生态环境保护发生变化

生态环境保护发生变化

生态环境保护发生变化篇一

5月10日至10月28日，到环保局进行了为期半年的学习锻炼。学到了基层好作风、好经验，锻炼了才干，磨练了意志。同时，也体会到沿海大开发经济飞速发展、环保同步推进的“双赢”发展之路的正确性。

一、主要情况

(一)端正态度，切实明确学习锻炼的目的意义。作为一名军转干部，在走上新的环保岗位之前，到基层学习锻炼，不仅非常必要，也是一次难得的机会。学习锻炼中，深感环保事业是推进社会经济科学发展的一项伟大工程，是造福人类的神圣事业，“环保人”不仅要有主观积极创新求进、努力拼搏的精神，还要具备环保业务技能和实际工作经验，因此我自觉融入基层，加强自身锻炼，提高自身素质。这一段历程给我留下了终身难忘的宝贵精神财富，也为今后更好地做好环保工作打下了坚实基础。

(二)紧贴实际，积极探索基层环保的特点规律。按照要求，我立足于当地实际情况，自觉联系开发区的化工企业、县城生活污水处理、农村环境生态建设三项重点工作，结合工作专研业务，学习基层环保知识技能，认真研读了15本环保专业知识和90多篇理论研究文章，以及我省近几年环保实践经验，撰写心得日记15篇。进一步开阔了思路、了解了基层好的工作方式和方法，丰富实践经验，增强分析问题、解决问题的能力。

(三)牢记要求，严格规范学习锻炼的言行举止。按照“勤奋学习，勇于实践，严于律己，树好形象”的要求，处处甘当小学生，虚心地向实践学习、向基层同志学习;严格遵守锻炼期间的各项纪律，对自己高标准、严要求;尊重基层环保部门的同志，态度端正，位置摆正;自觉把心思和精力放在学习锻炼上，从没有离岗，除了重大节日外，都坚守在工作岗位上。积极参加局机关党支部的各项政治学习和教育活动，认真树立科学发展观。同时，特别注重廉洁自律，树立了厅机关和自身的良好形象。

(四)作风深入，客观掌握基层环保的真情实况。自觉克服了“作客”思想、“漂浮”思想、“镀金”思想，确保了90%的时间都在一线调研情况、学

习业务、发现问题、提供服务。自觉扑下身子、深入一线，了解环保工作情况。重点掌握了开发区环保基础设施建设的现状和运行情况，参加了化工企业“三同时”工作的全过程，感受了新农村建设环境生态建设新发展，体会了经济社会发展与环保同步推进新变化。

二、主要收获

(一)增加了基层环保的感性认识。半年学习实践，深感基层把握“环境保护和经济发展”关系的重要性和艰巨性，对基层处理“发展与保护、执法与服务、基层与机关、人情与法律、历史遗留问题与新上项目的环境审批”等关系有了新的认识，深刻体会到在宏观指导和政策制定以及服务基层的责任，深刻体会到基层在把握上级政策、严格监管、铁腕治污的原则性和坚定态度。

(二)探索了基层环保的特点规律。苏北地区环保呈现着“季节性、集中性、区(流)域性、复合性”，且点源与面源污染并重的“四性一重” 的鲜明特点，这要求要把饮用水源地保护、工业集中区(开发区)、广大农村、县以上规模城市作为环保重点，坚持工业集中区点源与广大农村面源污染治理并重，突出环保基础设施建设，突出把住项目环评环节。特别防止经济结构调整中出现污染源由苏南经济发达地区向苏中、苏北欠发达地区，由城市向农村的转移。

(三)感受了基层环保的责任重大。从基层环境信访件逐年增多的情况看，对污染源单位环境责任和自律意识决不能过高估计，一些唯利是图的企业“偷排直排”污水、废气、“偷埋偷倒” 固体废物和排放不达标的问题已成为环境保护的隐患，开发区环境基础设施建设滞后和农村化肥、农药等生产生活面源以及海洋环境污染也日益成为突出问题。县以下环保部门是一线环境执法机关，是环境治理的核心环节，承担着环境保护的重大责任。

(四)学到了基层环保的业务知识。全面复习了化学、生物学，系统学习了环保法规和政策，以及环保基础知识和治污技术方法、工艺流程，重点学习了近5年《环境绿皮书》、国家环保部、省厅领导以及有关专家学者的环保论著和实践历程，对城市、农村以及生态产业园区可持续发展的一些问题进行了理性思考，对基层生态建设、流域(区域)环境管控、环境监测、监察、项目审批、固废管理、节能减排以及环保队伍的自身建设等都有了初步了解。

(五)了解了基层环保的疾苦需求。基层面对污染源，直接处理复杂矛盾，面临许多难题和苦恼，迫切需要上级机关的支持和指导。当前体制下，基层环保部门处于“夹板”之中，较难理直气壮的管理、较真、执法，在污染与环保之间寻找平衡点，牺牲的往往是环境。这也要求在加强环保能力建设的同时，要为基层创造良好的工作环境，对体制机制进行必要的改革。

三、建议

一是加强环境前沿问题规划和研究。环境面临的新问题、新难题较多，同时也能深刻体会到的是环境建设的滞后。江苏作为经济发达省份，要以超前的世界眼光和胸怀，处理诸如全球气候变暖、海洋污染、生态变化等问题，强化国际环境、周边省(市)环境合作;制定全省环境规划，特别要把沿海大开发的环境规划纳入视野;强化技术难题攻关、经济政策研究，对农村环保要与新农村建设、传统生产生活方式变革等结合起来实践，对城市环保还要与社会经济发展、企业自律水平等因素联系起来思考。

二是健全环境保护体制和机制。环境建设已形成向上的拐点，改革现行环保体制已显非常迫切。要以政府机构和扩权强县改革为契机，适时垂直环保领导体制，建立健全街道(乡镇)，社区(村)环保机构;健全环委会制度，将年度目标量化分解到政府相关部门，由软性指标变为硬性指标;完善人大、政协以及社会、媒体、公众参与的立体监督机制，加强对环保工作执法检查;完善地方领导考核体系和指标，加强对环保责任的审计和监督，在实行一票否决的同时，实行终身追究制度，对造成影响子孙后代健康和安全的责任人不能一走了之。加强环保机构和执法的规范化建设，确保环保部门依法行政。

三是突出环保宣教重点和效果。“普及环保知识，提高环保意识”比任何时候都显得更为重要，要让公众自觉选择绿色生活方式，自觉成为环保卫士，自觉捍卫绿色家园，首先要把环保纳入党政干部培训，让决策者“清”，纳入大、中、小学教学课程，从小树立环保观念;其次充分发挥网络、电视、报刊等现代传媒优势和新闻舆-论主阵地作用，采取人民群众喜闻乐见的方式，达到潜移默化的宣教效果。如：制作公益宣传片、创作电视剧、编印各类宣传册、把老百姓的日常用品变为环保宣传品、开展百家企业环保“倡议书”、企业领导

人“环保一日”等活动。

四是注重提升环保队伍素质和能力。围绕建设“服务环保、责任环保、法制环保、科技环保和廉洁环保”，加强环保队伍建设。选调好环保公务人员，把好入口关;配齐配强各级环保领导班子，让科学发展观树立牢固、政治意识强和领导水平高的同志走上领导岗位;加强基层教育培训和考核力度，保持基层环保干部工作热情和活力。加大领导机关和基层之间领导干部的交叉任职(挂职)和交流力度，机关与各辖区市、各辖区市与县(市)等之间的领导交叉任职;采取选送优秀青年干部到国外国内环保专业院校学习深造与在岗培训相结合的方法，强化复合型人才队伍建设。

五是突出环境经济政策制定和完善。环境经济政策是推进经济结构调整、转变经济增长方式的根本举措。我省环境经济政策研究和制定始终走在全国前列，但与我省经济发展对环境政策的需求还不适应，要加快研究制定环境经济政策，优先用经济政策杠杆倒逼经济结构转型。同时，防止出现环保产业的不当竞争，特别防止出现环境垄断企业和不正之风。

生态环境保护发生变化篇二

导语：全国人大常委会副委员长路甬祥院士曾指出:科技名词规范化对于科学研究与创新、信息和知识的交流与传播、科学教育与普及具有基础性作用，要深刻认识科技名词规范化事业的重要意义。

我国是一个多山国家，大部分地区生态环境脆弱，公路建设与营运对生态环境的影响较明显。所以，只有科学评价公路交通对生态环境的影响，并采取有效的防治措施，将公路交通的建设、管理与保护生态环境密切结合起来，才能使公路交通与区域环境实现可持续协调发展。

在公路施工、运营与养护过程中，有害物质进入土中，污染地下水，导致饮用水和农业用水质量下降;由于地下水位变化和土壤遭到污染，可能使农作物减产，使用消冰雪的盐对水、土壤和农作物都有不良影响;汽车尾气和盐类有害物质影响公路沿线树木花草等植物生长，公路附近的动物容易被汽车撞伤、压死;公路选线不当，会破坏地貌、休息场所、风景名胜、文化古迹和自然保护区

等。

公路建设与营运过程中，对沿线一定范围内的生态环境会产生不同程度的影响。

通常，山区公路建设难度大，对自然环境的影响远比平原地区大。而平原地区公路建设对人工生态系统影响明显。选线不当及施工中引起局部自然生态失调，会对沿线生态环境产生不良影响。公路建成营运后，沿线经济带开发引起人类活动的增加，也将成为局部地区生态环境失调的新的诱发因素。

高速公路的建设将占用耕地，拆迁房屋和其它附属设施，影响沿线生物和居民的生产和生活。高速公路延伸长达数十到数百公里，穿越不同的省、市、县，路线对现有的行政区划、城镇布局、农业用地及其排灌系统、林场及水产养殖区等，会造成分割从而影响路线两侧的生物交往及人际交往、信息传递、原料及成品的交流等社会活动。还有的会给一些文物、古迹地的保护带来不利的影响。

公路建设会使沿线地区的生态环境发生变化，一些有特殊要求的生物和种群向偏僻地方或其他地区迁移。另外，使动物的活动区域缩小，领地被重新划分，导致种群变小和种群间的交流减少。

修建公路需取土填筑路堤，开挖山丘形成路堑，必将破坏原有植被，干扰动物栖息环境，破坏土体的自然平衡，引起边坡失稳、水土流失。在施工期取土、弃土场及暴露的工作面成为水土流失的主要发生源，山区坡面弃土可带来长时间的水土流失，给自然生态环境造成一定的影响。

通常情况下，公路路其工程特别是高速公路路基较高，土方量较大，施工期间路堑的开挖、路基的填方对地表的扰动较大，路线两侧局部范围已有的植被易遭到破坏，土壤疏松，这种微地貌的改变，对降雨集中季节在雨水的冲刷作用下，不可避免地造成一定程度上的水土流失。另外，路基的取土、弃土，施工前临时占地，使路线所经过地区耕地及植被面积减少，路线两侧20~30m范围天然植被破坏，对农业生产发展有不利影响。施工期临时用地由于施工机械的碾压、人员的踩踏，使土壤结构发生改变，耕地复耕后一定时期内肥沃度难以恢复，影响作物生长，非耕地植被的自我恢复能力减弱。

由于桥梁的修建，使河床过水断面受到压缩形成桥前局部壅水，水流速度减缓，泥沙下沉。桥下水流速度加快，造成局部冲刷。此外，施工期间基坑开挖、筑岛钻孔、打桩，使河床受到扰动，泥沙上浮以及泥浆废碴排放，致使下游局部河段水质变差。

隧道的修建虽对洞身所处地段扰动不大，但隧道进出口两端，仰坡面的开挖使天然的植被破坏，对局部山体的稳定不利，另外，隧道废碴若处置不当，碴土可能随汛期暴雨流失，淤塞沟渠、河道，破坏良田等。

公路施工过程中，产生的噪声、振动及排放的废气、废水、废渣，必将污染大气、土壤、水体及周围环境。特别是一些穿越居民稠密区和生态敏感区域的高速公路的路段，施工中由于大型施工机械的作业，每日产生的噪声、振动、废气会对周围生态环境造成影响。

公路建设项目施工期间对大气的污染，主要是施工扬尘和运输车辆及施工机械所产生的扬尘，沥青路面施工过程中沥青所散发出来的气味等，尤其是碎石加工厂石料的破碎过程，粉尘很大，对周围环境影响大;同时，沥青混合料拌和场的拌和设备在生产过程中粉尘也较大，近年来采用除尘设备，达到一定效果，但仍然不能根本解决。

施工期间的噪声污染，主要是由于施工机械如打桩机、钻孔机、挖掘机、推土机、平地机、稳定土拌和机、路面材料拌和机、压路机及各种运输车辆等所产生。这些机械的噪声源强，一般为80~100db(a)。对施工人员影响较为严重，尤其是直接操作人员，另外对500m以内的区域有一定的影响。

公路改善的目的，一般是通过较低的运输费，能较方便地到达市场、工作地点、购物处及诸如健康和教育设施而给周围社会带来效益。在一些主干公路和高速公路项目中，利益者往往主要是长途运输，而当地的效益可能极小。然后，公路建设与公路改建项目总会改变一些公路周围社区或社会环境、影响生活方式、行程方式、社会和经济活动等多个方面。

当公路或其它基础设施截断已有的公路时，就产生了社区隔离现象。在新建的高等级公路和高速公路，设计车速较快，又进行了出入口控制和隔离措施，当地出行的路线加长，直接影响企业业务、行人和非机动车交通，对当地

群众的生产、生活产生极大的影响。连接线的修建可解决公路与社区之间的冲突，减少交通对社区的影响，有时也会给当地商业业务带来繁荣，同时社区也会担心由于交通分流而损失业务，有时社区活动就会朝连接线迁移，潜在地改变了现有土地的使用方式。公路建设项目也可能引起地方公路网络上车流量的变化，如果地方交通增加会产生公害。

当农田被一条新建公路而分割时，农业活动也会受到影响，可能干扰现有的耕种方式以及田块之间的连接。同时旅游业也会因公路建设受到影响，公路交通改善，交通方便与快速会对旅游业有利;而如果管理不当，旅游点商业活动增加，会影响旅游的吸引力。

当比较孤立的社区与外部世界的接触联系日益增加时，会产生“文化振荡”，对当地居民的生活产生重大影响。由于公路建设，加强了当地与外界的联系，开放程度加大，当地让其它人来开发与居住，从而扰乱了人类与土地之间的脆弱的生态平衡，更重要的是人口迁移与当地人口的减少。对于大部分当地居民来说，土地是其本身、其生活方式和其生计中一个珍贵和不可摆脱的部分;确实植物与动物都基本上被认为是受尊重的生命，是自然界的重要组成部分，是一个完整的生态系统，而公路建设太容易破坏这种平衡了;新建公路使得当地与外界联系加强，外界人员有的会占有土地种田，有的开发诸如矿藏、森林或野生生物等其它资源;对现有资源的日益增加的竞争，尤其是当居住者引进一种生态上不合适而又未被证实的生产系统时，将可使当地人口处于不利地位。同时，新居民以及公路施工人员往往会带来严重的健康与社会问题，包括疾病、生活习性、就业压力等，这些将影响当地居民的生活方式并易使其受到伤害;当地公路交通改善而提高了其土地价值，将赶走一些低收的租户和住户，公路建设会损害当地一些人的利益。

公路建设必然造成住宅、地产、企业及其它生产资源的被征用，必将引起社会干扰及使受影响的居民遭受损失。征地影响不仅仅是经济方面的，而且还是社会和心理方面的;经济影响包括房屋或一个企业的损失、业务收入的暂时或永久性损失，这些都是可以估计和作价的，但是，对这些损失的具体计价却往往是一个相当困难和持久的过程;社会和心理费用更加复杂，有时更加具有破坏

性，社区或村庄被分割和破坏，居民之间的交往也因公路的分割而减少，甚至失去联系，商业也会因此而发生变化，这类问题往往在居民个人的身体健康问题上及不同程度的心理压抑中表现出来。

公路建设对自然和社会环境的影响主要是主体工程占用和分隔土地，移民拆迁;路堑的开挖，路堤的填筑对地形、地貌的植被的破坏，以及施工过程中对环境和水系的影响等。

公路环境保护设计所称的生态环境是指公路中心线两侧各200m范围内的自然保护区、水源保护地、森林、草原、湿地和野生生物及其栖息地等。

公路应绕避生态环境中所列的保护对象。公路对生态环境中的保护对象产生干扰时，应结合受保护对象的特性提出保护方案，将不利影响减少到最低的限度。有条件时，宜进行环境补偿。

公路中心线距省级以上自然保护区边缘宜不小于100m。当公路必须进入自然保护区时，应遵照国家有关规定执行。公路通过林地时，应严格控制林木的砍伐数量，严禁砍伐公路用地范围之外不影响视线的林木。公路用地范围内，应按绿化设计要求进行栽植。有条件时，填方边坡的植被覆盖率在秦岭、淮河以南地区应达到70%以上;秦岭、淮河以北地区应达到50%以上。

公路经过草原时，应注意保护草原植被。取、弃土场地应选择在牧草生长差的地方。公路进入法定保护的湿地时，工程方案应避免造成生态环境的.重大改变。施工废料应弃于湿地之外。

在有国家级保护的野生动物出没路段，应设置预告、禁止鸣笛等标志，并为动物横向过路设置兽道。

应调查和搜集公路中心线两侧各200m范围内的地表水资源分布、容量以及水体的主要功能。路面径流不得直接排入饮用水体和养殖水体。不得占用居民集中地区的饮用水体;当路基边缘距饮用水体小于100m、距养殖水体小于20m 时，应采取绿化带或者其它隔离防护措施。公路在湖泊、水库等地表径流汇水区通过时，应采取措施防止公路对地表径流的阻隔。公路经过瀑布上游、温泉区等特殊水体时，应符合国家现行的有关规定，确定避让距离。在作饮用水的地下水水源保护区设置的排、渗水构造物可能造成地下水水质污染时，应采取

措施隔离地表污水。应注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留工程隐患。跨越溪、河、沟的桥涵的过水断面，应保证泄洪能力。公路跨越山谷时，应根据山谷宽、深及汇水面积等选择通过方式，有条件时宜优先采用桥梁跨越。工程废方弃置应作出设计，避免阻塞河道水流或造成水土流失。

应充分调查沿线的工程地质、地形地貌、气候条件、植被种类及覆盖率、水土流失现状等，综合采用生物防护和工程防护措施，做好水土保持工作。在山区公路地质病害地段，当采取生物防护措施进行水土保持时，应考虑当地区域水土保持规划。山区、丘陵区公路应尽可能与原有地形、地貌相配合，减少开挖面、开挖量，注意填挖平衡。弃土场应做好排水防护设计，以避免成为新的水土流失源。取土点宜选择荒山、荒地。暴雨强度较大、岩体风化严重、节理发育的石质挖方边坡或松散碎(砾)石土填挖方边坡地段，宜采用植物与工程综合防护措施。做好公路综合排水设计，应充分利用地形和天然水系将路界范围内地表径流引入自然沟中。各种排水沟渠的水流不应直接排放到水源、农田、园林等地。应注重高速公路绿化设计，选用适合当地生长的花草、灌木、乔木等植物，对路堤边坡、弃土等进行绿化，防止水土流失。

《联合国生物多样性公约》中指出，生物多样性是指所有来源的形形色色生物体。这些来源除包括陆地、海洋和其他水生生态系统及其所构成的生态综合体外，还包括物种内部、物种之间和生态系统的多样性。具体讲，生物多样性包括生态系统的多样性、生物种的多样性和生物遗传的多样性三个层次的多样性。生物多样性的保护一般有三种方式，就地保护、迁地保护和离体保护。

公路建设和营运对地区局部生态环境的影响往往是永久性的。路基、路面、采石取土区、工程施工区以及永久性建筑等，可能在不同路段对森林、草地、湿地、荒漠等生态系统产生一定程度的破坏。公路建设和营运还会干扰沿线野生动物的正常活动，有可能对某些珍稀濒危动植物产生一定的伤害。另外，不合理的公路布局，有可能对自然保护区、风景名胜区、森林公园等产生不利影响。因此，公路建设和营运必须重视保护生物多样性，采取积极措施，尽可能消除和减少对生物多样性的不利影响。

公路建设和营运，必须遵守国家保护生物多样性的有关法规。

《野生动物保护法》指出，“建设项目对国家或者地方重点保护野生动物的生存环境产生不利影响的，建设单位应当提交环境影响报告书”。《野生植物保护条例》规定，“建设项目对国家重点保护野生植物和地方重点保护野生植物的生长环境产生不利影响的，建设单位提交的环境影响报告书中必须对此作出评价”。在环境影响报告书中，应明确保护措施，并经主管部门审批。

《自然保护区条例》明确规定，“禁止在自然保护区内进行砍伐、放牧、狩猎、捕捞、采药、开垦、烧荒、开矿、采石、挖沙等活动，但是，法律、行政法规另有规定的除外”。《条例》还规定，“在自然保护区的核心区和缓冲区内，不得建设任何生产设施。在自然保护区的实验区内不得建设污染环境、破坏资源或者景观的生产设施;建设其他项目，其污染物排放不得超过国家和地方规定的污染物排放标准”。

公路选线，通常应避开珍稀濒危野生动植物及古树名木集中分布区、重要自然遗迹分布区、具有旅游价值的自然景观区、自然保护区、风景名胜区和森林公园等地区。

如果公路必须通过上述特殊区域时，应建有效的保护设施，如保护网栏、兽类通道及桥涵等。严格管理措施，如限制车辆运行速度，限制噪声，减少尾气污染等。必要时，可以对某些受直接影响的珍稀濒危植物迁地保护。

人类活动产生的环境影响，不论是环境污染及资源破坏，都将直接或间接影响自然生态系统的平衡，即造成生态破坏。生物资源破坏将直接影响自然生态系统的主体—生物，从而影响自然生态系统的平衡;环境污染将通过降低生物的生存环境质量而使生态系统遭受冲击。公路建设与使用过程中环境污染与自然资源破坏也必将对生态系统产生破坏，因此，必须加以控制。

1.公路工程招标造价管理现状及优化对策

2.公路监理中存在的问题及对策

3.公路工程施工质量管理问题及对策

4.高速公路可持续发展战略对策

5.公路工程施工环境保护监理现状及对策

6.控制公路建设项目总投资的对策及措施

7.公路建设施工总承包模式问题及对策

8.生态高速公路设计

生态环境保护发生变化篇三

大家好!

今天我演讲的题目是《环保，一直在我们身边》。

记得在我小时候，曾画过这样一幅画：蓝蓝的天上白云飘，白云下面马儿跑;高高的山，绿绿的草，清清的河水潺潺的流。

同学们，其实环保，一直都在我们身边。环保不是难事，只要大家都献出自己的一点点力量，我相信，北京将会更美好!让我们一起行动起来吧!保护环境，保护我们共同的家园!

我的演讲完毕，谢谢大家!

生态环境保护发生变化篇四

生态文明，是人类文明的一种形式。它以尊重和维护生态环境为主旨，以可持续发展为根据，以未来人类的继续发展为着眼点。

这种文明观强调人的自觉与自律，强调人与自然环境的相互依存、相互促进、共处共融。这种文明观同以往的农业文明、工业文明具有相同点，那就是它们都主张在改造自然的过程中发展物质生产力，不断提高人的物质生活水平。但它们之间也有着明显的不同点，即生态文明突出生态的重要，强调尊重和保护环境，强调人类在改造自然的同时必须尊重和爱护自然，而不能随心所欲，盲目蛮干，为所欲为。

生态文明又同物质文明与精神文明既有联系又有区别。说它们有联系，是因为生态文明既包含物质文明的内容，又包含精神文明的内容：生态文明并不是要求人们消极地对待自然，在自然面前无所作为，而是在把握自然规律的基础上积极地能动地利用自然，改造自然，使之更好地为人类服务，在这一点上，它是与物质文明一致的。

而生态文明所要求的人类要尊重和爱护自然，将人类的生活建设得更加美好;人类要自觉、自律，树立生态观念，约束自己的行动，在这一点上，它又是与精神文明相一致的，毋宁说它本身就是精神文明的重要组成部分。说它们有

区别，则是指生态文明的内容无论是物质文明还是精神文明都不能完全包容，也就是说，生态文明具有相对的独立性。

人类对于文明的认识是一个长期的历史过程。按照马克思主义的观点，文明是相对于野蛮而言的。从社会形态的角度看，迄今为止人类已经经历了奴隶文明、封建文明、资本主义文明、社会主义文明;从生产方式的角度看，人类又经历了农业文明、工业文明等等。但从生产方式角度看的.以往的文明，其着眼点主要是物质，是物质生产能力的提高，人类物质生活的改善。这当然没有什么不对。

的观念也是很自然的。然而，随着生产力的巨大发展，人类物质生活水平的提高;特别是工业文明造成的环境污染，资源破坏，沙漠化，“城市病”等等全球性问题的产生和发展，人类越来越深刻地认识到，物质生活的提高是必要的，但不能忽视精神生活;发展生产力是必要的，但不能破坏生态;人类不能一味地向自然索取，而必须保护生态平衡。

让我们共同努力，承担起历史赋予的社会责任，为实现人与自然的和谐共处，为创造美好未来做出积极的贡献，让安康的明天更加美好!

生态环境保护发生变化篇五

一、提高环保意识，了解相关环保知识；

三、爱护环境卫生，不乱丢垃圾；

四、维护绿化，认养花树，不践踏草坪，不摧残花草树木，争做环保卫士；

五、节约用电，不过早开灯，人走灯熄，尽量少乘坐电梯；

六、人人尽力，避免噪音，共创宁静环境；

七、推动垃圾分类回收，让垃圾变成资源；

九、珍惜资源，物尽其用，一物多用；

十、拒吃野生动物，不买野生动物制品，善待生命；

十一、清洁出行，尽量选择步行或者自行车。

保护环境，就是保护我们人类的未来！保护地球，就是保护我们自己！同志们，快行动起来吧！让我们以主人翁的姿态投入到环保行动中去，让生命之

水长流，让生命之绿永驻，让和谐之树常青，让文明之花永不凋谢！让我们携起手来，共同缔造绿色美好的明天。

提倡人：

20某某年x月x日

生态环境保护发生变化篇六

大家好!

同学们，什么是低碳生活?低碳生活是指生活作息时所耗用能量要减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的`排放。我们每个人都是地球的主人，积极实践低碳生活，从节电、节气、节水、合理利用和回收等点滴开始，做保护地球的卫士是每个人的责任。

亲爱的少先队员们，新学期，新风貌，低碳生活，你们准备好了吗?

新学期来了，同学们都发了新书。兴高采烈之余，首先想到的是要为新书包上书皮，以往大家都是一到开学就买塑料书皮，或者买漂亮的包装纸包书皮。全校1800名学生，每个人平均新书六七本，要花费多少钱啊!更重要的是，这些塑料书皮和漂亮包装纸制作要浪费能源，不利环保，塑料书皮使用后还会产生白色垃圾。不妨用旧挂历、海报、牛皮纸等材料包书皮，既利于环保，还可以跟着爸爸妈妈学习，学会自己包，锻炼动手能力。

新学期，新气象，每个同学心中都充满了向往。几乎每个同学都会在新学期第一天甚至是开学前几天就开始做开学的准备。文具换新的，本子买来多本。书包里焕然一新，前一学期的好多没用完的本子也自然被淘汰了。

据资料显示，生产一吨文化纸要用20多棵树龄在20至40年的数目，需要消耗净水100吨、电600度、煤1。2吨、化工原料300公斤，同时产生高浓度污水300吨。

曾几何时被人们普遍使用的手帕被遗忘，取而代之的是使用方便的纸巾。纸巾制作要砍伐树木，使用后不可以回收，浪费了资源，乱扔还会污染环境。而手帕可反复使用，既节约资源又保护了树木。我们每个少先队员都要树立“绿色消费”的理念，拒绝使用纸巾，随身携带小手帕，身体力行做保护地球的小卫士。

春天，万物复苏，春天在枝头、在天空、在田野，我们也让春天走进我们的教室吧!绿色植物通过光合作用，可以吸收空气中的二氧化碳释放出氧气。种花种草，让教室美起来、绿起来，让教室的空气更清新。种花种草正当时，少先队员们，齐动手吧!

保护地球人人有责，节能减排势在必行。亲爱的少先队员们，“低碳生活”其实不难做到，低碳生活其实离我们并不遥远，只要每个人注意生活中的一些细节，就可以大大减少二氧化碳的排放量。让我们一起走进低碳新学期，开始环保新生活，共创绿色校园吧!

生态环境保护发生变化篇七

在没阅读这本书之前，我和大多数同学一样，都会不假思索地觉得：中国很美，我们每个人都是生态文明的建设者。这样的理解是我们阅读之前的，可是读完了，就一定不是这样的感受。

这本书用一则则引人深思的故事告诉我们小学生：全球的人都希望美好，都呼唤绿色文明。

在这一则则故事中，有两类人：一种人为了保护生态平衡付出了生命;另一种人，恰恰相反，破坏了生态平衡。在《一个小山村的故事里》，村子里的人为了造房子，做犁，就可以拎起斧头到山上去，把一颗一颗树砍倒，运下来。就这样，山上出现了裸露的土地。一代代下去，村里的树木消失了，只剩下大大小小的房子和浓浓的烟雾了。过了不知多少年、多少代，在一个雨水奇多的八月，那村子便被洪水冲走了。由于人类不断地砍伐树木，破坏了生态平衡，结果一定会像那个小山村一样，自取自灭。

《女孩子和丹顶鹤》中，善良的徐秀娟为了救回一只失散了的丹顶鹤，沉入了复堆河底，在也回不到她亲爱的鹤儿们身边了徐秀娟是人民的好女儿，她为了保护一只丹顶鹤，而不惜自己的生命，结果自己牺牲在了保护环境的工作岗位上。她为了一只鸟都可以牺牲自己的一切，那为生态就更不用说了。

建设生态文明是要从我们每个人做起的。在家中，我不浪费粮食，从不会白白放掉自来水，我会巧妙再利用：洗脸水可以用来浇花、冲马桶，离开房间时，我会主动关灯。为保护生态做出我微小的努力。

如果人们乱砍树木，就会造成水土流失，会引发洪水、泥石流等地质灾害。如果人们浪费水，那最后一滴水将会是人们的眼泪。如果人们乱捕动物，那动物就会从地球上消失，人类作为高级动物也不能幸免于难。

建设生态文明是我们每个人必须做的，从我做起，从身边的小事做起，为建造美丽中国添一块砖，加一片瓦。

凝望地球，大量的土地遭到严重破坏，森林面积日益减少，动物面临濒危，化学海洋生态危机加快、淡水资源受到严重威胁，空气污染严重、自然灾害和化学疾病频繁发生地球是茫茫宇宙间唯一一艘载有生命的航船，我们人类是这艘船上的乘客。

当船漏水的时候，谁能说拯救地球与我们无关?地球只有一个，它属于全人类。如今，我们的国家正以历史上最脆弱的生态系统，承受着历史上最多的人口和最强的发展压力。我们只有一条长江，毁掉了不会再来，我们只有一个家园，失去了不会再有。草木葱茏，绿树成荫，鸟语花香，空气清新是我们梦寐以求的家园。保护地球的生态文明，是我们必须承担的责任。保护生态环境，就是保护我们人类自己。面对环境问题的愈发严峻，我想：我们每一个同学要积极行动起来，正确认识大自然和自己，把位置摆正，争做生态文明卫士。正视当前大量生产、大量消耗、大量浪浪费的残酷现实，立足自身，从我做起、从身边事做起、从现在做起。

净化我们的生活环境、校园环境和学习环境。爱护我们校园的一草一木，不乱扔废物，不攀枝折花，爱护花草树木。多捡一张废弃纸，少吐一口痰，不用一次性筷子，节水节电，捡脏护绿，节水节电。为能源的节约做出贡献;把我们的校园美化得像个花园一样。还要从日常生活中的.点点滴滴做起。如：我们全家的环保意识就特别强，在衣食住行的方方面面都注重环保。几年来，一直坚持不用塑料袋，使用购物袋、购物篮。有时候，我和爸爸妈妈去超市购物、菜市场买菜，买的东西太多了，爸爸要买塑料袋，妈妈会及时制止他，神秘地从挎包里拿出一个购物袋。妈妈说：塑料袋可是一个生态文明的祸害，还是用购物袋吧!我知道，虽然塑料袋不大，但是害处却是它的几倍，我也像妈妈一样，出门时购物袋随身带，既节约方便、又环保。不随便到餐馆吃饭，到餐馆

吃饭，都会带上自己的餐筷。假期里，经常在家肯定要看电视，消耗电能很大，我选择少看电视、多读课外书，既节约用电，又能保护自己的眼睛，还能从书籍中学到更多的知识......。

同学们，只要我们有了强烈的环保意识，只要我们每一个同学都积极争做生态文明环保卫士，相信我们共同创造的生态文明生活，终会成就一个美丽家园。让我们心联心，手牵手，共建绿色家园，让绿色回归大自然，我们共同努力吧!

我们都知道，目前地球的资源每天都在大大地减少并越来越非常地有限了;也许不久的将来，人类将无水可喝，无燃料可用。因此，为了将来的人类继续生存下去，我们现在要节省资源，过低碳的生活。

先说说我们家是怎么过低碳生活的吧：我们家屋后有一小块田地，妈妈有空的时候，不是上网种菜，而是真正地在这小块的土地上种上几种蔬菜，既经济又绿色，一举两得。在家里，我们的房间只要没人，就随手关灯，既省电又省钱。妈妈洗衣服的水，第一遍用来冲厕所，第二遍用来洗抹布，然后再用来拖地。再说爸爸：老爸从来不抽烟，他知道抽烟对身体有害，还会污染室内环境;他尽量不喝酒，因为酒虽养性还会乱性爸爸每天上班都尽量骑自行车，很少骑摩托车。他说这样既可以锻炼身体，又不使用燃料，更不会污染环境，尽管他也可以买一辆小汽车。我呢?在家里养了金鱼，每次换鱼水，我都把脏水倒进一个桶里，准备日后用来冲厕所;每天，我还有一件重要的事，那就是：督促爸爸、妈妈注意过低碳生活。

如果每家每户都能像我们家这样过低碳生活，那么我们的地球就能重新变得绚丽多彩。我觉得，要多多地过低碳生活必须做到以下几点：一、节约水资源。水是生命之源，人人应当节约用水。水还可以多次循环使用。我们要珍惜每一滴水。二、节约电资源。尽可能地不要用空调。家庭、办公室和厂房内都要随手关灯。大家要珍惜每一度电。三、人们要尽量不抽烟、不喝酒，不吃垃圾食品。四、不能乱花钱。大人不能乱花大钱，小朋友也不能用零花钱买不必要的玩具和零食。

如果大家都能像这样过低碳生活就好了。整个人类就又向生态文明和低碳

生活迈近了一大步。我们应该时刻牢记：千万不要让电影《2023》真的成为现实啊!!

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生态环境保护发生变化篇八

苍南县委、县政府提出“创建省级生态文明建设示范县建设浙江美丽南大门”，再一次吹响了向生态文明建设示范县目标奋进的集结号。建设生态文明县城需要你、我、她的参与，是广大妇女姐妹义不容辞的使命。

在这场事关发展、情系民生的大行动中，我们一定要争当先行者、倡导者和引领者，组成声势浩大的主力军，共建我们的绿色家园。为此，我们倡议全县广大妇女姐妹们立刻行动起来，积极投身于省级生态文明建设示范县创建活动中，让我们的生活环境更加舒适宜人，让我们的城乡面貌清洁亮丽。

一、争做绿色文明的传播者。要充分发挥“半边天”优势，向家庭成员、向社会群众广泛宣传保护生态环境、倡导绿色文明等知识，让绿色理念渗透到我们生活的各个层面，让绿色生活方式成为每个家庭的自觉选择。

二、争做绿色文明的.践行者。要努力增强参与绿化的公共意识，自觉参与庭院、社区、公共场所绿化、美化。要养一盆花，认养一棵树、爱惜每一片绿地，让我们周围充满绿色。要用你的点滴、我的点滴汇成涓涓爱心，共育共建绿色苍南。

三、争做绿色文明的守护者。要树立绿色文明观念，从自身做起，从身边做起，从小事做起，节约资源，减少排污，绿色消费，支持节能环保，自觉抵制一切与创建主题不相协调的不良行为。

广大妇女姐妹们，蓝天碧水、鸟语花香是我们共同渴盼的美丽家园。保护环境、保护家园，就是保护我们自己;热爱家园，就是热爱生命。让我们积极行动起来，一起加入到生态文明建设的热潮中来，为创建省级生态文明建设示范县做出自己应有的贡献!

生态环境保护倡议书