在深圳怎样才能租到好用的车

在深圳怎样才能租到好用的车
在深圳怎样才能租到好用的车

现在很多大城市买车容易,挂牌难,但是碰到一定需要用车的时候你又不得不得用车,比如家人出游、闺蜜聚会野餐之类的集体活动,没有车是很不方便的,这时候很多人都会考虑借车或者租车,但是小编是不建议借车的,为什么呢?因为如果你借朋友车,弄脏或者被刮等问题该怎么解决?说到底人情是最难还的,能用钱解决的事尽量用钱解决,其次才是人情,那么我们怎么才能租到适合自己的车呢?1.确定自己需要什么:跑长途还是短途、轿车还是SUV,自动挡还是手动挡,租车预算大概是多少、选择油车还是电车……首先要按照需求考虑清楚问题再去租车。

2.一定要货比三家:价格、保险、押金、车辆细节、取车方式等问题各个平台都有差异的,一个小细节可能会导致你旅途的不愉快,之前有看到网友有说租车遇到挡风玻璃掉下来的……

3.必买免赔保险:不管是老手还是新手,个人建议还是一定要买的,大概率可能用不上,但是一旦有什么事故免赔力度还是非常大的,具体的免赔力度得根据具体保险来看。

4.尽量选择免押金的平台:大部分平台芝麻信用达到650之后就有免押金服务,部分平台550分就可以。不选需要交付押金的平台,一方面是押金交付手续繁琐,另一方面平台找理由扣押金的事例也是常有的。

5.严格检查合约规范:签署合约的时候还是留心看仔细一些,就还车来说,你可以提前还车,但延后还车是需要缴纳违约金的,以及合约有没有霸王条款都需要你自己事先排雷。

6.选择有背景的租车平台:优质平台能做大到底还是有原因的,最怕到时候出了问题被客服踢皮球……

7.注意行车安全:道路千万条,安全第一条……不赘述了,毕竟是租来的车,大家用车时还是要保证行车安全,违章这些问题处理起来还是很麻烦的。

深圳一心汽车服务有限公司是针对社会各界需要商务用车的个人、企事业单位、旅游公司等为服务对象,根据客户需求选配车型,并有多种租赁方式供客户选择,包括深港两地直通车、省际租车、公司班车、旅游租车、长租短包、机场宾馆接送、商务会议接待、婚庆配车、豪车展示等。公司地理条件优越,送车上门,真诚服务,本着一切为客户满意的宗旨,竭诚为您的出行和工作生活做出我们的贡献,值得您的信赖。

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深圳出租小汽车管理条例实施细则

深圳出租小汽车管理条例实施细则 出租车交通是城市常规公共交通的重要补充,作为一种特殊的公共交通方式。深圳经济特区出租小汽车管理条例实施细则是如何制定并且加以实施的?下文是深圳经济特区出租小汽车管理条例实施细则,欢迎阅读! 深圳经济特区出租小汽车管理条例实施细则全文第一章总则 第一条根据《深圳经济特区出租小汽车管理条例》(以下简称《条例》)的规定,制定本实施细则(以下简称细则)。 第二条深圳市人民政府运输行政管理机关(以下简称市运政管理机关)为特区出租小汽车(以下简称出租车)行业的行政主管部门。 市运政管理机关设置的特区出租车行业专业管理机构(以下简称管理机构),行使市运政管理机关委托的《条例》及本细则规定的对出租车行业实施管理的职权。 第三条深圳市人民政府(以下简称市政府)根据城市公共交通事业的发展需要对出租车的运力总量实施宏观调控。 出租车运力的批量增减,由市运政管理机关依据出租车行业发展规划、市场供需关系和效益状况并征询公安交通管理等有关部门和市出租车行业协会的意见后提出方案及说

明,报送市政府审定批准后实施。 第四条出租车经营实行规模经营。 规模经营是指具备《条例》第十五条第一款的条件,有专门的管理机构,相应数量的出租小汽车和服务设施的组织所进行的经营活动。 第二章营运牌照 第一节出让拍卖 第五条《条例》第十一条所称“营运牌照的拍卖”,是指市运政管理机关委托拍卖机构,以公开竞价或标卖的方式,将营运牌照出让给最高应价者的活动。 第六条营运牌照的拍卖遵循公开、公平、公正竞争的原则。 第七条营运牌照的出让拍卖,采取不定期方式进行。 市运政管理机关应在每次拍卖日之前60日公布拍卖的营运牌照的数量。 第八条营运牌照拍卖机构应在拍卖日之前30日发布拍卖公告。 拍卖公告应包括下列内容: (一)拍卖的时间、地点; (二)拍卖营运牌照的数量; (三)拍卖方式; (四)竞买人的资格或条件;

#基于出租车GPS数据分析深圳交通拥堵情况

基于出租车GPS数据分析深圳交通拥堵情况解放军信息工程大学谷继亮、王龙、赵宸立 摘要:本文基于出租车GPS数据,从区域交通量OD分布角度出发,结合深圳市交通地图,研究深圳市交通小区的划分,建立载客出租车和人们出行的OD 时空分布,分析筛选出拥堵的路段时段以及拥堵的路口时段。本文特点在于把经过处理的数据显示在地里信息系统软件上,并结合马克威分析系统完成小区的划分以及交通拥堵模型的检验。首先,采用随机抽样的方法获取数据样本,并利用C++编程对数据进行优化处理,得到出租车载客起讫点时刻的GPS数据,基于聚类和交通小区划分的相似性原理,利用马克威分析系统中的快速聚类方法进行交通小区的划分,共求得200个小区以及各小区的坐标。其次,利用合理假设,建立交通量OD分布概率模型,采用Bayes方法对模型的参数进行估计、对模型的整体拟合效果进行了检验,利用马克威分析系统处理数据得出小区交通量,进而求解出交通量的OD分布。再次,根据各区域总体居民出行时耗(出行距离)和出行比例的总体分布,将交通小区发生量离散为不同出行时耗(出行距离)区间上的出行量,并将相应区间内的出行量按区间所包含的交通吸引小区的面积及吸引量大小进行分配,得到了人们出行时耗特征图。最后,根据出租车载客后的行驶数据,编写程序筛选出有用的数据,并且把这些数据显示在GIS上,查找车辆比较拥堵的路段以及拥堵的路口时段。通过马克威分析系统软件处理GPS数据,得到各个路段的车辆数据。 关键字:交通小区、OD分布概率模型、聚类分析、马克威分析系统 一、问题的提出 近年来,随着国民经济的快速增长,人流、物流、信息流以前所未有的密度涌向大中城市并向周边辐射,城市化进程明显加快,城市规模不断扩大,人口不断集中。此种状态在带动城市交通需求高速增长,机动车辆快速增加的同时,也促使城市道路负荷加重,交通拥堵现象日益加剧。交通拥堵使交通延误增大,行车速度降低、时间损失、燃料费用增加、排污量增大、城市环境恶化、并诱发交通事故,直接影响人们的工作效率和身体健康。 出租车是城市客运交通的重要组成部分,是常规公共交通的重要补充。随着出租车数量的不断增长,出租车交通量已成为城市道路交通总量中的重要组成部分,成为影响城市道路交通分布及分配预测准确性的重要因素之一。由于出租车运行的随机性,没有固定的起讫点和运行线路,给定量分析带来一定的困难。 各大城市越来越多的出租车的安装了GPS终端,这些终端能够每隔1分钟向出租车管理中心发送本车的位置、速度和方向等信息,是车辆GPS实时数据。原始数据主要保存出租车上装配的GPS终端所采集的数据,这些数据包括序号,车牌号码,GPS时间,经度,纬度,车辆状态(空车、重车),车辆速度,车辆方向(8个方向)等信息。这些GPS数据为我们研究出租车交通情况题共了参考和依据。 现阶段在交通拥堵方面主要集中在研究某个路口的情况,并且用缓冲区方法,而没有对整个区域有个整体的描述,而对于整个区域的研究则是基于交通需求建立模型,数据采集的精度不高。本文基于出租车GPS数据建立深圳整个区域的交通拥堵模型。 二、数据的采集和预处理

用出租车GPS数据分析深圳道路交通情况

用出租车GPS数据分析深圳道路交通情况 摘要 一个完整的城市交通系统非常庞大复杂,这种情况使得数学建模交通问题分析求解的困难复杂度提高将完整的城市交通系统按照交通流向路网布局等特性划分为若干交通小区,然后对不同的交通小区进行数学建模,可以有效地降低这种复杂性。各大城市出租车越来越多的安装了GPS终端,这些终端能够每隔1分钟向出租车管理中心发送本车的位置、速度和方向等信息,是车辆GPS实时数据。原始数据主要保存出租车上装配的GPS终端所采集的数据目前对于交通小区的研究主要集中在应用层次,本文针对交通出行数据的空间分布特征,利用K-Means 空间聚类算法进行交通小区的自动划分,为城市交通系统的管理控制及规划提供技术支持,对交通出行数据进行优化,抽取出租车载客过程中乘客上下车的GPS 位置坐标。基于聚类与交通小区划分的相似性,采用K- Means 聚类法进行交通小区的划分。首先,通过聚类得到交通出行OD 矩阵,然后据此划分出交通小区。基于Google Maps API,搭建了软件平台。通过试验可以看出,这种动态划分方法得到的区域能够与现有的交通小区相吻合。这种高实时的交通小区划分方法将对动态的OD 估计有着极大的参考价值。 关键词:GPS;交通小区;K-Means ;空间聚类算法;动态分析;k 均值聚类;边界计算

一、 问题重述 各大城市出租车越来越多的安装了GPS 终端,这些终端能够每隔1分钟向出租车管理中心发送本车的位置、速度和方向等信息,是车辆GPS 实时数据。原始数据主要保存出租车上装配的GPS 终端所采集的数据 问题一,根据出租车载客的起讫点,结合深圳市的交通地图,恰当的划分交通小区,并选择小区中的某一点,用其经纬数值作为该小区的坐标。 问题二, 根据小区划分和出租车GPS 数据,给出载客出租车的OD 时空分布。如:某时刻从坐标(, ) i j 到(,)i j ''、(,)i j ''''的出租车有多少辆。 问题三, 由此,在合理的假设条件下,能否对人们出行的OD 时空分布进行推断? 问题四, 根据出租车载客后的行驶数据,筛选出拥堵的路段时段以及拥堵的路口时段。拥堵的标准自己设定,如某路段在某个时段平均行驶速度小于多少公里/小时(比如,10公里/小时),可认为是拥堵。 二、 模型假设 一般来说,交通小区的划分应该遵循以下原则: (1)同质性,分区内的经济 社会等特性尽量一致 (2)小区划分尽量不打破行政区的划分,以便可以利用行政区的统计资料 (3)分区数量适当,中等城市不超过 50 个,大城市最多不超过100-150 个 数量太多将加重规划的工作量,数量太少又会降低调查和分析的精度 (4)对于已做过 OD 调查的城市,最好维持原已划分的小区 三、 符号说明 https://www.360docs.net/doc/c718691532.html, 车牌号 2.time 采集时间点(格式:YYYY/MM/DD hh:mm:ss) 3.jd 经度 4.wd 纬度 5.status 车辆状态(0=非打表,即:空载;1=已打表,即:重载) 6.v 车速(单位为:km/h) 7.angle 行车方向(0=东;1=东南;2=南;3=西南;4=西;5=西北;6=北;7=东北)

深圳某出租小汽车公司2008年度先进的士司机表彰会上领导发言稿两篇

深圳某出租小汽车公司2008年度先进的士司机表彰会上领导发言稿两篇,一篇为总经理发言,一篇为董事长发言,总经理发言突出回顾08年所取得的成绩,感谢集团公司和公司董事会对工作的支持并对各项工作提要求。董事长在本公司的集团公司任职,要站在集团公司的高度来写,突出对本公司事业的关心支持及提要求 XXX董事长在XXXX会上的讲话 各位领导、同志们,大家好! 出租车行业是一个现代城市的必然选择,是城市风貌的重要窗口。一个初次走近我市的外来客,也许都会想到这是一个文明礼义之邦。并且他所接触的第一个XX人很可能便是出租车司机。在此,我想谈一些粗浅的认识与各位驾驶员共勉,不足之处也欢迎大家补充。 一、我认为,在人际交往中第一印象是十分重要的。所以一个驾驶员首先就应做到衣着整洁,仪表端庄。对待乘客要热情礼貌,服务周到。要学会运用十字口语:请、您好、谢谢、对不起、再见。也许您的一个微笑,就会让乘客走进了桐城的春天! 二、每一个初涉XX的外来客都会对本地的风土人情感兴趣,所以一个良好素质的驾驶员还应知道人文、历史和风

土人情,一个能侃的司机不算什么,能侃出水平的才值得佩服! 三、驾驶员应是本地的“活地图”,应该熟知本地的汽车站、火车站地点及各类交通售票情况,熟知本地的旅馆、饭店、影剧院、医院、居民区等场所和党政机关办公地点,熟知本地的名胜古迹及旅游区。知道国际大酒店在哪不算什么,连品种繁多的小吃店在哪都知道才算本事啊! 四、在此也强调一下驾驶员的权利:遇到酗酒或患精神病又无正常人陪伴的、要求违章乘租、停靠或超载的,携带易燃、易爆、有毒等危险品的乘客,驾驶员有权拒载。夜间遇到要求驶向边远偏僻地区的乘客,驾驶员可以到就近的公安报警点办理登记手续,并电话通知本公司。乘客不予配合的有权拒绝服务。 五、营运中一旦发生事故,驾驶员应按规定保护好现场,及时组织抢救受伤人员并立即报告公安、保险等部门,配合相关部门妥善处理。我认为出租车驾驶员的一言一行都代表着城市形象,XX的美名也有赖于大家共同维护。希望我们齐心协力,为打造“和谐XX”做出应有的贡献! 我的讲话完了,谢谢大家!

出租车经营模式

城市客运出租汽车经营管理模式 根据出租汽车经营权投放制度,我国城市客运出租汽车经营管理模式可以分为无偿审批制和有偿使用制两大类。 一、城市客运出租汽车经营权无偿审批制 无偿审批制,即管理部门将出租汽车运营证按照某些市场准入条件无偿审批给企业,再由企业转租给承包者的经营管理模式。无偿审批制是我国计划经济的产物,在出租汽车市场发展初期,这种经营管理模式还是有其一定的优势,但随着我国出租汽车市场的不断发展和成熟,其缺点和不适应性变得越来越为突出。长期实践表明,无偿审批制不仅阻碍了出租汽车市场健康、有序的发展,而且容易在管理部门滋生腐败。 二、城市客运出租汽车经营权有偿使用制 经营权有偿使用,即指通过公开招标投标中标,并缴纳有偿使用费后,获得一定期限内的一定数量的出租汽车经营资格。自1988年深圳市实行出租汽车经营权有偿使用制开了国内之先河以来,我国许多大中城市都相继实行了这种制度。多个城市这些年的实践表明,这种制度是行之有效的,不仅对城市出租车汽车行业发展,而且对于搞好城市公用事业都有重大意义。我国城市客运出租汽车有偿使用制度出现至今,经过多年的经营管理机制改革,大致形成了以下四种模式: 1、企业经营模式 企业经营即由企业租赁承包经营,企业承担出租汽车车辆购置费及道路运输证有偿使用费及相关经营税费,承租个人仅向公司上缴承包款,并作为企业员工享受相应的权利和义务。这种发展模式主要有以下几个特点: 首先,由于出租汽车营运证是通过竞价获得的,增加了企业的经营成本,经营压力大。企业要在激烈的市场竞争中生存,获得更多的经营利润,就只有通过不断加强企业内部管理,提高自身服务质量,向管理要效益。促使出租汽车企业不断深化改革,建立与现代市场经济体制相适应的现代企业制度。 其次,随着现代化企业制度的建立,善于经营、效益好的出租车企业规模会不断扩大,容易实行现代化管理,形成一种新的生产力,合理、先进的管理可以更进一步发挥各要素的组合功能,带来更大的效率和收益,企业不断取得递增的规模报酬。 第三,随着企业规模扩大,企业将注重自身知名度的提高。组织针对驾驶员的各项培训和学习对企业来说就很有必要,这会使本企业出租汽车驾驶员更加专业,服务更加有效率和高质量。从而促进出租汽车行业服务质量的提升和出租汽车市场的规范竞争,有利于整个城市出租汽车行业的健康发展。例如新加坡,出租汽车公司总共只有5家,但是却有10000辆出租汽车,出租汽车服务普遍反映良好,其成功经验值得借鉴。当然,这种发展模式下,企业单车运营成本大,投资巨大,延长了资金的回收期,经营风险也随之加大,对企业初期运营具有一定的难度。 2、挂靠经营模式 挂靠经营,即购车款、营运证使用费和税费等由挂靠人承担,挂靠人自主经营,自负盈亏,挂

出租车市场现状分析

北京租车市场发展现状 (2010-07-01 21:44:45) 转载 1989年8月,中国大陆第一家汽车租赁公司福斯特汽车租赁公司成立,当时主要的目的是为了迎合1990年在北京举行的亚运会上国外记者及相关人士在华工作中对交通的便捷、激动、私密性的需求,建立了这家汽车租赁公司。北京的汽车租赁市场由此开始。经历了二十多年的发展逐渐形成了具有一定规模的行业。期间经历了90年代的起步阶段,2000年后的快速发展阶段,以及2008年由于奥运的举办达到发展过程的阶段顶峰,目前奥运后金融危机的到来,北京的汽车租赁企业必然经历新的一轮挑战。 根据相关数据显示,全国汽车租赁企业上千家,仅北京就有汽车租赁企业200多家,其中通过政府主管部门认证的企业也有70多家(从数量上讲运营车辆数量在100辆以上才能被认证);全国租赁运营车辆保有量已经超过50000辆,其中北京就有租赁运营车辆两万多辆,占全国总量将近一半。北京是全国汽车租赁企业数量和租赁车辆最多的城市,也是发展最为成熟的市场。北京的汽车租赁企业在全国具有很强的代表性,北京慧聪邓白氏研究根据对北京汽车租赁企业现状做个简单的分析。 一、产品与服务 北京汽车租赁企业在产品和服务方面处于全国前列。其提供的一体化服务不但涵盖了租车从始至终的全过程,亦囊括了各种用车服务。 汽车租赁主要分为融资租赁和经营租赁两种形式。目前,选择经营租赁占据着绝对的市场份额,而融资租赁的用户较少。用户采用经营租赁方式租车后,该车发生的养护、维修和保险等费用均有租赁公司负担,给用户带来了极大的方便。 租赁公司提供的经营性租赁大体上可以分为两类,即单纯车辆租赁和附加服务租赁。 单纯车辆租赁:以租期长短划分,可以分为日租租赁、短租和长租三种。 附加服务租赁:租赁公司会提供车辆和附加服务,车辆租赁部分同单纯的车辆租赁形式相同。主要附加服务包括有带驾服务、点到点接送服务、接送机服务、司机双语服务后勤管家服务等。 由于长租用户稳定,以及企业用户相对于个人用户租车风险较小,大多数租赁公司都把业务重点放在单位用户上,以发展长租为主。 据北京慧聪邓白氏研究调查,在北京企业租赁用户当中,外资企业占比较高,北京的外资企业基本都有和租赁公司合作的经历,占比甚至可以达到90%以上。 二、品牌车型分布 根据目前的北京市场情况及发展需要,北京各大汽车租赁公司均把主要客户群体定位于企业用户,所以车辆配比多以商务用车为主。 根据慧聪邓白氏研究调查,上海大众、一汽大众、上海通用和一汽奥迪四家仍牢牢占据着汽车租赁市场,品牌集中度较高。个别租赁公司如A VIS因与上汽的合作关系,上海大众和上海通用的车辆占比高达70%以上。北京的韩日企业大多倾向选择本国知名品牌车辆,因此租赁公司在车辆购置方面也会考虑一定的韩系和日系车配比。轿车类受欢迎度较高的车型主要包括:帕萨特、桑塔纳、捷达和奥迪等商务车型;红旗轿车因为其特殊背景,许多政府机关将其定位为形象性用车。 MPV类受欢迎的车型集中度较高,主要有别克的GL8。 三、未来展望 北京市的现有租赁企业规模分布呈现符合金字塔规律,塔尖上是少数几家拥有车辆超过1000辆的企业,中间是拥有几百辆车的企业,剩余底部的就是只有几十辆、甚至几辆车的微型企业。随着竞争的日趋激烈,未来租赁市场整体将向规模化经营方向发展,众多中小租

深圳出租车公司

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深圳市出租车改革方案,出租车改革的最新进展_1.doc

2019年深圳市出租车改革方案,出租车改革 的最新进展 深圳市出租车改革方案,出租车改革的最新进展(四) 图2社会公众反馈意见的主要分布 二、有具体修改内容的意见建议 有具体修改内容的意见建议5929条。经梳理分析,主要集中在12个方面(见附表)。 (一)出租汽车定位与方便群众出行问题(共97条) 《指导意见》第一条:“出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分,是城市公共交通的补充,为社会公众提供个性化运输服务。” 主要观点1:出租汽车应定位为公共交通的补充(81条) 理由: (1)应从城市交通和社会总体效益的角度统筹考虑出租汽车发展定位,必须坚持公交优先的发展战略,出租汽车只能作为其补充。 (2)出租汽车是个体交通方式,相比公交、地铁等大容量交通工具,其运输效率要低很多,也不够经济环保。出租汽车应作为城市公共交通的补充,侧重满足个性化和紧急、特殊需求,不宜作为解决基础性、普遍性出行需求的交通方式。

(3)出租汽车不纳入公共交通的范畴,回归其合理定位,有利于推动出租汽车行业改革和服务水平的提升。 (4)出租车虽然是个性化交通方式,不属于公共交通,但从其社会公用的角度看,却在一定程度上具有公共服务的性质,与城市的正常运行密切相关,是城市综合交通体系的组成部分,需要政府统筹发展。 主要观点2:出租汽车应定位为公共交通的组成部分(10条) 理由: (1)在部分省市的城市公共客运条例中已经规定城市公共客运包括公交和出租车,建议明确“出租汽车是城市公共客运的重要组成部分”。 (2)对于公共交通相对欠发达的城市,出租汽车仍是市民主要的交通出行方式之一,应该纳入公共交通范畴,享受相关政策优惠和经济补贴,方便公众出行。 主要观点3(6条):出租汽车服务是服务业的一部分,属于市场正常的行业,不能将其强行规定是某某的补充或者是附庸等。 (二)网约车平台是否应纳入管理及管理方式问题(共1022条) 1.关于网约车平台是否应纳入管理(823条) 《指导意见》第二条:“预约出租汽车包括网络预约出租汽车和电话预约出租汽车等形式。” 《指导意见》第十一条:“网络预约出租汽车经营者作为运输服务的提供者,承担承运人责任。” 《管理办法》第二条:“从事网络预约出租汽车经营服务,应当遵守本办法。本办法所称网络预约出租汽车经营服务,是指

深圳市地方税务局关于对出租车公司征免营业税的通知

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深圳市地方税务局关于对出租车公司征免营业税的通知 【标 签】出租车公司,出租汽车承包租赁 【颁布单位】深圳市地方税务局 【文 号】深地税发﹝1998﹞204号 【发文日期】1998-05-05 【实施时间】1998-01-01 【 有效性 】全文有效 【税 种】营业税 各分局: 《国家税务总局关于运输企业的供车行为征收流转税问题的批复》(国税函 发﹝1995﹞578号),我局已以深地税发﹝1995﹞528号文件转发,各分局执行在案。该文件规定对出租车公司采取供车形式向司机收取车辆价款和管理费的行为,属于出租行为,应按“服务业”征收营业税。我局通过深入部分出租车公司调查了解,经过认真研究,并请示国家税务总局同意,现将出租车公司的有关营业税政策重新明确如下: 一、关于纳税人的认定。出租车公司实行的承包租赁经营方式,是内部经济责任制的一种形式,承包司机只是对公司的部分财产即车辆进行承包,不是将企业承包下来经营,并没有改变企业的经营性质。因此,承包司机不是营业税的纳税义务人,仍以出租车公司为营业税的纳税人。 二、承包司机每月上缴的承包费(管理费),是出租车行业内部分配的一种方式,是出租车营运收入的一个组成部分,已经包含在我局对出租车单车定额的营运收入里,对此承包费(管理费)不再征收营业税。 三、对出租车公司与承包司机在签定承包租赁合同时,一次性收取的租金和押金收入,属于企业在约定的时间内将设备或设施转让给他人经营而取得劳务收入的征税范围,应按"服务业"税目一并征收营业税,对承包期满退还的押金,可以抵减当期收入或者退税。以上规定从1998年1月1日起执行,以前与本文有抵触的,以本文为准;对出租车单车定额的个人所得税征收,仍按原规定执行。

用出租车GPS数据分析深圳道路交通情况

摘要 本文主要讨论了深圳交通小区划分及利用交通小区获取感兴趣的交通信息的问题。首先,我们对获取的出租车GPS数据进行了预处理,由于GPS数据中地点由经纬度表示,而地球某一微小地区表面可以近似看成是平面,为了直观和方便,我们将该地区经纬度坐标转换成常见的平面直角坐标。然后,根据交通小区的划分原则之一:应保证划定范围内的土地利用特征应尽可能简单,尽量不打破城市行政区的划分,再结合深圳实际的地理特征,独创性地引入了交通大区的概念,并根据行政区的划分首先得到交通大区的划分。紧接着,利用层次分析法、模糊数学聚类分析法对交通大区进行分类,由于各个交通大区在经济、社会等方面存在一定程度上的相似性,分类后同类别的交通大区可以用相同的方法进行后期处理。以上先划分后分类的做法可以使深圳复杂的不易处理的交通状况进行简化,分解为几类简单的易于处理的交通板块状况。由于划分交通小区是为了研究交通流动信息,而人们的出行往往是在其所生活的交通大区内,所以必须对交通大区进行细分,以便得到更为准确的人群出行情况。在细分过程中,我们考虑到既要使人们的一次出行尽可能的穿越交通小区,又要控制交通小区的数量,不能使其太多,不方便处理。我们根据一组人们的一次出行距离的数据,进行了交通小区的半径择优,从而确定了各个交通大区内的交通小区的细分个数。利用快速聚类分析法和简单的MATLAB程序实现了深圳整个城市交通小区的划分。之后在已划分的交通小区的基础上,得到了人们出行的OD时空分布并其进行了分析,绘制出某时间段深圳整个城市路段网络的通畅情况图,这是对深圳交通情况的一个客观反映。 关键词:坐标转化交通大区交通小区模糊数学聚类分析法层次分析法快速聚类分析法交通小区半径择优法 OD时空分布

中国一线城市出租车行业服务水平研究报告

中国一线城市出租车行业服务水平研究报告——嘀嗒橙星TSI指数让出租车深化改革成效可视化 本报告由中国交通报、城市智行信息技术研究院及嘀嗒出行联合发布

报告说明 T A X I S E R V I C E R E S E A R C H R E P O R T 一直以来,出租车行业深化改革进展备受瞩目,自2016年7月26日《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)出台后,传统出租汽车行业的改革意愿从过去的“被动适应”转为“主动谋变”,改革的主动性和内生动力得到增强。对于广大乘客而言,最直观的感受就是出租车行业服务水平的变化。 本报告以嘀嗒出行平台出租车橙星计划海量数据为基础,从司机沟通态度、座套干净程度、车内有无异物、驾驶平稳程度、车内空气情况五个方面建立科学的评价指标体系,并形成嘀嗒橙星TSI (TAXI SERVICE INDEX)指数,对我国一线城市出租车行业服务水平进行评估。 未来,此类报告将定期发布,通过指数变化让出租车深化改革成效和进展可视化,为政府相关部门、企业以及用户使用提供相关信息参考依据。 注:本报告中的出租车特指传统巡游出租汽车。

T A X I S E R V I C E R E S E A R C H R E P O R T 北京天津上海广州深圳 报告数据来源和城市说明 本报告数据来源 北京、上海、广州、天津、深圳的嘀嗒出行用户及其他在线和线下用户随机抽取100万用户,邀请参与问卷调研,并收回有效问卷126,311份调研数据样本 嘀嗒橙星TSI指数数据样本 北京、上海、广州、天津、深圳的嘀嗒出行橙星体系大数据 嘀嗒橙星TSI指数不仅为出租车行业司机服务水平提供了评价标准,还为各城市、各出租车运营公司提供了参考标准。 注:本报告各项得分均取小数点后两位。

各大城市出租车状况

广州有84家出租车企业,3.3万出租车,个体司机有3万余人牌照经营权5-10年60万 广州市出租车单程每天营运收入约650元,月营运收入约19500元,营运里程约400公里/天,燃油成本约5328元/月,车辆承包费约9300元/月,司机收入约2436元/月。 白云。交通。广骏。最大的三家 上海目前全市有出租汽车企业261家,从业人员近10万人,全市有4.5万辆出租车,其中使用液化气的单燃料出租车3400辆,全部属于大众出租公司。其中强生、巴士、大众、锦江、海博5家公司占了80%。交800做有的份钱,200多的油费,月收入3000-5000元 大众、强生、巴士、锦江、海博 杭州68家出租企业,1.5辆出租车,司机收入约5000元大众三星客旅四季青一运三运二轻北山旅游三产三客沪杭.八达.百事顺

机月收入3000 比较大的有华昌,大通,盛源,顺发 吉林市有8000多台出租车月收入2000 经营期限8年 广州出租车企业 广骏旅汽集团拥有出租汽车近1300台,司机2500 人 是广州市首批出租客运经营资质一级一类企业。从1956年第一届广交会开始,“广骏旅汽”就一直担负着重要的交通接待服务工作,并且在出租汽车行业开创了多个“第一” 广州交通集团出租汽车有限公司是广州市国有大型出租汽车骨干企业之一。公司设有九个分公司目前,公司拥有营运出租小汽车2532多辆,公司从业人员共有5211人。其中营运司机4800多人,管理和后勤服务人员有411人。 安通广州安通出租汽车服务有限公司是由广州市程通汽车出租有限公司、广州祥骏出租汽车服务有限公司两家“十佳”出租车

企业和广州安通出租汽车服务有限公司在2004年6月份整合,是广州市首家出租车资产合并重组的民营企业。公司经营资质属“二级一类企业”。公司下设三个分公司,营运出租车共742辆。司机1521人 广州市宝城汽车出租有限公司成立于2000年6月,注册资金为人民币1000万元,主要经营出租汽车业务。目前拥有出租车辆581台,驾驶员1169人。 广州市白云出租汽车集团有限公司是广州市规模最大、历史最悠久的出租车企业,拥有营运出租车辆3400多辆,商务租赁车辆近200辆,员工近7000名,24个属下企业,10个控股子公司。 广州市龙的出租汽车股份有限公司(以下简称龙的公司)成立于1997年12月18日,注册资本为捌仟捌佰玖拾叁万壹仟肆佰元人民币。公司目前拥有广州市出租汽车698辆,是广州市前十大出租车企业之一,同时也是全国出租汽车协会理事单位,是广州市出租汽车协会副会长单位。 上海出租车企业 大众1988年12月,为整顿和规范上海出租汽车市场、改善投资环境,大众出租汽车公司在有关部门的支持下,贷款6350万

出租车行业存六大危险

出租车行业存六大“顽症”绿的将建退出机制 继残疾人可免费乘坐公交出行之后,深圳公共交通系统继续给力,满足特殊人群的出行需求。记者从昨日召开的深圳市出租小汽车行业管理工作会议获悉,今年上半年,我市将投放100辆无障碍出租车,以解决特殊人群“打车难”。市交通运输委客运交通管理局庄仕成局长在会上坦承,深圳出租车行业在营运服务监管等方面存在六大“顽症”。今年将加大力度对绿色出租车不打表、议价多收费等违法营运行为进行整治。 出租车行业存在六大“顽症” 昨天的工作会议通报表彰了获广东省文明称号的7家出租车企业和11名出租车驾驶员。但市交通运输委客运交通管理局局长庄仕成在讲话中指出,深圳出租车行业经营服务存在六大突出问题:绿色出租车服务质量较差,绿色出租车不打表营运、拒载、私调计价器、多收费等行为猖獗、泛滥。同时,红色出租车高峰期违规交接班情况抬头,引起市民不满。此外,目前部分车辆的车容车况仍不如人意,驾驶员仪容仪表仍存较多问题等等。 庄仕成还表示,马路“的哥饭堂”存在严重的食品安全隐患。深圳出租车驾驶员存在违法经营、赌博等行为,整体素质有待提高。 将建的士码头服务的哥 “驾驶员营运成本、生活消费开支直线上升,燃油价格不断变化,驾驶员收入缺乏系统、稳定的保障机制。”庄仕成说,这些都是影响出租车行业的不稳定因素。他同时表示,宝安、龙岗等区域电单车、摩托车和蓝牌车的非法营运也对出租车行业冲击严重,成为绿的行业突发群体性事件的“导火索”。 深圳市交通管理部门也将改善出租车司机的“吃喝拉撒”硬件服务设施。记者昨日了解到,深圳将推动出租车行业服务中心建设,建立安全、和谐的出租车驾驶员后勤保障基地。借鉴一些城市的经验,充分利用社会资源为行业服务,面向社会招标,政府适当支持,建设出租车综合配套服务中心(的士码头),对车辆进行维修、清洁和检查,为出租车驾驶员提供餐饮、卫生服务、休息等服务,强化行业为驾驶员服务理念。 此外,深圳还将努力解决马路“的哥饭堂”的严重食品安全隐患问题,联合公安交警、城管、卫生、饮食等部门,组织行业企业为驾驶员提供合格、卫生、环保、有序的餐饮服务。 上半年投放100辆无障碍的士 据了解,今年市交通运输委客运交通管理局将强化绿色出租车企业经营服务管理,初步建立绿的行业的退出机制,对于疏于管理,经营服务水平低下,造成不良影响的企业,管理部门将严肃处理,情节严重的,将严格依法取消企业经营资质。

深圳市交通局关于重新发布《关于出租车行业业务管理有关规定的通

深圳市交通局关于重新发布《关于出租车行业业务管理有关 规定的通知》的决定 【法规类别】公路运输 【发文字号】深交[2002]224号 【发布部门】深圳市交通局 【发布日期】2002.09.18 【实施日期】2000.10.23 【时效性】失效 【效力级别】地方规范性文件 【失效依据】本篇法规已被《深圳市交通局关于废止<关于加强道路危险货运运输车辆维修工作管理的通知>等34件规范性文件的通知》(发布日期:2008年8月18日实施日期:2008年8月18日)废止 深圳市交通局关于重新发布《关于加强道路危险货物 运输车辆维修工作管理的通知》等35件规范性文件的决定 (2002年9月18日深交[2002]224号) 根据深圳市人民政府办公厅《关于组织修订和重新发布市政府及各工作部门规范性文件的通知》(深府办[2001]98号)的要求,我局对原深圳市运输局、深圳市港务局、深圳市公路局注(注:2001年我市机构改革中,撤消原深圳市运输局、深圳市港务局,设立深圳市交通局,加挂深圳市港务局牌子,深圳市公路局为深圳市交通局所属二级局。原规

范性文件中所称“市运输局”相应修改为“市交通局”,“各运输分局”修改为“各分局”。)2000年12月31日以前制定的规范性文件进行了全面清理,对需要继续执行的规范性文件作了必要的技术性修改。现决定将《关于加强道路危险货物运输车辆维修工作管理的通知》等35件规范性文件重新发布。原深圳市运输局、深圳市港务局、深圳市公路局2000年12月31日以前制定的规范性文件本次未重新发布的,今后不再执行。 深圳市交通局关于出租车行业业务管理有关规定的通知 (2000年10月23日深运[2000]349号) 各出租小汽车经营企业: 为落实《国务院办公厅转发建设部、交通等部门关于清理整顿城市出租小汽车等公共客运交通意见的通知》(国办发[1999]94号)、《国务院办公厅关于切实加强出租车行业管理有关问题的通知》(国办发明电[2000]22号)和广东省人民政府关于清理整顿城市出租汽车等公共客运交通电视电话会议的精神,进一步明确我市出租小汽车客运管理业务有关规定

慧视通科技公司出租车行业应用解决方案

慧视通科技公司出租车行业应用解决方案 【最新资料,WORD文档,可编辑】 目录 前言........................................................... 一、公司概述..................................................... 二、行业背景..................................................... 三、解决方案..................................................... 3.1系统设计................................................ 3.2系统组成................................................ 四、系统功能介绍................................................. 4.1系统基本功能............................................ 4.2管理平台信息............................................ 4.3管理企业信息............................................ 4.4管理车辆信息............................................ 4.5管理司机信息............................................ 4.6系统权限分配............................................ 4.7地图控制,区域、线路管理................................ 4.8各种指令下发............................................ 4.9查询统计各种数据........................................ 4.10平台对接............................................... 4.11服务中心............................................... 五、产品介绍..................................................... 5.1 车载智能终端............................................ 5.2 调度屏.................................................. 5.3 服务评价器.............................................. 5.4 LED智能顶灯............................................. 六、售后服务..................................................... 七、行业用户应用案例............................................. 前言

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