关于辅助运输队降本增效管理办法

关于辅助运输队降本增效管理办法（试运行）

针对公司下达关于降本增效的通知，结合我队实际情况，经过认真分析，反复论证制定出相应的管理办法并付诸于实施。

1、大力宣传降本增效精神，在全队开展降本增效保

发展活动，瞄准压缩各项成本、管理费用、同舟

共济，众志成城，确保班队科学、安全、高效、

健康、持续发展。

2、落实责任，明确奋斗目标，力争在上个月的基础

上同期下降10个百分点。

3、严格规范管理，强化车辆维护，坚决小毛病及时

处理，最大限度的降低大事故率。

4、认真做好检修工作，坚决杜绝跑，冒，滴，漏等

现象。

5、杜绝各类磕碰事故。

6、合理规划，最大限度的减少车辆使用次数。（人车

运行必须根据实际情况，安排相应的车次，杜绝

少拉，空跑等现象）

7、合理规划料车使用，一般情况下能用5T车的绝不

用10T车，材料集中下放，杜绝少啦空跑等现象。

8、车辆停止运行3分钟以上必须熄火。

9、材料下放回收必须登记清楚，并及时交给保管，

防止流失。

10、班队所需材料必须登记清楚使用地点，经分管领

导审批，绝不能浪费，做到从点点滴滴做起，从

一颗螺丝钉做起。

11、材料必须由专人负责管理，库房禁止闲杂人进入。

12、需要外委时，必须由分管领导把关。

13、胶轮车检修工作能自己能做的不依靠厂家。

14、常规消耗材料必须厉行节约，从修旧利废中入手，

杜绝材料浪费。尤其是棉纱，螺丝等，最好争取

再利用。办公方面最好向无纸化过渡。

15、月计划材料必须严格经分管领导审批，单件1万

元以上的必须经过矿长审批。

16、车辆所用各项油脂必须登记清楚，并严格控制使

用周期。

17、车辆燃油加注必须登记造册，并加锁防止流失。

18、车辆燃油使用必须严格按照机电科下发降本增效

标准执行。（下附具体办法）

(1)人车每天运行次数少3次，每月运行次数减少90次，每

月节约燃油496.8L

(2)皮卡每天运行次数少1次，每月运行次数减少30次，每

月节约燃油74.4L.

(3)5T料车每天运行次数少1次，每月运行次数减少30次，

每月节约燃油653.04L

(4)8T料车每天运行次数少1次，每月运行次数减少30次，

每月节约燃油734.4L。

(5)10T料车每天运行次数少1次，每月运行次数减少30次，

每月节约燃油820.8L

(6)每个月节约2779.44升。每升价格按照6.06元结算，一

个月大约节约2779.44乘以6.06等于16840.74.按照12个月结算大约合计为202088元。

19、本办法经领导审批后开始实行。

2015-5-14

关于辅助运输队降本增效管理办法

（试运行）

2015-5-14

煤矿辅助运输管理办法.doc

?煤矿辅助车辆运行管理办法第一章总则第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。第三条工程自卸车禁止运人。第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。第二章职责第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。

5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责：负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责：1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。 2. 负责对所有入井车辆驾驶员，进行一周的安全培训，考试合格后发《安全资格证》。 3. 负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。第三章驾驶员一般规定

降本增效实施方案

XXX型降本增效实施方案 ------管理篇一、目的明确产品在生产过程中工、料、费的消耗水平，为了让公司进行量、本、利的财务核算有据可依，同时为制定产品销售价格提供成本数据支撑，以便于企业提高市场竞争能力。二、范围本次以XXX型产品作为成本控制对象，涉及此两款型产品的投入、产出的各个环节。三、控制目标消耗成本下降10%（在配备30名一线作业人员，每月产量12台的框架下进行成本测算）四、成立专项工作小组组长：副组长：总督导：组员：五、各部门职责（一）技术部： 1、负责确定配置信息及定额标准； 2、主导完善各工段的工艺改进； 3、对物料消耗定额和工时消耗定额进行跟踪确认。（二）物流部： 1、供应链整合，合作模式及采购方式的优化； 2、库存盘点，统计原、主、辅材的费用占用情况； 3、按生产计划需求设置最低库存量，避免出现制程待料情况。 4、参与工艺改进并积极实施。（三）制造部： 1、制造部负责各工段作业条件的优化、区域的划分；

2、对生产过程的各环节进行ECRS分析； 3、参与工艺改进并积极实施。（四）质量部： 1、完善各工段的检验规范，进行培训并主导实施，使制程真正处于受控状态； 2、来料检测方法的优化，避免不良品进入制程； 3、对前期解决客诉所采取措施进行可行性验证，进行标准化。对现有客诉问题及时出具整改措施； 4、参与工艺改进并积极实施。（五）财务部： 1、对物料消耗定额和工时消耗定额进行跟踪验证； 2、对供应物资费用占比较大的进行价格验证； 3、进行量本利分析，为明年的销售预测提供成本数据参考。六、各部门工作要求

七、措施及推进计划总步骤： 1、首要任务对目前的各成本数据进行统计； 2、按方案及时间要求各部门制定具体措施； 3、计划于9月底完成降本的各项目基础性工作； 4、通过三个月的运营，12月底对各成本数据进行再统计，以确定目标实现

辅助运输管理制度(文件)

关于印发《高煤公司辅助运输管理办法》的通知公司有关单位：为进一步整顿运输秩序，加强辅助运输管理，规范人员乘坐罐笼、人行车、架空乘人装臵行为，提升辅助运输流程标准及设备、物料封车、装车管理水平，提高运输效率，确保各辅助运输环节安全运转，经公司研究决定，现将《高煤公司辅助运输管理办法》印发给你们，望认真遵照执行。特此通知附：1、《乘罐人员管理制度》 2、《人行车乘车管理制度》 3、《架空乘人装臵乘车管理制度》 4、《提升运输及封装车管理规定》 5、《轨道车场及大巷管理办法》 6、《矿用车辆使用管理办法》 7、《提升运输特殊物件安全管理规定》 8、《用矿灯发送紧急停车信号的规定》

附件1：乘罐人员管理制度一、乘罐人员必须按规定时间乘罐，在指定地点候罐，集中上下人，因特殊情况上下井须经公司调度批准。二、乘罐人员必须听从把钩工指挥、服从管理，待罐笼停稳、安全门打开、把钩人员固定好罐门之后方可依次出入罐笼，严禁乘罐人员拥挤、抢上抢下。三、按照秩序文明乘罐，上井口西门入罐，东门出罐。下井口东门入罐，西门出罐。严禁在罐笼内嬉戏打闹。罐笼运行中严禁将身体任何部位伸出罐外，严禁乘罐人员私自打开罐门。四、发出提升信号后，严禁出入罐笼、严禁候罐人员进入车场。五、严禁携带长工具、超重物料乘罐，乘罐人员携带物品长度不得超过1.5m，重量不得超过20kg，严禁人、物混装。乘罐时携带工具、物品人员应坚持先入罐、后出罐的原则，携带的物品不得妨碍他人乘罐。六、罐笼运行时乘罐人员应站稳扶好，抓紧扶手，不得来回走动、不得坐在罐笼内。外来人员没有本公司人员陪同不得乘坐罐笼。七、禁止超员乘罐，罐笼乘坐人员不得超过规定：大罐（北罐）不得超过35人，小罐（南罐）不得超过30人。严格按照集中提升标准，当人员不足时，即大罐不得低于15人，小罐不得低于10人，否则一律不得提升，特殊情况经公司调度安排后，方准提升。八、入井人员必须戴安全帽、随身携带矿灯、自救器和人员定

降本增效实施细则(同名22962)

安新分公司“降本增效”劳动竞赛活动实施细则为落实高发公司2015年度工作会精神，持续强化内部管理，提升运营效益，激发创业活力，实现提质增效，推动转型升级，根据公司《关于印发<安新分公司“降本增效”劳动竞赛活动方案>的通知》（豫高司安新办〔2015〕50号）要求，决定开展以“节约挖潜、堵塞漏洞、降本增效”为主题的劳动竞赛活动，现将活动实施任务进行细化分解。具体如下：一、考核督察办公室（5月10日前完成）（一）经营业绩考核评价体系，修订绩效考核评价办法。（二）绩效考核结果应用，充分发挥绩效考核的杠杆作用。（三）企业经营过程跟踪力度，规范企业管理。（四）三级考核责任制，落实岗位职责。二、通行费管理科（一）每月、每季度深入分析研究通行费收入、车流量变化原因，及时准确掌握费额变化趋势和车流变化规律，增强挖潜增收的科学性。（6月30日前完成）（二）目标任务分解到收费站、收费班组和个人，层层签订目标责任书，明确责任。（5月10日前完成）（三）降档率、收改免率、闯关率和误判率等进行科学

分析，总结经验、查找问题、制定对策。（5月10日前完成）（四）科学分析收费年度经费预算，根据核定的收费预算,区别不同情况,分清轻重缓急,合理安排和严格控制全年的经费支出,确保不突破预算。（5月10日前完成）（五）批准的项目和规定用途使用专项资金,不扩大使用范围; 把该用的钱花到正地方，又要压缩不必要的开支，能用则用、能省则省，管控成本，降本增效。（6月30日前完成）（六）现有运输客源的基础上，开展实地调查走访活动，深入走访固定线路的大型运输企业、物流集团和客运站等单位，采用印制宣传单，讲解收费政策及依据等方式，广泛宣传行驶高速公路的优越性，扩大知名度、增强影响力，积极拓展吸引新客源，引导潜在客户行驶高速公路，进一步挖掘潜在费源。（6月30日前完成）（七）正式启动开展治理逃费“结网堵漏”专项活动，充分利用电子显示屏、可报情报板等媒介，加大对高速公路通行费有关法律、政策、文件的宣传力度，增强广大司乘人员自觉依法交纳通行费的意识。（5月10日前完成）（八）取公安、交警、路政等部门的支持，建立部门之间、路段之间、单位之间、省际之间的联动机制，及时、有效、妥善的解决各种逃费事件，形成治理逃费的多方合力及高压态势。（5月10日前完成）（九）用静态称和轴组称，减少货车技术性逃费。提高治理逃费积极性，建立治逃长效机制，不断增加通行费收入。

企业实现最大限度降本增效的具体措施加

企业实现最大限度降本增效的具体措施加下文是关于企业实现最大限度降本增效的具体措施加相关内容，希望对你有一定的帮助：企业实现最大限度降本增效的具体措施加(一) 降本增效方案措施西安电站工程分公司降本增效方案措施根据总公司开展的“控制成本经营、实现降本增效”活动方案,我分公司各部门将以上半年每月各类指标最小值为标杆,目标层层分解，责任落实到个人,特制定以下措施: 一、强化宣传,营造氛围为使大家充分认识“控制成本经营、 --------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载

实现降本增效“的紧迫性和重要性，我们切实加强宣传教育工作，努力营造节能增效工作的良好氛围。节能降耗也就意味着增效，要求全体员工从实际出发，无论在生产还是生活中，从小事做起，从身边做起，节约一度电、节约一滴水、节约一张纸……使大家在思想上引起重视，以不断增强资源忧患意识、节约意识和环保意识，让行动转变为习惯，从而提高能源的使用效率，达到节能增效。二、细节管理，落实成效 1. 办公用品的购买和发放办公用品购买的负责人按照使用计划，有重点的采取“货比三家、以优惠价格购买实惠物品”的购买方式采购办公用品。办公用品发放的负责人应做好办公用品名称、数量、及领取人签字等工作，中性笔领取之后原则上只发笔芯，减少浪费现象，做好各部门使用数量统计，与下月办公用品购买计划。 --------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载

2. 加强车辆管理，严格控制汽车运行费用。（1）杜绝随意出车现象。在保证工作正常用车的前提下，对出车统筹安排，一次出车办理多个部门的业务，做到一车多用。（2）认真做好车辆的维修保养工作，加强车辆日常维护，使车辆始终处于最佳技术状态，最大程度减少因车况不稳定造成的额外消耗，以达到安全、节能的目的。 3. 招待费方面不同来客不同标准，剩余酒水退至办公室；选择、挖掘物美价廉的酒店。 4. 物资采购方面比质比价的同时择优选择有实力的、与厂方签订长期供货合同的经销商。 5. 人力资源成本方面培养一专多长人才，拓宽招聘渠道，发挥人才的最大潜能。三、工作生活，点滴做起 --------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载

交通运输部关于实施国内水路运输及辅助业管理规定有关事项的通知全文-国家规范性文件

交通运输部关于实施国内水路运输及辅助业管理规定有关事项的通知各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津市交通运输和港口管理局，各中央国有航运企业集团总公司：《国内水路运输管理规定》和《国内水路运输辅助业管理规定》（以下简称两个《规定》）已于2014年1月3日分别以交通运输部令第2号和第3号发布，自2014年3月1日起施行。为做好两个《规定》的实施工作，现将有关事项通知如下：一、充分认识两个《规定》的重要意义两个《规定》是依据《国内水路运输管理条例》（以下简称《水条》）的有关规定，在调整和完善《国内水路运输经营资质管理规定》（交通运输部令2008年第2号）、《国内船舶管理业规定》（交通部令2001年第3号）等规定的基础上制订的，充分体现了转变政府职能、简化行政审批、提高行政效能的要求，对加强水路运输市场准入管理、规范水路运输经营行为、维护水路运输市场秩序、促进水路运输行业健康发展具有十分重要的意义。两个《规定》进一步落实了国内水路运输的经营资质条件，在《水条》取消和下放了一些行政许可事项的基础上，简化了行政审批程序，完善了对经营资质和经营行为的监督检查制度，强化了对水路运输经营活动的监管措施，是实施国内水路运输市场管理的重要依据，为促进经营者依法经营、诚信守信提供了制度保障。各级水路运输管理部门要准确把握两个《规定》的主要内容，积极组织开展宣传，做好两个《规定》的实施工作。二、明确职责，强化管理（一）明确水路运输管理职责。各级水路运输管理部门要严格履行《水条》和两个《规定》赋予的管理职责。各省级水路运输管理部门根据《水条》和两个《规定》确定的原则并结合当地实际，明确省、市、县级水路运输管理部门的职责。各级交通运输主管部门应当按照一个管理事项由一个部门或机构负责的原则，明确本级具体负责水路运输管理的部门和职责，向社会公布，并向上一级水路运输管理部门备案。原则上，设立水路运输管理机构的，由水路运输管理机构负责本地区国内水路运输的具体管理工作，交通运输主管部门加强对水路运输管理机构的宏观管理和指导监督。（二）严格市场准入管理与服务。水路运输管理部门要严格按照两个《规定》要求和有关政策，切实加强市场准入事项管理，进一步增强服务意识，简化审批环节，提高办事效率，减轻企业负担。水路运输管理部门应当通过网站等方式向社会公开行政许可事项受理的部门、程序、时限和办事指南、联系方式、监督电话，受理程序与审核要求要规范统一。已经取消的行政许可事项要加强经营行为的监管。由审批改为备案的事项原则上不出具备案证书，在政务公开网站上公布备案的信息并以适当方式告知申请人已经按规定履行备案义务。（三）加强经营资质核查。水路运输管理部门应当建立、健全经营资质监督检查和预警制度，加强本行政区域内水路运输经营资质的核查和监督。对经营资质水平下降或者违法违规情节严重可能影响经营资质条件的国内水路运输经营者，应当建立重点跟踪名单，加强核查，及时警示或者整改。（四）加强市场经营行为的监督检查，依法查处违规违法行为，维护市场公平竞争环境。水路运输管理部门要按照《水条》和两个《规定》，建立与工商行政、商务、价格、海事等管理部门或机构的监督管理协调机制，开展国内水路运输市场经营行为的日常监督检查，依法查处违法违规行为，建立和完善水路运输市场诚信监督管理制度，加强水路运输经营者诚信信息采集、评估和公开工作。水路运输管理部门在市场监督检查工作中，要规范行政行为，完善监督检查记录，建立监督检查档案，定期向社会公告监督检查

安全生产部降本增效实施细则

编号：SY-AQ-09308 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑安全生产部降本增效实施细则Implementation rules for cost reduction and efficiency increase of work safety department

安全生产部降本增效实施细则导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。为认真贯彻集团公司“成本管理年”的精神，全面落实“降本增效”工作，全力抓好降低成本、提高产量、增加经济效益工作，经认真分析研究，特制定本细则。 1、科技降本，加强安全技术的研究，积极探索和优化安全管理措施，采用更科学、更合理的安全技术措施，实现安全、高效、科学的安全管理。 2、加强员工培训、测试、考核，不断提高专职安全员的业务水平和工作能力，通过人力挖潜，把员工的能力发挥到极致，实现人力增效。 3、加强教育引导，提高员工节约意识。目的是灌输“人人都是降本之源”、“浪费每一件材料都有你的责任，节约每一分钱都是你的贡献”等理念，引导员工树立节约思想，从每一件小事做起，自觉精打细算。

4、加强成本管理，严格控制办公用品、电脑耗材费用的支出，每日下班后要及时确认电脑、打印机等电器关闭，防止电力损耗。对办公楼内的水电实施分责任区管理，杜绝长明灯、长流水现象发生。 5、提高工作效率，向效率要效益，加强降本考核并与效益工资挂钩，完善经济责任制，把降本增效工作与经济责任制有机地结合起来。 6、严格控制特种作业人员超员外出培训，并确保各岗位特种作业人员持证上岗。 7、加强部门通讯管理，严禁拨打与工作无关的电话。安全生产部 2009年2月25日这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

降本增效总结8篇

《降本增效总结》降本增效总结（一）： 2012年是集团公司实施十二五规划期第二年，是向再造一个广投集团目标前进、实现跨越式发展的第二年。降低成本、增加效益对集团公司持续健康发展，具有重要的现实好处。开展降本增效活动，是贯彻落实科学发展观，加快转变发展方式的战略举措;是企业应对困难与挑战提高应对潜力的有效途径;是提高企业管理水平，增强企业核心竞争力的迫切需要。自桥巩水电站分公司要求开展精细化管理、降本增效活动开始，工程部高度重视降本增效活动，主动地参与到降本增效活动中去。认真领悟降本增效的活动内涵，深入实际，理论与实践相结合。根据工程部的工作特点，在工程建设管理方面，在降字上下功夫，在增字上做文章，不断探索降与增的办法，使我部的降本增效工作在深度和广度上全面展开。节约了在建工程项目投资，提高了投资效益，取得了较好成绩，显现了降本增效活动的良好效果，现将工程部的降本增效活动工作总结如下。一、推进在建工程施工 1。组织召开了右岸小机安装项目设计交底会，协调推进右岸小机组安装工程施工进度。 2。组织召开厂区大门图纸审查和施工交底会，推进厂区大门施工。 3。大力推进全厂达标投产工程施工。 4。用心筹备船闸航道通航验收，让桥巩水电站船闸在西江黄金水道建设中发挥巨大社会效益。二、优质高效地履行合同，避免遭到施工方的费用索赔励志天下123 业主方与施工方的关系为合同关系，合同双方都有各自的职责和义务。工程部在工程建设管理中，把优质高效履行合同摆在重要位置。及时地为施工方带给基准控制点、控制线和控制高程，及时向施工方带给施工场地和施工工作面，及时审查、发放施工图纸和进行设计交底，以使施工方能顺利地开展工程施工，避免业主方因不及时履行合同义务而遭到费用索赔。优质高效地履行合同，有利于加快施工进度，实现工程项目早日竣工，早日移交，早日投产使用，多创效益。三、加强的施工安全、向安全生产要效益众所周知，安全事故的发生往往伴随着巨大的损失和负面影响，也就意味着生产的高成本。从必须意上说，安全就是效益，实现安全生产就能够降本。因此，工程部在工程管理中，严查隐患，纠违章，狠抓整改，使安全事故消灭于萌芽状态。以安全生产成就企业的低成本、高效益。四、加强在建工程日常管理要求各在建工程项目部制节约用水、用电的管理制度，杜绝施工过程中的浪费水、浪费电的现象。在广大施工人员中，倡导节约，反对浪费。五、下一步要采取的降本增效措施 1、继续在广大施工人员中，倡导节约，反对浪费。杜绝开长流水、长明灯的现象。

某煤矿辅助运输管理处罚规定

某煤矿辅助运输管理处罚规定为规范辅助运输队人员和无轨胶轮车管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，加强辅助运输队整体综合素质和个人业务技术水平，特制定本管理处罚规定。一、无轨胶轮车运行检查规定 1.无轨胶轮车的检查分为三个阶段：（1）出车前的检查：首先检查车身外表情况和各部完好状况，检查机油、水等液位是否正常，是否有渗油现象。检查轮胎等关键部位螺栓是否紧固。然后进入驾驶室后，检查驾驶室内各仪表和操纵装置的完好。其次启动发动机，检查发动机运转响声仪表工作情况，喇叭、灯光、雨刷器等工作状况及制动气压大小等。最后无轨胶轮车缓慢行驶一段距离，期间监视传动系统、转向系统、制动系统等各部位的工作效能。以上检查全部完成后，如发现任何问题，必须立即报调度和检修班修理，故障排除后方可出车。严禁带病入井，每发现一次处以停工检查，并罚款300元。（2）行车中的检查：在无轨胶轮车运行过程中，驾驶员要经常观察仪表等工作状况，察听各处是否有异响，并及时加以分析、判断和核实，以便采取措施。要利用停车或装卸物料期间进行有关项目的检查，如：轮胎气压是否正常，胎面是否嵌有石块、铁锭等物，是否存在漏水、电、气现象，悬架系统是否折断或漏油、气现象，升举系统、制动系统、动力转向系统、发动机、主传动系统及轮边减速机构等是否有漏油现象，工作是否正常。如发现问题，应及时报队调度信息中心，由值班领导安排处理故障。严禁驾驶员个人在没报队调度和值班领导的情况下，私自检修，每发现一次处以停工检查，并罚款300元。（3）收车后的检查保养：无轨胶轮车经过一天繁重的运行后，要结合行车过程中所察觉的情况做一次细致的检查，以便及时排除刚出现故障，保证无轨胶轮车处于安好状态，为下一班随时出车做好准备。其主要工作项目为：清洁、加添燃油、润滑油、液压油、冷却液、电解液等；检查是否有漏水、电、气现象；各连接部位与紧固部位是否松脱；放净储气筒内的积水。收车后未按要求检查保养，每发现一次处以停工检查，并罚款300元。 2.以上检查内容必须完成，并如实填写交接班记录。发现一次漏填或不按要求填写的罚款200元。

车辆运输管理制度

车辆运输管理制度为了进一步加强矿井车辆交通运输安全管理。根据矿领导安排，结合王家塔煤矿实际情况，特对出入井车辆及人员乘车作以下规定，望各单位及所有员工认真执行。第一条运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、和《王家塔煤矿车辆运输管理规定》的有关规定。第二条非防爆车辆禁止入井。第三条车队是运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆的运行管理。其职责： 1、负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的资料整理。 2、负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护保养。 3、负责对所有车辆和司机的技能培训和行车路线的制定，并及时绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 4、负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。第四条驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C证以上（C证只允许驾驶皮卡车），经培训考试合格，取得《防爆无轨胶轮车司机资格证》后方可驾驶车辆。驾驶车辆时司机必须携带驾驶证复印件和防爆无轨胶轮车司机资格证原件。

第五条加强对司机的安全教育及规范操作的检查。提高驾驶水平及安全知识，严禁酒后驾车、疲劳驾驶、带病上岗，确保上岗人员精神状态良好。第六条新聘用驾驶员由车队组织进行车辆理论知识和安全操作技能的培训。跟车、考试合格后方可上岗独立操作，车队队长与驾驶员签订《安全行车责任书》。第七条入井车辆驾驶员必须证件齐全，身体健康，思维敏捷，操作熟练，严格遵守车辆管理制度，做到文明驾驶，安全驾驶。第八条驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯，穿工作衣，严禁穿化纤衣服入井，严禁带烟火入井，严禁私自将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用。第九条车辆在井下巷道运行时，发生突发故障或撞坏井下设施管线时，驾驶员必须立即向调度室汇报并积极采取必要措施进行处理，严禁肇事逃逸。第十条驾驶员在井下行车时，前方道路存在安全隐患，如巷道顶板冒顶、片帮、地裂、积水较深、路面结冰等危险情况时，应及时汇报调度室并严禁通行。第十一条驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆完好情况，若车辆存在问题应及时向车队汇报维修，严禁驾驶不完好车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守辅助运输管理办法，认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。第十二条所有出入井车辆，司机必须向调度室汇报：车辆使用单位、车号、司机姓名、用途。第十三条车辆行驶路线规定：

降本增效方案措施3篇精选(最新)

应对严峻的生产经营形势，为确保xx年安全保产任务和降本增效目标顺利完成，xx厂领导班子通过召开车间、部室负责人会议，眼睛向内、集思广益，并经领导班子集体研究，特制订xx年降本增效工作措施如下：一、加大形势任务宣传教育的力度，引导职工牢固树立危机意识、成本意识和责任意识 xx年，xx厂将通过广泛深入地开展“企业有困难，我们怎么办”大讨论活动，使职工能够正确认识当前形势，群策群力降本增效;通过向郭明义、邢贵斌、蒋东明等先进人物学习活动，引导职工立足岗位，敬业奉献，不断提高点检维护的管理水平和科技含量，让“勒紧裤带、过紧日子、精打细算、降本增效”的经营理念成为每一名xx人的共识。二、持续推进安全标准化工作，引导职工牢固树立“安全是最大的效益”的理念 xx年，xx厂将通过持续完善和落实安全标准化工作，尤其是推进职工操作标准化，狠反“三习四违”，实现全年安全生产，杜绝一切安全事故的发生。要教育职工越是在形势严峻的时候，越要抓好安全生产，引导职工牢固树立“安全是最大的效益，安全是保证和巩固我们劳动成果的前提，没有安全就没有效益”的理念。三、进一步强化“预防式养护维修”的工作模式，实行精检细修，将隐患和缺陷控制在萌芽状态 xx年，xx厂将通过强化“预防式养护维修”的工作模式，加大职工技能培训的力度，提高职工操作能力，在日常工作中做到精检细修。同时通过日常的线桥质量检查和每半年一次的全方位质量状态评定工作，将隐患和缺陷控制在萌芽状态，最大限度地减少材料备件的消耗，明年的目标是在今年的基础上降低材料备件费用200万元。四、深入开展形式多样的“降本增效”劳动竞赛，做到既抱西瓜、又捡芝麻教育职工从节约一滴水、一度电、一个胶垫、一根道钉、一块垫板做起，坚决做好节能降耗工作，杜绝跑冒滴漏现象的发生，做到节约能源，人人有责。要加大修旧利废工作力度，有重点地通过设备改造、轨型升级等渠道，将可再用材料备件转用于料场、腐蚀严重区域的设备改造上。xx年计划通过以置换钢轨升级既有线路等形式创效500万元。充分调动职工安全保产的积极性，在完成正常维修保产任务的前提下，积极组织自修工程

2017年降本增效工作措施

2017年降本增效工作措施各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！篇一：2017年生产任务条保障措施祥瑞公司2017年生产任务八条保障措施2017年祥瑞公司计划生产全焦45万吨。为确保生产任务指标的实现，我公司特制定以下八条保障措施。一、安全管理当先，层层落实责任1、根据羿神公司年度安全管理目标要求，细化分解，做到层层落实。2、做到安全生产责任体系五落实五到位；公司总经理是安全生产的第一责任人，要做到“党政同责、一岗双责、齐抓共管”。3、根据岗位职责逐级签订安全目标责任书。4、结合公司实际，修订完善安全管理制度，保证制度为有用而设，不搞形式主义，树立“制度就是高压线”的观念。二、加大环境保护力度，营造干净、整洁环境1、

狠抓基础，做好“跑、冒、滴、漏、净”工作1）跑：坚决杜绝原料、溶液或成品等物料和气体从罐体或管道里溢流。扎实做好基础工作，定期开展巡查，时时进行监控。2）冒：坚决杜绝在生产工艺过程中，因除尘、消烟设施、生产设备效果不好，存在故障，造成烟大、尘大现象。积极配合技术部门做好脱硫运行调试工作，确保硫化氢脱除效果；按照作业计划需求，控制焦炉煤气使用量，保证二氧化硫、氮氧化物、粉尘等在线数据排放达标。3）滴：坚决杜绝管道与管道、管道与设备、管道与阀件、设备本身密封等接口处，以及管道、设备、阀件等因自身密闭性能差造成物料渗漏。4）漏：坚决杜绝因设备设施密闭性不好，阀门开关未关闭到位、1阀体存在缺陷，设备磨损部位没有及时修补，导致物料或气体从缝隙或裂口、裂痕处流出。5）净：严禁杜绝岗位、厂区、区域内公路脏、乱、差，要继续开展脏、乱、差治理，建立长效机制，确

TM集团辅助运输管理办法(DOC)

关于下发《集团公司矿井辅助运输管理办法》的通知同煤经生字[2016]397号各矿、子公司、有关职能部门：为进一步加强矿井辅助运输现场管理，提升矿井运输安全管理水平，保障矿井安全生产，依据2016版《煤矿安全规程》及有关标准、法规等文件精神，结合我公司矿井实际情况，特制定下发本办法，望各单位认真遵照执行。附件：《集团公司矿井辅助运输管理办法》大同煤矿集团有限责任公司 2016年7月22日

附件：集团公司矿井辅助运输管理办法一、轨道运输管理（一）巷道硐室管理规定 1、巷道断面：巷道断面符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。 2、车场车房：车场、车房巷道弯道半径、巷道连接方式、运输方式应设计合理，符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。 3、硐室设计：斜巷信号硐室、运输绞车车房、候车室、调度站、人车库、充电硐室、井下运输车辆检修硐室、井下加油硐室等符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。 4、躲避硐：斜巷躲避硐齐全，符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。 5、装卸载站：矿车装载站、矿车卸载站应符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。 6、轨道机车运输的巷道净高，自轨面起不得低于2m。架线电机车运输巷道的净高，在井底车场内、从井底到乘车场，不小于2.4m；其他地点，行人的不小于2.2m，不行人的不小于2.1m。 7、轨道机车运输巷道（包括管、线、电缆）与运输设备，两侧最突出部分之间的间距不得小于0.3m，综合机械化采煤矿井不得小于0.5m。

8、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道碴面起1.6m 的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤的矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。 9、生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合上述（第8条）要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐的间距不得超过40m。躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m。躲避硐内严禁堆积物料。 10、在双向轨道运输的巷道中，两车最突出部分之间的距离在对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。（二）运输线路管理规定 1、运行7t及以上机车、3t及以上矿车、采区运送重量超过15t（包括平板车重量）及以上设备时，线路轨型不低于30kg/m；其它运行线路轨型不低于22kg/m。 2、主要运输线路（主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要斜巷绞车道，地面运煤、运矸干线和集中运载站车场的轨道）及行驶人车的轨道线路质量必须达到优良。 3、其他轨道线路质量达到合格，不得有杂拌道（异型轨道长度小于50m为杂拌道）；在轨道线路变坡点、拐弯处必须使用合格的曲线钢轨。 4、轨道主要项目质量要求： (1)轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差都不得大于2mm。 (2)直线段两股钢轨顶面水平的高低差，以及曲线段外

知名煤矿企业辅助运输管理规定

天聚富源煤业辅助运输管理规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

天聚富源煤业辅助运输管理规定温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。天聚富源煤业辅助运输管理规定一、轨道钉设标准: 1、轨道接头:轨面及内侧错差不大于2㎜, 不应有硬弯。 2、轨道方向:直线段目视平顺, 10m弦量不超过10㎜, 曲线段目视圆顺, 用2m弦量相邻正矢差半径50m以上时不超2㎜, 半径50m 以下时不超3㎜。 3、轨面前后高低, 目视平顺, 用10m弦量, 不超10㎜, 倾斜巷道不超过15㎜。(变坡点除外) 4、轨距允许偏差为+5㎜～-2㎜。

5、同一线路钢轨无杂拌道。 6、水平、直线段两轨水平, 误差不大于5㎜, 曲线段加高后不大于5㎜。 7、轨缝:井下不大于5㎜;地面:夏天不大于7㎜, 冬天不大于10㎜, 无三处以上连续瞎缝。 8、接头:直线的对接, 相对错距不大于50㎜, 曲线段应错接、错距不大于2m。 9、扣件:鱼尾板、螺栓、弹簧垫应于轨型配套, 规格附合规定要求, 数量齐全、密贴, 紧固有效, 曲线段内应设置轨距拉杆。 10、道钉规格与轨型配套, 数量齐全, 浮离不大于2㎜。 11、轨枕间距:误差值为+50㎜。

煤矿辅助运输管理办法

煤矿辅助车辆运行管理办法第一章总则第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。第三条工程自卸车禁止运人。第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。第二章职责第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。

降本增效措施

降本增效措施导读：本文降本增效措施，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。降本增效措施经济危机以来，我们不但面临着“交船难，接单难”的窘境，同时还面临着因主要原材料价格上涨、劳动力价格上升、人民币汇率提高及公司自身管理存在漏洞等不利因素导致成本上升，且船舶市场价格下滑幅度较大，致使企业利润空间越来越小的种种困难局面。通过近一年的努力，润邦海洋不断成长并壮大，在肯定我们的成绩的同时，也看到了我们的不足之处。为此建议从以下几点加以整顿和提高：㈠生产上狠抓生产，强化造船的计划管理，不断提高生产效率，力争缩短造船周期，以保证生产稳步进行； 1、坚持抓前道工序，以确保下道生产工序顺利推进。根据产品特点，明确各部门的重要节点和关键项目，并责任到人，跟踪完成，以避免计划不周导致时间上的浪费； 2、建立健全完整的计划管理体系，树立计划的权威性，公司各个部门要紧紧围绕公司的生产计划，编制各自的专业计划，如：生产技术准备计划、物资采购纳期计划、设备保障计划、安全生产计划、质量计划、人力资源计划、产品成本计划、资金使用计划等，并相互

衔接和协调，以保证公司生产计划的落实和全面完成，由公司统一综合平衡后下发执行； 3、计划一旦确定，各单位和部门要不折不扣的坚决执行；㈡质量上我们实施“三检制度”，自检、互检、专检，即一个产品建造完成自己必须先检查一次，然后员工之间开展相互检查，最后由专职检查人员把关，从而不断提高产品质量。同时，坚持“一次做好，一次做对”的做事原则，尽量减少交验次数，避免返工；规范工艺纪律，完善设计质量，加强设计管理，对设计图纸严格把关，及时发现设计图纸中隐藏的问题，并提出解决方案，避免设计错误流到生产环节，带来不必要的成本费用增加。㈢管理上加强“7S”管理，突破管理者的思维定式，改变员工“不规范行为”。生产现场、设施的定置化和规范化管理，生产工人按标准化、精细化要求，精心施工。 1、全面强化实施目标成本管理，将目标成本的各项指标层层分解、落实到各部门和生产单位并与经济责任和奖惩结合起来，做好检查、考核、分析、总结、反馈工作； 2、进一步理顺产品成本核算管理，规范成本核算办法，合理的分摊和计算产品成本，防止漏算、重复计算现象的产生； 3、完善产品定额、工时定额管理，配齐配全定额业务管理人员，严肃定额纪律，任何单位或个人不得擅自修改；

辅助运输车辆考核管理办法

辅助运输车辆考核管理办法为进一步夯实益东矿井无轨胶轮车运输安全管理基础，确保辅助运输安全运行，车辆运行出现下列情况，根据情节给予各单位和相关责任人经济处罚。 1、驾驶员未办理入井证件私自驾车入井，发现一次对用车单位或派车单位罚款1000元，对司机罚款100-200元。驾车人员与驾驶证件不相符，发现一次对司机罚款200元。处罚用车单位或派车单位1000元。驾驶员有证件而未带证件入井，发现一次处罚司机50-100元。 2、井口检查人员检查不到位，未按照车队检车记录，致使外来车辆、不完好车辆入井或者车辆带病运行，每发现一辆不完好车辆入井处罚井口车辆检查人员500元。对于逃避车队井口检查人员检查车辆完好的司机处罚200-300元，处罚车辆使用单位1000元。拒不接受井口车辆完好检查强行入井的车辆司机处罚400-500元，处罚车辆使用单位1000元。 3、车辆刹车不灵敏、不可靠存在安全隐患，处罚司机200元，处罚车队或者车辆使用单位500-1000元。 4、车辆带病运行、灯光不全、指示仪表不正常投入运行的车辆，罚司机100元。罚车辆使用单位300-500元。 5、车辆无灭火器、灭火器不足两台或失效，发现一次对车辆使用单位罚款300-500元，罚驾驶员100元。 6、驾驶员入井不带矿灯和自救器、不戴矿帽（不系帽带）、不穿

工作服发现一次每项罚款200元。 7、挂牌车辆外出时没有报车队备案和矿领导审批，私自外出每发现一次处罚司机300元，处罚车队500-1000元。特殊天气车辆外出时没有采取安全措施，每发现一次处罚司机200元，处罚车500-1000元。 8、车容不整洁、乱、脏，处罚司机50-100元。车厢和驾驶室内有杂物或烟头，其它杂物罚款200元，若发现烟头，罚司机500-1000元，罚用车单位或派车单位每烟头2000-5000元。 9、车辆超速行驶一次处罚司机200-500元。 10、酒后驾车一次罚款5000元，并清退司机。 11、用车单位司机没有定期去车队维护和保养所用车辆，每检查出一次处罚包车司机100-200元，罚款用车单位1000元，若由于车辆维护和保养不及时，致使车辆发生故障，每发生一次处罚包车司机300-500元，处罚用车单位1000-2000元。 12、车辆会车不让道、不变光一次处罚司机200元。未经允许驾车逆行，处罚司机200元，造成堵车事故加倍处罚。 13、车辆超宽、超高、超长、超员、超载一次每项处罚司机100-200元。特殊情况除外。 14、人货混装一次对驾驶员罚款300元。处罚每位乘车人员100元，对用车单位罚款500--2000元。 15、出碴车辆未用蓬布包车厢一次处罚司机100元。 16、车辆不按照规定路线行驶一次处罚司机300元。

降本增效管理办法(试行)

制度名称：降本增效管理办法（试行）

降本增效考评奖励办法第一章总则第一条为了保证开关平台持续、稳定、快速的发展，在开关平台所属各公司范围内持续性的开展降本增效活动，全面完成年度各项经营指标，特制定该办法。第二条本办法的制定旨在规范开关平台所属各公司降本增效活动数据统计分析和考评奖励。第三条本办法适用于开关平台所属各公司。第二章管理职责第四条财务管理职能部门收集、审核并汇总各部门年度降本增效计划和数据，明确各责任部门降本增效指标；每月统计降本增效数据。年终，由企业管理职能部门牵头组织年度降本增效项目成果的评审、总结工作。第五条企业管理职能部门负责将各部门年度降本增效计划和数据列入年度生产经营计划，对各责任部门降本增效活动开展情况进行考核、奖励。第六条降本增效责任部门负责制定本部门年度的具体实施计划，确定数据及负责人，上报企业管理职能部门备案，并每月上报本部门降本增效计划的完成情况。第七条各公司应成立降本增效评审小组对降本增效项目成果进行综合评定，评审后的降本金额作为兑现奖励的依据。降本增效评审小组组长由各公司主管降本增效工作的公司领导担任，成员应包括企业管理职能部门、生产管理职能部门、技术管理职能部门、财务管理职能部门、工艺管理职能部门、价格管理职能部门、质检管理职能部门领导及相关业务人员。第三章降本增效计划的实施第八条年度降本增效计划的编制。各责任部门应于每年12月10日前向财务管理职能部门上报次年降本增效计划，经财务管理职能部门汇总、整理后形成公司年度降本增效计划，报主管领导审议批准。由企业管理职能部门将批准后的降本增效计划列入公司年度生产经营计划。第九条降本增效计划的项目的调整。责任部门应于每月20日前向财务管理职能

科技创新降本增效工作计划总结

科技创新、降本增效工作总结 ————无锡碧桂园项目为了认真贯彻落实好项目科技创新和节能工作，无锡碧桂园项目部认真按照局、公司、分公司要求，从科技创新、新技术、新工艺与节能工作结合，建筑业10项新技术与项目部实际工作相联系，在施工中做出了不懈努力。一、创新节能组织机构项目部成立了以项目经理为首的创新节能组织机构，制定了创新与节能工作制度，明确了实施部门，将创新和节能指标分解到项目部的各部门，明确责任。二、创新节能宣传工作项目部根据局、公司、分公司有关精神，从科技创新、节能的宣传方面抓起，逐步在项目部形成了节约资源光荣、浪费资源可耻、上上下下齐动员、方方面面节约和创新的良好氛围，使创新节能宣传覆盖率达到100%。 1、通过会议、宣传画、现场会等各种方式、方法在项目部职工范围内对项目管理、工程施工方面的创新与节能的重要性进行宣传，晓以利害。从项目部领导做起，从参与管理的各部门抓起，从节约每一页纸张、每一度电、每一滴水、每一单位数量的材料出发，以科技创新思想为先导，在项目部范围内树立创新与节能的观念和意识，逐步形成人人思创新、人人管节能的良好风气。 2、积极组织和参加各种技术、创新、节能的学习和培训。无锡

碧桂园项目自开工以来，项目部积极参加了业主组织的各项学习和培训，学习工程管理新知识和节能创效的思路和方法，包括工程施工管理、试验、工程技术知识等。通过学习提高了项目部人员的技术和技能水平，按受到工程施工与管理方面的新知识和新思路，为项目的创新与节能方面储备了技术力量。 3、项目部定时不定时地对阶段性施工与项目管理进行总结。实行每天的部门“碰头会”制度，及时发现和处理当天影响工程成本的问题，从节能的角度出发查清存在问题的环节，并制定有效的改进和处理方法；对次日的施工进行安排做到当天的问题当天解决、广开思路，寻求和实践科技创新，从实际的工程施工中积极推广新技术、新工艺、新材料，与相邻标段的及在项目部内部进行交流研讨。四、实现科技创新与节能的实施情况 1、项目部设施方面项目部从建设开始，就充分考虑了节能方面的要求。从个人水管用水开始，项目部全部埋设了用水管道，购置了太阳能热水系统，项目部全部使用节能灯照明，利用村镇变压器扩容，减少变压器的购置与安装，充分节省能源消耗。垃圾集中处理、污水排放都贯穿了节能减排的理念。项目部投入资金购置电脑、电话、传真、网络设备与公司、监理、业主实行网上数据传输，实行办公自动化和无纸办公。尽量减少大规模会议的次数，利用用餐时间开碰头会。从办公双面用纸节约每一张纸做起，节约用电、用水，将节能理念贯穿到每位职工的