汽车制动系统故障诊断(精)

? 摘 要
汽车制动系就是常说的刹车系统是强制将正在行驶中的汽车在不同的需求情况下看是选择减速还是选择是停车，也可使下中坡行驶的汽车在不同的需求情况下看是选择车速保持稳定以及让已停驶的汽车保持在原地（包括在斜坡上）驻留的机构。转眼看看现在的经济发展可以看出来，因为随着现在高速公路的迅猛发展还有可以从现在大多城市来看，就拿泰州来说吧，高架桥也渐渐变多了 ，从这几点可以看出车流量的日益在增大。正因如此就要为人生安全提高重视，为了保证现在机动车行驶更加得安全，或者是说让更多人加安心，使现在的马路杀手再减少，让人们的路上危机感再次减少，汽车的制动系的好坏密不可分，换句话来说，汽车制动的决定人们的行车安全，确保了中国交通事故在国际上减少，可以说我们中国在这一点做的很差，所以有了好的制动更加有利于中国的发展，让中国人在行车中可以安心行驶。
为了让人们在行驶中更安心，汽车的制动系通中至少应有它两套独立的制动系统装置这样才能保证它的畅销性，我是做销售的，在我卖车是别人在意的是汽车的安全，安全才是大家优先考虑的，而这两个系统就是机动车的制动系统和机动车驻车制动系统，虽然有这样的设备还是不够的，因为随着科技的发展现在绝大多数的车上面也都有着新的科技比如ABS汽车防抱死制动系统装备
汽车的制动系统虽然说不影响正常行驶，但是它作用却是不可忽略的，它的作用就是强制将正在行驶中的汽车在不同的需求情况下看是选择减速还是选择是停车，也可使下中坡行驶的汽车在不同的需求情况下看是选择车速保持稳定以及让已停驶的汽车保持在原地（包括在斜坡上）驻留的机构。它的驱动结构通常会有两种方式，而这两种方法就是采用双回路或者是多回路结构，通过这两种方法用来保证其在行车工作时更加的可靠安全。
汽车的驻车制动系统通常是用来使在行驶中的汽车可选择的停止，并可靠安全而又无时间限制的去选择停驻在一定有用位置甚至可以是在斜坡上，这样方便了我们开车出行等人，等红绿灯，堵车带来的方便和安全，这样也同样方便了我们初学者也有了相同好处，它还有助于常说的坡道起步，这一点可以说很常见，举个例子：当时学车时就有坡道起步这一说，这就是让能够熟练的使用制动器，从这一点可知，制动器是很重要。驻车的制动系统它通常也都应采用了常见的机械式驱动机构，用来避免汽车在驻车时产生故障，方便人们的出行安全。
ABS汽车防抱死系统是

一种具有防滑、防锁死等作用，从事汽车销售，没有ABS汽车防抱死系统人们是不会去买的，这一点很重要，ABS汽车防抱死系统避免其边滑边滚的汽车安全性控制系统，这一点很重要，因为不小心就会出现无法想象的交通事故，所以现在ABS汽车防抱死系统大多数车上都具备了，没这个功能就被社会淘汰，ABS汽车防抱死系统可以说是包揽很多汽车制动的功能，而且又有防止汽车在制动时车轮锁死这种情况，这种功能能够使汽车在其制动状态下仍能转向，要是在配上ESP汽车稳定系统能让车更加完美，保证汽车的制动方向行驶并且能保证汽车的稳定性，这样防止产生侧滑和跑偏及更危险的边滑边滚的现象，避免的很多悲剧的发生，提高了汽车的行车安全，是目前为止汽车史上最先进、最强大、最安全、最可靠，制动效果最佳的制动系统装置。
本文通过一些故障汽车维修人员就能够找出其故障的大概部位以及所造成的其汽车故障原因，然后汽车维修人员可以针对这些故障给予判断并且及时想到的处理方法，更好的让人们去发现并解决它的问题，同时提高了其车的出行安全。

关键词 ：ABS汽车防抱死系统 传统的汽车制动系统 常见的故障现象

目 录
摘 要 I
目 录 II
第1章 汽车制动的概述 1
1.1制动系统的概念 1
1.2制动系统的功用 1
1.3制动系统的组成与工作原理 1
第2章 汽车刹车制动系统以及它的汽车制动出现故障诊的断方法 3
2.1行车制动系统的结构组成及常见故障部位 3
2.2液压制动系统的常见故障 3
2.2.1制动不灵 3
2.2.2制动失效 4
2.2.3制动拖滞 5
2.2.4制动跑偏 6
2.2.5液压制动的其余故障 7
第3章 汽车的制动系统之汽车在驻车时制动的故障诊断 11
3.1驻车制动的结构组成及常见故障部位 11
3.2驻车制动的常见故障 11
3.2.1驻车制动效能不良 11
3.2.2驻车制动拉杆不能定位 12
第4章 ABS汽车防抱死系统出现故障以及诊断方法 13
4.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理 13
4.2制动系统ABS故障诊断与检修 13
4.2.1车轮速度传感器的调整 13
结 论 16
致 谢 17
参考文献 18

第1章 汽车制动的概述
1.1制动的概念
汽车制动系统是施加一定程度上的力对汽车在针对各种路况给予判断，使汽车对轮胎进行一定的压力，在不同路况进行力度大

小也不同，可选择停止或减速，通过专业安全装置从而达到出行安全，是一种对汽车来说极为重要的安全系统。一个完整的套装汽车制动系统都应该具备它的汽车最基本的汽车行驶制动系统装备、汽车的驻车制动系统和ABS汽车防抱死系统，ABS汽车防抱死系统就是现在汽车必不可少的装备。
1.2制动系统的功用
汽车制动系统正常的作用是方便在行驶中的汽车更加方便安全的装备，同时还可以按照驾驶员针对不同的路况选择所需的要求从而可以进行强制性的减速，如有需要，必要时可以选择驻车；使汽车在特定的路况下能够安全正常行驶。而这些外力所需的大小都是随着汽车在不同路况而随机发生的，最重要的是它是一种不可控制的力，所以说制动系统对于汽车在各种路况上可安全自如行驶，汽车发展，动力是普遍需求，如果没有强力安全的制动，社会的交通安全才能得到保障。
1.3制动组成及原理
（1）制动组成部件
如图1.1

图1.1制动系统的组成部件
（2）现在普遍需求的盘式制动，而盘式制动器的制动盘上的固定夹，使旋转轮与制动盘及会产生一种摩擦力，使车轮转动速度降低或者是禁止的装置。踩踏踏板时，制动活塞泵总是促进建立制动压力，在油压刹车钳通过转移从而达到制动缸，刹车活塞泵会在压力作用下向外移动，促进盘式制动动钳与制动盘之间产生摩擦，从而达到减少车轮的速度，根据路况可选择减速或是停止
（3）制动系统的工作原理
汽车的制动系统有他独一无二的工作原理，利用非旋转元件和旋转元件之间的摩擦来从而达到阻止车轮的转动趋势。（非旋转元件与车架相连，旋转元件与车轮相连）
①?制动系不工作时
当出现在蹄鼓之间也就是制动系不工作的时候，之后自由得旋转的情况会出现在车轮和制动鼓其之间。
②制动时
为了汽车无危险减速，制动踏板也就可以通过作用主缸活塞和推杆的操作可以产生反应，其反应就是使主缸压力油可因此自动流入轮缸渐渐地一步一步的通过活塞缸，两个轮子的从两边制动轴产生一种推力使支架能向两边分开，使摩擦片可紧贴在内部有圆面的制动鼓上，从而产生一种强烈的摩擦制动蹄不转。我们可以产生摩擦力在制动鼓，从而可以达到制动力发生器
③解除制动
当弹簧的制动蹄回到原位时也就是放开制动踏板，制动力便消失。
第2章 制动系统以及它的故障诊的断方法
2.1行车制动系统的结构组成故障部位

以此图为例
（1）液压制动系的结构

图2.1液压制动系的一般组成
1—汽车刹车右前轮缸；2—汽车刹车储液罐；3—汽车刹车制动主缸；4—汽车刹车真空伺服气室；5—汽车刹车控制阀；6—汽车刹车制动踏板机构；7—汽车刹车右后轮缸；8—汽车刹车左后轮缸；9—汽车刹车感载比例阀；10—汽车刹车真空单向阀；11—汽车刹车真空供能管路；12—汽车刹车制动信号灯液压开关；13—汽车刹车左前轮缸
（2）液压制动系故障部位
常见故障定位：液压刹车系统的制动主缸（通风孔，和一杯和复位弹簧），刹车（刹车蹄、刹车盘、刹车轮缸）和管道。
2.2液压制动系统故障
2.2.1汽车制动失常
汽车制动失常亦可叫做制动力足
（1）故障表现
当在不同路况下，汽车在踩动踏板时，可明显感觉到外力太小，达不到要求或是需要停止时，制动距离过长。
（2）故障原因及处理
造成刹车失灵的原因有：
①常见故障定位：液压刹车系统的刹车主缸，制动和管道。
②在储液罐里的制动液的量不够的时候或者是因时间太长过期时，应立即更换并一定要是固定规格的，而它的刻度线及它的量也要严格注意，这些都是很重要的。
③刹车主缸、刹车轮缸、管路还有管接头漏油，发现问题必须立即检查，有损坏或是老化的必须立即更换，以防在行驶时出现问题。
④刹车鼓因是见过长或是行驶的历程太多导致磨损太过严重，或者是刹车之间的间隙因是见过长或是行驶的历程太多导致调整不够完美，都应立即采取更换或是调整，以防在行驶时出现问题。
（3）故障诊断方法
具体参照如图2.2所示的最简单的液压制动系，制动失灵所发生的常见故障都可随着它的原因与诊断流程还有进行诊断的方法。
2.2.2制动力失效
（1）故障现象
行驶的时侯，踩下踏板车辆通常出现两种情况，一种并没有停止，另一种，即使力在用力来几下也不会有太大反应。
（2）故障原因处理方法
导致制动失常的原因有：

图 2.2液压制动系制动不灵常见故障原因的诊断流程
①主缸缺少制动液，亦制动液不足，必须立即添加固定规格的制动液，还有必须添加到固定位置不可多亦不可少，以防在行驶时出现问题。
②刹车上的专配软管、金属管因是见过长或是行驶的历程太多也可能出现破裂或漏气现象，必须立即检查更换，

以防在行驶时出现问题。
③刹车踏板制动主缸连接因时间过长或是行驶的历程太多也会出现脱落现象，应立即检查更换等。
（3）故障诊断方法
踩下刹车踏板，例如指示，踏板和制动主缸没工作的。
如果这些情况正常，立即检查主缸及它的制动轮缸。
如图2.3所示液压制动系制动失效常见故障原因的诊断流程。
2.2.3制动拖滞
（1）故障现象
在制动时，制动踏板抬起，总制动作用不能完全是立即解除车辆，或加速下滑。
（2）故障主要原因及方法

图 2.3 液压制动系制动失效诊断流程
造成制动拖滞的原因是：
①制动踏板没有调整好自由行程。
②该踏板弹簧在工作中会有阻力或踏板轴出现不足和腐蚀，从而产生反馈是困难的情况，都应立即采取连接或更换。
③制动蹄回归使弹簧脱落时，还有拉断或是拉力太小出现回归不自由的状况，应立即连接或更换。
④制动器之间也应该有他制动行程的太小，都应该立即调整。
（3）故障诊断方法
有时候也会发生因时间过长或是行驶的历程太多个别车轮发热，这时都应该去检查这个车轮制动轮缸是否回位或者说是不是发生使用回路不畅的情况，有时候管路因回路不畅也是有可能出现的，与此同时需要关注制动器是否真长，制动蹄是否不畅亦去观察。
如果轮子因使用过长时间导致发热，立即检查，若汽车刹车踏板的行程太小，制动主缸的回油变得缓慢，达不到 制动需求（回油孔是不自由的，杯发膨胀），真空泵阀门是否漏气，就更加需要注意了。
详见图2.4所示液压制动系制动拖滞常见故障原因的诊断流程。


图 2.4液压制动系制动拖滞常见故障原因的诊断流程

2.2.4制动跑偏
（1）故障现象
汽车在其紧急制动时，车辆会在它的行驶过程中方向会偏移；在不同的路况下紧急制动时有时会出现掉头困难，无发达到目的，甚至可能会出现甩尾的危险现象。
（2）故障原因及处理
制动不正原因情况主要是：常见的现象因车而议汽车大小，通过汽车左、右轮不同的制动力进行。具体原因：
①轮胎的定位因情况不同出现不正确，应该给予调整如果情况严重因立即更换它的必要的重要部件。
②侧鼓式刹车器在其工作是，就会出现松动甚至刹车盘是一种盘式刹车器的刹车钳支板固定松动现象，修复固定。
③

左、右轮刹车蹄的摩擦片与刹车鼓的厚度的板摩擦接触面积大小之间的刹车间隙不或不一，也必须调整。
（3）故障诊断方法
机动车辆减速刹车时转向左（右），这种现象在右（左）气动刹车出现缓慢情况严重的甚至会出现制动力不足。
通过紧急刹车时车辆的足迹，可以通过观察可以看出车轮在地面上痕迹也就是轮胎印。如果同样的轮轴两侧同时生产这种足迹，如果不是这样的话，立即给予调整，这种情况时间长了不但有危险，甚至出现轮胎损坏。

图 2.5汽车制动跑偏常见故障原因的诊断流程制动
详见图2.5所示汽车制动跑偏常见故障原因的诊断流程。
2.2.5液压制动的其余故障
（1）
故障原因主要是：
①汽车制动系统它的管路中可能会有空气这种情况是进场出现的，出现这种情况后，我们必须进行放气操作。
②制动液之出现不足，应该补充其同型号制动液并加到规定高度等。
（2）制动时车身抖动
故障原因主要是：
制动盘划伤这种情况有时也会经常发生，除了这一点翘曲也是不可避免的，当发现都应该给予更换。在选择更换的同时，同轴左右两侧因为制动盘的更换也需要同时更换。
（4）发动机工作时自发制动
故障原因是：真空助力器因为在使用时间长后就会出现空气阀关闭不够严实导致空气流入，不在是真空状态使其产生故障现象。
针对常出现的故障原因，老的司机都会很快的发现，在找出故障位置后我们应该立即解决，以保障汽车的正常运行，确保驾驶人员的行车安全。
第3章 汽车的制动系统之汽车在驻车时制动的故障诊断
3.1驻车制动的结构组成及常见故障部位
如图所示可以以作用于后轮的机械拉索式一般组成的驻车制动系作为我们讲解的例子。
(1)驻车制动系的一种常见的结构组成图

图3.1驻车制动系一般组成
1—汽车刹车驻车制动手柄；2—汽车刹车驻车制动拉索；3—汽车刹车摆臂；4—汽车刹车凸轮轴；5—汽车刹车滚轮；6—汽车刹车制动蹄；7—汽车刹车摇臂
(2)驻车制动系的常见故障部位
在汽车驻车制动系统中常见而又非常容易解决的故障部位还是很多的，主要有：汽车驻车制动系统的拉杆的扇形齿板和汽车驻车制动系统的拉杆的棘爪、拉索外套等。
3.2驻车制动的常见故障
在驻车制动系中常见而又容易解决的故障主要包括驻车制动效能不

良这一点对驾驶员来说一般的老司机在驾车过程中科以感觉到还有驻车制动拉杆不能定位这一点很致命，在发生交通事故时，驾驶员在这点上会出现致命伤。
3.2.1驻车制动效能不良
(1)故障现象
在驾驶员完全拉起拉杆时，但是汽车依旧自行溜动
(2)故障主要原因及处理方法
驾驶员常见的汽车驻车制动系统驻车制动效能不良或者说是不佳的原因主要有：
①拉杆的工作行程距离大小过大，驾驶员应都给予调整是驾驶人员在驾驶时更加舒心，更加安心。
②后制动摩擦片或制动鼓有油污都是非常的危险的，因为这种情况驾驶员也就会出现制动力不足，驾驶员应都给予清洁。
③拉索连接部分也很重要，其部分经常出现松动或块的运动是不自由的，驾驶员都应该考虑调整是最好的，如更换清洗等。
3.2.2驻车制动拉杆不能定位
(1)故障现象
但驾驶员因为某些事需要拉起拉杆至某—位置时，会出现的现象有放手后拉杆又重新回到初始位置只一点是驾驶员很无赖；或拉杆不能拉起这也是驾驶员非常头疼的事。
（2）故障诊断方法
通过拉杆不停的上下反复的实验停车拉动刹车制动，观察牵引杆是否可以能够给予复位，这样的话说明其正常，但如果故障由棘爪弹簧失效或断裂。
第4章 ABS汽车防抱死系统出现故障以及诊断方法
4.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理
（1）制动防抱死系统概念
ABS防锁制动防抱死系统的汽车具有防滑、防锁死等，以避免其侧边缘光滑的辊的汽车安全控制系统，所以现在通用汽车和大规模使用汽车ABS防抱死系统（ABS），不只有制动功能的制动系统的P通道，与此同时还能防止汽车在其刹车时出现车轮抱死的状态，使汽车在紧急刹车时还可以自由转动，使我想起了一个ESP车辆稳定系统，确保稳定的方向汽车的行驶方向，使滑移现象，防止产生滑移和挠度和卷边，许多事故是可以避免的，提高行车安全的汽车，是最先进的，强大的，制动作用最佳的设备。
（2）ABS防抱死制动系统
汽车ABS防抱死系统由三个部分组成：传感器、电子控制装置还有最为重要的执行。
（3）功能的ABS系统
汽车ABS防抱死系统是汽车在出现紧急状况下的是后，根据车轮在不同的路况下发生转速达到压力来自动调节制动管路中的，使车轮始终处于滑动锁侧卷边，制动在脉冲达到频率6至10次时即可松开制动，为了防止车轮抱死我们现在用智能电子控制取代，车轮

始终都能够获得制动力的方向得到最大，能够在行驶中保持灵活。车轮抱死，减少制动力对车轮的负担，使制动效果最佳。
4.2制动系统ABS故障诊断与检修
使用时，如果系统故障的ABS警示灯亮，就须及时停车处理或修复。常见的ABS系统的出现故障时检修它的方法如下：
4.2.1车轮速度传感器的调整
检测传感器插头脏气隙传感器不能胜任，使传感器故障，应调整，以恢复正常的工作状态。密封端面纸可用于调整传感器的传感头附近，当车辆厂与齿圈旋转传感器、纸垫自然会消失。
调整前轮速度传感器：拆下汽车前轮轮胎，及它的轮胎设备，一定要拧紧铁感应头螺栓，然后可以通过防抱死制动系统轮速传感器线束拔传感器，清除其表面所有的金属废物还有一些脏污，这一点很重要，汽车上任何一点都不能忽视，有时候汽车上的某些零件因为上面出现一根头发都会出现致命伤，所以必须重视，传感头上端面粘贴纸垫夹子厚度为1.3mm，这一点要非常的注重。拧紧固定衬套传感器支架上的螺栓，没一点都必须的谨慎。纸垫片贴传感头的角度和整个安装中不装复后传感器上联合接触良好。推进传感头传感器齿圈向上移动，直到纸垫及齿轮接触之前，2.4～4N?m的力矩拧紧紧的非诱导头螺栓重新分解，轮胎，轮胎，汽车引擎，并开始了防抱死制动系统故障指示灯不亮的传感器系统正常良好。否则，防抱死制动系统系统仍然有故障，应进一步。
结 论
根据本论文所述，我了深刻解了汽车在制动系统上的概念，以及汽车制动的工作原理和它所具有的那些行车的制动系统、驻车的制动系统和ABS汽车防抱死系统各自间的一些故障诊断，对我来说有着很大的帮助。产生汽车制动系通的故障的原因有很多，最常见的汽车制动系统方面有着制动的不灵、制动的失效、制动的拖滞和制动的跑偏以及其他一些可能发生的故障原因，还有着驻车制动系统和ABS汽车制动系统方面的一些故障诊断和检修，从这些反面分析出了引起我们所说汽车制动系的一些故障的原因，可以让我对这些重要部位更好的去分析，更加便于找出原因，以及达到快速修复及汽车制动系的故障。当然，现在的汽车制动系统在各个性能发面的技术还有在日益的更改和完善，比如现前盘后鼓现在改成全盘式，我在这里不能全面的分析出其所有的故障以及其故所出现的障原因，不过在这些最后的时间里我会更加继续努力的去了解去学习。
致 谢
转之眼间，大学即将就要结束了，很怀念，真希望时间倒流回到大学初期，但这

些也就只能成为幻想。作为大学生活的最后一个环节——毕业设计，也经过了一段紧张准备，也将接近尾声，心中总有中说不出来的味道。在这次毕业设计中，成长中的我不但巩固了以前所学过的知识，还有这实习带来的知识，并从中学到了很多重要的东西。在这里，我向着那些还在大学里给予过我巨大帮助的老师和同学表示最真诚、最衷心的感谢，正是他们的帮助和劝导才让我得以圆满的去完成大学的学业和这大学的最后一程的毕业设计。
在这次的毕业设计的过程中，指导老师一直在都关注着我的每一步进展与动向，并给了我很多好的意见与建议更重要的是帮助，同时也对我提出了严格的要求，我知道这都是为我好。我之所以能够很顺利的完成毕业设计这一重大任务，这与老师的指导可以说是密不可分的，在此，我对徐老师表示衷心的感谢。
另外，还要对着百忙中抽出时间对我的论文进行评审并且提出非常宝贵意见的各位江苏财经职业技术学院汽车教研组的老师表示衷8心地感谢！
参考文献
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[2]浙江吉利控股集团汽车销售有限公司(2010) 吉利华普汽车维修手册。
[3]BYD汽车销售有限公司（2010）BYD AUTO维修手册。
[4][美]霍尔德曼米切尔 （2006）汽车制动系统 中国劳动社会出版社。
[5]陈家瑞（2000） 汽车构造 机械工业出版社。
[6]刘惟信（2004） 汽车制动系的机构分析与设计计算 清华大学出版社。
[7]周志立等编著（2005）汽车ABS原理与结构 北京机械工业出版社。
[8]中国汽车工程学会制动专业委员会（2007） 最新国际汽车制动法规汇编。
[9]朱为国（2006）汽车制动过程时间的分析 北京汽车。