2015企业人力资源管理师二级(第三版)考试重点笔记

2015企业人力资源管理师二级（第三版）考试重点笔记

牛人总结归纳一建市政管道工程笔记

精心整理给排水管道工程一、开槽管道施工技术 1、沟槽施工方案： 1）主要内容：①施工平面布置图和开挖断面图 ②沟槽形式、开挖方法、堆土要求 ③无支护沟槽边坡；有支护沟槽支撑形式、结构、支拆、安全 ④机具设备的型号、数量、作业要求 ⑤不良土质沟槽开挖护坡和防止塌方措施 ⑥安全文明施工，沿线管件、建构筑物保护等 2、沟槽底部开挖宽度=管外径+2*一侧（工作面+支撑厚度+模板厚度） 3、确定沟槽边坡——①不设支撑：土质好、均匀、地下水低于沟槽底面，且开挖深度在≤5m ②沟槽无法自然放坡:有支护设计、稳定性验算 4、沟槽开挖与支护 1）、分层开挖及深度——①人工开挖：a、槽深＞3m，分层开挖，每层深度不超过2m b、多长沟槽层间留台宽度：直槽不小于0.5m 放坡不小于0.8m 安装井点设备不小于1.5m ②机械开挖：沟槽分层深度按机械性能确定 2）、沟槽开挖规定——①机械开挖槽底预留200~300mm，留人工开挖，不得扰动原状土 ②槽底入受水侵泡、受冻：用天然级配砂砾石或石灰土回填 ③槽底为湿陷性黄土：按设计要求进行地基处理槽底为杂填土、腐蚀土：全部挖除按设计要求地基处理边坡符合施工方案规定，设置安全梯供人上下 3）、支撑与支护——①采用木撑板、钢板桩，随挖随支 ②软土或其他不稳定土，采用横排撑板时，开始支撑的开挖深度不得超过1m,交替进行，每次交替开挖深度宜为0.4~0.8m ③支撑常检查，发现异常及时处理；雨期、春季解冻时期加强检查 ④拆除支撑前，对沟槽2侧建构筑物、槽壁进行检查，制定拆除的作业要求和安全措施，拆除撑板制定安全措施，与回填交替进行 ⑤人员安全梯上下，不得攀爬支撑软土专题：——软土不管是基槽还是基坑要求：分层、分块、均衡开挖，开挖深度不超过1m,边挖边撑，交替进行，每次交替开挖深度宜为0.4~0.8m 5、地基处理与安管 1）地基处理——①槽底局部超挖或发生扰动时： a、超挖深度不超过150mm时： Ⅰ、原土回填夯实，压实度不小于原地基土的密实度 Ⅱ、地基土壤含水量大，不适于压实时，应换填 ②排水不良造成地基土扰动时： a、扰动深度在100mm以内：天然砂石或砂砾石处理

2019一建《市政》学霸笔记1

2019一级建造师学霸笔记分享《市政公用工程管理与实务》 1K410000市政公用工程施工技术 1K411000城镇道路工程 1K411010城镇道路工程结构与材料 1K411011城镇道路分类与分级二、城镇道路分级我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。学霸笔记：二建4次考到道路分级，一建还没有考过。三、城镇道路路面分类（二）按力学特性分类（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。学霸笔记：路面结构层中有水泥混凝土的（无论其在面层还是基层），为刚性路面；路面结构层中没有水泥混凝土的，为柔性路面。例如：白+黑路面，虽然上面是沥青混凝土面层，由于下面是水泥混凝土的，所以也是刚性路面。 1K411012沥青路面结构组成特点二、沥青路面性能要求（三）路面（3）路面使用指标承载能力；平整度；温度稳定性；抗滑能力；透水性；噪声量。学霸笔记：口诀：“平承温、滑水声”；进一步记忆：承载能力（强度）+稳定性（水稳定性、温度稳定性）+舒适性（平整度、噪声量）+安全性（抗滑）。

通风与空调工程施工技术一建机电重点章节笔记

通风与空调工程施工技术通风与空调工程的划分与施工程序通风与空调工程施工技术要求净化空调系统施工技术要求 I、通风与空调工程的划分与施工程序 1.空调系统按空气处理设备的设置分类 U、通风与空调工程施工技术要求一、风管及部件制作安装施工技术要求 (一)风管制作 1. 一般规定 (1)金属风管规格以外径或外边长为准，非金属风管和风道规格以内径或内边长为准。 (2)镀锌钢板及含有各类复合保护层的钢板应采用咬口连接或铆接，不得采用焊接连接。 (3)风管的密封应以板材连接的密封为主，也可采用密封胶嵌缝与其他方法。密封面宜设在风管的正压侧。 (4)防火风管的本体、框架与固定材料、密封垫料等必须为不燃材料。 2. 镀锌钢板风管的制作 (1)镀锌钢板的镀锌层厚度应符合设计及合同的规定，当设计无规定时，不应采用低于80g/m2

板材。镀锌钢板风管表面不得有10%以上的花白、锌层粉化等镀锌层严重损坏的现象。 (2)风管与配件的咬口缝应紧密、宽度应一致，折角应平直，圆弧均匀，且两端面应平行。风

精心整理管表面应平整，无明显扭曲及翘角，凹凸不应大于10m m。风管板材拼接的接缝应错开，不得有十字形接缝。 (3)风管板材采用咬口连接时，咬口的形式有单咬口、联合角咬口、转角咬口、按扣式咬口和立咬口。其中单咬口、联合角咬口适用于微压、低压、中压及高压系统；按扣式咬口适用于微压、低压及中压系统。 (4)圆形风管无法兰连接形式包括：承插连接、带加强筋承插、角钢加固承插、芯管连接、立筋抱箍连接、抱箍连接、内胀芯管连接。其中承插连接适用于?v 700mm的微压、低压风管；带加强筋承插、角钢加固承插、芯管连接、立筋抱箍连接适用于微压、低压及中压风管；内胀芯管适用于大口径螺旋风管。 (5)矩形风管无法兰连接形式包括：S型插条、C型插条、立咬口、包边立咬口、薄钢板法兰插条、薄钢板法兰弹簧夹、直角形平插条。起重S型插条、直角形插条适用于微压、低压风管；其他形式适用于微压、低压和中压风管。矩形风管的弯头可采用直角、弧形或内斜线形，宜采用内外同心圆弧。 (6)风管的加固形式有：角钢加固、折角加固、立咬口加固、扁钢内支撑、镀锌螺杆内支撑、钢管内支持加固。 3?普通钢板风管制作 (1)普通钢板风管采用焊接连接。 (2)风管与法兰的焊接应低于法兰的端面，除尘系统风管宜采用内侧满焊、外侧点焊的形式。当风管与法兰采用点焊固定连接时，焊缝应熔合良好，间距不大于100mm。 (3)焊接完成后，应对焊缝除渣、防腐和板材校平。 4?不锈钢板风管制作 (1)不锈钢板风管法兰采用不锈钢材质，法兰与风管采用内侧满焊、外侧点焊的形式。加固法兰采用两侧点焊的形式与风管固定，点焊的间距不大于150mm。 (2)铆钉连接时铆钉材料与风管材质相同，防止产生电化学腐蚀。 5?复合材料风管制作 (1)复合材料风管包括：双面铝箔复合绝热材料风管、铝箔玻璃纤维复合材料风管和机制玻璃纤维增强氯氧镁水泥符合风管。双面铝箔复合绝热材料风管又包括聚氨酯铝箔复合风管和酚醛铝箔复合风管。 (2)双面铝箔符合绝热材料风管的边长大于1600mm时，板材拼接应采用H形PVC或铝合金加固条。内支撑加固的镀锌螺杆直径不小于8mm，穿管壁处应进行密圭寸处理。 (3)铝箔玻璃纤维符合材料风管可采用承插阶梯接口和外套角钢法兰两种形式。 6?非金属风管制作 (1)硬聚氯乙烯风管 ①风管两端面应平行，不应有扭曲，外径或外边长的允许偏差不应大于2mm。表面应平整，圆弧应均匀，凹凸不应大于5mm。 ②矩形风管的四角可采用煨角或焊接连接。当采用煨角连接时，纵向焊缝距煨角处宜大于80mm。 (2)玻璃钢风管 ①微压、低压及中压系统有机玻璃风管板材的厚度、无极玻璃钢(氯氧镁水泥)风管板材的厚度、风管玻璃纤维布厚度与层数应符合规范的规定，且不得采用高碱玻璃纤维布。风管表面不得出现范卤及严重泛霜。 ②玻璃钢风管法兰螺栓孔的间距不得大于120m m。矩形风管法兰的四角处，应设有螺孔。法兰与风管的连接应牢固，内角交界处应采用圆弧过渡。管口与风管轴线成直角，平面度的允许偏差不应大于3mm；螺孔的排列应均匀，至管口的距离应一致，允许偏差不应大于2mm。 ③矩形玻璃钢风管的边长大于900mm，且管段长度大于1250mm时，应采取加固措施。加固筋的分布应均匀整齐。玻璃钢风管的加固应为本体材料或防腐性能相同的材料，加固件应与风管成为整

市政一建笔记知识要点(一个多月的整理)

1.设项目总概算是由各单项工程综合概算、工程建设其他费用概算、预备费、建设期贷款利息和投资方向调节税概算汇总编制而成的。 2.在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法，在砂层中采用劈裂注浆法，在黏土层中采用劈裂或者电动硅化注浆法，在淤泥质软土层中采用高压喷射注浆法。 3.在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。垫层的类型有：排水垫层、半刚性垫层和防冻垫层。 4. 5.①对进入现场材料要准确计量，认真验收； ②降低采购成本、减少采购过程中管理消耗； ③按施工进度计划组织材料供应，防止因停工造成损失： ④控制材料消耗，同时做好余料的回收与利用； ⑤周转材料要及时回收、退场、节省租费； ⑥合理安排材料储存、减少资金占用率。 6.。除施工组织设计和竣工验收文件外施工技术文件的组成还应有: (1)施工图设计文件会审、技术交底。 (2)原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证;出厂检(试)验报告及复试报告。 (3)施工检(试)验报告。 (4)施工记录。 (5)测量复检及预验记录。 (6)隐蔽工程检查验收记录。 (7)工程质量检验坪定资料。 (8)功能性试验记录。 (9)质量事故报告及处理记录。 (10)设计变史通知单、洽商记录。 7.拌成的混合料堆放时间不得超过24h，否则将影响石灰粉煤灰稳定碎石混合料的强度，影响基层的施工质量。 (3)有两处违反施工规范的规定： 1)养护期间应封闭交通，严禁重型车辆通行。 2)严禁采用薄层贴补方式进行找平。其危害主要有： ①基层养护期间有重型车辆通行，会影响石灰粉煤灰稳定碎石基层的强度增长和平整度。 ②采用石灰粉煤灰稳定碎石薄层贴补方式进行找平，将破坏道路基层的整体性，造成路面面层的局部破损。 8.先张法张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗滑移安全系数不得小于1.3。 9.箱涵顶进过程中，应该进行的监控对象。箱涵顶进过程中，应该进行监控的有原线路加)

一级建造师《市政工程》知识点

20XX年一级建造师《市政工程》知识点（3）喷锚暗挖法施工的基本技术复习要点 1K413030掌握喷锚暗挖法施工的基本技术要点 1K413031 喷锚暗挖法加固支护的开挖作业技术要点喷锚暗挖法包括全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导洞法、上导洞法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等。新奥法施工常用的方法大致分为:全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。全断面法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。一般适用于Ⅳ～V类围岩，并配有钻孔台车和高效率运装机械的石质隧道。开挖工作面较大，钻爆效率较高。台阶开挖法是全断面法的变化方案，是将设计断面分上半部断面和下半部断面二次开挖成型；或采用上弧形导洞超前开挖和中核开挖及下部开挖。开挖的关键是台阶的划分形式，一般将设计断面划分为1～2个台阶分部开挖。台阶法适用于Ⅱ～Ⅳ类围岩。台阶开挖法有利于开挖面的稳定，但增加了对围岩的扰动次数。上下导洞先拱后墙法，适用于Ⅱ～Ⅲ类围岩或一般土质围岩等松软地层修建隧道。一次开挖的范围宜小，及时支撑与衬砌，保持围岩稳定。其工作面较多，相互—干扰大。传统喷锚暗挖法的施工顺序，可按衬砌的施作顺序分为:先墙后拱法和先拱后墙法。先墙后拱法(又称顺筑法)，它通常是在隧道开挖成形后，再由下至上构筑混凝土衬砌。先墙后拱法施工速度快，各工序及各工作面之间相互干扰少，衬砌的整体性好。先拱后墙法(又称逆筑法)，它是先将隧道上部开挖成形并浇筑拱部衬砌，在拱圈的掩护下开挖下部并制作边墙。先拱后墙法施工速度较慢。但当上部拱圈完成后，下部施工就较安全、快速。先拱后墙法衬砌结构的整体性较差。全断面形式开挖施工在开挖过程中应注意加强对开挖面地质水文条件的调查、各工序的机械设备要配套、加强对各种辅助作业和方法的检查、选择合理可行的支护形式等。采用台阶断面法开挖具有足够的作业空间和较快的施工速度、下部相互干扰、宜采用轻型凿岩机打眼、而不宜用大型凿岩台车等优缺点。

2015年一建市政实务个人学习笔记精编+考前老师划重点方证出品

2015年一级建造师市政公用工程管理与实务个人学习笔记精编新版教材方证出品

2014年一级建造师市政精编口诀本口诀历时2月完成，涵盖书本绝大部分重点。方证3年研究市政的精华所成，背会之后足以应付绝大部分选择题和简答题。精诚所至，金石为开，望有缘人珍惜之。 p1,地位：快主次支；作用：全区环放过；大中小：I II III级别； p2,高级路面：高，大，好；年限：30 15 12 8；柔性：弯大强小；变形应变；刚性：弯拉强度；弹性模量：递减； p3：路基填料：黏粉有机；整平100-150； p4：贯入：100；路基：整变；基层：承刚冲水变； p5：承平温滑水声； p6：湿度大：排水；沉降：半刚性；垫层：150；特：混；重：稳；中轻：粉级配；小3轨5滑65 p7：刻压拉毛；淡化海砂：支路； p8：胀缝：20；4+1 （聚改橡树）、耐老化剂；材料分：连续间断；矿料分：密半开开； p9：悬密：AC；骨空：A M ogfc ；骨密：sma p10：耐久：烘箱；抗老化；水煮：粘性，水损害；塑性：延度；安全：闪点（反比）； p11：快主：不粉煤；纤维：不石棉；250；改性沥青：高低磨长；sma:高低大好2耐； p12：黏流分张耐，系数1； p13：再生剂选择：3度；试验指标：空间流宝马；项目：车残冻；路基工程：墙肩土洞破管； p14；填土路基：土水平测压机厚水；挖土路基：水测挖2压石灰； p15；压弯；试验段：3压1厚1预沉；压实机具选择：条大工级（挑大公鸡） p16：轻静低慢重；松普坚砂石（0.5-4） p17：液性指数：坚硬软流；0 0.5 1； p18；软土：表压排；黄土：夯挤浸化；膨胀土：桩桩排水种树；冻土：2度（高度厚度）2材料（隔温不冻）p19；吸薄毛重；上潜承； p20；最下面：密小小好机经； p23：最佳含水：+-2%；内向外，低向高；压实厚度100-200； p24：7-14d，轮迹：5mm；土工的作用：加防滤隔排； p25：土工的性能：拉斯顶握（拉丝顶我）；叠合150；裂缝防治：拉伸尺面；170度； P26：冲刷防护：1浮2滑；排体抗浮、抗滑（压块、整体） P27：面基用透，面面及其他用粘；5辆；100-300；10-20梯队；100度； P28：缓均连；2-6m/min；找平：2+1平衡、滑靴+钢丝绳；摊铺：卧风气候；压实厚度：100； P29：碾压：种机气候；初压：钢轮1-2；复压：密轮；粗振；3轮钢筒；终压：双轮钢2次；不得：转掉停水；热接150； P30：50度，开放； P31：生产：品黏气厚；出厂：170-185sbs；废弃195；间歇式优点：除尘、配比、掺料；45S； P32：滴漏：改性24h，sma当天；ogfc随时；摊铺160度；1-3m/min；1.05；找平：1+2（非接触平衡、钢丝绳和导轨）；不得轮胎压；推拥：查级配；轮胎：上浮、泛油； P33：强、工、耐；严寒：250；寒冷：200；3h、10h、絮凝；水灰比取小，用水量取小，水泥取大。一句话：水少灰多。 P34：正交试验；模板：1米1撑；木直：50、0.8-1；弯15-30、0.5-0.8； P35：2+2，脱模、隔离；胶带、薄膜；150内，梁；3.75m；150外，小于30，插入振捣；连续用支架；不连续用端头（断头）； P36：切缝：60、70；填料：饱满、一致、连续贯通、不填满；40%；微表处：刨、灌5、补、填15-40； P37：1.5-3；200；反射裂缝：应力消减、土工织物、加厚面层； P38：换填、注浆；探底雷达； P39：梁拱吊； P41：重力：突榫；衡重：衡重台；悬臂：立壁；扶壁：经济；锚杆：锚杆；自立：锚锭块；p42：加筋：高

一建市政实务知识点归纳

2016年一级建造师市政工程管理与实务 (第四版) 复习要点

1K411000 城镇道路工程 1K411010城镇道路工程结构与材料（全选择题） 1K411011城镇道路分类与分级（5个选择点）一、城镇道路分类地位——快速路、主干路、次干路及支路；对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。二、城镇道路分级以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路四个等级。快速路——交通功能，大容量、长距离、快速交通的主要道路，一定有分隔带。主干路——交通功能为主，道路网的主要骨架。次干路——区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。支路——解决局部地区交通，以服务功能为主。三、城镇道路路面分类（一）按结构强度城市道路分类、路面等级和面层材料表1K411011 【2006年真题】面层为沥青表面处治的道路，其路面等级属于（B）路面。 A.高级 B.次高级 C.中级 D.低级（二）按力学特性分类柔性路面——弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏主要取决于极限垂直变形和弯拉应变。各种沥青类路面。刚性路面——板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏主要取决于极限弯拉强度。水泥混凝土路面。扩展：设计依据：弯拉强度。抗弯拉强度的试件：150mm×150mm×550mm。【2004真题】在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（C）。 A．弯沉变形较大，抗弯拉强度大B．弯沉变形较大，抗弯拉强度小 C．弯沉变形很小，抗弯拉强度大D．弯沉变形很小，抗弯拉强度小【2010真题】刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于（C）。 A.抗弯强度 B.抗剪强度 C.弯拉强度 D.抗拉强度 1K411012沥青路面结构组成特点一、结构组成（特点、分类、材料）——3个选择点（一）基本原则（1）沥青路面结构由面层、基层和路基组成（2）行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，对路面材料的强度、刚度和稳定性要求随深度增加而降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3。

2015年一建市政实务真题及答案解析资料

2015年一级建造师考试试题市政公用工程真题及答案（完整版）一、单向选择题(共20题，每题1分，每题的备选中，只有一个醉正确或符合题意。选对每题得1分，没选或错选均不得分。) 1.将现状沥青路面粑松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为()。 A.现场冷再生 B.现场热再生 C.长拌冷再生 D.厂拌热再生答案A 解析：再生沥青混合料生产可根据再生方式，再生场地，使用机械设备不同而分为热拌，冷拌和再生技术，人工，机械拌和，现场再生，厂拌再生等考点：1K411015 沥青路面材料的再生应用 2.路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是() A.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时候压实 B.换填含水量适当的素土，碾压密实 C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀压密实 D.换用大吨位压路机碾压至密实 .答案：D 解析：此题为常识题，课本上没有明确知识点，考场道路现场施工时常见问题的处理方式，路基出现弹簧土现象主要是路基材料含水量大，渗入水泥，石灰或砂浆等进行路基加固，提高路基的承载能力，增大压实机具的吨位不能降低路基的含水量，故选D 3.桥台后背0.8-1.0M范围内回填，不用采用的材料是()。 A.粘质粉土 B.级配砂砾 C.石灰粉煤灰稳定砂砾 D.水泥稳定砂砾答案：A 解析：台背回填要求采勇透水性材料(砂砾，碎石，矿渣等)A粘质粉土不不属于透水性材料 4.城市主干道沥青路而不宜采用()。 A.SMA B.温拌沥青混合料 C.冷拌沥青混合料 D.抗车撤沥青混合料答案：C 解析：冷拌李青混合料适用于支路及其以下道路的面层，支路的表面层，以及各级沥青路面的基层，连接层或平整层，冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面路面的坑槽冷补 5.关于桥面防水施工质量验收规定的说法，错误的是()。 A.桥面防水施工应符合设计文件要求 B.从事防水施工检查验收工作人员应具备规定的资格 C.防水施工验收在施工单位自行检查平底基础上进行 D.防水施工验收在桥面铺装层完成后一次性进行答案：D 解析：桥面防水一般规定 (1)桥面防水施工用符合设计文件的要求 (2)从事防水施工验收检验工作人员应具备规定的资格 (3)防水施工验收应在施工单位自行检查评定的基础上进行 (4)施工验收应按施工顺序分阶段验收 (5)检测单元应符合的要求

2017年一建市政实务(高频考点笔记)

第一章城镇道路工程混凝土面层下设置基层的作用：（1）防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；（2）控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；（3）为混凝土面层提供稳定而坚定的工作面，并改善接缝的传荷能力。（1）重力式可预制拼装的是：柱板式、自立式（尾杆式）、加筋土挡土墙、锚杆式挡土墙；适用于软弱地基的是：自立式、加筋土；加筋土，属于柔性结构，适用于较大变形，耐震性。

基层材料特性：（水泥一般初凝为3h，终凝为10h）（1）抗冻性、抗收缩性排名：二灰土基层→水泥土基层→石灰土基层；（2）早期强度排名：水泥土基层→石灰土基层→二灰土基层；（3）水稳定性排名：水泥土基层→二灰土基层→石灰土基层。注：水泥各种性能优于石灰。路面裂缝防治处理：旧路外观评定和弯沉值测定→路面清洁、整平→土工材料张拉、搭接和固定→洒布粘层油→铺筑沥青面层。沥青接缝处理：横向接缝：相邻两幅及上下层错位1m；纵缝：热接错开150mm，冷接300～400mm （1）热接缝：已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。（2）冷接缝：刨毛槎→刷粘层油→铺新料，软化下层后铲走→跨缝压。第二章桥梁工程预应力筋先张法流程：清理台座、刷隔离剂→安装非预应力筋、预埋件、模板→安装预应力筋→张拉到初应力（10%～15%σ）→开始测量伸长值（6%以内）→超张拉（1.05σ）→浇筑砼→养护75%强度→拆除侧模→放张→拆除底模→封端（不宜低于构件强度80%，且≥30MPa）、养护。预应力筋后张法流程：模板、钢筋、预埋件、安装管道→灌注混凝土→管道抽芯养护75%→穿入预应力筋、锚具、拆侧模→张拉到初应力（10%～15%σ）→开始测量伸长值（6%以内）→超张拉（1.05σ）→锚固、放张→孔道压浆（不低于30MPa）→封锚（不宜低于构件强度80%，且≥30MPa）→养护。

一级建造师市政实务知识点总结(完整版)

知识点总结市政公用

第一章：城市道路工程 ?????????????? ???道路行车速度；快速路；主干路；道路宽度；城市道路的分类分级因素次干路；路面结构厚度；支路；交叉口形式；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面：维修、养护、运输费用较高。柔性路面：行车荷载作用路面按力学性质分类30?????????????????? 下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形，破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面；刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面；城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年）水泥混凝土快速路、主干路高级路面沥青混凝土、沥青碎石、天然石材1512沥青贯入式碎（砾）石次干路、支路次高级路面8沥青表面处置 ?????? ??路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物； 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能要求 2、道路的支撑结构物； 3、对路面的使用性能有重要影响；路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路基断面形式路堑——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；路基分类半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方；12?????????? ????从材料上分：土路基、石路基、土石路基；路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物； 1、直接承受行车的作用；路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）；、平整度；、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力； 3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标 4、抗滑能力强； 5、不透???????????水性； 6、噪音量低的路面结构；路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。

牛人总结一建市政管道工程笔记

给排水管道工程一、开槽管道施工技术 1、沟槽施工方案： 1）主要容：①施工平面布置图和开挖断面图 ②沟槽形式、开挖方法、堆土要求 ③无支护沟槽边坡；有支护沟槽支撑形式、结构、支拆、安全 ④机具设备的型号、数量、作业要求 ⑤不良土质沟槽开挖护坡和防止塌方措施 ⑥安全文明施工，沿线管件、建构筑物保护等 2、沟槽底部开挖宽度=管外径+2*一侧（工作面+支撑厚度+模板厚度） 3、确定沟槽边坡——①不设支撑：土质好、均匀、地下水低于沟槽底面，且开挖深度在≤5m ②沟槽无法自然放坡:有支护设计、稳定性验算 4、沟槽开挖与支护 1）、分层开挖及深度——①人工开挖：a、槽深＞3m，分层开挖，每层深度不超过2m b、多长沟槽层间留台宽度：直槽不小于0.5m 放坡不小于0.8m 安装井点设备不小于1.5m ②机械开挖：沟槽分层深度按机械性能确定 2）、沟槽开挖规定——①机械开挖槽底预留200~300mm，留人工开挖，不得扰动原状土 ②槽底入受水侵泡、受冻：用天然级配砂砾石或石灰土回填槽底为杂填土、腐蚀土：全部挖除按设计要求地基处理边坡符合施工方案规定，设置安全梯供人上下 3）、支撑与支护——①采用木撑板、钢板桩，随挖随支 ②软土或其他不稳定土，采用横排撑板时，开始支撑的开挖深度不得超过1m,交替进行，每次交替开挖深度宜为0.4~0.8m ③支撑常检查，发现异常及时处理；雨期、春季解冻时期加强检查 ④拆除支撑前，对沟槽2侧建构筑物、槽壁进行检查，制定拆除的作业要求和安全措施，拆除撑板制定安全措施，与回填交替进行 ⑤人员安全梯上下，不得攀爬支撑软土专题：——软土不管是基槽还是基坑要求：分层、分块、均衡开挖，开挖深度不超过1m,边挖边撑，交替进行，每次交替开挖深度宜为0.4~0.8m 5、地基处理与安管 1）地基处理——①槽底局部超挖或发生扰动时： a、超挖深度不超过150mm时： Ⅰ、原土回填夯实，压实度不小于原地基土的密实度 Ⅱ、地基土壤含水量大，不适于压实时，应换填 ②排水不良造成地基土扰动时： a、扰动深度在100mm以：天然砂石或砂砾石处理 b、扰动深度在300mm

一级建造师市政知识点大总结(完整版)

知识点总结2014市政公用第一章：城市道路工程

?????????????? ???道路行车速度；快速路；主干路；道路宽度；城市道路的分类分级因素次干路；路面结构厚度；支路；交叉口形式；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面：维修、养护、运输费用较高。柔性路面：行车荷载作用路面按力学性质分类30?????????????????? 下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形，破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面；刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面；城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年）水泥混凝土快速路、主干路高级路面沥青混凝土、沥青碎石、天然石材1512沥青贯入式碎（砾）石次干路、支路次高级路面8沥青表面处置 ?????? ??路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物； 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能要求 2、道路的支撑结构物； 3、对路面的使用性能有重要影响；路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路基断面形式路堑——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；路基分类半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方；12?????????? ????从材料上分：土路基、石路基、土石路基；路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物； 1、直接承受行车的作用；路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）；、平整度；、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力； 3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标 4、抗滑能力强； 5、不透???????????水性； 6、噪音量低的路面结构；路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。

市政一级建造师知识点总结

市政一级建造师复习资料投标文件技术部分中的施工组织设计主要内容应有哪些？答：投标文件技术部分的施工组织设计主要内容包括施工方案、组织管理体系、质量保证体系和措施、安全保证体系与措施、环保文明施工体系与措施等。投标报价的计价方法有哪几种？答：投标的计价方法有：（1）工料单价法。分部分项工程量的单价为直接费。直接费以人工、材料、机械的消耗量及其相应价格确定。间接费、利润、税金按照有关规定另行计算。工料单价法就是按预算方式报价。（2）综合单价法（工程量清单报价法）。分部分项工程量大单价为全费用单价。全费用单价综合计算完成分部分项工程所发生的直接费，间接费、利润、税金。何谓施工项目成本管理的成本最优化原则？答：施工项目成本管理的根本目的是在科学合理的限度内，通过对工程项目中各种相关因素的成本管理，达到目标成本最低的要求。何谓施工项目成本管理的全面管理成本原则？答：全面成本管理是全企业、全员和全过程的成本管理。何谓施工项目管理的成本责任制原则？答：成本管理责任制是由企业法人代表或经营者对本单位生产经营的经济效益负完全责任，企业全体员工根据所承担的责任，负相应的成本责任，实行全员全过程的分级归口成本、费用管理责任制。何谓施工项目管理的成本管理有效化原则？答：以最少的投入获取最大的产出，以最少的人力完成成本管理工作。何谓施工项目管理的成本管理科学化原则？答：运用现代化科学方法进行成本管理。

施工项目成本管理的基础工作有哪些？答：施工项目成本管理的基础工作有：（1）加强成本管理观念；（2）加强定额和预算管理；（3）完善原始记录和统计工作；（4）建立健全责任制度。施工项目成本责任制包括哪几个方面？答：施工项目成本目标责任制主要包括：（1）合同预算员的管理责任；（2）工程技术人员的成本管理责任；（3）材料人员的成本管理责任；（4）机械人员的成本管理责任；（5）行政管理人员的成本管理责任；（6）财务管理人员的成本管理责任。施工项目部成本控制的主要措施有哪些？确定项目部的成本责任目标应遵循的程序？施工项目成本管理流程？项目经理可否签订分包合同？施工项目的合同管理依据的法律法规有哪些？

一建公路工程实务名校笔记总结必考点

2 0 1 7 一建公路实务重点第一章公路工程技术第一节路基工程一．基本知识 1．公路分级 P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 2．路基类型： P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。 3．路基相关技术要求在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。岩溶地区路基对路基的危害：1 、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷等病害。冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。夏季形成：溶蚀、翻浆多年冻土：土温等于或低于0 度，且含有冰的土称为冻土。这种状态保持3年或3 年以上为多年冻土 ★★二．一般路基施工技术 1 ．常见质量控制关键点： P253 土方路基工程施工中常见质量控制关键点（1）施工放样与断面测量。——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。——这里易出错（4）每层的松铺厚度，横坡。（因为只有厚度和横坡是关键）（5）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法 2. 测量法和工作要求 P34公路高程测量应采用水准测量。 1．控制测量 2．高程测量： 3．中线放样（1）传统法放样：切线支距法（曲线起终点为直角坐标原点）、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）（2）GPS-RT技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度）分为静态和动态静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。自动安平水准仪：粗平—照准—读数经纬仪：对中—整平—照准—读数测量仪器使用方法

市政一建知识点归纳

市政一建知识点归纳 1、模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证：(1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。(2)混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。(3)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。 2、模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。 3、模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。 4、先张法预应力施工：张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。 5、预应力混凝土孔道压浆：（1）预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度设计无要求时不得低于30MPa。（2）压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。（3）孔道内的水泥浆强度达到设计规定（或30MPa)后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于设计强度的75%。 6、控制基坑变形的主要方法有：(1)增加围护结构和支撑的刚度；(2)增加围护结构的入土深度；(3)加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

一级建造师市政实务知识点

一建市政知识点,一次通过必看(简化整理)(市政实务)教材

本人2015年一次性通过市政一建，我常说是运气。其实大家心里面都知道：好运只有在你努力之后才会出现，幻想着不努力就能通过，你是高估自己的智商。常说市政比较困难，主要原因是接触的比较少，比如管道，我就直接没接触过，其他的部分都差不多。将我的复习总价分享给大家，认真看完，应该没多大问题。 2、下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（变形量） A.透水性； B. 平整度； C.变形量； D. 承载能力；路面使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 4、水泥混凝土路面在混凝土达到（设计弯拉强度的40%），可允许行人通过。 5、关于装配式梁板吊装要求的说法，正确的是（ C ) A.吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的70%（不小于设计强度的75%）； B.调移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上； C.吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担； D. 预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20 Mpa 才能吊装（不低于30Mpa）。 6、关于箱涵顶进的说法，正确的是（ D ）。 A. 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%（必须达到设计强度）。 B.当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进(0.8倍时)D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程； 7、在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道。且地面构筑物不允许拆迁，宜先考虑（ B ）。A.明挖法；B.盾构法；C.浅埋暗挖法；D. 新奥法；当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体还是柔性墙体，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。 9、隧道线性控制的主要任务是控制（盾构姿态） 10、喷射混凝土应采用（早强）混凝土，严禁选用具有碱性集料。

一建市政实务考试要点学习笔记整理版

第一部分 1K411010城镇道路工程结构与材料 1、沥青路面面层类型 1热拌沥青混合料面层; 2冷拌沥青混合料面层; 3温拌沥青混合料面层; 4沥青贯入式面层; 5沥青表面处治面层。 2、城市道路的使用要求城市道路必须适应于城市交通的安全、舒适,区域化程度高,交通量大等不同于公路的特殊要求;主要指标有:平整度、承载力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、降噪性能。 3、水泥混凝土道路基层作用 1防止减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害; 2控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生不利影响; 3为面层提供稳定而坚实的工作面,并改善接缝的传荷能力。 4、沥青混合料与沥青混凝土区别沥青混合料是一种复合材料,主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成,有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。英国标准称压实后的沥青混合料为沥青混凝土。

5、SMA混合料及其优点一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的矿料骨架中,所形成的混合料。是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性好的沥青面层混合料;适用于城市主干道和城市快速路。 1K411020城镇道路路基施工 1、填土路基施工要点 1路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。 2排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。 3填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。 4分层填土,压实。 5碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 6填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才用压路机碾压。 7填土至最后一层时,应按设计断面、高程控制填土厚度,并及时碾压修整。 2、挖土路基施工要点 1路基施工前,应将现况地面上积水排除、疏干,将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 2根据测量中线和边桩开挖。