地下车库防渗堵漏处理方案

地下车库防渗堵漏处理方案
地下车库防渗堵漏处理方案

乔山一期1、3#楼地下车库防渗堵漏

处理方案

编制:

审核:

中机诚建工程管理部2015年3月

乔山一期1、3#楼地下车库防渗堵漏处理方案

一、顶板渗漏处理措施

现浇板轻微渗漏部位的处理措施的具体做法如下:

1)、对于混凝土楼板表面的龟裂,可先将裂缝清洗干净,待干燥后表面用1:2水泥砂浆涂刷封闭。

2)、其它一般裂缝处理措施为:清洗板缝后用1:2或1:l水泥砂浆灌缝,压平养护。

3)、楼板渗漏部位处理后,应采用涂刷1.5厚JS(Ⅱ)复合防水涂料覆盖。

现浇板严重渗漏部位的处理措施—注浆堵漏做法如下:

1)、浆液配比:采用经计量准确的计量工具,按配方配制浆液。2)、首先找出地下室顶板的裂缝漏水点,沿漏水点周围500mm处将表皮铲除,露出结构层。

3)、用钢刷子将漏水缝(点),刷干净,表面不得有浮尘,砂子等。4)、将所有裂缝及漏点先用渗透结晶型防水堵漏砂浆勾缝封堵。5)、布点:在布孔点部位用电钻打孔,布置注浆针头,对接注浆机。6)、把注浆液搅拌均匀开始注浆。

7)、注浆结束后用渗透结晶型防水堵漏砂浆封孔。

二、底板渗漏处理措施

地下车库底板渗透水后的处理措施:

1)对底板后浇带接缝处混凝土不密实或裂缝里形所引起的渗透,可

将接缝上面用环氧树脂粘合剂分段封口,然后用高压泵从一端向缝内注入水溶性聚氨脂堵漏剂。

2)对零星点处的渗水采用电锤钻孔内填防水剂来达到堵漏防渗效果。具体方法:找出地下室底板的渗水部位,铲除渗水部位的表皮,露出结构层,在渗水部位用电锤钻一个或几个孔径为25mm孔,深度根据底板厚度确定。孔打好后,将孔清理干净,用水润湿,然后将粉状防水剂(如堵漏王)与水接1:8左右的比例拌和均匀,塞进孔中,用钢筋捣密实,压平养护。

三、墙体渗水处理措施

墙体一般渗水点的处理措施具体做法如下:先将砼墙体沿渗漏处凿开,用堵漏王堵实,再进行注浆(参照顶板堵漏措施)。

伸缩缝注浆施工步骤:

1)、清理基层:将伸缩缝中原有材料及杂质清理到规定深度(一般为7~10mm),用水冲洗干净。

2)、固定注浆通道及注浆管:用快速堵漏剂拌和32.5级以上普通硅酸盐水泥固定注浆通道—PE泡沫条,在固定PE泡沫条时,每相隔50cm左右埋设一根注浆管,注浆管采用耐压橡胶软管,该管既作为引水管又作为注浆管用。

3)、注浆堵漏:从底部开始注高分子注浆材料—注浆堵漏王,注浆压力控制在0.3~0.5Mpa之间,待注浆的旁边一孔冒浆时可停止注浆,关闭阀门,再从另一孔注浆,然后依次循环进行,待全部注浆完毕后观察有无渗漏处,如个别地方仍有渗漏可以从最近一孔补注浆直到不

漏为止。

4)、割注浆管:注浆24h后在确认无渗漏的情况下,割掉所有注浆管。

5)、清理界面:用钢丝刷清理杂质。

6)、施工柔性材料:在缝内施工50~60mm厚PG321双组份聚硫密封剂,外贴T型宽300mm,厚20mm双组份聚硫密封剂。

7)、做保护层:待聚硫密封剂固化后,用抗压密封剂作为最后一道半刚性保护层。

渗水处理方案

一、编制依据及原则 (2) (一)、编制依据 (2) (二)、编制原则 (2) 二、施工范围及概况 (3) (一)、施工范围 (3) (二)、工程及病害概况 (3) (三)、地质水文情况 (5) 三、主要工程项目及数量 (6) 四、施工条件 (6) 五、病害原因分析及整治方案 (7) (一)、原因分析 (7) (二)、整治方案 (8) 六、施工安全注意事项 (11) 七、应急预案 (15) (一)、组织机构 (15) (二)、应急措施 (17) (三)、应急程序流程图 (18)

一、编制依据及原则 (一)、编制依据 1、《北塬隧道设计图纸》黄韩侯施隧02; 2、《隧道内双块式无砟轨道设计图》黄韩侯施轨-01~11 3、《双线隧道复合式衬砌参考图》黄韩侯施隧102、《单线隧道复合式衬砌参考图》黄韩侯施隧101、《隧道防排水、附属洞室及耐久性设计图》黄韩侯施隧104; 4、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等; 5、《营业线施工安全管理实施细则》; 6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》; 7、关于公布《西安铁路局杜绝“违法上道”施工管理办法》的通知(西铁安[2012]582号); (二)、编制原则

1、执行西安铁路局的各项铁路管理规定,文明施工,严格执行营业线施工相关规定; 2、严格执行与工程有关的技术标准、规范和规程; 3、确保既有线运营畅通,把行车安全放在首要位置; 二、施工范围及概况 (一)、施工范围 黄陵至韩城至侯马铁路(西安局管内)HHZQ-1标段北塬隧道洞内渗水处理工程。 (二)、工程及病害概况 1、工程概况 北塬隧道位于白水县北塬村南侧约1Km处,隧区地形陡峭,起伏较大,黄土梁相间,沟谷深切,为典型的陕北黄土高原梁峁沟壑地貌。北源隧道为双线喇叭口隧道:左线隧道起讫里程DK1+046~DK9+399,全长8353m,右线隧道起讫里程DyK1+871~DyK9+399,全长7528m。线路左线接包西线后,沿包西线左侧跨越沙家河后从沙家河左岸山坡进入隧道;右线接包西线后沿包西线右侧跨沙家河,后跨越包西线进入西上隧道,出西上隧道后进入北塬隧道右线,并在里程DK3+242.81处与左线并肩。左线隧道进口端1772.69m位于半径R-800m的左偏曲线上,出口端147.43m位于R-800的右偏曲线上,其余左线隧道均位于直线上,右线隧道位于两半径R-800的反向曲线上,夹直线长度为82.7m。左右线进口段均为单线隧道,经DK3+092~DK3+165采用连拱结构,

地下室开裂、渗漏处理专项施工方案设计 (完整版)

碧桂园城市之光2期项目工程 地下室 开 裂 渗 漏 处 理 施 工 方 案 编制/日期: 审核/日期: 审批/日期: 中成建工集团

目录 一、编制依据及编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、组织管理 (2) 四、防开裂和处理措施 (3) 五、防渗漏和处理措施: (14)

一、编制依据及编制说明 1《建筑地基与基础工程施工质量验收规》(GB50202-2013); 2《混凝土结构工程施工质量验收规》(GB50204-2015); 3《砌体工程施工质量验收规》(GB50203-2011); 4《屋面工程质量验收规》(GB50207-2012); 5《地下防水工程质量验收规》(GB50208-2011); 6《建筑地面工程施工质量验收规》(GB50209-2010); 7《建筑装饰装修工程质量验收规》(GB50210-2013); 8《建筑给排水与采暖工程施工质量验收规》(GB50242-2002) 9中成建工集团《防开裂、防渗漏重点控制》等文件 10碧桂园城市之光2期项目全套图纸 通常工程后浇带、施工缝、穿墙管道、预留连接口、外墙面、屋面、卫生间、厨房、阳台楼面等部位为易发生渗漏部位。根据中成建工集团质量要求,在施工过程中要加强施工管理,按照设计要求精心施工,确保整体防水层的连续性。为此,我项目部针对工程实际情况编制了开裂、渗漏处理专项施工方案,对易发生裂缝、渗漏部位进行细化,以指导施工,明确施工工艺和具体操作要求,监控检查容和标准,做到责任到人。 二、工程概况 1、工程概况:

楼及配套工程、地下车库等,总建筑面积约138158.00㎡。 三、组织管理 本工程防开裂、防渗漏作为控制重点,严格把好质量关,对其中的关键工序及控制要点进行监控,并做好隐蔽验收。以下是主要几个控制点分别为:地下室楼板裂缝、墙体裂缝、地面裂缝、砼施工、地下部分工程。 地下部分包括:后浇带施工、通道口连接部分、地下室外墙和地下室底板、顶板及地下防水施工。 要做好工程防开裂、防渗漏工作必须要有一套完善的施工管理组织和管理措施,这样才能在施工过程中有效地预防并控制住所容易产生的渗漏问题。 1、工程管理目标:争无渗漏工程,创开裂率最低。 2、组织形式:成立质量通病防治小组 2.1、防治小组的权限: 防治小组发现未按监理方及建设方批准的防开裂、防渗漏专项施工方案施工的,有责令施工队限期整改的权力;如没有整改或整改不到位,有权进行经济处罚甚至要求返工、整改。 2.2、防治小组的责任: 尽量消除因施工原因造成的质量通病。 2.3、防治小组的负责围: 本方案中所涉及的属我方承包围的施工质量通病。

地下室防水堵漏施工方案

地下室防水堵漏工程 编制: 审核: 河南防腐企业集团有限公司二00八年四月二日

一、工程施工概况 本工程为治渗堵漏工程,经我公司技术人员考察,情况如下:原地下室立墙伸缩引起渗漏。 结合现场情况,我方将采取重点堵漏和大面防水结合的方案进行堵漏。具体方案如下: 1、重点堵漏,找出渗漏严重的孔洞或裂缝,采用化学注浆技 术,重点止着明水; 2、采用“堵漏灵”大面防水处理防治混凝土毛细孔的渗水。 二、施工准备: (1)技术准备 施工人员持证上岗,保证所有施工人员都能按有关操作规程,规范及有关工艺要求施工。 对于复杂的施工分项以及重要部位,要事先编制具体施工方案,经过建设单位及监理部门审定的方可实施。 事先准备本工程的各项检查资料,用于工程开工后填写备用,确保资料真实及时归档。 该项目工程人员安排如下: 1.1注浆堵漏材料 水溶性聚氨脂,本材料是由甲苯二异氰酸酯(TDI)和水溶性聚

醚进行聚合反应而成的高分子化合物。该材料是单组份注浆材料,与水具有良好的混溶性,浆液遇水后会自行分散、乳化,浆液中游离的异氰酸根(-NCO)会与水进行聚合反应,聚合后的固结体具有良好的延伸性、弹性和抗渗性,在水中永久保持原形,并具有耐低温性,浆液遇水后发泡膨胀,发泡体积可增大2倍(膨胀率可通过配方进行调整),从而堵塞水道,达到止水的作用。 水溶性聚氨酯是国际上公认的新型优质防水材料,在国内地下堵漏止水工程中被广泛材料,收以良好的效果。 主要性能指标 1.2堵漏灵适用于重点堵漏 (2)设备机械配备 对该工程的施工计划投入以下机械设备及工具。 计划投入的主要施工机具(工具)设备表

基坑开挖渗水处理方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、工程地质与水文地质 (2) 1.工程地质 (2) 2.水文地质 (3) 四、地下连续墙渗水原因分析及处理措施 (4) 1.地连墙易出现渗漏的部位 (4) 2.地连墙渗漏的原因 (4) 3.地下连续墙发生渗漏处理措施 (5) 五、地下连续墙渗漏水分析中得到的启示 (9) 六、质量控制 (10) 1.质量控制组织机构 (10) 2.质量控制要求 (10) 七、安全措施 (10) 1.基坑开挖的预控管理 (10) 2.基坑开挖及渗漏水的应急措施 (11)

基坑开挖渗水处理方案 一、编制依据 1、南昌轨道交通1号线一期工程土建二标设计图纸; 2、南昌轨道交通1号线一期工程土建二标工程地勘报告; 3、南昌轨道交通1号线一期工程土建二标施工组织设计; 4、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008); 5、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99); 6、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)。 二、工程概况 长江路站位于南昌市昌北凤凰洲丰和北大道与长江路交叉处,沿丰和大道下方呈南北走向,车站主体结构采用明挖顺筑法施工,为单柱双跨地下二层结构。 长江路站主体围护结构采用地下连续墙,墙厚800mm,其中标准段桩长为21.65m;端头井处桩长为22.41m。支撑系统各层型号尺寸为:车站标准段沿基坑竖向设三道支撑,第一道支撑采用钢筋混凝土支撑,间距9m,第二道支撑采用Φ800mm(t=16mm)钢支撑,间距3m。第三道支撑采用Φ609mm(t=16mm)钢支撑,间距3m。端头井设四道支撑,第一道支撑采用钢筋混凝土支撑,间距4~5m,其余斜支撑均采用φ609(t=16mm)钢支撑。 基坑开挖深度:两端头井深度约18.5m,标准段深约16.5m,基坑开挖土方量约为70202m3。 三、工程地质与水文地质 1.工程地质 根据地质勘察,拟建场地长江路站位于赣江冲积平原区,第四纪覆盖层厚度小于50.0m。勘探深度内,场地地层由人工填土、第四系全新统冲击层、下部为第三系新余群泥质粉砂岩。按岩性及工程特性,自上而下依次分为①2素填土、②1-1粉质粘土、②1-2粉质粘土、②2淤

地下车库沉降缝漏水处理方案

地下车库沉降缝漏水处理 方案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

地下车库沉降缝漏水处理方案 1 工程概况 地下车库工程位于杏林家园小区,车库整体深度为,上方为休闲广场,地下水位较高,常年处于地下3米以上,现主体工程已全部完工。 该项目基础为350mm厚现浇混凝土,基础面积约11400m2,属大体积混凝土,存在4条环形后浇带。 2 渗漏原因 地下车库主体建成后,车库一段顶板堆放的土较高,三段顶板堆放的土较少,由于覆土不平衡及最近下雨较多地下水位上移,将三段车库上浮,导致各联结段出现垂直沉降落差,将沉降缝中双层止水带拉破。沿止水带出现大渗漏。 3 防水堵漏方案设计 根据现场情况,该工程的墙面也有局部渗漏现象,主要问题为混凝土沉降缝止水带破裂,地下水高压渗漏。一般传统表面堵漏的方法难以取得成效。解决该问题需要全面分析,认真对待,堵、防结合,综合治理才能成功。 堵漏 首先是堵漏,先将大量漏水点用高压化学灌浆方法堵住。 混凝土建筑物裂缝是导致混凝土建筑物损坏的主要原因之一,这些裂缝引起的渗漏水解决起来很困难。一般传统的堵漏方法,是将裂缝或渗水处凿开进行表面堵漏,结果是堵

住这里那里又开始渗漏,因为裂缝在混凝土内部是无规则的,水可以在裂缝中自由串动,从相对薄弱的部位渗出。 化学灌浆是指将由化学材料配制的浆液,通过钻孔埋设注浆嘴,使用压力将其注入混凝土的裂缝中,使其扩散、凝固,达到堵漏、防水的目的。常用于修补较深的混凝土结构裂缝。根据灌浆的压力和速度,可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。前者用于混凝土深层裂缝漏水堵漏,后者适用于结构补强加固,本工程适于使用高压快速灌浆法。 高压化学灌浆堵漏可利用灌浆机产生的持续高压,将化学浆液灌注到混凝土内部的缝隙中,并将缝中的水完全沿来水通道挤走,并与水反应形成凝胶,将原来渗水缝隙完全填充满,达到永久止水目的。 这种灌浆方法的优点: 压力高,一般可达20Mpa,并能稳定恒压,能让化学浆液完全进入混凝土结构深层微小缝隙内部,止水效果好。 化学灌浆液生产技术成熟,品种齐全,基本上都已实现单组份成品化生产,贮存稳定性好,开桶即可使用,不需现场配制。浆液与混凝土粘结性能好,且对混凝土无腐蚀,固化后无毒环保,可永久防水。 施工工艺简单易行,施工速度快,止水效果立竿见影。工人劳动强度小,施工效率高,比传统作法快5-10倍。 施工不受季节与天气限制,可用于各种工程,包括新建与抢修工程,饮用水工程等。施工综合费用低,经济效益与社会效益均显着。

地铁车站主体结构堵漏施工方案

广州市轨道交通六号线施工5标 客村站土建工程 车站主体结构堵漏 施工方案 编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 广州市轨道交通六号线施工5标土建工程项目经理部 二O一六年一月

目录 1、工程概况........................................................... 错误!未定义书签。 2、编制目的........................................................... 错误!未定义书签。 3、编制依据........................................................... 错误!未定义书签。 4、结构渗漏水产生原因................................................. 错误!未定义书签。 5、堵漏施工方法 (2) 6、浆液配制 (3) 7、防水施工步骤 (4) 8、环氧树脂浆材技术要求 (5) 9、材料、设备、人员配置 (7) 10、文明施工措施 (7)

1、工程概况 广州市轨道交通六号线施工5标客村站,位于科技大道与站前大道交叉路口, 沿科技大道敷设,车站包括站前单渡线、站后折返线,车站为地下三层侧式站台车站,明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式,长,标准段宽,中心里程处宽,折返线段宽,车 站标准段基坑开挖深度为,采用明挖顺作法施工,车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙,主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土,顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土,中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。 车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合 治理”的原则,确立钢筋混凝土结构自防水体系,以结构自防水为主,辅以附加柔性 防水层防水,采取措施控制结构混凝土裂缝的开展,提高混凝土的抗渗性能;以施工缝、变形缝(包括诱导缝)、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点,同时在结构迎 水面设置柔性全包防水层。 车站主体结构的防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。 2、编制目的 车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后,结构侧墙、顶板出现一些渗漏点, 其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现,而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求,还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物 等的安全,以及车站结构防水的要求,需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据 (1)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015(2015版) (2)广州市轨道交通六号线施工5标客村站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因 防水板破损 施工过程中,对防水板的保护不到位,或者防水板存在搭接缝不严的情况,造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。 施工缝处理不到位 客村站环、纵向施工缝均采用安装钢边止水带及外贴橡胶止水带进行防水措施, 在施工过程中,存在施工缝凿毛不到位或者止水带安装不到位,可能造成该薄弱环节

地下车库防水堵漏方案Word版

地下车库防水堵漏施工方案 一、工程概况及方案建议 1.工程概况 1)工程地点:昆明市顺城街 2)防水堵漏施工规模:施工面积约50000平方米 3)现场情况分析:现场为现浇混凝土全地下室,雨季出现潮湿、明显渗水情况,墙面大面积潮湿、地面长期积水。经过现场察看及现场特点分析,我公司认为,要保证该地下室防水堵漏的质量和效果,必须考虑以下几个因素:(1)施工方案设计应综合考虑点面结合、多材组合,以形成刚柔相济、优势互补的效果;(2)选材上要保证材料的现场适应性、各种材料之间的相互粘合性、防水效果的长效性。 2.方案建议:该工程建议采用多种材料结合进行施工,使各种材料形成优势互补、刚柔相济的效果。整个施工过程分以下几个步骤:(1)对渗透点、面进行堵漏、抗渗处理;(2)对已堵完成的漏点加强、恢复。 1.堵漏施工顺序及示意图:

(3)加强处理:

(7)室内阴潮墙面先使用渗透结晶防水涂料涂刷,再使用抗渗微晶防水砂奖粉刷:

5.从长远角度考虑,本方案使用寿命较长,耐水浸泡,是目前解决背水面防水堵漏难题的优化方案,避免了今后使用中出现二次渗漏的诸多麻烦。 三、施工工艺: 1.平整度要求:基层平整顺直。 2.清洁度:对于钢筋头、铁丝、模板棱等尖棱杂物,尽量清除干净、平整。 3.气候要求:雨天晴天均能施工,不受气候变化的影响。

4.工艺流程 1、应先进行漏水点、面的堵漏及抗渗处理,保证没有明显渗漏现象方能进行抗渗微晶防水砂浆的封堵施工。 2、所有材料的选择必须是国标合格材料,不能以次充好,影响效果及寿命。 3、抗渗微晶防水砂浆的施工,必须严格执行二次成活的规定,并搓平、压实,以保证防水效果。 4、缺陷的修补:对在目测、检查中所发现的缺陷,应及时修补;在修补完毕后,才能进行下一步工序。 五、施工进度计划: 1.我公司为专业防水公司,自有经培训的专业防水施工工人及管理人员,从人力的角度上讲, 我公司可满足现场工期的需要。 1.本公司自有仓库及材料储备,材料调配等都将有合理时间安排,在工期计划中不会有太大影 响。 2.该工程虽然防渗面积不大,但所需材料种类较多,施工工艺复杂,工序繁琐,为保证效果, 最好不要过分紧缩工期。 六、安全文明施工措施 1.认真落实《中华人民共和国建筑法》第53条:建筑工程安全管理必须坚持安全第一、预 防为主的方针,建立健全安全生产责任制和群防群治的制度。 2.进场时必须进行安全交底,施工中一经发现安全隐患立即纠正及整改,决不留安全隐患。 3.现场施工安全防护措施: (1)堵漏、打凿施工作业时注意锤、钎的使用,不能碰撞、损坏室内设备; (2)攀爬时使用专用梯子,注意安全,要注意落物、坠落,确保施工安全;

基坑边坡渗水流沙处理方案

基坑边坡渗水、流沙应急方案 编制: 审核: 审批:

目录 一、编制依据 ............................ 错误!未定义书签。 二、工程概况及工程水文地质条件........... 错误!未定义书签。 工程概况................................................. 错误!未定义书签。 工程地质条件............................................. 错误!未定义书签。 水文地质条件............................................. 错误!未定义书签。 三、边坡渗水原因分析及处理措施........... 错误!未定义书签。 边坡渗水原因分析......................................... 错误!未定义书签。 边坡渗水、流沙处理措施................................... 错误!未定义书签。 四、突发事件应急预防 .................... 错误!未定义书签。

一、编制依据 设计文件 1、《岩土工程勘察报告》 2、本工程相关图纸。 国家相关规程规范 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012); 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497-2009) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012); 《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)。 二、工程概况及工程水文地质条件 工程概况 2.1.1 参建单位概况 建设单位: 勘察单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: 2.1.2 工程基本概况 拟建工程场地位于石嘴山市大武口区。坐落在世纪大道西侧,北与金晶路相邻,总建筑面积约为150000平方米,本工程±相当于绝对高程。经调查,场区原为连片鱼塘。经填方平整后,整个场地地形较平坦。 本工程±为,成形工段场地基本平整,场地标高接近±,熔化工段场地起伏较大,自然地面标高约为。熔化工段垫层底标高为,基坑开挖深度为,基坑安全等级为二级。配料车间垫层底标高为,基坑深度为设计,基坑安全等级为三级。 根据目前图纸提供情况,已确定熔化工段边坡采用联合支护方式,~采用1:土钉墙支护,~采用1:1自然放坡;配料车间~采用1:自然放坡,上部采用1:1自然放坡。

地下室渗水处理方案

一、工程概况 地下室渗漏治理方案,主要用于地下室及地下停车场。由于基础产生不均匀沉降和位移,使变形缝(伸缩缝)墙体、底板和顶板及穿墙管部位产生大量漏水,因此必须尽快采取快速有效的防水堵漏措施,使建筑物地下室达到滴水不漏,以满足使用的要求。 二、施工缝(变形缝)渗漏治理方案 1、施工缝渗漏情况分析 地下工程施工缝(变形缝)是极易产生漏水的特殊部位,漏水产生的原因主要有以下几个方面: (1)地下工程变形过大,超过允许变形范围,主要是热胀冷缩及基础的不均匀沉降。 (2)地下室变形缝在施工过程中产生的快速位移,引起橡胶止水带的损坏。 (3)由于浇捣混凝土时没有达到密实程度,产生了疏松,狗洞、蜂窝等现象,形成了渗漏水的通道。 (4)橡胶止水带硫化不完全,时间久后产生老化断裂,或在施工时被钢钎凿坏。 伸缩缝一旦渗漏,即表明整个止水带失效,因此必须进行全面全缝周长的渗漏治理才能有效。 2、防水堵漏方案 根据上述渗漏原因分析,本防水堵漏方案采用先注浆止水,后用高分子密封材料柔性保护,最后采用刚性保护的措施。 防水堵漏方案如下: (1)清理基层: 将伸缩缝中原有材料及杂质清除到规定深度(一般为7~10cm深),用水冲洗干净。 (2)固定注浆通道及注浆管: 用快速堵漏剂(液体、粉状均可)拌和32.5级以上普通硅酸盐水泥固定注浆通道—PE泡沫条,在固定PE泡沫条时,每相隔50cm左右埋设一根注浆管。注浆管采用Ø10~13 mm的耐压橡胶软管,该管既作为引水管又作为注浆管用。

(3)注浆堵漏: 从底部开始注高分子注浆材料—注浆堵漏王,注浆压力控制在0.3~0.5MPa之间,待注浆的旁边一孔冒浆时可停止注浆,关闭阀门,再从另一孔注浆,然后依次循序进行,待全部注浆完毕后观察有无渗漏,如个别地方仍有渗漏可以从最近一孔补充注浆直到不漏为止。 (4)割注浆管: 注浆24h后在确认无渗漏的情况下,割掉所有注浆管,用喷灯烘干界面。 (5)清理界面: 用钢丝刷清理杂质及由于喷灯烘烤时产生的表皮杂屑。 (6)施工柔性材料: 在缝内施工50~60mm厚PG321双组份聚硫密封剂,外贴T型宽300mm、厚20mm双组份聚硫密封剂。 待聚硫密封剂固化后,用抗压密封剂作为最后一道半刚性保护层。 处理部位如下图:

地铁车站隧道管片堵漏嵌缝施工方案审批稿

地铁车站隧道管片堵漏 嵌缝施工方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

地铁车站隧道管片嵌缝施工方案 ? 工程名称:XX地铁2号线一期工程土建XX标管片编制单位: 部门: 审核负责人: 编制人: ? ? ?

目录 1.编制依据 (3) 2.车站方案 (3) 沉降缝堵漏治理 (4) 侧墙堵漏治理 (4) 裂缝渗漏治理 (5) 3.地铁盾构管片堵漏及嵌缝施工工艺 (7) 盾构管片常见渗漏分析 (7) 治理流程 (8) 管片拼接缝修补及嵌缝技术方案 (9) 4.安全保障措施 (10) 安全生产管理措施 (10) 产品保护措施和文明施工措施 (10) 5.报价 (11) 施工依据: 1、国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规;

2、《地下防水工程质量验收标准》FB50208-2002 3、GB50108-2008《地下工程防水技术规范》 4、现行国家和部门(行业)的有关施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等; 5、GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》; 6、与甲方签定的管片防水嵌缝施工承包合同; 7、甲方有关现行施工管理办法及通知; 防水堵漏方案设计 根据现场调查结果,地铁工程结构复杂一般传统堵漏的工法难以取得根治成效。解决地铁渗漏问题需要全面分析,认真对待,堵、防结合,综合治理才能成功。地铁结构分车站和盾构管片渗漏。常见渗漏形式分:顶板裂缝渗漏,侧墙裂缝或点漏,后浇带渗漏、沉降缝变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注、拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏、降水基坑、化粪池渗漏、局部砖混结构渗漏;盾构管片渗漏分:管片自身结构裂缝渗漏、管片拼接缝渗漏、吊装孔、螺栓孔渗漏、洞门及联络通道渗漏等等渗漏情况。 方案一:针对沉降缝堵漏治理 改变原有单纯的堵漏工法配合截水槽引流系统,对沉降缝进行带水带压堵漏作业。 1、针对现有漏点进行堵漏,我公司剔除沉降缝内嵌缝木条或其它杂物,速凝堵漏水泥对沉降缝进行空腔成型、引流、泄压、封

最新整理地下室防水堵漏方案.doc

目录 一、工程概况 (2) 1、地下室工程简介: (2) 2、渗漏部位: (2) 3、原因分析: (2) 4、初拟处理方法: (2) 二、施工部署 (2) 三、施工方案 (3) 1、选用材料性能特点: (3) 2、施工方案: (3) 2.1堵漏 (3) 2.2加强防水 (4) 2.3、保护层 (5) 3、进度计划: (5) 四、质量保证措施: (5) 五、安全措施: (5) 六、附件: (5)

一、工程概况 1、地下室工程简介: 本工程地下室\\周围设一条后浇带,然后该后浇带向外辐射七条后浇带(见后附图),后浇带宽0.8m,厚度0.7m。本工程±0.00相当于绝对标高64.5m。 根据地勘报告,地下水位标高为-3.50m,地下室地面标高为-6.00m,底板底标高为-8.70m,底板为700mm厚的抗渗砼,抗渗等级S8。底板上平至地下室地面填充层为级配石子。 2、渗漏部位: 根据现场调查,本工程是在施工降水期间,渗漏是在地下水位升至-7m时发生的,现渗漏点主要集中在底板后浇带与外墙后浇带交界部、承台与底板交界阴角部及底板后浇带个别部位。底板裂缝宽度在0.xxxx要表现为点漏及线漏。 3、原因分析: 3.1地下水位高、涌水量大是本工程的一大特点,图纸设计桩基础数量大,桩头多,后浇带位置多,此均为设计及施工的薄弱部位,施工操作难度大,极易造成漏水; 3.2地下防水施工时,个别桩头部位的防水未严格按本工程《地下防水施工方案》桩头处细部节点进行施工,造成个别桩头部位渗水; 3.3浇注底板及墙体时,钢板止水带埋入多余流入后浇带的砼内,后浇带浇筑前未进行彻底的清理及剔凿,导致止水带失去止水的作用。 3.4底板及承台砼浇筑时,底板及承台砼局部部位振捣不密实,造成承台及底板交界部位阴角部渗水。 4、初拟处理方法: 现在初步拟定采用\\建筑外加剂厂生产的911堵漏防水材料,直接在漏水处剔槽、扩洞,用911堵漏防水材料拌用水拌合成干硬性状后再行堵塞的方法堵水。 二、施工部署 因工程工期紧,地下室级配石回填、地面及设备安装必须抓紧进行,故必须采取合理的施工部署,具体如下: 1、总承包部成立地下室堵漏抗渗防水小组,生产、技术、质量、安全分别安排专人负责此事,主要精力用在抗渗堵漏上;由//任组长,\\任副组长,\\班组提供相关人员配合王义的工作,负责地下室垃圾清理、承台与底板阴角部及其它漏水处的剔凿,\\班组提供专业堵漏人员及堵漏材料,\\负责方案的编制及现场技术指导,\\现场技术指导,\\负责现场质量控制及报监理验收,\\负责现场生产协调。

基坑渗水处理方案

一、编制依据 第一节本工程现有设计图纸; 第二节现场勘察资料 第三节现行国家施工规范、标准及规程 二、工程概况 第一节概述 ◆工程名称:发能海心沙5#、9#、13#楼工程 ◆建设单位:六安市发能房地产有限公司 ◆设计单位:中建国际(深圳)设计顾问有有限公司 ◆勘察单位: 安徽省建设工程勘察设计院 ◆监理单位: 六安市建工建设监理有限公司 ◆施工单位:南通海洲建设集团有限公司六安分公司 ◆工程地点:六安市淠河路与华山路交叉口的东北角 ◆结构形式:框架剪力墙 ◆基础结构:筏板基础 ◆建筑层数:2栋33层、1栋34层 ◆建筑面积:地上总建筑面积71483.49m2,地下室总建筑面积 31882.83m2 ◆质量要求:合格 ◆计划工期:666天 第二节地质情况 1、场地地基土的组成及其工程地质特征

根据岩土工程勘察报告显示该地层为: ①层耕填土(Qm1)——层厚0.50-4.40m,层底标高34.53-39.98m。褐色、灰色、青灰色等,成分复杂,状态不匀,松散-稍密(软塑-可塑)状态,含植物根茎,局部地段含有大量建筑垃圾。 ②层粉质粘土(粉土)夹粉细(中)砂(Q4al+pl)——层厚0.60-0.40m,层底标高为29.61-36.98 m。灰黄-黄灰色,该层为新近沉积层,成层规律性较差,常为粉质粘土与粉土互层状,粉质粘土为可塑状态,粉土为稍密状态,含氧化铁,局部地段夹厚薄不均的粉细砂。其标贯实验实测击数N值一般为7.0-12.0击/30cm,平均为9.1击/30cm。 ②1层粉质粘土(淤泥质粉质粘土)(Q4al+pl)——呈透镜体状局部分部于②层粉质粘土(粉土)夹粉细(中)砂中,层厚0.60-3.00 m,层底标高30.21-36.43 m。灰色、青灰色、灰黄色,软塑-流塑状态,很湿,稍有光泽,无摇振反应,干强度及韧性低;含氧化铁、有机质等,局部地段夹有薄层松散状态的粉土及粉细砂。 ③层中细砂(Q4al+pl)——层厚3.10-9.10 m,层底标高24.48-28.27 m。灰黄、褐黄色,很湿,稍密-中密状态,局部混砾石,含云母碎屑及氧化铁等。其标贯实验实测击数N值一般为11.0-21.0击/30cm,平均为14.9击/30 cm。 ④层中粗砂混砾石(Q4al+pl)——层厚6.90-11.40 m,层底标高 16.43-18.86 m。灰黄、褐黄色,中密-密实状态,饱和;含氧化铁、少量粉细砂等。砾石粒径一般为1-2 cm,最大达5 cm;含量约10-25%,其含量不均匀。其标贯实验实测击数N值一般为21.0-39.0击/30 cm,

地下室顶板渗漏处理方案样本

沣科花园DK-A( 第二标段) 地下车库顶板防渗漏处理方案 一、工程概况: 建设单位: 西安沣东房地产开发有限公司 勘察单位: 机械工业勘察设计研究院 设计单位: 北京国科天创立筑设计院有限公司 监理单位: 陕西中建西北工程监理有限责任公司 施工单位: 陕西省外经贸实业集团有限公司 工程地址: 本工程位于陕西省西咸新区科源东路以西, 沣东小学以北。 地下建筑层数: 一层, 建筑高度5m 工程用途: 地下一层为车库, 地上部分为住宅及商业。 建筑体系: 高层四栋剪力墙结构, 抗震详结构图; 多层为一栋框架结构, 抗震详结构图。 建筑室内标高: ±0.000相当于绝对标高详建施。 建筑面积: 26144.12m2 二、建筑结构安全等级及设计使用年限 1.建筑结构安全等级: 二级 2.结构设计使用年限: 50年 3.结构抗震设计类别: 丙类 4.地质基础设计等级: 丙级 5.结构抗震等级: 三级

6.地下室防水等级: 二级 三、编制依据 1.《地下室防水工程质量验收规范》 2.《地下室防水技术规范》 3.《建筑质量通病防治手册》 四、楼面龟裂渗水产生原因 现象: 楼面发生肉眼不可见的龟裂, 裂缝宽度在0.1mm以下, 发现龟裂现象是经过楼面渗水后判断的。 产生原因分析: 1、混凝土原材料质量方面( 本工程使用商品混凝土供应) ( 1) 水泥凝结或膨胀不正常, 产生裂缝。 ( 2) 骨料中含泥量过多: 施工过程中沙、石子材料已经过筛, 含泥量过大能够排除。 ( 3) 碱性骨料有可能与碱性很强的水泥起化学反应, 生成有膨胀能力的碱——硅凝胶而引起混凝土膨胀破坏, 产生裂缝。 ( 4) 施工过程中采用的泵送混凝土, 水灰比、塌落度过大产生裂缝。 (5)砼浇筑振捣过程控制不佳或砼浇筑后养护不到位产生裂缝。( 6) 后浇带处渗水产生的原因是浇筑时夹渣清理不净或有灰尘未清理。 ( 7) 车库顶板与主楼交接处渗水的原因是浇筑时夹渣清理不净或未按施工方案进行施工。

车站主体结构堵漏施工方案

广州市轨道交通四号线南延段施工5标 南沙客运港站土建工程 南沙客运港站主体结构堵漏施工方案 编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 中铁隧道集团有限公司 广州市轨道交通四号线南延段施工5标土建工程项目经理部 二O一六年七月

目录 1、工程概况 (1) 2、编制目的 (1) 3、编制依据 (1) 4、结构渗漏水产生原因 (1) 4.1防水板破损 (1) 4.2施工缝处理不到位 (2) 4.3混凝土振捣不到位 (2) 4.4形成冷缝渗水 (2) 5、堵漏方法 (2) 5.1侧墙后注浆法堵漏施工方法 (2) 5.2环氧树脂类材料注浆法施工方法 (4) 6、一般位置堵漏施工 (7) 7、变形缝堵漏施工 (7) 8、环氧树脂灌浆材技术要求 (8) 9、材料、设备、人员配置 (8) 10、安全、文明施工措施 (9)

1、工程概况 广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站,位于科技大道与港前大道交叉路口,沿科技大道敷设,车站包括站前单渡线、站后折返线,车站为地下三层侧式站台车站,明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式,长393.7m,标准段宽32.8m,中心里程处宽40.4m,折返线段宽12.2m,车站标准段基坑开挖深度为24.34m,采用明挖顺作法施工,车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙,主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土,顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土,中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。 车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则,确立钢筋混凝土结构自防水体系,以结构自防水为主,辅以附加柔性防水层防水,采取措施控制结构混凝土裂缝的开展,提高混凝土的抗渗性能;以施工缝、变形缝(包括诱导缝)、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点,同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。 车站主体结构的防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。 2、编制目的 车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后,结构侧墙、顶板出现一些渗漏点,其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现,而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求,还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物等的安全,以及车站结构防水的要求,需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据 (1)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015(2015版) (2)广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因 4.1防水板破损 施工过程中,对防水板的保护不到位,或者防水板存在搭接缝不严的情况,造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。

地下车库防水堵漏方法

地下车如果出现漏水的话会影响车辆的存放,会对车主造成一定的损失,同时如果长期漏水也会腐蚀建筑结构。因此市面上就有很多专业的防水堵漏公司来解决这个问题。我们来了解一下。 一、地下车库堵漏的具体步骤: 1.地下车库渗漏必须通过剔凿找清漏水点、漏水线,有针对性地进行堵漏。 2.对漏水点、漏水线堵漏采取刚柔结合、膨胀增强结合,外刚内柔的原则,即内部必须选用在水中能灌浆、能膨胀、能渗透的柔性注浆堵漏材料,外部封堵采用刚性高强堵漏剂。 3.对沉降缝堵漏必须在缝内进行,采用刚柔结合、膨胀增强结合4道堵漏防线效果甚佳,即由里向外依次为柔、刚、柔、刚4道防线。 4.对埋件周围漏水堵漏,剔凿一定深度后,采用纳米微分子柔性注浆工艺进行堵漏。 5.对线管内部渗漏水堵漏,在堵漏时必须塞实。 6.地下室工程堵漏只有从工程内部进行,方案合理,操作正确,才能获得良好效

果。 另外目前的堵漏技术工艺有:带压堵漏、开孔封堵、防水堵漏、井下堵漏。四堵行业,每个行业分多个技术工艺,分别介绍如下: 1、带压堵漏 管道容器出现腐蚀穿孔跑冒滴漏泄漏时不停输不停压不动火快速堵住泄漏。技术工艺:01、注剂密封技术02、包扎捆扎技术03、冷焊粘补技术04、钳卡速堵技术05、钢带拉紧技术06、连接修补技术07、高频捻缝技术08、阀门胶堵技术09、法兰卡带技术10、窃油阀堵技术 2、开孔封堵 开孔封堵:全称“不动火带压开孔封堵行业”开孔封堵行业内有三项技术,分别为:无泄漏完好的输送介质中的管道或容器想接出个三通阀门使用不动火带压开孔技术,无泄漏完好的输送介质中的管道想带压更换阀门、法兰、或让管道改道需要使用不动火带压封堵技术,无泄漏完好的输送介质中的管道采用不产生火花的切割叫做不动火带压割管。

基础渗水处理方案

施工组织设计(施工方案)报审表工程名称:广西藤县中医院新院区住院楼编号: 注:1、本表由承包单位填报,一式三份,经监理单位审批后,建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 2、本表应在承包方内部审核签认完善后予以报送。 3、必要时可增设业主意见栏。

中医院新院区住院楼 防 水 堵 漏 ︵ 渗 ︶ 专 项 方 案 编制单位: 广西恒辉建设集团有限公司 编制人: 审核人: 编制日期:

目录 一、工程概况 二、方案编制依据 三、基础渗漏治理方案 四、主要防水堵漏材料性能介绍 五、主要防水堵漏设备 六、防水堵漏材料参考用量 七、施工组织及人员配备 八、安全措施 九、堵漏工程质量标准 十、防水堵漏施工注意事项

基础防水堵(渗)专项施工方案 一、工程概况 藤县中医院新院区拟建藤县滕州镇杉木冲开发区,北流河西岸,距县城中心2公里,紧邻旧区。本栋住院楼地上12层,带一层地下室,主体结构为框架剪力墙结构,楼、屋盖整体现浇。建筑物高度(室外地面至主要屋面板的板顶)为49、050米,属A类高层建筑。基础采用独立基础及混凝土筏板基础。高程控制点,±0、000相当于绝对高程 60、95米。基坑开挖尺寸:长95、00米,宽35米,深5、00米,因未做降水处理导致产生大量渗水使下一步施工无法进行因此必须尽快采取快速有效的防水堵渗措施使地下室基础达到滴水不漏的施工要求以满足下一步施工与使用的要求。 二、方案编制依据 1、国家标准GBJ108-87《地下工程防水技术规范》 2、国家标准GBJ208-83《地下工程防水施工及验收规范》 3、防水堵漏工程费用计算 4、《防水工程图集》 5、现行全国防水工程定额汇编 6、中国工程建设标准化协会标准CECS117:2000《贮液物构筑物变形缝设计规程》 7、国家建材行业标准JC483-92《聚硫密封膏》 8、甲方有关技术质量及施工要求 三、基础渗漏治理方案 基础渗漏治理方法 1、堵漏法用无机堵漏材料直接堵塞。遇到孔洞较小或孔洞较大但水压不大的慢渗漏 水情况时可采用无机防水堵漏材料直接堵塞。 操作程序为根据渗漏水情况查出漏水点以渗漏点为圆心凿洞(直径为1~3cm深 为2~5cm)孔洞壁尽量与基面垂直并用清水冲洗干净用堵漏材料捻成与孔洞形状相近 的锥团形待其开始凝固时迅速压入洞内并向孔洞壁四周挤压密实使堵漏材料与孔洞 壁紧密结合堵漏完毕经检查无渗水现象时即可用聚合物水泥砂浆抹压至与板或墙面平齐。 2、下管法适用于孔洞水压较大的急流或涌水的渗漏水处理。具体作法为清除漏水

地下室渗漏处理专项工程施工方案

目录 1、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2方案编制背景 (4) 3.施工部署 (4) 3.1项目部组织架构 (4) 3.2各岗位职责 (4) 3.3成立防渗漏修补检查小组 (5) 3.4防渗漏处理施工单位及材料选择 (5) 4、地下室渗漏原因分析 (5) 5、外部处理 (7) 5.1修复外部防水层 (7) 5.2积水抽排 (7) 6、混凝土裂缝处理 (8) 6.1混凝土裂缝检测 (8) 6.2混凝土裂缝处理范围 (8) 6.3混凝土裂缝处理措施选择 (8) 6.4打交错孔高压注胶施工 (9) 6.5聚合物修补砂浆粉刷施工 (10) 8、质量保证措施 (11) 9、安全文明施工 (11)

1、编制依据 2、工程概况 2.1工程概况 本项目为办公、商业综合体。用地面积为21071.041㎡,总建筑面积为179485㎡,其中地上105355㎡,地下74130㎡。地下共计五层,地上商业裙房2层,3栋高层建筑物21层:A塔建筑高度99.99m;B塔建筑高度99.99m;C塔建筑高度93.00m。

2.2方案编制背景 本工程A 塔、B 塔两栋主楼已接近封顶,混凝土成型效果总体良好,强度满足设计和规范要求。但结构墙体、楼板表面存在细微的裂缝且A 塔、B 塔肥槽回填上部存在防水层脱落及露天部位有明显存水现象,项目部管理人员在暴雨过后对地下室进行巡视,发现地下室外墙局部有微渗水现象,特针对渗水现象编制此方案。 3.施工部署 3.1项目部组织架构 技术室工程室安全室综合室材料室资料室 项目经理 苏 楠 项目总工 罗阳正工程经理胡小册 机电室管理员:高红晶劳动力管理员: 王东芳材料员:陈 淋电气质检:姜振华 陈燕青 王朝新 测量员:谭 程质检员:周爱军 王 迪试验员:石贵生 陈嘉诚 江良芳 技术员:郭 巍工 长:刘道英安全主管:宋少岩安 全 员:佘 印 穆普通资料员:牛玉翠暖通质检:王 征 宋秀江 黄超辉 周东成 3.2各岗位职责

车站堵漏及修补监理细则

主体结构表面缺陷修补及堵漏施工监理实施细则 一、专业工程特点 1.1工程概况 1.2混凝土结构材料 1.3地铁车站渗漏主要有滴漏、线漏、湿渍等,属于施工期间质量通病,其特点是施工期间渗漏主要是围护结构渗漏,形成原因有围护结构施工缺陷、内支撑支撑拆除后结构变形、降水停止后周边水位上升等。渗漏影响车站使用功能,缩短结构耐久性能,怎样防治结构渗漏水是监理管理工作的重点。 1.4地铁车站混凝土表面质量缺陷主要有错台、蜂窝、麻面、露筋、局部胀模等,最主要的形成原因是施工单位施工期间未严格执行施工方案。 1.5编制依据 ①《建设工程监理规范》GB50319-2000 ②《地下工程防水质量验收规范》GB50208-2002 ③《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版) ④《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009 ⑤《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》GB50212-2002 ⑥《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 ⑦《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 ⑧《建筑施工质量通病防治手册》 ⑨《设计施工图纸及说明》 ⑩《监理规划及监理合同》

二、监理工作流程 2.1施工组织设计(施工方案)审核工作流程 实施要点: (1)施工组织设计或施工方案是否经承包单位上级技术管理部门审批。 (2)施工方案是否切实可行(结合工程特点和工地环境)。 (3)主要的技术措施是否符合规范的要求,是否齐全。 (4)上述审核由总监组织,专业监理工程参加,要求在一周内完成。 (5)重要专项工程如深基坑、逆做法等施工方案,可邀请公司专家共同参与。

地下室渗水漏水堵漏案例

河北省某市兴宁大楼地下室,由于设计等多方面原因,造成了地下室部分底板和外墙大面积的渗漏水,严重影响了施工进度和工程质量,本文将分析造成地下室渗漏的原因与采取的堵漏施工技术。 一、工程情况 大楼高90米,其地下室共三层,采用掺加UEA的抗渗钢筋混凝土,基底埋深21m,底板厚3m和2m,外墙厚70cm,整个大楼为现浇混凝土双筒外框结构。本工程基础深,施工难度大,结构复杂,工程量大,材料耗用大。 地下室为整体现浇钢筋混凝土,无变形沉降缝,施工缝采用铜板止水带防水,底板为抗渗混凝土结构自防水。 二、渗漏部位与渗漏形式 (1)渗漏部位主要集中在地下3层地下室四周外墙和距墙6.4m范围内底板上。 (2)渗漏表现形式:外墙大面积慢渗、点漏和底板裂缝漏水。底板表现为高水压慢渗水,点漏和底板裂缝漏水。底板水压据测达0.8MPa,高压渗漏给堵漏防水施工带来了很大的难度,特别是高压慢渗水处理和裂缝渗漏水处理。 三、地下室渗漏原因 兴宁大楼地下室严重渗漏的原因是多方面的,除管理措施不力致使抗渗混凝土有质量问题外,还有以下几方面的原因。 (1)水文资料失实:原勘测地下水位较深,而实际施工中发现地下水位比勘测水位要高。降水方案中虽采用集坑降水,但地下水位仍然高于地下室底板。 (2)防水设计未能高度重视,底板未设置防水层,只考虑了抗渗混凝土结构自防水一道防线设计。 (3)施工缝处理不当:由于施工面积大,所用抗渗混凝土由于运送不及时,所以不得不留施工缝,而这些缝成为地下室渗漏的薄弱环节。 (4)土建施工:由于大楼地下室底板以及外墙钢筋较密,造成了抗渗混凝土浇捣不密实,多处出现露筋、蜂窝麻面,给渗漏水带来了严重影患,致使抗渗混凝土不抗渗,影响了结构自防水的防水质量。 (5)浇注防水混凝土时,只注意了级配和外加剂,而忽略了施工质量;水灰比控制不严,养护不足等,直接影响了防水混凝土的质量。 (6)地下室外墙防水施工质量差。地下室外墙防水设计选用聚氨酯涂膜防水,设计厚度为2mm,实际施工中,多未达到此厚度。基层不够平整,且多处有小孔,因赶工期,基层未达到聚氨酯涂膜防水的施工要求,就进行防水施工。 (7)地下外墙防水施工完毕后,采用粘贴泡沫板做保护层,但在回填中,因赶工期,未能完全进行分层,未能形成防水帷幕,造成工程周围汇水区,一旦结构和防水层出现问题,就会漏水。 四、防水方案 堵漏部位采用整体防水、堵防结合、封排结合,具体做法为: (1)面渗采用促凝灰浆处理,压力大时集中于一点,下管引入。 (2)大漏变小漏,线漏变点漏,最后下管引水。 (3)抗渗增强砂浆防水层,底稿较大的渗漏压力。 (4)对症下药,选择适宜的材料工艺,做好漏水点的封堵工作,并为最后注浆创造条件。 五、堵漏施工技术 1、面渗处理 施工中我们先用火焰喷灯烘渗水基面,紧接着用SJ堵漏剂化学浆材与普425号水泥配制成复合胶浆涂抹在渗水部位上,这种做法,收到了“内病外治”的功效。其作用机理是:将复合的速凝防水胶浆涂抹于渗水部位后,复合胶浆中的无机材料由于渗入了化学材料,不仅早强速凝,且

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