钢轨打磨车技术需求书

天津市地下铁道运营有限公司钢轨打磨车技术需求书

车辆中心工务室

钢轨打磨车技术需求书

一地铁钢轨打磨需求

1、钢轨打磨车广泛运用铁路、地铁的目的

钢轨是一切铁路设备的载体，其质量的好坏直接关系到运行设备的运行安全和运行质量。由于轨道长期承受运行车辆所产生的交变轮间作用力，很容易发生压溃、裂纹、磨耗、剥落等受损情况。这些问题如果不及时消除，会导致缺损进一步发展，导致掉块、断轨的发生，影响行车的安全。为了进一步适应地铁提速的要求，改善轮轨关系，延缓更换轨道周期，全面提高乘客的舒适度，早期的处理措施就是及时更换钢轨。大量的钢轨“提前退役”会造成严重的能源、资源浪费。钢轨的使用寿命主要是由滚动接触疲劳和磨耗所决定的，一方面需要保证钢轨的质量，一方面还要进行合理打磨。

钢轨打磨车可以修正轨道波浪状磨损、轮轨擦伤，进行线路钢轨的预防性维修，此外还可作轨面检查，并依据轨道原始形状对磨损的钢轨进行修复使其恢复到轮轨接触合理的状态。

2、工作条件

（1）钢轨整修作业于运营结束后进行，要求设备的作业效率高，大于连续六小时作业时间。

（2 ）设备应满足天津地区夏季高温、冬季寒冷气候条件使用要求，可适应地铁隧道内及地面的作业环境。

海波高度：w 500m，环境温度：-15 C~40 C,工作相对湿度：

85 %。

3、钢轨类型及材质

正线：60kg/m，高碳微矶U75V普通热轧钢轨和U71Mn钢轨车辆段：50 kg/mU71Mn 钢轨（车场线），60kg/mU75V 热轧钢轨（试车线、出入段线）

（1）钢轨轨底坡1/40

（2）正线采用无缝钢轨，车辆段采用25m钢轨

（3）最小平面曲线半径300m （正线），150m （车辆段线）

（4）道岔号，No.9 （正线）、No.7 （车辆段线）

（5）轨道最大超高120mm

（6）接触轨供电方式、DC750V （接触网供电方式及电压，架

空接触网、DC1500V ）

（7 ）最大坡度40 %。

（8 ）最大轴重w 16t

（9）最小通过曲线半径w 100m

（10）线路钢轨内侧有防脱护轨（钢轨作用边离防脱护轨的距离

为65mm，比钢轨面高10mm ）。

二目前国内国际钢轨打磨车产品现状以及主要性能参数分析

1、美国HTT公司RGH系列产品，市场占有率较高

RGH钢轨打磨车动力采用John Deere 371KW电喷柴油机，

Jupiter计算机控制，CAN总线，简化电气系统，液压驱动磨头。深圳地铁一期RGH10C型钢轨打磨车自2008年以来，3年间作业59 次，打磨

25km，共发生各类故障41次，其中引起正线救援的故障3次；香港地铁HTT公司磨轨车已燃烧报废一台，剩余一台在使用较少的情况下，故障频繁，2010年间共发生13次故障。安全性能差，功能不完善，打磨效率低，维修养护困难。主要问题：机车自身未提供打磨小车机械式提升装置，走行控制系统和打磨系统集成控制，控制系统故障时无法动车，动力售后维修困难，液压打磨驱动漏油等问题。

2、瑞士Speno公司RR16M系列钢轨打磨机车

瑞士Speno公司RR16M系列钢轨打磨机车：该车采用卡特彼勒

522KW发动机，电动磨头打磨方式，PLC控制、HMI人机操作、标准电气系统，两节8磨头车加动力车编组方式。以香港地铁使用的Speno公司钢轨打磨车为例，主要有以下特点：①工作效率高、故障率低，平均每周可工作4-5次，每次可不间断连续打磨钢轨3小时以上。②安全可靠，使用至今9年至今该系列产品未曾出现安全事故和救援事件。③维护保养成本低，Speno公司钢轨打磨车与HTT 钢轨打磨车在同等的使用条件下，Speno公司钢轨打磨车每年的维护保养成本约20万港币左右，而HTT钢轨打磨车的维护保养成本高达200万港币。该车采购成本较高，约为其他品牌 1.5倍。

3、美国Loram 公司LRG23系列

LRG23系列钢轨打磨车：该车采用康明斯500KW发动机，电动磨头打磨方式，PLC控制、HMI人机操作、标准电气系统，两节八磨头车加动力车编组方式。近几年陆续在南京地铁、西安地铁、北京京港等地铁

投入使用。据了解南京地铁和北京京港地铁使用频率大，打磨效果良好。

4、北京二七轨道交通装备有限责任公司，与Speno公司合作生产Gmc96系列（适用于大铁路），襄樊金鹰重工、宝鸡株洲时代与HTT公司合作，生产48磨头国铁钢轨打磨车，主要是组装。地铁钢轨打磨车，国内厂家均无业绩，北京二七公司已完成16磨头地铁钢轨打磨车设计，处于起步阶段。

三技术规格书概要

1、动力系统，柴油机的低排放环保要求

（1）发动机要选用安装一台低能耗电喷柴油机，且柴油机应由柴油机电子控制模块、燃油系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、电气系统、机体组件等系统和部件组成。

（2）动力牵引系统采用在中国国内销量超过1000台，具有维修资质的代理商应不少于5家的低能耗柴油机。投标人提供柴油机的型号、功率和生产厂家、产地，以及选用功率的依据等。

2、传动方式（液压技术）

传动系统牵引动力传动采用全液压传动，即在运行和作业时，都采用液压传动。运行、作业工况的转换通过微机控制泵、马达排量、转速实现。

3、走行部

（1 ）车体和走行部的设计应满足机车行走、连挂以及安装作业

系统的要求。

（2）机车的走行部优先选用转向架模式。转向架定距、轴距、轮对内侧距等应满足整修作业和走行两种工况时的需要。

（3）走行部和车体连接件的设计，应能做到整车起吊，如需用专业吊具，卖方应作为专业工具提供给买方。

（4）采用整体辗钢车轮，标准轮径，LM型踏面，满足天津地铁配备的镟床对钢轨打磨列车进行镟轮要求。

4、制动系统

（1 ）列车制动

列车制动装置要包括：动力空气制动和停车制动。同时加装总风缸减压直通制动缸功能。能够与GCY-450型工程车制动系统实现连挂，优先采用GCY-450制动机。

（2）动力空气制动

机车应采用动力空气制动系统：每个车轮上独立设置单元制动装置，通向单元制动器前的每个风管应设有截断塞门（具体数量及安装

位置在设计联络时确定）。

（3 ）停车制动

机车装有足够的弹簧式停车制动装置，充风时缓解，并能轻松机械手动缓解，保证机车停车的安全性。在两台司机室显眼位置都能清晰看到制动系统各压力值显示。若采用GCY-450制动机，制动距离应满足中国铁道标准。设有紧急制动功能，并将执行原件放置在司机应急操作便捷处。

5、控制系统

（1）钢轨打磨车组的功能主要通过可编程逻辑控制器控制。

（2 ）机车走行控制系统与打磨系统分开独立操作，当打磨系统出现故障时，不影响走行功能。

（3 ）控制系统应能编辑多种打磨方式和打磨方式的执行程序，并且能够储存编辑结果。可以监控、记录并打印打磨的过程。

（4）可以对钢轨打磨车组的各个系统进行监控和故障诊断，投标人应列出监控和故障诊断的项目：控制系统应设置故障的报警方式，应包括但不限于：显示器报警、声光报警等。

（5）提供系统的硬件描述，打磨系统软件版本描述，信息显示应采用中文，控制系统的数据记录应具备数据下载功能。

6、作业系统

（1）打磨作业系统应采用电机驱动旋转磨头打磨方式，供货商应详细描述磨头的数量、种类及功能。可在无地沟的环境下更换磨石，磨头的打磨角度可在司机控制室控制和调整，磨头角度的调整误差不超过1 °，可完全独立对每个磨头的打磨角度、功率及横向偏移进行控制。投标人应描述打磨装置的定位和调整装置，调整方式，定位精度等。打磨时，不能产生过热现象，避免对钢轨造成损伤。

（2）钢轨打磨车组走行时（非打磨工作时），打磨装置应升起并

锁定，打磨装置在升起的状态应能满足深圳地铁车辆限界的要求。在控制系统全部失效的情况下，磨头和打磨小车应具有手动应急提升功

钢轨打磨车运用

PGM96c型钢轨打磨车运用与保养

目录目录 (2) 第一章PGM96c型钢轨打磨列车的功能与参数 (3) 第一节PGM96c型钢轨打磨列车的功能 (3) 第二节PGM96c型钢轨打磨列车的基本参数 (4) 第二章PGM96c型钢轨打磨列车的运用 (6) 第一节作业准备 (6) 第二节运行与联挂运行 (8) 第三节作业操纵 (10) 第四节返回驻地 (12) 第五节各号位作业标准 (13) 第三章PGM96c型钢轨打磨列车的安全技术组织措施 (24) 第一节设备使用与检修安全技术组织措施 (24) 第二节打磨车附属设备和人员安全组织措施 (27) 第三节 PGM96c钢轨打磨车救援预案 (28) 第四章PGM96c型钢轨打磨列车的施工组织及质量控制 (32) 第一节钢轨病害与维修周期 (32) 第二节施工组织与配合 (33) 第三节打磨车作业技术要求 (34) 第四节钢轨打磨列车作业验收标准 (35)

第一章PGM96c型钢轨打磨列车的功能与参数 ·PGM96c型钢轨打磨列车的功能 ·PGM96c型钢轨打磨列车的性能参数第一节PGM96c型钢轨打磨列车的功能随着我国高速铁路建设的飞速发展和高速重载指标的不断提高，钢轨磨损越来越严重，高速铁路的养护设备需求也在急剧增加，PGM96c型钢轨打磨列车应运而生。它由一辆动力车和四辆打磨作业车组成，设计有96个磨头同时作业，可通过控制系统，针对不同的钢轨缺陷采取各种模式对高速铁路的钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害实施快速打磨，以消除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷及将轨头轮廓恢复到设计要求，从而实现减缓钢轨表面缺陷的发展、提高钢轨表面平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度、降低轮/轨噪音、延长钢轨使用寿命的目的。PGM96c的外形如图1.1

关于钢轨打磨技术的探讨

关于钢轨打磨技术的探讨摘要：本文是通过京九线集中修配合钢轨打磨车施工的实际情况，进行总结。针对钢轨存在的病害，结合钢轨打磨车的工作性能，在钢轨打磨的角度、轮轨接触位置等进行详细介绍，并制定可行的打磨模式，有效控制钢轨伤损发展。关键词：钢轨病害；打磨；控制 1 引言钢轨是轨道的主要组成部件，钢轨的作用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面，因此，钢轨在铁路运输中扮演着重要的角色并直接关系到运输安全。钢轨的使用寿命主要由磨耗和滚动接触疲劳决定,要延长钢轨的使用寿命，就要在养护维修上下功夫，打磨是钢轨维修中的重要手段之一，因此，确定合理的打磨周期、模式、方法是我们日常工作应该长期摸索、总结的。 2 钢轨表面伤损形式以及危害机车车辆和线路的相互作用方式是铁路轮轨接触式运输的基本方式。钢轨是承重的主要载体，由于承受多种载荷的作用，致使钢轨下不可避免的产生各种损伤。钢轨伤损的种类很多，常见的主要有波形磨耗、垂磨、侧磨、肥边和钢轨接触疲劳损伤（鱼鳞纹）严重时产生剥离掉块。钢轨的这些

病害就造成了轮轨接触关系的不良，不仅影响列车运行的平稳性，同时还会大幅增加线路养护维修工作量和轨件非正常磨损等问题，造成恶性循环，甚至危及行车安全。 3 钢轨打磨的作用以及方式钢轨打磨是实现最佳轮轨相互作用的关键，钢轨打磨技术可有效治理和控制钢轨的波磨、表面裂纹、剥离掉块等滚动接触疲劳伤损，改善轮轨接触状况，提高轨道的平顺性，延长钢轨的使用寿命。其主要作用有：控制钢轨接触表面形状，降低接触应力；将钢轨表面的微小裂纹和塑性变形层磨去，提高材料抗疲劳性能；防止由于疲劳而引起的断轨事故；消除波浪磨耗；控制钢轨形状，防止脱轨，减少事故；延长钢轨寿命。钢轨打磨主要分为预防性打磨和修理性打磨。预防性打磨是一次快速打磨，主要是针对新更换或是状态较好的钢轨，其目的是去除包含微裂纹的脱碳层，同时，形成或保持较为理想的轮廓，消除钢轨顶面的原始不平顺，改善轮轨关系，提高轨面平顺性，延长钢轨使用寿命，96头钢轨打磨车作业，打磨遍数一般为1-2遍，打磨作业速度应控制在13km/h-15km/h。钢轨打磨主要分为预防性打磨和修理性打磨。预防性打磨是一次快速打磨，主要是针对新更换或是状态较好的钢轨，其目的是去除包含微裂纹的脱碳层，同时，形成或保持较为理想的轮廓，消除钢轨顶面的原始不平顺，

PGM-48钢轨打磨车题库

PGM-48钢轨打磨车题库 1、《大型养路机械使用管理规则》中关于钢轨打磨作业的技术规定有哪些？答：1、新轨或波磨深度不超过0.3mm时，采用预防性打磨方式，否则应采用修理性打磨方式。 2、预防性打磨的作业遍数一般为3遍，修理性打磨的作业遍数一般不少于5遍。 3、相连两段线路重叠打磨的区域不少于3m。 4、桥梁和道口须拆除护轮轨后进行打磨作业。 5、两组道岔间距离超过150m的线路需打磨。 2、钢轨打磨车有哪些作业条件？答：1、作业区段的曲线半径不小于180米。 2、最大作业坡度低于33‰。 3、作业区段的最大超高不大于150mm。 4、钢轨内侧打磨角度岔区最大为45度；钢轨外侧打磨角度最大为45度。 5、作业走行速度2-16Km/h。 3、钢轨打磨的作用答：1、消除钢轨病害，如波磨、飞边、接头的不平顺等，从而减小了列车运行的噪音。 2、修正钢轨轮廓，从而改善轮轨接触关系，减少了轮轨接触应力和磨耗，提高了列车运行的舒适性。 3、延长钢轨寿命。 4、简述钢轨打磨车发动机起动前的检查项目答：1、检查发动机机油油位。 2、检查发动机冷却水位。 3、检查机油散热器无障碍物和堆积的铁屑。 4、检查走行液压油油位和打磨液压油油位。 5、检查分动箱油位。 6、确保紧急停机按钮在拔起位置。

5、钢轨打磨车启动前的日常检查准备工作有哪些？答：1、巡视全车设备，检查是否有损坏或丢失的部件，如有则及时修理或更换； 2、检查全车是否有油液的泄露，查找泄漏点和泄露原因，如果需要的话及时修理或者更换相应部件； 3、检查车辆连接处，确保连接销和闭锁装置都牢固可靠，管道和电缆都连接完好； 4、检查全车的走行制动系统和悬挂装置，确保各部件完好和正常。 5、检查打磨小车锁定可靠。 6、简述钢轨打磨车的动力传动路线答：主发动机——分动箱——走行泵——走行马达——车轴齿轮箱——轮对 7、如何对钢轨打磨车的分动箱与走行泵连接花键进行润滑？答：发动机每工作50小时须对花键进行润滑。擦拭干净加油口，注入80W-90型齿轮油，油位距加油口57mm，禁止注入过满。 8、如何对打磨电机的上下轴承进行润滑？答：打磨电机每工作50小时须对上下轴承进行润滑。擦拭干净油嘴口，使用G4700型耐高温润滑油，用黄油枪在上轴承打3下，下轴承打5下，擦拭干净油嘴口溢出的油。 9、钢轨打磨车的前后左右是怎么规定的？答：以操作者坐在一号车为参照，一号车前、后方为打磨车的前、后方，一号车的左、右方为打磨车的左、右方。 10、主发电机600V电源的供应方向答：1、一号车主发电机供应前半车的打磨电机、一号车打磨液压泵站电机和二号车打磨液压泵站电机所需的电。 2、三号车主发电机供应后半车的打磨电机和三号车打磨液压泵站电机所需的电。

打磨机安全操作规程

打磨机安全操作规程（ISO45001-2018）一、目的：通过规范作业安全规程，避免因不规范操作而造成意外伤害事故。二、适用范围：五金车间打磨设备三、岗位主要危险有害因素（危险源）：作业环节主要危险有害因素可能造成危害可能伤害的对象磨床作业打磨机传动装置夹伤，活动部件打击、切割伤害。机械伤害操作人员工具放在磨床顶部，不小心碰撞掉落砸伤。物体打击操作人员和周边人员作业过程中机械产生噪声对听力造成损伤听力损伤操作人员和周边人员不合格打磨片、工件未固定导致磨片、工件飞出物体打击操作人员和周边人员未安装吸尘装置或吸尘装置失效呼吸系统损害操作人员和周边人员检修作业检修时未停机，造成卷入、割伤机械伤害检修人员磨床照明未使用安全电压及各类电源线破损触电事故检修人员磨床作业检测作业设备电源线或移动照明绝缘层破损，且未安装漏电开关或可靠接地线造成触电事故。触电事故操作人员四、劳动防护用品穿戴要求：作业人员应穿戴防护耳塞、防尘口罩、护目镜和防砸安全鞋。作业人员禁止戴手套。

五、打磨机作业安全要求：（一）作业前、 1、作业人员必须经岗前安全培训，并考核合格后方可上岗。 2、作业人员必须了解本岗位的风险因素以及防范措施、紧急应对方法。 3、作业人必须熟悉本岗位的安全操作规程，并按章作业。 4、检查作业环境及周围照明亮度、作业空间、电源电线等是否符合要求，有无异常，有无工具、工件等影响到正常作业并及时处理。 5、检查安全防护装置有效性，包括传动皮带、防护罩、挡板、紧急停机开关、安全装置、防护用品是否正常。 6、检查各活动部分是否正常，磨片是否牢固，工件是否符合机器加工范围、工件是否固定好。 7、检查磨片磨损是否严重，然后开空机运行3-5分钟查看有无异常。 8、以上状态完成后方可准备生产。（二）作业时、 1、按规定穿戴好防护用品，根据材料合理调整机器参数。 2、在打磨的过程中，工件和磨片方向的给进量不能过大、送料不能过猛，严禁违规野蛮操作。 3、在同一台机器上不准两人同时使用，必须调整好机器防护罩、操作者应站在防护覆盖范围，，以防磨片崩裂，发生事故。不准使用打磨机打磨其它不相关的任何工件和材料。 5、对于细小的、大的和不好拿的工件，必须固定牢靠并评判是否适合加工。 6、装卸工件时必须停机，拆装磨片时，必须先按下紧急停机按钮。

钢轨打磨技术研究进展

45 1 2010 2 JOURNAL OF S OUT HW EST J I A OT ONG UN I V ERSI TY Vol .45 No .1 Feb .2010 :2009208203 : (50875221); 973 (2007CB714702); (2009BAG12A012B11) : (1956-), , , , , ,E 2mail:xsjin@home .s wjtu .edu .cn :025822724(2010)0120001211 DO I:10.3969/j .issn .025822724.2010.01.001 1 , 2 , 2 , 2 (1. , 610031;2. , 610031) : , . , . : ; ; . : ; ; ; ; ; :U216.424 :A St a te of Arts of Research on Ra il Gr i n d i n g J IN X uesong 1 , DU X ing 2 , G UO Jun 2 , CU I D abin 2 (1.Tracti on Power State Key Laborat ory,South west J iaot ong University,Chengdu 610031,China;2.School of M echanical Engineering,S outh west J iaot ong University,Chengdu 610031,China ) Abstract :A detailed intr oducti on t o the existing theories and techniques of rail grinding and their app licati on p ractices was p resented .The interacti ons bet w een rail grinding and rail r olling contact fatigue,rail wear,noise and rail lubricati on,as well as their models,were discussed .Based on the existing econom ic models f or rail grinding,a modified econom ic model was p r oposed,with the costs of dep reciati on of grinding equi pment incor porated . Suggesti ons about researches in the future are p resented:devel op ing a computer p r ogra m based on rail grinding p ractices t o op ti m ize rail grinding p r ofile,investigating an op ti m izati on model that integrates the indexes of vehicle 2track coup ling dyna m ics and grinding costs,op ti m izing rail grinding p r ocedures under different working conditi ons .Key words :rail grinding;contact fatigue;crack;wear;noise;econo m ic model , . , . , , . [1] , ,1989 [2] . , [3 6] , , [7] . : (1) , , , ;

钢轨打磨车磨头数量及驱动方式分析

万方数据

钢轨打磨车磨头数量及驱动方式分析作者：魏长竹，魏晨， Wei Changzhu， Wei Chen 作者单位：魏长竹,Wei Changzhu(南京地铁科技咨询公司,210012,南京)，魏晨,Wei Chen(南京地铁运营公司,210012,南京) 刊名：城市轨道交通研究英文刊名：URBAN MASS TRANSIT 年，卷(期)：2010,13(12) 本文读者也读过(10条) 1.顾友华.Gu Youhua地铁轨道打磨车动力及牵引系统的可靠性保证[期刊论文]-都市快轨交通2009,22(5) 2.JP西日本将引进铣削式钢轨打磨车[期刊论文]-机械工程师2009(4) 3.胡增荣钢轨打磨列车在高铁上的应用[期刊论文]-科技经济市场2010(8) 4.寇东华.KOU Donghua高速铁路钢轨大机打磨作业标准化、程式化初探[期刊论文]-铁道建筑2010(11) 5.邓焰磨轨车轨廓测量系统的分析[期刊论文]-铁道机车车辆工人2004(9) 6.杨渊源.李可为考察见闻--几种养路、检测机械的发展情况介绍[期刊论文]-上海铁道科技2001(4) 7.郭立.高文杰.Guo Li.Gao Wenjie瓷质砖抛光机磨头加工噪声的研究[期刊论文]-中国陶瓷2006,42(6) 8.梁滨机车空压机不打风故障的分析处理[期刊论文]-内燃机车2003(3) 9.王伟地铁工程机车选型应考虑的若干问题[期刊论文]-内燃机车2001(11) 10.卢军.Lu Jun钢轨打磨列车打磨质量控制[期刊论文]-铁道技术监督2011,39(1) 本文链接：https://www.360docs.net/doc/6015378323.html,/Periodical_csgdjtyj201012024.aspx

铁路工务钢轨仿型打磨机作业标准

铁路工务钢轨仿型打磨机作业标准 1、范围本标准适用于铁路管内各型内燃、电动钢轨打磨机对钢轨轨头轮廓的打磨作业。本标准规定了钢轨仿型打磨机的作业技术要求、作业条件、作业程序、作业安全。 2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2485普通磨具砂轮技术条件 TB/T1926钢轨打磨机通用技术条件《铁路技术管理规程》《普速铁路工务安全规则》《高速铁路工务安全规则》 3、工作内容及作业标准 3.1作业条件 a作业时必须封锁线路，封锁时间应满足《铁路线路修理规则》有关规定 b封锁前后不限速。

c钢轨仿型打磨机用于处理焊接接头、异形接头、工作面边缘塑性变形（边缘肥边）。 d线路设备管理方负责提前清除作业地段及两侧的可燃物，在作业中做好防火措施。 3.2人员要求 3.2.1岗位要求作业负责人由不低于工班长或指派胜任的线路工担任，作业人员由经段级培训合格的线路工担任。 3.2.2人员配置作业负责人1名，作业人员2名，防护员2-4人。 3.3作业机具仿型打磨机、电子平尺仪、1.0m直钢尺、塞尺、油料、砂轮、维修工具、劳动保护用品。 3.4安全风险构成 Q/CDT100—2016 a违章施工作业风险 ——无计划或超范围作业，造成行车事故。——机具、料具侵入限界，造成行车事故。 b从业人员伤害风险 ——需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，造成机车车辆伤害。

——横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。 ——作业人员未按规定穿戴劳动保护用品。 ——违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。 ——列车通过时，避让距离不够，造成列车坠物伤人。 ——各种机具未制定安全操作规程，机械使用未执行专人专机，机具设备检查不到位设备带病或超负荷运转，安全防护装置不齐全，造成人身伤害。 ——更换砂轮、加注燃油时未关闭汽油机。 ——在封闭环境里运转汽油机，造成一氧化碳中毒。 3.5防护要求 3.5.1区间作业区间封锁作业或不上线作业时，设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人（视距不足、联系困难地段须增设两端防护或中转联络员）。跨线路搬运材料、机具时，设置“三位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人。 3.5.2站内作业设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。 3.6作业程序

翼轨打磨机说明书.doc

翼轨打磨机说明书 NYM-2.8内燃式钢轨打磨器使用说明书:在使用NYM-2.8翼轨打磨器之前，请仔细阅读本使用说明书，以确保安全和正确使用。一、产品介绍 NYM-2.8内燃机翼轨磨床是根据TB/T1926-2004、TB/T247910-93标准研制的小型维修设备。该机器使用四冲程发动机，适用于磨削各种钢轨形顶部道岔区段的平整度、修整。该机可单人操作，操作方便，工作效率高，角度调节灵活，送料准确可靠，是各种钢轨表面修整的理想产品。两个、技术参数三、组件简介 1.轮廓车轮导管 2个扶手 3轨夹组件 4滚轮组件 5砂轮罩 6个机架四、操作前检查 1.检查油位(重要) (1)禁止在没有充分润滑的情况下运行，否则会严重损坏发动机； (2)在检查期间，发动机应关闭并保持水平状态。如果油位低于下限，应立即向上限注油。

(a)油位下限(b)油位上限 (3)机油品牌:SJ10W-30(适用于一般环境温度)和SJ10W-20(适用于低温) (4)初始加油量为0 .65L； (5)使用不干净的机油或二冲程机油会缩短发动机的使用寿命。 2 .空气滤清器 (1)切勿在没有空气滤清器的情况下运行发动机，否则会加速发动机磨损。 (2)检查内部是否有灰尘或障碍物。 3 .燃料(危险！) (1)使用93级或更高等级的无铅汽油，以减少燃烧室中的积碳；避免使用乙醇汽油； (2)切勿使用混合油或脏汽油，以免油箱内有水或垃圾等杂物； (3)加油时应熄火，在通风无明火的地方加油，不允许吸烟。 (4)不要过量加注或溢出机油。加注后拧紧油箱盖。 (5)如果有机油溢出，在机油挥发和变干后启动发动机； (6)避免反复或长期接触汽油或吸入挥发性气体。

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程

编号：CZ-GC-06927 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程 Safety operation rules for rail internal combustion switch grinder

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。一、适用范围 NCM-4型内燃道岔打磨机主要用来打磨道岔转辙器的尖轨、辙叉心轨、翼轨顶面及侧面肥边，也可打磨各种型号钢轨顶面及侧面肥边。性能优越，结构合理，质量可靠，省时省力，是工务部门维修线路的必备工具。二、主要技术参数 1、汽油机型号：HONDA-GX160 功率：3.05kW 转速：3600r/min 2、通用平形砂轮

规格：Φ250×Φ32×32 最大磨削线速度：40m/s 3、磨削垂直行程：170mm 4、磨削砂轮位置调整角度(从垂直方向起向两侧面可分别倾斜角度)：30° 5、外廓尺寸：2900×850×1000 6、整机质量：114kg 三、基本结构与工作原理工作原理：汽油机经过V带传动，使主轴(砂轮)产生回转运动，再通过转动手轮经丝杠、丝母实现垂直方向的进给磨削运动，而水平方向的进给磨削主要是靠大车架上的小车架的水平移动来实现。小车架上装有蜗轮副，能使砂轮左右最大倾斜30°角，以适应各种斜面打磨需要。推动大车架沿钢轨纵向反复移动完成磨削工作。主要结构：有两个部件组成： 1、安装有四个带单轮缘滚轮在轨道上移动的大台车架。 2、安装有四个带双轮缘滚轮、能在大车架上沿垂直轨道方向水

电动打磨机说明书翻译

一、包装盒 manicure & pedicure 修指甲和修脚 variable speed 可变速度 rotary detail carver 旋转雕刻细节 multi-usa: 多用途 carving 雕 engraving 雕刻 routing 路由 grinding 磨削 sharpening 锐化 sanding 打磨 polishing 抛光 drilling 钻孔 and more 和更多的 10v adapter 10V适配器

variable speed from 3000~20000RPM 可变速度从3000 ~ 20000转速/分 double bearings design 双轴承设计 double insulated 双重绝缘 easy to use in any position 容易使用在任何位置 accepts all rotary tool accessories 接受所有旋转工具配件 lightweight design for precision operation 精密操作的轻量化设计 collet type: 套筒式： spring chuck type: 弹簧卡簧式：

二、说明书 mini polish nail machine微型抛光钉机specification：规范： power single phase,50-60hz,double lnsulated 功率单相，50-60赫兹，双重绝缘 rpm singte speed:20000 variable speed:3000~20000 转单一速度：20000 变速：3000~20000 collet collet type:2.4or3.2mm spring chuck type:0.3~3.2mm 夹头套筒式:2.4或3.2mm 弹簧夹头的类型:0.3~3.2mm dimensions 160mmL×24mm Diameter 尺寸160mm长×24mm 直径 safety rules：安全规则： 1、always unplug the tool when you change accessory or collet. 1、总是拔出工具当你更换配件或夹头。 2、do not engage the shaft lock button while the tool is running. 2、工具正在运行时，不要在轴上锁定按钮。 3、do not use the machine near water or place it in water.if motor falls into water, unplug it immediately and do not touch the water. 3、不要使用机器附近的水或地方它在水里。如果电机落入水中，立即拔下，不要碰水。 4、do not touch the bit or collet after using it because the bit and collet are too hot to be touched by bare hands. 4、使用后，不要用手触摸砖头夹，因为太热。 5、keep dust out of you eyes and lungs by using a protective eye wear or a dust mask. 5、用一种防护性的眼睛戴上或一个防尘罩，防止眼睛和肺部的灰尘。 6、always"unplug it"after using the machine. 6、使用机器后，总是“拔下它”。

钢轨打磨车运用

PGM96c型钢轨打磨车运用与保养

1 / 37 目录目录 (2) 第一章PGM96c型钢轨打磨列车的功能与参数 (3) 第一节PGM96c型钢轨打磨列车的功能 (3) 第二节PGM96c型钢轨打磨列车的基本参数 (4) 第二章PGM96c型钢轨打磨列车的运用 (6) 第一节作业准备 (6) 第二节运行与联挂运行 (8) 第三节作业操纵 (10) 第四节返回驻地 (12) 第五节各号位作业标准 (13) 第三章PGM96c型钢轨打磨列车的安全技术组织措施 (24) 第一节设备使用与检修安全技术组织措施 (24) 第二节打磨车附属设备和人员安全组织措施 (27) 第三节 PGM96c钢轨打磨车救援预案 (28) 第四章PGM96c型钢轨打磨列车的施工组织及质量控制 (32) 第一节钢轨病害与维修周期 (32) 第二节施工组织与配合 (33) 第三节打磨车作业技术要求 (34) 第四节钢轨打磨列车作业验收标准 (35) 2 / 37 第一章PGM96c型钢轨打磨列车的功能与参数 ·PGM96c型钢轨打磨列车的功能 ·PGM96c型钢轨打磨列车的性能参数第一节PGM96c型钢轨打磨列车的功能随着我国高速铁路建设的飞速发展和高速重载指标的不断提高，钢轨磨损越来越严重，高速铁路的养护设备需求也在急剧增加，PGM96c型钢轨打磨列车应运而生。它由一辆动力车和四辆打磨作业车组成，设计有96个磨头同时作业，可通过控制系统，针对不同的钢轨缺陷采取各种模式对高速铁路的钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害实施快速打磨，以消除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷及将轨头轮廓恢复到设计要求，从而实现减缓钢轨表面缺陷的发展、提高钢轨表面平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度、降低轮/轨噪音、延长钢轨使用寿命的目的。PGM96c的外形如图1.1

内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使用方法实用版

YF-ED-J2877 可按资料类型定义编号内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使用方法实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使用方法实用版提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 NGM-4型内燃钢轨打磨机适用于43kg/m- 75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点，是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。主要技术参数 1、内燃机型号： GX160 转速： 3600r/min 功率： 5.5HP

2、砂轮螺栓紧固平形砂轮φ150×65×φ55 3、主轴转数： 4100r/min 4、磨头倾斜角 90° 5、磨头行程 90 mm 6、整机质量： 90kg 7、外型尺寸： 1650×465×831 基本结构与工作原理工作理：NGM-4型内燃钢轨打磨机，以内燃机为动力，通过离心式离合器带动同步带轮，将动力传递给螺旋伞齿轮，再经过同步带把动力传递给主轴，带动砂轮进行回转运动，同时通过一个进给手轮来调整砂轮的进给量，如需要打磨钢轨侧及圆弧处，可通过旋转彷形手轮对钢轨进行轨形打磨。

NCM-4.0型多功能垂直打磨机(说明书)

NCM-4.0型多功能垂直打磨机（说明书） NCM-4.0型多功能垂直打磨机，是一种适用于各种钢轨顶面、侧面和圆角的磨轨机械，并可用于道岔和仿形打磨。一、主要技术性能及参数 1、电动打磨机：电压220V、380V；电机功率：1.5KM；转数2890r/min。 2、内燃打磨机：功率5.5ps，转速3600r/min。 3、磨头垂直行程：0-170mm，旋转角度±33o。 4、砂轮尺寸：254×35×30mm 5、整机重量：110㎏ 6、外型尺寸：2900×850×1150（mm） 7、适用于43-75㎏/m及各种轨型。二、主要结构及工作原理 NCM-4.0型多功能垂直打磨机是以本田汽油机GX160作动力。用B型950三角带，通过传动系统带动砂轮进行磨轨作业。该机主要由机架、机芯、走行装置三大部分组成。机架系用无缝钢管焊接而成。机芯由传动系统、旋转装置及砂轮组成。砂轮旋转角度和进给量由手轮控制，走行装置和机架焊接为一体，走行轮为绝缘轮，且轮缘较高，下道后也可在地面上推行。先将磨轨机担跨在两面股钢轨上，再调整好砂轮进行给量和角度即可进行侧磨。是道岔和焊补轨面修磨的理想工具。三、使用及保养注意事项 (一)使用 1、内燃机使用前要加注汽、机油，以免发生缸体爆缸现象，而损伤发动机。 2、在正常情况下一般拉绳3-5次即可起动。如未能起动，不要无休止地拉动起动绳，应按汽油机故障内容逐项检查排除后在进行起动。 3、汽油机在空载起动，新汽油机开始使用要有一段磨合期。 4、由于现场作业风沙尘土较大，严禁在未装空气滤清器的情况下作业。 5、防止砂轮超过安全线速度350m/s,从汽油机上适当控制转速，汽油机转速不得大于3300r/min。（二）保养 1、汽油机放置时，放净汽油箱中的燃油，不得大于45o倾斜，以免机油流入燃烧室。 2、汽油机调整器室为飞溅润滑，每使用50h须检查调速室的油尺的高度（须将汽油机直立位置10-15r/min，待润滑油完全流回调速器室底壳内，再旋出油尺检查）。 3、汽油机输出轴端油封，经长期使用后，因密封不严能使调速器室的润滑油漏出，故使用500h后应予以更换。 4、使用30h后，加注机油2-3滴并润滑进给丝杆螺母。（三）注意事项 1、在调整砂轮横向（轨顶、圆角）位置打磨时，磨削量不易过大，以免发生汽油机闷车现象。 2、打磨时，用力要均匀，以免由于用力过猛损坏砂轮。 3、砂轮的实际旋转速度不得超过砂轮的安全线速度，操作者不要处在砂轮的旋转平面上。 4、如发生内燃机有异常现象，应立即停止作业，查清原因，排除故障后，再开机使用。未判明故障原因前不得开机使用。 5、在使用内燃机打磨时，注意加满汽、机油，操作时倾斜角度不大于45o。 6、重新加汽、机油时，必须停机，不得在火源处加油。 7、内燃机要按“用户操作手册”使用、保养。

钢轨打磨车技术需求书

天津市地下铁道运营有限公司钢轨打磨车技术需求书车辆中心工务室

钢轨打磨车技术需求书一地铁钢轨打磨需求 1、钢轨打磨车广泛运用铁路、地铁的目的钢轨是一切铁路设备的载体，其质量的好坏直接关系到运行设备的运行安全和运行质量。由于轨道长期承受运行车辆所产生的交变轮间作用力，很容易发生压溃、裂纹、磨耗、剥落等受损情况。这些问题如果不及时消除，会导致缺损进一步发展，导致掉块、断轨的发生，影响行车的安全。为了进一步适应地铁提速的要求，改善轮轨关系，延缓更换轨道周期，全面提高乘客的舒适度，早期的处理措施就是及时更换钢轨。大量的钢轨“提前退役”会造成严重的能源、资源浪费。钢轨的使用寿命主要是由滚动接触疲劳和磨耗所决定的，一方面需要保证钢轨的质量，一方面还要进行合理打磨。钢轨打磨车可以修正轨道波浪状磨损、轮轨擦伤，进行线路钢轨的预防性维修，此外还可作轨面检查，并依据轨道原始形状对磨损的钢轨进行修复使其恢复到轮轨接触合理的状态。 2、工作条件（1）钢轨整修作业于运营结束后进行，要求设备的作业效率高，大于连续六小时作业时间。（2）设备应满足天津地区夏季高温、冬季寒冷气候条件使用要求，可适应地铁隧道内及地面的作业环境。海波高度：≤500m，环境温度：-15℃~40℃，工作相对湿度：

85％。 3、钢轨类型及材质正线：60kg/m，高碳微矾U75V普通热轧钢轨和U71Mn钢轨车辆段：50 kg/mU71Mn钢轨（车场线），60kg/mU75V热轧钢轨（试车线、出入段线）（1）钢轨轨底坡1/40 （2）正线采用无缝钢轨，车辆段采用25m钢轨（3）最小平面曲线半径300m（正线），150m（车辆段线）（4）道岔号，No.9（正线）、No.7（车辆段线）（5）轨道最大超高120mm （6）接触轨供电方式、DC750V（接触网供电方式及电压，架空接触网、DC1500V）（7）最大坡度40‰ （8）最大轴重≤16t （9）最小通过曲线半径≤100m （10）线路钢轨内侧有防脱护轨（钢轨作用边离防脱护轨的距离为65mm，比钢轨面高10mm）。二目前国内国际钢轨打磨车产品现状以及主要性能参数分析 1、美国HTT公司RGH系列产品，市场占有率较高 RGH钢轨打磨车动力采用John Deere 371KW电喷柴油机，Jupiter计算机控制，CAN总线，简化电气系统，液压驱动磨头。深圳地铁一期RGH10C型钢轨打磨车自2008年以来，3年间作业59

内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使用方法示范文本

内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使用方法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使用方法示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 NGM-4型内燃钢轨打磨机适用于43kg/m-75kg/m 钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点，是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。主要技术参数 1、内燃机型号：GX160 转速：3600r/min 功率：5.5HP 2、砂轮螺栓紧固平形砂轮φ150×65×φ55

3、主轴转数：4100r/min 4、磨头倾斜角90° 5、磨头行程90 mm 6、整机质量：90kg 7、外型尺寸：1650×465×831 基本结构与工作原理工作理：NGM-4型内燃钢轨打磨机，以内燃机为动力，通过离心式离合器带动同步带轮，将动力传递给螺旋伞齿轮，再经过同步带把动力传递给主轴，带动砂轮进行回转运动，同时通过一个进给手轮来调整砂轮的进给量，如需要打磨钢轨侧及圆弧处，可通过旋转彷形手轮对钢轨进行轨形打磨。基本结构如图所示： 1.彷形手轮 2.彷形架 3.进给手轮 4.齿轮箱 5.轴套 6.内燃机 7.机架 8.螺栓紧固砂轮 9.导向轮10.介轮同步带轮

打磨机说明书

MTD—Ⅲ型钻杆内外磨机使用说明书武汉华宇一目检测装备有限公司2014年11月26日

钻杆内外修磨机使用说明书一、概述本产品主要用于磨削钻杆内外对接焊缝。具有高效、安全、经济、操作方便等优点。二、主要技术参数： 1、适用范围：Φ73—Φ140mm钻杆； 2、检测速度：5min（每根的一端）； 3、中心高 1100mm 4、工作最大的行程 1100 mm 5、磨杆长度 900 mm 6、可用磨头直径及砂轮规格适用：89、101、12 7、139 mm直径（标准）钻杆内外磨 7、内磨、头转速 0-10000r/min（变频调速）外砂带磨滚轮转速 2800 r/min 8、功率 6＋3=9KW 9、电源三相交流380V 50HZ 10、辅助气源压力： 0.5mpa 11、耗气量 0.53/min 12、工作环境：一般环境，配收尘装置(乙方配置) 13、设备性能：能完成2 7/8″-5 1/2″的钻杆焊缝和加厚过滤带的修磨作业。

三、技术特点 1、采用高速旋转的砂轮（10000r/min）以一定的压力压在钻杆焊缝的内外飞边上打磨，与此同时，采用数控系统实现钻杆自身原地旋转并且沿钻杆轴向能小幅度往复摆动，从而实现内飞边打磨。 2、采用全自动控制柜导航，通过控制柜按键就能轻松完成钻杆打磨，操作简单易懂；安全方便。 3、采用精密导轨作为砂轮进出钻杆内孔的运动平台，保证具有较高的运动和定位精度，保证打磨效果的稳定均匀。 4、采用电磁和气浮联合压紧技术，确保打磨压力。 5、采用精密控制技术，确保打磨深度。四、操作说明 1、在电源接好之后，把柜内所有的空开都推上去，保证通电线路正常的情况下。按“总启动”按钮，整个通电。 2、工况选择，“自动/手动”打磨。手动模式：选择“内横移电机”的“前进”或者“后退”，内磨的横移电机就前进或后退。选择“外横移电机”的“前进”或者“后退”，外磨的横移电机就前进或后退。选择“外磨压紧机构”的“压紧”或者“松开”，外磨的压紧机构就压紧或松开钻管。选择“料架选择”的“上料”或者“下料”，钻杆上料或下料。选择“内磨摆动”的“启动”或者“停止”，内磨的摆动电机就

钢轨打磨技术及其应用研究

期我国现有铁路铁轨在经过了长时间的使用之后受到了很大的损害，已经出现了很多的故障，严重影响了铁路的正常运行，并且很有可能给车辆的安全带来极大的威胁。因此为了保障乘车人员和乘务人员的安全就必须对钢轨进行必要的维护和保养。因此钢轨打磨技术受到了相关技术人员的极大关注，钢轨打磨技术是当下铁路进行钢轨维护和保养的一种重要手段，对钢轨进行及时的维护和保养可以适当延长铁路运输的使用寿命，保障行车人员的人身安全，以此来促进我国的经济发展。 1钢轨打磨技术的简要概述 1.1钢轨打磨技术的原理介绍工作人员在应用钢轨打磨技术时需要应用较多的工具，这些工具包括砂轮、铣刀、刨刀和砂带。这些打磨工具的主要用途是打磨和磨削钢轨的顶部，来弄清楚钢轨上存在的缺陷和病害。在打磨的过程当中钢轨会和在压力作用下的砂轮进行接触，以此来达到打磨的目的。在应用砂轮的过程中，接触面积、去除率和压力等这些因素都会影响钢轨实际打磨的质量效果。 1.2钢轨打磨技术的具体分类钢轨打磨技术在目的和磨削量方面主要由三大类构成，这三大类由修复性打磨、预防性打磨和曲线轨头非对称打磨三种打磨方式构成。这三种打磨属于不同目的性的打磨，首先修复性打磨的主要目的是对那些已经发生磨损或者存在某些缺陷的钢轨进行修复性的打磨，其次预防性打磨方式是目前使用的一种定期性的打磨，对正在投入使用的钢轨进行定期的维护和保养，以此来排除在铁轨运行过程中可能潜在的威胁。曲线轨头非对称打磨方式的主要目的是减少钢轨实际运行中出现磨损的可能性，其运行原理是在车轮和钢轨之间建立一个合适的相对位置，以此来减小车轮边和钢轨边之间的作用力，降低车轮和钢轨的直接磨损。 1.3应用钢轨打磨技术进行打磨时的策略在给已经发生磨损的钢轨进行打磨的过程中有一个需要遵守的策略，遵守这些策略不仅可以让工作变得事半功倍而且可以给企业减小经济成本，带来更大的经济效益。比如说修复性打磨和预防性打磨的出发点就不同，这是根据维护的需求来选择不同的打磨技术，其中修复性打磨过程中清除的表面金属材料的厚度一般是1.0到1.5毫米之间，但是预防性打磨技术主要去除的表面金属材料一般是0.1到0.2毫米之间，这是因为预防性打磨是来排除那些潜在的威胁，因此表面存在的金属材料便很少，所以厚度也会很小。目前根据不同的情况会选择不同的打磨技术，如果从短期的经济效益进行考虑，那么显然预防性打磨技术要明显优于修复性打磨技术。目前在一些高速公路或者一些重载铁路的钢轨上主要应用预防性打磨技术，一旦钢轨的现状发展到需要使用修复性打磨技术的时候就说明铁路钢轨已经受到了很大程度的损伤，需要及时进行维护和保养。 2钢轨打磨技术的实际应用 2.1对钢轨进行打磨之前需要保持一个正确的打磨方式因为不同的钢轨打磨技术需要采取的方式不同，在此便使用预防性打磨技术举例。使用预防性打磨技术对钢轨进行打磨时需要注意的一个关键点便是预防。预防不同于修复，因此预防便需要进行定期的打磨，在开展打磨工作时一定要注意动作快且轻，速度也应该限制在一定的范围之内，打磨的深度也应该处于合理范围之内，只有保持一个正确的打磨方式才可以更加有效地消除钢轨潜在的安全隐患。并且预防性打磨的工作时长有一定的限制，一定要确保整个过程在十五天之内完成，这是因为使用预防性打磨技术需要定期地进行保养和维护。 2.2打磨过程中需要遵守的要求在对钢轨进行打磨时需要严格遵守一些规定，首先在开始打磨之前工作人员一定要进行仔细的排查来确定在施工周围是否存在易燃易爆的物品，如果存在进行及时的清除以免在后续工作过程中出现不必要的麻烦，其次需要打磨的轨道一定不能出现松动，最后在打磨的收尾阶段一定要再进行全面且仔细的打磨，只有这样才能确保最终的质量效果。 2.3打磨完成后对结果进行检查和验收最后一项需要严肃对待的工作便是最后的检查与验收，只有这样才能知道应用钢轨打磨技术后是否发挥出了应有的作用，以此对钢轨打磨技术进行不断的完善。总而言之，钢轨是铁路进行运输的重要组成部分，影响着列车运行的安全，这就需要工作人员应用钢轨打磨技术时对出现问题的钢轨进行修复，对可能存在威胁的铁轨进行预防性的打磨，以此来保证铁路运输的安全。参考文献： [1]张国文,贺春江,张静等.钢轨打磨车砂轮技术标准[J].金刚石与磨料磨具工程,2018,38(4):83~86. [2]贾广凯.论钢轨打磨技术[J].建筑工程技术与设计,2018, (18):611. [3]樊文刚,刘月明,李建勇.高速铁路钢轨打磨技术的发展现状与展望[J].机械工程学报,2018,54(22):184~193. 钢轨打磨技术及其应用研究郑州铁路职业技术学院冯娜娜刘博摘要：随着社会的不断进步和经济的快速发展，人们的出行也变得很方便，这也是因为铁路运输具有安全、经济、节能减排和全天候运输的特点，同时铁路运输的不断发展也成为了我国国民经济快速发展的核心力量，是我国运输方式的重要组成部分，并且铁路运输仍处于不断地改进和完善之中。本文主要阐述了钢轨打磨技术并且重点介绍了如何将其更好地应用在铁路当中。关键词：钢轨打磨技术；应用方案；策略作者简介：冯娜娜，1982年出生，河北泊头人，硕士，讲师，研究方向：机电一体化。 HEBEINONGJI 48 2019年第9

钢轨打磨车技术需求书

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