后张法孔道压浆配合比
后张孔道压浆配合比
孔道、压浆、配合比
该文结合现行规范规程和本人实践经验，对后张孔道压浆配合比进行了详细的阐述；
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P93）11.3.2“普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55-2000）通过试配确定；砌体砂浆配合比也就相应的采用了现行《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98-2000，那么后张孔道压浆配合比怎么确定？用于质量评定的资料怎样出？
我在各省各项目中发现很不统一，很多建设单位、管理单位、承建单位试验室均采用了砂浆配合比设计规程，28天抗压强度试件采用每组6块，一个工作班两组整理资料，这样做对吗？可以肯定的告诉大家，这样是不正确的，没有任何依据的，应当予以纠正。下面我就现行规范、规程中有关孔道压浆的相关资料整理出来，供大家学习参考。
A、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P135）12.11.2条款“孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥不得含有任何团块。2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。可采用清洁的饮用水。3、外加剂：宜采用具有低含水量，流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量通过试验确定。12.11.3条款水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa，水泥浆的技术条件应符合下列规定：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。12.11.11条款：压浆时，每一工作班应留取不少于3组的
70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
B、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）P243对孔道压浆的规定摘录如下：（10）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件（每组
70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个）标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
综上所述，可以肯定孔道压浆质量评定的依据是每工作班留取3组
70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，每组3个，就不要再搞什么每组6块、每工作班两组了。那么孔道压浆配合比怎么确定？设计单位一般要求压浆强度同梁体强度，就在建高速公路而言，预应力梁板多设计强度为C 50，那么就以C50压浆配合比示例，以供参考吧！
在示例之前，我们在看看《公路桥涵施工技术规范》实施手册(P210-211)后张孔道压浆的目的；主要有①防止预应力筋的腐蚀；②为预应力筋与结构混凝土之间提供有效的粘结；因此，要求压入孔道内的水泥浆在结硬后应用可靠的密实性，能起到对预应力筋的防护作用，同时也要具备一定的粘结强度和剪切强度，以便将预应力有效地传递给周围的混凝土。孔道内水泥浆的密实性是最重要的，水泥浆应充满整个管道，以保证对力筋防腐的要求，至于水泥浆的强度，原规范未作
明确规定，仅提出不应低于设计规定，而以往的设计对此也没有统一的标准，但设计人员往往对水泥浆强度提出比较高的指标要求，如有的要求达到梁体混凝土强度的80%，甚至有的要求与梁体混凝土强度相同。在具体的施工中，要使纯水泥浆满足高强度的指标要求是比较困难的，同时对于后张预应力混凝土结构力筋与混凝土的粘结靠压浆来提供，因而所压注的水泥浆应有一定的强度以满足粘结力的要求。但实际上，挠曲粘结应力无论是在梁体混凝土开裂之前或开裂之后都是很低的，设计时并不需要加以验算，现行的设计规范也未要求对其进行验算，而且一些发达国家的规范在涉及预应力混凝土梁内的粘结时，都是用力筋的锚固而不是粘结应力来保证的，所以对压浆强度要求过高并不适用。《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）要求压浆强度不低于20Mpa，国际预应力协会（FIP）发布的《工程实践指南》建议压浆强度不低于30 Mpa，因此新规范第12.11.3条款规定水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30 Mpa，新规范虽然明确了压浆强度首先应符合设计规定，但设计者也不宜对此提出过高的要求，只要能确保预应力混凝土结构的使用性即可，没有必要因指标过高而增加施工难度。
从这段文字显而易见，净浆强度不论是设计人员、建管人员、承建管理人员，应该对水泥浆有充分的认识，不要片面提高强度要求，脱离现实。事实上，要配制C50强度的净浆配合比，以规范要求的稠度14-18S，不添加高性能的灌浆剂，已经是无法实现的了，有的建设管理单位要求C60的T梁孔道压浆强度为C60，简直是让人哭笑不得。
我们通常采用的灌浆用水泥最高不过是52.5了，因此，要配制C50的净浆必须首先选择一种性能好的外加剂。目前可供的低泌水、微膨胀、高性能的灌浆剂厂家还是不少的，但是“鱼龙混杂”，一定要通过自己试拌检验其性能。不好的外加剂虽然可以达到高效减水增强的目的，但是容易导致浆液离析，混合不均，产生快速沉淀现象，这种外加剂的添加，你是不可能做出稠度符合规定14-18S要求的，有些项目上因为选择了不良外加剂，导致浆液异常，产生了配不出来的“假象”，没有去找原因，却怀疑了规范的准确性，竟改变了规范的稠度要求，批准为30-50S，这种现象我在多个项目上遇到过，其实是完全错误的。好的灌浆剂的添加，不但浆体在水化硬化的不同阶段产生适度的微膨胀，以补偿水泥体系的塑性收缩、干燥收缩和自身体积收缩，而且能够满足（C50及以下）配合比的强度和稠度要求，没有任何问题的。
C50孔道压浆配合比示例如下：
一、设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）重点控制
1、稠度
2、泌水率及膨胀率
3、强度。
二、设计要求：1、配制C50孔道压浆配合比；2、稠度要求14-18S；3、泌水率及膨胀率要求符合规范。
三、设计条件：1、52.5R普通硅酸盐水泥；（经检测各项指标符合规范要求）2、饮用水（经检测各项指标符合规范要求）3、灌浆剂（低泌水、微膨胀、高效能灌浆剂，按建议掺量暂取12%）
四、试配步骤：①计算试配强度：净浆配合比设计材料单纯，只要计量准确不存在太大的偏差，结合混凝土配制强度计算要求，标准偏差σ取2.5Mpa 就完全可以了，Rp=R+1.645×2.5=50+4.1=54.1Mpa；②确定水灰比：经验范围（0.35～0.37）暂取0.35；③假定容重1900㎏/m3(经验取值)；④计算每立方米各种材料用量⑴水泥＋外加剂+水=1900；⑵水/水泥=0.35；经计算得：水泥
=1293㎏/m3取1300㎏/m3；外加剂=1300×12%=156㎏/m3；水=1300×0.35=455㎏/m3；
五、试拌0.01 m3材料用量：水泥1300×0.01=13㎏；外加剂
156×0.01=1.56㎏；水455×0.01=4.55㎏；
结果整理：实测容重1910㎏/m3；稠度18S；泌水率及膨胀率符合规范要求；R28天抗压强度58.8Mpa；完全符合设计及JTJ041-2000规范要求。
（注：如果稠度不在规范要求之内可对水灰比及灌浆剂掺量稍作调整，以满足规范要求为止）
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1、水灰比宜为0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。
2、水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h
内重新全部被浆吸回。
3、水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%。
4、水泥浆稠度宜控制在14～18s之间。
这里有个C50孔道压浆配合比（仅供参考）：水泥：水：膨胀剂=1261（P.O42.5）：506：188
原理上讲，铝粉作为膨胀剂，实际上是一种发气剂，即通过与水泥浆的化学反应产生气体，实际上在压浆时并未起明显的膨胀作用，因为这个时候水泥浆是饱满的，其所产生的气体大部分通过排气孔排出，而在水泥浆硬化过程中水泥浆产生了干缩，为避免在狭长的水泥浆体内产生裂缝、断层的现象，通过发气来补偿水泥浆的干缩。对于强度而言并无性质上的变化。而其发气补偿的过程也是在一个封闭的空间中进行的，即补偿了干缩即可，多余的气体仍然会排出水泥浆外，其膨胀率也很小。
而试块的制作中，如掺加了铝粉，则其为一种自由膨胀，膨胀率非常大（7%-8%），水泥浆在硬化过程中被膨胀至试模外，漏浆损失明显，强度降低也非常明显。
总之，膨胀剂的作用并不是增加强度，而是在封闭空间中进行水泥浆的微小干缩的补偿，避免裂缝断层，对水泥浆的强度并无明显影响，而在试块中掺加膨胀剂后，由于自由膨胀导致水泥浆体积变化、，空隙增大，明显影响强度，与实际施工不符。从这一点上来说，做试块时要么能够封闭试模（在试模上加个带气孔的铁盖），或干脆不加膨胀剂
采用P.O52.5水泥，高效减水剂、膨胀剂配制C50水泥净浆用来压浆，稠度要求14~18，小弟选了一个，W/C=0.46，稠度才刚刚满足要求，强度压出来才51.3Mpa,那位高人选过，给个数据参考参考。
另外，制件一组几个，按砂浆的数量6个吗？制件时加膨胀剂吗？
问题补充：
另外，孔道压浆的配置强度还是用普通混凝土的计算方法算吗？是59.9Mpa吗？
最佳答案
水灰比在0.35左右，P.O52.5水泥用量应在1100Kg，应看28d抗压强度的结果，水的用量在486左右，试试看，这个配合比出来后强度应在60MPa左右
武广客运专线.水泥P·O42.5掺85%.压浆剂为成都天福TY-A型灌浆剂，掺15%，水胶比为0.33，28天抗压强度为63Mpa.
孔道压浆配合比设计说明书
（标准JTJ041-2000）
（一）设计要求：
1、使用部位：用于K52+656.35特大桥孔道压浆
2、设计强度40Mpa
3、稠度要求：14-18S
（二）原材料来源及规格
1、水泥：河南省孟电水泥有限公司（普通硅酸盐42.5水泥）
2、膨胀剂:河南建苑工程材料有限公司生产JYU-EA膨胀剂.
3、水、井水、饮水
（三）配合比参数的确定
1、按JTJ041-2000水灰比确定为：0.40
2、膨胀剂掺量确定为10%
3、初步确定压浆配合比为：水泥：水：JYU-EA膨胀剂=1：0.4：
0.10
（四）配合比的试拌与调整
1、试拌
按初步配合比，称量水泥10000g，水4000g，高性能灌浆剂1000g，放在不透水的容器内搅拌均匀，测试其稠度为16(S)，容重为1920Kg/m3.取水泥浆放入测试泌水率和膨胀率的容器内，3小时后水泥浆的泌水率为1.0%，并在24小时内被水泥浆全部吸收。24小时后水泥浆膨胀率为2.3%。
2、成型水泥净浆试件（70.7*70.7*70.7mm）三组，24小时后拆模，再放入标准恒温恒湿养护室里进行养生。养生至龄期后做抗压强度试验。
（五）关联配合比的确定：
为了便于比较，增加二个关联配合比。列表如下：试拌结果见（D-50表）
苏虞张一级公路苏州一标孔道压浆水泥浆配合比设计书
一试配强度
1. 孔道压浆水泥浆设计强度C40。
2. 水泥浆泌水率≤2%。
3. 泥浆膨胀率≤10%。
4. 泥浆稠度14～18s。
二材料
1、水泥：苏州金猫水泥厂金猫牌PO42.5级，ρc=3100kg/m3，28天抗压强度为62.5MPa，抗折强度为8.85MPa。
2、外加剂：淮南中凯UEA-u型砼膨胀剂，（低泌水、微膨胀）高性能灌浆外加剂。
3、减水剂：淮南中凯合成材料有限公司NF-1H0高效泵送减水剂。
4、水：自来水。
5、原材料按、GB/T17671-1999进行试验，试验结果符合规范要求。资料符后。
三按规程JGJ041/2000进行试验室配合比计算
1．确定试配强度
fcu,o=fcu,k+1.645σ=40+1.645×6=49.9Mpa
2．水灰比采用0.41，通过试验在UEA掺量为10%的情况下，稠度为17s，膨胀率为2.4%,
泌水率为1.2%。
3、基准配合比为：
水泥：水：UEA：NF-1H0=1：0.41：0.1：0.01
4、比较配合比
采用水灰比分别增减1%，分别为W/C=0.42，W/C=0.41，
W/C=0.40，拌制三组拌和物，三组配合比为：
A组：水泥：水：UEA：NF-1H0=1：0.42：0.1：0.01
实测稠度15s,膨胀率2.5%,泌水率1.3%。
B组：水泥：水：UEA：NF-1H0=1：0.41：0.1：0.01
实测稠度17s，膨胀率2.4%,泌水率1.2%。
C组：水泥：水：UEA：NF-1H0=1：0.40：0.1：0.01
实测稠度15s,膨胀率3.2%,泌水率1.2%。
5、经测定A、B、C三组稠度，膨胀率，泌水率均符合要求，工作性良好，三组配合比经拌制成型，在标准条件下养护3天，7天，28天后，测定其抗压强度值为：
B组：1：0.41：0.1：0.01
C组：1：0.40：0.1：0.01
28天达到试配强度的；
（A）：104%; （B）：107%; （C）：115%;
6、根据上述试验数据，本试验室要求采用基准配合比作为现场施工配合比。
孔道压浆试件抗压强度试验记录表试表711
孔道压浆试件抗压强度试验记录表试表711
孔道压浆试件抗压强度试验记录表试表711
环氧树脂砂浆配合比表（质量比）
（参考件）
注：此种砂浆抗压强度可达68.6~88.3MPa，抗拉强度14.7~19.6 MPa,，但一次配制不超过1.5kg为宜，配制环氧砂浆时，先在容器内放一定数量的环氧树脂，当树脂稠度较大时，宜加热至40°C左右，然后加入稀释剂搅匀后，再加入固化剂，充分搅拌，最后依次加入石英粉或瓷粉、砂子、再搅拌均匀，配好的环氧砂浆应在40min内用完。
环氧砂浆配合比报告
报告编号：DH-60002 报告日期：2001年7月22日
工程名称施工标段A8
监理单位铁道部第四勘测设计院工程建设监理公司施工单位
施工桩号工程部位桥梁支座垫块
种类环氧砂浆强度等级M40 养护条件空气中
环氧树脂砼配合比情况使用材料情况名称作用每方用量(kg/m3) 质量比砼试配抗压强度
6101#环氧树脂胶结料320 1 5h 270kN 55.3MPa
二丁脂增韧剂38 0.12 260kN
乙二胺固化剂48 0.15 300kN
P.O42.5水泥填料320 1 24h 340kN 66.0MPa
闽侯竹歧中砂（河砂）集料1600 5 330kN
/ / / / 320kN
说明一、环氧砂浆所用河砂，必须是无水干砂，且要用5mm筛过筛。
二、环氧砂浆拌制：
1、配制环氧树脂胶液（亦称环氧基液）。将环氧树脂与二丁脂、乙二胺按比例配合，并充分搅拌均匀即可。
2、配制环氧砂浆。按比例将水泥、砂子加入环氧基液，并充分搅拌成粘稠状，
即成环氧砂浆。
三、环氧砂浆施工注意事项：
1、环氧树脂材料每次配制数量，应根据施工能力来确定，一般不要超过1~2kg，并尽可能做到随配随用，使用时间1小时。
2、环氧砂浆养护温度一般以20 ℃± 5℃为宜，养护时间一般为2天，夏季施工应避免阳光直接照射。
3、环氧材料大都易于挥发，在施工时要避免有害气体对人体的不良影响，同时要严格注意防火。
4、施工配合比同理论配合比，施工配料需现场指导。
结论该砂浆配合比粘结力、强度均能满足设计要求。
监理工程师签认
需要试配M40孔道压浆用水泥净浆，42.5R水泥，聚羧酸高效减水剂（减水率约30%），HEA膨胀剂，自来水
该怎么设计配合比？
按（水泥+膨胀剂）：水：减水剂=（0.88+0.12）：0.35：0.009
配置出来稠度14s 3小时泌水<2%,但是18小时后泌水达6%，估计24小时内水无法被浆体吸回，浆体收缩，没有发现膨胀！！！
压浆配合比设计书
报告编号：25YL-YJPB-201404001 中铁二十五局集团第三工程有限公司云龙制梁场M50管道压浆配合比选定申请报告 中铁二十五局集团第三工程有限公司云龙制梁场试验室 二〇一四年五月十四日
长株潭城际铁路 管道压浆配合比审批表 工程项目名称：长株潭城际铁路综合Ⅲ标编号：25YL-YJPB-201404001 配合比设计 工程名称长株潭城际铁路工程拟用部位管道压浆 要求稠度 （s） 18±4 强度 等级 M50 试配强度50MPa 表观密度1523kg/m3水胶比0.32 配合比选定 材料名称规格型号厂家产地报告编号理论配合比 材料用量 （kg/m3） 水泥P·O42.5 华新水泥（株洲）有限公 司 25YL-DC-201403001 (2014)QJ字第W017号 1 1355 压浆剂DH-GJ广西大海建材有限公司 25YL-Y-201404001 (2014)QJ字第W118号 0.12 168 水拌合水地下水CZT-SⅢ0-W201312003 (2014)QJ字第W022号 0.36 487 检测项目初始流动 度（s） 30min 流动度（s） 初凝 时间（h） 终凝 时间（h） 24h自由泌 水率（%） 3h毛细 泌水率（%） 压力泌水率 0.22MPa 压力泌水率 0.36Mpa 检测 结果 22 28 9:30 10:20 0.0 0.0 0.8 1.2 检测项目 7天 抗折强度 （MPa） 28天 抗折强度 （MPa） 7天 抗压强度 （MPa） 28天 抗压强度 （MPa） 充盈度 24h自由膨 胀率（%） 对钢筋的锈 蚀作用 含气量（%） 检测 结果 11.0 11.4 58.2 69.1 合格0.0 无锈蚀 1.7 检测项目 7天（5℃） 抗折强度（MPa） 12天（5℃） 抗折强度（MPa） 7天（5℃） 抗压强度（MPa） 12天（5℃） 抗压强度（MPa） 检测 结果 6.0 10.6 38.6 51.8 施工单位试验室意见： 施工单位试验室（章） 负责人： 日期：年月日监理站试验室意见： 监理站试验室（章） 负责人： 日期：年月日注:本表一式3份，施工单位中心试验室1份、项目分部1份，监理单位1份。
浅谈箱梁后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆质量控制
浅谈箱梁后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆质量控制 发表时间：2009-11-05T15:10:06.793Z 来源：《建筑科技与管理》第8期供稿作者：时小红1，王忠其1，杨国忠2 [导读] 预应力波纹管分金属波纹管和塑料波纹管，金属波纹管用镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成 1.重庆市国厦建筑工程有限公司重庆401320； 2.湖南邵永高速公路有限公司湖南邵阳425000 【摘要】本文结合工程实践经验，对箱梁后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆质量控制进行论述，为箱梁施工质量控制提供参考。 【关键词】箱梁；后张法预应力施工；孔道压浆；质量控制 Discuss construction of strand post-tensioned box girder and quality control of duct Grouting Shi Xiao-hong1, Wang Zhong-qi1, Yang Guo-zhong2 (1. Chongqing city Guosha construction engineering Co., Ltd.Chongqing401320; 2. Hunan Shaoyong Expressway Co., Ltd.YongzhouHunan425000) 【Abstract】The article combines engineering expertise, on the strand post-tensioned box girder construction and quality control of Duct Grouting discussed, in order to provide a reference box girder construction quality control. 【Key words】Box girder; Post-tensioned construction; Duct Grouting; Quality control 1. 前言 预应力混凝土，就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土。预应力混凝土提高了构件的抗裂度和刚度，可以节省材料，减少自重，减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力，结构质量安全可靠。在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采用后张法建立预应力，靠锚具来传递和控制预应力。鉴于箱梁后张法预应力钢绞线在桥梁中普遍采用，预应力钢绞线施工是桥梁施工质量控制的关键环节之一，在施工中要高度重视。本文总结多年后张法预应力施工经验，就箱梁预应力钢绞线施工中的波纹管质量、预应力张拉、孔道灌浆等施工环节质量控制进行论述，以供箱梁预应力施工参考。 2. 预应力塑料波纹管质量控制 预应力波纹管分金属波纹管和塑料波纹管，金属波纹管用镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成。塑料波纹管是一种新型成孔材料，已在后张法预应力管道中普遍采用。本文就塑料波纹管在工程中的应用予以论述,塑料波纹管必须按规范频率要求进行原材料抽检，主要检测环刚度、局部横向荷载、柔韧性三项指标，检验合格后才能用于工程。 预应力筋预留孔道的尺寸和位置偏差应符合设计、规范要求，施工中如普通钢筋与预应力塑料波纹管在空间发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证预应力钢绞线和塑料波纹管位置准确，波纹管要平直、圆顺畅通，无折起；一般梁长方向允许偏差3cm，梁高方向允许偏差1cm。塑料波纹管应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移，固定各种成孔塑料波纹管用的定位钢筋的间距，一般不大于0.5m，对于曲线塑料波纹管宜适当加密和设计防崩钢筋。波纹管接头采用套管法，且在套管内要对口、居中，两端的环向缝隙用胶带封闭严密不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计及规范要求的位置。预埋孔道端部的锚垫板平面应垂直于孔道轴线，锚垫板孔中心要对准塑料波纹管中心，安装应牢固，预埋的螺旋加劲钢筋应尽量紧靠锚垫板，以更好地分散此处应力，锚垫板上的灌浆孔应布置在下方。 3. 预应力张拉施工 3.1钢绞线束的制作及穿放。目前用于预应力的钢绞线多采用低松驰的高强度钢绞线。每批进场的预应力钢绞线必须经外观、力学性能检验合格后方可投入使用。预应力筋的下料长度应通过计算确定，除要按照设计图，加孤线值的长度外，还要考虑每端预留千斤顶＋工具锚＋限位板的δ值等工作长度。钢绞线下料应采用砂轮锯切割，不得采用电弧切割。集束绑扎时，每束钢绞线必须理顺直，不得打结、扭曲，一般一米为一段进行分段绑扎牢固，以免钢绞线相互扭结或各丝、各股预应力筋受力不均匀，造成张拉应力不够或超张拉，摩阻力值增大，易发生段丝、滑丝等现象。 钢绞线穿放前应清除孔道内杂物，钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不能超过48小时，否则应采取防锈措施。预应力钢绞线束穿后，应对所有波纹管进行检查，有破损或密封不严处应采取措施处理或更换，以免砼浇筑过程中漏浆，堵塞管道，影响预应力钢绞线张拉和孔道压浆。在浇注混凝土时，在混凝土初凝前设专人随时拉动钢束，避免个别波纹管接头发生漏浆而产生管内固结。 3.2千斤顶与油表校正。预应力张拉的设备和预应力锚具，应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。千斤顶在使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明的油泵号、油表号和千斤顶号配套安装使用。张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。在下列情况下应重新标定：新千斤顶初次使用前；油压表指针不能退回零点时；千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次以上；在使用过程中出现其他不正常现象。 3.3锚夹具、连接器、挤压锚质量控制。后张法建立预应力，是靠锚具来传递和建立预应力，如锚具质量不合格，预应力张拉时或在张拉后，锚板、垫板或夹片锚的夹片容易碎裂。所以锚夹具质量非常重要，使用前，应按要求对锚夹具、连接器进行外观、硬度、静载锚固试验和挤压锚头工艺抗拔试验，合格后才能用于工程。 3.4核算钢绞线理论伸长值。张拉前，同类钢绞线首批进场后应进行弹性模量试验，根据实测的弹性模量和相关公式仔细检校每一束钢绞线的理论伸长值，以免有时设计提供理论值有误，而造成实测伸长量与理论伸长量之差不符合要求。 3.5预应力张拉。预应力钢绞线张拉前，箱梁的混凝土强度和砼浇筑时间必须达到设计、规范要求，千斤顶和油压表均在校验有效期内，箱梁侧向约束已解除（但须特别注意，箱梁底模必须在预应力钢绞线张拉结束并对管道实施压浆后才能拆除），支座定位螺栓已解除，以使在预应力张拉过程中能自由转动和移动。 当所有准备工作做好后，清除锚垫板下水泥浆等杂物，将钢绞线切割成楔形逐根对孔穿入锚环中，装紧工作锚具夹片，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后，安装张拉限位板及千斤顶对位，再在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时，应注意不得使钢绞线错孔扭结。为安装方便，可将工具锚夹片用橡皮筋箍住，从钢绞线端头沿钢绞线送进到工具锚孔中，并用钢管打紧，夹片不得错位。以上工作全部做完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚具面垂直，再次检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否
后张法预应力孔道智能循环压浆技术--2
正压循环压浆理论及工艺 中南大学杨剑杨广润 摘要：传统预应力孔道压浆技术包括现有普通正压压浆技术以及欧美等国惯用的真空压浆技术，但因其难以使浆液灌满孔道而引发不少工程事故。为控制预应力孔道中压浆不合格而引发钢绞线锈蚀。本文基于智能压浆系统的开发，结合工程实例，研究了双孔循环压浆及相关技术理论。主要内容有：新型智能压浆系统设计原理研究、水胶比测试仪研究、双孔循环压浆理论研究、结合该系统的工程案例分析。 关键词：循环压浆预应力孔道水胶比 一、概述 后张法预应力孔道压浆技术一直以来都是预应力结构施工过程的一大重点问题，关系到预应力梁的使用寿命。在现有的压浆技术中，主要有普通的正压压浆技术，即从一端注浆，另一端出浆即视为已注满，随即完工。还有一种为真空压浆技术，即通过抽空管道内空气形成真空，使浆液流入。普通正压压浆主要在中国使用广泛，而真空压浆由于其成本高，技术不成熟等因素，在国内使用较少，欧美等发达国家使用较多。但两种方法依然未能很好解决压浆问题，存在着如浆液不达标、存在泌水空洞、数据不真实等缺陷。 在压浆技术研究上，国内外诸多学者做出了努力。国外的Sheffield提出了一种新的分析模型，利用残余预应力的分布现象分析沿梁体灌浆孔隙分布和灌浆的质量；HIROSE和YAMAGUCHI发明了真空灌浆法，Schokker等指出高质量浆液的一个关键特性是合适的抗凝固性。在国内，刘思谋于2006年公开了一种后张法预应力孔道压浆施工工艺[8]，2009年中交第一航务工程局有限公司发明了一种新的预应力箱梁管道压浆方法[9] 针对以上压浆研究现状，本文提出正压循环压浆理论，并由此法开发了一套新型智能压浆系统，通过工程实例比对，压浆效果优于以上两种压浆方法。 二、正压循环压浆理论 2 正压循环压浆理论 3 正压循环压浆系统
M50_孔道压浆配合比设计
M50净浆配合比设计说明书 一、概述 1、使用部位：孔道压浆 2、稠度要求：14-18S 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB8076） 三、目的和要求： 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）12.1条文要求，水泥浆设计强度为50MPa，泌水率≤2%，膨胀率小于10%，水泥浆稠度控制在14-18s 之间。拟采用50MPa水泥浆。通过试验验证，在标准条件下，水泥浆的稠度、膨胀率、泌水率、强度等技术指标，使其满足设计和施工要求。 四、材料情况： 1、水泥：湖南金磊南方P.O52.5水泥。 2、灌浆剂：长沙市神宇建筑防水防腐有限公司生产的SYW-G灌浆剂，经试验及参考使用说明，采用12.0%掺量。 3、水：采用自来水，淡水。 五、确定试配强度（f cu,0） f m,o=f2+0.645δ=53.9 （MPa）,取53.9 MPa 式中：f m,o——试配强度（MPa）； f2——抗压强度平均值（MPa）； σ——现场强度标准差（MPa）,取6 Mpa.
六、确定基准配合比： 1、水泥浆各种材料的用量按规范（JTG/T F50-2011）要求及根据原材料试验数据暂选用水胶比0.40，灌浆剂掺量为水泥用量的12.0% 。 水泥：水：灌浆剂=1320:528:158 七、检验水泥浆技术指标： 1、拌制水泥浆0.01m3，检验水泥浆技术指标及制作水泥浆试件。配合比为: W/C=0.40,水泥: 水: 灌浆剂=13.2:5.28:1.58 2、测定稠度为 18S。 3、水泥浆膨胀率、泌水率试验结果符合要求。 4、测量水泥浆容重 与假定密度偏差不超过2% ，不调整。 5、试件在标准条件养护3天、7天、28天后，测定抗折、抗压强度值为：
后张法预应力结构孔道压浆技术指南
后张法预应力结构孔道压浆技术指南 目次 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 技术要求 (2) 4.1原材料 (2) 4.2施工设备 (4) 4.3浆体性能 (4) 5 配合比设计 (5) 5.1设计原则 (5) 5.2设计准备 (5) 5.3试验室设计 (5) 5.4生产配合比验证 (6) 5.5试生产 (6) 6 试验方法 (7) 7 施工工艺 (8) 7.1施工准备 (8) 7.2制浆 (8) 7.3抽真空 (8) 7.4压浆 (8) 7.5工作温度 (9) 7.6质量检查 (9) 8 规范性附录 (10) 附录A1高速制浆试验机 (10) 附录A2流动度试验 (11) 附录A3沉积率试验 (12) 附录A4自由膨胀率试验 (13) 附录A5压力泌水试验 (14) 附录A6V管注浆充盈度试验 (15) 附录B1斜管压浆充盈度试验 (16) 附录C1高速制浆、压浆站 (17) 附录C2预应力孔道压浆施工记录表 (18)
1 范围 本标准规定了后张法预应力结构孔道压浆的材料检验规则、浆体性能、配合比设计、试验方法、施工工艺等要求。 本标准适用于桥梁结构、岩体滑坡加固等后张法预应力结构孔道压浆使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新的版本适用于本标准。 GB 175-2007 通用硅酸盐水泥 GB 176-1996 水泥化学分析方法 GB/T 1346-2001 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法 GB 12573-1990 水泥取样方法 GB/T 17671-1999 水泥胶砂强度检验方法（ISO法） JGJ 63-1989 混凝土拌和用水标准 JTG E41-2010 公路桥涵施工技术规范 CCES 01-2004 混凝土结构耐久性设计与施工指南 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1孔道压浆料 孔道压浆料是由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。它是在施工现场按一定比例与水均匀后，用于后张梁预应力孔道充填的压浆材料。 3.2孔道压浆剂 孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的压浆材料。 3.3高速制浆机 高速制浆机是将水泥、灌浆料、压浆剂与水混合并快速制成浆液。采用涡流制浆原理，转速不低于1500r/min，具有制浆速度快，浆液搅拌均匀等特点。 3.4高速制浆试验机 高速制浆试验机是在室内将水泥、灌浆料、压浆剂与水混合并快速制成浆液。采用涡流制浆原理，转速不低于1500r/min具有制浆速度快，浆液搅拌均匀等特点。
孔道压浆C55水泥浆配合比组成设计
C55T梁孔道压浆的配合比设计 一、设计依据 本配合比依据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000进行设计计算，设计稠度14～18s。 二、材料的选用 1、水泥：“草原”牌P·O52.5R，比重3.1g／cm3； 2、水：饮用水，符合JTJ041—2000规范混凝土拌合用水要求。 3、压浆剂：采用武汉浩源混凝土外加剂有限公司生产的FDN—U型水泥压浆剂，掺量为水泥用量的12%。 4、减水剂：采用武汉浩源混凝土外加剂有限公司生产的FDN—1型高效减水剂，掺量为水泥用量的1.0%。 三、配合比的设计与计算 1、计算每m3水泥浆的水泥用量 m co=1000/（1/ρc+w/c） w/c=0.32，1000/（1/3.1+0.32）=1000/0.64=1563kg w/c=0.35，1000/（1/3.1+0.35）=1000/0.67=1493kg w/c=0.38，1000/（1/3.1+0.38）=1000/0.70=1429kg 2、计算每m3水泥浆的水用量 m wo= m co×（w/c） w/c=0.32，1563kg×0.32=500 kg
w/c=0.35，1493kg×0.35=523 kg w/c=0.38，1429kg×0.38=543 kg 3、计算每m3水泥浆的压浆剂用量 m GJ= m co×12% w/c=0.32，1563kg×0.12=188 kg w/c=0.35，1493kg×0.12=179kg w/c=0.38，1429kg×0.12=171kg 4、计算每m3水泥浆的减水剂剂用量 w/c=0.32，1563kg×0.01=15.63kg w/c=0.35，1493kg×0.01=14.93kg w/c=0.38，1429kg×0.01=14.29kg 四、其试验结果见下表 五、成果分析与设计配合比的确定
后张法预应力混凝土梁管道压浆技术
后张法预应力混凝土梁管道压浆技术 1.目的： 规范压浆作业的程序及要求。 2．适用范围： 适用于现浇梁压浆工序。 3．压浆工作程序 预应力管道压浆的全过程分为：预应力管道压浆施工准备工作，压浆料的拌制，预应力管道真空压浆。 3.1预应力管道压浆前应作好如下准备工作，并达到相应的质量要求。 3.1.1压浆前，要有技术部门下达的压浆通知单，核对梁号及砂浆配合比。 3.1.2真空压浆机的试运转。 4．压浆 4.1张拉完毕后应尽快压浆，其间隔时间不得超过48小时。 4.2压浆用称量计量工具必须要进行计量三部曲，即周期检定、定期校验和用前复核，以便做到压浆用水泥、压浆剂，水的计量精度达到±1%的要求。 4.3技术要求 4．3.1原材料要求 (1)原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。 (2) 水泥应采用性能稳定、强度等级42.5级的低碱普通硅酸盐水泥（掺和粉仅为粉煤灰或矿渣），水泥熟料中C3A含量不应大于8%；其余性能应符合GB175-2007的规定，不应使用其他品种水泥。 (3) 压浆材料中不含有高碱（总碱量不超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其他对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。 (4) 压浆料中氯离子含量不超过胶凝材料总量的0.06%。 4．3.2浆体性能要求 使用管道压浆材料时，拌制出的浆体性能应符合附件中表1要求： 4.4施工工艺要求 4．4.1材料试配 管道压浆前，应事先对采用的压浆料进行试配，水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺和料、水等各种材料的称量应准确到±1%（均以质量计）。水胶比控制在0.33以内。经试验室验证试验，浆体性能各项质量指标均满足表1要求后方可使用。 4．4.2 施工设备及称量精度 (1)施工设备 搅拌机的转速不低于1000r/min，浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。浆叶的形状应与转速相匹配，并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。 压浆机采用连续式压浆泵。其压力表最小分度值不应大于0.1MPa，最大量程应使实际工作压力在其25%～75%的量程范围内。 储料罐应带有搅拌功能，真空泵应能达到0.092MPa的负压力。 (2) 称量精度 在配制浆体拌和物时，水泥、压浆剂、水的称量应准确到±1%（均以质量计）。计量器均应法定计量检定合格，且在有效期内使用。
浅谈后张法孔道压浆浆液配合比设计
浅谈后张法孔道压浆浆液配合比设计 【摘要】随着预应力结构的普遍应用，后张法孔道压浆施工质量越来越受到工程界的重视与关注。目前后张预应力孔道压浆的工程质量是一个薄弱环节，如何进行后张法孔道压浆浆液配合比的设计与试验，直接影响达到孔道压浆的成败。在此，针对工程中孔道压浆浆液的配合比设计与试验问题进行探讨。 【关键词】后张法；浆液；设计； 近几年，预应力结构后张法孔道压浆的工程质量一直是一个薄弱环节，这是因为多年来我们所沿用的传统压浆方法和工艺存在着很多不确定因素。同时，浆液的质量控制标准要求较低，浆液的性能不佳，对压浆的质量产生影响，从而导致孔道压浆不密实，产生空洞，使预应力筋产生腐蚀，降低结构的耐久性。成功的压浆必须建立在可靠的材料品质和性能以及先进技术和合理工艺的基础上，传统的压浆方法经大量工程实践证明并不是十分可靠，如果浆液的性能不佳、操作上稍有疏忽，很容易在管道内产生空洞，即使采用二次压浆的方法，也不能完全保证管道内浆液的密实性。而且浆液泌水现象的存在，会在管道内长期积水，有可能使预应力筋和锚具产生锈蚀。因此，浆液性能的好坏直接影响到预应力结构的耐久性，在此，针对某高速公路孔道压浆的施工应用，浅谈浆液配合比的设计与试验。 一、浆液原材料的选择与检验 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的颁布实施，对水泥浆液的各项性能指标的质量规定了较高的要求。特别是将压浆材料的水胶比进行了较大幅度的调整，限制在0.26～0.28之间。随着高性能聚羧酸减水剂等新材料、高速搅拌机等新设备的开发，使得低水胶比成为可能。这样使压浆材料的性能满足压浆施工工艺的需求，保证了工程结构的质量。 1、水泥或专用压浆料、专用压浆剂 水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水泥的性能应符合国家标准要求。目前，普通水泥的标准稠度用水量较大，不易设计出水胶比满足0.26～0.28的浆液。因此，若采用水泥为胶凝材料配制浆液，必须与水泥生产厂家进行沟通，尽量采用低碱、需水量低的硅酸盐水泥进行试配。 随着新桥规的颁布实施，我国一些压浆料等新材料迅速发展，目前市场常用的有两类，一类为专用压浆料，是由水泥、高性能减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工时按设计的水胶比拌和后即可使用；另一类为专用压浆剂，是由高性能减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合剂，在施工现场按一定比例与水泥、水拌和后使用。
预应力箱梁孔道压浆C50配合比设计
预应力箱梁孔道压浆（C50）配合比设计 一、设计原则： 1、水泥净浆的28天抗压强度要达到59.9Mpa。 2、水泥净浆的膨胀率要小于10%。 3、水泥净浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%， 24h全部吸回。 4、水泥净浆稠度宜控制在14~18S。 二、设计依据： 1、《水泥试验规程》GB/T16761-1999。 2、《桥涵施工技术规程》JTJ041-2000。 3、《公路工程质量检验与验收评定标准》JTJ071-98。 三、设计用原材料： 3，南京双龙水泥有限公司产“双猴”牌。普硅，P.O42.5R，ρ=3.1g/cm 1、水泥：c3,掺量12%，山西黄河外加剂2、外加剂：UEA-M微膨胀减水剂，ρ=2.2g/cm J 厂产。 3、水：饮用水。 四、设计步骤： 1、确定试配强度（R）：h R=50+1.645×6=59.9Mpa h 2、确定水灰比（W/C）： 根据桥涵施工技术规范中对孔道压浆的有关规定，W/C取用0.4。 3、确定用水量（W）： 掺入微膨胀减水剂，其减水率为12%，则用水量为： 3 =540Kg/m×（1-12%）W=6144、计算水泥用量（C）： 3 C=540/0.4=1350 Kg/m5、计算外加剂用量（J）： 3 12%=162 Kg/m J=1350×五、确定配合比： W：C：J=540：1350：162
预制箱梁（C50）配合比设计 一、技术要求： 1.设计强度：f=50Mpa。kcu、 2.设计坍落度：90~120mm。 二、原材料： 1、水泥：P、O42.5普硅，淮安产“海螺”牌。 3，宿迁骆马湖产。2.5~2.8，表观密度2.62g/cm2、黄砂：中粗砂，细度模数3、碎石：玄武岩，5~25mm（5~10mm30%+10~25mm70%）连续级配，表观密度3，盱眙产。2.951g/cm3，掺量1.4%1.2g/cm，4、外加剂：JM-9型高效缓凝早强减水剂（水剂），视比重江苏博特新材料有限公司南京道鹭建设材料厂产。 5、水：地下水。 三、混凝土配制强度： f= f+1.645б=58.2 kcu.ocu、四、计算配合比： 1.水灰比：28天水泥强度为47Mpa，则水灰比： W/C=A×f/ （f+A×B×f）=0.36 cecu.oce根据桥涵施工技术规范的要求，确定水灰比取用0.35。 3，外加剂减水率为20%，确定用水量：因基准混凝土配合比用水量为205Kg/m 2.3?）=164Kg/m=m（1-则用水量：m wawo3）=469 Kg/m/（W/C3、计算水泥用量：m= m woco3 1.4%=6.6 Kg/mm、外加剂用量：=469×4Jo5、确定砂率：按规程规定砂率选取为：P=33% s6、计算砂、石用量（体积法）： m/p+m/p+m/p+m/p+0.01ɑ=1000 （1）co wscsogowog m/（m+m）×100%= P（2）s gososo33 =1260Kg/m，2）式计算得：m=649Kg/mm 根据（1）、（goso五、试拌：
预应力混凝土结构孔道压浆密实度检测 继续教育答案
第1题 预应力孔道压浆可以防止钢绞线被腐蚀，提高混凝土结构的耐久性。答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 采用放射线法对预应力孔道压浆密实度进行检测较为快速、安全。答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第3题 对需要排查压浆施工事故的梁体、孔道，孔道压浆密实度可以不必进行全部检测。 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第4题 孔道压浆密实度质量无法进行定性检测时应采用定位检测。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第5题 对综合压浆指数不合格的孔道不必要进行定位检测。 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：
第6题 定位检测后结果显示检测对象中有超过15%不合格时，应增加1倍的检测频率。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第7题 定性检测可以确定孔道压浆缺陷的具体位置。 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第8题 定位检测最终结果以孔道缺陷（百分比）形式表现。 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第9题 采用弹性波法对预应力孔道压浆密实度进行测试效率较高，精度能够满足工程实际要求。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第10题 定性检测利用锚索两端露出的钢绞线进行测试，测试效率较高。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5
批注： 第11题 定性、定位检测均须在压浆强度达到设计强度后进行检测。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第12题 定性检测前需要在测试对象上将孔道两端的锚头露出。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第13题 定位检测需事先在测试对象上将波纹管位置标出。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第14题 作业人员可以在测试传感器距离波纹管较远的位置进行压浆密实度定位检测。 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第15题 定位检测采用激振锤对检测对象进行激振，获取波形。 答案:正确 您的答案：正确
预应力结构管道压浆通病的预防措施
预应力结构管道压浆通病的预防措施【摘要】本文针对预应力结构管道压浆中出现的质量通病，从压浆设备选择，压浆材料配合比设计、灌浆等几个主要环节论述应注意的有关问题。 【关健词】预应力管道；压浆通病；预防措施 引言 预应力结构管道压浆是为了防止管道中的预应力钢材 腐蚀，起保护作用;使张拉材料与构件混凝土之间连接为一个整体，预应力管道压浆是预制混凝土梁比较关键的一道工序，压浆的质量直接影响桥梁的质量和使用寿命。通过对以往预应力管道压浆质量的检查，发现存在压浆不饱满、压浆材料强度不足、压浆管道冻胀等通病。要想做好这项工作，必须注意以下几个方面: 1 压浆设备 为了顺利地进行灌浆施工，材料及其质量适宜是当然的条件，但施工使用的机具不适当、不完备，也不能很好地进行灌浆施工。因此，施工机具的性能、容量以及对工程是否合适，控制着施工的成败。 1.1 选择具有能够获得泌水率小、流动性好的灰浆机械，而且拌和均匀。而滚动式搅拌机由于机体中的滚动高速旋转，使灰浆产生涡流，不但搅拌不均匀，而且会产生离析。当灌
注数量特别多时，为了不使流动性降低，最好采用能够搅拌的旋转搅动罐。 1.2 灰浆泵必须缓慢而又不混入空气地灌注灰浆。灰浆泵有电动式和手动式两种。灌注大型预应力钢束灰浆时，宜选择电动灰浆泵，否则，宜选择手动灰浆泵。其优点为灌注作业简单，时间短，其缺点与手动泵相反，对灰浆泵的阻抗没有感觉，容易引起所说的灰浆阻塞事故。为此，对于灌注能力较大的应采用电动泵，如果灌注压力在0.5Mpa 以上，最好设置使灰浆可由旁通管流走的装置。此外，还应当装有能准确读出灌注压力的压力表，且应事先仔细标定好。 2 压浆材料的配比 2.1 灰浆稠度是决定能否可靠地进行灌浆作业的重要 因素，因此，应考虑气温、管道直径、灌注长度、灌注数量以及灌注机具等来决定。当管道与予应力钢材之间的间隙较大时，因为管道内有较宽阔的灌注通道，灰浆能较容易地由灌入孔流向排出孔;当管道与予应力钢材之间的间隙较小时，灰浆不能很容易地由灌入孔流向排出孔，特别是予应力钢丝群起筛网作用，在灌入的灰浆前部会积存较干的灰浆，因此，过于干稠的灰浆，是造成堵塞。 2.2 灰浆不但能把予应力钢材完全包裹住，而且灰浆抗压强度应不低于图纸规定，且不低30Mpa。
M40孔道压浆配合比设计说明书
水泥净浆配合比设计书 M40 一、设计说明 按合同和规范要求，已完成水泥净浆配合比设计。设计稠度为14-18s。 二、设计依据： 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041- 20002、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175- 19993、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-88 三、原材料名称： 1、水泥： 河南锦荣水泥有限公司P.O42.5普通硅酸盐水泥 2、压浆剂： xx科技股份有限公司 四、配合比设计 1、分别选定水灰比为0. 33、0. 35、0.38 2、确定压浆剂掺量为水泥用量的12％ 3、水泥净浆的表观密度为1906kg/m3。 五、试拌水泥浆拌和物，确定配合比 1、分别按照0.
33、0. 35、0.38水灰比试拌水泥浆拌和物。组号A B C 水灰比 0.34 0.35 0.36水泥水压浆剂稠度泌水率 （％） 1.18 1.49 1.01膨胀率（％） 0.94 1.24 1.01（Kg）（Kg）（Kg）（s） 1324 1300 450 450159 156 15016 15
六、检验强度 7天强度平均值 水灰比 （MPa） 0.33 0.35 0.38 七、确定配合比 根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度满足要求，稠度测定值为15s，泌水率为1.49％，膨胀率为1.24％，保水性良好，满足施工要求。 确定配合比为（Kg/ m3） 水泥： 水：压浆剂= 1300：450：156 =1：0.35：0.12 45.3 44.3 40.8（MPa） 55.2
预应力孔道压浆讲义
目录 目录 一、术语 二、技术要求 （一）材料 （二）设备 （三）浆液性能 （四）配合比 （五）施工工艺 三、质量检查
一、术语 1、孔道压浆剂 孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 2、孔道压浆料 孔道压浆料是由水泥与孔道压浆剂干拌而成的压浆材料，在施工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 3、高速制浆机 高速制浆机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压浆料）与水混合制成压浆浆液的施工设备。 4、高速制浆试验机 高速制浆试验机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压浆料）与水混合并制成压浆浆液的试验设备。 5、沉积率 沉积率是指将浆液静置一定时间后，上层浆液与下层浆液的流动度比与密度比。 6、竖向膨胀率 采用百分表检测规定体积的容器内浆液的竖向膨胀量。 7、压力充盈度试验 在室内采用小型透明管道、在压力状态下观测浆液充盈程度、泌水情况的试验方法。
8、材料抗分离试验 在室外采用5m透明管道制作具有仿真孔道的压浆设备，观测浆液在钢绞线和压力共同作用下的泌水性能。 9、压浆记录仪 测定和记录预应力孔道压浆施工的压力和流量的装置。 10、屏浆 预应力孔道压浆工作达到结束条件后，为使孔道内浆液饱满、密实，继续使用压浆泵对压浆孔段内施加压力的措施。 二、技术要求 （一）材料 1、水泥应采用性能稳定，强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。。 2、压浆剂应采用性能稳定的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。 3、压浆料应采用性能稳定的产品，与水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。 4、水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁用水。 5、压浆料、压浆剂等材料应有制造商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨
压浆料配合比设计及使用说明
压浆料配合比设计及使用说明
压浆料配合比设计及使用说明 南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）潮河段交通桥一标试验室 二○一二年二月十五日
孔道压浆料配合比设计及使用说明 一、工程简介 本标段为南水北调中线一期工程总干渠潮河段交通桥一标，标段内共有梨园东公路桥、107 国道I 公路桥、赵庄西北公路桥、中华北路公路桥、郭庄南公路桥、解放北路公路桥6 座公路桥和李垌西北生产桥、郜庄北生产桥2 座生产桥，其中桥梁上部结构中预制和现浇箱梁共218片，均采用后张法施工。 二、压浆料设计依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50— 三、压浆料配合比设计指标 表一压浆料配合比设计指标
四、压浆配合比设计 1 原材料状况 水泥：P·O52.5 郑州天瑞水泥有限公司（见附件1） 压浆剂：PA-2孔道压浆剂河南铝城聚能实业有限公司（见附件2） 水：可饮用水 2 配合比设计 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—规范要求，水胶比为0.26～0.28，因本次采用水泥需水量较大，拌和时选用0.28 水 胶比，根据厂家提供的压浆剂最佳掺量，选用压浆剂掺量为10%。 水泥与压浆剂采用内掺法：水泥：压浆剂=90%:10% 3 试拌 3.1 每次拌和量 表二压浆料拌和量 3.2 拌合方法 准确称量水泥及压浆剂倒入水泥胶砂搅拌锅内拌和均匀，加
水，先加入80%的用水量（水温为30℃左右），搅拌均匀后将搅拌锅安置在胶砂搅拌机上，先慢搅2min，再快搅2min，停止，加 入剩余的水后再快搅2min。 4 性能检测
表三压浆料的性能检测结果 五、压浆料配合比 水泥：压浆剂为90%：10%，水胶比为0.28 六、注意事项 1 水泥与压浆剂掺量采用内掺法； 2 拌和用水温度要在30℃左右； 3 加料顺序及拌和时间严格按照上述拌和方法进行。 七、附件 1 孔道压浆剂配合比检测报告 2 水泥性能检测报告 3 孔道压浆拌和用水性能检测报告
压浆料配合比设计及使用说明
压浆料配合比设计及使用说明 南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）潮河段交通桥一标试验室 二○一二年二月十五日
孔道压浆料配合比设计及使用说明 一、工程简介 本标段为南水北调中线一期工程总干渠潮河段交通桥一标，标段内共有梨园东公路桥、107 国道I 公路桥、赵庄西北公路桥、中华北路公路桥、郭庄南公路桥、解放北路公路桥6 座公路桥和李垌西北生产桥、郜庄北生产桥2 座生产桥，其中桥梁上部结构中预制和现浇箱梁共218片，均采用后张法施工。 二、压浆料设计依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011 三、压浆料配合比设计指标 表一压浆料配合比设计指标
四、压浆配合比设计 1 原材料状况 水泥：P·O52.5 郑州天瑞水泥有限公司（见附件1） 压浆剂：PA-2孔道压浆剂河南铝城聚能实业有限公司（见附件2）水：可饮用水 2 配合比设计 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011规范要求，水胶比为0.26～0.28，因本次采用水泥需水量较大，拌和时选用0.28 水胶比，根据厂家提供的压浆剂最佳掺量，选用压浆剂掺量为10%。水泥与压浆剂采用内掺法：水泥：压浆剂=90%:10% 3 试拌 3.1 每次拌和量 表二压浆料拌和量 3.2 拌合方法 准确称量水泥及压浆剂倒入水泥胶砂搅拌锅内拌和均匀，加水，先加入80%的用水量（水温为30℃左右），搅拌均匀后将搅拌锅安置在胶砂搅拌机上，先慢搅2min，再快搅2min，停止，加入剩余的水后再快搅2min。
4 性能检测 表三压浆料的性能检测结果 五、压浆料配合比 水泥：压浆剂为90%：10%，水胶比为0.28 六、注意事项 1 水泥与压浆剂掺量采用内掺法； 2 拌和用水温度要在30℃左右； 3 加料顺序及拌和时间严格按照上述拌和方法进行。
预应力孔道压浆作业指导书
1.目的 编制钢筋加工及焊接作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 2.编制依据 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《铁路桥涵工程施工技术规范》 3.适用范围 本作业指导书适用于客运专线桥梁、涵洞及附属结构物的钢筋加工及焊接施工。 4.钢筋材料质量检验 钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。 热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定： 4.1每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。 4.2检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。测量本批钢筋的直径偏差。 4.3在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。 4.4当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。
4.5钢筋机械接头的检验应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）的规定。 5.钢筋的加工方法及注意事项 5.1钢筋的除锈 5.1.1加工方法 钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 5.1.2注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 5.2钢筋的调直 5.2.1加工方法 对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。 5.2.2注意事项及质量要求 用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率：Ⅰ级钢筋不宜大于4%；Ⅱ～Ⅲ级钢筋及不准采用冷拉钢筋的结构不宜大于1%。用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉强度一般要降低10～15%，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。 5.3钢筋的切割 5.3.1加工方法 钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢
预应力箱梁压浆工艺及现场图片
预应力箱梁压浆工艺及现场图片 孔道压浆采用真空压浆工艺，真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，其原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.06～-0.08MPa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.6MPa的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。其生产工艺如下所示。 密封孔道→设备检查→试抽真空→搅拌水泥浆→抽真空压浆→清洗→结束 张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（钢绞线外露量 40~50mm），进行封锚。封锚采用无收缩水泥砂浆封锚，封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm，砂浆封锚完成24小时后，且终拉完成后48小时内进行管道真空辅助压浆。 清理锚垫板的压浆孔，保证压浆通道畅通。 确定抽真空端和压浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。 压入管道内的浆不得含未搅拌的水泥团块，初凝时间不小于4h，终凝时间不大于24小时，出机流动度14～22s，30min出机流动
度不大于30s，压浆时浆体温度不超过35℃，压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。抗压强度7天不小于35 MPa，28天不小于50MPa；抗折强度7天不小于6.5MPa，28天不小于10MPa；24h 浆体自由膨胀率为0～3%。浆体对钢绞线无腐蚀作用。 浆体拌合操作顺序：首先在搅拌机中加入实际拌合用水量的80-90％，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后再搅拌2min；然后加入剩余的10％-20％的拌合水，继续搅拌2min。然后通过过滤器（网孔格不大于3×3mm的过滤网）进入储料罐，并不断搅拌，以防止水泥浆泌水沉淀。水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不得超过40min。 启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.08Mpa并保持稳定。 启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始压浆。 压浆泵须采用连续式泵，同一管道压浆须连续进行，一次完成。压浆过程中，真空泵保持连续工作。 待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。 压浆泵继续工作，压力达到0.5～0.6Mpa，持压3分钟。 关闭压浆及压浆端所有阀门，完成压浆。 拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。完成当日压