桥台加固施工方案

桥台加固施工方案
桥台加固施工方案

一、工程概况

22#桥台基础加固防护工程为鉴河大桥附属工程。为22#桥台右幅左侧基础边坡覆土较薄,经长期雨水冲刷,桥台砼基础有一角脱空的变更工程。

为了保护桥台护坡和左21#、右21#桩基,在受河水冲刷一侧修筑导流坝,采用3×1×1m的石笼堆积而成,导流坝从通行临时便桥处起延至右线山边,坝底与河床齐平,坝顶标高626.90m;

据现场地形,对桥台护坡从坡顶到导流坝外边缘处重新修整,护坡采用预制砼框格填土植草防护;边坡修整好后,桥台两侧做排水沟,修筑急流槽将水引至河里。

二、注意事项

2.1导流坝位于原鉴河大桥施工便道上,一侧紧邻河边,

另侧靠边坡,基坑开挖完没有施工便道,分段施工,具体每段施工长度以实际情况确定。

2.2 7月份处于雨季,基坑紧邻河边,另侧是坡体,坡

体一侧受挤压;基坑开挖要关注天气状况,基坑开挖完后要马上进行石笼放置,防止基坑灌水并坍塌。

2.3施工放样

测量工程师现场实地放样,考虑工作空间,确定开挖边线位置。

2.4试验

在现场监理工程师监督下,对现场需要材料进行取样试

验。

三、主要施工工序

3.1桥台基础施工

(1)用米尺量出开挖边线,挖机从边坡下修筑便道上

去开挖桥台基础施工平台,并通知现场监理检验和总包工程师现场收方。

(2)经现场监理同意后,清理基础脱空处并回填碎石,安装第一层施工模板,预留注浆孔的位置(如下图),预留注浆孔采用1.45m 长Φ60的PVC 管,安装PVC 管时插入土体一端15cm ,模板一端用土工布塞上,通知现场监理验模。 1m 2.2m 1m

3.2m 预留注浆孔位置

1.4m 1.4m

1.4m

0.5m 0.2m

0.3m

0.8m 0.8m 0.2m 0.3m 0.5m

(3)混凝土浇筑:采用25t 吊车从桥面上将砼送到桥台基础处,混凝土采用人工振捣器分层振捣。施工完后覆盖土工布晒水养生7天。

(4)基础施工完后,通知监理和总包方收方。第一层混凝土养生7天后,用钻机从预留孔处钻入土体5m ,然后安装注浆管,注浆管采用外径42mm 、壁厚3.5mm 热轧无缝钢管,钢管前端呈尖锥状,管壁四周钻6mm 压浆孔,但尾部有1m 不设压浆孔,注浆压力0.6~1.0Mpa ,水灰比1:1,注浆过程按规范要求施工,具体工程量以现场

收方为准。

3.2导流坝施工

(1)施工放样:确定导流坝的顶边线并在每个边线控制点打入木桩,各控制点用线连接确定开挖边线。

(2)基坑开挖:基坑采用挖掘机开挖,共3268.55m3。基坑底要求平整顺直。基坑开挖完测量坑底标高,由于当地处于雨季,基坑位于河边,所以开挖完及时通知现场监理检查和总包工程师到现场收方。然后进行下一道工序。

(3)石笼放置:石笼共300个。采用镀锌铁丝网加工为3×1×1米铁丝笼放置石头而成。石笼提前加工放置施工现场,基坑挖好后用25t吊车吊装放置;石笼要求水平放置,放置后石笼与石笼间用铁丝连接。施工完后通知现场监理检验和总包工程师现场收方,经现场监理同意后回填靠边坡一侧土体。

(4)整个导流坝施工完,导流坝靠鉴河一侧和顶面用C20喷射混凝土固结,其厚度为10cm。

3.3边坡防护施工

(1)尽量不扰动边坡原状土,采用人工修整使其表面平整,线型顺直,右22#桥台基础施工亏空处采用挖机2次倒运回填,具体回填量现场收方为准。

(2)边坡修整后,放线人工开挖急流槽,急流槽采用M7.5浆砌片石砌筑,其开挖量和急流槽长度现场收方为准。

(3)坡脚处设M7.5浆砌片石基座垫基,高约50cm,坡脚三角框格置于基座上;码砌预制砼框格,框格采用C20预制砼,内框长51cm,外框长61cm,框宽5cm、高15cm;边坡顶部根据具体情况采用三角形砼框格封顶。

(4)菱形框格内回填种植土整平(人工捶面),然后挂设三维网固定,其上再覆盖三维网,最后喷播植草。

四、质量保障措施

4.1成立强有力的领导班子,确保施工现场管理井然有序,组建具有丰富施工经验的施工队伍,确保各道工序的施工质量。杜绝工程质量重大、大事故的发生,实现全线保部优、争国优的质量目标。

4.2严格按照业主提供的设计图纸、文件及技术规范施工。编制详细施工组织和操作规范,并以此为指导,合理的组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力,做到均衡生产,使工程优质、高效、低耗。

4.3施工组织设计的管理

⑴施工组织设计由项目部总工程师组织进行技术交底,使项目管理人员对施工组织设计内容达成共识。

⑵对于施工中遇到的新问题或采用某些新技术时,坚持“一切经过试验、一切用资料说话”的原则,由项目部总工程师组织进行现场试验,并制定相应的施工方案。

⑶施工条件和环境发生变化时,由项目部总工程师负责提出施工组织设计修改意见,按施工监理程序报批,并由项目部工程部备案。

⑷施工工序质量控制实行“三检”制度,即自检、互检、交接检。

4.4检验和试验

⑴检验和试验是保证工程质量的重要手段,由项目部总工程师负责。

⑵检验和试验根据本工程实际情况,采取以下具体措施:

①施工中进行的检验和试验,由项目部试验室主任负责。除所有物资验证应按《施工过程控制程序》中进货检验和试验要求进行外,对于必须进行特殊检验和试验的物资,应在计划中说明。

②施工过程的检验和试验由项目部试验室主任负责。根据施工进度,将试验和检验安排落实到各队试验员和工班长。

③最终检验和试验由实验室负责,按监理规程向监理工程师和业主申请。

⑶本项目使用的检验、测量和试验设备,由项目部试验室主任负责,按计量器具周期校验规定负责送检。

4.5质量记录

⑴本项目指定项目部质检部部长为质量记录的总负责人。负责本项目所有

质量记录的收集、保存和处理工作。同时,对各过程质量记录负责人进行监督检查。

⑵过程质量记录负责人按要求进行记录,工程完工后按规定进行整理,上

报质量记录总负责人。

五、安全及环保措施

5.1强化安全管理与培训

进行安全教育与培训,增强人的安全生产意识,提高安全生产知识,有效防止人的不安全行为,减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育,教育的主要内容有:进行安全思想教育,学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例等;进行安全技术、工业卫生的科学知识教育,进行典型经验和事故教训的教育;

进行法制教育等。通过教育和培训,不仅要使操作者掌握安全生产知识,而且能正确认真地在作业过程中表现出安全的行为。

①对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,经考核合格后,

方准许其进入操作岗位

②对车辆驾驶等特殊人工进行专门的安全操作训练。

③在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时,对工人

进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

④经常检查安全生产的活动情况,并对职工进行经常性的安全

教育和宣传活动。

5.2各项安全技术措施

①在施工现场周围配备、架立并维护一切警告、危险、禁止等

标志牌。

②定期检查和维修保养机具设备,保证使用安全。

③桥台基础处混凝土板和导流坝施工现场处于鉴河大桥底,施

工时须在桥上放置禁止丢弃杂物,且安全人员要到桥上不定期的安全巡查。

5.3环境保护措施

(1)水土保持措施

①施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。

②基础开挖的土体,及时转运和回填。

③在导流坝周围,不允许乱堆、乱放片石,保持施工场地整齐、美观。

(2)大气与水质的保护

①施工废料、垃圾等不得随意堆放或弃于河滩、河道等处。

②清理、修理施工机械的废油、废水采取回收方式处理,不得随意倾泄。

③废弃混凝土、砂浆等不得随意倾倒,必须统一处理。

桥梁U型桥台施工方案

渝广高速公路项目 彭家湾中桥桥台工程 施工方案 批准: 审核: 校核: 编制: 中国水电建设集团路桥工程有限公司 渝广高速公路土建第三分部

目录 1.编制依据、原则及范围 (3) 1.1编制依据 (3) 1.1.1设计规范 (3) 1.1.2施工规范 (3) 1.1.3验收标准 (4) 1.1.4原材料标准 (4) 1.1.5材料试验方法 (4) 1.1.6其他规范 (5) 1.1.7其它 (5) 2.编制原则 (6) 3.编制目的 (7) 4.适用范围 (7) 5.工程概况 (7) 6.施工组织机构 (7) 7. 主要工程量 (9) 8.施工计划 (9) 9.施工准备 (10) 11桥台的施工 (14) 11.1桥台施工工艺 (14) 11.2桥台施工方法 (15) 12、工期、质量、安全、环境保护保证措施 (17) 12.1 工期控制措施 (17) 12.2 质量保证措施 (19) 12.3 安全保证措施 (19) 12.4环境保护保证措施 (21)

1.编制依据、原则及范围 1.1编制依据 1.1.1设计规范 ⑴《公路工程技术标准》(JTG B01~2003) ⑵《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发[2007]358号) ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60~2004) ⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63~2007) ⑸《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61~2005) ⑹《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60~01~2004) ⑺重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)《工程可行性研究报告》、《初步设计评审专家意见》、《定测验收专家意见》、《施工图设计审查专家组意见》 1.1.2施工规范 ⑴《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50~2011 ⑵《公路桥涵施工技术规范实施手册》 ⑶《重庆市高速公路施工标准化施工技术指南》(试行) ⑷《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10~2011 ⑸《公路工程水泥混凝土外加剂掺和料应用技术指南》(交通部) ⑹《重庆市公路水运建设工程安全生产监督管理规定》 ⑺《重庆市公路水运工程工地试验室管理实施细则》 ⑻《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》

桥台基础施工方案

重庆市公路工程(集团)股份有限公司威钢一号桥工程项目部 桥 台 深 基 坑 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 编制日期:年月日

桥台深基坑专项施工方案 一、概述 方案是针对于四川省内江市威远县连界镇威钢有限公司厂区一号桥A0和A4桥台基础基坑开挖施工处理措施。A0、A4桥台匀为扩大基础U形类桥台,其中A0最大深度14m,最浅深度为10m,基底共分为三级不等高台阶,每级台阶长7m,宽6.13m;A4桥台最大深度16m,最浅深度11m,共分为四级台阶,每级台阶长5.25m,宽6.13m。 二、地质、地震、气候、水文等自然特征 1、地形、地貌:桥台位区植被茂盛,属地山谷地貌。坐落于宝溪河两岸“V”字形谷顶边,河流走向为南西—北西向,河床宽约10m,河床面较平缓,其河床地面最小标高为564.10m,河水流速介于0.50m/s~2.70m/s。宝溪河左岸相对宽缓,高程介于640.23m~565.65m,高差约75m,坡度19°~52°;右岸陡峻,高程介于650.89m~565.65m,高差约85m,坡度32°~75°。 2、地质:桥台址区地处新构造活动微弱的均衡缓慢抬升区,西部龙泉山断褶带与南部威远旋钮状构造影响较小,无深大裂缝通过,地层产状较平缓,岩层倾向270°~295°,倾角3°~60°。主要工程地质问题为第四系残坡积中夜限粘质土、第四系崩坡积小块石夹土及三叠系须家河组的砂岩、泥质砂岩。 3、地震:桥位区覆盖层较薄,地质结构简单,岩层产状平缓,处于建筑抗震有利地段。威远地区的抗震设防烈度为6度区设计地震分组为第一组,设计基本地震加速值为0.05g,设计特征周期0.35s。根据《市政工程勘察规范》CJJ56-94表2.0.4,该场地属Ⅲ类建筑场地。 4、气候:该场地处于四川中部,属亚热带湿润气候,四节分明,夏季较长,冬季较短,具气侯温和,湿度大,雨量充沛,无霜期长的气候特点。年平均气温14°C~17°年平均降雨量可达1620.00mm,日

桥台 施工方案

普洱旅游环线K线 K41+525.54大桥桥台施工方案 一、工程概况 该大桥平面位于直线、缓和曲线及 R=100m 的圆曲线上,立面位于2.2%的纵坡上;桥梁中心里程为 K41+525.54。 该桥第一联及第二联上部结构均采用 3 孔 30m 装配式预应力混凝土小箱梁,横向主梁片数为 3片,预制梁高为 2m;第三联上部结构采用 3 孔 20m 现浇钢筋混凝土箱梁,单箱双室,梁高为1.6m,桥墩采用空心墩的结构形式,当墩高<28m 时,采用空心墩,墩身截面尺寸为4×2.4m(横桥向×纵桥向),承台尺寸为 6.5×6.5×2.5m(长×宽×高),桩基采用 4 根桩径为 1.4m 的灌注桩;当墩高>28m 时,采用空心墩,墩顶截面尺寸为4×2.4m(横桥向×纵桥向),从墩顶沿墩身向下放坡,坡度为 125:1,承台尺寸为 6.7×6.7×2.5m(长×宽×高),桩基采用 4 根桩径为 1.6m的灌注桩;桥台为重力式 U 型桥台配扩大基础, 0 号台及 9 号台后分别设置 6m 搭板。全桥总计1.4m桩基12根,1.6m桩基20根。 二、桥台的施工方法 1、施工部署 本工程桥台0号桥台为一字式桥台,9号桥台为座板式桥台,均按常规方法施工。

2、施工作业区部署 1)根据本标段工程项目的特点、工期要求及难点项目,充分考虑现场施工条件,桥台施工安排10人搭建模板,2台7m3泵车输送混凝土。 2)测量放样 施工测量人员3人。开工前,平面控制和高程控制均与相邻标段联测闭合。全标段沿线路纵方向设置导线,进行平面放样。高程从设计水准点直接引用。构造物和桥梁施工地段均设置导线点和水准点,便于施工放样。具体放样方法均按常规测量作业操作和校核。 3、施工方法 台身模板主要采用组合模板。模板采用对拉螺杆和内、外支撑固定,确保台身的设计尺寸。台身混凝土一次施工完毕。台帽顶部支座垫石钢筋的预埋位置要准确,不得错埋、漏埋。支座垫石混凝土施工时,由测量精确控制其位置和标高。搭板必须在台背回填夯实沉降稳定后施工,防止搭板施工后沉降。 台帽、侧墙、背墙的钢筋加工及安装按照设计图纸及规范要求绑扎,完成后经监理工程师验收合格后进行模板安装。桥台的模板采用木模板,模板在现场加工和安装,先沿面板的水平方向压一排木枋,面板的顶面和底面各压一条木枋以保证施工缝处和底面的线条直顺,中间按照木枋的中距不超过30厘米增加木枋。在横向木枋的后面按照不超过60厘米的间距钉上竖向木枋,竖向木枋的底面平面板底面,顶面应高出面板顶面至少15厘米,使顶面拉杆设置在施工缝顶面,并留出内外模支撑5×5木枋的位置。横向木枋的接缝和面板的接缝应错开,横向木枋

桥梁扩大基础施工方案 (2)

扩大基础施工方案 一、工程概况 1、沙窝东桥概况 本桥跨越大石河,位于左支河道桥中心桩号16+795,桥位处河道采用梯形断面,第2跨桥下设计有坦克路,坦克路中心位置设计净空5米,桥梁设计为 5-16m预应力钢筋混凝土简支空心板梁,桥梁中心与河道中心交角为90°,桥梁全宽8.5m,其中车行道宽6m,两侧各设1.25m人行道、栏杆。 1.1.1上部结构 上部采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁,空心板梁梁长15.96m,梁高 0.8m,单片预制中梁宽1.24m,预制边梁宽1.745m,湿接缝宽0.1m,每片空心板梁设置2道端横梁,全桥共10片边梁,20片中梁。 1.1. 2.下部结构 桥墩采用柱式墩、扩大基础,桥台采用重力式U型桥台,桥墩扩大基础采用钢筋混凝土基础,墩台基础均采用C25混凝土。扩大基础底要求座落于③3砾岩上,地基承载力不小于400KPa。 1.1.3.附属构造 1)桥面铺装设计为40mmAC-13沥青混凝土 +50mm AC-20沥青混凝土+改性沥青防水涂料层+80~149mm C50混凝土桥面现浇层。 2)栏杆、地袱石均采用一级青白石,立柱、栏板与地袱石采用榫接。 3)排水设置:地袱预留孔,后塞铸铁写水管,将桥面水直接排入河道。 4)支座:墩台均采用GJZ180×250×42板式(天然胶)支座。 5)人行步道:人行步道采用60mm厚步道砖(不透水)+20mm厚1:2水泥砂浆铺设,步道砖下采用LC20轻质混凝土填充,路缘石采用花岗岩路缘石。 6)桥头搭板:桥头处采用8m长的钢筋混凝土搭板,搭板下铺设两层二灰稳定碎石(单层厚150mm),压实度不小于98%。 7)河道铺砌:河底及河坡采用400mmM7.5浆砌片石+ 200mm砂砾垫层护砌,上下游各护砌15米。 8)桥头引路:桥面设计标高高于现状两侧道路,桥梁两侧各设15m长引路与原路顺接,顺接纵坡不大于5%,路面结构采用40mmAC-13 +乳化沥青黏层油+50mm AC-20沥青混凝土+1cm下封层+乳化沥青透层油+两层150mm二灰稳定碎石。 2、适用范围 适用于房山区大石河综合治理工程(一期)施工第七标段沙窝东桥桥梁的明

桥台施工方案

桥台施工方案 一、编制依据: 1.罗村口~富宁高速公路工程项目《招标文件》,合 同文件; 2.罗富高速《两阶段施工图设计文件》; 3.现行规范、标准、法律和法规; 4.《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验 评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》及业主相 关管理制度和规定。 二、工程概况; 1、桥位处地质、气象、水文: 此桥路线所经区域一亚热带季风气候为主,具雨热同季,干冷同期,四季不明的特点。 历年平均气温为19.5度,最热月(7月)25.2度,最冷月(1月)10.8度。者桑、剥隘等海拔450m以下的河谷地带年平均气温21.8度,最高达40~42度。多年平均降雨量1196.16mm。雨量充沛,但降雨时空分布不均,雨季(5~10月)将于占全年降雨的83%。 桥位地层简单,下伏基岩为黄褐色粉砂质泥岩;黄灰色细砂岩。上覆黄灰色亚粘土,硬塑,含25~40%的泥岩碎石,

容许承载力160~210kpa,极限摩擦力50~70kpa。黄褐色粉砂质泥岩,强风化,岩芯呈碎石状,局部为土状,容许承载力350~450kpa。黄灰色细砂岩,强风化,岩芯呈碎石状,局部呈块状,容许承载力400~600kpa;虚线一下弱风化,碎块状,容许承载力600~900kpa。 2、桥台工程数量表: 0号桥台的工程数量表 7号桥台工程数量表

2.1.桥台侧墙顶部50cm现浇20号混凝土;桥长范围内无桥台侧墙处,防撞护墙下设置20号现浇混凝土基座,用于预埋护栏锚固筋。 2.2.桥台地基承载力要求不得低于260kpa。 2.3.号桥台胸墙后仰7cm;7号桥台胸墙前倾4cm。 3、施工进度安排 本工程桥台计划从4月16日开始进行施工; 根据施工总计划安排,4月16日0#桥台施工开始 至6月16日7#桥台施工完毕。 三、施工准备 1、技术准备 1.1 由项目总工程师组织工程技术人员,各职 能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图 及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项 实施性施工方案,经业主及监理审定批准后,下

扩大基础施工方案

扩大基础施工方案 一、施工安排: 1、施工计划:五里枢纽互通区的拼宽桥基础和桥台的基础均为扩大基础,计划2006年8月10日开工,2006年11月20日结束。 2、劳动力安排 计划安排钢筋工8人,电焊工3人,模板工4人,砼捣固工4人,辅助工人20人,管理人员5人。 3、主要机具 (1)、1.2m3挖掘机:用于土层开挖 (2)、风镐、空压机(1.0 m)及凿岩机:用于岩层开挖 (3)、自卸汽车:用于土方运输 (4)、钢筋切断机 (5)、钢筋弯曲机 (6)、电焊机 (7)、对焊机 (8)、振捣器 (9)、其它小型用具 二、施工方法 (一)技术准备 扩大基础开挖之前,先将基础的开挖边线测放出来,并撒上石灰边线。在开挖边线外侧0.5米处打上基坑的轴线护桩,以便日后恢复基础的中心位置,并在基坑开挖边线外1米处挖设30×30cm的排水沟拦截地表水,防止下雨地表水流入基坑。

(二)基坑开挖 采用机械配合人工开挖,机械开挖预留20~30cm厚度用人工挖除,以减少机械对基坑底的扰动。挖出的土方除预留回填外,应及时运走或平整,保持施工现场的文明整洁。基坑开挖应较基础平面尺寸每边多出0.5m,并在四周挖设集水边沟,于基坑拐角挖设集水坑积水,使用潜水泵抽水,排到基坑外,以利于作业施工。基坑挖至设计标高后,立即请监理进行验收。抽排水时注意,排水不得对下步施工有影响或影响基坑壁受力。 (三)模板安装 基础模板采用建筑钢模,四周用方木支撑加固。模板表面清理,涂脱模剂。模板安装就位后应复核其中心位置并检查垂直度。 模板安装见下图 基坑围护栏杆 方木支护 组合钢模 墩柱钢筋 说明: 1、扩大基础模板采用组合钢模板,四周支撑分四层支设。 2、模板安装注意控制垂直度和顶面高程。

桥台施工方案讲解

桥台施工方案 1编制目的及编制依据 1.1编制目的 明确桥台施工工艺、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桥台施工。 1.2编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041--2000) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1--2004) 《大理-丽江高速公路8合同两阶段施工图设计》

桥台施工方案一.施工工艺流程 桥台施工工艺流程图如图5-1所示: 图5-1 桥台施工工艺流程

二.施工前准备 (1)进场材料检验,所有进场材料必须附带厂家出厂合格证;经试验室进行材料的性能检验合格后方可投入工程施工。 (2)做好机具设备的入场准备工作。 (3)编制桥台施工技术方案并上报监理工程师批复。 (4)由工程管理部组织进行桥台施工技术交底。 (5)试验室在桥台开工前进行桥台混凝土和砂浆施工配合比试验,试验结果上报监理工程师批复。 三.基坑开挖 一,主要步骤 (1)道路修筑、场地平整 根据现场实际情况,进行施工场地平整,需修筑桥台施工时临时道路,临时道路填筑用挖方路基山皮石,保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。 (2) 测量放样 基坑开挖的总体思路是:根据桥梁施工图纸,首先由测量技术员放样出桥台边线和基坑开挖线,再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。 根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)中的相关要求,结合本工程范围内的地质勘查资料,挖色段地形较复杂,开挖边坡放线参照表6-1。 表6-1 基坑坑壁坡度表 坑壁坡度 坑壁土 基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:1 1:1.25 1:1.5 卵石、砾类土1:0.75 1:1 1:1.25 粉质土、粘性土1:0.33 1:0.5 1:0.75

桥墩桥台施工方案

第一章编制依据 1.1 编制依据 1、新建**铁路****标段施工总价承包招、投标文件、补遗(答疑)书、工程量清单等。 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)》(2005.9.22实施)。 3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设[2005]160号)》(2005.9.17实施)。 4、《铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB 10301-2009)》(2009.9.24实施)。 5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB 10303-2009)》(2009.09.24实施)。 6、**铁路建设“六位一体”管理制度体系。 7、****大桥设计图纸。 1.2 编制目的 为保证****大桥墩台施工在保证安全、质量的情况下顺利完成,特编制此方案。 1.3 编制范围 本方案至适用于****大桥所有墩台工程。 第二章工程概况及工程数量 2.1 工程概况 ****大桥位于XX省XX市XX县怀城镇境内,桥址处为低山丘陵地貌,植被发育,主要植被有竹等。两侧山坡桥台附近各有民房一处;山谷中地势较平坦,多为水田,有土路紧靠小里程侧山坡坡脚穿越山谷。 桥址于GDK663+878.9~GDK663+872.8处跨越土路(乡村道路),路面宽4m,与线路大里程夹角为85度。 桥址于GDK663+918.7~GDK663+916.7处跨越跨越沟,水沟宽2.5m,与线路大里程夹角为109度。 本桥为双线桥,位于曲线上,线间距4.8 m,****大桥全长167.37m,中心里程DK663+924.505,孔跨布置为4-32.0m+1-24.0m组合箱梁,全桥共4墩2台。全桥所有基础均为钻孔桩基础,承台为

桥台扩大基础工方案

桥台扩大基础施工技术方案 一、工程概况 本项目第26合同段位于K163+950~K178+140段全长14.258公里。该区地貌多属岩溶石芽、构造剥蚀低中山单元。在桥台处岩溶不甚发育,基础稳定性较好的桥台结构,设计采用扩大基础结构。 二、施工组织 1、人员安排 桥台扩大基础施工任务由我部桥梁施工队完成,各工区主要技术负责人如下: 第一工区:雒志勇 第二工区:范成云 第三工区:周军辉 试验负责:黄金涛 安全负责:刘让平 材料负责:李弘枝 技术员15人熟练技工50人工人300人 2、机械设备见下表

三、施工准备 1、施工前试验 (1)原材料试验 工地试验室施工前作好原材料各项试验,原材料技术性能应符合规范。 水泥选用恩施华新水泥P. 32.5号水泥,工地试验室应做水泥安定性、胶砂强度、凝结时间等试验。 碎石选用红岩福刚石料场(5-31.5)并做筛分、含泥量、针片状含量、压碎值等试验。 砂选用确山红岩福刚石料场机制中砂,并做筛分、含泥量及容重等试验。 原材料各项主要技术指标及检测见下表。

注:检测要求见《桥涵施工技术规范》及《质量检验评定标准》(2)砼配合比(配比结果于分项开工报告中另附) 施工前,工地试验室根据设计图纸、材料情况、结构特点,进行配合比设计,并通过试验进行调整,确定砼施工配合比,并报监理工程师鉴认认定,砂石材料计量施工采用质量法计量。 (3)测量放样 桥台扩大基础施工前,由导线点(GPS)复测各桥位控制点和临时水准点,达到要求精度再利用各结构物控制点的坐标和高程测放出结构控制点,并对各控制点加以保护,施工过程中应随时检查可能出现的偏差,并予以及时纠正。 四、主要施工方法及工艺 1、基坑开挖 基坑开挖和基底处理:先仔细检查设计图纸,依据设计图进行施工放样,确定基础的平面位置及几何尺寸。基坑底几何尺寸比基础设计尺寸四周各加宽50cm。根据基坑土质情况进行放坡,保证坑壁稳定。本段

桥台锥坡施工方案

桥台锥坡施工方案 编制:_________________ 审核:_________________ 审批:_________________ 一、编制目的及编制依据 1.1编制目的 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环 保等方面施工目标的顺利实现,规范项目施工管理行为,参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等,特制定本施工方案。 1.2编制依据 1、某段(k11+000?k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004)

《公路工程技术标准》(JTG B01— 2003) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- 2007) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1工程概况 某特大桥位于某位置,桥梁跨越双U型山谷,河床宽,山势陡,山谷深达 60m桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台,桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护,锥坡基础采用C20现浇混凝土,锥坡锥体顶50cm采用C20 现浇混凝土做压顶,桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置

量如下: 劳动力安排计划表 (2)机械设备 为满足施工要求,本工程配备主要机械设备如下: 主要配备的施工机械设备表 四、施工方法及工艺

高速公路桥梁桩基础施工方案

高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂,水又深,在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件:磨擦桩适用条件:水深、地持复杂,地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层,桩底只能以砂层作为持力层,只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件:水深、地质复杂,地质钻擦资料显示有岩石持力层,桩底嵌岩至弱凤化层2.53.5m,岩层单轴承载力不小于800kpa,并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1.1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机,这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎,然后利用泥浆循环的方法,将废碴清出桩孔外。施工方法: ①搭设钻机平台,搭设的标高高于设计施工水位以上,不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒,钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm,钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层,钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水,钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用:墩桩位置定位,钻孔导向,桩孔内外隔开,不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位),泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内,当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水,泥浆就不能循环,废碴清不出孔外,桩孔就钻不下去;桩基灌注砼时,砼面要露出水面才能干地接桩,从水底地面至水面这段,钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔;钻机平台搭好后,将钻机安装在平台上,将钻机准确就位,钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴:一般配备高压泥浆泵,泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部,泥浆将废碴粘住形成悬浮物,泥浆泵不停运转,不断给孔底施加压力,当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时,泥浆从钢护筒顶部满出来,泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢,给泥浆有一定的沉淀时间,这样废碴大部份沉淀于溜槽内,人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外,使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释,其浓度要根据实际情况,要以能将沉碴悬浮起来为宜,太浓了,在溜槽内不易沉淀不方便清碴,太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用,钻机钻头的立动,将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上,起到固结孔壁,防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外,能保持桩孔内的水位高于孔外水位,泥浆的比重大于桩孔外清水的比重,形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力,这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水,当桩孔外水位变化,孔内外水压力相摩时,必然会塌孔,塌孔的情况很复杂,处理塌孔的方法也很麻烦,在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔:钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多,

桥台施工方案

一、施工方案编制说明 1.编制依据 ①国家铁道部现行施工技术规范、规程及标准。 ②《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、TB10303- 2009《铁路桥涵工程施工安全技术规程》、《TZ203-2008《客货共线铁路桥涵 工程施工技术指南》等工程建设安全生产有关管理规定。 ③双线T型桥台图纸。 2、工程概况 ①项目概况 按项目概况说明 ②施工环境本标位于**,主要以低山、丘陵及谷地为主,部分地段为河流阶地,且有构造盆地存在,地面起伏较大。本施工段位于瑞金市沙洲坝镇,属于亚热 带季风湿润气候区,冬暖夏热、冬短夏长,秋季因晴天较多,白天日照丰富, 夜晚辐射放热快,故日温差全年最大,冬季因多云雨,日温差全年最小。年平均 气温19.3°,一月平均气温7.6°,七月平均气温29.5°。年降雨量1400~ 1800mm,3~6月多雨。无霜期一般有9~10个月,霜期一般在2~3个月之间。本段灾害性气候有暴雨、冰雹、雷暴等,因本段地形变化大,暴雨易成灾,冰 害多发生春季3~5月,有时在8、9月也存在,雷暴较多,1~11月均存在, 平均有64~88天。根据工程地质勘探资料显示,桥址区域的岩土层按其成因分 类主要有:第四系人工填土(素填土)层(Q4ml):第四系冲洪积相(Q4al+pl)粉质黏土和上更新统卵石土:白垩系中统沙县组(K2S)粉砂岩。③、主要技术 标准铁路等级:I级正线数目:双线设计行车速度:200km/h线间距:4.4m最 小曲线半径:一般3500m,困难2800m限制坡度:赣州至瑞金段6‰,瑞金至龙 岩段为双机13‰。牵引种类:电力机车类型或动车组类型:货机HXD3,客机 SS9,动车组CRH1或CRH2。牵引质量:4000t到发线有效长度:850m(双机 880m)闭塞类型:自动闭塞建筑限界:采用电力牵引铁路KH-200基本建筑限界 及电力牵引铁路KH-200桥隧建筑限界(非双层集装箱限界)。④主要工程项目 及数量**特大桥0#台~59#墩有2个跨江(河)连续梁施工段,分别为34#~ 37#墩的(32m+48m+32m)连续梁段和52#~55#墩的(40m+64m+40m)连续梁段。 **(0#台)台高6.5m,台尾里程Dk120+878.240,台前里程Dk120+884.740,设计 台身混凝土318.4m3,HPB235钢筋2.16t,HRB335钢筋4.93t。④0#桥台主要参 数取值回填高度:H=6m;埋入原地面深度:H1=0.5m;线间距:D=4.4m;台帽宽度:B=10.4m;垫石顶至轨底高度:h0=3.61m;托盘高度:h1=0.8m;实体台身加托盘 高度:h2=2.82m;进人洞高:hr=1.81m.

桥台、承台工程施工组织设计方案

一、编制依据 (一)《招标文件》; (二)《两阶段施工图设计文件》; (三)现行规、标准、法律和法规; (四)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); (五)《公路桥涵施工技术规》(JTJ 041-2000); (六)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); (七)业主各项管理规定。 二、质量目标及技术指标 (一)质量目标 (1)原材料合格率100%。 (2)混凝土试件强度合格率100%。 (3)分项工程合格率100%。 (二)质量标准 1、砼的原材料和砼强度符合设计要求和规的规定要求,砼必须按照砼配合比拌料,严格控制用水量。 2、桥台及承台的成形尺寸符合设计及规要求。 3、钢筋的品种和质量、焊条型号符合设计要求和规规定。主筋搭接和焊接长度符合规的规定。钢筋焊接接头符合钢筋焊接和验收的规、规程的规定。 三、工程概况 谷竹高速公路GZTJ22合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台(基础、墙身为C25素砼,台帽、背墙为C30钢筋砼)、桩柱式桥台(基础为桩基C30钢筋砼,台帽、耳背墙为C30钢筋砼)和肋板式桥台(基础为桩基C30钢筋砼,承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼)三种,各桥桥台具体如下表: 谷竹高速22标桥台一览表

四、施工准备 (一)施工测量准备:根据监理工程师签认的导线加密点及水准点,放出基础开挖的具体位置,并用白灰线将开挖围表示出来。 (二)施工场地准备:在开挖围平整场地,清除杂物,坡面危石浮土排除一切不安全因素,确保施工机械顺利进场,做好施工前期的准备工作。 (三)原材料准备:施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后,才进行使用,同时在施工中严格控制原材料质量,杜绝不合格材料进场。 (四)施工人员、机具的进场:基础施工配有一名现场施工负责人,根据工程量的大小组织工人,配备相应的施工机具。

桥梁基础专项施工方案

新建衢州至宁德铁路浙江段先期工程 桥梁基础 专项施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部 二零一六年九月

目录 1、编制依据 (1) 1.1 设计文件 (1) 1.2 有关规范及标准 (1) 2、编制范围 (1) 3、工程概况 (1) 4、施工准备 (1) 5、总体施工思路 (2) 6、桩基施工工艺和施工方法 (3) 6.1 工艺原理 (3) 6.2 桩基施工工艺流程图 (3) 7、扩大基础施工工艺和施工方法 (11) 7.1 扩大基础施工工艺流程 (11) 7.2 扩大基础工艺 (11) 8、质量保证措施 (14) 8.1 质量保证措施 (14) 8.2 质量检验标准 (14) 8.3 施工需注意的质量问题 (15) 9、安全施工保证措施 (16)

9.1 模板工程施工安全措施 (16) 9.2 钢筋工程施工安全措施 (17) 9.3 混凝土工程施工安全措施 (17) 10、文明施工保证措施 (17)

桥梁基础专项施工方案 1、编制依据 1.1 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 1.2 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》(Q/CR9212-2015) 国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准,以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构基础施工,包括钻孔桩施工和扩大基础施工。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内,全桥长532.98m (DK96+674.395~DK97+207.375);东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内,全桥长111.23m(DK92+894.54~DK93+005.765)。 东坞水库特大桥共16孔,孔跨布置16-32m单线简支T梁;宁德台采用扩大基础,其余墩台均采用钻孔灌注桩基础,桩径采用1.0m。其中12~15号墩按柱桩设计,其余均按摩擦桩设计;柱桩23根,共计286.5m,摩擦桩64根,共计1222.5m;桥墩为单线圆端形实心墩,最高墩为17.35m;桥台采用单线T型桥台。 东关中桥共3孔,孔跨布置3-32m单线简支T梁;衢州台采用扩大基础,其余墩台均采用钻孔灌注桩基础,桩径采用1.0m。其中2号墩按摩擦桩设计,1号墩及宁德台按柱桩控制设计,其中摩擦桩5根,共计75m,柱桩11根,共计170.5m;桥墩为单线圆端形实心墩,最高墩为6.35m;桥台采用单线T型桥台。 4、施工准备

桥梁施工方案(全)

苏州招商小石城内部道路横一路工程-1#桥 桥 梁 施 工 方 案 中鑫建设集团 苏州招商小石城内横一路、纵二路工程项目部 2009年5月26日 施工组织设计/方案报审表 工程名称:苏州招商小石城内横一路、纵二路工程编号:—

江苏省建设厅监制 目录 一、工程概况 二、桥梁工程施工工艺流程图

三、基坑开挖 四、C25钢筋砼桥台基础 五、砼台身浇筑 六、台后填土 七、台帽浇筑 八、板梁制作及吊装 九、桥面及其附属结构 十、质量保证措施 十一、安全保证措施 桥梁工程施工技术方案一、工程概况:

横一路-1#桥位于小石城内部横一路与邵昂路交叉口西侧,是一座新建桥梁,跨越规划河道,桥梁与河道正交,桥中心桩号DK0+597,桥梁跨径单跨10m。桥位所处地质条件较差。 荷载等级:城—B级,人群M2。本桥桥型为1孔10米简支板梁桥。 横一路-1#桥桥全宽24米,其中车行道2×8.0米,人行道2×4.0米,线型同道路。通航净空:规划河道宽宽15米,规划河底标高-1.0米。桥面竖曲线要素:桥梁部分进入小石湖路与小区交叉口,桥梁纵坡为%,桥面标高应根据道路交叉口竖向设计计算,车行道横坡±%,人行道横坡±%。 桥上部结构均为装配式钢筋砼空心板,下部结构为钢筋砼轻型桥台,钻孔灌注桩基础。 二、桥梁工程施工工艺流程图: 桥梁工程施工工艺流程图:

三、基坑开挖 基坑开挖采用机械结合人工开挖。先用挖掘机根据放样结果将桥梁位置土方挖除,为防止扰动原状土,机械开挖时须预留30CM保护层,后用人工进行铲除。为确保边坡稳定,开挖时须留出足够的比坡。开挖完成经验收合格后应立即进行下一道工序施工,避免长时间暴露。开挖基坑时,必须做好地面排水工作,根据需要挖设排水沟。 开挖基坑过程中,应对土质情况、地下水位和标高等变化经常检测,做

片石混凝土桥台施工与方案

K7+995.194天桥桥台施工方案 2016年9月25日

目录 K7+995.194天桥.......................................................... - 1 - 桥台施工方案 ............................................................ - 1 - 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、人员机具配置 (1) 四、主要施工方案 (2) 五、质量保证体系及保证措施 (6) 六、确保安全施工的措施 (9) 七、环境保护体系及保证措施 (11) 八、文明施工保证体系及保证措施 (12) 九、交通保畅措施 (14)

K7+995.194天桥桥台施工方案 一、工程概况 因绛汤公路改建为一级公路,原天桥净跨径无法满足一级公路下穿宽度要求,因此本次设计中拆除原天桥,在原桥址处建2×20m预应力混凝土空心板天桥,新建天桥中心桩号K0+156.08,对应主线桩号K7+995.194,桥台采用重力式U型台、扩大基础。其中U型桥台、扩大基础采用C20片石混凝土,桥台台帽、挡块、背墙及垫石采用C30钢筋混凝土。 为使该天桥桥台施工按时保质保量完成,特编制此施工方案。 二、编制依据 1、219省道绛帐至汤峪公路改建工程合同、招标文件、图纸等资料。 2、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、《公路工程国内招标文件范本》(2009年版)。 4、自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 6、现场实际情况,本合同段工程任务情况,质量、工期要求。 7、项目部机械设备,技术力量,施工能力等具体情况。 三、人员机具配置 为使本部分项目保质保量按期完成,争创优质工程,力争提前竣工,工程投资尽早发挥其经济效益和社会效益。我公司派遣了一批高素质、高效率、高质量的建设施工团队。以下为主要施工人员名单和施工机械表:

桥梁桥墩桥台专项施工方案

新建衢州至宁德铁路浙江段 先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部

二零一六年九月

百度文库-让每个人平等地提升自我 测量放线 承台顶处理 钢筋工程施工 钢箍安装 模板制作与安装 桥墩支座垫石钢筋网施工 混凝土浇筑 模板拆除 1、编制依据 设计文件 1、编制依据 桥梁墩台专项施工方案 2、编制范围 3、工程概况 4、施工准备 5、总体施工思路 目 录 6、桥墩施工工艺和施工方法 7、桥台施工工艺和施工方法 桥台施工工艺流程 操作工艺 质量保证措施 质量检验标准 墩、台施工需注意的质量问题 凿毛 模板 ..... 混凝土施工 模板拆除.. 养护 ..... 9 9 7 8 8 模板工程施工安全措施 钢筋工程施工安全措施 混凝土工程施工安全措施 9、安全施工保证措施 10、文明施工保证措施 10 10 10 1 1 11 11 1 2 12

桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 / 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 \国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准,以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内,全桥长( DK96” DK97+ ; 东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内,全桥长( DK92卄DK93+ 。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础,桩径①,桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩,墩高8m 2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为不等;东关中桥1#、2#墩为直体实心墩,墩高3m 4m 4、施工准备 (1)组织有关人员学习相关图纸和规范,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,坚持持证上岗。 (2)工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 (3)所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出

小桥桥台基础施工方案

小桥桥台基础施工方案 1、定位放样 根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率,放出边桩,再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸,为便于立模,一般每边加宽0.5m~0.8m。 2、基坑开挖 基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合,基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度,保持边坡稳定。根据地质水文条件,采取适当的支护措施。基坑顶做成2%反坡,并疏通排水渠道,疏导水流,防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外,防止塌壁。基坑预留20~30cm 人工清底,以免扰动原基,基坑设置排水沟和集水井,及时清排水。基坑开挖至距基底设计标高1.0~1.5m时,按照设计地质资料核实基底地质岩性,如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时,立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理,防止因直接挖至设计标高后,因地质情况不符,等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底,在报请监理工程师复检批准后,迅速进行基础圬工施工,避免晾槽。 2.1基坑开挖施工措施 (1)坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。 (2)根据地质、气候条件确定坑顶动载位置,根据需要加宽护道、加强支护,动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。 (3)基坑弃碴弃于指定用地范围内,并弃于百年水位线以上,弃碴脚按设计进行防护。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。 (4)开挖后及时进行灌注基础施工,避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符时,及时通知设计单位采取相应措施。 2.2基坑支护和排水 基坑开挖前,根据地质水文、气候等条件,制定可行性防水措施,备足抽水设备,及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法,开挖中不停止抽水,抽水能力为渗水量的1.5~2倍,排出的水要防止回流、回渗。基坑开挖过程中,遇到不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定,受地形条件制约无法放坡开挖

桥台施工方案39187

桥台基础施工方案 一、编制依据: 1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等; 2、镇安县2017年农村公路危桥改造工程1标段《招标文件》、《施工图设计文件》。 3、交通部颁《公路桥涵施工设计规范》(JTG/TF50-2011); 4、交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 5、桥梁现场实际情况。 二、编制原则: 1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我单位、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程

的建设,确保施工组织的先进性和合理性。 4、坚持遵循“GB/T19002-1994 ISO9002:1994生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件,优质、高效、重信、守诚,完成业主要求的质量目标。 5、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。 6、重视特殊工程地质、水文地质,建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。 7、重视生态环境,在施工期间保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。 三、工程概括 1、工程简介 镇安县2017年农村公路危桥改造工程1标段包含:镇安县西口镇陈家青树桥建设工程、镇安县范家河梅子沟桥建设工程、镇安县米粮镇清泥沟桥建设工程等。 镇安县范家河梅子沟桥建设工程位于镇安县范家河,桥梁全长米,桥宽米,建设性质为拆除新建,2-10米现浇板。

桥台施工方案38777

施工组织设计(方案)报审表 工程名称:都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程编号: 致:贵州众益建设监理咨询有限公司(监理单位) 我方已根据施工合同的有关规定完成桥台施工方案的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。 附件:桥台施工方案 承包单位(章) 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师 日期 总监理工程师审核意见: 项目监理机构 总监理工程师 日期

都匀市纬八西路至厦蓉高速公路 都匀西匝道口道路工程 桥台施工方案 编制: 审批: 中国建筑第四工程局有限公司都匀市纬八西路至厦蓉高速公路 都匀西匝道口道路工程项目经理部 2012年8月 目录 一、工程概况..................................................................................................................... - 3 -

二、编制依据..................................................................................................................... - 4 - 三、施工准备..................................................................................................................... - 4 - 1、技术准备............................................................................................................... - 4 - 2、现场准备工作....................................................................................................... - 5 - 四、人员、材料、机械..................................................................................................... - 5 - 1、人员组织............................................................................................................... - 5 - 2、材料组织............................................................................................................... - 5 - 3、机械设备............................................................................................................... - 5 - 五、施工方案..................................................................................................................... - 5 - 1、扩大基础施工....................................................................................................... - 5 - 2、台身、台帽及耳背墙施工................................................................................. - 10 - 3、模板的安装......................................................................................................... - 11 - 4、混凝土浇筑......................................................................................................... - 11 - 5、混凝土养护与拆模............................................................................................. - 11 - 六、质量保证措施........................................................................................................... - 12 - 1、质量控制要点..................................................................................................... - 12 - 2、质量保证体系..................................................................................................... - 12 - 七、安全保证措施........................................................................................................... - 13 - 1、施工准备阶段安全预防措施............................................................................. - 13 - 2、桥台施工安全预防措施..................................................................................... - 13 - 八、桥台施工安全应急预案........................................................................................... - 14 - 1、本方案可能发生的不安全因素......................................................................... - 14 - 2、应急救援预案..................................................................................................... - 14 - 九、环境保护保措施....................................................................................................... - 14 - 1、水土及生态环境的保护措施............................................................................. - 14 - 2、水资源环境保护措施......................................................................................... - 15 - 3、大气环境保护及粉尘的防治............................................................................. - 15 - 4、生产、生活垃圾的管理..................................................................................... - 15 - 桥台施工方案 一、工程概况 本项目起于都匀市主城区龙山大道(斗蓬山路)马踏飞燕转盘处,路线向西与黔贵铁路相交,跨越剑江路后下穿贵新高等级公路,经木表寨、甘塘,邦水后在终点位置(团寨)接厦蓉高速公路都匀西匝道口。双向六车道断面,城市主干道Ⅰ级标准,计算行车速度60Km/h。山区规划断面宽度30m,城镇段规划断面宽度40m。本工程全长约10.6km,其

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