物流技能大赛方案设计完整版(参考模板)

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现代物流—储配方案设计与执行

参赛队名称:学院

队长:

队员:

2012

目录

一、前期工作准备 (1)

1.储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配 (1)

二、货位优化及制定货物入库方案 (2)

1、货品ABC分类表 (2)

2、入库任务单 (3)

3、货物组托图 (3)

4.货位存储图第一排货架 (6)

5.货物入库作业 (8)

(1)设备租赁 (8)

(2)装卸搬运人员 (8)

三、出库作业 (9)

1、核对订单货物数量与现有库存量 (9)

2、客户订单处理及出库方案 (9)

3、库存分配表‘ (10)

4、拣选单设计 (10)

5、出库作业 (11)

四、作业方案预案 (16)

五、预算表 (16)

六、租赁申请书 (17)

七、外包委托书 (18)

一、前期工作准备

1.储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配

制作储配方案时按照不同队员的不同特点对队员进行了如下分工:

队员分工表

二、货位优化及制定货物入库方案

1、货品ABC 分类表

在对货品进行储位分配时需要各种货品的级别进行判断,以下对以往货品物动量的分类:

所占百

分比 累计百分

比 货物分

53.333%

53.333% A

10.667% 77.333% A

8.533% 85.867% B

5.333% 91.200% B

4.267% 9

5.467% C

2.667% 98.133% C

1.067% 99.200% C

0.533% 99.733% C

0.267% 100.000% C

2、入库任务单

3、货物组托图

王老吉0.8*0.6*0.4 22 A

奇数层最高层

4个托盘每层堆2箱堆3层共22箱

33

楚天杯物流案例大赛设计方案

楚天杯物流案例大赛设 计方案 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

“楚天杯”物流案例大赛设计方案 目录 一、导言 二、公司状况分析 2.1 公司概况 2.2 对于河北快运公司的SWOT 分析 三、仓库存储及分拣作业优化 仓库库存的扩大 仓库管理 分拣作业的优化 绩效评估 四、企业信息网络优化 4.1企业信息网络图 4.2物流车辆管理系统 .1采用物流车辆管理系统 4.2.2物流运输车载设备功能 4.2.3成本估算

4.2.4效益分析 4.3合作伙伴信息共享 .1信息系统软件共享 .2合作业务信息共享 .3电子商务平台的建立 .4绩效评估 4.4运输网络优化设计 .1河北快运与货运现状分析.2改进方案 .3效益评估 五、总结 六、参考资料

团队名称:梦之队 参赛队员:电网Q0741班朱辉彭亚蓉王聪 注会Q0742班洪杏 一、导言 随着经济全球化的快速发展,企业间的竞争变得日益激烈,很多企业开始将主要的资源用于与其核心竞争力相关的活动和流程,而把其他非核心的业务和流程外包出去,利用其他行业的优势和专长来为自身提供专业服务,从而增强企业的核心竞争力,于是第三方物流应运而生。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作(资源配置)不断变化的要求,另一方面,实现了进出物流的整合,提高了物流质量,加强了供应链的全面控制和协调,促进供应链达到整体最佳。作为一家专业的物流公司,河北快运公司利用其广阔的运营网点、优质的服务,不断整合公司资源、降低成本,提高公司整体竞争力。 信息优化和仓库管理是物流企业的重要组成部分,怎样最大程度地整合公司的信息网络,利用最少的人力资源、土地资源完成最多的物流仓储配送,这是物流企业需要解决的重要问题。我们基于对河北快运公司的现状分析,就其存在的主要问题设计了一套解决方案。 二、公司概况分析

物流与交通专业知识技能大赛

物流与交通专业知识技能大赛 (1 初赛 13物流基础设施与网络(如海运、路网、空运、管道…… 14企业物流战略优化设计 15供应链物流系统集成设计; 16 物流运输环节的优化设计 17物流与城市交通网络分析 18物流货物与交通运输设备 19 电子商务与快递 20物流系统重组设计 21物流各环节运作的优化设计 22物流标准化运作流程设计 (2 复赛(可参考上海物流网国际物流地理信息系统 对初赛方案进行完善,提出设计方案可以包括交通运输环节(运输工具、城市交通网络分析等 (3 决赛(可以加入抢答环节 ============================================================ ==========可供选的题目: 案例Ⅰ

苏州振兴塑料厂是一家生产工程塑料粒子的企业。每月生产工程塑料 20000吨,主要供应国际、国内两个市场。国内销售长三角地区(上海、南京、杭州每月 5000吨,珠三角地区(广州、深圳 5000吨,西北地区(西安、银川 5000吨,境外销往日本东京 3000吨, 我国台湾地区(台北市 2000吨。假如你是该企业的物流经理,你将如何制定企业的销售物流方案。 案例Ⅱ 苏州大运客车制造有限公司是生产中高档客车的大型企业,主要的零、部件(如发动机、离合器、变速箱、底盘、前后桥、轮胎、座椅等均由不同供应商提供。由于历史原因,公司一直使用比较传统的采购方式, 即给供应商订单, 供应商根据采购要求送达工厂仓库, 工厂仓库管理也比较原始、凌乱,乱堆乱放, 采购资金积压也比较严重。公司总裁意识到问题的严重性,要求采购部门将主要的零、部件(发动机、变速箱、轮胎等的采购物流服务外包给一家第三方物流公司。假如你是一家第三方物流企业的市场总监, 请你量身定做一个整体方案来满足大运客车公司的需求。 已知:大运客车厂每月生产 10000台车,其中发动机整机由山东潍坊柴油机厂和广西玉林柴油机厂各提供 5000台。变速箱由厦门 2AF 公司和武汉东神汽车厂各供应 5000台,轮胎由合肥佳通工厂提供钢圈和轮胎,其他标准件就近采购。 参考答案: 案例一:可以外包给一家第三方物流公司。 案例二:可以根据订单采购零件,根据生产流程完善物流信息。 物流 2班 狄晓青 11072212

物流运输方案设计

物流运输方案设计 物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类,前者属于运输硬技术,后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施,如公路,铁路,海运,运输车等基础设施的完善,运输软技术则包括管理方法,物流技术,物流人员素养等。接下来XX为你带来物流运输方案设计,希望你喜欢。 篇一:第三方物流企业对运输环节的整改方案尊敬的XX公司领导: 针对9月份出现的事故,贵公司提出了许多宝贵的意见及发现了我司许多不足之处,我司将针对贵公司提出的问题积极配合做如下整改: 1、及时配送的规范化 整改措施:严格要求承运方及时配送,不允许承运方将我司货物随意滞留或延迟配送。 2、货物安全性 整改措施:加大货物的安全管理和执行力度,将货物安全与驾驶员的切身利益相结合,把安全责任落实到每个人。 3、突发状况的处理 整改措施:多方考察承运单位,选择服务质量优,运输时效性高的货运公司;并事先考虑在途过程中可能出现的问

题,针对可能出现的问题事先想好应急方案;强化突发事故处理的能力。与此同时,我们将要求与我司合作的运输单位在运输途中发生事故时快速妥善的处理发生的事故,及时的反馈真实信息。 4、信息的反馈 整改措施:要求货运公司给我司提供真实可靠的运输时效及运输的其他信息,我司也将加大对货物从发货到送到客户手中的货物追踪,并及时的向贵公司反馈我司得到的信息,同时货物到达时,我司将向收货方确认收货与否,力求避免发生事故,同事达到信息的准确性及真实性。 5、其他方面 整改措施:制定承运单位选择体系和服务评价方案,选择优质运输服务提供商,不断提高物流全程的管理和控制能力,提升员工的业务素质,更新信息处理系统,使公司各职能部门对货物流转,运输过程都能够了如指掌,对于出现的异常状况处置及时,应对适当。 鉴于本事件的发生给贵局的领导们带来的不便,在此表示深深的歉意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出了如此宝贵的意见,也希望在今后的日子中,给予我们更多的支持与指导,谢谢!! XXXXXXXXXX公司 ×年×月×日

企业物流方案设计.doc

项目:企业物流方案设计 企业物流方案设计的目的:企业物流方案设计的目的是通过对物流系统所处的宏观环境与微观环境、企业自身与竞争者的分析,找出自身的优势与劣势、环境的机会与威胁,进而制订企业物流系统的宗旨和目标,选择和实施适当的战略行动,并且不断通过战略绩效的评价和控制保证正确的战略方向,最终实现企业物流运作体系。 企业物流方案设计的步骤: 企业物流方案设计的步骤如图所示: 程序一企业物流环境分析 1.宏观环境分析 企业的宏观外部环境间接地或潜在地对企业发生作用和影响。这些因素主要有政治因素、法律因素、经济因素、技术因素及人文因素。 (1)政治因素 ①政局是否安定 ②政策是否稳定

③对外关系 (2)法律因素 ①土地取得的限制 ②经营项目的限制 ③土地分区使用的限制 ④设立物流中心或仓库申请的限制 ⑤相关税法的规定 ⑥安全法规与标准 ⑦国际物流相关法律法规 (3)经济因素 ①宏观经济状况 国民生产总值增长率 政府赤字水平 中央银行货币供应量 国民个人年得 利率水平 消费者收入水平 失业率 通货膨胀率 经济预测 政府经济发展计划 ②经济及产业政策 地区发展政策 物流发展状况 ③国际经济状况 关税种类及水平 国际贸易支付方式 东道国政府对利润的控制 东道国税收制度

④产业竞争状况 (4)技术因素 ①物流技术能力。 ②资讯管理技术能力。 ③遗讯技术能力。 (5)人文因素 ①人口特征 ②文化环境 ③价值观念 ④消费习惯 2.微观环境分析 微观环境分析又称产业竞争性分析,主要是分析本行业中的企业竞争格局以及本行业和其他行业的关系。根据哈佛商学院教授波特(M.E.P0r)的观点,行业竞争存在着五种基本的竞争力量,这五种力量的状况及综合强度,决定着行业的竞争激烈程度,从而决定着行业中获利的最终潜力,如图所示。 (1)现有竞争者之间的竞争程度 ①竞争者的长远目标

物流技能大赛总结报告

2015年物流技能大赛总结报告物流技能大赛已经结束了,虽然结果不甚理想,但是我们从方案的设计到方案的实施操作结束都尽了各自最大的努力了。回想整个比赛的流程,我们收获了很多。此次比赛不仅增强了我们吃苦耐劳的毅力和团结友爱的合作精神,而且拓宽了我们的知识面,以及学到了很多在比赛中的经验教训。 比赛结果虽已成定局,但是在其过程中遇到的各种问题仍然值得我们去思考、解决、反省、总结,以更好地使自己取得进步。 一、赛前准备 在我们小组参赛前,事实上我们真正开始准备的时间离参赛时间并不足一星期。所以,相对于其他参赛队来说,我们的赛前准备是不够充分的。尽管如此,我们在紧张有限的时间内,熟悉了整个比赛的项目流程,对其进行拆解、讨论;接着,我们寻找往年的比赛题目以及方案,在尽量满足比赛规则的前提下,模拟演练了几遍,并对我们四个进行初步分工。但以上这些演练仅限于对方案的设计制作这一部分。而在方案实施的准备工作这方面,由于我们在参观正式比赛的场地时,事先并没有在一小时的时间内进行合理地分工参观,加上所负责指导操作的学生对该软件的熟练程度不一样,导致我们并没有机会完整地熟悉并操作在方案实施过程中所需软件及设备。 二、比赛实况 正式比赛分三个阶段,第一阶段是理论考试,即助理物流师的相关考题。对于这些答案,我们都感觉模棱两可,主要是在学校学的理论知识不

够夯实,加之没有针对性地练习过,所以,并没有足够的信心做出正确的选择。 第二阶段是物流方案的设计。在拿到题目时,我们花几分钟预览了题目内容,找到各自在模拟演练时所负责的任务,并开始设计制作。我(燕婷)操作其中一台电脑,主要是负责整个作业方案的排版设计,以及完成编制计划里的内容;晓光操作另一台电脑,主要是负责入库计划中所需示意图表的绘制;炳杰和妙驰主要是负责方案设计中的相关计算,以及出库计划中的分析。 但是在实际操作中,有好几部分的操作时间超出了我们的预定时间。例如,在就地堆垛以及库存分配计划这两部分。原因是之前我们在预览题目时并没有发现与我们在赛前演练的题目有什么不同之处。若是刚开始多花几分钟看完,再分轻重缓急,或许时间可以安排得顺畅一些。 再者,由于我们两位电脑操作员使用的版本不一样,即03版跟07版的区别,导致方案在最后合并时,出现了比较大的意外。比如,部分数据遗失,虽然在最后的几分钟内给补上去了,但还缺少了一个月台分配图,而且部分图表被改变了样式也来不及作出调整。总之,我们在制作方案的过程中,缺少细心,忽略了很多细节。 第三阶段是物流方案的实施。虽然我们事先都将整个方案的实施过程想得井井有序,但是我们并没有真正做到理论与实际结合,即没有按照作业进度计划表分工操作,加上我们对方案不熟悉,对比赛设施设备的操作并不熟练,而且RF手持终端也不断出现故障,总是无端退出,所以导致时间在这部分就浪费得太多,操作就显得特别被动,漏洞百出,问题接踵而至。另外,在上架这部分,可能是在绘制上架示意图时,绘制失误,因

物流运输方案设计(参考模板)

目录 一、起运地 二、目的地 三、运输对象和运输量 (1)运输对象 (2)运输量 四、运输方式 五、运输路线 六、运输业务整体流程 七、车辆来源 八、运输成本计算 (1)单程长途干线成本(2)外包费用计算 九、运输时间估计 十、最终运输决策 一、起运地 起运点:湘潭 二、目的地 目的地:北京 三、运输对象和运输量 ◆运输对象 胖哥槟榔青果

◆运输量 100吨 四、运输方式 要求:由于各种槟榔属于食品类,要求在最快的时间运达各区所中转仓库,然后再配送至各大专卖店。 (1)由于水路运输方式时间过长,故不被考虑在运输方式范围之内。(2)若用航空运输,运价较高,航空运输适合于体积小、价值高的物品,故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便,并且快捷灵活,公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳,所以公路运输方式在考虑范围之内。(4)若用铁路运输,铁路运输速度较快且持续性较强,也有直达线路,所以铁路运输方式在考虑范围之内。 综合以上分析,故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内,接着对两种运输方式进行成本分析比较,选择最佳运输方式。 五、运输路线 公路运输 全程约1889.9公里,具体的运输路线如下: 1. 驾车方案 1) 从起点向北方向出发,行驶20米,左转进入沿江大道 2) 沿沿江大道行驶2.1公里,左前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶110米,在第2个出口,右前方转弯进入黄浦大街

4) 沿黄浦大街行驶380米,直行进入环岛 5) 沿环岛行驶50米,在第2个出口,稍向右转进入黄浦大街 6) 沿黄浦大街行驶200米,右前方转弯进入环岛 7) 沿环岛行驶90米,在第2个出口,右前方转弯进入黄浦大街 8) 沿黄浦大街行驶2.4公里,右前方转弯进入环岛 9) 沿环岛行驶60米,在第2个出口,稍向右转进入G318 10) 沿G318行驶4.6公里,直行进入岱黄高速公路 2. 沿岱黄高速公路行驶10.6公里,朝孝感方向,稍向左转进入汉十高速公路 (全路段收费) 3. 沿汉十高速公路行驶3 4.6公里,朝北京方向,稍向右转进入京珠高速公路 (全路段收费) 4. 沿京珠高速公路行驶838.5公里,朝衡水方向,稍向右转进入石黄高速公路 (全路段收费) 5. 沿石黄高速公路行驶203.3公里,朝北京方向,稍向右转进入京沪高速公路 (全路段收费) 6. 沿京沪高速公路行驶51.9公里,朝津沧高速方向,稍向右转进入津沧高速公路 (全路段收费)

年物流技能大赛总结报告

2015年物流技能大赛总结报告 物流技能大赛已经结束了,虽然结果不甚理想,但是我们从方案的设计到方案的实施操作结束都尽了各自最大的努力了。回想整个比赛的流程,我们收获了很多。此次比赛不仅增强了我们吃苦耐劳的毅力和团结友爱的合作精神,而且拓宽了我们的知识面,以及学到了很多在比赛中的经验教训。 比赛结果虽已成定局,但是在其过程中遇到的各种问题仍然值得我们去思考、解决、反省、总结,以更好地使自己取得进步。 一、赛前准备 在我们小组参赛前,事实上我们真正开始准备的时间离参赛时间并不足一星期。所以,相对于其他参赛队来说,我们的赛前准备是不够充分的。尽管如此,我们在紧张有限的时间内,熟悉了整个比赛的项目流程,对其进行拆解、讨论;接着,我们寻找往年的比赛题目以及方案,在尽量满足比赛规则的前提下,模拟演练了几遍,并对我们四个进行初步分工。但以上这些演练仅限于对方案的设计制作这一部分。而在方案实施的准备工作这方面,由于我们在参观正式比赛的场地时,事先并没有在一小时的时间内进行合理地分工参观,加上所负责指导操作的学生对该软件的熟练程度不一样,导致我们并没有机会完整地熟悉并操作在方案实施过程中所需软件及设备。 二、比赛实况

正式比赛分三个阶段,第一阶段是理论考试,即助理物流师的相关考题。对于这些答案,我们都感觉模棱两可,主要是在学校学的理论知识不够夯实,加之没有针对性地练习过,所以,并没有足够的信心做出正确的选择。 第二阶段是物流方案的设计。在拿到题目时,我们花几分钟预览了题目内容,找到各自在模拟演练时所负责的任务,并开始设计制作。我(燕婷)操作其中一台电脑,主要是负责整个作业方案的排版设计,以及完成编制计划里的内容;晓光操作另一台电脑,主要是负责入库计划中所需示意图表的绘制;炳杰和妙驰主要是负责方案设计中的相关计算,以及出库计划中的分析。 但是在实际操作中,有好几部分的操作时间超出了我们的预定时间。例如,在就地堆垛以及库存分配计划这两部分。原因是之前我们在预览题目时并没有发现与我们在赛前演练的题目有什么不同之处。若是刚开始多花几分钟看完,再分轻重缓急,或许时间可以安排得顺畅一些。 再者,由于我们两位电脑操作员使用的版本不一样,即03版跟07版的区别,导致方案在最后合并时,出现了比较大的意外。比如,部分数据遗失,虽然在最后的几分钟内给补上去了,但还缺少了一个月台分配图,而且部分图表被改变了样式也来不及作出调整。总之,我们在制作方案的过程中,缺少细心,忽略了很多细节。 第三阶段是物流方案的实施。虽然我们事先都将整个方案的实施过程想得井井有序,但是我们并没有真正做到理论与实际结合,即没

案例16 汽车物流多式联运方案设计

案例16 汽车物流多式联运方案设计 随着我国汽车行业关税壁垒的逐渐消除,国内汽车行业开始寻求新的竞争能力,现代物流作为第三利润源成为关注的热点。结合汽车行业的特点,从物流角度来研究汽车零部件运输问题,对于汽车企业有着重要的作用。特别是自我国加入世贸组织后,汽车行业遭遇了前所未有的挑战,各生产厂商面临着降低成本的巨大压力a而通过对物流过程的优化,物流成本有着较大的降低空间。汽车消费市场对整个行业提出品种多样化、更新周期短、价格低等要求,以及汽车制造厂普遍开展订单式、JIT式等生产方式,对汽车零部件的物流提出了更高的要求。 汽车物流是集汽车整车及零部件的运输、仓储、包装、保管、装卸、搬运、改装及物流信息处理于一体的综合性管理过程,是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商、商品车经销商、物流公司及最终用户的桥梁,是汽车供应链系统的重要组成部分。汽车物流运输系统作为汽车物流系统中的一个重要的、基本的功能环节,占据着物流成本的一大部分,由于传统的物流运输方式已经很难适应现代物流发展要求,物流运输系统的优化将会带来可观的物流成本的节约。 现代汽车物流运输系统已经不是由传统的单一的运输方式构成的了,而是由海、陆、空等不同的运输方式有机的组合在一起的连续的、综合的多式联运形式,它能够实现货物整体运输的最优化。相对于传统的运输方式,多式联运具有简化操作、节约时间、降低成本、提高运输管理水平等诸多优点,因此越来越受到生产企业、物流企业的青睐。 海通具有“无船承运人”和“一级国际货代”资质,拥有一支专业化的物流方案策划和运作团队,能集成海关、码头、公路及铁路等方面的强大资源,具有完整的内外贸口岸服务功能,提供国际航运、进出口报关、国内水运、陆运及铁路运输、零部件拆装箱、仓储、外贸转关等服务。对于当前发展所面临的巨大市场,海通开始考虑运输方面所花费的巨大成本。采用传统的单一的汽车、火车或水路运输无法实现运输成本的压缩,给企业带来财务压力。因此,现在的运输形式趋向于多式联运方式。 小王是物流工程与管理专业的一名硕士研究生,今年刚刚毕业,进入了海通的零部件物流部。他所在的团队负责汽车物流多式联运方式设计。近期,海通收到了一份H公司的汽车零部件运输的招标书。物流部主管非常赏识这位名牌大学的研究生,想通过这个机会来检验一下小王的能力,将招标书和以前公司做过的类似项目的资料都给了小王,让他编制一份方案出来。 这是小王进入公司以来的第一次任务,也是一次难得的锻炼机会。他兴奋拿起招标书,

物流方案设计

S F公司物流方案设计 物流工程2班 2220073782 张帆 2220071815 于淼 2220073461 周旭 SF公司物流方案设计 SF公司简介 SF速运公司1993年创业,经过16年的发展,到2009年发展成为了一家年业务量3.1亿票、年平均增长速度50%以上、基层营业网点2500多个、服务网络覆盖全国32个省市区(含直辖市、香港、台湾、澳门)、员工7万2千多人、自有营运车辆4千余台的大型综合性速递企业。在国内速递企业中,SF集团的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司(EMS)。 SF速运公司采用直营模式,主要经营中高端的中小件快递业务。公司拥有大量的干线营运车辆,运营于公司跨省一级干线及省内的二级干线。公司成立了全货运航空公司——SF 航空有限公司,该公司主要负责公司的远程运输任务,其货运量已达公司总货运量40%。公司在和IBM公司合作的基础上,自主研发了一系列业务与管理软件系统,有力的支持着公司的发展。 1.SF公司呼叫中心设计 1.1SF公司呼叫中心存在的问题和不足 经过对案例1的分析,SF公司呼叫中心存在主要问题包括下面两个方面:首先,客服代表的工作压力大,而且话务员的平均年龄在23岁左右且绝大部分为女性,这造成了公司人员流失十分严重,公司花费在培训上的成本流失,而公司为稳定工作人员情绪所采取的措施花费也不小,至于效果如何我们姑且认为不错,但是管理一个“女儿国” 绝对麻烦不断;另一方面是设备的问题,我们从案例1中表1-1和1-2可以看出仅仅设备更新和设备维护就是一笔不小的数目。 SF公司呼叫中心的主要业务包括两个方面:一个是客户的查询和投诉,另一个是客户下单。 首先,针对客户服务功能,SF公司采取的是客户通过拨打电话来进行快递服务的查询和投诉。在一般的情况下,客户查询快递应该是通过网络直接查询。因为打电话要钱,而上网既不要钱,查询的信息还更详细。因为网络上是有文字的显示,而电话交流会达不到这个效果。那么一般打电话去呼叫中心查询的应该就是当时不能直接上网或者根本

物流方案设计大赛案例

物流方案设计大赛案例 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

附件1 京城工业物流MRO物流服务 (修改稿) 北京京城工业物流有限公司 2010年9月

目录

第一部分背景材料 一、京城物流基本情况 北京京城工业物流有限公司(GIS,Global Industrial Supply, 以下简称京城物流, )成立于2003年,由北京京城机电控股有限公司(以下简称京城控股)及瑞士ILB国际物流有限公司共同出资组建。注册资本6150万元,投资规模15000万元。是一家以工业原材料采购、物流加工、配送、国际贸易为主要业务,直接为工业制造业用户服务并提供工业物流解决方案的专业化“工业物流公司”。 京城物流以成为生产性服务业示范企业为目标,致力于工业物流平台的建设和发展,通过世界范围的供应和销售网络,整合供应链整体资源,优化供应链整体效益,为工业制造企业提供专业的工业物流服务。主要服务产品有: 采购服务:为企业提供大宗原材料及配套件采购。向国内工业企业提供生产所需的原材料、半成品、零部件、特殊工具、仪器、仪表及设备等,向国外市场提供工业产品、铸件、结构件等产品和零部件。 流通加工:按用户设计要求,提供下料件、结构件和半成品。 咨询服务:为用户提供工业物流管理技术、作业技术,帮助用户设计、优化流程,提供工业物流方面的咨询、培训、方案设计及指导实施等,帮助企业引进技术、管理、资金、人才等服务。 京城物流自2003年成立以后,认真研究和实践供应链管理等管理理论,坚持工业物流服务模式的创新与实践,强化管理,市场不断扩大,经济效益不断增长,2008年营业收入从2003年比2003年增长倍,实现了企业的快速发展。

物流运输方案设计参考格式内容

运 输 方 案 设 计 姓名: 班级: 系别: 学院: 2014年1月14日

目录 一、起运地:太原 (3) 二、目的地:无锡 (3) 三、运输对象和运输量 (3) (1)运输对象:由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装 (3) (2)运输量:28t (3) 四、运输方式定性分析 (3) 五、运输路线方案 (4) 六、运输业务整体流程 (7) 七、车辆来源 (8) 八、运输成本计算 (8) 九、运输时间估计 (10) 十、最终运输决策 (10) 十一、运输紧急预案分析 (10)

一、起运地:太原 二、目的地:无锡 三、运输对象和运输量 (1)运输对象:由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装(2)运输量:28t 四、运输方式定性分析 要求:由于此批服装是冬季新款服装,要求在尽可能短的时间运达无锡中转仓库,然后再配送至各大专卖店。 (1)由于水路运输方式时间过长,故不被考虑在运输方式范围之内。 (2)若用航空运输,运价较高,航空运输适合于体积小、价值高的物品,故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便,并且快捷灵活,公路运输主要经过几条国道和高速公路到达无锡,所以公路运输方式在考虑范围之内。(4)若用铁路运输,铁路运输速度较快且持续性较强,也有直达线路,所以铁路运输方式在考虑范围之内。 综合以上分析,故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内,接着对两种运输方式进行成本分析比较,选择最佳运输方式。

五、运输路线方案 公路运输 全程约1249公里,具体的运输路线如下:线路太原市 - 江苏省无锡市 起点太原 目的地无锡 距离1,249千米 耗时15小时34分钟 路线太原→太长高速→长晋高速→晋城东/焦作→郑焦晋高速→北京/珠海→京港澳高速→开封/连云港→连霍高速→大广高速→南洛高速→宁洛高速公路皖苏主线收费站→二桥高速→绕城公路→上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群→锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京→通江大道→县前东街→解放北路→解放东路→解放南路→无锡 实战路线1.从 {新建路} 向 {南} 方向,前往 {桃园三巷} 0.6 千米 2.在 {水西关街} 向 {右} 转0.6 千米 3.稍向 {左} 转,继续沿 {水西关街} 前行0.4 千米 4.稍向 {右} 转,继续沿 {水西关街} 前行7米 5.在 {水西关北六巷} 向 {左} 转5米 6.继续前行,上 {劲松北路} 0.5 千米 7.稍向 {右} 转,继续沿 {劲松北路} 前行7米 8.在 {迎泽大桥北匝道桥} 向 {右} 转7米 9.上匝道走 {滨河东路} 13.5 千米

物流公司培训项目设计方案

物流公司培训项目设计方案 一、背景及意义(现状介绍) 我司创立于2002年,是集危险品运输、冷链运输、货物联运、仓储配送、供应链管理等一体化的专业物流公司。现于拥有员工95人,公司正处于转型发展时期,公司员工的基本素质状况如下: 一、公司共有95名员工,其中男性75人,占78%,女性20人,占21%,本科以上学历5人,占5%,公司35岁以上30人,占31%,公司员工平均年龄30岁,从以上分析可以看出我司拥有一支年轻的团队,但人员素质属于下等水平,员工流动性大,公司凝聚力,领导号召较小,对员工吸引力较差。 二、我司在培训体系的建立方面相对落后,对于高端物流人才的需求基本上采用外聘方式,企业中其他岗位的人员大都未经培训,或只采用简单的内训方式。 三、目前公司各项工作都需进一步细化,根据公司目前的现状,迫切的需要公司通过不断的学习与培训来提高员工个人综合素质与能力,力求在公司内部打造一支学习型团队,使得员工个人及公司都能在如今科技高速发展的现在立于不败之地。 二、培训设计与组织实施 (一)培训目标(OBJECTIVE): 一、项目各岗位人员持证上岗率100% 二、岗位培训合格率100%。 三、加强公司各级各类员工职业素养与敬业精神,增强员工服务意识 与服务水平,打造高绩效团队,减少工作失误,提升销售额,提高 工作效率。提升公司凝聚力、吸引力、向心力和战斗力,为公司 进一步发展储备相关人才 (二)培训对象(WHOM):公司全体员工 (三)组织者(WHO-1):公司行政人事部 (四)培训预算(HOW MUCH):员工内部培训的光盘,书籍,预算经费支出数额大概为10000元(详细附件一) 二、培训安排 (一)时间及期限(WHEN):2016年11月24日、25,时间两天(处于月末,员工时间上合适) (二)地点(WHERE):公司会议室

物流技能大赛方案设计完整版范本

物流技能大赛方案设计完整版

现代物流—储配方案设计与执行 参赛队名称:学院 队长: 队员: 目录 一、前期工作准备............................. 错误!未定义书签。1.储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配.错误!未定义书

签。 二、货位优化及制定货物入库方案 .. 错误!未定义书签。 1、货品ABC分类表...................................... 错误!未定义书签。 2、入库任务单 .............................................. 错误!未定义书签。 3、货物组托图 .............................................. 错误!未定义书签。 4.货位存储图第一排货架 ....................... 错误!未定义书签。5.货物入库作业 .......................................... 错误!未定义书签。 (1)设备租赁 ........................................... 错误!未定义书签。 (2)装卸搬运人员 ................................... 错误!未定义书签。 三、出库作业 .................................... 错误!未定义书签。 1、核对订单货物数量与现有库存量 ........... 错误!未定义书签。 2、客户订单处理及出库方案....................... 错误!未定义书签。 3、库存分配表‘.......................................... 错误!未定义书签。 4、拣选单设计 .............................................. 错误!未定义书签。 5、出库作业 .................................................. 错误!未定义书签。 四、作业方案预案............................. 错误!未定义书签。 五、预算表 ........................................ 错误!未定义书签。 六、租赁申请书 ................................ 错误!未定义书签。 七、外包委托书 ................................ 错误!未定义书签。

设备物资储备与物流方案设计

设备物资储备与物流方案 1.1物资管、控方式 1.1.1针对材料、设备的采办、运输、验收与保管,我公司依托物资供应部对各种需求的材料和设备的采办配置专人办理,采办的物资待验收合格后,运输到施工现场妥善保管及管护。 1.1.2设备生产由公司物资供应部负责。 (1)由3人组成,即:负责人1人(兼综合生产计划、合同管理、协调);分类计划1人(兼采购、提运、核消及验收资料);保管、验收1人(负责按合同要求进行大宗物资的检验、资料管理); 1.1.3 物资部负责项目部物资供应的日常业务,其工作内容和工作质量满足该工程设计文件、施工单位企业标准及业主要求。 1.2供应部门物资采购程序 1)依据招标文件,进行投标响应和报价,按照《承包合同》以及业主的相关要求,提供相关服务。 2)与建设单位制定的供货商签订采购合同,并承担物资的监造(按要求、含监造费用)、催交货、物流运输、安装调试、验收等方面的工作。 3)组织物资的招标采购,签订采购合同,并承担采购物资的监造(按要求)、催交货、物流运输、安装调试、验收等方面的工作。 4)按照本批设备整体控制计划要求,编报《物资采购计划》,按计划组织物资采购工作的实施,及时报送计划执行动态报表。 5)负责物资的质量监控,按业主要求对重要物资进行驻厂监造,并定期进行抽检及工厂验收等工作。 6)做好物资供货厂商的现场服务和售后服务。 7)按照建设单位的相关要求,进行设备制造资料的编制、报送和存档。 1.3物资检验、控制流程 本公司保证对进货的物资严格按质保手册进行检验和控制。对主要材料的检验: a.钢板/管材检验:材料到货后,首先检验制造厂产品说明书,质量证明书,检验其规格、材质是否符合设计要求。使用前应进行外观检查,其表面应无裂纹、夹渣、折叠和重皮等缺陷,且无超过壁厚副偏差的锈蚀和机械损伤。对质量有怀疑时,应按国家现行有关标准、规范的要求进行复验,合格后方可使用。检验不合格者,绝对不得使用。

全国大学生物流设计大赛案例

“安吉杯”第四届 全国大学生物流设计大赛案例 (第四稿) 2012年8月

目录 安吉汽车物流有限公司概况介绍 (3) 案例1 汽车物流企业发展中的挑战 (10) 案例2 甩挂夫如何? (18) 案例3 整车物流资源计划(FVRP)系统 (22) 案例4 资源调度平台的求索之路! (22) 案例5 汽车物流财务监管模式的探讨 (35) 案例6 汽车物流运输方式及线路的优化 (39) 案例7 如何形成一套卓而有效的调度模式? (44) 案例8 道位利用率的优化设计 (49) 案例9 整车运输过程监控模式的探索 (52) 案例10 零部件售后物流配送同步策略 (57) 案例11 零部件和整车物流的共享与协调 (63) 案例12 基于循环取货(Milk-run)方式的零部件配送 (71) 案例13 零部件料箱、料架的信息化管理与控制 (78) 案例14 汽车滚装市场与战略 (82) 案例15 港口汽车零部件中心可行性 (87) 案例16 汽车物流多式联运方案设计 (91)

安吉汽车物流有限公司概况介绍 安吉汽车物流有限公司(以下简称“安吉物流”或“公司”)成立于 2000 年8 月,是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商,共有员工17,000人,拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心,仓库总面积超过440万平方米,年运输和吞吐量超过570万辆商品车,并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念,从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。 图1 安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司,下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块(图1),客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆,营业收入达132亿元,取得了

物流技能大赛总结

技能大赛总结 2015年3月31日到4月3日,福建省高等职业院校物流技能大赛在福州职业技术学院开赛。物流管理教研室王丹、刘守臣和黄曼组成的指导教师团队辅导的学生参加了“物流管理——储配方案设计与实施”团体比赛,经过四天的激烈竞赛。樊凯凯、林秋婷、黄金海和卢怡婷同学参与的团体项目“物流管理——储配方案设计与实施”荣获三等奖。虽然比赛取得了一定的成绩,但是从中还可以看出我们存在一些不足,现就有关情况总结如下: 主要可以归纳为这十二字:领导支持、同事配合、学生用心。得知省准备开展竞赛的消息后,院系领导以及我们指导老师团队及时做好安排工作,并为各竞赛队提供各种条件,包括购买设备等。学校领导经常深入到训练场地进行检查督促,并就检查中发现的困难问题帮助解决,我们负责辅导的教师在常规工作较忙的情况下做到坚持辅导和教学工作两不误,并能经常将重难点内容进行交流探讨。 一、竞赛收获 1.积累了一定的比赛培训经验 通过第一次这次带队培训和参加湖南省物流职业技能竞赛,物流专业教师团队逐渐熟悉了该项赛事的比赛规则和比赛要点,该项比赛分为三个模块,包括:物流仓储方案优化设计模块,占30%、物流职业技能测评模块10%和物流仓储优化方案实施模块60%。三个小项的比赛覆盖物流专业的理论和实践项目,综合性强,实操性强度大。通过摸索和实践,我们逐渐总结出了一些行之有效培训方案,在实际比赛应用时也得到了较好的发挥。 2.提升了学生专业综合技能 在组织选手参与培训和比赛的过程中,通过理论考试、方案制作和方案实施等方面的培训和考核,让选手在专业理论知识和实践操作方面的能力都得到了提升,也使大家意识到自身的不足,对加强个人和团队各方面能力上起到了积极的作用。 3.形成了稳定的教师培训团队 物流专业的教师在指导和培训学生参加比赛的过程中,逐渐形成了一支比较稳定的培训团队,通过这次比赛的磨合和摸索,指导教师对比赛规则有了较为清晰的认识,并根据比赛特点,逐步形成了较为有效的竞赛培训体系。 4.培养了学生吃苦耐劳以及团队合作精神 通过选拔,四名同学成功入选。他们学生在队伍中分别担任不同角色。在为期一个月的训练中,同学们抗住了各方面的压力,放弃了所有课余时间,在老师们的带领下认真复习专业理论知识,训练实践操作,选手们也在不断的磨合过程中,积累了一定的经验、培养团队合作精神。 二、存在的问题 1. 参赛选手的选拔机制有待改善 通过和其他学校老师的交流,参赛选手的选拔是比赛成功的一个非常重要的因素。反思比赛,由于比赛报名时间和开赛时间间隔较短,常常是仓促上阵,队员的选拔和培训都显得不够充分,由此给后续的比赛带来不良影响。同时由于比赛前的选拔和培训都未能形成一个比较成熟的模式,因此也未能达到在专业教学中“以赛代训、以赛促学”的实践教学目的。

物流公司案例分析及解决方案设计

TNT物流公司案例分析 ?? 在当今时代,商界竞争激烈,与时间的赛跑几乎无处不在。而要在此中胜 出,最基本的要求即是在恰当的 时间内将所需的产品以合理的价格送到需要的地点。而为了满足这一要求,TNT 物流公司使用了一套先进的供 应链与运输计划方案。正是由于使用了CAPS/Baan 供应链优化软件工具,TNT 物流公司为其客户缩减的总物流 成本达到了33%。 >>客户 TNT物流公司成功地为其客户的产品组织和运输提供了完整、综合的方案。它在世界上23个国家提供的服务 主要集中于运输、分销配给和仓储三方面。为顾客量身定制的物流方案中则包 括工厂供给及零部件的境内运输 交付、向终端顾客境外交付成品,以及产品修理所需的备用零件的仓储和交付。 此外,TNT物流公司还提供93处 仓储设备,总建筑面积达到120万平方米。 其实,TNT物流公司为TNT邮政集团(TNT P ost Group)的分支机构,该集团在全球快递分发、物流及国际 信件业务方面堪称欧洲市场的领头羊。TNT集团是一家总部设在荷兰阿姆斯特丹 的上市公司,来自200多个国家 的雇员总数达10万人。 >>问题

一条供应链系统是由电子信息交换支持的一套复杂而精密的物料和产品运输体 系。随着TNT客户们的业务拓 展,他们的供应链和管理上需求的复杂程度也深化了。客户要求的已不仅是将 货物从一处搬运到某个目的地的 简单工作,而是已意识到了多地提取和多式联运方案的必要性。 业务的扩大产生了日益复杂的供应链系统。TNT的分析家们无法再以人工方式有效地分析供应链数据的多 个来源。他们需要一个新系统,这个系统应能够将客户数据从多个信息源中提 取出来并将其整合到一个分析工 具中。“我们客户对供应链细节及其复杂性的高层次要求我们应用供应链设计 软件工具。没有这些工具,我们 无法成功地为客户服务。”TNT物流公司物流规划部的经理Matt Terry如是说。 为了满足客户需求,并从返程业务中获利, TNT分析家们需要一套复杂、尖端、专业化的供应链与运输规 划应用软件。现有的方案已无法应付TNT所要办理的多地点运输业务。“我们已有了擅长于设定单一目的地方 案路线的内部软件,但尚无法处理多个目的地的或多式联运型的方案,”Terry 解释道:“我们需要新的工具来 帮助我们处理客户日益复杂的需求。” >>解决方案 TNT物流公司对三套不同的供应链与运输规划软件进行了评估。他们选中了 CAPS/Baan的一套方案——“供

【完整版毕业论文】物流案例分析:第三届物流设计大赛方案

江西省第三届物流设计大赛方案 导语: 佳吉快运是中国著名的网络型公路运输企业,截止2008年,佳吉快运拥有自备车辆3000余部,在全国(除西藏外)设立运输经营网点1000余个,覆盖了中国经济比较发达的所有重要城市,成为拥有员工9000余人,营业额在10亿元以上的国内大型运输企业集团。企业注册资金一亿元人民币;现拥有员工近万人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;2005年运输网点总数近1000个;拥有3000余台车辆,其中95%以上是标准箱式货车,长途车约1200余辆,市内配送货车辆约1800辆。另外拥有可调配车辆1500余台;2005年运输总收入逾10亿元,发展速度每年以30%以上的增长率递增。在深入分析了比赛案例后,我们对佳吉公司进行了进一步调查,对佳吉公司的经营状况和业务流程等方面有了一定的了解,面对着佳吉公司在案例中提及到的各种纷繁复杂的运营问题,本方案主要针对佳吉集团的运输网络、资源优化、增值服务、质量管理四大块,进行流程优化和项目设计。我们秉着实用性、针对性和前瞻性的方案设计原则,以及结合佳吉公司未来的发展需要,探讨关于佳吉公司物流方案设计。 第一章环境分析 随着中国经济的飞速发展,中国速运行业这块“蛋糕”越来越 让人垂涎。有数据表明,GDP 每增长1%,速运市场将增长2.93%,以 中国GDP 年增长8%计算,则速运行业的年增长率将高达23.4%。《中共中央关于制定“十二五”规划的建议》提出,“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”,物流业作为国民经济的加速器,将迎来新的发展机遇期。同时,“十二五”规划建议中也提出“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”,《物流业发展中长期规划(2012-2020)年》已被列入“十二五”期间报国务院审批的专项规划整体预案。 因此,无论是在经济发展方面,还是国家相关的政策方面,都有利于整个物流运输行业的发展。如何在众多竞争者中脱颖而出是企业十分重要的战略决策。 第二章成本分析 在整个佳吉物流运行模式中,运输在整个物流中占有很重要的地位,总成本占物流企业运输成本总成本的35%-50%左右,占商品价格的4%-10%。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。就拿平常装车来说,使用一种尽可能大的车,比如同样是装上海,13.7米的车要比12.5米的车多装大约一千件货,也就是说单车货值就能增加将近4万元,而运费仅增加500多元,这样非常有助于节约物流成本。会计学上将物流成本分为显性成本和隐性成本。在中国物流企业现行运输方式中无论是自营物流,合营物流还是第三方物流,隐性成本占据了很重要的地位,这些隐性成本在佳吉物流运输过程中主要包括以下几个方面:返程或起程空驶:空车无货载行驶,是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中,必须调运空车。但是,因调运不当货源计划不周,形成的空驶,是不合理运输的表现。对流运输:在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送,而与对方运程的部分发生重叠交错的运输称对流运输。

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现代物流—储配 方案 设计与执行 参赛队名称:学院 队长:队员: 2012

目录 、前期工作准备 1.储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配 3 、货位优化及制定货物入库方案 (4) 1、货品ABC分类表 (4) 2、入库任务单 (4) 3、货物组托图 (5) 4.货位存储图第一排货架 (7) 5.货物入库作业 (9) 1)设备租赁 . (9) 2)装卸搬运人员 . (9) 三、出库作业 (10) 1、核对订单货物数量与现有库存量 (10) 2、客户订单处理及出库方案 (10) 3、库存分配表‘ (11) 4、拣选单设计 (11) 5、出库作业 (12) 四、作业方案预案 (18) 五、预算表 (18) 六、租赁申请书 (19)

20 七、外包委托书 一、前期工作准备 1.储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配 制作储配方案时按照不同队员的不同特点对队员进行了如下分工: 队员分工表

二、货位优化及制定货物入库方案 1、货品 ABC 分类表 在对货品进行储位分配时需要各种货品的级别进行判断,以下 对以往货品物动量的分类: 2、入库任务单 货物分 类 A A A B B C C C C C

7 W002 沐浴露355ml*12 箱144.00 15 0.4*0.4*0.4 8 W003 花露水255ml*12 箱56.00 37 0.4*0.2*0.2 9 W004 香皂105g*24 箱47.00 26 0.2*0.2*0.2 10 W005 漱口水250ML*12 箱240.00 16 0.4*0.2*0.2 3、货物组托图 王老吉0.8*0.6*0.4 22 A 最高层 4 个托盘每层堆2 箱堆3 层共22 箱 方便0.6*0.4*0.4 33 奇数层 3 个托 盘 葡萄酒 摆3 层每层 0.4*0.4* 0.2 奇数层 1 个托盘摆4 层前 巧克力0.2*0.2*0.2 5箱 22 C 3层6箱 29 A 偶数层 共33 箱 最高层最高层4 箱共22 箱 奇数层

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