高等级公路路面真空脱水混凝土施工

一、工艺原理

真空混凝土就是对成品混凝土进行真空处理，利用大气压力作为竖向荷载，在密封的混凝土表面及其内部抽出空气，逐步进入“真空状态”，产生负压，促使混凝土内部的细颗粒向大颗粒的间隙中楔入，大颗粒之间更密实，气泡、游离水和部分孔隙水被排出，体积压缩，密实度提高。经真空处理的混凝土，立即具有相当于普通混凝土在30℃下静停4小时获得的塑性结构强度。1～3天强度提高50％左右，7天强度可提高30％左右，28天抗压、抗折强度可分别提高20％和15％以上，耐磨等指标也均有提高，减小了循环周期时间，从而减短了施工工期。

运用正交试验原理，确保最佳配合比以及真空脱水时间、锯缝时间。

二、材料的选择与配合比的确定

㈠材料的选择

1、水泥：环境气温高时选用矿渣水泥，气温低则用普通硅酸盐水泥，水泥标号应大于或等于425号。对于真空混凝土路面，在不掺减水剂的情况下，水泥用量为310～350Kg/m3。

2、砂：宜使用中、粗砂，细度模数应为2.3～3.5，含泥量不得超过3%。

3、粗骨料：以碎石为佳，最大粒径不得超过结构最小尺寸的1/4，空隙率不得大于45%。

粗、细骨料的其他技术性能应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的要求。

4、外加剂：一般情况下不需要掺加外加剂，特殊情况下可掺非引气型减水剂，不允许掺用引气剂。

㈡配合比

1、砂率：真空脱水混凝土的砂率一般应比普通混凝土高3%～5%，砂、石比以0.40～0.47为宜。

2、骨灰比：使用425号水泥时，骨灰比宜选（6.0～7.0）：1.

3、原始水灰比与坍落度：原始水灰比宜在0.47～0.55之间，现场坍落度为3～6cm。

4、配合比设计按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》进行。

三、施工工艺

㈠工艺流程

施工工艺流程见图1，其中虚线表示试验室内工艺流程。

㈡操作要点

1、组成施工技术试验领导小组，明确分工，并对全体操作人员进行技术交底和短期培训。

2、施工前测定砂、石料的含水量，并根据气候变化情况确定施工配合比。各种材料的称量必须准确，其允许误差：水泥±1％；砂±2％；碎石±2％；水±1％。

3、气温变化大时，对水灰比作适当的调整。

4、混凝土拌合物从出盘到脱水的允许时间，根据水泥的初凝时间及施工时的气温确定，一般不应超过1小时。

5、厚度在30cm以下的路面一次铺筑，振捣至拌合物不再下沉和冒气泡并出现较浓的砂浆为止。震动粱整平时，前进速度以1.2m～1.5m/min为宜。

6、对于18～30cm厚的路面，振捣完毕后的路面要高出模板3～4cm，作为脱水收缩值。

7、铺放真空吸水垫时做到：尼龙布周边要缩进8～10cm，布面要拉平（过长时可折叠）；铺设吸垫时每边要保证8～12cm密封边与新灌混凝土相贴合，并密封。

8、开泵脱水的同时要计时、量水、观察和控制真空度的变化，随时检查吸垫周边是否密封，严防漏气。

9、对于厚18cm～30cm的路面，当一次吸水面积为14～25m2时，要控制泵表真空度在

一分钟之内均匀升高到0.05～0.06MPa，三分钟内升高到0.075MPa，但最高值不要超过0.08MPa。

10、真空脱水时间不宜过长，一般控制在每cm板厚1.5分钟，但剩余水灰比不能大于设计值。

11、真空脱水完毕，立即使用75～80Kg重的抹面机抹面，以及刷毛和压纹。但对托水不足、过于湿软者，需待其干硬到一定程度（有轻微压痕又不下陷）后再进行上述工作。

12、脱水机应按规定及时保养。作业时，过滤布每工作2小时要用水冲洗一次。

四、质量控制

由于各种原因，真空混凝土容易发生早期裂纹，亦叫施工裂纹。为了杜绝其产生，必须加强以下各项工作：

1、严格控制水泥用量，一般不宜超过370Kg/m3。

2、锯缝深度必须严格按照设计要求，一般宜为8～10cm，或者超过混凝土板厚的1/3。

3、锯缝时间不能过晚，经真空脱水后的混凝土，其内部水化热的释放时间要提前6小时以上。所以锯缝时间一般是混凝土压纹以后6～8小时进行，在寒冷地区亦不得超过12小时。

4、做好混凝土的养生，特别是高温地区和昼夜温差大的地区，更应重视混凝土浇水养护工作。‘

五、施工安全措施

1、真空泵、震动梁、抹面机、震动器要专人负责，严格按操作顺序进行，非操作人员不得乱动。

2、真空脱水和抹面机抹面作业时，除工作人员外，其他人不允许在作业面周围围观。

3、注意用电安全，未经允许，任何人不得动电源开关、插座，发生故障时应由电工处理。

图1 路面真空混凝土施工工艺流程图

水泥混凝土路面施工工艺流程

一、概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。二、工艺流程 1、模板安装模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间

距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝

混凝土路面施工方案

一、依据标准： 1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007- ） 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30- ） 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87） 4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U1 5、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等进行编制。二、工程概况： 1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。 2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m2，下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。 3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m2，100mm厚3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。 4、路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m，10*20*49.5平缘石98m。三、施工准备（1）技术准备技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝

土面层施工及时进行。（2）材料及主要机具 1、商品混凝土：商品砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。商砼站已联系好并签定合同，其中明确所有我方对混凝土性能的要求。检查输送泵运转正常。 2、混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。 3、主要机具：汽车泵、15T压路机、打夯机、50振捣棒、抹光机、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁锹、切缝机、钢丝刷等。（3）人员准备根据施工方案对班组进行交底并明确人员责任及分工，责任落实到人。四、主要施工工艺（1）施工顺序准备工作→地基处理→铺碎石施工→铺设路牙→模板支护

道路混凝土施工方案

混凝土道路工程施工方案本工程属于路面维修工程，工程内容为拆除旧混凝土路面，新建混凝土路面，路段全长290米，宽4米，与道路接口长18米，宽21米，混凝土路面厚度15厘米。其中水泥混凝土旧路面拆除新建共计1538平米。拆除旧水泥混凝土路面采用局部切割后，用破碎锤对路面进行破碎，拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放或外弃，禁止任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境造成污染。拆除作业要完全，杜绝残留物质夹杂于路基当中。采用挖掘机装车，自些卸汽车运输清理。一、施工准备机械配备为：破碎锤1台、挖掘机1台，压路机1台，10t运输机2台，洒水车1台。二、施工步骤 1、拆除老路面，根据现场情况，组织施工，先用切割机对未损坏路面进行分割，在用破碎锤实施点对点的打孔后进行破碎。 2、组织挖掘机对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除装车，运至指定地点。 3、采用全路面结构层更换措施，将整段路面结构层挖除，对路基碾压。 4、重新浇筑混凝土面板。三、水泥砼路面施工：砼路面施工步骤 ⑴测量、放线及立模

中心线测设：将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm 一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再申报复检。 ⑵钢筋制作及安放严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。 ⑶拌和场出料采用商品砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，确保砼强度达到设计要求。 ⑷运料用混凝土搅拌站罐车运输，为了保证施工进度，车数根据施工工程量制定，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出

水泥混凝土路面施工图设计规划介绍

.\ xxx施工图设计说明 1设计依据和采用的规范、标准 1)“建设工程设计合同” 2)平面地形图等资料 3)《全椒县B片区详细性控制规划》 4)《全椒县xxx工程地质勘察报告》冶金工业部华东勘察基础工程总公司 2013.06 5)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37--2012） 6)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152--2010） 7)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 8)《无障碍设计规范》（GB 50763--2012） 9)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40--2011） 10)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30--2003） 11)《公路路基设计规范》（JTG D30--2004） 12)《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006） 13)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1--2008） 14)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034--2000） 15)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004--89） 16)《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32--2012） 17)《道路交通标志和标线》（GB5768--2009） 18)《室外排水设计规范》（GB50014--2006）2011版 19)《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069--2002） 20)《城市排水工程规划规范》（GB50318--2000） 21)《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268--2008） 22)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》（CECS122:2001） 23)《城市工程管线综合规划规范》（GB50289--98） 24)《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75--97） 25)《城市道路照明设计标准》（CJJ 45--2006） 2设计概要 2.1 工程范围、工程规模、测设过程及主要工程内容全椒县地处皖东，江淮分水岭南侧，滁河北岸。地理坐标为北纬31°51′～32°15′，东经117°49′～118°25′之间。全椒县域东部毗邻江苏省江浦县，南与和县、含山县隔河相望，西临巢湖市、肥东县，北与滁州市南谯区接壤。县城位于全椒东部南屏山下，襄水河畔，北距滁州市区22公里，东距南京60公里，西距合肥100公里，距全国最大的经济中心上海市390公里。本项目位于全椒县县城西部，包含两条道路：西门街、xxx。西门街为南北走向，南起花园路，北至本次设计xxx，全长156.64m；xxx为东西走向，西起本次设计西门街，东至前进小学，全长389.379m。西门街、xxx均为城市支路，红线宽15m，为双向两车道，设计时速30km/h。道路沿线地势较为平缓，西门街现状为4米宽的水泥路，xxx现状为碎石路，道路两侧主要为房屋，同时在西门街的西侧、xxx的北侧为现状古襄河。主要工程内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程、绿化工程。 2.2 技术指标及设计参数本次设计项目包含两条道路：西门街、xxx。西门街南起花园路，北至本次设计xxx，全长156.64m；xxx西起本次设计西门街，东至前进小学，全长389.379m。两条道路均为城市支路，红线宽15m，设计时速30km/h。根据前期方案汇报结果及与建设方沟通确认，西门街、xxx的实施路幅为：9m车行道+3m 人行道×2=15m。

砼路面施工方案

砼路面施工方案第一节、材料选用一、水泥水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时，必须有产品合格证和化验单，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收，同时对进场水泥抽样复试。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混放，严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降低使用。二、粗集料粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过31.5mm，粗集料技术要求应符合技术规范要求：压碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于1%，泥块含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。三、细集料细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

上的粗、中天然砂，同时必须具备良好的级配，其技术要求应符合技术规范要求。使用机制砂时，还要检验砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。四、水清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH值宜为6-8。五、外加剂为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种

水泥混凝土路面施工方法及说明

6、3 水泥混凝土路面施工方法及说明 xxx改建工程,K0+000~K0+335段及K0+500~K0+985段局部路面损坏严重的需挖补原水泥面层。路面C35 厚26cm水泥砼路面11648m2,主要为主车道路面。水泥混凝土路面施工分幅进行。路面混凝土采用有资质的C35商品混凝土。 6、3、1 路面混凝土施工方法 (1) 模板工程 ①模板的选用路面混凝土采用26cm高定型槽钢模板。 ②模板安装经测量放样后,路面砼模板按照单车道的宽度沿行车方向安装,安装好后刷脱模剂就可以进行路面混凝土的浇筑。模板安装如下图所示。

求进行。钢筋及扎线均不得接触模板。安装完毕的钢筋,按三检制度检查后,报请监理工程师验收。 (3)商品砼 ①搅拌设备计量误差要求所选定的商品砼厂,其水泥混凝土搅拌设备的配套容量必须满足施工现场机具的施工要求,搅拌设备的类型必须就是强制式的,搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌与料、充足的供水供电。进入搅拌设备的各种原材料须通过严格的试验检验,每个搅拌设备者须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定,计量允许误差要求如下:水泥:±1%;砂:±2%;粗骨料:±2%;水:±1%;外加剂:±2%。要特别注意雨天或阵雨后必须及时按砂石含水量来调整加水量与砂石料称量。混凝土坍落度应按设计要求严格控制。 ②搅拌时间强制式搅拌设备的拌与时间不少于90秒,同时严格禁止在拌合及卸放熟料时,提前向拌合机内倾倒生料。下一拌生料必须在上一拌熟料卸完后方可进料。 ③运输根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间与施工时的气温来确定。混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间:当施工气温在5℃~10℃时,最大允许时间为2h;当施工气温在10℃~20℃时,最大允许时间为1、5h;当施工气温在20℃~30℃时,最大允许时间为1h;当施工气温在30℃~35℃时,最大允许时间为0、75h。 (4)混凝土路面施工 ①混凝土路面施工工艺流程图

混凝土路面浇筑施工方案

6.1.1混凝土面层浇筑施工要点 6.1.1.1准备工作 1、施工复测:对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。 2、原材料的准备 (1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求. (2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求. (3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求. 6.1.1.2 C20混凝土配合比 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土垫层的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。 2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。 6.1.1.3抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。 6.1.1.4混凝土浇筑 1、基层准备：在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清

除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。 2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。 3、模板： (1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 (2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。 (3)用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。 (4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。 (5)模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 4、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。 5、混凝土面层的浇注 1）、摊铺前应对基层进行表面洒水湿润，但不能有积水。 2）、混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 3）、摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。 4）、摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度、每车混凝土数量均匀卸料，严格掌握不能亏料，可适当略有富余，但又不

混凝土路面施工方案(终)

混凝土路面施工方案

目录一、工程概况二、编制依据三、技术要求四、施工部署五、施工方法六、质量保证措施七、安全保证措施八、工期要求

一、工程概况本工程为码头后方堆场场区道路工程，主要由东侧主干道、西侧主干道、南侧道路、1#引桥道路、2#引桥道路、3#引桥道路及堆场作业联络道路构成。路面宽度分别为7m、9m、12m、16m等几种，混凝土厚25cm，强度为C30，总长度约1560m，混凝土用量约4800m3。二、编制依据 1、《堆场及港区道路施工图纸》； 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 3、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 4、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）； 5、《水运工程质量检验标准》 (JTS 257-2008)； 6、《水运工程测量规范》 (JTJ203-2001)； 7、《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）； 8、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 9、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ270-98）；三、施工技术要求本工程混凝土路面设计强度为C30，水泥强度要求不低于32.5级，粗集料强度不低于Mu30，细集料采用中粗砂；纵向每100米设胀缝一道，缝宽2cm，采用滑动形胀缝，纵缝按要求设置拉杆，拉杆设置在板厚中央，拉杆采用螺纹钢筋；纵向每5米设缩缝一道，缝宽0.4cm；纵向每天的施工缝宜设置在胀缝和缩缝处，施工缝按要求设置拉杆；横向施工缝及邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内设置传力杆，传力杆采用光面钢筋；胀缝及缩缝采用沥青橡胶填缝。混凝土切缝时最小强度要求不小于2.5MPa，最大强度要求不大于3MPa。混凝土抗压强度试块留置1组/100m3, 混凝土抗折强度试块取留置1组/200m3,每工作班浇筑不足 100 m3时，也留置一组；混凝土路面的检验数

水泥混凝土路面施工方案

一、编制依据本施工方案是根据潞王坟乡东同古村临时用地复垦项目，现场勘察、施工规范及规程，有关部门的规定等进行的编制。二、执行标准及规范 1、《砼路工程技术标准》 JTG B01-2003 2、《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97-87） 3、《水泥砼路面施工技术规范》 JTG F30-2003 三、施工条件 1、设计提供的方位测量基准点和高程测量基准点位置。 2、施工现场临时设施的布置详见总平面布置图。 3、施工用电现场振捣、照明采用两台15KW柴油发动机，一台备用；砼拌和场采用电网供电，安装一台100KV变压器，考虑电网临时停电，现场准备一台30KW柴油发动机。 3、施工用水采用水车运输至施工现场。施工组织管理一、项目组织体系。为优质高效地完成砼路面工程，我公司将抽调具有丰富施工经验的管理人员,实行项目经理负责制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，全面履行与业主签订的施工合同。项目经理部严格按照质量体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学管理体制，本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，以塑造精品为目标，发挥企业管理优势和以往施工经验，对工程施工进行综合的管理、组织、协调、控制，确保本工程实现一流的工程质量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的实现我单位的质量方针和本工程的质量目标，实现对业主的承诺。附现场管理机构图。现场管理机构网络图如下：

二、组织机构主要部门的职责。项目经理部下设施工组、技术组两大组。其职能如下：施工组：负责建筑安装工程施工进度计划编制，计划执行情况的检查及计划的调整；负责施工生产调度，协调施工；负责机械及运输设备调度；负责安全生产、文明施工、临时水电、总平面管理等。控制项目施工质量，进场材料的质量；制定安全防护措施并负责检查验收；同时负责安全管理，主管工程的安全生产、安全保卫及消防工作，负责与环保、环卫、治安等政府职能部门的沟通与协

水泥混凝土路面施工组织设计

水泥混凝土路面工程施工组织设计一、编制依据及原则（一）编制依据 1、水泥混凝土路面工程施工图设计文件 2、公路工程设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位多年积累的公路施工经验，施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。（二）编制原则 1、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范

和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格，单位工程合格率100%。 2、根据工期要求，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我施工队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本项目的建设。 4、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 5、在满足设计的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。二、工程概况及主要工程数量（一）工程简介：本合同项目为水泥混凝土路面工程，工程地点位于睢县董店乡（桩号：）。工程范围：全长8.5KM，设计技术标准为平原微丘区三级公路，路基宽7.5M，路面宽7M，水泥混凝土路面。。本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁三级公路标准，设计行车速度 40 公里/小时，设计交通等级为轻型，设计年限为年。（二）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用三级公路标准 2、计算行车速度：V=40km/h。 3、最大纵坡≤10%，最小纵坡0.3%； 4、路面交叉：平面交叉。

(完整版)水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案一、工程概况：本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。二、编制依据本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。三、水泥混凝土路面施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验； 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。 2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。四、材料供用路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程：施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1）施工准备工作

采用商品C30混凝土： ○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 2）测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1）、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

混凝土路面施工方法

混凝土路面施工方法一、工程概况 7#道路为圣何塞水电站第三合同段的施工道路，也是一级发电厂房在运行期间的进场道路，为永久性道路。原设计全长为2100米，路面宽度为7米，碎石路面。经业主、工程师要求，在局部弯道急、坡度陡的路段浇筑混凝土路面。混凝土路面宽度为6米，厚度0.2米，混凝土强度为28MPa，横坡为3.0%，弯道处设置有超高和加宽。二、施工方案 1.测量放样直线可每段20米一桩，曲线段每5米一桩。同时要设胀缝，缩缝等中心桩，并相应在路边各设一边桩。曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 2.路面基层准备碎石基层在未通过验收之前不允许面层砼施工，检测内容内包括：纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度等。混凝土面层施工前应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压。基层厚度为0.15米，宽度比混凝土路面两侧各宽0.5米。 3.混凝土的拌和和运输 a)混凝土拌和

混凝土在搅拌站集中拌和，严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。水泥砼拌和物应根据实验室提供的配料单严格控制坍落度，混凝土拌合时间不应少于90S。 b)混凝土运输混凝土运输采用6m3混凝土罐车，运送砼的车辆在装料前，应清浇水润壁，排干积水。混凝土铺筑时的卸料高度，不应超过1.0米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。 4.混凝土浇筑 a)模板安装模板的高度应与混凝土板厚度一致，模板顶部高程应为混凝土路面的设计高程，模板内边线与路面设计中心线和边线重合。并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、错茬和高低不平等现象，保证摊铺、振实、冲击和振动是不发生移位。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂抹隔离剂。混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。平曲线路段采用短模板，模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查合格后才能浇筑砼。模板在混凝土浇筑完毕20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。 b)混凝土摊铺路面混凝土浇筑采用半幅施工方法，摊铺厚度要考虑预留高度，拌合物的松铺系数

地面混凝土施工方案

地面混凝土施工方案一、工程概况 1、现场概况：建筑面积为约300m2，大车库轴线平面尺寸为15.3m×13.2m，计三间;小车库轴线平面尺寸为10.8m×6.6m，三间一体；地面做法：100厚C20砼压实抹光，80厚C15砼垫层，基土戈壁土。 2、重点及难点分析： ⑴该车库单块地面面积较大，如何控制平整度是施工的重点； ⑵地面回填土虽然采取了夯实，并回填戈壁土压实，但地面为素混凝土地面，如何控制由于温度应力、收缩应力及沉降不均匀引起的混凝土开裂是施工的主要难点；二、施工组织 1、施工准备： ⑴物资设备准备：采用商品混凝土，其他物资设备主要有：木模、振动棒、2m长的普通的铝合金刮杠。 ⑵施工班组准备：择高素质的劳务班组， ⑶技术准备：地面标高控制线已经弹好并且经过复核无误；通过甲方工程部的验收合格。 2、施工顺序：基土→基层→面层三、施工方法

1. 材料及主要机具： 1.1 商品混凝土 1.2 主要机具：混凝土搅拌机，振动棒、运输小车、小水桶、笤帚、2m靠尺、木抹子、平锹、钢丝刷、凿子、锤子、铁抹子等。 2．作业条件： 2.1 室内墙面已弹好+50cm水平线。 2.2 墙面抹灰已施工完毕，门框已安装完，并已做好保护。 2.3 现场平整，障碍物已经清理；所有地面的线管埋设完成并通过隐蔽验收；地面控制标高已经设置；基层戈壁土回填、压实、平整完成，达到验收要求。 3 . 施工工艺 3.1施工流程：找标高、弹基层、面层水平线→基层处理→洒水湿润→抹灰饼→浇筑混凝土垫层→垫层养护→基层处理→洒水湿润→抹灰饼→浇筑面层混凝土→面层压光→养护 3.2具体施工方法： 3.2 .1 找标高、弹基层、面层水平线：根据墙面上已有的+50cm 水平标高线，量测出地面面层的水平线，弹在四周墙面上，并要与房间以外的室外标高相呼应，贯通一致。 3.2.2 清除基土上的泥土、油污及杂物等并洗干净。 3.2.3 洒水湿润：在浇筑基层之前对基层表面进行洒水湿润。

水泥混凝土路面施工工序

水泥混凝土路面施工工序 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

水泥混凝土路面施工工序一、施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。（一）选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在潜线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。（二）材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其各项指标是否符合要求。另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。（三）混合料配合比检验与调整

混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济最合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班设定，并调整其实际用量。（四）基层检验与整修 1.基层检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横垮台或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。

混凝土路面新建施工方案

3．1.1、施工准备 ①测量定位：设置永久性平面和高程控制点，在施工地段放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，并沿征地红线开挖临时排水边沟。 ②填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对填料进行土工试验，以确定填料种类、最佳含水率、最大干密度等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑。并在施工过程中定期对填料料场进行抽检。桥涵、涵洞的台背部位采用透水性材料填筑，最大粒径不大于5cm。 3．1.2、取土：取土前先清除土场地表耕植土，并堆置在指定地点以备复耕。再将取土场划分为15×30 m 、20×30m的区域，在各区域周围挖设排水沟，以降低土的天然含水量。然后在计划土区域内，用附带松土器的推土机进行翻松晾晒，当土质含水量达到规范要求后进行调运。土方运输采用挖掘机（或装载机）配合自卸汽车运输。 3．1.3、分层填筑：每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区，按横断面全宽水平分段分层填筑压实。分层根据试验段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高控制点，每层松铺厚度不得超过30cm。每层填土沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以减少推土机摊铺作业工作量。不同的土质不能混填。 3．1.4、摊铺整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，严格控制平整，确保摊铺均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～4%

的横向排水坡度，以利路基表面排水。 3．1.5、洒水、晾晒：路堤填料的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%范围内。当含水量超出最佳含水量2%时，采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。当含水量低于最佳含水量3%时，可适当洒水湿润。洒水采用取土坑提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。 3．1.6、机械碾压：碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用平地机刮平，最后用激振力大于40吨的振动压路机碾压。 3．1.7、压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振压。在曲线段，由低侧向超高侧碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。 3．1.8、路堤检测：路基填筑采用密度法控制碾压质量，压实度采用灌砂法、环刀法或核子密度仪进行检测，对于石方地段，采用沉降法进行检测。其纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均符合设计与质量检验验收标准。每层路基填筑压实后，及时进行检测，检测合格并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。检测分“跟踪检测”、“自检”及“抽检”。检查内容包括检查填

道路混凝土施工方案及技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 道路混凝土施工方案及技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8199-28 道路混凝土施工方案及技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、现场所选商品混凝土。 2、混凝土严格按照配合比通知单，施工时派专人监督，确保混凝土的质量。混凝土的振捣要密实，振捣时不得乱振、漏振，表面用磨浆机磨平后收光拉毛。严禁表面撒水泥处理。试压块按规范要求制作待检。 3、混凝土按道路规范要求每36平方切伸缩缝。保养时根据当时气温，可用草包撒水覆盖保养，也可用塑料薄膜覆盖保养。 4、混凝土的运输：采用自卸小车运输。混凝土运输时应推车平衡，以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析，应翻拌后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、震实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于

1.5m,以免发生离析。 5、混凝土摊铺：摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。每次混凝土的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断。若有特殊得原因，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工得一块混凝土上应用湿麻布覆盖，以防假凝时间，应作施工缝处理。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部分。超于初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底板层，已经摊铺的必须予以清除。每100m3混凝土应制作一组试块，但每班应至少制作一组，每组六个试块（三个抗折、三个抗压），作为混凝土28D强度的依据。若需要作7D和14D实验，则另行增加试块组数。试块必须现场制作，并与混凝土面层在同等的条件下湿治养生。混凝土振实：混凝土铺筑到厚度一半后，先采用

水泥混凝土路面施工工作标准

水泥混凝土路面施工工作标准（一）水泥混凝土路面施工（滑模机械铺筑） 1、机械配备高速公路、一级公路施工，宜选配能一次摊铺2~3个车道宽度(7.5~12.5)的滑模摊铺机；二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于单车道设计宽度。硬路肩的摊铺宜选配中、小型多功能滑模摊铺机，并宜连体一次摊铺路缘石。滑模摊铺路面时，可配备1台挖掘机或装载机辅助布料。可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作抗滑沟槽。工程规模大、日摊铺进度快时，宜采用拉毛养生机。高速公路、一级公路宜采用刻槽机进行硬刻槽，其刻槽作业宽度不宜小于500mm，所配备的硬刻槽机数量及刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。滑模摊铺混凝土路面的切缝，可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机和普通锯缝机。配备的锯缝机数量及切缝能力应与滑模摊铺进度相适应。 2、基准线设置滑模摊铺混凝土路面的施工应设置基准线。基准线设置形式有单向坡双线式、单向坡单线式和双向坡双线式三种。基准线宽度除应保证摊铺宽度外，尚应满足两侧650~1000mm横向支距的要求。基准线桩纵向间距：直线段不应大于10m，竖、平曲线路段视曲线半径大小应加密布置，最小2.5m。

线桩固定时，基层顶面到夹线臂的高度宜为450~750mm。基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为300mm。基准线桩应钉牢固。单根基准线的最大长度不宜大于450m。基准线拉力不应小于1000N。 3、摊铺准备所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位。基层、封层表面及履带行走部位应清扫干净。摊铺面板位置应洒水湿润，但不得积水。横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应满涂沥青。 4、布料滑模摊铺机前的正常料位高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料。卸料、布料应与摊铺速度相协调。当坍落度在10~50mm时，布料松铺系数宜控制在1.08~1.15之间。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5~10m。摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，严禁任何机械开上钢筋网。 5、铺筑作业技术要领操作滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地作业。严禁料多追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。摊铺速度应根据拌合物稠度、供料多少和设备性能控制在0.5~3.0m/min之间，一般宜控制在1m/min 左右。拌合物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。

场地平整及混凝土路面施工方案

场地平整及混凝土路面施工方案一、工程概况珠市口停车场位于珠市口地铁站C口的地区。总建筑面积约1800m2。室外构筑物（电缆沟、电缆井、排水沟、围墙、化粪池等）二、施工条件 1、本工程场平及垃圾处理方案已经确定。 2、公司指挥部高度重视，各项准备工作基本就绪，人员机械已经到位，随时准备进场。 3、根据公司制定的质量管理模式的标准，其质量保证体系健全，且得到不断地改进和完善。施工过程中的工程技术，质量安全，文明施工，周到服务等各项管理工作全面受控三、施工目标停车场内所有场平、室内卫生、道路路容路貌需要全面整治。我项目将在场平、地基处理过程中，认真执行以下文件，实现如下目标： 1、我公司与建设单位签订的合同，协议等文件。 2、施工图纸、设计处理方案、设计变更所确定的技术参数，施工方案等技术文件。 3、质量目标：按国家现行施工验收规范及质量标准达到合格要求。 4、现场达到设计要求的场坪标高。 5、所有建筑垃圾，民用垃圾、大小石块、土方都需要清运、平整到位。四、施工部署根据停车场现场施工情况，确定4个施工大队。按照作业区域内任务量大小，确定各大队设备及人力资源配备。 2、施工大队分别为：一队、二队、三队、四队。 3、任务划分：一队负责：A区、B区场地平整，路面残渣清理，拉运、垃圾清理；二队负责：C区、D区场地平整，路面残渣清理，垃圾清理，场坪土方的回填及清运；三队负责：E区垃圾清理，场坪土方的回填及清运，F区环形道路的围挡安装；四队负责：G区各单体室内的卫生清理工作； 4、拟投入的主要施工机械设备及人员划分表

五、施工方法根据施工的部署，根据施工进度及工期要求分块同时施工。 1、清表及场平采用挖掘机与渣车配合，人工辅助。清除大小石块、杂草及建筑垃圾；拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要的麻烦。 2、混凝土路面清理采用人工清理方法，先清扫路面垃圾及尘土，后用重锤及销子剔除路面遗留的混凝土残渣。 3、土方回填与清运严格按照土石方横断面控制挖方及回填高程，接近设计高程时，测量人员现场控制。采用挖机与渣车配合，回填的的土方应均匀，防止严重的下陷，回填土源的质量要达到要求，坚决杜绝渣土进入场地。土层较薄的地方先用铲车推平,打堆后再用挖机挖装,渣车运至指定的回填地块或堆土区。 4、围挡施工由测量人员确定具体的位置后，方可施工，围挡的板块采用焊接，焊接质量到达规范要求，板块高度至少达到2.5m高，斜撑应选择坚硬位置，保证围挡的牢固性。 5、室内卫生清扫依据管理人员要求，分单体，分房间逐个检查清扫，对地面、墙面进行彻底的打扫，确保无残渣及建筑垃圾的遗留，保证各单体各房间的卫生达到验收标准。六、安全文明施工 1、现场平面布置应根据实际情况和现场特点合理布置。现场标志牌、宣传牌力求内容简要醒目，且字体大方端正，并设立在主要出口处。道边和场地保持平坦、整洁、畅通，现场无积水，无散落物。 2、文明施工及环境保护方面项目部拔出相应的资金用于创建文明施工工地和改善周边施工及生活环境。 3、工地配备一名专职安全员，做好用电、防火、防盗及交通安全工作，每日坚守岗位，及时排除隐患。