民航机场航站楼弱电系统工程

民航机场航站楼弱电系统

工程

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民航机场航站楼弱电系统工程

信息类弱电系统工程

航站楼计算机信息管理系统建设内容

航站楼计算机信息管理系统是机场运营管理最重要的信息系统之一，称为信息集成系统（也叫地面信息管理系统，本书称为信息集成系统）。

一、信息集成系统的发展史

1、第一代信息集成系统

需要交换信息的系统间直接做接口，解决信息交换问题。

2、第二代信息集成系统

以信息集成系统为核心进行统一的航班信息发布和集成。AODB为机场运行数据库，包含航班信息、机场基础资源信息，为其他系统提供统一信息。

系统间交换信息通过AODB完成，只需在AODB上新增接口，可完成集成。

3、第三代信息集成系统

由于第二代AODB出现故障造成影响，同时AODB受到效率影响，故出现第三代。

特点：通过IMF智能信息交换平台进行系统集成。同时配备了资源分配系统。

区别：紧密耦合关系变为松散耦合关系，灵活性高，可应对不同运营需求。

二、信息集成系统建设内容

包括硬件、软件两部分

1、硬件系统建设

包括：主机、存储、前端设备。

1）主机系统

包括：服务器、集群软件、操作系统。

集群软件实现双机或多机热备，提供系统稳定性、可靠性。

热备方式

主备方式：在双机集群式采用。工作中，一台主机处于工作状态，另一台主机监控运行主机，一旦主机故障，则接替主机工作。

双机或多机集群方式：双机或多机集群时均可采用。正常运行时，每台主机担负一定业务量，同时主机间相互监视，当某一台故障，其他正常的按事先规定接管故障主机负荷。

操作系统：UNIX或Windows。

2）存储系统

内嵌式存储系统

PC硬盘式，缺点：容量有限；性能取决于服务器性能；有单点故障。

直接存储系统

独立外部存储，通过接口与服务器连接。

优：数据存储从服务器分离，提高存储时间；可与多服务器连接。

缺：海量存储无法有效管理。

网络存储系统

存储在网络上。

优：即插即用；多平台；对服务器影响小。

缺：安全性低；占用带宽。

存储区域网络系统

所有存储设备相互连接，形成专用网络。

优：提高服务器性能、系统可靠、支持多平台。

缺：造价高。

2、应用系统建设

第三代信息集成系统主要组成

航班信息源处理系统FIMS

为机场运营的航班信息进行创建和维护的系统。包括：各周期的航班数据和航班动态数据。作为AODB前端界面，对AODB进行管理和数据录入。

是整个信息集成系统的航班信息管理中心。

机场运行中央数据库AODB

是整个机场运营的中心。

智能信息交换平台（接口系统）IMF

IMF控制其他系统对AODB的访问

是信息集成系统与其他系统通信的核心

资源分配系统RMS

是信息系统最重要的应用系统。对机场运营资源进行分配和管理。

以上四个系统是信心集成系统的核心系统，必须建设

航班信息查询系统FQS

查询各种信息。

外场管理系统

管理和监控与外场有关的地勤活动。

应用系统：包括资源分配系统、航班信息查询系统、外场管理系统、VIP/CIP管理系统等。

三、工程项目建设内容

特点：

与用户需求联系紧密；与其他作业影响小；无显着的形象节点；运行后施工单位人员进行3个月至1年的现场维护。

程序：

1．项目启动

2．需求调研分析（特有的）：时间一个月到六个月不等。工作任务重，主要分析用户需求及配套的系统提出要求。

3．深化设计

4．所供产品材料的工厂检测和检验

产品到货前阶段。

5．设备、产品到货

报业务、监理同意后，现场开箱验货，然后仓库。

6．应用系统开发

7．实验室阶段

对信息系统软件功能进行测试，包括单系统测试，多系统联调测试。测试重点为接口测试。

8．系统安装

9．系统调试

单系统调试、多系统联调调试与集成系统借口的相关系统的整体调试。

10．现场测试

分单和多测试

11．系统初验初步验收

12．系统培训

操作和维护保障两个层面

13．系统试运行

14．项目最终验收

15．质保服务

航站楼离港系统主要功能

计算机离港控制系统简称DCS，民航专用的信息管理系统。

作用：

办理乘机手续，进行登机口管理，对旅客行李进行检索、查询；

对航班进行控制，对飞机平衡进行自动操作、配置、修改等。

一、离港系统基本组成

1、公共用户旅客处理系统

为机场不同航空公司提供共用平台，支持航空公司各离港终端应用，包括值机、登机、控制、配载等基本功能，支持移动值机、远程值机。

2、公共用户自助服务系统

提供各航空公司旅客自助服务

3、国内离港系统

为国内航空公司实现值机、登机、控制、配载等提供服务包括

1）本地备份离港系统

基于中航信主机的离港系统

自动备份存储在中航信主机的旅客和航班最新离港数据，当无法正常使用主机离港系统是，使用该备份2）离港前端应用系统

为机场、航空人员提供图形化用户界面，完成值机、登机、控制、配载。

4、国内自助服务系统

基于中航信主机，用于旅客自助操作值机。

5、离港接口系统

1）报文接口：接收离港主机行李报文，并转发行李分拣系统。

2）信息接口：接收传递航班和旅客信息。

二、离港系统基本功能

CUPPS公共用户旅客处理系统

支持多家航空公司主机接入；

外部设备共享，如登机牌、行李牌打印机、各类型阅读器；

一或多柜台可以同时办理多个航班手续；

支持中转和联程航班处理；

支持远程异地值机和移动值机。

CUSS公共用户自助服务系统

不同航空公司CUSS使用此平台；

多家CUSS接入；

不同航空公司不同应用运行；

自助值机。

国内离港系统基本功能

本地备份系统

机场离港与航信主机中断时，提供值机、登机等服务，支持二维码处理。

离港前端应用系统

值机、登机、配载、控制

三、离港系统用房

主机房、前端设备间、业务用房（配载室、值机控制室等）

航班信息显示内容与终端设置要求

主要功能：向旅客和工作人员发布相关航班动态信息。

一、航班信息显示系统组成结构

由显示终端、终端控制计算机、服务器、其他网络辅助设备组成计算机局域网。包括：网络设备、系统操作软件、系统应用软件、系统信息数据库和显示终端。

包括的子系统：

出发/到达航班信息显示子系统

行李信息

值机柜台

登机打印信息。

二、常用的显示设备

液晶显示器TFT-LCD、发光二极管显示器LED、等离子平板显示器、LCD大屏等

三、终端显示的内容

1）进港航班动态显示终端

高峰进港时间内，应同时显示1h 内预计到达的飞机进港航班动态信息。

2）出港航班动态显示终端

出港高峰时间内，国内，同时显示内预计起飞的飞机出港航班信息，国际2h。

四、显示终端的要求

1、国际、国内进港航班动态显示终端

大中型机场独立设置，分别设置在国际、国内进港大厅内。小型机场合并设置，设置在国内进港大厅内。

2、国际、国内出港航班动态显示终端

大中型机场必须独立设置，分别设置在国际、国内出港大厅内。

3、值机办票引导显示终端

设置在值机办票柜台正上方。

4、安检检查引导显示终端

设置在安检口上方

5、候机引导

设置在有分叉口的通道附近。

6、登机提示

分候机室附近

7、行李提取引导

旅客流量汇总的入口

五、与其他系统接口

航班信息显示系统与信息集成系

统、广播系统、时钟系统之间存在信

息交互

机场运营支持类弱电系统工程民航机场安全检查与安全检查信息管理系统主要功能

一、机场安全检查系统

安检系统基础设备：X射线机、安检门、手持安检仪等。

安检模式：分散式安检和集中式安检。

1、分散式安检

通过双通道安检机，现场人工判读或通过网络X射线机联网，在后端集中判读。

2、集中式安检

通常三用“三级”或“五级”集中安检模式。

主要设备：高速自动探测型爆炸物探测系统EDS和CT型或多视角爆炸物探测系统分别作为第一级和第三极安检设备，与行李托运处理系统集成。

3、安检流程

1）分散式安检流程

完成值机办票、称重、贴标签→行李送入双通道安检机→X射线机扫描→人工判读。

经判读向行李系统反馈“安全”或“可疑”信号，可疑的开包检查。

2）集中式安检流程

分3级和5级安检模式。ETD：痕量检查设备。

二、机场安检信息管理系统

1、系统构成

1）硬件部分：服务器、存储设备、前端工作站、摄像机、拾音器以及外围设备组成。

2）软件部分

2、系统主要功能和接口

1）主要功能

旅客信息获取、交运行李X射线图像采集、交运可疑行李开包录像、交运可疑行李开包日志、安检验证、安检过程录像、手提行李X射线机图像采集和开包日志、登机口在确认。

系统接口：

与信息集成、离港、安检、安放、时钟系统接口。

民航机场围界报警系统主要结构

负责对飞行区周边围栏非法入侵的探测和警报。

一、系统构成

前端围界探测系统

由报警处理器、探测感应设备组成。探测感应设备沿物理围栏敷设，探测信号由报警处理器传送到控制中心的报警管理主机。

前端配套摄像系统

作用是报警信号发出后，对报警区域进行视频捕获和追踪。

围界配套声音警示系统

作用是有非法者入侵时，提醒非法入侵者，同时起到警示作用。

围界配套辅助照明系统

作用是外界光强照度不足（低于10lx），对环境照度进行补偿、提高的装置

中央管理系统

通信传输网络系统

根据设备信号传输要求，分为光纤数据链传输和双绞线报警线路两种方式。

配电系统

分机房内配电和围界前端设备配电两部分。

机房内常采用UPS供电。

前端配电，从飞行区南北灯光站取电，并配送至前端用电点，前端设备暴露在空旷区域时，要设置避雷针。

二、常用前端探测系统技术介绍

1、围界入侵探测传感器类型

主动型：主动向外发射能量，探测接收变化。如：无线电波、红外线、微波等。

被动型：探测入侵者发出的能量，或入侵者引起的物理变化。如振动、热量、压力等。

2、探测系统主要指标

探测概率：探测概率典型值99%，不小于95%。

漏报率：取决与系统本身、维护状况、入侵者对系统的了解。

错报率：不明原因引发的错误报警。如：环境温度、接地不良、线路不正确等

误报率：确定是由无威胁因素引发的不正确报警。如：小动物、环境影响、地形、植被。

3、几种主要的探测器

根据工作原理不同分为

1）泄露同轴电缆

用泄露同轴电缆产生不可见磁场。在发射电缆的外层导体开槽，使

电场能量外泄，由另一根并行的接收电缆来探测泄露出来的电场能量。

安装方式：买入土壤、沙地、黏土、混凝土或沥青等介质里，形成探测场。

2）振动探测传感器

对入侵者的攀爬、拉起、剪断围网等行为进行探测。

安装方式：安装在各种金属围网上，探测入侵行为导致围网的振动。

3）微波传感器

有发射器、接收器组成。两者之间建立能量场。

安装方式：立地安装在地面上。

4）张力围网

一组水平拉紧的钢丝，通过中间一根垂直拉紧的采集钢丝连接到压电传感器，水平钢丝正常状态下平衡，当入侵者拉动、抬起、翻越或剪断任何探测线时，钢丝受外力变化，导致报警。

安装方式：沿周界走向任意安装。

5）视频移动设备

专门的视频移动探测设备

安装方式：立地安装于地面上。

航站楼闭路电视监控系统及出入口控制系统主要功能

一、闭路电视监控系统

1、数字监控系统构成

1）安防网络系统

承载安防系统视频流，网络构成与其他计算机网络类似。2）系统管理平台

3）前端摄像机

4）数字编解码器

是数字化安防系统的核心装备

5）数字化存储

2、数字安防图像关键要求

图像指标：图像分辨率、图像色彩深度、图像稳定度、全运动图像、端到端图像延时、抖动。

全运动图像：全帧速率达到，监控图像流畅，无停顿感。

抖动，帧与帧之间时间间隔不超过10ms。

3、视频监控系统功能要求

系统应具有在紧急情况下优先权的预选分配方案，在发生火灾、事故、安全报警、自然灾害等情况时，有相应部门的分控室接管系统中以上报警或事故区域的控制，并具有对系统中此区域的摄像机、云台、变焦镜头等进行控制的优先控制权。

对于集中控制模式，前端设备控制优先权分配方式有：

按使用单位划分

按区域划分

以摄像机为主的划分

4、信号传输部分

新建、要求管线隐蔽的应暗管敷设；改扩建，暗管敷设困难可用明线。

5、报警系统

航站楼重要不问安防报警装置。位置隐蔽、便于操作又不易碰到。

报警系统的线路隐蔽方式敷设。

6、主控制和分控室

可分开也可和并设置，分开设置必须相邻位置，减少信号损失。

二、出入口控制系统（门禁管制系统）

1、出入口控制系统组成

被控制的门、控制器、电控锁、感应器及卡片、等

2、出入口控制系统的主要功能

1）权限管理：对人员出入权限进行设置、更改、取消、恢复。

2）存储功能：存储人员出入相关信息。

3）集中管理功能：对某段时间内人员出入情况打印、查询、统计。

4）异常报警：非法闯入、门锁被破坏等情况时，系统发出报警信息传至管理中心。

5）联动功能：可实现消防联动，当火警出现时，有中心系统统一开启出入通道，可启动闭路电视监控系统实现联动。

航站楼其他弱电系统主要内容

一、公共广播系统

是航站楼专用的综合性广播系统，功能是在航站楼各公共区域播放航班动态，为旅客提供航班信息；播放业务信息，满足调度需求；当有火灾报警，业务广播自动或手动切换为消防广播，满足消防需求。

1、基本术语

广播分区和广播服务站

2、航站楼广播系统组成结构

控制计算机、管理计算机、操作计算机、广播音频矩阵设备、音源设备、信号处理设备、功率放大设备、扬声器等

3、应急广播

应急广播包括消防、空防在内的广播。

消防紧急广播呼叫站呼叫优先级别设定为最高级，其呼叫能力全覆盖。方式有自动和手动人工呼叫。

4、航站楼广播系统声源

广播电台声源等。

5、航站楼广播系统扬声器布置方式与设置

分散或集中布置。

6、智能控制广播系统

自动广播功能是航站楼广播系统最重要的功能，实现计算机无人值机广播。

二、通信系统

包括电话交换系统、会议电视系统及接入网设备

航站楼弱电基础工程航站楼综合布线与网络系统主要内容

一、综合布线系统

综合布线系统是指一幢建筑物内或建筑群中的信息传输媒质系统。它将相同或相似的缆线（如对绞线、同轴电缆、光缆）、连接硬件组合在一套标准的且通用的、按一定秩序和内部关系而集成为整体。

综合布线系统是航站楼内最重要的信息弱电基础工程之一，属于基础性建设系统。

综合布线系统的构成

1、建筑群子系统

两个以上建筑物的电话、数据组成一个建筑群综合布线系统，称为建筑群子系统。该系统由连接各建筑物之间的综合布线电缆、建筑群配线设备以及跳线等组成。

敷设方式：采用地下管道或电缆沟敷设。安装时预留1~2各备用管孔，以备扩充时使用。

2、管理子系统

提供子系统间的连接手段、设置在配线设备间内。实现对综合布线系统的管理

管理子系统有单点管理双交接和双点管理双交接两种方式，一般有2级配线设备间时才采用双点管理双交接。

交接区应有良好标记，如：建筑物名称、位置、区号、起始点和功能等。

标记方法：电缆标记、场标记、插入标记。常用插入标记。

3、设备间子系统

由综合布线系统的建筑物进线设备。电话、数据、计算机等个主机设备及其保安配线设备组成。

4、干线子系统

设备间的配线和跳线设备以及设备间至各楼层配线间的连接电缆组成。连接电缆包括大对数铜缆、多模光缆、单模光缆。

5、配线（水平）子系统

工作区信息插座，每层配线设备至信息插座的水平电缆等组成。

水平电缆长度不超过90m，高速应用环境选用光缆。

6、工作区子系统

配线（水平）子系统信息插座延伸到工作站终端设备处的连接电缆接及适配器组成，一个工作区面积5~10平方米，每个工作区设置一个电话机或计算机终端设备。

综合布线主要设备技术要求

主要设备有双绞线、光缆、配线设备

1、双绞线

综合布线系统最常用的一种传输介质。

1）双绞线类型

一类双绞线：用于传输语音

二类双绞线：语音和最高

4Mbit/s的数据传输。

三类、四类、五类（增加了绕线密度）、超五类、六类、七类。

2）双绞线的指标

衰减、近端串扰、衰减串扰比

衰减：沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关，随长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。

近端串扰：近端串扰损耗是测量一条UTP链路中从一对线到另一对线的信号耦合。

衰减串扰比：串扰与衰减量的比例关系。衰减串扰比大表示抗干扰能力强。

2、光缆

1）单模光缆

光纤是单模光纤。具有相当宽的传输频带，运用于长距离、大容量的传输。

2）多模光缆

可传多种模式的光，但模间色散较大，限制了传输数字信号的频率。

3、连接器件

4、光纤接续程序

1）在光纤上预先套上对光缆接续部位有补强作用的带有钢丝的热缩套管；

2）除去涂覆层，快速剥除

20~30mm长一次涂覆层和二次涂覆层，用浸泡酒精的棉球和镜头纸擦拭光纤，将纤芯擦拭干净，注意光纤表面无裂口、划痕；

3）切割光纤、制作端面，此为关键工序。要求端面平整、光滑、垂直、无毛刺无缺损，清洁无灰尘污染。

方法：刻痕法、切割钳法、超声波电动切割法。

4）两根光纤放入热熔机中进行熔接，此有熔接机自动操作。

5）用OTDR仪表进行接续性能检测及评定，符合标准后，热熔带有钢丝的热缩管。

6）全部接续完毕后，用OTDR复测，合格为止。

二、网络系统工程

计算机网络系统

为满足应用系统要求而建设的基础性设施。该系统要整体性能良好、扩展性、安全性、兼容性表现优良。

网络建设步骤

分析网络和用户需求

选择网络结构

网络结构分网络拓扑结构和网络分层结构

网络拓扑结构：总线形、星形、环形、网形、树形。

常见为星形有时选用环形或网形。

网络分层结构

每一网络不通层和功能区块。如：核心层、汇聚层、接入层等。

网络流量分析

根据80/20规则，或逆之。即80本地，20远程。

网络设备选择

航站楼弱电系统机房与配电方法

一、信息类弱电系统机房工程

机房工程建设内容