蓄电池的维护
蓄电池使用和维护
指南
美国ＡＬＢＥＲＣＯＲＰ
阿尔伯科技有限公司
ＷＷＷ．ＡＬＢＥＲ．ＣＯＭ．ＣＮ
内部资料仅供参考
目 录
一１ 二
电池室的设计
验收及储存２ 五３ 六３ 七４ 八４ 附录１６ 附录２８ 附录３９ 附录４１５ 附录５
测试和更换方法
一
也是系统可靠性最薄弱的环节
只有重要系统才配备蓄电池后备电源系统
好象没问题一旦需要蓄电池供电
那将会造成重大损失所以维护
二
首先要正确地选择蓄电池
好的循环特性
有些蓄电池具有较
在挑选电池时(附录2)中简要地指出了市场上最常用蓄电池间性能上的差异
* 湿式蓄电池的可靠性要高于VRLA电池
* 如果是出于对空间的考虑而使用VRLA电池而且应计划在3-4年(进口的5-6)间对其进行更换
可考虑使用铅
蓄电池规格在IEEE Std.485中有相应的说明,用户在确定了系统的循环寿命后,便可以很容易地选定蓄电池的规格在选择适合使用蓄电池的过程中
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K d – 设计余量因素
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电池室的设计
电池室的布局及环境在设计时要考虑到以下几点 高温会缩短蓄电池的使用寿命度环境中
62 FD?μ?3?òa?eê§′ó??10%的容量
因此最高与最低的温度差应小于5 F否则会使电池单体的浮充电压不稳定
电池室内必须留有过道如果没有留出这个通道有的UPS的机柜被塞得很满确实很不应该
怎样才能做到经常性的测量蓄电池内阻
人们就会对这种做法感到害怕了
安全方面要考虑的问题包括???àó?1¤??oí??ò???μ?°ú·?
2?òa2éó???óúá?2?μ?μ?3??ü
验收及储存
用户必须按照正确的程序验收和储存蓄电池以下是三个最重要的步骤
在蓄电池交货后以便用户能对迅速掌握损坏或部件缺失的情况不仅会加重损失如果湿式电池在运输过程中发生电解液流失会导致这部分的极板因硫化作用而永久损坏才可进行安装进行充电
然后作完整容量测试蓄电池验收才算完毕蓄电池必须再充满电测其内阻如果内阻值都在平均值的+5%3?1y???ù?μ5%的蓄电池最好要求供应商更换
* 储存处应凉爽干燥
* 如果必须充电ó??§?12????ü????DDéy?13?μ?
è?1?D?μ?3?μ?′￠′??ú????环境中
在现实当中在前几年
却没有人对蓄电池可以储存多久这个问题做跟踪了解有许多的蓄电池因储存得太久而不能使用因此没有人知道有关站点内的情况
五
因为这项工作好坏多数的用户没有意识到蓄电池的安装工作许多蓄电池的损坏
在没有认识到这个问题的情况下
以下是安装过程中会经常出现的一些损坏情况
这个问题的原因或者是安装电池间连接器前由于电池被拉进安装位置从而使极柱和密封件之间发生挤压
* 外壳损坏óDD?è??±?aá?μ?3?°2×°é?μ?±?à?°2×°íê±?oóóéóúDí?à?ˉo????á??ê′??ì?2?á??ì3éá?D?μ?3?ía????á?oíμ??aòoμ?D1??
在搬运过程中因此要补充一些纯水电解液的比重产生了变化
* VRLA电池的失水Dí?àó??§2??aμàVRLA电池与湿式电池充电特性有所不同
六
ＶＲＬＡ电池而且要
由熟练人员按照标准上的要求来执行都会有一个可靠的后备电池系统附录1
维护工作中所牵涉到的最大问题就是人员安全不甚了解欧姆定律的不熟练人员近几年来
许多新安装的UPS系统使用了未经隔离变压器产生一个对地的交流高压因此UPS机柜内的安装工作是极其危险的以便能对蓄电池做进一步的分析
并且推测出应被替换的电池
将维护工作承包给一些想象上的专门公司由于这方面的业务没有许可证要求而电池维护的项目合约决
不能由一个低水平的投标者获得在雇佣这些公司之前并了解他们经过
哪种的培训以及会得出什么类型的报告由什么人来分
析数据并确定适当的修正行动
是那些将电池维护工作发包出去的用户
有些水平较低的公司只能采集一些数据不能给出任何的
分析和建议借助于这些数据
使系统存在的问题变得明显服务公司
认为用户能够理解并解释他们的数据
七
不过在维护上还是有一些具体的差别
* VRLA电池会在没有更多迹象的情况下因此
对ＶＲＬＡ电池进行整体测试
湿式电池应2年进行一次
典型的铅
* 由于电解液的比重不同
八
只有用以下几种方法对它进行测试
因为这是基于正规的理论所进行的测试
所以是最理想的方法
* 掉电测试í¨1y2aê?μ??á1?
?¨òé?ú2aê?ê±注
在加载后无法保持原来的电压ＶＲＬＡ电池加入负载后
干涸但是如果端子上的电压出现迅速下降燃料蓄电池已无法
支持系统的正常运作
* 测量内部欧姆电阻?ú×èê?μ?3?×′ì?μ?×?????ê??÷
μ?2aá??ú×è?áéù?ü?ì2a3?95%ò?é?óD?êìaμ?D?μ?3?
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附录１
一般维护的细节和项目
一
1
2·￠èèoí?ˉê′???ó?°ê±??àí
3
4°2è?·§?ü?§ê?·?óD?á?íòY3??ü·a·§??μ?3?
电池液液位高度湿式开口电池
6
7??μíóú2.18V时,应对该电池进行均衡充电
每天检查环境温度最好使用带有自动温度补偿的电源
准确数据参考电池生产商提供的数据
环境温度和浮充电压对应表
环境温度 浮充电压
0 ~ 9 2.29
10 ~ 19 2.26
20 ~ 29 2.23
30 ~ 39 2.20
二
蓄电池内阻和单体之间连接电阻
对于密封阀控电池对于湿式开口电池
并测其电池液比重开口电池使用8年以上的
期缩短一半接近基值1.25倍时测试周
期应缩短为原来的一半或1/4
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?ú?ü??μ?3?êy???àó|???????ü????×éμ?3?
容量测试
密封阀控电池至少每年
对整组内阻平均值等于或超过失效限值时对单体的内阻等于或大于失效限值时
附录２
市场上最常见蓄电池性能一览表
湿式电池
ＶＲＬＡ电池
纯铅Ｐｌａｎｔｅ极 板 蓄电池 改进型
平面极
板铅锑
电 池
管式极
板铅锑
蓄电池
平板型极
板铅锑蓄
电池
平板型极
板低锑蓄
电池
圆型极
板铅蓄
电池
胶体型
电解液
吸收型
正常使
用寿命
２５ ２５ ２２ ２０ ２０ ２０ ３０ ５ １０ ２０ ５ １０ ２０
可
靠性
高 高 高 高 高 高 高 低 低 中 低 低 中
循环
次数
６００ ６００ １２００ ５０ ３００ ３００ ＞３００ ５０－４００ ５０－４００
温度
影响
以铅
钙电池
为基
准
以铅
钙电池
为基
准
附录３
用内阻预测电池的性能
预测一个电池系统是否会实现它预定的后备支持作用
在今天又有哪个ＵＰＳ或电讯公司的操作管理人员敢故意断开总的电源
自从使用了阀控铅酸电池后免维护的奇迹以及承诺二十年的使用寿命因为一般的电池在使用了３ － ４年后就会出现故障
测 试 方 法
以当今的技术水平使用测试设备和相应的程序能精确地判断电池在紧急状态下的表现大多数电池用户认为进行这种类型的测试是既复杂又费钱的工作
整个过程应由自动测试设备来进行
对由于负载电流的作用而产生的所有电池单体的数据进行记录可对电池系统进行１００％ 的全面检查
电 阻 测 试
一种新的测试手段被证明是非常可靠的方法
由于电池的内阻与它本身容量有着密切联系
电池的内阻与容量有着紧密的联系目前虽然可以测量出电池的内阻
它只能是在电池性能已严重退化
做为一个警告指示
如果电池的内阻增至高于其基准值
这个电池将无法进行容量的测试
了解电池的内阻
要了解为什么内阻是电池状态的最佳标志
＊ 电池的内部结构模型
＊ 如何测量电池的内阻
＊ 电池的内阻会受什么参数影响
＊ 电池的什么问题可以被检测出来
电池的内部参数
电流在电池内部的传导包括了金属或欧姆路径以及电化学路径
欧姆路径又包括了极柱板栅以及板栅与涂膏间的电阻电解质和隔膜的电阻电容的大小根据电池的设计情况而不同
由于目前使用的电池设备的频率范围很低
进一步的研究等效电路电化学电阻Ｘ
Ｃ
而这个路径恰好包含了储存能量的涂膏和电解质
所以必须测量这个重要的参数
如何进行测量
当前的测量仪器采用的是交流注入或瞬间负载测试两种方法如测量阻抗或电导的仪表然后再测出相应的电压和电流
而容抗ＸＣ也会使电化学电阻ＲＥ变得更小
有些设备不能在线并处于浮充状态使用频率为６０Ｈｚ或５０Ｈｚ的交流测试电流更不可取
而在大型ＵＰＳ电池组上出现大于３０Ａ的ＲＭＳ纹波电流也不是稀奇的事情
方法是由电池组产生一个瞬间负载电流
（图２）中描述了电池在接通一个负载后几秒钟内所发生的变化
图
如Ａｌｂｅｒｃｏｒｐ的ＣＥＬＬＣＯＲＤＥＲ然后再测量
电池的恢复电压即当今的Ａ／Ｄ转换器能在有效地测量直流参数的同时因此
影响电池内阻的参数
以下是影响电池内阻的最常见因素
造成了金属路径变窄而使电池的内阻增加
会造成活性物质从板栅结构上松脱
硫化 由于部分活性材料变成硫化铅
干涸 只有ＶＲＬＡ才会出现这种情况 制造 制造上的缺陷都会造成较高的金属电阻和容量的问题
用各种方式放掉电池２０％的电量在实际的测试中
观察到电池内阻只有不到３％的变化
小于２％低温会对内阻有一些影响
温度电池内阻的影响是非常微弱的
这些问题被划分为金属和电化学问题图３
图
请留意因为电池的内阻而造成的瞬间电压降
会出现骤然下落再逐渐回升的现象便可由前面提到的电化学作用进行维持
图４是相同的电池以同样的放电速率进行测试的曲线
假定汇流排与板栅间的铸铅不好
图
放电电流越高
而电池的容量就越低
但是电化学路径中存在问题电解质或隔膜有问题在这个图中也可以看到由于储能物质的影响而导致电池容量的减少正是这个原因使电池的初始电压受到一些的抑制
由于在充电时会发生爆炸这类问题也会导致总线电压的瞬间下降或完全中断
电化学问题会影响电池的容量涂膏和电解质的电阻只占全部内阻很小部分的百分比这部分传导路径已发生了实际变化
由于电池的老化因此正常的老化问题可以轻易的被检测出来
一般经验
现在Ａｌｂｅｒｃｏｒｐ从测试设备用户处收集到许多的测试数据迄今为止即所有内阻高于基准值２５％的电池将无法通过容量的测试
测试结果也显示出湿式电池是整组出现一致的退化现象
对于一个使用了三到四年的旧电池串来说
如何将维护程序与内阻测量相配合
当测量到的内阻显示出电池的潜在容量问题时 １
２然后按高于或低于８０％容量做为更换电池的标准 对整串电池做容量测试注意
则要考虑更换整串电池
如果只考虑可靠性
是最经济的方法
特别推荐的内阻和容量测试
对所有新安装完的电池串进行容量测试
湿式电池要每年做一次内阻测试
为正在使用的所有类型电池建立基准值
可以为用户提供相应的数据
更换所有的电池而不必做进一步的测试
要对所有的电池单体做容量测试
全部都要做容量测试 １更换该电池
如果容量低于９０％
３每三年测试一次
所有插图均为原文所附
附录４
２Ｖ铅酸电池安时数与内阻对应表
附录５
中华人民共和国电力行业标准
电力系统用蓄电池直流电源装置
运行与维护技术规程
DL/T 724-2000
Specification of operation and maintenance of battery DC power supply
Equipment for electric power system
１ 范围
本标准规定了电力系统用蓄电池直流电源装置(包括蓄电池微机监控器)运行与维护的技术要求和技术参数
２ 引用标准
下列标准所包含的条文本标准出版时所有标准都会被修订
GB/T 2900.11-1988 蓄电池名词术语
GB/T 2900.33-993 电工术语电力电子技术
DL/T 459-2000 电力系统直流电源柜订货技术条件
３ 名词术语
名词术语除按引用标准GB/T 2900.11及GB/T 2900.33中的规定外
3.1 初充电
新的蓄电池在交付使用前初充电的工作程序应参照制造厂家说明书进行
constant voltage charge
??3??úo??¨?μμ?3?μ?
equalizing charge
ê1?????′μ?1??¨μ?·??§?ú????DDμ?3?μ?
蓄电池在线监测装置-蓄电池维护
LXJZ-D蓄电池在线监测装置 使用说明书 保定市领新科技有限公司
引言 蓄电池作为直流系统的电源是系统中十分关键的设备，必须对其进行规范合理、真实有效的日常维护。对于富液式铅酸蓄电池，可以通过测量电池的电压、电解液的比重和温度，查看电解液的颜色、极板表面的颜色、极板是否弯曲断裂、极板有效物质是否脱落等来判断电池的性能。而阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)，因其密封，无法通过以上手段进行检测。另外，由于蓄电池数量多，情况各异，人工维护蓄电池组的工作量很大，只能定期测试，不能解决蓄电池性能的突变问题，出现大量的测试盲点；随着VRLA蓄电池的大量应用，铅酸蓄电池的在线实时监测、早期故障诊断技术的创新与发展已经迫不及待。 “蓄电池在线监测系统”是利用国家重大科技产业工程“电动汽车”项目中“电动汽车车载充电器、电池管理系统及剩余电量计的研制”专题的研究成果，深入研究了站用阀控式铅酸蓄电池组容量特性原理，并结合当今国际、国内在蓄电池容量组监测领域共同认可的方法，建立了一套完整的容量计算模型，真正解决了蓄电池组容量在线监测和单体电池故障早期诊断的难题。经过长期的研究和实践，研制出了适用于发电厂、变电站、微波机站、UPS机房等行业部门的蓄电池在线监测系列产品，该产品系列具有国内领先、国际先进水平，并已通过了有关部门的测试和认证。
第一章产品概述 1.1 产品特点 蓄电池在线监测装置具有以下优越的特点： 独特的蓄电池组剩余电量监测方法 单体电池内阻测量 监测过程实时进行 信号采集过程安全、可靠 信号采集精度高 蓄电池组网络化监测 1.2 产品用途 蓄电池在线监测装置主要应用于发电厂、供电局等电力直流系统，通信机房和基站，铁路供电变电站，金融、化工、企事业单位的UPS机房等后备电源使用场合，监测大容量蓄电池组的电池内阻、剩余电量、基本参数等，为蓄电池组的日常维护提供重要的依据，保证蓄电池组的可靠运行。 1.3型号说明 1.3.1系统命名规则： LXJZ—□□□□ 电池路数0~110 电池类型2/6/12V 电池容量 20~2500Ah 产品型号A/B/C/D 产品简称 1.3.2系统配置
UPS电池日常维护方法
UPS电池日常维护方法 UPS广泛使用的是一种免维护密封式铅酸蓄电池，它的价格比较贵，大约占UPS总成本的1／3—1／2左右；实际维修也表明，约有50%以上的UPS电源故障与其蓄电池有关。大量的UPS一出故障，扔掉的首先是昂贵的电池。花费成千上万建立的后备电源系统，由于电池状态的不确定性，造成系统瘫痪、重要数据丢失，后果不堪设想。其损失之巨大，远远不是用几万元钱就能弥补的。因此对UPS蓄电池组进行必要的维护保养，才是延长UPS使用寿命的关键。 开关机顺序 为了避免负载在启动瞬间产生的冲击电流对UPS造成损坏，在使用时应首先给UPS供电，使其处于旁路工作状态，然后再逐个打开负载，这样就避免了负载电流对UPS的冲击，使UPS的使用寿命得以延长。关机顺序可以看做是开机顺序的逆过程，首先逐个关闭负载，再将UPS关闭。 2.开机之前 在开机之前，首先需要确认输入市电连线的极性是否正确，以确保人身安全。注意负载总功率不能大于UPS的额定功率。应避免UPS工作在过载状态下，以保证UPS能够正常工作。 3.关机之后 在市电中断后，UPS由电池组供电并自动关机后，不要再利用UPS电池组供电开机，以避免电池因过量放电而损坏。当市电发生异常而转为UPS电池组供电时，应及时关闭负载并关机，待市电恢复正常再开机使用。4.使用环境 与电脑的工作环境类似，UPS对环境温度的要求同样也不是很高，通常在0℃～40℃都能正常工作。但防尘问题同样也困扰着UPS，UPS的使用环境要求清洁、少尘、干燥，灰尘和潮湿的环境会引起UPS工作不正常。而UPS电池组对温度要求则较高，标准使用温度为25℃，平时最好不要超出15℃～30℃这个范围。温度过低不但会减小电池组的容量，还会进一步影响UPS的使用寿命。另外，UPS的防磁能力也不是很好。所以不应把强磁性物体放在UPS上，否则会导致UPS工作不正常或损坏机器。 5.电池维护
蓄电池维护教案
蓄电池维护教案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
蓄电池维护 机电系汽车教研室 ．5 《蓄电池维护》教案 【课题】蓄电池维护 【所属学科】汽车工程 【课程类型】新授课 【上课地点】工科实训中心汽修区域 【课时安排】2课时 (90分钟) 【学情分析】学生已经学习了汽车构造，电工电子技术，对汽车及电学有了基本了解。【教学策略】本节看似简单，但要掌握正确的充电方法却不容易。若采用传统讲述方法教学，易造成课堂容量小，讲解枯燥的局面，学生无学习兴趣的局面。为了获得 更好的学习效果，我采用“任务单”导学模式，组织4个活动，让学生进行自主 探究，充分利用信息化手段辅助教学，解决重点难点问题。从而在不断的观 察、探索、实践、总结中实现知识的学习、方法的掌握和情感的体验。 【教学目标】知识目标：掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用，训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标：蓄电池充电维护。 素质目标：爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。 【教学重点】蓄电池充电维护。 【教学难点】铅酸蓄电池构造。 【课前准备】分组准备：将班级学生分成5人小组，每组一个组长。 实训器材：铅酸蓄电池5块，充电机5台。以上材料由各组长于第二节课领 回。 信息化环境：《蓄电池维护》课件包、“任务单”、模拟仿真软件（意中意）【教学过程】
（10分 钟） 系习，教师总结。 活动二（20分钟）铅酸蓄电池的构造、特点启发式教学，仿真软 件，自主学习，教师 总结。 自主学习，了解铅酸 蓄电池构造。 活动三（15分钟）充电方法自主学习，仿真软 件，分组讨论。 培养自主探究、竞争 协作的学习能力。 活动四（45分钟）蓄电池充电维护仿真软件，动手实 操，教师点评，考核 评分。 虚实结合，培养学生 合作及动手能力。 项目一任务二蓄电池维护 第一节：理论部分 一、电源系的组成、功能及电路关系 二、铅酸蓄电池的构造、特点 三、充电方法第二节：实训部分 一、蓄电池充电维护 二、总结 1蓄电池维护任务单（课前给学生） 班级___________姓名_______________ 【教学目标】知识目标：掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用，训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标：蓄电池充电维护。 素质目标：爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。
移动通信基站用蓄电池使用标准规范设计及其日常维护注意事项
基站用固定型阀控密封铅酸蓄电池 使用规范及日常维护注意事项 一、蓄电电池的存放 铅酸蓄电池在存放期间都有自放电的过程，若不及时对电池补充电，自放电的结果将直接导致电池内部pbSO4的大量积累，pbSO4晶体存在着特别容易结晶的化学现象，即pbSO4晶体的大量积累导致电池回充电困难，电池容量下降，寿命缩短。因此电池不易长期存放。存放中的注意事项： 1、自放电受温度的影响较大，见下表自放电在温度及存放时间的影响下电池的剩余容量。 2、存放一段时间后，通过开路电压可以近似得出电池的剩余容量。
3、蓄电池长期放置需提高电压进行补充电，方式如下： 2V系列电池的补充电方式： 12V系列电池的补充电方式： 根据以上情况得出，电池不易长期储存。若储存应保证温度在25℃以下、通风、干燥的环境，同时按上表给定的电压、电流、时限做好电池的回充电工作。 二、蓄电电池的安装 1.电池连接前应先用细丝钢刷将端子刷至出现金属光泽， 以将连接件电阻降至最低。（消除金属表面的氧化层） 2.电池均荷电出厂，安装过程中谨防短路。 3.电池组电压较高，安装过程中应使用绝缘工具防止电击。
4.电池组连接完毕后，应检测电池系统电压及电池的正、 负极摆放是否正确，防止安装反极。 5.电池组不要求马上开通，避免与负载相连造成电池组放 电，严重过放电可导致电池报废。 6.电池组连接完毕后，检测连接件是否紧固，防止虚接。 （电池使用过程中大电流充放电易产生打火现象，严重 可导致火灾等恶性事故的发生） 7.电池必须同容量、同一时期生产的电池并联使用。 三、蓄电池参数设置
四、蓄电电池的充电 1.充电方式采用恒压限流式。（用户一次性设定充电过程中无 需进行全程监管，防止其他方式的充电方法造成电池过充 电，例如：恒流式充电） 2.2V单体电池浮充电压设置为2.23V/单体·25℃，总电压为 2.23V×n。12V单体电池浮充电压设置为1 3.44V/单 体·25℃，总电压为13.44V×n。 3.电池初始充电电流≤0.2C10A。 4.浮充使用时电池无需均衡充电。 5.循环使用时充电电压2V-GFM(Z)型电池2.35V/单体·25℃ 电流最大为0.2C10A，12V-GFM（C）型电池电压为14.10V/ 单体·25℃电流最大为0.2C10A。（电池使用环境恶劣，例 如偏远地区市电不好，电池经常充放电或放电之后不能及 时回充也可以采用这种方法充电）
烧结式镉镍蓄电池使用维护手册新中文
1 概述 四川长虹电源有限责任公司生产的烧结式镉镍蓄电池（组）〔以下简称“蓄电池（组）”〕具有大电流及低温放电性能好、适用温度范围宽、自放电小、耐电气误操作能力强、使用维护简便、循环寿命长、机械强度高、安全系数高、抗冲击振动能力强等特点。产品适用于机车、地铁轻轨车辆、UPS系统及开关柜等的应急起动。 2 蓄电池的结构和工作原理 结构 蓄电池的极板组主要由镍正极、镉负极、隔膜和极柱组成，极板组牢固装配在工程塑料的单体壳内，单体壳和单体盖用胶粘接或热板焊接在一起，蓄电池的极柱处用O形密封圈密封。蓄电池分别以红、蓝或黑塑料极柱套管（极性片）作正负极性标记，单体盖上靠近正极端有“＋”符号作为永久标记；单体盖上安装有塑料螺塞、金属气塞或翻盖气塞。 图1 蓄电池结构图 蓄电池工作时使用翻盖气塞或金属气塞，它们能阻止外部杂物进入，排出充电过程中产生的气体，保证蓄电池安全可靠地工作。 工作原理 镉镍蓄电池是一种在充电时将电能转变成化学能储存起来，而在放电时将化学能转变为电能的装置。充放电时，蓄电池正负极上发生氧化还原反应。 蓄电池在充放电时，理论上不消耗电解液，但烧结电极具有较高的孔率，具有吸收或释放水的特性，充电时释放水，使电解液液面升高，放电时吸收水，使电解液液面下降，同时蓄电池的隔膜具有极高的吸液能力，因此，蓄电池在充放电过程中，电解液液面变化较大（气室较小的蓄电池，全放电态时只有很少的游离电解液），在充电后期或过放电时，有部分水被电解，产生氧气和氢气。因此，蓄电池在使用过程中有一定量的水消耗，应按要求随时检查、调整电解液液面高度。 3 蓄电池（组）使用前的准备 开箱检查 3.1.1 检查并确认包装箱是否完好。 3.1.2 蓄电池（组）开箱后，应首先检查配件与备件是否齐套，蓄电池是否完好，蓄电池单体壳、单体盖有无机械损伤。 3.1.3擦去蓄电池极柱和螺母上的凡士林油；将蓄电池上安装的塑料螺塞（不可排气！）更换为配件中的翻盖气塞或金属气塞。
蓄电池的正确使用和维护
摘要：蓄电池是变电站直流系统的一个重要组成部分，蓄电池在供电可靠性保障和提高方面起到了十分重要的作用，现阶段使用较为广泛的蓄电池主要是全密封铅酸蓄电池，这类蓄电池具有免维护的优点，但相应地，电池密封也给蓄电池的日常维护和巡视带来较大困扰。 关键词：蓄电池；正确维护；使用 1 影响蓄电池正常使用寿命的因素（主要指免维护的铅酸蓄电池） 1.1 运行环境温度因素。周围运行环境温度较高是影响蓄电池正常使用寿命的重要因素，大部分蓄电池的生产厂家要求蓄电池的正常运行环境温度应在15～20℃之间，蓄电池在正常使用时，随着周围环境温度的升高，蓄电池的放电能力也会得到相应提高，但是若周围环境温度超过25℃时，温度每升高10℃，蓄电池的正常使用寿命就会减半。 1.2 蓄电池的过度放电。对蓄电池来讲，被过度放电也是影响蓄电池正常使用寿命的另一个重要因素。这种现象主要发生在变电站交流电源停电以后，使用蓄电池作为负载的供电电源期间。当蓄电池被过度放电时，尤其是当蓄电池过度放电到输出电压接近零时，会导致电池内部电解液中大量的硫酸铅被吸附到电池内部阴极导体的表面，导致电池阴极发生“硫酸盐化”现象。由于硫酸铅属于绝缘体，在阴极导体表面大量形成会对电池的充、放电性能产生不利的影响，在阴极导体表面形成的硫酸铅越多，蓄电池的内阻将变得越大，电池的性能就会越差，使用寿命就缩短。 1.3 板栅腐蚀程度。板栅的腐蚀，也是影响蓄电池正常使用寿命的重要因素。在蓄电池开路的状态下，蓄电池内部阴极导体铅合金与活跃的二氧化铅直接接触，并且共同浸泡在硫酸溶液中，它们各自与硫酸溶液建立起不同的电极电位。正常使用过程中，蓄电池正极栅板会不断溶解，特别是在蓄电池过度充电情况下，正极由于发生析氧反应，h2o被消耗，h+不断增加，从而导致正极附近溶液ph值下降，板栅的腐蚀速率增加。因此，如果蓄电池使用维护不当，长期处于过充状态时，蓄电池的板栅就会溶解变薄，导致蓄电池容量降低，使用寿命缩短。 1.4 电解液失水。蓄电池内部电解液失水，是影响其正常使用寿命的因素之一，蓄电池的电解液失水会导致电解液浓度增大，电池栅板的腐蚀速率增加，蓄电池电解液中活性物质逐渐减少，进而导致蓄电池的容量降低、使用寿命减少。 1.5 长期处于浮充状态。目前，变电站中蓄电池大多都处于长期的浮充状态，只进行充电，而不进行放电，这种状态很不科学。大量运行实践统计表明，长期处于浮充状态会发生蓄电池阳极极板钝化现象，从而使蓄电池的内阻急剧加大，进而导致蓄电池所容量大大减小，影响其正常使用寿命。 2 蓄电池正确运行和维护措施 2.1 如果运行条件允许，应当把蓄电池安装在独立的安装有空调的蓄电池室内，使其工作在合适的温度范围内（15到20℃之间）。 2.2 保持蓄电池室和蓄电池本体的清洁。安装调试好的蓄电池，其极柱均应涂抹一层凡士林，防止其极柱发生腐蚀。 2.3 严格遵守蓄电池放电后“恒流均充”再“恒压浮充”的充电规律要求，蓄电池组建议增加智能充电装置，以便在蓄电池放电后能得到合理的充电。 2.4 针对供电可靠性较高，很少发生停电问题，长期处于浮充状态的的变电站蓄电池来说，应当定期对其进行活化和核对性充放电。在正常的运行维护工作中，应该每隔2～3个月，人为的对直流电源的交流进线断电，或利用备用蓄电池组使用核对性放电仪，对蓄电池进行一次核对性放电，同时要注意加强监控，不能使蓄电池放电过度，放电幅度应在30%到50%之间；放电后，再重新对其进行充电。这样的可以延长蓄电池的正常使用寿命，保持蓄电池的容量。
牵引用铅酸蓄电池的日常维护保养
牵引用铅酸蓄电池的日常维护保养一．日常检查 1、液面：每周进行一次液面全检（高温环境下三天左右补一次蒸馏水或去离子水）。如电解液液位太低，将导致电池极板、隔板损坏和电池寿命缩短。液面的观测方法：首先掀开加液帽，在低于加液帽里最底部平台时，表示液面过低应及时补水;在平行或略高于加液帽里最上部平台时，为合适位置。 2、接线柱、导线、盖子：必须经常检查电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。 3、外观：电池表面肮脏将引起漏电，应保持电池表面清洁、干燥。 二、保养 1、补水：按规定的液面添加蒸馏水或去离子水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多会导致比重下降，溢出电解液，从而腐蚀箱体和电缆线，影响电池使用寿命或漏电。 2、充电：充电过程中电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。充电期间拔下充电插头会产生电弧，应将充电机关闭后方可拔下插头。充电后在电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应掀起电池上的盖板进行充电。
3.均衡充电：电池组应每月进行一次均衡充电（即小电流长时间充电），以保持电池容量和延长电池寿命。 均衡充电的方法： 先将电池进行正常充电，待充电完毕，按下均衡充电档，连续充电24-36小时为宜。在均衡充电中，每只电池的电压、密度及温度，都应进行测量并记录；充电完毕前，应将电解液的密度及液面高度调整到符合使用说明书的规定。 4、接线柱、导线(连接板)、盖子的维修：必须由生产厂家指定的专业技术人员方可进行。 5、清洁：电池应保持表面干净，如表面有污物会导致短路，也会造成极柱与连接条腐蚀。清洁时请用湿抹布，否则会产生静电。如箱底部无漏液孔，尽量避免用水冲洗，以免积水过多腐蚀箱体，如箱底部有漏液孔则可用水在空旷地缓缓冲洗。 三、保管 1、保管场所：不能使之短路；因雨淋导致短路可能产生火灾，并可能产生少量氢气，因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。 2、废旧的蓄电池：废旧的蓄电池仍然存有电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。 四、电解液的操作
蓄电池的维护与保养
蓄电池的维护保养 一、酸性蓄电池的维护保养 1.蓄电池电解液液面高度的测量 传统的铅酸蓄电池需要定期检查电解液的液面高度。 1）玻璃管测量法：测量时，用一根直径为3--5mm的空心玻璃管，垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处，大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封，然后提起玻璃管，迅速用尺测量管内的液面高度，或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处，然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10--15mm之间。若液面过高，用吸管吸至标准液面。若液面过低，一般应添加蒸馏水至标准液面； 2）观察液面高度指示法：对透明塑壳封装的蓄电池，可通过观察容器壁上的两条高低指示线，判断液面的高度，正常的液面高度应在两指示线之间。 2. 吸管式比重计的使用方法 将一定量的电解液吸入比重计内，使浮子处 于吸管的中部，不能触及吸管的顶部、底部及玻 璃壁，液面所在的刻度即为液体的比重值。或根 据浮子上的红、绿、黄三色标签，粗略判断比重 值的高低，红色区域为1.1--1.15，绿色区域为 1.15--1.25，黄色区域为1.25 -- 1.30。测量方法如 图7所示。 根据实际经验，电解液比重每减少0.01，相 当于蓄电池放电6%，所以从测得的电解液比重， 就可以粗略估算出蓄电池放电程度。需要注意的 是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池，不可 立即测量电解液比重，因为此时电解液混合不均匀。 3. 高率放电计的使用方法 当蓄电池老化致使容量不足时，我们如果在刚 充完电时测量它的电压，其实也可接近标准的电压 值，但只要一经过放电，其电压就会迅速下降且难 以再恢复。所以我们可以采用高率放电计，测量蓄 电池的放电电压，从而更准确地了解它的电量情况。 高率放电计使用前先清洁蓄电池极桩上的氧化 物。之后将它的两个叉尖，用力紧压在蓄电池正负 极桩上，时间不超过5s，观察蓄电池大电流放电时 的端电压。如图8所示。 如果是测量电压值12V的表，且蓄电池额定容 量＜60Ah，若蓄电池端电压能保持在11V以上，说 明蓄电池性能良好；若在9--11V之间，说明蓄电 池尚可使用，但电存半数；若＜9.5V，则说明蓄电 池存电不足需充电。若蓄电池额定容量＞60Ah， 若蓄电池电压能保持在11.5V以上，说明蓄电池性能良好；若在9.5--11.5V之间，说明蓄电池尚可使用；若＜9.5V，则说明蓄电池存电不足需充电。
机车免维护式蓄电池的保养
机车密封免维护蓄电池维护与保养 密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。 蓄电池的原理 在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成内部动态平衡的化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，又叫做二次电池。 铅酸蓄电池反应化学方程式如下： 放电→ PbO2+2H2SO4+Pb≒PbSO4+2H2O+PbSO4 ←充电 常用的蓄电池分类及特点 目前，我们常用的蓄电池主要分为四类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池、湿荷蓄电池和免维护蓄电池四种 1）普通蓄电池 ；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。 2）干荷蓄电池 ：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。 3）湿荷蓄电池 ：极板为荷电状态，带有少量电解液，而大部分电解液被吸入隔板和极板中贮存的一种蓄电池。在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。 4）免维护蓄电池 ：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身[2]出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。 三、蓄电池的正确使用和维护 使用 免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡黄色或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。 有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电，又可避免过充电而消耗较多的水。
UPS电池维护与保养
UPS电池维护与保养 1.电池怎样保养，正常寿命是多少？ 2.答: 1、正常时，电池每隔3~6个月充、放电一次，放电后标准机的充电时间应不少于10小时。 2、UPS长期闲置不用，应3~6个月充电一次。 3、电池使用环境要求温度在0℃到40℃之间，避免阳光直射并且保持清洁。 4、一般在室温条件下，正常使用时松下密封免维护铅酸电池的浮充使用寿命为3--5年。 2.UPS是否能使用加水电池？ 答: 可以，但是建议用户使用免维护电池。因为在使用中有可能发生使用者遗忘加水、电池酸水淌出或电池气体排放不好等等因素，造成电池坏死或影响UPS负载正常运行。另外，山特UPS 的充电器是针对铅酸电池的特性而设计的，故不太适用于其他类型的电池。 3.UPS具体放电时间可有计算公式？ 答: 因电池放电时间与放电电流、环境温度、负载类型、放电速率、电池容量等多因素相关，故实际放电时间无法直接用公式推导出。现提供电池最大放电电流公式：I=（Pcosφ）/（ηEi）其中P是UPS的标称输出功率; 是负载功率因数，PC、服务器一般取0.6~0.7; 是逆变器的效率,一般也取0.8(山特10KVA取0.85); Ei是电池放电终了电压，一般指电池组的电压。 将具体数据代入上式，求出电池最大放电电流后，即可从电池的各温度下放电电流与放电时间的关系图上查出相应的放电时间。请注意这里求出的是电池总放电电流值。当外接多组电池时则需求出单组电池的放电电流值。 4.UPS是否可选用碱型电池？ 答: 此问题分两种情况：一是用户需用山特的监控软件。该情况下，则使用碱型电池后，监控软件显示的电池参数与实际情况会有差异。这给用户使用会带来困饶。二是用户不用山特的软件。由于碱型电池的放电特性与酸性电池的特性差异较大。从电池放电至警报点（UPS一秒一叫）到UPS自动关机时间很短，用户需在使用过程中必须特别注意；另外，碱型电池通常需要加液（一般为两年一次），用户使用不方便。 5.双机热备份后，电池如何维护？ 答: 1．热备份时，主机与备份机可以采用不同容量的电池组，但是放电时需加以留意。 2．大容量之电池与备机配套为宜，一旦主机故障，备机有足够长的时间持续供电。在实际情况下，主机平常由于市电的变化而转由电池供电的几率明显大于备份机，即备份机很少能自动转电池供电。故双机备份的电池维护主要针对备份机而言。具体方法如下：备份机电池维护： (1)在市电模式下，按主机开机键1S，主机转为逆变旁路状态，这时旁路指示灯及逆变指示灯 都亮。 (2)按备机开机键1S，备机转为自检直到电池低电压模式。LINE、BYPASS、BATTERY、INVTER LED 会循环显示。 (3) 解除备份机电池维护状态有两种方式： A：手动，分别再次按开机键1S, 则主备机均转入Line INV-Mode。 B：自动，当备份机放电至截止保护电压时，主备机会转入Line INV-Mode；当市电异常或中断时，主备机会转入BAT INV-Mode（电池供电模式）。
UPS蓄电池的测试使用与维护
UPS蓄电池的测试、使用和维护 2006-07-03 00:48:12 UPS蓄电池在UPS电源设备中占有十分重要的地位.目前，中小型UPS电源中广泛使用的免维护密封式铅酸蓄电池，占据UPS电源总成本的1/4～1/2之多。不仅如此，实际维修也表明，约有50%以上的UPS电源故障与UPS蓄电池有关。无论作为UPS故障的起因还是结果，UPS蓄电池的失效都会直接表现为内阻增大、端电压不够、容量不足或瞬间放电电流不满足带载启动要求等。因此，在使用和维修UPS电源时，正确认识UPS蓄电池、科学使用UPS蓄电池、掌握测试和挑选UPS蓄电池的方法就显得尤其重要(为说明问题方便，UPS蓄电池简称为电池。) 一、UPS蓄电池的主要技术指标 在衡量UPS电池的指标中，电池的额定电压和额定容量是两个最常用的技术指标。例如，日本汤浅NP6—12型蓄电池的额定电压为12V，额定容量是6Ah/20h；德国阳光A406/165型蓄电池的额定电压为6V，额定容量是165Ah/20h。 电池的容量是指充足电的电池放电到终止电压时输出的电量。在恒流放电的情况下，容量Q=It 式中Q——电池放出的电量，Ah； I——放电电流，A； t——放电时间，h。 所谓终止电压指电池低于这一规定的电压时，电池就无法正常工作的电压。换言之，电池在低于终止电压的情况下继续放电使用，可能会造成电池永久性损坏。电池的额定容量或标称容量用字母C表示。例如，额定容量为6Ah的电池，C=6Ah；额定容量为24Ah的电池，C=24Ah。 容量的概念实质是电池能量转化的表示方式。例如，考虑到电池的端电压E=12V在实际使用时保持近乎不变的事实及输出能量表达式W(t)=IVt=IEt，因此，6Ah从能量效果的角度，可理解为NP6—12型蓄电池在保持端电压不变的情况下释放能量，若以6A电流放电可释放1h或以1A的电流放电6h。 二、放电制与放电速率 在研究电池时，常常规定统一的放电时间，称为放电制。利用给出的放电制就能通过额定的容量求出放电电流。放电电流(A)=电池的额定容量(Ah)/放电制时间(h) ，为了对容量不同的电池进行比较，放电电流不用绝对值(安培)表示，而用额定容量C与放电制时间的比来表示，称作放电速率或放电倍率。20h制的放电速率就是C/20=0.05C，单位为A。 因此，上述NP6—12型电池的容量指标6Ah是在20h制的放电速率，即0.05C放电速率下测定的。对于NP6—12型电池，0.05C等于0.3A的电流。 三、测试UPS蓄电池 测试UPS电池的目的是确定该电池是否满足UPS电源的使用要求。这在更换UPS电池和判定原有UPS电池是否失效时是必须的。 在实际维修UPS时，一般的UPS电源对电池的要求：满足原来使用电池的端电压；电池应具有在启动放电瞬间就能输出大电流的特性；满足一定容量和内阻，以保证逆变供电的时间。 从以上UPS电源对电池的要求可见，单凭测量UPS电池的端电压是不能确定电池好坏的。
蓄电池日常维护与检修规程2017.08.08
海志胶体蓄电池维护与检修规程（2016） 一、检修周期 新安装的阀控蓄电池组，应进行全核对性放电试验，对标称电压为2V的蓄电池,以后每隔1—2年进行一次核对性试验；运行6年以后的阀控蓄电池组，应每年做一次核对性放电试验。对标称电压为12V的蓄电池,以后1-2年进行一次核对性试验;运行3年以后的,应每年做一次核对性放电试验. 二、检修试验项目 ①极性检测：用万用表检查每个蓄电池极性，如有极性错误应立即纠正。 ②开路电压试验：蓄电池组在环境温度15℃~35℃的条件下，完全充电后并静置24小时，测各个蓄电池的开路电压，对标称电压为2V的蓄电池，开路电压最大最小值差异不大于0.03V。对标称电压为12V的蓄电池,开路电压最大最小值差异不大于0.1V. 3、蓄电池组容量试验： ①阀控蓄电池组的全核对性放电试验： 应断开负荷，在环境温度为5℃~35℃范围内，将蓄电池组完全充电，静置1~24小时，待蓄电池温度与环境温度基本一致时开始放电，放电过程中温度保持基本稳定。测量并记录蓄电池组放电前的温度与开路电压、开始放电时的端电压和放电电流。蓄电池温度是指放电开始槽外壁中心的温度。建议使用专用蓄电池放电仪进行放电，蓄电池组放电过程中，其10h率放电电流I10的电流波动不得超过±1％。蓄电池组放电期间，每一时间间隔，应测量并记录环境温度、蓄电池端电压、放电电流和放电时间。其测量时间间隔：10h率容量蓄电池组试验时间间隔为1h。在放电末期要随时监视测量并记录，以便确定蓄电池放电到终止电压时的准确时间。 标称电压为2V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为1.8V，标称电压为12V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为10.5V,整组蓄电池中任意一只蓄电池达到放电终止电压时，应停止放电。 ②新装蓄电池组的检验： 对新安装的蓄电池组，在三次充放电循环之内，若达不到额定10h率容量的100％，此组蓄电池为不合格。即以I10电流放电10小时,2V电池电压不得低于1.8V,12V电池电压不得低于10.5V（如果第一次充放电试验就达到额定容量的100％，则不必进行后两次试验）。 ③正常运行的蓄电池组的定期试验：
UPS蓄电池组维护方案
UPS蓄电池检测维护方案 在UPS电源中,广泛使用的是无需维护的密封式铅酸蓄电池,由于蓄电池故 障引起电源不能正常工作也占有很大的比重.正确对蓄电池组的维护保养,是延长UPS蓄电池组使用寿命的关键.。蓄电池都会有自放电现象（SELF-D1SCHARGE），如果长期放置不用，会使能量损失掉,因此需定期进行充放电ZHCH518蓄电池组充放电综合测试仪。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电ZHCH517智能蓄电池充电机，若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池有不堪使用之虞。免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂，这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换电池。为此,应做到: 1、严禁对UPS电源的蓄电池组过电流充电,因为过电流充电容易造成电池内部的正、负极板弯曲,板表面的活性物质脱落,造成蓄电池可供使用容量下降,以致损坏蓄电池. 2、严禁对UPS电源的蓄电池组过电压充电ZHCH517智能蓄电池充电机,因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成氢和氧而逸出,从而缩短蓄电池的使用寿命.
3、严禁对UPS电源的蓄电池组过度放电ZHCH516智能蓄电池放电仪,因为过度放电容易使电池的内部极板表面的硫酸盐化,其结果是导致蓄电池的内阻增大,甚至使个别电池产生"反极"现象,造成电池的永久性损坏. 4、对于长期闲置不用的UPS电源,为保证蓄电池具有良好的充放电特性,在重新开机使用之前,最好先不要加负载,让UPS电源利用机内的充电回路对蓄电池浮充电10~15小时以后再用;对于长期工作在后备工作状态的UPS电源,通常每隔一个月,让其处于逆变器状态工作至少2~5分钟,以便激化UPS的蓄电池（即UPS长期闲置不用，应每隔3~6个月充电一次）. 5、实践发现,随着UPS电源使用时间的延长,总有部分电池的充放电性能减弱,进入恶化状态,这种变化趋势在后备式UPS电源及部分的在线式UPS电源中尤为突出.因此应定期对每个电池作快速充放电测量ZHCH533蓄电池单体充放电设备,检查电池的蓄电能力和充放电特性,对不合格的电池,坚决给予更换,更不应将其与另外的蓄电池混合使用,以影响其它蓄电池的性能. 6、正常时，电池每隔3~6个月带载充、放电一次，放电后标准机的连续充电时间应不少于10小时。 7、电池使用环境要求温度在0℃到40℃之间，避免阳光直射并且保持清洁。 8、一般在室温条件下，正常使用时密封免维护铅酸电池的浮充使用寿命为7~12年，目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的使用寿命大约为10年。 9、蓄电池过度放电和蓄电池长时间的开路闲置不用，都会使得蓄电池内部产生大量的硫酸铅，并吸附到蓄电池阴极上，形成所谓的阴极“硫酸盐化”，结果造成了电池内阻增大，蓄电池的可充放电性能受到影响 。
蓄电池的正确使用和维护
蓄电池的正确使用和维护 摘要：蓄电池是电力系统中直流供电系统的重要组成部分，正确使用和维护是保障蓄电池容量的重要工作。本文介绍了影响蓄电池容量的几个主要因素，并重点介绍了蓄电池内阻测试和核对性放电的重要意义。 关键词：蓄电池维护，蓄电池内阻，蓄电池放电 1 前言 蓄电池是电力系统中直流供电系统的重要组成部分，为电力系统中二次系统负载提供安全、稳定、可靠的电力保障，确保保护设备、通信设备的正常运行。因此，如何保证蓄电池组的稳定性和实际容量，是直流系统维护的重要工作。近年来，由于阀控式铅酸蓄电池具有容量稳定、体积小、易于安装等优点，被广泛应用。本文就阀控式铅酸蓄电池的使用、维护等几个方面作一阐述。 2 影响蓄电池容量的几个因素 2.1 合理的充电管理制度 一般讲阀控式蓄电池组运行充电方式有两种，一是浮充充电方式；二是均衡充电方式。 为延长阀控式蓄电池的使用寿命，生产厂商要求对电池组使用中要定期或者必要时对蓄电池组进行均衡充电。 从维护单位实际执行情况看有很多不合理的充电管理制度导致电池组运行长期亏电、充电不足、容量早期损失。如电池组浮充电压设置低，导致电池组浮充充电不足，电池组放电时放不出额定容量，过低导致电池组亏电，不能满足自放电和氧循环的需要，过高会使电解液损失，缩短电池寿命。再就是均衡充电制度贯彻没有得到落实，不论运行实际情况或运行时间长短均采用浮充充电方式，浮充电流小不能完成和满足电池组放电后的补充电，因而造成电池组充电不足，导致电池组达不到额定容量。 2.2 容量与温度的关系 典型阀控式铅酸蓄电池放电容量与温度的关系如图1所示。工作温度在25℃左右达到100%额定容量，工作温度增高至30℃容量超过100%，相反工作温度降低至-20℃是电池容量减小至60%额定容量。 2.3 蓄电池容量与内阻的关系 国内外的很多资料表明电池的内阻大小与电池所处的状态有关，与电池的剩余容量有关。电池处于放电状态时，随着剩余容量的减少，电池活性物质也在减少，结果使得电池的内阻增加。国内外许多研究资料表明，电池内阻与电池剩余容量有关，且与电池剩余容量成反比关系，如图2所示。 2.4 蓄电池容量与放电率的关系 阀控式铅酸蓄电池随着放电电流的增加，电池容量降低。这是因为，电流在极板上的分布是不均匀的，电化学反应电流优先分布在离主体溶液最近的表面上，这样就导致在电极表面形成硫酸铅而堵塞孔口，电解液扩散困难，不能充分供应多孔电极内部的需要，因而在大
变电站蓄电池日常维护及应急处置探讨
变电站蓄电池日常维护及应急处置探讨 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
变电站蓄电池日常维护及应急处置探讨 摘要：基于变电站蓄电池在平时运行期间常常出现的诸多故障给其正常的应用寿命造成严重影响的情况，文章着重分析蓄电池的工作原理、正常工作的环境，并探究影响产生故障的原因，提出科学有效的日常维护、应急处置举措。 关键词：变电站；蓄电池；日常维护；应急处置 伴随科技的不断进步，在变电站通常采取阀控铅酸蓄电池。此蓄电池存在较多的应用优势，例如具有全密封性、省略加水维护程序等，具有免维护蓄电池之称。当前，在实际的工作期间，因为相关工作人员的日常管理工作不到位、维护责任心较弱等因素，引发正常运行使用期间，蓄电池常常产生容量不足、过早失效等等故障问题，影响蓄电池组的正常工作，降低工作效率。因此，深入的分析及探究蓄电池日常维护及应急处置问题至关重要。 1 变电站蓄电池工作原理及工作环境概况 蓄电池的构成为正负板极栅、绝缘隔板以及塑料外壳、硫酸电解液、安全阀。正负极通常采取Ph-Ca或者Ph-Sb合金，同正极板活性物质相对比，负极板活性物质更多，可以充分的进行氢氧复合反应将析氢过电位提升。同
时正负极活性物质同电解质产生电化反应进而形成电流。放电期间，两极活性物质被消耗，由于负极活性物质将电子放出产生氧化，正极活性物质对外电路流回的电子进行吸收产生还原，在负极电位升高以及正极电位降低的情况下，逐渐降低了两极电位差。通过电化反应产生新的化合物提升电池内阻，减少蓄电池输出的电流。在蓄电池两极间端电压保持低于限度时就会终止电池的放电行为。在蓄电池放电以后当外接直流电源期间，产生新化学物对原活性物质进行还原。蓄电池充电期间，由于负极在不完全充电状态内，推动氧气的析出在析出氢气之前。在密封状态下，析出氢气在负极进行扩散，由铅吸收，进而产生氧化铅。在硫酸作用下，产生水以及硫酸铅，充电期间负极还原成铅。在周而复始状态下，电池的充电以及放电过程完成。 维持蓄电池可以正常的运行工作条件主要包括以下几方面：首先，大气压力为80-110kPa范围内，以及海拔低于等于2000m；其次，周围空气温度在-10℃-40℃之间；再次，湿度掌控在5%-95%范围内，并且产品内部不可凝露、结冰；最后，分组蓄电池需要在不同的室内进行分布，如果不具备条件，采取一个室内应用防爆墙进行隔开的举措，并且室内要保持空气流通。 2 影响蓄电池产生故障的重要因素分析
锂离子动力电池使用与维护保养手册
锂离子动力电池使用与维护保养手册 —电动汽车用锂离子电池 华晨鑫源重庆汽车有限公司新能源事业部 目录 1.重要安全说明 (1) 2.相关介绍 (2) 2.1术语和定义 (2) 2.2锂离子电池工作原理 (3) 2.3锂离子电池为什么需要保护电路 (4) 3.充电 (6) 4.放电 (7) 5.存储 (8) 6.运输 (9) 7.常见问题及处理方法 (10) 8.维护 (11)
11.1日常维护......................................................... - 9 - 11.2定期保养 (11) 11.3维护与保养记录 (12)
1、重要安全说明 1.保证电池或电池组远离危险物品或危险材料，如具有腐蚀性的化学品、危险的机械设 备、高温环境等； 2.不合理的使用该系列产品可能导致冒烟，如外部短路、过充电、过高的环境温度等。 若发生冒烟的情况，请及时切断电源，使用二氧化碳或干粉灭火器进行处理，并用沙土或泥土掩埋。整个过程中必须及时疏散人群并及时报警（若必要时）； 3.不合理的使用该系列产品可能导致单体电池鼓胀，严重时可能导致塑料外壳破裂或产 生裂纹，此时应立即停止使用该电池，请及时联系我公司相关技术部门或售后服务部门以获得处理方法； 4.禁止拆卸、挤压、穿刺、高温搁置或烘烤电池，避免电池受到过高幅度的震动、外力 冲击、高处跌落等，此操作可能导致人身伤害或财产损失； 5.禁止直接把电池的正负极短路，避免有电池极柱压紧螺栓和导电带之外的任何金属或 其他导电物体接触电池的正极和负极，此操作可能导致人身伤害或财产损失； 6.禁止将电池暴露或长期搁置在60℃以上的环境中，禁止试图加热或将电池投入火中， 此操作可能导致人身伤害或财产损失； 7.禁止在没有安装合理的充电保护装置（锂离子电池保护线路板、电池管理系统等）或 使用非环宇认可的充电设备（充电器、直流电源等）的情况下对电池进行充电，此操作可能导致人身伤害或财产损失； 8.禁止将电池浸入到水或其他导电的液体中，此操作可能导致人身伤害或财产损失； 9.禁止儿童和其他缺乏锂离子电池安全使用知识的人使用本系列产品，此操作可能导致 人身伤害或财产损失；
汽车蓄电池的日常维护
汽车蓄电池的日常维护 延长汽车蓄电池使用寿命，防止早期损坏，是汽车使用管理的重要内容。汽车蓄电池的寿命，从制造角度来说，就是指测量其充、放电的次数。每充、放电一次为一个循环。目前，我国生产的铅蓄电池的寿命，一般为250-500次循环。从使用的角度来说，就是指使用年限。现在，国产铅蓄电他的正常使用寿命，一般在两年左右。但是在实际使用中，寿命却大不相同，有的能使用两年以上，有的只使用一年左右，最差的甚至几个月。这不仅影响汽车能否开得动，而且在经济上造成损失，降低运输效益。因此，正确使用和管理好电池，防止它早期损坏，是一项十分重要的工作。 1．蓄电池充电4忌 蓄电池的充电，是恢复蓄电池容量和延长蓄电池寿命的重要环节。蓄电池的充电电压应调整控制在规定的标准范围内，如果充电电压过高或过低，都会显著影响蓄电池的使用寿命。 (1)忌充电电压过低如果充电电压过低，会使蓄电池长期处于亏电状态，容易使极板(主要是负极板)上产生一层较粗大且坚硬的硫酸铅结晶体。这种结晶体导电性差，体积大，会堵塞极板的孔隙，防碍电解液的扩散，并使蓄电池内阻增大。同时，在充电时，这种粗大的结晶体不如细小颗粒的硫酸铅结晶体那样容易转化为二氧化铅和铅，时间长了就会使极板上有效的活性物质减少，容易降低，寿命缩短。 (2)忌充电电压过高如果充电电压过高，就会出现过充电现象。在过充电过程中，电能主要用于电解水，产生氢气(H2)和氧气(02)。氧气(02)会使正极板的栅架铅(Pb)氧化，机械强度降低而损坏，这是铅蓄电池寿命缩短的主要原因。而氢气(H2)从负极板孔隙内逸出寸，则产生很大的压力，使负极板上的活性物质变酥发脆而脱落(这称为负极板的氢脆现象)。此外，过充电还会加速蒸馏水的消耗，易使极板外露而氧化。 由此可见，蓄电池既不能充电过低“吃不饱”，又不能充电过高“吃不了”，需选择一个适合的充电电压。现在一般规定12V电系的标准充电电压为13.8-14.5V；24V电系的标准充电电压为27.6-29V。这种额定值只是提供一个较为合理的基本规范。为进一步延长蓄电池使用寿命，应在规范的基础上，按使用条件，再作适当调整。例如，在夏季充电电压应取接近规范的下限值(即13.8V 或27.6V)，反之，在冬季其充电电压应取接近规范的上限值(即14.5V或29V)。 (3)忌不及时充电充电不是等蓄电池的电用光了，带不动马达了，才去充电，而是要定时地进行补充充电，以保持蓄电池经常处于良好的状态，延长蓄电池的寿命。 (4)忌充电寸用“划火”的方法检查存电量因为充电时，充电间会有一定量的氢气，氢气是可燃性气体，如果用导线在极柱上划火，虽然能检查判断出电池的电量是否充足，但是划火所产的火花能点燃室内和电瓶内的氢气，导致爆炸。 2．正确使用电瓶4做到 (1)选择调整好电解液相对密度铅酸蓄电池的电解液比重的高低，直接影响蓄电池的容量、寿命和性能，相对密度过低，蓄电池容量会显著下降，内阻也随之增大，在大电流放电的情况下，会出现蓄电池端电压迅速下降的现象。同时还会造成蓄电池冬季结冰。比重过高，由于粘度的增大，硫酸渗入极板微孔的能力减弱，内阻增大，反而会使蓄电池的容量降低。同时还会加速极板的硫化和自行放