比亚迪业绩“变脸”背后

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比亚迪业绩“变脸”背后

作者：张延陶

来源：《英才》2018年第07期

宁德时代敲钟上市后随即大涨，动力电池一时风光无两。

因政策退坡及行业厮杀所带来的压力，比亚迪（002594.SZ）一季报净利润却暴跌83%。从领先、追平再被反超。比亚迪折射出的是新能源产业的瞬息万变。好在比亚迪已经开始放下执念，主动“变脸”。

“十年一刻”的功成令比亚迪终于坐上了中国新能源汽車老大的宝座。根据数据显示，比亚迪第一季度迎来开门红，累计销售110639辆，新能源车销售28499辆；同比增长分别为

21.8%和227%。

然而反观销量背后的盈利能力，比亚迪交出的答卷可谓令人“瞠目结舌”。比亚迪2018年一季度财报显示。报告期内，比亚迪实现营业收入237.38亿元，相比上年同期增长17.54%；实现净利润1.02亿元，同比下降83.09%；而扣除非经常性损益后的净利润则亏损3.29亿元，同比大跌超过173%，同时公司预计上半年的净利润为3亿-5亿元，同比下滑幅度为71%-83%。

对于净利润的大幅下跌，比亚迪在报告中指出，受补贴退坡影响，包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降，同时激烈的行业竞争也仍较大程度的影响了汽车业务的盈利水平。

诚如报告中所言，在新能源汽车保有量基数依然远远不足的初级市场，除了比亚迪，其他新能源造车企业也并不落后。去年全年的新能源汽车销售排行足以说明问题。

虽然比亚迪依然以113669辆销量领衔榜单，但是身后的北汽新能源也收获了104520辆的好成绩。除了传统造车企业之间的竞争，2018年也迎来了“造车新势力”的大年。