宁夏机场集团微信智慧机场建设方案

宁夏机场集团微信智慧机场建设方案
宁夏机场集团微信智慧机场建设方案

宁夏机场集团微信项目方案

一、腾讯公司简介

深圳市腾讯计算机系统有限公司(以下简称腾讯公司)成立于1998年11月,是目前中国最大的互联网综合服务提供商之一,也是中国服务用户最多的互联网企业之一。成立十五年以来,腾讯一直秉承一切以用户价值为依归的经营理念,始终处于稳健、高速发展的状态。

腾讯公司总部位于广东省深圳市,是亚洲第一大,全球第三大互联网企业。仅次于谷歌和亚马逊。于2012年进入互联网信息服务收入前百家企业排行榜榜首,借此成为中国用户最多的公司。

二、腾讯微信

微信是一款由中国最大互联网公司腾讯于2011年1月推出的一款免费即时通讯软件,用户可以通过微信与好友进行文字、语音、图片消息的传送。截止2013年11月,微信用户数已突破6亿,成为亚洲地区最大的即时通讯软件,用户遍及200多个国家和地区。目前,微信已确立了集通信、社交、平台化三位一体的发展模式。2012年8月正式发布了微信公众平台,帮助个人、企业、媒体、政府等组织推广业务。

三、微信公众平台

微信公众平台是腾讯公司在微信基础平台上新增的功能模块,通过这一平台,每位用户都可以打造自己的专属微信的公众号,并在微信平台上实现和特定群体的文字、图片、语音的全方位沟通、互动。

微信公众平台的主要价值在于让企业的服务意识提升,在微信公众平台上,企业可以更好的提供服务,运营方案上面有很多方式,可以是开发者模式;也可以是简单的编辑模式。

微信公众平台自推出以来,截止2014年底,微信公众号的申请数量已经接近1000万家,并且每天仍以2万个的数量在迅速增加,每天有超过亿次信息交互。已成为各大企业、组织进行营销的重要手段。

微信公众平台的优势:

﹣用户基数庞大

﹣基于移动社交平台的信息传播

﹣获取更加真实的用户群

﹣节省独立APP推广成本,便于用户获取

﹣建立一个直接与用户沟通的渠道;

四、微信“智慧机场”现状简介

布局大交通时代,微信“智慧机场”版图正在高速扩张。目前,根据既有的合作,北京首都国际机场,上海机场集团下属的浦东国际机场、虹桥国际机场,湖南机场集团下属的长沙黄花、张家界荷花、常德桃花源、永州零陵、怀化芷江、衡阳南岳等机场,云南机场集团下属的昆明长水、丽江、西双版纳、德宏芒市、腾冲、迪庆香格里拉、大理、思茅普洱、保山、临沧、文山、昭通等机场均已纳入智慧转型规划。今年3月,微信与北京首都国际机场围绕机场旅客一站式出行、机场智慧商业展开合作。如今,在首都机场,旅客不但可以通过机场公众号查询航班、天气信息,还可以在各零售门店使用微信支付消费付款。此后国内各大机场也纷纷积极响应,比如湖南机场集团发挥就自身集群优势,打造出全国首个“微信智慧机场集群”;云南机场则借助微信来提升机场微信公共服务水平、助推云南机场电子商务建设。将机场公众号作为线上服务的统一入口,微信智慧机场解决方案以微信公众平台和微信支付为基础,联合微信卡包、微信摇一摇、微信连Wi-Fi等能力,优化、整合机场公共服务资源和商业资源,打造出“从家门到舱门,从舱门到家门”的一站式出行智慧服务,为旅客提供了更为高效、便捷的航空出行体验。机场内各类零售、餐饮、休闲等商业服务,也可借助微信平台实现O2O业务的深度探索和创新、构造线上和线下的商业闭环,并以微信泛会员体系为基础,构建机场大会员体系和信息共享,提升旅客消费体验和促进消费转化。

五、宁夏机场集团智能微信公众平台搭建

随着时代的前进,社交媒体及移动互联网已经成为了人们无处不在的生活方式,而新一代机场客户也正改变着传统到机场才享受服务的方式,日新月异的科技成为这一演变的关键驱动。

宁夏智慧机场项目建立在时下中国最热门社交媒体平台--微信公众平台之上,利用微信用户基数庞大,覆盖范围广,使用门槛低,用户培育成本低的优势,结合机场本身的服务特点,通过便捷自助机场服务+灵活快捷电子商务的模式,吸引旅客及潜在用户关注,从而形成机场自身的会员甚至CRM系统,为进一步提升机场服务水平和营销能力提供有效的数据和用户基础。

针对宁夏机场集团微信公众平台的搭建,腾讯公司按照宁夏机场集团功能需求现已经整理并制定了一套专业化的微信公众平台功能搭建合作方案:

基于服务号的实施方案

方案解析:

1.一级菜单:手机值机

办理值机:旅客根据页面填写个人值机信息、实现在线选座功能,智能值机业务办理的开通,可方便旅客利用碎片化时间(在家、在车上等场景)进行值机手续办理、坐席选择等业务,机场也可配合开通专用绿色通道,实现一站式值机业务,有效提升了智能机场品牌服务形象。

取消值机:旅客根据页面填写个人信息,取消已值机信息。

航班信息:机场航班起降查询页面,针对机场进出港航班进行智能查询,查询包含全航班时刻表查询,输入任意航班号进行查询,旅客关注航班查询(关注查询:用户主动订阅关注某一航班,当航班起飞/降落发生变化时,机场微信将自动推送相关航班变化消息至用户微信中)。

④航班关注:填写个人关注航班信息,确认登机信息提醒。

注:以上功能需要机场与中航信协调相应数据接口

2.一级菜单-自助服务:

会员中心:建立微信泛会员体系,可实现会员积分、积分商城兑换,并根据会员体系建立一定的奖励机制或者开展一系列的互动环节以及优惠卷体系,可以有效增加用户粘性。

订单查询:显示用户购买订单查询,购物订单清晰可见。

维权:跳转维权页面。该功能为开通微信支付的微信公众账号必须的功能,维权页面中的相应说明有效避免了一些不必要的纠纷。

④宁夏旅游:显示宁夏机场集团下属旅行社产品,可在线购买旅行社产品,打通微信支付功能,并且每笔消费是否成功均有模板消息及时推送,确保用户明确消费信息。

3.一级菜单-机场服务:

①线上商城:开启微信电商平台,通过电商平台带动机场非营运收入,同时可以与周边商家联合进行线上快捷销售,如本地特产出售、等服务,打通微信支付功能,并且每笔消费是否成功均有模板消息及时推送,确保用户明确消费信息。轻松实现在线消费,形成O2O销售闭环。

机票预订:显示机场集团下属公司机票订单页面,线上预订、购买机票,打通微信支付功能,并且每笔消费是否成功均有模板消息及时推送,确保用户明确消费信息。

租车服务:显示机场集团下属租车订单信息,图文展示页面,打通微信支付功能,并且每笔消费是否成功均有模板消息及时推送,确保用户明确消费信息。

④酒店预订:显示机场集团下属酒店预订信息,线上预订酒店,打通微信支付功能,并且每笔消费是否成功均有模板消息及时推送,确保用户明确消费信息。

⑤贵宾服务:显示机场VIP休息室信息,线上预订贵宾室服务,打通微信支付功能,并且每笔消费是否成功均有模板消息及时推送,确保用户明确消费信息。

备注:

该方案可依据机场实际应用在日后需要时进行功能升级。

比如二期或未来设计功能可以有:机场内实时导航功能;搜一搜得机场店铺消费优惠卡券;实时查询行李带盘;多客服平台等功能。

六、项目报价:针对以上方案合作报价为58万

备注:此报价不含服务器费用;

方案中涉及中航信提供的数据接口部分,由宁夏机场与中航信协调获取,

此报价中不含此部分可能产生的费用;

③如机场各个门店需要通过微信支付收入到自身账户即每个门店是独立的微

信支付结算体系,该费用还需要根据实际门店数量、接口环境有所递增;

④最终合作价格根据实际功能和开发评定。

七、关于微信公众平台订阅号、服务号选择以及对比说明

在建立申请公众平台时,腾讯公司根据运营主体为组织的平台使用者的行业用途属性特征,提供了订阅公众号和服务公众号两种类型。

公众平台订阅号,是公众平台的一种帐号类型,其功能权限仅限于基本的收发消息,普通消息推动的基础功能,在认证情况下,可以使用自定义菜单服务(自定义菜单服务的功能接口也仅限于基础功能模块,无法申请到开发者权限)。订阅号的优势在于消息发送的次数(每天可群发1次),但是发送的消息显示在订阅号文件夹下,容易被淹没。订阅号旨在为用户提供更多的信息和资讯,一般适用于宣传属性比较强的组织用户。如:央视新闻、都市报纸、各大广播电台等媒体型用户。

公众平台服务号,是公众平台的一种帐号类型,其功能除了包含了订阅号的消息收发、消息推动等基础功能外,在开通时就可以使用自定义菜单模块,无需注册,其群发消息次数为每月4条,消息独立显示在好友同级列表中,易被微信用户关注。除了基础功能以外,服务号的优势更多的体现在平台服务方面,腾讯为服务号组织主体用户提供了如:语音识别、客服接口、网页授权、参数二维码、获取用户地理位置、获取用户基本信息、获取关注着列表、用户分组、上传下载多媒体等九大功能接口,除此之外,包括微信电商以及微信支付等功能也只能通过服务号才可以申请实现。服务号旨在为用户提供更专业、更全面、更贴心的行业服务。如:招商银行、南方航空、武汉交警等。

总结:

微信订阅号由于消息群发数量,适用于媒体属性较强的主体,但是其开发权限很少,无法实现智能服务开发。

微信服务号由于接口开放程度,适用于服务属性较强的主体,因为基础接口和九

大开发接口权限的全面开放,运营者可以为用户提供大量的服务体验,可以使运营者最大限度的打造自己的智能微信服务品牌,提升其行业用户的客户体验,以实际的客户体验代替传统的文字宣传。

八、我们的安全性超过其他产品

目前微信支付的安全性要胜于市场上其他移动支付产品。腾讯公司做为拥有亿万用户、亚洲第一大,全球第三大互联网企业,我们的产品拥有非常高的安全性,这也是腾讯公司在互联网行业的立足之本。

安全:腾讯公司自主研发的产品拥有腾讯公司品牌护航。

专业:腾讯公司拥有最专业的互联网产品以及最专业的技术人员全程跟进。

高级接口:目前针对部分高级接口,腾讯公司只能通过内部申请获得,具有严格的资格审查机制。

目前腾讯与PICC达成协议,用户如因使用微信支付导致资金被盗等损失,将可获得PICC的全赔保障。这也是微信支付提升用户体验、保障用户资金安全的最新举措。

微信功能接口的接入,腾讯公司拥有绝对专业的技术开发人员,在保护企业隐私和安全方面拥有众多实战经验,可以提供多级风险控制和防护的完整体系。同时,接口权限的使用也是严格遵循保护企业隐私的条件下进行开发,微信接口的功能权限完全取决于运营者提供的权限,不会强制或者额外增加访问权限。

腾讯公司宁夏办事处

智慧景区建设方案

智慧景区 2013.10.16

目录 1定义 (2) 2背景 (3) 1.1 我国旅游业可持续发展面临新挑战 (3) 1.2 数字景区建设的深入面临困境 (3) 3概念 (4) 4技术 (4) 4.1 主要依托的技术 (4) 4.2 智慧景区的主要内容 (5) 5意义 (6) 什么是智慧景区 (6) 建设的意义 (7) 6基本原则 (8) 总体思路 (8) 建设目标 (9) 基本原则 (9) 7建设规范 (9) 1定义 智慧景区指景区能够通过智能网络对景区地理事物、[1]自然资源、旅游者行为、景区工作人员行迹、景区基础设施和服务设施进行全面、透彻、及时的感知?对游客、景区工作人员实现可视化管理?优化再造景区业务流程和智能化运营管理?同旅游产业上下游企业形成战略联盟?实现有效保护遗产资源的真实性和完整性?提高对旅游者的服务质量?实现景区环境、社会和经济的全面、协调和可持续发展。[2]

2背景 1.1 我国旅游业可持续发展面临新挑战 改革开放30多年来,我国经济发展取得了突飞猛进的进步,[3]人均GDP已经达到3000美元,旅游业进入了爆发性增长阶段。2009年11月1日,国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》,决定把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业,为我国旅游业跨越式发展提供了政策支持。 我国旅游业正值由世界旅游大国向旅游强国转型的关键期,同时也面临着增长方式和发展目标上的战略调整,面对新形势,我国景区可持续发展面临新挑战。主要表现为:(1)热点景区面临游客超载。游客超载不仅容易对生态环境造成破坏,而且容易造成景区交通拥堵,诱发安全事故,降低游客游览质量。热点景区需要有效管理游客,加强生态环境监测,通过旅游高峰期游客时空分流导航管理均衡游客分布,以减轻环境压力,提高游客满意度。(2)景区需要加快低碳旅游发展。为缓减全球气候变暖趋势,应对能源危机,以“低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益”为特征的低碳经济正日益受到重视,低碳旅游将成为景区可持续发展新的战略制高点。我国景区需要应用各种节能、减排、碳中和技术提高管理效率和管理水平,降低旅游发展对环境的影响,增强可持续发展能力。(3)景区危机管理水平需要提高。旅游景区应在物联网基础上建设智能监测系统、风险评估系统、应急响应系统和危机决策系统,这样才能有效应对火灾、洪水、极端天气、地震、泥石流等自然灾害、瘟疫、恐怖袭击等突发事件对“智慧景区”建设的冲击,避免或减少对游客、社区居民、景区工作人员的人生和财产造成的伤害和损失,实现旅游景区健康有序发展。 1.2 数字景区建设的深入面临困境 为了提高管理水平,我国各景区都在进行“数字景区”建设。 但是,“数字景区”建设不容易深入,其主要面临以下困境:(1)缺乏后续资金,(2)缺乏相关技术人才,(3)不同系统之间的集成程度不高,缺乏统一标准。 综上说述,建设“智慧景区”是我国景区未来发展之路,是新形势下我国景区发展的重大战略选择。 3概念

机场集团战略规划

XX民航机场集团有限责任公司 发展战略 二〇一一年三月 目录战略设计的总体架构

XX 机场集团公司总体战略 战略目标: 到2015年,将 XXXX 国际机场建设成为大型国际枢纽机场,将成员机场建设成为国内各层级的领先机场,将XX 机场集团公司打造成为具有国际竞争力的机场管理集团。 发展战略: XX 机场集团公司以科学发展观为统领,实施以机场管理、机场服务保障和机场建设为主业,以临空产业为辅助的发展战略。发挥XXXX 国际机场的龙头作用,着力提高机场整体 管理水平,提升机场安全和服务品质,提升机场综合保障能力,提升机场资源价值,实现全面协调可持续发展,为国民经济和社会发展服务。 XX 民航 机 场集团 公司总体战略 行 动 计

定位: XX机场集团公司是以XXXX国际机场为龙头的机场管理集团公司,是集团企业的核心,是全集团的战略中心、投融资中心、绩效管理中心和风险控制中心。 第一章机遇与挑战(外部环境) 国内宏观经济保持良好势头 改革开放30多年来,尤其是2003年以来,中国经济一直保持两位数的增长,综合国力增强,人民生活改善,改革取得重要进展,对外开放实现新突破。1979—2010年,GDP 年均实际增长%,大大高于同期世界经济年平均增长速度。 当前虽然面临经济和金融危机的冲击,但宏观调控与经济刺激政策初见成效,经济运行出现积极变化,有利条件和积极因素增多,总体形势企稳向好。国家全面建设小康社会指明了未来发展的方向,到2020年,人均GDP将比2000年翻两番,基本实现工业化。高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展,带来的物流、人流必然会前所未有地增加对航空运输的需求。 地区经济继续保持较快增长 近年来,XXXX宏观经济继续保持较快增长,综合经济实力跃上新台阶;地区生产总值由2005年的3905亿元,增长到2010年11620亿元,年均增长%,经济总量由全国后列进入中列。 2010年,XXXX人均GDP接近7000美元,位居全国前列。“十二五”期间,XX工业化、城镇化加快推进,消费结构加速升级,社会事业快速发展,航空运输将继续保持旺盛需求。

湖北机场集团公司

湖北机场集团公司 湖北机场集团公司 湖北机场集团公司成立于2004年3月,是首都机场集团公司下属的全资子公司,注册资金1.5亿元,目前下辖武汉、恩施、襄樊三个机场和宜昌航管站。 组建以来,湖北机场集团公司积极落实“中部崛起”战略,以建设武汉航空枢纽、打造城市发展制高点和临空经济亮点、促进区域经济发展为己任,以建设管理型机场样板、争创国内机场改革发展先锋为目标,始终不渝地围绕管理型机场建设,提升运营标准,完善管理模式,实施组织变革,创新市场开发,坚定不移地推进机场由经营管理型向管理型迈进。 2011年4月30日,武汉天河机场A380备降场改造工程全部施工完毕,该工程投入使用后,武汉天河机场成为中部地区唯一可备降A380飞机的大型国际机场。2012年4月,国际航站楼扩建工程顺利通过行业验收后交付使用,满足高峰小时1100人次的需求,为武汉天河机场成为重要的门户机场奠定了基础。2012年6月,武汉天河机场三期可研获批;7月,举行了武汉市天河机场三期暨交通中心开工仪式,武汉机场向着全国重要的枢纽机场又迈出了一步。2013年,集团公司将采用差异化发展举措,重点推动“国际、物流、中转”三大核心业务的发展,朝着“门户+枢纽”的战略目标,持续做好品质化经营和建设工作。 2012年,全集团完成旅客吞吐量1462.5万人次,同比增长13.9%;货邮吞吐量13.1万吨,同比增长4.8%;航班起降18.6万架次,同比增长16.6%。其中,武汉机场旅客吞吐量1398.1万人次,同比增长12.2%,国内排名继续保持第13位;货邮吞吐量12.8万吨,同比增长4.4%;航班起降13.2万架次,同比增长13.2%。 ------------最新【精品】范文

上海机场集团有限公司.doc

上海机场(集团)有限公司车辆采购项目招标文件 上海机场(集团)有限公司 二O一五年八月

招标文件目录 第一部分投标须知 第二部分资格证明材料 第三部分项目需求 第四部分附件

第一部分投标须知 1、总则 1.1项目名称:上海机场(集团)有限公司车辆采购项目。 1.2项目需求范围:上海机场(集团)有限公司及其相关直属单位、控股公司。 1.3本标书是上海机场(集团)有限公司车辆采购项目招标过程中的规范性文件,是各投标单位编制标书的依据,也是招标单位与中标单位签订协议供货合同的依据,并将作为合同的附件之一,具有法律效力。 1.4投标单位必须按招标文件内容及条款按顺序逐条应答,并提供充分的、详实的数据和资料,按要求编制投标书,如不符合此条款要求,则投标单位将承担被废标的风险。 1.5本项目采用公开招标方式,以排序法选择中标单位。 2、招标文件 2.1招标文件的澄清 1)投标人对招标文件如有疑问,可在投标截止时间3日前,以书面形式(传真或信函)将要求答疑的资料送至招标人; 2)招标人将在收到投标人书面要求答疑资料后的合理时间内,以书面方式向所有投标人回复有关澄清内容。 2.2招标文件的修改 1)投标截止期满前,招标人有权对全部或部分招标文件予以修改。

修改内容将以书面形式通知所有投标人; 2)根据招标文件修改的内容及性质,考虑使投标人有足够时间准备相应投标文件,招标机构可酌情推迟投标截止期,并将以书面方式通知所有投标人。 3)投标人在收到招标文件修改内容或推迟提交投标文件截止时间的通知后,应在一个工作日之内以书面方式向招标人确认。 2.3招标文件的澄清和修改均为招标文件不可分割的部分,对投标人具有约束力。 3、投标原则 3.1投标人应仔细阅读招标文件的所有内容,对招标文件的要求做出实质性响应,按招标文件的要求提供投标文件,并保证所提供全部资料的真实性,否则将予废标。 3.2本次招标的车辆采购标段共划分为2个标段,主要数量如下: 第一标段:商务用车数量:10 第二标段:生产用车数量:23 3.3投标报价: 1)投标报价币种为人民币。 2) 投标人必须对全部标段进行投标,否则投标文件无效。 3)投标报价为上海市范围内任何地点的交货价,招标人不再支付其他费用。 4)投标人要按车辆数量、价格表(统一格式)的内容填写单价、

首都机场集团公司奖惩规定(修订)印发版

1.目的 1.1.为了维护首都机场集团公司(以下简称“集团公司”) 正 常的生产和工作秩序,树立良好的企业形象,鼓励员工 发挥工作积极性和创造性,提高劳动生产率和工作效率,依据有关法律法规特制定本规定。 2.适用范围 2.1.本规定适用于集团公司以及全资、控股、有实质性控制 力的参股成员企业(以下简称“各成员企业”)。 3.术语 3.1.奖励 包括全国级奖励、民航级奖励、集团公司级奖励和各成员企业级奖励,每级奖励包括综合奖项和专项奖项。 3.2.违纪行为 管理文件第 1 页共 16 页 2016年4月25日

指员工违犯国家法律法规和本企业规章制度的行为。违纪行为按轻重程度分为严重违纪行为、中度违纪行为和轻度违纪行为。 3.2.1.严重违纪行为 指性质恶劣、情节严重、给企业造成重大损失的违纪行为。 3.2.2.中度违纪行为 指性质较恶劣、情节较严重、给企业造成较大损失的违纪行为。 3.2.3.轻度违纪行为 指情节较轻和轻微违反劳动纪律、给企业造成一定损失的违纪行为。 3.3.行政处分 指企业根据国家法律法规或本企业规章制度,对犯有违纪行为的员工给予的一种制裁。行政处分的种类有:违纪解除劳动合同(或上岗协议)、留用察看、撤职、降级、记大过、记过、警告和通报批评等。 3.4.经济处罚 指企业根据国家法律或本企业规章制度,对犯有违纪行为给企业造成损失的员工给予的一种经济制裁。 4.原则 4.1.精神鼓励和物质鼓励相结合,精神鼓励为主;

4.2.思想教育和惩罚相结合,思想教育为主。 5.职责 5.1.集团公司总经理 5.1.1.审批集团公司奖惩规定。 5.1.2.审批高级管理人员及职能部门人员的奖励及处罚。 5.1.3.审批集团公司级(含)以上的奖励。 5.2.集团公司职能部门 5.2.1.人力资源部 5.2.1.1.拟订并完善集团公司奖惩规定。 5.2.1.2.指导成员企业制订本企业的奖惩规定。 5.2.1.3.组织调查高级管理人员及职能部门人员违反人事、劳 动、用工制度的行为。 5.2.2.党群工作部 5.2.2.1.组织制定和完善集团公司各类奖项的评选办法。 5.2.2.2.组织对高级管理人员及职能部门人员的奖励评比活动。 5.2.2.3.组织调查高级管理人员及职能部门人员违反党纪政纪 的行为。 5.2.2.4.受理高级管理人员及职能部门人员的申诉。 5.2.3.其他职能部门 5.2.3.1.参与相关奖项的评审、推荐工作。 5.2.3.2.配合调查本部门人员的违纪行为。

中国机场经营管理模式分析

中国机场经营管理模式分析 一、国家民航行政管理部门(国家民航局)管理 中投顾问在《2016-2020年中国机场业投资分析及前景预测报告》提到,国家民航局管理的机场主要包括首都国际机场集团公司所属机场和民航西藏自治区管理局所属机场。首都国际机场集团公司是隶属于国家民航局的我国第一家跨地区、多元化大型机场集团公司,拥有包括北京、天津、重庆、黑龙江、吉林、内蒙古、江西、湖北、贵州9个省级行政区机场集团公司所辖的机场,并参股沈阳、大连机场,机场旅客吞吐量占全国市场份额30%。民航西藏管理局是机场属地化管理后,国家民航局下辖的惟一省级管理局。 二、省级(跨省级)机场集团管理 除首都国际机场集团公司所辖9省区市机场集团外,还有12家省级行政单位的全部或部分机场成立了机场集团公司,分别是上海、辽宁、河北、山西、山东、安徽、广东、广西、湖南、四川、云南、新疆,此外,陕西、青海、宁夏3省区所辖机场成立了西部机场集团公司,占西北航空市场90%左右的份额。省级(跨省级)机场集团管理的机场占全国机场的44.1%。机场集团通过全资、控股和参股所属机场进行管理,但方式也不尽相同,如,广州白云机场按照“省属市管”的模式运行,负责人和资产属于省管,机场运行和发展由广州市管理。辽宁省机场集团公司把所属机场作为具有法人性质的子公司进行管理。云南和新疆机场集团公司把所属机场作为分公司进行管理。 三、地方(省、市)政府(委托)管理 地方政府管理的机场,所有权隶属于省、市政府,大部分由地方国资委管理,也有市民航局或交通局管理。有些机场管理也有自己的特点,如,大连机场、青岛机场由所在市成立具有法人资格的机场集团公司管理。河南省成立郑州国际航空枢纽规划建设委员会,具体推进郑州机场规划发展。深圳采取“空港委——空港办——空港处+机场集团——机场股份公司——机场”的管理方式。安徽阜阳机场由阜阳市民航局管理。江苏盐城机场由盐城市交通局管理。江苏省还在省交通厅增挂省航空产业发展办公室牌子,进一步加强全省综合交通运输体系的规划、建设和管理。 四、航空运输企业(航空公司)管理 以省、市政府委托管理和民航西藏管理局管理的模式,机场的所有者是政府,政府在机场管理中占主导地位,是机场运行的决策者、控制者和管理者。这种模式可以发挥政府的行政配置资源的作用,保障机场尤其是经营效益低、社会效益高的中小机场发展。但是,政府主导的管理模式对专业化管理是个挑战。 五、不同民用机场管理模式优劣势分析 中投顾问在《2016-2020年中国机场业投资分析及前景预测报告》提到,首都国际机场集团公司、西部机场集团公司和其他省级机场集团公司管理的模式,以产权关系为纽带,利用集团对系统内主要机场的控股地位,结合各机场本身在区位、设施配置等方面特点,通过对各机场服务市场范围所进行的互补性安排,有效减少了机场问竞争可能带来的重复投资,可以在多个机场之间动态分配运量以实现每个机场运营高度 中投顾问·让投资更安全经营更稳健

智慧旅游服务平台解决方案

智慧旅游服务平台解决方案

一、旅游行业现状 2015年我国居民可支配收入为21966元,增速达8.9%,随着人民生活水平的不断提高,旅游业已步入大众消费时代。2015年我国旅游投资首次突破了万亿元大关,加速了旅游景区建设步伐,以景区为主体的企业在资本市场表现活跃,近百家景区追逐新三板,2016年一季度入境旅游622.3万人次,同比增长10.9%,有力促进了国内景区旅游。 2015年我国私家车保有量达到1.24亿辆,随着私家车的普及和自驾游趋势的发展,周边旅游景区人气爆棚,2015年底中国高铁运营里程达到1.9万公里,基本覆盖50万以上人口城市,四通八达的铁路网改变了国内景区旅游格局。 互联网大数据的逐渐普及和应用,使景区旅游产品定位更加准确,能够更好地帮助景区精准营销,提升用户体验。智慧景区的普及和推广,使景区的配套服务和设施(景区WIFI覆盖、快速入园、电子导览等)更加完善。 二、建设基本原则 全域旅游信息化的建设是一个复杂而庞大的系统工程,系统的设计和建设实施必须有一个统一的思想,统一的原则,按照统一的步骤进行。应该按照“统一规划,统一标准,统一管理,资源整合,先易后难,分步实施”的实施策略进行建设,并有效继承历史建设成果。 全域智慧旅游平台项目建设要遵循以下原则:

(1)面向游客需求提供全程服务 平台建设以游客需求为导向,充分利用面向大众的多种现代信息化手段,打造最便捷、最开放、最实惠的应用平台及工具,满足游客在栾川旅游的全程需求。 (2)全局统筹安排分步落地实施 统筹安排与分步实施相结合;既要从全局出发,加强领导、统筹协调、规范管理,又要突出重点,分阶段推进实施计划,促进栾川县乡村游智慧旅游建设深入持续开展。 (3)继承建设成果避免重复建设 充分重视智慧旅游综合服务平台服务的规划工作,同时对已有建设成果进行有效继承,有效整合进来。坚持规划、继承发展,避免出现偏离规划方向或重复建设的情况。 三、全域旅游服务云平台总体建设目标 全域旅游服务云平台项目建设内容可以概括为“1 3 5”工程,即“一个平台、三大对象、五类应用”。 一大平台:乡村旅游云服务平台

(管理知识)黑龙江省机场管理集团有限公司

牡丹江机场分公司 2010年党建工作要点 2010年公司党建和思想政治工作的重点是:坚持以党的十七届四中全会精神为指导,深入贯彻落实科学发展观,以“四个”转化为主线,以学习型党组织建设为重点,以“四好”、“四强”、“四优”创建为抓手,围绕中心、服务大局,继续推进反腐倡廉建设和群团建设,发挥思想政治工作优势,确保公司和谐稳定,团结带领广大干部职工,为完成机场分公司2010年的各项任务,推进公司又好又快发展而努力奋斗。 一、以创建学习型党组织为抓手,认真学习贯彻党的十七届四中全会精神 认真学习贯彻党的十七届四中全会精神是机场公司一项重要的政治任务。省机场集团已经下发了《黑龙江省机场管理集团有限公司开展创建学习型党组织活动实施方案》,分公司要按照中央建立学习型党组织的目标和要求,按照省机场的要求,以建设学习型领导班子为龙头,以创新学习为有效途径,加强党的各项建设,提高各级领导班子和管理人员能力素质,全面打造学习型党组织,促进机场分公司党建工作的全面提升。 1.建设学习型领导班子。把建设“学习型领导班子”与创建“四好领导班子”活动紧密结合起来。按照“政治素质好,经

营业绩好,团结协作好,作风形象好”的目标要求,下大气力打造学习型领导团队。坚持理论中心组集中学习制度,不仅要保证时间,在学习计划、学习内容、理论指导实践等方面都要有周密安排,确保学习的质量和成效。党政一把手要充分发挥在创建学习型领导班子中的决定作用,组织带动班子成员开展学习。 2.建设学习型党组织。各支部要结合实际,把创建“学习型党组织”活动与党的建设和精神文明建设结合起来,做到相互促进,步步深入。组织动员全体党员自觉投身到创建工作中来,深刻理解和掌握创建“学习型党组织”的意义、内容、方法、步骤和要求。制定完善创建“学习型党组织”活动的工作制度,明确工作进度和工作目标,的党员的学习情况进行督导检查,促进党员学习的自觉性,做好支部、党小组学习材料准备,为党员学习创造条件。 3.建设学习型党员队伍。学习型党员队伍建设工作,是学习型党组织建设工作基础的基础。只有每一名党员都树立强烈的学习意识,并能够自觉地运用理论指导实践,学习型党组织建设就有了最为扎实的基础。要充分发挥党小组长和其他党员骨干的积极带头作用,鼓励和引导广大党员的学习和理论实践活动,形成党员热爱学习、善于思考的良好局面。 二、以建立健全长效机制为重点,做好学习实践科学发展观活动整改落实后续工作 继续深入学习中国特色社会主义理论体系,深化广大党员对科

在机场建设奠基仪式上的致辞

在机场建设奠基仪式上的致辞 尊敬的各位领导,各位来宾、同志们、朋友们: 塞上欢歌庆盛世,雄鹰展翅欲飞翔。在这美好的时刻,我们隆重举行宁夏中卫沙坡头机场建设奠基仪式。值此,我谨代表中共中卫市委、人大、政府、政协及全市百万各族人民,向前来参加奠基仪式的各位领导、各位来宾,向关心、支持宁夏中卫沙坡头机场建设的有关部门领导和专家表示热烈地欢迎和衷心地感谢! 交通是产业之母。宁夏中卫沙坡头机场的建设,将有利于进一步整合周边空间资源,加快发展以旅游业为龙头的第三产业,为宁夏沿黄城市带活跃的经济活动提供高效的人流、物流、信息流服务;可以打通中卫空中经济走廊,实现中卫市场与区内外、国内外市场的有效对接,标志着中卫生态旅游文化城市功能和区域竞争力实现快速提升。 中国有句俗话,叫做“事非经过不知难”。宁夏中卫沙坡头机场建设得到了中国民用航空总局、民航西北地区管理局、中国民航建设集团公司、民航西北空中交通管理局、中国机场建设集团总公司西北分公司、西部机场集团公司、西部机场集团宁夏机场公司、兰州军区、兰州空军司令部、空六师和自治区党委、人大、政府、政协及宁夏军区的高度重视和全方位的关心、支持,凝聚了国家民航工程咨询公司、民航西北设计院专家的大量心血,倾注了自治区发改委等有关厅

局和中卫军分区的无私关爱,饱含着全市人民的热切企盼。我们将本着科学的精神和对历史、对人民高度负责的态度,坚持多元化筹资,举全市之力加快宁夏中卫沙坡头机场建设,我们的口号是:“大干200天,雄鹰上蓝天”,构筑现代化立体交通网,为中卫“水、陆、空”三位一体的立体经济发展打造全新的平台,造福中卫人民,造福子孙后代。 盛世新中卫,明珠正生辉。我们坚信,在自治区党委、政府的坚强领导下,中卫的未来充满阳光,中卫的未来一定更加美好!

“智慧景区”规划和建设的总体思路

“智慧景区”规划和建设的总体思路 以国家旅游局对旅游信息化建设的要求为指导,以先进的信息技术为依托,结合景区的具体情况,建立以智慧管理中心为核心的管理服务、营销、生态保护三大体系,初步建立景区资源管理系统、景区电子自助导览系统、景区监控管理系统、门禁与安防系统、电子巡更系统五大系统;将景区传统的管理模式转变为智慧化的管理模式,变分散管理为协同、变多级管理为扁平化管理、变粗放管理为精细管理,实现“资源保护智慧化、经营管理智能化、产业整合网络化”,实现管理和营销新的突破,树立先进的管理和科技旅游品牌。 具体思路 “智慧景区”建设的具体思路: 第一,以建设部、国家信息产业部、国家旅游局、国土资源部等关于信息化建设的要求为指导,听取建设部相关专家对智慧景区建设的意见和建议,并将这些规定、意见和建议融合到“智慧景区”的总体规划中。 第二,以先进的管理理念和信息技术为依托。“智慧景区”的先进性不仅体现在所采用的技术上,更重要的是体现在管理和服务理念上。在深入了解景区管理理念的基础上,结合先进的信息技术,形成“智慧景区”总体规划。 第三,以景区的具体实际为基础。“智慧景区”最终是景区经营管理服务的。总体规划必须从景区的具体实际出发,对管理服务、生

态保护、数字营销等方面的智慧化需求进行细致深入的调研,反复讨论,总体规划方案需要得到相关部门的认可。 第四,以国内相关景区/城市的智慧化建设经验为参考。“智慧景区”的总体规划需要消化吸收国内外相关景区、城市已有的智慧建设管理经验,取其精华,结合景区的实际,为己所用。 第五,以运营智能化为核心,建设自然资源保护智慧化、产业整合网络化为目标,建立符合自身管理的“智慧景区”。 建设目标 “智慧景区”建设总体原则:本着“统一规划、统一平台、分期实施、小步快走”的总体原则,“智慧景区”建设在遵循总体规划的前提下,分阶段分步骤建设。 “智慧景区”建设目标:制定总体建设规划、完成景区资源管理平台、建设以三维全景展示系统为中心的展示平台建设、改造传输网络,实现智慧景区管理流程的初步改造,并为智慧景区的运行维护培养一批具备基本操作技能和管理技能的人才,使“智慧景区”建设初见成效。 基本原则 统一规划、统一平台、分期实施、小步快走:智慧景区建设是一个长期的、渐进的、不断创新优化的过程,需要在统一规划的前提下分期分批建设。总体规划为智慧景区建设进行阶段划分,并规划各阶段的目标和任务,那些基础性的、建设周期短、见效快以及对景区经营管理有重要作用的项目要优先建设。目的在于使智慧景区的建设迅

宁夏机场公司绩效考核实施细则

宁夏机场公司绩效考核实施细则 第一章总则 第一条为进一步规范绩效管理工作流程,明确绩效考核程序、考核方法,考核等级等内容,结合机场公司实际,制定本细则。 第二条本办法适用于机场公司机关单位以外其他绩效考核单位初级管理人员以下(包含)全体员工。 第二章绩效考核 第三条考核方式 绩效考核按照考核对象不同分为单位绩效考核与员工绩效考核,采取单位绩效考核与员工绩效考核联动的方式。 第四条考核范围 除机场公司机关各单位外,主业各相关单位和分子公司试点或全面开展绩效考核工作。 第五条单位绩效考核 单位绩效考核为季/年度考核,按季/年实施绩效沟通,各单位根据实际情况自行选择考核周期。 考核主要内容:业绩工作是否有效支持部门战略目标达成、计划完成进度与质量、重要工作指标完成情况以及内部管理情况。 考核方式:各部门根据各科室季/年度主要工作任务完成情况考核各试点单位。 第六条个人绩效考核

个人绩效考核为月/季度考核,按月/季度实施绩效沟通,各单位根据实际情况自行选择考核周期。 考核对象:M3级以下全体员工 考核主要内容:个人月/季度工作业绩以及现实表现情况,按照各单位制定的考核指标内容进行考核。 考核方式:各二级单位根据战略解码完成情况和内部管理情况考核试点单位初级管理人员;各试点单位初级管理人员根据单位制定的考核指标考核其班组及员工。 第七条考核核算方法 考核成绩核算采取单位和个人联动方式,各单位考核成绩由二级单位根据单位考核指标核定,各班组考核成绩由各单位根据班组考核指标核定,个人考核成绩核算方法见考核细则。 M2-M3级管理人员(主持工作)月/季度考核成绩=单位月/季度绩效考核成绩 M2-M3级管理人员(非主持工作)月/季度考核成绩=单位月/季度绩效考核成绩*70%+分管工作*30% M2-M3级管理人员年度考核成绩=个人月/季度绩效考核平均成绩 班组长月/季度考核成绩=个人月/季度考核成绩*70%+单位单位月/季度绩效考核成绩*30% 班组长年度考核成绩=个人月/季度绩效考核平均成绩

“智慧景区”建设

“智慧景区”建设规划 《国务院关于加快发展旅游业的意见》决定把“旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业”,为我国旅游业新一轮腾飞确定了方向。 经过30多年的改革开放,我国经济取得了突飞猛进的进步,人均GDP已经达到3000美元,进入了旅游业爆发性增长阶段。近年来,我国高速公路、高速铁路、民航等基础建设速度加快和社会公共服务体系不断完善,为旅游业新一轮的发展奠定了基础。在大力倡导健康旅游、文明旅游、绿色旅游的大背景下,如何把握新的机遇和迎接新的挑战成为我国旅游景区发展面临的新问题。基于以上认识,本文提出“智慧景区”的建设是我国旅游景区未来发展之路,是在新形势下我国旅游才的重大战略。 一、“智慧景区”的概念和内涵 2008年,IBM首次提出“智慧地球”概念,主要思想是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中,即把感应器嵌入和装备到全球每个角落的电网、铁路、桥梁、隧道、公路等各种物体中,并且被普遍连接,形成“物联网”,而后通过超级计算机和“云计算”将“物联网”整合起来,人类能以更加精细和动态的方式管理生产和生活,从而达到全球“智慧”状态,最终形成“互联网+物联网=智慧地球”。“智慧景区”是在“数字地球”向“智慧地球”转型这一重大背景的基础下,结合景区特性,运用人类最新文明成果,构建智慧网络,实现景区智能化发展;将最新管理理念同最新技术成果(尤其是物联网)高度集成,全面应用于景区管理,从而更有效地保护旅游资源,为游客提供更优质的服务,实现景区环境、社会和经济全面、协调、可持续发展。换言之,“智慧景区”是能对环境、社会、经济三大方面进行最透彻的感知、更广泛的互联互通和更科学的可视化管理的创新型景区管理系统。 “智慧景区”内涵丰富,主要包括以下方面: 1、通过物联网对景区地理事物、自然灾害、游客行为、社区居民、景区工作人员行迹和景区基础设施和服务设施进行全面、透彻、及时的感知; 2、对游客、社区居民、景区工作人员实现可视化管理;

首都机场集团公司发展战略纲要

首都机场集团公司发展战略纲要 为贯彻落实民航局关于集团公司战略的有关要求,进一步明确发展思路,推动战略落地,统领后续工作,促进目标实现,根据集团公司改革发展的实际和面临的新形势,制定本纲要。 第一部分:集团公司战略目标 集团公司战略目标:到2015年,将北京首都国际机场建设成为大型国际枢纽机场,将成员机场建设成为国内各层级的领先机场,将首都机场集团公司打造成为具有国际竞争力的机场管理集团。 集团公司战略目标的实现分为两个阶段: 一、第一阶段为2009~2012年 以科学发展观为指引,推进流程再造,优化资源配置,精干相关业务,形成聚焦主业、主辅互动的业务格局,集团公司成为具有自我可持续发展能力的机场管理集团。发挥首都国际机场龙头作用,提高综合管理能力,打造优秀管理团队,在机场管理、机场服务保障、机场建设等方面创新管理实践,引领机场行业管理标准发展,巩固在国内机场行业中的领先地位。 到2012年,集团公司成员机场中,首都国际机场旅客吞吐量位于全球前三名;两家干线机场成为旅客吞吐量全国前十位的

区域门户机场,并进入全球前百位;六家机场成为全国重要干线机场;同时以干带支,形成六个支线机场群。集团公司成为拥有一批领先机场,临空产业格局基本形成的大型机场管理集团。 2012年各项主要指标为: ——发展指标:集团公司航空主营指标复合增长率超过行业平均水平5个百分点。集团公司年旅客吞吐总量超过1.7亿人次、货邮吞吐总量超过300万吨。其中首都国际机场旅客吞吐量超过8500万人次,货邮吞吐量超过200万吨。 ——机场安全服务指标:集团公司所属成员机场不安全事件万架次率总计不超过0.1;成员机场ACI旅客满意度总平均值达到4.4①,最低值不低于4.2。其中首都国际机场不安全事件万架次率不超过0.09,ACI旅客满意度达到4.8。 ——效率指标:集团公司劳动生产率②比2009年增长4%;总资产周转率③达到18%;单位产出能耗比2009年降低10%。 ——效益指标:集团公司总收入达到250亿元,利润总额达到20亿元,资产负债率不超过65%;机场管理业务年均净资产收益率超过行业平均水平20%;其它业务(金融、地产、建设、商业等)年均净资产收益率不低于12%。 二、第二阶段为2013~2015年 全面落实科学发展要求,发挥规模优势,推进管理创新,推

国有企业项目落地方案

国有企业项目落地方案 近日,我出差路过重庆机场,惊讶发现重庆机场的商业规划做得非常好,各式各样的国内外商品玲琅满目,各式各样的旅客流连其中。待从重庆返回,与重庆机场的商业管理部经理高亚黎女士通过一番电话后,方才惊叹于重庆机场在国内机场界的商业发展领域已经不知不觉中走在了前面。 关键词一资源丰饶区 高经理谈到的第一个让我印象深刻的词语是资源丰饶区。此语出处为高经理在介绍机场资源时,用的一个形容词。高经理说,其实机场是一个面对高端顾客的一个商业资源丰饶区。不曾想过去被各个机场视作主要用来接待进出港旅客的候机楼,现在竟然被重庆机场当成了一个烧得旺旺的“黄金商圈”,不过仔细想来,觉此言甚妙,注解如下: 如果把机场视作一个大商场,那么光顾这个商场的顾客是非常优质的。由于机场的特殊用途,通常来到这个商场内的顾客,从财力上来讲是比较富足的,平均的消费能力要比一般商场的顾客强很多。此外,这个商场的顾客日流量非常大,像家乐福、易初莲花、沃尔玛这样的传统大型超市,单日顾客流量不过1万多,而一个吞吐量1000万的机场,单日的平均流量即能达到2.7万。因此,我们说机场是发展商业的资源丰饶区一点也不为过。 此为高经理让我印象深刻的关键词之一。 关键词二引入大型跨国免税集团 曾几何时,我们已经习惯于中免集团“把持”国内各个机场的免税商品。但是高经理的介绍让我了解到了重庆机场的不同之处,重庆机场当初在选择免税经营商时,是通过招标的

方式进行的。当时他们邀请了DFS(全球最大的免税店运营商)和皇权集团(在亚洲占主导地位的免税业经营者之一)参与竞标,最终因为皇权集团的反应比较积极,同时也比较符合重庆机场的发展思路选中了皇权集团。 这样的“大胆”行为也为重庆机场带来了丰厚的回报。皇权集团果然不负众望,除了在日常经营中表现优异外,也为机场的商业营销带来一些“重磅炸弹”。最近皇权集团在重庆机场推行了一项促销措施——旅客购物抽奖,最高能获得一辆福特蒙迪欧的汽车。说到这,高经理回忆起当初她刚听到这个消息时,也是心中暗吃了一惊。 此为高经理让我印象深刻的关键词之二。 关键词三精心的店铺安排 很多时候,其实我们已经习惯了机场无序的商铺安排,习惯了在某些机场过了安检就找不着吃的的窘状。高经理的介绍,让我感受到重庆机场在商业布局方面的用心。高经理说,重庆机场的店铺安排遵循两个原则。一个是在遵照航空流程的基础上,商铺安排应最大化地覆盖机场人流。同时,不同商品的特征对于商铺的位置安排也有影响。例如,重庆机场在安检之前有一个旅客汇集区,过安检后旅客就分四道分流到不同的区域。重庆机场的做法是将大型的百货商品或收益较高的产品(旅客可买可不买的商品)安置在旅客汇集区,而在分流的四条道上,就尽量安排一些旅客必须的商品店铺,这样虽然旅客分流,仍然会因为需要去其他区域购买商品,总体来说整个机场商业区的资源配置更为合理。 另一个原则是店铺的安排要符合旅客的心理预期。例如旅客在机场购物行走时,他对商品价格的心理预期通常是从低到高的,因此机场内商业店铺的安排应该是遵从低价到高价这

浅谈机场运营管理

空乘专业学年小论文 (2017) 指导教师: 姓名: 学号: 班级: 2017旅游学院

浅谈机场运营管理 --以呼和浩特白塔国际机场为例 摘要:中小机场是航空运输业的重要组成部分,这些机场的生产经营状况直接 关系到民航事业的长远发展,但是中小机场的亏损也是机场业面临的普遍问题。由于机场属地化的完成、机场企业化进程的加速和机场融资渠道不断的拓宽,中小机场的运营策略也需要改变。本文从中小机场的发展入手,分析总结了中小机场的不同运营策略。 关键词:中小机场运营策略 Managing airport operations --taking the Huhehot municipality for example Abstract:Small and medium airports are an important part of the air transportation industry. The production and operation of theseairports.Directly related to the long-term development of Civil Aviation.The loss of small and medium-sized airports is also a comm on problem facing Airports.Due to the completion of airport localizat ion, the acceleration of airport industrialization and the continuous e xpansion of airport financing channels.Starting from the developme nt of small and medium-sized airports, this paper analyzes and sum marizes the different operation strategies of small and medium Key words: Small and medium airports; operation of theseairports

智慧景区智能视频监控系统建设方案设计

编号:afb6 版本: 智慧景区智能视频监控系统 建设方案 编写:(签名) 复查:(签名) 批准:(签名)

目录

1项目概述 景区怡人景色是人们旅游、观光、休闲和娱乐的好场所。但随着景区人流的不断加大,尤其是节假日期间,维护景区正常旅游秩序面临越来越严峻的挑战,特别是景区险峻奇幽处游客的安全问题更是景区日常管理工作的一大隐患。本案建议建设一套基于智能视频监控技术的实时全景区集中监控系统,以对景区,特别是要害部位,实施全天候、全方位视频集中监控,以便给游客提供一个美好的旅游、观光、休闲和娱乐环境,防止意外事故的发生,或发生意外时能第一时间响应,为营造良好的景区旅游秩序保驾护航。 监控需求 景区根据各不同地点的监控需求的不同,分为以下6类监控布控区:(1)景观监控 要求清晰的监控到重要景观。根据现场的光线照度情况以及场地面积选用摄像机。摄像机应具有高清晰的画面和宽阔的动态范围,能全方位无盲区的监看景点情况。 (2)景区交通危险路段监控 要求能实时、清楚地监控布控点现场情况。对危险路段的步道情况和山体情况进行实时监控,及时排除交通事故和山体塌方、滑坡的危险情况。(3)进出口要道监控 要求对各车场,寺庙等重要出入口的车辆,人员出入情况实行监控。随时

掌握各点情况,为相关部门管理提供有效支持。 (4)门禁监控 门禁监控应主要对进出的游客、车辆以及售票情况进行监控。要求画面清晰,稳定。 (5)游人集散地监控 要求清楚、及时的将画面返回监控中心。实时掌握游客情况,防止意外事件的发生。监控要求全方位,无盲区。 (6)重要景区建筑监控 要求能将清楚的监控画面返回监控中心。 监控中心及监控分中心的设置 设立两级监控中心,即在游人中心的指挥中心设立监控总中心,同时根据需要设立分控中心。所有监控图像均可通过大屏进行监控显示,所有监控分中心均可实现授权图像的实时监控和回放。 建设高分辨率、高帧率实时监控系统 根据需要采用高分辨率、高帧率数字摄像机实现高质量的大屏监控显示,并采用视频存储服务器+磁盘阵列的方式实现各景点集中存储管理;采用流媒体视频服务器实现视频共享访问。 本案将通过高清解码器向指挥中心大屏实时提供6路高清和18路D1监控画面。至于解码后的监控画面如何通过矩阵及图像拼接器在大屏上显示出来,本案也不作介绍。

首都机场集团公司宪章

首都机场集团公司宪章 首都机场集团公司 二?一?年四月二十日 首都机场集团公司宪章 目录 第一章总则 ............................................ 1 第一条制订《宪章》的目的...................................... 1 第二条《宪章》的地位 (1) 第二章集团体制 ........................................ 1 第三条集团公司性质............................................ 2 第四条集团构成................................................ 2 第五条母子公司权责定位........................................ 2 第六条母子公司管理原则. (3) 第七条集团公司管控模式 (4) 第八条分类管理................................................ 4 第九条组织机构 (5) 第三章集团文化 ........................................ 6 第十条文化主旨................................................ 6 第十一条核心理念. (6) 第十二条行为准则 (6) 第十三条集团标识.............................................. 6 第十四条文化传播用语.......................................... 7 第十五条企业文化管理 (8)

中国主要机场管制席位及频率

以下依次为席位名称频率呼号备注 北京区域Beijing Center 134.200 ZBPE_CTR ZBAA/PEK xx首都国际机场 ATIS Departure ZBAA 128.65 ATIS Arrivel ZBAA 127.60 北京放行1 BEIJING Delivery 01 121.60 ZBAA_DEL West of Rwy 18L/36R 北京放行2 BEIJING Delivery 02 121.65 ZBAA_DEL East of Rwy 18L/36R 北京地面1 BEIJING Ground 01 121.90 ZBAA_GND 北京地面2 BEIJING Ground 02 121.70 ZBAA_GND 北京地面3 BEIJING Ground 03 121.80 ZBAA_GND 北京地面4 BEIJING Ground 04 121.75 ZBAA_GND 北京地面5 BEIJING Ground 05 121.85 ZBAA_GND 北京塔台1 BEIJING Tower 01 124.30 ZBAA_TWR Rwys 18R,36L 北京塔台2 BEIJING Tower 02 118.50 ZBAA_TWR Rwys 18L,36R 北京塔台3 BEIJING Tower 03 118.05 ZBAA_TWR Rwys 01,19(0200-1000) 北京进近1 BEIJING Approach 01 119.00 ZBAA_APP 北京进近2 BEIJING Approach 02 126.10 ZBAA_APP 北京进近3 BEIJING Approach 03 120.60 ZBAA_APP 北京进近4 BEIJING Approach 04 119.70 ZBAA_APP ZBHH/HET xxxx机场

西部机场集团2017年度员工招聘公告

西部机场集团2017年度员工招聘公告 西部机场集团是以原咸阳机场为主体,通过接收陕西省内支线机场,联合重组宁夏、青海机场公司,接管甘肃四个支线机场组建而成。目前,管理着陕、甘、宁、青四省区19个机场,所属机场数量和航空业务量分别占西北地区总量的70%和84%,是全国第二大跨省区运营的大型机场管理集团。经过持续资源优化整合和产业结构调整,集团已经形成以机场运营为核心,运输、建筑、酒店、餐饮、广告、房地产和信息技术等为支撑的多元化产业发展格局。截止目前,集团全资和控(参)股的成员企业18家,资产规模260亿元,员工1.6万余人。“十三五”期间,集团将充分发挥公共服务和战略性先导产业作用,围绕“1542”的产业布局,支持航空主业做强做优做大、辅业板块提质增效升级,努力打造价值型、创新型、开放型、平台型的机场建设运营企业集团,更好服务于区域经济社会发展和丝绸之路经济带建设。根据企业发展需要,西部机场集团面向社会公开招聘高素质人才,现将具体事宜公告如下:一、报名条件 (一)管理培训生 西部机场集团“管理培训生”项目,致力于培养企业未来发展的综合管理人才,通过三年跨部门、跨职能、跨地域轮岗和定制化的集中培训,将其培养成为综合素质优秀、业绩能力突出的中层后备管理人员。 1.2017年211、985院校应届硕士毕业生; 2.管理、经济、文史、法律、金融、计算机、土木工程等专业,专业成绩优秀; 3.熟练的英语听说读写能力,CET-6成绩425分以上; 4.具备较强的综合分析和逻辑思维能力,抗压能力强,喜欢挑战性的工作,有追求个人发展的强烈愿望,有团队合作精神、较强的管理潜质; 5.优先条件:优秀学生干部、高等级奖学金获得者;具有集团化企业实习经验;具有大型校园活动组织经验;在学术方面有突出成绩,获得学术(科技)成果。 (二)其他岗位 1.全日制院校应往届毕业生,有大型企业工作经历者优先。 2.遵纪守法,诚信务实,勤奋敬业,团结合作,具有良好的个人品质和职业道德。 3.本科学历的,年龄要求在25周岁以下(1991年10月以后出生);硕士学历的,年龄要求在28周岁以下(1988年10月以后出生)。 4.大学英语CET四级成绩425分以上。 5.条件优秀者可适当放宽以上限制。 二、招聘程序 1.网上报名:有意应聘者,请于即日起点击以下链接进行网上报名(http://113.140.13.132:9005/)。报名时间截至2016年11月4日18:00整,届时报名系统将自动关闭。 具体招聘专业、学历、人数、工作地点等详见《西部机场集团2017年度招聘岗位一览表》。 2.笔试:经简历筛选后,笔试通知将于2016年11月11日-13日在西部机场集团官方网站和微信公众号(西部机场HR)公布,请应聘人员及时登录确认,确认后根据短信通知下载打印准考证。 笔试计划安排在11月19日(如有变化,短信通知),采取机考方式,考生须携带准考证和个人有效身份证件参加笔试。 3.面试:通过笔试者将进入面试环节,面试时间及相关要求将于2016年11月下旬以电话/短信方式通知本人。未通过者不再另行通知。 参加面试者须携带本人有效身份证件、面试通知单、相关证书原件和复印件各1份。其中,

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