车辆感应器说明书
DNC-136车辆感应器使用手册
coson深圳市科松电子有限公司
DNC-136是两通道的智能车辆感应器，应用于检测车辆，自行车等金属物，适用于停车场，公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。DNC-136采用了最先进的微处理器技术，可以满足各种使用环境下的应用。当金属物通过埋设在路面下的线圈时，由于金属导体会改变线圈的电感量，DNC-136车辆感应器就是通过探测线圈电感量的变化来探测到金属物。
功能参数
全自动调谐
线圈电感量范围50-1000μH
九级灵敏度可选
两种工作频率
自动灵敏度
继电器输出模式
继电器脉冲输出宽度300毫秒
反应时间100毫秒
环境漂移补偿
指示灯
输出继电器 1A/30VDC
前面板复位按钮
浪涌电流保护
电源 AC220V±10%
环境参数
储存温度-40oC到+85oC
工作温度-40oC到+65oC
相对湿度最大95％
机械参数
外壳：PC+ABS工程塑料
安装：DIN导轨
尺寸：110（L）X60(W)×100(H) (mm)
DNC-136车辆感应器是通过探测金属物在感应线圈上电感量变化来探测到金属物的。线圈是由多匝导线绕制的，埋在路面下，用水泥填充好。线圈引线连接到DNC-136。当金属物通过感应线圈时，导线圈的电感量发生了一些变化。这个变化被DNC-136检测到，通过内部的智能控制器的运算判断出有金属物，并通过输出继电器输出信号。由于有微处理器的智能控制作用，DNC-136的灵敏度可以适应各种要求，对不同大小的感应线圈和引线也能良好匹配。
线圈调谐：DNC-136的调谐过程是完全自动进行的。当DNC-136加电或被复位时，将自动调谐到它所接的线圈时，调谐范围为50到1000毫亨。这样宽的调谐范围保证了对线圈和引线要求很低。一旦调谐好，任何环境对电感量缓慢变化都将反馈到探测器内部的补偿电路，保证正常工作。
灵敏度：DNC-136的灵敏度取决于这样的一些因素，如线圈大小，线圈的匝数，引线长度以及在圈下方是否有金属。应该根据具体应用的情况来决定DNC-136的灵敏度。
DNC-136的灵敏度是为停车场管理系统特别优化的。当选择较低灵敏度时，象自行车，手推车等较小的物体不会引起探测器动作，对车底盘较高的车辆和带拖车的车辆也能很好的适应。
反应时间：DNC-136的反应时间定义是从金属物进入感应线圈到DNC-136给出指示信号的时间间隔。DNC-136探测器的反应时间是为停车管理系统专门优化的，一般为100毫秒。太短的反应时间在有电磁干扰的环境下容易造成误动作，太长的反应时间也会造成使用不便。
DNC-136能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括：圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项。DNC-136必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水的环境里。
DNC-136-2工作局限是:
线圈串绕：当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和DNC-136的死锁。在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要消除串扰，可以通过以下措施：
?选择不同的工作频率。两个线圈靠得越近，它们的工作频率就应该差得越大；
?将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于2米；
?对线圈引出导线进行良好的屏蔽。屏蔽线必须在探测器端端接地线圈电缆及接头：线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线线径不小于1.5平方毫米。最好采用双层防水线。
线圈形状：除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米。线圈长度如果超过10米，需要绕两匝。周长如果在10米以内，需要绕三匝或更多。周长在6米以内，要绕四匝。安装时的一个好方法是把相邻的线圈交替三匝和四匝。
线圈安装要领：线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行40度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。具体如下图所示：
在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到DNC-136，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，最少1米20周。引线最大长度不应超过100米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后，用水泥或沥青封上。
1．硬件安装
把DNC-136车辆感应器安装在DIN导轨上，图一是DNC-136面板示意图；参看图一和表一接好引线；确认接线正确后，通电调试。
表一 DNC-136引线端子说明
图一 DNC-136面板图
2、工作频率设定
线圈频率调整同设置在电路板上的两个DIP开关进行，如进行调整，面板必须打开（松开图一四个锁紧螺丝灯）。两个通道可分别设置不同的频率。OFF位置：表示高频工作方式 ON位置：表示低频工作方式；开关2用于通道A，开关1用于通道B。当两个邻近线圈相互干扰时，需要进行频率切换，一个检测器可以被设置到“ON”，另外一个为“OFF”，以使邻近的两个线圈频率不同。当只有一个线圈被使用时，就不必进行频率调整了。频率开关的位置有任何改变之后，要按复位开关执行复位操作。
3、灵敏度调整
DNC-136-2车辆感应器检测灵敏度每通道分为9级，可通过前面板上的两旋钮来设定，“9”级为最高级，“1”级为最低级，“0”级为专供线频率测量不用于灵敏度调
表二灵敏度数值表
4、复位开关
当DNC-136加电时，它会自动调节到所连接的线圈。当改变了DNC-136上的频率开关
设置，或是改变了线圈的位置或形状，必须重新调谐，按下复位开关即可。
5、工作方式设定
DNC-136面板有3位拨码开头（见图一），用来改变脉冲继电器（A2和B2）的工作情况，代号分别为1、2、3。
DNC-136每通道有二路继电器输出，分别为A1、B1和A2、B2。A1和B1为标准输出，当有车辆或金属体在线圈上时，A1或B1继电器动作，车辆或金属体离开线圈，A1或B1继电器就复位。
A2和B2为多功能脉冲动作方式继电器，它们可作为脉冲继电器或作为一个附加车辆到位继电器使用，这两个继电器可分别工作，也可以并联起来用于车辆方向检测，前面板的三个DIP开关用于调整各种操作模式，键号为1，2，3。以车辆检测为例，A2和B2有以下几种方式：
1）双通道操作
两个继电器独立动作，例如：当DIP开关1仅置于“OFF”位置时，两个线圈可以分别检测车辆，可有三种情况（图二，图三，图四）：
●当车辆处于线圈A上时，继电器A2闭合。
●当车辆处于B上时，继电器B2闭合。
●当车辆进入线圈A时，继电器A2闭合，给出300ms脉冲。
●当车辆进入线圈B时，继电器B2闭合，给出300ms脉冲。
●当车辆离开线圈A时，继电器A2闭合，给出300ms脉冲。
●当车辆离开线圈B时，继电器B2闭合，给出300ms脉冲。
2)方向检测
两个继电器关联动作，例如：驶入车辆方向的检测（A->B或B->A）。DIP开关1处于“NO”位置。DIP开关2、3设定以下状态：
●当车辆由线圈A驶入线圈B时，继电器B2闭合。
●当车辆处于线圈B时，继电器B2保持闭合（保持触点）。
●当车辆由线圈B驶入线圈A时，继电器A2闭合。
●当车辆处于线圈A上时，继电器A2保持闭合。
●当车辆由线圈A驶入线圈B，继电器B2短时间闭合（脉冲触点300ms）
●当车辆由线圈B驶入线圈A，继电器A2短时间闭合（脉冲触点300ms）。
6、调试规范
?将灵敏度选择至最低（“1”位置）；
?设置脉冲继电器A2、B2工作方式；
?搬开感应线圈上的金属物；
?接通电源，车辆感应器开始调谐工作，各回路的LED指示灯将指示回路的状态，LED闪亮，调谐好后LED熄灭。
车辆感应器在调谐过程将进行线圈测试，当线圈的电感量超出允许范围或是发生断路、短路现象，相应通道LED将连续闪亮。
交通检测器的种类及其优缺点
交通检测器的种类及其优缺点 检测器的概述 目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器（环型感应线圈）、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。 交通检测器以车辆为检测目标，检测车辆的通过或存在状况，对于异常交通流信息如拥堵、事故等也能进行实时监测，也检测路上车流的各种参数，如车流量、车速、车型分类、占有率、排队等，其作用是为控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。 检测器的分类 检测器种类很多，其工作原理大致可分为两类：○ 1检测能使某种开关触点闭合的机械力；○ 2检测因车辆的运动或存在引起的能量变化。压力检测器就是利用机械力检测的例子，而利用能量变化进行检测则有环形线圈检测器超声波检测器等等。 按照能否检测静止车辆来分，检测器可分为两类。有些检测器如环形线圈、磁强计检测器能检测存在于检测区域的静止或运动的车辆，这类检测器称为存在型检测器；而另一类检测器只能检测运动通过检测区域的车辆，这类检测器称作通过型检测器。 检测器还可以检测和交通有关的环境条件，以便在出现有害的环境条件时能够对交通进行控制或提出警告。 常用检测器的原理及优缺点介绍 超声波检测器 工作原理:根据光沿直线传播的原理，当光遇到障碍物时就会被反射回来，同理当超声波遇到障碍物(车辆)时就会产生一反射波，反射波传送回接收端，根据时间差就可以判断是否有车辆通过。正常情况下，没有车辆时超声波返回到超声波检测器用的时间比有车辆通过时用的时间要长，当接收到反射波的事件变短就可以判断出车辆通过。 超声波车辆检测器的工作原理可分为两种：传播时间差法和多普勒法。 （1） 传播时间差法 这是一种将超声波分割成脉冲射向路面并接收其反射波的方法。当有车辆时，超声波会经车辆提前返回，检测出超前于路面的反射波，就表明车辆存在或通过。 如图3-3a 所示，若超声波探头距地面高度为H ，车辆高度为h ，波速v ，发自探头的超声波脉冲的反射波从路面和车辆返回的时间分别为t 和t ’，则： t =v H 2 t ’=()v h H -2（3-13） 可见时间t ’与车辆高度h 向对应。这个特点即用来判别车辆存在，也可用于估计车高。从图3-3b 还可看出，调整启动脉冲的启动时间和宽度，能够限制输出信号发生的时间t ’的
漫反射型红外传感器使用说明
漫反射型红外传感器使用说明 工作原理： 1.74HC00和周边元件组成可调频率方波发生器，将红外发射管发出的红外光调 制成一定频率后再发射出去。103可调电阻用于改变红外光的发射频率，502可调电阻可改变红外发射管的亮度（也就是改变发射功率）。 2.模块中有一个一体化红外接收头，此接收头只接收频率为38KHZ左右的红外 光信号，其他频率段的红外光均过滤掉。 3.当传感器前方有物体反射38KHZ红外光，一体化接收头接收到之后将输出0V 电压，当前方无物体时输出5V电压。 传感器引脚介绍 传感器一共输出4根脚： 1.VCC（接电源供5V的电压）。 2.GND（地线，也就是电源负极）。 3.OUT（信号输出，传感器检测到物体的时候OUT输出0V电压，没检测到 物体就输出5V电压，可直接接到单片机的IO口上）。 4.EN（EN端等于“1”时传感器不工作，等于“0”时工作。） 传感器上面跳帽的作用 1.跳帽插上是的作用是将EN端长期接地，传感器将长期工作，不受控制。 2.跳帽拿开时EN端需要接到单片机的IO口上，给高电平5V传感器不工作， 给低电平0V传感器工作。 3.特别注意：如果需要使用使能功能，跳帽一定要拿掉。跳帽拿掉之后EN
端就一定要接IO口给高低电平，不能悬空，悬空是不定状态。 如何调节感应距离？ 通过前面的工作原理介绍，相信大家都很容易想到：只要调节103可调电阻将频率调节在38KHZ附近，然后通过调节502可调电阻的大小改变发射管的亮度就能调节感应距离了。事实上，这种方法还是不尽人意的，理由如下：红外发射管的亮度不是线性的，不会一个限流电阻的值对应一个亮度的。所以调节502可调电阻改变感应距离的时候往往会出现下面这种情形：比如，我想调节感应距离在20厘米处，理所当然，我将502可调电阻慢慢的顺时针调节，感应距离从2厘米…3厘米…4厘米…渐渐增加… 然后到10厘米了，我继续顺时针调，现在却马上从10厘米处一下跳到30多厘米了！这就是红外发射管亮度不是线性的缘故，亮度突然增加了很多造成的。（有客户建议将502电阻换成多圈精密可调电阻，其实这是我很久以前的做法，做出来的效果是一样的，反而用普通的可调电阻调起来更方便。） 既然这样，应该怎么调节距离呢？其实一体化红外接收头又有着这样的一个特性，红外光频率为38KHZ时的感应距离最远，频率大于38KHZ或者小于38KHZ 时，和38KHZ相差越远感应距离越短，我们好好利用这个特性就能大致调出我们想要的距离了。 有客户只将103可调电阻调到频率为38KHZ处，然后再调502可调电阻改变发射管的亮度，认为这样就可以调节距离了。这种认识是错误的，我们应该将502可调电阻和103可调电阻配合运用，这样才能更好的调节。 下面介绍一个本人经常使用的方法： 第一步：将传感器对着被测物体(例如白墙)，物体和传感器之间的距离为你想要检测的距离。 第二步：将502可调电阻逆时针调节到尽。 第三步：将103可调电阻慢慢的旋转一圈，看看这一圈之中是否存在一个点能使传感器感应到物体的（观察LED灯亮就是检测到啦），如果没有，再将502电阻顺时针调节1毫米左右，再拧一圈103可调电阻，看看是否有一个点使LED灯亮，如果没有，再将502可调电阻顺时针调节1毫米左右，再拧一圈103电阻，如此反复… 直到我们终于找到那个点了，这样就基本调节好了。最后便是细细微调这两个可调电阻，直到自己满意为止。 关于传感器的临界距离 红外传感器都有着这样一个特性，在感应距离的最远处会出现一个不确定的值(指OUT端输出电平不确定，有时0V有时5V，而且交替很快)，这也是红外传感器制作上普遍存在的技术缺陷，很难解决。 客户可以通过以下方法来尽量消除这个距离上的缺陷： 1.通过频率调节和发射管亮度调节，尽量减少临界距离。 2.通过单片机程序处理，这和键盘的防抖程序相似。程序上判断OUT端输 出的值在一定的时间后不产生跳变才做处理，如果在一定时间之内有0 和1的变化，那么就继续等待重新检测。例如程序1ms检测一次，一共 检测50次，如果50次检测到的电平都是一个确定的值，那就做处理，
红外热像仪用户手册终结版
IPRE-160 红外热像仪用户手册
! 警告、小心和注意 定义 !警告代表可能导致人身伤害或死亡的危险情况或行为。 !小心代表可能导致热像仪受损或数据永久丢失的情况或行为。 !注意代表对用户有用的提示信息。 重要信息–使用仪器前请阅读 !警告–本仪器内置激光发射器，切勿凝视激光束。激光规格为635 nm, 0.9mW, 二级。 !小心–因热像仪使用非常灵敏的热感应器，因此在任何情况下（开机或关机）不得将镜头直接对准强烈幅射源（如太阳、激光束直射或反射等），否则将对热像仪造成永久性损害！ !小心 - 运输期间必须使用原配包装箱，使用和运输过程中请勿强烈摇晃或碰撞热像仪。!小心–热像仪储存时建议使用原配包装箱，并放置在阴凉干燥，通风无强烈电磁场的环境中。 !小心-避免油渍及各种化学物质沾污镜头表面及损伤表面。使用完毕后，请盖上镜头盖。 !小心 -为了防止数据丢失的潜在危险，请经常将数据复制（后备）于计算机中。 !注意 -在精确读取数据前，热像仪可能需要3-5分钟的预热过程。 !注意 -每一台热像仪出厂时都进行过温度校正，建议每年进行温度校正。 !小心 -请勿擅自打开机壳或进行改装，维修事宜仅可由本公司授权人员进行。
目录 ! 警告、小心和注意 (2) 1简介 (5) 1.1标准配置 (7) 1.2可选配置 (7) 2热像仪简介 (8) 2.1功能键 (8) 2.2接口 (11) 3基本操作 (12) 3.1电池安装及更换 (12) 3.1.1电池装卸 (12) 3.1.2更换电池 (13) 3.2电池安全使用常识 (14) 3.3快速入门 (15) 3.3.1获取热像 (15) 3.3.2温度测量 (15) 3.3.3冻结和存储图像 (17) 3.3.4回放图像 (17) 3.3.5导出存储的图像 (17) 4操作指南 (18) 4.1操作界面描述 (18) 4.1.1工作界面 (18) 4.1.2主菜单 (19) 4.1.3对话框 (20) 4.1.4提示框 (20) 4.2测温模式 (20) 4.3自动/手动 (21) 4.4设置 (22) 4.4.1测温设置 (22) 4.4.2测温修正 (23) 4.4.3分析设置 (24) 4.4.4时间设置 (25) 4.4.5系统设置 (26) 4.4.6系统信息 (27) 4.4.7出厂设置 (27) 4.5文件 (29) 4.5.1打开 (29) 4.5.2存储 (30)
微波感应模块规格说明书
新型红外雷达感应模块（电源） 产品概述：新型红外雷达感应模块（电源）是利用PIR 热释电与多普勒效应相结合原理设计而成的人体移动信号侦测器，它以非接触方式扫描人体PIR热释电信号的位置是否发生移动，继而产生相应的开关操作。该产品具有抗射频干扰能力强、不怕风吹草动、树叶摇曳、电风扇转动、空调冷热气体流动、浴室浴霸温度骤变......不受温度、湿度、强光、噪音、气流、尘埃等外界因数影响，能透过一定厚度的塑胶、玻璃、木制品等金属以外的物体，而对其侦测能力没有影响，能够非常方便的应用到设备控制、环境辅助光源控制、地下停车场、仓库、通道、走廊、洗手间等室内外的照明及防盗报警、视频监控、自动化设备控制等各种领域。 功能特点：新型红外雷达感应模块（电源）采用发射、接收为一体的平面天线和PIR热释电红外解码系统BISS0001形成的红外雷达移动波侦测新技术，通过多普勒扫描，侦测人体、车辆的动态信号，对灯具、报警装置等进行有效控制。产品独创抗干扰新技术，相互不干扰，安装不必考虑间接距离问题！可以安装在天花板或灯具内部，而侦测能力不会受到影响，更简洁、更美观、更隐蔽、更神秘、更安全！
模块类型 1、交流型：A C95-250V宽电压，适应各种不同地区电网电压。可控硅控制A C输出，无触点、无噪音、无污染、寿命长。具有自动测光管理功能（出厂未安装光敏电阻），实现白天（光线充足）呈关闭状态，晚上（光线不足）人来灯亮、人走灯灭。可做吸顶灯、日光灯及各种灯具、电器等的自动控制。 交流模块技术参数 ?工作电压：A C110V-250V(50-60H z) ?负载功率：阻性负载150W（节能灯、L E D灯80W) ?输出方式：可控硅控制、A C交流输出 ?自身功耗：静态功耗≤1m W ?感应范围：10-15米 ?感应角度：墙壁安装180°、吸顶安装360° ?触发方式：雷达扫描、人体感应、重复触发 ?延时时间：30秒钟（可定做各种延时时间） ?模块尺寸：36m m*23m m*23m m ?环境温度：-30℃-70℃
几种主要车辆检测器的对比
几种主要检测技术的对比 道路交通信息采集是智能交通系统的一项重要内容。在道路交通信息采集技术中，环形线圈车辆检测器因其技术成熟、易于掌握、初期建设成本较低而成为当前国内用量最大一种检测设备。但是，环形线圈检测器同时具有获得的信息量少,难于安装和较低的灵活性等缺点。为克服以上不足，微波车辆检测器和视频车辆检测器技术得以发展并应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。 下面对几种检测技术的优缺点做具体分析 随着道路交通检测技术的发展，基于视频图像处理、模式识别技术的视频车辆检测器应运而生。视频车辆检测器具有采集信息量大、区域广泛、设定灵活、调整维护简便等特点，与传统的交通信息系统采集技术相比，视频检测器可提供现场的视频图像。 1.地感线圈 环形线圈车辆检测器是传统的交通检测器，其工作原理为在道路上埋设感应线圈，感应线圈与车辆检测器连接。当车辆经过线圈时，由于线圈电感量的变化，车辆的通过状态变化将被检测到，同时将状态信号传输给车辆检测器，由其进行采集和计算。 环形线圈车辆检测器相对于其他检测器具有低成本、高可靠性、高检测精度、全天候工作的优点，是目前应用最广泛的车辆检测器。 缺点：1、按照环形线圈施工要求，检测线圈在初次安装时要切割路面，植入环形检测线圈。封路施工不可避免会造成交通阻塞，对于城市主干道交通产生影响。2、埋植线圈的切缝容易使路面受损，缩短路面及检测线圈的使用寿命。实际使用中尤其对沥青路面的损坏更为严重，导致检测线圈的损毁率居高不下，使用和维护成本上升，影响系统的可用性。3、检测线圈容易受到路面下沉、裂缝、冰冻等环境影响，产生误报。4、受自身测量原理限制，当车流拥堵、车辆间距较小时，其测量精度大幅度下降，不适于城市交叉路口交通流检测。5、环形线圈车辆检测器一经设置即固定不变，在道路通行状况改变时调整困难。 2.微波车辆检测器 微波车辆检测器是以微波对车辆发射电磁波产生感应原理为基础。以RTMS微波为例，其工作方式为：悬挂于路侧，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，
火焰探测器安装使用说明书
（安装、使用产品前，请先阅读本手册） A710系列火焰探测器 设计手册 上海翼捷工业安防技术有限公司 上海安誉智能科技有限公司
一、工作原理 1.火焰特征 火焰辐射特征 火焰燃烧过程释放出紫外线、可见光、红外线，其中红外部分可分为近红外、中红外、远红外三部分。 阳光、电灯、发热物体等均有热辐射，其辐射光谱随物体不同而不同，辐射光谱可能包括紫外线、红外线、可见光等 光谱 如上图所示，自然界中按不同范围的波长分为紫外部分和红外部分，燃烧物体对应其不同波长的光谱，发出不同程度的辐射。 火焰闪烁特征 火焰的闪烁频率为– 20Hz 热物体、电灯等辐射出的紫外线、红外线没有闪烁特征 2.探测器工作原理 紫外火焰探测器 2.1.1基本原理 通过检测火焰辐射出的紫外线来识别火灾
2.1.2紫外光谱 （180nm-400nm） 太阳光中小于300nm的紫外线基本被大气层全部吸收，到达地球表面的紫外线都大于300nm 2.1.3紫外探测的优缺点 优点：反应速度快 缺点：易受干扰 2.1.4紫外火焰探测原理 选用180nm-260nm的紫外传感器，对日光中的紫外线不敏感 双波段红外火焰探测器 2.2.1基本原理 通过检测火焰辐射出的红外线来识别火灾 2.2.2红外光谱 红外线按照波长分为近红外、中红外、远红外 空气中的气体（如CO、CO2等）对特定波长的红外线具有强烈的吸收作用 2.2.3双波段红外火焰探测原理 选用两个波长的热释电红外传感器，来检测火焰辐射的红外线
一个波长的热释电红外传感器用于检测含碳物质燃烧释放CO2引起的特定波长红外光谱的变化；一个波长的热释电传感器用于检测红外辐射的能量。 两个不同波长的传感器向结合，有效区分发热体而非火焰释放的红外线，避免误报警。 三波段红外火焰探测器 2.3.1基本原理 通过检测火焰辐射出的红外线来识别火灾。 2.3.2红外光谱 红外线按照波长分为近红外、中红外、远红外。 空气中的气体（如CO、CO2等）对特定波长的红外线具有强烈的吸收作用。 2.3.3三波段红外火焰探测原理 选用三个波长的热释电红外传感器，来检测火焰辐射的红外线 两个波长的热释电红外传感器用于检测物质燃烧引起的两个特定波长范围的红外光谱的变化；一个热释电传感器用于检测红外辐射的能量。 三个不同波长的传感器向结合，有效区分发热体而非火焰释放的红外线，避免误报警。 紫红外复合火焰探测器 2.4.1基本原理 通过检测火焰辐射的紫外线和红外线来识别火灾
FLIRA315红外热像仪中文说明书
FLIRA315红外热像仪使用说明书 代理商：武汉筑梦科技有限公司 2014-1-6
第一章设备简介 1 FLIR红外热像仪原理 1.1红外热像仪 从原理上讲，热像仪包括两部分：光学部件和探测器。光学部件使目标的红外辐射集中到探测器上，探测器对之成像。 1.1.1光学材料 红外辐射和可见光的性质一样能折射和反射。因而，红外热像仪的光学部件设计方法和普通相机的相似。用于普通相机的玻璃对红外线的透射程度不够好，因而不能用于红外热像仪。所以必须寻找别的材料。对红外线透明的材料一般对可见光不透明。象硅和锗就通常对可见光不透明。 从图中可以看出，这两种材料可以作为SW和LW光学材料。通常，硅用于SW系统而锗用于LW热像仪。硅和锗有好的机械性能，即不易破裂，它们不吸水，可以用现代车削法加工成镜头。 1.1.2探测器 对红外辐射敏感的元件称为探测器。这些年来，热像仪采用过许多不同类型的探测器。这些探测器不分类型都有一些典型特点。探测器对入射辐射的探测结果以电信号输出。这信号取决于入射红外辐射的强度与波长。大部分探测器都存在截止波长，这也很典型。如果入射辐射的波长长于探测器的截止波长，探测器将没有信号输出。在1997 年以前，所有的探测器都是制冷型的，根据不同型号，低的至少制冷到–70oC，更有甚者需制冷到–196oC。 1997 年，AGEMA 公司在世界上首先生产出了新一代非制冷微量热型探测器热像仪：Thermovision? 570，现在叫做AGEMA 570。500 系列的另一种热像仪叫做AGEMA 550，它使用制冷型探测器。
AGEMA 550 的探测器由斯特林制冷机制冷。这种PtSi探测器需制冷到–196oC。它需要两分钟来制冷。作为“单一”探测器的换代品，在1995年FPA 探测器被运用于所有的热像仪（AGEMA）上。AGEMA 550的探测器有320 x 240 = 76,800 探测器单元。 2 FLIR红外热像仪组成及接口 2.1、红外热像仪组成 红外热像仪组成：抗反射膜、光学滤片、探测器 2.2 使用说明 2.2.1 红外测温方法 红外热像仪是通过非接触探测红外能量（热量），并将其转换为电信号，进而在显示器上生
人体微波感应传感器工作原理
人体微波感应传感器工作原理 1。工作原理 微波感应控制器使用直径9厘米的微型环形天线作微波探测，其天线在轴线方向产生一个椭圆形半径为0～5米（可调）空间微波戒备区，当人体活动时其反射的回波和微波感应控制器发出的原微波场（或频率）相干涉而发生变化，这一变化量经HT7610A进行检测、放大、整形、多重比较以及延时处理后由白色导线输出电压控制信号。 高可靠微波感应控制器内部由环形天线和微波三极管组成一个工作频率为2.4GHz的微波振荡器，环形天线既做发射天线也可接收由人体移动而反射的回波。内部微波三极管的半导体PN结混频后差拍检出微弱的频移信号（即检测到人体的移动信号) ,微波专用微处理器HT7610A首先去除幅度太小的干扰信号只将一定强度的探测频移信号转化成宽度不同的等幅脉冲，电路只识别脉冲足够宽的单体信号，如人体、车辆其鉴别电路才被触发，或者两秒内有2～3个窄脉冲，如防范边沿区人走动2～3步，鉴宽电路也被触发，启动延时控制电路工作。如果是较弱的干扰信号，如小体积的动物，远距离的树木晃动、高频通讯信号、远距离的闪电和家用电器开关时产生的干扰予以排除。最后输HT7610A鉴别出真正大物体移动信号时，控制电路被触发，输出2秒左右的高电平，并有LED2 同步显示，输出方式为电压方式，有输出时为高电平（4伏以上），没有输出时为低电平。 微波专用的微处理器HT7610A的时钟频率为16KH，当初次加电时，系统将闭锁60秒，期间完成微处理器的初始化并建立电场，这时LED1点亮60秒后熄灭，系统自动进入检测状态，当检测到有效信号时，将有5秒信号输出，并由指示灯LED2同步显示。 控制器的外形上图所示，面板上设置有灵敏度调整孔，可以使监控距离在1～7米范围内可调，顺时针转动距离变远，逆时针转动距离变近， LED1、LED2用于指示TX982的工作状态，1.2米长的双芯屏蔽线用于连接电源和负载，其中红色线用来接正电源，白色线接输出，铜网屏蔽层接电源负极，必要时可以用类似电缆加长至50米以内使用。 高可靠微波感应控制器电源电压为12～16V的整流变换器供电，静态耗电量在5MA左右。 输出形式为电压方式，有输出时为高电平（4V以上），静态时为低电平，使用请参考下图
微波感应人体传感器的典型应用电路
微波感应人体传感器的典型应用电路 这里介绍的微波感应控制器和市场上常见的简易型微波感应控制器相比较，因为采用专用的微处理集成电路HT7610A，不但检测灵敏度度高，探测范围宽，而且工作非常可靠，误报率极低，能在－25～＋45度的温度范围内稳定工作，最适和在中、高档防盗报警系统中作人体移动检测传感头使用。 1.工作原理 微波感应控制器使用直径9厘米的微型环形天线作微波探测，其天线在轴线方向产生一个椭圆形半径为0～5米（可调）空间微波戒备区，当人体活动时其反射的回波和微波感应控制器发出的原微波场（或频率）相干涉而发生变化，这一变化量经HT7610A进行检测、放大、整形、多重比较以及延时处理后由白色导线输出电压控制信号。 高可靠微波感应控制器内部由环形天线和微波三极管组成一个工作频率为2.4GHz的微波振荡器，环形天线既做发射天线也可接收由人体移动而反射的回波。内部微波三极管的半导体PN结混频后差拍检出微弱的频移信号（即检测到人体的移动信号),微波专用微处理器HT7610A首先去除幅度太小的干扰信号只将一定强度的探测频移信号转化成宽度不同的等幅脉冲，电路只识别脉冲足够宽的单体信号，如人体、车辆其鉴别电路才被触发，或者两秒内有2～3个窄脉冲，如防范边沿区人走动2～3步，鉴宽电路也被触发，启动延时控制电路工作。如果是较弱的干扰信号，如小体积的动物，远距离的树木晃动、高频通讯信号、远距离的闪电和家用电器开关时产生的干扰予以排除。最后输HT7610A鉴别出真正大物体移动信号时，控制电路被触发，输出2秒左右的高电平，并有LED2同步显示，输出方式为电压方式，有输出时为高电平（8伏以上），没有输出时为低电平。 微波专用的微处理器HT7610A的时钟频率为16KH，当初次加电时，系统将闭锁60秒，期间完成微处理器的初始化并建立电场，这时LED闪亮60秒后熄灭，系统自动进入检测状态，当检测到有效信号时，将有2秒信号输出，并由指示灯LED同步点亮。 高可靠微波感应人体传感器TX982模块 控制器的外形上图所示，侧面蓝色的是灵敏度调整孔，可以使监控距离在1～7米范围内可调，顺时针转动距离变远，逆时针转动距离变近，红色的是LED指示灯用于指示TX982的工作状态，1.2米长的双芯屏蔽线用于连接电源和负载，其中红色线用来接正电源，蓝色线输出，铜网屏蔽层黑线接电源负极，必要时可以用类似电缆加长至50米以内使用。 高可靠微波感应控制器电源电压为12～16V的整流变换器供电，静态耗电量在5MA左右。输出形式为电压方式，有输出时为高电平（8V以上），静态时为低电平，使用请参考下图：
TCRT5000红外光电传感器产品说明书
T C R T5000光电传感器模块 产品说明书 V1.0 – 2009-01-10 本资料由北京百纳信达科技有限公司编写、版权所有 商标咨询ATMEL与A VR分别是ATMEL CORPORATION的注册商标和商标 百纳信达、https://www.360docs.net/doc/739078183.html,、https://www.360docs.net/doc/739078183.html,分别是北京百纳信达科技有限公司的商标与域名
安全需知 为防止损坏您的A VR相关工具，避免您或他人受伤，在使用本开发套装前请仔细阅读下面的安全需知，并妥善保管以便所有本产品设备的使用者都可随时参阅。 请遵守本节中所列举的用以下符号所标注的各项预防措施，否则可能对产品造成损害。 该标记表示警告，提醒您应该在使用本产品前阅读这些信息， 以防止可能发生的损害。 警告 请勿在易燃气体环境中使用电子设备，以避免发生爆炸或火灾。 请勿在潮湿的环境中使用电子设备，以避免设备损坏。 发生故障时立即拔下所有线缆。 当您发现产品冒烟或发生异味时，请立刻拔下所有与其连接的线缆，切断电源，以避免燃烧。若在这种情况下还继续使用，可能会导致产品的进一步损坏，并使您受伤。 请与我们联系后，将产品寄回给我们维修。 请勿自行拆卸本产品 触动产品内部的零件可能会导致受伤。 遇到故障时，请及时联系我们。 自行拆卸可能会导致其他意外事故发生。 使用合适的电缆线 若要将线缆连接到本设备的插座上，请使用本产品提供的线缆，以保证产品的规格的兼容性。 请勿在儿童伸手可及之处保管本产品 请特别注意防止婴幼儿玩耍或将产品的小部件放入口中。 注意 北京百纳信达科技有限公司可随时更改手册内所记载之硬件与软件规格的权利，而无需事先通知。 北京百纳信达科技有限公司对因使用本产品而引起的损害不承担任何责任。 北京百纳信达科技有限公司已竭尽全力来确保手册内载之信息的准确性和完善性。如果您发现任何错误或遗漏，请与我们联系（见联系方法），对此，我们深表感谢。
HHIR-85B型红外热像仪说明书
1 概述 1.1 用途 HHIR-85B型红外热像仪（以下简称红外热像仪）用 于单兵夜间观察、发现目标，实现夜间侦察作战能力。它 可以与多种瞄准、射击、观察类装备联合使用，具有较强 的穿透烟雾、识别伪装、全天时（昼/夜）工作的能力；可 在夜间单独使用，用于单兵夜间侦察，监控。 1.2 特点 a)可应用于单兵手持； b)具备完整的人机工程设计； c)可昼夜工作。 1.3 主要性能 1.3.1观察距离（能见度＞15km，温度15℃～30℃，湿度＜ 40%条件下）： a) 喷气式飞机探测距离（15m × 5m）：≥5000m。（探 测是指可以发现飞行中的喷气式飞机，成像最少两像素。） b) 探测站立人员（高170cm × 宽40cm）目标：≥ 2000m。（探测是指可以发现直立走动的人员，成像最少 两像素。） --------------------------------------------------------------------------------12-1
--------------------------------------------------------------------------------12-2 c) 识别站立人员（高170cm × 宽40cm ）目标：≥1000m 。（识别是指可以分辨直立走动的人员外形轮廓，成像最少五像素。） 1.3.2 技术指标 探测器类型： 非制冷焦平面 探测器： 384pixel × 288pixel ，面元25μm 噪声等效温差(NETD)：≤100mk@30°C 工作波段： 8μm ~12μm 场频： 50Hz 电子放大倍率： 2× 空间分辨率MRTD ： ≤0.4℃(在特征频率下) 视场： 6.5°×4.8° 红外物镜参数： 物镜直径=85mm ，F 数=1.0， 物镜焦距f=85mm 。 物镜类型： 电动调焦镜头 调焦范围： 10m~∞ 启动工作时间： ＜30s 电池工作时间： 3h （常温） 功耗： ≤6W （常温） 颜色： 主体制做成黑色 三角架接口类型： 1/4inch 主体外形尺寸(mm)： (280±15)长×(130±5)宽
微波传感器
传感器综述 1、微波传感器 微波传感器是继超声波、激光、红外等传感器之后的一种新型非接触传感器。微波是波长介于红外线和雷达波之间的电磁辐射，频率在1010Hz 和1011Hz 之间，具有电磁波的性质，广泛应用于通信、传感、雷达、导弹制导、遥感、射电等方面[1]。近年来,国外利用微波频段电磁波的特性,研制生产了大量用放非电参量的检测和无损伤探测方面的微波传感器,工作十分引人注目[2]。在很多方面显示出优越性，一般可以概括为以下几方面[3]： 1、测量具有不接触、非破坏性,因而可以进行活体检测,大部分测量不需 要取样。 2、快速性、灵敏度高,捕捉信息几乎不需要时间,可以进行在线检测、动 态检测和适时处理,进而实现动态自动控制。 3、能够适应恶劣环境下的检测。如 4、高温、高压、有毒、放射性环境以及恶劣 5、天气、人所不能及之处等等。 长期以来,传感器的电检测技术基本上局限于低频和光频两个频段并从集总电路参数和电压、电流的观点来研究各种传感器的性能,很少使用它们之间的微波频段并从电磁波的角度来研究传感器。随着这一领域的开拓和发展,不仅为传感器增加了新的分支和新的品种,而且也为微波半导体器件和微波集成电路开辟了新的应用前景[4]。 1.1、微波传感器原理 电磁波包括的频谱范围极宽,它们的特性因频率不同而各异。微波是频率很高的电磁波,它的低端频率为300MHz,高端可达300GHz。微波具有一系列特性,用来进行非电参量的无损检测是很合适的[5]。首先,微波具有似光性。例如,微波具有良好的定向辐射性能,在自由空间沿直线传播且速度等于光速,在反射、折射、绕射、散射、干涉时遵循与光同样的物理定律。其次,微波能够穿透大多数非金属材料,包括许多对光波来说是不透明的材料。并且与这些材料的分子相互作用,从内部不均匀处产生反射、散射。第三,微波遇到良导体时几乎全部反射,良导体在
红外避障传感器使用说明
红外避障传感器使用说明书 型号WT_IROA 本红外避障传感器，只有使用说明，没有设计的原理图。 本红外避障传感器，可以检测到前方3-35CM 范围的障碍物。额定工作电压 为5V，电路板上设计有电源工作指示灯。当检测到障碍物时，输出低电平。 电路板尺寸：22.8mm*26.4mm。 引脚说明及调试方式如下图： 调节频率调节距离 使能跳线帽 1 2 3 4 5VGND OUT EN 调节频率电位器，可以调节发射管的发射红外线的频率，红外解码一般采用38KHZ 的脉冲，如果多只红外避障传感器一起使用时，也可以利这个电位器，调节不同的发射频率以减少传感器之间相互干扰。出厂时，已经调节好。 调节距离电位器，用于调节发射的功率，向右旋转发射功率变大，反之变小。发射功率越大，检测的距离越远，但如果太大，可能会引起接收头一直接收到红外的脉冲，会造成红外避障检测失败，注意适量调节，使用者可以在红外发射中套上黑色的热缩管，以减少红外光线泄露，同时可以使用红外光线有一定的方向性。至于热缩管的长度，使用者可以自行试验以获得最佳的效果。 引脚说明，从左到右分别为：5V，GND，OUT，EN。其中OUT 为传感器的输出引脚，当前方有障碍物时，输出低电平，同时电路板上也有对应LED 变亮。EN 引脚为控制传感器的使能引脚，低电平有效。同时为了方便三线制的传感器，本电路板上设计了一个可以直接跳线使能的。使用跳线帽即可。 经过本让的测试，本传感器，工作在4.5V-5.5V 下，工作都可以常地检测到 障碍物。 使用时，注意电源的极性不要接反，否则会损坏芯片。 请欣赏此传感器，在智能小车上的应用图。 1
红外热像仪使用说明书
红外热像仪使用说明书 在红外热像仪的使用说明书中，以下的指标值得关注： 除了从典型应用的角度之外，还可以快速地从回答3个简单问题，来进行红外热像仪关键指标的选择： 问题一：红外热像仪到底能测多远？ 红外热像仪的检测距离= 被测目标尺寸÷IFOV，所以空间分辨率（IFOV）越小，可以测得越远。例如：输电线路的线夹尺寸一般为50mm，若使用Fluke Ti25 热像仪，其IFOV为2.5mRad ，则最远检测距离为50÷2.5=20m 问题二：红外热像仪能测多小的目标？ 最小检测目标尺寸= IFOV×最小聚焦距离。所以IFOV越小，最小聚焦距离越小，则可检测到越小的目标。举例： 某品牌热像仪Fluke Ti25 热像仪 空间分辨率（IFOV）：2.6mRad 空间分辨率（IFOV）：2.5mRad 像素：320×240 像素：160×120 最小聚焦距离：0.5m 最小聚焦距离：0.15m 最小检测尺寸：1.3 mm 最小检测尺寸：0.38 mm 从对比图看，右侧Fluke Ti25，虽像素稍低，但凭借更小的IFOV 及最小聚焦距离优势，实际可以拍摄到0.38mm微小目标，而另一品牌则只能测到1.3mm 的目标。 问题三：热像仪能看得多清晰？ 因素一：热灵敏度决定热像仪区分细微温差的能力。同样状况下，右图所用热像仪的热灵敏度更低，画面清晰显示花蕊细节的温度分布，而左图同区域只能看到一片红色。
因素二：最小检测尺寸决定了热像仪捕捉细小尺寸的能力。尺寸越小，相同面积的检测目标画面由更多像素组成，画面更清晰。 由右图可见，像素（马赛克）越小越清晰 什么是空间分辨率（IFOV）? 在单位测试距离下，红外热像仪每个像素能够检测的最小目标( 面积)，以mRad 为单位，是一个主要由像素和所选镜头角度所决定的综合性能参数，是热像仪处理空间细节能力的技术指标。 为什么空间分辨率（IFOV）越小越好? 单位距离相同时，IFOV 越小，单个像素所能检测的面积越小，单位测量面积上由更多的像素所组成，图像呈现的细节越多，成像越清晰。
LTD 车辆检测器系统技术方案
多车道线圈车辆检测系统方案 1.系统综述： 1.1导言 深圳市哈工大交通电子技术有限公司将为* * *高速公路提供车辆检测系统的解决方案。 深圳市哈工大交通电子技术有限公司生产的LTD多车道线圈检测系统在经济性、安装的方便性及技术的成熟度，经久耐用和国际化对硬件和软件平台的需求上都完全满足用户需求，已经通过中国交通部检测和认证，各方面指标已经达到甚至超过国际知名品牌的水平。该设备已在国内多条高速公路和大桥上应用，效果理想，性能稳定、可靠、平均无故障时间在6万小时以上。 LTD 车辆检测系统的技术性能超过英国高速公路机构（UKHA）要求的TRG0100A及TRG1068技术规格，以及EMC技术规格中的EN50081/82标准。
2.系统设计 2.1 系统构成 本高速公路车辆检测系统由户外系统、中央控制系统和通信系统三大部分构成，在隧道洞口、路段等处设置有环形线圈车辆检测器，本方案提供户外系统（即车辆检测系统部分）的解决方案。 深圳市哈工大交通电子技术有限公司生产的LTD环形线圈检测系统，该系统由以下构成：车辆检测处理卡ILD4 、RS485通信单元（可选）、检测处理背板、10英寸机架（含电源模块）、机柜（加热器、风扇、防雷模块）、环形线圈及辅助材料。 监控点的车辆检测器采用由深圳哈工大交通电子技术有限公司自行研发生产的插板式的多车道线圈车辆检测系统LTD，该检测系统设计独特，其中关键部分是检测处理卡，在每块板上都集成了32位高速微处理器，所以每块检测处理卡可以通过前端面板拨码设置成为检测处理主卡和检测处理从卡，各板卡间通过CAN总线连接，原始数据经过处理后通过检测处理主卡的RS-232通信口发送出去。电源模块、检测处理卡作为标准插卡装入10英寸机架，通过电源端子实现电气连接。
红外探测器使用说明
无线高智能红外探测器安装使用说明书 一、概述： HC-PS301是一种采用了光谱分析，光量子探测等技术的高智能方向红外探测器。通过HST尖端技术对人本发出的远红外光谱进行智能分析，量化计算，准确地对人体移动作出报警，采用HST尖端技术使探测器更加稳定，更加省电。 1、具更强的抗干扰能力； 2、精细的全范围温度补偿； 3、含微处理，CPU控制，防小动物； 4、真正实现无线（纯内电供电、无线发射信号）安装方便； 5、超微功耗设计（整机正常工作电流≤70uA ，节电模式下纯内电可连续工作六个月以上）； 6、多工作模式： 1）节电模式（两次报警最小时间间隔为6分钟） 2）测试模式（两次报警最小时间间隔为10秒） 3）普通模式（两次报警最小时间间隔为60秒） 7、低电压提示：当电池电压不足时，探测器向主机发出低电压信号，并每隔30分钟黄色指 示灯连闪5次，主机收到低电压信号每隔一小时发出“嘀”一声短响，并且该防区指示灯闪烁，进行故障提示； 探测器的工作原理： 在自然界，任何高于绝对温度（-273）的物体都将产生红外光谱，在红外探测器地警戒范围内，当无物体移动时，热释电红外传感器感应到的只是背景温度，当有物体进入警戒区内，通过菲涅尔透镜，热释电红外传感器感应到的是移动物体温度与背景温度的差异，将红外信号变化转化为电信号后发出的报警信号 二、技术规格 工作电压：DC6V （2节CR123A高能量电池） 工作电流：正常探测电流≤70uA，静态≤30uA，报警电流≤14mA 发射频率：315MHz 发射距离：≥150米（无障碍、无干扰） 探测角度：上下110°、左右10°
覆盖范围：覆盖范围示意图 探测距离：三级可调：8M、10M、13M 感应器：特制低噪双元结构 抗电磁干扰：≥30V/m 抗白光干扰：≥6500LUX 自检：上电自检（上电有60秒钟自检时间） 定时自检（每隔12小时自检一次，并发射自检码） 工作环境：工作温度－10 ℃~60 ℃、 相对湿度5%~95%无霜 保存温度：－20 ℃~70 ℃ 外形尺寸：126×64×41mm 探测器的录码设置 ■全面设防有效地录码设置 ◆进入系统，输入录码代码【311+6#】，主机面板全面设防指示灯亮，此时让需录入的配件发射一次信号，主机回响“嘀”一声，完成后按【#】结束，全面设防指示灯灭，以此类推，可录入12个探测配件。 部分防区有效地录码设置 ◆进入系统，输入录码代码【321+#】，主机面板部分防区指示灯亮，此时让需录入的配件发射一次信号，主机回响“嘀”一声，完成后按【#】结束，部分防区指示灯灭，以此类推，可录入12个探测配件。 注：如录入探测器时，主机回响“嘀嘀”两声，表示该探测器以录入或防区已录满。 ※如果条件可以的话，尽量采用离安装地点400M以上的地方进行异地录码，然后到是有现场安装 录码时，必须将主机的天线收回，切勿拉出。 ■删除配件录码 ◆删除探测器：进入系统，输入探测器删除代码【351+#】，主机回响“嘀”一长声，此时探测器全部删除。 ◆删除故障探测器；进入系统，输入故障探测器删除代码【355+#】，主机回响“嘀”一长声，此时故障探测器全部删除。 三、工作状态设定 1、跳线A（方向选择）
红外热像仪操作步骤(精)
红外热像仪操作步骤 第一、连接设备，该仪器主要的部件有MAG30系列在线式热像仪（包括镜头）1台，12V电源适配器一个，网线一条（普通网线即可），IO接线端子，安装盘（光盘内附带用户手册）。使用时，将热像仪固定在三角支架上，连接处有螺丝固定，旋紧即可；将电源线插入12V DC 电源接口，此时电源指示灯亮；将网线插入电脑的网线接口（即RJ45网口）和热像仪的RJ445网口，若连接通路，则网口的黄色指示灯变亮，若不通则检查网线等方面。 第二、我们目前使用的是将热像仪与电脑直接通过网线相连，该情况下需要对电脑的ip地址进行修改，xp系统与win7系统修改ip的方法稍有差异，对于xp系统，可右键点击网上邻居—选择属性—本地连接—右键—属性—双击 tcp/ip协议—使用下面的ip地址，进行修改即可，若为win7系统，则右键点 击网上邻居—选择属性----点击本地连接—属性—双击 internet 协议版本4--—使用下面的ip地址，修改即可，Ip地址为 192.168.1.2—192.168.1.250之间均可，子网掩码255.255.255.0，网关192.168.1.1，即可完成连接。 第三、打开电脑上的软件ThermoX.exe（红外热像仪），，由于是网线直接连接在软件界面右侧的启用DHCP Server打钩
，打钩后，MAG30-110257即为该设备的型号，此时连接完毕。 第四、点击软件主界面右下方的黑色三角即可开始进行红外录制，然后要进行对焦，使出现的画面更加清晰，点击对焦按钮 完成自动对焦。 第五、该设备可以进行图片和视频以及带温度等详细信息的视频文件，根据需要进行保存，也可直接存储为温度流，方便以后进行相关分析。 ，左键点击存温度流按钮，出现保存路径对话框，设置其保存路径。待完成需要的测量后，点击上图黑色方框停止记录，此时完成实验过程。 第六、对实验保存的温度流进行回放，首先断开热像仪，点击下图中的断开按钮，然后点击主界面上方菜单的回放下拉菜 单，，选择打开文件，寻找保存的.mgs为文件后缀名的文件，可通过回放菜单中的回放控制进行一些相应的设置（如选择循环播放等）。
微波感应器检验规范
文件编号：KTW-PE- 1、目的： 为了保证品质，作为质控部门检验判定的依据（进料制程出货）,符合顾客的要求? 2、范围： 此标准可适用于本公司微波感应器（PT072）的生产组装、部件测试的检验依据。 3、权责： 3.1质控部：负责所有物料的检验及品质标准之执行。 3.2物控部：负责自购件，委外加工品出现品质问题时，与供应商进行联络，沟通。 3.3研发部：负责新产品开发及产品结构、功能、标准等的变更。 3.4生产部：负责物料的在线生产且符合公司及客户的标准及要求。 3.5工程部：负责制定公司的作业文件，并协助生产部和质控部拟定生产中品质问题的解决方案。 4、检验工具：网线测试仪 5、检验条件： 5.3.1目视距离—— A等级面为300 ± 50mm B等级面为500 ± 50mm C等级面为800 ± 50mm。 5.3.2视力要求------标准视力1.0以上（含纠正后视力）. 5.3.3光照条件——自然光源或D65光源或双管日光灯（1000LUX ± 200LUX ）。 5.3.4检验角度——视角为45°或90° 5.3.5目视时间------以扫描方式在所检查面停留3-10秒。 6、抽样方案： 按照MIL-STD-105E 抽样标准，一般检验水平的H级，严重缺点按AQL=0.4 ，主要缺点按AQL=0.65 进行抽样和检验。 7、定义： 7.1表面等级划分： A面（一级区域）:在正常的产品操作中可见的表面。如微波感应器的四侧面。 B面（二级区域）:在正常的产品操作中不常可见的表面。如微波感应器的顶面。 C面（三级区域）:在正常的产品操作中不可见的表面。如微波感应器底面。 D面（四级区域）:指产品结构的非外露面。在D面的非功能性的外观问题，程度不作限定。 7.2.缺点定义： 7.2.1严重缺点（CR）:凡是影响产品之性能，或产品之组装，使用和维护过程中，有发生危险或存在不安全之因 素，不能符合客户之特殊要求之缺点，则是严重缺点. 7.2.2主要缺点（MA）:介于严重缺点与次要缺点之间，会影响或减低使用原产品之设计功能和影响销售外观缺 陷，称为主要缺点；
ST178H红外光电传感器模块产品说明书
S T178H光电传感器模块 产品说明书 V1.0 – 2008-10-13 本资料由北京百纳信达科技有限公司编写、版权所有 商标咨询ATMEL与A VR分别是ATMEL CORPORATION的注册商标和商标 百纳信达、https://www.360docs.net/doc/739078183.html,、https://www.360docs.net/doc/739078183.html,分别是北京百纳信达科技有限公司的商标与域名
安全需知 为防止损坏您的A VR相关工具，避免您或他人受伤，在使用本开发套装前请仔细阅读下面的安全需知，并妥善保管以便所有本产品设备的使用者都可随时参阅。 请遵守本节中所列举的用以下符号所标注的各项预防措施，否则可能对产品造成损害。 该标记表示警告，提醒您应该在使用本产品前阅读这些信息， 以防止可能发生的损害。 警告 请勿在易燃气体环境中使用电子设备，以避免发生爆炸或火灾。 请勿在潮湿的环境中使用电子设备，以避免设备损坏。 发生故障时立即拔下所有线缆。 当您发现产品冒烟或发生异味时，请立刻拔下所有与其连接的线缆，切断电源，以避免燃烧。若在这种情况下还继续使用，可能会导致产品的进一步损坏，并使您受伤。 请与我们联系后，将产品寄回给我们维修。 请勿自行拆卸本产品 触动产品内部的零件可能会导致受伤。 遇到故障时，请及时联系我们。 自行拆卸可能会导致其他意外事故发生。 使用合适的电缆线 若要将线缆连接到本设备的插座上，请使用本产品提供的线缆，以保证产品的规格的兼容性。 请勿在儿童伸手可及之处保管本产品 请特别注意防止婴幼儿玩耍或将产品的小部件放入口中。 注意 北京百纳信达科技有限公司可随时更改手册内所记载之硬件与软件规格的权利，而无需事先通知。 北京百纳信达科技有限公司对因使用本产品而引起的损害不承担任何责任。 北京百纳信达科技有限公司已竭尽全力来确保手册内载之信息的准确性和完善性。如果您发现任何错误或遗漏，请与我们联系（见联系方法），对此，我们深表感谢。