生鲜农产品配送项目背景
生鲜农产品配送项目背景
21 世纪是个网络连接的世纪，人们体验了在家享受购物的乐趣，网络给人们的生活带来了便利。传统的农产品流通的主要问题是小农经济与产品本身保鲜，小农经济规模小，交易数量范围也小，产品的本身保鲜时间短，造成跨地域流通困难，这些问题导致了传统农产品流通范围小效率低，严重地阻碍了我国农产品市场的发展。现阶段小农经济的转变，大型农场的形成为农产品的大范围流通提供了基础，需要借助于电子商务实现产品流通的进一步优化。目前的农产品以电子商务形式出现的都是以B-B 模式，并且 B-B 模式的农产品市场已经发展的相对成熟。
但是，随着信息不断流通，电子市场越来越广阔，如果只是面向
B-B 模式的农产品电子市场，那么做为21 世纪的新的生力军的眼光就相当狭隘，所以我们将思维转向农产品电子市场相对空白的B-C 模式。这个模式在深圳市农产品电子市场的只有每日优鲜、菜可可等屈指可数的几家，而且成立于近两年，发展不够规模化，技术也不是很成熟。网上交易对降低销售成本、减少采购成本、缩短库存周期等方面的贡献很大。并且随着商家信用中介、强大的交易管理系统和帐务管理系统等功能的发展健全，加上电子商务本身具备的快速、方便、安全的优势，电子商务的发展必然将会拓宽交易产品的范围，更呈现出“平民化”的特点。以网络为依托的农产品B-C 模式不仅可以解决将人们生活中最密切的食材问题，而且可以改变企业本身的生产、
生鲜农产品配送商业
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经营、管理活动，更将影响到整个社会的经济运行与结构。与此同时，民以食为天，食以鲜为本。自上世纪90 年代以来，
经国家有关部门与社会各界的共同努力，“菜篮子”工程建设取得了积极的成果，把“菜篮子”产品质量卫生进行了“从农田到餐桌”的全程控制，实现了由装满“菜篮子”到丰富、净化“菜篮子”的转变，“菜篮子”产品也得到了不断丰富。“菜篮子”产品已成为社会关注的焦点和群众反映的热点。满足广大居民吃上品种多样、营养丰富、供给充裕的的“放心菜”的心理需求，开展无公害蔬菜保鲜加工及物流配送不仅必要，而且市场广阔。
另外，开展无公害蔬菜保鲜加工及物流配送，势必减少人们挑拣这一
环节，大大降低了蔬菜的损耗率，避免了大量垃圾的产生。不仅提高了蔬菜产业效益和收入，更重要的是体现了环保这一理念。
在人们生活方式改变、享受电子交易生活开始逐步成熟与农产品 B-C 发展不对等的条件下，新经济模式要求新物流模式，农产品的电子配送渠道已经到了大规模
发展时机。现阶段电子商务发展仍呈现区域化趋势。我国地区经济发展的不平衡和城乡二元结构所反映出来的经济发展的阶梯性、收入结构
的层次性十分明显。在今后相当长的时间内，上网人口仍将
以大城市、中等城市和沿海经济发达地区为主， B-C 的电子商务模式区域性特征非常明显。以
这种模式为主的电子商务企业在资源规划、配送体系建设、市场推广等方面都必须充分考
虑这一现实，采取有重点的区域化战略，才能最有效地扩大网上营销的规模和效益。
生鲜农产品配送
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我国生鲜农产品物流运输特点
我国生鲜农产品物流运输特点 生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶及水产品等人们日常生活必需品。生鲜农产品的鲜活程度直接影响人体健康，所以其安全问题需要得到重视。生鲜农产品物流运输除具有普通农产品物流运输的特点之外，还具有如下特点：对储运、保鲜技术要求严格，资产的专用性程度高，物流增值服务空间较大。生鲜农产品物流运输是一种特殊的物流方式。 1 生鲜农产品种类的独特性 生鲜农产品主要包括新鲜的蔬菜、新鲜的水果以及没有经过加工的禽蛋、肉类及水产品。针对这几种不同的生鲜农产品，根据其运输要求，需要采取不同的物流运输方式。而市场上常见的其他农产品，如面粉、大米等，因其对保鲜程度要求不高且易于储存，因此不属于生鲜农产品。 生鲜农产品需要特定的温度来保证其鲜活程度，温度的控制需要从农产品的采摘开始到消费者购买结束，贯穿物流体系的全过程。有些生鲜农产品运送路途短、运送时间快，因此对温度的要求不高，常温或自然状态下即可正常保存。例如，青番茄适宜的储存温度需控制在10～15 ℃，上色红番茄适宜的储存温度需控制在2～6 ℃;用于炸薯条的马铃薯的储存温度需控制在7～12 ℃，用于炸土豆片的马铃薯的储存温度需控制在13～18 ℃。而有些易腐烂、易破损的产品需要在特定的温度下、特定的时间内、特定的运输方式下，才能提高产品的完整性和新鲜度。例如，冻猪肉要求肉质紧实，有肌肉光泽，脂肪呈乳白色，储存温度在-18 ℃以下;冷却猪肉要求色泽鲜艳，脂肪呈乳白色或粉白色，一般储存温度在0～4 ℃。 2 生鲜农产品物流的时效性 发展生鲜农产品物流，是为了将农地里的新鲜瓜果、鲜活的水产品等及时、快速送到全国各地的消费者手中，其中不仅包括产品到各
基于家家悦连锁超市生鲜物流配送模式的分析
引言 新鲜度和食用安全性是消费者购买生鲜农产品所考虑的首要因素,而基于连锁超市的生鲜农产品供应链可以直接或通过农业联合体、经纪人、生鲜农产品生产基地集中采购,减少中间环节, 保证产品的新鲜度和安全性,建立直接有效的流通渠道,真正符合生产者和消费者利益。同时,随着我国居民消费水平的提高和对生鲜农产品要求的提高,通过超市购买新鲜、安全的生鲜农产品成为很多居民的选择。家家悦连锁超市主导的生鲜农产品供应链管理模式的成功, 也说明以连锁 超市为主导的生鲜农产品供应链管理将成为今后生鲜农产品供应链管理发展的必然趋势。
、国际零售企业生鲜经营配送状况 生鲜农产品进入超市比率的高低直接影响到我国零售企业经营的规模化与国际化进程，而且商品流通的物流水平又直接影响农产品物流的速率。我国的果蔬流通过程中的损耗率高达25－35 ％，每年的损耗量超过8000 万吨，而发达国家果蔬产品的损耗率平均为5 ％左右，美国仅为1－2％。因此，农产品商业物流的模式就成为一项亟待研究的问题。 目前，发达国家的生鲜商品80%-95% 都是通过超市销售，而我国的这一比例只有6% 。究其原因，生鲜商品物流低效率、高成本是一个关键的影响因素。目前我国生鲜商品超市经由率低的一个主要原因是物流的低效率、高成本。 尽快转变超市生鲜经营的物流现状，建立高效的生鲜商品物流体系， 对于促进超市成为生鲜商品流通的主渠道，保障人民食品消费安全具有重要意义。 二、我国超市生鲜经营的物流现状 （1）经营理念落后且尚未从供应链角度管理生鲜物流首先，从上游生鲜商品供货渠道来看，多数企业没有建立稳定的供货渠道，未能与上游产地或供应商建立稳固的伙伴关系，甚至与农贸市场的个体户一样，简单地从本地批发市场购进企业经营所需的生鲜商品。结果是，既无法保证稳定的商品供应，也无法保证采购商品的质量。其次，生鲜商品的物流环节多，超市企业与生鲜商品物流提供者之间缺乏必要的约束机制。目前很多超市的生鲜商品物流依赖于供应商，这样不仅增加了超市生鲜经营的成本，而且由于供应商数量众多、经营能力不一，在增加超市各店铺的工作量，加大交易成本的同时，也使连锁超市企业的管理能力面临挑战。此外，由于目前市场上缺少专业化的生鲜商品物流提供商，而各连锁生鲜超市企业自己拥有生鲜加工配送中心的比例又很小，造成生鲜商品的储存、加工、配送功能的缺失，
生鲜农产品配送商业计划书
生鲜农产品配送商业计划书
生鲜农产品配送商业计划书 目录 第一章：概要 1.公司 2.市场 3.投资与财务 4.风险与对策第二章：公司 简介 1. 公司名称、宗旨及发展目标 2. 公司经营范围 3. 公司盈利分析 4. 公司特色 5. 企业文化 6. 公司战略 7. 公司组织形式和职能第 三章：项目背景第四章：产 品与服务 1.产品 2.服务 3.公司网站介绍 4. 供货渠道 5.物流规划第五章：市场分 析 1.市场介绍
2.目标市场 3.XXX 营销环境分析 4.消费者分析 5.可行性总结 6.销售策略第六章：竞争分析 1.现有竞争对手的长远目标 2.竞争对手的假设 3.竞争对手的现行战略 4.竞争对手的能力 5.竞争的其他分析 6.行业的前景和总体吸引力 7.本公司的优势总结 8.SWOT分析 第七章：网络建设详见APP 方案第八章：营销策略 1.营销目标 2.销售理念 3.营销渠道 4 营销策略 5.营销队伍和管理第九章：财务分析
第十章：风险控制 1.财务风险 2.市场风险 附录
第一章：概要 1.1 公司 XXX 急送是一家真正响应国家提倡的菜篮子工程、民生工程的一家网络配送服务有限公司，旗下菜急送网是一家以电子商务为平台专业经营蔬菜水果、肉禽水产、粮油调料、 零食小吃、以及其它食品的网络超市。 公司是根据每天顾客订单进行食材购买，半成品加工包装以及送货上门的一体化服务的新型 B2C+O2O 电子商务模式的综合服务公司。 公司注重短期目标与长远目标的结合：短期目标在经过调研分析的龙岗地区展开试点推广工作；中期目标是在深圳龙岗以及龙华分区域环绕客户集中点设立农产品仓储集散点和有机食品专卖店。远期是形成强力品牌，成为客户的全面优质生活的好管家，并在中国各个地区进行高品质菜品和优秀品牌服务的推广。不远的未来，X XX 菜篮子将建立专门的绿色蔬菜网上订购与专卖店等的分销渠道，并采用现代的信息化经营管理模式，有效整合公司产供销全过程。同时，倡导经济价值、社会价值与生态价值相统一，为人们生活消费提供健康的绿色食品。 1.2 市场本公司把目标市场定位在每一个需要快捷、方便生活服务的用 户，包括个人、企业、政府，主要的客户集中在事业有成、喜欢尝试
毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价修订
毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评 价修订 YUKI was compiled on the morning of December 16, 2020
本科毕业论文（设计） 论文（设计）题目： 毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价 学院：职业技术学院 专业：交通运输 班级：交通职091 学号： 05 学生姓名：尹陆武 指导教师：范劲 2013年 6月2日 贵州大学本科毕业论文（设计） 诚信责任书 本人郑重声明：本人所呈交的毕业论文（设计），是在导师的指导下独立进行研究所完成。毕业论文（设计）中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。
特此声明。 论文（设计）作者签名： 日期：
目录 摘要 .............................................. 错误!未定义书签。Abstract ............................................. 错误!未定义书签。 1 绪论 ............................................ 错误!未定义书签。研究背景............................................ 错误!未定义书签。研究目的............................................ 错误!未定义书签。研究意义............................................ 错误!未定义书签。研究内容............................................ 错误!未定义书签。2国内外鲜活农产品物流配送现状........................ 错误!未定义书签。国外鲜活农产品物流配送现状 ......................... 错误!未定义书签。 美国的鲜活农产品物流配送.......................... 错误!未定义书签。 日本的鲜活农产品物流配送.......................... 错误!未定义书签。 荷兰的鲜活农产品物流配送......................... 错误!未定义书签。国内鲜活农产品物流配送现状 ......................... 错误!未定义书签。3毕节市鲜活农产品物流配送现状........................ 错误!未定义书签。
我国区域生鲜农产品物流配送组织机构模式研究
我国区域生鲜农产品物流配送组织模式研究 吕富奎 [内容摘要]本文通过对目前国内外区域生鲜农产品几种典型的物流配送组织模式研究理论分析，总结我国生鲜农产品物流配送组织模式发展状况，分析了各种典型生鲜农产品物流配送组织模式的特征，以及对比我国生鲜农产品物流组织模式的优势和劣势，提出优化我国生鲜农产品物流配送组织模式的对策，为我国区域生鲜农产品物流朝着更加合理完善的方向发展提供了重要借鉴方法。 [关键词]生鲜农产品物流模式批发市场 : , , , , , , a . :; ; 农产品物流是全社会物流的重要构成部分,它与我国经济的发展有着不可分割的关系。而生鲜农产品物流配送组织模式的优劣又在很大程度上决定了我国生鲜农产品物流能否迅速良好的发展。生鲜农产品物流在每个区域发展具有特殊性，因此选择一个适合我国具体情况的生鲜农产品物流配送组织模式是很有必要的。由于生鲜农产品自身的易腐易损性，以及生鲜农产品在流通领域内出现的多种问题，必然导致我国生鲜农产品物流发展的混乱，从而影响了人们对于生鲜农产品的正常消费。如果能理性准确的分析影响我国区域生鲜农产品形成和发展的因素，通过分析这些因素的变化发展从而选择正确的生鲜农产品物流配送组织发展模式，将会对于我国生鲜农产品物流朝着更加合理多元化的方向发展起到促进作用。 一、理论综述 （一）国外研究情况 生鲜农产品物流配送的模型最先出现于1911年，约翰·F·格陆维耳（）在美国政府《生鲜农产品流通产业委员会报告》——“关于生鲜农产品配送的报告”中，论述了影响生鲜农产品配送的因素，由此开启了人们认识农产品物流的道路。由于国外对农产品物流的研究较早，在理论研究和实践研究方面都比较丰富。非利浦()提出通过建立生鲜农产品物流战略伙伴关系，加大与重要的供货商和用户的友好合作，从而提高效率。道哥拉斯( )、玛格利塔( )、越翰( )等则从物流链上各方的利益格局和企业制度环境出发作了创造性的研究，指出第三方物流是生鲜农产品物流成功的的关键。 （二）国内研究情况 1．关于农产品物流配送组织发展战略的研究 任鸣鸣(2004)根据国外农产品物流发展经验,结合我国农业生产组织目前的现状,认为建立以区域性农户合作组织可以作为我国生鲜农产品物流配送组织的重要支撑模式。并且制定了培育虚拟农产品物流配送体系和构建工商一体化的
鲜活农产品城市流通存在的问题和解决路径
鲜活农产品城市流通存在的问题和解决路径 摘要：在整个鲜活农产品的供销环节中，销售环节存在着“最后一公里”的现象：从菜地到批发市场，鲜活农产品往往加价25%；而从批发市场到城内的零售市场，鲜活农产品加价往往超过50%，其中少数菜品价格甚至翻倍。造成鲜活农产品价格上涨的因素很多，其中有市场的力量，也有非市场的力量。遏制其价格过快上涨，政府除了投资于一些菜市场以及农田基础设施外，更重要的作用是提供政策支持和公共服务，从生产、运输、销售环节让鲜活农产品价格“虚高”的部分降下来。 关键词：鲜活农产品城市流通直营店 一、鲜活农产品的概念及物流特点 （一）鲜活农产品的概念 鲜活农产品是指生产地没有加工或只有少量加工的，在常温下不能长期保存的农产品。鲜活农产品具有生、鲜、活的特点，与其他农产品的区别主要在于消费、储藏、运输等方面。2005年交通部等七部委联合发布的《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》明确界定了鲜活农产品范围，即新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶等农产品。本文中的鲜活农产品的界定遵循上述的表述。（二）鲜活农产品的物流特点 鲜活农产品物流是一系列环节的综合，包括储存、包装、运输、销售等环节，每一个环节都有其不同的任务和需求。 1、储存需求。任何农产品都不是同时生产同时消费的。鲜活农产品是典型的“季产年销”的产品，在其生产出来以后，总要经过一段时间才能进入消费。这段时间是由生产与消费在时间与空间、集中与分散上发生的矛盾所形成的 2、加工需求。鲜活农产品加工是用物理、化学和生物的方法对产品进
行再生产的活动，是鲜活农产品从生产领域进入消费领域的重要环节。 3、包装需求。包装是对即将进入或已经进入流通领域的鲜活农产品采用一定的容器或材料加以保护和装饰。这是鲜活农产品流通的重要条件。 4、运输需求。由于各地生产有不同的产品，需要互通有无，不同地区同类农产品的生产有集中或分散，多余或缺乏，需要长短互补。 5、市场信息需求。传统农产品流通过程中，由于信息网络技术应用水平较低，出现了农民“卖难”和消费者“买难”的信息不对称矛盾。 二、流通中存在的问题 （一）批零价格差距大 通过对某市的鲜活农产品批发市场、零售市场及超市等地进行了调查，并对鲜活农产品的价格进行了对比（详见下方市场价格表）。通过比较发现：批发市场中鲜活农产品的价格和零售市场的价格是有很大差距的。以芹菜为例，二级市场中芹菜的价格为一级市场的价格的4倍；再以白萝卜为例，二级市场中白萝的价格是一级市场的2.6倍。 抽样鲜活农产品在不同市场的价表格 鲜活农产品名称价格（元）一级批 发市场 二级批 发市场 居民小区 摊点 市区菜市场大型超市 土豆0.55 1 2 1.5 1.1 白菜0.4 1.5 2 1 1.25 莲花白0.2 1 1.5 1.2 0.95 芹菜0.5 2 3 2 2.1 香葱 2 3 5 3 4.5 韭菜 1.5 2.5 3.5 2.5 3.3 西红柿 1.5 2.5 3 2.5 1.45
生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优化
生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优 化 随着生活水平的提高，人们对生鲜农产品的需求量和品质要求越来越高，推动了冷链相关产业的快速发展。冷藏运输是冷链物流的一个重要环节。生鲜农产品从生产者到最终消费者的过程中，有80%以上的时间在配送运输上[1]。适宜的运输条件，不仅能保证产品质量，同时还能节约产品资源，保持产品的影响价值，增加销售收入和减少能源消耗[2]。欧美经济发達国家由于科学技术先进，加上重视产品安全工作，其易腐产品100%采用冷藏保鲜运输，运输质量的完好率在95%以上。而中国冷链物流市场尚未形成标准的体系，由于运输过程中不规范的操作，导致产品损坏和变质的情况时有发生。1958年，美国的阿萨德等认为温度变化会引起质量损失，及冷冻产品质量取决于产品的温度（temperature）、冷冻时间（time）、耐藏性（tolerance）的容许限度，称为3T理论[3]。根据3T理论，在流通过程中生鲜产品品质变化主要取决于温度，温度越低，其品质保持的时间越长。在流通过程中因时间、温度的经历而引起的品质降低量是累积的、不可逆的，并且与所经历的顺序无关。新鲜和易腐产品的保质期通常比较短，质量下降是连续的，只有通过合适的低温控制，才能延长其保质期，保证产品的质量[4]。Miroslaw等提出冷链运输过程中为了保证产品的质量、满足客户需求和服务时间的限制，将时间窗与控制温度作为车辆路径规划问题的约束，建立以成本最小化为目标的模型[5]。
彭碧涛等研究多时间窗车辆路径问题，建立多时间窗车辆路径问题的数学模型，首先利用基本蚁群算法求解，然后加入变异算子，并采用2-opt算法和元胞自动算法对结果进行优化[6]。Dabia等在合适的时间为客户提供配送服务，从而实现减少配送所需时间和降低配送成本的目的[7]。朱金峰研究城市冷链物流配送路径优化问题，提出VRPTW 问题优化方法，最终发现节约成本法不仅能快速找到物流配送路径最优配送路线，同时满足客户时间窗要求，可以有效降低物流配送成本[8]。本研究的创新点是根据冷链物流配送的特殊性，充分考虑在冷链物流配送过程中时间、温度、货损因素。通过合理安排配送线路，从而缩短配送时间，减少货物损失，同时满足客户时间窗要求，提高客户满意度和冷链物流企业的竞争力，符合我国冷链物流市场未来的发展方向。 1我国生鲜农产品冷链物流现状 1.1冷链运输难以满足市场的需求 我国生鲜食品在季节和品种供应方面存在均衡供应的矛盾。随着我国经济增长，迫切需要解决菜篮子工程。在保障供给、调节时间和空间市场方面，落后的冷链物流体系难以满足市场需求，供需矛盾日益显著，特别是大型突发性事件中生鲜食品的不稳定供应、异常天气因素和不正常的市场竞争等现象。[LM] 1.2生鲜食品耗损严重 长期以来，由于现代化冷链基础设施落后以及不适当的包装方法、材料、容器和处理方法，我国肉类、水产品、果蔬等生鲜食品从产地到
电子商务环境下农产品物流配送模式的对比分析
电子商务环境下农产品物流配送模式的对比分析[摘要]本文首先分析了电子商务环境下农产品物流配送的特点，在此基础上 提出了几种不同的农产品物流配送模式，对每种模式的运作过程、特点加以分析，并对其优劣势进行了比较。最后建议在电子商务环境下选择农产品物流配送模式时，应考虑地方特色和产品特色，采用多种模式相结合的方式。 [关键词]电子商务；农产品；配送模式 1引言 随着我国经济社会的快速发展，政策对“三农”的倾斜力度在不断地加大，农产品的数量和品种日益丰富。但是传统的流通渠道虽然销售了一大部分的农产品，但在农产品的质量和时效上还是有待提高，因此新的流通方式亟待创新和发展。在此背景之下，日益发展迅速的电子商务正是农产品开拓销售途径值得探讨和思考的一个有利渠道。同时随着人们生活水平的逐渐提高，绿色农产品的市场需求正逐步向高品质、高档次和多样化、个性化的方向发展，因此农产品电子商务的出现和发展正好为消费者提供了更多更全面的选择，而农产品的这种消费趋势也为农产品电子商务的发展提供了机遇。事实上，一些电商企业也已经纷纷涉足农产品的销售。近两年来农产品电商虽然开始增加，像我买网、顺丰优选，以及一些电商网站下的生鲜频道，但他们的运营模式大多还处于探索阶段，配送业务还不成熟，配送成本往往很高，效率低下导致农产品的新鲜度不能保证，配送范围有一定的局限性，服务水平也难以保证，而在这方面的课题理论研究也相对比较滞后，成果较少。 2电子商务环境下农产品物流配送的特点 电子商务环境下农产品物流配送运作模式主要以传统的B2C模式为主，针对农产品时效性、易腐性、鲜活性和地域性等特点，并且结合电子商务低成本、高效率的优势，从而达到快速配送、准确定位、及时服务的目的。其主要特点有以下几方面。 2.1农产品的多样性 根据研究数据表明，中国每年生产的一半的农产品都是通过市场进行流通的，而以市场为导向的农产品物流与数量有着非常密切的关系，因此农产品物流市场存在着流通品种多，数量大的特点。其中生鲜农产品的多样性特点更为突出，消费者对餐桌食品的多样性有着更高的要求，未经加工的初级生鲜农产品已不能满足消费者的需求，这也对鲜活农产品的配送水平提出了更高的要求。 2.2农产品配送的快速性 农产品的新鲜程度与配送的时间成反比，即配送的时间越长，新鲜程度就越
生鲜农产品配送商业计划书
精品 生鲜农产品配送商业计划书 - 可编辑-
生鲜农产品配送商业计划书 目录 第一章：概要 1. 公司 2. 市场 3. 投资与财务 4. 风险与对策第二章：公司 简介 1. 公司名称、宗旨及发展目标 2. 公司经营范围 3. 公司盈利分析 4. 公司特色 5. 企业文化 6. 公司战略 7. 公司组织形式和职能第 三章：项目背景第四章：产 品与服务1.产品 2. 服务 3. 公司网站介绍
4. 供货渠道 5. 物流规划第五章：市场分 析1. 市场介绍 2. 目标市场 3. XXX 营销环境分析 4. 消费者分析 5. 可行性总结 6. 销售策略第六章：竞争分析 1. 现有竞争对手的长远目标 2. 竞争对手的假设 3. 竞争对手的现行战略 4. 竞争对手的能力 5. 竞争的其他分析 6. 行业的前景和总体吸引力 7. 本公司的优势总结8.SWOT 分析第七章：网络建设详见APP 方案第八章：营销策略1. 营销目标 2.销售理念 3.营销渠道 4 营销策略 5. 营销队伍和管理第九章：财务分析
第十章：风险控制 1.财务风险 2.市场风险附 录 第一章：概要 1.1 公司 XXX 急送是一家真正响应国家提倡的菜篮子工程、民生工程的一家网络配送服务有限公司，旗下菜急送网是一家以电子商务为平台专业经营蔬菜水果、肉禽水产、粮油调料、零食小吃、以及其它食品的网络超市。 公司是根据每天顾客订单进行食材购买，半成品加工包装以及送货上门的一体化服务的新型B2C+O2O 电子商务模式的综合服务公司。 公司注重短期目标与长远目标的结合：短期目标在经过调研分析的龙岗地区展开试点推广工作；中期目标是在深圳龙岗以及龙华分区域环绕客户集中点设立农产品仓储集散点和有机食品专卖店。远期是形成强力品牌，成为客户的全面优质生活的好管家，并在中国各个地区进行高品质菜品和优秀品牌服务的推广。不远的未来，XXX 菜篮子将建立专门的绿色蔬菜网上订购与专卖店等的分销渠道，并采用现代的信息化经营管理
农产品物流配送
内容摘要 我国物流行业长期以来“重工轻农”，社会工业品物流占整个社会物流的90%以上，而农产品物流比例基本在5%以下，作为与农民生活息息相关的农产品，以及国家对“三农”产业、新农村建设等问题的重视。在激烈竞争的当今今社会，越来越受人们重视的农产品物流对公司的经营带来更多机遇、更为城中的压力。所以在整体的农产品物流供应链中，如何控制生产、最优化收购以及最后的面向消费者销售一条龙运作是首要的问题。本文通过对子牙生态公司的农产品物流运作分析，找出在整体的链条中出现的经营问题，制定出更加合理的措施，使公司运营利润更大，顾客满意度有大幅度提高，加强公司的竞争力，使公司发展更好。 关键词：农产品物流生态经营产业结构
Abstract Over the years, China pay more attention to industrial logistics rather than agricultural logistics. The industrial logistics accounted more than ninety percent of total social logistics costs per year, but agricultural products logistics accounted less than five percent of total social logistics costs. Our government pays more attention to rural issues, construction of new country side, circulation of agricultural products and so on. Of course logistics belong to a service of industry, in the fierce competition in the logistics industry, this article through to ZiYa Logistics Company logistics service process analysis, using tables to fill your employees find your existing problems, and can promptly adjust itself. At the same time, also for the company's leadership on employees' performance by transparent distracted, check provides conditions. So, will the optimization of process design logistics services full embodiment come out, make process design more logical, make customer satisfaction has greatly improved, then increase the company's competitiveness, make the company better development. Keywords: Agricultural product Ecological management Industrial structure
生鲜农产品的城市物流配送
.. . .. . . 工程学院 第二届物流设计大赛 生鲜农产品的城市物流配送 小组：零点工作室 成员：秦佳敏 10物流1班 董宝超 10物流1班 余杰 10物流2班 学院：管理学院
生鲜农产品的城市物流配送 摘要 本文主要研究的是生鲜农产品的城市物流配送，首先对生鲜农产品城市物流配送的现状进行分析，然后根据分析总结并提出相关的问题，并对提出的问题给出相应的解决方案，最后对提出的方案进行改进。 首先我们通过对以往研究的查阅和相关资料的查询，对流通渠道、运输路径、冷链体系这三方面进行分析。得出流通渠道冗杂、运输路径的整体设计以及改进、冷链物流体系建立和完善，这三个主要的问题。 对于流通渠道冗杂，首先从组织横向一体化，精简合并各级渠道的中间商，是方面提出建立联盟，再通过我国在生鲜产品城市物流配送与其他发达国家相比提出建立健全完善流通环节法律法规的方案。最后根据如今社会发展趋势，以及信息化时代的到来，提出建立农产品信息平台。 对于路径整体设计以及改进上，为了简化交通网络，节约选出最优路径的时间，本文采用空间聚类法先对交通网络行进简化，在对简化完的交通网络上，运用节约里程法，对运输路径进行具体安排，最后通过畅通可靠度计算整个运输方案的畅通可靠度，来反映所设计的方案的时效性，以此来评价方案的可行度。 根据上述的运输路径设计，本文选取了马群周边7个果超市来进行路线的安排。 对于冷链物流体系建立建全提出了四个方面的改进思想，首先是加大投资，促进设备和技术的发展，在此主要是建立完善信息化系统、改造和更新现有的冷链物流运输与仓储设备、成立公私合营第三方物流企业，带动产业链发展。 其次是人才培养方面。主要是学校要建设专业性的师资队伍，合理规划培养方向、企业要加大对培训投入，重视相关人才培养、开发相关的认证制度。 接着是制定行业标准，完善冷链物流标准化和监管体制，冷链物流标准应首先由国家牵头，制定出配套的政策和法律，法规以保证监管执行力度并且以行业和企业为主，建立健全一系列标准。 最后是能源消耗，在发展冷链物流时，应以一种持久发展的眼光来看待这一问题，所以在设备开发方面采用新型能源，运用新型技术从而降低能耗，节约成本。 关键词：渠道优化路径优化聚类分析节约里程畅通可靠度冷链物流
生鲜农产品配送研究的现状与趋势
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/5d7147901.html, 生鲜农产品配送研究的现状与趋势 作者：李康李琼琼 来源：《科学导报·学术》2019年第51期 摘 ;要：本文以CNKI的文献数据作为统计来源，以主题词“生鲜”+“配送”进行组合搜索，以其相关关键词作为研究对象，用社会网络分析，得出生鲜配送在以冷链物流、生鲜电商以及生鲜农产品为研究中心逐渐在向消费者、生鲜超市以及O2O模式进行转移，生鲜配送领域的新发展将借助新零售之风进一步提升。 关键词：生鲜;配送;社会网络分析 中图分类号：F252.24 ; ; ; ; 文献识别码：A 生鲜产品在人们的日常生活中扮演着非常重要的角色，是人们身体健康的重要食品补充来源。中国生鲜电商市场发展迅速，平均每年保持50%以上的增长率，2017年市场规模约为1391.3亿元，[1]且相关生鲜类文献研究也在增多。因此，本文通过对生鲜产品的相关文献进行统计分析，包括因子分析和社会网络分析，从而把握生鲜产品配送研究的聚焦点和未来发展趋势。 一、生鲜配送趋势研究 （一）数据来源 以CNKI作为数据统计分析来源，对1998-2018年的相关文献，“生鲜”+“配送”作为关键词进行检索，总共获得文献数量达到1800余篇，其中2012年到2018年就有1415篇文献。利用SATI 软件提取“生鲜”+“电商”相关的关键词达到1970个，检索的总词频数为4889次。从中提取频次超过13次的34个生鲜相关高频词，得到每个高频词的频数统计结果。 （二）社会网络分析 生鲜配送社会网络分析图中通过连线密集程度反映各因素之间的关联程度。在ucinet中导入生鲜配送研究高频关键词共词矩阵，得出共词网络图。共有节点34个，处于核心位置的为“生鲜电商”、“冷链物流”、“物流配送”及“电子商务”，且中心位置与网络周边节点连线较为密集，说明生鲜配送研究主要对象为冷链配送。从节点连线的疏密程度可看出，对生鲜配送的研究重点逐渐从生鲜电商、物流配送和冷链物流这些生鲜配送分析向消费者、O2O模式以及超 市等新零售的角度进行过渡，处于生鲜配送在新零售阶段，以消费者为中心，进行线上线下模式結合的探索阶段。
特色农产品物流配送中心建设项目实施方案
特色农产品物流配送中心建设项目实施方案 2019年8月
一、项目建设单位 本项目建设单位为**公司，项目单位简介及财务状况、项目实施情况等略。
二、实施条件 2.1项目建设背景 2.1.1政策鼓励物流配送体系建设 1、《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》 国家“十三五”规划指出，加快推动服务业优质高效发展。加强物流基础设施建设，大力发展第三方物流和绿色物流、冷链物流、城乡配送。实施高技术服务业创新工程。引导生产企业加快服务环节专业化分离和外包。 2、《物流业发展中长期规划（2014-2020）》 《物流业发展中长期规划（2014-2020）》提出，应大力提升物流社会化、专业化水平。鼓励制造企业分离外包物流业务，促进企业内部物流需求社会化。优化制造业、商贸业集聚区物流资源配置，构建中小微企业公共物流服务平台，提供社会化物流服务。着力发展第三方物流，引导传统仓储、运输、国际货代、快递等企业采用现代物流管理理念和技术装备，提高服务能力。 3、《商贸物流发展“十三五”规划》 《商贸物流发展“十三五”规划》指出，推进物流园区转型升级，加强园区水、电、路、网络、通信、热力等基础设施建设，提升仓储、运输、配送、信息等公共服务水平，通过信息平台引导线上、线下对接，拓展物流园区增值服务功能。推动各类分散仓储配送资源与大型
物流园区衔接配套，引导企业自用仓储配送设施对外开放。支持第三方物流发展，拓展物流方案设计、智能包装、设备租赁等增值服务，着力提升第三方物流服务水平。 4、《西部大开发“十三五”规划》 《西部大开发“十三五”》提出，支持西部地区现代物流服务体系建设，大力推进“互联网+”高效物流发展，发挥商业功能区和流通节点城市功能，打造高效便捷的西部物流大通道。 2.1.2 项目建设符合国家产业政策导向 《产业结构调整指导目录》（2013年修正本）中，本项目属于鼓励类现代物流业中“1、粮食、棉花、食用油、食糖、化肥、石油等重要商品现代化物流设施建设；2、农产品物流配送（含冷链）设施建设，食品物流质量安全控制技术服务；3、第三方物流服务设施建设； 4、物流公共信息平台建设”，本项目建设符合国家产业政策导向，属于国家鼓励发展的行业。 2.2项目建设的必要性 2.2.1有利于完善农产品流通网络，规范农产品流通秩序 本项目的建设，可极大地促进农产品流通现代化，对切实解决农产品流通中存在的矛盾和问题，完善和巩固农产品流通体制，完善农产品流通网络，规范农产品流通秩序，实现农产品可持续发展均具有重要意义。
最新 生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优化-精品
生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径 优化 随着生活水平的提高，人们对生鲜农产品的需求量和品质要求越来越高，推动了冷链相关产业的快速发展。冷藏运输是冷链物流的一个重要环节。生鲜农产品从生产者到最终消费者的过程中，有80%以上的时间在配送运输上[1]。适宜的运输条件，不仅能保证产品质量，同时还能节约产品资源，保持产品的影响价值，增加销售收入和减少能源消耗[2]。欧美经济发達国家由于科学技术先进，加上重视产品安全工作，其易腐产品100%采用冷藏保鲜运输，运输质量的完好率在95%以上。而中国冷链物流市场尚未形成标准的体系，由于运输过程中不规范的操作，导致产品损坏和变质的情况时有发生。1958年，美国的阿萨德等认为温度变化会引起质量损失，及冷冻产品质量取决于产品的温度（temperature）、冷冻时间（time）、耐藏性（tolerance）的容许限度，称为“3T”理论[3]。根据“3T”理论，在流通过程中生鲜产品品质变化主要取决于温度，温度越低，其品质保持的时间越长。在流通过程中因时间、温度的经历而引起的品质降低量是累积的、不可逆的，并且与所经历的顺序无关。新鲜和易腐产品的保质期通常比较短，质量下降是连续的，只有通过合适的低温控制，才能延长其保质期，保证产品的质量[4]。Miroslaw等提出冷链运输过程中为了保证产品的质量、满足客户需求和服务时间的限制，将时间窗与控制温度作为车辆路径规划问题的约束，建立以成本最小化为目标的模型[5]。彭碧涛等研究多时间窗车辆路径问题，建立多时间窗车辆路径问题的模型，首先利用基本蚁群算法求解，然后加入变异算子，并采用2-opt算法和元胞自动算法对结果进行优化[6]。Dabia等在合适的时间为客户提供配送服务，从而实现减少配送所需时间和降低配送成本的目的[7]。朱金峰研究城市冷链物流配送路径优化问题，提出VRPTW问题优化方法，最终发现节约成本法不仅能快速找到物流配送路径最优配送路线，同时满足客户时间窗要求，可以有效降低物流配送成本[8]。本研究的创新点是根据冷链物流配送的特殊性，充分考虑在冷链物流配送过程中时间、温度、货损因素。通过合理安排配送线路，从而缩短配送时间，减少货物损失，同时满足客户时间窗要求，提高客户满意度和冷链物流企业的竞争力，符合我国冷链物流市场未来的发展方向。 1我国生鲜农产品冷链物流现状 1.1冷链运输难以满足市场的需求 我国生鲜食品在季节和品种供应方面存在均衡供应的矛盾。随着我国经济增长，迫切需要解决“菜篮子工程”。在保障供给、调节时间和空间市场方面，落后的冷链物流体系难以满足市场需求，供需矛盾日益显著，特别是大型突发性事件中生鲜食品的不稳定供应、异常天气因素和不正常的市场竞争等现象。[LM] 1.2生鲜食品耗损严重 长期以来，由于现代化冷链基础设施落后以及不适当的包装方法、材料、容器和处理方法，我国肉类、水产品、果蔬等生鲜食品从产地到餐桌的各个环节中近80%没有经过冷链流通，采用常温运输销售，腐坏，损失严重。欧美经济发达国家由于科学技术先进，加上重视食品安全工作，其易腐食品100%采用
生鲜农产品配送项目背景
生鲜农产品配送项目背景 21 世纪是个网络连接的世纪，人们体验了在家享受购物的乐趣，网络给人们的生活带来了便利。传统的农产品流通的主要问题是小农经济与产品本身保鲜，小农经济规模小，交易数量范围也小，产品的本身保鲜时间短，造成跨地域流通困难，这些问题导致了传统农产品流通范围小效率低，严重地阻碍了我国农产品市场的发展。现阶段小农经济的转变，大型农场的形成为农产品的大范围流通提供了基础，需要借助于电子商务实现产品流通的进一步优化。目前的农产品以电子商务形式出现的都是以B-B 模式，并且 B-B 模式的农产品市场已经发展的相对成熟。 但是，随着信息不断流通，电子市场越来越广阔，如果只是面向 B-B 模式的农产品电子市场，那么做为21 世纪的新的生力军的眼光就相当狭隘，所以我们将思维转向农产品电子市场相对空白的B-C 模式。这个模式在深圳市农产品电子市场的只有每日优鲜、菜可可等屈指可数的几家，而且成立于近两年，发展不够规模化，技术也不是很成熟。网上交易对降低销售成本、减少采购成本、缩短库存周期等方面的贡献很大。并且随着商家信用中介、强大的交易管理系统和帐务管理系统等功能的发展健全，加上电子商务本身具备的快速、方便、安全的优势，电子商务的发展必然将会拓宽交易产品的范围，更呈现出“平民化”的特点。以网络为依托的农产品B-C 模式不仅可以解决将人们生活中最密切的食材问题，而且可以改变企业本身的生产、
生鲜农产品配送商业 计划书 经营、管理活动，更将影响到整个社会的经济运行与结构。与此同时，民以食为天，食以鲜为本。自上世纪90 年代以来， 经国家有关部门与社会各界的共同努力，“菜篮子”工程建设取得了积极的成果，把“菜篮子”产品质量卫生进行了“从农田到餐桌”的全程控制，实现了由装满“菜篮子”到丰富、净化“菜篮子”的转变，“菜篮子”产品也得到了不断丰富。“菜篮子”产品已成为社会关注的焦点和群众反映的热点。满足广大居民吃上品种多样、营养丰富、供给充裕的的“放心菜”的心理需求，开展无公害蔬菜保鲜加工及物流配送不仅必要，而且市场广阔。 另外，开展无公害蔬菜保鲜加工及物流配送，势必减少人们挑拣这一 环节，大大降低了蔬菜的损耗率，避免了大量垃圾的产生。不仅提高了蔬菜产业效益和收入，更重要的是体现了环保这一理念。 在人们生活方式改变、享受电子交易生活开始逐步成熟与农产品 B-C 发展不对等的条件下，新经济模式要求新物流模式，农产品的电子配送渠道已经到了大规模 发展时机。现阶段电子商务发展仍呈现区域化趋势。我国地区经济发展的不平衡和城乡二元结构所反映出来的经济发展的阶梯性、收入结构 的层次性十分明显。在今后相当长的时间内，上网人口仍将 以大城市、中等城市和沿海经济发达地区为主， B-C 的电子商务模式区域性特征非常明显。以 这种模式为主的电子商务企业在资源规划、配送体系建设、市场推广等方面都必须充分考 虑这一现实，采取有重点的区域化战略，才能最有效地扩大网上营销的规模和效益。 生鲜农产品配送 商业计划书
鲜活农产品冷链系统、农产品配送中心项目建设内容及标准【模板】
附件1 鲜活农产品冷链系统、 农产品配送中心项目建设内容及标准 一、建设内容 （一）农产品物流配送中心项目建设中的冷藏、冷冻设备设施建设，与冷链系统项目建设分属不同项目，在建设位置上，冷链系统项目不应建设在农产品物流配送中心内部。 （二）鲜活农产品冷链系统建设内容包括：冷库及相关的制冷系统及与之配套的循环水和电气控制系统；农产品冷藏、冷冻运输车、冷藏配送集装箱等低温运输工具；零售终端（超市门店）冷藏、冷冻陈列柜、制冰机和小型冷库；其他制冷设备。 （三）农产品配送中心建设内容包括：仓储、办公、供电、供水、设备用房、消防、装卸平台、停车场、给排水等基建工程；冷库、常温库以及储存架（箱、柜）；与冷库配套的制冷系统及与之配套的循环水和电气控制系统；分捡、装卸工具；运输工具；通讯及信息管理系统（包括配送中心内部的商品库存信息管理系统、车辆调度系统等软件以及服务器、计算机、打印机、传真机等）；电力系统（包括用于储藏库照明、分捡、装卸、信息系统、计算机、传真机等设备运转的电力系统）；其他设备设施。
二、建设标准 （一）总体要求。符合《中华人民共和国食品卫生法》、《中华人民共和国农产品质量安全法》及《建设工程质量管理条例》（中华人民共和国国务院令第279号）等有关法律法规规定，项目建设实行招投标制度和工程监理制度。 （二）建筑工程建设标准。农产品配送中心中的建筑工程，按照《建设部关于贯彻执行建筑工程勘察设计及施工质量验收规范若干问题的通知》（建标[2002]212号）中规定的标准建设。 （三）冷冻冷藏设备设施建设标准。冷链系统建设及农产品配送中心中的冷冻冷藏设备设施建设，按照《冷库设计规范》（GB50072—2001）、《冷藏库建筑工程施工及验收规范》（SBJ11—2000）、《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范》（GB50274—98）等设计、施工及验收规范的要求和相关储存食品的技术规定及标准建设。所选用的制冷设备应符合相关的国家标准、行业标准或企业标准（如暂时无国家标准和行业标准）。
生鲜农产品的分类标准及其冷链物流品控管理
生鲜农产品的分类标准及其冷链物流品控管理 文件编码（TTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-0089）
生鲜农产品的分类标准及其冷链物流品控管理 为了更好地满足消费市场的需求，保证生鲜农产品的品质，降低损耗，本文主要综述了生鲜农产品冷链物流品控管理的对策，提出了肉禽类、果蔬类、水产类等生鲜农产品的分类标准，分析生鲜农产品冷链物流的品控管理存在的不足之处，并提出规避断链现象；提高生鲜农产品的保鲜技术、制冷技术水平；规范加工库存管理；加强物流技术人员的操作水平等合理化的对策建议。 “民以食为天，食以鲜为先”。生鲜农产品主要包括水果、蔬菜、肉禽、水产、花卉、蛋、奶制品等生鲜初级产品。人们习惯把果蔬、肉类、水产称为“生鲜三品”。生鲜农产品的冷链物流过程包括运输、装卸、储存、流通加工、配送等环节，每个环节都面临着技术保证和管理优化的问题,以最大限度地保持生鲜农产品的色泽、风味、营养和新鲜度。对具有保鲜、低温及温控要求高的肉禽、果蔬、水产等3大类农产品进行分析，确定其分类标准，并对生鲜农产品的冷链物流品控管理的手段与措施提出相应的建议。近年来，生鲜农产品越来越受到消费者的关注，对其品质也提出了更高的要求。对于生鲜农产品冷链物流
体系，学界已经有了较为深入的研究与探讨，但是对于生鲜农产品的分类标准及品控管理，还没有系统的研究。对于生鲜农产品的分类及品控管理策略是本文的要点。 生鲜农产品的概述生鲜农产品主要包括水果、蔬菜、肉禽、水产、花卉、蛋、奶制品等生鲜初级产品。生鲜农产品易腐烂，易受损，难贮存，不适合长时间运输。生鲜农产品的价值体现在其鲜活程度上，鲜活程度越高，经济价值越高，受损及腐败程度越高，经济价值相应会下跌。生鲜农产品也可分为初级生鲜农产品、冷冻冷藏生鲜农产品、加工生鲜农产品三大类。生鲜农产品都极易腐败变质，储存条件要求比普通产品更高。 生鲜农产品的分类标准 肉禽类的分类标准肉禽类生鲜品受温度的影响以及酶的氧化作用，容易滋生微生物而导致产品质量受损。2016年，我国肉类总产量8540万吨，其中低温肉、冷鲜肉、冷冻肉占据相当一部分比例，仅冷鲜肉产量就达到3637.1万吨。放在冷库储存的肉类，一般分为鲜肉和冻肉两种类型。对于不同的品类，所要求冷库的温度也不尽相同。对于急需配送的冷鲜肉禽类产品，保鲜冷库的温度控制在