泰坦尼克号沉船揭秘女主角最珍贵照片曝光 2016百年航

泰坦尼克号沉船揭秘女主角最珍贵照片曝光2016百年航

罗柏塔·玛伊奥尼的画像:她被认为是电影《泰坦尼克号》女主角凯特·温斯莱特的原型。■这份乐谱上面记录着百老汇1910年的歌曲《抱住我，甜心》。

《泰坦尼克号》女主角原型逃生后曾定居北京2年

《泰坦尼克号》中凄美的爱情故事曾经感动了无数人，但日前影片中“露丝”的原型人物美国人“坎迪”的生前回忆录披露：“泰坦尼克号爱情故事”和真实的故事大相径庭。

电影中露丝是一个身份高贵的名门之后，她在泰坦尼克号上遇到了穷小子杰克。事实上，真实的坎迪当时不是一个不到20岁的美少女，而是已经53岁的“资深”美女，她不仅离异，而且还有两个孩子。在坎迪的回忆录中描写道，当泰坦尼克号撞击到冰山的一刹那，是乘客休伍伦第一个赶到

了她身边：“他用手搂住了我的肩膀，这给我一种意想不到的安全感。”最后，休伍伦和坎迪都幸运地活了下来。

大难不死的坎迪，为美国的一家杂志写下了自己在泰坦尼克号上的爱情故事，这也成为后来电影《泰坦尼克号》的创作素材。她的足迹遍布东南亚、印度、日本、柬埔寨，还有中国，并且在北京定居了两年，成了一个“北京通”，直到80岁高龄时她仍然笔耕不辍。1949年，90岁的坎迪与世长辞。

■一件三等舱乘客的衣物。

■当时的钱币。

■瓷器上，制造泰坦尼克号的英国白星航运公司标志依旧清晰分明。

泰坦尼克号遗物：女主角原型照片

乍看这些不过是寻常人家杂物室里收藏的旧物，谁能想到它们的价值高达14亿元人民币？8月22日，美国乔治亚州水族馆展出近200件泰坦尼克号沉船遗物，其中包括重量超过1.3万公斤的船体残骸。此次是泰坦尼克号沉船遗物首次在水族馆这样一个地方展出。展品包括瓷器、鞋子、乐谱、乘客的衣物以及钱币等，虽然经过海水多年浸泡，但由于高超工艺修复保存，不少遗物保存状况良好，让人难以相信这是从深海处打捞起来的东西。

展览室内的温度和湿度都在严格控制之下。接触展品的工作人员都要佩戴白色棉布手套。部分皮质遗物得以完好

无损，要归功于18世纪初制革工艺中被广泛使用的一种化学剂，隔离开了海水中会腐蚀非金属物质的微生物。

遗物中甚至有一个完好的香水瓶，里面残留的香水还能散发出香气。在电影《泰坦尼克号》里，一幅被打捞起的美女画像背后是一段凄美的爱情，而这些琐碎的展品里蕴含着多少世人未知的故事，却不得而知。

新闻背景泰坦尼克号沉船遗物

1912年4月15日，当时世界上最大的豪华客轮———英国皇家邮轮泰坦尼克号在北大西洋航行时，因撞到冰山而沉没，有1517名乘客遇难。1985年，沉没在大西洋底下约4000米处的泰坦尼克号沉船被世人发现。在法俄海洋学专家的参与下，一家美国公司对泰坦尼克号残骸进行了14次打捞作业，最终打捞起5500件沉船遗物。从1994年开始，沉船遗物在世界各国巡回展出。瑞典、法国、瑞士以及阿根廷都曾经办过展览，共吸引参观者超过2000万人次。

知识堂沉船遗物如何处理？

打捞出来的遗物一开始仍被放置在装满海水的容器里，以防周围环境化学性质的突然改变破坏这些珍贵的纪念品。

在接下来数个月里，海水将被慢慢替换成不含盐分的清水，最后再小心翼翼地将遗物晾干。纸质物品要在冰冻的环境下被“风干”，并在真空条件下除去盐分与破片。部分遗

物要经过长达两年的处理，才能保证在不被损坏的前提下成为展品。

从未曝光的泰坦尼克号照片

泰坦尼克号的沉没造成船上包括乘客和船员在内的2229人中1517人（官方数据略有不同）丧生，这也是有史以来最致命的海难之一。712名幸存者搭乘卡帕西亚号返回。没有任何灾难能像泰坦尼克号沉没这样引起如此大的共鸣并对社会结构造成如此深远的影响。这场灾难影响了人们对社会不公正所持的态度，改变了北大西洋乘客贸易的输送形式及客船中救生船数量的管理，并且创造了一个国际冰川巡逻队。（时至今日，商船经过大西洋时仍要报告他们的位置和周围的冰川情况）。1985年在海底发现的泰坦尼克号残骸标志着公众海洋意识及科学技术新领域发展的转折点。2012年4月15日将会纪念泰坦尼克沉没100周年。泰坦尼克号已经成为历史上最富盛名的船只之一，大量的书、电影、展览及纪念品都使人们对它的记忆永存。——保罗.尼尔森（共51张照片）1912年4月10日，英国游轮泰坦尼克号从英格兰南安普敦出发开始它的处女航。向西驶往纽约之前，它经

赏析《泰坦尼克号》

在这里，让我结合一部具体的艺术作品——电影《泰坦尼克号》——来集中具体地阐述一下美丽的美学关于艺术的定义与看法。《泰坦尼克号》是由美国20世纪福克斯公司和派拉蒙影片公司在1997年联合摄制而成的著名电影，编导为詹姆斯?卡梅隆，主演为凯特?温斯莱特（饰露丝）、莱昂纳多?迪卡普里奥（饰杰克）、比利?泽恩（饰卡尔）等。该片在1998年获得14项奥斯卡奖提名，最终获得平历史记录的11项奥斯卡大奖。袁智忠在《影视鉴赏》一书中告诉我们，该影片几乎有两成的观众至少看过两遍，而一般好片子的回头率只有4℅-8℅。该片也创造了一个经济上的奇迹，大约3个月的时间，全球票房就达到了12亿美元，同时，其它周边的产业也是财源滚滚。可以说，《泰坦尼克号》创造了一个令人惊叹的神话1。为什么《泰坦尼克号》会取得如此巨大的成功呢？宏观的与笼统的分析把其成功的原因归结为巨大的投资、饱和的包装与宣传等，然而这些原因都不是主要原因，最重要的和最主要的原因还是在这部影片本身。在美丽的美学看来，《泰坦尼克号》是一部真正的电影，是一部活的电影教科书，是一部活的艺术教科书，她应该教会人们懂得什么是电影、什么是艺术。下面我们就结合影片的具体内容与形式来探讨一下这部影片取得巨大成功的奥秘所在。一、《泰坦尼克号》的故事情节影片一开始是一些关于现代的内容。一支寻宝队正在打捞“泰坦尼克号”的残骸以寻找那颗名叫“海洋之心”的钻石吊坠。这个打捞过程本身就具有一定的吸引力，先进的打捞技术、梦幻般的海底世界、打捞的宝贝等无疑能激发人们的积极情绪与兴趣。但是，这个打捞过程也是有起伏的，随着船上保险箱的打开，所寻宝贝并没有出现，观众的情绪就一下子变成消极的了，观众与寻宝人员一样充满了失望之情。但接下来打捞出的一张素描画引出了老年露丝的出现，观众与寻宝人员又似乎有了希望，然而老年露丝给人们带来的却是那段令人神往而又凄美绝伦的爱情故事。 84年前（1912年），世界超级豪华邮轮“泰坦尼克号”开始了她的处女航。在轮船出发前，影片极力渲染了码头与船上极其热闹的场面，烘托出女主人公露丝的高贵身份与气质。另一方面，男主人公杰克正在赌博，影片通过对杰克在赌博过程中进行作弊这一细节的描绘，让观众如身临其境而很受感染。露丝所受的压抑和苦闷导致她想自杀。影片对露丝的自杀过程的描述也颇具激发情绪与情感的力量。影片一方面描绘轮船的高大与速度，另一方面影片又尽力表现露丝自杀的决心与行为，让观众的情绪一度十分紧张。这时杰克出现了，他用智慧和令人感动的语言与行为打动了露丝，同时也让观众稍微感觉到了一点希望。但这时露丝

探险故事-泰坦尼克号船长“鬼屋”惊魂之谜

探险故事-泰坦尼克号船长“鬼屋”惊魂之谜据英国《每日邮报》2012年4月报道，英国一对夫妇希望在泰坦尼克号沉没100周年纪念日来临之际，能够将泰坦尼克号船长爱德华?约翰?史密斯的房屋卖掉，因为他们实在不堪忍受“船长鬼魂”的折磨。在出租这栋住宅的10年中，这里发生了许多“见鬼”的灵异事件。5年前，这栋房屋的厨房甚至突然被水淹，就像泰坦尼克号当年沉船时的景象。层出不穷的怪异事件，吸引了大批科学家对此超自然现象展开调查，他们能将“鬼屋”惊魂之谜解开吗？船长魅影现古宅泰坦尼克号的船长爱德华?约翰?史密斯出生于英国斯塔福德郡的特伦特河畔斯托克市。他的父亲是一个窑匠。1841年，史密斯就出生在一套两室一厅的公寓里，直到他13岁才前往利物浦开始他的航海生涯。尽管父母去世后一直空着，他还时不时趁出海归来时回去住上几天。史密斯先在吉普森公司所拥有的“韦伯参议员号”上当学徒，后来成为了白星航运公司的海军准将。由于英国的上流社会通常会要求他当他们搭乘的客轮的船长，史密斯被称为“百万富翁的船长”。而在英国的上流社会，珞士伯爵夫人与史密斯来往甚密，交情很好。 1912年4月15日，史密斯随他指挥的泰坦尼克号一起沉没于北大西洋海底。这是一场旷世罕见的劫难，在航海史上酿成一起死亡、失踪达1500多人的特大悲剧。当时，史密斯船长果断下令：“妇女儿童优先上救生艇。”因此，同行的珞士伯爵夫人获救。为了报答史密斯船长的“救命之恩”，伯爵夫人要求她的后人，每年的4月15日都必须到史密斯船长曾居住过的英国斯塔福德郡的这栋公寓举行祭祀活动，以祷告那些在海难中失去生命的亡灵。当然，也是寄托对史密斯船长的一份哀思。时间一晃到了2002年7月，史密斯船长的古宅几经转手之后，被自由作家尼尔和妻子路易斯?博纳以花3.5万英镑(约合35万元人民币)的价格买下了。尼尔夫妇正想找一栋安静的公寓进行创作，于是不再愿意接受珞士伯爵夫人后人的祭祀

从泰坦尼克号到RCA事故原因调查

从泰坦尼克号到RCA事故原因调查蓝飘带之争 19世纪60年代，参与经营横渡大西洋客运业务的各船运公司，为了标榜自己的实力，纷纷以“速度最快”为追求目标，逐渐形成了一个约定俗成的惯例：以最快平均速度横渡大西洋的邮船，有权在主桅顶上升起一条长长的蓝色飘带，以彰示自己速度最快的桂冠。如果新船在处女航中赢得蓝飘带，则是大西洋两岸各船运公司和船长最大的荣誉。在当时，这顶桂冠不仅能够带来更多的乘客，而且也能带来无上的荣耀——那是一个重视荣誉胜于商业利润的年代。蓝飘带代表了划时代的技术成就和人类工业文明的精华。 20世纪初，英国白星航运公司与英国卡纳德轮船公司在横渡大西洋的航运市场展开了激烈的竞争。1907年，卡纳德轮船公司投用了首次使用大型蒸汽轮机的“毛里塔尼亚”号，赢得蓝飘带。面对落后局面，在大股东IMM国际海运公司的财力支持下，白星公司决定迎头赶上，推出更大型巨轮，打破竞争对手“毛里塔尼亚”号创下的纪录。 1911年，白星公司以当时货币七百五十万美金的巨资，委托北爱尔兰贝尔法斯特市“哈兰德；沃尔夫”造船厂建造“泰坦尼克”号豪华邮轮。“哈兰德.沃尔夫”造船厂厂长威廉；皮列里（William Pirrie）、总设计师托马斯；安德鲁斯（Thomas Andrews）以及总经理亚历山大；卡利斯勒（Alexander Carlisle）设计了泰坦尼克号。白星公司总经理常务董事布鲁斯；伊斯梅（Bruce Ismay）在设计过程中提供了很多意见，包括救生艇数目的配置。 1912年3月建成下水的“泰坦尼克”号总吨位四万六千三百二十八吨，排水量六万六千吨，是当时世界上唯一超过四万吨吨位的客轮。船长二百五十九米，最大宽度为二十八米；船舵重量超过一百吨，一共有三只螺旋桨，中间最小的螺旋桨二十二吨重，两侧的螺旋桨则有四十吨重，桨叶长七米。这个钢铁庞然大物的航行速度可达每小时三十海里（约五十五点六公里）。 “泰坦尼克”号是当时最先进、最科学的设计产物。它拥有双层船底，由设有自动水密门的15道水密隔墙将船底分为16个水密隔舱。水密门由电气或人力驱动，可将漏水沉船的风险减至最低，即使其中的四个水密舱破裂灌满了水，也无关紧要。白星公司告诉新闻界，“泰坦尼克”号是一艘“永不沉没”的船。但白星公司并没有告诉新闻界，这15道水密隔墙并没有延伸得很高，头两道水密隔墙与最后的五道水密隔墙，只建到了较高的D层甲板，中间的八道水密隔墙则只建到了低一层的E层甲板。如果前2个水密舱大量漏水且无法堵漏，那么海水就会逐步越过第3、4道水密隔墙把中间的几个水密舱灌满水，导致沉船。公众和新闻界也不知道“泰坦尼克”号没有设计探照灯，如果有探照灯的话，瞭望员可以提前发现冰山。同时，公众和新闻界也不可能清楚知道建造“泰坦尼克号”所用的钢板含有许多硫化锌杂质，如果将这种钢板长期浸泡在冰冷的海水中，钢板会变得更加脆弱，撞击时更容易裂开。 “泰坦尼克”号还是一艘豪华的船。客轮上下共十一层，拥有七百六十二个舱室、七公里长的游廊。船上有豪华餐厅、酒吧、娱乐室、舞厅、游泳池，装修极尽奢靡华丽。客舱内装饰着高级灯饰、铺着厚厚的地毯，甚至天花板也炫人眼目。如同一个豪华都市的缩影，一座壮丽而巍峨的海上璇宫，可以为白星公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。当时的国际通用海事安全规则要求：客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，“泰坦尼克号”的救生艇可以搭载一半的乘客。白星公司认为在救生艇配置方面体现了“对乘客安全高度负责”的精神。

泰坦尼克号沉没过程

泰坦尼克号沉没过程 11：40，瞭望员弗雷德里克特发现冰山，并敲了3下驾驶台的警钟，同时打电话给值班的船员，警告前方有冰山，大副随即下令左满舵，全船往后紧急倒退2个指令，后来证明第一个命令是一个致命的错误，就在他下令37秒后，泰坦尼克号因为船体太大而且前进速度太快而无法及时停止前进，朝冰山撞去。 11：40，船体右侧撞上冰山，船头铆钉松动，防水隔板部分裂开，前5间底舱出现无数细小但狭长的裂缝，海水源源不断的涌入，防水闸门及时关闭，所有底舱成为16间互相独立的水密仓。 11：50，船头已涌进4000吨海水，海水被防水板隔挡，情况看来很好，一切貌似正处在控制之中。船长召集工程师对受损部分进行检修。 12：00，船头涌进了7000吨海水，水已经淹没3个船头货舱，从水密室顶部出口溢出，开始向三等舱底层进发，船头开始缓慢下沉。6号锅炉室内大量船员正努力排除积水。设计师安德鲁随后在船长室下了“船没救了”的结论。 12：15，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的遇险呼救信号，随后又以第一个发送SOS遇险呼救信号客轮的身份不断发送SOS求救信号。其中离得最近的加州人号因电报员关闭了电报机而未能及时收到求救电报，而在所有能收到电报的船只中离泰坦尼克号最近的是卡帕西亚号，它随后以最快速度向泰坦尼克号驶来，但即使是这样，它也至少需要4个小时才能赶到现场。泰坦尼克号上的船员们开始了释放救生艇的准备工作。 12：20，船已经下沉6米，左右各2排舷窗没入水下，其中一半是开着的，导致进水口不断增加，6号锅炉室水深超过4米，工程师不得不放弃这里，而抽水机依然尽全力抽水，但这只能稍微延缓一下船头下沉的速度。 12：40，6号锅炉室连带整个第五号水密舱被淹没。水已经从6号防水板顶部漫入E层，这里已经没有防水设施了，水从顶部向下涌入。第6间隔水舱开始进水，船体逐渐倾斜。从5号锅炉室可以听到前面的防水板发出恐怖低沉的声音，正在邮件室抢救邮件的船员成为泰坦尼克号的第一批遇难者。所有救生艇准备工作完成。船员开始劝导头等舱乘客（妇孺）登上救生艇。7号小艇是第一个被放下的救生艇，但最大载客量为65人的救生艇上只搭载了十多位乘客。 12：45，6号和5号锅炉舱之间的防水板因几天前的一场小型火灾的高温而变形，如今水压导致隔水板突然坍塌，水像墙一样扑了过来，6号隔水舱底部被海水瞬间灌满，成为这个链式反应的第一个环节，第一个求救火箭发射了。

泰坦尼克号沉没原因分析

泰坦尼克号沉没的原因分析一、泰坦尼克号泰坦尼克号（RMS Titanic，又称铁达尼号）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11时40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日凌晨2时20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。2012年10月16日，沉船遗物将以1.89亿美元出售二、沉船事故描述 1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途径法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国的纽约，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于只有16艘救生艇，1503人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最广为人知的一次海难。三、主要原因分析 1、制造方的失误

船体本身钢板材料缺陷，当时使用的钢材用现代眼光看是不合格的，遇到较冷气温容易软化。造船工程师只考虑到要增加钢的强度．而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。钢板结合使用的铆钉，部分使用铆钉机，而船体下方机器不易接合的地方，使用了人工铆接，考虑到人的力量较小，采用特殊的锻造铆钉，该钉子参入了一些矿渣，使得强度大幅下降。导致在泰坦尼克号船体右侧撞上冰山的时候，船头铆钉松动，防水隔板部分裂开，前5间底舱出现无数细小但狭长的裂缝，海水源源不断的涌入。 2、船上工作人员的失误船行驶在北大西洋上，之前一直有通报提醒前方有冰山。船驶入冰山区，船长命令船只以22.3节的船速全速航行（极限航速24节）。接到附近很多船只发来的冰情通报，船长命令瞭望员仔细观察。这一年因为是冷冬，冰山比往年向南漂得更远。但是，泰坦尼克号的船员未能找到望远镜(因为当时船上唯一的一副双筒望远镜被二副锁在了

从电影《泰坦尼克号》到美国文化

从电影《泰坦尼克号》到美国文化自从《泰坦尼克号》驶入中国影坛之后，它所生成的评论文字，恐怕连沉没的这艘巨轮也难以负载。造价无比昂贵的《泰坦尼克号》简直是一件展示当代电脑发展工艺水平的杰作，尽管它以一个爱情故事被记住。事实上它倒也的确还原了当年泰坦尼克号从撞上冰山到最终沉没的惊心动魄。这部影片奇迹般地、空前地卖座使它成为好莱坞20世纪末的象征。而戏外它在舆论界由感人肺腑到沦为俗套的经历也实在让人啧啧称怪。它反映了当时美国的政治元素、时代的阶级性、以及美国的精神文化等。一、影片中的政治文化浅析正是因为塑造了人，复原了人的情感，才使沉没的泰坦尼克号蜕去斑斑锈迹，抛弃了沉睡洋底多年的积尘，焕发出生机，让观众对八十多年前的海难产生了情感上的共鸣。这是任何艺术的关键。人的情感的加入，是消除人们漠视的原因。只不过好莱坞更谙熟它，并工于心计地表现它罢了。可以说，《泰坦尼克号》在复现历史的一幕时，未曾忘记那个时代异常对立的阶级矛盾，特别是在表现三等舱和头等舱关系上的时候，嘲弄了头等舱中的贵族阶层的的虚伪、乏味、无聊，而在对三等舱的平民老百姓的描述上，却表现了他们的质朴、融洽和真诚。在这样的旗帜鲜明的立场上，我们看到了《泰坦尼克号》选用了这样的视角，复现本世纪初的社会关系，尽管两者主题和意识形态不同。我们感到，凡是有所作为的艺术家，必须尊重历史，直视当时的现实矛盾。《泰坦尼克号》做到了这一点，它没有回避本世纪初那尖锐的阶级对立矛盾，并以两个阶级的男女来构思出惊心动魄、催人泪下的爱情故事。如果换一种角度，未尝不可以表现两贵族之间的情感纠葛，但那将显然失去历史的真实性和感人性。二、从爱情片中看时代的阶级性一等舱和三等舱的分立，体现出的也是一种阶级壁垒或姐姐歧视。英国贵族露丝的母亲在豪华的一等舱餐厅里故意问杰克三等舱的情况，杰克幽默的回答“十分好，没有老鼠”。但杰克在一等舱里并没有特别不自在，而是像虚伪的贵族一样吻了一下露丝的手，并解释说：“电影里学的，一直想试一下”。在“泰坦尼克号”沉船事件中，阶级和性别所属决定了一个人的生死存亡。在拍摄影片的过程中，卡梅隆特别注意挖掘这次灾难背后的社会与文化方面的深层次原因。卡梅隆仔细研究了“泰坦尼克号”沉船事件中幸存者的构成，居然得出了惊人的结果。“泰坦尼克号”上的轮机舱的一个船员，在这场灾难中幸存的机会只有10%，

泰坦尼克事故分析

“泰坦尼克号”总吨数4万6328吨，排水量6万6000吨，船长259公尺，最大船宽28公尺，是当时是世界第一大轮，号称“连上帝也沉不了的不沉船”，也因此，当船难刚发生时，乘客们一点儿都不紧张。“泰坦尼克号”的规模，如果以现代造船技术来比拟，除了油轮之外，就连美国核子航空母舰“尼米兹号”在吨位上也比不上它。 “泰坦尼克号”是于一九一二年四月十日从英国的南安普顿港出发，十四日深夜十一点四十分，以每小时二十二节（四十公里）的速度撞上冰山。在撞上冰山之前，“泰坦尼克号”其实已经收到“加利福尼亚轮”、“卡罗尼亚号”和“美莎巴轮”的警告讯号，但是为了要创下快速横越大西洋的纪录，对这些警告都不予理会，不但未曾减速，而且继续前进。 “泰坦尼克号”共载运2207人，其中乘客1316人，船员891人。船难发生后，究竟有多少人葬身海底呢？各方面的统计不一。某些消息来源说是1635人，美国调查庭说是1517人，英国调查庭说时1490人，而英国贸易局则说是1503人，这其中，以后者的数字似乎最为可信。但无论如何，“泰坦尼克号”事件都是二十世纪最惨重的灾难之一。 “泰坦尼克号”属英国白星海运公司所有，当时为了与对手古娜海运公司的“摩尼达尼亚轮”竞争，花了750万美金建造这艘大船。沉船的真正原因，后经研究发现，是因为该船的钢材在制造时并不精纯，尤其在大西洋近零度的海水中，钢材更加脆弱，因此在告诉撞上了冰川以后，造成了毁灭性的破裂。由于遇难者很多都是富商豪贾，为了探索“泰坦尼克号”的种种，美国于是组织了“泰坦尼克号历史学会”，会员5000多人，每五年举行一次集会。因为“泰坦尼克号”的宝物无数，以今日的价值计算可达数百亿美金，所以不少人都想加以打捞，其中，由美国德州石油巨富杰克洛林所出资的研究船"若诺恩号"在一九八五年九月一日终于找到了“泰坦尼克号”的残骸所在，消息轰动了全球；但另一方面，英国白星海运公司在同年十月也马上成立了一个“泰坦尼克号保存信托基金会”，劝世人不要去打扰这一座海底坟场，亵渎死者。 “泰坦尼克号”船难事件发生前十四年即一八九八年，英国一航海小说家摩根·罗伯逊就在他的小说《徒劳无功》中预言了船难的发生。在罗伯逊的小说中，船难发生的所有细节几乎与“泰坦尼克号”事件一模一样。罗伯逊小说中的船名叫“泰坦号”，真船的名字为“泰坦尼克号”。因此一九一二年船难发生之后，该小说立即被誉为令人惊异的预言小说，但罗伯逊后来却在家中举枪自尽，自杀的原因至今还是个迷，是因为自责太深吗？他是不是真的有预言? 英国著名实业家约翰纳，原本准备搭乘“泰坦尼克号”前往美国洽商，不过在开船前十天，他连续梦见“泰坦尼克号”沉船，许多大人小孩惨死的景象，后来他取消了船票，没想到因此救了自己一命。美国一位实业家买下了一具盗墓而来的“木乃伊的诅咒”的埃及石棺，准备运往美国展览。据说凡是碰到该石棺的人一定惨死，而这具石棺正是由“泰坦尼克号”载运前往美国，那石棺咒文的最后一句写着：凡碰到这具石棺的人都将遭难，被大海吞没。 “泰坦尼克号”沉船死了1500多人，那么那些活下来的人呢？日本一位名叫野细正文的铁路局官员，在逃生的那一刻，当所有男人都被用枪抵住不准上救生艇时，他却趁人不注意偷混上船而活了下来。结果回到日本之后，它所受到所有日本报纸及舆论指名道姓地公开指责，被指为苟且偷生的懦夫，致使他在忏悔与罪恶感中度过余生。美国一对死里逃生的贵族夫妇，在船难发生一年之内决定离婚，因为美国上流社会传言丈夫是厚颜无耻才拣回了一条命，太太因为受不了这些谣言所以决定离婚。根据“泰坦尼克号”的伤亡记载，头等舱中的妇女143人中死了4个人（其中3个人志愿留在船上），二等舱的妇女93人中死了15人，而三等舱的妇女179人中死了81位。但是在小孩

泰坦尼克号沉没原因分析报告

泰坦尼克号沉没原因分析报告一、沉船事故描述 1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途径法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国的纽约，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于只有16艘救生艇，1503人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最广为人知的一次海难。二、主要原因 1、制造方的失误船体本身钢板材料缺陷，当时使用的钢材用现代眼光看是不合格的，遇到较冷气温容易软化。钢板结合使用的铆钉，部分使用铆钉机，而船体下方机器不易接合的地方，使用了人工铆接，考虑到人的力量较小，采用特殊的锻造铆钉，该钉子参入了一些矿渣，使得强度大幅下降。 2、船长的失误船行驶在北大西洋上，之前一直有通报提醒前方有冰山。船驶入冰山区，船长命令船只全速航行（21.5节）。 3、其他原因 ①慌乱中放下的救生艇里并未满载，同时救生艇数量不足。

②近在眼前的加州人号电报员正在睡觉，无法收到求救信号。 ③船上发出求救火箭，但加州人号没有回应，反而驶离在夜色中。 ④较下层船舱的乘客无法走出迷宫般的通道。 ⑤4小时候救援船只才赶到。三、从钢结构角度出发分析从泰坦尼克号的钢板试样，对比了化学成分，见下表： C Mn P S Si Cu Ni Cr 泰坦尼克号0.21 0.47 0.045 0.069 0.017 0.02 现代钢板19990.09 0.51 0.013 0.013 0.280 0.28 0.18 0.19 泰坦尼克号的硫含量和现代钢板相比太高了，那个时代硫含量的控制主要是依赖低硫铁矿石，上个世纪早期英国冶炼使用的铁矿来源于瑞典，这是因为瑞典铁矿的硫含量较低。然而瑞典的铁矿由于高达15％的氧化钛夹杂物，在高炉冶炼时将其去除是极为困难的，高炉冶炼的温度不足以去除这类夹杂物，所以造成其后的冶炼和轧制的中板带有较高的含钛非金属夹杂物。Harbord在1905写了一本书，名字是《钢的冶炼》，称瑞典的铁矿为“含钛铁矿”，从而反证了泰坦尼克号沉没的原因之一是由于钢中含有玻璃相的杂质，造成了性能下降。泰坦尼克号当时使用钢板与现在的钢板对比见下表：屈服极限抗张极限延伸率面积缩减率泰坦尼克号193 Mpa 417Mpa 29.0％57.1％现代1999年338Mpa 441Mpa 27.0％66.0％

从《泰坦尼克号》看美国文化

《泰坦尼克号》影评摘要：《泰坦尼克号》不仅是一部电影，还是一个现象，它带给大家的一个感受就是，它完成了大家在现实中无法实现的一个梦。尤其是其中的爱情故事，是现实中难以完成的，需要死亡考验的，可生死相随的爱情。这一经典的复线结构在文本内部造成的对话使得爱情与历史互相渗透，共同呈现于叙事人追忆的目光之下。这也就使得两者都染上几分感伤，为主人公那段刻骨铭心的爱情，也为那个特定的历史时刻唱起了一曲挽歌。关键词：文化、爱情、人性、阶级、精神等。自从《泰坦尼克号》驶入中国影坛之后，它所生成的评论文字，恐怕连沉没的这艘巨轮也难以负载。造价无比昂贵的《泰坦尼克号》简直是一件展示当代电脑发展工艺水平的杰作，尽管它以一个爱情故事被记住。事实上它倒也的确还原了当年泰坦尼克号从撞上冰山到最终沉没的惊心动魄。这部影片奇迹般地、空前地卖座使它成为好莱坞20世纪末的象征。而戏外它在舆论界由感人肺腑到沦为俗套的经历也实在让人啧啧称怪。它反映了当时美国的政治元素、时代的阶级性、以及美国的精神文化等。一、影片中的政治文化浅析正是因为塑造了人，复原了人的情感，才使沉没的泰坦尼克号蜕去斑斑锈迹，抛弃了沉睡洋底多年的积尘，焕发出生机，让观众对八十多年前的海难产生了情感上的共鸣。这是任何艺术的关键。人的情感的加入，是消除人们漠视的原因。只不过好莱坞更谙熟它，并工于心计地表现它罢了。可以说，《泰坦尼克号》在复现历史的一幕时，未曾忘记那个时代异常对立的阶级矛盾，特别是在表现三等舱和头等舱关系上的时候，嘲弄了头等舱中的贵族阶层的的虚伪、乏味、无聊，而在对三等舱的平民老百姓的描述上，却表现了他们的质朴、融洽和真诚。在这样的旗帜鲜明的立场上，我们看到了《泰坦尼克号》选用了这样的视角，复现本世纪初的社会关系，尽管两者主题和意识形态不同。我们感到，凡是有所作为的艺术家，必须尊重历史，直视当时的现实矛盾。《泰坦尼克号》做到了这一点，它没有回避本世纪初那尖

泰坦尼克号沉没之谜阅读附答案

泰坦尼克号沉没之谜阅读附答案 ①今年，是“泰坦尼克”号沉没一百周年。 ②1912年4月14日深夜，当时世界上最大的豪华客轮“泰坦尼克”号在其处女航中就因撞上冰山而沉没，1500多名乘客葬身海底。百年来，世人对它的传奇故事依然津津乐道。伴随着3D电影《泰坦尼克号》重新驶上银幕，关于大船的传说近日再次风mǐ全球，对它的沉没原因更是众说纷纭。 ③百年来，对巨轮沉没原因有各种版本的说法：轮船航速太快，没时间避开冰山；船上使用了大量的次品铆钉，导致船身钢板外壳和冰山相撞后立即发生开裂……近日，科学家和历史学家对此又有了新的研究发现。一、海市蜃楼让冰山“隐身” ④英国历史学家蒂姆·马尔丁发现，海难发生的当天晚上，事发海域的大气状况容易形成超级折射，光线发生异常的弯曲，从而形成了海市蜃楼。当时同在附近海域的几艘轮船，对此都有记录。马尔丁表示，海市蜃楼使泰坦尼克号瞭望台上的人没能及时发现冰山，也让在附近海域的货轮加利福尼亚号无法识别出泰坦尼克号，因而未能施救。 ⑤马尔丁分析，海市蜃楼让船员产生了“幻觉”，看到了一个“假海平面”，它看起来比实际的海平面要高。而真假海平面之间的区域看起来像烟雾。在没有月色的夜晚，冰山“隐藏”在真假地平线之间的迷雾里。在距离冰山仅有一英里之时，泰坦尼克号上的船员拉响了警报，但为时已晚。 ⑥其实，泰坦尼克号在撞上冰山前，曾一度进入加利福尼亚号的视线。但海市蜃楼让后者的船员产生了错觉，看到的船只距离很近、体积很小，实在不像巨轮泰坦尼克号。撞上冰山后，泰坦尼克号向空中约183米的高处发射了遇难信号弹，但在加利福尼亚号看来，信号弹燃放的位置相对船只而言显得太低了，他们不确定自己看到的是什么，便忽略了那些信号。二、“罪魁祸首”是天上的月亮？ ⑦日前，美国得克萨斯州大学物理学家唐·奥尔森和鲁塞尔·多谢尔在最新一期《天空和望远镜》上披露，泰坦尼克号撞上冰山沉没是由一系列“巧合”造成的，而导致其沉没的“罪魁祸首”，可能是天上的月亮。 ⑧1912年1月4日，地球和太阳、月球形成了一条直线，月球距地球的“近地点”距离是1400年中最近的时候，只有35.6375万公里。这对海洋潮汐形成了强大的影响，比平时至少增强了74%。这一罕见的天文现象导致海洋潮汐异常升高，强大的海洋潮汐导致巨大的冰山从格陵兰岛冰川裂开坠海，漂向北大西洋，并最终导致了泰坦尼克号的末日。奥尔森说，泰坦尼克号船长当时一定没有料到，航道上会有那么多、那么大的冰山，更不会想到三个月前的天文现象会同自己有多大的关系。 16.根据拼音写出汉字：风mǐ.靡全球（2分） 17.下面这句话在原文中最恰当的位置是D （3分）但大自然就是如此，往往在你不经意的时候就已经危机四伏了。 A. 第⑤段末尾 B. 第⑥段末尾 C. 第⑦段末尾 D. 第⑧段末尾 18.第⑧段画线句运用了的说明方法，其作用是列数字科学而准确地说明了当时月球和地球之间的距离之近，以及这一天文现象的罕见。（4分）

泰坦尼克号上的所有真实故事

泰坦尼克号上的所有真实故事真实的史密斯船长 “泰坦尼克号”的名字取自希腊神话中的巨人“泰坦”。泰坦向代表神秘自然力量的宙斯神挑

战，结果失败，被打入了比十八层地狱还深多少倍的大西洋底。因而有人说，“泰坦尼克号”这个名字不吉利，开始就预示了悲剧结局。但这艘巨轮和神话中的泰坦不同的是，它沉没在海底的只是那些铁板、铆钉和人的肉体，它的灵魂没有被征服。或者说，“泰坦尼克号”和1,500多条生命沉下去了，但人的精神，一种不可战胜的人类文明，仍然存在，而且“永不会沉没”。八位音乐家在最后的时刻一直沉著平静地演奏乐曲，那飞翔的音符，体现了至死不向自然界的凶恶低头的人类尊严和高贵。正如海明威在《老人与海》中写到的：“人，不是生来就可以被打败的。你可以打败他的肉体，但征服不了他的灵魂。那些追逐的鲨鱼可以把那个老渔夫船上拖著的那条大鱼啃噬得只剩下骨头，但啃噬不掉这个水手不可战胜的精神，这是人的灵魂和意志熔铸的火焰，整个大海也无法把它熄灭。” 直到90多年后的今天，人们还是惊叹，那些“泰坦尼克号”的乐手和船员，在面对即将灭顶的海水，面对汹涌而至的死亡，怎么能有那么巨大的勇气，不奔不逃，坚守职责；怎么能有那样高尚的人道情操，把救生艇让给孩子和妇女，把最后的时刻留给自己。事后的统计，船员有76％遇难，这个死亡比例超过了船上头等舱、二等舱和三等舱所有房舱的乘客死亡比例。船员在船上，比乘客更有条件逃生，但他们却把机会给了别人，把无望留给了自己。而且不是一个船员、两个水手这样做，而是全部900多名船员、服务员、烧火员以至厨师都是这样选择的；这么大的一个群体，能做到如此这般，今天看来，像那条巨船神秘地沉下去一样，这种永远高扬水面的人的精神，简直是个奇迹！

泰坦尼克号人物

由于《泰坦尼克号》影响力巨大，杰克和萝丝的爱情故事太深入人心，使得有些观众在看其他泰坦尼克号题材影视剧（譬如上世纪50年代的《冰海沉船记》，已经推出了加拿大先行版的英国ITV剧集《泰坦尼克号》）的时候会问为什么这版没有杰克和萝丝。其实，杰克、萝丝、萝丝的未婚夫、萝丝的妈妈等许多出现在《泰坦尼克号》船上的角色真实生活中是不存在的。反倒是围绕他们身边的一大群配角，当年真的是船上2224名人员之一，他们有的成了710人中的一份子，获救；有的则和另外1514人，一起长眠于大海。这里介绍几位当初在船上的真实人员，通过了解他们的经历，或许能更全面的了解这一发生在100年前的悲剧。（文/长十郎） [延伸阅读：海难逃生指南] 电影剧情奥斯卡影后凯西·贝茨饰演的莫莉是《泰坦尼克号》中唯一对杰克好的一等舱乘客。莫莉因为丈夫坐拥矿山而成为富贵家庭，不过一等舱中不少乘客，包括萝丝的妈妈，都看不起莫莉，称她为“用新钱的人”，虽然表面对她客气，但骨子里认为她是个暴发户。电影中的莫莉形象非常好，既对杰克和萝丝友善，又对人性看得通透，在乘客们泡在海中寻求救援的时候，她还因为想叫尚有空位的救生艇划回去救多点人而和船员起冲突。真实人生历史上确实有莫莉这人，她真名叫玛格丽特·布朗，莫莉是她的昵称，她在泰坦尼克号沉船之际，成为满载女人的6号救生艇的领导者，带领整船人逃出生天，而且还坚持回头寻找幸存者，不过被后勤处处长Robert Hichens驳回。当Carpathia号到达之后，她依然坚持带着船上的女士们出行搜索，遗憾的是没有找到到幸存者。因为她英雄般的行为，被后世人誉为“The Unsinkable Molly Brown （永不沉没的莫莉·布朗）”。托马斯·安德鲁斯（Thomas Andrews）维克托·加柏饰演

《泰坦尼克号沉没之谜》阅读答案

泰坦尼克号沉没之谜》阅读答案泰坦尼克号沉没之谜 ①今年，是“泰坦尼克”号沉没一百周年。 ②1912年4月14日深夜，当时世界上最大的豪华客轮“泰坦尼克”号在其处女航中就因撞上冰山而沉没，1500 多名乘客葬身海底。百年来，世人对它的传奇故事依然津津乐道。伴随着3D电影《泰坦尼克号》重新驶上银幕，关于大船的传说近日再次风mi全球，对它的沉没原因更是众说纷纭。 ③百年来，对巨轮沉没原因有各种版本的说法：轮船航速太快，没时间避开冰山；船上使用了大量的次品铆钉，导致船身钢板外壳和冰山相撞后立即发生开裂……近日，科学家和历史学家对此又有了新的研究发现。一、海市蜃楼让冰山“隐身” ④英国历史学家蒂姆?马尔丁发现，海难发生的当天晚上，事发海域的大气状况容易形成超级折射，光线发生异常的弯曲，从而形成了海市蜃楼。当时同在附近海域的几艘轮船，对此都有记录。马尔丁表示，海市蜃楼使泰坦尼克号瞭望台上的人没能及时发现冰山，也让在附近海域的货轮加利福尼亚号无法识别出泰坦尼克号，因而未能施救。 ⑤马尔丁分析，海市蜃楼让船员产生了“幻觉”，看到了一个“假海平面”，它看起来比实际的海平面要高。而真假海平面之间的区域看起来像烟雾。在没有月色的夜晚，冰山 “隐藏” 在真假地平线之间的迷雾里。在距离冰山仅有一英里之时，泰坦尼克号上的船员拉响了警报，但为时已晚。 ⑥其实，泰坦尼克号在撞上冰山前，曾一度进入加利福尼亚号的视线。但海市蜃楼让后者的船员产生了错觉，看到的船只距离很近、体积很小，实在不像巨轮泰坦尼克号。撞上冰山后，泰坦尼克号向空中约183米的高处发射了遇难信号弹，但在加利福尼亚号看来，信号弹燃放的位置相对船只而言显得太低了，他们不确定自己看到的是什么，便忽略了那些信号。二、“罪魁祸首”是天上的月亮？ ⑦日前，美国得克萨斯州大学物理学家唐?奥尔森和鲁塞尔?多谢尔在最新一期《天空和望远镜》上披露，泰坦尼克号撞上冰山沉没是由一系列“巧合”造成的，而导致其沉没的“罪魁祸首”，可能是天上的月亮。 ⑧1912年1月4日，地球和太阳、月球形成了一条直线，月球距地球的“近地点”距离是1400年中最近的时候，只有万公里。这对海洋潮汐形成了强大的影响，比平时至少增强了74%。这一罕见的天文现象导致海洋潮汐异常升高，强大的海洋潮汐导致巨大的冰山从格陵兰岛冰川裂开坠海，漂向北大西洋，并最终导致了泰坦尼克号的末日。奥尔森说，泰坦尼克号船长当时一定没有料到，航道上会有那么多、那么大的冰山，更不会想到三个月前的天文现象会同自己有多大的关系。 16. 根据拼音写出汉字：风m i 全球 17. 下面这句话在原文中最恰当的位置是但大自然就是如此，往往在你不经意的时候就已经危机四伏了。 A. 第⑤段末尾 B. 第⑥段末尾 C. 第⑦段末尾 D. 第⑧段末尾 18. 第⑧段画线句运用了的说明方法，其作用是 19. 根据本文，在空格中填写合适内容，解释造成泰坦尼克号沉没的原因。海市蜃楼T+ T船撞冰山而沉没罕见天文现象T T T船撞冰山而沉没

泰坦尼克号经典故事

核心提示：如今一百年过去了，人们已不能记住船长是谁，也不记得这艘巨轮是谁制造的，却记住了“泰坦尼克”这艘油轮的名字，这证明了品牌的力量。正如我们今天的企业，你可能不知道麦当劳、可口可乐是谁发明的，企业家是谁，但你会记住这些品牌。我建议各位去看一看最近热映的3D版电影《泰坦尼克号》，我看后的感觉是：这是一部MBA的经典教材。 1.1912年4月10日，泰坦尼克号(RMSTitanic)从英国英格兰南部港口南安普顿出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。泰坦尼克号当时被公认为是航海技术史上的里程碑，一些专家认为其“根本不可能沉没”，却于4月15日沉入大西洋。如今一百年过去了，人们已不能记住船长是谁，也不记得这艘巨轮是谁制造的，却记住了“泰坦尼克”这艘油轮的名字，这证明了品牌的力量。正如我们今天的企业，你可能不知道麦当劳、可口可乐是谁发明的，企业家是谁，但你会记住这些品牌。 2.根据保留下来的乘客记录和一些学者的计算，当时“泰坦尼克号”头等舱有乘客319人，200人幸存下来，幸存率为63%，二等舱有乘客269人，117人幸存下来，幸存率为43%；三等舱有乘客699人，172人幸存下来，幸存率为25%。为什么头等舱幸存率会更高？因为救生艇多数集中在最上层的头等舱。可见，企业一定要争上游，竞争力排名越靠前的企业存活率越高，2008年中国乳业的三聚氰胺事件，几乎所有的乳业巨头均被测出三聚氰胺，但结果是排名在伊力、蒙牛、光明之后的三鹿倒下，因为三鹿没有登上头等舱的船票。 3.一组更有趣的数字显示，泰坦尼克号生存比例妇女7 4.4%，儿童 5.3%，男人20%，说明女人和孩子生存概率比男子高，启发我们中国企业家要想成就百年品牌就要把生意对准女人和孩子。犹太人的生意经也是这么说的。 4.在“泰坦尼克号”里，莱昂纳多对露丝说：“如果你跳下去，我就跟着跳下去。”10年后，在“盗梦空间”里，莱昂纳多对梅尔说：“如果你跳下去，我是不会跟着你一起跳的。”这说明，男人成熟后，就不会再相信爱情这回事儿了。经营企业也是这个道理，企业初创时相信直觉，这时企业家的直觉判断很重要，当企业经营到一定规模时，团队的力量与科学管理变得更重要。 5.在“泰坦尼克号”撞上冰山之前，船长曾接到两次附近有冰山的电报警告，而船长更相信“根本不可能沉没”的专家判断，这么大的巨无霸比小船更容易抗风险。事实上企业规模越大，风险越大。很多企业并不是在创业期失败的，而是企业规模发展成巨无霸时撞上了冰山…海尔张瑞敏先生“如履薄冰”的感悟本是一个大船长应有的心态。企业越大，预警系统应越健全，“船长”更应该小心。 6.电影中一个容易被人忽视的细节是导致“泰坦尼克号”沉没这场悲剧的直接原因。即船长把剩下的三台引擎全部发动起来，使巨轮全速前进，为的是提前赶到纽约获得史上最快速的荣誉。然而，速度和风险成正比，速度越快风险越大，为什么今年两会把中国的GDP 增速降低到7。5%，控制欲望，控制速度，管理好自己的期望值是电影给我们企业家带来的启发。 7.回顾沉船前电影中那紧张的一刻：从发现冰山到船头撞击冰山只经过短短的37秒，

泰坦尼克号断裂研究

泰坦尼克号断裂的原因剖析（不是我们影片中看到的那样）在我们的再现中，当船在17度倾斜的时候，裂缝首先出在船的底部结构，之后传遍了整条船，然后向上升高。裂缝也向前、向船尾传播，可能沿着铆钉轻轻钉合的纵向结合缝处，形成了双层底部的两个分离的部分。当船尾掉下头来扎入水中，浮力抓住了船，因此泰坦尼克的断裂停止了一会儿，当时，高强度甲板和双层厚的侧面船壳板把船的两部分牢牢包在一起。从船体脱落的两块双层船底的边缘轮廓和船脱离。甲板室在船尾的伸缩接头那里被扯开，但是甲板室的破裂是船体破裂的结果而不是原因。当船头持续进水，当海水涌入发动机舱，船头被拉到船尾的前方。船体两个部分的角度减小，似乎这艘船是一个巨大的纸做的别针，先是弯曲，然后被拉直。在这个过程中的某些点上，两个部分彻底分离了。船体的断裂并不对称，大的部分（泰坦尼克号一块17吨重的船体，1998年被修复）来自右舷，左舷上没有对应的部分。大家知道船体后部非常突然地向左倾斜了，因此右舷可能先破裂，让充满水的船头部分拉扯着左舷，直到两部分彻底分离。这使得船尾部分自己漂浮起来，最终近乎垂直地立在水中，然后最终消失在波浪之下。这就是我们的情景再现。现在，让我们看看这是如何形成的，我们为什么相信这比迄今为止其他已经提出的模型更接近于实际发生的事情。当我第一次看到那些被残骸的照片时，这些想法开始成形。看着龙骨在这些残骸的底部弯折的方式，我确信这是由于挤压造成的。同时，残骸的边缘部分看起来太整齐，不像是由于多重的扭曲和弯曲造成的。看起来这些部分应该是先断裂而不是最后断裂的。那块断裂的大的部分“The Big Piece”，看起来是这个谜团的另一个重要部分。它似乎是沿着三个清晰的边缘裂开的。经过数年的迷惑之后，我认识到大块头一定是成了暂时性铰链的一部分，因此使得船尾部分弯曲。这一系列的负荷和船的动作，可能形成了今天我们看到的碎片。（任何企图说明每一个边缘是如何破裂的，都只是纯粹的推断。但是如果船是从顶部开始断裂，我们或许可以解释为什么其中一个碎片边缘是如何形成的。一旦船分裂成两半，就不会有力量留存并产生其他的边缘）任何关于沉没的理解都必须重视泰坦尼克的铆合结构。我第一篇关于泰坦尼克的论文，发表于2003年，让我对铆钉结合的方式有了一些了解。我认识到，因为船体是用铆钉结合在一起的，所以船底并不如大多数调查所坚信的那么牢固。同时因为最上面轮铁的电镀方式，它们比大多数调查者认为的有更强大的力量。甲板室周围的高应力最终发现只是一条“红鲱鱼”。即使是海洋取证委员会，起初也认为甲板室是船体断裂的起点。甲板室是轻型电镀做的，经过很小心细致的构造以避免承受船的结构性负荷。我最近从探索频道网站上再度发现了一个旧的照片资料，这个资料已经无法在线获取，它清晰的显示，泰坦尼克大的碎片的任何一个边缘都没有和甲板室的伸缩缝对齐。 Roy和我做了基础工作，我们计算，创建了一个关于部分船底结构的计算机模型，确认了那些可能的脆弱点。我们把我们的再现、幸存者的证词以及残骸的状况放在一起进行了比较。我们得到了来自于海洋取证委员会其他成员的帮助，尤其是该委员会的主席Bill Garzke。正如我早前提到的，该委员会曾经是致力于提倡船的断裂是从船体最上部分开始的这种理论，但他们给了我们充分的支持。

泰坦尼克号沉没的背后迷局

泰坦尼克号沉没的背后迷局九十七年前,一个风平浪静的夜晚,在北大西洋的海面上,上千人正迫不得已慌慌张张地向自己的挚爱亲人匆匆告别,是什么让他们突然惊慌失措惶恐不安?因为他们乘坐的当时世界上最先进最庞大的梦幻之船泰坦尼克号就要沉没了,船上配备的救生艇根本不够用,船长下令女人和孩子先走,顷刻间,无数个家庭无数对爱人不得不面对突如其来的诀别,一百年来关于泰坦尼克号的沉没原因,众说纷纭,存在多种不同的说法:有的说法说,是由于轮船航速太快,导致根本没有时间避开冰山.有的说法称, 泰坦尼克号上使用了大量不符合质量要求的次品铆钉,导致泰坦尼克号船身钢板外壳和冰山相撞后立即发生开裂,还有的说法称, 泰坦尼克号舵手罗伯特.希契斯在慌乱中听错命令打错了方向舵,从而导致泰坦尼克号不幸撞上冰山而沉没,而最新的说法则是月亮惹的祸。在这场巨大的灾难后面究竟隐藏着什么样的秘密和故事呢?人们为什么会对这样一场惨烈的事故以致充满着无穷无尽的猜测和想象呢?不管怎么样,关于泰坦尼克号沉没的真正原因,主要有下面几种说法: 第一种:阴谋论这最骇人听闻的也是最有轰动效应的是两个英国人提出的罗宾加迪诺和安格鲁牛顿,这两个人一直研究泰坦尼克号沉没的原因,2004年他们提出了阴谋论.20世纪初,英国白星轮船公司拥有了一艘史无前例的大船,英国皇家邮轮泰坦尼克号,这艘船是在贝尔法斯特的哈兰德沃尔夫造船厂建造的, 泰坦尼克号是当时世界上最大的客轮,被称作是永不沉没之船和梦幻之船,白星轮船公司耗资7500万英镑打造了这艘海上巨无霸,其实,当时白星轮船公司已经有了财务上的麻烦,那么他为什么还要倾其所有来建造这艘大船呢?这后面是不是还有别的故事呢?

泰坦尼克号沉船揭秘 女主角最珍贵照片曝光 2016百年航