关于博世轨压模式分析
深圳市三羚智能电子有限公司 经典案例
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5页 关于博世轨压模式分析
1 文章简介：
作者 单位 排版 佚名
来源于网络
深圳三羚
2 前言：
博世轨压错误的常见几种模式，公司逐一收集如下，希望对大家有所帮助…
3 正文： 序号 轨压模式故障
诊断原理
失效处理 可能原因
1
轨压模式0故障 轨压偏差大于正
200bar
1. 减扭矩；
2. 限轨压；
3. 限转速；
1. 低压油路供油不足；
2. 高压泵到共轨管之间高压侧泄露；
3. 低压此轮泵供油不足；
4. 喷油器常开；
2
轨压模式1故障 轨压偏差大于正
1. 减扭矩；
1. 低压油路供油不足；
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第２页共
5页 200bar 同时燃油计量阀开度达到最位置
2. 限轨压；
3. 限转速；
2. 高压泵到共轨管之间高压侧泄露；
3. 低压此轮泵供油不足；
4. 喷油器常开；
轨压模式2故障 轨压偏差大于负
200bar 同时燃油计量阀调整供油
1. 减扭矩；
2. 限轨压；
3. 限转速； 1. 低压油路供油量过大； 2. 燃油计量阀卡滞—常开； 3. 燃油计量阀驱动电流故障； 4
轨压模式3故障 实际轨压小于
160bar 或者200bar
1. 减扭矩；
2. 限轨压；
3. 限转速；
1. 低压油路供油不足；
2. 此轮泵供油不足；
3. 高压泵到共轨管之间高压侧泄露严重；
4. 喷油器卡滞—常开；
5
轨压模式4故障 实际轨压持续超
过1500bar 或者1600bar 时间过长
1. 发动机停机；
2. 减扭矩；
1. 燃油计量阀卡滞—常开；
2. 共轨管泄压阀卡滞—常闭；
3. 计量阀控制电流错误；
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第３页共
5页 3. 限转速；
6
轨压模式6故障 状态：发动机不喷
油，不进油，发动机还在运转；上一次轨压策略值减去理论泄漏量大于当前实际轨压
1. 减扭矩；
2. 限轨压；
3. 限转速；
1. 高压泵到共轨管之间高压侧泄露严重；
2. 喷油器卡滞—常开；
7
轨压模式7故障 状态：发动机不喷
油，不进油，发动机还在运转；实际燃油流量大于当前实际轨压对应理论燃油泄漏量
1. 减扭矩；
2. 限轨压；
3. 限转速；
1. 高压泵到共轨管之间高压侧泄露严重；
2. 喷油器卡滞—常开；
3. 燃油计量阀控制电流故障；
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第４页共
5页 8
轨压模式8故障 发动机怠速时，循
环喷油量小于当前轨压允许喷油量，实际燃油流量大于允许最大流量
1. 减扭矩；
2. 限轨压；
3. 限转速；
1. 高压泵到共轨管之间高压侧泄露严重；
2. 喷油器卡滞—常开；
3. 燃油计量阀控制电流故障；
9
轨压模式9故障 状态：发动机不喷
油，不进油，发动机还在运转；轨压超过
1. 减扭矩；
2. 限轨压；
3. 限转速；
1. 燃油计量阀卡滞常开；
2. 计量阀控制电流错误；
10
轨压模式10故障 轨压偏差在允许
范围之内，实际燃油燃油流量大于
1. 减扭矩；
2. 限轨压；
3. 限转速；
1. 高压泵故障；
2. 燃油计量阀故障；
3. 轨压传感器故障；
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第５页共
5页 理论燃油流量
11
轨压模式12故障 轨压偏差大于当
前转速对应最大正偏差，实际燃油流量大于当前转速对应运行流量
1. 减扭矩；
2. 限轨压；
3. 限转速；
1. 喷油器卡滞—常开；
说明：
1. 轨压偏差=目标轨压-实际轨压；
2. 高压泵CP
3.3与CP2.2为常开型，即是计量阀默认状态开度最大； 3. 高压泵CB18与CP1H 为常闭型，即是计量阀默认开度为零；
深圳三羚 2013-10-8
现代企业精益生产管理模式
现代企业精益生产管理模式 发表时间：2019-04-17T16:02:07.520Z 来源：《基层建设》2019年第3期作者：刘富平1，2 [导读] 摘要：本文主要分析了现代企业精益化生产管理模式的应用，主要对企业如何应用精益化生产管理模式提出了一些建议措施。 1.东南大学经济管理学院江苏南京 210096； 2.无锡康明斯涡轮增压技术有限公司江苏无锡 214000 摘要：本文主要分析了现代企业精益化生产管理模式的应用，主要对企业如何应用精益化生产管理模式提出了一些建议措施。采用精益化生产管理模式，企业可以从多个方面提高自身产品的经济效益。通过运用这种生产管理模式，企业可以达到减少成本、提高产品质量、降低产品价格的目的，实现利益最大化。 关键词：精益化；管理；具体措施 1相关背景 1.1中国企业的经济增长率 无论是国家发展还是企业自身，都需要不断持续发展，持续发展的关键就是保持经济增长率。经济增长率主要由三个因素决定，分别为投资量、劳动量和全要素生产率，从中国企业的发展来看，大部分企业的经济增长率主要由劳动量和投资量决定。若从全要素生产率来看，中国的大部分企业在这方面有很大的上升空间。企业要加强生产管理水平，对管理体系进行调整和升级，从而提高全要素生产率，实现企业持续发展。 1.2 精细化生产利于企业持续发展 从众多成功企业的发展历程来看，精益化生产大大增加了企业的生产效率。通过精细化生产，企业可以逐步降低制造成本，不断提升产品的质量，最终推动产品价格降低。这样可以推动某个行业的发展，行业发展又促进企业发展，形成一个良性循环。 企业采用精细化生产管理模式，形成完善的管理体系，提高生产率，持续向前发展，这样企业就可以在巨大的市场中有立足之地。 2 相关理论概述 生产管理模式的产生的基础是企业的生产能力，针对不同的产品和产品的客户，企业会采取不同的生产管理模式。生产管理具体的流程分为许多方面，制定生产的计划、下达生产指令、统筹生产过程、提高产品品质、控制产品流通等方面的调控构成了一个完整的生产管理模式。现阶段最利于制造业企业发展的生产管理模式就是精益化生产管理模式。精益化生产模式以简化为手段，消除企业生产中所有对经济效益无利的活动。精益化的生产管理模式的目的是将企业的损失降到最低，将产品的质量提到最高。 所谓精益化生产理念，就是企业根据市场需求，将市场需求与自身生产规模匹配，并以此减少库存，有效地利用生产设备与资源并集约化地管理生产环节，以期达到提升生产效率减少库存压力的目标。以生产管理方面为例，精益生产可以通过借助缩短生产周期的方式来减少生产成本，从而减少因时间消耗而产生的生产成本压力，为其他项目提供充裕的时间，进而可以在相同的时间内接纳更多的生产项目，最终以此来降低整体的生产成本。在生产管理上，将客户的需求放在第一位，以客户的订单量为标准来生产产品，进一步避免过度生产导致的资源浪费，最终保证零库存。 精益生产管理中，需要细致分析现有的生产要素，其中尤以管理的价值流与生产节拍为重。其中，在价值流方面可以缩减或者取消那些生产环节中不具有增值价值的生产活动与环节，由此来减少生产流程中的时间与资源消耗，降低生产成本，更好的保留有价值的活动，使总体的生产价值得到提升。另一方面要注意生产节拍，让生产过程中的时间管理与整个生产环境相匹配，做好各个工序之间的协调统一，避免时间上的冲突或闲置。 3 生产管理原因分析 3.1 传统生产模式落后 传统生产模式源于美国福特汽车公司基于旺盛的生产需求创立的标准化、大批量生产管理方式。然而在市场供求关系变化的当下，日益增长个性化需求使多品种、小批量生产成为趋势。而传统企业产品难逃通用化水平低、生产规模大、专用设备多的问题，对现有市场多样化需求的适应性日益降低。 3.2 对成本的管控力度不足 以大批量生产为手段、通过实现规模经济来降低成本的传统企业，往往以市场开拓为重以获取更多任务订单，对生产过程的管控难以到位。这带来的问题有产品指标分解不充分，设计不够优化，工艺不够稳定，结构功能冗余，通用化水平低，对设备的依赖性高等。并造成生产成本浪费，最终影响产品市场竞争力。 3.3 数字化水平低 传统生产模式中，不够的成熟的数字化协同工作平台使得生产作业计划无法直接下发至作业车间，而中间转化及人员调度占用了许多时间，这造成人力资源浪费、管理成本增加。同时实物试验数据及数字仿真试验成果无法共享，容易造成生产研制过程中试验项目冗杂、经费投入重复。 3.4奖惩机制落后 由于奖惩机制落后固化，在生产组织过程中员工难以通过实现降本增效获得荣誉及利益，也不用承担许多负面问题带来的问责。这无疑直接降低了员工的工作热情，使他们难以发挥潜力，导致生产能力的提升受到制约，成本居高不下，影响企业转型升级 4.1研究方法 4.1.1现场调查 现场调查法主要是通过对企业生产线开展现场调查和观摩学习，与一线员工展开对话交流，收集相关资料，调查各单位的经典案例，分析调查年度、月度生产报告，从而得到对企业真实数据的反馈。在展开调查的过程中，调查人员通过对企业内部人员实行调查问卷、考试测验，查看管理流程进行现场考核来把握现状。调查者应当从现场的各个细节处寻找并发现问题然后找到原因，认真分析内部资料，对比其他企业的相关数据，找到差距，发现本企业的问题，并予以改正。 4.1.2文献研究 文献研究法主要是通过研究国内外关于一个行业的理论书籍和文献资料，相关的精益生产理论基础，为企业进行精益化生产打好基础，从而帮助企业进行精益生产体系的建构，落实具体措施。
2018-2019-美的集团内部控制的问题及对策的相关研究-范文word版 (6页)
2018-2019-美的集团内部控制的问题及对策的相关研究-范文word版 本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将予以删除！ == 本文为word格式，下载后可随意编辑修改！ == 美的集团内部控制的问题及对策的相关研究 一、美的集团的发展现状 美的集团创立于1968年，201X年9月于深交所上市，是我国典型的大型综合 性家电企业集团，也涉足房产、物流等领域。201X年第三季度，美的集团营业 总收入高达1120亿元，同比增长2.2%;净利润约110.12亿元，同比增长23.0%。在201X年《财富》中国500强榜单中，美的集团位居家电行业第一。 近期，美的集团提出了未来发展规划的新战略：用3年左右时间，做好产品， 进一步提升经营质量;用3 年左右时间，成为中国家电行业的领导者;用3 年左右时间，全面进军世界家电行业，实现全球经营。 为了适应美的集团快速发展的需求，分析美的集团内部控制存在的主要问题， 不断改进和完善其现有的内部控制制度，有很大的必要性。 二、美的集团内部控制存在的主要问题 (一)对内部控制重视不足 美的集团作为我国知名的家电品牌，正在不断地向强者市场进军中，201X年也 曾极其辉煌，成为500强前10位中唯一的家电企业。然而，紫砂煲事件的发生，却反映出美的集团的内部控制着实存在一些问题。这一事件的起因，是美的推 出的一款紫砂煲，宣传称其内胆全部选用纯正紫砂烧制富含大量微量元素，利 于身体健康，而且表里如一，从里到外的好。但是事后有消费者投诉该产品并 不是由紫砂制成的。这个紫砂养生包含有化工原料，因而将美的集团告上法庭。美的集团的代理人在法庭对此的回应却是一直否认，并且将责任推卸于报道有 误夸大了事实。事件发生一周后，美的集团虽出面致歉并承诺为消费者退货， 但退货程序却仍存在诸多漏洞，给企业形象造成了很大的损失。这一事件充分 反映了美的集团的董事会、管理者对内部控制的重视不足。 (二)内部控制制度不完善 由于美的集团对内部控制重视不足，因此未全面分析其内部控制环境。在紫砂 煲事件发生后，相关人员互相推卸责任、退货流程混乱、消费者迟迟得不到满 意答复等，都是公司内控制度不完善的表现。另外，美的集团内部控制制度中 缺乏日常监督和专项监督机制，未能及时发现制度漏洞并通知上级，这也反映 出美的集团内部信息传递与沟通不顺畅。
最新整理现代生产管理的技术发展与模式创新.doc
现代生产管理的技术发展与模式创新 本专题重点掌握制造资源计划（MRPⅡ）、企业资源计划（ERP）、供应链管理、敏捷制造、JIT生产方式。 第二节制造资源计划p106-110 MRPⅡ的发展大体经历了从订货点法到物料需求计划（MRP）、闭环MRP、制造资源计划（MPRⅡ）等几次飞跃。 （一）订货点法 （二）物料需求计划MRP （三）七十年代闭环MRP （四）八十年代的MRPⅡ 1．MRPⅡ的原理与逻辑p109 MRPⅡ的基本思想就是把企业作为一个有机整体，从整体最优的角度出发，通过运用科学方法对企业各种制造资源和产、供、销、财各个环节进行有效地计划、组织和控制，使他们得以协调发展，并充分地[下载自管理资源吧]发挥作用。 2．MRPⅡ管理模式的特点p110 MRPⅡ管理模式的特点主要表现在以下几个方面： （1）计划的一致性与可执行性 （2）管理的系统性 （3）数据共享性 （4）动态应变性 （5）模拟预测性 （6）物流、资金流的统一 第三节企业资源计划 一、ERP的管理思想 （一）ERP的概念p111 ERP的概念是由美国著名的IT分析公司加特纳集团公司(Gartner Group Group Inc) 根据IT技术的发展和企业对供应链管理的需要提出来的。所谓企业资源计划(ERP),是一个使财务、分销、制造和其他经营业务达到均衡协调的应用软件系统。 （二）ERP的管理思想p111-112 ERP的核心管理思想就是实现对整个供应链的有效管理，主要体现在以下三个方面： 1.体现对整个供应链资源进行管理的思想 2.体现精益生产、同步工程和敏捷制造的思想 3.体现事先计划与事中控制的思想 二、ERP系统与MRP-Ⅱ的区别p112-113 ERP是在MRPⅡ基础上进一步发展起来的企业管理信息系统，为了进一步理
精益生产方式是企业发展的必由之路
精益生产方式是企业发展的必由之路 尊敬的各位专家，同志们：大家好 今天我们在这里召开公司精益生产方式启动誓师大会，目的就是要彰显公司对精益导入的坚定信念，体现公司上下一致、积极向上的改善氛围，树立全体员工做世界一流的坚定信心和决心。刚才，两个试点单位分别做了发言，表达了他们对精益生产方式导入的信心和决心，郑经理对公司精益生产的总体目标和工作安排做了简单部署，咨询公司专家对我公司精益生产的推进做了重要讲话。下面，我主要讲两个方面的问 题： 一、公司为什么要推行精益生产管理模式 1、推行精益生产方式是电动工具业的必由之路。众所周知，现今多数加工制造类企业仍以传统的加工模式来创造效益，即以规模产量创造效益，以产促销，同时客户则要求多品种、小批量、短交期、高品质、低成本，这样的生产方式所带来的直接后果是产品同质化、生产过剩，库存产品堆积，资金积压。在这样的发展形势下，势必要选择一种更适合市场、能满足客户需求的生产方式-精益生产管理模式。“精益生产是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好的结果”。简而言之，消除一切浪费，追求尽善尽美，以更少的投入取得更多的产出，运用精益生产的原理苦练企业内功，是当今制造企业立足生 存的的必由之路。 2．推行精益生产方式是提高企业竞争力、实现长期又好又快发展的需要。面对少量多样、快速变化的市场需求，传统的大批量生产方式（我们公司也基本属于传统的大批量生产方式）已无法满足市场的需要。精益生产方式不仅能克服大批量生产方式及库存问题，并能迅速找出生产作业的隐蔽弊端，提高企业竞争力。特别是在当前这种大的危机形势下，避免浪费，极大程度上提高效率、创造价值，提高效益的做法，对 我们公司来说是非常必要的。 精益生产方式的核心是消除一切无效劳动和浪费，从而实现成本的最低化，达到企业利润的最大化，这其中有五大理念。一是以用户为“上帝”。产品面向用户，与用户保持密切联系，将用户纳入产品开发过程，以多变的产品，尽可能短的交货期来满足用户的需求，真正体现用
(完整word版)电控柴油发动机不能启动故障排除
柴油发动机不易起动故障诊断与排除 情景描述 某客户反映该挖掘机故障为发动机为不容易起动或起动后发动机易熄火，有时发动机无力，发动机故障指示灯常亮，经班组长试车检查故障现象与客户所说的一致，现需要维修技工根据维修手册相关要求，在规定时间内对发动机的故障进行诊断和维修，维修完成后自检交付班组长验收。 学习目标 知识目标 1.能叙述柴油发动机不易起动故障发生的原因； 2.能叙述柴油机电控高压共轨系统类型、组成、功用及故障诊断方法； 3.能查阅维修资料收集信息，讨论和制定出相应的故障诊断流程。 技能目标 1.能叙述并执行发动机操作、设备运用、消防等安全操作规程； 2.能正确选择使用仪器和设备，对故障进行检测和记录，确认故障原因； 3.能对维修资料、互联网资源进行检索，完成工单、工作页的填写。 素养目标 1.能制定工作计划，独立完成故障诊断与排除流程； 2.能够与小组其他成员进行有效的沟通与合作。 学习活动流程 1.学习活动1—教师发布工作任务，学生以小组形式完成任务分析与检查； 2.学习活动2—学生分组讨论学习柴油发动机不易起动故障诊断相关知识； 3.学习活动3—学生分组讨论制定维修方案，指导教师将共性问题集中讲述、总结和展示阶段成果； 4.学习活动4—学生分组进行故障的检测与记录，并完成故障诊断与排除工作； 5.学习活动5—学生对故障维修的结果进行检验。
学习任务一任务分析 一、机器设备的基本检查 1.参考实际案例以书面的形式列举共轨燃油系统检修注意事项。 2.请填写挖掘机的基本信息完成基本检查，并填写作业记录表1-1。 作业记录表表1-1 二、故障码的读取与分析 请按照以下步骤，填写读取故障码和数据流作业记录表1-2。 读取故障码和数据流作业记录表表1-2
u生产管理模式
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生产中心 部门名称： 生产中心 上级部门： 总经理 下级部门： 计划调度室、设备能源部、润滑油车间、防冻液车间、分散剂车间、密封件车间部门本职： 生产管理和设备管理 主要职能： 1．制定、分解年度、月度生产计划。 2．生产设备和人员的调度。 3．生产过程的文明卫生管理、安全管理。 4．润滑油、分散剂、密封件、防冻液等产品的生产。 5．产品生产过程的质量控制。 6．统计、上报产量、能源、人员等生产数据。 7．协助技术管理部制定工时、材料消耗定额。 8．降低生产成本，提高劳动生产率。 9．配合技术管理部进行新品试生产和新技术、新工艺、新材料的应用。 10．生产设备、能源设备和试验仪器设备的管理。 11．全厂水、电、汽的正常供应。 3 / 171
计划调度室 部门名称： 计划调度室 上级部门： 生产中心 下属岗位： 生产计划员、值班调度员、统计员、安全管理员、备用工部门本职： 生产计划与安全管理 主要职能： 1.生产计划编制与落实。 2.生产用物资采购计划的提出与监督实施。 3.合理组织和调配生产人员。 4.生产进度的掌握和生产计划的调整。 5.组织生产调度会，协调平衡生产过程中出现的问题。 6.协调技术、设备、采购等有关部门与生产车间的关系。 7.进行生产作业统计工作，按时上报生产报表。 8.调配和统一管理生产所需的临时备用工。 9.统计、分析、报告原辅材料的物耗。 10.统计、上报产量、能源、人员各项数据。 11.协助技术管理部制定工时、材料定额标准。 12.制定有关安全生产规章制度，监督执行。 13.组织实施安全生产有关知识、技能培训。 14.监督检查、统计、上报安全生产的情况。
精益生产管理的思想和方法
精益生产的思想和方法 第一章精益生产的思想和方法 企业经营的目的是向社会提供产品和服务，同时为企业创造利润。为达到这一目的，企业必须投入人员、材料、设备、资金等资源，并通过对它们的有效使用和优化组合制造出社会所需要的产品。而利润的高低取决于投入和有效产出1的比例，即生产效率，班组是使产品增值的基本单元，是提高生产效率的主战场。 提高生产效率有以下三种途径： 1.投入不变，产出增加； 2.产出不变，投入减少； 3.投入减少，产出增加。 第一种途径适用于产品的成长期2，即市场对该产品的需求呈上升趋势的阶段；第二种途径适用于产品的成熟期或衰退期，即市场对该产品的需求渐趋稳定或下降的阶段；第三种途径显然是最理想的，因而难度也是最大的.但是, 市场竞争的结果最终将导致第一和第二种途径的失效,从而使企业的经营状况步入低谷。要避免这种状况,就必须采用第三种途径。精益生产的成功有力地证明了这一途径的优越性和有效性。 第一节精益生产的诞生及其特点 精益生产方式是继单件生产方式和大量生产方式之后在日本丰田汽车公司诞生的全新生产方式。精益的“精”就是指更少的投入，而“益”指更多的产出。 本世纪中叶，当美国的汽车工业处于发展的顶峰时，以大野耐一为代表的丰田人对美国的大量生产方式进行了彻底的分析，得出了两条结论： 1.大量生产方式在削减成本方面的潜力要远远超过其规模效应所带来的好处 2.大量生产方式的纵向泰勒制3组织体制不利于企业对市场的适应和职工积极性、智慧和创造力的发挥 基于这两点认识，丰田公司根据自身面临需求不足、技术落后、资金短缺等严重困难的特点，同时结合日本独特的文化背景，逐步创立了一种全新的多品种、小批量、高效益和低消耗的生产方式。这种生产方式在1973年的石油危机中体现了巨大的优越性，并成为80年代日本在汽车市场竞争中战胜美国的法宝，从而促使美国化费500万美元和5年时间对日本的生产方式进行考察和研究，并把这种生产方式重新命名为精益生产(LEAN PRODUCTION)。 精益生产的核心是消除一切无效劳动和浪费，它把目标确定在尽善尽美上，通过不断地降低成本、提高质量、增强生产灵活性、实现无废品和零库存等手段确保企业在市场竞争中的优势，同时，精益生产把责任下放到组织结构的各个层次，采用小组工作法，充分调动全体职工的积极性和聪明才智，把缺陷和浪费及 1有效产出是指被顾客或社会所认可和接受的产品或服务。 2产品的生命周期分引入期、成长期、成熟期和衰退期四个阶段。 3泰勒制强调明确的分工，通过严格按照标准工作方法提高生产效率。
制造企业生产管理模式
制造企业生产管理模式 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
制造企业的随时代的变迁、社会的发展，不断更新变换。2O世纪2O年代开始出现了“第一次生产方式革命”，即单一品种(少品种)大批量生产方式替代手工制造单件生产方式；随后代之的是“多品种、小批量生产方式”，即“第二次生产方式革命”；当今出现了诸如柔性化生产、平面网状管理、精益生产、敏捷制造、虚拟生产、MRPII、和生产系统的网上管理化等新方式和方法。我国生产管理模式与发达国家相比。在生产观念、生产方式、管理方式等方面显得落后。一、我国制造企业生产管理模式及其弊端 我国制造企业的生产管理模式，是在20世纪50年代学习苏联的基础上发展起来的，与单一品种(少品种)大批量生产方式是相适应的。归纳起来我国制造企业的生产管理模式是“以为中心”生产，“以生产调度为中心”控制整个生产，与单一品种(少品种)大批量生产方式相适应的生产管理模式。这种制造企业的生产管理模式存在着以下弊端： 1．企业的“多动力源的推进方式”使大量增加。 “多动力源的推进方式”。是指各个零部件生产阶段，各自都以自己的生产能力、生产速度生产零部件，而后推到下一个阶段，由此逐级下推形成“串联”，平行下推形成“并联”，直到推到最后的总装配，构成了多级驱动推进方式。由于生产是“以多动力源”的多级驱动，加上没有严格有效的计划控制和全厂的同步化均衡生产的协调，各生产阶段的产量必然会形成“长线和“短线”。长线零部件“宣泄不畅”进入库存。加大库存量，而短线零部件影响配套装配，形成短缺件。然后，当“长线”越长，“短线”越短时，使各种库存不但不能起到协调生产。保证生产连续性的作用，反而适得其反，造成在制品积压，流动资金周转
2-2.184 精益知识——如何推进精益生产管理模式
69、精益知识——如何推进精益生产管理模式 如何推进精益生产管理模式?随着社会的发展，精益生产管理模式受到了制造型企业的广泛青睐，它能最大程度降低成本、缩短研发周期和降低库存。对于我国企业而言，如何推进精益生产管理模式，是一个现实而又迫切需要解决的问题。 精益生产咨询专家介绍，根据我国国情和制造型企业的发展状况，企业可以从以下几个方面入手。 一、改变观念，提高效益 我国目前实行的是市场经济体制，并且实践证明取得了巨大的成功。为此，我国企业要进一步转变观念，摆脱计划经济思想的束缚，抛弃旧有的思维观念和管理模式。创新首先体现在管理思想上，这是其他创新活动开展的基础和保障。必须明确的是，精益生产管理是对于企业整体的管理思想、组织、制度、标准、方法乃至行为方面的全方位、系统性的变革，而不只是习惯意义上的“补阙补漏”，因此要树立起“不断改善”的理念，不断探索和创新才能使企业充满活力和竞争力。具体而言，企业要重点关注的方面有： 第一库存。必须在企业上下贯彻“以产品积压为耻”的思想，因为精益生产管理所追求的是“准时化生产”，它的目标是全力追求“零库存”。 第二突出销售的重要地位。精益生产管理认为，销售具有联结产品和客户的中介和桥梁作用可以及时反馈客户需求，因此企业的产品和生产都要基于销售来进行。 第三适量生产。企业应该转变超前生产和超量生产的传统观念，因为这不仅占用了生产过程和仓库而且浪费了大量的人力物力和财务不利于企业的精益生产。 二、整体规划，逐步改善 精益生产管理模式对于我国企业而言是一种新概念、新方法，因此应该整体规划，在小范围内进行试点，及时总结经验教训为企业整体实施打下良好的基础。企业在实施过程中，应该深入考虑如何规范企业行为，从市场需求出发，应用“并行工程”的原理来组织新产品的研发，从而提高产品的模块化生产水平。根据“价值工程”的要求和目标，应该明确各个产品和各个组成部分的价值，这可以依据消费者认定的目标成本。在此基础上，企业要进行全方位的协调，从而控制成本、杜绝浪费，努力实现设定的整体目标。与此同时，企业必须明确精益生产管理
博世共轨(油路系统)故障案例
博世共轨油路系统故障案例 1、车辆，故障现象：动力不足爬坡熄火。报故障 DFC_RailMeUn10 (诊断仪码01E8H,闪码 252)油量计量单元设定流量相比理论计算的最大值大和DFC_RailMeUn0 (诊断仪码01E7H,闪码251)轨压正偏超差（实际轨压低于目标轨压），以上两个错误经常交替报出。 措施：更换精滤。 DFC_RailMeUn0错误报出时的测量文件： 其中绿色曲线代表设定轨压，红色曲线代表实际轨压。浅蓝色曲线代表计量单元流量。BOSCH的燃油喷射系统，通过计量单元流量调整实际轨压。 由图中可以看到，设定轨压值基本平稳，但是持续加油时，计量单元的流量值在增加，但是实际轨压会突然下降。即实际轨压跟不上设定轨压。当实际轨压和设定轨压的差值大于一个标定值（此处标为20MPa），并且持续大约4秒钟后（可标定），ECU认为油路存在问题，会报出meun0的错误，该错误会使发动机转速限制在1400rpm。 该故障发生可能的原因是油路中存在堵塞或泄漏。
DFC_RailMeUn10错误报出时的测量文件： 其中绿色曲线代表设定轨压，红色曲线代表实际轨压。浅蓝色曲线代表计量单元流量。深蓝色曲线代表系统正常运行时计量单元的最大流量。系统正常运行时，计量单元流量不能超过最大流量，否则会报错。 由图中可以看到，蓝色曲线代表的计量单元流量超过了正常运行的最大流量，在持续2秒钟后，系统报出DFC_RailMeUn10的错误。该错误会使发动机转速限制在1400rpm。 该故障发生可能的原因是高压泵故障，油路中存在堵塞或泄漏。 2、台架发动机，故障现象：限速1400prm，报故障 DFC_ PRVOpn (诊断仪码01E2H,闪码 135) 限压阀被打开和 DFC_ PRVRPOutOfRng (诊断仪码01E4H,闪码136)平均轨压超出预计的误差范围。措施：停机后过2分钟再起动故障消失，如果出现限压阀打开，恢复需要2分钟。 3、台架发动机，故障现象：限速1400prm，报故障 DFC_RailMeUn2 (诊断仪码01E9H,闪码 255)轨压负偏差超限值（实际轨压高于目标轨压），（此故障的可能原因：①计量单元粘在打开位置、零传输阀阻塞、计量单元没供电；②齿轮泵前压力太高、零流量管后的压力太高即背压太高。）检查发动机进出油压力发现回油背压太高有1.6bar，博世要求进油
生产管理模式大全
MTO生产模式特点 MTO（Make To Order），即面向订单生产，这种生产模式与MTS（Make To Stock ，面向库存生产），ATO（Assembly To Order，面向订单装配）和ETO（Engineering To Order，面向订单设计）一起是企业中常用的几种生产模式。MTO的生产模式具备以下的主要特点： 1. 产品种类比较多。由于是按单生产，且客户订单的细节要求往 往各不相同，就导致了面向订单生产的企业的产品种类比较多。 2. 需求波动比较大。这种波动包括需求时间上和数量上的波动。有的产品，客户可能只下一次订单，后面就再也没有订单了；而有的产品生命周期远远大于设计的生命周期。另外，需求的数量受市场的影响也很不稳定，波动 很大。 3. 单个订单对产品的需求数量相对比较小，即“需求少量多样”。 不会像MTS产品那样，一生产都是成千上万的。 4. 需求变更频繁。MTO产品的生产提前期（Lead Time）相对比较长。因此正所谓的“夜长梦多”，在这个期间内客户变更需求的机会就比较大。这种变更包括：增加或取消订单，交期的提前或延后，数量的增加或减少，产品结构或包装方式的变更，甚至原来要A产品，现在改要B产品等。 5. 紧急订单（Rush order）多，插单多；较长的生产提前期往往超出客户的期望。客户通过各种方式（如联系公司高层）提升订单的优先级，以 获得期望交期。 6. MTO产品的生产过程比较复杂，生产中多会用到长采购提前期 的关键物料和复杂的生产工艺。 业务管理的难点 正是由于MTO生产模式以上的特点，决定了在面向订单生产的企业管理中会有许多的管理难点。以下简要列出一些销售、计划、采购、工程和财务成本部 门的管理难点。 一、销售管理 ? 客户订单确认 在面向订单生产的企业中，客户订单的确认工作是非常重要的。它直接影响到企业可以获取的订单数量，并进而影响企业的经营业绩。在目前产品品质合格已经作为最基本的前提的情况下，客户订单确认的主要内容是：交期，价格和客户个性需求的满足。而确认怎样的交期才能既达到客户的期望，又能给生产留有足够的时间？怎样的价格客户会觉得合理并有利润呢？对客户的个性需求如
BOSCH共轨系统常见故障排查方法
BOSCH共轨系统常见故障排查方法
* 上图为示意图，不代表实际电路,不能直接测量传感器电阻 3. P0699排查思路 ? 排查传感器供电线是否有和高于5.1V 的电压短路 ? 排查ECU 供电模块3给其他传感器供电的线束是否有和高于5.1V 的电压 ? 短路（如油门踏板传感器） ? 排查传感器本身（RDS/APP ）是否失效，或作交叉试验验证ECU 好坏 4. P0698排查思路 ? 排查传感器供电线是否有和低于4.9V 的电压短路 ? 排查ECU 供电模块3给其他传感器供电的线束是否有和低于4.9V 的电压 ? 短路（如油门踏板传感器） ? 排查传感器本身（RDS/APP ）是否失效，或作交叉试验验证ECU 好坏 四、油门踏板传感器相关典型故障码 故障现象 出现油门踏板传感器相关故障码，故障灯点亮，一般导致油门踏板失效，车辆维持一高 于低怠速稳定转速运行 常见故障码 ? P2135 油门踏板2与油门踏板1信号比较不可信（闪码为2-2-1） ? P0123/P0223 油门踏板1和2信号电压值超出上限门槛值（闪码为2-2-1） ? P0122/P0222 油门踏板1和2信号电压值低于上限门槛值（闪码为2-2-1） 排查思路 1. P2135排查思路： ? 排查踏板线束是否开路或短路；踏板本身是否失效 2. P0123/P0223排查思路： ? 排查踏板1/2信号线束是否与电源短路 ? 排查踏板地线是否开路（内部电路示意） ? 排查踏板本身是否损坏 3. P0122/P0222 排查思路：
出现冷却液温度传感器相关故障码，故障灯点亮，一般会产生车辆限速传感器信号电压超过上限门槛值（一般为4.9V）闪码为
管理模式需要创新
管理模式需要创新 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
管理模式需要创新企业安全生产管理模式创新的思路是：“以人为本”为中心，以法律制度为基础，以事故防范为目标，以企业自我约束为主体，以科技进步和管理方式现代化为手段，以强化宣传教育、提高职工素质为保障，以遏制或减少重特大事故为重点，以不断健全和完善政府监督管理机制为关键。为此，我们一定要有新思路和新方法。 管理体系要创新 从宏观层次上看，依法行政和依法监察是市场经济条件下企业安全管理工作的主要方式，也是安全生产管理工作的职责所在。安全生产监督管理就是要依据国家有关安全生产的法律、法规及行政规章，对安全生产主体实施监督管理和监察。法律、法规是安全生产监督的依据和准绳，使企业安全生产管理走向法治化的轨道。 为此，我们应以安全生产的法制建设为重点，推进安全生产管理体制的创新。一是建立、健全以《安全生产法》为主体的法律体系。所有有关安全生产的法律、法规、行政条例等必须以此为准绳，不得与其冲突。二是依法建立、健全各级安全生产监督管理机构，落实人员编制使安全生产工作有人员保障。三是应根据新形势和安全生产特点及发展趋势，研究和制定企业安全生产的产业政策与中长期规划。区分不同情况，分
类制定重点行业及领域安全生产的产业政策和中长期规划，切实改变安全生产工作只注重眼前应急，而忽视对未来防范的被动管理状况。四是依法强化职能部门的安全生产监察，加大对违法、违规行为的惩戒力度，维护正常的生产秩序。依法实施政府安全生产监察，是将安全生产工作纳入法制化轨道的重要举措。 管理方式要创新 今后安全生产监管工作的重点：一是应放在对重特大事故隐患、重大危险源的控制、治理和整改上。简言之，就是防患于未然。二是实现由经验型管理向技术型、专业化管理转变。过去，安全生产的管理多是凭借经验的积累，规章制度的约束。诚然，这种管理方式起到一定作用，但是，随着当今生产社会化和专业化的迅速发展以及产业分工的日益技术化，这一传统管理方式，无疑已不适应时代的要求，应更多地依靠先进技术和专业化、职业化队伍来实施有效的监管。三是管理对象应由单一所有制企业为主的“小安全”管理向面向全社会的“大安全”管理转变，由过去只注重对国有企业的管理转向对各种所有制企业，尤其是对非公有制中小厂矿和外资企业的监督管理工作更要加强。四是安全生产主体管理由分散、横向管理向集中、垂直转变。职业安全管理工作职责特点是依法行政、依法监察，这就要求其管理体系必须是一个集中、统一和垂直的管理体系。
精益生产管理的最高境界
精益生产管理的最高境界 “丰田生产方式”已被世界公认为汽车制造业最成功的管理模式之一。凭借这一生产方式，丰田公司在日本汽车制造业远远落后于美国、欧洲的前提下，却形成了一种强大的并最终超越欧美的管理竞争力。 精益生产方式从此由丰田的内部经验变成为管理理论，并升华为新一代的生产哲学。而今，这一无论是欧美的发达国家还是中国等亚洲发展中国家都在研究并效仿的生产方式，其理念、思想、技术体系已被广泛地推广使用并取得累累硕果。企业在推行精益的道路上，随着对精益生产的了解和掌握程度的深入，在不同的阶段对精益生产有不同的认识： 第一层境界：精益生产是一种重新对价值与浪费进行界定的标准 刚接触精益生产的企业，马上会被精益提出的“创造价值，消除浪费”的理念深深吸引并在短期内收获成果。因为，精益生产要求企业以客户为中心来审视企业的产品设计、制造过程、服务项目等，据此企业会发现太多的浪费——从不满足客户需求到过多的功能、多余的非增值消耗，还要求企业必需将生产的全过程的多余消耗减至最少，不将额外的花销转嫁给客户。而消灭这些浪费的直接受益者既是客户也是企业自身。 这种要求，为企业开启了一扇重新审视自身流程的视窗，当人们把自己的眼光从日复一日的重复运作中突然切换到站在客户立场上，像个旁观者一样来看待工作中的价值和浪费时，往往会惊呼“啊呀！”原来我们存在这么多的视而不见，忽视了如此多客户的需求，生产了大量不盈利的浪费！
对于刚参观完众多日本企业的管理者，刚回到自己企业时，也一定会看到很多的浪费，伴随着新发现的喜悦，也会产生强烈的改善的意愿，并尝试去改变。 第二层境界：精益生产是一系列解决企业成本，质量，交付周期的工具及方法 把一些能够马上眼见的浪费剔除后，企业又会寻找进一步的改善焦点。这时，光通过员工或干部的经验，已经找不出问题。企业管理者每天被CQD（成本，质量，交付周期）所煎熬，花费大量的时间和精力解决长期难以解决的问题，或者像火灾一样随时出现又紧急难待的问题。 如果，企业从基层开始，员工都能掌握一些能快速上手，简便易用的工具，在本职工作中展开应用的话，就可以释放管理者的精力，去处理更有价值的事务。在第二层次上，企业开始使用一些工具来有针对性地发现问题，解决问题。 这也是在参观中，大家都会比较关心丰田或本田在某些操作细节上的处理方法的原因之一，大家都希望能学到一些具体回去就能用的工具，看看到底有效果没有。 第三层境界：精益生产是一种低投入，高产出，灵活高效的生产系统 点的改善，未必能带来系统效率的提升，企业经过一段时间对工具的使用后，在局部一般都能取得明显的改善效果，但往往从公司经营层的视野里，看不到令人惊喜的变化。 这就像我们在本田看到了很多的细节，感觉比丰田做得要好，但从两家企业的经营业绩来说，丰田是远远领先的，原因就是，丰田的系统更先进，所以，局部的优势并不一定能给企业带来竞争上的优势，这是回国后的管理者们要特别留意的。 因为运用这些工具，不需要在企业的组织与文化上做很大的改变，比较容易推动并在短期获得成效，但却很难持续长久，使企业不断成长更上一层楼。 并且，任何企业的运作系统，一定是由相互关联相互作用的一系列活动构成，这些活动或部门不是孤立的，虽然单个的活动可能是高效的，但这些活动结合起来后，未必能给客户创造最优的价值，不但从整体上不能反映出成效来，有时还会产生负作用。 所以，从第三层次开始，精工咨询推动企业从系统的角度来看待精益生产，将已经燃起的点点改善星火，通过精益生产体系，连接成燎原的火海。这个阶段，公司高层重视度相当高，他们挑战固定俗成的以部门为单位的孤岛式思维方式，中层干部也学习以超出公认的划分部门的标准，养成从整体系统基础上进行改进的回溯思维习惯，让企业为客户创造价值的活动真正地流动起来。另外，在战略和执行上都开始把精益生产的理念，思想及技术有机地结合到企业实际运作中，避免生搬硬套。 第四层境界：精益生产是一种企业各层级员工奉行的思考哲学
博世共轨系统简介(强力推荐)
博世共轨系统简介 为满足国三排放标准，国内多数卡车及柴油机企业将技术路线定为高压共轨，目前高压共轨技术主要被博世、德尔福、电装等公司掌握，其中博世的高压共轨系统占有绝大部分市场份额。 技术升级随之而来的是车辆使用等方面的变化，为了更好地普及国三电控共轨系统的知识，让大家更好的用好车，我们在博世共轨系统的官网上找到了一些共轨系统的基础知识，现在整理出来，与大家一起分享。 ●柴油共轨系统组成 柴油共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。 共轨系统示意图 液力系统
低压液力系统： —油箱 —输油泵 —燃油滤清器 —低压油管 高压液力系统： —高压泵 —高压油轨 —喷油器 —高压油管 电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC） —传感器 —电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU） —执行器，包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等 —线束 ●共轨系统的四大核心部件 其中，喷油器、高压泵、高压油轨、电控单元为柴油共轨系统四大核心的部件。
喷油器是将燃油雾化并分布在发动机燃烧室的部件。共轨喷油器的喷油时刻和持续时间均经电控单元精确计算后给出信号，再由电磁阀控制。 2.高压泵 高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。
高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。 4.电控单元 电控单元就像发动机的大脑，它收集发动机的运行工况参数，结合已存储的特性图谱进行计算处理，并把信号传递给执行器，实现发动机的运行控制、故障诊断等功能。
先进生产管理模式的应用研究
先进生产管理模式的应用研究 作者/采编：佚名世界咨询师繁體发布：2007-8-200币 企业管理咨询培训简介： 先进生产管理模式的应用研究 对于近代管理学而言，过去的20世纪是一个从幼稚到成熟发展的百年。虽然迄今为止仍有学者不承认独立的“管理”的存在，但无法否认管理理论和实践的发展对20世纪人类文明和社会进步的重要意义。在新的世纪中，管理学将面临更大的挑战，也必将有更大的发展。如何顺应企业管理的发展趋势，迎接新世纪的挑战，是我国企业界和管理理论界面临的重大课题。 一、21世纪企业管理发展的若干趋势 全面分析21世纪企业管理的发展趋势无疑是十分困难的。但我们至少可以根据管理学自身发展的轨迹和环境发展变化的预测，对企业管理发展的若干趋势进行判断。 （一）现代信息技术的发展将给企业管理带来全方位的、革命性的影响。 随着现代信息技术的发展，计算机的应用领域已拓展到政治，经济、文化、军事、科技等人类社会活动的各个方面。既然信息社会的到来对人类社会的各种活动都产生巨大影响，那么，首当其冲，企业管理作为人类社会的重要的和基本的经济活动，自然要面临着巨大的变革。从1954年美国通用电器公司将电子计算机用于工资计算开创电子计算机辅助管理新纪元始，至今世界上80％的计算机是用于管理领域，尤其是现在企业管理的理论、思想和方法多是以现代化大生产的工业社会为背景产生的，显然信息社会给企业管理带来的变革一定是革命性的。而且这种革命性的变革是全方位的，涉及20世纪管理学所关注的所有主题：管理与管理者、领导、组织与人事、效率、市场与顾客、竞争与战略、管理创新与组织变革、大公司组织结构和管理全球化等。莫顿（Morton M. S．Scott）的研究表明，这种变革至少可以归结为六个方面:1信息社会给企业生产、管理活动的方式带来了根本性的变革；2信息技术将企业组织内外的各种经营管理职能、机制有机地结合起来；3信息社会的到来会改变许多方面产业的竞争格局和态势；4信息社会给企业带来了新的、战略性的机遇，促使企业对其使命和活动进行反思；5为了成功地运用信息技术，必须进行组织结构和管理的变革； 6 企业管理的重大挑战是如何改造企业，使其有效地运用信息技术适应信息社会，在全球竞争中立于不败之地。 （二）以重视人在企业中的作用为核心，创新各类管理理论和实践。丰富“人本管理”的思想。 “人本管理”是与“以物为中心”的管理相对应的概念，它要求理解人，尊重人、充分发挥人的主动性和积极性。”人本管理”可分为五个层次，情感管理、民主管理、自主管理、人才管理和文化管理，具体包括这样一些主要内容：运用行为科学，重新塑造人际关系；增加人力资本，提高劳动力质量；改善劳动管理，充分利用劳动力资源；推行民主管理，提高劳动者的参与意识；建设企业文化，培育企业精神，等等。可以预见，在21世纪，社会的发展和进步，理解人、尊重人的价值观将会得到广泛认可，通过具体管理理论和实践的创新，上述“人本管理”的内容将得到进一步丰富和发展。 人是生产力中最活跃、最积极的因素，改革是为了解放和发展生产力。把企业推向市场，增强企业活力，这是建立社会主义市场经济体制的中心环节。纵观二十年来的改革历史，为了达到发展生产力，提高经济效益的目的，从放权让利到产权制度的改革，从承包责任制的推行到创建股份制，逐步使企业从政府的襁褓中脱离出来，真正成为市场经济体系中充满活力的自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的经济实体，使得企业经营者的内在动力得以进一步的发挥，企业内部广大干部职工的主观能动性和创造性得以最大限度的调动和发挥。“人本”管理是企业管理的灵魂。企业改革也是管理的改革，是为促进生产力的发展。改革
企业精益化生产管理系统模式
企业精益化生产管理模式 2013年03月08日
企业精益化生产管理模式 【摘要】目的：通过在企业内部施行精益化管理模式提高企业管理能力，改善现有管理理念，保障企业能够更加有效的运转,达到精益化的生产模式。方法：分析在企业管理过程中领导者和员工各自所起到的作用，要想推进精益化生产管理模式，应该如何施行。结果：通过分析讨论，得出结论为要以准时化和自动化为两大支柱，以持续改善为主要手段，以实现消除浪费、提高效率为最终目所开展的全方位的管理活动。结论：推行精益生产不是“实际”行动，而是“立即”行动！ 【关键词】 6S管理；精益化生产模式 6S管理[1]就是针对生产现场和工作现场开展的一项精益管理活动，是国际上最先进的管理工具和管理方法之一，起源于日本，始于上世纪五十年代，成熟于上世纪的八十年代。在日本主要是推行5S，其内容为“整理、整顿、清扫、清洁、素养”。 6S管理内容是在5s管理内容的基础上增加了一项“安全”，具体为“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全” [2]。6S管理内容前5个内容的日文罗马拼音和后一项内容（安全）的英文单词里都以“S”开头，所以简称6S。推行6s管理就是通过规范现场、现物，营造一目了然的现场环境，培养员工良好的工作习惯，其最终目的是提升人的品质：革除马虎之心，养成凡事认真的习惯，养成遵守规定的习惯，养成自觉维护现场环境的良好习惯，养成文明礼貌的习惯。其中，提升人的素养，形成追求卓越，追求精益的企业文化，打造
具有先进理念、目标明确、团结协作，敢于拼搏、积极进取的优秀团队是6S管理的中心和内核。 本文就企业现有状态进行精益化管理模式改进，解决企业在管理方面存在的问题，分析精益化管理模式具体内容，提出改进办法，具体分析如下： 一、资料与方法 （一）一般资料：什么是精益生产管理？如何有效的推进精益生产？精益生产在推行过程中应注意些什么问题呢? 1.分析不同角色在精益化生产管理中的作用 （1）管理基础及心态在精益生产管理中的作用企业管理基础太差，最起码的6S都没做好，现场管理混乱，中基层管理人员素质差，管理凭借经验，过程质量控制无效，只有处罚等，如此的情况推行精益生产管理，结局一定不会乐观。 想运用精益管理快速把企业做好本无可厚非。但是，冲着“利”去，容易在推行过程中被个体效率诱惑而忽视了整体效率；只看到短期利益而忽视了长期利益；只看到企业的利益而忽视员工利益的共同成长与社会责任。这种急功近利、急于求成的思想也将使精益管理在推行中夭折。 将经营与管理混为一谈，往往是很难察觉的一种误区。精益管理不是“灵丹妙药”，它是以产品流程为导向，针对企业中人员、质量、安全、生产、成本、设备、环境等七项活动展开管理。而经营是从这些管理产生的结果去做决策与判断，是管理产生的一种结果。只有管理活动扎实推进，才