谈活塞环的安装方法

一些发动机维修后，使用300～500h左右，就出现烧、排机油的现象。我们通过多年的摸索改进，取得了较好的效果。

一、发动机烧、排机油的主要原因

1、缸套、活塞环早期磨损，使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大，密封效果差。

2、活塞环质量差。当前市场投入的活塞环大部分制成矩形环，这种环刮油性能差，是造成发动机窜油的重要因素之一。

3、活塞环口临近或开口重叠，特别是油环重叠对口致使机油上窜，外溢。

4、机手不重视空气滤清器的保养。我们做过试验，当进入气缸内的空气含尘量0.5g/m时，工作25～100h后，气缸的磨损增加0.15～0.40mm。由此可见，空气滤清器的好坏，是气缸、活塞环磨损的原因之一。我们除了改造空气滤清器以及加强平时保养外，重点对活塞环的结构、装配方法进行了研究和试验。

二、活塞环结构的改进

将第二、三道气环及油环进行了加工，方法是：用半圆锉，沿第二、三道活塞内圆一端，均匀锉削成1mm×45度倒角，使其成为内倒角的扭曲环，并在铸铁油环较薄的外圆上锉成0.5mm×45度倒角，装配时气环内倒角和油环外倒角

向上。这两种扭曲环在工作中，都可呈碟状扭曲，使环的下边角张力大于上边角，具有向上刮油的功能。

三、装配方法的改进

在实际装配中，我们没有按照三道气环开口呈120度均匀分配，油环与衬环的开口也未按180度安装，而是将三道气环开口呈180度安装。即相邻的活塞环开口必须相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠。在有三道气环的结构中，活塞环的开口呈180度安装时，第一道气环和第三道气环的开口处在一条直线上，但由于第二道气环的密封作用，不会使从第一道气环开口进入的气流直进入到第三道气环开口处。这就是三道气环的开口呈180度安装的优点。但工开口位置必须与活塞销垂直。

同理，在油环安装时，也应遵循这一道理，可有效地避免缸壁上机油上窜，从而避免发动机烧、排机油。

根据这一道理，对多台车进行试验，效果很好，发动机连续工作2000多小时，没出现烧排机油现象。

清华同方LED灯带安装指导手册

LED灯带安装指导手册一. 灯带二. 驱动电源三. 安装前准备四. 安装步骤五. 安装重要注意事项

一.灯带 ?清华同方LED5050裸板灯带型号为：THTF-12-5050-60-3000 ?5米/卷，附防静电包装，功率为12W/米，每米60颗灯珠，输入电压为低压12v。 ?灯带3颗灯珠一回路，之间可任意裁剪。 ?红线接正极，黑线接负极。

二、驱动电源 ?12V低压灯带由LED 12V恒压驱动电源驱动。 ?驱动电源功率越大，驱动的灯带米数越长，右侧表格为对照表。 ?驱动功率越大，尺寸也越大。施工前，现场可根据具体情况，配置合适的电源规格。电源规格建议驱动灯带米数 25w-12v<1.5米50w-12v<3米60w-12v<4米75w-12v<5米100w-12v<6.5米120w-12v<8米150w-12v<10米200w-12v<13米250w-12v<16米300w-12v<20米350w-12v<23米400w-12v<26米

三、安装前的准备工作-开关电路的设置?低压灯带由直流 12V开关电源供电，建议做成单独一个开关回路。 ?建议不要和其他的灯具共用一个开关回路。比如，将灯带和筒灯设置成一个开关回路。

三、安装前的准备工作-设定驱动电源放置的位置 ?低压灯带的开关电源的放置位置尽量设置在天花检修口处或隐蔽处。 ?如果现场条件不允许将开关电源设置在天花或其他隐蔽处，而须放置在灯槽内，请提前测量灯槽的尺寸，选择能够放置的驱动电源规格。 ?不要将灯带和驱动电源叠放，须保证一定的距离。

柴油机活塞环拆卸与装配

柴油机活塞环拆卸与装配活塞环拆卸： 1、简介活塞环是装于活塞环槽内具有弹性的金属圆环，是柴油机燃烧室的组成零件之一，具有保持活塞与气缸套之间的有效密封作用和将活塞热量传递给气缸壁的散热作用，以及调节气缸润滑油的作用。按其功用不同可分为气环（压缩环、密封环）和油环（刮油环）两种。在十字头式柴油机里，气缸采用专门的润滑机构进行润滑，所以一般只装压缩环，没有刮油环，而另设有承磨环。气环：主要作用是防止气缸中的气体漏泄和将活塞上的部分热量传递给气缸。并起支撑活塞的作用。以上这些作用中密封作用尤其重要，对于冷却式活塞埸是如此。压缩环的密封作用是靠环本身的弹性将环压紧在缸壁上，间隙很小，形成第一次密封。由于间隙节流在环的上下平面和内侧产生不平衡的气的体力，将环进一步压紧在缸壁和环槽上，形成第二次密封。值得注意的是：第二次密封是建立在第一次密封的基本上的，若环的弹性消失，第一次和第二次密封将均不存在。通常为了保证密封可靠，均安装多道气环，如4～5道气环油环：筒形活塞式柴油机，活塞和气缸套之间是靠飞溅来和滑油进行润滑的。由于飞溅到气缸壁上的滑油一般较多。而且气环会通过泵油作用把滑油泵入燃烧室，这不仅增加了滑油的消油量，而且还会污染活塞、气缸、气阀和排气管道。因此在气环下面安装1～3道刮油环，调节气缸壁面上的滑油以保证良好的气缸润滑，油环工作时在是运动中将油刮下，并把气缸壁上多余的滑油，经环上的泄油孔和环槽上的泄油孔排回曲轴箱承磨环：十字头式柴油机专门为活塞与气缸的磨合而设置的承磨环（超短裙活塞不设置，短裙活塞设置1～2道承磨环，长裙活塞设置2～4道承磨环）。承磨环在运动中

汽车发动机基本知识

精心整理汽车是指由独立的动力装置驱动，有4个或4个以上的车轮，可以单独行驶并完成运载任务的非轨道无架线的车辆。汽车的总体构造：发动机、底盘、电气设备和车身等四个主要部分组成。发动机工作原理和总体构造发动机是将热能转化为机械能的机器。它利用燃料在气缸内燃烧所产生的热能使气体膨胀以推动曲柄连杆机构运动，并通过传动系驱动汽车行驶。作用是将化学能通过燃烧转化为热能，再通过受热气体膨胀将热能转化为机械能。现代汽车一般采用往复活塞式内燃机，根据其不同的工作特征和结构可分为：点燃式与压燃式发动机，四（行）冲程和二（行）冲程发动机，汽油机、柴油机和新型燃料发动机，化油器和喷射式发动机，单缸和多缸发动机，风冷和水冷发动机，增压式和非增压式发动机，气门顶置式和侧置式发动机。（蓝色加粗为现代常用。）发动机基本术语上止点：活塞顶部在气缸内的最高位置，即活塞距离曲轴回转中心最远处。下止点：活塞顶部在气缸内的最低位置，即活塞距离曲轴回转中心最近处。活塞行程S：指气缸上、下止点间的距离。活塞从一个止点运动到另一个止点间的距离称为一个活塞行程行程，单位为mm。曲柄半径R：曲轴连杆轴颈中心的距离。活塞移动一个行程，曲轴转过半圈（180度），即S=2R。气缸的工作容积:指活塞从上止点到下止点让出空间所对的容积。（即上下止点间的气缸容积）发动机工作容积：多缸发动机各缸的工作容积之和，也称发动机的排量。燃烧室容积：指活塞在上止点时，活塞顶部以上的空间。气缸总容积：指活塞在下止点时，活塞顶部以上的空间。

压缩比：指气缸总容积和燃烧室容积的比值。四行程汽油机工作原理：四行程发动机曲轴转两圈，活塞在气缸内依次往复运动经历进气、压缩、作功和排气四个行程，完成一个工作循环。进气行程：曲轴带动活塞从上止点向下止点移动，进气门开启，排气门关闭。活塞顶部空间增大，气缸内压力降低到小于外界大气压。空气和汽油经混合形成的可燃混合气通过进气管道、进气门被吸入气缸。压缩行程：进气结束，进、排气门都关闭。曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，活塞顶部的可燃混合气被压缩。作功行程：当压缩行程接近上止点时，进、排气门都处于关闭状态，火花塞发出电火花点燃可燃混合气，混合气迅速燃烧使气体温度和压力急剧升高，推动活塞下止点运动，经过连杆使曲轴旋转作功，并对外输出功。排气行程：曲轴带动活塞从下止点向上止点运动，排气门打开，进气门关闭。在活塞和废气自身的压力作用下，废气经排气门排出气缸，活塞到达上止点时排气结束。四行程柴油发动机工作原理：进气行程：汽油机在进气行程中吸入的是可燃混合气，而柴油发动机吸入的是纯空气

灯带的安装方法

灯带的安装方法在装修的过程中，有一种极为常见的装饰品，就是灯带，什么是灯带呢?灯带是指把LED灯用特殊的加工工艺焊接在铜线或者带状柔性线路板上面，再连接上电源发光，因其发光时形状如一条光带而得名。灯带形状多变，造型随性改变，色彩上，赤橙黄露青蓝紫随你挑，这样方便、“随和”的装饰品还不赶紧搬到家中来就太落伍了!那么灯带如何安装呢?不同居室对灯饰安装有哪些要求呢?下面跟随我一起来了解灯带安装方法吧。灯带的安装方法灯带怎么安装 1、首先确定一下要安装的长度，然后取整数截取。因为这种灯带是1米一个单元，只有从剪口截断，才不会影响电路，如果随意剪断，会造成一个单元不亮。 2、链接插头。LED本身是二极管，直流电驱动，所以是有正负极的，如果正负极反接，就处于绝缘状态，灯带不亮。如果连接插头通电不亮，只需要拆开接灯带的另外一头就可以 3：灯带的摆放。灯带是盘装包装，新拆开的灯带会扭曲，不好安装，可以先整理平整，在放进灯槽内即可。由于灯带是单面发光，如果摆放不平整就会出现明暗不均匀的现象，特别是拐角处一定注意。灯带安装注意事项 1、每条LED灯带必需配一个专用插头(插头带变压器的);衔接时必然要将通明塑料盖板取下，接好试灯后再盖上。切不成直接带盖衔接，如许轻易短路!

2、每米有“铰剪”标志，只能在标志得剪断，剪错或剪偏会招致一米不亮!有的会因打标志时打偏了一些，最好是剪之前细心看下标志处地位，按中心没衔接的当地剪断即可。细心看便能看得出来。 3、LED灯带装置时，普通放在灯槽里，摆直就可以了，也可以用细绳或细铁丝固定。如需外装或竖装，需求另风购卡子及尾塞。原装卡子是全通明的，最好是装置完后在尾塞和插头处打上防水玻璃胶，如许防水功能更好些。不同居室对照明的要求客厅照明客厅是全家人休闲娱乐和会客聚会的重要场所，所以客厅照明设计的主基调应当是明亮、实用和美观的，以满足各种场合的使用需求。客厅照明在光源设计上应当有主光源和副光源。主光源一般指吊灯、吸顶灯，起到基础照明作用。在客厅安装组合吊灯，不仅外观奢华大气，而且可以调节照度，深受人们的喜爱。餐厅照明餐厅的照明，要求色调柔和、宁静，有足够的亮度，不但使家人能够清楚地看到食物，吃饭和交谈轻松自如;而且要与餐桌、椅子、餐具的色彩相匹配，形成视觉上的美感。照明设计能够影响餐厅的整体效果，在灯具的选择上，以温馨、浪漫为基调，餐吊灯、壁灯应该是餐厅中的首选灯具。浴室照明家庭浴室是与洗盥间、厕所融为一体的，尽管面积小、但功能多，给人的印象是湿气大又幽暗，故多数人喜欢浴室有明亮的灯光;浴室照明的关键在于灯具的布置能充分照亮整个房间，但入浴又是享受宁静的时候，希望灯光柔和，所以有调节

活塞环的安装教案

课题：活塞环的安装第二组 4号 2014年11月18号

任务设计本节课采用理实一体化教学，由浅入深、层层递进地引导学生进行新知识的自主学习;以任务为载体，充分体现“做中学，学中做，边做边学”，让学生通过自主学习、小组合作学习和团队学习等方式完成知识的自我建构。在整个教学过程中，教师起组织者、指导者、帮助者和促进者的作用，利用情境、协作、操作等学习环境要素，充分发挥学生的主动性、积极性，最终达到使学生顺利完成任务课题，提高动手操作技能的目的。任务概要

任务组织流程图

织教学]：列队，清点学生人数。顾上节课任务] (2min)：活塞连杆组的主要部件是什么? 活塞环的分类。入任务] 任务一：根据活塞连杆组的主要部件，引入新的任务课题：认识两道气环和组合油环。（教师提示、）(3min)：有：第一道气环（明环），第二道气环（暗环），组合油环。生操作任务一](5min)：将班级学生划分成四个小组，每组五人，布置任务。每小组一套活塞环，小组协商合作分类，并进行认识部件名称、安装的位置。教师巡回指导，及时纠正不正当操作。（a:注意安全，文明操作。b:合理选用工具。d:部件不能掉到地上）各小组相互检查，相互测评。提问学生语言引导法，结合专业课所学知识引导学生思考回答。结合左图认识活塞环的分类让学生通过实物回答有关部件名称。调动每个学生参与，注意观察学生，解答学生疑问。

[归纳总结] (3min)： 1、各小组根据工单分别进行总结：活塞环的分类，安装顺序及方向。 2、认识了构造，理解了原理，掌握了拆装。 3、教师总结评价 [布置作业] (2min)： 1、请写出活塞环的分类。 2、请写出安装顺序。 3、请画出活塞环的互相错开角度。课后记要： 1、目标达成反馈 2、任务反思 3、通过动手拆装，认识构造，理解原理，最后达到熟练操作。板书：活塞环的安装一、活塞环安装的具体要求：1、有标记面向上； 2、开口错开规定角度。二、活塞环安装的注意事项。（四点）三、活塞环为什么不能对口？（拓展） 1、明确任务/获取信息 2、制定方案 3、具体操作 4、认识、安装 6、总结归纳 5、评定反馈

活塞环安装

活塞环安装.txt32因为爱心，流浪的人们才能重返家园；因为爱心，疲惫的灵魂才能活力如初。渴望爱心，如同星光渴望彼此辉映；渴望爱心，如同世纪之歌渴望永远被唱下去。活塞环(Piston Ring)1 一些发动机维修后，使用300～500h左右，就出现烧、排机油的现象。我们通过多年的摸索改进，取得了较好的效果。一、发动机烧、排机油的主要原因1、缸套、活塞环早期磨损，使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大，密封效果差。2、活塞环质量差。当前市场投入的活塞环大部分制成矩形环，这种环刮油性能差，是造成发动机窜油的重要因素之一。3、活塞环口临近或开口重叠，特别是油环重叠对口致使机油上窜，外溢。4、机手不重视空气滤清器的保养。我们做过试验，当进入气缸内的空气含尘量0.5g/m时，工作25～100h后，气缸的磨损增加0.15～0.40mm。由此可见，空气滤清器的好坏，是气缸、活塞环磨损的原因之一。我们除了改造空气滤清器以及加强平时保养外，重点对活塞环的结构、装配方法进行了研究和试验。二、活塞环结构的改进将第二、三道气环及油环进行了加工，方法是：用半圆锉，沿第二、三道活塞内圆一端，均匀锉削成1mm×45度倒角，使其成为内倒角的扭曲环，并在铸铁油环较薄的外圆上锉成0.5mm×45度倒角，装配时气环内倒角和油环外倒角向上。这两种扭曲环在工作中，都可呈碟状扭曲，使环的下边角张力大于上边角，具有向上刮油的功能。三、装配方法的改进在实际装配中，我们没有按照三道气环开口呈120度均匀分配，油环与衬环的开口也未按180度安装，而是将

三道气环开口呈180度安装。即相邻的活塞环开口必须相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠。在有三道气环的结构中，活塞环的开口呈180度安装时，第一道气环和第三道气环的开口处在一条直线上，但由于第二道气环的密封作用，不会使从第一道气环开口进入的气流直进入到第三道气环开口处。这就是三道气环的开口呈180度安装的优点。但工开口位置必须与活塞销垂直。同理，在油环安装时，也应遵循这一道理，可有效地避免缸壁上机油上窜，从而避免发动机烧、排机油。根据这一道理，对多台车进行试验，效果很好，发动机连续工作2000多小时，没出现烧排机油现象。活塞环(Piston Ring) 2 崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。安装活塞环时应注意 1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。

汽车汽油发动机装配全过程[1]

1 气缸体总成的装配 1.1气缸孔直径公差在装配时气缸孔直径不进行分组装配。正常生产情况下，气缸孔直径公差为 0.01mm，公差范围为±0.005。 1.2 主轴承孔的测量在安装前应用干净的无纺布或绸布将缸体和框架上的主轴承孔擦干净，测量并记录主轴承孔直径，用于选配主轴瓦，测量点见图1所示。图1 主轴承孔测量点 1.3 碗形塞的安装装碗型塞：将缸体装在装配支架上，用压装工具将缸体进气侧的两个碗型塞、缸体排气侧的三个碗型塞、后端面的一个碗型塞装在缸体上相应孔内，装碗型塞之前需要在碗型塞的结合面涂一层“乐泰648胶”，用压装工具（或机床）将碗型塞压装到位，如下页图所示（碗型塞压入后应低于平面 2±0.5mm ）。碗形塞装配后，气缸体总成应进行压力试验： 1) 气缸体总成水套，在2bar的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜10cm3/min 2) 气缸体总成油道，在4bar的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜10cm3/min 3) 气缸体总成回油孔，在2bar 的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜30cm3/min 气缸体总成应彻底清洗，除去所有外来杂质及毛刺，全部油道和油孔要打通并清洗干净，在装配其它零部件前应吹干。左右

1.4 丝堵的安装见图3所示，将油道丝堵（M18×1.5）分别装在缸体前后端面的主油道孔内，拧紧力矩为 20+5Nm ，丝堵（M10×1）装在排气侧，拧紧力矩为 20±3Nm ，装配前均需涂“乐泰243胶 ” 。 ①碗形塞 ②螺堵 ③定位销 ④丝堵图3碗形塞、丝堵、定位销的安装 2 连杆总成的装配和安装 2.1 活塞在装配时，活塞销孔和活塞销无须分组装配。 2.2 活塞销在销及销孔分别涂上一层机油，先将一只卡环装在活塞销孔卡簧槽内，将活塞销通过连杆小头孔装到活塞销孔内，装上另一只卡环。注意，活塞销上有字的一面朝向缸体前端面，连杆上有标记的一面朝向前端面装配。装配后检查活塞销转动的自如情况。 2.3 连杆总成的装配图4活塞分解图连杆螺栓在装配前应用发动机润滑油润滑螺纹，先用手拧上连杆螺栓，然后拧紧到力矩

表面处理知识

活塞环表面处理知识自从内燃机问世以来，其心脏部件活塞环一汽缸套这对摩擦付就一直为人所关注，想方设法提高其使用寿命。这对磨擦付既要耐磨、又要减磨，还得磨合性能好。耐磨、减磨、磨合这三者是互有矛盾、互相联系的一个统一体，因此完全依靠材质本身来达到这一目的是不可能的，改善环和缸套的结构也只能缓解矛盾，而不能根本解决矛盾。但表面处理特别是复合表面处理可采用不同表面处理层去解决好各个时期不同的矛盾，确保活塞环—汽缸套的服役期达到整车的大修期。活塞环表面处理发展速度很快，以理研（RiKen）活塞环株式会社为例，到二十一世纪初其表面处理技术有DVD；复合镀；HVOF高速氧火焰喷涂；等离子喷涂；固体润滑薄膜；气体氮化。其中离子镀有Cr-n系和Ti-N系，复合分散镀（Cpn-200）Ni-P-co+si3N4系。NPR 表面处理生产线有：激光处理；等离子喷涂；火焰淬火等。如果把活塞环生产分作热加工、机加工、表面处理三个部分，则表面处理相比之下与国外先进的差距较大，好在国内这方面部分进展较快，来势较好，有待努力赶上。一、发蓝我国上世纪六十年代初，活塞环表面处理一直以磷化、镀锡、发蓝为主，当时采用老工艺，生产率低、质量不稳定，其中发蓝工艺是将水玻璃作粘结剂的铁粉采用喷涂或滚动镀层的方法，把铁粉填入活塞环外圆面的沟槽中，随后在压力蒸气中加热至500℃左右，使之形成四氧化三铁。它本身相当于软磨粒能帮助磨合，又能保持润滑油。现在发蓝工艺用氧化剂加在高浓度的苛性钠水溶液中，温度为130°-150℃，活塞环浸泡5-30分钟。它比老工艺简单、质量可靠，活塞环外圆也不用加工凹槽，且防止氧化生锈，改善初期磨合的作用有所增强。发蓝溶液配制应控制NaOH 550-650g/L.Nano2200-250g/L工作温度147-152℃，处理时间10-20分钟。发蓝溶液配制应先向槽中加入2/3（容积）的水。缓慢加入计量的氢氧化纳到槽中,搅拌使之溶解，要防止氢氧化纳放热溅出。然后在搅拌下，缓慢加入计量的亚硝酸钠，待全部溶解后，补充水至液位，升温至工作温度。溶液管理方法；根据沸腾情况，每天调整槽液：补加一定量的氢氧化纳及亚硝酸钠，一般NaOH : NaNO2约为3 ：1，并及时补充液位，经常打捞槽液上的浮渣，补加水时要缓慢小心，避免产生暴沸现象。四氧化三铁膜（发蓝）由晶体组成，它能去除钝化膜，防锈。改善初期磨合性，提高耐蚀性和润滑性。在磨合过程中，它比磷化膜磨掉要慢，具有帮助防止拉缸的作用。发蓝对活塞环的典型用途目前为：顶环硅铬钢外圆面镀铬，侧面发蓝；刮片环外圆面镀铬，侧面发蓝，螺旋撑簧油环环体外圆面镀铬，侧面发蓝。由上可见发蓝的典型用途为活塞环侧面的表面处理。以镀铬后的刮片环的发蓝为例，其工艺过程为：除油酸洗发蓝封闭（皂液封闭进一步提高耐蚀性和润滑性）。发蓝所用槽液：亚硝酸纳（NaNO3）150-200g/L;苛性钠（NaoH）600-800g/L,温度140-150℃，时间10-20分钟，发生下述反应：3Fe+5NaoH+NaNo2 3Na2FeO2+H2O+NH3 亚铁酸纳进一步与氧化剂反应 6Na2FeO2+NaNO2+5H2O 3Na2Fe2O4+7NaOH+NH3 亚铁酸钠和铁酸纳在溶液中反应： Na2FeO2+Na2Fe2O4+2H2O Fe3O4+4NaOH 反应生成四氧化三铁，当浓度超过饱和时，结晶堆积在活塞环表面，形成黑褐色厚约

拆装发动机注意事项

拆装发动机注意事项及个人总结发动机拆装过程中的注意事项：拆卸和安装发动机首先需要进行前期准备工作，将拆卸工具找齐摆放好，可以佩戴手套以防伤到自己，保证拆卸场地较为空旷，准备好白纸将拆卸下来的零件放到上面防尘。下面的拆卸安装发动机注意事项我是在学长之前的总结里找到的，我看他写的很好很全面。我又做了一些补充修改，应该不算抄袭吧。发动机拆卸过程中需要注意以下几点： 1、为了使螺栓均匀受力减少零件变形并使零件间配合紧密，拆卸螺栓的时候要对每个螺栓均匀用力，按顺时针或者对角的方向。 2、拆卸下来的螺栓，螺母，垫片等要根据其所在的位置和作用，与拆下的部件放在一起，方便安装时取用。同时要记住特殊零件的位置，如汽缸头上四个垫圈有一个就是铜质的，他应该安装在有油路的那个长螺杆上。 3、对于某些表面要求比较高的部件，例如，汽缸头下表面，汽缸体上表面以及内表面，活塞外边面等，这些部件在放置的时候要格外的小心，确保不被外物划伤或磕到，并且最将这些表面朝上放置以免与地面或白纸上小沙子摩擦划伤表面。 4、当不拆开曲轴箱时，拆卸某些细小部件要尤其注意，例如正时链盘固定螺栓，活塞销挡圈等，要用布或者手护住，防止其掉入曲轴箱内。 5、拆卸某些特定零件时要使用专门的工具，例如磁电机飞轮，火花塞，自动蹄块式离合器等，这些都有专门的工具，不到万不得已尽量使用专用工具，否则容易弄坏零件，并且还拆不下来，费力不讨好。 6、拆卸有销钉连接的部件时，主要注意有销钉的几个点，这几个点分离后就很容易了。有轴承的地方要尽量保证轴承内外圈同时受力，切忌野蛮拆卸，这种对受力要求均匀并少冲击的情况最好用橡皮锤施力拆卸安装。

发动机的基本知识

第一章发动机的基本知识一、填空： 1．车用内燃机根据其燃料不同分为（）和（）。 2．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在两止点间移动（）次。 3．上、下止点间的距离称为（）。 4．四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过（）、（）、（）和（）四个行程。 5．在内燃机工作的过程中，膨胀过程是主要过程，它将燃料的（）转变为（）。 6．压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于（）。 7．在进气行程中，进入汽油机气缸的是（），而进入柴油机气缸的是（）；汽油机的点火方式是（），而柴油机的点火方式是（）。 8．汽油机由（）大机构（）大系统组成，柴油机由（）大机构（）大系统组成。 9．发动机的动力性指标主要有（）和（）等；经济性指标主要有（）。 10．发动机速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随（）变化的规律。二、选择： 1．曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为（）。 A．二冲程发动机B.四冲程发动机C.A，B二者都不是 2．发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（）。 A．指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率三、简答： 1、发动机通常由哪些机构和系统组成？ 2、什么是发动机的工作循环，简述四行程汽油机的工作过程 3、试分析汽油机和柴油机的特点和区别 4、发动机的主要性能指标有哪些？ 5、内燃机产品名称和型号包括几个部分？其含义是什么？ 6、名词解释：上止点、下止点、活塞行程、总容积、工作容积、燃烧室容积、压缩比、发动机排量第二章曲柄连杆机构一、填空： 1．曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将（）转变为（）的主要机构。 2．根据汽缸体结构将其分为三种形式：（）、（）和（）汽缸体。 3．按冷却介质的不同,冷却方式分为（）与（）两种。 4．汽车发动机汽缸的排列方式基本有三种形式：（）、（）和（）。 5．根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为（）和（）两种。 6．常用汽油机燃烧室形状有（）、（）和（）三种。 7．活塞环分为（）和（）两种。 8．曲轴分为（）和（）两种。

活塞环拆装实训

活塞环拆装实训 Prepared on 22 November 2020

（实训）活塞环的装卸及清洁实训目的及要求；了解活塞及其运动方式、熟悉活塞连杆组的组成、掌握活塞连杆及活塞环的拆装。实训设备；活塞坏钳、刮刀、尖嘴钳、活塞，刷子，清洁剂实训过程；活塞坏的拆卸及清洁工具：活塞坏钳、刮刀、尖嘴钳、活塞，刷子，清洁剂注意事项：（1）按正确的操作步骤进行拆装，注意装配记号。各螺栓的拧紧力矩达到技术（2）密封元件应更（3）装配活塞环时，应注意开口方向（4）安装轴瓦时应做好清洁和润滑过程：（1）取下一只活塞，用抹布擦拭干净（2）用活塞环钳拆下两道气环：活塞环钳有爪子部分朝上，使用活塞环钳拆装活塞环时，用力必须均匀（3）先拆第一道气（4）再拆第二道气环（5）活塞环拆卸时要注意环的方向，若无记号要标记（6）拆卸油环：油环可以用手先拆去上刮油环，再拆下刮油环，最后取下油环衬簧（7）将油环依次摆放好（8）用尖嘴钳拆下活塞销卡环（9）用专用工具拆下活塞销，用手拿下（10）拆卸完毕后，用刮刀清楚活塞上的积碳（11）用抹布清除活塞环上的积碳（12）清除完毕后用手按放上活塞销，并用专用工具装复活塞销（13）装复活塞销卡环（14）安装油环，先将衬环装入油环槽，再将上、下刮油环装入，并使两道刮油环开口互成

180度。（15）用活塞环拆装钳安装2道气环，注意活塞环拆装钳的方向，注意活塞环的安装方向和顺序，先第一道，后第二道，第一道环镀有光亮的硬质层，气环开口处有标记的一面朝上。实训小结；通过本次实训，使学生了解了活塞的构造，同时掌握了活塞环的拆装，以及活塞和活塞环的清。

活塞环安装方法

活塞环安装方法汽车（发动机）大修活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封和断面形式的开口环，分为气环和油环两种。其中气环的作用是密封活塞与气缸间的间隙，防止漏气。油环的作用是刮下气缸壁上多余的机油，避免进入燃烧室燃烧，同时还能使气缸壁上的机油分布均匀，改善气缸壁面润滑条件。活塞环安装之前请看如何正确选择活塞环活塞环可分为标准环和修理环两种。修理环通常有6级修理尺寸（+0.25～+1.5mm），每一级加大+0.25mm。有些厂家也生产特殊尺寸的修理环，以适应修理的需要。在选择活塞时，应注意以下几点： ①应符合原机型号。活塞的气环按其断面形状可分为五种，即矩形环、扭曲环、桶形环、锥面环和梯形环。油环可分普通环和组合油环两种。由于气环断面形状不同，其特点效果也不一样。有些机型，原厂设计已搭配妥当，不可随意拆散搭配使用，以免造成不良后果。②要与活塞尺寸相符。正常使用条件下，当发动机出现机油耗量明显增多，油底壳通气孔排气增加，机油上窜，排气管冒蓝烟等现象时，就是活塞环磨损的征兆。若原机活塞为标准尺寸，第一次更换活塞环也应使用标准活塞环。旧活塞、缸套磨损后，允许采用大一级的活塞

环，即加大+0.25mm。在安装活塞环之前需要检查活塞环的一些参数和与发动机的装配情况活塞环的检查（1）检查活塞环侧隙。活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙，用厚薄规检查活塞环侧隙，如图1-87所示。新活塞环侧隙应为0.02～0.05mm，磨损极限值为0.15mm。侧隙也称活塞环边间隙，即活塞环在活塞环槽内的上下间隙。检查时，将活塞环放入对应的活塞环槽内滚动，用厚薄规片插入环与槽间，沿圆周测量一圈，感觉抽动厚薄规不太费劲、又觉得有些发涩既为实测间隙。通常新环配旧活塞使用，边间隙不必修磨；新环配新活塞大都边间隙过小。间隙过小，可用平面磨床或用人工在平板上用细砂布修磨。修磨中应注意以下几点：一是气环只能磨削环的下侧面。二是人工施磨时，要求对全环的压力平均一致，特别是切口处的压力。三是施磨过程中，要边磨、边试配，以免磨多造成废品。四是磨削后的活塞环要求达到宽度一致，特别是开口处，并沿圆周测量间隙一致。五是旧活塞配新活塞环时，有时会遇到活塞环入槽不到底，须清理环

LED灯带安装指南

LED灯带安装指南 LED灯带因为轻、薄、柔软、寿命长、安全等特性，逐渐在装饰行业中崭露头角。但是由于LED灯带是新兴产品，很多客户还没有使用过，对于如何安装还不了解。下面就由深圳市曼嘉光电子科技有限公司来分享一下LED灯带的几种安装方法： 1、室内安装：LED灯带用于室内装饰时，由于不必经受风吹雨打，所以安装就非常简单。以光虹电子生产的LED灯带为例，每款LED灯带的背后都贴有自粘性3M双面胶，安装时可以直接撕去3M双面胶表面的贴纸，然后把灯条固定在需要安装的地方，用手按平就好了。至于有的地方需要转角或者是长了怎么办？很简单，LED灯带是以3个LED为一组的串并联方式组成的电路结构，每3颗LED 即可以剪断单独使用。 2、户外安装：户外安装由于会经受风吹雨淋，如果采用3M胶固定的话，时间一久就会造成3M胶粘性降低而致使LED灯带脱落，因此户外安装常采用卡槽固定的方式。需要剪切和连接的地方，方法和室内安装一样，只是需要另外配备防水胶，以巩固连接点的防水效果。 3、电源连接方法：LED灯带一般电压为直流12V，因此需要使用开关电源供电，电源的大小根据LED灯带的功率和连接长度来定。如果不希望每条LED灯带都用一个电源来控制，可以购买一个功率比较大的开关电源做总电源，然后把所有的LED灯带输入电源全部并联起来（线材尺寸不够的话可以另外延长），统一由总开关电源供电。这样的好处是可以集中控制，不方便的地方是不能实现单个LED灯带的点亮效果和开关控制，具体采用哪种方式可以由自己去衡量。 4、控制器连接方式：LED跑马灯带和RGB全彩灯带需要使用控制器来实现变幻效果，而每个控制器的控制距离不一样，一般而言，简易控制器的控制距离为10到15米，遥控控制器的控制距离为15到20米，最长可以控制到30米距离。如果LED灯带的连接距离较长，而控制器不能控制那么长的灯带，那么就需要使用功率放大器来进行分接。 5、注意LED灯带的连接距离：一般来说，3528系列的LED灯带，其连接距离最长为20米，5050系列的LED灯带，最长连接距离为15米。如果超出了这个连接距离，则LED灯带很容易发热，使用过程中会影响LED灯带的使用寿命。因此，安装的时候一定要按照厂家的要求进行安装，切忌让LED灯带过负荷运行。

活塞式发动机的基本常识

活塞式燃油发动机基础常识活塞式燃油发动机通常是指燃油在汽缸里燃烧膨胀，推动活塞下行带动曲轴旋转，以此形式输出动力的发动机。这种发动机是目前最最接近平民百姓的实用型燃油发动机，大到火车、轮船～～，小到助力车、航模～～，可以说是随处可见；其中一些经过少许改装后，还可以使用汽体燃料。最近几年，版友们最常接触的是踏板助力车上的燃油发动机，其实活塞式燃油发动机的范畴很大，不只是汽油机和柴油机，点火方式也不全是靠火花塞；在此写上一篇，以本版角度，将活塞式燃油发动机的一些常识简述一下，以四冲汽油机为主，作为车民常识资料，以便版内车友学习参考。一、活塞式燃油发动机常见名词常识：Ａ、活塞式燃油发动机：通常指做功形式为燃油在汽缸里燃烧、以膨胀气体推动活塞，通过连杆带动曲轴输出动力，以消耗燃油而产生动力的发动机。它的主要产品为使用化油器实施汽缸外雾化燃油、汽缸内火花塞点火的汽油机，还有使用喷油泵直接对汽缸内喷射柴油、直接燃烧作功的柴油机。Ｂ、发动机的工作循环与冲程：工作循环是指发动机活塞由进气、压缩、燃烧膨胀（做功）、排气行程所组成的工作进程。发动机每完成一次进气，压缩、做功、排气的进程，称为一个工作循环，也称一个周期。Ｃ、二冲程发动机：

凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。按点火方式包含有：火花塞点火，压缩点火，喷油点火。按进气方式有：簧片阀进气，活塞阀进气，转盘阀进气～～～。Ｄ、四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复动动四个行程而完成一个工作循环的发动机。通常以化油器供油、火花塞点火的汽油发动机和直接向汽缸里喷射燃油的柴油机为主。其外观最大特征：有复杂的换气机构－－缸头。Ｅ、曲轴：一根类似“弓”字形的转轴，用连杆连接活塞，通过它使活塞来回运动，完成吸气、压缩、作功、排气等功能。同时活塞也通过它将直线运动的作功力量转换为输出动力的旋转运动。Ｆ、飞轮：为了使活塞连续往复运动，曲轴需要靠飞轮的惯性来保持连续运转。在小型发动机中，飞轮通常与磁电机合并设计，在飞轮的内圈安置强力磁钢，使得飞轮一转动，底盘上的线圈就有点火电力输出。Ｇ、连杆：连接曲轴与活塞的部件，其主要功能是将曲轴的旋转运动转换成活塞的往复运动，同时也将活塞的推动力转换成曲轴的旋转运动。因其运动时的摆动幅度较大，所以需要尽量轻巧牢固。Ｈ、曲轴箱：将曲轴安装在内、并连接汽缸和变速机构的发动机箱体。常规二冲程发

活塞环四大功能

活塞环的四大功能和注意事项(1) 乍一看活塞环是一个形态非常简单，具有圆开口的环，但它在摩托车发动机（内燃机）中却是不可缺少的运动部件，起着极为重要的作用。由于活塞环零件小，有些摩友对它看不上眼，可一旦它犯了“病”却是非同小可。所以要想让发动机很好地为您服务，就必须对这个“小不点”零件有比较全面深刻的了解。活塞环按作用分为气环和油环，它有四大功能。一、保持气密性活塞环是所有发动机零件中唯一作三个方向运动的零件。（即轴向运动、径向运动和圆周方向的旋转运动），同时也是使用条件中最为苛刻的零件。发动机燃烧室在爆炸的瞬间，燃气温度可达到2000℃－2500℃，其爆发压力平均达到50kg/cm平方，活塞头部的温度一般不低于200℃。活塞是作往复运动的，其速度和负荷都很大。因此活塞环是工作在高温、高压条件下的。尤其是第一道气环，承受的温度最高，润滑条件也最差，为了保证它具有和其它几道环相同或更高的耐用性，常常将第一道气环，的工作表面进行多孔镀铬处理。多孔镀铬层硬度高，并能贮存少量的润滑，以改善润滑条件，使环的寿命提高2－3倍。近年来，摩托车发动机大多采用长度短于缸径的活塞，这种活塞的头部在上行程转到下行程时会产生摆动现象，使活塞环外圆的上下边缘紧紧地与缸壁接触，导致活塞环的棱缘加载而形成刮伤。为避免这种异常现象，一般将第一道气环外圆制成圆弧状，以其上、下端面的边缘角不触及缸壁，并且易于发动机的初期磨合，这种气环称为桶面环，为目前高功率高转速的内燃机所采用。尽管当今制造技术非常精细，零部件差亦控制在最小范围，但因其材料、热处理及装配后的机械变形，汽缸内的气密总有极个别泄漏点存在，这就需要发动机在使用初期进行良好的磨合及启动后适当的预热来逐渐消除摩擦副的凹凸不平点。倘若由于多种原因引起汽缸的密封不良时，会引起压缩压力下降和燃烧气体的窜漏，高压高温气体将穿过缸壁与活塞环之间的微小空隙，由此而引起的故障是破坏了活塞环与缸壁之间的所必需的油膜，以致形成了金属之间直接接触的干磨擦状态，从而导致了因干磨擦而烧伤的拉伤活塞、活塞环和汽缸，使发动机产生异常磨损。泄漏的高温气体窜入曲轴箱使机油变质和产生硬质油泥，使活塞环发生粘着等故障。由此看来，确保活塞环在汽缸内的气密性关重要，来不得任何的泄漏。二、控制机油活塞环是在高负荷下和高温气氛中沿缸壁来回滑动的。为了更好地发挥其功能，既要有少量的机油润滑汽缸和活塞，又必然适当地刮掉附着在缸壁上多余的机油，防止其上窜以保持机油消耗量适中。大家知道，四冲程发动机在进气行程中，燃烧室内的压力低于曲轴箱内的压力，由于这种压差起着一种泵油作用，所以机油通过活塞环、活塞和汽缸之间微小间隙而被吸入燃烧室，导致因窜机油而使机油消耗量大增。尤其在发动机怠速情况下，节

活塞、活塞环标记分析、活塞环的安装

项目名称：活塞、活塞环标记分析、活塞环的安装成绩：班级：姓名：学号：设备：活塞环拆装钳毛刷汽油材料：活塞、活塞环步骤：1 资料查阅：汽车维修手册，汽车构造 2 活塞标记分析（1）识别：活塞顶上有无无缺口、圆点、字母等痕迹或在活塞小轴座附近或在活塞底裙边上。在连杆看连杆的瓦盖和连杆上有无突或凹陷下去的小坑或字母等如下图所示：（2）安装：因为受力点和摩擦系数的不同，在铸造和喷涂时所使用的材料也不一样所以这些标记在装配时一律朝向机体的前方 3 活塞的安装 (1) 用螺丝刀将新卡环安装在活塞销孔的一段

(2) 逐渐加热活塞至80-90℃ (3)对准活塞和连杆上的朝前标记并用拇指推入活塞 (4)使用螺丝刀在活塞销孔的另一端安装一个新卡环如下图所示： 4活塞环标记分析（1)识别:活塞环标记 GB/T 1149.1—94规定：所有要求有安装方向的活塞环应在上侧面，即接近燃烧室的侧面加以标志。在上侧面标志的环包括：锥面环、内倒角、外切台环、鼻形环、楔形环和要求安装方向的油环，环的上侧面均有标记。（2)装配:标记的一面应朝上(要按标记说明来装配)。如果没有标记，应从环的断面形状来掌握:若活塞环的断面带有“内切口”的为第一道环，安装时“切口面”朝上。活塞环的断面带有“外切口”的为第二道、第三道环，安装时“切口面”应朝下。装反会导致发动机烧机油。 5 活塞环的安装

（1）清洗干净零部件（活塞、活塞环） (2) 用专业工具把活塞环装入环槽中：把组合油环装入油槽中，第二道气环记号朝上装入第二道环槽，第一道气环朝上装入第一道环槽，或内倒角朝上，外倒角朝下安装。（3）把环口摆动到正确位置第一道气环口朝向活塞侧压力较小一边，与活塞销成45度，第二道环口与第一道环口相隔180度，油环的保持架接口与活塞销成90度，第一道油环开口于第二道气环开口相隔90度，第二道油环开口与第一道油环开口相隔180度。 6 分析总结在安装活塞、活塞环是应特别注意其标记，装有新环的发动机应选用粘度适当的机油，加注要适量，油路不畅是造成活塞断裂的重要原因。安装活塞环时要把环口摆动到正确位置。

发动机保养常识

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发动机保养常识 1）根据发动机的压缩比选择相应的燃油，不加来路不明的杂牌油，这些未经精馏不符合国家标准的燃油不仅会造成大气污染，对发动机也会造成极大危害。 2）定期更换机油及滤芯。长时间使用的机油会发生质变，尤其在冬季，发动机升温不足以使燃油充分挥发，从而产生湿气和燃料过剩问题。未经挥发的汽油返回曲轴箱，对发动机机油起化学腐蚀作用，更加剧了机油质变，质变后的机油堵塞滤清器，胀破滤芯，将脏物带回润滑部位，使发动机磨损，内部污染加剧。 3）定期清洗燃油系统。燃油不断地从油底壳流向燃烧室，时间一长，不可避免地会在油路中形成积炭，干扰油流，破坏空燃比，造成发动机爆燃和怠速不稳等不良现象。因此要定期清洗空滤器、汽油滤清器，清洗节流阀和喷油嘴。 4）定期清洗曲轴箱及其通风装置。发动机在高速运转过程中，燃烧室高压未燃气体返回曲轴箱与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥堵塞滤清器及油孔，引起发动机磨损。同时，发动机排气中的污染物经常会沉积在曲轴箱排风阀上，影响发动机换气。因此要经常清洗曲轴箱，保持发动机内部清洁。

5）炎炎夏日，外界高温使发动机充气系数下降，造成空气密度小，进人气缸的汽油混合气量少，气缸平均有效压力降低，同时增加了爆燃、早燃及耗油量增加等现象，发动机功率下降，零件磨损严重。在这种情况下，可将化油器浮子室油面高度适当调低以减少主量孔出油量，推迟加深装置的加浓时刻，适当将点火时间推迟，可以减少发动机磨损。 6）定期保养水箱，改善冷却系统功能。发动机水箱沉积物限制冷却液循环，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏，因此要及时清除锈迹、水垢等沉积物。检查节温器、水温表及水温传感器，使其保持完好的状态，检查散热器使其保持通畅，检查风角皮带张紧度及扇叶、水泵的工作情况，从而保证发动机正常工作，延长发动机整体寿命。汽车发动机工作时，燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。当发动机工作正常和燃料完全燃烧时，废气中主要有水蒸气（H2O、二氧化碳（CO2和氮气（N2）,废气一般呈浅灰色。当燃料不完全燃烧或发动机工作不正常时，废气中还会有碳氢化合物（HQ、一氧化碳（CO、氮氧化合物（NOX和碳粒等有害物质存在，使废气的颜色呈现白色、黑色或蓝色。可见，发动机排气的颜色能反映燃料燃烧状况和发动机技术状态。因此，汽车驾驶员和汽车维修人员可以通过发动机排气的颜色判断发动机的技术状态。一、排气冒黑烟排气中的黑烟主要是燃料不完全燃烧的碳粒。因此，燃油供给系统燃料的过量供给，进气系统空气量减少，缸体、缸盖与活塞构成的燃烧

发动机上常见活塞环的特点与安装

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/9816187585.html, 发动机上常见活塞环的特点与安装作者：金勇武来源：《农机使用与维修》2016年第10期摘要：活塞环因结构的不同有很多种，在使用与安装上要求不同，安装不正确会造成活塞环卡死、拉缸、环口重合窜烧机油等故障。对锥度环、扭曲环、桶形环等多种发动机上常见活塞环结构的特点与安装要求做了详细的介绍。关键词：发动机；活塞环；安装中图分类号：TK403 文献标识码：Adoi：10.14031/https://www.360docs.net/doc/9816187585.html,ki.njwx.2016.10.054 发动机的活塞环分为气环和油环。气环主要起密封燃烧室，防止高温燃气下窜的作用，油环起布油改善气缸壁面润滑条件和防止机油上窜燃烧室的作用。活塞环因结构的不同有很多种，在使用与安装上要求不同，安装不正确会造成活塞环卡死、拉缸、环口重合窜烧机油等故障。因此，要充分了解各种活塞环的结构特点，掌握不同类型活塞环的安装技术，才能充分发挥发动机的动力性、经济性，提高可靠性，延长车辆的使用寿命。 1 锥度环锥度环的工作面是锥度较小的锥面（90系列柴油机的锥度环锥角为2°），横断面成梯形。这种环装入气缸后，只有环的外侧下边缘与缸壁接触，提高了表面的接触压力，改善了磨合性和密封性。同时下行时刮油性能好，上行时由于斜面的“油楔”作用，能在油膜上浮起，有均布润滑油的作用。因此，虽然接触压力较大，也不致引起熔着磨损。锥度环安装时是有方向要求，绝不能装反，否则会引起严重的窜油（泵油）现象，增加润滑油的消耗和发动机积碳。正确的装配应当是：锥度环的小端面朝上安装（90系列柴油机的锥度环小端面刻有“上”字，旧锥度环记号不清时，应使外圆磨亮的一端朝下）。锥度环不宜做第一道气环，因为第一道气环承受很大的燃烧压力，做第一道气环，会有被推离气缸壁、失去密封作用的可能。 2 扭曲环扭曲环的横断面呈不对称形状，在环的内圆上缘切槽（如4125A型柴油机的第二、第三道气环），或切有倒角（如4115T型柴油机的全部气环）；也有在环的外圈下缘切槽或倒角。由于环的断面不对称，弹力不平衡，装入气缸后便自行扭转。环的外表呈上小下大的锥面，与气缸壁成线性接触，并且与环槽也是线性接触，靠紧在环槽的上下端面上。这不仅具有良好的磨合性和密封性，同时也减轻了对环槽的冲击和磨损，刮油和布油性能也较好。扭曲环安装同锥度环一样，也是有方向要求，不能装反，否则会引起机油上窜。扭曲环的内圆切槽或倒角的

活塞环基本知识

活塞环基本知识活塞环是发动机的重要零件之一。活塞环分为气环和油环两种。活塞环的作用：密封气体；均匀分布气缸壁上的润滑油，并防止润滑油窜入燃烧室；导出活塞上的热量；支承活塞，防止活塞直接与气缸壁接触。活塞环工作的好坏直接影响发动机的性能、工作可能性和使用寿命。 1 活塞环的作用 1.1气环的作用气环起密封气体及导热的作用，其本身具有一定弹力。将环压在缸壁上。当发动机工作时，高压气体进入环槽，一方面将环压紧在环槽上，另一方面环背将更紧密地压在缸壁上起到更好的密封作用。当气体通过第一道环隙窜入第二道时，压力已大大降低。而且第二道环漏泄的气体极少。为了进一步减少摩擦损失，有的发动机只采用一道气环。第二道气环密封任务较轻，而且工作条件较一道好些。为了避免机油窜入燃烧室，所以要求第二道气环除密封气体外，还有一定的刮油作用。 1.2 油环的作用油环的作用是将一定的润滑油均匀分布在缸壁上，防止润滑油窜入燃烧室并保证活塞环和缸壁的润滑。油环要刮下缸壁上多余的油,须较大的径向力将环压在缸壁上。由于环背没有气体压力的帮助，故环本身要具有较大的弹力及较小的接触面积，同时刮下的润滑油要能顺利地流回油底壳，所以油环槽背设有回油孔或切口。 2 活塞环的结构分析 2.1活塞环各部分名称，如图1所示。 2.2切口形式活塞环切口基本上有3种形式：直切口、斜切口和梯形切口，如图2所示。其

中用得最普遍的是直切口。二行程发动机为防止环切口与缸壁上的气口相碰，在切口处用销钉档住，不让环在环槽内转动，如图3所示。 2.3 常用气环断面形状气环断面形状如图4所示。矩形环：断面呈矩形，制造简单，广泛采用。锥形环：将工作面制成小锥度以提高表面接触压力，有利于是磨合密封，并有一定的刮油作用。锥形环用肉眼不一定能看出锥角，所以一定要做标记，不能装反。正确安装应是正锥形，其锥顶向上。图4 常用活塞环的断面形状 a)矩形环b)锥面环c)桶面环d)内切槽环 e)下切槽