如何解决最后一公里问题
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关于“最后一公里”物流配送问题的研究
关于“最后一公里”物流配送问题的研究 关于“最后一公里”物流配送问题的研究近年来，电商物流发展逐渐放缓，各种问题也逐渐显现，面临着升级。而这其中，“最后一公里”物流配送是唯一与顾客直接联系的物流环节，存在配送成本高、效率低等问题，极大地制约了整个物流配送的效率。面对这一难题，各大公司也在相继探索提升“最后一公里”物流配送效率的途径，以改变单纯依靠人力送货的局面，比如淘宝的菜鸟驿站、京东的无人机，但也都存在一定的局限性。对此，本文以“最后一公里”配送问题为出发点进行相应的探究。 1 “最后一公里”物流配送现状及发展趋势 目前，电商物流末端配送主要是以人工送货为主，但也相继有新的配送方式出现并推广，呈现出物流配送方式多样化的趋势。其次，主要有以下几种末端配送方式： 11 人工送货 其形式是快递员驾驶小型电动车进行送货，以短信或电话的方式通知收货人在具体的时间地点取货。但这种配送方式受时间点限制较大，且存在返货配送情况，以及受交通、天气影响较大，准时性得不到保证，一般以配送员时间为准，成本较大。 12 自提 主要出现在城市小区和大学校园，以自提柜和自提点的形式存在。由于其不受时间限制，用户可以随时取货，从而缓解了配送压力。缺
点是若自建，前期投入成本较大；若加盟方式建，加盟商户类型复杂，且一般是副业经营，服务质量难以保证。但是，从整体上看，这种配送方式具有明显优势，效果显著，因此，有望成为现阶段的主流配送。 13 众包 由于这种方式整合了有业余时间的人力资源，实现点对点的配送，完美避开了接单量不均衡的问题，不仅节约了配送时间，也使配送区域扩大。但也由于广泛而复杂的配送人员，对人员管理难度大，以及存在货物、人员安全方面等问题。在未来，只能应用于短途配送。 14 无人机 目前，仍处于试运行阶段，将投用于我国农村末端物流的配送。这种方式由于利用了无人机的飞行优势，能够轻易解决山地阻碍，解决了偏远地区的送货问题。但是由于无人机本身承重的局限性，只能运送小型包裹，且有关管理条例还不明确，也存在使用安全等问题，所以只是丰富现有配送方式。 2 “最后一公里”物流配送存在的问题 2.1 配送成本高 “最后一公里”物流配送是一種小批量多批次的配送，加之配送地点分散，耗费的人力、装卸搬运成本较多；配送需求存在差异，车辆存在不满载和空载返程的情况，耗费成本较多。此外，如遇收货人无法及时取货，配送员甚至会返送，造成二次配送成本。 2.2 时效性差 主要表现在，目前的末端物流配送一般是由配送人员凭经验选择
快递难题最后一公里如何解决
快递难题最后一公里如何解决 在快递行业里存在着一个众所周知的难题：快递最后一公里如何解决。 随着城市和乡镇在线购物方式的迅速发展，快递行业的竞争也变得多元化。众多快递公司之间的良性发展，促使快递公司和快递工作人员在服务态度上开始做出调整和提高。经过多年发展，如今快递行业已经趋于稳定，但是依然有些问题不可避免。 在整个快递服务过程中，收派员给消费者的感受最直观，而与之息息相关的就是派送的“最后一公里”的投递效率和服务质量，往往让消费者不甚满意。消费者的负面情绪，不仅让快递网点遭到了投诉，相关快递公司总部名誉更因此遭受了巨大损失。因此为了让最后一公里不至于连累整个快递行业的服务水平，如何解决迫在眉睫。 最后一公里时效性解决方案 快递派送对时效性要求比较强，因此收派员在派送的时候自然需要马不停蹄，缩短派送时间，提高派送效率。“好递网”作为第三方快递服务网站，在帮助收派员提高工作效率，解决最后一公里派送时效问题上给出了对策。 “好递接单王”是网站技术人员给出的应对策略。这款应用能够帮助收派员制定派送路线，节约派送时间，还能让收派员获得额外的上门取件量，提高收益；另外该手机应用和快递网点管理有对接，所以收派员使用这款手机应用后，能够与站点轻松、准确对账。 最后一公里服务质量应对方法 当然除了“好递网”技术人员研发了“好递接单王”来解决收派员的最后一公里的难题之外，近日国家邮政局审议还通过了《快递专用电动三轮车技术要求》给广大的收派员在运输工具上给与了支持和帮助。 原来收派员最后一公里派送问题上，除了要赢得时效性之外，还要确保快递本身的安全，而快递物品出现破损、泄露等质量问题与收派员的交通工具有着紧密联系。 《快递专用电动三轮车技术要求》对快递运输工具作了严格规范。该要求不管从三轮车的外表涂层还是内部导线，不管是人性化设计还是安全性保障上都给出了具体的指导。该要求和标准将于今年9月正式实施。相信到时候，在“好递接单王”和快递专用电动三轮车的协助下，收派员最后一公里的难题必能得到良好地解决，快件也能更安全完好地送到消费者手中。
电商物流中_最后一公里_问题研究_杨聚平
第4期总第270期 2014年4月商业经济与管理JOUＲNAL OF BUSINESS ECONOMICS No．4Vol．270Apr．2014 收稿日期：2013－12－17 基金项目：教育部科学技术研究重大项目（311007） 作者简介：杨聚平，男，博士研究生，主要从事供应链与物流管理研究；杨长春，男，教授，博士生导师，经济学博士，主要从事国际贸易、现代物流研究；姚宣霞，女，副教授，工学博士，主要从事物联网及安全研究。 电商物流中“ 最后一公里”问题研究杨聚平1，杨长春1，姚宣霞 2(1．对外经济贸易大学国际经济贸易学院，北京100029; 2．北京科技大学计算机与通信工程学院，北京100083) 摘要：电子商务物流中“最后一公里”作为唯一直接与最终用户接触的阶段，存在配送成 本高、服务质量低等问题，是影响电子商务发展的一个重要因素。文章在深入研究国内外电子商 务“最后一公里”配送方案的基础上，对现有成功配送方案的成功原因和适用范围进行了定性分 析。从人文、地理、经济和配送需求等方面对电商客户进行了特征提取和聚类分析，划分了客户群 体。并以客户群体为导向，构建了一个集公共电子提货柜、人工自助提货和送货上门等多种配送 方案的电商物流“最后一公里”综合配送模型，以解决该阶段配送中存在的众多问题。 关键词：电商物流；“最后一公里”配送；配送体系 中图分类号：F270文献标识码：A 文章编号：1000- 2154（2014）04-0016-07Ｒesearch on the “Last-Mile ”Issue in the E-Commerce Logistics System YANG Ju-ping 1，YANG Chang-chun 1，YAO Xuan-xia 2 （1．School of International Trade and Economics ，University of International Business and Economics ，Beijing 100029，China ； 2．School of Computer and Communication Engineering ，University of Science and Technology Beijing ，Beijing 100083，China ）Abstract ：The “Last-Mile ”in E-Commerce logistics being the unique stage to face client is the bottleneck of E-Commerce de-velopment owing to the problems of high cost and low service quality．In order to solve the problems ，a qualitative analysis is made on the existing successful solutions and their scopes of application based on a deep research on the existing distribution models at home and abroad．Feature extraction and cluster analysis are made on E-Commerce customers from the aspects of social culture ，ge-ographical conditions ，economic level and requirements for “Last-Mile ”delivery ，on the basis of which ，E-Commerce customers are divided into four client groups．A client group oriented “Last-Mile ”delivery model is put forward by integrating the unattended pick-up ，attended pick-up and door-to-door delivery service into it．The proposed “Last-Mile ”delivery model can not only meet the de-livery requirements from different client groups but also optimize the allocation of resources in domestic E-commerce Logistics ，and then lower the costs as much as possible． Key words ：E-commerce logistics ；“Last-Mile ”delivery ；distribution system 一、引言 随着网络信息技术的快速发展，电子商务也得到了迅猛发展。根据华夏互联网研究中心的调研数据，2009年，全国个人网上购物金额为2483．5亿元，约占社会商品零售额的1．98%。2010年为4992亿元，同比增
如何解决最后一公里问题
如何解决最后一公里问题 前不久N公司的销售人员和农技老师来到安徽临泉县高塘镇某西瓜地里，年轻的农民小张高兴地从地里摘了几个西瓜放在田埂上，切开后，邀请大家品尝。大伙品尝后都感觉瓜好吃，水份足，甜度高。小张激动地说：“我们县是有名的西瓜种植县。我今年在N公司农技老师的指导下，从施肥、到栽种、到田间管理严格按照老师的要求做，取得了现在这样的长势和收成，非常不容易。前期，很多地里因为发生蔓枯病出现大面积死苗情况，而我的十几亩地里极少有，总共就死十几棵。据我所知，其他人的地有三分之一甚至一半死苗的情况。”小张接着说：“今年的西瓜减产情况比较严重，而我的地不仅没有减产还增产。在收西瓜的时候，别人家的西瓜容易炸裂，我的瓜却没有这种情况。我的瓜个头虽然比别人小些，但重量却比别人重，同样大的瓜，我的瓜要比别人的瓜重1至2斤。”小张又说：“在卖瓜的时候，我的瓜因个头小，超市一开始不要。后来，超市的人看我排在后面，来到我的车前挑了一个瓜吃，吃完后，便说:`你的瓜全要了。之后，我的瓜很好卖，价格也比别人高两毛钱一斤。经常出现断货。”小张补充说：“有一次一收瓜的人跑到我地里来收瓜，没有收到瓜，很失望。经过旁边一瓜地，旁边瓜地的主人说：`我的瓜和他家一样。结果，收瓜的人一品尝，说你的瓜和他的不一样，连价格都没问就走了。”听完小张的叙述，N公司的销售人员和农技老师都非常兴奋，说明今年在西瓜上的试验示范取得成功。从现场了解的情况得知小张这片地里西瓜的特点：一、瓜型好看。没有畸形瓜，卖相好；二、不炸皮。
其他瓜炸皮情况严重，不利于长途运输；三、水分足。同样大的瓜小张的瓜比别人重；四、甜度高，口感好；五、皮薄，能满足消费者的意愿。N公司的农业服务技术赢得了农民的认可，可以说为来年的技术和产品推广夯实了基础。农资产品的销售不仅仅是把产品卖出去就完事，更重要的是如何让农民增产增收，创造效益。只有农民丰收了，农民才会相信和购买你的产品，农资零售店才会经营你的产品。所以在农资经营过程中，N公司的员工不仅到田间地头和农民面对面进行农业技术交流和服务，做各种产品的试验示范工作，而且还经常地开展诸如科技赶集、农民课堂等形式多样的农业技术服务。技术在前，产品随后，用技术打通渠道，从而解决了销售最后一公里的问题。辛勤的耕耘，一定会带来丰硕的成果。在今天谁能够为农民解决实际问题，谁就掌握了中国农业的未来！
快递最后一公里创业计划
快递最后一公里创业计划 篇一：论快递“最后一公里”的现状及发展 论快递“最后一公里”现状及发展 摘要???????????????????????????????????1关键字??????????????????????????????????1 第一章：“最后一公里”概述????????????????????????2 1．什么是“最后一公里”?????????????????????????2 第二章：国内外快递“最后一公里”的现状??????????????????21国内“最后一公里”物流配送系统的发展现状????????????????22国外“最后一公里”物流配送系统的发展现状????????????????4 第三章物流配送系统的发展趋势?????????????????????5第四章“最后一公里”物流面临的问题?????????????????6 1国内外“最后一公里”物流存在的问题 (6) 2电子商务最后一公里存在的问题 (7) 第五章结合申通谈“最后一公里” (8) 1.自提模式的定义 (9) 2.当下自提形式.....................................................................103不成熟的自提模式表现出来的劣势及分析：???????????????????10 4.不成熟的自提模式表现出来的劣势及分析： (10) 结语....................................................................11参考文
献????????????????????????????????12 摘要 目前，各地区物流“最后一公里”的配送问题比较的明显，由于城市对货运车辆进入核心城区的限制非常严格，使城市物流配送效率很不高，而且成本高昂。想要构建有合理的规模的、高效优良的服务、和先进技术的“最后一公里”物流配送系统，达到外观和标识的统一，并采用信息化的管理，为居民的优质生活、商业贸易、企业生产提供高效且优质的物流配送服务，实现安全和物流后勤快速，专业，规模，集约的分布。根据实际业务流程的物流配送为基础，对物流配送中心的缜密侦查和分析的“最后一公里”的系统需求。本文深刻的对“最后一公里”物流配送及自提柜的问题作了重点研究和分析，根据不同城市物流配送中心的不同特点，建立了自提物流配送决策问题的一般模型，最后，随着数据库的概念和逻辑设计，对于实际分析的分销管理系统，实现了功能模块。然而，我国的物流配送服务与发达国家相比还存在比较大的差距。本文用申通快递公司作为调研究对比的对象，通过对它的发展过程、客户分部的状况、配送业务的现状等多个方面的调查对比和研究，发现了它存在的主要问题和原因，并提出了改善的意见来帮助现在的物流服务公司发展的更好，更加稳定。在电商飞速发展的今天,“最后一公里”配送越来越成为制约电商发展的最大问题。我通过对现行电商物流配送模式分析其问题所在,提出了小区物流联盟模式解决方案，并展望了物流未来的“蓝图”。 关键词：
物流最后一公里问题研究(课堂作业)
物流最后一公里问题研究 ----以电子商务物流为例 小组成员 庞天裕201122318 蔡小龙201122323 高宁201122305 王聪201122290 马晓瑞201122287 李艳娜201022216 2012年11月11日
物流最后一公里问题研究 ----以电子商务物流为例摘要: 论文试图解决电子商务爆炸式增长与最后一公里物流之间的矛盾。首先，论文阐述了最后一公里物流的特点及其在电子商务中地位。其次，通过实证研究和文献研究的方法，对最后一公里物流的现状及问题进行深入分析。最后，针对存在的问题提出建立区域配送中心、标准化配送等方法，并形成了一套系统的解决方案。 关键词:电子商务；最后一公里物流；区域配送中心；配送标准化 1.最后一公里物流的特点 最后一公里物流通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式，它以服务为目标,以尽可能满足客户要求为优先。如果单从运输的角度看,它是对干线运输的一种补充和完善,属于末端运输、支线运输，主要由汽车运输进行，具有城市轨道货运条件的可以采用轨道运输。 最后一公里物流具有五大特点：时效性，即需确保在客户指定的时间内交货，使得客户在预期的时间收到期望的产品，这是客户最重视的因素，也是配送运输服务性的充分体现；安全性，即将货物完好无损的送到客户手中；沟通性，即物流人员通过送货上门服务直接与客户接触，是与客户沟通最直接的桥梁，代表着公司形象和信誉，在沟通中起着非常重要的作用，以为客户提供更优质的服务，从而拓展客户量；方便性，即以最大限度地满足客户要求为优先，尽可能的让
顾客享受到便捷的服务；经济性，即加强成本控制与管理，为客户提供优质、经济的配送服务，实现双赢。 2.最后一公里物流的地位 从某种意义上讲，最后一公里物流在整个物流流程中占据着核心位置。据统计最后一公里物流成本占到整个物流配送成本的30%以上，从成本占有比重上可以看出，虽然这段距离只是里程的万分之一，却在整个配送服务过程中有着举足轻重的地位。电子商务正如火如荼地发展着，最后一公里物流作为一个新兴的利润源已引起社会的广泛关注，并在电商界展开了一场没有硝烟的最后一公里战争。 3.最后一公里物流配送现状分析 3.1与电子商务协调的物流配送基础滞后 虽然基于电子商务的物流配送模式受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约,我国物流配送相较于电子商务的发展仍然比较缓慢,与社会需求差距仍然较大。以国内电商企业聚美优品为例：聚美优品“三周年庆”首日,交易额就达到了5亿元，订单数超过200万，其中，最高峰时期每秒订单数超过1000单；三天共斩获10亿元，活动效果堪比淘宝双“十一”。然而5天过去了，不少消费者在首日下的订单还未到货，此前便有消费者指责聚美送货速度太慢，不能在网上跟踪货物。可见聚美优品无法在第一时间满足消费者的需求，即便配送人员全力以赴，最后一公里物流的阻碍依然使整个物流雪上加霜，最终转喜为悲。
物流最后一公里问题解决方案“放心屋”
物流最后一公里问题解决方案“放心屋” 对于消费者而言，便捷，高效的快递对于其来讲是十分重要的，因此，不论是电商还是传统的快递业务，哪个能够用最好的方式解决“最后一公里”的难题，哪个才能得到消费者的青睐，才能有更大的发展。 国外利用便利店解决最后一公里问题 “快递+便利店”在国外发达市场已是成熟的模式，具有成功的先例。在业内人士看来，“快递+便利店”模式可以降低配送成本，有效地解决快递“最后一公里”难题。 受快递行业性质影响，快递企业经常面临消费者急于寄送快递，快递员却无法按时上门取件；或者快递员送货上门，消费者却因上班不在家的尴尬。这一问题成为整个快递行业的“最后一公里”难题。 在业内人士看来，“快递+便利店”模式能够很好地解决此类问题。消费者只需将寄送快件放至便利店，快递员便会统一收取。便利店也可代消费者收取快件，方便消费者收货。此外，此模式也能为快递员减负，实现集中效率，为企业节省人力成本。同时，快递增值服务也会为便利店带来新的利润增长点。 便利店模式存在的问题 “快递+便利店”模式存在的发展空间有目共睹，但在业内人士看来，此模式也将使快递企业面临竞争加剧、成本升高等诸多挑战。 目前，“快递+便利店”模式并不会增加消费者支出，甚至有所降低。但对企业而言或需考虑成本问题。在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，若便利店收取货量大，将面临高昂的房租成本和人工成本。 港湾网物流配送体系“放心屋” 放心屋（CareFree）是广西航洋放心屋商业服务有限公司旗下的便利店商业品牌。
未来几年，航洋放心屋将立足南宁、服务社区，在2015年开店50家，2016年开店100家，2019年内形成广西区内连锁便利店旗舰。作为24小时经营的便利店，放心屋将配合港湾网电商平台做好线上线下无缝结合的工作，为顾客提供快速配送以及就近自提的便捷服务，解决物流最后一公里问题。
最后一公里问题专题调研报告
最后一公里问题专题调研报告 解决联系服务群众“最后一公里”问题专题调研报告 为深入开展好党的群众教育路线教育实践活动，切实解决好“四风”问题，解决好关系群众切身利益的现实问题和联系服务群众“最后一公里”的问题，**局深入企业开展了解决联系服务群众“最后一公里”问题大调研活动。通过实地查看、开展座谈、填写调查问卷等形式，切实了解企业和群众的所思所盼、最期待解决的实际问题，听取他们对**工作的意见和建议等，帮助他们解决生产经营中的困难，找准**服务企业的突破口，以确保教育实践活动扎实推进。现将调研具体情况报告如下： 一、走访调研活动基本情况 此次调研活动对辖区内的**有限公司和**有限责任公司等企业进行了走访、座谈和征求意见，在区政务服务中心**局办证窗口进行了意见征集，共发放《**局党的群众路线教育实践活动征求意见表》意见征求表共19份，收集意见及建议10条。 二、认真梳理分析调研中存在的“最后一公里”问题 通过座谈了解和征求的意见建议等信息反馈，企业和办证群众对质监的行政服务工作均给予了满意的评价，认为质监工作人员服务和提示做得比较好，能严格执行首问负责制和限时办结制，执法能做到文明执法、亮证执法、阳光执法，无“吃拿卡要”、“门难进、脸难看、话难听、事难办”和故意为难企 ………………………此处隐藏部分文章内容………………………………………… 企业和服务对象的感情联系，为进一步做好质监工作提供了一个自我剖析、自我净化、自我提升的平台，**质监局将以此为契机，梳理总结工作经验、强化业务知识学习，细致研究改进措施，建立健全解决联系服务群众“最后一公里”问题的长效机制，努力推动党的群众教育路线教育实践活动的开展和质监工作的进一步发展。
城市配送最后一公里问题对策
《配送与配送中心》课程论文2014-2015学年第2学期 题目：城市配送最后一公里问题对策 学生姓名：刘林炜 学号：121703001 院部：经济学院 专业：物流管理 班级：2012级（1）班 任课教师：付浩然
目录 一、城市配送与最后一公里问题 (1) 二、最后一公里配送存在的问题 (1) 1、进城难、停靠难、装卸难、仓储难、用工难、车辆选型难 . 1 2、社会化、专业化发展程度不够 (2) 3、城市配送基础设施及相关建设有待完善 (2) 4、配送结构模式单一 (2) 5、政策支持，政府重视程度不够 (3) 三、城市配送最后一公里问题对策 (3) 1、规范市场，良性竞争 (3) 2、取消通行证制度，还原物流行业的市场性 (3) 3、完善公共基础设施及配送管理体系 (3) 4、建立第三方小区物流联盟 (4) 5、培养专业化人才 (4) 结论 (4) 参考文献 (5)
21 世纪我国经济快速发展，降低物流成本成为企业发展的新的利润点，伴随着城市化进程的加快，相应的城市配送问题越来越受到重视。物流业发展过程产生了一系列的物流难题，其中，如何高效地完成城市配送最后一公里问题成为制约我国物流发展的阻碍因素之一。 一、城市配送与最后一公里问题 配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业并按时送达指定地点的物流活动。通过配送，最终使物流活动得以实现，并实现物流活动的合理化以及资源的合理配置，从而降低物流成本，增加产品价值，提高企业的竞争力。 城市配送是指服务于城区以及市近效的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 "最后一公里"经常被用来描述公共交通末梢和微循环的问题，是指城市建设管理与服务中善始善终、重视末端、重视细节、重视衔接、重视顾客满意度。通过解决好"最后一公里"问题, 体现公共服务的公共性、公平性、回应性和长效性。本文"最后一公里问题"是指在城市配送的末端环节"最后一公里"所出现的进城难、配送难、线路选择优化等问题。 "十二五"期间，我国物流发展面临新的要求和机遇，不断完善解决城市配送"最后一公里"问题，改善城市管理与公共服务是非常必要的。有利于促进城市物资流通，加快城市运作效率；有利于提高公共服务质量，改善民生；有利于促进城市区域经济的发展；有利于提高人们的生活水平。 二、最后一公里配送存在的问题 最后一公里配送存在五大难题： 1、进城难、停靠难、装卸难、仓储难、用工难、车辆选型难 进城难是摆在城市配送企业面前的首要问题。为控制车流量，几乎所有的经济中心城市均通过发放车辆通行证的方式控制货车进城。使用通行证对部分货车限行除了降低效率之外，还滋生了部分企业通行证的寻租行为。城市交通日益拥堵、超市分布街区化使得城市配送环节成为一个难以协调的问题。目前，大型商超的收货时间一般集中在白天，但又缺乏货物接收的基础设施，对周边交通状况形成较大的压力同时也降低了物流效率。2009 年下半年以来，电子商务业务量以几何级数暴增，大大增加了其对物流仓储配送的需求。用工荒随着2010 年底快递爆仓而被突出放大。快递企业最普遍的配送工具是电动车。电动车不
基于电子商务物流最后一公里解决方案初探
基于电子商务物流最后一公里解决方案初探 （一）立项依据 １.项目的立项依据 1.1研究意义 有数据显示，中国物流成本占GDP的１8％，比发达国家高出一倍。我国物流成本过高的其中一个原因就是物流环节过多。其中，“最后一公里”占到整个物流配送成本的3０%以上。最后一公里配送，是指客户通过电子商务途径购物后,购买的物品被配送到配送点后，从一个分拣中心,通过一定的运输工具,将货物送到客户手中,实现门到门的服务。 配送的最后一公里,并不是真正的一公里，是指从物流分拣中心到客户手中这一段距离，通过运输工具，将货物送至客户手中的过程。由于属于短距离,俗话称之为一公里配送。这一短距离配送,是整个物流环节的末端环节，也是惟一一个直接和客户面对面接触的环节,意义重大。 ２.目前的研究现状 2.１快递“最后一公里”问题的国际借鉴 快递“最后一公里”的问题的解决,国际上有很多做法，常规的做法是先做零售,当网点布局到一定程度后,再借力网点做快递业务。 在日本，便利店的快递收发功能已非常成熟,人们习惯于到距离家或者公司最近的便利店收发物件,顺便购买一些日用品,７－1１便利店已经成为了日本快递的存取站点。 在美国，国际快递巨头UPS和联邦快递同样涉足零售业务,主要采取的是并购模式。２001年UPS并购了MaiｌBoｘeｓＥtｃ．（后更名为The ＵP ＳStore)数千家门店，2０04年FedEx收购了连锁便利店Kinkos（后更名为FｅｄEx Ofｆｉce），这些门店除了出售日用品外,都同时经营文档处理、打印复印、照片冲印以及快递等业务。 在德国，主要靠技术手段进行自动化取货,居民小区附近有专门的取货机，可以按照所给的密码自行取件。 2.２、国内配送的现状 网络购物的飞速发展与物流配送的滞后已经严重不匹配后者已成为电子商务发展的最大瓶颈。每逢年节家电网购卖场京东商城的投诉量总是直线上升而多数投诉都指定同一个方向——送货太慢。和京东一样当当、卓越也时常遇到这样的问题这些专业经营网购的卖场大多采取将货物快递外包出去的做法指定一家快递公司为其经营业务。遇到大量货品集中付送的时候物流便难免堵塞。圆通快递２0０6年5月成为淘宝电子商务配送服务商中的第一家民营快递。当时圆通为淘宝递送的快件和包裹每天有2000票如今已达每天28万票业务量增长了140倍。与此同时圆通从当初的１1０0个网点发展到现在的将
关于解决基层组织建设“最后一公里”问题的实施方案
关于解决基层组织建设“最后一公里”问题 的实施方案 关于解决基层组织建设“最后一公里”问题的 实施方案 为进一步改进党员、干部作风，密切党群干群关系，切实解决基层组织建设“最后一公里”问题。根据我县实际，现制定方案如下。 一、目标任务 以加强基层服务型党组织建设为抓手，组织服务队伍、搭建服务平台、完善服务制度、健全服务保障，走实、走稳、走好联系服务群众的“最后一公里”，把改进作风的成效真正落实到“末梢神经”，让群众话有地方说，事有地方办，困难有人帮，问题有人管，使党的执政基础更加坚实牢固。 二、责任分工和措施 集中整顿后进基层党组织 1．进行一次摸底调查。3月29日前，各党委采取广泛听取意见，全面了解基层党组织运行状况，分析掌握班子运行是否正常、书记是否胜任、组织制度
是否健全、基础保障是否落实等情况，切实做到摸清底数、掌握情况。 2．建好一本整顿台帐。3月31日前，各党委根据调查摸底情况，采取倒排方式进行，划分先进、一般、后进等次，先进等次原则上不超过20%，后进等次不少于6%，把后进党组织确定为集中整顿对象，逐一分析原因、登记造册、建立台帐。 3．建立一个结对帮扶制度。4月—11月，开展城乡基层党组织结对共建活动。一是开展机关与村、两新党组织结对帮带活动；二是建立正科级党员领导干部联系点；三是从县乡机关选派得力党员干部到村党组织担任“第一书记”，到两新党组织担任党建指导员进行重点联系指导。 4．开展一次专项整治。11月30日前，对个别有组织无党员、有组织无活动、有活动无效果的后进党组织进行专项整治。撤并一批空壳两新党组织，选有配强党组织班子特别是书记，对党组织书记空缺的全部选配到位，不能履行现职的尽快调整，班子不健全的要抓紧配齐。对党员较少的重点发展党员。严格按照三会一课要求，确保组织生活正常开展。 5．进行一次群众评议。12月10日前，组织后进党组织服务对象对后进党组织整顿转化情况进行评
物流最后一公里问题研究课堂作业
物流最后一公里问题研 究课堂作业 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-
物流最后一公里问题研究 ----以电子商务物流为例 小组成员 庞天裕201122318 蔡小龙201122323 高宁201122305 王聪201122290 马晓瑞201122287 李艳娜201022216 2012年11月11日 物流最后一公里问题研究 ----以电子商务物流为例摘要: 论文试图解决电子商务爆炸式增长与最后一公里物流之间的矛盾。首先，论文阐述了最后一公里物流的特点及其在电子商务中地位。其次，通过实证研究和文献研究的方法，对最后一公里物流的现状及问题进行深入分析。最后，针对存在的问题提出建立区域配送中心、标准化配送等方法，并形成了一套系统的解决方案。 关键词:电子商务；最后一公里物流；区域配送中心；配送标准化 1.最后一公里物流的特点 最后一公里物流通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式，它以服务为目标,以尽可能满足客户要求为优先。如果单从运输的角度看,它是对干线运输的一种补
充和完善,属于末端运输、支线运输，主要由汽车运输进行，具有城市轨道货运条件的可以采用轨道运输。 最后一公里物流具有五大特点：时效性，即需确保在客户指定的时间内交货，使得客户在预期的时间收到期望的产品，这是客户最重视的因素，也是配送运输服务性的充分体现；安全性，即将货物完好无损的送到客户手中；沟通性，即物流人员通过送货上门服务直接与客户接触，是与客户沟通最直接的桥梁，代表着公司形象和信誉，在沟通中起着非常重要的作用，以为客户提供更优质的服务，从而拓展客户 量；方便性，即以最大限度地满足客户要求为优先，尽可能的让顾客享受到便捷的服务；经济性，即加强成本控制与管理，为客户提供优质、经济的配送服务，实现双赢。 2.最后一公里物流的地位 从某种意义上讲，最后一公里物流在整个物流流程中占据着核心位置。据统计最后一公里物流成本占到整个物流配送成本的30%以上，从成本占有比重上可以看出，虽然这段距离只是里程的万分之一，却在整个配送服务过程中有着举足轻重的地位。电子商务正如火如荼地发展着，最后一公里物流作为一个新兴的利润源已引起社会的广泛关注，并在电商界展开了一场没有硝烟的最后一公里战争。 3.最后一公里物流配送现状分析 3.1与电子商务协调的物流配送基础滞后 虽然基于电子商务的物流配送模式受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约,我国物流配送相较于电子商务的发展仍然比较缓慢,与社会需求差距仍然较大。以国内电商企业聚美优品为例：聚美优品“三周年庆”首日,交易额就达到了5亿元，订单数超过200万，其中，最高峰时期每秒订单数超过1000单；三天共斩获10亿元，活动效果堪比淘宝双“十一”。然而5天过去了，不少消费者在首日下的
校园快递最后一公里解决方案
校园快递最后一公里解决方案 校园快递最后一公里解决方案
目录 （一）摘要 (3) （二）快递最后一公里背景 (5) 2.1大环境 (5) 2.2校园背景 (8) （三）行业分析 (10) 3.1国内发展状况 (10) 3.2发展潜力分析 (13) （四）实施战略 (14) 4.1目标定位 (14) 4.2总体策略 (15) 4.3具体策略 (15) （五）财务预算 (17) （六）风险评估 (17) （七）结论 (18)
（一）摘要 据中国快递协会副会长兼秘书长达瓦分析，快递行业的这种高速发展的态势还将继续，因为我国有13亿人口、5亿多网民，需求的多层次、多样化，使我国快递业市场发展潜力巨大，在今后一个时期内，我国快递业面临的主要矛盾仍然是需求远远大于供给。快递市场化改革给快递业发展带来了巨大机遇。修订后的《邮政法》确立了遵循“公开、公平、公正”以及“鼓励竞争、促进发展”的原则，建立了快递业务经营许可制度，明确了快递企业的法律地位。市场竞争机制朝着更加充分、更加规范、更加完善、更有效率的方向发展。有资料显示，几年前我国日处理量超过百万的快递企业只有2家，2011年有6家企业日处理量超过100万件，其中有4家企业超过200万件，2012上半年的快递增长速度是50%。我国快递市场将迎来一个内资外资、国有民营全面竞争、共同发展的良好态势。去年，就淘宝一天的交易额就达250亿，今年，双十一天猫交易额就达571亿元，这背后的是快递行业发展的巨大潜力。
(A) Summary According to the China Express Association, Vice President and Secretary General Dawa analysis, the courier industry, the rapid development of this trend will continue, because China has 1.3 billion people, more than 500 million Internet users, multi-level demand, diversification, so that our courier market development industry has great potential in the coming period, China's express delivery industry faces major contradictions are still far greater than the supply demand. Express market-oriented reforms to the courier industry has brought great opportunities. Revised "Postal Law" establishes follow the "open, fair and just" and "encourage competition, promote development" principle, the establishment of express business license system clarifies the legal status of the courier business. Market competition mechanism towards fuller, more standardized, more perfect, more efficient direction. Data shows that a few years ago the daily processing capacity of over one million courier companies only two, in 2011 there are six companies daily processing capacity of over 1 million, of which there are four companies more than 2 million, in the first half of 2012 Express the growth rate is 50%. China's express delivery market will usher in a
关于解决基层组织建设最后一公里问题的实施方案
关于解决基层组织建设“最后一公里”问题的实施方案 关于解决基层组织建设“最后一公里”问题的 实施方案 为进一步改进党员、干部作风，密切党群干群关系，切实解决基层组织建设“最后一公里”问题。根据我县实际，现制定方案如下。 一、目标任务 以加强基层服务型党组织建设为抓手，组织服务队伍、搭建服务平台、完善服务制度、健全服务保障，走实、走稳、走好联系服务群众的“最后一公里”，把改进作风的成效真正落实到“末梢神经”，让群众话有地方说，事有地方办，困难有人帮，问题有人管，使党的执政基础更加坚实牢固。 二、责任分工和措施 集中整顿后进基层党组织 1．进行一次摸底调查。3月29日前，各党委采取广泛听取意见，全面了解基层党组织运行状况，
分析掌握班子运行是否正常、书记是否胜任、组织制度． 是否健全、基础保障是否落实等情况，切实做到摸清底数、掌握情况。 2．建好一本整顿台帐。3月31日前，各党委根据调查摸底情况，采取倒排方式进行，划分先进、一般、后进等次，先进等次原则上不超过20%，后进等次不少于6%，把后进党组织确定为集中整顿对象，逐一分析原因、登记造册、建立台帐。 3．建立一个结对帮扶制度。4月—11月，开展 城乡基层党组织结对共建活动。一是开展机关与村、两新党组织结对帮带活动；二是建立正科级党员领导干部联系点；三是从县乡机关选派得力党员干部到村党组织担任“第一书记”，到两新党组织担任 党建指导员进行重点联系指导。 4．开展一次专项整治。11月30日前，对个别有组织无党员、有组织无活动、有活动无效果的后进党组织进行专项整治。撤并一批空壳两新党组织，选有配强党组织班子特别是书记，对党组织书记空缺的全部选配到位，不能履行现职的尽快调整，班子不健全的要抓紧配齐。对党员较少的重点发展党员。严格按照三会一课要求，确保组织生活正常开
快递业“最后一公里”配送模式分析
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/344489184.html, 快递业“最后一公里”配送模式分析 作者：王晓琦 来源：《南方企业家》2018年第03期 摘要：随着互联网科技的不断提高，开始影响着各个行业的发展，快递业更是一个靠互 联网而活的典型行业，其告别了传统的耗时耗力物流运输，以方便快捷的性能占据了社会的主流。尤其随着电子商务的蓬勃发展，造就了一大批网购平台的兴起，如京东，淘宝，亚马逊，每到双11、双12，快件更是堆积如山。然而，就是这“最后一公里”出现了许许多多的问题，已然成为快递业的头等大事。 关键词：最后一公里；菜鸟驿站；智能快递柜 快递“最后一公里”的传统配送模式 中国快递业的发展历程较短，但是速度的增长迅猛，已然有跟世界大公司拼搏的实力，但是在这高速发展的背后，必定隐藏着一系列重大的问题。比如，当快递员与你及时沟通，在规定时间内将快件送达到你的手里，这表示一个快递的完整流程已经达成。然而，有可能因为快递员的原因，或是消费者的原因，快件没有及时送到你的手中，这耽误的不仅是你收件的时间，物流公司面临快件囤积、快件看管，造成不必要的经济损失。同时，也面临着消费者可能丢失快件、耽误重要事情的麻烦，造成各自双方不必要的损失。 现在由于各个行业的法律法规都建立得比较完善，犯罪率有了明显的下降，然而在快递行业刚刚起步的阶段，很多犯罪分子冒充快递员的身份，盗取客户信息，严重的更有入室抢劫事件发生，这是快递发展过程中存在的安全隐患。快递“最后一公里”的解决方案迫在眉睫，不解决这个因素，快递就称不上为快了，有的快递员可能因为一个快件，往往要等上收件人十分钟或者半个小时以上，这严重影响了工作效率以及浪费了资源。 快递“最后一公里”的新型配送模式的发展 菜鸟驿站的兴起 作为网上购物最大的交易平台——阿里巴巴，没有高效、快捷的快递公司，就无法成就现在的行业龙头。对此，阿里巴巴为了解决最后一公里的难题，建设了“中国智能物流网”的项目，在此基础上，特推出了菜鸟驿站，这一代收货件的智能快递柜。 菜鸟驿站的定义 菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台，作为菜鸟网络五大战略方向之一，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。
解决最后一公里问题测试答案
总分: 《解决好“最后一公里”的问题》测试题 [多选题] 下列表述说明我党需要向人民群众学习的是（）本题1.0分 A 群众有伟大的创造力 B 改革开放中的许许多多的东西，都是人民群众在实践中提出来的 C 在社会主义建设过程当中，人民群众积累了宝贵的经验 D 共产党是人民群众在特定的历史时期为完成特定历史任务的一种工具 E 我的答案：ABC [多选题] 马克思主义关于群众的基本观点是（）本题1.0分 A 人民群众是历史的创造者 B 全心全意为人民服务 C 向人民群众学习 D 党是人民群众的工具 我的答案：ABC [判断题] 国民党之所以被广大人民群众所抛弃，是因为没有意愿去代表绝大多数的人民群众,他代表的只是国民党高层的少数群体的利益本题1.0分 对 错
我的答案：A [单选题] （）曾经说：上级布置的任务叫做指示，老百姓需要我们解决的问题，也是指示。本题1.0分 A 毛泽东 B 习近平 C 牛玉儒 D 吕日周 我的答案：A [多选题] 英雄史观历史理论存在的主要的缺陷是（）本题1.0分 A 至多考察了人民历史活动的思想与动机，而没有考究产生这些动机的原因 B 没有摸到社会关系体系发展的客观规律性 C 没有正确的说明人民群众的历史作用 D 抹煞了人民群众在社会历史发展中的决定作用 我的答案：ABCD [单选题] ()曾经这样评价国民党：党无社会基础，既不代表农民，亦不代表工人，又不代表正常之工商，甚至不代表全体官吏，而只代表少数人之利益。本题1.0分
A 马克思 B 陈立夫 C 毛泽东 D 周恩来 我的答案：B [多选题] “最后一公里问题”他的实质实际上是（）本题1.0分 A 分配方式的效率之间的矛盾 B 干部的素质达不到要求，而要完成高强度的任务之间的矛盾 C 群众的利益诉求与时代相对落后的体制机制之间的矛盾 D 社会生活的多样化与社会管理相对滞后之间的矛盾 我的答案：ABCD [判断题] 毛泽东1943年10月，在切实执行十大政策中指出，有无群众观点，是我们同国民党的根据区别本题1.0分 对 错 我的答案：A [判断题] “最后一公里问题”的根本原因的实际上是高层领导路线的问题，而不是最基层的单位的问题。本题1.0分