功能测试和测试分析
功能测试和测试分析
我们要规划测试流程，首先要熟悉整个项目的规划。因此积极参与到项目中的每个环节当中去是非常必要的。至于测试流程，每个公司有每个公司的实情，就如HTSM一样需要结合实际来定制一样，测试流程也需要结合公司的实际情况来规划。我稍微列举一下几个必要步骤：
首先项目立项，立项以后，基本上每个阶段的时间都有了一个大概的评估。因此立项之后立马着手于测试计划的编写，当然这个不是最后的方案，测试计划也会根据实际项目的进行而调整。但是还是要先把初稿编写出来，自己心里有一个大概的框架。
完成测试计划后，拿到需求文档并积极打听开发的设计方案。根据获取到文档信息，圈定测试范围，思考测试手段。最后编写测试方案。
需求分析会后，对整个测试范围更加清晰，并可以分解测试点时，开始编写测试分析。测试分析不需要太详细，但一定要有清晰的思路。测试分析主要用于指导“你要测什么？”。
编写准入测试用例，可以用于提供给开发自测。因此此类用例可写得比较详尽。
编写全部的测试用例。注意测试用例包含的各元素（不会的网上有模板）。注意用例前置条件要写得清晰明了，因为用例主要用于“你要怎么测？”。
执行准入用例。虽然开发已经执行过一次，但测试的角度与开发的角度明显不一致。执行后也可用于判断是否可以进入测试阶段。
执行用例全集。此过程可判定软件质量，大型项目建议做日报以及周报。做到及时汇报软件质量情况。
编写准出报告。根据准出标准，判定软件实现是否已达到与需求一致。
编写用户使用手册。为了让用户快速上手使用软件，编写手册供用户参考使用。
参考的文档：需求文档、开发设计文档、开发详细设计文档、开发接口文档、开发字典表等涉及的文档。
结构动力特性测试方法及原理
结构动力特性的测试方法及应用(讲稿) 一. 概述 每个结构都有自己的动力特性，惯称自振特性。了解结构的动力特性是进行结构抗震设 计和结构损伤检测的重要步骤。目前，在结构地震反应分析中，广泛采用振型叠加原理的反 应谱分析方法，但需要以确定结构的动力特性为前提。n 个自由度的结构体系的振动方程如 下： [][][]{}{})()()()(...t p t y K t y C t y M =+? ?????+?????? 式中[]M 、[]C 、[]K 分别为结构的总体质量矩阵、阻尼矩阵、刚度矩阵，均为n 维矩阵； {})(t p 为外部作用力的n 维随机过程列阵；{})(t y 为位移响应的n 维随机过程列阵；{} )(t y &为速度响应的n 维随机过程列阵；{})(t y && 为加速度响应的n 维随机过程列阵。 表征结构动力特性的主要参数是结构的自振频率f （其倒数即自振周期T ）、振型Y(i)和 阻尼比ξ，这些数值在结构动力计算中经常用到。 任何结构都可看作是由刚度、质量、阻尼矩阵（统称结构参数）构成的动力学系统， 结构一旦出现破损，结构参数也随之变化，从而导致系统频响函数和模态参数的改变，这种 改变可视为结构破损发生的标志。这样，可利用结构破损前后的测试动态数据来诊断结构的破损，进而提出修复方案，现代发展起来的“结构破损诊断”技术就是这样一种方法。其最 大优点是将导致结构振动的外界因素作为激励源，诊断过程不影响结构的正常使用，能方便 地完成结构破损的在线监测与诊断。从传感器测试设备到相应的信号处理软件,振动模态测 量方法已有几十年发展历史，积累了丰富的经验，振动模态测量在桥梁损伤检测领域的发展 也很快。随着动态测试、信号处理、计算机辅助试验技术的提高，结构的振动信息可以在桥 梁运营过程中利用环境激振来监测，并可得到比较精确的结构动态特性（如频响函数、模态 参数等）。目前，许多国家在一些已建和在建桥梁上进行该方面有益的尝试。 测量结构物自振特性的方法很多，目前主要有稳态正弦激振法、传递函数法、脉动测试 法和自由振动法。稳态正弦激振法是给结构以一定的稳态正弦激励力，通过频率扫描的办法 确定各共振频率下结构的振型和对应的阻尼比。 传递函数法是用各种不同的方法对结构进 行激励（如正弦激励、脉冲激励或随机激励等）,测出激励力和各点的响应，利用专用的分 析设备求出各响应点与激励点之间的传递函数，进而可以得出结构的各阶模态参数（包括振 型、频率、阻尼比）。脉动测试法是利用结构物（尤其是高柔性结构）在自然环境振源（如 风、行车、水流、地脉动等）的影响下，所产生的随机振动，通过传感器记录、经谱分析， 求得结构物的动力特性参数。自由振动法是:通过外力使被测结构沿某个主轴方向产生一定 的初位移后突然释放，使之产生一个初速度，以激发起被测结构的自由振动。 以上几种方法各有其优点和局限性。利用共振法可以获得结构比较精确的自振频率和阻 尼比,但其缺点是，采用单点激振时只能求得低阶振型时的自振特性，而采用多点激振需较 多的设备和较高的试验技术；传递函数法应用于模型试验，常常可以得到满意的结果，但对 于尺度很大的实际结构要用较大的激励力才能使结构振动起来，从而获得比较满意的传递函 数，这在实际测试工作中往往有一定的困难。 利用环境随机振动作为结构物激振的振源，来测定并分析结构物固有特性的方法，是近 年来随着计算机技术及FFT 理论的普及而发展起来的，现已被广泛应用于建筑物的动力分 析研究中，对于斜拉桥及悬索桥等大型柔性结构的动力分析也得到了广泛的运用。斜拉桥或 悬索桥的环境随机振源来自两方面：一方面指从基础部分传到结构的地面振动及由于大气变 化而影响到上部结构的振动（根据动力量测结果，可发现其频谱是相当丰富的，具有不同的
PISA2006年测试题案例分析
PISA2006年测试题案例分析 曹宝龙杭州市教育局一般教研室 由于PISA考察的是学生解决咨询题的能力，因此对阅读、数学和科学能力的界定着眼于社会生活的实际应用方面。阅读能力是学生为了达到个人目标，发挥个人知识与潜力，以及有效参与社会所需的懂得、应用和反思书面材料的能力。数学能力是能确定和懂得数学在社会中所起的作用，辨认、懂得并参与数学运算的能力。科学能力是使用科学知识的能力、辨认咨询题的能力和应用科学观点的能力。PISA 的测试内容紧扣生活实际，强调咨询题情境的真实性。据美国数学和科学教育专家组的研究，2000 年PISA 的科学能力测试题目中，与实际情形有关联的题目占66%，数学则高达97%。 （一）科学测试题例析 2006年是PISA第一次对学生的的科学能力进行侧重测试与分析，因此测试的咨询题体现了一些特色。2003年和2000年对学生的科学能力也进行了测试。 例1 应禁止转基因玉米（2006） 野生生物爱护组织要求禁止一种新的转基因（GM）玉米。这种玉米的设计情愿是它可不能象传统的玉米那样受一种新的除草剂的阻碍。这种新的除草剂会杀死长在玉米田里的大多数杂草。 爱护主义者讲，因为这些杂草能够喂养小动物，专门是昆虫，这种新除草剂在转基因玉米上的使用对环境造成破坏。使用转基因玉米的支持者讲，科学研究差不多表明了那样的情形不可能发生。 上文中提及的科学研究中有如此一些细节： 玉米种在不同国家的200块田里； 每一块田分成两半。使用新的强除草剂的转基因玉米种植一半田，使用传统除草剂的传统玉米种植另一半； 使用新除除草剂的转基因玉米田里与使用传统除草剂的传统玉米田里的昆虫数量几乎是一样的。
测试分析报告
测试分析报告（GB8567——88） 1引言 编写目的 检验软件产品中是否存在明显的错误，验证该软件已正确地实现了用户的要求，确立用户对软件质量的信心。为了尽可能的找出软件的不足，提高软件的质量，促进软件的成功验收，专门制定了本大纲。其主要目的在于为所要进行的测试工作制定各种必要的准则和规范，以及在有关方面协议的基础上对测试工作进行合理组织与管理。根据测试计划报告，对软件进行测试，详细记录测试过程，以对软件的质量进行测评，为软件设计人员提供BUG依据，故做产生测试分析报告。 背景 1.项目名称：温州大学图书管理系统（Bookmanage） 2.项目提出者：王咏 3.项目开发者：温州大学物理与电子信息工程学院06计本第一小组 4.用户：温州大学全体学生、教职工。 5.运行中心：温州大学图书馆 6.测试环境及其影响：服务器端安装在计算机中心的一个机柜上，客户端运行在计算机中心的其他机柜上。由于服务器及客户端同时在计算机中心使得测试响应速度方面存在较大误差。 定义 B/S结构：浏览器/服务器结构，即客户端使用浏览器通过网络访问服务器，向服务器提交服务请求。 参考资料 要用到的参考资料： 1.《软件工程导论》张海藩清华大学出版社 2. 《图书管理系统总体设计说明书》 3. 《软件需求规格说明书》
2测试概要 差别：无 3测试结果及发现 测试1 单元1 输入用户名：Azao 密码：123 预测输出：用户名或密码错误，还有2次 输入用户名：Azao 密码：123456 预测输出：登录成功 测试2 单元2 3.2.1图书信息查询 输入书号、书名、出版社、作者其中一种信息预测输出：图书记录 3.2.2读者信息查询 输入借书证号、借阅者姓名的其中一种 预测输出：读者信息记录
案例分析练习题
案例分析练习题2 某工厂为企业改制进行资产重组，委托估价机构对其以划拨取得的土地上建成的两幢房屋进行估价。该工厂的房屋所有权证上记载着该两幢房屋的用途均为工业。估价人员根据现场勘察的结果，发现该两幢房屋中一幢为厂房，另一幢原为厂房，后自行改为办公楼用于出租。(问题1) 估价人员应根据( )用途对该两幢房屋进行估价。 A.根据房屋所有权证上记载的用途进行估价 B.根据估价人员现场勘查结果的现状用途进行估价 C.根据企业改制、资产重组后该两幢房屋拟确定的用途进行估价 D.根据该两幢房屋可以获利最多的用途进行估价 (问题2) 将该两幢房屋的用途由工业改变为其他用途，应通过下列( )途径。 A.自行改变 B.经上级主管部门批准改变 C.经政府房屋管理部门批准，并按法定程序办理变更手续 D.经政府规划主管部门批准，并按法定程序办理变更手续 答案：1、 B 2、B 该工厂若为扩大经营而筹集资金将该两幢房屋抵押，则为抵押目的的评估价值应为( ) A.该两幢建筑物抵押评估价值之和 B.该两幢建筑物及其土地的抵押评估价格之和扣除划拨土地改为出让土地时应补交的土地使用权出让金 C.该两幢建筑物的抵押评估价格之和乘以银行抵押率后的价格 D.该两幢建筑及其土地的抵押评估价格之和乘以银行抵押率后的价格 (问题4) 该工厂若将该两幢房屋投保火灾险，则为保险目的评估的价值应为( ) A.该两幢房屋的正常市场价值 B.该两幢建筑物的重新建造成本 C.该两幢建筑物的重新建造成本结合成新折扣后的价值 D.该两瞳建筑物的重新建造成本结合成新折扣后的价值加上土地的价值 答案：3、 D 4、D 案例一：某工厂为企业改制进行资产重组，委托估价机构对其以划拨取得的土地上建成的两幢房屋进行估价。该工厂的房屋所有权证上记载着该两幢房屋的用途均为工业。估价人员
《Web项目测试实战》性能测试需求分析章节样章
5.1.2性能测试需求提取 复习了一些常见的理论概念后，我们开始性能测试需求的提取。这个过程是非常重要的，往往测试失败，就是因为在这个过程中不知道如何得到确切的性能指标，而导致测试无法正常开展。性能测试需求提取一般的流程如图5- 1所示。 图5- 1性能测试需求提取流程 分析提取指标 在用户需求规格说明书中，会给出系统的功能、界面与性能的要求。规范的需求规格说明书都会给出明确的性能指标，比如单位时间内访问量要达到多少、业务响应时间不超过多少、业务成功率不低于多少、硬件资源耗用要在一个合理的范围中，这些指标都会以可量化的数据进行说明。如果，实际项目并没有这些正规的文档时，项目经理部署测试任务给测试组长时，一般就会说明是否要对项目的哪些业务模块进行性能测试，以及测试的要求是什么的。最麻烦的就是项目经理或者客户要求给出一个测试部门认为可以的数据，这样非常难做的。可是“甲方”往往都是提要求的，“乙方”只能“无条件”接受！ 表5- 1需求规格说明书中的性能要求 表5- 1给出的指标非常明确，在测试过程中，我们只需收集用户登录模块的响应时间、登录成功率、并发数、CPU使用率、内存使用率的数据，然后与表5- 1的指标进行比较即可，通过的，就认为达到了客户要求的性能，未达到就分析原因，并给出测试报告及解决建议。 大多数是没有明确的需求，需要我们自己根据各种资料、使用各种方法去采集测试指标。以OA系统为例，假设《OA系统需求规格说明书》中并未指明系统的性能测试要求，需要测试工程师自己分析被测系统及采集性能衡量指标。 分析OA系统的结构，所有功能中仅有考勤模块可能是被测系统最终用户经常使用的业务点，那么我们的重点应该在放在该模块上。一般我们可以从下面三个方面来确定性能测试点： 第一、用户常用的功能。常用的功能一旦性能无法满足，比如登录功能，从输入用户名与密码点击登录按钮到显示成功登录信息，花了5分钟，这样的速度是 人无法忍受的。而对于用户不常用的，比如年度报表汇总功能，三个季度甚 至是一年才使用，等个10分钟也是正常的，这些是跟用户的主观感受相关 的，得根据实际情况区分。
最新软件测试报告模板分析
(OA号：OA号/无)XXX产品名称XX版本（提测日期：YYYY.MM.dd） 第XX轮 功能/性能/稳定性/兼容性测试报告
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1.概述 (4) 1.1 测试目的 (4) 1.2 测试背景 (4) 1.3 测试资源投入 (4) 1.4 测试功能 (5) 1.5 术语和缩略词 (5) 1.6 测试范围............................................................................................ 错误!未定义书签。 2.测试环境 (6) 2.1 测试软件环境 (6) 2.2 测试硬件资源 (7) 2.3 测试组网图 (6) 3.测试用例执行情况 (7) 4.测试结果分析（大项目） (8) 4.1 Bug趋势图 (8) 4.2 Bug严重程度 (9) 4.3 Bug模块分布 (9) 4.4 Bug来源............................................................................................ 错误!未定义书签。 5.测试结果与建议 (10) 5.1 测试结果 (10) 5.2 建议 (11) 5.3 测试差异分析 (11) 6.测试缺陷分析 (11) 7.未实现需求列表 (11) 8.测试风险 (12) 9.缺陷列表 (12)
1.概述 1.1 测试目的 本报告编写目的，指出预期读者范围。 1.2 测试背景 对项目目标和目的进行简要说明，必要时包括该项目历史做一些简介。 1.3 测试资源投入 //针对本轮测试的一个分析 //测试项：功能测试、性能测试、稳定性测试等
结构动力特性测试方法及原理
结构动力特性的测试方法及应用(讲稿) 一. 概述 每个结构都有自己的动力特性,惯称自振特性。了解结构的动力特性就是进行结构抗震设 计与结构损伤检测的重要步骤。目前,在结构地震反应分析中,广泛采用振型叠加原理的反应谱分析方法,但需要以确定结构的动力特性为前提。n 个自由度的结构体系的振动方程如下: [][][]{}{})()()()(...t p t y K t y C t y M =+??????+?????? 式中[]M 、[]C 、[]K 分别为结构的总体质量矩阵、阻尼矩阵、刚度矩阵,均为n 维矩阵;{} )(t p 为外部作用力的n 维随机过程列阵;{})(t y 为位移响应的n 维随机过程列阵;{})(t y &为速度响应的n 维随机过程列阵;{})(t y && 为加速度响应的n 维随机过程列阵。 表征结构动力特性的主要参数就是结构的自振频率f (其倒数即自振周期T )、振型Y(i)与阻尼比ξ,这些数值在结构动力计算中经常用到。 任何结构都可瞧作就是由刚度、质量、阻尼矩阵(统称结构参数)构成的动力学系统,结构一旦出现破损,结构参数也随之变化,从而导致系统频响函数与模态参数的改变,这种改变可视为结构破损发生的标志。这样,可利用结构破损前后的测试动态数据来诊断结构的破损,进而提出修复方案,现代发展起来的“结构破损诊断”技术就就是这样一种方法。其最大优点就是将导致结构振动的外界因素作为激励源,诊断过程不影响结构的正常使用,能方便地完成结构破损的在线监测与诊断。从传感器测试设备到相应的信号处理软件,振动模态测量方法已有几十年发展历史,积累了丰富的经验,振动模态测量在桥梁损伤检测领域的发展也很快。随着动态测试、信号处理、计算机辅助试验技术的提高,结构的振动信息可以在桥梁运营过程中利用环境激振来监测,并可得到比较精确的结构动态特性(如频响函数、模态参数等)。目前,许多国家在一些已建与在建桥梁上进行该方面有益的尝试。 测量结构物自振特性的方法很多,目前主要有稳态正弦激振法、传递函数法、脉动测试法与自由振动法。稳态正弦激振法就是给结构以一定的稳态正弦激励力,通过频率扫描的办法确定各共振频率下结构的振型与对应的阻尼比。 传递函数法就是用各种不同的方法对结构进行激励(如正弦激励、脉冲激励或随机激励等),测出激励力与各点的响应,利用专用的分析设备求出各响应点与激励点之间的传递函数,进而可以得出结构的各阶模态参数(包括振型、频率、阻尼比)。脉动测试法就是利用结构物(尤其就是高柔性结构)在自然环境振源(如风、行车、水流、地脉动等)的影响下,所产生的随机振动,通过传感器记录、经谱分析,求得结构物的动力特性参数。自由振动法就是:通过外力使被测结构沿某个主轴方向产生一定的初位移后突然释放,使之产生一个初速度,以激发起被测结构的自由振动。 以上几种方法各有其优点与局限性。利用共振法可以获得结构比较精确的自振频率与阻尼比,但其缺点就是,采用单点激振时只能求得低阶振型时的自振特性,而采用多点激振需较多的设备与较高的试验技术;传递函数法应用于模型试验,常常可以得到满意的结果,但对于尺度很大的实际结构要用较大的激励力才能使结构振动起来,从而获得比较满意的传递函数,这在实际测试工作中往往有一定的困难。 利用环境随机振动作为结构物激振的振源,来测定并分析结构物固有特性的方法,就是近年来随着计算机技术及FFT 理论的普及而发展起来的,现已被广泛应用于建筑物的动力分析研究中,对于斜拉桥及悬索桥等大型柔性结构的动力分析也得到了广泛的运用。斜拉桥或悬索桥的环境随机振源来自两方面:一方面指从基础部分传到结构的地面振动及由于大气变化而影响到上部结构的振动(根据动力量测结果,可发现其频谱就是相当丰富的,具有不同的脉动卓越周期,反应了不同地区地质土壤的动力特性);另一方面主要来自过桥车辆的随机振动。
BIM 考试试题库 案例分析
BIM 应用案例分析试卷 1 一、单选题 施工图设计主要工作可按工作类型分为两个阶段为（）： A.建筑设计+结构设计 B.模型设计+标注出图 C.模型设计+模型计算 D.建筑设计+机电设计 2.不属于按照工程建设程序分类的招标方式有（） A.建设项目前期咨询招投标 B.勘察设计招标 C.材料设备采购招标 D.专项工程承包招标 的用途决定了 BIM 模型细节的精度，同时仅靠一个 BIM 工具并 不能完成所有的工作，所以目前业内主要采用（）BIM 模型的方法。 A.分布式 B.统一式 C.协调式 D.时效式 4.下列措施项目中，应参阅施工技术方案进行列项的事（）。 A.施工排水降水 淘宝店铺： 1 QQ群：7
微信公众号：111考试 B.文明安全施工 C.材料二次搬运 D.环境保护 5.以下哪一项不是 BIM 技术在施工阶段应用？（） A.施工 BIM—3D 协调 B.可视化最佳施工方案 C.工程量自动统计 D.设备监控应急与维护 6.通风与空调系统经平衡调整后，各风口的总风量与设计风量的允许偏差不应大于（） % % % % 7.结构（），是用于绘制结构梁板柱之钢筋、标注钢筋代号和布筋范围、钢筋量注释等内容。 A.布置平面 B.配筋平面 C.模板平面 D.基础平面 淘宝店铺： 2
QQ群：7 微信公众号：111考试 8.导入 CAD 图纸进入 revit 时，如何定位图纸（） A.中心到中心 B.中心到圆点 C.圆点到圆点 D.圆点到中心 9.对于物业管理部门，包含建筑工程信息的竣工模型的用途是：（） A.发现原始设计图纸中的问题，并利用模型进行管线综合排布调整。 B.导入物业运维管理系统中将模型和建筑物关联进行整体管理管控。 C.对综合管线模型直接布置支吊架模型并进行校核计算。 D.通过机电模型和建筑模型的配合，进行孔洞预留。 10.下面哪些不是特指桥梁 BIM 构件库模板构件的分类？ A.桥墩 B.承台 C.基础 D.桥面 11.下面哪一项不是三维协同设计的优势？ A.设计效率增加 B.多专业协同 C.便于变更设计
保育员实操测验案例分析题
保育员实操测验案例分 析题 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
案例分析题1、分析下面案例，回答问题(10分) 二班刘某小朋友随父母到澳洲探亲有32天，正好赶上今天回来参加“六一儿童节”庆祝活动。保育员小李在幼儿园门口一见刘某，就热情地拉着他的手回班化妆，准备参加活动。 ?（1）分析上述案例，说明你的看法。 ?（2）如果是你，该如何处理这种问题 ?保育员小李的做法是错的。婴幼儿如果离开幼儿园一个月以上或到外地，在返回幼儿园时，医务保健人员应向家长询问婴幼儿有无传染病接触史，同时，对该幼儿进行必要的健康检查。对未接触传染病的幼儿要观察两周，有传染病接触史的婴幼儿，应进行个人临时隔离，待检疫期满以后方可回班。 ?应该带刘小朋友到幼儿园医生处对家长进行询问并对刘进行健康检查，看情况决定入班时间。 2、结合案例回答问题 ?入托第二周，保育员小王想：孩子们的情绪基本上安定了，该学学自己洗脸了。于是取来了毛巾和大塑娃娃“瞧，谁来了(出示娃娃)我们都很想跟它做好朋友，可是她的脸脏了，我们先帮它洗干净好吗”边说边做示范：拧干水，擦眼睛、鼻子、嘴巴，在擦额头、脸、下巴，最后擦脖子、耳朵。“好，娃娃讲卫生了，我们一起玩吧！” ?分析上述案例中保育员做法，并阐明原因。 参考答案： 1、保育员用游戏方式引导幼儿学习洗脸，做得好。 2、保育员示范的洗脸顺序是错误的。 3、正确的洗脸顺序是：拧干毛巾→眼睛→额头、脸→鼻子、嘴巴→下巴、脖子、耳朵。
分析下面案例： 3、小二班刘某小朋友下楼梯时滑倒了，啼哭。保育员林某看了看，见刘某额头微肿无出血，就轻轻地给他揉了揉，说：“没关系，勇敢些，不要哭。”餐后，刘某出现了呕吐，林某问：“肚子不舒服吗喝点水，漱漱口就好”。随后清扫了呕吐物。 ?（1）试述保育员的做法正确吗 ?（2）运用相关知识、结合自身的实践谈谈如何正确处理幼儿头摔伤。 答案及评分标准： 指出保育员的错误： （1）不重视头摔伤没有按照正确程序进行观察。（1分） （2）把呕吐物作消化道疾病处理。（1分） 正确处理方法：（1）对于头部摔伤未见出血的情况，要密切观察24小时。（2分）（2）观察中有下列症状，应急送医院救治：恶心、呕吐、剧烈头痛、眼耳鼻出血、抽风、麻痹、语言障碍、意识丧失等。（6分） 4．分析下面案例： 小一班杨某小朋友体温℃，突然眼球凝视、双手握拳、唇青紫、意识丧失，保育员王某估计可能是高热抽搐，马上把孩子平放在床上，然后用手指压其人中沟下三分之一这穴位，并用力撬开其紧闭的牙关，把毛巾塞进口腔内，随后即送医生处理。 ?上述保育员的做法正确吗 ?说说如何正确处理小儿惊厥。 ?答案及评分标准 ?（1）保育员判断是幼儿高热抽搐是正确的。（1分） ?（2）指出错误：1平卧2按压位置3用牙撬开牙关（3分） ?（3）正确的做法：
我的功能测试分析思路
我的功能测试分析路 个人工作方法，借机总结，持不同意见者comments。（单纯从测试角度考虑，不要多想项目过程的流程把控） 早阶段过程：PRD熟悉分析àUC分析à测试设计和用例编写，单纯从功能出发à测试执行。 现阶段过程：PRD熟悉分析àUC分析，系统设计分析à测试设计和用例编写，不仅从功能出发，更重要的是从系统框架上考虑à测试执行 对比这两个阶段，测试过程中多关注了系统设计和系统框架。在经历了这么多项目功能测试后，感觉从系统角度考虑功能测试意义重大，能够更大程度更细致的发现问题，并且节约很多测试时间，提高测试的效率—前提，需求本身贯穿始终。 目前淘宝系统拆分,C/M分离，还有非常多独立的应用平台，原来一个Denali应用现在不知道拆成了几个C/M。这种情况下，对一个涉及多应用平台的项目来说，大多数开发关注的仅仅是某个CorM的功能，或者与其他平台的接口交互，至于接口返回内容，常常认为是对方开发范围内，并不属于自己的管辖。但对于我们测试人员来说，我们是站在整体功能角度上，不能够仅仅是某个CorM功能正确，更应该保证系统性的功能交互正确。因此，在功能测试时光了解功能是远远不够的，从系统角度把握才能够真正了解功能实现的内在。 以大家知道的发布宝贝过程为例,从类目选择到发布完成，可能涉及Catserver,Forest,IM,IC,SC等众多应用。若不了解这些应用之间的交互，对测试人员来说功能测试就太过于表面化，并且不能够自己排查定位问题，从而提高问题跟踪解决效率。自己排查定位问题的最直接利益表现：不需要询问开发人员bug的原因，而是直接告诉开发人员这个bug可能是由于什么判断or调用引起，让他直接查改就行。Look，多屌！我们还可以摆脱单方面被开发忽悠的窘状，提高测试人员在实践面前的地位。 注重系统设计和框架，并不表示要若化其他因素，这也仅是我在工作中的模式，因人而异。每个人需要做的是找个适合自己的工作方式，好好工作，享受生活！
汽车动力性能检测设计
汽车动力性能检测设计 摘要：基于汽车动力性检测的必要性，对相关的检测方法、使用仪器等作一介绍，同时对各指标对动力性的影响进行分析，利于推动我国汽车动力性的定期检测，保障交通安全。 关键词：动力性检测；检测；综合测试仪 Cardynamicperformancetestdesign Someschoolsomeone Abstract:basedonthedynamicperformanceofthenecessityofcartesting,andrelative testmethods,thepaperintroducestheuseofinstruments,andsoon,atthesametimetothe indicatorstoanalyzetheeffectofdynamicperformance,behelpfulforpromotingourco untry'scarofdynamicperiodically,safeguardtrafficsafety. Keywords:powerperformancetesting;Detection;Comprehensivetestinstru ment 前言 汽车动力性是汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力。是汽车的基本使用性能。汽车属高效率的运输工具。运输效率高低在很大程度上取决于汽车的动力性。这是因为汽车行驶的平均技术速度高。汽车的运输生产率就越高而影响平均技术速度的最主要因素就是汽车的动力性。 随着我国高等级公路里程的增长、公路路况与汽车性能的改善，汽车行驶速度愈来愈高，但在用汽车随使用时的延续其动力性将逐渐下降，不能达高速行驶的要求，这样不仅会降低汽
软件测试案例分析
软件测试案例分析 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
对软件测试理解 软件测试作为软件质量保证的一种重要方法，近些年来, 软件测试越来越受到产业界、教育界和学术界的重视。软件测试，描述一种用来促进鉴定软件的正确性、完整性、安全性和质量的过程。换句话说，软件测试是一种实际输出与预期输出间的审核或者比较过程。软件测试的经典定义是：在规定的条件下对程序进行操作，以发现程序错误，衡量软件质量，并对其是否能满足设计要求进行评估的过程。 1软件测试的方法 黑盒测试 在黑盒测试(或称功能测试)中，不考虑程序的内部结构和表现，其目的是确定程序的输入与输出是否与其规格一致，力图发现以下几类错误：是否有不正确或遗漏了的功能在接口上，输入能否正确地接受能否正确地输出结果 是否有数据结构错误或外部信息(例如数据文件)访问错误性能上是否能满足要求 是否有初始化或终止性错误 黑盒测试的主要缺点是依赖于规格的正确性(实际情况并非如此)和需要采用所有可能的输入作为测试用例才能保证模块的正确性。 白盒测试 在该方法对软件的过程性细节做细致检查，对程序所有逻辑进行测试。通过在不同点检查程序的状态，确定实际的状态是否与预期的状态一致。测试用例从程序的逻辑中产生。确定程序逻辑覆盖有几条原则，其中之一是语句覆盖，要求程序中的每条语句至少执行一次。这条原则是必要的，但不充分，因为部分错误并不能检测出来。
从上至下测试 从上至下测试从程序的顶点模块开始，然后逐步对较低级的模块进行测试。为了模仿被测试模块的低级模块，需要哑模块或桩子模块。从上至下测试的主要好处就是排除了系统测试和集成，它可以让人们看见系统的早期版本并证明系统的正确性。它的效果之一可以提高程序员的士气。从上至下测试的主要缺点是需要桩子模块，并且在桩子模块中的测试数据直到输入输出模块加入之前不能确定。某些模块的测试数据难以创建，因为桩子模块不能模拟数据流使得模块之间的数据流不能组织成有向无环图。 从下至上测试 从下至上测试策略从程序的最低级模块(不调用别的模块)开始。为了模拟高一级的模块需要驱动模块。当对所有的低一级模块测试完毕才对高一级模块进行测试。从下至上测试方法的优点之一是测试数据的建立不存在困难。尽管数据流不在有向无环图中，但驱动模块模拟所有的调用参数，如果关键模块位于调用模块的底部，则从上至下测试方法更优。从下至上测试的主要缺点是系统的早期版本直到最后模块测试完毕才产生，并且设计和测试一个系统不能重叠进行，因为不可在低级模块设计之前进行测试。 测试用例一般描述
软件项目需求分析通用模板
1. 引言 1.1 目的 说明编写这份报告的目的，指出预期的读者。 1.2 背景 指出待开发的软件系统的名称；行业情况；本项目的任务提出者、开发者、用户；该软件系统同其他系统或其他机构的基本的相互来往关系。 1.3 参考资料 列出编写本报告时参考的文件(如经核准的计划任务书或合同、上级机关的批文等)、资料、技术标准，以及他们的作者、标题、编号、发布日期和出版单位。 列出编写本报告时查阅的Intenet上杂志、专业著作、技术标准以及他们的网址。 1.4 术语 列出本报告中用到的专门术语的定义。
2. 任务概述 2.1 目标 叙述该项软件开发的意图、应用目标、作用范围以及其他应向读者说明的有关该软件开发的背景材料。解释被开发软件与其他有关软件之间的关系。如果本软件产品是一项独立的软件，而且全部内容自含，则说明这一点。如果所定义的产品是一个更大的系统的一个组成部分，则应说明本产品与该系统中的其他各组成部分之间的关系，为此可使用一张方框图来说明该系统的组成和本产品同其他各部分的联系和接口。 2.2 系统（或用户）的特点 如果是产品开发，应列出本软件的特点，与老版本软件（如果有的话）的不同之处，与市场上同类软件（如果有的话）的比较。说明本软件预期使用频度； 如果是针对合同开发，则应列出本软件的最终用户的特点，充分说明操作人员、维护人员的教育水平和技术专长，以及本软件预期使用频度。这些是软件设计工作的重要约束。3. 假定和约束 列出进行本软件开发工作的假定和约束，例如经费限制、开发期限等。 4. 需求规定 4.1 软件功能说明 逐项定量和定性地叙述对系统所提出的功能要求，说明输入什么量、经怎样的处理、得到什么输出，说明产品的容量，包括系统应支持的终端数和应支持的并行操作的用户数等指标。 4.2 对功能的一般性规定
软件测试结果及分析报告
***系统测试结果及分析报告报 告
目录 1 概述 ............................................................. 错误!未定义书签。 项目名称 ................................................... 错误!未定义书签。 编写目的 ................................................... 错误!未定义书签。 项目背景 ................................................... 错误!未定义书签。 定义 ....................................................... 错误!未定义书签。 产品发布标准 ............................................... 错误!未定义书签。 参考资料 ................................................... 错误!未定义书签。 2 测试情况概要...................................................... 错误!未定义书签。 测试环境 ................................................... 错误!未定义书签。 测试内容 ................................................... 错误!未定义书签。 主要功能测试内容...................................... 错误!未定义书签。 主要性能测试内容...................................... 错误!未定义书签。 用户界面测试.......................................... 错误!未定义书签。 安全性测试............................................ 错误!未定义书签。 3 测试结果分析...................................................... 错误!未定义书签。 功能测试 ................................................... 错误!未定义书签。 性能测试 ................................................... 错误!未定义书签。 用户界面测试 ............................................... 错误!未定义书签。 安全性测试 ................................................. 错误!未定义书签。 能力 ....................................................... 错误!未定义书签。 缺陷和限制 ................................................. 错误!未定义书签。 测试情况统计分析 ........................................... 错误!未定义书签。 测试用例质量.......................................... 错误!未定义书签。 测试质量.............................................. 错误!未定义书签。 代码质量.............................................. 错误!未定义书签。 4 测试资源消耗...................................................... 错误!未定义书签。 5 发布建议 ......................................................... 错误!未定义书签。
汽车动力性检测的研究分析
汽车动力性检测的研究分析 发表时间：2018-07-30T11:31:22.223Z 来源：《知识-力量》2018年8月下作者：郑昌杰 [导读] 汽车动力性是汽车运行的基本性能。汽车运输性能的优劣直接取决于汽车动力性能。随着经济的快速发展，我国汽车行业迎来了新的增长点。为了保证汽车更够具有良好的动力性，我们必须对汽车动力性进行检测，以保证汽车行驶的高效安全。 （浙江吉利新能源商用车有限公司，浙江杭州 310000） 摘要：汽车动力性是汽车运行的基本性能。汽车运输性能的优劣直接取决于汽车动力性能。随着经济的快速发展，我国汽车行业迎来了新的增长点。为了保证汽车更够具有良好的动力性，我们必须对汽车动力性进行检测，以保证汽车行驶的高效安全。 关键词：动力性，最高车速，最大爬坡度，传动系 1、前言 随着我国汽车行业的快速发展以及公路路况的改善，使得汽车运行数量逐年增加。汽车的运行时间的不断增长，汽车的动力性能会随之发生变化，达不到高速行驶的目标要求。如此不仅降低了应有的运输效率及通行能力，而且成为交通事故、交通阻滞的潜在因素。加上，我国先后制定了一系列法律法规要求制动性能定期检测。由此可见：汽车动力性检测的重要。 2、动力性评价指标 汽车动力性是指汽车所能达到的最高车速、最大加速度以及最大爬坡度。汽车是目前最为常用的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。因此，影响汽车平均运行速度的最主要因素就是汽车动力性，即汽车的平均运行速度是汽车动力性的总指标。 在实际检测中无法检测平均运行速度，因此汽车检测部门常用汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡度等作为动力性评价指标。 1）、最高车速(km/h)。最高车速是指汽车在风速≤3m/s的条件下以厂定最大总质量状态，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上所能够达到的最高稳定行驶速度。 2）、加速能力t（s）。汽车加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常采用汽车由某一速度到另一速度所用的时间来评价。由于车型种类的不同，我们采用的评价速度范围各不相同。对轿车常用0-80 km/h，0-100 km/h来评价汽车加速能力。另外，我们也会采用达到一定距离所需的时间来表述加速性能。如规定距离为0-800m或0-100Om所用的起步加速时间，时间越短，动力性越好。 3）、最大爬坡度Imax(%)。最大爬坡度是指在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，满载汽车所能够实现的最大坡度。 3、影响因素分析 汽车动力性是一项综合性能，影响其性能优劣的主要因素有汽车自身结构因素和驾驶人使用因素。 3.1、汽车结构因素的影响 在设计前期，汽车会根据汽车的具体使用情况及定位,设计汽车动力系统、传动系统、汽车外观结构、汽车轮胎形式以及整车最大重量等。这些设计项目都和汽车动力性有着直接的影响关系。 汽车动力系统中发动机的功率与扭矩是汽车动力性影响的关键因素。发动机功率越大，汽车的动力性越好。但是发动机功率不宜过大，否则在常用条件下，发动机负荷率过低，油耗相对较高，即经济性较差。在桥速比及变速箱速比一定的情况下，发动机扭矩越大，汽车加速和上坡能力也强[1]。 传动系中主要影响汽车动力性的有桥速比、变速箱档数与传动比等。对于变速器无超速档的汽车，桥传动比将决定汽车的最高车速和克服行使阻力的能力。另，变速器档位数越多，发动机在最高功率附近工作的概率就会增加，即发动机功率利用率高，效率高，动力性好。 汽车流线型设计对汽车动力性及经济性影响较大，尤其是在汽车高速行驶的状态下。因为空气阻力和车速的平方成正比，克服空气阻力消耗的功率和车速的立方成正比。速度越高，汽车自身机构阻力就越大,即影响动力性就越高。 汽车选用的轮胎尺寸与形式对汽车动力性影响较大，汽车的驱动力与驱动轮的半径成反比，汽车的行驶速度与驱动力轮的半径成正比。因此，在分析对比中，我们要根据实际情况来选装符合整车性能的尺寸轮胎。轮胎尺寸与主减速器传动比的减小，使汽车质心高度减低，提高了汽车行驶的稳定性，有利于汽车的高速行驶。另外，轮胎形式﹑花纹的不同也会影响汽车动力性。对此，我们应尽量采用滚动阻力较小的轮胎，如子午线轮胎。同时合理选用花纹，以增加道路与轮胎间的附着力。 汽车整备质量是汽车设计的关键项，对汽车动力性影响很大。汽车整备质量与汽车动力性成反比。因此。随着汽车整备质量的增加，其动力性变差，汽车行驶的平均速度下降。 3.2、驾驶使用因素的影响 在实际使用过程中，汽车驾驶使用会受实际环境因素的影响。其中对汽车动力性影响较大主要有发动机的运行情况、汽车底盘的润滑情况、司机的驾驶技术以及汽车使用的道路环境及温度环境等。 发动机技术状况不良、功率﹑转矩下降等，均会直接影响汽车动力性。汽车动力总成的各部件的连接、润滑、前后轮的定位的优劣均会影响传动效率，进而影响动力性。另外，轮胎胎压、制动性能的好坏、离合器的调整情况以及传动系本身的质量问题也会影响整车动力性。 整车驾驶技术技术的好坏也会直接反应车辆运行的情况。熟练的驾驶﹑适时和迅速换档以及正确地选择档位等，对发挥和利用汽车的动力性有很大影响。 汽车使用环境的不同，对汽车整车性能影响较大。如汽车长时间在高温条件下工作，发动机会过热，功率会出现损耗，导致动力性降低。如汽车子啊高原地区运行时，汽车进气会出现不足，功率会下降，另外，滚动阻力也会增加，更主要的是由于附着系数减少，致使汽车的动力性大大降低。 4、汽车动力性检测分析 汽车的动力性检测方式较多，目前采用较多的是在道路或台架上进行检测。道路检测主要是检测最高速度、加速能力以及最大爬坡能力。由于滑行距离能够表明传动系和行驶系的配合间隙与润滑等技术状况，且可以测定汽车滚动阻力系数和空气阻力系数，所以在测试动
性能测试案例分析
1.简要场景描述： 被测项目的数据库服务采用ORACLE 10g，测试功能点选择的是一个新建录入保存业务。当并发20用户时，数据库资源占用正常，处理业务响应时间正常，当并发40用户时，数据库服务器CPU占用率突增到100％，系统几乎不响应。 2.对ORACLE 10g进行监控： 2.1首先打开监控开关: exec dbms_monitor.serv_mod_act_trace_enable (service_name=>'
系统测试分析报告
〖YummyHouse餐饮管理系统〗 测试分析报告 项目承担部门：YummyHouse小组 撰写人（签名）：梅景云 完成日期：2010/12/2
1.引言 1.1编写目的 根据测试计划的安排对软件进行测试，详细记录测试过程，以对软件的质量进行测评，为软件设计人员提供BUG依据，产生测试分析报告。 1.2项目背景 Yummy house餐饮管理系统界面美观，操作便捷，灵活的后台管理，导航操作界面，简明的业务流程。随着电子计算机和通信技术的发展，人类已经逐渐地进入信息化社会。“民以食为天”，美食在人们的生活中占着很大的一部分；人工化的管理已渐渐满足不了人们日益增长的趋势；同时人们对信息和数据的利用与处理也已进入自动化、网络化和社会化的阶段，因此，开发相关的餐饮管理系统已经成为各行各业的必要和必需了，集管理科学、信息科学、系统科学、现代通信技术和电子计算机技术于一体，可以解决餐饮企业所面临的问题，对内来看，可以提高工作效率；对外来看，获得竞争优势。 随着餐饮业的不断发展，餐饮管理系统的内容对于餐饮业的决策者和管理者来说都非常重要。本系统主要包括桌台显示、消费查询、人事档案及权限等几大部分，本系统具有良好的用户接口，使用方便。具有完善的查询，对维护系统起到辅助决策的作用，能及时、方便、灵活地进行查询、修改、删除等维护性操作。餐饮管理系统有足够的存储容量，满足每日营业的变动，另外，对于操作用户有一定的管理，并对用户的权限有一定的设置。 1.3定义 IDE：集成开发环境(Integrated Development Environment) UML：统一建模语言（United Modeling Language）