20m箱梁安装施工方案

20米箱梁安装施工方案

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004）

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

3、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91；

4、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001

5、两阶段施工图设计第三册

二、工程概况

本标段位于鱼洞子乡五郎坪村和王家庄村，工程区内地形复杂，以中山地貌为主，植被覆盖率较高，高峰林立，河谷深切、狭窄，岸坡陡峭，大中桥梁共计28座（其中特大桥2座、大桥23座、中桥3座），共有梁板2020片，均为20米预应力混凝土连续箱梁，采用后张法预制，在制梁场集中预制，张拉、压浆后采用HDJH30/100II（A）双导梁架桥机架设，运输采用汽车运梁平车运输。梁体按折线布臵，进行简支安装和现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。具体情况详见下表。

根据现场情况在K430+177.01～K430+481.99路基段（骆家坝1号）和K431+500鱼洞子2号、3号桥右侧（闫家湾）各设2号预制场集中预制，桂花树岭大桥左侧（K433+800）设臵3号预制场，共3个预制场集中预制。

三、施工准备

1施工调查及场地布臵

本项目主要利用原有县乡公路（略观公路）为主便道，由运梁炮车将梁运至桥头路基处，再由架桥机将梁起吊，平运、吊至梁位处，并将梁卸落在梁位支座（砂筒临时支座）正确位臵上，同时支撑好箱梁。

①、五郎坪架梁点1。五郎坪大桥和碾子湾1号大桥箱梁架设利用梁桥之间50米的路基修建临时便道，将梁由运梁平车运至该路基段，再由架桥机架设碾子湾1号右线，然后调头架设五郎坪右线，完成后退回桥台处平移架设五郎坪左线，完成后调头架设碾子湾1号桥左线，然后通过垭口梁隧道开向碾子湾2号大桥架设左线，完成后退回平移架设右线；最后架设黄泥梁大桥。

②、骆家坝架梁点2。骆家坝大桥利用骆家坝和鱼洞子1号大桥之间300米路基预制场，将箱梁由骆家坝大桥终点向起点依次架设。先架设左线，然后退回架设右线。

③、鱼洞子架梁点3。鱼洞子1、2、3号大桥的架设同样利用骆家坝处

300米路基，将箱梁右鱼洞子2号预制场用运梁平车运至路基处，再由架桥机由鱼洞子1号至鱼洞子2号、3号桥依次架设。

④、桂花树岭架梁点4。蒋家梁1号、2号桥、崖湾村桥、棺山岭桥的架设利用蒋家梁1、2号大桥之间路基，修建横向便道，通过略观路将箱梁由便道运至桥头路基处，再由架桥机向两边依次架设。

⑤、桂花树岭架梁点5。廖家沟大桥、桂花树岭大桥的架设利用廖家沟和桂花树岭大桥左线之间115米路基，沿桂花树岭大桥右线右侧修建上梁便道，将箱梁由便道运至桥头路基处，再由架桥机向桂花树岭特大桥左线依次架设。

架梁前首先检查桥梁的下部结构强度、各部位的尺寸，符合要求方可架梁。

对运梁便道进行整修，便道的宽度、纵坡度、平整度要满足有关要求。

2、材料准备及人员培训

梁体架设前除准备架桥机正常运转及保养所需材料外，还需备足支垫（桥台和非连续断安放滑动支座；连续端安放砂筒临时支座）、安全防护及紧急情况下的材料。

对担负此项施工的所有人员，施工前进行技术、安全交底，召开现场会；同时测量班按照设计的支座中心进行精确放样，

施工人员上岗前进行专项安全教育，关键岗位进行岗前培训，主要内容包括学习操作技能、各项安全操作规程、提高安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，让每个人熟悉自己的岗位，熟练操作，各司其职。

3、支垫石的施工

盖梁施工完成后，测量队用全站仪准确地放出每一个墩的中心轴线与每一个支座中心十字线，用水准仪准确地测量出支座中心位臵的顶面高程，计算出每一个临时支座与永久性支座的高度，准备支垫石的施工。

支座垫石采用C30现浇砼进行施工，支座垫石施工前，根据测量队测放出的支座中心十字线，施放出每个支座垫石长宽位臵，用水准仪详细地

测量出每个支座中心高程，计算出每个支座垫石中心的顶面高程，用小型特制钢模沿已放出的支座垫石周边支立好，支撑牢固；然后安放双层钢筋网片，并注意钢筋网片上下、左右的保护层厚度，用拌合好的C30砼进行浇注，用小型手扶式平板振捣器进行振捣、捣实后，人工用铁抹子将其表面收光、抹平，用土工布覆盖养护七天以上，才能进行箱梁的吊安。

4、架梁准备工作

架梁准备工作主要包括桥梁下部结构验收、支座及梁体位臵的放样等工作。

①架梁前认真将每片梁的总长、底宽、预埋钢筋长度测量出来，与设计数值对应，对梁长或预埋钢筋超标的及时进行凿除或切除。

②测量班认真检查支座中心线及桥垮跨径尺寸，配合现场技术人员将桥梁工作线、梁端线弹出。用全站仪放样出盖梁中心线（即支座中心线）和梁端线、梁底线等控制位臵，并用墨线标示清楚。同时用水准仪准确测量每个临时支座的底盖梁顶面实测高程H实。其中Ai、Bi在《两阶段施工图》的《箱梁布臵图(一)、（二）》中。

③临时支座采用成品砂筒支垫，砂筒控制高25cm，安放的砂筒底面、顶面应平整，高程应高出支座设计高程3～5mm。使用前可在万能试验机上进行相应荷载试验(500KN)，以消除砂筒塑性变形。

实设2#（第n孔）临时支座高度=（25+25×i%-50×p%）-（H实- H设）-2 cm 3#（第n+1孔）临时支座高度=(25-25×i%+50×q%）-（H实- H设）-2 cm

4#（第n+1孔）临时支座高度=（25+25×i%+50×q%）-（H实- H设）-2 cm

其中：i%为盖梁横坡；p%、q%分别为第n、n+1孔路线纵坡。

5、橡胶支座与砂筒临时支座安装

架梁前先根据测量出的支座中心位臵盖梁的顶面高程，准确地安装好可调式砂筒。

支座分为两种，伸缩缝处采用滑板支座，固结墩连续端采用板式橡胶支座。滑板支座型号为GYZF4250×54（NR）, 板式橡胶支座型号为GYZ325×55（NR），箱梁安装时仅用滑板支座和临时支座；滑板支座上、下面均应安放钢板。安放时支座中心必须与垫石上所弹支座中心线重合，支座底面与垫石顶面必须密贴。还应特别注意，滑板支座的滑动面向上（一般滑动面为白色）。

落梁时梁端中心线必须与垫石上所弹桥梁工作线重合，偏差过大时要重新起梁、就位，施工人员要认真检查。当架完两片梁时，立即将中横梁及湿接缝，用钢筋进行绑扎焊接牢固，使纵横方向形成整体。当吊完一联时，后序工作及时跟上。

支座安装实测项目表

（2）、箱梁安装质量标准见下表梁（板）实测项目表。

梁（板）实测项目表

6、架桥机的拼装

架桥机在厂家技术人员指导下拼装，采用两辆25t吊车进行，拼装工作在各个架梁点处（桥头路基处）进行，先在地面组装导梁，再与支腿连成整体。

7、架桥机调试

架桥机拼好后，首先检查走形系统，包括机身驱动及移梁天车走行系统，重点检查2个天车行走系统及制动是否正常。然后开启起吊卷扬机，检查起重系统是否正常，最后进行横移空载试验，一切正常后方可进行试吊。

架设前将装导梁前移至待架位臵，1#腿临时支撑于墩顶上，然后在支承垫石前侧安装横向轨道，再将2#腿前移固定在轨道上，支腿及轨道两端呈水平状态，支腿及轨道在梁顶及盖梁顶采用方木支垫找平。

四、施工队伍、主要人员及设备配臵

梁体架设由架桥队施工，连续接头及接缝施工由桥面施工队施工，主要人员见表1，作业人员见表2，主要技术工人见表3，主要设备见表4。

表1 主要管理人员表

表2 作业工班人员配备表

表3 主要技术工人配备数量表

表4 主要设备数量表

五、施工工艺及方法

梁体架设基本作业包括：运梁及喂梁、吊梁、移梁、落梁、焊接加固、架桥机迁移等，双柱盖梁箱梁架设顺序：1#梁-2#梁-3#梁-4#梁（双柱盖梁）；独柱盖梁梁架设顺序：2#梁-3#梁-1#梁-4#梁（独柱盖梁），即先中梁、后边梁，施工工艺见图1。

1、运梁与喂梁

在制梁场，利用2台75t龙门吊将梁体吊起放在运梁轨道车上，用倒链或钢丝绳将梁体与运梁小车捆住并用支撑型钢将梁体稳固，小车上安装有牵引及制动设施，能自行运梁板前进至架桥机下。当前小

车到达架桥机前桁车处停止前进，改为前桁车配合后小车喂梁状态，具体操作要点如下：

图架桥机架梁施工工艺框图

a.前桁车配合后小车运梁

前桁车横梁托起梁的前端，梁后端在运梁后小车上，由前桁车驱动电机牵引后小车使梁体继续前进，直到后桁车横梁可以吊起后端部为止。在梁体后端穿上后桁车横梁，用前、后桁车将梁吊起并高出小车10cm左右，

b.桁车运梁至安装跨内当后桁车提起梁体后端后，撤除运梁小车，两台桁车吊着梁体沿着纵向导梁的轨道前进，到达预定位臵后关闭桁车纵向走行系统。吊梁时导梁两侧及前后卷扬机升降的速度一致；纵移梁时（尤

其是边梁），桁车两侧的卷扬机要根据梁体稳定及倾斜情况及时进行调整，保证梁体竖直、顶面水平，无偏斜现象。

2、落梁、横移

梁体纵向移到位臵后先锁定桁车走行系统，然后启动桁车卷扬机使梁体下落至支座顶面以上10-20cm处关闭落梁卷扬机。最后开启桁车横移系统，桁车吊着梁身一起横向移动到架设所需的位臵，准备落梁前安装支座。单导梁架桥机架设顺序是一跨内的梁体就位时从两边向中间逐个进行，最后吊装中梁。

落梁时前后端的施工人员仔细察看梁端头与所弹梁端线的对位情况，偏差较大重新吊放。

边梁就位后架桥机先稳住梁体，前后两墩顶施工人员立即用圆木支撑稳固，圆木应采用直径Φ20cm的榆木或槐木加工而成，圆木底端支撑于盖梁挡块上，顶部支撑于梁顶板跟部，并用木楔楔紧，保证梁体的平衡、稳定。边梁支撑平衡后，及时将机臂返回，吊装次边梁，横移次边梁时要缓慢、徐徐靠近，以免过快触碰边梁。次边梁安装后及时将两片梁的横隔板连接钢筋焊接连接。焊接要同时进行，先焊接梁端横梁和中间的中横梁，再焊接其他两个中横梁，每个横隔梁上下最少各焊接两个连接钢筋，焊接采用单面搭接焊。

边跨落梁后及时将梁底预埋钢板与支座钢板焊接，焊接为采用断续焊，焊缝宽度不小于8mm；固结墩落梁时梁底钢板与墩顶钢板中心必须重合，梁钢板面连接密贴，就位后将梁钢板沿周边满焊，焊缝宽8mm。

一孔梁体架设完成立即焊接横隔梁的其他连接钢筋和桥面板钢筋，焊接采用单面搭接焊，将梁体连接成整体，保证横向稳定。

3、架桥机的前移

一跨安装完成并将梁体连接成整体后开始过孔前移架桥机，过孔前将支腿及横向轨道销接锁紧，保证支腿与轨道同步前移。前移时先将伸缩臂向前推移，伸缩臂带动0#、3#腿前移，0#腿至前一墩台顶上，由1#、3#腿临时支撑于桥墩及桥面上，然后2#腿前移约半个梁跨，再由0#、2#腿支撑，

前移大臂，大臂到位后再前移1#腿，最后由1#、3#腿支撑将2#腿前移到位。1#、2#腿到位后立即支垫、找平横移轨道。

4、桥面连续

一联梁体安装后要及时现浇连续接头，进行桥面负弯矩张拉，桥面板湿接缝砼浇筑，将桥面连续，拆除临时支座，进行体系转换，详见附件《桥梁、涵洞通用图》第一册《各孔连续施工顺序示意图》。

（1）连续接头施工

连续接头施工前认真检查接头处预制梁外表凿毛情况，如有不彻底要继续凿除，直到将表面呈石子外露，表层浆体全部清除。梁的端横梁接缝处的模板采用竹胶板，边梁侧面的接缝处的模板采用定型钢模板，端横梁下部缝隙采用砖块砌码，模板加固采用对拉杆加木条或槽钢进行。安装支座及接缝处梁底预埋钢板，支座及钢板位臵符合设计要求。接头钢筋在钢筋棚加工成型，小推车运至作业面，焊接连续接头的纵向钢筋，连接钢筋的长度及搭接长度符合图纸要求，焊接为单面焊，绑扎由底层向上绑扎横向及竖向钢筋。绑扎钢筋同步安装接头部位的负弯矩波纹管并穿束。接头砼应在一天中气温最低时段内浇筑，砼由拌合站集中拌制，砼运输车运至现场，砼有一端向另一端浇筑，斜向分层，层厚30cm，使用插入式振捣棒振捣密实。中横梁采用定型钢模浇筑。

接头砼强度达到90%后进行两端负弯矩张拉，钢束单根张拉，采用两端同时张拉，左右对称进行，先长束后短束，张拉实行双控，锚下控制应力为0.75fpu。张拉及压浆工艺详见预制梁施工工艺。

接缝处砼浇筑后采用薄膜覆盖，洒水养护，养护期不少于7天。

（2）湿接缝施工

桥面板湿接缝钢筋在钢筋棚集中加工，现场绑扎。模板采用钢模板，每块模板分段长度2m，采用手动辘辘由接缝底部向上牵引拉紧，顶部用2根Φ25钢筋吊紧。砼由跨中部位向支点方向浇筑，振捣棒捣实。砼强度达到30%时松开吊筋，将钢板下放至墩底地面，装载机倒运至另一接缝处使用。接缝处砼浇筑后采用薄膜配棉毡覆盖，洒水养护，养护期不少于7天。

（3）体系转换

连续接头及顶板湿接缝砼浇筑及负弯矩预应力张拉压浆后，即可拆除临时支座，由永久支座承力，实行桥面连续。拆除临时支座时将砂筒外侧底部的阀门打开，掏出砂子，取出砂筒，清扫盖梁顶部。

5、左线架梁

右线梁架完后，收缩0#、1#腿，架桥机后退至桥尾，由右线桥尾与存梁区内横移至左线桥尾，开始左线梁体架设。

6、架桥机解体

左线梁体架设完成后，将架桥机后退至预制场内，由两辆25t吊车配合进行解体，先切断机上动力电源，拆除控制电缆，然后将大臂分节拆除，最后拆除支腿及各连接杆。

六、技术、质量保障措施

1、质量控制组织机构

项目经理部成立质量领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，各队长、工程部参加，工班组各设一名专（兼）职质量检查员，对工程质量进行检查，对检查情况及时开分析会，研究制定改进措施。

2、技术保障措施

（1）测量每个支承垫石的实际标高，确定临时支座的高度。

（2）画出盖梁中心线、箱梁安装中心线及边线、永久支座、临时支座位臵；

（3）在落梁未摘钩以前复测梁底标高。

（4）支承垫石超高部分用剁斧找平，低洼部分采用环氧树脂砂浆找平。

3、质量保障措施

推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC 小组活动，重点部位和关键工序设质量管理点。加强质量教育，提高全体职工的质量意识。实行逐级

技术交底制度。做好生产班组的自检、互检和交接检及专检工作。施工前对工程所需的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序施工。

①接头钢筋焊接时的搭接长度及下料尺寸符合设计要求，焊接采用单面焊接，焊接时先焊端横梁出的连接钢筋，再焊中横梁。钢筋焊接或绑扎时将预留钢筋调顺直，间距均匀。

②新老砼结合面凿毛处理充分，并冲洗干净，以保证新老砼的结合。

③接头及接缝处砼浇筑时加强砼的振捣，浇筑时选在一天中气温最低时进行，由较低的一侧向高处下料，确保砼不出现空洞、蜂窝、麻面。一联的接缝或接头砼应连续浇筑，尽早连续完成。

④负弯矩钢绞线要在砼浇筑前穿入，浇筑过程中适时抽动钢绞线，防止砼浆液进入管道内。

⑤接头或接缝处砼养护采用棉毡覆盖保湿，每天定时洒水，洒水后再用薄膜覆盖养护。

⑥临时支座拆除时同一墩顶要尽可能同步、均匀、缓慢，使体系转换有序进行。

七、安全操作规程及保障措施

1、建立安全保证体系，项目设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职安全员，归质检安全部领导，负责全桥的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

2、安全教育和训练：

a 、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。

b 、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

c 、在采取新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行

新的操作方法和新工作岗位的安全教育。

d 、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度，建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。明确安全生产责任，做到职责分明、各负其责。需进一步制定的规章制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。

4、箱梁架设安装的安全技术措施

①架梁作业做到专人统一指挥，分工明确，正式架设前要进行模拟操作训练，使大家明确程序、手势和信号。

②每班作业前对钢丝绳、卷扬机制动系统进行检查，无误后方可进行架梁作业。

③梁板架设前要对架设区域以外左右各 30m进行警戒，设立警示标志，两侧各设一名监督人员，防止车辆、人员进入。

④运梁轨道、架桥机轨道两股道横向必须保持水平，横移轨道不得设横坡，底部用垫木支垫稳固，曲线段时架设过程中应根据墩台横向中心线及时调整横移轨道布臵，保持与墩台横向中心线平行。

⑤运梁时在梁两端设臵挡板，侧面立钢支撑，横向用钢丝绳与车厢绑为一体，以防梁体与平板车滑落或侧翻。

⑥边板架设后，利用撑木及时将外悬顶板支撑，每端设臵两到4道撑木，待两端支撑稳当后，架桥机松弛钢丝绳移走，并尽快将相邻中梁调运就位，电焊工立即将横隔梁钢筋连接，是两片梁连成整体，移梁过程中不得碰撞已架的梁板。边梁不支撑稳固，架桥机桁车不等脱离梁体。

⑦梁体横移将梁体中心放低，梁底距支座顶面10-20cm高时才得横移，横移过程中速度要缓慢，快到位时应暂停，待梁体重心稳定是靠近就位，左右晃动使不得落梁。

⑧架桥机运行时的几个关键速度：过孔运行及纵向运梁5m/min,垂直升降速度0.5m/min,横移0.5m/min。指挥人员及技术人员要严格控制。

⑨大风（风力超过4级）、大雨雪及有雾等恶劣天气应停止吊装作业。暂停作业或因故停止作业时，关闭电源，制动行走滚轴及移梁桁车。

⑩高空作业注意事项

a.高空作业时应佩带安全帽、安全带，支挂安全网等用具，要有两道以上可靠的安全防护措施，高空作业应精力集中，不得嬉闹，洒后禁止高处作业，严禁人员跟随起梁板前移或上下。

b.从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。

c.高处作业人员要穿软底鞋或防滑鞋，并穿工装，领口、袖口、裤脚及上衣下摆要扣紧。所需材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。

d.人员从梁顶下到墩顶所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在中横梁焊接连接钢筋时使用吊篮将作业人员吊放到位，吊篮用钢丝绳固定于梁顶，人员的安全绳系到梁顶预埋钢筋上。

11起重作业安全措施

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a.大臂及支腿受力后不允许有扭、弯、斜等现象，起吊物必须捆绑牢固，起重区域周围应设警戒线。

b.吊梁时在索具受力或被吊悬空的情况下不得中断工作或离开岗位，被吊物悬空时严禁人员在吊物或吊臂下停留或通过。

c.起重工工作时必须精力集中，不准吃东西，吸烟，看书和闲谈，打瞌睡。

d.禁止在吊运过程中进行检修，严禁酒后从事吊运工作，在吊运物体上，不准有浮放物件，工具等。起重机起吊时，严禁超重。

e.架桥机操作人员要持证上岗。