安阳市彰德路城市设计说明书

安阳市彰德路（南段）城市设计

说明书

第一章规划背景 Planning Background

安阳，作为中国的七大古都之一，有着悠久的历史与浓厚的文化底蕴。

近年来，京珠高速公路、安林高速公路的开通，安阳市行政区划调整和行政中心东迁，给城市带来了新的发展契机。同时，2006年安阳申请世界文化遗产的成功，更给安阳的城市规划与建设注入了一剂强心针。

根据安阳市新一轮总体规划的编制，从城乡统筹区域协调的角度确立了安阳的区域定位和空间格局，进一步推动了安阳市的建设与发展。

彰德路（南段）的城市设计就是在这样良好的规划背景下呼之欲出。

第二章项目区位与规划范围Location And Boundary

一．宏观区位Macro-Location

安阳市地处河南省城市空间体系的北部顶点位置，在河南的北部发展轴线上与核心城市郑州的相对距离最为合适，有利于培养新的增长极。同时，又地处晋冀鲁豫的四省交汇处，是四省交流的重要平台城市。

二．微观区位Micro-Location

彰德路（南段）位于安阳市区的中南部，是联系城市南北区域的主要干道之一。

基地西侧是国家铁路运输大动脉——京广铁路线；

基地北部为著名的世界文化遗产——殷墟保护区；

东南方向为安阳的高新技术开发区。

季节性河流——洪水河在文昌大道附近横穿基地范围。

三．规划范围 Boundary

本次安阳市彰德路（南段）城市设计的设计范围北起校场路，南至安林高速，同时还包括彰德路两侧纵深方向各进一个街坊的用地。规划总长度5850米，规划用地面积4.8平方公里。

第三章基地现状分析 Field Survey

本次城市设计主要通过现场踏勘的方法对基地现状进行了解，内容涉及用地性质、道路交通、建筑、绿化、城市家具等方面。通过现场踏勘，掌握与彰德路相关的第一手资料，在此基础上对彰德路的现状进行分析与评价。

一．现状用地性质分析 Present Land Use

在规划范围内，现状用地性质主要包括居住用地、行政办公用地、工业用地、仓储用地、教育科研用地、道路用地、市政设施用地、耕地等。

现状居住用地、工业用地和仓储用地主要分布在文昌大道以北的用地上。

教育科研用地（安阳大学）位于文昌大道和黄河大道之间。

纺织工业用地位于黄河大道和弦歌大道的之间，彰德路以西的地块上。

其余用地均为村镇用地和耕地。

根据甲方意向，除纺织工业园外，其它工业用地和仓储用地全部置换为居住用地。同时，可一并考虑与居住功能相配套的其它功能项目。

二．现状建筑分析Present Architecture

根据甲方意向，现状居住用地中建筑质量较好、层数在6层以上的住宅可以保留。即：华府教师小区、世纪花园、恒基花园等为保留的住宅小区。

现状行政办公建筑，如安阳地税局和安阳交通局，全部保留。

安阳大学的部分校舍已经建成。校园的总体规划亦编制完成。

纺织工业园的部分厂房已经建成。

另外，甲方还提供在规划用地范围内已有详规的方案。

三．现状道路交通分析 Present Road And Transportation

彰德路是自安林高速进安阳城的主要通道，它承但着较繁忙的过境交通运输功能。但随着安阳

市外环线的竣工，其过境交通车量将会减少，彰德路将主要承担城市内部客运交通作用。

本次规划范围内校场路——弦歌大道区段现状道路红线宽度为60米，道路断面形式为四板五带式。弦歌大道以南现状红线宽度为28米，断面形式为一板两带式。两侧各控制20米的绿化带。

穿过基地范围的规划东西向主干道，自北向南有：文昌大道（红线宽60米）、黄河大道（60米）、弦歌大道（66米）、长江大道（80米）等。其中，干道网间距平均为800米。

四．现状空间形态分析 Present Street Spatial Form

规划范围内的街道空间形态分段描述如下:

彰德路北段：沿线布有部分6层的居住建筑和1层店铺。街道空间开敞。其中，最高的建筑为安阳地税局的主体办公楼，建筑层数11层。

彰德路中段：沿线布有少量安阳大学的校舍和纺织工业园的厂房建筑。街道空间开敞。其中，最高的建筑为安阳交通局的主体办公楼，建筑层数20层。

彰德路南段：沿线几无任何建筑。街道空间空旷。而该段位于安阳的南部门户区，其重要性不言而喻。

在5.8公里长的路段上，现状彰德路为单一无序的线性空间，没有进行收放与开合的空间处理；沿街建筑形式比较单调，天际轮廓线平直，缺少有节奏的变化，易让人产生疲惫感。

五．现状景观资源分析 Present Landscape Resource

周边景观资源分析：

规划用地的北部约5公里处为著名的殷墟遗址。南部约3公里处为安阳高新技术开发区。从北至南，从殷墟遗址到高新技术，从古老文明到现代生活，无形中一条时间文脉线自然形成。规划设计可以彰德路为载体，展示安阳古老与现代交织而成的独特魅力。

此外，东部约5公里处为安阳的城市生态绿地走廊；安阳两大河流之一（洪水河）以东西向的走势横穿用地。

基地内部景观资源分析：

现状彰德路沿线植物生长情况良好。两侧的行道树排列整齐，树干高大。但，植物的种植和布局方式比较单调，未能反映周围建筑的功能关系。

沿街的街坊用地几无开敞的公共绿地。安阳地税局、交通局布有单位附属绿地，但被围墙遮挡。

洪水河两侧杂草丛生，生活污水未经处理直接排入河中，极大地污染了水质。

六．现状问题总结 Existing Problem

1 。地段历史和当代生活的联系不够；

2 。街道空间形态缺乏明显特征；

3 。对洪水河的水的认知缺乏；

4 。南部入口亟待高品位的规划与设计

第四章. 规划总体构思 Overall Planning Conception

一．规划依据 Planning Supporting

·《中华人民共和国城市规划法》；

·《安阳市城市总体规划文本》（2006）；

·《安阳市城市近期建设规划（2003年－2005年）；

·《安阳历史文化名城保护规划说明书》（1989）；

·安阳市彰德路城市设计招标书

·国家及地方有关规划及建筑设计法规及规范

二．划原则、任务、主题 Principle / Task/ Key Words

1．规划原则 Planning Principle

·集约高效利用沿线土地，合理配置土地资源，科学控制开发强度，优化城市空间；

·坚持以人为本，构筑和谐社会。城市设计向提升品位、注重效益和强化生态的方向转变；

·挖掘历史资源，延续城市文脉，激发旅游价值。

·整合沿线功能，强化道路空间特性，突出整体性和系统性。

2．规划任务 Planning Task

本次规划的主要任务是对安阳市彰德路（南段）的未来发展目标和道路形象进行研究，提出构想，包括整体发展框架、空间意象、交通、绿化、开放空间、公共设施、步行系统等的合理组织，

并强化安阳的历史文化名城和现代都市的形象，以便对下一层次的规划设计和建设起指导作用。

3．设计主题Key Words

亲水、显绿、读史、知文

本次设计以“亲水、显绿、读史、知文”为主题，强化名城的风貌，创造历史和现代的和谐与共鸣，塑造彰德路门户景观的特色。

·亲水：水自古以来就被认为是生命延续的关键元素，本次设计以规划范围内的洪水河为依托，通过亲水空间的营造，提升彰德路街区的整体品质和环境景观,为市民创造一处集休闲娱乐、优美景观于一体的亲水生活空间。

·显绿：强调绿化结构的完整性，不仅将外部的绿化引入内部，还要求内部绿化组织成一个完整的网络，形成一个环境优美的区域整体，绿化网络组织了沿街绿化带、居住组团绿地、学校开放空间、工业绿地、安林高速入口绿地等等。

·读史：安阳作为国家历史文化名城，安阳在历史上也曾命名为“彰德”，本次规划的彰德路是通往殷墟历史文化保护区和洹水风景景观带的南入口，是安阳市最重要的景观大道和门户形象。设计从殷墟到安林高速入口的彰德路南段形成了一个以“读史”为主题的从过去到现在的时间轴。

·知文：文化是安阳市的命脉，安阳是甲骨文的故乡、《周易》的发源地……这些都是安阳的巨大的文化财富。用地内的安阳工学院以及规划的科研教育类项目也为本次设计提供了良好的教育文化氛围，通过其辐射使周边区块都处于一个良好的文化氛围当中。

三．规划定位 Planning Orientation

彰德路（南段）位于安阳的南入口，是城市形象的重要展示窗口。对彰德路（南段）进行城市设计是优化城市总体空间形态的重要控制举措。

精心设计的彰德路（南段）将有利于更好地体现安阳环境品质，扩大安阳对外宣传和招商引资力度。

鉴于彰德路所处的特殊地理位置和安阳所拥有的历史人文背景，注定了它不是一条平凡的道路。其设计的结果必将直接影响到安阳市整体城市空间格局的营建。

规划定位：兼顾生活功能与交通功能的城市门户型景观大道。

第五章整体城市设计Over-All Urban Design

一．方案构思及理念 Planning Conception 1．本次设计在城市总规指导下，与彰德路北段城市设计整体考虑，并与该区块周边地区规划相衔接。以绿色做铺垫，水系为点缀，功能为基点，道路作构架，文化为线索铺叙全区的空间秩序，使之成为安阳市的形象标志与门户大道。

2．运用现代城市设计的方法：通过“物质—形体的分析”创造丰富的城市空间；通过“场所—文脉的分析”挖掘安阳的历史文脉；通过“相关线—域面的分析”，综合空间、形体、交通、社会、行为和心理等变量，创造一个有文化、有生命力、宜居的城市街区。

3．设计在“平面、立面、空间”这三个维度的基础上插入了一个“时间”纬度，整条道路的城市设计就是以“文化”为线索展开的，作为通往殷墟历史文化保护区和洹水风景景观带的南入口，设计在从殷墟历史文化保护区到安林高速入口区块形成了一条由历史走向现代的时间轴线，这条轴线记载着安阳浓厚的文化沉淀，体现了安阳城市的快速发展，也将见证安阳美好的未来。

二．整体空间意象Integrative Image

彰德路是正在成长的城市门户景观干道。其空间形态应是系统的、连续的、清晰的，是多种空间组成的丰富有序的系统；是绿化开敞空间、城市广场空间、住区公共绿化空间等多种空间的有机组合。

在本规划设计中，以人为本，分析各路段人流活动的特点，探究各地段的空间特色，确定各段公共空间的表现形式，表达各段的空间形态主题。

·彰德路南入口强调绿化开敞空间；

·长江大道路口节点强调生态休闲居住空间；

·黄河大道至弦歌大道强调现代工业与休闲居住的和谐空间；

·文昌大道至黄河大道强调高教与研发所融合的知性空间；

·文昌大道节点强调住区商业购物空间和滨水休闲空间；

三．土地利用规划Land Use Planning

1．规划原则Planning Principle

·符合甲方提供的各相关地块的土地使用性质；

·土地的主导功能与复合使用相结合；

·充分考虑用地现状与开发的可操作性。

2 。规划用地平衡表Table For Land Use

3．土地开发强度控制Land Development Control

在综合考虑地块的现状条件、交通条件和空间形态等方面的因素，分别以建筑高度、容积率为考量因子，确定各功能分区内各地块的开发强度，以指导土地开发，并使之与城市设计的目标相吻合。

总体上，沿京广铁路线一侧的建筑以多层为主；沿彰德路两侧的建筑以高层为主。重点地段获得较高的容积率，以充分发挥土地的经济效益。同时，控制了相当规模的绿地作为开放空间，从而形成大疏大密的土地开发格局。

4 。建筑高度控制Building Height Control

根据安阳市人民政府文件[2006]34号的精神，彰德路两侧100米范围内，除保留的建筑以外，所有新建住宅建筑均在12层以上，以提高土地利用强度，集约使用土地。

100米范围以外的居住用地范围内，多种住宅产品混合布置，多层和高层住宅穿插其间，以满足不同阶层的购房需求，促进房地产业的有序开发。

。彰德路沿线的最高潮点为文昌大道路口的30层办公写字楼和20层的科技展示大楼。次高潮点为弦歌大道路口的24层办公写字楼和大型商业裙房、纺织工业展示中心，以及安林高速入口的40米标志性构筑物。跌宕起伏的建筑轮廓线形成了彰德路丰富的街景竖向景观。

四．规划结构Planning Structure

将彰德路（南段）两侧城市设计整体思考，综合考虑用地布局和空间要素，形成了“一轴、五个功能板块、五节点”的空间布局结构。

1 。两轴——依托彰德路，形成了一条融绿脉、文脉以为一体的“读史”时间轴线；

依托洪水河，形成一条滨水的生态绿轴。

2．五个功能板块——根据规划范围和基地环境，结合彰德路北段城市设计，以校场路和安林高速入口为界，形成了“居住板块、教育板块、工业板块、活力板块，生生不息的板块”四段式布局结构。

·居住板块：从校场路至文昌大道，长江大道至安林高速，主要体现居住和生态功能。

·教育板块：从文昌大道至黄河大道，依托安阳大学及周边的教育科研用地，形成一个具有浓厚书香气息“知文”的功能板块。

·工业板块：从黄河大道至弦歌大道，主要体现居住与工业相辅相成的区块。居住与生产这两个城市中极其重要的功能在此默契交融。

·活力板块：弦歌大道至长江大道，大型公建区的布设满足彰德路南段大片居住区居民的购物需求。人气的聚集使得该板块充满生机与活力。

·生态板块：安林高速入口的绿地设计体现着生态与人文，代表一种生生不息、繁荣的城市景象。

3 。五节点——以城市总规为指导，运用各类自然及人文环境景观要素，形成了五处景观节点。

·校场路口节点：为展示居住风貌的节点，体现宜居的氛围。

·文昌大道路口节点：规划为市级商业中心，依托洪水河的水系景观，形成大型的商业景观节点和开敞亲水空间。全段的标志性主体建筑设于此节点

·弦歌大道路口节点：规划为纺织品展示中心及重要的商业与景观节点。

·长江大道路口节点：规划为重要的商业与景观节点。

·安林高速入口节点：规划为绿色生态的门户景观节点，形成由安林高速入安阳城区的标志性景观。

4 。规划总平面

基于对现状的分析和对用地的思考，形成了方案的规划总平面。

五．道路与交通系统规划Road System And Transportation Planning

1 。总体交通策略Transportation Strategies

·根据各街区用地性质和开发强度，合理组织各街区交通；

·路网结构、道路线形和断面设计考虑城市设计要求，利于塑造优美的城市景观；

·合理组织步行交通系统，联系主要公共活动场所；

·鼓励公共交通与步行为主的交通模式，实施公交优先的政策；

·采用地面、地下和地上相结合的方式，提供足够的停车空间；

·按照规范设置港湾式公交停靠站和非机动车停车场。

2．道路系统布局Road System Layout

本次规划的道路系统布局是在标书提供的规划路网的基础上进行深化和完善的。规划仍采用格网式的路网结构。由彰德路、文昌大道、黄河大道、弦歌大道和长江大道做为规划用地的道路主干道骨架；由校场路、明福街、同兴街、岳飞街、益民路作为规划用地的次干道骨架；另外，街坊内部道路结合现状和规划设计合理布置，构建相互衔接的循环系统。

3．步行系统规划Pedestrian System Planning

·步行系统的规划体现“以人为本”的城市设计理念，其目标是建立安全、连续和舒适的步行系统；

·在文昌大道与彰德路的交叉口、弦歌大道与长江大道之间的公建区，可设置核心步行区。

·沿彰德路后退的20米的绿化带中，可设置连续的步行道路，与周边的绿化、水体、广场、开放空间等营造安全、舒适的步行环境。

·临洪水河，建立完整连续的滨水步行系统，为居民的亲水活动提供空间。

·主干道交叉口及人流密集的过街处，设置人行天桥或过街地下通道，安装步行交通信号灯。

·完善步行道路的地面铺装及各类设施，进行盲道等无障碍设计。

4 。道路横断面设计Adjustment Of Road Section

·文昌大道至长江大道：

全长2624米。红线宽度为60米，横断面设计为四板式。

道路断面采用对称式布置。中间为机动车道，双向六车道。机动车道宽度11*2米。

非机动车道宽度7*2米。

在双向机动车道之间、机动车道与非机动车道之间开辟绿化隔离带。绿化带宽度分别为1.5米、4.0米。

人行道设计宽度7.25米，靠近沿街建筑布置。紧急时可做消防通道之用。

·长江大道至安林高速：

道路全长2186米。红线宽度为60米，横断面设计为三板式。

道路断面采用对称式布置。中间为机动车道，双向六车道。机动车道宽度10.75*2米。

非机动车道宽度4.5*2米。

在双向机动车道之间、机动车道与非机动车道之间开辟绿化隔离带。绿化带宽度分别为2.0米、5.5米。

人行道设计宽度3.0米，靠近沿街建筑布置。紧急时可做消防通道之用。

5．道路交叉口拓宽Road Crossing Design

为提高道路的交通能力，在各次干道交叉口处设置3.5米宽的展宽段，其长度在交叉口外侧自缘石半径的端点向后展宽，进口段总长70米。其中渐变段长20米，直线段50米。出口段总长55米。其中渐变段15米，直线段为40米。彰德路可采取增减绿化隔离带改变车行道条数。

6 。.其它交通设施Transportation Facilities

·港湾停车站：Parking Station

港湾式停车停靠站间距一般为500米左右，道路交叉口附近的站位安排在交叉口出口道一侧，

距交叉口不得小于50米，其站点总长为75米。其中减速段25米、站台20米、加速段35米。

·加油站：Gas Station

根据加油站的服务半径不得低于0.9公里的规定，并结合现状，本次规划共设两个加油站。分

别设置在益民路和长江大道以南的地段上。其进出口大都设在次干路上，并附设车辆等候加油的停

车道。

六．景观绿化规划Landscape And Green Space Planning

1．景观绿化策略Planning Strategies

·重视自然景观资源的利用，提高城市环境的生态适宜性；

·坚持以人为本精神，组织为人所用、为人所享的人性空间景观；

·统筹考虑和布局各种类型的绿化用地，建立点、线、面相结合的绿地网络系统；

·重视地方文脉的传承和延续，为现代生活服务。

2．绿地系统布局 Green Space System

洪水河滨水绿地、弦歌大道街头绿地、安林高速绿地三大开放式绿化节点，与道路绿化带相结

合，形成了由线串点，点线结合，渗透成面的绿化景观系统。充分体现“显绿”的设计主题，将道

路绿地与街区两侧内部景观绿化空间结合，提升彰德路的品质。

·绿色基质：由绿地和水体组成，以彰德路贯穿其中，并向两侧拓展的绿色区域；

·绿色廊道：沿彰德路两侧各控制20米绿化带。东西向的主干道各控制20米绿化带，东西向的次干道各控制10绿化带。在道路交叉口处还可局部空间放大；

·绿色斑块：规模不等的斑块分布于各街区。其中，规模最大的斑块面积16公顷，位于安林高速公路的入口处。其次是位于弦歌大道和彰德路相交的三角地带的绿色斑块，占地面积7.2公顷。

3 。景观系统布局 Landscape System Layout

·景观结构：以大面积绿色景观为基质，各类公共活动空间为景观节点，标志性建筑为景观中

心，主要交通流线和开放空间为景观视廊，形成可读性强的景观结构；

·景观节点：从北至南依次为文昌大道路口、弦歌大道路口、长江大道路口、安林高速公路入

口。其中，文昌大道路口的高层建筑为整个规划区域的核心景观节点；

·景观视廊：主要由主导交通流线和带状开放空间组成，以连续的开放空间连接各处的景观视廊，以强化区域空间的景观特征表现力。

4 。景观要素设计 Landscape Elements Design

·利用有特色的和文化理念的城市建筑和雕塑，形成城市标识系统，增强景观的可识别性；

·通过软质界面和硬质界面的交替变化，丰富景观空间层次，强化视觉效果；

·注重植物的生态设计，实现乔、灌、草的立体搭配。

七．公共设施规划Public Utilities

·功能型设施包括消防栓、垃圾中转站、加油站、公厕、公交车站、社会停车场、电话亭、邮箱等。

·消防栓，道路沿线设消防栓，间距120米。

·公厕，整个规划范围，在主次干道按500—600米、支路按700－800米布置，且每平方公里不少于3座，公厕面积一般不少于80平方米。

·公交车站，加大公交站点的面积，按600米间距设计。

·垃圾箱，设置于行人集中处。垃圾箱的形式与周围建筑相协调，并采用与其它街道家具相同的建筑语汇。

·电话亭，按照80米间距设置，其形式根据周边建筑性质选型（开敞式、半封闭式、封闭式）。

选用现有高明度的色调。

·邮政信箱，形式简洁，与周边建筑协调。

第六章分区城市设计Detailed Design For Zhangde Road

一．居住板块

北片居住板块：占地面积约37公顷。住宅产品主要是点楼和板楼。建筑层数分6层、12层、15层三个层次。按照居住区的规范要求，合理配置小学和幼儿园。为满足住区居民的使用要求，在文昌大道路口设置大型公建项目，如超市、百货商场等。

南片居住板块：占地面积约44公顷。住宅产品主要是点楼和板楼。建筑层数分6层、12层、15层三个层次。按照居住区的规范要求，合理配置小学和幼儿园。为丰富彰德路沿街的建筑立面效果，临街全部设置点楼，并在底层设2层商业裙房。

二．教育板块

占地面积约100公顷。该用地范围内洪水河横穿基地，成为本板块的最大亮点。依托安阳大学，在彰德路西侧继续发展教育科研用地，设置科技展示大楼、综合教学楼、系馆、学生宿舍等，为安阳大学未来的发展留出足够的空间。优雅的人文气氛构建和谐的知性空间，以呼应“知文”的设计主题；自然天成的洪河水系构建宜人的生态环境，以呼应“亲水”的设计主题。

三．工业板块

占地面积56公顷。该板块是工业生产和宜居生活相结合的完美写照。纺织工业用地的范围内除标准厂房外，还考虑了产品展示街、产品展示中心以及为纺织工业服务的行政管理大楼。

隔街相望的居住用地仍采用板楼和点楼相结合的方式穿插布置。并按照居住区规划设计要求，合理配置小学和幼儿园。

四．活力板块

占地面积47公顷。该板块位于弦歌大道与长江大道之间。有公建区、住宅区、生态绿地等三部分组成。由于南片和北片均有大量的居住用地，必将产生大量购物、休闲等生活需求。为满足住区居民的物质文化各方面要求，在该板块特别设置了公建区。

由于公建区和生态绿地均集中于此，使得该板块必将成为彰德路（南段）沿线最具有活力的板块。

五．生态板块

占地面积40公顷。该板块位于安林高速公路的南入口，是城市形象展示的重要窗口。规划设计力求凸现“显绿”的设计主题。

第七章节点城市设计Detailed Design For Nodes

一．文昌大道节点城市设计

·该节点的设计定位：商业与文化中心

·该节点的主体建筑有：30层的办公写字楼；20层的科技展示大楼；3－4层的商业建筑。其中，30层的办公写字楼是彰德路（南段）上的标志性建筑。

·景观特色：利用洪水水系，开辟河滩绿地和亲水平台，创造观赏沿河景观的视觉场所。二．弦歌大道节点城市设计

·该节点的设计定位：商业游憩中心

·该节点的主体建筑有：24层的办公写字楼（裙房4层为商业建筑）；11层的纺织品展示中

心；12层的板式住宅楼（裙房2层为商业建筑）；4层的纺织工业园的行政办公建筑。其中，24层的办公写字楼是彰德路（南段）上的次高建筑。

·景观特色：弦歌大道和彰德路相交的三角绿地为整个规划范围内最重要的公共绿地。其位置居中，服务半径合理，规模适当，是整个用地的生态绿肺。在平面构成上，以曲线为母题，以期与隔街而望的公共建筑遥相呼应。

三．长江大道节点城市设计

·该节点的主体建筑有：8层的办公写字楼和4层的商业建筑。

·景观特色：该节点在设计上延续弦歌大道路口节点的设计脉络，采用统一而协调的空间构形，使空间上的节奏与韵律得以传承和继续。

四．安林高速公路南入口节点城市设计

1．城市入口景观的相关理论

·区位论

城市入口景观位于连接城市内部与外部的交界处，是城市的一个主要对外窗口，规划必须突出其景观特色，以独特的风格和魅力加强每一位过客的印象。

·标志论

城市入口是城市的门户，是城市最具有代表性的景观节点和景观区域，在设计上应充分体现景观的标识性，以鲜明的景观形式展示城市的精神风貌，创造出具有地域特色的城市入口景观。

连续论

城市入口是以车流速度为主，各种速度共存的空间。设计中须更多考虑各种路径上行驶的车流中人的视觉景观效果，如动态景观与静态景观的视觉差异，行进中的景观变化与延伸等。由于人的使用可能性较小，故其降低休闲性，突出观赏性，因此景观设计应以观赏性设计为主要方向。

2 . 安林高速入口景观构成

·生态绿地：这是一个快速的被看界面。平面构成以流畅的曲线为设计母题，以强调视觉上的观赏性。软质与硬质景观相结合，对用地进行微地形的处理，局部地段设置水体。

·商业建筑：该建筑以弧形来呼应生态绿地的设计母题，并以一种包容的态势迎接入城者。

·板楼和底商：四栋15层板式高层住宅楼有节奏地排列，底层用商业裙房相联系。与路口的商业建筑共同构成入城的特色景观。

·入城标志物：高度40米。在安林高速入口处控制空间的核心。是进入安阳南入口的标志性景观，是安阳人的心理期许。

第八章城市设计导则Guideline For Urban Design

一．景观设计导则

二．标识设计导则

三．照明设计导则

四．建筑设计导则

附表一: