船舶电台技术资料申报
船舶电台技术资料申报表
国无管表 8S_______
2006年版中华人民共和国信息产业部制
船舶电台技术资料申报表填表说明
1.本表用于申报各类船舶上所设置的全部制式无线电设备（包括船舶电台、营救器发信机、卫星水上移动业务移动地
球站、无线电导航设备等），但非制式电台不填写此表。凡新设无线电台（站）或变更已设台（站）站址、频率或功率等核定项目时均应填写此表，并在“新设”或“变更”栏相应的“□”内填写“√”号。
2.此表右上角的“S____”，表示“技术资料申报表表号”，“S”后由4位数字组成。此栏由用户填写或者由无线电管理
机构指导用户填写。
3.“申请表编号”栏，系指申请设台时“无线电台（站）设置申请表”的编号。新设台（站）时由无线电管理机构填
写此栏，变更已设台（站）数据时，由用户填写原有台（站）的申请表编号。
4.
5.
6.“MMSI”栏，系指水上移动业务识别号。由交通部无线电管理机构指配。
7.“船舶登记号码”栏，系指船舶在交通部登记的号码。
8.“船籍港名”栏，系指船舶注册港的具体名称。
9.“帐务结算机构代码”栏，系指对外帐务结算机构识别代码。如目前国内有北京船舶通信导航公司代码CN03。
10.“总吨位/功率”栏，系指船舶的总吨位数或功率值。在“/”左侧填写总吨位，在其右侧填写功率值，单位是马力。
凡是渔船只填写功率值，其他船舶均填写总吨位数，精确到小数点后一位。
11.“启用日期”栏，系指在船舶上所配备的无线电设备拟启用频率的起始日期。
12.“设备名称”栏，系指船舶上无线电设备的名称。
13.“设备型号”栏，系指各种发信机或收发信机一体的设备的型号。
14.“型号核准代码”栏，系指无线电发射设备经过国家无线电管理机构型号核准后，获得的唯一代码。
15.“型式认可代码”栏，系指由中华人民共和国海事局编制的认可代码。
16.“发射标识”栏，填写无线电发射的发射特性，由九位字符组成。其前四位字符表示必要带宽，第五至第七位字符
表示发射类别的基本特性，第八、第九位字符表示发射类别的附加特性。（见GB12046-89规定）
17.“工作频率范围”栏，填写频率或频带的下限频率至上限频率，单位是KHz或MHz。当按实际频点工作时，在“至”
左边填写发射中心频率，右边不填。
18.“发射功率”栏，填写发射机的标称输出功率值，单位是W或KW。
19.“其他无线电设备”栏，填写雷达、卫星导航仪、示标等无线电设备。
20.接收和发射为一体的设备、单收设备、海上信息自动接收机填写在第二部分“收发信机数据”中。
21.如需填写续表，其资料申请表编号与前表相同,并在“备注”部分中“表号”栏“/”左侧填写该表的顺序号，右侧
填写表的总数。例如，2/4表示此资料表号下共有4张申请表，此表为第2张表。
船舶运输技术文件资料归档内容(doc 10页)
上海船舶运输科学研究所 技术文件资料归档实施细则 第一章总则 第一条为了使我所科研生产项目技术文件资料归档内容更加规范化、标准化，特根据我所《设计输出图样和技术文件成套性要求》及《档案管理办法》（所办发[2002]字第59号）制定本实施细则。 第二条项目归档内容既要全面、系统、准确，又要根据项目的重要程度突出重点，抓好关键技术内容的归档。 第三条项目在立项、实施、验收、完工结算和售后服务等阶段形成的技术资料，由事业部负责按本实施细则组织验收、归档。 第四条鉴定成果材料在项目完工结题时，由项目负责人到相关职能部门调出，随项目完工材料一并归档；报奖成果、专利成果及其他成果由机关相关职能部门负责按本实施细则组织验收、归档。 第二章产品项目归档内容 第五条产品项目分别按下述三种不同等级的要求进行归档。 1、A类产品项目——系指(1)具有广阔市场前景的批量产品的首制品；(2)年产量虽然不大，但在一定年限内要生产销售的产品首制品；(3)本所作为技术储备研制的高新技术产品。
2、B类产品项目——系指高技术含量、高难度、高附加值的单件或少量生产的非标产品。 3、C类产品项目——其他产品或应用户要求，在我所原有产品基础上重复生产或经过改进重复生产的产品。 第六条上述产品项目的归档等级，分别由所计划经营处、交技公司经营开发部在立项时确定，并随项目任务下达书一并下达。 第七条 A类产品项目归档内容 一立项阶段 1、技术合同或供货合同；技术任务书或技术协议书；技术规格书(军品) 2、可行性论证报告及其评审意见 二方案设计阶段 1、方案设计及方案说明； 2、方案设计评审申请报告和评审报告； 3、元器件大纲(含元器件控制大纲)、可靠性和可维性大纲、标准化综合要求(军品)； 4、如有原理样机或功能样机，应提供相应的研制总结。 三技术设计阶段 1、技术设计说明书和图样。图样主要包括：图纸目录、结构总图及零部件图、系统图、布置图、接线图、原理图、印制线路板图、关键零、部件结构计算书(军品)等； 2、技术设计书；
船用中高频电台SA
船用中高频电台SAILOR 6300 SAILOR 6300中高频电台性能稳定、容易使用、技术先进，符合GMDSS强制要求，是船舶通讯系统的重要组成部分。SAILOR 6300第一个在中高频电台配置了信息重放功能，并可连接两个控制单元。高效的功率放大器可确保在1.6～30 MHz海事频带（发射模式中）高性能和可靠通讯，并确保在所有ITU信道持续和充分的输出功率。 采用ThraneLINK通讯协议，从 SAILOR 6110 mini-C GMDSS 进行GPS输入。不必将SAILOR 6300连接到外部GPS，也无须额外的电缆线。 SAILOR 6300 中高频电台是高端通信系统，符合对MF/HF DSC Class A的要求，这是对所有海域SOLAS船舶强制性要求的一部分，也是很多国家的GMDSS要求。SAILOR 6300是为满足专业海员的需要而设计开发的，以确保各种船舶清晰强大的通讯，包括公海渔船、商船、近海船舶和工作船等。 SAILOR 6300 中高频电台可迅速便捷地连接到其它重要的GMDSS系统，如SAILOR 6103报警面板。SAILOR 6300具有新的、用户友好的无线电传软件（带先进的MMI），可与SAILOR 6006信息终端结合在一起工作。外部扬声器、键盘和打印机也很容易添加。 特点： ·SAILOR重放：240秒，第一个具有此功能的中高频电台； ·高质量的图形显示，白天或夜晚都很清楚； ·内置6W扬声器，极好的音质； ·改进的、直观的、易于操作的菜单结构； ·独特的、新一代无线电传软件； ·多个控制单元； ·150W、250W、500W三种版本； ·通讯协议ThraneLINK 。 技术参数：150W、250W 和 500W ·总体： 操作模式：单工和半双工SSB电话、DSC、TELEX AM广播接收； 操作温度范围：-15℃～ 50℃； 电源电压：标称24V DC浮动； 带有可选的外部交流电源：115/230V AC 50/60Hz 。在没有交流电 时自动转换到直流；
船舶货运技术
货物分类 1、按货物形态和运输方式分 a. 杂货 b.散装固体货物 c.散装液体货物 d.成组化货物 2、按货物性质和装载要求分 a. 特殊货物 b.普通货物 货物的基本性质 1、货物的化学性质主要有：锈蚀性、自热性、自燃性、腐蚀、化学爆炸性等。 2、货物的物理性质主要包括：吸湿性和散湿性、挥发性、冻结性和热变性、膨胀性、物理爆炸性、放 射性等。 3、货物的机械性质航运上货物机械变化的形式主要有：破碎、变形、渗漏、结块（水泥、糖、盐等）、 脱落和散 开（捆束）等 4、货物的生物性质主要包括：酶的作用、呼吸作用、微生物作用、虫害作用。货物标志 概念：在货物的表面、包装表面、专门的号牌或供贴的标签上，用颜料、印痕、烙印或其他方法记载的任何有一定意义的图形、文字和数字统称为货物标志。 作用： 1．和区分货物 2．说明装运作业要求，以保护货物的安全和质量； 分类： 1．运输标志 包括：主标志和副标志。 2．指示标志 3．危险货物标志 4．原产国标志 货物积载因数
概念：是指每一吨重量的某种货物所具有的体积或在船舶货舱中正常装载时所占有的舱容。 种类：包括亏舱的积载因素（实际积载因素）、不包括亏舱的积载因素（理论积载因素） 船舶配载与积载 概念： 船舶配载：为船舶的具体航次选配货载。 船舶积载：确定船舶航次货载在各货舱的 合理配置与堆码技术 分利用船舶的装载能力； ② 确保船体强度不受损伤； ③ 保证船舶具有适度的稳性； ④ 保证船舶具有适当的吃水差； ⑤ 保证船上所载各类货物的运输质量； ⑥ 满足中途港货物的 合理装载； ⑦ 便于装卸，缩短船舶在港停泊时间; ⑧ 正确合理的舱面积载。 船舶性能 1 ?船舶航行性能 浮性、稳性、适航性、抗沉性、快速性、摇摆性和操作性。 2 ?船舶重量性能 积载 配载 依据 航次货运任务 货源及运力 结果 积载图 航次货运任务 执仃者 大副 船公司或代理公司 关系 配载的继续和实施 积载的前提和依据 船 舶积载 的基本 要求 ①充 关系:
无线电台(站)技术资料申报表
无线电台(站)技术资料申报表 国无管表13 V________ 2006年版中华人民共和国工业和信息化部制
无线电台（站）技术资料申报表填表说明 1.本表用于除30MHz以下无线电台（站）、陆地移动电台、地面固定业务台（站）、地球站、广播电台、船舶电台、航 空器电台、雷达站、蜂窝无线电通信基站、直放站、移动地球站和空间电台之外的各类无线电台（站）。凡新设无线电台（站）或变更已设台（站）站址、频率或功率等核定项目时均应填写此表，并在“新设”或“变更”栏相应的“□”内填写“√”号。 2.此表右上角的“V_____”栏，表示“技术资料申报表编号”，“V”后由4位数字组成。此栏由用户填写或者由无线 电管理机构指导用户填写。当用户需要修改已设台（站）的数据时，必须使新填表格中的技术资料申报表编号与原技术资料申报表中的该栏编号相同。本申报表按天线填写，即一幅天线填写一张技术资料申报表。 3.“申请表编号”栏，系指申请设台时“无线电台（站）设置申请表”的编号。新设台（站）时由无线电管理机构填 写此栏，变更已设台（站）数据或者在已建网络中增加台（站）时，由用户填写原有台（站）的申请表编号。 4.“台站名称”栏，填写无线电台（站）的具体名称，最多不超过15个汉字。 5.“台站类别”栏，系指无线电台（站）的分类，按以下代码选择填写： AL 航空无线电导航陆地电台AM 航空无线电导航移动电台 AT 业余电台AX 航空固定电台 FA 航空电台FC 海（江）岸电台 FD 航空移动业务航空电台（R）FG 航空移动业务航空电台（OR） FP 港口电台FS 专为生命安全而设的陆地电台 FV 30~1000MHz的固定电台LR 无线电定位陆地电台 MR 无线电定位移动电台NL 水上无线电导航陆地电台 OD 海洋数据电台PK 用于新闻传输的固定电台 RA 射电天文电台SM 气象辅助电台 SS 标准频率和时间信号电台JT 其他电台：是以上所列台（站）类别中未包括的电台。 当需要标明主台（站）、属台时，可在“台（站）类别”的代码后填写（M）表示主台（站）。 6.“台站地址”栏，填写所设置无线电台（站）所在地的详细地址。本栏也可填写基站附近有代表性的地名或建筑 物。 7.“设备数量”栏，填写一幅天线下使用的所有设备的总数量。 8.“工作方式”栏,按以下代码选择填写： S 单工 H 半双工 (含异频单工) D 双工 9.“服务半径”栏，系指能满足用户接收质量要求的圆形服务区域的半径值，单位是km。 10.“地理坐标”栏，系指该站所在地的地理经纬度，秒精确到小数点后一位，例如：东经118°18′53.4″。 11.“海拔高度”栏，系指该站所在地的海拔高度，精确到小数点后一位。 12.“启用日期”栏，系指该站拟启用的起始日期。 13.“发射频率”和“接收频率”栏，填写频率范围或信道的中心频率。如“发射频率”或“接收频率”为频率范围， 则填写起止频率。频率单位按以下原则选择填写： 29.7 MHz< f ≤10000 MHz 用MHz表示 f >10 GHz 用GHz表示 14.“必要带宽”系指对给定的发射类别而言，在规定条件下恰能足以保证传输信息，并能满足所要求的速率和质量的 频带宽度。可以填写信道带宽。 15.“调制方式”栏，填写主载波的调制方式，有调幅、调频、脉冲调制以及数字调制（如QPSK、BPSK）等多种方式。 16.“设备出厂号”栏，系指设备出厂时的序列编号。属于备用设备应在出厂号后加注“（B）”。 17.“呼号”栏，由用户根据无线电管理机构核配的无线电台（站）呼号填写，或由无线电管理机构填写。 18.“设备出厂号”和“呼号”栏应一一对应，若与频率对应则需在前面小框中填入对应的频率或频段号。 19.“设备型号”栏，系指发信机或收发信机的设备型号，应与型号核准证中的设备型号一致。 20.“型号核准代码”栏，系指无线电发射设备经过国家无线电管理机构型号核准后，获得的唯一代码。 21.“接收机灵敏度”栏，系指收信机音频输出在满足额定的输出功率、并维持一定的信噪比时收信机输入端所需的最 小电压值，或为了满足一定的误码率指标而需要的最小输入功率，按厂家提供的数据填写。对于数字通信系统来说，在“dBm/”的左侧填写最小电压的等效功率值，右侧填写相应的误码率指标（如10-3或10-6等）。 22.“发射功率”栏，填写发射机的输出功率值，功率单位为“W”或“dBm”，并在功率值前选择填写以下功率标志代 码（功率值与代码之间需间隔一至两个空格）： X 峰包功率 Y 平均功率 Z 载波功率 23.“天线类型”栏，按以下代码选择填写：
船舶电台日志记载管理规定
船舶电台日志记载管理规定Ship radio logbook record management regulations 1.船舶电台工作日志是船舶通信工作的原始记录，是船舶的重要法定文件之一，船舶 GMDSS操作员必须详细、准确、清楚、如实地记录通信情况，不得任意涂改和撕毁。Ship radio logbook, the original records of marine communication, is one of important legal documents of ship. Ship GMDSS operator must record it detailedly, accurately, clearly and truly, radio logbook not allowed to be altered or torn up randomly. 2.船舶电台工作日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当明确反映出船舶航行中 所发生的有关海上人命安全和日常无线电业务的一切事项。 Ship radio logbook should be recorded continuously in chronological order, shall not be interrupted, the contents of which should be clearly included the details about safety of life on navigation and daily radio services in all matters. 3.船舶电台工作日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写；字体端正清楚、语句简明；按 日志内容逐页逐行详细、准确记载，不准涂抹、撕页，不留空页、空行。 Ship radio logbook should be written in non-fading blue or black pen, required characters clearly and regularly, sentences sample and clear. The logbook should be recorded accurately in details line by line, not allowed to smear and tear, don’t leave blank page s and blank line. 4.写的文字必须是通信联络中实际使用的文字；有关通信情况使用中文。机上对话“S”代 表本台，“R”代表对方台，第三台可直接注明其呼号。 The words used for recording must be the actual use ones in communication, and Chinese should be used to describe the communication condition. When communicating with radios, “S” is on behalf of our station, “R” is on behalf of the other side, the third party should be indicated directly with its call sign. 5.填写的时间，均用北京时间。航行中，应记录每日正午船位。 All the time in radio logbook should be exchanged into Beijing time. During the navigating, the position of ship at noon every day should be recorded in the logbook. 6.无线电话及选择性呼叫均由GMDSS操作员记载，并对记载内容签字负责。 GMDSS operator is responsible for recording the contents of wireless phones and selective calling, meanwhile, leaves his signature responsible for what he has done. 7.记载内容Recorded content 7.1.开航前电台设备的试验情况； The test information for the radio equipment before sailing. 7.2.每航次船舶动态情况，包括：航线、启航、抵港、抛锚、移泊、修船、复修等的年、 月、日、时间和地点。 The ship’s dynamics of each voyage should be recorded as the date, time and places including shipping route, sailing time, arrival, anchorage, shifting berth, ship repair, rehabilitation and so on. 7.3.遇险、紧急和安全通信情况； The conditions of distress, urgency and safety communications. 7.4.处理日常通信业务的情况； The conditions of dealing with daily normal communication services. 7.5.无线电话通信的业务情况； Conditions of wireless phone communication services. 7.6.守听静默时间、通报表、广播性业务等情况； Conditions of listening to silence time, traffic list, broadcasting, etc. 7.7.通信条件变化和影响正常通信的情况； Changes of communication conditions and conditions of affecting normal communication. 7.8.电台设备的使用、故障、维修、保养以及蓄电池充放电情况； Conditions such as the usage of radio equipment, malfunction, maintenance and battery’s charging and discharging. 7.9.未了事宜和船舶领导交办的事；离船时工作业务交接情况； Things that has not been finished and required to be done by officer on board; the conditions of transferring the work when leaving ship. 7.10.其他需要备查的事项以及通信主管部门认为必须记录的其他事项
地面业务无线电台执照颁发指南
地面业务无线电台执照颁发指南 一、总则 为加强地面无线电业务台（站）管理，规范无线电台执照颁发程序及实施许可的行为，严格执行《中华人民共和国无线电管理条例》（以下简称《条例》），制定本指南。 本指南适用于国家无线电管理机构，省、自治区、直辖市无线电管理机构及经其授权的地市派出机构（下称“无线电管理机构”）依法颁发地面业务无线电台执照（不含业余无线电台、制式无线电台和航空器非制式无线电台执照），实施地面无线电业务台（站）设置、使用许可的行为。 无线电管理机构必须按照规定权限，认真负责地做好无线电台执照的颁发工作，规范填写无线电台执照内容，防止错填、漏填、涂改等现象的发生。 根据《条例》相关规定，国家无线电管理机构，省、自治区、直辖市无线电管理机构，国务院有关部门无线电管理机构分别负责各自职责范围内无线电台执照的颁发工作。国务院有关部门无线电管理机构无线电台执照颁发管理规定另行制定。 二、无线电台执照颁发 无线电台执照由国家无线电管理机构统一规定样式，各发证机构负责印制、颁发和管理。 无线电管理机构作出设置、使用地面无线电业务台（站）许
可决定的，应当自作出决定之日起10个工作日内向申请人颁发纸质或电子形式的无线电台执照。纸质形式与电子形式的无线电台执照内容应当一致。 （一）无线电台执照载明内容及要求 无线电台执照应当载明电台执照的编号、使用人、无线电台台址、使用频率、发射功率、有效期、使用要求等事项。 1.执照编号 执照编号由字母和数字组成，共18位。执照编号由作出地面无线电业务台（站）设置、使用许可的无线电管理机构负责编制。编号规则为年份+机构属性代码+行政区划代码+台（站）类别+流水号。 无线电台执照有效期届满按规定换发执照时，执照编号按上述规则重新编制。 （1）年份 用4位数字表示，用于标识作出准予设置、使用无线电台（站）的行政许可年份。 （2）机构属性代码 用1位字母表示，用于区分无线电台执照的发证机构。 -国家无线电管理机构，使用字母“G”； -各省（区、市）无线电管理机构，使用字母“S”； -颁发船舶非制式无线电台执照的国务院有关部门无线电管理机构，使用字母“J”；
公司(船舶)审核发证申请需提交的材料清单
附件： 公司（船舶）审核发证申请需提交的材料清单 一、公司初次审核申请 1、审核申请报告 2、安全管理手册 3、安全管理体系文件清单 4、安全管理体系有效性评价报告或管理复查报告 5、船舶管理协议、船东报告书和公司报告书（如管理其它公司所属的船舶） 6、《船舶清单》（公司体系内管理的所有船舶）。 7、企业法人营业执照（复印件） 8、水路运输许可证或水路运输服务许可证（复印件） 9、航运公司安全管理信息传递表 10、船舶国籍证书 二、公司年度审核申请 1、审核申请报告 2、上次审核以来安全管理体系修改情况说明 3、安全管理体系有效性评价报告或管理复查报告 4、《船舶清单》（公司体系内管理的所有船舶） 5、航运公司安全管理信息传递表 6、船舶管理协议、船东报告书和公司报告书（如代表船为管理其它公司所属的船舶）
7、船舶国籍证书（如有代表船） 三、公司换证审核申请 1、审核申请报告 2、最新版的安全管理手册 3、对原安全管理体系的修改说明（如有） 4、安全管理体系文件清单 5、安全管理体系有效性评价报告或管理复查报告 6、船舶管理协议、船东报告书和公司报告书（如管理其它公司所属的船舶） 7、《船舶清单》（公司体系内管理的所有船舶） 8、航运公司安全管理信息传递表 9、企业法人营业执照（复印件） 10、水路运输许可证或水路运输服务许可证（复印件） 11、船舶国籍证书 四、公司临时审核申请 1、审核申请报告 2、安全管理手册 3、安全管理体系文件清单 4、6个月内实施满足《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》全部要求的安全管理体系的计划 5、船舶管理协议、船东报告书和公司报告书（如管理其它公司所属的船舶）
船舶产品和技术文件编号
船舶产品和技术文件编号 根据中华人民共和国工业和信息化部发布的《CB/T 14-2011船舶产品专用图样和技术文件编号》（以下简称《CB/T 14》），船舶产品和技术文件编号由下列三部分组成： △×××—×××—××× 产品代号图样分类号图样序号 （1）产品代号： 由三部分组成：△××× 第一部分为单位代号，本院为HHY。 第二部分为船舶分类号，参照《CB/T 14》表1。 第三部分为该类船舶的设计顺序号。 工可研阶段等多方案设计的产品，在产品代号后加注F1、F2、F3……以表示方案顺序。 其他方法与规则详见《CB/T 14》中“4编号的加注方法与规则”。 （2）图样分类号： 图样分类号由三部分组成：××× 第一位数称为部，表示总体设计或详细设计专业。 第二位数称为组，表示总体设计程度或详细设计分项。 第三位数称为类，表示总体设计分项或详细设计序号。 根据《CB/T 14》中规定和海事局对船舶图纸编号的要求，以及
本地域船舶图纸编号的使用特点，规定： 工可研阶段船舶产品专用图样和技术文件编号参照《CB/T 14》表3中报价设计（方案设计）中的编号要求进行编号； 方案设计阶段船舶产品专用图样和技术文件编号参照《CB/T 14》表3中合同设计（方案设计）中的编号要求进行编号； 技术设计（报审）和施工设计阶段船舶产品专用图样和技术文件编号参照《CB/T 14》表3中详细设计中的编号要求进行编号； 各分类号详见《CB/T 14》表3。 （3）图样序号 图样序号为此分类号下图纸或技术文件的编号，组成一般为三位数，允许使用两位数或一位数。其中技术文件编号需加尾注，尾注代号参照《CB/T 14》表2。 其他加注方法与规则详见《CB/T 14》中“4编号的加注方法与规则”。 （4）实例 维修艇HHY402—100—001（按船舶行业标准编号） 黑龙江省航务勘察设计院船舶设计部 2012年8月1日附件：《CB/T 14-2011船舶产品专用图样和技术文件编号》
船舶识别码办理
进口平台换旗流程 第一部分换旗前的基本条件 ?完成买卖合同签订 ?出具平台交接证明 ?注销所有权证书和国籍证书 ?法定证书在有效期内或已经执行检验 ?已获海事局颁发的旧船舶进口技术评定书 ?只要资料证书齐全，平台在哪里都可以办理。 注：所有提交的资料应为中文版 第二部分换旗流程 一、船舶船名核定 船舶所有权人办理船名核定 二、船舶识别号办理（5个工作日） 1.申请地点 从境外购买、以光船条件从境外租进或者船舶由其他用途转为《中华人民共和国船舶登记条例》适用的船舶，船舶所有人或者光船承租人应当在申请初次检验或者相应检验手续前向拟申请船舶登记地的船舶登记机关申请。 2.所需资料 a)船舶识别号申请表； b)申请人身份证明文件；委托他人申请的，需提交授权委托书及被委托人 身份证明文件；
c)船舶所有权取得证明文件或者船舶建造合同、光船租赁合同； d)属新建船舶的，需提交经批准的船舶设计资料；其他船舶提交船舶基本 技术资料。 e)平台有效的法定证书（如果证书过期，但已检，需出具证明文件），证 书有效的情况下，可以同时办理国籍证书。 3.办理周期（至少一周） 受理船舶识别号申请的海事管理机构应当对材料进行审查，并在3个工作日内填写审查意见报中国海事局。 中国海事局结合审查意见对申请进行复审，对符合规定的在2个工作日内授予船舶识别号，并发放船舶标识电子标签。 三、船舶所有权登记证书 参考《中华人民共和国船舶登记条例》 船舶所有人申请船舶所有权登记，应当向船籍港船舶登记机关交验足以证明其合法身份的文件，并提供有关船舶技术资料和船舶所有权取得的证明文件的正本、副本。 1.就购买取得的船舶申请船舶所有权登记的，应当提供下列文件 a)购船发票或者船舶的买卖合同和交接文件； b)原船籍港船舶登记机关出具的船舶所有权登记注销证明书； c)未进行抵押的证明文件或者抵押权人同意被抵押船舶转让他人的文件。 d)申请表、所有权取得的合同、交船确认书、勘验报告、平台照片、海关 完税免税等证明,身份证明文件(营业执照/身份证复印件、授权书、营 业执照为合营公司的需提供出资比例证明-市场监督管理局网上查询打 印盖章) 所有资料需提供中文翻译件、原件核验.
民用船舶产品图样及技术文件管理规定
民用船舶产品图样及技术文件管理规定 表1 施工图样及技术文件的发放范围和数量（各部门数量） 附录前言 1 范围 本标准规定了民用船舶产品图样及技术文件的管理职能、内容与要求。 本标准适用于民用船舶产品图样及技术文件的发放管理。非船舶产品的图样及技术文件的管理亦可参照执行。 2 规范性引用文件 Q/SWS 10-10-2002船舶产品图样和技术文件修改规定 3 职责 3.1 档案室负责: a)a)检查设计部提供的归档图样和技术文件是否符合归档要求，做好图样 及技术文件的清点核对、入库登记和保管； b)b)检查设计部的图纸复制申请单（样式见附录一）填写的份数是否符合 本规定要求，如不符合要求，可以拒收、拒晒。 c)c)按“图纸复制申请单”要求复制图样和技术文件，并在施工蓝图上加 盖适用该船工程号章，按规定份数发放。 d)d)直接负责受理使用部门临时增晒图纸申请，凭手续完备的“图纸复制 补充申请单”（样式见附录二）复制，有关图纸在48小时内发送到需用部 门。 e)e)外单位需申请晒图时，由档案室归口管理。 f)f)发现图纸图面模糊、缺损时，须提请设计部重新绘制底图。 g)g)船舶竣工后向船东提供合同规定的完工图； h)h)产品完工后，在一个月内，做好图样和技术文件回收处理工作。 3.2 设计部负责: a)a)在具体项目开始前，编制该船图纸目录（工作本），经校审、签署完 整后交档案室； b)b)图样和技术文件经校审、签署完整后，按底图入库要求立即送档案室 确认、签收、入库归档； c)c)由各专业主办按规定填写“图纸复制申请单”,经主管审核签署后,交
设计部管理室送档案室晒发； d)d)向船东、船检提供规定的送审图纸； e)e)图样和技术文件修改通知单的编制和入库； f)f)产品完工后，在一个月内，做好图样和技术文件回收整理工作，交档 案室回收处理； g)g)产品完工后三个月内，编制图样目录正式本、归档目录、交接清单， 及时将图样及技术文件资料归交档案室。 4 内容与要求 4.1 原则 4.1.1 图纸发放实行“一艘船一套图”的规定，即每一艘船开工均按本规定的份数发放施工蓝图，由档案室加盖施工图章。 4.1.2 使用部门若需临时申请有关图纸，应由需要部门填写《图纸复制补充申请单》、经部主管领导签字、加盖部门公章直接向档案室提出申晒。 4.1.3施工部门应严格按盖有该船施工号章的图纸进行施工，不允许借用其它工程号的施工图。 4.2底图入库 4.2.1 入库底图必须图幅标准完整、图面整洁、编号正确、线条字迹清晰、页次齐全、密级适当、签署完备； 4.2.2入库底图必须及时登记、按产品分类排列； 4.2.3入库底图若须修改，一律凭修改通知单，按修改规定在档案室进行修改，不得带出修改； 4.3 蓝图 4.3.1 施工蓝图发放与回收 a) 施工图样和技术文件均由档案室根据“图纸复制申请单”填写的份数统一复制、并按规定的数量发放给各部门。专业划分及发放范围和数量见表1～表19； 表1 详细设计《船体》——总体性能部分； 表2详细设计《船体》——船体结构部分； 表3详细设计《机装》——轮机管系部分； 表4详细设计《电气》——电气部分； 表5详细设计《舾装》——外舾装部分； 表6详细设计《舾装》——甲板机械部分； 表7详细设计《舾装》——甲装管系部分； 表8详细设计《舾装》——内舾装部分； 表9详细设计《舾装》——空调冷藏通风部分； 表10 生产设计《船体》——船体部分；
船舶定位
船舶定位 船舶定位有两种含义：一种是用导航仪表确定船在地球表面的坐标点，或不参考原先任何位置基准独立确定船的精确位置；另一种是指使船舶或浮动平台保持在设定位置或方位上的一种定位方法。20世纪50年代以来，随着海洋开发技术的发展，出现了动力定位技术。动力定位就是通过自动控制系统，使船舶或浮动平台利用其自身的动力抵御海上风、波浪和海流的影响，自动地就为并保持在设定位置或方位上的一种定位方法。 船舶定位技术 从目前的技术手段来看，有以下三种主流的定位方式： 1、沿海CDMA网络定位船舶 即通过中国电信的CDMA网络（原属中国联通）实现对沿海船舶的动态监控。该定位方式要求船基安装发射装置，岸基安装接收装置，通过CDMA网络实现船舶动态的数据传输。该定位方式突出的缺点是只能在沿海有CDMA信号的地区使用，比较适合于沿海运输船舶。 2、卫星定位船舶 指通过船载的卫星发射和接受装置向公司传输船位数据。这种方式不受船舶所在海区的限制，可以较好的实现全天候监控。但是突出的缺点是卫星通讯费用昂贵，不适合于持续监控。 3、AIS定位船舶 指通过船载的AIS系统所发送的信号实时掌握船舶动态数据。AIS全名为船舶自动识别系统，目前全球任何500总吨以上的船舶都强制安装AIS系统，因此覆盖的船舶范围非常广泛。由于岸基AIS系统发射的信号只能覆盖周围30海里的距离，因此通过AIS系统只能实现港区内的船舶动态监控。而卫星AIS系统是一颗或者多颗低轨道的卫星(卫星轨道高度在600 km到1000 km)，在这些卫星上面搭载AIS收发机来接收和解码AIS报文并将信息转发给相应的地球站，从而让陆地管理机构掌握船舶的相关动态信息。目前卫星AIS应用的比较少，只有 BLM-Shipping利用低轨卫星提供船舶AIS定位与追踪服务。 船舶定位的应用 实现实时船舶定位具有非常重要的商业价值。一方面船公司、租家等船舶经营人可以远程监控船舶的实时动态，从而对船舶的安全管理和船期的执行情况了然于心。另一方面对于港口管理机关而言，可以实现对港区内船舶的全部监控，便于更好的安排作业计划和保障港区安全。此外，船舶服务辅助行业如船舶代理公司、备件物料供应公司都可以通过实现掌握所在港口的船舶动态提前联系船东获得更多的业务机会。 赵书孝船舶102 1005080224
无线电台执照承诺书-上海业余无线电协会
关于合法设置使用无线电台（站）的承诺书 本单位拟设置、使用无线电台（站）共______处，现向上海市无线电管理局申请无线电台执照，并承诺以下事项： 1、无线电台（站）的发射频率、发射功率等技术指标符合有关国家标准和无线电管理的有关规定，不会对其他合法无线电系统造成有害干扰； 2、无线电台（站）所使用的无线电发射设备均已获得国家无线电管理机构核发的《无线电发射设备型号核准证》； 3、无线电台（站）的设置符合有关城乡规划及区域规划的要求; 4、无线电台（站）的电磁辐射符合《电磁环境控制限值》（GB 8702-2014）的要求。 以上承诺为本单位真实意愿，提供的相关要件中各项信息均真实、准确，若有不实，愿意承担相关法律责任。 单位（盖章）： 日期：
业余无线电台发射设备设置承诺书 本人（本单位）______ ，身份证号：______________，业余无线电台操作证书编号_____________，证书类别____，于_____年___月___日向上海市无线电管理局依法申请设置业余无线电电台。 设台所使用的无线电发射设备为专用业余无线电台发射设备，型号：___________，型号核准证：___________，设备序列号：_____________，核准频段：_____________， 拟设置使用频段：_______________。 本人（单位）向上海市无线电管理局承诺在使用过程中，将严格按照《业余无线电台管理办法》等相关规定，承诺所使用发射设备的功率、频率容限和发射杂散等指标严格符合《型号核准证》所核定的内容，严格符合《中华人民共和国无线电频率划分规定》所规定的业余无线电台指标要求，使用频率范围、功率严格符合本人所持有《中国无线电协会业余电台操作证书》权限。 本人（单位）承诺在设台及今后使用过程中如因擅自修改核定内容或超出操作证书权限而引发的无线电干扰纠纷，将严格按照《业余无线电台管理办法》的相关处罚规定承担相应法律责任并积极消除干扰。 以上承诺为本人/本单位真实意愿，提供的相关要件中各项信息均真实、准确，若有不实，愿意承担相关法律责任。 本人签字/单位盖章： 日期：
船舶证书和技术资料管理须知
船舶证书和技术资料管理须知 1目的 为加强船舶证和技术资料管理工作，保证证书有效、准确，使船舶保持适航状态。并符合主管机关和船级社等的有关规则、规定，保证船舶安全营运，防止污染。 2 适用范围 本须知适用于公司岸基和船舶的证书和技术资料管理工作。 3 职责 公司根据主管机关和船级社的有关规定、规则等的要求，分别由相关科室/船舶负责对证书的审办、发放及保管有关证书的正、副本和技术资料的管理工作。 3.1海务主管负责船舶安全检查记录、垃圾管理计划、系固手册等有关证书的 审办和保管。 3.2机务主管负责船舶入级证书、吨位证书、载重线证书、防止油污证书、防 止空气污染证书、货船构造安全证书、货船设备安全证书、货船无线电安全证书、船员舱室证书、船舶起货设备检验证书、船上油污应急计划、救生设备等有关证书的审办和保管。 3.3航运科负责船舶国籍证书、船舶所有权证书、船舶最低安全配员证书、船 舶营运证等有关证书的审办和保管。 3.4体系办负责DOC证书和SMC证书、保安证书、连续概要等有关证书的审办 和保管。 3.5人事科负责船员证件（船员服务簿、海船船员适任证书、船员专业训练合 格证书（七项）、GMDSS证书、等）和船舶卫生证书的管理。 3.6船舶由船长对所有船舶证书和船员证件进行管理。 3.7如果主管机关和船级社等的有关规则、规定发生了变化或公司的经营范围 发生了变化，需要重新补充对证件管理，体系办应及时标明管理人。 4 证件管理 4.1公司岸基 4.1.1公司相关职能部门应根据分工对已标明的船舶证书/证件进行监控，掌握 证书/证件的有效期限，证书/证件到期前1个月向主管机关、船级社等部门，提出检验和换件申请，并安排船舶在合适的港口进行检验；各相关职能部门应对检验和换件进行跟踪，并催促主管机关、船级社等部门及时寄送相应的检验报告和证书。 4.1.2各相关部门收到船舶新证件，应进行审阅并登记，并将新证件正本（DOC
船舶货运技术
一、 货物分类 1、按货物形态和运输方式分 a.杂货 b.散装固体货物 c.散装液体货物 d.成组化货物 2、按货物性质和装载要求分 a.特殊货物 b.普通货物 货物的基本性质 1、货物的化学性质 主要有：锈蚀性、自热性、自燃性、腐蚀、化学爆炸性等。 2、货物的物理性质 主要包括：吸湿性和散湿性、挥发性、冻结性和热变性、膨胀性、物理爆炸性、放射性等。 3、货物的机械性质 航运上货物机械变化的形式主要有：破碎、变形、渗漏、结块（水泥、糖、盐等）、脱落和散开（捆束）等 4、货物的生物性质 主要包括：酶的作用、呼吸作用、微生物作用、虫害作用。 货物标志 概念：在货物的表面、包装表面、专门的号牌或供贴的标签上，用颜料、印痕、烙印或其他方法记载的任何有一定意义的图形、文字和数字统称为货物标志。 作用： 1．和区分货物 2．说明装运作业要求，以保护货物的安全和质量； 分类： 1．运输标志 包括：主标志和副标志。 2．指示标志 3．危险货物标志 4．原产国标志
货物积载因数 概念：是指每一吨重量的某种货物所具有的体积或在船舶货舱中正常装载时所占有的舱容。 种类：包括亏舱的积载因素（实际积载因素）、不包括亏舱的积载因素（理论积载因素） 二、 船舶配载与积载 概念： 船舶配载：为船舶的具体航次选配货载。 船舶积载：确定船舶航次货载在各货舱的合理配置与堆码技术。 关系： 舶积载 的基本 要求 ①充分利用船舶的装载能力； ②确保船体强度不受损伤； ③保证船舶具有适度的稳性； ④保证船舶具有适当的吃水差； ⑤保证船上所载各类货物的运输质量； ⑥满足中途港货物的合理装载； ⑦便于装卸，缩短船舶在港停泊时间； ⑧正确合理的舱面积载。 三、 船舶性能 1．船舶航行性能 浮性、稳性、适航性、抗沉性、快速性、摇摆性和操作性。
船舶外审申请材料
船舶外审申请材料 1、安全管理体系审核发证申请表 （船舶审核） 编号：
2、关于申请“***”轮初次审核的报告 **海事局： 我公司是一家从事国内沿海及长江中下游运输、船舶管理业务的航运公司,安全管理体系在本公司船岸已经持续有效地运行年余，并于年月日通过主管机关的换证审核，现拥有覆盖“油船”、“其它货船”的“符合证明”。本公司所管理船舶“****” （船种：一般干货船，建造完工日期：年月日）于人年月日 通过主管机关的临时审核取得“临时SMC证书”。 公司安全管理体系已在“***”运行三个月，并且已完成《“***”3个月内实施内部审核计划》的全部内容。 根据《航运公司安全管理体系审核发证规则》等相关规定，特向贵局申请对“***”进行初次审核，时间： 6月份，地点：待定。望批准为感！ 特此报告！ *****船务有限公司 二〇〇九年月日 3、船舶清单 船舶总数：2艘（其中，中国籍：2艘外国籍：0艘）公司DOC编号： 注：1.中国籍船舶仅填写船籍港，外国籍船舶仅填写船旗国名。 2.客船类船舶除填写总吨外，还需要填写载客定额。 3.除中国籍船舶，外国籍船舶还需填写IMO编号。 4. “船舶检验机构”可填写简称，如CCS、ZC等。 5. “管理性质”栏填写船舶属于“自有”、“代管”或“光租”。
6. “代管”和“光租”类船舶要求填写“船舶管理协议起止日期”。 公司名称：****船务有限公司 日期：年月日 4、公司文件总清单 5、SMS有效性评价报告 公司于年月日召开****SMS有效性评价会议，会议由指定人员主持，公司总经理 及相关部室人员参加。 本次会议根据****临时审核以来公司SMS在该轮的运行现状，以及安全管理活动中发现的问题,公司对船船的内部审核结果,船长管理复查的结论,以判断公司安全管理体系文件是否适用于*****，该轮的安全管 理活动是否按照公司SMS文件的规定执行。 年月日，公司最高管理层召开会议决定将****轮纳入公司的安全管理体系，同时与该轮船东签定了《船舶委托管理协议》自年月日起，公司的安全管理体系在“****”开始运行。 ****于年月日通过主管机关的“临时审核”，取得“临时SMC”证书，根据《*****3个月内实施内部 审核计划》及该轮初次审核的需要召开了此次会议。 有效性评价内容如下： 一、内审情况 2009年月日公司指派内审组在码头对***进行了内审,本次内审从上午08:00开始到13:50召开末次会议结束,进行了个多小时。由于是本轮的初次内审,故内审组详细地查阅了该轮自临时审核以来的相关台账,通过询问、访谈船员对体系的熟悉、理解情况，发现通过三个多月的学习、培训，该轮高级船员对公司SMS文件比较熟悉，对相关规则、法规在一定程度上说也是理解的，普通船员对体系基本了解。当然也有一些不足之处被发现：1、查船长在进行船舶证书登记时未对DOC副本、SMC进行登记；2、甲板部3月份三副按照“年度培训计划”进行“训练手册”的讲解后未记录；3、轮机部无证据表明二管轮在2月份对辅机进行定期运行、检测。以上三个问题内审组分别开列了“不符合”并当即要求相关责任人制定纠正 措施予以纠正。 从内审的情况看公司安全管理体系在船运行三个多月来总体情况较好，虽然还存在一些不足，但所有船员工作认真负责、态度良好，船上的安全管理工作是在正常推进的。在船长的激励下所有船员的责任 心，主观能动性都比较强。 二、船员的配备情况 公司在聘任船员时严格根据《船长的聘用及考核管理程序》、《船员的聘用及考核管理程序》进行拟聘前任职资格的审查、任职能力的考评，确认其任职资格。坚持新聘高级船员（三长）上船前进行培训，考试合格后再上船任职。船员聘任后严格按照《新聘及转岗人员职责熟悉程序》、《SMS相关人员培训程序》进行熟悉、培训，使每个船员均能胜任其本职工作。 松茂9号上大部分的船员以前曾经在本公司其他船上工作过，其工作责任心，工作能力相对来说都是较强的，以前的任职历史证明其皆能不折不扣地完成本职工作及公司所附加的任何要求。1月23日船长
船舶吨税执照申请书
附件 船舶吨税执照申请书 Application for Tonnage Dues Certificate 按照《中华人民共和国船舶吨税法》的规定，检同有关证件（包括国籍证书、吨 位证书或相关部门证明文件），开具下列事项，请予完纳船舶吨税，并发给船舶 吨税执照。 In compliance with the provisions of the Vessel Tonnage Dues Law of the People's Republic of China, I hereby submit the following particulars together with the relevant documents (including the Certificate of Nationality ,the Tonnage Certificate or supporting documents issued by the relevant departments ) with the request for the issue of a Tonnage Dues Certificate upon payment of tonnage Dues. 1.船名 2.船舶编号 Ship's Name Ship's Number 3.船舶类型 4.国籍 Ship's Description Nationality 5.净吨位 6.进港时间 Net Tonnage Arrival Time 7.按一年期、九十日期或三十日期(由申请人选定一种) Tonnage Dues Certificate valid for one year/90 days / 30 days (Applicant required the words) 兹声明上列各项申报正确无讹承担法律责任此致 中华人民共和国海关 I hereby declare that all the particulars given in this Application are true and correct. I will take the relevant responsibility. To Customs of the People's Republic of China 船长（签名盖章）船舶代理（签名盖章） Ship's Captain (signature and stamp) Ship's Agent (signature and stamp) 日期年月日日期年月日 Date Date 备注 Remark