第一部分 ZYJ7型电液转辙机故障类型及处理方法

第一部分 ZYJ7型电液转辙机故障类型及处理方法

1.电液转辙机故障处理的原则是什么?

答：电液转辙机发生故障在处理时要严格执行安全规章制度，认真进行登记联系要点，严禁用沟通表示接点强行构成开放信号的条件等违章行为，并应注意防止扩大故障面，同时还应注意做到以下三点：

①遇一般故障，若尚未影响使用时，原因已查清没来得及修复时，或尚未弄清原因的，都要在《行车设备检查登记簿》内登记停用该设备。

②对已影响使用的设备故障，维修人员应首先登记停用，然后积极查找、处理。

③当发生与电务设备有关联的行车重大或大事故，险性事故时(如机车车辆脱轨、颠覆等)，电务维修人员不得擅自触动设备，同时要派人监视，保护事故现场，并及时上报。

2．处理道岔故障时应按照什么程序进行?

答：发生道岔故障后应按下列程序进行处理：

接到通，知询

问了解情况，试验验证故障→

正确

停用

登记

入册

→

及时

汇报

→

查找

原因

修复

处理

→

试验

销记

→

汇报

处理

结果

①授理故障：接到设备故障通知后，必须及时赶到现场，询问了解故障发生时间、故障现象，影响行车和作业情况。试验、验证故障范围、类型，记录通知时间，准备停用有关设备。

②正确停用、登记人簿：严格按故障处理三原则办理停用登记手续。在《行车设备检查登记簿》内记明故障现象和设备停用时间<年、月、日、时、分)以

及停用设备的影响范围，并请求车站值班员签字。

③汇报：在问明情况后，应及时向段调度汇报故障的名称、故障发生时间、故障现象、影响范围以及停用的时间等，并听从指挥和技术业务上的指导。必要时请求段派员帮助处理。

④查找原因，处理修复：根据故障现象进行分析、查找。需要试验时，必须征得车务人员同意。尽快确定故障和影响范围。查找道岔故障时，要依据现象和有关表示分清是室内还是室外故障，机械故障还是电气故障，断判是断线还是混线故障。应自始至终严格执行“三不动”、“三不离”、“十二严禁”，决不可臆测行事，盲目乱动、乱拆、乱换、乱测、乱封，杜绝扩大故障范围。在查找故障原因时，如涉及到车务、工务、机务、外界损坏等其他部门时，应会同有关人员进行调查和记录，经签认后再开始处理。对于一时弄不清原因的故障，应向车间、电务段汇报，请求指导。

故障原因查清后，应以沉着、谨慎、果断负责的态度及时修复设备，恢复设备正常使用。

⑤试验，销记：故障修复后，对处理时动过的部位及影响范围，认真进行试验。室内、外凡拆、甩、封、撤的线，动过的地方，都要进行反复检查。按联锁试验的要求逐项进行试验。要认真进行室外设备、机械室继电器状态、控制台表示三核对。

电务试验完毕，会同使用人员试验良好后，在《行车设备检查登记簿》进行登记，写明原停用设备的名称、恢复时间和故障原因，经车站值班员签认后即可交付使用。

⑥汇报处理结果：故障处理完毕后，应把故障处理经过、故障原因及恢复

使用的时间，还有影响车次、事故责任者，及时向车间、电务段汇报。同时还要组织进行故障分析，责任者和其他人都要从中吸取教训，定出今后的防范措施。

3．电液转辙机有哪几类故障?

答：电液转辙机按类型可分为机械故障、油路故障、电气故障。机械故障又分为转辙机内部故障和外部道岔病害造成的故障。电气故障可分为启动电路故障和表示电路故障。而启动电路和表示电路故障又可分为室内故障和室外故障。

尽管故障类型复杂，分布面也较大，但由于设备类型基本一致，电路定型及务器件、器材联系方式特定，就决定了故障类型不同所反映出的现象也不同。所以根据不同的故障现象来判断故障类型、性质是最直观察的，也是比较容易的。

4．如何判断电液转辙机的机械故障?怎样查找和处理机械故障?

答：电机已启动，道岔尖轨不动或动作不到位，这种现象一般是机械故障。判明发生的是机械故障后，就要按动作顺序、部位逐点地经过“看、敲、摸”等方法查找。如：看机内油缸处有无机械阻卡，动作杆、尖轨、滑床板处有无严重磨卡；敲打动作杆，看是否别劲，表示杆是否被卡死；摸基本轨是否肥边过大抱死尖轨，尖轨底部有无障碍物等。

经查找发现故障原因后即可处理，一般机械故障都可以用“紧、调、换”等方法予以处理，即紧固松动处，调整变化的杆、件、口、余量，使各部分的力和间隙适当。更换损坏和磨耗超限配件(一般是轴、销)，如果是外界的异物阻卡或工务道岔病害，可根据情况配合处理。

应该指出的是，SH5型和SH6型转换锁闭器的挤脱故障，也属机械故障(处理方法前已讲述了)。如若发生了挤脱，要认真查找原因，确认是道岔被挤造成，还是非正常挤脱。当发生非正常挤脱，还要确认是挤脱器的挤脱压力调整得过小，还是道岔严重病害等。同时还要检查机内其他部件无损坏，才能予以恢复。

5．怎样判断电液转辙机的油路故障?如何查找和处理油路故障?

答：当电机和油泵都已启动、油路中压力没有上升或上升很小，达不到带油缸动作的压力，致使油缸不动作或动作不到位，还有时发生油缸动作时很慢，有颤抖现象的，一般发生的就是油路故障。判断油路故障可以通过“听”、“看”、“测”等方法查找。也就是听油泵启动声音是否正常，看油路中压力是否达到规定要求，测油箱中油量的多少。待查明原因后即用“敲”、“调”、“加”、“放”、“换”等方法予以处理。也就是敲打油路中单向阀、短路阀有无堵塞不严处(如若有异物或毛刺儿经敲打就可处理)；调整油路中的油压在规定范围之内；加足液压油至规定油标高度；放掉油路中掺人的气泡；更换不良的○型密封圈等方法，来处理这些油路故障。

6．常见的油路故障有哪些?

答：常见的油路故障有：

①油泵转动正常，油路中压力变化不大，反方向压力表有所升高，这很可能是电机三相电源相位错。

②压力表压力有些升高，但升高幅值太小。这种情况原因可能有：溢流压力调得过低或溢流阀固定螺母没固定，受振动变松；短路阀关闭不严，构成了回流；单向阀处可能有毛刺杂质等，将阀堵顶起造成关闭不严；溢流阀芯关闭不严或下端的○型圈密封不良；油箱内油量不足。

③压力表压力虽已升高，表针颤动，油缸动作不平稳，这种情况大多是油路掺人空气太多(注油时造成的)，产生了气泡，造成油压不稳和噪声。

7．电液转辙机故障处理应按什么步骤进行?

答：电液转辙机发生故障范围大，故障点多，故障处理的步骤可以简要地归纳为以下几点：①细心观察；②全面分析；③准确判断；④正确处理。

8．故障处理步骤中“细心观察”应注意哪几个方面?

答：道岔发生故障后，首先反映在控制台上。控制台上的道岔位臵表示灯、挤岔表示灯和挤岔电铃能准确地反映道岔位臵状态。通过观察电流表指针摆动情况，可以监督道岔转换过程中的动作状况。

控制台上的电流表、表示灯每一变化亦可代表不同的故障性质和范围。道岔故障时，细心观察控制台及各器材状态，不漏掉每一个细节，才能为分析故障提供可靠的依据。

例如：①道岔在定位时，控制台定位表示灯突然熄灭，但经30s后挤岔表示灯没亮，挤岔电铃没响，这就说明真正反映道岔位臵的表示继电器并没有落下。故障只是在定位表示灯或表示灯电路。

②欲操纵道岔至反位，按下CA和ZFA后，道岔定位表示灯不灭，则说明1DQJ 没吸起；如果道岔总反位表示灯也不亮，说明ZFJ也没吸起，KF-ZFJ条件电源没送出(1DQJ因此才不吸)；如果道岔总反位表示灯黄灯亮，则说明是1DQJ励磁电路或继电器本身的故障了。

③如若按下CA和ZFA后，道岔定位表示灯熄灭，则可排除1DQJ的励磁电路故障。这时如果松开CA和ZFA后，定位表示灯恢复点亮，则说明1DQJ吸起后，2DQJ没转极；如松开CA和ZFA后，定位表示灯不复亮，则说明2DQJ已转

极，故障在2DOI动作电路以后的部分了。

从以上各例中可以看出，控制台表示灯的变化，直接或间接地反映出不同的故障范围。所以在处理故障前必须“细心观察”故障现象。

9．处理故障中怎样进行“全面分析”?

答：在细心观察故障现象的基础上，要根据不同的现象进行定性、定量的全面分析，来确定故障的性质和范围。只有这样才能准确及时地处理好故障，例如：

①按下CA和ZFA后道岔不转换。当按下此两按钮后定位表示灯不灭，即说明1DQJ没吸，这时若ZFA表示灯(黄灯)不亮或CAJ不吸，则是ZFA或CAJ故障。定位表示灯熄灭，可说明1DQJ已吸起，而后松开按钮该表示灯又亮，则说明2DOJ 没转极。松开按钮该表示灯不亮，则说明2DOJ已转极，这时道岔仍不转换，可先在室内查找启动电源是否送出(包括相位是否正确)；断相保护器DBQ和保护继电器BHJ是否工作正常。室外则应查找电缆是否断、混线，转辙机内各启动接点(包括副机)及电机绕组线圈等等。

②按下CA和ZFA后道岔不能转换到底，没表示。这种现象应首先在室内确认电流表指针是否动作。如指针已瞬间摆动，但很快回零，则说明室内器材动作和电源供出均正常。再顺序查找电机是否动作，如不动时就很可能是室外电缆断、混线；转辙机内启动电路断、混线等等。如果电流表摆动后没回零，而停在1～2A间，则要进一步查找：电动机有“翁翁”声响但不转动，则可能是三相电源相位错；若电动机转动正常，道岔不动则说明可能是油路故障(包括油泵故障，油箱中油量不足，短路阀关闭不良，单向阀堵塞不严，溢流阀压力调整不当等等)。

由以上两例中可以看出，通过观察各种现象，还要对这些现象进行全面分析，才能进一步确定故障范围。如果有时故障在观察分析后仍不能确定其范围，这就需要进行故障处理

的下一步——“准确判断”。

10．电液转辙机故障“准确判断”有哪些方法?

答：电液转辙机故障点较多，可能发生故障的面也较大。要能准确迅速地判断出故障的性质和范围，就要有简单可靠的判断方法。最常用的有三种：

①用“对分法”判断，缩小故障范围；

②用“测量法”判断故障；

③用“位臵区分法”判断故障。

11．怎样使用“对分法”判断故障范围?

答：用“对分法”判断，缩小故障范围。简单地说就是中间分段，判断出是哪部分发生了故障。如：道岔的控制电路分为室内、室外及联系电缆三部分。在观察控制台表示不能判断出故障范围时，首先就应该在分线盘上测量，确定是室内故障还是室外故障；第二步在变压器箱(或电缆盒)内电缆端子上测量，确定是电缆故障还是转辙机内部启动电路故障。现举例分析如下：

①向反位操纵道岔时，道岔定位表示灯熄灭，电流表不动，松开按钮后，道岔仍没表示：根据此现象分析，定位表示灯熄灭后不复亮，说明2DOJ已转极，电流表不动说明启动电路没接通。这种情况是电源没送出去?还是电缆断线?或是转辙机内启动电路不通?仅通过观察分析是无法确定的。此时就可以用“对分法”来进一步确定，缩小故障范围。首先在分线盘的X1、X3、X4端子上测量(需操纵道岔时测)，如没有足够的交流电压一般是室内故障，若有正常数值的电压

则说明故障在室外。第二步在变压器箱(或电缆盒)内X1、X3、X4端子上测量(再操纵道岔时测)，电压能达到380V左右，就可断定是转辙机启动电路故障。若无电压，或电压值很低，则说明是室内外联系电缆故障。

还应该指出的是：当电源相位改变后，如果与道岔待转换方向一致，操纵后道岔即可向定位(或反位)转换。如果不一致，电动机只能是空转。所以日常维修中(非施工开通调定的)将相位随意改动，虽然电源电压数值正常，但道岔却不能转换。处理这类故障时尤其要注意确定一下相位。这是与其他类型的转辙机所不同的。

②道岔转换正常，定、反位均无表示：道岔的表示电路故障大部分都不能通过观察现象来直接判断其性质和范围。必须经过测量才能确定。所以第一步要在分线盘上测量X1、X2、X4(在定位时)端子电压，如果X1或X4与X2间有110V以上的电压时，则说明是室外表示电路断路；若无电压，或电压数值极低时，就应在分线盘上甩开线头(X1或X4和X2)，如仍没电压说明是室内故障；甩开后若有110V左右交流电压，则说明是室内表示电路短路。

在确定室内外断路故障时，可在变压器箱(或电缆盒)内测量X1、X2、X4(定位时)端子，如有100V左右的交流电压，说明室内、外间联系电缆正常，故障点则可能在变压器箱(电缆盒)至转辙机或机内表示接点、二极管、电阻等。若没有交流电压或电压很低时，那就是室外的联系电缆故障了。

确定室外为短路故障时，应甩开变压器箱(电缆盒)内X1、X2、X4(定位时)端子连线，测量电缆有无电压，便可区分是转辙机内故障，还是电缆故障。一般情况下，无电压时是电缆故障；甩开后电压较正常则是变压器箱(电缆盒)至转辙机间的连线或机内表示接点、二极管电阻电路等故障。

如果是ZYJ4型，有主、副机时，故障范围还需进一步确定是在主机端还是在副机端。还可以用同样的甩线方法来判断。

电液转辙机发生故障后，只有很快地确定故障范围，特别是判断出室内或室外、主机或副机，才能有目的地查找，避免往返反复，延误故障时间。所以在故障处理时要熟练地掌握这种方法。

12．怎样使用“测量法”判断道岔故障?

答：前讲的“对分法”简单地说就是分段(分出故障段)“测量法”，就是用测得的电气数据来作进一步分析判断。在查找表示电路故障时，可在分线盘上测量X1、X2、X4端子，根据测得的交直流电压数值来判断故障的范围和性质。表示电路导通时，相当于室内110V表示电源与1000Ωn电阻Rl、DBJ线圈(1000Ω)串联，DBJ线圈上的分压与室外二极管Z、电阻R2(300Ω)并联。这样的连接方式，可直接得出在继电器线圈上的交流电压是与1000Ω电阻的分压，即110V的一半左右。而直流电压则是这分压经电缆线路，二极管、电阻电路整流后的电源电压。一般在继电器线圈上测得的只是20V左右。我们用表示电路的这个特点和数值范围来判断故障，就是用“测量法”判断故障。举例如下：反复操纵道岔，转换正常，但定反位均无表示。查看室内DBJ和FBJ都在落下状态。这种情况可在分线盘上测量X1、X2、X4端子电压。如无电压，可甩开室外电缆，再测仍无电压时，则是室内发生了故障；甩开室外电缆，电压数值正常，即可断定是室外电缆或机内表示电路故障；测得的电压值如果是110V 左右的交流电压，没有直流，一般可能是室外表示电路断路；测得的电压如果是55V左右的交流而没有直流，则可能是整流元件击穿或短路；如果测得的电压交直流都有，而且数值在正常范围之内，只是在继电器线圈上电压极性相反

(正常应1正4负)，这便是二极管电路反接。这种情况，日常维修中遇到的较少，只是在工程开通、更换配线、更换二极管等工作中才会遇到；如果测得的交、直流电压极性和数值都正常，那就是继电器的配线或线圈内部断线了。

从以上例子中分析可以看出，查找表示电路故障根据测得的电压数值，判断故障范围和性质，既简便又准确。

13．怎样使用“位臵区分法”判断道岔故障?

答：在日常故障处理中还可用继电器位臵和道岔位臵的不同来区分故障范围。在电液转辙机电路中，各条控制线(X1～X5按其用途，可分为：启动电路、表示电路及合用部分；启动电路的专用部分和表示电路的专用部分；定位专用部分和反位专用部分。因此可利用道岔故障时，操纵的方向和道岔的实际位臵来分区故障范围。例如：

①往返操纵道岔转换正常，定、反位均无表示：定、反位都没表示，但转换正常，即可排除启动、表示合用部分故障，只在定、反位表示合用部分查找为宜。从电路中可看出，重点查找室内电源、继电器、二极管电阻电路等。其他部分可不必查找。

②道岔由定位向反位操纵正常，但由反位向定位操纵不能转换：根据这种现象，首先可排除启动电路的共用部分，故障点肯定在定位启动专用回路，很可能是定位启动接点接触不良。

从以上两例中可以看出，用“位臵区分法”判断故障范围是简便、快捷、直观的较好方法之一。也可以总结成：定位不好查定位；反位不好查反位；定、反位都不好查共用。启动不好查启动；表示不好查表示；启动、表示都不好查共用。

14．查找电气故障通常使用哪几种方法?

答：①查找断路故障用“顺序测量法”；②查找短路故障用“分段断路法”(也称甩线法)；③查找接地故障用“疑点对地测量法”；④查找错线故障用“全断路逐一测量法”。

15．怎样用“顺序测量法”查找断路故障?

答：断路故障是最常见的道岔设备电气故障。用“顺序测量法”查找断路故障比较好记忆，不用甩线，不会产生错觉，不会延误故障时间。可以说是一种简便快捷的查找故障方法。“顺序测量法”就是直接按电路的连接方式，顺序测量电源、联系电缆、连接接点、负载等。具体方法是：选用与电路相适应的电压挡，表笔的一端固定在电源的一个极上，另一只表笔按电路的接通顺序逐个、逐段测量。当测到哪一段电压数值消失或极小时，则可判断是此段断路了。例如：

①向反位操纵道岔，电流表不动，没表示：这个现象可首先在分线盘上测量X1、X3、X4有无380V交流电压。如操纵道岔时有电压，则说明故障点在室外。这时再从变压器箱(电缆盒)内这三个端子上测量，有电压时可再向转辙机侧测量，测到哪一点无电压时就是故障点。启动电路故障，用启动电源测量比较直观，也不会发生短路等情况。但需室内配合，一直供出启动电源(操纵道岔)，而且向定位和向反位操纵使用的各控制线(X1～X5)又不一样，测量就觉得非常不便。如果测量与操纵时机配合不一致，又很容易产生误测，使故障查找走弯路。为了避免这种情况的发生，可在与室内商定好，绝对不操纵道岔的情况下(并确认电路中无其他电源)，可直接用电阻挡顺序测量。哪一点不通(电阻很大)，则是断路的故障点。

②往返扳动道岔，转换正常，定位有表示，反位无表示：将道岔操纵到反位，测量分线盘Xl(或X5)与X3端子有无100V左右交流电压，如果有此电压，就可确定是室外表示电路反位专用部分断路。这时就可沿此回路顺序测量，当测到哪一点无此电压，此点就是故障点。因表示电路除道岔启动时一直是有电的，所以绝不可使用电阻挡查找。不得已必须使用时，需将表示电源彻底甩开，才能用电阻挡直接测量。不通的点(电阻很大)则是故障点。

16.怎样使用“分段断路法”查找短路故障?

答：短路故障在日常维修中也经常遇到。比如电缆或配线破皮混线等，即可造成短路故障的发生。但短路故障比断路故障的查找难度大多了。“分段断路法”(也称甩线法)是最常使用的基本查找方法。

“分段断路法”就是在判断故障是短路后，按电路的连接顺序逐段甩线查找。在哪一段甩线后电压数值出现正常了，就可断定故障点在此处之后。进一步判断，可在此处后一段再甩开测量，如又出现故障数据，就可断定这两点间就是故障点。

甩线测量时，要尽量在线头少、易于判断处进行。同时要断开与各元件间的联系。这会使查找判断更快更准确。例如：

①向反位操纵道岔时，烧熔断器：根据电路连接方式，反位操纵室内供出的电源是经X1、X3、X4和自动开闭器的11—12、13—14两组接点接人电动机三相绕组线圈的。可见要在这一电路判断短路点，就应先在变压器箱(电缆盒)Xl、X3、X4端子上甩开测量，判断短路点是否在电缆线路上。如果甩开后仍烧熔断器，则说明短路点，就在电缆线路。这就需按电缆配线逐段甩线查找。若在端子处甩开后不烧熔断器了，则说明短路点在变压器箱端子与电机间。就

还需逐段甩转辙机内自动开闭器接点，电动机线圈端子，来进一步判断。

②道岔转换正常，但是反位均无表示：根据现象分析，很可能是表示电路中共用部分故障。这时需首先在分线盘上(道岔在定位时测X1、X2、X4，反位测X1、X3、X5)测量表示电源电压。若测得的数值较小时，可再甩开测量，测得的表示电源已是55V左右，则说明是表示电路短路。室外的表示电路包括电缆线路、机内自动开闭器接点、转辙机内的配线以及二极管和电阻电路。所以就需依次在电缆端子(变压器箱及各电缆盒内)、转辙机内的端子配线、自动开闭器接点、二极管和电阻电路等逐段甩线测量查找。

17．怎样使用“疑点对地测量法”查找接地故障?

答：信号设备接地在日常维修中也是经常遇到的，而且是较复杂的故障。其表现方式有时和短路故障相同，有时则与短路故障不尽相同。在故障查找时，当用“分段断路法”仍不奏效时，则应用“疑点对地测量法”来查找。“疑点对地测量法”就是在被判断出的故障段内，将电路内的电源甩开，再逐段甩线，直接测量对地电阻，来判断接地的故障点。例如：道岔转换正常，定反位无表示：用“分段断路法”已判断出是转辙机内接线端子至二极管电路间的故障。这时即可将两端全部甩开，对各点进行甩线测量其对地电阻(即用电阻挡的一表笔接地，另一表笔测各点)，就可直接测量出故障点。也就是依次甩线测量转辙机内端子、自动开闭器静接点端子、二极管和电阻电路的各点。接地电阻较小的点则是接地点。

应该指出的是，信号设备接地故障(尤其是电液转辙机都采用的是隔离后的独立电源)只一处接地时，一般反映不出来。只有两处以上接地时，才能造成故障。所以在判断出有一点接地后，还应再查出另一处或多处，并一一进行处理，

才能使故障彻底排除。再有接地故障有时可能是死接地，也可能是虚接地、半接地或有条件接地。这就需要在实际处理中进行具体的分析判断。一般来讲难度就大些了。这种情况只能在实际处理中逐步积累经验。具体方法就不再详述。

18．如何应用“全电路逐一测量法”查找错线故障?

答：在设备中修或技改施工中，经常遇到更换配线的工作。这种作业后出现设备故障，除考虑断路、短路、元器件不良、安装不当可能造成的接地故障以外，还应考虑到会有错配线的可能。发生错线时，有时反映的是短路，有时反映的是断路。单纯使用哪种方法都不太容易把故障点判断清楚。再有就是各元件及接点都有很多连线，这些线联系起来，错线的疑点多，很难分析出线错在何处。针对错线故障的特点，用“全断路逐一测量法”查找错线会比较准确，而且容易掌握。

“全断路逐一测量法”就是在更换配线作业完毕发生了故障，确认不是断路、短路、接地等故障，将配线从变压器箱(电缆盒)端子上甩开，断开自动开闭器接点、二极管和电阻电路、电机绕组线圈，按接配线图，用电阻挡逐一测量核对，确认错连的配线，调整修改后，故障即可排除。例如：更换转辙机配线后，道岔转换正常，但定反位均无表示：这样的故障发生声表示电路共用部分可能性大，因为新更换的配线，断线、混线的可能性一般较小，配线刚被装好，磨破接地的可能性也不大。所以应按错配线查找。根据此故障现象，可先选择在表示电路的共用部分查找，即甩开变压器箱(电缆盒)的配线端子，断开转辙机自动开闭器接点，表示二极管和电阻电路、电机绕组线圈。再用电阻挡按Xl、X2、X4(定位表示)的接线回路，逐段一一核对。与接线图相符的，确认后一一对应连接，很快就能查出故障点，排除错线故障。

错线故障虽然现象繁多，又无规律，判断处理难度大，但也有易于查找的有利一面。比如施工人员为了保证配线的准确，一般在更换前都进行了必不可少的核对，错线不会太多；再有就是配线只能发生在变动了的设备上，故障范围基本可以确定。

但也有新变动的设备错线查出后，故障仍不能恢复，那就需核对原有配线了。如果原设备配线错误两处或多处(经两次或多次交叉原设备隐藏了故障)，而我们只查出了新换部分的配线，故障是不能恢复的。这就要进一步扩大查找面，对原配线进行核对，才能真正查出和排除错线故障。

第二部分 ZYJ7型电液转辙机电气故障类型及处理方法

一、ZYJ7电液转辙机电气接点用途说明

1.主机部分

接点闭合时当断不断时

11～12 接通定位表示；沟通向反位操纵B相电源。电机有余转，有异声。

13～14 沟通向反位操纵C相电源。电机有余转，有异声；电机处反位时短路二极管，FBJ不得励磁。

15～16 接通定位表示；由反位相定位操纵时，沟通副机启动电路。

21～22 由定位向反位操纵时，沟通副机B相电源。

23～24 接通反位表示电路。

25～26 接通反位表示电路。

31～32 由反位向定位操纵时，沟通副机C相电源。

33～34 接通定位表示电路。

35～36 接通定位表示电路。

41～42 接通反位表示；沟通向定位操纵C相电源。电机有余转，有异声。

43～44 沟通向定位操纵B相电源。电机有余转，有异声；电机处定位时短路二极管，DBJ不得励磁。

45～46 接通反位表示；由定位向反位操纵时，沟通副机启动电路。

2.副机部分

接点闭合时当断不断时11～12 沟通向反位操纵B相电源。电机有余转，有异声。

13～14 沟通向反位操纵C相电源。电机有余转，有异声；电机处反位时短路二极管，FBJ不得励磁。

15～16 接通定位表示。23～24 接通反位表示电路。25～26 接通反位表示电路。

33～34 接通定位表示电路。由定位相反位操纵时，短路X2和X3电源，使电机有余转，有异声；电机处反位时短路二极管，FBJ不得励磁。

35～36 接通定位表示电路。

41～42 沟通向定位操纵C相电源。电机有余转，有异声。

43～44 沟通向定位操纵B相电源。电机有余转，有异声；电机处定位时短路二极管，DBJ不得励磁。

45～46 接通反位表示。

2.ZYJ7电液转辙机配线使用说明

起止端子用途断线时现象

X1→电机1

接通定反位表示电路；向电机输送A相启动电

源。定、反位均没有表示；向定、反位操纵时均不得启动。

X2→电机43

接通定位表示电路；由反位向定位操纵时，向

电机输送B相启动电源。定位没有表示；向反位操纵时不得启动。

X3→电机23

接通反位表示电路；由定位向反位操纵时，向

电机输送C相启动电源。向反位操纵时不得启动；反位没有表示。

X4→电机21

接通定位表示电路；由定位向反位操纵时，向

电机输送B相启动电源。定位没有表示；向反位操纵时不得启动。

X5→电机41

接通反位表示电路；由反位向定位操纵时，向

电机输送C相启动电源。反位没有表示；向定位操纵时不得启动。

主机电缆盒D6→主机12 由定位向反位操纵时，通过副机11～12构成的

延续启动电路，向主机线圈传送B相电源；

由反位向定位操纵时，通过副机41～42构成的

延续启动电路，向主机线圈传送C相电源。

主机到位后，副机停转处“四开”

状态。若副机先到位则没有此现象。

主机16→主机电缆盒D7 由反位向定位操纵时，主机到位后，接通副机

43～44构成的B相电源；主副机均到定位后，

接通定位表示。

由反位向定位操纵时，主机到位后，

副机停转处“四开”状态，不得构

成定位表示电路，DBJ不得吸起。若

副机先到位则没有此现象。

主机46→主机电缆盒D8 由定位向反位操纵时，主机到位后，接通副机

13～14构成的C相电源；主副机均到反位后，

接通反位表示。

由定位向反位操纵时，主机到位后，

副机停转处“四开”状态，不能构

成反位表示电路，FBJ不得吸起。若

副机先到位则没有此现象。

主机22→主机电缆盒D9 由定位向反位操纵时，通过副机11～12构成的

延续启动电路，向主机线圈传送B相电源。

主机到反位后，副机停转处“四开”

状态。若副机先到位则没有此现象。

主机32→主机电缆盒D10 由反位向定位操纵时，通过副机41～42构成的

延续启动电路，向主机线圈传送C相电源。

主机到定位后，副机停转处“四开”

状态。若副机先到位则没有此现象。

主机电缆盒D11→主机26 经副机整流二极管后传送回主机的反位表示电

源。

反位没有表示，FBJ不得吸起。

主机电缆盒D12→主机36 经副机整流二极管后传送回主机的定位表示电

源。

定位没有表示，DBJ不得吸起。

主机电缆盒D13→主机44 由定位向反位操纵时，通过副机13～14构成的

延续启动电路，向主机线圈传送C相电源；

由反位向定位操纵时，通过副机43～44构成的

延续启动电路，向主机线圈传送B相电源。

主机到位后，副机停转处“四开”

状态。若副机先到位则没有此现象。

副机42→副机电缆盒D6 由定位向反位操纵时，通过副机11～12构成的

延续启动电路，向主机线圈传送B相电源；

由反位向定位操纵时，通过副机41～42构成的

延续启动电路，向主机线圈传送C相电源。

主机到位后，副机停转处“四开”

状态。若副机先到位则没有此现象。

副机电缆盒D7→副机43 由反位向定位操纵时，主机到位后，接通副机

43～44构成的B相电源；主副机均到定位后，

接通定位表示。

由反位向定位操纵时，主机到位后，

副机停转处“四开”状态，不得构

成定位表示电路，DBJ不得吸起。若

副机先到位则没有此现象。

副机电缆盒D8→副机23 由定位向反位操纵时，主机到位后，接通副机

13～14构成的C相电源；主副机均到反位后，

接通反位表示。

由定位向反位操纵时，主机到位后，

副机停转处“四开”状态，不能构

成反位表示电路，FBJ不得吸起。若

副机先到位则没有此现象。

副机电缆盒D9→副机11 由定位向反位操纵时，接通副机11～12构成的

延续启动电路，向副机传送B相电源。

主机到反位后，副机停转处“四开”

状态。若副机先到位则没有此现象。

副机电缆盒D10→副机41 由反位向定位操纵时，接通副机41～42构成的

延续启动电路，向副机传送C相电源。

主机到定位后，副机停转处“四开”

状态。若副机先到位则没有此现象。

副机26→副机电缆盒D11 经副机整流二极管后传送回主机的反位表示电

源。

反位没有表示，FBJ不得吸起。

副机36→副机电缆盒12 经副机整流二极管后传送回主机的定位表示电

源。

定位没有表示，DBJ不得吸起。

副机44→副机电缆盒D13 由定位向反位操纵时，通过副机13～14构成的

延续启动电路，向主机线圈传送C相电源；

由反位向定位操纵时，通过副机43～44构成的

延续启动电路，向主机线圈传送B相电源。

主机到位后，副机停转处“四开”

状态。若副机先到位则没有此现象。

3.ZYJ7电液转辙机错配线故障及处理方法

故障现象处理方法

位表示良好，向反位纵时，电机反转。采取试验法：在电缆盒内交换D1与D3配线（D1与D4配线、D3与D4配线），将道岔操到反位，反位表示将道岔操回定位，如果此时电机转换正常，说明X1与X3（X1与X4、X3与X4）电缆或配线交叉使用。

位表示良好，向定位纵时，电机反转。采取试验法：在电缆盒内交换D1与D2配线（D1与D5配线、D2与D5配线），将道岔操到反位，反位表示将道岔操回定位，如果此时电机转换正常，说明X1与X2（X1与X5、X2与X5）电缆或配线交叉使用。