汽(煤、柴)油加氢装置操作工(初级理论)
汽（煤、柴）油加氢装置操作工【行业分库】细目表
**细目表注释**
[职业工种代码] 603020114
[职业工种名称] 汽（煤、柴）油加氢装置操作工[扩展职业工种代码] 0000000
[扩展职业工种名称] 行业分库
[等级名称] 初级
[机构代码] 78000000
**细目表**
<2> 相关知识
<2.1> 工艺操作
<2.1.1> 开车准备
<2.1.1-1> [X] 加氢精制的原理
<2.1.1-2> [X] 装置水联运的注意事项
<2.1.1-3> [X] 装置水联运的目的
<2.1.1-4> [Y] 装置贯通试压的目的
<2.1.1-5> [X] 开车前工艺流程的检查要点
<2.1.1-6> [Y] 开工前抽真空实验的目的
<2.1.1-7> [X] 反应系统的原则流程
<2.1.1-8> [X] 分馏系统的原则流程
<2.1.1-9> [X] 管线爆破吹扫的常用介质
<2.1.1-10> [X] 氮气置换的目的
<2.1.1-11> [Z] 柴油的安定性
<2.1.1-12> [Z] 汽油辛烷值的概念
<2.1.1-13> [X] 装置气密的目的
<2.1.1-14> [X] 装置气密试验时的注意事项
<2.1.1-15> [X] 高压瓦斯采样的注意事项
<2.1.1-16> [X] 燃料气引入的要点
<2.1.1-17> [X] 加热炉点炉注意事项
<2.1.1-18> [X] 开工前塔的检查要点
<2.1.1-19> [X] 开工蒸汽引入的注意事项
<2.1.1-20> [X] 开工循环水引入的注意事项
<2.1.1-21> [Y] 装置开车前应具备的条件
<2.1.1-22> [X] 投用伴热蒸汽的要点
<2.1.1-23> [X] 注除盐水的目的
<2.1.1-24> [X] 注缓蚀剂的目的
<2.1.1-25> [X] 烘炉的目的
<2.1.1-26> [X] 催化剂干燥的目的
<2.1.1-27> [Y] 加氢原料油的分析项目
<2.1.2> 开车操作
<2.1.2-1> [X] 缓蚀剂的作用
<2.1.2-2> [Y] 开车前加热炉的检查要点
<2.1.2-3> [X] 加热炉火嘴的分布要求
<2.1.2-4> [X] 预硫化时引油的注意事项
<2.1.2-5> [X] 分馏系统热油运的注意事项
<2.1.2-6> [X] 控制升降温速度的目的
<2.1.2-7> [X] 分馏系统热油运的目的
<2.1.2-8> [X] 催化剂的作用
<2.1.2-9> [X] 换热器的投用原则
<2.1.2-10> [X] 加热炉长明灯点火的注意事项
<2.1.2-12> [X] 离心泵启动时的注意事项
<2.1.2-13> [X] 原料油过滤器的作用
<2.1.2-14> [Y] 加热炉设置防爆门的目的
<2.1.2-15> [X] 烟囱产生抽力的原理
<2.1.2-16> [X] 装置设备热紧的目的
<2.1.2-17> [X] 换热器的投用方法
<2.1.2-18> [X] 空速的概念
<2.1.2-19> [X] 氢油比的概念
<2.1.2-20> [Y] 精制柴油的采样方法
<2.1.2-21> [X] 分馏系统恒温脱水的要点
<2.1.2-22> [X] 氢分压的概念
<2.1.2-23> [Y] 含硫富气采样方法
<2.1.2-24> [X] 原料油缓冲罐的作用
<2.1.2-25> [X] 离心泵的开泵步骤
<2.1.3> 正常操作
<2.1.3-1> [Y] 原料油性质变化产生的影响
<2.1.3-2> [X] 塔顶冷回流的目的
<2.1.3-3> [Y] 离心泵的巡检内容
<2.1.3-4> [Y] 运行加热炉的巡检内容
<2.1.3-5> [X] 塔底温度对分馏塔操作的影响
<2.1.3-6> [X] 硫化氢的性质
<2.1.3-7> [Y] 压力表读取压力时的注意事项
<2.1.3-8> [X] 酸性气采样的注意事项
<2.1.3-9> [X] 调节炉膛负压时的注意事项
<2.1.3-10> [X] 过滤器在正常使用时的注意事项<2.1.3-11> [X] 往复式氢气压缩机盘车目的
<2.1.3-12> [Y] 催化剂暂时中毒的概念
<2.1.3-13> [X] 催化剂永久中毒的概念
<2.1.3-14> [Y] 燃料气罐脱液时的注意事项
<2.1.3-15> [X] 分馏塔塔底泵切换时的注意事项<2.1.3-16> [Y] 离心泵盘车注意事项
<2.1.3-17> [Z] 加热炉除灰的目的
<2.1.3-18> [Y] 动火监护作业人员职责
<2.1.3-19> [X] 塔顶温度对分馏塔操作的影响<2.1.3-20> [X] 回流量对分馏塔操作的影响
<2.1.3-21> [X] 加氢精制循环氢的作用
<2.1.3-22> [X] 热高分液位波动的原因
<2.1.3-23> [Y] 蒸汽管线水击的防范措施
<2.1.3-24> [X] 高压分离器液位控制的重要性<2.1.3-25> [Y] 航煤的性质
<2.1.3-26> [X] 控制柴油闪点的方法
<2.1.3-27> [X] 控制催化剂床层温度的方法
<2.1.3-28> [Y] 加氢原料油脱水的原因
<2.1.3-29> [X] 床层压力降产生的原因
<2.1.3-30> [X] 循环氢纯度的调节方法
<2.1.3-31> [Y] 过剩空气系数的概念
<2.1.3-32> [X] 进油时各塔液面的操作要点
<2.1.3-33> [Y] 工艺防腐的内容
<2.1.3-34> [X] 加热炉回火的现象
<2.1.3-35> [X] 铵盐结晶的危害
<2.1.3-36> [X] 闪点不合格的原因
<2.1.3-38> [X] 反应温度波动的原因
<2.1.3-39> [X] 汽提蒸汽温度变化的原因
<2.1.3-40> [X] 进料温度对分馏塔操作的影响<2.1.4> 停工操作
<2.1.4-1> [Z] 装置"三废"的处理原则
<2.1.4-2> [Z] 干粉灭火器的使用方法
<2.1.4-3> [Y] 正压空气呼吸器的使用方法
<2.1.4-4> [Y] 停工环境保护的注意事项
<2.1.4-5> [X] 临氢系统泄压的注意事项
<2.1.4-6> [X] 加热炉燃烧器熄灭时的注意事项<2.1.4-7> [Y] 安全监护的注意事项
<2.1.4-8> [X] 临氢系统设备降温的注意事项<2.1.4-9> [X] 离心泵停车时的注意事项
<2.1.4-10> [X] 塔顶水冷器投用前检查要点
<2.1.4-11> [X] 加热炉熄炉的操作步骤
<2.1.4-12> [X] 停工蒸汽吹扫的注意事项
<2.1.4-13> [X] 临氢系统氮气置换的要求
<2.1.4-14> [X] 火灾报警的注意事项
<2.2> 设备使用与维护
<2.2.1> 使用设备
<2.2.1-1> [Y] 加热炉的工作原理
<2.2.1-2> [X] 加热炉操作的原则
<2.2.1-3> [X] 加热炉“三门一板”的概念
<2.2.1-4> [X] 空气预热器的作用
<2.2.1-5> [Y] 吹灰器的作用
<2.2.1-6> [X] 控制过剩空气系数的注意事项<2.2.1-7> [X] 正常停炉的步骤
<2.2.1-8> [X] 烟囱的作用
<2.2.1-9> [X] 加热炉火嘴的类型
<2.2.1-10> [Z] 加热炉火嘴的结构
<2.2.1-11> [X] 阻火器的概念
<2.2.1-12> [Y] 换热器的分类
<2.2.1-13> [Y] 浮头式换热器的组成
<2.2.1-14> [X] 换热器折流板的作用
<2.2.1-15> [X] 换热器投用的注意事项
<2.2.1-16> [X] 空冷的结构
<2.2.1-17> [Y] 水压试验的要求
<2.2.1-18> [X] 腐蚀的分类
<2.2.1-19> [X] 截止阀的用途
<2.2.1-20> [X] 控制阀的基本结构
<2.2.1-21> [Y] 升降式止回阀的结构
<2.2.1-22> [Y] 常用流量仪表种类
<2.2.1-23> [Z] 气动阀的工作原理
<2.2.1-24> [Y] 疏水器的特点
<2.2.1-25> [X] 汽轮机的分类
<2.2.1-26> [X] 压力容器的分类
<2.2.1-27> [X] 高压容器的概念
<2.2.1-28> [X] 液位计的分类
<2.2.1-29> [Y] 硫化氢报警仪的常识
<2.2.1-30> [Y] 弹簧式压力表的工作原理
<2.2.1-31> [X] 反应器的分类
<2.2.1-33> [X] 活塞环的密封作用
<2.2.1-34> [Y] 离心式压缩机的优缺点
<2.2.1-35> [Y] 离心泵电机的主要性能指标
<2.2.1-36> [Y] 汽轮机中“级”的概念
<2.2.1-37> [X] 加热炉“三门一板”的作用
<2.2.1-38> [X] 换热器的传热方式
<2.2.1-39> [X] 加热炉“三门一板”的操作要点<2.2.1-40> [Y] 疏水器的工作原理
<2.2.2> 维护设备
<2.2.2-1> [X] 设备管理“四懂三会”的内容
<2.2.2-2> [Y] 防冻防凝的要求
<2.2.2-3> [X] 加热炉火焰的调节要求
<2.2.2-4> [X] 加热炉烧气时的注意事项
<2.2.2-5> [X] 引风机启动时的注意事项
<2.2.2-6> [X] 空冷器的日常维护注意事项
<2.2.2-7> [Y] 更换压力表时的注意事项
<2.2.2-8> [X] 更换温度表时的注意事项
<2.2.2-9> [X] 离心泵清理卫生的注意事项
<2.2.2-10> [Y] 润滑油三级过滤的基本概念
<2.2.2-11> [X] 备用泵定期盘车的原因
<2.2.2-12> [X] 备用热油泵预热的注意事项
<2.2.2-13> [X] 热油泵停运后注意事项
<2.2.2-14> [X] 抽空对泵的影响
<2.2.2-15> [X] 润滑油（脂）的作用
<2.2.2-16> [X] 润滑油“五定”的概念
<2.2.2-17> [X] 设备维修时进行监护的注意事项<2.2.2-18> [Y] 离心泵添加润滑油时的注意事项<2.2.2-19> [X] 离心泵更换润滑油时的注意事项<2.2.2-20> [X] 离心泵反转的原因
<2.2.2-21> [X] 离心泵开车前的注意事项
<2.2.2-22> [X] 离心泵密封泄漏的标准
<2.2.2-23> [X] 离心泵盘车盘不动的原因
<2.2.2-24> [X] 判断润滑油变质的方法
<2.2.2-25> [X] 电机正常运转时的检查要点
<2.2.2-26> [X] 往复泵启动前的注意事项
<2.2.2-27> [X] 压缩机检修前氮气置换的原因<2.2.2-28> [X] 机械密封冲洗的注意事项
<2.2.2-29> [X] 平衡块的概念
<2.2.2-30> [Y] 十字头的作用
<2.3> 事故判断与处理
<2.3.1> 判断事故
<2.3.1-1> [X] 安全阀启跳的现象
<2.3.1-2> [X] 加热炉风机突停的现象
<2.3.1-3> [X] 离心泵抽空的现象
<2.3.1-4> [X] 循环水中断的现象
<2.3.1-5> [Y] 一般阀门易发生泄漏的部位
<2.3.1-6> [X] 少量氢气泄漏着火的现象
<2.3.1-7> [X] 空冷风机突停的现象
<2.3.1-8> [X] 瓦斯带液的现象
<2.3.1-9> [X] 分馏塔回流带水的现象
<2.3.1-10> [X] 加热炉形成正压的现象
<2.3.1-12> [X] 离心泵抱轴的事故现象
<2.3.1-13> [Y] 空气预热器腐蚀的原因
<2.3.1-14> [X] 离心泵轴承温度高的原因
<2.3.1-15> [X] 蒸气管线内的蒸气水击的现象
<2.3.1-16> [X] 加热炉火焰燃烧不好的现象
<2.3.1-17> [X] 循环机喘振的现象
<2.3.1-18> [X] 硫化氢中毒的现象
<2.3.1-19> [X] 加热炉炉管表面超温的现象
<2.3.1-20> [X] 加热炉回火的现象
<2.3.1-21> [X] 加热炉燃烧不好的原因
<2.3.2> 处理事故
<2.3.2-1> [X] 硫化氢中毒的处理方法
<2.3.2-2> [X] 安全阀启跳的处理方法
<2.3.2-3> [X] 离心泵抽空的处理方法
<2.3.2-4> [X] 离心泵机械密封泄漏的处理方法
<2.3.2-5> [X] 报火警的步骤
<2.3.2-6> [Y] 人工呼吸的方法
<2.3.2-7> [X] 气防报警程序
<2.3.2-8> [X] 防止静电的安全措施
<2.3.2-9> [X] 扑灭初期火灾的方法
<2.3.2-10> [Y] 控制阀失灵的处理方法
<2.3.2-11> [Y] 管线冻凝的处理方法
<2.3.2-12> [X] 瓦斯带液的处理方法
<2.3.2-13> [X] 蒸汽管线水击的处理方法
<2.3.2-14> [X] 原料油带水的处理方法
<2.3.2-15> [Y] 漏油着火事故处理要点
<2.3.2-16> [X] 加热炉回火的处理方法
<2.3.2-17> [X] 离心泵振动大的处理方法
<2.3.2-18> [X] 玻璃板液面计破裂的处理要点
<2.3.2-19> [X] 分馏塔回流带水的处理方法
<2.3.2-20> [Y] 事故处理的“四不放过”原则
<2.4> 绘图与计算
<2.4.1> 绘图
<2.4.1-1> [X] 回流罐主要工艺流程图
<2.4.1-2> [X] 加氢进料泵出入口工艺流程图
<2.4.1-3> [X] 注水泵的出入口工艺流程图
<2.4.1-4> [X] 回流泵出入口油流工艺流程图
<2.4.1-5> [Y] 加氢装置带控制点工艺流程图符号辩识。
<2.4.1-6> [X] 加氢装置常用设备简图
<2.4.1-7> [Y] 装置常见的仪表控制回路辩识
<2.4.1-8> [X] 装置常见仪表联锁控制回路辩识
<2.4.1-9> [X] 油冷却器工艺流程图
<2.4.1-10> [X] 原料油流量控制过程示意图
<2.4.1-11> [X] 循环机出入口氢气流程图
<2.4.2> 计算
<2.4.2-1> [X] 管线流速、流量的换算
<2.4.2-2> [X] 氢油比的计算
<2.4.2-3> [X] 泵效率的计算
<2.4.2-4> [Y] 容器体积计算
<2.4.2-5> [X] 回流比计算
<2.4.2-6> [X] 装置收率计算
汽（煤、柴）油加氢装置操作工【行业分库】试题
**试题注释**
[职业工种代码] 603020114
[职业工种名称] 汽（煤、柴）油加氢装置操作工
[扩展职业工种代码] 0000000
[扩展职业工种名称] 行业分库
[等级名称] 初级
[机构代码] 78000000
**题型代码**
1：判断 2：选择 3：填空 4：简答 5：计算 6：综合 7：多项选择 8：名词解释 9:制图题
**试题**
[T]B-A-A-001 5 1 3
加氢精制是指在一定的温度、压力和有氢气存在的条件下，原料油通过反应器内催化剂床层，使其中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成易于除去的硫化氢、氨和水的过程。[T/]
[D]√[D/]
@[T]B-A-A-001 5 1 1
通过加氢精制可以改善油品的颜色、安定性等特性，生产出高质量的油品。[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-001 5 2 1
提高加氢精制的反应温度，反应速度将( )。
A、不变
B、加快
C、减慢
D、无法确定
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-001 5 2 1
加氢精制反应是属于( )。
A、吸热反应
B、放热反应
C、既不吸热也不放热
D、先放热后吸热
[T/]
[D]B[D/]
@[T]B-A-A-001 5 2 2
加氢精制反应温度升高，将使反应深度( )。
A、不变
B、增加
C、减少
D、无法确定
[T/]
[D]B[D/]
@[T]B-A-A-002 5 2 2
水冲洗时应先将采样点、仪表引压线上的阀、液面计连通阀等容易堵塞的阀门( )，待设备和管线冲
A、打开
B、关闭
C、先打开，水通后再关闭
D、无法确定
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-002 5 2 1
装置水联运前，管线及设备内要进行( )，除去其中的污垢、焊渣，为水联运创造条件。
A、吹扫
B、水冲洗
C、氮气置换
D、试压
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-002 5 2 1
下列选项中，不参加水联运水冲洗操作的设备是：( )。
A、分馏塔
B、汽提塔
C、分馏塔底再沸炉
D、冷高压分离器
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-003 5 1 3
装置水联运是加氢装置开工的必经阶段。[T/]
[D]×[D/]
正确答案：新装置开工前必须经过水联运阶段，老装置在有条件及时间的情况下，可以开展水联运操作。
@[T]B-A-A-003 5 1 5
新氢系统，富气系统的管线、设备也要参加水联运操作。[T/]
[D]×[D/]
正确答案：新氢系统，富气系统的管线、设备不参加水联运操作，应做好隔离工作。
[T]B-A-A-003 5 2 1
下列选项中，关于联合水联运的目的下列描述不正确的是：( )。
A、水代油进行实践演习
B、熟悉操作流程
C、检查各容器仪表的可用性
D、确定工艺方案
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-004 5 1 1
装置试压时试压介质为氮气和1.0MPa蒸汽，其中反应系统用蒸汽试压，分馏系统用氮气试压。[T/] [D]×[D/]
正确答案：装置试压时试压介质为氮气和 1.0MPa蒸汽，其中反应系统用氮气试压，分馏系统用蒸汽试压。
@[T]B-A-A-004 5 1 2
装置贯通试压时，需氮气试压的系统在各吹扫蒸汽线上加盲板隔离，需用蒸汽试压的系统在各氮气吹扫线上加盲板隔离。[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-004 5 2 1
下列选项中，关于装置贯通试压的目的描述不正确的是：( )。
A、检查并确认静设备及所有工艺管线的密封性能是否符合规范要求
B、发现工程质量大检查中焊接质量、安装质量及使用材质等方面的漏项
C、进一步了解、熟悉并掌握各岗位主要管道的试压等级、试压标准、试压方法、试压要求、试压流程
D、检查所有的动设备是否运转正常
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-004 5 2 5
装置在开车进料前要进行贯通试压，以全面检查整体系统的( )。
①畅通性②严密性③工程质量④抗爆性
A、只有①、④
B、①、②、④
C、只有③、④
D、①、②、③
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-004 5 2 5
装置贯通试压选用的介质一般是：( )。
A、水、蒸汽
B、蒸汽、氮气
C、氮气、水
D、工业风、氮气
[T/]
[D]B[D/]
@[T]B-A-A-005 5 1 2
开车前工艺流程检查的目的是确定是否具备向装置内引水、电、汽、风、燃料等条件。[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-005 5 1 1
开车前工艺流程检查的主要目的是确定装置是否具备开始全面吹扫、冲洗等操作的条件。[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-005 5 1 1
装置开车前进行全面大检查过程中，应着重进行工艺管线、仪表控制系统和静态工艺设备大检查。[T/] [D]√[D/]
[T]B-A-A-005 5 2 3
开车前工艺流程检查要确定的内容是：( )。
①现场设备、管线、仪表是否安装到位②控制系统是否可以投用③安全防护措施是否已经落实
A、只有①
B、①、③
C、②、③
D、①、②、③
[T]B-A-A-005 5 2 5
下列选项中，关于装置检修后开车检查的内容说法不正确的是：( )。
A、高温管道、设备附近不能有油污及破布、木头等易燃物
B、转动设备要装好安全罩
C、中控室内清洁卫生
D、梯子、平台、栏杆等安全防护设施齐全完好
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-005 5 2 5
下列选项中，关于加氢反应系统开车检查的内容说法不正确的是：( )。
A、冷氢阀前截止阀是否打开
B、保温是否恢复
C、安全阀按规定定好压，并应有铅封标志
D、分馏塔底再沸炉是否投用
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-006 5 1 3
为了减少氢气置换用量，同时加快系统内氧含量的下降速度，在设有抽真空系统的装置中，可以采取抽真空的方法对装置进行预处理。[T/]
[D]×[D/]
正确答案：为了减少氮气置换用量，同时加快系统内氧气含量的下降速度，在设有抽真空系统的装置中，可以采取抽真空的方法对装置进行预处理。
@[T]B-A-A-006 5 2 1
系统抽真空时需隔离循环氢压缩机，防止抽真空期间被损坏的部件是：( )。
A、密封
B、气阀
C、活塞
D、十字头
[T/]
[D]A[D/]
[T]B-A-A-006 5 2 3
通常情况下，装置抽真空试验采用的介质是：( )。
A、氮气
B、蒸汽
C、水
D、工业风
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-006 5 2 2
一般要求停止抽真空后，30分钟内系统的真空度下降不大于( )，可认为合格。
A、 500Pa
B、 1000Pa
C、 1500Pa
D、 2000Pa
[T]B-A-A-006 5 2 5
在抽真空试验时，一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气，通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作，当机体内的氧含量浓度小于( )时，并入反应系统。
A、 0.05%（体积）
B、 0.2%（体积）
C、 0.5%（体积）
D、 1.0%（体积）
[T/]
[D]C[D/]
[T]B-A-A-007 5 1 1
对加氢精制装置，反应系统只能采用热高压分离器工艺流程。[T/]
[D]×[D/]
正确答案：反应系统采用热高压分离器工艺流程，还是冷高压分离器工艺流程，要视具体情况而定。
[T]B-A-A-007 5 1 2
在柴油加氢工艺中，采用热高压分离器工艺流程一般要比冷高压分离器工艺流程能耗高。[T/]
[D]×[D/]
正确答案：在柴油加氢工艺中，采用热高压分离器工艺流程一般要比冷高压分离器工艺流程节约能耗。
[T]B-A-A-007 5 2 2
下列选项中，不属于加氢装置反应系统典型设备的是：( )。
A、原料加热炉
B、反应器
C、高压分离器
D、硫化氢汽提塔
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-007 5 2 5
柴油加氢改质装置
柴油加氢改质装置 一工艺原理 1加氢精制 加氢精制主要反应为加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱氧、烯烃与芳烃的饱和加氢，以及加氢脱金属。其 典型反应如下 （1）脱硫反应： 在加氢精制条件下石油馏分中的含硫化合物进行氢解，转化成相应的烃和H2S，从而硫杂原 子被脱掉。 化学反应方程式： 二硫化物：RSSR’ + 3H2→RH + R’H + 2H2S 二硫化物加氢反应转化为烃和H2S，要经过生成硫醇的中间阶段，即首先S-S键上断开，生 成硫醇，再进一步加氢生成烃和硫化氢，中间生成的硫醇也能转化成硫醚。 噻吩与四氢噻吩的加氢反应： 噻吩加氢产物中观察到有中间产物丁二烯生成，并且很快加氢成丁烯，继续加氢成丁烷苯并噻吩在50－70大气压和425℃加氢生成乙基苯和硫化氢： 对多种有机含硫化物的加氢脱硫反应进行研究表明：硫醇、硫醚、二硫化物的加氢脱硫反应 多在比较缓和的条件下容易进行。这些化合物首先在C-S键，S-S键发生断裂，生成的分子碎片 再与氢化合。环状含硫化物加氢脱硫较困难，需要苛刻的条件。环状含硫化物在加氢脱硫时，首 先环中双键发生加氢饱和，然后再发生断环再脱去硫原子。 各种有机含硫化物在加氢脱硫反应中的反应活性，因分子结构和分子大小不同而异，按以下 顺序递减：
RSH＞RSSR＞RSR＞噻吩 噻吩类化合物的反应活性，在工业加氢脱硫条件下，因分子大小不同而按以下顺序递减：噻吩>苯并噻吩>二苯并噻吩>甲基取代的苯并噻吩 （2）脱氮反应 石油馏分中的含氮化合物可分为三类： a 脂肪胺及芳香胺类 b 吡啶、喹啉类型的碱性杂环化合物 c 吡咯、咔唑型的非碱性氮化物 在各族氮化物当中，脂肪胺类的反应能力最强，芳香胺（烷基苯胺）等较难反应。无论脂肪族胺或芳香族胺都能以环状氮化物分解的中间产物形态出现。碱性或非碱性氮化物都是比较不活泼的，特别是多环氮化物更是如此。这些杂环化合物存在于各种中间馏分，特别是重馏分，以及煤及油母页岩的干馏或抽提产物中。在石油馏分中，氮化物的含量随馏分本身分子量增大而增加。在石油馏分中，氮含量很少，一般不超过几个ppm。 在加氢精制过程中，氮化物在氢作用下转化为NH3和烃。几种含氮化物的氢解反应如下： 根据发表的有关加氢脱氮反应的热力学数据，至少对一部分氮化物来说，当温度在300－500℃范围内，需要较高的氢分压才能进行加氢脱氮反应。从热力学观点来看，吡啶的加氢脱氮比其它氮化物更困难。为了脱氮完全，一般需要比脱硫通常采用的压力范围更高的压力。 在几种杂原子化合物中，含氮化合物的加氢反应最难进行，或者说它的稳定性最高。当分子结构相似时，三种杂原子化合物的加氢稳定性依次为： 含氮化合物>含氧化合物>含硫化合物 例如：焦化柴油加氢时，当脱硫率达到90%的条件处，其脱氮率仅为40%。
加氢裂化装置操作工初级理论知识试卷
职业技能鉴定国家题库 加氢裂化装置操作工(YN)初级理论知识试卷A 注 意 事 项 1、考试时间：90分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。) 1. 反应加热炉烘炉与反应系统干燥同步进行时，辐射段炉管应通入( )循环。 A 、氧气 B 、氮气 C 、氢气 D 、净化风 2. 反应加热炉单独烘炉时对流段炉管应通入( )保护炉管。 A 、氧气 B 、氢气 C 、蒸汽 D 、净化风 3. 低压系统用氮气进行气密时，应用采用( )进行气密。 A 、肥皂水 B 、除氧水 C 、可燃性气体检测仪 D 、硫化氢气体检测仪 4. 在各压力等级下的气密静压试验中，降压速度每小时不大于( )为合格。 A 、0.03MPa B 、0.06MPa C 、0.09MPa D 、0.12MPa 5. 装置抽真空气密静压试验中，以每小时泄漏量( )以下为合格。 A 、10kPa B 、60kPa C 、100kPa D 、600kPa 6. 高压系统气密试验的压力以( )的压力为准。 A 、反应器 B 、热高分顶 C 、循环氢压缩机入口分液罐顶或冷高分顶 D 、循环氢压缩机出口 7. 高压系统气密的最高压力应达到 ( )为准。 A 、正常操作压力 B 、冷高分安全阀定压值 8. 蜡油加氢裂化装置的原料油最常用的是( )。 A 、减压蜡油 B 、初馏塔塔底油 C 、减压渣油 D 、催化常渣 9. 蜡油加氢裂化装置催化剂硫化前的原料油通常是( )。 A 、减压渣油 B 、开工柴油 C 、常压蜡油 D 、催化常渣 10. 蜡油加氢裂化装置的主要产品是( )。 A 、汽油 B 、液化气 C 、煤油 D 、常压蜡油 11. 硫化剂为微黄色、( )的液体。 A 、无味 B 、泥土味 C 、芳香味 D 、恶臭味 12. 可以作为加氢催化剂预硫化用硫化剂的是( )。 A 、缓蚀剂 B 、胺液 C 、阻垢剂 D 、二甲基二硫 13. 装置开车水冲洗的目的是( )。 A 、打通流程、冲洗杂物 B 、检查反应器施工质量 C 、检查分馏塔施工质量 D 、检查热高分施工质量 14. 离心泵密封、冲洗蒸汽的作用是( )。 A 、加热轴承 B 、加热泵体内介质 C 、降低介质粘度 D 、防止介质泄漏造成污染 15. 蜡油加氢裂化装置的反应注水要控制活性氧的含量不超过50PPm ，是由于微量氧在反应系统容易( )，对装置生产构成一定的威胁。 A 、与硫化物反应生成单质硫 B 、与氢气反应 C 、与原料油反应 D 、使催化剂床层结焦 16. 催化剂在生产、运输和储存过程中，为了控制催化剂的活性，其活性金属组分是以( )的形式存在的。 A 、还原态 B 、硫化态 C 、氧化态 D 、金属氯化物 17. 加热炉点主火嘴顺序应( )。 A 、逐个点 B 、随意点 C 、对称点 D 、单、双数相应点 18. 加热炉点主火嘴顺序应遵循的原则是( )。 A 、使炉体各部均匀升温 B 、操作方便 C 、加快升温速度 D 、快速点起全部主火嘴 19. 原料油带水应通知调度及罐区切换原料油，并在装置外循环( )分钟以上以置换管线。 A 、10 B 、20 C 、30 D 、60 20. 硫化剂可以用( )容器贮存。 A 、铜 B 、铜合金 C 、塑料 D 、碳钢罐 21. 硫化剂罐要求密封或水封的目的是( )。 A 、防止硫化剂挥发 B 、防止硫化剂跑损 C 、防止硫化剂变质 D 、防止硫化剂腐蚀容器 考 生 答 题 不 准 超 过 此 线
汽油加氢装置工艺流程培训教案
汽油加氢装置工艺流程培训教案 1 汽油加氢装置简介 1.1 概况 乙烯装置来的裂解汽油（C5—C9馏份）中含有大量的苯、甲苯、二甲苯等芳烃成份，是获得芳烃的宝贵原料。裂解汽油中除芳烃外，还含有单烯烃，双烯烃和烯基芳烃，还含有硫、氧、氮杂质。由于有不饱和烃的存在，裂解汽油是不稳定的。裂解汽油加氢的目的就是使不饱和烃变成饱和烃，并除去硫、氮、氧等杂质，为芳烃抽提装置提供稳定的高浓度芳烃含量的原料—加氢汽油。 1.2 原辅料及成品的特性 本装置在工艺上属于易燃、易爆、高温生产线，易发生着火、爆炸和气体中毒等事故。 裂解汽油为淡黄色芳香味挥发性液体，是芳香族和脂肪碳氢化合物的混合体。主要是由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C9以上烃类组成。对人体存在危害作用。 氢气是种易燃易爆气体。氢气与空气混合，爆炸范围为4-74%（V）。 加氢汽油主要是由由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C8饱和烷烃组成，对人体也存在危害作用。 过氧化氢异丙苯为无色或黄色油状液体，有特殊臭味，易分解引起爆炸。 硫化氢属于高危害毒物，密度比空气重，能沿地面扩散，燃烧时会产生二氧化硫有毒蒸汽，对人体存在危害作用。 2 工艺流程简介
2.1工艺特点 汽油装置采用国产化汽油加氢技术，其生产方法是先切除C 5馏份和C 9馏份，剩下的C 6—C 8馏份进行一段加氢，二段加氢，最终得到芳烃抽提的原料—加氢汽油。 2.2装置组成 汽油加氢装置由以下三部分组成： A ：预分馏单元（主要包括切割C 5、脱砷、切割C 9） B ：反应单元（主要包括一段加氢、二段加氢、压缩、和过热炉） C ：稳定单元（主要包括脱硫化氢系统） 2.3工艺说明 2.3.1生产方法 利用裂解汽油中各组分在一定温度、压力的条件下，其相对挥发度不同，采用普通精馏的方法，将C 5馏份和沸点在其以下的轻馏份、C 9馏份和沸点在其以上的重组份，通过脱C 5塔和脱C 9塔分离，得到C 6—C 8馏份，然后通过钯或镍系催化剂和钴钼催化剂，进行选择性二次加氢，将C 6—C 8馏份中的不饱和烃加氢成饱和烃，并除去其中的有机硫化物、氧化物、氯化物，其主要化学反应有： (1)双烯加氢，在一段反应器进行。例如： (2)单烯及硫、氧、氮、氯化物加氢，在二段反应器进行。 例如： H 3C-CH=CH-CH=CH-CH 3+H 2 H 3C-CH=CH-CH 2-CH 2-CH 3 Pa Al 2O 3 CH 3-CH 2-CH=CH-CH 2-CH 3+H 2 CH 3-(CH 2)4-CH 3 Co+Mo Al 2O 3
汽(煤、柴)油加氢装置操作工初级理论知识手机在线考试题九
汽（煤、柴）油加氢装置操作工初级理论知识 手机在线考试题九 单项选择题 1. 伺服液位计是基于( )工作的。（1.0） A、浮力平衡 B、磁致伸缩 C、压电效应 D、差压 2. 下面不属于加油机安全检查内容的是( )。（1.0） A、法兰、过滤器、油气分离器、计量器、视油器、油枪等渗漏情况 B、电动机、电源盒、接线盒等密封情况 C、加油机接地线的连接情况 D、计量器的计量精度 3. 关于配电柜,下列说法不正确的是( )。（1.0） A、柜(箱)内电气元件的标志、编号应清晰正确,无灰尘 B、配电线路各连接点应接触良好,无腐蚀脱开和过热现象 C、开关、熔断器和继电器在不用电时应断开 D、保护接地线与接地螺栓连接要牢固 4. 100YⅡ-150×2A型离心泵中,数字100代表()。（1.0） A、吸入口直径
B、泵用材料代号 C、设计单级扬程 D、级数 5. 设备的( )是指对设备一生价值运动形态过程所采取的全部经济措施（1.0） A、维修管理 B、技术管理 C、运行管理 D、经济管理 6. 根据最新的压缩天然气加气机检定规程(JJG 996-2012 ),压缩天然气加气机以()显示。（1.0） A、质量 B、容积 C、体积 D、密度 7. 工会组织依法对职业病防治工作进行监督,维护劳动者的合法权益。用人单位制定或者修改有关职业病防治的规章制度,应当听取( )的意见。（1.0） A、监管机关 B、工会组织 C、行业协会 D、基层员工 8. 下列选项哪项不属于检维修项目的“三净”内容? B （1.0）
A、停工场地净 B、交接场地净 C、开工场地净 D、检修场地净 9. 接地体材料宜采用(),腐蚀严重的环境可采用不锈钢或锌包钢材料。（1.0） A、铁材质 B、铝材质 C、铜材质 D、热镀锌钢材 10. 手工及动力工具除锈可达到的除锈等级为( )。（1.0） A、Sa1级 B、Sa2级 C、Sa3级 D、St2级 11. 当罐内油气浓度低于该油品爆炸的下线()%时,允许作业人员在无防护措施情况下进入油罐作业,且每次作业时间不应超过4小时。（1.0） A、1 B、2 C、4 D、20 12. 卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接,加戴软管(),
汽(煤、柴)油加氢装置操作工--中级
职业技能鉴定国家题库 汽（煤、柴）油加氢装置操作工中级 一、单项选择(第1题～第400题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分， 满分400分。) 1. 加氢装置氢分压对催化剂影响的说法中正确的是()。 A、氢分压高使催化剂的失活快 B、氢分压低可提高催化剂的稳定性 C、氢分压高会增加催化剂的结焦 D、氢分压高可减缓催化剂的失活 2. 加氢装置冷高压分离器液位过高将危及()的运转。 A、反应器 B、空冷 C、新氢机 D、循环氢压缩机 3. 一般说来，机泵润滑油三级过滤的三级过滤网目数为()目。 A、50 B、80 C、100 D、120 4. 油气混烧的加热炉的出口温度一般情况下是通过调整()来实现的。 A、燃料油量 B、燃料气量 C、炉管循环量 D、氧含量 5. 空冷器的变频器形式有()。 A、低、中、高三档 B、Ⅰ、Ⅱ二档 C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四档 D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三档 6. 分馏塔压力高，造成的原因不可能是()。 A、塔顶空冷故障停运 B、水冷管程堵塞 C、压控后路堵 D、原料组分变重 7. 螺纹锁紧环式高压换热器的轴向载荷最终由()承担。 A、外圈螺栓 B、内圈螺栓 C、螺纹承压环 D、前三者共同承担 8. 关于加氢催化剂采用密相装填运转带来的好处，下列说法中不正确的是()。 A、可以提高处理量 B、在同样的处理量下，空速下降 C、降低催化剂初期运转温度 D、在同样的处理量下，空速提高 9. 高压氮气进装置前应()。 A、经过过滤 B、经过干燥 C、经过减压阀减压 D、经过稳压 10. 若加氢装置系统新氢中断，可能发生的现象是()。 A、反应深度提高 B、循环氢纯度下降 C、系统压力上升 D、反应温升上升 11. 在常温常压下，可燃物在空气中形成爆炸混合物的()称为爆炸下限。 A、最高含量 B、最低含量 C、平均含量 D、测爆仪上显示的最小数值 12. 已知加氢生成油中含氮量为8ppm，反应脱氮率为90%，则加氢原料含氮量为()ppm。 A、100 B、90 C、80 D、70 13. 绘制带仪表控制点的工艺流程图时，仪表信号用()表示。 A、直线 B、虚线 C、双线条 D、无法确定 14. 不是工艺联锁试验的目的是()。 A、检验联锁逻辑回路的准确性 B、检验联锁参数的准确性 C、检验联锁机构的灵活性与准确性 D、让操作人员得到感性认识
加氢裂化装置掺炼催化柴油技术工业应用实践
加氢裂化装置掺炼催化柴油技术工业应用实践 发表时间：2019-09-01T18:59:57.400Z 来源：《防护工程》2019年12期作者：薛晓阳 [导读] 为了适应全厂生产的灵活性，本装置设计为全循环和60%转化率两种工况。 中国石油哈尔滨石化公司 150030 摘要：随着社会日益发展的需要和原油的日益劣质化、重质化，以及环境的污染，国家对干净、清洁的能源燃料越来越重视，而蜡油加氢裂化技术是原油深度加工生产清洁燃料的重要方式，所以在未来加氢裂化技术将会越来越普遍和推广。本文就以美国UOP公司的 Unicraking两段加氢裂化工艺技术为例进行实践论证。 关键词：加氢裂化;?催化柴油;?产品质量; 1 装置概况 为了适应全厂生产的灵活性，本装置设计为全循环和60%转化率两种工况。设计加工来自国外的减压蜡油，经过加氢脱硫、加氢脱氮、加氢裂化等反应，生产优质的轻、重石脑油、航煤和柴油产品，加氢尾油作为催化裂化装置原料。本装置反应的部分流程如下： 图1 装置反应部分流程 2?催化剂分布及原料性质 2.1 催化剂分布 本装置一段反应器共六个床层，其中第一床层到第四床层为加氢精制床层，催化剂型号分别为CT-30、KF-542、KG-5、HYT-8109、HYT-8119、KF-848 (再生) 、HYT-6219，第五床层和第六床层为加氢裂化床层，催化剂型号为HC-115LT (再生) ，反应器底部后精制剂型号为KF-851 (再生) 。 表1 原料油性质分析对比表 2.2 原料性质及特点 本装置自开工正常运转一段时间后，为了维持全厂物料平衡和实现效益最大化，开始在原料油中掺入催化柴油，并逐步增加至60 t/h。如表1所示为在总进料量330 t/h不变的情况下，原料中未掺入以及掺入20 t/h、40 t/h及60 t/h数量催化柴油组成的滤后原料油的主要性质参数。在整个掺炼观察期间，装置正常运行，各产品质量合格。 通过表1原料油性质分析对比表可以看出随着催化柴油掺炼比例的提高，混合原料油的密度逐渐增大，氮含量、硫含量所占比例都有相应的升高，这与催化柴油高硫、高氮性质特点相吻合，但由于本装置氮含量设计要求不大于867 mg/kg，所以为保证本装置催化剂失活速率在正常范围内，建议在装置运行前期，当混合原料油中氮含量大于867mg/kg时，操作人员应密切关注原料油性质及反应器床层温度变化。随掺炼比例的增加，初馏点温度呈现下降趋势和350℃馏出量所占体积分数逐渐增大的情况来看，催柴中含有一定比例的小分子轻组分;根据混合原料终馏点温度的逐渐上升和500℃馏出量所占体积分数下降的情况，得出催化柴油中同时含有大量的单环和多环芳烃，使得混合后
柴油加氢精制工艺(工程科技)
柴油加氢精制工艺 定义：加氢精制是指在一定温度、压力、氢油比和空速条件下，原料油、氢气通过反应器内催化剂床层，在加氢精制催化剂的作用下，把油品中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成为相应的烃类及易于除去的硫化氢、氨和水。提高油品品质的过程。 石油馏分中各类含硫化合物的C—S键是比较容易断裂的，其键能比C—C或C—N键的键能小许多。在加氢过程中，一般含硫化合物中的C—S键先行断开而生成相应的烃类和H2S。但由于苯并噻吩的空间位阻效应，C-S键断键较困难，在反应苛刻度较低的情况下，加氢脱硫率在85%左右，能够满足目前产品柴油硫含量小于2000ppm 的要求。 柴油馏分中有机氮化物脱除较困难，主要是C-N键能较大，正常水平下，在目前的加氢精制技术中脱氮率一般维持在70%左右，提高反应压力对脱氮有利。 烯烃饱和反应在柴油加氢过程中进行的较完全，此反应可以提高柴油的安定性和十六烷值。 当然，在加氢精制过程中还有脱氧、芳烃饱和反应。加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和、芳烃饱和反应都会进行，只是反应转化率纯在差别，这些反应对加氢过程都是有利的反应。但同时还会发生烷烃加氢裂化反应，此种反应是不希望的反应类型，但在加氢精制的反应条件下，加氢裂化反应有不可避免。目前为了解决这个问题，主要是
调整反应温度和采用选择性更好的催化剂。 下面以我厂100万吨/年汽柴油加氢精制装置为例，简单介绍一下工艺流程： 60万吨柴油加氢精制 F101D201 D102 D101 SR101 P101P102E103E101 R101 K101 D106 E104 D103D104 D105 D107 P103 P201 E201A202 P202 A201 K101 E101E102E103A101 产品柴油 循环氢 低分气 C201 催化汽油选择性加氢脱硫醇技术（RSDS技术） 催化汽油加氢脱硫醇装置的主要目的是拖出催化汽油中的硫含量，目前我国大部分地区汽油执行国三标准，硫含量要求小于150ppm，烯烃含量不大于30%，苯含量小于1%。在汽油加氢脱硫的过程中，烯烃极易饱和，辛烷值损失较大，针对这一问题，石科院开发了RSDS技术。本技术的关键是将催化汽油轻重组分进行分离，重组分进行加氢脱硫，轻组分碱洗脱硫。采取轻重组分分离的理论基础是，轻组分中烯烃含量高，可达到50%以上，通过直接碱洗，辛烷值
蜡油加氢装置简介分解
100万吨/年蜡油加氢装置装置简介 中国石化股份有限公司 上海高桥分公司炼油事业部 2007年3月
编制：何文全审核：严俊校对：周新娣
目录 第一章工艺简介 (1) 一、概述 (1) 二、装置概况及特点 (1) 三、原材料及产品性质 (2) 四、生产工序 (4) 五、装置的生产原理 (5) 六、工艺流程说明 (5) 七、加工方案 (6) 八、自动控制部分 (10) 九、装置内外关系 (11) 第二章设备简介 (13) 一、加热炉 (13) 二、氢压机 (13) 三、非定型设备 (13) 四、设备一览表 (15) 五、设备简图 (20)
第一章工艺简介 一、概述 中国石化股份有限公司上海高桥分公司炼油事业部是具有五十多年历史的加工低硫石蜡基中质原油的燃料——润滑油型炼油企业，根据中国石化股份有限公司原油油种变化和适应市场发展的需求，上海高桥分公司到2007年以后除了加工大庆原油、海洋原油等低硫原油外，将主要加工含硫2.0%左右的含硫含酸进口原油。由于常减压生产的减压蜡油和延迟焦化装置生产的焦化蜡油中含有较多的不饱和烃及硫、氮等有害的非烃化合物，这些产品无法达到催化裂化装置的要求。为了使二次加工的蜡油达到催化裂化装置的要求，必须对焦化蜡油和减压蜡油进行加氢精制，因此上海高桥分公司炼油事业部进行原油适应性改造时，将原100万吨／年柴油加氢精制装置改造为100万吨/年蜡油加氢装置。本装置的建设主要是为了催化裂化装置降低原料的硫含量和酸度服务。本装置由中国石化集团上海工程有限公司设计，基础设计于2005年6月份完成，2005年8月份进行了基础设计审查，工程建设总投资2638.73万元，其中工程费用2448.74万元。2006年7月降蜡油含硫量由原设计2.44％提高至3.28％，工程建设总概算增加820.8万元。 二、装置概况及特点 1.装置规模及组成 蜡油加氢精制装置技术改造原料处理能力为100万吨/年，年开工时数8400小时。本装置为连续生产过程。主要产品为蜡油、柴油、汽油。 本装置由反应部分、循环氢脱硫部分、氢压机部分（包括新氢压缩机、循氢压缩机）、加热炉部分及公用工程部分等组成。 2.生产方案 混合原料经过滤后进入缓冲罐，用泵升压，经换热、混氢，再经换热进入加热炉，加热至350℃后进反应器进行加氢，反应产物经换热后进热高分进行气液分离，气相进一步冷却，进冷高分进行气液分离，气相进新增的循环氢脱硫塔脱硫后作为循环氢与新氢混合，组成混合氢循环使用；液相减压后至热低分，热低分的液相至催化裂化装置。热低分气相经冷凝冷却至冷低分，冷低分的液相至汽柴油加氢装置。 3.装置平面布置
加氢裂化装置操作工(技师)
加氢裂化装置操作工【行业分库】细目表 目录 未找到目录项。 **细目表注释** [职业工种代码] 603020108 [职业工种名称] 加氢裂化装置操作工 [扩展职业工种代码] 0000000 [扩展职业工种名称] 行业分库 [等级名称] 技师 [机构代码] 78000000 **细目表** <2> 相关知识 <2.1> 工艺操作 <2.1.1> 开车准备 <2.1.1-1> [X] 反应系统开车检查内容 <2.1.1-2> [Z] 高压换热器水压试验注意事项 <2.1.1-3> [X] 塔安装对精馏操作的影响 <2.1.1-4> [X] 审核加氢裂化开车条件 <2.1.1-5> [X] 循环氢压缩机透平的试运转步骤 <2.1.1-6> [X] 循环氢压缩机润滑油系统联锁试验要点 <2.1.1-7> [X] 循环氢压缩机密封油系统联锁试验要点 <2.1.1-8> [X] 循环氢压缩机透平暖管过程 <2.1.2> 开车操作 <2.1.2-1> [X] 催化剂硫化结束条件 <2.1.2-2> [Z] 循环氢压缩机透平启动前对调速系统的检查项目<2.1.2-3> [Z] 液氨装卸准备要点 <2.1.2-4> [X] 主要设备的设计依据 <2.1.2-5> [X] 升温过程中对设备的限制条件 <2.1.2-6> [X] 换热器流程的选择原则 <2.1.2-7> [X] 反应系统压力的控制回路 <2.1.2-8> [X] 影响加氢裂化反应的因素 <2.1.2-9> [X] 分馏系统带水的危害 <2.1.2-10> [X] 反应系统温度的控制回路 <2.1.2-11> [X] 启动循环氢压缩机步骤 <2.1.2-12> [X] 装卸液氨操作要点 <2.1.2-13> [X] 催化剂硫化方案 <2.1.2-14> [Y] 分馏塔工作原理 <2.1.3> 正常操作 <2.1.3-1> [X] 综合能耗
汽(煤、柴)油加氢装置操作中级工在线考试题库(某海油)四
汽(煤、柴)油加氢装置操作中级工在线考试题库 （某海油）四 单项选择题 1. 分馏塔检修操作，在打开人孔前必须要进行( )。（1.0） A、拆卸安全阀 B、空气置换 C、碱洗钝化 D、酸洗处理 2. 降低露点腐蚀与提高加热炉热效率( )。（1.0） A、相互统一 B、没有关联 C、有时矛盾有时统一 D、相互矛盾 3. 加氢装置高温高压部位的采样应该注意( )。（1.0） A、防止烫伤、防止一氧化碳中毒 B、一人独立操作 C、防止烫伤、防止硫化氢中毒 D、可以从压力表处采样
4. 在最后一台反应产物换热器入口注水的目的是( )。（1.0） A、防止氯化铵结晶 B、防止硫氰化铵结晶 C、硫化氢结晶 D、氯化铁 5. 差压式液位计的理论计算公式是( )。（1.0） A、△P=N/m2 B、△P=m*g/m2 C、△P=ρ*g* h/m2 D、△P=ρ*g* h 6. 启动离心泵时会造成泵抽空的操作是( )。（1.0） A、没有打开泵出口阀 B、没有盘车 C、没有灌泵 D、没有关闭泵入口阀 7. 下列选项中，会导致压缩机气缸发热的是( )。（1.0） A、冷却水供应不足 B、轴承偏斜
C、润滑油质量不合格 D、轴瓦与轴贴合不均匀 8. 关于分馏塔重沸器投用的要点，下列叙述错误的是( )。（1.0） A、在投用之前，热介质应该先走副线 B、在投用之前应该先建立塔的液位 C、在塔建立液面前就要投用热介质 D、要注意脱水排气 9. 下列选项中，不可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是( )。（1.0） A、反应系统压力不足 B、循环氢压缩机转速过高 C、循环机反飞动阀开得过小 D、入口过滤网堵塞 10. 下列选项中，不会造成分馏塔压力超高的是( )。（1.0） A、塔顶空冷故障停运 B、水冷管程堵塞 C、压控后路堵 D、原料组分变重
PHF-102型催化剂在柴油加氢精制装置的应用
PHF-102型催化剂在柴油加氢精制装置的应用 前言 某厂70万吨/年柴油加氢精制装置采用柴油深度加氢脱硫技术。装置由反应、分馏以及公用工程三部分组成， 2013年12月完成设计，2014年10月建成投产。装置加工的原料油为直馏柴油和焦化柴油。装置的主要产品是低硫柴油，副产品是低分气和酸性气，其主要目的是脱硫、脱氮、脱氧和解决色度及贮存安定性的问题，满足日益严格的环保要求，同时提高柴油的十六烷值，降低芳烃含量，使总厂调和柴油达到国Ⅳ柴油标准。本文仅对PHF-102型催化剂在某厂柴油加氢精制装置中的首次应用进行分析。 1反应部分工艺流程 柴油加氢精制装置反应部分流程简图见图1。原料油自装置外来经原料油过滤器进行过滤，再经原料油聚结器脱水后进入原料油缓冲罐，再经反应进料泵升压，经精制柴油-原料油换热器与精制柴油换热后，与混合氢混合作为混合进料。 混合进料经过反应产物-混氢油换热器换热后，进入反应进料加热炉加热至反应所需温度，再进入加氢精制反应器。该反应器设置二个催化剂床层，床层间设有注急冷氢设施。 来自加氢精制反应器的反应产物，经反应产物-混氢油换热器、反应产物-低分油换热器换热后，经反应产物空冷器冷却，进入冷高压分离器。冷高压分离器顶部出来的气体（循环氢）进入循环氢脱硫塔入口分液罐分离出气体中夹带的液体后，进入循环氢脱硫塔（C-101）脱除其中的H2S 气体，然后经过循环氢压缩机入口分液罐分液后，进入循环氢压缩机(K-102)升压后分三路：―路作为急冷氢进入反应器；―路与升压后的新氢混合，混合氢与原料油混合作为混合进料。另―路打旁路至冷高分气空冷器前，返回至循环氢压缩机入口。 冷高压分离器油相减压后送至冷低压分离器进行再次闪蒸分离，低分油经反应产物-低分油换热器换热后进入脱硫化氢汽提塔(C-201)。装置外来的PSA氢气经新氢压缩机入口分液罐分液后进入新氢压缩机(K-101)，经二级升压后与循环氢混合，作为反应所需的混氢原料。 柴油加氢精制装置反应部分流程简图见图1。原料油自装置外来经原料油过滤器和聚结器滤除杂质和明水后进入原料油缓冲罐，再经反应进料泵升压，经精制柴油-原料油换热器与精制柴油换热后，与混合氢混合作为混合进料。装置外来的PSA氢气经新氢压缩机入口分液罐分液后进入新氢压缩机(K-101)，经二级升压后与循环氢混合，作为反应所需的混合氢。 混合进料经过反应产物-混氢油换热器换热后，进入反应进料加热炉加热至反应所需温度，再进入加氢精制反应器。该反应器设置二个催化剂床层，床层间设有注急冷氢设施。 来自加氢精制反应器的反应产物，分别与混氢油、低分油换热后，经反应产物空冷器冷却，进入冷高压分离器。冷高压分离器顶部出来的气体（循环氢）进入循环氢脱硫系统脱除其中的H2S 气体，循环氢经循环氢压缩机(K-102)升压后分三路：―路作为急冷氢进入反应器；―路与升压后
柴油加氢装置停工总结要点
柴油加氢装置停工总结 按照公司停工检修统一统筹安排，柴油加氢装置于2011年6月20日22时开始停工，现对柴油加氢装置停工过程中停工进度、对外管线吹扫、人员分工、盲板管理、停工过程中存在的不足等几个方面对本次停工总结如下： 一、停工过程与分析 表1 装置停工进度表
柴油加氢装置停工总结 图1装置停工反应器实际降温曲线与原先方案降温曲线比较 4
装置停工实际进度与原计划停工统筹差异主要有以下几点： （1）、装置停进料泵P-102A后，反应系统热氢带油阶段，原先计划安排热氢带油16h。实际停工阶段热氢带油10h后，热高分液位基本未见上涨，同时由于重整装置停工安排，氢气中断供应，反应系统热氢带油比原先计划缩短6h。 （2）、反应系统热氮脱氢阶段，反应器入口温度维持220℃，反应系统压力维持2.7MPa，进行热氮脱氢12小时，比原先停工计划缩短12h。原计划反应系统热氮脱氢阶段，循环气中氢+烃置换至<0.5V%后结束热氮脱氢。实际停工过程中，热氮脱氢结束时，循环气中氢+烃含量为25.86V%，反应系统降温阶段继续进行氮气置换，直至循环气中氢+烃含量<0.5V%。 （3）、反应系统降温阶段，停F-101后，F-101快开风门全部打开，A-101维持最大冷却负荷进行循环降温，R-101床层温度降至150℃前，实际降温速度为7℃/h R-101床层温度降至100～150℃阶段，实际降温速度为4～5℃/h，R-101床层温度自220℃降至70℃，实际降温时间为39h。与原先计划差别不大。由于装置反应器内径较大（5.2m），系统补充氮气量受公司氮气总量限制，R-101床层温度未降至原先计划德60℃。 （4）、反应器降温结束后，停K-102、K-101，反应系统泄压至0.5MPa，自K-102出口补入氮气继续置换反应系统18h后，反应系统循环气化验分析氢+烃<0.2V%，反应系统泄压至微正压。公用工程系统吹扫合格后，装置交出检修。 （5）、装置塔、罐蒸煮结束后，C-201、D-103、D-105、D-305、D-117高硫氢部位进行钝化清洗，由于D-103、D-105、D-117导淋堵塞，废钝化液外排比较困难。从开始钝化至废钝化液排净用时约为48h，远超过原先计划的钝化时间（16h）。 二、公用工程消耗 表2 装置停工公用工程消耗 （1）、由于柴油加氢装置低压氮气流量表量程为（0～1000m3/h），装置停工吹扫期间经常出现满量程问题，低压氮气实际耗量比MES数据要大。
汽(煤、柴)油加氢装置操作工(理论技师)要点
汽（煤、柴）油加氢装置操作工【行业分库】细目表 **细目表注释** [职业工种代码] 603020114 [职业工种名称] 汽（煤、柴）油加氢装置操作工[扩展职业工种代码] 0000000 [扩展职业工种名称] 行业分库 [等级名称] 技师 [机构代码] 78000000 **细目表** <2> 相关知识 <2.1> 工艺操作 <2.1.1> 开车准备 <2.1.1-1> [Y] 工艺联锁投用的步骤 <2.1.1-2> [X] 加氢工艺联锁的内容 <2.1.1-3> [X] 加热炉烘炉的注意事项 <2.1.1-4> [X] 催化剂装填的步骤 <2.1.1-5> [X] 催化剂装填的注意事项 <2.1.1-6> [Y] 试压出现问题的处理原则 <2.1.1-7> [Y] 加氢催化剂的物理特性 <2.1.1-8> [Y] 加氢催化剂的化学特性 <2.1.1-9> [Y] 加氢技术发展的难点 <2.1.1-10> [Y] 深度脱硫技术的开发 <2.1.1-11> [X] 加氢催化剂的硫化过程的影响因素 <2.1.1-12> [X] 加氢硫化过程的注意事项 <2.1.1-13> [X] 加氢催化剂失活的原因 <2.1.1-14> [X] 催化剂干燥的注意事项 <2.1.1-15> [X] 催化剂预硫化曲线 <2.1.1-16> [Y] 蒸汽管线打靶合格的标准 <2.1.1-17> [X] 胺液脱硫的原理 <2.1.1-18> [X] 影响胺液脱硫效果的主要因素 <2.1.1-19> [X] 酸性气负荷的定义 <2.1.1-20> [X] 分馏塔塔板的作用 <2.1.1-21> [X] 影响分馏塔操作的主要因素 <2.1.1-22> [Y] 影响汽提塔操作的主要因素 <2.1.1-23> [X] 硫化剂的选择方法 <2.1.1-24> [X] 盲板拆装的要求 <2.1.2> 开车操作 <2.1.2-1> [X] 催化剂干燥条件的确定 <2.1.2-2> [X] 催化剂干燥结果的影响因素 <2.1.2-3> [X] 催化剂硫化基本条件的确定 <2.1.2-4> [X] 催化剂硫化过程工艺条件的控制 <2.1.2-5> [X] 硫化油的选择
柴油加氢
第一章绪论 生产低硫、低芳烃、低密度、高十六烷值的清洁柴油是今后世界范围内的柴油生产的总趋势，如何满足符合日趋苛刻的车用柴油标准，生产出符合环保要求的清洁柴油将成为炼油技术进步的一个重要课题。欧洲和世界清洁柴油规范发展趋势见表1、表2。 柴油燃料质量升级的趋势与汽油类似，最主要的是对于硫含量的控制，同时对于柴油产品指标中的十六烷值(或十六烷指数)、芳烃含量、冷流动性能、90 或95 馏出温度( T90或T95)、密度等也都提出了更为严格的要求。 而二次加工的柴油，比如催化裂化柴油，含有相当多的硫、氮及烯烃类物质，油品质量差，安定性不好，储存过程容易变质，掺炼重油的催化裂化柴油尤其明显。对直馏柴油而言，由于原油中硫含量升高、环保法规日趋严格，已经不能直接作为产品出厂，也需要经过加氢精制处理。柴油中含有的硫化物使油品燃烧性能变坏、气缸积碳增加、机械磨损加剧、腐蚀设备和污染大气，在与二烯烃同时存在时，还会生成胶质。硫醇是氧化引发剂，生成磺酸与金属作用而腐蚀储罐，硫醇也能直接与金属反应生成硫酸盐，进一步促进油品氧化变质。柴油中的氮化物，如二甲基吡啶及烷基胺类等碱性氮化物，会使油品颜色和安定性变坏，当与硫醇共存时，会促进硫醇氧化和酸性过氧化物的分解，从而使油品颜色和安定性变差；硫醇的氧化物-磺酸与吡咯缩合生成沉淀。 柴油加氢精制的生产原理就是在一定的温度、压力、氢油比、空速条件下，借助加氢
精制催化剂的作用，有效的使油品中的硫、氮、氧非烃类化合物转化为相应的烃类和H2S、NH3和H2O。另外，少量的重金属则截留在催化剂中；同时使烯烃和部分芳烃饱和，从而得到安定性、燃烧性、清洁性都较好的优质柴油产品和重整原料。 第二章工艺流程 2.1 反应部分 原料油自罐区由泵送入本装置(D-101)，经过泵（P-101）送进入柴油反冲洗过滤器(SR101)除去原料油中大于25μm的颗粒，过滤后的原料油进入滤后原料油缓冲罐（D-102），原料油经反应进料泵（P-102）抽出升压进入反应系统。 由外装置来的提纯氢气进入新氢压缩机入口分液罐（D-105），再经新氢压缩机（K-101）升压后，然后分成两路，一路经循环水冷却(E-104)重回分液罐（D-105），另一路与来自循环氢压缩机（K-102）的循环氢混合，再与升压后的原料油混合。混氢油经混氢油与反应产物换热器换热（E-103、E-101）后进入反应进料加热炉（F-101），加热至反应需要的温度后进入加氢精制反应器(R-101)。 在反应器中，混合原料在催化剂作用下，进行加氢脱硫、脱氮等精制反应。在催化剂床层间设有控制反应温度的冷氢点。反应产物经与混氢原料油、低分油换热降温至140℃左右进入高压空冷器（A-101），在空冷器入口注入除盐水，以溶解掉反应过程中所产生的胺盐，防止堵塞管道和空冷器。反应产物经空冷器冷却到50℃左右进入高压分离器（D-103），进行气、油、水三相分离。分离出来的气体作为循环氢经循环氢分液罐分液(D-106)，循环氢压缩机（k-102）升压返回反应系统；分离出来的油经减压后进入低压分离器（D-104）；高压分离器分离出来的含硫含氨污水减压后与低压分离器分离出来的污水一起送至装置外的酸性水汽提装置处理；经分离气体后的低分油与分馏产品及反应产物换热后进入分馏塔。 2.2 分馏部分
加氢操作规程解析
目的 为了搞好加氢精制装置的正常操作，保证该装置的“安、稳、长、满、优”运行，特制订本规程。 范围 本规程规定了加氢精制装置工艺原理与流程、正常操作法、特殊情况处理、开停工方法和步骤、安全和环保要求等内容。 本规程适用于沧州分公司80×104t/a加氢精制装置的工艺操作。 引用依据 本规程是在参照沧州分公司80×104t/a加氢精制装置设计说明书以及国内其他同类型装置的操作规程编制而成的，对原版规程做了修订。 职责和权限 1. 生产管理部是本规程的归口管理部门。负责组织车间和有关部门或人员编写、修改修订本规程；每周负责按照本规程规定的要求对车间执行情况进行抽查、监督和考核。 2. 机动部、安环部是本规程的分管部门。参与本规程的编写、修改修订和审核会签工作；每周负责按照部门专业管理的职责和权限以及本规程规定的要求对车间执行情况进行抽查、监督和考核。 3.炼油二部是本规程的执行部门。参与本规程编写或修订的起草工作，负责组织岗位操作人员贯彻执行，并对本单位日常执行情况进行监督、检查和考核。 4．其他相关单位进入本装置进行施工、检维修作业时，必须遵守本规程
的有关安全、检维修规定。
1. 装置概述 1.1装置概况及特点 1.1.1 装置简介 中国石油化工股份有限公司沧州分公司60万吨/年汽柴油加氢精制装置是依据中石化（1997）建字293号文《关于沧州炼油厂改炼胜利原油改造工程初步设计的批复》，由中国石化北京设计院设计、中国石化第四建设公司承建，于1998年2月28日动工建设。1999年3月28日实现中交，4月29日开始催化剂预硫化，4月30日切换原料油实现一次开车成功。2001年1月由于加氢石脑油硫含量超高，进行了技术改造，增设了石脑油脱硫塔单元。2002年10月大检修期间，进行了装置扩能改造，增上了一台加氢大流量进料泵、注水泵，其它方面进行配套改造，由60万吨/年改为80万吨/年。2003年10月，再次进行技术改造，增上一汽提塔，用于生产低凝点柴油。2004年大修期间将加氢柴油泵改为大流量泵，并增上变频，满足柴油外送需求。2007年7月大修期间进行了加氢热料直供流程改造，打通了催化柴油、焦化柴油、焦化汽油和常三线直柴的热料直供流程(当前因焦化汽柴油携带的杂质过高而没有直接进装置)，实现了催化柴油热料直供。 1.1.2 装置规模： 初建设计公称规模60万吨/年。
汽油加氢装置操作工(技师)题库26-1-8
汽油加氢装置操作工（技师）题库26-1-8
问题： [多选]为做好装置停工吹扫工作，加氢装置停工前需要准备的蒸汽吹扫技术资料包括（）。 A.A、根据装置现场流程绘制的详细吹扫方案和吹扫流程 B.B、蒸汽吹扫三级确认表 C.C、法兰、盲板、临时短节拆装等明细工作表 D.D、装置停工吹扫环境识别和评价表
问题： [多选]加氢装置停工切断进料前，一般需要做（）工作。 A.A、提前一天进行直馏煤油或轻柴油的置换 B.B、逐步降温降量，降低负荷到60% C.C、提前停止脱硫系统运行 D.D、提前加大废氢排放，提高氢气纯度
问题： [单选]按其作业环境的危险程度将进入受限空间作业划分为（）等级。 A.A、一个 B.B、两个 C.C、三个 D.D、四个 https://www.360docs.net/doc/6110845004.html,/ 和平精英段位
问题： [多选]以下关于进入受限空间作业的说法正确的是（）。 A.A、进入经隔离、吹扫、置换后，有毒有害气体浓度仍超过国家规定的“车间空气中有毒物质最高容许浓度”的受限空间内，为一级（按特殊普通分级的指特殊）进入受限空间作业 B.B、进入氧含量19.5～23.5%范围以外的受限空间内，为一级（按特殊普通分级的指特殊）进入受限空间作业 C.C、进入需充氮保护的受限空间内，为一级（按特殊普通分级的指特殊）进入受限空间作业 D.D、进入受限空间作业票管理主要是进入前的管理
问题： [单选]加氢停车过程为保护反应器，避免发生回火脆化等设备损伤，采取的主要措施是（）。 A.A、先降压后降温 B.B、先降温再降压 C.C、降温降压同步 D.D、控制速度
加氢车间环保应急预案.
加氢车间环保应急预案 1、概要 加氢车间有高压加氢裂化和中压加氢精制两套装置，其生产任务是原料油和氢气在高温和高压(中压)下，在加氢精制、加氢裂化催化剂作用下，将馏份宽、比重大、凝点高的重质原料油转化成为轻质的燃料油产品，将低品位的焦化柴油、催化柴油转化成为高品位的分子筛料、石脑油、汽、煤、柴、液态烃等产品。 2、环保情况 高压加氢裂化装置主要由加热炉排放废气、噪声及废渣等。中压加氢精制装置主要由加热炉排放废气和装置外排污水、噪声及废渣等，为此制定相应的环保应急预案。 3、应急组织 总指挥：主任 副总指挥：副主任 成员：工艺员设备员安全员环保员 联络员：环保员 联系电话： 4、应急职责 4.1、总指挥职责 1) 负责与上级各部门之间的联系。 2) 根据环保事故现场实际情况，安排各部位环保应急方案负责人。 3) 根据环保事故具体情况确认何种环保应急预案。 4) 当环保事故现场发生异常变化时确认具体急救方案。 5) 根据环保事故现场实际情况及时调整各部位人员分配。 6) 把环保事故现场情况向质量安全环保处陈述，使质量安全环保处能清楚的掌握环保事故现场情况。 4.2、副总指挥职责 1) 在总指挥的领导下，负责具体环保预案的实施。 2) 指挥在班班长及岗位人员按照环保紧急预案，采取相应措施。 4.3、工艺员职责
1) 工艺员同在班班长一道，组织岗位人员按照环保事故预案措施实施。 2) 在副总指挥的领导下，参与环保事故的抢险工作。 3) 检查环保事故处理后的装置工艺情况，保护好环保事故现场参与事故的分析、调查工作。 4.4、设备员职责 1)同在班班长一道，组织岗位人员按照环保事故预案措施实施。 2)在副总指挥的领导下，参与环保事故的抢险工作。 3) 查环保事故后的装置设备情况，保护好环保事故现场，参与环保事故的分析，调查工作。 4.5、环保员职责 1) 在副总指挥的领导下，参与环保事故的抢险工作。 2) 根据环保事故现场实际情况，设置安全警区。 3) 在质量安全环保处主管人员未到之前和工艺、设备人员及岗位员工一同处理初期问题并作好记录。 4) 保护环保事故现场，检查环保事故后装置的情况，参与环保事故的调查、分析等工作。 5、报警联络方式 一旦发生环保事故，装置按照环保事故预案的规定执行，同时要通知调度，向质量安全环保处说明情况。必要时通知消防队到现场掩护。 6、应急指挥 发生泄漏、加热炉烟囱冒黑烟等环保事故，应急人员按照环保应急预案职责的规定，各负其责。 7、应急施救原则 在保证人身安全及安全生产的前提下，根据环保事故情况，按照环保应急预案进行处理。 8、应急预案 8.1、噪声污染预案 1)危险性叙述 加氢装置属高温、高压、易燃、易爆装置，正常生产是装置内噪音严格控制噪音≤85dB，能够满足环保要求。一旦装置发生故障及其它不可抗拒的因素，将导致装置放空泄压产生噪音而引起一系列严重后果。 2)引发事故因素分析 因素：加氢裂化装置故障及不可抗拒外因造成设备泄漏;机泵维修及开停工或生产波动可能