绞车检查记录
绞车检查记录
绞车提升措施
四矿戊九新专回 提升运输安全技术措施 业主单位：平煤股份四矿 承包单位：平煤神马建工集团建井三处施工单位：建井三处第九项目部 项目部经理： 技术副经理： 机电副经理： 编制： 平煤神马建工集团建井三处第九项目部 2013年12月26日
平煤神马建工集团建井三处安全技术措施审批表 措施名称四矿戊九新专回提升运输安全技术措施 编制单位第九项目部编制时间2013年12月26日使用单位第九项目部内部编号 工程概况巷道名称四矿戊九新专回下山 设计长度设计净断面20.75m2设计坡度预计使用时间 支护形式锚网喷+锚索是否防突否 工 程 处 业 务 部 门 会 审 意 见 会审人员 签字 机电科机电副总 检查科
四矿戊九新专回 提升运输安全技术措施 一、工程概况 平煤建工集团建井三处第九项目部现在四矿戊九新专回施工。巷道全长约2500m，主要用作戊九采区回风。采用锚网喷+锚索支护。由于巷道地质、压力等因素，造成巷道拱部脱皮、离层严重，底鼓严重，现应四矿要求特对其进行巷修。自风门处往下根据原巷道设计尺寸依次进行扩挑巷修，现已施工至距风门650m处底鼓区段。由于戊九新专回上段与四矿戊九总回风巷道已贯通，且距风门600m、900m处设有两个回风小井，现施工通风系统为自然回风。 目前提升运输系统由地面安设的1台φ2.5液压绞车、戊九新专回开口位置安设的1台25KW调度绞车、戊九新专回下山安设的1台90KW运输绞车、3部800mm带式输送机、1台8T电机车组成。巷道内铺设24Kg/m的轨道，轨距900mm。 为保证提升运输系统的安全运行，特编制本措施。要求所有施工人员必须严格执行本措施及工程处有关领导的批示！ 二、运行方式 1、主斜井使用期间 出砟：工作面积砟用0.6m3耙斗机耙至3#皮带，然后通过2#皮带、1#皮带接力方式运送至戊九新专回开口位置临时矸石场，用0.6m3耙斗机直接装入矿车。一次装1辆车。装满后经JD-11.4小绞车倒车至第一道风门外，最后由电机车（拉重车8辆）拉至主斜井平台，利用地面φ2.5m液压绞车（每次悬挂3辆2t矿车）沿主斜井提至主
斜巷小绞车安装标准
斜巷绞车安装标准 一、绞车位置的固定 （一）使用JD-25及以上小绞车，必须采用混凝土基础固定绞车，其基础尺寸及地脚螺栓按说明书要求施工。 （二）JD-11.4小绞车的安装，应根据巷道底板的岩性而定： 1.对于底板为坚硬砂岩的巷道，可采用打锚杆的方法固定绞车。锚杆长度不少于1.5m，直径为20mm，地锚数量不少于4根； 2.对于底板为中硬砂质页岩的巷道也可采用打锚杆的方法固定绞车，但地锚必须经过锚固力拉力实验，每根地锚的锚固力应达到2.5吨以上方可使用； 3.对于长期使用的永久绞车及地板为松软岩石、煤的巷道，可采用打混凝土基础的方法固定绞车。其地脚螺栓长度为0.8m，直径为18～20mm的圆钢，基础尺寸为1.2m×1.2m×1m（长×宽×高）； （三）小绞车操作按钮接线正确，正车、反车、停车与绞车动作一致（绞车出绳均为下出绳）。 二、提升绞车滚筒中心应与轨道中心线重合，在近水平机、风巷中可采用侧向布置，其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适，做到钢丝绳排列整齐，不出现咬绳、爬绳、跳绳现象。滚筒上应经常缠留3圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力。钢丝绳
尾部绳头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两副，绳头不得磨绞车电机端盖螺丝。 三、斜巷绞车运输提升车数必须符合以下要求： 对缠绕提升绞车，提升车数必须通过计算，并且标注在现场管理牌板中，车辆之间应使用合格的链子连接。严禁车辆之间用其他连接装置代替链子连接运输。 四、斜巷绞车连接装置必须符合下列规定和要求： （一）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 （二）斜巷提升运输必须使用合格的无缝三环链。 五、斜巷绞车钢丝绳钩头必须使用护绳环。保险绳应通过计算进行选择，其长度和所提重车数量吻合，以防止超挂车，保险绳钩头绳径应与主绳相同。保险绳的尾部与主绳卡在一起，绳卡不得少于4副，卡接位置在主钩头后面，卡接方式与主钩头相同。绳卡要同绳径相符。每班要设专人负责检查紧固一次，并填写记录，发现问题及时汇报处理。 六、斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的使用、检查与维护必须符合下列要求： （一）为升降物料用的钩头，采用绳卡紧固时必须符合以下要求： 1.必须选用与钢丝绳匹配的绳卡；
无极绳绞车使用管理制度通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD617 无极绳绞车使用管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
无极绳绞车使用管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 - 为了维护好和管理好无极绳绞车，确保无极绳绞车的安全可靠运行，在矿井生产中发挥节能高工效的作用，保障煤矿安全生产和职工的人身安全，特制定本管理制度，请相关单位严格遵照执行。 一、无极绳绞车的管理 1.无极绳绞车必须由使用单位全面负责管理，无极绳绞车司机及信号把钩工必须指定专人，并经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证后方准上岗操作。 2.其它单位若需在无极绳绞车运行范围内提升或运行车辆时，必须与使用单位取得联系，由使用单位派专职无极绳绞车司机及信号工进行无极绳绞车的操作，其它单位人员及非专职无极绳绞车司机、信号工严禁操作无极绳绞车或发送信号。 3.使用单位应配专职电、钳维修工，按《SQ-80型无极绳连续牵引车设备完好标准》《SQ－80型无极绳连续牵
JD—2.5调度绞车使用维护说明书
JD—调度绞车 使用维护说明书 本产品执行《GB/T15113-94调度绞车》标准 ××××重型机器制造有限公司 2006年5月
目录 一、概述 (1) 二、结构特性 (1) 三、技术特征 (5) 四、外形尺寸 (5) 五、安装、调整和试运转 (6) 六、使用操作 (7) 七、故障分析与排除 (7) 八、保养与维修 (8) 九、绞车的装配与拆卸 (10) 十、运输、贮存 (11) 十一、开箱及检查 (11)
十二、质量保证 (12) 十三、联系方式 (12)
一、概述 1、产品特点： 绞车采用行星齿轮传动型式.是在原老JD-40调度绞车基础上改进设计的新型调度绞车。 2、主要用途适用范围，及工作条件: 本绞车主要用于煤矿井下或地面、拖运矿车或其他辅助搬运工作之用。 本绞车采用隔爆电气设备，可用于有煤尘及瓦斯的矿井。 3、型号的组成及意义 J D — 外层钢丝绳静张力，25kN 调度绞车 卷扬机类
警示语： a、绞车严禁载人! b、绞车所配的电器产品必须要有在有效期内的安标证。 二、结构特征 本绞车由下列主要部分组成： 1、卷筒及行星齿轮传动装置； 2、刹车装置； 3、底座、轴承支架和电动机 绞车系采用NGW两级行星齿轮减速型式。两级轮系卷筒体腔内，右端低速轴采用滑动轴承形式，两级轮系均装在卷筒内，绞车内部各转动处均采用滚动轴承。
图1绞车传动系统图 1、电动机齿轮 2、内齿轮 3、连轴齿轮 4、连轴齿轮 5、行星齿轮 6、大内齿轮 绞车各主要组成部分的结构特征： 1、卷筒及行星齿轮传动装置：（参见传动系统图1） 卷筒整体铸件，其主要功能为：a承担牵引负载；b控制绞车运转和停止；c具有减速机体作用： 卷筒体腔内装有高、低两级行星减速轮系。高速传动付以8个螺钉固
无极绳绞车安装使用管理规定
附件4： 无级绳绞车安装使用管理规定 为了加强机电设备管理工作，确保无极绳绞车安全运行，充分发挥设备效能，防止无极绳绞车事故的发生，结合集团公司无极绳绞车使用实际，特制订本规定： 1.无极绳绞车的使用范围：焦煤集团采掘工作面的运输巷道 2.无级绳绞车的工作特征： 2.1无极绳绞车可以在平巷运输，也可以在斜巷运输，向下运输时，倾角不得大于16°，向上运输时，倾角不得大于10°。 2.2无极绳绞车的最大牵引力：型号SQ-80型的最大牵引力为80KN，SQ-90型的最大牵引力为90KN。 2.3无级绳绞车在梭车前面或后面串列1节车辆，整体运送液压支架等大型设备时，采用硬连接。 3.无极绳绞车及相关附件的安装要求： 3.1.无极绳绞车安装要有设计，安装完验收合格后，才能使用。 3.2无极绳绞车和张紧装置的安装位置应选择宽阔地段或扩大巷道断面，并符合设备布置、安装及检修距离等要求。 3.3无极绳绞车基础高于张紧装置基础100mm。 3.4尾轮必须打基础固定，并在尾轮后面打地锚拉紧尾轮。拉移大型超重设备时尾轮必须打基础固定；随工作面推进尾轮需移动时，运送非大型超重设备时，尾轮可不打基础，但必须采用不少于四
颗压柱的方式进行固定。 3.5轮组安装：压绳轮组用压板、螺丝固定在钢轨的底沿上。根据巷道的坡度和巷道的拐弯情况，进行实地安装；巷道平直时，每30m安装一组主副压绳轮；平托绳轮的安装每10～20米安装一组，并尽量安装在其他轮组或铁道木左右，防止绞车的钢丝绳与轮组或铁道木接触磨损。 3.6无极绳绞车的信号安装：信号装置由信号打点器、无线遥控对讲机等组成。信号打点器安装在巷道下帮（安装数量依据设备说明书进行）；无线遥控对讲机不少于三部，无级绳绞车司机、梭车跟车人员、尾轮监护人员各持有一部并保持畅通。 3.7无极绳绞车的警示标志： 3.7.1无级绳绞车的警示红绿灯在无级绳绞车的运行巷道内每100米安装一处。若有巷道交叉，必须在巷道交叉口设置警示红绿灯。 3.7.2无级绳绞车的警示牌在无级绳绞车的运行巷道内每100米安装一处，醒目、位置明显。 4.无极绳绞车维护、保养 4.1维修工的维护包括: 4.1.1要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。 4.1.2无极绳绞车的减速器或变速箱的用润滑油（粘度E50=11度）每6个月换一次油。 4.1.3液压推杆制动器中制动器制动闸瓦磨损后要及时更换。制动
第八章 绞车安全运行及日常检查
第八章绞车安全运行及日常检查、维护 第一节绞车的安全操作 一、各种规章制度 （一）绞车操作工岗位责任制 （1）绞车司机必须持有《岗位资格证书》和《特种作业人员操作资格证书》方能上岗，否则，严禁操作绞车。 （2）坚守岗位，不得擅离职守，对所在单位与设备的安全负责，确保矿井提升安全运行。 （3）坚持煤矿安全生产方针，树立安全第一的思想，在绞车运行中必须集中精力，谨慎操作，不得与他人交谈、打闹，操作时应手不离开操作手把，严禁在设备没有完全停稳时就在操作台上替换操作工。 （4）上岗人员应熟悉本职业务，钻研技术，做到“三知四会”（知设备结构原理、知技术性能、知安全装臵的作用；会操作、会维护、会保养、会排除一些故障）。 （5）绞车司机必须听清看准信号后方可开动或停止绞车，对于绞车运行中的非正常信号或发现故障，必须立即停车，查明原因，排出故障后，再继续开车。 （6）配合维修工的检修，检修期间应执行各项作业制度，坚持一人操作一人监护，并且进行检修后的试车和验收。当绞车出现紧急停车时，必须准确详细地向机电队值班人员汇报，原因未查明，未经许可严禁恢复送电开车。 （7）严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。 （8）认真填写“五录”（交接班记录、巡回检查记录、安全装臵试验记录、人员进出记录、运转日志），负责机房及设备的通风、降温和防火、防风、防雨工作，保持设备与环境卫生。 （二）绞车司机交接班制度 （1）交接双方必须按规定时间在岗位现场交接班。 （2）交班者必须将当班情况及问题向接班者交代清楚，交班者能处理的问题应由交班者处理，不能处理的，要及时汇报，并做好记录。 （3）必须将本岗位的设备、材料、工具、器材、备品、配件等交接清楚。
煤矿无极绳绞车检查标准
煤矿无极绳绞车检查标准
无极绳绞车检查 检查项目检查内容存在问题备注 一、管理制度及安装验收1、在用的无极绳绞车要有煤矿产品安全标志证书、生产许可证、合格证，使用地点必须符合煤安证要求，其所属部件的矿用产品安全标志证书、防爆合格证（电气部件）等必须齐全。 2、无极绳绞车系统安装后，必须经过空、重载运行检验，确认系统性能完好后，方可申请验收，矿负责组织有关部门进行联合验收，验收合格后，方可运行。 3、无极绳绞车处必须悬挂以下制度：司机岗位责任制、司机操作规程、设备定期检修制度、安全保护试验制度、钢丝绳检查制度、技术参数牌板等制度。 4、无极绳绞车必须有以下记录：设备检查维修记录、钢丝绳检查记录、安全保护装置试验记录等。 5、绞车司机持证上岗。 6、无极绳绞车牵引矿车的数量，必须按《煤矿安全规程》、额定牵引力、绞车制动力矩及车场长度计算确定，严禁超挂车。
7、行人严禁跨越运行中的钢丝绳。 8、无极绳绞车安装于轨道巷一侧时，绞车最突出部位距轨道的间隙不小于 0.8m，绞车距巷帮最突出部分间隙不小于0.6m。 二、机械部分1、基础基础无变形、开裂、松碎现象，紧固件固定可靠。 2、滚筒滚筒无裂纹、破损或变形，无严重锈蚀，固定螺栓和油塞不得高 出滚筒表面。 3、制动部分1、安全制动和停车制动装置必须为失效安全型，制动力应当为 额定牵引力的1.5～2倍。 2、必须设置既可手动又能自动的安全闸。 3、闸把及杠杆系统动作灵敏可靠。 4、闸带无断裂，磨损不超限，闸轮表面无油迹，制动可靠。 4、梭车1、车辆完好、运行平稳 2、缠绳滚筒无裂纹破损和变形，固定可靠，转动灵活，闭锁装 置可靠，不磨侧护板。螺栓、轴销固定可靠，紧固有效。 3、联接器防脱装置齐全有效。
XX煤矿井下斜巷调度绞车及挡车装
XX煤矿井下斜巷使用调度绞车（JD-25、JD-40、JD-55）及运输绞车（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25） 提升及挡车装置的管理规定 为进一步加强我矿井下斜巷使用调度绞车（JD-25、JD-40、JD-55型）及运输绞车（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及挡车装置使用的安全管理工作，杜绝小绞车在斜巷提升事故的发生，确保挡车装置实现闭锁，动作达到灵敏可靠。根据集团公司及我矿的有关规定，结合我矿的生产实际，制定关于我矿井下斜巷使用调度绞车（JD-25、JD-40、JD-55型）及运输绞车（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及挡车装置使用的管理规定，望全矿各单位认真贯彻执行。 一、小绞车安设规定： 1、绞车峒室位置由生产技术科、机电科依据采掘生产的需要，给出使用地点的小绞车峒室位置及规格尺寸，由所施工单位按设计施工。 2、绞车峒室必须选在顶板较好的地点，如果顶板不好，必须加强支护。 3、生产技术科与地测科共同给出小绞车的安设中心。 4、绞车峒室布置必须合理，小绞车安设后，设备距帮壁最小距离不得小于0.5米，便于检修。 5、绞车基础由生产技术科根据运输距离，巷道坡度及绞车峒室的岩性、底板等情况，由安装单位会同机电科绘制出基础图交给生产技术科，安排施工单位打基础。 6、绞车稳好后，安装单位必须将基础螺丝紧固好，上齐二次保护，
所上二次保护必须处于有效紧固状态，所使用的锚链或钢丝绳强度必须满足要求，绞车戗压顶子及绞车防护顶子由使用单位打齐打牢。7、绞车安装完工，严格执行小绞车验收制度，由安监处、机电科、生产技术科、使用单位及安装单位等有关人员共同验收，对存在的问题按“四定”的原则落实整改,对未经验收或验收提出的问题未整改的,严禁私自运转. 二、信号、挡车装置及挡车闭锁装置安装位置规定： 1、斜巷平车场子使用小绞车运输，斜巷超过20米（含20米）必须安设两道风动挡车器，一道两个相互闭锁的阻车器，一道卡轨器。斜巷不足20米的可安设一道风动挡车器，一道两个相互闭锁的阻车器，一道卡轨器。 2、斜巷平车场子上部距变坡点6米处安设卡轨器，距变坡点4米处安设一道两个相互闭锁的阻车器，在变坡点下方5米处设风动挡车器，下部在底弯道上5米处设风动挡车器，在底弯道前10米处设一道阻车器。 3、斜巷平车场子上部风动挡车器必须与小绞车操作开关实现电气闭锁，在小绞车停转状态下，上部风动挡车器无法开启。 4、在卡轨器与阻车器之间安设连接棒闭锁装置，小绞车停转状态时，连接棒必须插入闭锁装置孔内，与小绞车实现电气闭锁，小绞车停止运转时连接棒必须插入闭锁装置孔内，不准随意乱放。 5、绞车道上、下部信号装置，电磁阀控制装置，挡车器开关必须统一上板，分别固定在上、下部把钩房内，距底板1.5米高的位置，除
无极绳绞车使用规定
无极绳绞车使用管理规定
无极绳绞车使用管理规定 一、无极绳绞车使用安全管理规定 1.错误！链接无效。无极绳绞车运行期间，除跟车工、信号工随同梭 车进入巷内，严禁其他人员进入。 2.在风、机巷，严禁人员在轨道中行走，防止下凹变坡点附近 钢丝绳受力弹出伤人。 3.绞车司机必须经专业培训取得合格证，方可上岗操作。 4.绞车司机必须了解风、机两巷基本情况，如巷道长度、支护 方式、巷道起伏变化情况、巷道内安全设施配臵等情况。5.信号工必须检查无极绳绞车运行范围内的信号、通讯、警示 装臵、安全设施必须齐全、完好。 6.错误！链接无效。严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。 7.司机操作时必须精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做 与本岗位无关的事情。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，并闸紧手动制动闸。 8.无极绳调速机械绞车梭车与矿车、平板车、花栏车等车辆的 连接均采用硬连杆进行连接，硬连杆中必须加装直径不小于18mm的钢丝绳。 二、生产期间机巷无极绳绞车使用管理规定 1.生产期间，机巷无极绳绞车执行集中运输。机巷轨道、枕木、 水泵、开关、支护材料、设备实行集中运输。 2.使用前，先将绞车钢丝绳张紧，司机全面检查绞车无误后，
方可开车。 3.张紧钢丝绳前，先在梭车及钢丝绳上连接一个10t倒链，倒 链链条与钢丝绳使用6个钢丝绳卡子卡接牢固，“U”型卡子使用方向一正一反。 4.钢丝绳张紧合适程度，缠绕好梭车上储绳筒的钢丝绳，固定 好定位销、楔块，然后再摘下倒链。 5.机巷无极绳绞车停车后，必须将绞车钢丝绳放松，确保钢丝 绳没有张力后，方可离岗。 6.机巷无极绳绞车停车后，先在梭车及钢丝绳上连接一个10t 倒链，倒链链条与钢丝绳使用6个钢丝绳卡子卡接牢固，“U” 型卡子使用方向一正一反。 7.松动梭车上储绳筒的钢丝绳，放松5~10m钢丝绳。固定好定 位销、楔块，然后使用错误！链接无效。放松。 三、无极绳绞车司机操作规程 1、无极绳调速机械绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持有效证件方准上岗操作。 2、无极绳调速机械绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理，应会一般性的维修、保养和故障处理。 3、严格执行信号规定。 4、无极绳调速机械绞车司机必须严格执行交接班制度。 5、开车前检查：检查绞车各部件，连接件必须完好，紧固有效；制动装臵必须灵活可靠；信号系统、控制系统必须可靠灵敏；
绞车钢丝绳检查基本规定
绞车钢丝绳检查基本规定 一、根据《煤矿安全规程》第404条规定，必须对现有绞车钢丝绳每日进行一次详细检查。 二、检查内容： 1、钢丝绳： （1）断丝情况：提人的断丝数，每捻距不得超过5%，6股7丝绳，不得超过2丝，6股19丝，不得超过5丝；提物的每捻距不得10%。6股7丝钢丝绳，不得超过4丝，6×19丝钢丝绳，不得超过11丝。 架空乘人装置的钢丝绳为6股19丝（表面镀锌、无油、右交互捻），其断丝数为每捻距不得超过25%，即28丝。 无极绳绞车钢丝绳为6股19丝，其断丝数为每捻距不得超过25%，即28丝。 （2）磨损情况：直径磨损缩小10%时，必须更换该钢丝绳。直径为18.5毫米的钢丝绳不得低于16.65毫米；直径为21.5毫米钢丝绳不得低于19.35毫米；直径为30毫米的钢丝绳不得低于27毫米；直径为22.5毫米的钢丝绳不得低于20.25毫米。直径为32毫米钢丝绳不得低于28.8毫米。架空乘人装置的钢丝绳直径为21.5（表面镀锌、无油、右交互捻），磨损缩小不得低于19.35毫米。 （3）非正常磨损，如直径缩小突然加快，必须查明原因。 （4）锈蚀情况：出现严重锈蚀、点蚀、麻坑成片，松股、发黑等必须更换。 （5）滑头情况： a：插制滑头是否有抽股现象，有无砸、压、碰、刮伤。 b：灌制滑头肖轴使用是否正常。 c：保险绳使用情况参照大绳的标准。 （6）《绞车钢丝绳检查记录》要认真检查填写。 2、安全保护装置：严格按照《绞车安全装置试验记录》项目进行试验填写。 3、绞车检查项目： （1）闸瓦固定牢固，磨损至原厚度的1/3时，必须更换，2米绞车为8毫米；2米以上绞车为9毫米。 （2）闸间隙是否适当，不得大于2毫米。 （3）各肖轴是否缺件、缺油等，灵活否。 （4）油泵运转是否正常，油压是否符合规定。 （5）液压站各阀是否畅通；油量是否合适。 （6）滚筒排绳整齐否；调绳离合闭锁可靠否 （7）海眼螺丝紧固否。 （8）各对轮螺丝是否紧固、缺件否。 （9）地弓螺丝是否紧固、缺件否。 （10）减速箱齿轮啮合情况，润滑情况。 （11）各部位是否漏油。 （12）电气设备有无失爆或不合格品。 （13）综保插件是否正常使用，试验正常。 4、轨道检查：地滑子转动正常否、是否有刮绳现象; 是否有积水现象。
调度绞车标准
辅助运输专项整治（绞车部分）考核内容表
开滦荆各庄矿业公司辅助运输治理标准 根据煤业公司辅助运输专项整治的要求，我公司结合现场实际情况，制定辅助运输治理标准如下： 一、运输巷道标准 （一）巷道符合设计要求及煤矿安全规程规定，无空帮、空顶、淋水现象；无矸、料杂物堆积，清洁整齐，地面平整、无积水；达到高、宽、平、直、净。行人时坡度达20度必须有台阶；30度加扶手创造好安全舒适环境。 （二）矿车一侧距巷帮突出部分（包括距铺设管道和安设的物体）的距离不小于250毫米，行人道宽度不小于0.7米。 （三）有水的巷道必须有正规的水沟（包括木水沟、水槽等）流水畅通，不冲刷道心和巷道帮底。 （四）斜巷上下坡头车场的长度应符合设计和最大存车量要求。 （五）巷道无冒落、掉掉危害，背板插背整齐、无大面积糟朽折伤，折断情况，锚喷巷道无较大爆浆欲裂情况。 （六）照明一条线，电缆一条线，管路一条线，照明灯电缆吊挂整齐。 二、运输设备完好标准 （一）绞车基座无裂纹，基座螺栓紧固，护板完整齐全，无变形。取消四压两戗的固定方法，绞车基础使用的混凝土标号为C15，现场按C20配置，采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥，材料配比为：水泥：中砂：碎石=1:2.4:4.5，碎石粒径为10-30mm，水灰比为0.71，混凝土搅拌要均匀并满足和易性和流动性要求，浇注时要捣固密实。各型号绞车基础施工图见附图。 （二）绞车安装平稳牢固，运转无异响，紧固螺栓有防松装置。 （三）绞车运转声响正常，按规定选用油脂，油量合适，不漏油。 （四）绞车滚筒无裂纹、破损或变形，绳孔无锐利的边缘。
（五）钢丝绳在绞车滚筒上固定牢靠，钢丝绳的弯曲，不得形成锐角，绳头固定处严禁剁股，绳头卡缆必须齐全有效。钢丝绳选型必须符合设计要求。钢丝绳在滚筒上要排列整齐，工作时不可全部放完，滚筒上至少应保留三圈。钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕，并采用下出绳的方式。 （六）绞车使用中的钢丝绳达到《煤矿安全规程》规定的更换状况时必须及时更换。 （七）绞车运输时，绳头与车链之间必须使用不小于φ27mm（绞运支架用φ32mm刹勾）的专用刹勾连接，刹勾上满扣，严禁用非标准件及其他物品代替。需要绞两个车时，两车之间必须挂双链，双链之间用刹勾连接。 （八）斜巷提升时，必须使用保险绳，保险绳长度为略大于一次提升车辆的长度。保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端挂在提升车辆尾部并用专用刹勾连接好。 （九）钢丝绳头应采用插接，插接长度不小于3.5个捻距。 （十）斜井必须按设计数量安设托绳轮，安装牢靠，外观无损坏，转动灵活。 （十一）绞车闸把及杠杆系统，动作灵活可靠。拉杆螺栓、叉头、闸把、肖轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固，闸带无断裂，磨损余厚与有关规定相符。 （十二）矿车必须运行平稳，同一矿车四个车轮其中—个车轮不接触轨道面时，其间隙不得大于3mm。车轮无裂纹，余厚符合规定。车厢无破损，凹凸深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，底梁不得开裂，碰头每端突出的长度不得小于100mm。 （十三）轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差；不得大于2mm。 （十四）轨道直线段2条钢轨顶面的高低差，不得大于5mm。 （十五）轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm，下偏差-2mm。在曲线段内应设置轨距拉杆。 （十六）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得大于50 mm。 （十七）同一线路必须使用同一型号的钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路钢轨型号。道岔必须达到标准化
无极绳绞车操作规程及使用规定
无极绳绞车操作规程及使用规定 一、相关人员上岗条件 1、绞车司机、信号把钩工必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。 2、必须熟悉并遵守本操作规程的各项规定，本操作规程未包括内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。 3、熟悉设备的结构、原理、性能、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并会一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、必须了解运行区段巷道基本情况，如巷道起伏变化、机头、尾轮附近设备设施布置、安全设施、岔道衔接等情况。 5、熟悉无极绳绞车信号规定。 二、安全规定 1、牵引车与车辆之间的连接 牵引车前后有连接列车的专用连接插销,将三环链一端与牵引车用专用插销连接,另一端与车辆用标准插销连接。 2、车辆之间的连接 1)矿车相互连接时,采用标准的插销和三环链连接。 2)牵引车与支架、铁道车等较长车辆之间的连接必须采用硬连接杆,使牵引车与车辆之间保持200mm以上的距离。 三、信号规定 1、优先使用泄漏通讯系统：起车前把手持机按钮打到工作位置，试通话保证语音清晰。先通话然后手持机拨在打点位置，一声绞车自
动停车；二声牵引车朝机头方向拉;三声牵引车朝机尾方向拉;四声牵引车朝机头方向慢拉;五声牵引车朝机尾方向慢拉。 2、泄漏通讯系统故障时采用语言信号: 一声停;二声牵引车朝机头方向拉;三声牵引车朝机尾方向拉;四声牵引车朝机头方向慢拉;五声牵引车朝机尾方向慢拉。 四、安全措施 1、挡车装置 根据现场实际，若牵引车在机头处于联挂车辆前方，牵引车停车时处于闸死状态，不需设置挡车设施；若牵引车在机头处于联挂车辆后方，则须设置挡车棍防止联挂车辆进入斜巷段；在机尾转钩地点，设置挡车棍，防止联挂车辆摘钩后进入斜巷,在无极绳牵引车上设置有插爪捕车器。 2、保险绳 采用与主绳直径相同的保险绳,一端固定在牵引车的保险绳专用环上,另一端与列车尾部连接。保险绳长度与牵引数相匹配。 3、机头、机尾及进入运行区域的入口必须按规定设置警示信号。 4、与无极绳运行轨道相联的斜巷安全设施齐全。 五、运行作业前的准备 1、运行线路的检查 运行前,必须有把钩工工详细检查运行路上有无障碍或影响运行的不安全隐患,有无其它工作人员进行作业。有隐患必须先处理,有人作业则应及时将所有线路上的工作人员撤至安全地点,确认安全无误后方可运行。
提升绞车检修技术措施方案
整体解决方案系列 提升绞车检修技术措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-17761提升绞车检修技术措施 Technical measures for lifting winch maintenance 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 为了保证主提升机的正常安全运行，排除设备隐患，预防事故发生，利用复工前停产时间，对主提升机进行电控系统、机械设备全面检修维护，确保主提升机检修期间的安全，特制定以下安全措施: 一、检修准备工作: 1、施工人员要到位，人数要足够，保证替换作业，制定好严格的交替班制度。 2、检修所需材料要按计划提前运到绞车房，摆放要整齐有序，如(液压油、清洗油和灭火器、各种常用工具和备件)等。 3、所需准备的零部件的规格要检查是否与需要一致。 二、施工内容: 1、电控柜检查清扫除尘、紧固接线，更换老化元器件。
2、机械设备螺栓紧固、清洗、注油更换疲劳磨损零件。 3、信号系统检修、井筒装备检查，钢丝绳检查。 三、检修标准 1、制动系统的检修 液压站的清洗换油将液压站的电器元件的电源线路从端子排部件拆除，并做好线路标识，防止恢复时接错，用柴油清洗，最后用棉纱进行彻底清洗;对其各阀组进行彻底的清洗，检查，更换不合格的电磁阀、密封圈等，注入合格的液压油，并要进行过滤，控制线路及时恢复，最后调节各部位压力值。齿轮箱、润滑站的清洗方法同上。 2、减速箱的检修 减速器箱体不得有裂纹或变形，如有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通二轴孔时，必须更换。;减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无折皱，装配时应涂密封胶，不得漏油;减速器箱体轴孔磨损后，在强度允许条件下，可扩孔镶套修复，但与其相对的轴孔的平行度、两锥齿轮的垂直度允差应符合技术文件要求。
绞车安全操作要求
绞车安全操作要求 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
绞车安全操作要求(一)一般要求 (1)绞车操作工必须经过培训考试合格后持证上岗。 (2)绞车操作工必须熟悉所操作绞车各部的结构、性能及机械电气、液压系统，熟悉绞车工作原理及操作方法，熟悉信号联系方法，会一般性的检查、维修、润滑和保养，会处理一般性的常见故障。 (3)绞车操作工还必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段，中间水平车场(甩车场)、巷道支护方式、轨道状况、安全设施配置及规定牵引车数(回柱绞车除外)。
(4)当班操作工必须头脑清醒、精力充沛，精神萎靡或有视听障碍者不得上岗。 (二)齿轮传动式绞车安全操作要求 1．开车前必须对下列各处进行详细检查 (1)绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺帽、销子等有无松动、脱落，特别要注意检查基础螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况。 (2)各制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，制动轮与闸瓦的间隙是否符合规定，施闸时操作手柄的行程不得超过全行程的3／4。
(3)深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠。 2．运行中的注意事项 (1)必须看准、听准声光信号，信号不清或没有听清不得开车。 (2)启动时，控制器手把向前(或向后)扳动，同时将常用闸逐步松闸，随着绞车的加速，将常用手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁1次性过猛扳到最大位置。 (3)绞车运行中操作工不得与他人交谈。
(4)上提停车时，应先逐步拉回控制器，后扳常用闸，逐步把常用闸扳紧。 (5)下放停车时，应先逐步扳回常用闸，后拉控制器，使控制器手把拉到零位，直到把绞车停稳。 (6)运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响和异常气味，发现异响、异味、异状应立即停车检查。 (7)严禁电动机在不给电的情况下松闸下放重物。
调度绞车检修作业指导书
调度绞车检修作业指导书 1、适用围： 本规程适用于煤矿井下用各种型号调度绞车的检修、修复。 2、交接检查： 2.1 设备进厂交接时，首先清点外部附件数量和设备有关的零部件进行检修前的验收交接，并填写《机电设备安装（撤除）交接单》（如下表），参加交接人员必须签字。 庄煤矿机电设备安装（撤除）交接单 工作面年 第 一 联 存 根 机械修理车间：使用单位：运搬工区： 2.2询问使用单位运转情况。 3、清理、拆卸： 3.1清理设备外表油污及附着杂物 3.2电机拆除，交电气修理车间处理。 3.3对外部附件，存放到检修地点，按类分别码放整齐。 3.4根据装配图，依次按照从里到外的顺序把零部件对于相似或不容易记住安装顺序的零件，拆卸零件前应做好标记。 3.5对于配合较紧密的零件，严禁硬性拆卸，防止损坏零部件；需加温拆卸的必须加温拆卸。凡正常方法无法拆卸的，如轴承过热与轴承室粘连等情况，需破坏性拆卸的必须报请矿租赁中心及以上领导同意后方可进行。
3.6对于需敲打的零件，一定要用紫铜垫上橡胶木板垫，防止将零部件敲变形，损坏零部件。 3.7 松开制动闸、工作闸拉杆连接装置。 3.8 将滚筒吊出放置在合适位置。 3.9 用专用扒子将行星轮架拆掉取出。 4、检修、修复： 4.1 对于承载小，不需热处理和非关键部件、零件、锻件、铆焊件，允许用补焊修复。 4.2 对于磨损较轻的轴孔等应采用刷镀和喷镀处理。 4.3 修补后的零部件，应根据图纸重新加工，所有尺寸和技术要求都必须符合设备说明书上图纸要求。 4.4 滚筒及压绳装置 4.4.1卷筒不得有裂纹和变形。 4.4.2卷筒表面的固定螺钉和油堵，不得高出卷筒外表面。 4.4.3钢丝绳的出口处不得有棱角和毛刺。 4.4.4固定在卷筒上的绳头不得作锐角折曲，绳端的固定应符合设计规定。 4.4.5齿轮与卷筒边之间应保持0.4mm的间隙，电动机与卷筒、挡盘与滑圈之间保持 0.5mm的间隙。 4.4.6左右两支架的中心高偏差不得大于0.1mm。 检查行星轮及太阳轮的啮合情况，齿轮与滚筒边之间留1.04mm，轴承磨损情况。 4.5闸和闸轮 4.5.1滚筒无裂纹，破损或变形，闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。 4.5.2闸把及杠杆系统动作灵活可靠，拉杆螺栓有背帽，拉杆及杠杆系统无显著弯曲，闸把定位拉簧齐全有效，11.4KW小绞车施闸后闸把位置不超过水平位置。拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴不得有损伤或变形，拉杆螺栓应背帽背紧。 4.5.3闸带与闸皮应用铜或铝铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度的30%，闸带与闸皮铆接后应紧贴，不得有间隙。闸带无断裂闸皮不得断裂，闸带磨损的厚度不得大于1.5mm。
无极绳绞车安装使用管理规定
无极绳绞车安装使用管 理规定 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
无极绳绞车安装使用管理规定 一、安装要求 1、施工巷道需要安装无极绳绞车的，必须与矿技术科、运管办联系，提前完成无极绳连续运输布置设计。无极绳绞车选型时按照使用说明书及现场情况对牵引力、钢丝绳安全系数、电动机功率进行验算。 2、安装前必须编制安装措施，经审批、贯彻后方可进行安装施工。审批后的措施报机电科备案。 3、绞车、张紧装置基础必须用混凝土浇灌。绞车基础可高于张紧装置基础100mm，不允许绞车基础低于张紧装置基础。张紧装置上方必须有500mm的空间，便于安装拆除及维护。 4、拉较重载荷或尾轮固定时，尾轮须打设混凝土基础；尾轮临时固定时，应使用两根长的11#工字钢（或一根20#及以上工字钢）按图所示加工，用六根锚杆固定，另用两根锚杆做固定留绳之用，且所有锚杆必须压紧。锚杆长 m、外露不大于 m，允许加钢垫板。固定尾轮用钢丝绳直径不得小于Φ22 mm，须缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少于6只。 5、无极绳尾轮距皮带机尾或耙矸机应不超过10米。 6、曲线段压绳轮之间的间距不超过700mm，两端到直线段之后要再各加两组压绳轮，以不飘绳为原则，躺腰道处压绳轮应有锚杆生根。 7、托绳轮在拱弯道处安装组数视弯道长短而定，且不少于5组，间距不大于700mm；在直线段间距不得超过20m，以不磨轨枕、底板为宜。 8、轨道按标准铺设，弯道处必须安装弯道转弯装置。急变坡时要削高平低，项目部技术部门根据无极绳运行需要进行设计，曲线半径平面不得小于15米，竖面不得小于20米。底弯道和拱弯道钉好时必须经机电、生产经理组织验收，合格后方可运行；轨道不合格时必须调整，确保无极绳绞车安全运行。 9、下部车场出绳处应使用无极绳专用成品道岔。 10、钢丝绳及连接装置必须符合《煤矿安全规程》要求，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%。钢丝绳每天必须有人专职检查测量，磨损量、断丝量不得超过5%，其他班次由跟车司机、跟班机电工负责检查，跟班队长、经理每班对沿途钢丝绳巡视检查一次并确认，检查要有记录。钢丝绳应加耐磨脂，梭车机尾固定绳每月应至少收绳
小绞车安装验收合格证及验收标准
小绞车安装验收合格证 年月日
小绞车检查验收标准 一、小绞车完好标准 1、滚筒无裂隙、破损、变形，固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。 2、制动装置动作灵活、可靠。 JD—11.4型调度小绞车：施闸后闸柄位置不低于水平面、不超过45°。拉杆螺栓有背帽，无显著弯曲。 3、闸皮无断裂，闸带磨抽余厚不小于3mm，铆接可靠不松动，闸座螺丝紧固有效。 4、闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油渍。 5、底座、机座无裂纹，螺丝紧固护身板完整、无变形。 二、绞车房标准 1、车房应设在顶板完整、支架完好、通风良好的地点。 2、车房高度，1.8m；深度，小绞车的外侧最突出部位距邻近轨道0.7m 以上，内侧距帮0.2m以上；车后压点柱距帮不小于1.0m。 3、上山正拉车任意一侧距帮必须留出0.8m以上的司机通道。 4上山倒拉车，车房内必须设司机躲避峒。躲避峒规格为宽1.0m、深 0.8m、高1.8m。 三、安装标准 1、小绞车安装必须保证平稳、牢固、并在实底上。 2、地锚固定绞车，锚杆不少于4根，锚杆长度 1.5m以上、直径16mm 以上。树脂药卷全长锚固。锚杆布置在绞车前后的两根底座上，锚杆眼与底座的夹角75°—90°，锚杆与底座必须联结牢固、可靠。
3、小绞车底座必须是钢、铁材料制成，长度不小于1.8m（地锚绞车底座长度保持1.5m即可）。 四、钢丝绳及连接装置标准 1、钢丝绳在一个捻距内断丝断面积或磨损减少的断面积不得超过钢丝绳截面积的10%。 2、钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式联接。 3、钢丝绳滚筒上应按顺序分层排列，钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘的高度不小于该绳直径的2.5倍。 4、绳头的绳环必须套绳皮，主绳头采用4副卡子卡紧，卡绳长度不少于0.4m，满罐绳头采用3副卡子卡紧。
调度绞车司机操作规程
调度绞车司机操作规程 一、一般规定 第1条调度绞车司机必须经过培训，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂基本原理）、“五会”（会安装、会使用、会保养、会维护、会处理故障），考试合格，持证上岗操作。 第2条调度绞车必须使用双回路声光信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：一次长铃——停车；连续二次铃——开车； 连续三次铃——倒车松绳； 连续乱铃——掉道或有事，立即停车。 第3条所有电缆线不许明接，防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开，出现问题及时停电并由电工进行处理，不得擅自处理。 第4条有下列情况之一时，要及时停车。 １、绞车起动或运行中，发现绞车移动或压、戗柱松动：２、车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人； ３、发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷； ４、发现其他不安全情况或听见有人喊停车或刮甩灯。 第5条严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。严禁跟车或蹬钩上、下爬车，如确需跟车人应在运行矿车勾头的上山部分。 二、准备、检查与处理
第6条准备 工具：钳子，扳手，长柄铁钩等； 配件：油壶、螺钉等。 笫7条检查与处理 1、绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积； 2、打压、戗柱的绞车，其压、戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺栓必须紧固可靠； 3、绞车突出部位距轨道侧不于小0.5米； 4、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处； 5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用； 6、信号要灵敏可靠，并符合完好要求； 7、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的５％； 8、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求； 9、钢丝绳钩和保险绳勾卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定； 发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班组长，进行妥善处理后方可进行操作。 第9条车辆掉道后及时停车，并将钢丝绳绷紧，刹好制
无极绳绞车安全运行规定
无极绳绞车安全运行规定1、基本要求： （1）司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。 （2）司机必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、牵引长度及规定牵引车数等。 （3）绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、巷道长度及坡度等）。 （4）绞车安装必须牢固、可靠，硐室顶、帮支护必须安全可靠牢靠，无杂乱异物，便于操作和了望。
（5）矿车掉道时禁止用绞车硬拉复位。运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。 （6）绞车提升能力每列牵引车数重量，应根据现场坡度、长度逐台核定，报矿批准后执行，禁止超负荷运转。 （7）正常停车后（指较长时间停止运行），应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。 （8）绞车必须有清晰、可靠的信号并规定如下： 一次响；停车，二次响：拉车，三次响：放车，四次响：慢拉，五次响：慢放。 2、开车前，必须对绞车下列部位进行检查： （1）开车前应检视各处情况是否正常，如电气线路是否正确，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，手闸是否在松闸位置及灵活可
靠，轴承及减速机内润滑油是否充足，变速箱档位是否到位、正确、自锁等，在检查各处情况正常后方可开动电机进行空运转，在检查电液制动闸正常和绞车无异常后方可加上负荷。 （2）75KW双速无极绳绞车变速时必须是停车后换档，在运行中严禁换档。换档手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空档开车。换档时如不能顺利挂档，允许盘转电机连轴器。 （3）手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，不许可在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机车和电机。 （4）轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次，最好每三个月清洗一次轴承，但在新绞车第一次运转后5～6天即应清洗一次，轴承温升超过70℃立即停车查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或变更。 （5）减速机或变速箱的润滑油油面的高低必须经常进行检查，油量不足时随时补充，根据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油。
绞车钢丝绳的检查维护
绞车钢丝绳的检查、维护说明：本措施仅适用于对立井、矸石山、井下斜巷提升使用的提升 钢丝绳、平衡尾绳等的检查、维护 一、检查 1、钢丝绳的检查人员应熟知《煤矿安全规程》对钢丝绳的有关规定，并经技术培训合格者担任。其工作相对稳定，分工明确，并实行专 人专绳日检制度。 2、了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标 准。 3、对所使用的检查工具、量具和检验仪表进行认真检查和调整。 4、在检查之前应在绳上作好检查起始的标志和检查长度的计算标志，在同一根绳上每次检查的起始标志应一样。
5、检查人员开始检查钢丝绳前要与提升机司机、监护人员及信号工共同确定好检查联系信号，检查期间不得同时进行井筒或提升机的其它作业。 6、对使用中的钢丝绳日常检查时，提升速度应小于0.3m/s，用肉眼观察和手捋摸的方式进行。 7、验绳时，应由2人同时进行，1人在井口，另1人在出绳口，以便检验全绳。在井口验绳时应系安全带。 8、验绳时禁止戴手套或手拿棉纱，应用裸手直接触摸钢丝绳，前边的手作为探知是否有支出的断丝，以免伤手，后面的手抚摸可能发生断丝和绳股凸凹变形等情况。 9、应利用深度指示器或其它提前确定的起始标志，确定断丝、锈蚀或其它损伤的具体部位，并及时记录，对断丝的突出部位应立即剪下、修平。
10、对容器停车位置的主要受力段，多层缠绕的上下换层临界段和断丝、锈蚀比较严重的区段，均应停车详细检查。 11、若检查时发现钢丝绳出“红油”，说明绳芯缺油，内部锈蚀，应引起注意，并进行仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。 12、对使用的钢丝绳月检时，除包含日检全部内容外，还应详细检查提升容器在井口和井底时，从滚筒到天轮段的钢丝绳，详细检查绳卡处有无断丝、并用游标卡尺测量绳径是否有变化。 13、作好钢丝绳检查记录，应将检查内容、检查结果逐项填入钢丝绳检查表，并将检查结果向司机通报。 14、检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报。 15、钢丝绳由下层转到上层的临界段（相当于绳圈1/4长的部分）必须经常加以检查，并应在每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置。