智能车辆管理系统技术方案

第一章系统概述

随着社会可持续发展对环境保护、节约能源要求的不断提高，减少环境污染和缓解能源短缺两大问题对汽车产业的发展提出了新的更高要求。压缩天然气（简称CNG）汽车在降低大气污染、调整能源结构、提高经济效益等方面发挥了积极作用。目前我国的CNG汽车总数约10万辆，且据专家预测CNG汽车在5-10年内更有猛增10-15倍的趋势，预计在15年内将达到国内汽车数量的50%。随着使用CNG气瓶的汽车迅猛增长，废气瓶冒充新气瓶装上私家车、私自改装气瓶，加气站对报废气瓶或过期未检气瓶加气等等现象越来越多，大大增加CNG加气站的车辆安全管理难度，这些不合格车辆也成为引发CNG加气站爆炸事故的主要诱因之一。

为有效地管理加气车辆，提高CNG加气站的安全管理水平，使加气人员快速判别不合格车辆，及时处理安全隐患。我公司在基于对数码相机和视频摄像机的充分了解下，经过对数码相机控制和视频控制的巧妙技术融合，采用一体化高清抓拍设备构建CNG智能车辆管理系统（以下简称系统）。

系统对每个进入加气站的车辆的车牌号码进行拍摄，通过网络传输到后台计算机中的数据库，和数据库中存放的合格车辆的车牌号码进行比对。比对成功，证明该车辆为安全合格车辆，可以加气，并把该车辆加气的时间存储到计算机中，便于车辆管理查询。比对不成功，则视为不合格车辆，系统通过设置在加气站的显示屏显示该车的车牌号码，并报警通知加气人员不予加气。

系统采用先进光电技术，数字高清晰成像技术，高性能DSP处理技术、图像模式识别技术对通过机动车进行图像采集，获取机动车的号牌等要素，号牌自动识别、记录以及车辆号牌不合格时报警和显示功能，并满足CNG加气站对于通过的机动车实时捕捉、存储，查询等管理功能，对加强加气站安全防爆工作具有十分重要的意义。

1.1设计原则

系统具有实用性、可靠性、先进性、开放性、安全性、兼容性、可维护性、可拓展性。具有良好的升级、扩展能力，具有一定的容量，为保持系统的先进性留下充分的发展余地。

坚持从实际出发，注重系统的实用性和实战性，合理配置资源，服务、服从于业务

需要，统筹规划、统一标准、规范设计、周密计划、合理实施；采用开放性、模块化、智能化的体系结构。整个系统设计应贯彻执行“先进、适用、可靠、经济”这一基本指导思想，确保质量、开发研制出用户满意的个性化产品。

主要设计原则如下：

1)实用性原则

◆方案设计在满足用户对智能车辆管理系统的技术要求和使用要求的情况下，充分考虑系统的实用性，使系统的功能尽可能地完善并充分加以利用

2)可靠性原则

◆系统设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量条例，完全满足系统的招标要求，符合国家及行业的有关标准，确保系统能够长期稳定、可靠安全地运行。

3)开放性原则

◆为了便于用户的使用，系统将公开各种通讯协议接口。

4)先进性原则

◆在系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，尽量采用国际上先进的视频图像与数字通讯技术，确保系统在国内的领先地位。

5)经济性原则

◆在满足以上各个原则的基础之上，同时应考虑系统建设的经济成本，力争提高系统的性价比。

6)可操作性原则

◆系统应操作简便、人机界面友好，易于维护。

7)安全性原则

◆系统具有防计算机病毒的能力，有较强的抗干扰能力，同时还具备数据备份停电后自动恢复功能，系统还为用户提供用户等级及操作权限，减少人为因素对系统的不必要干扰。

1.2设计依据

《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB/T 50156—2002）

《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）

《全国道路交通管理信息数据库规范》（GA 329，3-2003）

《全国道路交通管理系统数据交换格式》（GA 409，3-2003）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB 50168-92）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ 232-92）

《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）

《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-94）

《通用用电设备配电设计规范》（GB50055-93）

《工业与民用电力装置的接地设计规范》（GBJ65-83）

《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》（CECS81-96）

《计算机信息系统安全》（GA 216.1－1999）

《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》（GA 267－2000）《安防系统工程质量检验实施细则》（试行稿）

第二章系统结构及功能原理

系统前端由检测单元、抓拍单元、补光单元、网络传输单元，以及显示单元组成；后端主要由系统应用管理软件、管理计算机等组成。

2.1系统结构

图像采集部分

子站主机子站主机

中心站

系统结构图

检测单元采用地感线圈检测方式，在CNG 加气站的进口处的每个车道上预埋1个线圈，同时配置一台高性能车辆检测器，对所有过往车辆进行检测，并把检测的结果实时发送给相机。

抓拍单元为高清一体抓拍机，通过接收车辆检测器的信息，对所有过往车辆进行抓拍。并通过网络传输至中心，进行识别、比对、报警等功能。它采用先进的制作工艺，集成度高，系统可靠稳定，代表着业界的领先水平。一台高清一体抓拍机，即可

完成普通模式中摄像机+处理器的所有功能，避免复杂系统带来的各种隐患。抓拍机提供丰富的I/O接入，可提供各种检测方式，如线圈、视频和雷达等，具有极高的扩展性。可以根据用户的需要，组合出适应各种环境和需求的优良系统。

补光单元主要采用一台频闪闪光灯，在光线不足（比如夜晚）的情况下，对相机进行补光，保证了获取图像的清晰度。

显示和报警单元由后端计算机控制，负责把不合格车辆的车牌号码显示出来，并报警通知加气的工作人员。采用户外LED显示屏加声光报警喇叭组成，显示屏有两块：一块在后端供加气人员查看不合格车牌号码，另一块在加气站进口处供值班人员查看，这样有利于及时对不合格车辆进行处理。

后端管理软件主要有以下功能：

1.车辆进入加气站自动记录功能

对车辆每次进站加气的行为进行抓拍，反映车辆一段时间内加气的次数和时间，并同时对不合格车辆进行识别并进行相关后续处罚等信息。

2.车辆进入加气站自动报警功能

对不合格车辆识别后控制显示屏显示及报警器报警。

3.断电恢复及断点续传功能

系统断电后具有自动恢复工作功能，系统具备断点续传功能。

4.数据异地备份功能

将数据传送到中心的同时，在前端系统内置硬盘，对违法数据进行本地存储。5.远程控制功能

系统前端内嵌Web服务器，可通过浏览器对前端设备进行参数设置、控制、系统升级等操作，极大地方便了安装调试及运行维护工作。

2.2系统原理

2.2.1系统工作原理

系统运行流程图

系统采用线圈检测来捕获经过的车辆，全天候车辆捕获率大于99％。在汽车通过时，系统能对所有经过的车辆进行捕获并自动记录车辆图像信息。白天能清晰识别车辆牌照，晚上能克服车辆迎头拍摄的前大灯眩光问题，夜间车辆牌照同样清晰。并在照片上叠加通行时间、地点等信息。子站主机进行车牌识别，和中心数据库车牌号信息进行比对，比对成功，加气员进行加气。比对不成功，把车牌号码显示到显示屏上，并发出报警信息，加气员不允许加气。如果比对错误，司机可找到子站主机的值班人员进行手工比对，进行错误核实，核实后比对正确，可以进行加气，并把报警和显示信息删除。2.2.2线圈检测原理

线圈检测示意图

在工程实施中，我们在每个车道埋设一个线圈，用于对通行车辆抓拍。地感线圈是基于涡流传感器的工作原理，线圈中由车辆检测器提供一直产生着频率稳定的交变电磁场，当车辆经过线圈时，交变的电磁场会在车辆的金属底盘中产生涡流，而涡流电磁场又会反过来影响线圈中频率，车辆检测器就是根据线圈中变化的震荡频率来判断车辆经过信息，并给出串口信号。

我们采用的线圈检测器磁场变化0.01%～1.25% ，8级可调；

我们采用自主知识产权的车辆检测器，选用高速高性能处理芯片，使得检测更精确，抓图更快。普通车辆检测器的响应时间一般在20ms-40ms左右，不能用于测速的应用场合。

线圈的施工工艺也是非常重要的，它会直接影响触发的可靠性，下图为线圈施工示意图。

线圈施工示意图

2.2.3车牌识别原理

系统采用国内领先的图像识别算法，对所有通过车辆自动进行车辆号码识别、号牌颜色识别及车型等自动识别。

1)牌照自动识别

系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力，白天车辆号牌识别率大于98%，夜间车辆号牌识别率大于93%。

在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力，包括2002式号牌。所能识别的字符包括: “0～9”十个阿拉伯数字；

“A～Z”二十六个英文字母；

省市区汉字简称(京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台)；

2004新军用车牌汉字(军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成)；

号牌分类用汉字(警、学、领、试、农、挂、拖、境) ；

武警车牌字符。

2)车型和颜色识别

系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆进行分型，能自动识别黑、蓝、黄、白四种车牌底色。对于民用车来说，蓝颜色车牌表示的是小型车辆，而黄颜色车牌

表示的是大型车辆。因此，我们首先利用车牌颜色判断车辆类型，对于无法根据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色的情况，就利用图像分析技术来辅助区分车辆的类型。

3)系统识别的车牌类型部分示例：

2.2.4不合格车辆实时检测、报警功能

监测设备自动识别所有通过监测点车辆的车牌照，与本系统的数据进行比对，比对成功后对不合格车辆自动报警，采用声音报警与显示报警相结合的方式，通知相关工作人员。

2.2.5数据通信及断点续传功能

系统支持多种方式的数据传输。可通过FTP方式自动上传违法数据、车辆通过信息（时间、地点、车牌号码等）、设备监测数据、流量统计数据等上传到中心管理系统；也可在中心通过TCP/IP网络下载操控前端设备。如因网络中断或其它故障，信息备份存储于前端设备中，待故障恢复后再自动上传，具有断点续传功能，也可通过USB存储设备直接下载前端设备中的数据。

第三章系统特点

3.1 DSP架构，脱离工控机运行

高清一体抓拍机可以作为一套独立的嵌入式系统，该系统由DSP处理芯片实现的小型专门化的数字信号处理系统，主要由DSP处理器、相关支撑硬件及应用软件系统等组成，它是集软硬件于一体的可独立工作的"器件"，这个器件不同于普通的模拟信号系统，其以软件运行的方式对数字信号进行灵活处理，具有智能化的特征，比较类似于微机，但又不依赖于微机软件操作系统，可以独立地完成一定的功能。

目前国内大多数智能交通系统均采用工控机＋视频采集卡的方式实现图像的抓拍，这种方式在研发上较为便捷，容易实现，但欠缺稳定性，体积庞大，使用不便。计算机病毒、操作系统漏洞等都将给该系统的稳定性造成隐患。而高清一体抓拍机的设计充分利用视频图像监控的技术优势，主机硬件电路采用应用成熟的DSP硬件平台，并根据抓拍实际应用需要，对硬件电路进行了改进和优化，在元器件选择上全部采用工业级或军工级芯片，降低了功耗，保证了系统在恶劣条件下长时间可靠运行。

嵌入式结构和工控机对比

3.2高度集成化，系统稳定可靠

高清一体抓拍机集图像采集、图像处理、图像存储及数据传输等设计为一体，结构简单，系统稳定，前端无需控制器，即可完成智能车辆管理的所有功能。这种紧凑式系统结构，可以有效避免了摄像机+控制器造成的不稳定性。一个点位如果因为控制器出现故障，整个点位都会瘫痪，影响很大。而使用高清一体抓拍机可以把故障带来的各种损失降低到最小。

3.3良好的兼容性和可扩展性

系统设计依照国际、国家和业界的相关标准，提供开放的标准接口，可以方便的接入其他系统或者供其他系统接入。

系统扩容主要涉及到中心软件平台，前端控制器的接入数量等各方面的限制。我公司设计的系统，在前端使用可独立工作的高清一体抓拍机，中心端采用接入、中心管理、应用三级的网络架构，软件提供多设备接入。同时为可能需要扩容的点位系统提供预留的网络及供电接口，可在原有系统中方便实现系统扩容。

高清一体抓拍机支持一机多用，在不需要更换硬件的条件下，通过软件升级，即可实现检测方式、增加功能等系统扩展。

3.4模块化设计、故障自检和自动恢复的功能

考虑到本业务对系统稳定性的需求，我方设计的系统采用模块化设计，提供故障检测和自动恢复功能，为系统的稳定运行提供强大的保障。系统会检测各模块的运行状态，当其中一个模块出现故障时，设备会自动报警。

3.5自主研发，可个性化定制

本系统为完全本公司自主研发、设计，拥有各项原始数据、资料、源代码、开发包

等，并拥有相关自主技术知识产权证明，可根据用户实际需要对各项功能进行修改、增加，进行个性化定制，以满足各种执法需求，不存在使用过程中造成的侵权、盗用等法律纠纷问题。

3.6检测方式多样化

系统支持除线圈、视频和雷达等多种检测方式，可根据各地条件不同灵活使用，合理安排资源，发挥设备的最大性能。

第四章系统性能

4.1高清一体抓拍机

●抓拍: 通过通信接口和IO接口两种方式触发设

备进行自动抓拍。

●闪光灯同步控制：设备根据光线变化自动输出

闪光灯同步信号。

●网络传输：数据通过FTP方式发送至指定的FTP服务器，支持断点续传。

●设备升级：可通过网络升级设备程序。

●抓拍响应速度：小于40毫秒。

●抓拍能力：支持连续抓拍。

●快门速度：支持快门下限速度1/35秒～1/30000秒设置。

●闪光强度控制：支持闪光强度设置。

4.2 闪光灯

◆ 光源寿命：≥500万次； ◆

闪光时间：5us ～1ms 可选；

◆回电时间（全光）：≤0.2s；

◆色温：5500K±200K；

◆照射角度：≥55°；

◆功率：15WS；

◆闪光灯防护等级：IP66；

◆接地电阻：≤4Ω；

◆工作温度：-40℃～+70℃；

◆相对湿度：＜95%；

◆工作电压：AC110V～280V；

◆闪光时间：75 微秒；

◆闪光控制：自动测光控制，光照强度够的时候可停止使用闪光；闪光亮度

可以调整；

◆控制方式：开关；

◆最高闪光频率： 4次/秒；

◆安全性：非炫目式闪光，保证对驾驶员的安全驾驶无影响；

◆有效峰值光强： >60,000cd ；

4.3车辆检测器

功能特点：

?具有车辆通过检测、逆行检测、车速测量功能。

?单双线圈触发工作模式设置、线圈所在车道行车方向设置、线圈间距设置。

?根据环境变化能自动调整工作参数。

?灵敏度可设置。

?具有闪光灯驱动功能。

?支持多检测器级联扩展线圈连接数量。

?检测响应速度小于3毫秒。

?线圈所在车道类型、单双线圈触发方式

性能:

4.4 LED显示屏（P10单色室外显示屏）

功能特点：

采用超高亮发光二极管，在户外太阳直射下显示依然清晰；

?对操作系统无限制，能实时反映计算机监视器显示；

?屏幕像素点与控制计算机监视器像素点一致，表现力丰富；

?可自动调节色彩对比度、亮度，超高刷新率使画面稳定出色；

?整屏箱体模组设计，安装简便，便于工作于维护；

?使用超强保护电路，具有抗高压，抗静电功能等优点;

性能：

第五章疑难问题解决方案

5.1清晰拍摄行驶中车辆的分析与解决

要想拍摄到清晰的车辆的图像，必须做到：一、镜头对焦准确；二、消除拖尾现象；

三、系统快速响应；四、准确的车辆定位；五、高速触发拍摄；六、准确的曝光控制。

5.2 “拖尾”现象产生的原因分析和解决方案

（1）常规选用摄像机作为图像采集设备，由于摄像机的快门速度最慢是1/50秒，最快是1/100000秒，如果快门速度较慢（小于1/500秒）时，运动物体在像机快门动作（曝光）时的位移量会被记录下来，造成运动物体发生径向模糊的现象，即拖尾现象。一般解决方法是将快门速度提高至1/1000秒以上固定即可。

（2）图像采集的采集方式不合理导致。普通PAL 制式的摄像机扫描系统是采用隔行扫描方式，每秒钟快门打开50次，产生25帧图像，而每帧图像由奇数场和偶数场构成的。组成一帧图像的相邻两场图像的时间差约为20ms,以车速180 公里/小时来计算，两场图像中的车辆会有1米的位移。在观看动态图像时，由于人视觉暂留现象，图像会很流畅。但如果以帧采集的方式获取图片，则会得到一幅由两场组合的图像，画面中的车辆会出现重影---即“拖尾”现象，显然是不可能清楚的。如果车辆在画面中横向移动，这个现象更加明显。解决方案是每次采集只能采集一场的图像，这就使得采集下来图像的真实分辨率。

由于高清一体抓拍机在拍照时是一次性物理成像，所拍摄的每张图片物理分辨率高达1616×1232像素，且所得图片成像原理不同于摄像机的抓帧，所以不存在相邻两帧组合的重影---即“拖尾”现象。因此车辆的细节更清晰，这是一般PAL监控摄像机不能达到的物理清晰度。

5.3夜间补光问题的技术分析和解决方案

一般系统的安装地点均为无任何路灯的场合，即使选用超低照度的摄像机，也不能完全看清车辆和车牌，加上系统拍摄的都是车头部分的图像，车辆的大灯对图像的有效

性产生直接的影响，因此，有效的补光是解决夜间成像质量的关键。

传统的补光方式是采用色温较高的金属卤化物灯，由于拍摄高速运行车辆和抑制车头大灯对图像的影响，一般会采用高速快门的方式，这样就需要功率较高的金卤灯也对现场照明，即不经济也影响驾驶员的视线。

我们的方案设计现场采用功率较小长明灯作为辅助，主要使用频闪闪光灯补光，能发出强度可调的微秒量级的脉冲光，是一般闪光灯闪光持续时间的几十分之一。由于闪光持续时间很短，因此对司机眼睛的刺激减到最小，同时又能清楚拍摄车牌、车型和司乘人员的容貌。窄脉冲发生器中采用智能关断技术，可以有效的减少光污染，最大限度地节约了电能，使得连续的补光间隔时间最小可达几微妙，在车流较大和车距较窄的极端情况下都能迅速的发出窄脉冲光来。

5.4白天逆光和强光的解决技术方案和依据

一般系统均采用逆光补偿和强光抑制功能的摄像机来解决逆光和强光问题。而摄像机的逆光补偿和强光抑制功能的起做用需要较长的时间才行，实际拍摄中由于车速较快，在摄像机还没来得及调整时车辆已经开过去了，这时拍摄的图像不是太黑就是太亮，根本不能很好的进行车牌识别。

因此，我们采用可远程控制曝光的技术，每次拍摄一张图片时，软件会自动分析图像的亮度和车牌的亮度，当光亮度不合适时，抓拍机会自动调节曝光量，使图像的亮度和对比度达到最佳，进而提高了全天候的车牌识别率。

物业小区车辆把控预案

物业小区车辆把控预案目的：从二期交付以来，车辆停放问题一直未从根本上得到解决，为了加强小区道路车辆管理，规范车辆停放秩序及行为，保护全体业主的合法权益，同时避免车辆的乱停乱放堵塞消防通道，给全体业主的生命财产安全埋下隐患，根据本小区的实际情况，特制定本预案。管理总则：第一条所有进入小区的车辆，一律需遵守相关交通法规及本小区车辆管理办法。第二条出入车库时，车辆按照规定的进出口方向出入，严禁逆向出入。第三条进入小区的所有车辆一律按车辆指定的位置停放，严禁在小区的车库通道、地面通道、园区、大门口、消防通道、楼道口、人行道、绿地等地方停放。第四条对不按规定停放的车辆物业有权进行拍照曝光。第五条小区内车辆禁止鸣喇叭。第六条车辆在小区行驶限速5公里/时，禁止开远观灯。第七条严禁携带易燃、易爆、危险化学品、放射性物品等危险物品的车辆进入小区。

第八条严禁在小区内学车、试驾、洗车、超速和逆向行驶。第九条出租车、教练车原则上不准驶入本小区，个别接送老弱病残人员和业主随车运货品的出租车，登记后可以驶入，但下客后或卸货后必须立即驶出，不得停留。第十条公、检、法、消防、急救、城管、供电、通讯等特种和专用车辆进入小区执行公务或办理业务时，出示相关证件或登记后由保安引导进入，并按指定位置停放。紧急情况下，消防、急救、公安车辆可酌情就近停放。第十一条参加婚庆的车队在出入小区须事先向物业服务中心告知，由物业服务中心统一安排进出小区和停放位置。除特殊情况外，葬礼车辆不得进入小区。难点管控：一期主干道，二期主干道，外围商铺车辆管控，地下停车场。解决方案：一二期临时停车位本意为业主外来访客临时停放所准备，根据小区现处于装修期现状，做出临时调整。对于业主车辆来说，临时停车位数量是远远不够的。一二期业主车辆管控，根据现状分开管理。一期装修高峰期已过，施工车辆相对来说，车辆较少，大多数是业主私家车，一期车位以车位停满为准，其他业主车辆停在外围停车位。对于特殊情况，车内载有老弱病残等

车辆租赁管理系统设计方案

车辆租赁管理系统解决方案 XXXXXXXXX 二O 一六年六月

一、建设背景为响应国家公务用车车为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，如何改制原有公车管理制度，并统一规管理公务用车，实行车辆租赁统一管理模式。随着互联网家时代的到来，将互联网、卫星定位技术、GPRS移动通讯技术、GIS地理信息系统、计算机网络通信与数据处理等众多学科、理论、融为于一体的车辆管理系统已成为减少事故、降低费用、提高效率、规车辆的使用。建立一套基于Inetrnet互联网、ERP、GIS、GPS及数据库技术开发的汽车租赁行业汽车租赁信息管理系统，集保障租赁车辆安全、方便租赁业务运营、规企业管理于一身，实现了汽车租赁行业全业务流程的信息化管理。汽车租赁信息管理系统的作用，主要体现在以下几个方面： 1)客户可以通过互联网方便的查看车型信息、车辆租赁价格、租赁手续及增值服务容，还可以直接通过互联网进行车辆的预订； 2)汽车租赁工作人员只需要输入最少量的信息即可完成车辆的预订、出车、结算过程，极大的简便了业务办理过程，提高了工作效率、客户服务质量，为企业规模扩大，市场扩赢取更多的先机； 3)公司的管理人员，能够按照总公司、分公司、分店自顶向下的分级授权方式查看租赁数据信息，在授权围管理者可以方便直观的查看分公司、分店的待租车辆情况、租赁收入、费用支出、车辆收益情况； 4)系统具备智能化的业务提醒功能，如订单到期提醒、逾期还车提醒、预授权到期提醒、收费差额提醒、车辆保养提醒、客户生日提醒等，使租赁工作

(房地产经营管理)智慧小区建设方案

智能小区可视化服务平台建设方案 **公司目录一、项目背景3 二、项目整体建设方案4 1、平台概述4 2、平台功能设计6 (一)、网站架构6 1.1新闻资讯6 1.2交通服务7 1.3医疗服务17 1.4学区教育22 1.5便民服务26 1.6网上营业厅30 1.7居家安全30 三、项目技术方案32 1、主要技术创新点32

2、产品实现的技术路线33 二、平台运营服务推广模式33 一、项目背景在当今高科技迅速发展的时代，提供一个安全、舒适、便捷、节能、高效的生活和工作环境，已成为广大业主的一致要求，只有设计完整的小区智能化，才能建成先进的智能建筑。智能建筑目前已成为小区智能化发展的必然趋势。小区的智能化系统从简单的楼宇对讲系统逐步发展到综合布线、计算机网络、小区公共安防系统、小区设备管理自动化系统以及物业管理系统，从单一的系统发展到多个智能化系统并且要求各个系统要形成有机的整体，进行系统集成。智能住宅是有美国首先提出，在欧洲、北美、日本、新加坡等地方得到迅速发展，我国起步较晚，但由于目前房地产的迅速发展和国家产业政策的调整，集成商的推动，智能小区得到飞速发展。根据《**市服务业“十二五”发展规划》中提出的“加快社区服务电子化进程。加快社区基础设施改造，推进社区服务功能信息化，大力推广智能化的社区居家养老呼叫服务体系，进一步完善便民信息服务网络”进行了本项目设计。小区智能化是指通过利用现代通信网络技术、计算机技术、自动控制技术、IC卡技术，通过有效的传输网络，建立一个由住宅小区

综合物业管理中心与安防系统、信息服务系统、物业管理系统以及家居智能化组成的"三位一体"住宅小区服务和管理集成系统，使小区与每个家庭能达到安全、舒适、温馨和便利的生活环境，最终目的是使每个住户得到满足其需求的最佳方案。按照国家《智能建筑设计标准》关于住宅智能化的设计要求，住宅智能化系统设计应体现"以人为本"的原则，做到安全、舒适、方便，在设计和设备的选用，应考虑技术的先进性、设备的标准化、网络的开放性、系统的可扩从性及可靠性。通过智慧小区智能化服务平台实现了为业主提供安全、高效、舒适及优化环境的目标。开发商所销售的不再仅仅是传统意义上的住宅，而包含了许多服务。如楼寓对讲系统、监控系统、车辆管理系统及巡更系统，都是从小区安全角度考虑建设的。物业应该让这些系统发挥出更大的作用，并为物业公司创造出新的利益增长点，为广大业主提供更多、更好的服务。二、项目整体建设方案 1、平台概述本项目借助新一代的物联网、云计算、决策分析优化等信息技术，通过感知化、互联化、智能化的方式，将社区中的物理基础设施、信息基础设施、社会基础设施和商业基础设施连接起来，成为新一代的智慧化基础设施，使城市中各领域、各子系统之间的关系显化，使之成为可以方便服务、实时反应、协调运作的系统

小区地面停车位管理方案

XX小区地面停车位管理方案为了规范XX小区地面车辆停放秩序，保障小区内各方合法权益，根据国务院《物业管理条例》、XX《业主临时管理规约》和西安市停车管理有关规定，特制定本管理方案。一、地面车卡发放办法 1、地面停车位登记制度 XX业主在物业服务中心办理房屋交接手续时，由具体交房人员负责在“车位需求登记表”登记该户业主信息，并当面告知业主此车卡登记仅为留存业主及车辆信息所用，“车位需求登记表”中登记的序号不作为地面停车卡排队序号。 2、地面停车位车卡发放方式 XX地面停车卡发放以抽签形式进行，抽签时间以楼宇集中装修期结束时间节点为准，车卡有效期限为一年。已购买XX地下停车位的业主，不再参与地面停车卡抽签。 3、地面停车位车卡抽签准备阶段：在抽签实施工作开始之前的一个月，由客户经理负责通知各自分管区域内已入住业主具体抽签时间，并做好记录，以备后期查询。对于重点客户，可通过呼叫中心录音电话通知，并保存好录音资料。 4、地面停车位车卡抽签实施阶段：（1）抽签工作实施当天，由XX客户服务中心具体负责组织所有符合抽签条件的业主在规定的时间和场地进行抽签，并做好记录。秩序维护服务中心负责抽签现场秩序的维持。（2）为了保证抽签工作的公正性及透明度，并将抽签结果在小区进行公示。（3）XX地面停车位为林间全体业主共同所有，因此车卡抽签比例将依据小区入住情况具体核算，在最大限度满足现有业主停车需求的同时也需保证后续入住业主的车位使用。二、地面停车位车卡办理流程 1、业主办理停车卡，需签订《XX地面停车服务协议》（期限为一年），业主须携带持卡人身份证复印件，车辆行驶证复印件。车卡的有效期均为一年，且每户业主仅限办理1张停车卡。 2、符合办理手续的业主，办理新车卡时由客服接待员与业主签订《XX地面停车服务协议》，协议须由经办人签字、服务中心经理审核签字、主管副总审批，行政主管根据审批手续在《XX地面或地下停车服务协议》上加盖“XX物业服务中心公章”；客服接待员填写“地面停车卡领用登记表”。 3、协议签订后，收费人员负责为业主办理停车卡押金、停车服务费收缴手续，并由客服接待员领取停车裸卡；

车辆管理系统方案设计 [2416]

1.警公务车辆管理系统覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 ●先进的J2EE技术架构系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 ●丰富、快捷的主页功能系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。 ●功能完善系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。 ●支持多级管理功能系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 ●车辆动态车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 ?动态消息

企业知识管理平台建设方案

企业如何建立特色知识管理平台知识管理平台建立，其基于的功能特点包括：知识采集、知识存储、知识分类、知识获取、下载预览、显性知识共享、隐性知识挖掘。有这些基本功能支撑的前提下，深度的去扩充企业个性化需求，建立特色的知识管理平台便可无后顾之忧了。第一点，知识采集。对于知识采集当然不会仅仅限制于本地文件的上传，目前有许多企业拥有自己的OA，ERP，业务系统，而这些系统不仅仅用于实现公司制度存放、流程运转。许多企业已经将大量知识存放到系统中了。在这样的情形下，可以通过API接口，让业务系统与知识管理系统无缝集成，让文件自动导入至知识系统中，统一集中的管理，实现单点登录。第二点，知识存储。知识上传后，统一集中存储在服务器端，不受数据库，系统影响，我们的系统不绑架文件，随时可取。第三点，知识分类。按照企业特点自定义文档元数据，树状目录结构，标签分类文档，深度梳理企业知识。第四点，知识获取。通过全文检索、条件组合检索、标签来主动搜索你要的信息，也可通过定向关注、被动推送等形式获取知识。第五点，下载预览。支持200多种文档格式在线预览/播放，线下需要使用的文件，也可下载到本地。第六点，显性知识共享。实行生动有趣的积分式管理，员工上传、下载伴随着积分的流动，上传文档、文档被下载、系统奖励、充值均可获得相应积分，而个人下载，处罚都会伴随着积分的消耗。用户积分排行、下载数量排行、上传文档排行、消费积分排行、热门文档排行，直观展示在你的面前，随时掌握热点动态。营造积极向上的工作氛围，调动员工的积极性，给予充分的满足感，让共享成为一种

习惯，在协作中享受快乐。第七点，隐性知识挖掘。企业注重人才的培养，而要想能人辈出，挖掘资源共享便显得尤为重要了。对于企业元老，其丰富的工作经验，摸索出的窍门方法，分享给企业新人便是他们快速成长的捷径。新增知识专辑功能对知识进行组织整合，便于快速查找阅读最新最具价值的经验信息。基于上述功能要点，润普知识库更加注重于用户的体验效果，简单、易用之余，轻松交流、共享创新才是用户的终端感受。信你自己罢！只有你自己是真实的，也只有你能够创造你自己

智能车辆管理系统方案说明

目录 FJ-2010J智能停车场系统功能 (2) 1、设计总则 (4) 1.1系统设计原则 (4) 1.2系统设计依据 (4) 2、系统功能优势 (5) 3、结构图 (6) 4、现场说明： (7) 5、系统工作基本流程 (8) 5．1、车辆进场流程 (8) 6、系统设备 (10) 6.1、详细设备配置参见设备清单 (10) 6.2主要设备介绍 (11) 6、软件性能特点 (13) 7、工程施工人员组成 (19) 8、工程施工流程 (19)

FJ-2010J智能停车场系统功能 FJ-2010J系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证，通过读IC卡(ID卡)来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式）。 ★充分发挥IC卡的优势，系统脱机脱网收费系统充分发挥IC卡的优势，以IC卡中写入了客户的信息，在交易过程中，IC 卡和控制机之间直接完成，不受电脑，网络的限制和影响，收费可以做到脱机脱网，保证了在电脑、网络、通讯出故障或不能使用的情况下的交易收费的连续性。 ★吸纳ID远距离的优势，更可将IC或ID系统轻松升级为IC/ID兼容系统 IC卡脱机收费有着不可替代的优势，在有些环境下，长期用户(月卡车)对读卡距离，提出了更高的要求，FJ-2010J停车场，可以直接将各种基于WG26、W G34的远距离读卡器兼容进系统，不但可以发挥IC卡脱机脱网收费的优势，有可以让长期用户享受到远距离卡带来的轻松读卡的洒脱，IC/ID兼容为一体，也可以灵活配置为全IC卡系统或全ID系统，更可以随时轻松升级为IC/ID兼容的系统。 ★脱机语音和中文显示，人机交流不受电脑状态限制 FJ-2010J停车场系统，语音和中文显示，完全由主板控制，淘汰了电脑声卡语音，显示屏提示内容，同样由主板控制，在电脑、通讯出问题或被占用的情况下，控制机的人机交流，交易不受任何影响。 ★防丢卡措施车主读卡或出卡机出卡读卡后，此时若重复读卡，系统将自动上锁，后续追尾车辆此时若读启系统，系统自动检测到前一车辆驱离道闸后自动解锁，等待下一车主读卡或出卡机出卡。这样不但杜绝了汽车追尾抢位的混乱也杜绝了月卡、储值卡车主盗走临时卡的弊端，真正实现了一车一卡的功能。

小区车辆规范管理方案

各小区车辆规范管理方案一、实施原因长久以来，小区停车难已经是繁华城市的顽疾，每一个小区管理者都习惯性的说“努力改善”，但很难彻底解决。当老百姓购买一辆小轿车成为易事时，联想当年泱泱自行车大国的景象，自然可以接受城市目前的车流。曲靖市停车已经是各小区管理的难题，供电各住宿小区同样如此，而作为办公、住宿两用的几个小区，其情况则更为严重。各小区车位本来已经车满为患、而因为小区使用时间较长，或无车位线、或车位线不清晰，使车辆停放散、乱现象较为严重，五个车位停三辆车的现象也比比皆是。近年来，小区拥挤时段的车辆，几乎到了把小区双向车道，变成了单向车道的境地，甚至每幢楼门口，行人通道也停满了车辆。又因各小区车辆无相应的车卡管理，非小区车辆随意进出小区的现象；非小区车辆随意停放的现象都大量存在。从而造成车辆堵塞通道，互相擦、碰、刮、蹭、出、入、停、靠困难等情况，严重影响了小区住户的正常生活秩序。更有甚者，为快速通行，频繁鸣笛、制造噪声，严重影响、干扰小区居民生活。所以，“努力改善”不能只停留在口头上，亦急需行之有效的方案。二、实施目的为了解决各小区车辆停放、出入困难的局面，为了加强小区道路及车辆管理，规范车辆停放秩序；为了保护全体住户的合法权益；为了提升物业服务品质；为了防范安全事故的发生；特对以下片区进行车位规划及道闸升级，并制定以下车辆管理方案。三、适用范围（暂定） 1、荷花塘生活区 2、麒麟分公司生活区 3、修造厂生活区 4、梅家苑生活区 5、幸福小区

6、皓丰公司四、适用依据根据《物业管理条例》及相关配套法律法规、《云南省物价局关于规范物业管理区域内车辆停放服务收费管理的通知》、《曲靖市物价局关于规范物业管理区域内车辆停放服务收费管理的通知》，制定本小区车位车辆管理方案。五、车辆及车位情况 1、荷花塘生活区现有车辆约125辆，规划车位90个。 2、麒麟分公司生活区现有车辆约80辆，规划车位72个。 3、修造厂生活区现有车辆约60辆，规划车位40个。 4、梅家苑生活区现有车辆约50辆，规划车位35个。 5、幸福小区现有车辆约65辆，规划车位47个。 6、皓丰公司现有车辆约70辆，规划车位59个。六、管理原则小区内住户规划停车位供小区内住户使用，所有进出小区车辆统一使用车辆蓝牙或者IC卡管理系统，住户车辆凭有效智能卡识别进出，外来车辆一律禁止入内。小区现有规划车辆停放地点为：小区院内的停车位。私家车辆按顺序停放在指定的车位上。摩托车、电动车、自行车停放在指定的位置。所有车辆请归位有序泊车，禁止乱停乱靠，不得占道停车，严禁侵占绿地停车。园区车位停满后不允许再进车。七、问题与整改措施：问题1、车辆停放散、乱。措施1、建议：在各小区内划出停车位. 因各小区使用时间较长，因为以前没有划车位线，或已划车位线磨损、驳落，车位线看不清楚，导致车辆无法有序停放。导

(完整word版)知识库建设方案

恒信知识库建设方案说明书一、知识库的定义企业知识库是企业中各种形式的知识按照一定的知识表示方法集中存放的数据库，是一个完整的知识管理解决方案的重要组成部分，具有强大的知识集成、分类、存储、发布、决策支持等功能。这些知识不仅包括企业的宏观发展规划、企业文化等，也包含微观的各个部门的一切知识内容，如:培训资料、学习资料、客户资料、市场资料等等很多方面，同时与领域相关的理论知识、事实数据、市场动态新闻等知识，都在其内容之内。二、知识库的作用知识库积累了企业职员的知识、经验、创意、办事方法方式、技能，使其他职员有相同事件时有所参考，从而增强团队整体解决问题的能力，通过资料汇总快速查询的方式提高工作效率，为客户解决问题提供方便快捷的方法，提升公司的形象。通过知识的积累，使一般工作标准化，增强公司稳定性，减少人员流动带来的损失，通过理论常识的传播，建立学习型组织。二、建立知识库的背景随着公司规模的扩大和信息化的深入发展，公司内部的信息数据日益剧增，而这些信息都将是公司极其重要的资产和财富，必须进行妥善保护和管理，一旦丢失，损失惨重。公司目前各部门、区域在工作中，都积累了不少工作经验或工作标准，甚至都有各自部门工作的使用手册、制度等规范性文件，但都没有形成一个系统性的管理和归档，也没有共享给公司其他部门学习或借鉴。为此公司特建立知识库，将已有的资料、文档、课件等知识收集起来，整理后归档到知识库里。对知识进行有效得管理和合理利用，帮助公司有效储存一些"隐性"的重要知识内容（如:管理层的一些培训、重要发言等制作成的视频），使得显性的知识更易形成结构、体系，便于随时调用或再次利用，体现知识的延续性。后续管理员再对知识库进行不断的更新、完善，使得知识库能够保持良性循环使用，帮助到更多的员工成长，真正体

小区出入口车辆智能管理系统

小区出入口车辆智能管理系统 1 2020年4月19日

博康出入口智能管理系统博康智能网络科技股份有限公司 6月

目录 1. 建设目标..................................................................... 错误!未定义书签。 2. 实现功能..................................................................... 错误!未定义书签。 2.1. 车辆捕获功能 .................................................... 错误!未定义书签。 2.2. 车辆识别功能 .................................................... 错误!未定义书签。 2.3. 车辆收费管理功能............................................. 错误!未定义书签。 2.4. 远程布控嫌疑车辆............................................. 错误!未定义书签。 2.5. 各类收费标准制定............................................. 错误!未定义书签。 2.6. 用户权限设置 .................................................... 错误!未定义书签。 2.7. 实时比对功能 .................................................... 错误!未定义书签。 3. 工作流程..................................................................... 错误!未定义书签。 3.1. 工作流程示意图 ................................................ 错误!未定义书签。 3.2. 车辆进入工作描述............................................. 错误!未定义书签。 3.3. 车辆离开工作描述............................................. 错误!未定义书签。 4. 施工设计..................................................................... 错误!未定义书签。 4.1. 现场情况 ............................................................ 错误!未定义书签。 4.2. 系统组网示意图图............................................. 错误!未定义书签。 4.3. 基本配置 ............................................................ 错误!未定义书签。 4.4. 系统方案平面图 ................................................ 错误!未定义书签。 4.5. 施工布线方案 .................................................... 错误!未定义书签。 4.6. 系统地感线布线方法......................................... 错误!未定义书签。 5. 设备技术参数及报价 ................................................. 错误!未定义书签。

小区车库管控方案

XXX小区车库管控方案一、目的：维持服务区域内交通秩序，规范车辆停放、确保车库停放车辆安全、有序，为业主/客户提供优质的停车服务。二、车库基本概况 XXX小区车库建筑规划批复面积26092㎡，备案登记停车位718个，分F 和G两区（F区一层，G区两层），F车库泊车位180个，G车场泊车538个。地下负一层有车行通道连接F、G区车库，FG区车库进出口共4个，F、G区车库进出口各1个，停车系统通用。三、组织架构、岗位设置及人员编制、职责 1、小区平面示意图 2、组织架构G 区车库 F区车库 FG区车库地

4、职责 1）物业服务中心 A、完善车库上墙制度及收费相关手续； B、对车库的运行、经营情况进行全面管控； B、每周组织管理人员对车库进行一次全面品质检查并督促纠偏； C、协调各部门之间的关系，确保车库运行与公司要求保持高度一致。

2）协管部 A、车库安全标识、导视系统完善； B、车辆进出管控； C、车辆停放秩序管理； D、车辆安全管理； E、协助处理车库投诉事件、擦挂事件。 3）客户服务部 A、车辆停放卡片制作（月票、临停）； B、车辆停放收费、票据、台账管理； C、每日统计车库经营数据； D、车库投诉事件、擦挂事件处理。 4）环境部 A、督促车库清洁按标准执行； B、每日对车库清洁进行一次品质检查并纠偏； C、每隔10日对车库进行一次冲洗。 5）工程维修部 A、对车库照明按标准保持，及时更换、维修灯具； B、车库设备故障处理； C、业主产权车位挂牌； D、每日对车库照明、排污设施、消防设施检查一次。 6）车管员职责工作内容： A、负责进出车场的车辆、物品、人员的管理核查工作； B、负责车场的防火、防盗、宣传工作； C、负责对辖区内施工人员的进出管理工作； D、负责对火警、火灾的现场处理； E、协助有关部门对火警、火灾的调查处理； F、负责车场消防设施设备的正常使用和管理； G、负责定期对管理区域进行消防检查； H、负责对车辆安全检查的管理工作； I、负责车位的使用管理； J、负责车场岗位清洁卫生工作；

知识管理平台设计方案doc资料

XXXXXXXXX分公司知识管理平 ^ 台设计方案 |

目录 ! 前言 (2) 门户展示模块 (5) 公文管理模块 (5) 工作任务全生命周期管理 (7) 知识库 (8) 专家库 (10) 知识地图 (11) 知识问答 (11) … 知识流程设计 (13) 讨论社区 (13) 知识共享氛围的营造 (14) 安全信息管理模块 (14) 总结： (15) ：

1.1前言知识管理平台，是集中实现可持续性动态演进的企业知识管理一系列功能应用需求的以IT技术为基础的系统操作、展示、应用平台，它可以使企业各领域、各层级、各区域、各业务场景的员工通过统一的应用与分享平台和入口访问其各自所需的个性化知识与信息资源。知识管理平台是一个以人的知识与智能为核心和主导，以信息技术为手段的人机结合的管理支撑系统。其建设与运营总体目标是通过管理整合企业中的各种知识资源与智力资产（包括企业内外各种显性的情报信息和知识文档体系，还包括存在于各领域专家头脑与经验中的隐性知识体系），并通过各种形式与工具实现知识的实时关联存储，将企业不断演变与扩张的知识资源整合为动态而体系化的企业知识资产库，以促进企业智力资产优化升级，打造知识学习、分享、创新的健康企业文化，并能通过知识创新能力不断升级有效促动企业各业务智能领域岗位员工生产效率与效能的提高。它是企业知识创新能力的不断升级有效促动企业各业务职能领域岗位员工生产效率与效能的提高。它是企业知识资产的“生产厂”、“档案馆”、“阅览室”、“创新馆”、“分析台”，着眼于为企业业务体系为核心价值链运营能力的优化和企业核心岗位人员能力素质体系升级，提供可持续有针对性的能源与动力，未来将立足于保障“智慧企业”与“学习型组织”的战略发展远景落地于核心的智能型竞争力的可持续打造。

小区车辆智能管理方案

小区车辆智能化管理方案一、公司简介康誉欧智能设备有限公司创立于2009年，是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，主要从事非接触式智能卡应用产品的研发、生产、销售和服务。公司产品主要涵盖智能停车场管理系统、智能通道闸系统、机械车库、交通配套设施、门禁管理系统等一卡通管理系统。为适应行业的快速发展，我们坚持“以人为本”的用人之道路，秉承“德为先，诚为尚，和为贵”的商业理念，不断调整战略方向，正朝着“做最专业的智能化专家”这一伟大愿景而努力奋斗！未来，康誉欧愿与您共同开创智能化的美好未来。二、系统概述随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，小区用户对车辆管理的要求越来越高。过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用小区管理的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。

本设计方案就是基于以上的思想基础，针对小区车辆管理的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的。我们的目标是为小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供一个完善的小区车辆管理系统。三、用户需求分析在现代化管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。对于本小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。由于出入的车辆较多，如果每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化小区不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。本小区有东、南、西三个进出口，为了彻底改善小区的交通状况，建议尽量采用单行通道，以避免双向交通堵塞。根据实地情况（如下图所示），建议文昌街南门设为双通道进口，该处配置二套车牌识别系统入口设备，进口①供本小区内部车辆进入，进口②供外部临时车辆进入，并可设置非本小区车辆进入小区时的登记。太行路西门和文昌街东门设为双通道出口，各配置二套车牌识别系统出口设备，出口①为本小区内部车辆出口通道，出口②为外部临时车辆出口通道，

车管所科考系统系统建设方案设计

文档修改记录文档名称：XX市车管所科考系统建设方案文档编号：文档日期：

目录 1. 前言 (1) 2. 项目概述 (1) 3. 设计原则和依据 (1) 3.1. 设计原则 (1) 3.2. 用户需求................................................ 错误！未定义书签。 3.3. 系统示意图 (2) 3.4. 行业标准和规范 (3) 4. 系统设计方案 (3) 4.1. 主考场 (3) 4.2. 侯考室 (4) 5. 设备清单及报价 (5) 5.1. 办公楼区域监控配置清单.................................. 错误！未定义书签。

1.前言公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。面对如此繁重的业务，如何提高工作效率，提高服务质量，反映出内部制约机制，这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。同时，2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民共和国机动车登记规定》和《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布，都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。 XX有限公司凭借自身出色的技术力量以及长期在公安交管行业进行系统集成的经验优势，制定了XX市公安交管车辆管理所的信息化科考系统建设解决方案。 2.项目概述 “驾驶证管理信息系统”综合了驾驶证登记系统、驾驶人无纸化考试子系统、驾校预录入子系统、数据交换平台，实现了驾驶证申领及日常业务管理。在科目一无纸化考试子系统中，采用了网络唤醒、远程控制等技术，实现了考场内32台考试机的有效管理；使用条码管理，便于信息录入，提高了工作效率。无纸化考试子系统内含申请报名、收费复核、科目约考、考前确认、上机考试等几个业务环节，另外，系统提供功能强大的考场控制台，实现了远程开关机、远程重启、软件自动下发、中断终止考试等管理功能。无纸化考试子系统使用全国统一的试题库，也提供个性化的试题维护，以适应各地区的不同情况。考试使用的每套试题都是按照考试办法规定的组题规则随机生成的，提高了考试内容的范围，也提高了考试质量。 3.设计原则和依据 3.1.设计原则考试操作台规范统一，各考位之间采取有效物理间隔。座位间的物体隔离板的透光

小区车辆规范管理方案(草案)

**小区车辆规管理方案（草案）一、实施原因长久以来，小区停车难已经是繁华城市的顽疾，每一个小区管理者都习惯性的说“努力改善”，但很难彻底解决。当老百姓购买一辆小轿车成为易事时，没有规划足够停车空间的老旧小区的居民停车问题日益严重。**小区1995年建成，是一个由**一里、二里、三里组成的具有46栋住宅楼5442户房屋、20000多居民的大型社区。且**小区有***办事处、法庭、燃气、小学、中学、养老院等政府和服务单位，作为办公、居住两用的小区，**小区停车难的情况则更为严重和突出。根据对小区车辆停放情况的调查和居民户拥有汽车的比例测算，**小区停车资源已经车满为患、而因为小区使用时间较长，或无车位线、或车位线不清晰，使车辆停放散、乱现象较为严重，2016 年街道办事处投入大量人力、物力和财力拆除小区私搭乱建并平整了小区地面，但因停车管理未跟上，住户私装地锁及用破旧自行车私占车位的现象比比皆是，整治好的小区乱象重生，住户投诉不断。近年来由于私家车的增加，小区拥挤时段的车辆，几乎到了把小区双向车道，变成了单向车道的境地，甚至每幢楼门口，行人通道、消防通道也停满了车辆，造成居民出行的不便，甚至会产生消防安全隐患。且因**小区车辆无相应的车辆管理队伍，非小区车辆随意进出小区的现象；非小区车辆随意停放的现象都大量存在。从而造成车辆堵塞通道，侵占了小区居民的停车资源，更容易发生互相擦、碰、刮、蹭、出、入、停、靠困难等情况，严重影响了小区住户的正常生活秩序。更有甚者，为快速通行，频繁鸣笛、制造噪声，严重影响、干扰小区居民的正常生活。我***分中心通过与***街道办事处的领导和**小区治理委员会的积极商榷下，决定承担**小区的车辆管理工作，让**小区车辆有序的行驶和停

智能车辆管理系统技术方案

第一章系统概述随着社会可持续发展对环境保护、节约能源要求的不断提高，减少环境污染和缓解能源短缺两大问题对汽车产业的发展提出了新的更高要求。压缩天然气（简称CNG）汽车在降低大气污染、调整能源结构、提高经济效益等方面发挥了积极作用。目前我国的CNG汽车总数约10万辆，且据专家预测CNG汽车在5-10年内更有猛增10-15倍的趋势，预计在15年内将达到国内汽车数量的50%。随着使用CNG气瓶的汽车迅猛增长，废气瓶冒充新气瓶装上私家车、私自改装气瓶，加气站对报废气瓶或过期未检气瓶加气等等现象越来越多，大大增加CNG加气站的车辆安全管理难度，这些不合格车辆也成为引发CNG加气站爆炸事故的主要诱因之一。为有效地管理加气车辆，提高CNG加气站的安全管理水平，使加气人员快速判别不合格车辆，及时处理安全隐患。我公司在基于对数码相机和视频摄像机的充分了解下，经过对数码相机控制和视频控制的巧妙技术融合，采用一体化高清抓拍设备构建CNG智能车辆管理系统（以下简称系统）。系统对每个进入加气站的车辆的车牌号码进行拍摄，通过网络传输到后台计算机中的数据库，和数据库中存放的合格车辆的车牌号码进行比对。比对成功，证明该车辆为安全合格车辆，可以加气，并把该车辆加气的时间存储到计算机中，便于车辆管理查询。比对不成功，则视为不合格车辆，系统通过设置在加气站的显示屏显示该车的车牌号码，并报警通知加气人员不予加气。系统采用先进光电技术，数字高清晰成像技术，高性能DSP处理技术、图像模式识别技术对通过机动车进行图像采集，获取机动车的号牌等要素，号牌自动识别、记录以及车辆号牌不合格时报警和显示功能，并满足CNG加气站对于通过的机动车实时捕捉、存储，查询等管理功能，对加强加气站安全防爆工作具有十分重要的意义。 1.1设计原则系统具有实用性、可靠性、先进性、开放性、安全性、兼容性、可维护性、可拓展性。具有良好的升级、扩展能力，具有一定的容量，为保持系统的先进性留下充分的发展余地。坚持从实际出发，注重系统的实用性和实战性，合理配置资源，服务、服从于业务

电子运维知识库管理系统建设方案

1. 概述 1.1. 建设背景现湖南E-OMS 系统已初步形成了面向日常运维事务、对日常运维工作进行监督和管理的具有湖南移动自身特色的电子化运维的平台性系统，成为湖南移动网络部日常工作、网络维护不可或缺的系统。随着E-OMS系统的完善，电子化运维的使用人员对资源的优化，使用的方便程度提出了越来越高的要求，迫切需要建设一套电子运维知识库系统，来提高运维工作效率，以便于日常工作管理。 1.2. 建设原则按照集团公司的规划，知识库系统采用独立部署，统一建设的原则，达到应用统一和信息共享的目的。由于客服目前已经依据集团规划，建设了一套知识库系统，因此不允许再进行重复性的建设。 1.3. 建设内容根据前面所述的系统的建设背景及原则，我们提出：依托客服现有的知识库系统，建设电子运维知识库管理系统。通过对现有客服知识库系统的改造来满足电子运维对知识库的需求，同时也大大降低了成本，加快了建设的速度。总体建设方式如下： 1、在现有知识库中新增电子运维专用数据节点，同时分配给电子运维专用的账号及权限，以便进行管理。 2、通过对现有知识库系统知识搜索功能的改造，增强现有知识库的搜索引擎功能。 3、在现有知识库系统上，增加新的业务接口，满足电子运维对知识库的需求。

智能小区的车辆管理系统

《小区车辆管理系统软件项目计划任务书》作者：、、完成日期：2010-12-3 签收人：签收日期：修改情况记录：

目录 1. 项目背景、范围及目标.............................................................................. 错误!未指定书签。项目开发背景及意义 (3) 解决的问题 (3) 系统基本功能 (4) 2.项目可行性分析 (5) 经济可行性分析 (5) 技术可行性分析 (5) 运行可行性分析 (5) 法律可行性分析 (5) 经济可行性分析表 (6) 3. 项目的软件开发生命周期模型 (7) 循环迭代模型 (7) 4. 项目实施计划 (8) 甘特图 (8) 5. 项目任务分解结构（） (8) 登陆系统…………………………………………………………………………………… 管理员登陆……………………………………………………………………………… 用户登录………………………………………………………………………………… 系统管理…………………………………………………………………………………… 添加管理员……………………………………………………………………….……... 添加用户…………………………………………………………………….…….…….. 修改密码…………………………………………………………………..……….……. 管理权限设置…………………………………………………………..……….………. 车辆信息系统……………………………………………………………………………… 车辆用户信息…………………………………………………………………..……….. 卡片信息……………………………………………………………………..………….. 创建和修改卡片信息………………………………………………..……..……….. 设置车辆费用……………………………………………………………..….…………. 设备基本信息……………………………………………………………..…………….. 车辆信息查询系统………………………………………………………………………… 标签信息查询………………………………………………………………...………..... 车辆费用信息…………………………………………………………..…….………..... 出入信息查询…………………………………………………………………...………. 车辆费用系统……………………………………………………………………………… 修改车辆费用…………………………………………………………………………… 监控识别系统……………………………………………………………………………… 出入巡检…………………………………………………………………………………

知识库建设方案

恒信知识库建设方案说明书、知识库的定义企业知识库是企业中各种形式的知识按照一定的知识表示方法集中存放的数据库，个完整的知识管理解决方案的重要组成部分，具有强大的知识集成、分类、存储、发布、决策支持等功能。这些知识不仅包括企业的宏观发展规划、企业文化等，也包含微观的各个部门的一切知识内容，如:培训资料、学习资料、客户资料、市场资料等等很多方面，同时与领域相关的理论知识、事实数据、市场动态新闻等知识，都在其内容之内。二、知识库的作用知识库积累了企业职员的知识、经验、创意、办事方法方式、技能，使其他职员有相同事件时有所参考，从而增强团队整体解决问题的能力，通过资料汇总快速查询的方式提高工作效率，为客户解决问题提供方便快捷的方法，提升公司的形象。通过知识的积累，使一般工作标准化，增强公司稳定性，减少人员流动带来的损失，通过理论常识的传播，建立学习型组织。、建立知识库的背景随着公司规模的扩大和信息化的深入发展，公司内部的信息数据日益剧增，而这些信息都将是公司极其重要的资产和财富，必须进行妥善保护和管理，一旦丢失，损失惨重。公司目前各部门、区域在工作中，都积累了不少工作经验或工作标准，甚至都有各自部门工作的使用手册、制度等规范性文件，但都没有形成一个系统性的管理和归档，也没有共享给公司其他部门学习或借鉴。为此公司特建立知识库，将已有的资料、文档、课件等知识收集起来，整理后归档到知识库里。对知识进行有效得管理和合理利用，帮助公司有效储存一些 "隐性"的重要知识内容（如:管理层的一些培训、重要发言等制作成的视频），使得显性的知识更易形成结构、体系，便于随时调用或再次利用，体现知识的延续性。后续管理员再对知识库进行不断的更新、完善，使得知识库能够保持良性循环使用，帮助到更多的员工成长，真正体