四好农村路施工方案

XXXX道路施工方案

XXXXX团有限公司

X2019-2020年“四好农村路”工程项目部

2019年6月

目录

一、工程概况 (3)

1、工程项目概况 (3)

2、太平管区工程概况 (3)

二、编制依据 (5)

三、施工计划 (6)

1、进度计划 (6)

（1）进度计划编制原则 (6)

（2）工期目标 (7)

（3）施工工期安排 (7)

2、劳动力计划 (9)

（1）劳动力配置原则 (9)

（2）劳动力投入计划 (9)

（3）劳动力投入保证措施 (10)

3、主要设备投入计划 (11)

四、施工工艺技术 (13)

1、施工方案 (13)

（1）西太平村道路 (13)

（2）艾栏村道路 (13)

（3）济太路 (14)

（4）江太路及二太平村路 (14)

（5）太平街办二太平村路 (15)

（6）哈巴狗村道路一、二 (15)

（7）哈巴狗村道路三 (16)

2、施工方法 (16)

（1）原有路面为沥青路面的中修方案 (16)

（2）原有路面为混凝土路面的中修方案 (23)

（3）原有路面为沥青路面的大修补强方案 (26)

（4）原有路面为混凝土路面的大修补强方案 (35)

3、检查验收 (37)

（1）路基验收标准 (37)

（2）水稳底基层验收标准 (38)

（3）水稳基层验收标准 (38)

（4）沥青面层验收标准 (39)

五、施工保证措施 (40)

1、特殊季节施工保障措施 (40)

（1）雨季施工措施 (40)

（2）高温季节施工措施 (43)

（3）特殊时期施工措施 (44)

2、施工进度保证措施 (44)

（1）工期保证体系 (44)

（2）施工计划的保证 (45)

（3）组织保证 (45)

（4）技术保证 (47)

（5）材料和设备保证 (49)

（6）劳动力保证 (50)

（7）安全管理保证措施 (50)

（8）加强对外联系与协作 (50)

3、施工质量保证措施 (51)

（1）施工组织保证 (51)

（2）思想教育保证 (51)

（3）施工技术保证 (52)

（4）施工管理保证 (54)

（5）施工制度管理保证 (55)

4、环境保护保证措施 (57)

（1）环境保护目标 (57)

（2）环境保护管理体系 (57)

（3）环境保护管理组织机构 (58)

（4）环境保护措施 (59)

（5）生态环境保护 (60)

5、文明施工保证措施 (61)

（1）文明施工目标 (61)

（2）文明施工管理机构及制度 (61)

（3）现场施工管理 (61)

（4）职工文明准则 (62)

6、扬尘污染防治措施 (63)

（1）扬尘防治目标 (63)

（2）防尘防治要求 (63)

（3）建立扬尘防治长效管理机制 (64)

（4）扬尘污染防治重要性 (65)

（5）扬尘污染保证措施 (65)

（6）扬尘污染防治管理制度 (66)

一、工程概况

1、工程项目概况

济南市新旧动能转换先行区积极响应交通部及省、市政府下发的有关“四好农村路”的文件，积极实施“四好农村路”路网提档升级、路面状况改善、运输服务提升及桥涵工程。本工程主要涉及太平街道和孙耿街道，分为两个标段，本项目为第一标段，具体建设内容太平镇路网提档升级，包括农村路新建、改建、大修、中修施工。工程平面图如下：

2、太平管区工程概况

太平管区区域内农村道路以四级公路为主,部分主干路为三级公路标准,路面分别为简易铺装路面、水泥混凝上路面、沥青混凝土路面以及砂石路面，路面宽4-12米，路基宽8-20米。由于运营时间较长以及重载交通反复作用，路面已出现网裂、沉陷、坑槽以及块裂等病害。

本区域内以确定修建道路16条，累计10.458公里。其中，中修道路5条，共4.43公里，大修道路11条，共6.028公里。

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二、编制依据

1、济南新旧动能转换先行区2019-2020年“四好农村路’路网提档升级、路面状况改善、运输服务提升及桥涵工程招标图纸等。

2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

3、集团有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

4、国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规。

5、业主相关文件要求。

6、本工程道路建设工程工期要求。

7、参照的主要规范规程及技术标准等。

（1）《公路工程技术标准》JTG B01－2014；

（2）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）（JTG F80/1-2017）；

（3）《公路路基设计规范》JTG D30－2015；

（4）《公路沥青路面设计规范》JTG D50－2017；

（5）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40－2017；

（6）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

（7）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011；

（8）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；

（9）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）；

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（10）《公路养护技术规范》JTG H10-2009；

（11）《公路沥青路面养护技术规范》JTJ 073.2－2001；

（12）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）；

（13）《公路技术状况评定标准》JTG H20－2018；

（14）《公路交通标志和标线设置规范》JTG D81－2009；

（15）《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2017；

（16）《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D80-2017；

（17）《山东省公路安全保障工程实施细则》；

三、施工计划

1、进度计划

（1）进度计划编制原则

本工程施工总进度计划采用平行、交叉、流水作业等科学手段组织施工，工期安排遵循“统筹规划、均衡生产、调配合理、留有余地”的原则。综合考虑各专业管线施工与综合管廊施工之间的关联、各工序施工顺序在时间上有机组合及相互协调配合的关系，以达到统筹安排，紧密衔接，突出重点、兼顾一般、均衡生产的要求。

1、根据本工程工期紧、任务重的特点进行编制切实可行的施工进度计划。

2、合理安排施工顺序，精心组织施工，采用平行流水作业、立体交叉作业相结合的施工方法，尽量缩短工期，保证按计划工程完成施工任务。

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3、以施工内容、施工工程量以及资源配置（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，在总工期为前提下，统筹兼顾，合理安排各项工程的施工进度。采用适中的施工强度指标安排施工日程，对不可预见因素留有余地。合理安排施工顺序，精心组织施工，力求达到均衡生产。

4、在保证工程质量和安全生产的基础上，做好物资设备的保障工作，同时优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势。

5、充分考虑各分项工程施工特点，以关键性工序和关键部位的施工工期和施工程序为主导，充分考虑各施工部位的相互干扰，合理制定工期，确保施工安全。

6、以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少冬雨季影响，同时计划编排时充分考虑国庆、春节等重大节假日影响。

7、遵循“重视环境、保护环境”的原则，落实大气环境、声环境等各项环保措施，做到不扰民，不污染环境。

8、围绕质量、安全、工期、投资、环保的目标要求，点面结合，全线推进，科学组织，克难攻坚，确保优质高效，快速有序、安全优质的完成全线建设。

（2）工期目标

根据甲方，本工程计划工期开工日期2019年6月15日，计划竣工日期2019年9月15日，工期90日历天，具体以甲方开工令为准。

（3）施工工期安排

施工组织，以施工过程中的连续、平行、协调和均衡为基本原则，主要考虑以下方面:合理而最低限度地配置施工场地，既保证施工生产的需要，又避免频繁调动。机械设备、工具、周转性材料等尽量重复利用。尽量减少因施工组织不当引起的停工待料。合理减少临时设施和现场管理费用。

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选择和组织具有相关技术实力、施工经验的施工队伍进场施工。重点和关键工程尽早开工，充分利用工期，对工程实施进行缜密组织和科学管理。

对控制工期的关键工程，宜创造多个作业面同时机械施工或提前进场施工，确保全段按时完工，及时发挥效益。

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2、劳动力计划

（1）劳动力配置原则

1、足量供应

本工程将根据预算工程量和工期要求安排劳动力的足额供应，确保每一阶段的工程进度和质量。

2、保证素质

保证所有劳务人员受过所从事项目的专业培训及实际操作的锻炼，并且每一个劳务队伍和作业班组均根据工程的技术含量和工程特点配备相应数量的技术员、质量检查员、专项工长和技术工人等，特种作业人员保证100%持证上岗。

3、尽量均衡

合理安排劳动力资源，尽量保持劳动力资源曲线的平滑，防止一紧一松，造成人员窝工。

（2）劳动力投入计划

1、劳动力选择

进行劳动力的选择时考虑以下因素：

（1）劳动力素质的优化性选择：为保证现场施工质量，需根据本工程的特点，选用素质较高、有类似工程施工经验的劳动力，并通过现场短期的培训不断提高劳动力的综合素质。

（2）劳动力数量的优化性选择：根据工程的规模和施工技术特性及进度安排，按比例配备一定数量的劳动力，以避免窝工，又不出现缺人现象，使得现有劳动力得以充分利用。

（3）劳动力组织形式的优化性选择：建立适合于本工程特点的精干、高效的劳动力组织形式，做到管理到位、人员调动灵活且能降低管理费用。

（4）根据本工程的特点结合我单位的实际情况，调遣具有较高施工技术水平和丰富施工经验的施工队。

2、劳动力投入

根据施工进度计划安排、月度工程量大小、施工作业段划分、工种安排、工程质量要求，本工程劳动力高峰期约65人。

本标段拟投入劳动力计划详见下表。

表3-2 劳动力计划表

（3）劳动力投入保证措施

高素质、充足劳动力投入是工程施工质量、安全、进度的保证，为确保实现工程总体目标要求，在劳动力投入管理上按以下措施执行：

1、根据施工进度计划、施工阶段划分、各个专业工种的需要、劳动定额，编制切实可行的劳动力需用量计划，并提前在单位内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排。施工前和每月25日前根据工程实际进展情况，由项目经理部负责对各施工队劳动力进退场时间、数量提出指导性计划并及时调整，避免劳动力资源的浪费。

2、选择长期合作、高素质的劳务组织，向其聘用高素质的劳务人员。

3、由于工期紧，在劳动力进场前，先明确要求保证节假日，特别是春节

放假期间的最少施工人数，使之做好准备和相关的配合，方能签订合同，以满足工程的需要。

4、根据本工程的特点、质量、工期要求，对所组织的劳动力进行现场岗位技术培训，提高劳动者的操作技能，加强质量意识教育，组织学习国家有关规范、标准、规程、进行施工组织设计的总设计交底，使施工人员了解该工程的特点，以熟练规范的要求，高质量地完成额定任务，确保计划用量，满足施工生产需要。

5、通过各种资金渠道解决好工人的资金供给问题，安定民心，让工人干的放心，干得称心，专心工作。

6、在本工程范围内根据施工进度的需要对各个施工队进行必要的调节，实行动态管理，使之合理流动，达到最佳劳动效率和满足现场施工进度的需要。

7、制定合理可行的激励机制，充分调动广大职工的积极性、创造性，优胜劣汰，以保证工程的劳动力满足要求。

8、做好后勤服务，提供良好的物质、精神文明生活条件，使其有足够的精力投入到工作中去。

3、主要设备投入计划

根据本标段各项目工程总量、各时段施工强度和施工技术方案的设备选型与数量配备，确定主要施工机械设备的需求总量和分时段需求量，据此制定各类型施工机械设备的数量和进退场计划，并结合我公司现有设备情况，制定施工机械设备调配计划，提前做好相关的维修保养工作，保证设备以良好的运行状态投入本工程建设。

施工主要机械设备要满足工程对质量、工期和安全要求，各种施工设备须适用于本项目，满足施工工艺需求，在数量上要充足，种类上配置要合理。在施工高峰期，一方面要考虑满足数量要求，另一方面要考虑有效协调使用。配备机械设备应考虑以下因素：

1、技术先进性：机具设备技术性能要优越，生产率高；

2、使用可靠性：机械设备在使用过程中能稳定地保持其应有的技术性能，安全可靠的运行；

3、便于维修性：机械设备要便于检查和维修；

4、运行安全性：机械设备在使用过程中要有对施工安全保障性能；

5、经济合理性：机具设备在满足技术要求和生产要求的基础上应达到最低费用；

6、适应性：一种机械设备尽量可适应不同工作条件及工作内容；

7、此外应满足成套性、节能性、环保性、灵活性等要求。

拟投入本工程的主要施工机械设备详见下表。

表3-3 拟投入本工程的主要施工设备表

四、施工工艺技术

1、施工方案

（1）西太平村道路

1）现状：现状道路为混凝土路面。旧混凝土路面年代久远，局部破损严重，混凝土面板存在断裂、坑槽、龟裂和块裂等病害。

2）设计要求：进行中修。路面病害处治后加铺4cm细粒式沥青混凝土AC-13C。

3）施工方案

（1）对原有旧水泥混凝土路面破损处，用切割机将其切开切齐，保留完好的部分，凿掉破坏的部分，再重新浇筑C30水泥混凝土找平。

（2）对原有旧水泥混凝土路面的胀缝、缩缝及裂缝位置采取防反射裂缝措施，例如：铺设宽度1米的土工布。拉紧土工布，然后将土工布放下，铺在粘层沥青上，踩压密实，并确保土工布浸透沥青。

（3）铺设沥青面层前，在旧水泥混凝土路面上喷洒粘层油。

（4）铺设4cm厚细粒式AC-13沥青混凝土。

（2）艾栏村道路

艾兰村道路包含太平街办艾栏村路二、艾栏村路三、七艾栏村路、艾栏村路八和艾栏村路九共五条道路。

1）现状：现状道路为沥青混凝土路面。旧沥青混凝土纵、横向裂缝较多，裂缝两侧伴有龟裂、网裂带和块状裂（重度），局部地区路基沉陷，有明显车撤，沥青路面破损缺失。

2）设计要求：进行大修老路补强。首先铣刨至上基层底，重新铺设上基层：18cm水泥稳定碎石（3.5-4.0MPa），其次，铺设5cm中粒式沥青混凝土AC-20C 下面层，最后铺设3cm细粒式沥青混凝土AC-13C。

3）施工方案

（1）对原有旧沥青混凝土路面铣刨至上基层底，用平地机找平，压路机碾压合格。

（2）摊铺上基层18cm水泥稳定碎石（3.5-4.0MPa），并进行至少7天的养护。

（3）铺设下面层沥青混凝土，5cm中粒式沥青混凝土AC-16C。

（3）济太路

本方案适用济太路G104---艾兰桥路段。

1）现状：现状道路为沥青混凝土路面，路基宽度14米，路面宽度12米。旧沥青混凝土路面破损严重，局部地区路基沉陷，有明显车撤，沥青路面大面积缺失。

2）设计要求：进行大修老路补强。首先铣刨至上基层底，重新铺设上基层：18cm水泥稳定碎石（3.5-4.0MPa），其次，铺设5cm中粒式沥青混凝土AC16C下面层，最后铺设3cm细粒式沥青混凝土AC-10C。

3）施工方案

（1）对原有旧沥青混凝土路面铣刨至上基层底，用平地机找平，压路机碾压合格。

（2）摊铺上基层18cm水泥稳定碎石（3.5-4.0MPa），并进行至少7天的养护。

（3）铺设下面层沥青混凝土，5cm中粒式沥青混凝土AC-16C。

（4）铺设上面层沥青混凝土，3cm细粒式沥青混凝土AC-10C。

（4）江太路及二太平村路

本方案适用太平街办江太路及二太平路。

1）现状：现状道路为沥青混凝土路面。旧沥青混凝土纵、横向裂缝较多，裂缝两侧伴有龟裂、网裂带和块状裂（重度），局部地区路基沉陷，有明显车撤，沥青路面严重破损，严重影响道路的实用性和舒适性。

2）设计要求：进行大修老路补强。首先铣刨至上基层底，重新铺设上基层：18cm水泥稳定碎石（3.5-4.0MPa），其次，铺设5cm中粒式沥青混凝土AC16C下面层，最后铺设3cm细粒式沥青混凝土AC-10C。

3）施工方案

（1）对原有旧沥青混凝土路面铣刨至上基层底，用平地机找平，压路机碾压合格。

（2）摊铺上基层18cm水泥稳定碎石（3.5-4.0MPa），并进行至少7天的养护。

（4）铺设上面层沥青混凝土，3cm细粒式沥青混凝土AC-10C。

（5）太平街办二太平村路

本方案适用太平街办二太平村路一和太平街办二太平村路二。

1）现状：现状道路为混凝土路面。旧混凝土路面年代久远，混凝土面板破损严重，存在断裂、坑槽、龟裂和块裂，局部缺失。

2）设计要求：进行大修老路补强。首先破除原有混凝土面层，挖除上基层底。重新铺设上基层：18cm水泥稳定碎石（3.5-4.0MPa），其次，铺设5cm中粒式沥青混凝土AC16C下面层，最后铺设3cm细粒式沥青混凝土AC-10C。

3）施工方案

（1）对原有旧水泥混凝土路面破损处，用切割机将其切开切齐，保留完好的部分，凿掉破坏的部分，再重新浇筑C30水泥混凝土找平。

（2）对原有旧水泥混凝土路面的胀缝、缩缝及裂缝位置采取防反射裂缝措施，例如：铺设宽度1米的土工布。拉紧土工布，然后将土工布放下，铺在粘层沥青上，踩压密实，并确保土工布浸透沥青。

（3）铺设沥青面层前，在旧水泥混凝土路面上喷洒粘层油。

（4）铺设4cm厚细粒式AC-13沥青混凝土。

（6）哈巴狗村道路一、二

1）现状：现状道路为混凝土路面。旧混凝土路面局部破损严重，混凝土面板存在断裂、坑槽、龟裂和块裂等病害。

2）设计要求：进行中修。路面病害处治后加铺4cm细粒式沥青混凝土AC-13C。

3）施工方案

（1）对原有旧水泥混凝土路面破损处，用切割机将其切开切齐，保留完好的部分，凿掉破坏的部分，再重新浇筑C30水泥混凝土找平。

（2）对原有旧水泥混凝土路面的胀缝、缩缝及裂缝位置采取防反射裂缝措施，例如：铺设宽度1米的土工布。拉紧土工布，然后将土工布放下，铺在粘层沥青上，踩压密实，并确保土工布浸透沥青。

（3）铺设沥青面层前，在旧水泥混凝土路面上喷洒粘层油。

（4）铺设4cm厚细粒式AC-13沥青混凝土。

（7）哈巴狗村道路三

1）现状：现状道路为沥青混凝土路面。旧沥青混凝土纵、横向裂缝较多，裂缝两侧伴有龟裂、网裂带和块状裂，局部有明显车撤和沉陷。

2）设计要求：进行中修。路面病害处治后加铺4cm细粒式沥青混凝土AC-13C。

3）施工方案

（1）对旧沥青混凝土路面进行病害处置。包含纵、横向裂缝处治，龟、

网裂处治和大于10mm的车辙处置。破损严重地区进行铣刨。

（2）铺设沥青面层前，在旧沥青路面上喷洒粘层油。

（3）摊铺4cm厚细粒式AC-13沥青混凝土。

2、施工方法

（1）原有路面为沥青路面的中修方案

原有路面为沥青路面的中修方案维修标准：原有路面病害治理后，加铺一

层4cm厚细粒式AC-13沥青混凝土。

一、路面病害调查及处理方案

路面的病害调查工作是道路中修作业的一个重要组成部分，做好详细的病

害调查，一是核验现场道路破损情况是否与设计图纸相符，同时也为道路中修

工作方案的实施提供一个实际可信的依据。

1、原路面病害调查步骤如下：

（1）原路面高程的测量，重点是中小桥涵两侧的测量，计算出桥头沉陷

情况，并依据测量数据进行桥头顺坡处理。

（2）目测路面的病害类型，并根据实际情况现场记录、绘制病害调查图

和拍摄数码相片。

（3）根据目测路面的病害情况，分析判断病害的轻重程度，结合甲方要

求制定合理的处理方案。

2、病害处理方案的制定

（1）把现场测定的原始资料申报驻地监理工程师和业主代表，并请求复核。

（2）得到认可后，结合施工图设计的处理方案进行调整，确定铣刨宽度、

处理结构层的厚度以及施工桩号范围。

3、路面病害处治

（1）纵、横向裂缝处治

应彻底清除松动的边缘部分，将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，灌注灌封胶，再匀撒一层2-5mm的干燥洁净石屑或粗砂，最后用胶轮压路机将矿料碾压，将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。

对于裂缝两侧伴有龟裂带的裂缝，处理措施同龟裂（中、重度）、块状裂（重度）、沉陷、坑槽等病害的处理。

（2）龟、网裂处治

轻度的路面龟裂、网裂等病害，可暂不处理，清扫干净后直接加铺4cm厚细粒式AC-13沥青面层。

对于路面龟裂（中-重度）、网裂（重度）、沉陷（轻度）、坑槽等病害，对以上病害的面层进行挖除处理，挖除面积应大于病害的实际面积，挖除范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直，在水泥稳定砂砾基层顶面撒布透层油，在原有路面边缘洒或涂刷粘层油后铺设沥青混凝土，压实处理后的顶面应与周围沥青面层平齐链接紧密，并尽可能的对路拱横坡进行控制。

4、车辙处治

（1）对小于10mm的车辙不进行处理。

（2）对大于10mm的重度车辙，对车辙病害的面层进行彻底的铣刨处理，将地面清扫干净，撒布粘层油，在四周壁面喷洒或涂撒粘层沥青，再铺筑沥青混凝土。

二、路面铣刨施工

对于局部破损较严重原有路面，需进行路面铣刨。路面挖补要求开挖规则形状的矩形坑槽，槽壁垂直。病害处理的底部宽度应不低于大型压实机械的作业宽度，铣刨料运至业主指定位置。

1、铣刨施工技术要求

（1）按照图纸或业主规定的拟修复位置的旧路面清除到一定的深度，准备出干净、平整的表面，以达到封层或粘层的施工条件，同时将清除出的废料运至业主指定的位置。

（2）按照图纸或招标文件有关规定的深度和尺寸进行清除，由工程技术

人员根据业主或监理工程师所指定的位置，在路面上用红色油漆标记每层开始和结束位置，在铣刨宽度发生变化的位置做好醒目的明确标记。如有变更，需经监理工程师同意。

（3）在铣刨完上一层后，如发现下一层仍有病害，必须估测出该层损害程度（面积、深度等），算出工程量，报监理、业主认定后一并修复。

（4）现场铣刨应与废料清理同时进行，铣刨出的路面底板应平整、无夹层；凹槽四壁无松动颗粒且要保持相对顺直。

（5）铣刨完毕的路面凹槽（与新工作面相结合的层面）应立即人工或机械清理并彻底清除剩余废渣，经现场监理工程师验收合格后，方可进入下一道工序。

（6）铣刨后的路面、桥面必须清除夹层拉毛，凿出新鲜的层面，便于下一道工序的施工和新旧结构层的结合。

2、工作面清扫

为了保证新铺的沥青能更好的与旧路面基层进行结合，最低程度的减少破坏路面的整体结构。公司将配备专用清扫设备和足够的小型机具，对清扫从小地方抓起，做到三重验收“技术负责人验收、项目技术负责人验收、监理工程师验收”合格后，方进行下步的工序。为此我们特别制定了几条验收细则，具体如下。

（1）所有工作面必须底面平整，无夹层；凹槽四壁必须无松动颗粒且保持相对顺直。

（2）对已松散的部分需要用风镐按矩形进行规则的处理。

（3）对于桥面结构物，应当清除至露出坚硬的新鲜面，并保证无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质。

（4）对完成的工作面应做到基本无灰尘。

（5）在洒布封层前需再进行吹风除尘处理一次。

3、铣刨施工的质量控制

在铣刨过程中严格按照设计宽度和厚度，先画好铣刨线以便于操做手掌握好铣刨宽度。在一般路面上的铣刨作业中主要应该注意铣刨厚度即看有无夹层。在处理这一问题时就要要求操做手既要严格控制好铣刨厚度又要灵活控制铣

刨厚度，如果出现大面积夹层就应该再重新铣刨一遍，把夹层彻底处理掉。为了新旧结构层之间更好的结合，在铣刨行车道的时候不但要求没有夹层还要对下一层进行拉毛，对于拉毛不彻底的要求重新拉毛或用风镐凿毛。

三、透层施工

1、在原有水泥稳定砂砾基层上洒布透层油，透层采用乳化沥青。

2、洒布前用清扫车和吸尘车清除灰尘；在铺筑覆盖层之前24h内洒布。

3、采用智能沥青洒布车进行洒布，洒布前先对喷嘴与洒油管进行预热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角，使各个相邻喷嘴的喷雾扇在其下角能有少量的重叠。

4、洒布时一个车道接一个车道喷洒，为确保无漏洒现象，控制相邻洒布带重叠10～15cm，洒布量按设计要求。

5、如果洒布层被破坏，应及时人工补洒。

6、洒布时的气温不低于10℃，风速适中，浓雾或下雨时不得施工。

四、封层施工

1、在原有水泥稳定砂砾基层上设置封层，封层的材料及施工技术要求应符合图纸和相关技术规范的要求。

2、清扫下承层：采用人工配合强力清扫车清扫后再用空气压缩机吹扫，保证下承层无浮土或其它杂物。

3、撒布：同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布率必须匹配，碎石的撒布量，以路面不粘轮、不露黑为准，一般覆盖率在60%～80%。

4、碾压：当撒布一段后，应立即用压路机碾压，以便在沥青温度降低之前能及时完成碾压定位工序。先从路边开始，再渐移至中心，碾压速度以1.5Km ／h为宜，每次轮迹重叠30cm，压至表面平整稳定无明显轮迹为止。注意不要过压，一般压2～3遍。碾压完毕后，立即封闭交通，禁止行人和车辆进入，防止快速行车造成封层破坏。

5、接缝处理

①纵向接缝：在先做封层一侧暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。