后钢板弹簧吊耳说明书解读

Hefei University 课程设计 C O U R S E PRO J EC T

题目:后钢板弹簧吊耳加工

系别:机械工程系

专业:机械设计及其自动化

学制:四年

姓名:王成

学号:0806012027

导师:姜海

20 11 年 6 月 30 日

目录 (1)

1 机械制造工艺学课程设计任务书 (1)

2 后钢板弹簧吊耳加工工艺规程设计 (2)

2.1零件的分析 . (2)

2.1.1零件的作用 ...................................................................................................... 2 2.1.2

零件的工艺分析 ............................................................................................... 2 2.1.3弹簧吊耳零件的技术要求 ................................................................................. 3 2.2确定毛坯,绘制毛坯图 ........................................................................................... 3 2.2.1 确定毛坯的制造形式 ....................................................................................... 3 2.2.2 确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 . .............................................................. 4 2.2.4吊耳毛坯尺寸公差及机械加工余量 ................................................................... 4 2.3拟定弹簧吊耳工艺路线 ........................................................................................... 5 2.3.1零件表面加工方法的确定,吊耳各表面加工方案 .............................................. 5 2.3.2工序顺序的安排 ............................................................................................... 6 2.3.3工艺方案的比较与分析 ..................................................................................... 7 2.3.4确定吊耳工艺路线 ............................................................................................ 8 2.4机床设备及工艺装备的选用 .................................................................................... 9 2.4.1机床设备的选

用 ............................................................................................... 9 2.4.2工艺装备的选

用 ............................................................................................... 9 2.5加工余量,工序尺寸和公差的确定 .......................................................................... 9 2.5.1工序 1—加工 mm

φ孔两外圆端面至设计尺寸的加工余量,工序尺寸和公差的确

定 ......................................................................................................................... 9 2.5.2吊耳各加工表面的机械加工余量 ......................................................................11 2.6确定切削用量及基本工时(机动时间 (11)

2.7本章小结 . ................................................................................. 错误!未定义书签。

3 加工 30mm

φ工艺孔夹具设计 .............................................................................. 19 3.1加工

30mm

φ工艺孔夹具设计 ............................................................................... 19 3.2定位方案的分析和定位基准的选择 ........................................................................ 20 3.4切削力的计算与夹紧力分析 . (21)

3.5钻套、衬套、钻模板及夹具体设

计 ........................................................................ 21 3.6夹具精度分

析 ....................................................................................................... 23 3.7夹具设计及操作的简要说明 .................................................................................. 23 3.8本章小

结 .................................................................................. 错误!未定义书签。结

论 ........................................................................................ 错误!未定义书签。参考文献 . (25)

1 机械制造工艺学课程设计任务书

题目:设计“后钢板弹簧吊耳”零件的机制加工工艺规程及工艺装备(年产量为4000件

内容:1、零件图 1张

2、毛坯图 1张

3、机械加工工艺过程综合卡片 1张

4、结构设计装配图 1张

5、结构设计零件图 1张

6、课程设计说明书 1份

2 后钢板弹簧吊耳加工工艺规程设计

2.1零件的分析

2.1.1零件的作用

题目给出的零件是 CA10B 解放牌汽车后钢板弹簧吊耳。后钢板弹簧吊耳的主要作用是载重后,使钢板能够得到延伸,伸展,能有正常的缓冲作用。因此汽车后钢板弹簧吊耳零件的加工质量会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。汽车后钢板弹簧吊耳主要作用是减震功能、阻尼缓冲部分功能、导向功能。

图 2.1 后钢板弹簧吊耳零件图

2.1.2零件的工艺分析

由后钢板弹簧吊耳零件图知可将其分为两组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。现分析如下:

(1以60mm φ两外圆端面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括:。60mm φ两外圆端面的铣削,加工 mm 05. 00

37φ的孔,其中60mm φ两外圆端面表面

粗糙度要求为6.3Ra m μ, mm 05

. 00

37φ的孔表面粗糙度要求为1.6Ra m μ (2以

045

. 00

30φ孔为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括:2个

045

. 00

30φ的孔, 2个10.5mm φ的孔、 2个

045

. 00

30φ孔的内外两侧面的铣削, 宽

度为 4mm 的开口槽的铣削, 在 mm

045

. 00

30φ同一中心线上数值为0.01φ的同轴度要

求。其中 2个

045

. 00

30φ的孔表面粗糙度要求为1.6Ra m μ, 2个10.5mm φ的孔表面粗糙度要求为12.5Ra m μ, 2个 mm

045

. 00

30φ孔的内侧面表面粗糙度要求为

12.5Ra m μ,

2个

045

. 00

30φ孔的外侧面表面粗糙度要求为 50R a m μ, 宽度为 4mm

的开口槽的表面粗糙度要求为m Ra μ50。

2.1.3弹簧吊耳零件的技术要求

2.2确定毛坯,绘制毛坯图 2.2.1 确定毛坯的制造形式

“后钢板弹簧吊耳”零件材料为 35钢,硬度 HBS 为 149~187,生产类型为大批量生产。

考虑到该弹簧吊耳零件在工作过程中要承受压力冲级载荷, 为增强弹簧吊耳零件的强度和冲级韧度,故毛坯选用锻件,零件材料为 35号钢。由于生量已达到大批生产的水平(N=4000 ,而且零件的轮廓尺寸不大,为提高生产效率和锻件精度,故可以采用模锻制造毛坯。

2.2.2 确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量

由《机械制造技术基础课程设计指导教程》表 2-10~表 2-12可知, 要确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量,应先确定如下各项因素。

1. 公差等级

由弹簧吊耳的功用及其技术要求,确定该零件的公差等级为普通级。 2. 锻件重量

已知机械加工后弹簧吊耳的重量为 2.6kg ,由此可初步估计机械加工前锻件毛坯的重量为 4kg 。

3. 锻件材质系数

该弹簧吊耳材料为 35号钢,是碳的质量分数小于 0.65%的碳素钢,故该锻件的材质系数属

M 级。

4. 锻件分模线形状

根据该弹簧吊耳的形位特点, 故选择零件高度方向的对称平面为分模面, 属平直分模线,如图 2-2-4弹簧吊耳锻造毛坯图所示。

2.2.4吊耳毛坯尺寸公差及机械加工余量

由弹簧吊耳零件图可知,该零件各加工表面的粗糙度 Ra 均大于m μ

6. 1。根据上述各因素, 可查表确定该锻件的尺寸公差及机械加工余量, 所得结果列于表 2-2-4中。

上表备注出自《机械制造工艺手册简明手册》◆吊耳零件毛坯图如下:

图 2-2-4

2.3拟定弹簧吊耳工艺路线

2.3.1零件表面加工方法的确定,吊耳各表面加工方案

根据弹簧吊耳零件图上各加工表面的尺寸精度和表面粗糙度, 确定加工工件各表面的加工方法,如图 2-3-2所示。

2.3.2工序顺序的安排

由于生产类型为大批生产, 应尽量使工序集中来提高生产率, 除此之外, 还应降低生产成本。

1. 工艺方案一,如表 2-3-3-1所示。

表 2-3-3工艺方案一表

2. 工艺方案二,如表 2-3-3-2所示。表 2-3-3-2工艺方案二表

2.3.3工艺方案的比较与分析

上述两个工艺方案的特点在于:方案一是先加工60mm φ两外圆端面,然后再以此为基面加工 mm 05. 00

37+φ孔,再加工10.5mm φ孔, mm 045

. 0030+φ孔,最后加工 mm

045

. 00

30+φ孔的内外侧面以及宽度为 4mm 的开口槽铣,则与方案二相反,先加

工 mm 045. 00

30+φ孔的内外侧面,再以此为基面加工10.5mm φ孔, mm 045

. 0030+φ孔, 宽度为 4mm 的开口槽,最后加工60mm φ两外圆端面, mm 05 . 00

37+φ孔。经比较可见,先加工 60mm φ两外圆端面,以后位置度较易保证,并且定位

及装夹

都较方便 ,但方案一中先加工10.5mm φ孔 , mm 045

. 00

30+φ孔 , 再加工 mm

045

. 00

30+φ孔的内外侧面,不符合先面后孔的加工原则,加工余量更大,所用

加工时间更多,这样加工路线就不合理,同理,宽度为 4mm 的开口槽应放在最后一个工序加工。所以合理具体加工艺如下表 2-3-4:

表 2-3-4最终工艺方案

2.3.4确定吊耳工艺路线

在综合考虑以上工序顺序安排原则的基础上,以表 2-3-5列出弹簧吊耳的工艺路线。

2.4机床设备及工艺装备的选用 2.4.1机床设备的选用

在大批生产的条件下, 可选用高效的专用设备和组合机床, 也可选用通用设备。所选用的通用设备应提出机床型号, 如该弹簧吊耳零件选用的通用设备“立式铣床X51” 。

2.4.2工艺装备的选用

工艺装备主要包括刀具, 夹具和量具。该弹簧吊耳零件的工艺装备在工序卡中都有说明,其中由于生产类型为大批量生产,故夹具选用的是专用夹具。

2.5加工余量,工序尺寸和公差的确定

2.5.1工序 1—加工mm 60φ孔两外圆端面至设计尺寸的加工余量,工序尺寸和公差的确定

第一道工序的加工过程为:

1 以mm 60φ左端面 A 定位,粗铣右端面 B ,保证工序尺寸 1P ,余量 1Z ;

2 以 mm 60φ右端面 B 定位,粗铣左端面 A ,保证工序尺寸 2P ,余量 2Z , 达

到零件图设计尺寸 D 的要求, mm 2

. 06

. 076--。由图 2-5-1-1所示加工方案,可以找出全部工艺尺寸链,如图 2-5-1-2所示, 求解各工序尺寸及公差的顺序如下:

图 2-5-1-1 第 1道工序加工方案示意图

图 2-5-1-2 第 1道工序工艺尺寸链图

1 从图 2-5-1-2a 知, mm D P 2

. 06

. 0276--==; 2 从图 2-5-1-2b 知, 221Z P P +=, 其中 2Z 为粗铣余量, 由《机械制造技术

基础课程设计指导教程》表 2-35,由于 B 面的加工余量是经粗铣一次切

除的,故 2Z 应等于 B 面的毛坯余量,即 mm Z 22=,

mm Z P P 78276221=+=+=。

由《机械制造技术基础课程设计指导教程》表 1-20确定该粗铣工序的经济加工精度等级为 IT=12,其公差值为

mm 54. 0,故 mm P 27. 078(1±=。

为验证确定的工序尺寸及公差是否合理, 还需对加工余量进行校核。余量 2Z 的校核。在图 2-5-1-2b 所示的尺寸链中 2Z 是封闭环,故:

mm P P Z 54. 273. 7527. 78min 2max 1max 2=-=-= mm

P P Z 46. 127. 7673. 77max 2min 1min 2=-=-=

余量校核结果表明,所确定的工序尺寸及公差是合理的。

将工序尺寸按“入体原则”表示:mm P 2. 06

. 0276--=, mm P 0

54. 0178-=。

2.5.2吊耳各加工表面的机械加工余量

根据上述原始资料及加工工艺, 分别确定各加工表面的机械加工余量, 工序尺寸如下:

(1 铣mm 60φ两外圆端面

考虑其加工表面粗糙度要求为6.3Ra m μ,粗铣取 2Z=4mm (2 加工

. 00

37+φ孔

其表面粗糙度要求较高为1.6Ra m μ,其加工方式可以分钻,为扩,铰三步, 根据《机械制造技术基础课程设计指导教程》表 2-28,确定工序尺寸及余量为: 钻

孔:20mm φ

钻孔:36mm φ 2Z=16mm 扩孔:36.8mm φ 2Z=0.8mm

铰孔:mm 05

. 00

37+φ 2Z=0.2mm (3 铣 mm

045

. 00

30+φ孔的内侧面

考虑其表面粗糙度要求为 Ra12.5um ,只要求粗加工,取 2Z=4mm 已能满足要求。 (4 铣 mm

045

. 00

30+φ孔的外侧面

考虑其表面粗糙度要求为50Ra m μ, 只要求粗加工, 取 2Z=4mm 已能满足要求。

(5 加工

045

. 00

30+φ孔

钢板弹簧悬架设计

专业课程设计说明书题目：商用汽车后悬架设计学院机械与汽车学院专业班级 10车辆工程一班学生姓名学生学号 201030081360 指导教师提交日期 2013 年 7 月 12 日 1

一．设计任务：商用汽车后悬架设计二．基本参数：协助同组总体设计同学完成车辆性能计算后确定额定装载质量5000KG 最大总质量8700KG 轴荷分配空载前：后52:48 满载前：后32:68 满载校核后前：后33：:67 质心位置：高度：空载793mm 满载1070mm 至前轴距离：空载2040mm 满载2890mm 三．设计内容主要进行悬架设计，设计的内容包括： 1．查阅资料、调查研究、制定设计原则 2．根据给定的设计参数(发动机最大力矩，驱动轮类型与规格，汽车总质量和使用工况，前后轴荷，前后簧上质量，轴距，制动时前轴轴荷转移系数，驱动时后轴轴荷转移系数)，选择悬架的布置方案及零部件方案，设计出一套完整的后悬架，设计过程中要进行必要的计算。 3．悬架结构设计和主要技术参数的确定（1）后悬架主要性能参数的确定（2）钢板弹簧主要参数的确定（3）钢板弹簧刚度与强度验算 2

（4）减振器主要参数的确定 4．绘制钢板弹簧总成装配图及主要零部件的零件图 5．负责整车质心高度和轴荷的计算和校核。 *6．计算20m/s车速下，B级路面下整车平顺性(参见<汽车理论>P278 题6.5之第1问)。四．设计要求 1．钢板弹簧总成的装配图，1号图纸一张。装配图要求表达清楚各部件之间的装配关系，标注出总体尺寸，配合关系及其它需要标注的尺寸，在技术要求部分应写出总成的调整方法和装配要求。 2．主要零部件的零件图，3号图纸4张。要求零件形状表达清楚、尺寸标注完整，有必要的尺寸公差和形位公差。在技术要求应标明对零件毛胚的要求，材料的热处理方法、标明处理方法及其它特殊要求。 3．编写设计说明书。五．设计进度与时间安排本课程设计为2周１．明确任务，分析有关原始资料，复习有关讲课内容及熟悉参考资料0.5周。２．设计计算0.5周３．绘图0.5周４．编写说明书、答辩0.5周 3

板簧设计教材(200802)

汽车钢板弹簧设计第一节悬架的定义、功能及其组成悬架是现代汽车上的主要总成之一，它能够把车架（车身）与车轴（车轮）弹性的连接起来，其主要任务是传递作用在与车架和车轮之间的一切力和力矩，并且缓和由于路面不平而传给车身的冲击载荷，衰减由于冲击载荷引起的承载系统的振动，保证汽车的正常行驶。悬架通常由弹性元件、导向机构及减振装置组成。弹性元件主要有：钢板弹簧，螺旋弹簧，橡胶弹簧，空气弹簧及油气弹簧等。在长期的发展过程中，由于钢板弹簧具有结构简单，制造成本较低，占用空间小，维修方便等一系列特点，因此目前在世界各国仍都在大量的采用钢板弹簧。第二节．钢板弹簧的种类一、按力学性能特点分：分为等刚度、两极刚度复式钢板弹簧、渐变刚度钢板弹簧。二、按截面形状分：分为等截面板簧和变截面板簧第三节．钢板弹簧的截面形状目前国内钢板弹簧的截面形状有： a矩形截面b单面双槽截面c带凸肋的截面弹簧在设计成不对称形状，目的是把断面的中性轴移近受拉表面，减少弹簧的拉应力。此种材料也存在缺点（1）槽内容易储存泥沙加剧表面腐蚀。

（2）轧制后在沟槽的对应拉面上，表面质量较差，双槽的比单槽的更严重。这种表面缺陷成为疲劳起源点。注：在钢板弹簧的设计过程中应优先选择GB1222-84《弹簧钢》所规定的规格。第四节．钢板弹簧的主要元件结构一、第一片卷耳形式钢板弹簧的卷耳形式一般有3种结构，上卷耳、下卷耳和平卷耳（柏林耳）。上卷耳使用的比较多，采用下卷耳主要是为了协调钢板弹簧与转向系的运动，下卷耳在载荷作用下容易张开。平卷耳可以减少卷耳的应力，因为纵向力作用方向和弹簧主片断面的中心线重合，对于不能增加主片厚度但又要保证主片卷耳强度的弹簧多采用平卷耳。但是平卷耳制造上比上述两种卷耳复杂，一般轿车多采用平卷耳或下卷耳。二、第二片包耳

后钢板弹簧吊耳加工工艺规程设计

1 绪论需要图纸与完整word的请加：229826208 在我们完成了大学的全部课程之后，进行了机械加工工艺及工装设计，这是一次理论联系实际的综合运用，使我对专业知识、技能有了进一步的提高，为以后从事专业技术的工作打下基础。机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量、节约能源、降低成本的重要手段，是企业进行生产准备，计划调度、加工操作、生产安全、技术检测和健全劳动组织的重要依据，也是企业上品种、上质量、上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保证。然而夹具又是制造系统的重要组成部分，不论是传统制造，还是现代制造系统，夹具都是十分重要的。因此，好的夹具设计可以提高产品劳动生产率，保证和提高加工精度，降低生产成本等，还可以扩大机床的使用范围，从而使产品在保证精度的前提下提高效率、降低成本。当今激烈的市场竞争和企业信息化的要求,企业对夹具的设计及制造提出了更高的要求。所以对机械的加工工艺及夹具设计具有十分重要的意义。夹具从产生到现在，大约可以分为三个阶段：第一个阶段主要表现在夹具与人的结合上，这是夹具主要是作为人的单纯的辅助工具，是加工过程加速和趋于完善；第二阶段，夹具成为人与机床之间的桥梁，夹具的机能发生变化，它主要用于工件的定位和夹紧。人们越来越认识到，夹具与操作人员改进工作及机床性能的提高有着密切的关系，所以对夹具引起了重视；第三阶段表现为夹具与机床的结合，夹具作为机床的一部分，成为机械加工中不可缺少的工艺装备。在夹具设计过程中，对于被加工零件的定位、夹紧等主要问题,设计人员一般都会考虑的比较周全，但是，夹具设计还经常会遇到一些小问题，这些小问题如果处理不好，也会给夹具的使用造成许多不便，甚至会影响到工件的加工精度。我们把多年来在夹具设计中遇到的一些小问题归纳如下：清根问题在设计端面和内孔定位的夹具时，会遇到夹具体定位端面和定位外圆交界处清根问题。端面和定位外圆分为两体时无此问题,。夹具要不要清根，应根据工件的结构而定。如果零件定位内孔孔口倒角较小或无倒角,则必须清根,如果零件定位孔孔口倒角较大或孔口是空位，则不需要清根，而且交界处可以倒为圆角R。端面与外圆定位时，与上述相同。让刀问题在设计圆盘类刀具(如铣刀、砂轮等)加工的夹具时，

钢板弹簧设计说明书

目录一、确定断面尺寸及片数 ------------------------------------------------------------------------ 2 二、确定各片钢板弹簧的长度 ------------------------------------------------------------------ 4 三、钢板弹簧的刚度验算 ------------------------------------------------------------------------ 5 四、钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算。 ------------------------------- 7 H ------------------------------------------------------------------------------------ 7 1.钢板弹簧总成在自由状态下的弧高 2.钢板弹簧各片自由状态下曲率半径的确定 -------------------------------------------------------------------------------- 8 五、钢板弹簧总成弧高的核算 ---------------------------------------------------------------- 10 六、钢板弹簧的强度验算 ---------------------------------------------------------------------- 11 二、（修改）确定各片弹簧长度--------------------------------------------------------------- 12 三、（修改）钢板弹簧的刚度验算 ------------------------------------------------------------ 14 四、（修改）钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算 --------------------- 15 五、（修改）钢板弹簧总成弧高的核算 ------------------------------------------------------ 17六（修改）钢板弹簧的强度验算 ------------------------------------------------------------- 18七、钢板弹簧各片应力计算 ------------------------------------------------------------------- 18八，设计结果 ------------------------------------------------------------------------------------- 20 九、参考文献 ------------------------------------------------------------------------------------- 21 十、附总成图 -------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。

钢板弹簧悬架系统设计规范--完整版

钢板弹簧悬架系统设计规范 1 范围本规范适用于传统结构的非独立悬架系统，主要针对钢板弹簧和液力筒式减振器等主要部件设计参数的选取、计算、验证等作出较详细的工作模板。 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 QC/T 491-1999 汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件 QCn 29035-1991 汽车钢板弹簧技术条件 QC/T 517-1999 汽车钢板弹簧用U形螺栓及螺母技术条件 GB/T 4783-1984 汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定方法 3 符号、代号、术语及其定义 GB 3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 3730.2-1996 道路车辆质量词汇和代码 GB/T 3730.3-1992 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸 QC/T 491-1999 汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件 GB/T 12549-2013 汽车操纵稳定性术语及其定义 GB 7258-2017 机动车运行安全技术条件 GB 13094-2017 客车结构安全要求 QC/T 480-1999 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法 QC/T 474-2011 客车平顺性评价指标及限值 GB/T 12428-2005 客车装载质量计算方法 GB 1589-2016 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 918.1-1989 道路车辆分类与代码机动车 JTT 325-2013 营运客车类型划分及等级评定凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 4 悬架系统设计对整车性能的影响悬架是构成汽车的总成之一，一般由弹性元件（弹簧）、导向机构（杆系或钢板弹簧）、减振装置（减振器）等组成，把车架（或车身）与车桥（或车轮）弹性地连接起来。主要任务是传递作用在车轮与车架之间的一切力与力矩，缓和由不平路面传给车架的冲击载荷，衰减由冲击载荷引起的承载系统的

后钢板弹簧吊耳的加工工艺设计详解

机械制造基础课程设计题目：制定后钢板弹簧吊耳的加工工艺,设计铣4mm工艺槽的铣床夹具班级：学生：指导教师：

目录设计任务书…………………………………………… 一.零件的分析……………………………………… 二.工艺规程设计………………………………………（一）确定毛坯的制造形式………………………………（二）基面的选择…………………………………………（三）制订工艺路线………………………………………（四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定……（五）确定切削用量及基本工时………………………… 三.夹具设计（一）问题的提出…………………………………………（二）卡具设计…………………………………………… 四.参考文献…………………………………………………

哈尔滨理工大学机械制造工艺及夹具课程设计任务书题目：制定后钢板弹簧吊耳的加工工艺，钻?37孔的钻床夹具要求：1.中批生产； 2.尽量选用通用夹具。内容：1.填写设计任务书； 2.制订一个中等零件的加工工艺过程，填写工艺过程卡和工序卡各一张； 3.设计指导教师指定的工序夹具，绘制全套夹具图纸，要求

4.编写设计说明书一份，按照毕业论文的格式写，要求打印文稿。一．零件的分析零件的工艺分析后钢板弹簧吊耳共有三组加工表面，现分述如下： 1）以?3705 .00+mm 孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：一个?3705.00+mm 的孔，尺寸为762.06.0+-mm 的与?3705.00+mm 孔相垂直的平面，其中主要加工表面为?3705.00+mm 的孔； 2）以?30045.00+mm 孔为中的加工表面这一组加工表面包括：两个?30045.00+mm 的孔，以及尺寸为77074.00+与两个?30045.00+mm 孔相垂直的内平面，以及两个孔的外表面； 3）以?10.5mm 孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：两个?10.5mm 的孔一．工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式

钢板弹簧设计3

《汽车设计》课程设计任务书48 学生姓名王光湖学号071268106 班级07车辆一、设计题目：钢板弹簧设计3 二、设计内容跃进牌货车悬架前钢板弹簧设计三、设计要求：任选一款跃进牌货车 1）列出其主要参数 2）参考有关车型，选择合理的钢板弹簧结构方案（长度、片数等）3）设计计算（各片长度，断面尺寸和片数，核算刚度） 4）完成装配图设计：绘制装配图（标注尺寸、配合、技术要求、零件明细表和标题栏等） 5）完成弹簧销零件图设计 6）编写设计说明书一份

目录 1设计前言 (3) 2设计内容及汽车参数 (3) 3钢板弹簧基本参数确定 (3) 3.1单个钢板弹簧载荷 (3) 3.2悬架静挠度 (3) 3.3钢板弹簧满载弧高 (4) 3.4钢板弹簧断面形状 (4) 3.5钢板弹簧主片长度计算 (4) 3.6钢板弹簧片厚计算 (4) 3.7钢板弹簧宽度计算 (4) 3.8弹簧片数计算 (5) 3.9钢板弹簧各片长度计算 (5) 4设计总结 (7) 5参考文献 (8)

课程设计说明书一、设计前言现在随着人们生活水平的提高以及汽车行业的快速发展，人们对对于汽车的舒适性的要求也是越来越高，而对于汽车舒适性影响较大的就是前钢板弹簧，因为前钢板弹簧直接影响轻型卡车的前桥跳动，前桥的跳动造成车架的颠簸冲击强度增大，降低了卡车的行驶平顺性，所以设计轻型卡车的前钢板弹簧时的钢板弹簧参数的选定尤为重要。二、设计内容：跃进牌ＮＪ１３０型载重汽车汽车主要参数如下：载重量：在良好平坦的硬实路面在土路上２５００ｋｇ２０００ｋｇ轴距：３３００ｍｍ轮距：前轮后轮１５８９ｍｍ１６５０ｍｍ外形尺寸：长宽高５５３８ｍｍ２３４４ｍｍ２１６５ｍｍ接近角离去角纵向通过半径４０°３２°２．７ｍ前轴荷：空载时满载时１３００ｋｇ１５３０ｋｇ后轴荷：空载时满载时１４１０ｋｇ３８３０ｋｇ最大爬坡度最大车速拖挂总质量３０％８０ｋｍ／ｈ３５００ｋｇ三、钢板弹簧基本参数的确定本设计方案中，采用纵置式对称前钢板弹簧。１．１单个钢板弹簧的载荷已知汽车满载静止时汽车前轴载荷为G1=1530kg，簧下质量负荷Gu1=230kg，轴距3300mm 单个钢板弹簧的载荷：Fw1=（G1-Gu1）/2=(1530-230)/2*9.8N=6370N

后钢板弹簧吊耳机械制造工艺课程设计工序卡片及工艺卡片

机械加工工序卡片产品型号零件图号831010 产品名称零件名称后钢板弹簧吊耳共7页第1页车间工序号工序名材料牌机30 粗铣、精铣35 毛坯种类毛胚外形尺寸每毛坯可制作件数每台件数铸件 1 1 设备名称设备型号设备编号同时加工件数专用组合铣床 1 夹具编号夹具名称切削液专用夹具工位器具编号工位器具名称工序工时准终单件描图工步号工步内容工艺装备主轴转速 r/min 切削速度 m/min 进给量 mm/r 切削深度 mm 进给次数工步工时描校机动辅助 1 粗精铣?60mm两外端面，保证两外端面粗糙度专用铣夹具，高速刚圆柱形铣刀169 33.4 0.08 3 1 2.3 0.51 底图号 6.3，两外端面间距为76mm 装订号设计（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期 17

机械加工工序卡片产品型号零件图号831010 产品名称零件名称后钢板弹簧吊耳共7页第2页车间工序号工序名材料牌机40 钻、扩、铰35 毛坯种类毛胚外形尺寸每毛坯可制作件数每台件数铸件 1 1 设备名称设备型号设备编号同时加工件数专用组合钻床 1 夹具编号夹具名称切削液专用夹具工位器具编号工位器具名称工序工时准终单件描图工步号工步内容工艺装备主轴转速 r/min 切削速度 m/min 进给量 mm/r 切削深度 mm 进给次数工步工时描校机动辅助 1 钻孔到?35mm，扩孔到?36.8mm，铰孔到专用钻夹具，麻花钻扩孔钻绞刀 150o锪钻233 25.6 0.45 1.25 1 0.94 0.54 底图号?37mm，保证尺寸?37mm, 倒角1.5X30 ,保证内孔端面粗糙度1.6 装订号设计（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期 17

汽车设计(课程设计)钢板弹簧(DOC)

汽车设计——钢板弹簧课程设计专业：车辆工程教师：R老师姓名：XXXXXX 学号：200XYYYY 2012 年7 月3 日

课程设计任务书一、课程设计的性质、目的、题目和任务本课程设计是我们在完成基础课、技术基础课和大部分专业课学习后的一个教学环节，是培养我们应用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练，并为毕业设计奠定基础。 1、课程设计的目的是：（1）进一步熟悉汽车设计理论教学内容；（2）培养我们理论联系实际的能力；（3）训练我们综合运用知识的能力以及分析问题、解决问题的能力。 2、设计题目: 设计载货汽车的纵置钢板弹簧 (1) 纵置钢板弹簧的已知参数序号弹簧满载载荷静挠度伸直长度U型螺栓中心距有效长度 1 19800N 9.4cm 118cm 6cm 112cm 材料选用60Si2MnA ,弹性模量取E=2.1×105MPa 3、课程设计的任务：（1）由已知参数确定汽车悬架的其他主要参数；（2）计算悬架总成中主要零件的参数；（3）绘制悬架总成装配图。二、课程设计的内容及工作量根据所学的机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及金属力学性能等课程，完成下述涉及内容： 1．学习汽车悬架设计的基本内容 2．选择、确定汽车悬架的主要参数 3．确定汽车悬架的结构 4．计算悬架总成中主要零件的参数 5．撰写设计说明书 6．绘制悬架总成装配图、零部件图共计1张A0。设计要求： 1. 设计说明书设计说明书是存档文件，是设计的理论计算依据。说明书的格式如下：（1）统一稿纸，正规书写；（2) 竖订横写，每页右侧画一竖线，留出25mm空白，在此空白内标出该页中所计算的主要数据；（3) 附图要清晰注上必要的符号和文字说明，不得潦草； 2. 说明书的内容及计算说明项目 (1)封面；（2）目录；（3）原始数据及资料；（4）对设计课题的分析；（5）汽车纵置钢板弹簧简图；（6）设计计算；（7）设计小结（设计特点及补充说明，鉴别比较分析，个人体会等）；（8）参考文献。 3. 设计图纸 1）装配总图、零件图一张（0＃）；

汽车钢板弹簧悬架设计方案

汽车钢板弹簧悬架设计（１）、钢板弹簧种类汽车钢板弹簧除了起弹性元件作用之外,还兼起导向作用,而多片弹簧片间磨擦还起系统阻尼作用。由于钢板弹簧结构简单，使用维修、保养方便，长期以来钢板弹簧在汽车上得到广泛应用。目前汽车使用的钢板弹簧常见的有以下几种。 ①通多片钢板弹簧,如图1-ａ所示，这种弹簧主要用在载货汽车和大型客车上，弹簧弹性特性如图2-ａ所不,呈线性特性。变形载荷变形载荷变形载荷图1 图2 ②少片变截面钢板弹簧，如图1-ｂ所不,为减少弹簧质量，弹簧厚度沿长度方向制成等厚，其弹性特性如一般多片钢板弹簧一样呈线性特性图2-ａ。这种弹簧主要用于轻型货车及大、中型载货汽车前悬架。 ③两级变刚度复式钢板弹簧，如图１-c 所示，这种弹簧主要用于大、中型载货汽车后悬架。弹性特性如图2－b 所示，为两级变刚度特性，开始时仅主簧起作用，当载荷增加到某值时副簧与主簧共同起作用，弹性特性由两条直线组成。 ④渐变刚度钢板弹簧,如图1-d 所示,这种弹簧多用于轻型载货汽车与厢式客车后悬架。副簧放在主簧之下,副簧随汽车载荷变化逐渐起作用,弹簧特性呈非线性特性,如图2-c 所示。

多片钢板弹簧钢板弹簧计算实质上是在已知弹簧负荷情况下,根据汽车对悬架性能(频率)要求,确定弹簧刚度,求出弹簧长度、片宽、片厚、片数。并要求弹簧尺寸规格满足弹簧的强度要求。 3.1钢板弹簧设计的已知参数 1)弹簧负荷通常新车设计时,根据整车布置给定的空、满载轴载质量减去估算的非簧载质量，得到在每副弹簧上的承载质量。一般将前、后轴,车轮，制动鼓及转向节、传动轴、转向纵拉杆等总成视为非簧载质量。如果钢板弹簧布置在车桥上方，弹簧3/4的质量为非簧载质量，下置弹簧，1／４弹簧质量为非簧载质量。 2)弹簧伸直长度根据不同车型要求,由总布置给出弹簧伸直长度的控制尺寸。在布置可能的情况下,尽量增加弹簧长度，这主要是考虑以下几个方面原因。 ①由于弹簧刚度与弹簧长度的三次方成反比,因此从改善汽车平顺性角度看，希望弹簧长度长些好。 ②在弹簧刚度相同情况下，长的弹簧在车轮上下跳动时，弹簧两卷耳孔距离变化相对较小，对前悬架来说,主销后倾角变化小,有利于汽车行驶稳定性。 ③增加弹簧长度可以降低弹簧工作应力和应力幅,从而提高弹簧使用寿命。 ④增加弹簧长度可以选用簧片厚的弹簧，从而减少弹簧片数,并且簧片厚的弹簧对提高主片卷耳强度有利。 3）悬架静挠度汽车簧载质量与其质量组成的振动系统固有频率是评价汽车行驶平顺性的重要参数。悬架设计时根据汽车平顺性要求,应给出汽车空、满载时前、后悬架频率范围。如果知道频率，就可以求出悬架静挠度值c δ。选取悬架静挠度值时,希望后悬架静挠度值2c δ小于前悬架静挠度值1c δ,并且两值最好接近,一般推荐：

后钢板弹簧吊耳设计说明书详解

毕业设计毕业设计题目：气门摇杆轴支座学生姓名：周清学号： 1260720110112 系别：机电工程系专业：机械设计与制造指导教师：王丽凤专业技术职务：教师重庆机电职业技术学院教务处二零一零年九月

毕业设计任务书学生姓名：学号：年级：08级专业：机械设计与制造班级：3班系部：机电工程系毕业设计气门摇杆轴支座机械加工工艺规程及夹具设计论文题目：完成日期：2010年9月30日设计地点：指导教师：王丽凤系部负责人：刘圣元发任务书日期： 2010 年 6 月 30 日毕业设计（论文）任务内容

一、设计内容：该气门摇杆轴支座，生产纲领为20万件/年 1.绘制产品零件图，了解零件的结构特点和技术要求，对零件进行结构分析和工艺分析。 2.绘制产品毛坯图，确定毛坯的种类及制造方法。 3.拟定零件的机械加工工艺过程，选择各工序的加工设备和工艺装备，确定各工序的加工余量和工序尺寸及公差，计算各工序的切削用量和工时定额。 4.填写机械加工工艺过程卡片、机械加工工序卡片。进行夹具设计，撰写设计说明书。二.具体要求 1、产品零件图 1张 2、产品毛坯图 1张 3、机械加工工艺过程卡片 1份 4、机械加工工序卡片 1套 5、夹具设计装配图 1份 6、夹具设计零件图 2张 7、毕业设计说明书 1份二、时间安排与要求：序号日期（起止周数）设计（论文）工作进度 1 第一周1、绘制零件图、2、绘制零件毛坯图 2 第二周前半周查资料，进行工艺方案比较，拟定工艺路线 3 第二周后半周～第三周前半周确定加工余量、工序尺寸及公差，确定各工序切削用量、工艺装备、工时定额。 4 第三周后半周～第六周填写工序卡片、工艺卡片。 5 第七周绘制夹具装配图、2张零件图。 6 第八周整理说明书三、其他需要说明的的事项：进度表只是一个大致的时间安排，各位同学可以根据自己设计过程的实际情况适当调整，但必须在规定时间内完成。在设计过程中, 同学们要以严谨的科学态度，求实创新的精神,独立地保质保量完成毕业设计任务。注：任务书由指导教师填写

后钢板弹簧吊耳工艺夹具设计说明书

课程设计说明书题目：批量生产“后钢板弹簧吊耳”机加工工艺规程及专用夹具设计学院：机电工程学院专业班级：学生姓名：学号：指导教师：

绪论机械的加工工艺及夹具设计是在完成了大三的全部课程之后，进行的一次理论联系实际的综合运用，使我对专业知识、技能有了进一步的提高，为以后从事专业技术的工作打下基础。机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量、节约能源、降低成本的重要手段，是企业进行生产准备，计划调度、加工操作、生产安全、技术检测和健全劳动组织的重要依据，也是企业上品种、上质量、上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保证。夹具又是制造系统的重要组成部分，不论是传统制造，还是现代制造系统，夹具都是十分重要的。因此，好的夹具设计可以提高产品劳动生产率，保证和提高加工精度，降低生产成本等，还可以扩大机床的使用范围，从而使产品在保证精度的前提下提高效率、降低成本。所以对机械的加工工艺及夹具设计具有十分重要的意义。通过这次课程设计，可对以前学过的课程进行一次综合的深入的总复习，把学习到的理论知识和实际结合起来，从而提高自己分析问题，解决问题的能力。

目录 1 课程设计任务书 (1) 1.1设计题目 (1) 1.2设计任务 (1) 1.3设计要求 (1) 2 后钢板弹簧吊耳加工工艺规程设计 (2) 2.1零件分析及毛坯设计 (2) 2.1.1零件功用 (2) 2.1.2零件的结构和技术要求分析 (3) 2.2工艺过程设计所应采取的相应措施 (4) 2.3后钢板弹簧吊耳加工定位基准的选择 (5) 2.3.1 确定毛坯的制造形式 (5) 2.3.2粗基准的选择 (5) 2.3.3精基准的选择 (6) 2.3.4零件表面加工方法的确定，吊耳各表面加工方案 (6) 2.4 工艺路线的制定 (6) 2.4.1 工艺方案一 (7) 表2.1 工艺方案一表 (7) 2.4.2 工艺方案二 (7) 表2.2 工艺方案二表 (8) 2.4.3 工艺方案的比较与分析 (8)

后钢板弹簧吊耳工艺过程卡+工序卡+说明书

工序内容铣端面钻孔标记签字日期

机械制造工艺学课程设计说明书设计题目设计“后钢板弹簧吊耳”零件的机械加工工艺规程及工艺装备（年产量为10000件）设计者: 指导老师: 2011年3月8日机械制造工艺学课程设计任务书题目：设计“后钢板弹簧吊耳”零件的机械加工工艺规程及工艺装备（年产量为100000件）内容：1、零件图 1张

2、毛坯图 1张 3、机械加工工艺过程综合卡 1张 4、机械结构装配图 1张 5、结构设计零件图 1张 6、课程设计说明书 1份班级: 学生: 指导老师:目录设计任务书序言————————————————— 4一.零件的分析二.工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式———————————— 4 （二）基面的选择———————————————— 5 （三）制订工艺路线——————————————— 5（四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定—— 7 （五）确定切削用量及基本工时—————————— 8 三.夹具设计（一）问题的提出———————————————— 13 （二）卡具设计————————————————— 13 四.参考文献—————————————————14

序言机械制造工艺学课程设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。就我个人而言，我希望能通过这次的课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的四化建设打下一个良好的基础。由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给与指教。一、零件分析（一）、零件的作用：题目给出的零件是CA10B解放牌汽车后钢板弹簧吊耳。后钢板弹簧吊耳的主要作用是载重后，使钢板能够得到延伸，伸展，能有正常的缓冲作用。因此汽车后钢板弹簧吊耳零件的加工质量会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。汽车后钢板弹簧吊耳主要作用是减震功能、阻尼缓冲部分功能、导向功能。（二）、零件的工艺分析：后钢板弹簧吊耳共有两组加工表面，它们之间有一定的位置要求。现分析如下：以φ60mm两外圆端面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：φ60mm两外圆端面的铣削，加工 3705.00+ φ 的孔，其中φ60mm两外圆端面表面粗糙度要求为Ra6.3um， 3705.00+ φ 的孔表面粗糙度要求为Ra1.6um。以 30045.00+ φ 孔为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：2个 30045.00+ φ 的孔，2个φ10.5mm的孔、2个 30045.00+ φ 孔的内外两侧面的

钢板弹簧课程设计46546

目录 1.汽车钢板弹簧结构选择 (4) 2.钢板弹簧结构设计计算 (5) 3.初定片数、截面尺寸 (7) 4.按作图法求各片弦长 (8) 5.挠度计算 (8) 6.钢板弹簧各片应力计算 (8) 7.加预紧力 (9) 8.钢板弹簧各片实际弦长的计算 (13) 9.在自由状态下各片的曲率半径计算 (14) 10.钢板在极限工作下的强度验算 (16) 11.卷耳和销的计算 (17) 12.参考文献 (18) 13.附表1 14.附图

汽车设计课程设计题目设计题目：汽车钢板弹簧设计主要技术和性能参数（第二组）前轴轴负荷（N）空载15144 满载19344 前轴非簧载质量（kg）420 钢板弹簧作用距离L（mm）1300 两个”U”型螺栓中心距S（mm）110 静绕度f c（mm）（满载） 80-90 动绕度f a(mm) 56 钢板弹簧满载时弧高F 28 钢板弹簧卷耳固定点至路面距离C 550

汽车钢板弹簧简介钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种元件。它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可不等），曲率半径不等的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹簧梁。钢板弹簧的第一片（最长的一片）称为主片，其两端弯成卷耳，内装青铜或塑料、橡胶、粉末冶金制成的村套，以便用弹簧销与固定在车架上的之家或吊耳作铰链连接。钢板弹簧主要由主片、副片、弹簧夹、螺栓、套管、螺母等组成。钢板弹簧的中部一般用U形螺栓固定在车桥上。汽车钢板弹簧的材料一般用60Si2Mn、55SiMnVB。

一、汽车钢板弹簧结构选择 1.选择断面形状有矩形，T形，单面有抛物线边缘，单面有双槽等断面形式为了提高疲劳强度，选用60Si2Mn材料即最常用的板簧材料为热轧弹簧扁钢。因为矩形断面钢板弹簧的中性轴，在钢板断面的堆成位置上。工作时，一面受拉应力、另一面受压应力作用，而且上、下表面的名义拉应力和压应力的绝对值相等。故选择矩形断面形式。 2.长度圆整圆整为“0”“5”尾数 3.叶片端部形状选用矩形： 4.卷耳、吊耳的结构方案 ①吊耳②卷耳③包耳

后钢板弹簧吊耳工序卡

机械加工工序卡片设计（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期产品型号工步机械加工工序卡片产品名称粗铳60mm外圆端面 CA10B 后钢板弹簧吊耳零（部）件图号零（部）件名称车间毛坯种类锻件设备名称立式铳床夹具编号后钢板弹簧吊耳工序号毛坯外型尺寸设备型号 X51 工位器具编号高速刚圆柱形铳刀、游标卡尺主轴转速 r/min 169 切削速度 m/min 33.4 共（8）页工序名称粗铳60 mm外圆端面每毛坯可制件数 1 设备编号夹具名称三爪自定心卡盘工位器具名称第（1）页材料牌号 35钢每台件数同时加工件数切削液进给量 mm/r 0.473 准终切削深度 mm 工序工时进给次数单件 2.3min 工步工时机动辅助 2.3 min

机械加工工序卡片 1 精铳60mm 两外圆端面高速刚圆柱形铳刀、游标卡尺设计（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期机械加工工序卡片机械加工工序卡片产品型号 CA10B 零（部）件图号机械加工工序卡片产品型号产品名称 CA10B 后钢板弹簧吊耳零（部）件图号零（部）件名称后钢板弹簧吊耳共（8）页第（2）页车间工序号工序名称材料牌号工步号精铳60mm 两外圆端面 35钢毛坯种类锻件设备名称立式铳床夹具编号工位器具编号主轴转速 r/min 毛坯外型尺寸设备型号 X51 切削速度 m/min 每毛坯可制件数 1 设备编号夹具名称每台件数 1 同时加工件数 1 — 切削液三爪自定心卡盘工位器具名称进给量 mm/r 切削深度 mm 工序工时准终单件 1.46min 进给次数工步工时机动I ~辅助 210 41.5 0.6 1.46 min

JY1061型汽车前桥设计说明书解析

汽车前桥设计说明书二、结构参数选择 1、JY1061A型汽车总布置整车参数见表1：表1 2、从动桥结构形式本前桥采用非断开式转向从动桥 3、选择前桥结构型式及参数（1）前轴结构形式：工字形断面加叉形转向节主销固定在前轴两端的拳部里。（2）转向节结构型式：整体锻造式。（3）主销结构型式：国柱实心主销。

（4）转向节止推轴承结构形式：止推滚柱轴承。（5）主销轴承结构形式：滚针轴承（6）轮毂轴承结构形式：单列向心球轴承 4、前轮定位角本型前轮定位角选择见表1 三、前桥强度计算 1、前轴强度计算（1）前轴受力简图如图1所示：图1 汽车向左侧滑时前轴受力图（2）前轴计算载荷的计算 ⅰ）紧急制动

工汽车紧急制动时，纵向力制动力达到最大值，因质量重新分配，而使前轴上的垂直载荷增大，对后轮接地点取矩得取路面附着糸数Ф=0.7 制动时前轴轴载千质量重新分配分配糸数m1= 12 +ΦL hg = 1175.106.17.0+?=1.631 垂直反作用力：Z 1l = Z 1r = 2 1G m 220727 631.1?==16902.96N 横向反作用力：X 1l =X 1r = 2 1G m Ф=11832.00N ⅱ）侧滑汽车侧滑时，因横向力的作用，汽车前桥左右车轮上的垂直载荷发生转移。（1）确定侧向滑移附着糸数：在侧滑的临界状态，横向反作用力等于离心力F 离，并达到最大值F 离=gR V G 2 1,Y max =G 1Ф′ ，为保证不横向翻车，须使V 滑

后钢板弹簧吊耳工艺过程卡+工序卡+说明书

后钢板弹簧吊耳工艺过程卡+工序卡+说明书 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

铣端面 2

钻孔 3

2、毛坯图 1张 3、机械加工工艺过程综合卡 1张 4、机械结构装配图 1张 5、结构设计零件图 1张 6、课程设计说明书 1份班级: 学生: 指导老师: 目录设计任务书序言————————————————— 4一.零件的分析二.工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式———————————— 4 （二）基面的选择———————————————— 5 （三）制订工艺路线——————————————— 5（四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定—— 7 （五）确定切削用量及基本工时—————————— 8 三.夹具设计（一）问题的提出———————————————— 13 （二）卡具设计————————————————— 13 四.参考文献—————————————————14

后钢板弹簧吊耳设计工序卡片

产品型号零件图号机械加工工序卡片产品名称零件名称后钢板弹簧吊耳共7页第1 页车间工序号工序名称材料牌号、 35钢毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数设备名称专用组合铣床夹具编号 175.2*121*48 设备型号工位器具编号设备编号同时加工件数夹具名称专用夹具工位器具名称切削液煤油工序工时（分）准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数工时定额 r/min m/min mm/r mm基本辅助 1粗铳φ 60端面，保证尺寸79.5mm高速刚圆柱形铳刀16933.40.0831 2.3 2粗铳φ 60端面，保证尺寸78mm高速刚圆柱形铳刀 1 0.51 3精铳φ 60端面高速刚圆柱形铳刀21041.50.0621 4精铳φ 60端面高速刚圆柱形铳刀校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期设计（日期）机械加工工序卡片产品型号零件图号831010 产品名称零件名称后钢板弹簧吊耳共7页第2页

设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期车间工序名称 35钢毛坯外形尺寸每毛坯可制件数 175.2*121*48 设备名称设备型号同时加工件数专用组合钻床夹具名称切削液专用夹具工序工时（分）工位器具名称准终单件工位器具编号设备编号夹具编号工序号工步号主轴转速切削速度进给量切削深度工时定额进给次数辅助基本 r/min m/min mm/r mm 钻孔到φ 35mm 麻花钻 233 25.6 0.45 1.25 0.94 扩孔到φ 36.8mm 扩孔钻 174 20.1 0.72 0.66 0.54 铰孔到φ 37mm 绞刀 0.15 1.16 倒角锪钻 20.1 产品型号零件图号 831010 机械加工工序卡片产品名称零件名称后钢板弹簧吊耳车间工序号工序名称 35钢

(完整word版)钢板弹簧悬架设计(2)(word文档良心出品).docx

汽车设计课程设计————钢板弹簧的设计课程设计任务书一、课程设计的性质、目的、题目和任务本课程设计是学生在完成基础课、技术基础课和大部分专业课学习后的一个教学环节，是培养学生应用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练，并为毕业设计奠定基础。 1、课程设计的目的是：（1）进一步熟悉汽车设计理论教学内容；（2）培养学生理论联系实际的能力；（3）训练学生综合运用知识的能力以及分析问题、解决问题的能力。 2、设计题目 : 设计载货汽车的纵置钢板弹簧 (1)纵置钢板弹簧的已知参数序号弹簧满载载荷静挠度伸直长度U 型螺栓中心距有效长度119800N9.4cm118cm6cm112cm 材料选用60Si2MnA , 弹性模量取E=2.1× 105MPa 3、课程设计的任务：（1）由已知参数确定汽车悬架的其他主要参数；（2）计算悬架总成中主要零件的参数；（3）绘制悬架总成装配图。二、课程设计的内容及工作量根据所学的机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及金属力学性能等课程，完成下述涉及内容： 1．学习汽车悬架设计的基本内容 2．选择、确定汽车悬架的主要参数 3．确定汽车悬架的结构 4．计算悬架总成中主要零件的参数 5．撰写设计说明书 6．绘制悬架总成装配图、零部件图共计 1 张 A0。设计要求： 1.设计说明书设计说明书是存档文件，是设计的理论计算依据。说明书的格式如下：（1）统一稿纸，正规书写；（2) 竖订横写，每页右侧画一竖线，留出 25mm空白，在此空白内标出该页中所计算的主要数据；（3)附图要清晰注上必要的符号和文字说明，不得潦草； 2.说明书的内容及计算说明项目 (1)封面；（2）目录；（ 3）原始数据及资料；（ 4）对设计课题的分析；（ 5）汽车纵置钢板弹簧简图；（ 6）设计计算；（ 7）设计小结（设计特点及补充说明，鉴别比较分析，个人体会等）；（8）参考文献。 3.设计图纸 1）装配总图、零件图一张（0＃）；要求如下：