个人安全与社会责任实操评估习题与答案

个人安全与社会责任评估题

1，结合实际案例讲解船舶发生火灾的应急措施，重点分析海上事故的人为因素，并指出火灾的警报信号。

船员发现火灾后，应立即发出消防警报，（警报信号：警铃或汽笛短声连放一分钟，为了指明火警部位，在消防警报信号之后，鸣一长声表示船的前部，二长声表示中部，三长声表示后部，四长声表示机舱，五长声表示上层建筑甲板。）就近使用灭火器材进行灭火，并报告值班驾驶员。总指挥船长闻警后立即上驾驶台指挥。

全体船员听到警报后，应按应变部署表的分工，携带规定的消防器材迅速赶到现场，分成消防队，隔离队，救护队，机舱四个队，三副，木匠，政委（医生或管事），轮机长分任队长，进行灭火。

消防队职责直接负责现场灭火，探火。隔离队职责根据火情关闭门窗，舱口，风斗，孔道等。救护队职责，维持现场秩序和救护伤员。机舱职责尽快启动消防泵及时供水，并提供其他应急服务，确保主机，辅机等机电设备正常运行。

灭火工作结束后，应查余烬区，只有当确认无死灰复燃可能后，施救人员方可撤离。大副应将起火时间，部位，原因，灭火经过，采取措施，火势受控，扑灭时间，货物受损程度，船体及机器设备损伤情况，认真记入航海日志。

2，结合实际案例讲解船舶发生搁浅/触礁的应急措施，重点分析海上事故的人为因素。指出搁浅/触礁白天应当悬挂的信号（实做）。

航行中发现船舶即将搁浅、触礁时，值班驾驶员应立即停车和尽可能抛双锚，船舶搁浅、触礁后，应立即发警报召集船员，报告船长和通知机舱。

在船长指挥下，现场指挥大副率水手长等了解搁浅、触礁部位情况，木匠测量淡水舱，压载舱，污水沟等的液位，二管轮等测量油舱液位，三幅率水手测量和记录船舶四周水深，二副在驾驶台协助测定船位和估算潮水等，所有探测结果必须及时报告船长供判断决策。一水应及时按国际海上避碰规则显示号灯号型（夜间垂直2盏红灯和一盏锚灯，白天垂直3个黑球）。

判断可否立即动车脱浅。

当船舶或人员安全受到严重威胁，可以采取抛货措施控制局面，但应尽可能请示公司和报告当局，并及时宣布共同海损。

二副或值班驾驶员应详细记录船舶搁浅、触礁情况。

搁浅、触礁后发生油污，应按船上油污应急计划处理。

3、船上如何防止火灾。

船舶防火主要应验防明火，烟火，电火，摩擦火，化学作用引起的火警或爆炸。船舶装运易燃易爆货物时，应遵守危险货物运输的有关规定，如交通部《船舶装在危险货物监督管理规则》和国际海事组织的《国际海运危险货物规则》，油船船员还应遵守《交通部油船安全生产管理规则》。

4、驾驶轮机联系的主要内容有哪些。

（1），船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长，如停港不足24小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长，轮机长应向船长报告主要机电设备情况，燃油和炉水存量，如开航时间变更，须及时更正。

（2）开航前一小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟，车钟，试舵等，分别将情况记入航海日志，轮机日志及车钟记录簿内。（3）航行中：每班下班前相互报告，每日正午报告，机动航行；机、炉舱故障；定速航行、大風大浪轮驾联系，（4）停泊中的联系等。

5、听到报警后怎样迅速行动。

听到警报后，首先确认是什么警报，然后按照应变部署表，到达指定的集合地点，进行应急。

6、如何保证逃生路线的有效性。

船员要熟悉逃生路线，包括通过培训和考核的形式使船员熟悉重要场所乃至全船的逃生路线。每位船员为了自身安全，应当主动掌握本人住舱和工作场所的逃生路线。

居住或工作在某场所的人员，应时常留意逃生路线是否畅通，一旦发现有妨碍撤离的故障或障碍物，应立即消除。

7、如何防止因疲劳儿引发不安全行为和事故。

每一艘海船，不得低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员。船长应采取有效措施防止疲劳操作。最长工作时间：在任何24小时段内不得超过14小时，且在任何7天时间内不得超过72小时；最短休息时间：在任何24小时内不得少于10小时；且在任何7天时间内不得少于77小时。休息时间最多可分为两段，其中一段至少要6小时，且相连的两段休息时间间隔不得超过14小时。

8、外派船员的特点和特殊要求。

特点：劳动合同关系的特殊性；具有更高的英语交流能力的特殊要求；船员外派中的人身损害的赔偿特殊；工作关系的服从性；船员文化背景多样化导致人际关系的复杂性；特殊要求：严格遵守劳动合同的规定，增强服从意识；自尊自律，爱国敬业；了解、尊重同船他国船员的文化和生活习俗；谦虚谨慎，团结互助，讲究礼仪，不卑不吭，乐于且善于协作，确保各项任务的顺利完成；具备过硬的英语交流能力；具备坚忍不拔的心理素质，从容面对复杂的人际关系和艰苦的工作环境；严守涉外纪律，注意内外有别，严守国家机密。

9、试述搞好船上人际关系的实质与重要性。

良好的人际关系有利于船员形成群体感知；良好的人际关系有利于减少船员工作上的内耗；良好的人际关系有利于船员完成复杂的工作任务和形成一个完美的人格；良好的人际关系有利于船舶内部形成一个融洽、和睦、友好的工作气氛和环境；良好的人际关系有利于海员的身心健康，促进个性的健康发展。

10、如何正确应用防止油污染材料和设备。

围油栏，木屑，草袋，吸油毡，集油剂，消油剂，凝油剂。

11、船上的常见工伤事故有那些？如何预防船员因疲劳而引发不安全行为和事故。

日常的防火防爆；明火作业；上高，舷外作业；系解缆绳和抛起锚安全操作；轮机部安全操作；

12、何谓港口国监控（ｐｓｃ）。

在是指世界各港口国当局对抵港外国藉船舶实施以船舶技术状况、操作性要求、船舶配

员以及船员的生活和工作条件为检查内容，以确保船舶和人命财产安全、防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制。

13、港口国监控（ｐｓｃ）的基本措施。

一般检查官在船长或其助手指定的负责人陪同下，在对船舶进行初步检查中涉及船舶的各种法定证书，其中还有最低配员证书，人员资格。检查文件包括稳性资料，油类记录簿，液货记录簿，起货设备记录簿初步检查时对船舶状况总体了解。具体查验的项目包括船员消防和弃船演习；应急操舵演习，消防设备，载重线项目，锚和锚链，船员卫生和职业安全状况油船、化学品。液化气船、客船附加项目。