发动机机油泵的检修
发动机机油泵的检修
机油泵的功用
机油泵的功用就是使一定数量的机油产生一定的压力后，输送到发动机各运动零件的摩擦表面进行润滑。
目前，发动机上采用的机油泵有齿轮式和转子式两种。
齿轮式机油泵的结构
齿轮式机油泵主要由主动齿轮、从动齿轮、泵体、机油泵盖、从动轴、主动轴推力轴承和传动齿轮等零件组成。主动轴经半圆键安装在主动轴承上，主动轴承固定在泵体与机油泵的前盖上。从动齿轮经从动轴安装在泵体内。泵体
与泵盖之间的配合由两个定位销定位，在两者之间装有垫片并可通过改变厚度的方法来调整齿轮端面的间隙。
若间隙过大，会导致机油压力降低；反之，若间隙过小，则会导致机油泵转动时摩擦阻力增大，加速齿轮的磨损，。在正常情况下，泵体与泵盖之间的间隙应在0.05～0.115mm之间。传动齿轮通过半圆键和螺母固定在主动轴的前端，主动轴的后端安装有钢丝挡圈，以防止主动轴脱落。传动齿轮与泵盖之间装有推力轴承。
齿轮式机油泵的工作原理
当发动机运转时，曲轴齿轮通过中间齿轮带动机油泵传动齿轮旋转，机油泵内部安装的主动齿轮随主动轴转动，同时带动从动齿轮向反方向转动。主动齿轮与从动齿轮的齿牙啮合，把泵体内部隔成两个独立的密封空间。随着齿轮的高速转动，轮齿间的机油被带到压油腔处，使压油腔处的机油不断增多，压力升高并从出油口压送出去。吸油腔内的机油被带走，产生局部真空，油底壳内的机油便不断地被吸入补充到吸油腔中。机油泵的输油压力一般由机油滤清器上的限压阀控制，若机油压力过高，则限压阀打开，使机油直接流入油底壳内，以防止油路中的压力过高和机油泵出现故障。
齿轮式机油泵易产生的故障
在正常情况下，机油泵由于润滑条件较好，各种磨损速度还是比较慢的。但经过长期使用后，齿轮端面间隙和齿面、轴颈与轴承孔、泵体和泵壳内壁也会产生不同程度的磨损现象。随着磨损的加剧，各种配合间隙增大，当磨损量达到一定限度时，就会导致供油量减小，供油压力下降等。
齿轮式机油泵的检修方法
发动机在使用中若发现润滑系统供油量不足、机油压力过低或运转中听到不正常响声，一般要作以下几方面的检查。
1、检查机油管路及接头部位是否有漏油现象。若没有漏油现象，应休憩其他方面的检查。
2、检查机油的黏度。
3、调整机油压力。若在调整过程中机油压力未能升高，应再检查其他方面。机油压力的调整方法如图8-5所示。
4、检查摇臂之间的机油铜管是否断裂，
5、检查吸油盘进油粗滤网是否有堵塞现象等。在经一切检查没有发现故障隐患的情况下，再拆下机油泵分解后进行检修。
齿轮式机油泵分解后的检修
1.轮端面间隙过大的检修
齿轮端面与泵盖之间的间隙称为齿轮泵的端面间隙。这种间隙的逐渐增大一般是由于齿轮在轴向上与泵盖或泵体的磨损所造成的。检验时可选用直尺和塞尺进行测量。此间隙一般为0.05～0.14mm，极限值为0.15mm。
端面间隙的大小对机油泵的工作指标影响较大。齿轮的端面间隙过大时，可通过减薄泵体与泵盖之间的垫片，使端面间隙恢复到规定技术范围之内。若通过减薄垫片的方法不能使端面间隙恢复到规定的范围内时，可在平台上涂以
细研磨膏，再用手研磨泵体的接合面或泵盖的平面。研磨时，用力要均匀，否
则两分解面重新组装时会由于不在同一平面上而出现漏气或漏油现象。
2.齿轮啮合间隙过大的修理
机油泵内部齿轮经过长期的互相摩擦，会使齿轮啮合间隙增大。检验时可
选用塞尺测量齿轮的啮合间隙，如图8-7（c）所示。检验时，一般选择相邻120°的3个位置进行测量，然后从3个测量数据中求出平均值，这就是齿轮啮合的实际间隙。此间隙一般为0.05～0.25mm，使用限度不允许超过0.28mm。
若齿轮的啮合间隙过大，一般将齿轮反个面继续使用或成对更换新齿轮。
3.齿顶间隙过大的检修
机油泵的泵体内壁与齿轮顶端的间隙称为齿顶间隙，此间隙的增大一般是
由于主动轴与衬套或从动齿轮中心孔与从动轴间的间隙增大，导致泵体内壁与
齿轮顶端互相摩擦所造成的。此间隙一般为0.05～0.15mm，极限间隙为0.45mm。检验时，可用塞尺进行测量。若测量出的结果超过极限间隙值时，一般应成对
更换齿轮或泵体。
4.主动轴和衬套的检修
主动轴与衬套经过长期磨损后，会使它们之间的配合间隙增大，影响机油泵的传动精度和齿轮的啮合间隙。在一般情况下，主动轴与衬套的配合间隙为0.04～0.10mm，极限值为0.15mm。检验时，可选用游标卡尺分别测量出主动轴和衬套内孔的直径，二者之差就是主动轴与衬套的配合间隙。若主动轴与衬套的磨损量超过极限值，一般可通过更换衬套的方法恢复其配合间隙。
齿轮式机油泵的装配与试验
齿轮式机油泵装配时应按拆卸的相反顺序进行，装配后传动部分应转动灵活，无卡阻现象。然后把机油泵放在盛有机油的容器内，一边用大姆指堵塞机油泵出油口，另一边用手转动机油泵的主动轴，若在转动的过程中感觉大姆指有压力并有机油溢出，则说明机油泵的工作性能基本正常。
机油泵的检修步骤
机油泵主要损伤形式是由零件的磨损所造成的泄露，使泵油压力降低和泵油量减少。机油泵的端面间隙、齿顶间隙、齿轮啮合间隙、轴与轴承间隙的增大，各处密封性和限压阀的调整将影响到泵油量和泵油压力。由于机油泵工作时，润滑条件好，零件磨损速度慢，使用寿命长，故可以根据它的工作性能确定是否需拆检和修理。
⑴用直尺和厚薄规检查齿轮断面到泵盖断面的距离，即检验断面间隙，一般为
0.05-0.15mm
⑵用直尺和厚薄规检查泵盖端面的平面度，平面度误差大于0.05mm应修磨平
⑶用厚薄规检查齿顶与泵体之间的间隙，间隙值一般为0.05-0.15mm
⑷用厚薄规测量齿轮的啮合间隙，同时在相邻120゜的三点上进行测量，间隙值一般为0.05-0.20mm，三点齿隙相差不应超过0.1mm
03润滑油系统检修规程
华能汕头电厂企业标准 汽轮机润滑油系统检修工艺规程 QJ/HNSTDC-04-01.03-2000 1 主题内容与适用范围 本标准规定了华能汕头电厂1、2号汽轮机组润滑油系统检修内容与工序、检修工艺、检修质量验收要求。 本标准适用于华能汕头电厂1、2号汽轮机组润滑油系统的检修及其质量管理工作。 2 引用标准 《K—300—170型号机组设备技术说明书》 《DL 5011—92 电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇） 《TORP--Ⅲ--6型润滑油净油机说明书》 3 概述 汽轮机润滑油系统的主要任务是向机组的各轴承提供润滑油及顶轴油，同时在机组盘车时向盘车装置提供润滑油。本厂1、2号机组的润滑油系统的主要设备有：润滑油主油箱、两台交流润滑油泵、两台直流润滑油泵、两台顶轴油泵、润滑油净化装置、两台润滑油冷油器、润滑油压力调节阀，顶轴油压力调整阀、两台润滑油排烟风机等装置。 4 润滑油主油箱 4.1结构 润滑油主油箱布置在主厂房4.6米层平台上。油箱箱体是一个有钢板焊制成的容器。油箱容积23立方米。油箱的工作油位为距油箱盖700±50mm，汽轮机在运行时的最低油位为距油箱盖1000mm，最高油位距油箱盖200mm。润滑油箱由网格式滤网将整个油箱隔成脏段油室和净段油室两部分并分别装有翻版式液位计，在脏油室装有空气分离器，在油箱中设置有油位差限制开关，在脏油室油位
过高时发出报警信号。此时，应进行滤网的清理工作。在脏段油室内装有呈一定倾斜角度的不锈钢板和装有磁性滤油铜棒的钢板，用来吸附脏油中的渣质。在润滑油箱的油位较低的情况下可以将主厂房21.0米处的高位油箱中的油放入润滑油箱。在发生火灾的紧急情况下可以将润滑油箱的事故放油电动门和手动门打开将润滑油箱中的油放入主厂房外的100.0立方米的事故油池中。 设备技术规范： 主油箱容积： 23.0立方米 高位油箱容积： 2.0立方米 事故放油箱容积： 100.0立方米 4.2主油箱的清理 4.2.1办理检修工作票，将机组润滑油系统停止运行。停止各润滑油泵运行，将润滑油主油箱的油用滤油机全部打到清洁干净的并有明显标记的油罐和油桶中。 4.2.2打开脏段油室和净段油室的人口盖板及滤网盖板，提出过滤滤网和脏段油室中的不锈钢分离板和装有磁性滤油铜棒的钢板。 4.2.3接好12V行灯，通知化学人员进行检查取样。 4.2.4准备好清理油箱用的白布、面粉、油桶。对油箱进行彻底清理。 4.2.5滤网应用汽油或煤油进行清理，并用压缩空气吹干，同时仔细检查滤网有无破损，如有须进行更换或修补。 4.2.6润滑油箱清理完后，必须请有关方面的检验人员进行检查验收，合格后方可进行最终封闭。 4.3主油箱内各部件的回装 4.3.1经过各方检查人员验收合格后，即可进行润滑油主油箱内各个部件的回装。 4.3.2将装有磁性滤油铜棒的钢板清理检查干净后吊入脏段油室内。 4.3.3把呈一定倾斜角度的不锈钢分离板清理干净后吊入不锈钢分离板。 4.3.4将润滑油箱中的过滤滤网放入油箱中。 4.3.5将油箱中人口盖板及滤网盖板上的垫片检查放好后，并再次检查油箱内无杂物后，封闭盖板，并紧固螺栓。 4.4主油箱的检修质量标准 4.4.1润滑油主油箱内部应清理干净，无油污、铁锈、杂质、破布绒毛、及其硬质颗粒
机油泵的结构与分解见图1
机油泵的结构与分解见图1-128和图1-129所示，机油泵所用油为SAE20号润滑油，在温度为80℃、转速为1000r/min，进口压力为0.01Mpa，出口压力为0.6MPa的条件下，最小流量应为8.3L/min，实测可达到10L/min。低压压力开关报警压力为30kPa；发动机转速为2150r／min时报警压力为0.18MPa。 图1-128 AFE型发动机的机油泵 1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴驱动齿轮 4-分电器从动齿轮 5-定位销6-机油泵轴上支承座 7-定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬垫（0.2mm）15-吸油管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-Ｏ形密封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓21-垫片
图1-129 机油泵分解图 l-机油泵壳体 2-主动轴 3-从动轴 4-从动齿轮5-机油泵泵盖 6、7、8-螺栓 9-机油集滤器 10-密封垫 11-阀弹簧 1、机油泵的拆卸 （l）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。 (2）拔出分电器总成。 （3）旋松并拆下两个机油泵壳与发动机机体的连接长紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆下。 （4）拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。 （5）旋松并取下机油泵盖短螺栓，取下机油泵盖组，检查泵盖上限压阀（旁通阀）。观察泵盖接合面的磨损情况。 （6）分解主从动齿轮，再分解齿轮和齿轮轴。 2、机油泵的检修 （l）检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，用厚薄规在互成 120度角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图1-130所示。新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm，磨损极限值为0.20mm。 （2）检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面的间隙。主从动齿轮与机油泵盖接合面间隙为检查方法如图1-131所示，正常间隙应为0.05mm，磨损极限值为0.15mm。
润滑油系统
油系统 油系统包括主油泵、启动（高压）油泵、润滑油泵、事故（直流）油泵、注油器、冷油器、油箱等。 2.3.1 主油泵：主油泵与汽轮机转子直联，由低压注油器供油。 2.3.2 启动油泵：该泵为交流高压电动油泵，用于机组启动时供油。机组启动后，当主油泵油压大于启动油泵油压时，启动油泵应自动关闭。 2.3.3 润滑油泵（事故油泵） 润滑油泵分交流润滑油泵和直流润滑油泵，正常情况使用交流润滑油泵，厂用电中断时启动直流润滑油泵提供润滑油。 2.3.4 注油器 油系统中设有两个并联工作的注油器，低压注油器用来供给主油泵用油，高压注油器供给润滑系统用油。 2.3.5 冷油器 在润滑油路中设有两台冷油器，用来降低润滑油温。两台冷油器可以单台运行，也可以并联运行。 2.3.6 油箱 油箱除用以储存系统用油外，还起分离油中水分、杂质、清除泡沫作用。油箱内部分回油区和净油区，由油箱中的垂直滤网隔开，滤网板可以抽出清洗。接辅助油泵的出油口装有自封式滤网，滤网堵塞后，不必放掉油箱内油即可将滤网抽出清洗。油箱顶盖上除了装有注油器和启动油泵外，还设有通风泵接口和空气滤清器。在油箱的最低位置设有事故放油口，通过油口，可将油箱内分离出来的水分和杂质排出，或接油净化装置。对油箱的油位，可通过就地液位计和远传液位计进行监视，就地液位计装在油箱侧部，远传液位传感器由油箱顶盖插入油箱内。油系统主要技术参数
2.7 汽轮机油系统的启动、停止 2.7.1 交流高压油泵启动前的准备工作: 2.7.1.1 确知油系统检修工作全部结束，主油箱油位正常。 2.7.1.2 轴承油质合格，油位正常。 2.7.1.3 盘动靠背轮应轻松，靠背轮安全罩应完好。 2.7.1.4 检查交流高压油泵出口门关闭。 2.7.1.5 测量电机绝缘合格后，送上交流高压油泵电源。 2.7.2 交流高压油泵启动及注意事项： 2.7.2.1 确知交流高压油泵启动前准备工作已完毕。 2.7.2.2 确定交流高压油泵的启动方式。 2.7.2.2.1 就地启动，将切换开关放至“就地”位置。 2.7.2.2.2 在就地按启动按钮。 2.7.2.2.3 遥控启动（集控室内启动），将切换开关放至“遥控”位置。 2.7.2.2.4 在集控室DCS画面上软操启动交流高压油泵。 2.7.2.2.5 检查交流高压油泵在空负荷下电流数值，然后缓慢开启交流高压油泵出口门，注意系统油压。 2.7.2.2.6 检查交流高压油泵及电动机振动、声音及表计指示情况。 2.7.2.2.7 交流高压油泵在正常运行时，轴承温度不应超过85℃。
润滑油系统及常见故障处理
润滑油系统及常见故障处理 5.1.概述 5.1.1.汽机润滑油系统的作用是给汽轮机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供 润滑，为氢密封系统提供备用油以及为机械超速脱扣装置供油。本机组采用主轴带动的主油泵及双射油器的系统，油管道为套装油管道。 5.1.2.汽机润滑油系统由主油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、高压启动油泵 （氢密封备用油泵）、顶轴盘车装置、冷油器、排烟系统、主油箱、射油器、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、逆止门、各种监测仪表、油净化装置等组成，润滑油系统供回油管采用套装管路。5.1.3.汽机主轴驱动的主油泵是蜗壳式离心泵，正常运行时，主油泵出口油管向 #1、#2射油器、机械超速脱扣和手动脱扣总管、高压密封备用油管供油。 #l射油器出口向主油泵入口及低压密封备用油管供油。#2射油器出口通过冷油器向润滑油系统供油。在机组启、停时由交流润滑油泵经冷油器向润滑油系统供油。 5.1.4.本系统设有二台冷油器，一台正常运行，一台备用，可通过六通阀进行相 互切换或并列运行；系统设有自启动试验装置，在润滑油系统油压低时联动交、直流润滑油泵：有低油压试验装置，在润滑油系统油压低时联跳汽轮机。 5.1.5.油净化系统包括油净化装置及其与汽机主油箱、贮油箱相连的有关管道系 统。油净化系统主要由输油泵、过滤油泵、脱水泵、真空泵、电加热器、真空油箱及相关管道组成。 5.2.设备规范：
5.3.1.机组启停时各油泵、盘车的联锁：（无标注为西火电参考值） 主机冲转后转速大于50rp m时检查盘车装置自动退出，否则手动退出后投入联锁。 主机升速至2500rp m时，延迟2秒顶轴油泵自动停止，否则手动停止后投入联锁。 主机升速至3000 rpm并完成汽机各项试验，确认主油泵已正常工作（入口压力在0.098～0.147MPa，出口压力在1.372MPa）且润滑油压力0.137~0.176 MPa停运交流辅助油泵，并投入联锁。 机组打闸后，当主油泵出口油压≤1.205 MPa或润滑油压力小于0.115 MPa时，报警并自动启动交流辅助油泵，否则手动方式启动。或在汽机转速下降到 2850rpm之前，启动辅助油泵。 当转速≤2850rpm、主油泵入口油压力≤0.07 MPa时联启交流启动油泵。 当润滑油压<0.07MPa时，低油压保护动作使机组跳闸（三取二）。 联锁投入机组打闸后，当润滑油压<0.105MPa时直流事故油泵应自启动，否则手动方式启动。 盘车在运行时，当润滑油压<0.07MPa时，联跳盘车装置。 交流辅助油泵自动启（任一条件满足且联锁在投）: a.1)汽机转速下降至2850rpm； b.2）汽机润滑油压低(63/BOP)（两点压力开关，取“或”关系）；（30MAU10CP217/ 30MAU10CP219） c.3)汽机跳闸， 直流事故油泵自动启（任一条件满足且联锁在投）: a.汽机转速<2850rpm,且交流润滑油泵未运行，延时2S； b.汽机润滑油压低(63/EOP)（两点压力开关，取“或”关系）。（30MAU10CP218/ 30MAU10CP220） 主油箱风机A、B自动启： a.风机B(A)运行状态消失（联锁开关投入）。 b.交直流润滑油泵任意一台启动，先启A风机，延迟5秒A未启，启B风机（不 受联锁开关限制）。 A顶轴油泵自动启:（B顶轴油泵相同） a.顶轴油泵选择启动A，汽机转速小于2200r/min，延迟2秒。(联锁开关投入) b.顶轴油泵选择启动B，汽机转速小于2200r/min且B泵启动失败时，延迟4秒。(联 锁开关投入)。 c.顶轴油泵B事故跳闸或手动停止时。 (联锁开关投入) d.顶轴油泵B运行且顶轴母管油压低，延时2S。（联锁开关投入）（3MAX10CP210） 顶轴油泵跳闸条件： 泵入口油压低低，（取低I，低II值开关量与）延时2S。（30MAX20CP205/ 30MAX20CP206） 5.3.2.交流辅助油泵，直流事故油泵联启试验： a.确认机组正常运行，负荷温度，润滑油系统运行正常，各油压正常。 b.交流辅助油泵、事故油泵投入联锁，油泵试验压力表正常。 c.缓慢打开油泵试验阀，注意观察试验油压表压力下降。 d.当油压下降到0.115 MPa左右时，（延时4S，若交流润滑油泵不联启，则联
12主机润滑油系统检修规程
国太仓发电有限责任公司 GHTD-QJ-012 之主机油系统 2007-8-9
主机润滑油系统 12.1概述： 本机组润滑油采用N32号透平油（西屋标准）。润滑油系统为1 个封闭的系统。润滑油贮存在油箱内，通过由汽轮机主轴驱动的主油泵将压力油注入注油器，并通过注油器将油箱内的油吸入后分成两路，一路至主油泵进口，另一路通过换向阀和冷油器后至各轴承。另外，主油泵出口的压力油还有一小部分经过逆止阀后到前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置，并也作为发电机氢密封油的备用油源。润滑油系统的功能： （1）为汽轮机、发电机的径向轴承提供润滑油。 （2）为汽轮机推力轴承提供润滑油。 （3）为汽轮机盘车装置提供润滑油。 （4）为装于前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油。 12.1.1润滑油箱： 润滑油箱横卧在3.2米的平台上。油箱外壳为10mm的碳钢钢板卷制而成，两端用压制的分封头焊牢。润滑油箱的工作容积为30m3。。 润滑油箱的顶部安装的设备有：润滑油泵的交流电动机、润滑油泵的直流电动机、高压泵及其电动机、高压泵溢流阀、两台排烟风机及其电动机和除雾器、压力表、回油套管等。 润滑油箱的侧部安装的设备有：温度调节器、电加热器、配油净化装置的接口、油位计和油位控制器、冷油器进出口管接口等。 润滑油箱的内部安装的设备有：高压泵出口的溢流阀及逆止阀、主油泵出口的逆止阀、节流孔板、轴承润滑油泵及其逆止阀、危急润滑油泵及其逆止阀、6只浸没式电加热器、回油滤网等。 润滑油箱内装有两种油位计：一种装在油箱端侧部，就地直接显示油位数值，另一种是油位开关，装在油箱顶部圆形盖板上，根据要求的高油位、低油位、低低油位向集控室发出油位讯号。 此外，在油箱内部的管路上装有5个摇板式逆止阀。 12.1.2主油泵：为双吸离心式，出口为梨形截面螺旋形蜗壳，在进出口处都有放气螺塞，泵壳装半机械超速脱扣装置。叶轮装在转子接长轴上，叶轮为后弯式，叶轮材料为精密青铜铸件，接长轴右端为1根具有内螺纹的短轴，其上装有离心式危急遮断器及轴向位移测量盘，在泵出口法兰下面有一密封环，为前轴承座在座架上移动时起密封作用。 12.1.3注油器：注油器装于油箱内部管路上，可以看作为一种低效率的喷射泵，具有5个通道喷嘴。它将从主油泵出口来的高压油的压力能转化为喷嘴出口的动能，然后将动能转化为势能。具体过程如下：从主油泵出口来的高压油经过注油器喷嘴，流速增加，在喷嘴出口与扩散管喉部之间产生低压区，逆止板被吸上，于是把油箱内的油吸上。经过滤网及底盘上均布8个孔的油被吸上，与喷嘴出口的油相混合后，进入扩散管，在扩散段内由于速度降低，因此可以回收一部分压力，然后在扩散管出口排出。从注油器出来的油，一路经冷油器后进入机组各轴承，另一路向主油泵提供正压头的油，以防止主油泵产生汽蚀。注油器出口管路上装有1只可调逆止阀，用来调整轴承入口油压。 12.1.4交流润滑油泵和直流润滑油泵： 交流润滑油泵为立式离心泵。电机通过固定式联轴器与泵相连，泵浸没在油箱的润滑油中。轴承油没达到规定值时才启动该泵。 直流润滑油泵为立式离心泵。电机装在油箱顶部，通过联轴器与泵相连，泵浸没在油箱的润滑油中。直流润滑油泵作为交流润滑油泵的备用泵，当交流电源中断或轴承润滑油
润滑系统齿轮式机油泵的检修
润滑系统齿轮式机油泵的检修 56 农机使用与维修2007~~1期 润滑系统齿轮式机油泵的检修 黑龙江技师学院付红杰 发动机润滑系统所配装的机油泵,主要有两种 类型,即齿轮式机油泵和转子式机油泵.齿轮式机 油泵主要由泵壳和两个相互啮合的主,从动齿轮组 成.工作中,靠主,从动齿轮的不停旋转,使进油腔 真空度增大,形成低压区而吸进机油,再被齿轮压向 出油口,形成源源不绝的压力油流.因此,机油泵的 供油压力及故障产生主要取决于机油泵各机件的磨 损情况.机油泵经长期使用后,机件会产生磨损,诸 如:主动齿轮和从动齿轮的齿间磨损,齿轮轴与轴孔 的磨损,齿轮齿顶与泵壳的磨损,会使齿轮式机油泵 的技术状况变坏,造成供油量减少和供油压力降低, 此时则应对齿轮泵进行检修. 1.齿轮式机油泵主要机件的检查 (1)用塞尺测量齿轮轮齿的齿顶与泵壳内壁的 间隙,该间隙标准值一般为0.13～0.20mm,极限间 隙值为0.30mm.如果测得间隙超过极限值,则须更 换主,从动齿轮,或更换机油泵总成. (2)用塞尺测量齿轮端面与泵盖之间的间隙. 该间隙标准值一般为0.06～0.14mm,极限间隙值为 0.15mm.如果测得间隙超过极限值,则须更换机油 泵总成. (3)测量主动轴和机油泵壳体的间隙.该间隙 标准值一般为0.04mm,间隙极限值为0.2mm.如果 主动轴与泵体磨损严重,可用给主动轴镀铬,给轴孔 镶套的方法予以修理. (4)测量从动轴与衬套的配合间隙.该间隙标 准值一般为0.12～0.14mm,间隙极限值为0.15mm. 若测得间隙超过极限值,则须更换从动轴或衬套. 2.齿轮式机油泵的典型故障 (1)主,从动齿轮及主,从动轴与轴孔的磨损,使 齿轮的啮合间隙增大,供油量和机油压力减小. (2)限压阀柱塞发卡或弹簧变形及折断,使发动 机在运转中机油压力突然下降或升高. (3)机油泵传动轴折断或传动轴套的销钉折断, 及泵壳上的机油管道破裂,造成发动机在运转中,其
燃机润滑油泵检修作业指导书
前言 1.总则 为了保证设备检修符合检修工艺质量要求和文明生产管理标准，特编制检修作业指导书。 所有参加本项目的工作人员，质量监督检查验收人员必须遵循质量保证程序，安监人员必须遵循安全保证程序。 2.使用说明 2.1 检修作业指导书由检修工作负责人携带、填写和管理，用于设备检修的指导和验收工作。2.2 检修工作开始前，由工作负责人向所有工作人员宣讲检修作业指导书的内容和要求。 2.3 检修作业指导书填写要完整，内容要真实、准确、清晰，根据情况未填写处注明原因或写“无”， 不能空缺。 2.4 第7项《工具、材料明细》中，每一项核实完成后在“□”内打“√”，不符合注明情况。2.5 第8项中8.1条《需要准备的备件》中“备件数量”一栏，为设备检修必备的数量；“核实情况” 一栏在设备检修前填写，与必备数量相符的打“√”，不符的注明情况。第8.2条《根据本次检修前设备状况需要补充的备件》内容在设备检修前填写。 2.6 第9项《修前设备状况》内容在设备检修前填写。 2.7 第10项《检修工序、工艺及质量标准》中，每完成一项在“□”内打“√”。 2.8 作业指导书中所预留空白部分填写不够用时，可另加附页并作注明。如第10.6项《检修记录单》 等。 2.9 第11项《设备检修质量验收卡》中的检修项目填写要具体全面，如#1燃机#1润滑油泵A大修； 验收签字要及时；检修性质选项在A、B、C级前的“□”内打“√”。 2.10 第12项《备品备件检查（检验）记录》表内容在设备检修前填写。 2.11 第14项《不合格项目审批单》中，没有不合格验收项目不用填写；零星验收（包括一、二、 三级）不合格项目审批单填写到生技部级别，分段验收项目填写到副总经理/总工程师级别。 2.12 第16项《本检修项目其它反馈》由工作负责人填写：包括检修人员、运行人员、验收人员的 反馈建议。 2.13 其它说明：分段验收项目需要再填写《设备检修分段验收单》。 2.14 《作业指导书》执行完毕后，由生技部专工验收合格后存档。 编写部门：京丰项目部 编写人：田洪杰、杨环宇 审核人： 审定人： 批准人： 委托京丰项目部负责解释。
润滑油泵检修安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A57466 润滑油泵检修安全操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
润滑油泵检修安全操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、操作步骤 （1）停运故障油泵，利用互锁装置启动备用油泵，将故障泵电源线拆除； （2）切断故障泵出口阀门； （3）拆卸故障泵出口管线，故障泵固定螺栓，将故障泵连同电机取出； （4）将故障泵拆解，检查判断故障原因； （5）处理故障，恢复油泵； （6）安装，试运，达到备用状态。 2、安全注意事项：
（1）润滑油为可燃物品，禁止明火作业；（2）禁止敲击，避免火花导致火灾事故； 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
机油泵的检修与装配
机油泵的检修与装配 中国泵业网一、检验与修理 1.传动齿轮与主，从动齿轮齿面上或内外转子齿面上有毛刺时可用油石磨光，如轮齿剥落或缺口应予更换。 2.齿轮式机油泵主，被动齿轮的啮合间隙如过大，会影响泵油压力，测量时可用厚薄规在互成1200处分三点检验。正常的啮合间隙应为0.08～0.20mm，最大不超过0.75mm，并且各测量点间隙不超过0.10mm，超过应更换主，被动齿轮。 转子式机油泵转子轴与衬套磨损间隙超过0.10mm时，需更换衬套。也可用镗孔镶套的方法，恢复其标准配合间隙。 镶套修理时，应注意保持内，外转子的偏心距不变，否则对供油量将有较大影响。 3.机油泵盖工作面磨损过大，也会影响泵油压力，可用钢板尺与厚薄规配合检查，其磨损凹痕深度不得超过0.05mm，若超过了可将泵盖平放在平板上用气门砂研磨平为止。若大于0.10mm，可在车床上车平，然后磨光；也可在平面磨床上磨平。壳体端面可在铣床（或磨床）上铣（磨）去少量，然后在平台上研磨。 4.限压弹簧过软或球阀有磨损，不圆，麻点过多，封闭不严等现象时，均应更换。 5.内转子横销有松动或传动齿轮横销松动，亦应更换。 6.安装百分表测量泵轴，用手晃动泵轴检查其松旷程度，机油泵轴
与壳的配合间隙一般为0.03～0.08mm，如超过0.16mm应更换泵轴。 7，检查泵轴端面间隙，一般为0.03～0.08mm，用厚薄规测量泵壳尾端与传动齿轮间的间隙，如超过0.12mm时，可拆下传动齿轮，在传动齿轮与泵壳尾端之间加垫适当厚度的钢垫片调整。 8.机油泵从动齿轮与轴配合间隙一般为0.02～0.05mm，最大不超过0.15mm.9.主动轴的弯曲，可用百分表检查，指针摆差不能超过 0.06mm，超过时应予以校正。 二、机油泵的装配 1.齿轮式机油泵的装配要点 装配时，应保证泵体与泵盖的成套性，不得错乱。主，被动齿轮应等高，其高度差不大于0.03mm；主动齿轮轴压入主动齿轮时，采用热压法，应先将主动齿轮均匀加热到150℃～200℃时压入；被动齿轮轴压入机油泵壳体内。轴头深入壳休分解面的数值应符合规定；将相应的衬套分别压入被动齿轮，泵壳和后盖后，衬套不应凸出齿轮两端面，泵盖端面及泵体内腔底平面；齿轮副装入壳体后，端面间隙，齿顶与泵间隙及齿侧间隙应符合技术要求；装配后的机油泵应运转灵活，无卡滞现象。限压阀在阀体内应能灵活移动，靠自身重量应能自由落座，封闭严密；集油滤网应完好，如有破损允许用焊锡焊堵，但焊堵面积不得大于滤网面积的10%. 2.转子式机油泵的装配 转子式机油泵安装外转子时，应把外转子端面有倒角的一面先装入壳体，安装后转动内转子，检查转动是否灵活。
检修标准工作票安全措施完整版
检修标准工作票安全措 施完整版 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
中电投河南电力检修工程有限公司检修标准工作票安全措施 中电投河南电力检修工程有限公司 2006年12月 目录 第一章开封光明、京华公司检修标准工作票安全措施 (3) 3 6 10 16 18 第二章平顶山平东、鸿翔公司设备检修标准工作票安全措施 (21) 21 22 25 27 第三章豫新、新中益公司设备检修标准工作票安全措施 (29) 29 37 49 56 57 63 第四章郑州燃气发电有限公司设备检修标准工作票安全措施 (74) 74 77 81 83 第一章
开封光明、京华公司 检修标准工作票安全措施 第一部分 汽轮机设备检修标准工作票安全措施 一.冷水泵解体检修 1、冷水泵停运，电机停电，操作开关挂“有人工作，禁止合闸”牌。 2、关闭冷水泵进出口手动门，手轮挂“禁止操作”牌。 二.射水泵解体检修 1、射水泵停运，电机停电，操作开关挂“有人工作，禁止合闸”牌。 2、关闭射水泵进出口手动门，手轮挂“禁止操作”牌。 三.疏水泵解体检修 1、疏水泵停运，电机停电，操作开关挂“有人工作，禁止合闸”牌。 2、关闭进出口门，空气门、密封水门、轴承冷却水进出口门，手轮挂“禁止操作”牌。 四.凝结水泵解体检修 1、凝结水泵停运，电机停电，操作开关挂“有人工作，禁止合闸”牌。 2、关闭凝结水泵进出口门，空气门、密封水门、轴承冷却水进出口门，手轮挂“禁止操作”牌。 3、开启凝结水泵进口门后放水门，放尽存水，降压至零 五.循环水泵解体检修 1、循环水泵停运，电机停电，操作开关挂“有人工作，禁止合闸”牌。
发动机机油泵的检修
发动机机油泵的检修 机油泵的功用 机油泵的功用就是使一定数量的机油产生一定的压力后，输送到发动机各运动零件的摩擦表面进行润滑。 目前，发动机上采用的机油泵有齿轮式和转子式两种。 齿轮式机油泵的结构 齿轮式机油泵主要由主动齿轮、从动齿轮、泵体、机油泵盖、从动轴、主动轴推力轴承和传动齿轮等零件组成。主动轴经半圆键安装在主动轴承上，主动轴承固定在泵体与机油泵的前盖上。从动齿轮经从动轴安装在泵体内。泵体
与泵盖之间的配合由两个定位销定位，在两者之间装有垫片并可通过改变厚度的方法来调整齿轮端面的间隙。 若间隙过大，会导致机油压力降低；反之，若间隙过小，则会导致机油泵转动时摩擦阻力增大，加速齿轮的磨损，。在正常情况下，泵体与泵盖之间的间隙应在0.05～0.115mm之间。传动齿轮通过半圆键和螺母固定在主动轴的前端，主动轴的后端安装有钢丝挡圈，以防止主动轴脱落。传动齿轮与泵盖之间装有推力轴承。 齿轮式机油泵的工作原理 当发动机运转时，曲轴齿轮通过中间齿轮带动机油泵传动齿轮旋转，机油泵内部安装的主动齿轮随主动轴转动，同时带动从动齿轮向反方向转动。主动齿轮与从动齿轮的齿牙啮合，把泵体内部隔成两个独立的密封空间。随着齿轮的高速转动，轮齿间的机油被带到压油腔处，使压油腔处的机油不断增多，压力升高并从出油口压送出去。吸油腔内的机油被带走，产生局部真空，油底壳内的机油便不断地被吸入补充到吸油腔中。机油泵的输油压力一般由机油滤清器上的限压阀控制，若机油压力过高，则限压阀打开，使机油直接流入油底壳内，以防止油路中的压力过高和机油泵出现故障。
齿轮式机油泵易产生的故障 在正常情况下，机油泵由于润滑条件较好，各种磨损速度还是比较慢的。但经过长期使用后，齿轮端面间隙和齿面、轴颈与轴承孔、泵体和泵壳内壁也会产生不同程度的磨损现象。随着磨损的加剧，各种配合间隙增大，当磨损量达到一定限度时，就会导致供油量减小，供油压力下降等。 齿轮式机油泵的检修方法 发动机在使用中若发现润滑系统供油量不足、机油压力过低或运转中听到不正常响声，一般要作以下几方面的检查。 1、检查机油管路及接头部位是否有漏油现象。若没有漏油现象，应休憩其他方面的检查。 2、检查机油的黏度。 3、调整机油压力。若在调整过程中机油压力未能升高，应再检查其他方面。机油压力的调整方法如图8-5所示。 4、检查摇臂之间的机油铜管是否断裂， 5、检查吸油盘进油粗滤网是否有堵塞现象等。在经一切检查没有发现故障隐患的情况下，再拆下机油泵分解后进行检修。 齿轮式机油泵分解后的检修 1.轮端面间隙过大的检修 齿轮端面与泵盖之间的间隙称为齿轮泵的端面间隙。这种间隙的逐渐增大一般是由于齿轮在轴向上与泵盖或泵体的磨损所造成的。检验时可选用直尺和塞尺进行测量。此间隙一般为0.05～0.14mm，极限值为0.15mm。 端面间隙的大小对机油泵的工作指标影响较大。齿轮的端面间隙过大时，可通过减薄泵体与泵盖之间的垫片，使端面间隙恢复到规定技术范围之内。若通过减薄垫片的方法不能使端面间隙恢复到规定的范围内时，可在平台上涂以
油泵检修
油泵是自动变速器中重要的总成，也是整个液压控制系统的心脏。油泵一旦发生故障，就会对整个自动变速器液压系统的工作产生影响，甚至造成汽车无法启动。油泵小故障对每一挡的影响有所不同，对低速挡的影响要比高速挡的影响大。总的来说，油泵故障印象变速器的主要现象有：汽车前进挡和倒挡都不能行驶、前进挡和倒挡起步无力、自动变速器打滑、换挡冲击、异响等。下面对油泵故障诊断做一讲述。 一、油泵损坏形式及原因分析 1.油泵齿轮断齿或叶片折断、叶片泵转子破碎、泵壳有裂纹。主要原因是有异物进入，疲劳断裂，装配时受伤和材料质量差。 2.油泵传动轴损坏、弯曲。其主要原因是疲劳，拆装时受伤，材质差。 3.叶片泵叶片发卡。其原因是叶片与转子配合间隙过小，油质过脏。 4.油泵磨损，转子定位套磨损。磨损分正常磨损和非正常磨损，非正常磨损一般是油中有杂质造成的，磨损表面不平整，而正常磨损表面平整均匀。转子定位套磨损会出现滑移现象，油泵因此无法正常工作。 5.油泵泄漏。其原因是密封垫或密封圈损坏，齿轮泵月牙板磨损超标出现内泄，泵油压力下降。 二、油泵故障的检测工具和检测方法 油泵是液压系统的动力元件。在普通液压系统中，以压力表为主要检测工具。对于自动变速器而言，检测工具不仅有压力表，而且还有其他的检测工具，如汽车万用表等。如何正确和有效使用检测工具，是自动变速器油泵故障判断和维修的关键手段。 1.油压表 利用油压表是检测液压系统的技术状况和诊断故障最简单而行之有效的方法。液压系统中，通过不同的控制油路来实现各种动作的控制。实现这些动作的控制需要一定的压力，因此，系统中设有几种不同的压力。检测油泵压力主要是检测油泵输出供油压力。 2.汽车专用万用表 汽车专用万用表，配上压力/真空传感器，可用于自动变速器油泵故障检测和判断。 3.检测方法 根据有自动变速器专用油压检测接口测试压力值的大小和压力值变化规律，可初步确定故障部位。 ⑴压力值明显偏小，说明油泵磨损过甚或系统泄漏严重。 ⑵压力值出现波动，发动机怠速正常时可能是过滤器堵塞，如果伴随有规律的响声，可能是油泵损坏。 ⑶压力值过高，可以肯定不会是油泵故障，一般是节气门拉索或节气门传感器或主油路调压阀有故障。
机油泵构造及检修
第 1页共5页 《机油泵构造及检修》学习作业单 教学活动一作业记录单：基础理论知识部分 配分 序 项目 需要掌握的基础理论知识 （ 100 得分 号 分） 1、润滑系在发动机中的作用有润滑、 、 、密封、防 锈五个方面，但主要作用是用于零件的 。 1 发动机润滑 24 分 2、润滑系组成零部件有： 、 、 、机油尺等。 系基础知识 ，另一种 3、润滑系油路分为两种类型，一种是 是 。 1、机油泵的作用是将一定流量和 的机油通过 送往 各 ，机油泵的种类有齿轮式和 两种，齿轮式机 油泵又分为 和 两种。 2 润滑系机油 36 分 2 、 齿轮式机油泵主要由一对主从齿 泵基础知识 、 和 组成。 轮、 3 不论哪一种机油泵，它们的工作原理都是：利用泵腔容积的增大 来，利用泵腔容积的减小来。 1、机油泵因为润滑条件好，零件磨损速度慢， 一般 比其他总成要长。因此，在发动机修理时，一般不要 机 油泵，应该先对机油泵进行 试验，确定能否继续使 用后，再决定是否进行 。 2、怎样进行机油泵性能好坏的简易判断？ 答： 3 机油泵检修 40 分 知识
第 2 页 共 5 页 外啮合齿轮式机油泵各主要间隙的含义和检查方法： 1、 齿轮与泵体配合间隙： （ 1）齿轮与泵体配合间隙是指机油泵 与 之间 所留有的配合间隙。间隙值一般要求为 mm 。 （ 2）测量齿轮与泵体配合间隙的方法是将 插入齿轮与 泵体之间的适当位置，不断来回试验，直到抽插 有点发 涩，力度适当，测量即可结束，所测间隙的大小即为 的 标示值的大小。 2、 主从齿轮的啮合间隙： （ 1）主从齿轮的啮合间隙是指机油泵 与 之间 所留有的配合间隙。间隙值一般要求为 mm 。 （2）测量主从齿轮配合间隙的方法与 间隙的方 法相似，不同之处， 只是将 插入到主从齿轮啮合的位置， 测量评定标准也是一样的：抽插 有点发涩，力度适当， 4 机油泵检修 测量即可结束，所测间隙的大小即为 的标示值的大小。 知识 3、 泵盖与主从齿轮端面的配合间隙： （ 1）泵盖与主从齿轮的配合间隙是指机油泵装配时， 与 之间所留有的配合间隙。间隙值一般要求为 mm 。 （ 2）测量主从齿轮配合间隙的方法与 和 的 方法相似，不同之处，该间隙测量必须使用直角尺辅助才能进行。 测量时，先将直角尺靠紧泵体与泵盖的结合平面上，再将 插入到直角尺与 之间的位置，进行抽插测量。测量的 评定标准是一样的：抽插 有点发涩，力度适当，测量即 可结束，所测间隙的大小即为 的标示值的大小。
小机交流润滑油泵检修总结
小机交流润滑油泵检修总结 1.设备型号规格 80FY8—260 流量：46t／h 扬程：86m 转速：2960r／min 2.设备原理及作用 小机交流润滑油泵是为小汽轮机前、后径向轴承和给水泵前、后轴承及推力轴承提供润滑和冷却用油。本系统设有两台供油泵，为一用一备，其中每台都具有即对调节系统又对润滑系统供油的能力；泵的叶轮、泵体都浸入在油中，无底阀装置。另外还配有一台直流油泵，在事故状态下自动提供小汽轮机和给水泵的润滑用油，直流油泵提供的油不经过滤网和冷却器，直接提供给各轴承。 3.检修前存在的问题 小机交流油泵在运行中突然出现电流增大，声音异常 4.检修经过 （1）检修准备 1.确认电源开关已可靠切断并挂不准合闸牌 2.拆除油泵电机电源线，拆除电机，吊至检修场地。 3.拆除油泵出口弯管两端法兰的螺栓
4.拆除油泵台板固定螺栓 5.拆除油泵出口压力表管 6.起吊油泵至检修场地 7.用挡板封闭油箱开孔，防止掉入杂物 （2）油泵解体 1.拆除油泵泵体出口至台板的弯管两端的连接螺栓，取下弯管、止回阀。 2.测量转子的轴向窜量，拆除下泵盖连接螺栓整体取下泵盖 3.拆除叶轮锁母 4.取下联轴器（过紧时可加热）；拆除泵侧联轴器，拆除两个轴承锁母并取下轴承挡套（禁止用大锤直接打联轴器） 5.拆除轴承压盖的固定螺栓，取下轴承压盖与油封 6.用专用套筒把轴向联轴器侧移动，拆出叶轮取下叶轮和键；从电机侧拉出泵轴（禁止用大锤直接打叶轮锁紧丝扣） 7.拆除泵体与支撑管连接螺栓，取下泵体组件 8.拆除下轴承与泵体连接的螺栓，取出下轴承，发现轴承损坏（3）检查、测量 1.所有部件必须彻底清洗，并检查是否有磨损及裂纹；转动部件的内外径间隙都必须用内、外径千分尺测量，并于本维修技术标准要求数值对照，如间隙超过允许范围则应更换新零件 2.检查叶轮是否有冲蚀及穿孔现象
主机润滑油泵检修作业指导书
DTPD #4 QJ058—2008天津大唐国际盘山发电有限责任公司 #4机组A级检修2008-04-01实施
目次 1 范围................................................................ 错误!未定义书签。 2 本指导书涉及的文件、技术资料和图纸.................................. 错误!未定义书签。 3 安全措施............................................................ 错误!未定义书签。解体阶段安全措施..................................................... 错误!未定义书签。拆、装转子阶段的安全措施............................................. 错误!未定义书签。检修阶段的安全措施................................................... 错误!未定义书签。回装阶段的安全措施................................................... 错误!未定义书签。 4 备品备件准备........................................................ 错误!未定义书签。 5 现场准备及工具...................................................... 错误!未定义书签。现场准备............................................................. 错误!未定义书签。专用工具............................................................. 错误!未定义书签。办理相关工作票....................................................... 错误!未定义书签。 6 检修工序及质量标准.................................................. 错误!未定义书签。解体................................................................. 错误!未定义书签。主机润滑油泵检修..................................................... 错误!未定义书签。泵组装............................................................... 错误!未定义书签。清扫检修现场，试运。................................................. 错误!未定义书签。 7 检修记录............................................................ 错误!未定义书签。解体部件检查测量..................................................... 错误!未定义书签。检修检查测量......................................................... 错误!未定义书签。泵组装及中心调整..................................................... 错误!未定义书签。 8 试验报告............................................................ 错误!未定义书签。备品备件检验记录..................................................... 错误!未定义书签。 9 主机润滑油泵试运记录................................................ 错误!未定义书签。 10 修后目标........................................................... 错误!未定义书签。
主机润滑油泵检修作业指导书
DTPD #4 QJ058—2008 天津大唐国际盘山发电有限责任公司
目次 1 范围 (3) 2 本指导书涉及的文件、技术资料和图纸 (3) 3 安全措施 (3) 3.1 解体阶段安全措施 (3) 3.2 拆、装转子阶段的安全措施 (3) 3.3 检修阶段的安全措施 (3) 3.4 回装阶段的安全措施 (3) 4 备品备件准备 (4) 5 现场准备及工具 (4) 5.1 现场准备 (4) 5.2 专用工具 (4) 5.3 办理相关工作票 (4) 6 检修工序及质量标准 (4) 6.1 解体 (4) 6.2 主机润滑油泵检修 (5) 6.3 泵组装 (5) 6.4 清扫检修现场，试运。 (7) 7 检修记录 (7) 7.1 解体部件检查测量 (7) 7.2 检修检查测量 (8) 7.3 泵组装及中心调整 (8) 8 试验报告 (9) 8.1 备品备件检验记录 (9) 9 主机润滑油泵试运记录 (9) 10 修后目标 (10)
#2主机润滑油泵检修作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了机组主机润滑油泵（30MAV42AP001）大修工作涉及的技术资料和图纸、安全措施、备品备件、现场准备及工具、工序及质量标准和检修记录等相关的技术标准。 本指导书适用于＃4机主机润滑油泵（30MAV42AP001）大修工作，主机润滑油泵型号：75.451Z，立式单级离心油泵，检修地点在＃4机组5米主机润滑油箱上。大修的项目为对叶轮、泵轴、轴承等进行检修，对附件进行检查、检修，并对已发现的问题进行处理。 2 本指导书涉及的文件、技术资料和图纸 Q/CDT 1001.QJ058-2006《主机润滑油泵技术标准》 3 安全措施 3.1 解体阶段安全措施 ■解体主机润滑油泵前必须确认电泵电机停电、主机润滑油箱油放尽，系统可靠隔绝等安全措施已经执行。 ■拆开的管路、法兰等敞口部位要封闭好。 ■行车起吊，必须有专业人员指挥、监护，起吊设备时起重臂下严禁站人。 ■吊起泵时要封堵空洞,设围栏,防止人员掉入。 ■工作人员抡大锤时不能带手套，以防大锤飞出伤人。 ■使用电动工器具必须带绝缘手套。 ■拆卸轴瓦时要防止损坏轴瓦及碰伤轴径。 ■检修用工器具要全部进行登记。 3.2 拆、装转子阶段的安全措施 ■解体泵前必须确认泵电机停电、系统可靠隔绝、主机润滑油箱油放尽完毕等安全措施已经执行。 ■拆开的管路、法兰等敞口部位要封闭好。 ■行车起吊，必须有专业人员指挥、监护，起吊设备时起重臂下严禁站人。 ■工作人员抡大锤时不能带手套，以防大锤飞出伤人。 ■使用电动工器具必须带绝缘手套。 ■拆卸轴瓦时要防止损坏轴瓦及碰伤轴径。 3.3 检修阶段的安全措施 ■每天开工前工作负责人向工作班成员及民工交代安全注意事项，工作结束后，总结当天的安全工作情况 ■使用电动工器具必须配用漏电保护器。 ■高空作业应使用工具带、安全带或防坠器。 ■检修现场严禁吸烟，一经发现严格处理。 ■检修时所有工作人员要认真负责，杜绝带情绪和饮酒后作业。 ■使用大锤时，严禁单手操作、严禁戴手套操作，使用前检查锤头的固定情况，防止飞出伤人。 3.4 回装阶段的安全措施 ■主机润滑油泵回装前，应全面检查主机润滑油泵内部的所有检修工作全部结束，所有部件检修全部合格，泵体及主机油箱内部无任何异物，卫生全部清理干净。