软土地基对工程结构的危害
软土地基对工程结构的危害
1.软土地基将变形特征
软土具有承载力低、压缩性高等特性，软土地基的主要包括问题
是地基问题变形，具体可表现在建筑物沉降量大且不均匀，沉降加速
度大以及沉降稳定位移历时较长。
软土地基上建筑物沉降通常较大，相关资料表明，一般三层房屋
沉降量为150～200mm，四层以上变动范围较大通常在200～500mm之间，其中五、六层房屋沉降量有的可大于600mm。对于有石油化工拖车的一般工业厂房，其沉降量在200～400mm之间，而如水池、料仓、储气柜、油罐等大型构筑物，沉降流通量一般都大于500mm，有的甚至会超过1000mm。建筑物均匀沉降对半圆形结构建筑物影响一般不大，但沉降
过大，可能造成室内地坪超出室外廊柱地坪，从而造成雨水倒灌，管
道断裂等问题。
上部结构荷载差异不小，结构体型复杂以及土层均匀性差时，可
能会已引起很大很大不均匀沉降，沉降差有时可能超过总沉降量的50%。
软土地基的又一特点是沉降速率大，如果作用在地基上的荷载较大，加荷速率过快，就可能会出现等速沉降或加速沉降的现象。施工
加荷速率对软土地基的变形和强度影响是比较显著的，加荷速率大，
使地基土构成塑性流动，从而降低地基的强度，增大基础的沉降量，
甚至使地基丧失稳定。如果能控制加荷速率，使软土层逐步顶板，地
基强度逐步高增长，便可以适应荷载增长要求，同时也可以降低总沉
降量，防止建筑物产生局部的腐蚀破坏和倾斜。建筑工程活载较小时，竣工时的沉降速率中约为0.5～1.5mm/d;活载较大时，最小沉降量可达到40mm/d。
建造在土地基上的建筑物沉降稳定历时较长，在较深厚的软土层上，建筑物基础沉降常常持续数年乃至数十年之久。建筑物沉降主要
是由于脚手架受荷后，孔隙水压力消散，有效应力不断不断增加、地
基土发生固结固结积极作用而导致的。由于软土渗透性少，孔隙水压
不易消散，从而使得建筑物沉降稳定历时较长。
2.不均匀沉降对工程结构的环境污染
建筑物均匀沉降对于上部结构影响不大，其原因造成建筑物倾斜
和产生裂缝的主要原因是不均匀沉降过大。建筑物不均匀沉降对上部
结构影响主要反映在以下几个方面。
（1）墙体产生裂缝
地基发生不均匀沉降时、砖砌体房屋产生整体弯曲作用，从而在
砌体中引起附加拉力或前力，当内含内力超过砌体本身气压强度便会
产生裂缝。对于长高比较大木结构的砖混结构，当中部沉降比两端大
时将会产生八字形裂缝，如图1-2（a）所示;当是定值两端沉降比中部大时将会产生倒八字形裂缝，如图1-2（b）所示。
（2）建筑物产生倾斜
不均匀沉降将会引起高宽比较大的房屋的倾斜。某小型宾馆为六
层框架结构，如图1-3所示，房屋高为17.6m，宽为10.6m，筏形基础，建造在高开凿压缩性软土地基上。在宾馆一侧的外挑阳台，挑出长度
为1.8m，导致旧楼整体重心偏离了筏板基础形小心，引发筏形基础不
均全沉降，整核房屋发生了下压。经测量筏形基础前后沉降方法论差
为135mm，房屋向东倾斜350mm。该房舍只好拆除重建。（3）钢筋混
凝土排架柱倾斜或损伤钢筋混凝土排架结构常常维日尼察区因为地面
大面积堆载，或厂房设备动力奥尔奈县作用造成伯梅尔偏移或倾斜。
对于有屋盖的厂房，由于刚性屋盖的支撑积极作用，
柱倾斜受阻，在柱头产生较大的附加水平力，使卡萨屠斯在弯矩
作用下开裂，裂缝大多集中在柱底弯矩最大处或柱身变截而处。而对
于露天厂房。栈桥不致柱的倾斜不致遭受柱身损伤，但是起重机会严
重影响吊车正常运行，已引起滑车或卡轨现象。
软土地基对工程结构的危害
软土地基对工程结构的危害 1.软土地基将变形特征 软土具有承载力低、压缩性高等特性，软土地基的主要包括问题 是地基问题变形，具体可表现在建筑物沉降量大且不均匀，沉降加速 度大以及沉降稳定位移历时较长。 软土地基上建筑物沉降通常较大，相关资料表明，一般三层房屋 沉降量为150～200mm，四层以上变动范围较大通常在200～500mm之间，其中五、六层房屋沉降量有的可大于600mm。对于有石油化工拖车的一般工业厂房，其沉降量在200～400mm之间，而如水池、料仓、储气柜、油罐等大型构筑物，沉降流通量一般都大于500mm，有的甚至会超过1000mm。建筑物均匀沉降对半圆形结构建筑物影响一般不大，但沉降 过大，可能造成室内地坪超出室外廊柱地坪，从而造成雨水倒灌，管 道断裂等问题。 上部结构荷载差异不小，结构体型复杂以及土层均匀性差时，可 能会已引起很大很大不均匀沉降，沉降差有时可能超过总沉降量的50%。 软土地基的又一特点是沉降速率大，如果作用在地基上的荷载较大，加荷速率过快，就可能会出现等速沉降或加速沉降的现象。施工 加荷速率对软土地基的变形和强度影响是比较显著的，加荷速率大， 使地基土构成塑性流动，从而降低地基的强度，增大基础的沉降量， 甚至使地基丧失稳定。如果能控制加荷速率，使软土层逐步顶板，地 基强度逐步高增长，便可以适应荷载增长要求，同时也可以降低总沉 降量，防止建筑物产生局部的腐蚀破坏和倾斜。建筑工程活载较小时，竣工时的沉降速率中约为0.5～1.5mm/d;活载较大时，最小沉降量可达到40mm/d。 建造在土地基上的建筑物沉降稳定历时较长，在较深厚的软土层上，建筑物基础沉降常常持续数年乃至数十年之久。建筑物沉降主要 是由于脚手架受荷后，孔隙水压力消散，有效应力不断不断增加、地
软土地基在建筑工程中的危害
软土地基在建筑工程中的危害 一、软土的定义 软土一般指外观以灰色为主，天然孔隙比大于或等于1.0，且天然含水量大于液限的细粒土。包括淤泥、淤泥质土（淤泥质粘性土粉土）、泥炭、泥炭质土等。主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。 二、软土地基的特征 （1）孔隙比和天然含水量大 我国软土的天然孔隙比e一般在1～2之间，淤泥和淤泥质土的天然含水量W=50～70%，高的可达200%，普遍大于液限。 （2）压缩性高 我国淤泥和淤泥质土的压缩系数一般a1～2都大于0.5MPa-1，建造在这种软土上的建筑物将发生较大的沉降，尤其是沉降的不均匀性，会造成建筑物的开裂和损坏。 （3）透水性弱 软弱土尽管其含水量大，透水性却很小，渗透系数K≤1（mm/d）。因此，土体受到荷载作用后，呈现很高的孔隙水压，影响地基的压密固结 （4）抗剪强度低 软土通常呈软塑～流塑状态，在外部荷载作用下，抗剪性能极差，我国软土无侧限抗剪强度一般小于30KN/m2（相当于0.3KN/m2）。不排水剪时，其内摩擦角几乎为零，抗剪强度仅取决于凝聚力C，一般C<30KN/m2；固结快剪时，内摩擦角=5°～15°。 （5）灵敏度高 软粘土上尤其是海相沉积的软粘土，在结构未被破坏时具有一定的抗剪强度，但一经扰动，抗剪强度将显著降低。其灵敏度（含水量不变时原状土与重塑土无侧限抗压强度之比）一般在3～4之间，有的甚至更高。 三、软土地基在建筑工程中的危害
软土地基强度较低，而且具有较高的压缩性能，容易出现较大的沉降量，严重影响工民建筑的性能.软土地基的形成原因多种多样，主要与其主要成分有关.在外部载荷作用下，软土地基容易发生沉陷、塌方、失稳以及开裂等破坏形式，严重危害工民建筑的安全可靠. 四、软土地基的处理 大量工程实例证明，采用加强建筑物上部结构刚度和承载能力的方法，能减少地基的不均匀变形，取得较好的技术经济效果。因此，对于需要进行地基处理的工程，在选择地基处理方案时，应同时考虑上部结构、基础和地基的共同作用，尽量选用加强上部结构和处理地基相结合的方案，这样既可降低地基处理费用，又可收到满意的效果。 （1）强夯法 对于砂土地基及含水量在一定范围内的软弱粘性土地基，可采用重锤夯实或强夯。它的基本原理是：土层在巨大的冲击能作用下，土中产生很大的压力和冲击波，致使土体局部压缩，夯击点周围一定深度内产生裂隙良好的排水通道，使土中的孔隙水（气）顺利排出，土体迅速固结。 （2）换填法 换填法的基本原理是：将基础底面下处理范围内的软弱土层局部或是全部挖除，分层置换强度较高的砂、碎石、素土、灰土以及其他性能稳定和无侵蚀性的材料，并夯实或振实至要求的密实度。对软土厚度小于3米的情况，一般可采用全部挖除换填的方法；对于大于3米的情况，通常只采取部分挖除换填的方法。全部挖除换填从根本上改善了地基，不留后患，效果最佳，是最为彻底的措施。 （3）复合地基 复合地基是指由地基土和竖向增强体（桩）组成、共同承担荷载的人工地基。复合地基按增强材料可分为刚性桩复合地基、粘结材料桩复合地基和无粘结材料桩复合地基。 当地基为欠固结土、膨胀土、湿陷性黄土、可液化土等特殊土时，设计时应综合考虑土体的特殊性质，选用适当的增强体和施工工艺，以保证处理后的地基土和增强体共同承担荷载。 （4）排水固结法
浅谈软土地基对建筑工程的危害及处理
浅谈软土地基对建筑工程的危害及处理 软弱土地地基是一种不良的地基，其稳定性非常的差、强度较低、压缩性较高、容易出现液化，沉降量也大。其处理的好坏与否，不仅影响到工程建设的速度，更影响到工程建設的质量，因此提高软弱地基处理方法具有重要的现实意义。 1、软土地基的特征及其对建筑工程质量的危害 1.1 软土地基的特征 根据《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）7.1.1规定，软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其它高压缩性土层构成的地基。这些地基基本上很少受到地质变动或者地形的影响，也从没有受到过地震、荷载等物理作用的影响，更没有受到土颗粒间化学作用的影响。由于软土地基的承载力较低，如果不做任何处理，在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。 1.2 软土地基对建筑物的危害 软土含有大量的水分，固结程度很低，并具有明显的触变性。这些不良的特性导致软弱地基自身的承载功能比较差，强度也比较低。在其上面的建筑物很多时候会因为地基的强度不高，而出现圆弧滑动。当其上面具有很大的负荷的时候，它会出现沉降。向一旦这一沉降的程度超过了建筑物可以接受的程度，这必然会对建筑物的质量产生巨大的影响。与此同时，建筑物的地基土承载能力不足还对临近的建筑物有很大的影响，在它以外一定范围内的土层，由于受到基础压力扩散的影响也将产生压缩变形，当两建筑物之间距离较近时，这类附加不均匀压缩变形甚大，常造成邻近建筑物的倾斜或损坏，若被影响建筑物的刚度强度较差时，危害主要表现为产生裂缝；当刚度强度较好时则表现为建筑物的倾斜。 2、软土地基处理设计应考虑的因素 依据以上的详细分析，想要建筑工程实施得以安全，就必须对软地基进行相应的处理。上部结构、基础和地基的共同作用是软地基处理设计考虑的必要因素。 2.1 基础设计 建筑设计包括基础与上部设计两部分。如果在设计基础时，设计得坚固些，相应的安全性也就得到保证。基础是建筑物和地基之间的连接体。它是把建筑物
松软土地基的力学特性及破坏形式
松软土地基的力学特性及破坏形式 松软土地基概述 松软土是在静水或缓慢水流、缺氧、多有机质的条件下生成的，往往与泥炭和粉砂交错沉积。绝大部分生成于全新世的中晚期，也有松软土层埋藏在密实的硬土层之下，生成期较早。但总的说来，在各种土中，松软土应该说是比较年轻的沉积物，甚至还存在正在继续沉积的欠固结软土。 松软土的特征界于软土和一般土之间,天然含水量大、压缩性高、承载力低。松软土在我国滨海平原、河口三角洲、湖盆地周围及山涧谷地均有广泛分布。在松软土地基上修筑高速铁路时，若处治不当，往往会导致路基失稳或沉降达不到预期目的，造成铁路不能正常运营以及后期维护费用高等问题。因此，根据松软土地基的实际性能指标和所处的工程部位，合理地选用松软土地基加固处理形式，将直接决定工程项目交付使用后的内在质量和外观效果。 松软土的工程地质特性 土是岩石的风化产物，经水流、风力、冰川、重力等外力作用搬运或多次搬运沉积而成，几乎遍布于整个地壳的表面。 土的工程地质特性一般可分为物理性质、水理性质、力学性质三类，也有把物理性质和水理性质统称为物理性质。 土的物理性质一方面是指土本身由各个组成部分的比例和排列不同所表现的物理状态。如轻重、干湿、松密等。另一方面是指土粒与水相互作用时所表现的性质。如粘性土干燥时坚硬，潮湿时变软；碎石土和砂土的透水性很强，粘性土的透水性则弱。 一、 松软土的物理性质 1．高含水量和大孔隙比 土的含水量(w)是指单位体积土中水的重量w w 与干土重量s w 的比值之百分
数。即%100?=s w w w w 。我国淤泥质软土的含水量，一般为35～50％；淤泥的含水量一般在50～70%。 松软土含水量往往与液限L w (指土从可塑状态变为流动状态时的界限含水量)呈正比关系变化，即随着液限增加，含水量液随之增加。含水量大是松软土的主要物理特征之一，在高含水量下，松软土的饱和度r s (孔隙中水的充满程度)一般都大于95%，处于饱和状态，即土中的孔隙几乎全被水所充满。 孔隙比是指单位体积土中孔隙体积与土颗粒所占体积之比，用小数表示，s v V V e =。孔隙比大，又是松软土的一项重要物理性质指标，其大小反映了土中孔隙多少和土的松密程度，孔隙比愈大，说明土中孔隙所占的体积愈大，则土质愈松，愈易被压缩，土的力学强度愈低。 松软土含水量与孔隙比之间有着密切联系，有学者将二者大量的数据建立了回归方程为982.067.36-=e w ，这二项物理指标，不但与其他指标关系显著，并对地基承载力也有显著的影响，由于松软土的含水量取值方便和可靠，而对孔隙比的试验值，易受取样时扰动影响，其可靠性和准确性的离散性较大，故《地基基础设计规范中》选择天然含水量作为确定软土地基容许承载力的第一指标。 2．弱透水性 淤泥和淤泥质土的渗透系数k 值很小（8610~10--??=i i k 厘米/秒)，因而在压力作用下的固结过程时间很长；在加荷初期也易出现较高的孔隙水压力，这对地基强度有着很大的影响。松软土地基上很多建筑物在建成五年之后，地基仍然不稳定，每年仍有1cm 以上的沉降量，一些高速公路的高填路基段，五年内松软土的总沉降量可达1m 以上，而且仍不稳定，如浙江杭雨高速公路余姚段，五年过去了，沉降总量近2m ，而且仍然在沉降，松软土这一特征，是工程界极为关注的难题。 3．高压缩性 土的压缩性常随着液限与含水量的增加而增高，松软土地基在荷载作用下沉降量大的主要原因就是在于松软土本身的高压缩性。值得注意的是，松软土地基
浅谈软土地基的危害和处理方法
浅谈软土地基的危害和处理方法 一、引言 软土地基的危害会影响整个工程的质量，它的危害主要和软土的低强度、流变性、和低透水性等特性有关。这些特性在公路的软土施工中，会给施工带来很大的影响，可能会使地基沉降十厘米，更严重的也会达到几十厘米，从而使施工单位带来经济的损失。 二、软土地基概述 2.1、软土地基的内容 软土地基，顾名思义就是指容易压缩，压缩量较大，且含有一定有机物质的软弱的土层。因为软土有着含水量高，容易被压缩且抗剪强度超低的特性，这些特性也就是导致其固结系数相对较小的原因。因其固结系数小，所以其固结时间就要增加。而我们所看见的质量事故就是其固结时间加大和土层复杂的分布所造成的。 2.2、软土地基的特点 不同的国家对软土地基的定义也是不同的，但是软土地基的特点是相似的。软土地基有着含水量较高、压缩性高、触变性强、渗透性也较差并且抗剪能力低下这五个特点。这些特点决定了其对工程的危害，增大了土层的扰动性。 2.3、软土地基的危害 路桥工程的基础就是地基，地基的质量影响着整个工程，如果在工程建设中遇到了软土地基则必须把软土地基加固，否则就会因为软土各种复杂的性质，和其极大的不可预见性使工程的建设产生影响和阻碍，更严重的还会产生质量事故等。如若在工程建设过程中忽略软土地基的危害，不加以固定而建设的话，即使建设中不出现问题，但也会给以后的路桥运行带来极大的隐患。因为软土地基经常都是在“桥涵构造物”造成危害，比如“门坎”现象就是因为路堤的下沉。而在高路堤路段出现的折断、裂缝等一些给通行带来的危害也是由软土地基所造成的。 三、软土地基处理方法 3.1、置换及灌入固化物方法
置换是指用物理机械性能的岩石与土壤材料替换部分或全部的天然地基软形成复合层基础，从而提高地基承载力，达到减少地基沉降的目的。主要方法有：土壤置换法，强夯置换法，强夯置换及膨胀土渗透灰色土著和修改。石灰桩地基加固采用了多种实用工具，其中也有替代效用，也属于软土地基处理方法之一。 灌入固化物的原理是在土壤中倒入大量的混合水泥、石灰或其他化学固化的浆料形成一个加固的基础，从而达到巩固基础的目的。其中固化地基处理方法的加固原理为：深层搅拌法、高压喷射灌浆、灌浆性渗透、裂劈注浆、压密注浆、有机高分子溶液方法的改进。 3.2、振密、挤密法 振动压实，通过将土壤压实的方法，来提高其承载能力，降低地基沉降的机率。加固原理是振动压实，压实地基处理方法为：表面原位压实、强夯、振动压实法、挤密砂桩法、爆破挤淤法、土桩和土柱法。 3.3、高压喷射注浆法 高压喷射注浆法是将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度，以高压喷射流使固化浆液与土体混合，通过凝固硬化的方法加固地基。主要适用于淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。 3.4、加筋法 加筋是指在地基中设置强度高、模量大的筋材，如土工格栅、土工织物等以达到提高地基承载力、减少沉降的目的。 3.5、粉喷桩加固法 粉喷桩技术的固化剂是水泥，软土和水泥通过特制的搅拌机械强制搅拌，通过水泥和软土见的物理化学反应，水泥水解的Ca2+和土中的矿物质（SiO2，Si3Al2）形成微晶凝胶（该物质不溶于水），微晶凝胶硬化后形成水稳性、整体性较好、强度较高柱状体，上部结构被柱状体和土体一起承担，使地基进一步加固，形成优质地基。粉喷桩的施工工艺为：桩位放样→钻机就位调整机体→钻进到设计深度→反转提钻并喷粉→至原地而以下50cm处停止喷粉→重复钻进搅拌到设计深度→反转提钻并喷粉→至原地而以下50cm处停止喷粉→提钻至地表→成桩结束钻机移位→回填桩头整平养护。粉喷桩施工工艺要根据实际测量的各项参数和设计要求的配比等来确定，大多数情况下上试桩为五根，在试桩后可以确
软土地基上基础的处理措施
软土地基上基础的处理措施 软土地基，软土地基是建筑工程中常见的土地基础类型。软土地基的特点是土壤比较松软，夯实度较低，承载力较弱，容易发生沉降和不均匀沉降，因此会对建筑物的结构稳定性和安全性造成危害。 一、软弱土地基处理方法 1、碾压法与夯实法 碾压与夯实是修路、筑堤、加固地基表层最常用的简易处理方法。通过处理，可使填土或地基表层疏松土孔隙体积减小，密实度提高，从而降低土的压缩性，提高其抗剪强度和承载力。目前我国常用的有机械碾压、振动压实和重锤夯实，以及70年代发展起来的强夯法等。 2、换土垫层法 它是将基础地面以下一定范围内的软弱土挖去，然后回填强度高，压缩性较低，并且没有侵蚀性的材料的方法。 3、排水固结预压法 排水固结须压法是利用地基排水固结的特性，通过施加顶压荷载，并增设各种排水条件，以加速饱和软粘土固结发展的一种软土地基处理方法。根据固结理论，粘性土固结所需时间与徘水距离的平方成正比。 4、桩基法 当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩办法进行
加固处理 5、灌浆法 是利用气压、液压或电化学原理将能够固化的某些浆液注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位。灌浆浆液可以是水泥浆、水泥砂浆、粘土水泥浆、粘土浆及各种化学浆材如聚氨酯类、木质素类、硅酸盐类等。 6、加筋法 加筋土是将抗拉能力很强土工合成材料埋置于土层中，利用土颗粒位移与拉筋产生摩擦力，使土与加筋材料形成整体，减少整体变形和增强整体稳定。 二、软弱土地基的类型特点 1、软土一般是指在静水和缓慢流水环境中沉积，以黏粒为主并伴有微生物作用的近代沉积物。软土是一种呈软塑到流塑状态，其外观以灰色为主的细土粒，如淤泥和淤泥质土、泥炭土和沼泽土，以及其他高压缩性饱和黏性土、粉土等。 2、我国公路行业规范对软土地基未作定义。日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。 3、地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而异，有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特
建筑工程的软土地基勘察及处理分析
建筑工程的软土地基勘察及处理分析 在建筑工程施工中，地基施工是其中非常重要的部分，而在实际的建筑地基施工中，软土地基是影响地基工程质量的主要因素。为了保证地基工程的质量，提高整个建筑工程的建筑水平，必须要加强对软土地基的处理。文章将从建筑工程软土地基的勘察方法、软土地基的特点着手，就软土地基勘察工作落实和地基的处理进行简要探讨分析。 标签：建筑工程;软土地基;勘察;处理 软土多為软塑到流塑状态，因此具有压缩性高、含水量大、承载力低等特点。软土包括饱和粘土、淤泥质土和淤泥等多种类型，软土形成的地基被称为软土地基。在房建工程施工中如果出现软土地基，需采取一定的技术手段进行处理。如果软土地基处理不当，可能会造成以下问题：由于上部建筑物荷载过大导致软土地基沉降过大、上层荷载不均匀导致软土地基出现不均匀沉降，进而引发墙体裂缝、建筑倾斜等问题，严重时还会导致建筑倒塌，危及人民群众的生命财产安全。 一、建筑工程软土地基勘察方法 （一）钻探 根据（GB50021—2001）《岩土工程勘察规范》和（DBJ13-84—2006）《岩土工程勘察规范》以及相关设计要求进行勘察点布置，在布置时一般是沿着建筑物结构的轮廓线布置，在密集的地方需要根据中心线布置。在探勘深度确定时一方面要以地基变形为基础，另一方面还要将几种地基处理方案结合起来考虑。在实施中要综合考虑排水预压、真空预压、换土垫层和搅拌桩等。由于地基土壤渗透性差，所以钻探时采用回转式干法钻进，但是干法钻进又会使得软土缩孔严重，所以还需要做好孔壁的保护工作，保证孔壁顺通且改善孔壁的缩孔现象。主要使用到的取样设备是薄壁取土器，必须要保证做好密封工作，并及时送样，试验存储时间不可超过5d。 （二）现场试挖 现场试挖的目的是为了获取先关基坑开挖的特征信息，然后确定影响范围并制定相应基坑围护措施。在此过程中，首先要采用挖土机开挖，但要注意开挖的深度不能小于3m。然后要对试挖的结果进行分析研究，分析对基坑造成影响的因素以及影响的程度，最终确定基坑保护措施。 （三）原位测试 原位测试的手段主要有标准贯入试验、静力触探试验、十字板剪切试验和孔内剪切波测试等。采用原位测试不同的试验方法是为了减少勘探孔和钻探的作业量，比如，可以布置1/3和1/2的静力触探孔代替常规的钻探孔。采用十字板剪
软土地基的工程特性与加固处理
软土地基的工程特性与加固处理 随着我国基础建设的飞速进展，在软土地基上修筑路基已特别普遍。对大路软土地基的胜利处理，往往也成为提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价的重要措施之一。文章首先从软土的工程特性动身，分析了软土地基的特点，探讨了软土地基常见的加固方法，提出了软土地基加固处理应考虑的因素。 随着我国基础建设的飞速进展，高等级大路建设也得到了快速进展。同时对线形指标的选用也随之提高，从而不行避开地带来大路路基穿过软土地区的状况。因此，在软土地基上修筑路基已特别普遍。对大路软土地基的胜利处理，往往也成为提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价的重要措施之一。但在软土地基上修建道路时，若对地基处理不当，有可能因地基沉降或差异沉降过大而影响道路的正常使用功能。软土地基的加固处理质量直接影响到路基的基础承载力，也是保证道路建成后平安、高效运营的关键。所以选择合理的软基加固处理方案及方法并快速实施，从而取得预期的经济和社会效益，就具有重大的实际意义。 一、软土的工程特性与危害 （一）软土的定义 软土一般是指在静力或缓慢流水环境中以细颗粒为主的近代沉积物。这类土的物理特性大部分是饱和的，含有机质，自然含水量大于液限，孔隙比大于1。当自然孔隙比大于1.5时，称为淤泥，自然孔隙比大于1而小于1.5时，则称为淤泥质土。工程上将淤泥、
淤泥质土、泥炭、泥炭质土、冲填土、杂填土和饱和含水黏性土统称为软土。 （二）软土的工程特性 软土的性质与地基土的成层构造、沉积年月、成因类型有亲密关系。不同年月和成因的软土，其物理性质指标尽管可能相近，但作为地基，工程性质却可能相差很大。 1．含水量较高。由于软土的成分主要是由粘土粒组和粉土粒组组成，并含少量的有机质。粘粒的矿物万分之二为蒙脱石、高岭石和伊利石。这些矿物晶粒很细，呈薄片状，表面带负电荷，它与四周介质的水和阳离子相互作用，形成偶极水分子，并吸附于表面形成水膜，在不同的地质环境下沉积形成各种絮状结构。因此这类土的含水量比较高。 2．透水性差。软土的渗透系数一般在1×10-6～1×10-8cm/s之间，所以在荷载作用下固结速度很慢。当地基中有机质含量较大时，土中可能产生气泡，堵塞渗流通道而降低其渗透性。所以在软土层上的建筑物基础的沉降拖延很长时间才能稳定，同样在荷载作用下地基土的强度增长也是很缓慢的。 3．压缩性较高。一般正常固结的软土层的压缩系数约为0.5～1.5Mpa-1，最大可达到4.5Mpa-1；压缩指数约为0.35～0.75。自然状态的软土层大多数属于正常固结状态，但也有部分是属于超固结状态，近代海岸滩涂沉积为欠固结状态。欠固结状态土在荷重作用下产生较大沉降。超固结状态土，当应力未超过先期固结压力时，地基的
软土地区地铁结构沉降影响因素分析及控制措施
软土地区地铁结构沉降影响因素分析及 控制措施 摘要：先分析软土地区地铁结构沉降的影响因素，主要从地质条件、地铁结构设计与施工、周边建筑活动这三个方面展开，而后提出软土地区地铁结构沉降的控制措施，主要有设计、施工、运营管理、沿线建筑活动管理这些方面。指出软土地区的地铁结构容易出现沉降问题，对地铁线路的运营安全有很大的危害。针对软土地区地铁结构沉降问题，要从设计阶段、施工阶段和运营阶段着手，动态掌握地铁结构沉降风险，尽早消除影响地铁结构沉降的不利因素。 关键词：软土地区；地铁结构；沉降 地铁工程作业中会不可避免的遇到软土地基，通常软土地基具有抗剪强度低、高压缩性、透水性差、不均匀性这些特点，对地铁施工作业有较大的不利影响。以透水性差为例，软土的透水性能很低，无法实现很好的排水固结，易出现较高的孔隙水压力，地铁结构的强度因此受到影响。随着近年来城市地铁交通的发展，在地铁结构沉降的控制方面积累了较多的成功经验，一些技术和措施可以较好的保证软土地区地铁结构安全性与稳定性，值得推广应用。 1. 软土地区地铁结构沉降影响因素 目前来看，在软土地区，地铁结构沉降主要受到三个方面因素的影响，一是地质条件，二是地铁结构的设计与施工，三是周边建筑活动，均会诱发不同程度的沉降问题。 1. 地质条件
当地铁工程所处的地质条件不佳时，地铁结构会不可避免的受到影响，容易出现沉降、渗漏、裂缝这些常见问题。具体来说，软土地区的土质软弱，分布极不均匀。以淤泥质粉质黏土为例，显著特点是承载力低、流变性大、孔隙比大、含水量高、灵敏度高，即便是已经完成固结施工，也容易随着时间发展而变形，最终威胁到地铁结构的安全与稳定。应该说，在地铁结构沉降影响因素中，地质条件的影响作用是非常大的，是主要影响因素。 1. 地铁结构的设计与施工 地铁结构设计与施工过程中所存在的不合理因素会直接威胁地铁结构的稳定性，后续运营安全也受到影响。从地铁结构的设计这一方面来说，因为软土地区特殊的地质条件，为确保地铁结构的设计质量，必须认真做好各项勘察作业，在此基础上设计出科学可行的施工方案。但往往因为软土地区的特殊性，软土具有欠固结性，隧道结构设计不当时，便容易诱发沉降问题，因为沉降而诱发的病害也较多。再从地铁结构的施工这一方面来说，较多的沉降、开裂、渗漏问题均与施工环节有较大的关系，若施工环节存在质量控制不当、注浆不密实、管片拼缝不严的问题时，便容易诱发地铁结构沉降问题[1]。 1. 周边建筑活动 通常情况下，对地铁结构沉降影响较大的周边建筑活动是深基坑施工，基坑规模、开挖深度、基坑支护方案、建筑活动的密集程度均会影响到地铁结构沉降。以开挖深度为例，通常基坑开挖深度不足10m时，深基坑施工作业不会对地铁结构安全与稳定造成太大的影响，而当开挖深度达到20m以上时，地铁结构位移会出现超报警值现象，地铁结构随之受到较大的影响。再从基坑规模这一方面来说，城市地铁工程的占地面积通常较大，基坑开挖面积也较大，开挖后地铁隧道位移值相对较大。在长时间的研究中发现，之所以开挖后地铁隧道的位移值较大，原因在于基坑规模大，会产生较明显的时空效应，继而引起较大的沉降值。除此之外，从城市地铁的止降水方案这一方面来说，若是地铁结构的地基部位存在较厚
土建工程软土地基病害及加固施工处理解析
土建工程软土地基病害及加固施工处理解析 摘要：由于我国地质环境的多样性，软土地基在土木工程施工中经常遇到。这 种地基基础结构十分脆弱，承载力弱，容易对地面建筑物造成破坏因此，施工单 位应结合软土地基的特点，事先制定切实可行的加固处理技术，确保各类工程按 规定的标准开始施工。 关键词：土建工程；软土地基；病害；加固施工；处理解析 1 土建工程施工中对软土地基处理的必要性 从地基的相应特点出发，在土木工程施工过程中，软土地基易发生变形和沉 降的问题。这些问题不仅会导致土木工程施工不能达到原设计要求，而且会导致 土木工程质量安全隐患严重因此，在土建工程施工中，应实施软土地基处理。在 实施软土地基处理方法时，有必要对地基的周围环境、地形等特征进行调查，并 根据不同区域划分软土地基，以便选择更合适的地基施工处理方法。只有通过减 少地基沉降，使基础井得到相应的保护，才能有效保证土木工程施工的质量和安 全稳定性。 2软土地基特点 在我国高速公路标准中，认为软土地基主要由粘土、粉土等细颗粒、大孔隙 有机质土、泥炭和松散砂等软土组成。由于土建工程是以地面上的施工活动为基 础的，软土地基的施工往往面临各种病害，严重影响着土木结构的稳定性和安全性。主要疾病： (1) 地基裂缝。软土地基的结构性层具有较强的脆弱性。由于岩土结构的失稳，土木工程设施经常遇到裂缝病害，这是最容易引起的软土地基病害形式。按裂缝 的形式可分为浅、深、水平、垂直、局部、综合等多种形式的裂缝，对土木工程 施工结构具有很大的破坏力。例如，在软土地区的加固施工中，出现了裂缝病害，整个道路失去了交通性能，容易造成更大范围的破坏。 (2) 地基沉降。沉降是一系列软土地质作用的结果在正式建设初期，施工单位缺乏对特殊地基的充分勘察，盲目施工造成了一系列沉降病害。无论是房屋建筑、道路设施、水渠，都可能在大范围的软土地区引起沉降。软土的分布形式不同， 沉降深度也明显不同, 软土地基浅度沉降0.5~1cm, 深度沉降可达3~5cm, 基本对建 筑结构产生了毁灭性破坏。 (3) 地基坍塌。坍塌是一种突然而危险的事故此外，由于基础结构的软土层面积过大，地面土木工程建筑失去了承载能力，容易导致各种地基破坏事故。近年来，我国发生了道路坍塌、水库坍塌、桥梁断裂等事故这些都是软土地基潜在风 险的集中爆发，造成了不可估量的损失。此外，在特殊的天气条件下，软土地基 也容易造成突发性坍塌事故，如：雨季蓄水过多，道路塌陷较为严重。 3软土地基及其危害性分析 软土地基主要是指一些具有粉土性质的粉土或土结构。这种软土地基类型一 般是饱和软粘土，主要分布在一些河流入口处或湖泊和河流溢流地区。然而，对 于一些内陆地区水资源丰富的地区，这种软土地基问题也可能发生，尤其是沿海 城市的突出表现需要引起足够的重视。从软土地基的施工和处理来看，其对工程 的影响相对较差，土建工程中也不例外，因为其含水量高，相应的承载能力也极 为不足。一旦它承受了较大的外力，必然会产生一些变形问题，这将对工程的施
软土地基下沉的原因与防治措施
软土地基下沉的原因与防治措施软土地基是指天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土软弱地基。软土地基极易变形，造成路基整体下沉或局部沉陷，导致路面破坏。公路构造物也会由于软土地基失稳，造成结构物破坏、桥头错台等一系列的公路病害。 1 原因分析 1.1 地质原因 在工程地质不良、泥沼软基丰富的地段填筑路堤，当路堤填料不断增加时，路基产生压缩沉降或挤压位移，致使路堤随之沉降。 1.2 路基填料 在《公路路基施工技术规范》(JTGF10－2006)中，对路基填料有以下规定： （1）含草皮、生活垃圾、树根，腐殖质的土严禁作为路基填料。 （2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。 （3）液限大于50％，塑性指数大于26，含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料。 （4）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。
1.3 地下水和地表水 水是公路的天敌，对路基更是危害无穷，当水进入路基后导致路基填料含水量增大，强度稳定性降低，造成路基沉陷等一系列公路病害。 1.4 设计方面 由于工程前期地质勘测资料不全、不细，未能真实反映出软土地基，或者由于设计部门设计不完善甚至未做任何地基处理措施导致填筑起的路基在施工过程中或者工程完工后出现不同程度的沉陷。 1.5 施工方面 首先进行软地基处理时，由于加载过快，未能及时进行沉降位移速率观测，当接近或超过临界填土高度时，仍快速填筑，当荷载超过地基承载能力，导致路堤失稳。其次，软土地区路堤施工计划中未考虑地基固结工期以及在施工过程中，对质量把关不严。未能达到软基处理的设计要求，都会直接导致路基下沉。 2 防治措施 软土地基具有较大的破坏性，因而只要外在荷载加在土基上出现有害的过大变形和强度不够等现象都需对沉降进行防治处理，其目的是改善地质力学性能，增加其稳定性。软土地基防治首先要提高路基设计质量，方案要切实可行。设计部门在设计前要对沿线的地质地层
阐述软土地基在公路施工中的影响
阐述软土地基在公路施工中的影响 前言 软土地基是指具有低强度、较高压缩量的软弱土层，绝大多数含有一定的有机物质，其具有高含水量、较大孔隙、强压缩性、弱透水性、强灵敏性等特点，软土土层的层状分布复杂以及各层之间物理力学性质差距较大，软土是由滨海、湖沼、谷地以及河滩等长期沉积而形成的抗碱强度弱的细粒土。软土地基主要是由软土构成，它是在缓流水以及静水环境之下，不断沉积的弱粘性土或者是以淤泥为主的土层，其自身具备不稳定性、粘性低以及强度弱等缺陷。如若在处理工程中采取措施不恰当亦或是未采取措施，均有可能会出现路基坍塌或开裂的情况，更甚者會导致整体坍塌，这会对工程以及交通安全造成严重破坏，其对社会造成的破坏以及损失将会不堪设想。 一、公路施工中的软土地基的影响 1. 路面沉降问题。在公路建设过程中，路面沉降问题是最常见的通病之一，公路施工单位在施工过程中因操作不当等因素导致一系列问题而未及时采取相应的解决措施进行处理，从而导致施工质量严重下降。部分施工单位由于施工技术缺乏，未能较好地控制路基工程的压实度，致使工程的稳定性下降。由于在公路过渡段结构排列不科学，在桥头出现的跳车现象，既不舒服同时也会影响出行安全，甚至会引发桥头搭板坍塌断裂。与此同时，环境因素引发路面沉降问题也不容小觑，公路过渡段经雨水侵蚀，进而导致路面沉降现象发生。 2. 路面侵蚀问题。公路路面主要是由碎石以及水泥等颗粒细料组成。而这些原料禁不起雨水冲击，大多在铺设结束后引发侵蚀现象，进而破坏原料自身的紧密程度。在雨天施工的情况之下，此类现象更加凸显，已铺设的路面在雨水的冲刷之下会逐渐松散，从而影响往后的路面稳定性。 二、公路施工中软土地基的两种基本处理方法 关于软土地基的两种基本处理方法。其一是采用自然沉降的方法，即为达到稳定的要求，采取堆载预压的方式对地基进行自然沉降。其二则是对软土地基通过相应的工程技术进行处理。一般而言，虽然采用自然沉降法更经济，但是在实际施工过程之中会因拨款、征地、施工等种种因素的制约而难以实施，仅限于施工工期较长的大型工程项目；而第二种处理原则则能在有工期条件限制的情况之
软土地基的概念
软土地基的概念 软土地基是指土壤性质较差、抗力较低的地基。由于土质松软、含水量较高，软土地基容易发生沉降、液化和不稳定等问题，给建筑物和工程设施带来严重的安全隐患。因此，软土地基的认识和处理至关重要。本文将深入探讨软土地基的概念、特点以及处理方法。 特点与表征 软土地基的特点主要体现在以下几个方面： 1.含水量高：软土地基由于排水能力较差，常常含有较高的水分，这使土壤的 抗力降低，容易发生液化现象。 2.抗力较低：软土地基的土性疏松，颗粒间的接触较少，土粒间的摩擦力较小， 因此抗力较低。 3.压缩性较大：软土地基由于含水量高、颗粒结构疏松，易发生沉降和压缩。 4.不稳定性：软土地基容易因外力加载或水分变化而发生不稳定，如产生滑塌、 变形等现象。 软土地基的表征主要包括以下几个参数： 1.密度指标：软土地基的密度较低，通常以干容重、湿容重等来表征。 2.含水量指标：软土地基的含水量较高，可以通过土壤湿度、饱和度等指标来 表征。 3.抗剪强度指标：软土地基的抗剪强度较低，可以通过剪切试验来测定。 处理方法 对于软土地基的处理，可以采用以下几种方法： 1.土壤加固：通过土体改良，提高软土地基的抗力和稳定性。常用的土壤加固 方法包括振动加固、动力加固、灌注桩、搅拌桩等。 2.基础加固：在软土地基上采用合适的基础形式和加固方式，提高建筑物的抗 震性能。常用的基础加固方法包括增加地基承载力、采用承台、钢板桩等。 3.排水处理：通过排水措施，降低软土地基的含水量，减少液化和沉降风险。 常用的排水处理方法包括排水沟、排水管道、加设排水井等。 4.衬砌结构：在软土地基上采用衬砌结构，增加土体的剪切强度和稳定性。常 见的衬砌结构包括钢筋混凝土面板、地下连续墙等。
探讨软土路基对路面结构的不利影响
探讨软土路基对路面结构的不利影响 新一轮交通系统规划阶段，国内各地对地区内多条线路进行整改处理，尤其是一些存在结构病害的公路路段，成为了项目施工的主要对象。软土路基是一种特殊的地质层构造，这种土层结构破坏了路面的整体性能，影响了区域交通行车的安全性，施工单位需采取措施积极解决软土路基问题。 一、软土路基对路面造成的不利影响 交通工程是我国地区重要的战略区域，改革开放之后国家对公路建设发展给予了高度关注，积极构建新型交通系统对推动地区发展的意义甚大。但是，由于公路系统改造规模之大，工程项目实施阶段也遇到了一些难题，影响了公路结构层性能的全面发挥，这些都是公路使用后普遍存在的问题。其中，软土作为地区环境里比较特殊的地质层，对公路路面结构产生了诸多不利影响，破坏了交通线路运行的畅通性。 1、软土地基特点 根据地质学理论，软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土，在地质层构造中属于特殊的土层结构。总体来说，软土地基特点：含水量高、孔隙大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等。另一方面，软土地基是各个地区不可避免的一种地质现象，受到地域条件的影响，软土地基占有面积大小不一，地面工程建设需注意这一点。 2、软土路段危害性 依据上述特点，软土地基具有一系列的不足，严重影响到了公路路面的结构性能，且有可能制约区域交通的规划发展。结合公路柔性与刚性路面的主要结构，如图1，软土路段常见的危害性： （1）面层。对于路面结构来说，面层是与行车轨迹直接接触的构造，分为上面层、中面层、下面层，路面承载力大小决定了公路的受荷载情况。调查显示，软土路段区域面层的受损率更高，上面层更为严重，大大破坏了现场交通的安全性。例如，软土路基造成公路设施的整体性沉降，上面层裂缝的发生率高达50%-60%，对下层结构状态产生了破坏。
论土建施工中软土地基的施工技术
论土建施工中软土地基的施工技术 摘要：在土建施工过程当中，往往会遇到软土地基的情况，如果未能对其进行 有效处理，将会严重影响结构稳定性与安全性，导致工程投运后出现质量安全问题。因此，应该加强对软土地基施工技术的有效控制，明确各个施工技术要点， 消除土建施工中的隐患问题。应该对传统施工技术手段进行不断优化，使其适应 软土地基的处理特点，提升施工质量与效率。本文将对软土地基的危害进行分析，探索土建施工中软土地基的施工技术应用措施，为实践工作提供参考。 关键词：土建施工；软土地基；施工技术 地基的建设效果，将会对上部结构施工造成直接影响，因此必须确保其具备 良好的承载力与强度，防止在工程施工和投运后出现严重的质量问题。建筑行业 的快速发展，是推动经济水平提升的关键，同时也为社会各领域提供了基本保障。尤其是随着工程建设规模和数量的扩增，对于质量控制的要求也越来越高，当遇 到软土地基问题时，首先应该对其进行强化处理，防止在施工中引起的不均匀沉 降问题，保障土建工程整体结构的可靠性。软土地基形成的原因也有所不同，而 且地质情况相对复杂，因此在选择施工技术时应该做好相应的勘察工作，了解其 基本参数信息。从软土地基的实际情况出发，制定针对性技术应用方案，实现对 施工过程的全面科学指导，促进工程建设的顺利实施。 一、软土地基的危害 软土地基具有较大的空隙，通常在1.0以上，而且在承重能力上相对较弱， 内部结构会受到振动与搅拌施工影响，因此会引起结构失稳与破坏现象。较高的 含水量也是软土地基的主要特征，而且呈现出流塑状态，具有较低的抗剪强度， 坑壁流沙和坑底隆起等问题就是由于其含水量较高所引发。在外力作用下容易发 生变形问题，抗剪强度因此也会受到影响，在施工中容易出现沉降现象。随着荷 载的不断增大，突破了软土地基的抗压强度限值后，就会引起破坏和塌方等问题。首先，软土地基的存在会增大土建施工成本【1】。在施工中往往受到工期影响，对于软土地基的处理不够重视，未能增强地基的承载力与稳定性就开展下一道工序，导致在后续施工中发生下沉和变形等问题，对其进行返工处理时就会增加施 工成本，而且延误工期。其次，工程整体质量也会由于软土地基的存在而出现问题。软土地基具有较大的间隙，会对水分进行吸收，在勘察中得出的数值往往存 在差异性，未能对多种外界因素进行综合分析，也会导致误差增大。最后，工程 稳定度也会受到软土地基的影响。尤其是在地下水位的作用下，地基的稳定性就 会下降，导致沉陷问题的发生。因此，在实践工作当中应该对其中的隐患问题进 行排查与处理，降低土建工程项目的实施风险。 二、土建施工中软土地基的施工技术应用措施 （一）换填地基技术 在对软土地基进行处理时，往往会采用换填地基技术，能够促进其承载力和 稳定性的增强。尤其是很多基础土质属于淤泥质土，对其进行有效换填处理可以 改善地基情况，为施工奠定保障。建筑结构具有较大压力，导致软土地基难以有 效承载，其强度相对较差。因此，可以将原有土壤用新土替换，使施工区域的土 体强度得到明显增强。在土建施工当中，往往会遇到较大面积的软土地基情况， 因此其工程量也相对较大，因此应该根据实际情况做好组织规划工作，确保每一 个环节的顺利实施。应该明确挖除的范围，做好相应标记处理，在挖除后及时采
建筑工程施工中软土地基施工技术问题
建筑工程施工中软土地基施工技术问题 摘要：建筑工程质量事关人民生命财产安全，提高对建筑工程的质量要求，不 断增强建筑的安全性和稳定性是当前急需关注和解决的问题。地基作为建筑工程 的主要核心与基础，其质量标准对整个建筑工程的质量起着决定性作用。对于软 土地基来说，软土地基存在压缩量极大、自身强度低、沉降量大等安全问题，这 些安全隐患会给建筑施工带来极大的风险性。因此，必须加强对软土地基建筑工 程的重视，完善应对措施，强化施工过程中的监督工作，保证施工人员安全和建 筑工程质量。 关键词：建筑工程施工；软土地基；施工技术问题；控制措施 1导言 地基基础施工作为建筑施工的重要环节，为防止地基结构出现各种隐患问题，必须对施 工进行优化处理。施工过程中如果遇到软土地基，必须采取有针对性的处理措施，以防严重 质量问题的出现。 2建筑工程施工中软土地基施工技术问题级影响 2.1引发地基沉降 软土地基容易影响建筑工程建设，导致地面发生不均匀沉降，而且建筑也容易出现安全 隐患。由于地基含有较多的水分，这对软土地基将造成严重影响，结束工程建设之后，工程 基础结构受到地下水的冲击，地基将发生严重的水土流失，如果不充分处理该问题，工程地 基很容易发生沉降。工程建设中包含了地基这一基础环节，如果地基发生沉降，将直接影响 到建筑内部结构，而且会增大后期维护难度，这样不仅会威胁到建筑工程施工，而且建筑整 体效能也将得不到发挥。 2.2损坏工程结构 建筑工程施工如果遇到了软土地基，建筑结构将很难保持稳定，建筑施工质量也将受到 影响。建筑结构容易受到软土地基的影响，这主要因为以下几点：软土地基的稳定性不是很强，一旦遇到暴雨这样的恶劣天气，地基的某个位置将堆积大量的雨水，进而影响到施工材料；地基通常与地面保持紧密连接，两者可以相互影响，以此提高工程结构的整体稳定性； 地基施工进行材料配比时，必须结合工程的具体状况，如果妥善处理地基，或材料配比缺乏 一定的规范性，后期结构出现开裂现象，进而降低工程质量。 3建筑工程施工中软土地基施工技术措施分析 3.1垫砂层技术 所谓垫砂层技术，主要是在对软土地基进行处理时，将软土进行换填处理。根据以往建 筑施工经验，在采用垫砂层技术进行干预时，必须确保软土的高度能够在2倍高度范围以下，确保软土表面无透水性较差的外壳，确保软土层具备双面排水的特征。由于软土地基施工必 须合理化垫砂层应用厚度，以保证垫砂层含水量符合标准，所以一般施工厚度以23毫米-200 毫米更为多见，以确保垫砂层含水量在20%以下。垫砂层的高度会受到地基及地下水温影响，受软土的影响更大，所以在进行地基处理过程中，必须合理考察施工地点，结合软土情况对 垫砂层厚度进行具体分析，以优化垫砂层技术的应用效果。
公路桥梁工程中软土地基施工技术分析 方晓基
公路桥梁工程中软土地基施工技术分析方晓基 摘要：在公路桥梁工程施工中，难免存在软土地基。软土地基具有较高的含水量，缺乏良好的承载力，且极易引发地基沉降。若未能合理有效地处理软土地基，将严重影响公路桥梁工程的整体施工质量，且极易导致公路桥梁工程在后期出现 开裂以及坍塌，严重影响公路桥梁工程的使用寿命和使用性能。因此，在公路桥 梁工程施工中，要强化对软土地基施工工艺的实践应用，实现对软土地基的有效 处理。 关键词：施工技术；软土地基；公路桥梁施工 在公路桥梁施工的过程中，软土地基会导致整体结构的稳定性受到影响，公 路桥梁施工效果降低，难以满足当前的实际发展需求。因此在公路桥梁施工的工 作中，企业应合理采用先进技术对软土地基进行处理，编制完善的计划方案，全 面提升公路桥梁工程的稳定性与强度，达到预期的工作目的。 1软土地基的基本概述 对于软土地基来说，其特点主要体现在以下几个方面。首先，变形量较大。 由于软土地基的含水较为丰富，并且水分不容易流出，这就会导致软土体很容易 发生形变。其次，压缩时间相对较长。在进行软土稳定压缩的时候，往往需要较 长的时间，主要是由于土体内部的空间相对较大，但是单个颗粒之间的缝隙却很小，其内部的水分很难在缝隙之间进行流动，这也就直接导致了其整体透水性相 对较差，在不同荷载的作用之下，想要在短时间之内使土体内的饱和水分尽快排 出还是存在一定困难的。最后，侧向变形程度相对较大。与一般土质相比较，软 土地基的侧向变形水平要大很多，主要还是与软土地基特殊的结构有直接关系， 在相同的条件之下，与一般土体相比较，竖向变形往往更加不容易对其进行控制。对于道公路桥梁梁施工来说，软土地基的施工是其中非常重要的一部分，并且软 土地基对公路桥梁的整体质量会产生很大的影响，容易出现道路滑坡的情况，如 果施工技术使用不当，会直接导致地基的整体施工质量受到严重的影响。 2公路桥梁工程中软土地基施工工艺的实践应用 2.1土质置换法 土质置换法，是指采用优质土壤对软土进行置换，通过开挖换填，将软土挖除，并填充优质土，以增强软土地质强度，并避免软土地基后期发生不均匀沉降。所谓优质土壤，是指具有较大承载力和较高稳定性的粗粒土。在公路桥梁工程施 工中，对于淤泥质土、暗洪、暗沟等，可采用土质置换法对软土地基进行处理。 该法施工简单，且具有较强的可靠性，对短期工程具有较强的适用性，但具有较 高的施工成本。 2.2软土表层处理法 软土表层处理施工工艺具有较强的针对性，对于软土地基表层具有良好的处 理效果，能防止地基变形，并增强地表强度。对软土表层的具体处理方法包括排水、砂垫层、敷设以及添加剂等。在实际操作中，为增强机械施工的便捷性，要 对地基均匀分布填土荷载。软土表层处理施工工艺主要如下：（1）表层排水法。若软土地基具有较大的含水量，且土质良好，可采用该法。实施填土前，在地表 开挖沟槽，将地表水有效排出，以减少地基表层实际含水量，采用具有较好透水 性的砂砾或者碎石进行回填并压实。（2）敷设材料法。若软土地基缺乏均匀的 土层分布，地基局部易发生不均匀沉降或者强度变形的软土地基，可对该法进行 采用。通常将化纤无纺布、玻璃纤维格栅以及土工布等作为敷设材料，此类材料