海洋油气勘探开发工程环境影响评价技术规范
海洋油气勘探开发工程环境影响评价
技术规范
目次
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 术语和定义 (1)
4 总则 (2)
5 工程概况与工程分析 (8)
6 环境现状调查与评价 (9)
7 环境影响预测与评价 (14)
8 环境风险分析与评价 (19)
9 清洁生产、总量控制与环保措施 (22)
10 环境经济损益分析 (23)
11 公众参与 (23)
12 环境管理与监测计划 (25)
13 环境影响综合评价结论及对策建议 (26)
附录A （规范性附录）海洋油气开发工程环境影响报告书格式与内容 (28)
附录B （规范性附录）海洋油气开发工程环境影响报告表格式与内容 (32)
附录C （规范性附录）海洋油气勘探工程环境影响登记表格式与内容 (42)
附录D （规范性附录）海洋油气开发工程环境影响报告书简本格式与内容 (45)
附录E （资料性附录）潮流数值模拟方法 (47)
附录F （资料性附录）床面泥沙冲淤数值模拟方法 (52)
附录G （资料性附录）泥沙输移扩散数值模拟方法 (55)
附录H （资料性附录）污染物输运数值模拟方法 (59)
附录I （资料性附录）溢油漂移扩散数值模拟方法 (63)
1 范围
本规范规定了海洋油气勘探开发工程环境影响评价的程序、主要内容、技术方法和技术要求。适用于在中华人民共和国内海、领海以及中华人民共和国管辖的一切其它海域内从事海洋油气勘探开发工程的环境影响评价工作。
2 规范性引用文件
本规范引用了下列文件和规范，其最终版本适用本规范。
GB 3097 海水水质标准
GB 3552 船舶污染物排放标准
GB 4914 海洋石油勘探开发污染物排放浓度限值
GB 8978 污水综合排放标准
GB 11607 渔业水质标准
GB 17378 海洋监测规范
GB 18421 海洋生物质量
GB 18486 污水海洋处置工程污染控制标准
GB 18668 海洋沉积物质量
GB/T 12763 海洋调查规范
GB/T 19485 海洋工程环境影响评价技术导则
HJ/T 169 建设项目环境风险评价技术导则
SC/T 9110 建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本规范。
3.1 海洋油气勘探工程offshore petroleum exploration project
为了寻找和查明海上油气资源，而利用各种勘探手段了解地下的地质状况，认识生油、储油、油气运移、聚集、保存等条件，综合评价含油气远景，确定油气聚集的有利地区，找到储油气的圈闭，并探明油气面积、油气储量、油气层情况及其产出能力的过程。
3.2 海洋油气开发工程offshore petroleum development project
为了将海洋中的地层石油和天然气资源转化为油气产品所进行的新建和调整工程作业活动。主要包括建设海上平台、海上人工岛（通岛路）、浮式钻井设施和海底油气井口设施、浮式生产储油装置、海底管线、陆上终端等设施，并进行的钻完井作业、油气开采、井流物的分离和处理、水和岩屑的回注等过程，以及其它改变海水、海岸线、滩涂、海床和地层等自然环境现状的油气开发工程。
3.3 环境风险environmental risk
环境风险是指突发性事故对环境的危害程度，用风险值表征，为事故发生概率与事故造成的环境后果的乘积。
3.4 油气田oil and gas field
受单一局部构造单位所控制的同一面积内的油藏、气藏、油气藏的总和。如果在这个局部构造范围内只有油藏，称为油田；只有气藏，称为气田。同一油气田可以是一种类型的油气藏，也可以是多种类型的油气藏。
3.5 调整井adjustment well
在原有井网基础上，为改善油气田开发效果，进行的细分开发层系、加密井网等油田调整所钻的侧钻井、加密生产井、注水井及更新井等都称为调整井。
3.6 钻屑回注cuttings reinjection
为了保护海洋环境，将钻屑、废泥浆等平台废弃物通过研磨、剪切和筛选，使其粒度满足回注要求，通过海水稀释后，将钻屑浆液注入到允许的地层内的过程。
3.7 注水开采water injection exploitation
油田开发过程中，通过专门的注入井将水注入油藏，保持或恢复油层压力，以注入水驱动孔隙介质中的原油流向采油井，提高油藏原油的开采速度和采收率。
3.8 陆上终端onshore terminal
建造在陆地上用于接收和处理海上油气田开采出来的油、气、水或其混合物的配套设施。
3.9 地质性溢油geological oil spill
海上油藏因承受超安全临界条件的外力、受到人为扰动，产生了通达床面的新的油气通道，造成含油气污染物质无控制地外泄。
3.10 海洋生态环境敏感区 marine eco-environment sensitive area
海洋生态服务功能价值较高，且遭受损害后较难恢复其功能的海域。主要包括自然保护区，珍稀濒危海洋生物的天然集中分布区，海湾、河口海域，领海基点及其周边海域，海岛及其周围海域，重要的海洋生态系统和特殊生境（红树林，珊瑚礁等），重要的渔业水域、海洋自然历史遗迹和自然景观等。
3.11 近岸海域nearshore area
已公布领海基点的海域指领海外部界限至大陆海岸之间的海域，渤海和北部湾一般指水深10m以浅海域。
4 总则
4.1 一般规定
4.1.1 海洋油气勘探开发工程环境影响评价实行分级管理
评价等级为1级、2级、3级的海洋油气开发工程，应按照评价工作程序的要求，编制海洋油气开发工程环境影响报告书，报告书文本格式可参照附录A执行。
各单项评价等级低于3级的海洋油气开发工程，可编制海洋油气开发工程环境影响报告表（报告表文本格式可参照附录B执行）。主要包括但不限于下列情形：
c)已进行生产的海洋油气开发工程，由于稳产、地层预测发生变化等原因，需要进行调整的；
d)在原油气井网的基础上，利用已有的生产设施新钻生产井或回注井，或者采用加挂井槽、栈桥
连接等方式新钻生产井或回注且新增含油生产废水日排放量未超过5000m3的；
e)同一油气田内已建设施之间新增或更换海底管道、电缆的；
f)为借助邻近油田进行生产处理而铺设的不长于10km且处于非海洋生态敏感区的海底管线；
g)油田由于各种原因导致停产，恢复生产后原工程设施发生变化，但原生产工艺流程和主要环保
设施未发生改变且不增加污染物产生量的；
h)陆上终端油气存储设施改扩建的。
海洋油气勘探工程应按规定填报环境影响登记表，登记表格式可参照附录C执行。
4.1.2 评价工作程序
环境影响评价工作程序应符合图1的要求。
评价工作程序图
4.2 评价内容
海洋油气开发工程的环境影响评价内容，依照工程类型及其对海洋环境可能产生的影响，按表1确定。
第
一
阶
段
第
二
阶
段
第
三
阶
段
编制海洋油气开发工程环境影响评价工作方案 1．研究有关的法律\法规和开发方案有关文件 2．确定开发方案各单项环境评价内容和范围3．确定各单项环境评价的评价等级
筛选重点评价内容
确定评价范围和环境保护目标
依据环境质量要求
1．汇集、分析所获数据、资料 2．环境质量现状评价
3．各单项环境影响预测与评价 4．环境风险分析与预测
编制和报批海洋油气开发工程环境影响报告书
1．环境质量现状综合分析和评价 2．环境影响预测综合分析和评价 3．环境保护措施的经济技术论证 4．环境影响经济损益分析 5．公众参与分析
6．清洁生产与总量控制
7．环境影响综合评价和可行性结论 8．提出环境保护的建议和措施
资料汇集、环境现状资料分析
环境现状调查
工程概况和污染源初步分析
详细工程分析
建设单位提出委托
公众参与 调查、公示
海洋油气开发工程各单项环境影响评价内容
工程内容
环境影响评价内容
海洋
水质
环境
海洋
沉积
物环
境
海洋
生态
环境
海洋
地形
地貌
冲淤
环境
海洋
水文
动力
环境
地面
水环
境
大气
环境
声环
境
地下
水环
境
陆域
生态
环境
环境
风险
海上平台油
（气）田
★★★★★/ ☆/ ☆/ ★海底管道★★★★★/ / / / / ★
海底电（光）
缆
★★★★★/ / / / / ☆
油气开采用人
工岛及通岛路
★★★★★☆☆☆☆/ ★陆上终端☆☆☆/ / ★★★★★★
★为必选环境影响评价内容☆为可选环境影响评价内容 / 为非环境影响评价内容
注1：对于位于近岸海域、且有生产水等回注地层工艺的海上油（气）田开发工程，地下水环境应作为评价内容。
注2：对于位于近岸海域、且有大气污染物排放的海上油（气）田开发工程，应将大气环境作为评价内容。
4.3 评价工作等级
4.3.1 评价等级的确定
海洋油气开发工程环境影响评价工作等级依据表2确定。
同一海洋油气开发项目由多个工程内容组成时，应按照各个工程内容分别判定各单项的环境影响评价工作等级，并取所有工程内容各单项环境影响评价工作等级中的最高级别，作为工程的环境影响评价工作等级。
海洋油气开发包括陆上终端工程的，其陆上终端工程的环境影响评价工作等级依据《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2）、《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4）、《环境影响评价技术导则-地面水环境》（HJ/T2.3）和《环境影响评价技术导则-地下水环境》（HJ610）、《环境影响评价技术导则-生态环境》（HJ19）分别确定。
海洋油气开发工程各单项环境影响评价工作等级判据
工程内容工程规模工程所在海
域和生态环
境类型
单项环境影响评价等级
水质
环境
沉积物
环境
生态
环境
水文动
力环境
冲淤
环境
海上平台油（气）田工程1污水每天排放量大
于10000m3或年产
油量大于300×104t
海洋生态环
境敏感区
1 1 1
2 2
其它海域 2 2 2 3 3 污水每天排放量
（5000~10000）m3
或年产油量
（100~300）×104t
海洋生态环
境敏感区
1 2 1 2 3
其它海域 2 3 2 3 3 污水每天排放量
（1000~5000）m3或
年产油量（20~100）
×104t
海洋生态环
境敏感区
2 3 2 3 3
其它海域 3 3 3 3 3
海底油、气、水输送管道、海底电（光）缆等工程2、3
长度大于100km
海洋生态环
境敏感区
1 1 1
2 1
其它海域 2 2 1 2 1 长度（10~100）km
海洋生态环
境敏感区
2 2 2
3 2
其它海域 3 3 3 3 2
通岛路工程（非透水构筑物）4
长度大于1km
海洋生态环
境敏感区
1 1 1 1 1
其它海域 2 2 1 1 1 长度（0.5~1）km
海洋生态环
境敏感区
2 2 1 1 1
其它海域 2 3 2 1 2 长度小于0.5km
海洋生态环
境敏感区
2 2 2 2 2
其它海域 3 3 3 2 2
注：海洋油气勘探开发工程中的海上人工岛工程的评价工作等级按照《围填海工程环境影响评价技术规范》确定。
1对于气田工程，其各单项评价等级可下调1级。
2对于不挖沟铺设的海底管道工程，冲淤环境评价等级可下调1级。
3对于仅铺设海底电（光）缆的工程，其各单项评价等级可下调1级。
4对于全部或部分采用透水构筑物的通岛路工程，评价等级可下调1级。
4.3.2 风险评价等级的确定
海洋油气开发工程涉及易燃、易爆（泄漏）的油气物质，其环境风险评价工作均为一级。
4.4 评价范围
评价范围应依据工程特点、所在海域环境特征及周边海洋环境敏感目标分布等确定，应覆盖工程建设可能影响到的全部海域。
评价范围应以平面图方式标示，说明其地理位置、范围和面积等内容，给出评价范围的四至坐标。
4.4.1 水质环境、沉积物环境、生态环境评价范围
以工程用海（含依托工程）外缘线为起点进行划定，1级评价分别向外扩展不少于15 km，2级评价分别向外扩展不少于10 km，3级评价分别向外扩展不少于8km。
4.4.2 水动力环境、泥沙冲淤环境评价范围
应根据工程特点和海域特性，在上述基础上进行适当调整，原则上不低于水质环境的评价范围。
4.4.3 海底管线评价范围
沿垂直海底管线路由方向从管线外缘向两侧扩展不少于5km。
4.4.4 陆上终端工程评价范围
参照4.3.1节所引用的有关技术导则分别确定。
4.5 评价成果文件
4.5.1 海洋油气开发工程环境影响报告书基本要求
海洋油气开发工程环境影响报告书应反映环境影响评价的全部工作内容，文字应简洁，并附图表及照片，数据应可靠、翔实，评价结论应明确、可信，环境保护与对策措施应具有针对性和可操作性。
4.5.2 海洋油气开发工程环境影响报告书主要内容
海洋油气开发工程环境影响报告书应主要包括下列内容:
a)项目概况与工程分析；
b)项目周围环境现状；
c)可能造成的环境影响分析、预测和评估；
d)环境风险分析与评价；
e)清洁生产、总量控制和环保措施；
f)环境经济损益分析；
g)公众参与；
h)项目实施的环境监测（含监测计划）；
i)环境影响评价的结论与建议。
4.5.3 海洋油气开发工程环境影响报告表基本要求
海洋油气开发工程环境影响报告表应反映环境影响评价的主要工作内容，文字应简明扼要，数据应可靠、翔实，评价结论应明确、可信，并提出环境保护建议等。
4.5.4 海洋油气开发工程环境影响报告表主要内容
海洋油气开发工程环境影响报告表应主要包括下列内容:
a)项目概况与工程分析；
b)污染与非污染要素分析
c)项目周围环境现状；
d)环境敏感区（点）和环境保护目标分析；
e)环境影响预测与分析；
f)环境保护对策措施；
g)环境影响评价的结论。
5 工程概况与工程分析
5.1 工程概况
应阐明海洋油气开发工程的基本信息，主要包括工程名称、工程地理位置、建设性质与规模、工程组成、工程设施（平台、浮式生产储油装置、海底管道、海底电缆、水下井口设施、油气开采用人工岛及通岛路等）的平面布置和结构形式、生产物流特性（油气水比例、密度、粘度等特性）、井口数量（包括采油井、采气井、注入井及预留井口）、逐年生产预测、预计投产时间、工程投资等油气田基础数据等。给出工程地理位置图和工程设施平面布置图。
对于包含陆上终端的海洋油气开发工程，应明确终端工程的地理位置、性质与规模、占地面积、工程投资等内容，详细阐述工程组成（包括主体工程、储运工程、公用工程、环保工程及配套工程等）、原辅材料和产品方案以及总图布置。给出终端地理位置图及总平面布置图。
对于依托现有油（气）田工程设施进行开发建设的新建、改（扩）建项目，还应说明依托的现有工程概况，主要包括现有工程设施、生产规模、投产时间、目前的运行状态、服务寿命及可依托性。
5.2 工程分析
5.2.1 工程开发方案
海洋油气开发工程主要包括建设阶段和生产阶段。应详细阐明工程的建设施工工艺和生产工艺。
5.2.1.1 建设施工工艺
建设阶段的作业内容主要包括海上工程设施（平台导管架及甲板组块、浮式生产储油装置、水下井口设施等）的安装、海底电缆管道的铺设、钻完井作业、油气开采用人工岛及通岛路的建设、陆上终端的建设等。针对工程所包含的作业内容给出相应的建设施工工艺。
海上工程设施安装作业：说明海上设施的安装方式、参加作业的人员及船舶数量、安装作业周期。
海底电缆管道铺设：说明海底电缆管道铺设的方式、埋设深度、挖沟方式、施工人员数量、施工船舶类型及数量、施工时间。
钻完井作业：说明各平台钻井方式、井控设备和井身结构（包括典型井身剖面、钻井层位、深度以及井径等）、钻井液类型、参加作业的人员及船舶数量、作业期（钻完井作业持续的时间）。
油气开采用人工岛（通岛路）：明确采用的施工船舶与机械、施工人员数量、施工方式、施工天数以及临时施工场地布置等内容。
依托设施改造：说明依托设施的相关改造内容和改造方法、参加作业的人员及船舶数量、作业期。
陆上终端工程：说明陆上终端、进出站管线以及配套工程的施工工艺。明确基础处理、土地平整、配套工程建设等施工工艺；明确进出站管线铺设、管道跨越等的具体施工方法；给出施工人数和天数。
5.2.1.2 生产工艺
说明平台或浮式生产储油装置的油、气、水处理工艺及设计处理能力，以及油气储运方式。工艺流程包括原油处理工艺、天然气处理工艺、生产水处理工艺、注水工艺等，并附清晰的工艺流程图。
说明陆上终端工程油气水处理工艺、储运方式、物料平衡以及水平衡，并附清晰的工艺流程图、物料平衡图及水平衡图。
对于包含生产水或泥浆、钻屑回注的工程，要明确给出回注量、回注物主要成分、回注目标地层及深度。
5.2.2 污染源分析
根据建设阶段和生产阶段的实施内容，分析各阶段可能产生污染物的环节及污染物的种类，并分别核算各类污染物的产生量、排放量；说明污染物的排放/处理方式等。
明确给出产污环节图，图中标出产生污染物的作业时段及对应的污染物种类。
列表给出工程开发各阶段污染物源强的核算结果。表格内容包括污染物种类、性质、产生量、产生浓度、消减量、排放量、排放浓度、排放方式、排放去向及达标情况。
核算方法可采用类比分析法、物料衡算法、资料复用法等方法核算，给出各污染物的排放源强及核算依据。
5.2.2.1 海上工程
应阐述建设阶段和生产阶段的产污环节及污染物种类，说明各污染物中的主要污染因子，并对污染物源强进行核算。
建设阶段污染物主要包括：非含油钻屑、含油钻屑、非含油钻井液（泥浆）、含油钻井液（泥浆）、悬浮沙、生活污水、机舱含油污水、生产垃圾（含危险废物）、生活垃圾、平台以及海底管道防腐用牺牲阳极的成份、规格、数量、总用量、重金属释放量等内容。
生产阶段污染物主要包括：生产水、生活污水、机舱含油污水、废气、生产垃圾和生活垃圾等内容。
由多个油气设施组成的海洋油气开发工程，应分别核算每个设施各开发阶段的污染物源强。
改扩建工程应针对现有、在建、改扩建工程分别进行污染物源强核算。
5.2.2.2 陆上终端工程
应阐述建设阶段和生产阶段产生的废水、废气、噪声、固废等污染物种类，核算污染物的源强。
建设阶段污染物主要包括：施工机械含油污水、冲洗废水、生活污水、施工扬尘、施工机械尾气、噪声、固体废弃物（含危险废物）等。
生产阶段污染物主要包括：生产废水、地面冲洗水、初期雨水、生活污水、有组织排放废气、无组织排放废气、噪声、固体废弃物（生活垃圾、含油固废等危险废物）等。
5.2.3 非污染环境要素分析
应详细分析油气田海上施工、生产运行、维护检修和事故等各阶段中产生的非污染环境要素，确定其主要影响方式、内容、范围和可能产生的结果，分析其主要控制因素，核算并列出非污染要素清单。
5.2.4 环境影响因素识别和评价因子筛选
详细分析各阶段作业活动对水动力、水质、沉积物、地貌、大气等海洋自然环境，浮游生物、底栖生物和渔业资源等海洋生态环境，水产养殖、渔业捕捞、航运交通等海上开发利用活动的影响，采用矩阵法对各阶段的环境影响因素进行识别；并通过综合判断对评价因子进行筛选。
6 环境现状调查与评价
根据海洋油气开发工程环境影响评价工作的需要，开展环境质量现状调查与评价工作。海洋环境现状调查的采样和分析质量控制应按《海洋监测规范》（GB 17378）和《海洋调查规范》（GB/T 12763）执行。
6.1 环境现状资料要求
6.1.1 资料范围和内容
环境现状评价工作可利用现有海洋调查资料，现有海洋调查资料不能满足评价工作需要的或项目所在海域岸线形态、地形地貌等发生变化的，应开展现状调查。环境现状调查范围应覆盖评价范围。
a)根据工程对海洋环境的影响特点及所在海域的水文动力环境特征，确定海水水质、生物质量及
海洋生物分布现状调查时间和频率。1级评价至少应取得春、秋两季的调查资料；2级评价至少应取得春季或秋季的调查资料；3级评价至少应取得一季的调查资料；3级以下以收集资料为主，在所收集的资料不能满足评价要求的情况下，应取得一季的调查资料。
b)沉积物环境现状至少应取得一季调查资料。
c)渔业资源应根据工程所在区域的环境特征和评价工作要求，收集评价海域的渔业资源种类（游
泳动物、甲壳类、头足类、鱼卵仔鱼等）组成、数量分布、主要类群及生物学特征，给出主要经济种类成幼体比例、渔获量、资源密度及现存资源量等。
d)收集工程所在海域的地形地貌资料，有陆上终端工程时，还应收集登陆点附近区域的地形地貌
及岸滩演变资料。
e)收集工程所在海域的地质条件、水文气象、海洋自然资源及其开发利用现状、污染源现状等资
料。
f)收集工程所在海域的社会环境现状资料，包括区域的行政区划、城市（镇）规模、人口密度、
社会经济、产业结构、交通运输状况及海洋经济开发利用的内容、类型和程度，海域开发使用现状和现有海洋工程设施的分布状况等。
g)需进行海洋大气、地下水环境影响评价时，收集沿岸大气、地下水水源地相关资料。
6.1.2 资料可靠性
a)海洋环境现状分析测试数据应由具有国家级、省级计量认证资质的海洋环境监测机构提供，并
提供以计量认证形式出具的分析测试报告（即有CMA字样的分析测试报告）或实验室认可形式出具的分析测试报告（即有CNAS字样的分析测试报告），且能准确反映工程附近海域实际情况；
b)社会经济发展状况资料以所在地人民政府职能部门统计和发布的数据资料为准；
c)海洋功能区划和相关规划应是现行有效的；
d)环境敏感区现状资料应是经实地调访、勘查获取和核实的。
6.1.3 资料时效性
a)除长期历史统计数据外，海洋地形地貌与冲淤现状、海洋地质、数值模拟计算所使用的海洋水
文等实测资料应采用评价材料上报主管部门之日起算， 5年内的资料，按年为计算单位；
b)海洋资源、海洋环境质量和海洋生物现状等应采用评价材料上报主管部门之日起算，3年内的
资料，按年为计算单位；其中，海洋沉积物质量可采用5年内的资料，按年为计算单位；
c)当地社会经济发展状况应采用评价材料上报主管部门之日起算，2年内的资料，按年为计算单
位；
d)遥感影像数据应采用评价材料上报主管部门之日起算，2年内的资料，按年为计算单位。
6.2 海洋环境现状调查与评价
6.2.1 海洋水文动力
6.2.1.1 调查范围和站位布设
调查范围应满足评价工作的要求，潮流调查站位应根据全面覆盖、重点代表的原则布设，1级评价一般不少于6个调查站位，2级评价一般不少于4个调查站位，3级评价一般不少于2个调查站位，3级以下以收集资料为主，一般不少于1个调查站位。
涉及到包含陆上终端、海底管线、海上油田设施等海域使用跨度较大的工程可适当增加站位。
1、2、3级评价潮位不少于2个调查站位，可与潮流同步观测。
6.2.1.2 调查内容和调查时间
调查内容一般包括：潮流（流速、流向）和潮位等项目。
需进行冲淤环境影响预测的工程，悬浮物现状调查应增加悬浮物粒径参数分析内容。
根据当地的水文动力特征和海域环境特征，确定海域水文动力的调查时间。季节变化较大的海域应收集不同季节观测资料。海洋水文的观测一般选在大潮期进行。
此外，还应收集有代表性的波浪、潮位、气温、降水、风速、风向、灾害性天气等的长期历史统计数据。
6.2.1.3 环境现状评价
海洋水文动力环境现状评价应结合海岸线和海底地形、地貌现状调查结果，详细、全面地阐述海洋水文、气象要素的现状分布与变化特征，并附以图表说明。主要包括：
最大风速、最小风速、平均风速及变化规律，典型日平均风速，主导风向、风速及频率等内容；
潮汐性质及类型，最高、最低潮位值；潮流、余流性质及类型，涨、落潮流和余流的运动规律。6.2.2 海洋地形地貌与冲淤
对于1、2级评价的项目应进行海底地形和地貌的现状调查；对于3级及3级以下评价的项目以收集有效的、满足评价范围和评价要求的历史资料为主，以现场补充调查为辅。
6.2.2.1 调查内容和调查时间
海底地形调查的基本内容包括：导航定位、水深测量、水位测量以及数据处理和成图；水深测量包括深度测量和一些必要的改正（吃水改正、声速改正、波浪改正、船姿改正、沉降改正和水位改正等）。
海底地貌调查的基本内容包括：在海底地形调查的基础上，进行海底侧扫声纳测量，结合其他地质地球物理资料进行数据处理、分析和成图（可采用比例尺1:5000～1:2000的地形图）。
海底地形地貌的调查频次应不少于1次。调查时间一般不受限制，可与海水水质、海洋沉积物、海洋生态和生物资源等评价内容的调查时段一并考虑。
6.2.2.2 调查测线布设
采用测线网方式进行海底地形地貌调查时，主测线采用垂直地形或构造总体走向布设，联络测线应尽量与主测线垂直，不同调查比例尺的主测线和联络测线间距参照GB/T12763.10中表1，在采用全覆盖方式进行海底地形地貌调查时，多波束测深和侧扫声纳测量的主测线采用平行地形或构造总体走向布设，相邻测幅的重叠应不少于测幅宽度的10%，联络测线应不少于主测线总长度的5%，且至少布设1条跨越整个测区的联络测线。
在海底构造复杂或地形起伏较大的海区，应加密测线，加密程度要求能够完整地反映海底地形地貌特征。
6.2.2.3 环境现状评价
海底地形和冲淤环境现状评价应重点分析与工程所在海域水深分布及其周边海域的海岸、滩涂、海床等地形地貌的现状，冲刷与淤积环境的现状等内容，并说明岸滩稳定及冲淤变化规律、等深线变化、人工沟槽等障碍物的分布、泥沙分布现状、泥沙物理特性、沉积物类型与分布等。
铺设海底管线、海底电缆等工程应增加海洋腐蚀环境的分析与评价内容。
6.2.3 海洋水质
6.2.3.1 调查范围和站位布设
海水水质调查范围应覆盖全部评价海域。调查断面和站位应根据所在海域的环境特点，按全面覆盖、均匀布设、重点代表的原则布设。
近岸海域调查断面应尽量垂直于岸线，海底管线工程等评价海域狭长的情况下，调查断面可选择平行于长轴布设。
1级评价的调查站位不少于20个， 2级评价的调查站位不少于12个，3级评价调查站位应不少于8个，3级以下评价调查站位应不少于6个。
主要工程设施、海洋生态环境敏感区、河口及近岸等环境要素变化梯度较大的海域的调查站位应加密布设，各区加密站位不少于2个。
调查范围内有岩石、沙质或泥质底质等不同底栖生物生境时，各种不同生境内的水质调查站位数应不少于2个。
6.2.3.2 调查参数选择
海水水质调查要素应包括常规调查项目，如酸碱度、水温、盐度、悬浮物、化学需氧量、溶解氧、无机氮（硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、氨氮）、活性磷酸盐、石油类、重金属（总汞、铜、铅、镉、锌、铬、砷）、硫化物等，以及工程产生的主要特征污染物，如阴离子表面活性剂、多环芳烃和挥发酚等。主要特征污染物可依据环境影响要素识别和评价因子筛选结果进行适当增减。阴离子表面活性剂、多环芳烃等平面分布变化梯度较小的要素可选择部分有代表性的站位进行调查。
调查方法按照《海洋监测规范》（GB17378）的要求执行。
6.2.3.3 评价方法和评价标准
海水水质评价一般采用单因子标准指数法和超标率统计法。海水水质评价标准应采用《海水水质标准》（GB 3097），可根据工程所在海域各海洋功能区水质要求，评价海水环境是否满足海洋功能区环境保护目标要求。
6.2.4 海洋沉积物
6.2.4.1 调查断面和调查站位
海洋沉积物调查站位应按照全面覆盖、均匀布设、重点代表的原则进行布设，尽量与水质调查断面和站位一致，调查站位数应不少于水质调查站位的50%。
6.2.4.2 调查参数选择
海洋沉积物调查要素应包括常规调查项目，如粒度、有机碳、硫化物、重金属（总汞、铜、铅、镉、锌、铬、砷）、石油类等，以及工程产生的主要特征污染物，如多环芳烃和挥发酚等。主要特征污染物
可依据环境影响要素识别和评价因子筛选结果进行适当增减。多环芳烃和挥发酚等主要特征污染物可选择部分有代表性的站位进行调查。
对于包含海底管线的海洋油气开发工程，调查要素还应包括泥温、pH、氧化还原电位、电阻率等。
调查方法按照《海洋调查规范》（GB/T 12763）和《海洋监测规范》（GB 17378）的要求执行。6.2.4.3 评价方法和评价标准
沉积物评价一般采用单因子标准指数法和超标率统计法。沉积物质量评价标准应采用《海洋沉积物质量》（GB 18668），可根据工程所在海域各海洋功能区沉积物质量要求，评价沉积物环境是否满足海洋功能区环境保护目标要求。
6.2.5 海洋生物质量
6.2.5.1 调查内容
海洋生物质量样品现场调查按照《海洋监测规范》（GB17378）的要求执行。采集的样品应包括评价范围内常见的定居性双壳贝类、甲壳类和鱼类，分别不少于1种。
1级评价项目应至少采集评价范围内3个不同区域的样品，2级评价项目应至少采集评价范围内2个不同区域的样品，3级及3级以下评价项目应至少采集评价范围内1个样品。
6.2.5.2 调查项目
海洋生物质量分析项目应包括常规监测项目，如石油烃、重金属（总汞、铜、铅、镉、锌、铬、砷）等，以及工程的特征污染物，如多环芳烃等。
6.2.5.3 评价方法和评价标准
海洋生物质量评价一般采用单因子标准指数法和超标率统计法，评价标准采用《海洋生物质量》（GB 18421）或其它相关国家标准、行业标准等。
6.2.6 海洋生态环境
6.2.6.1 调查范围和站位布设
海洋生物现状调查站位应按照全面覆盖、均匀布设、重点代表的原则进行布设，尽量与水质调查断面和站位一致，调查站位数应不少于水质调查站位的60%。
6.2.6.2 调查内容
海洋生物现状调查内容应包括浮游植物、浮游动物（含鱼卵、仔稚鱼）、游泳生物、底栖生物等的组成和数量分布（包括生物种类、生物密度、生物量、丰度、均匀度、多样性指数等）以及叶绿素a的分布；还应包括珍稀濒危生物和重要经济生物的数量及其分布。评价范围内含潮间带的工程，还应进行潮间带生物调查。调查方法采用《海洋监测规范》（GB17378）中的要求执行。
6.2.6.3 评价方法
评价方法参照《海洋监测规范》（GB 17378）和《海洋调查规范》（GB/T 12763），采用定性与定量相结合的方法进行，评价结果以图表和文字形式给出。
6.2.7 大气环境
位于近岸海域、且有大气污染物排放的海洋油气开发工程，需按照《环境影响评价技术导则－大气环境》（HJ2.2）进行沿岸大气环境现状调查与评价。
6.3 环境敏感区调查
6.3.1 调查范围
环境敏感区的调查范围至少应覆盖工程建设、生产或异常工况可能影响到的区域，并能满足环境风险评价和影响预测的需要。
6.3.2 调查对象和调查项目
环境敏感区一般包括保护区、重要渔业水域、港口航运区、旅游区和盐田区等。
调查项目应包括环境敏感区的位置、范围（界址点坐标）、敏感目标和保护对象等。
6.3.3 调查方法
采用资料收集和现场踏勘的方式对环境敏感区进行调查。
6.3.4 调查结论
以清晰、规范性的图件给出各环境敏感区的名称、位置、范围、方位以及与工程的距离等，并以表格形式列出，辅以文字和照片对各敏感区的信息作出详细说明。
6.4 区域自然环境和社会环境现状
以资料收集为主，在资料不足的情况下开展必要的调查，应详细阐明和分析海洋油气开发工程所在区域及其周围海域的自然环境和社会环境现状。主要包括：
a)所处海域的地形地貌及地质条件状况，海域的水文动力情况，气候与气象状况等。
b)所处海域邻近地方行政区划、人口密度，社会经济、产业结构、交通运输状况及其城市基础设
施等状况。
c)海洋自然资源及其开发利用现状，包括主要海洋资源的开发利用类型和程度等。
d)海洋功能区划及相关规划。
e)对于离岸12海里以上且不涉及登陆管线的海上油气开发工程，可不进行社会环境现状调查。
6.5 陆上终端工程环境现状调查与评价
参照《环境影响评价技术导则－大气环境》（HJ2.2）、《环境影响评价技术导则－声环境》（HJ2.4）、《环境影响评价技术导则－地面水环境》（HJ/T2.3）、《环境影响评价技术导则－地下水环境》（HJ610）和《环境影响评价技术导则－生态环境》（HJ19）分别进行大气环境、声环境、地面水环境、地下水环境、陆域生态环境、土壤环境的环境现状调查与评价工作。
有排海污染物的陆上终端工程，还应参照本规范的有关要求，进行海水水质、沉积物、生物质量和生态环境的环境现状调查与评价。
6.6 改扩建工程回顾性评价
对于油气田改扩建工程（含调整井），应设置专章对现有油气田进行回顾性评价。主要内容包括：现有油气田建设情况、现有油气田建设前的环境质量状况、油气田设施运行情况、污染物排放情况以及环保措施的运行效果等内容。
7 环境影响预测与评价
依据海洋油气开发工程海域的环境特征、工程规模及工程特点，预测评价工程各阶段对海洋水文动力、海底地形地貌及冲淤、水质、沉积物、生态环境、大气环境、地下水环境等造成的影响。
7.1 一般规定
a)水文动力环境、海底地形地貌与冲淤环境、水质环境、沉积物环境、生态环境、大气环境、地
下水环境等环境影响评价内容应符合各单项评价等级的要求；
b)影响评价应阐明工程各阶段的污染要素和非污染要素的特征，包括主要预测因子的影响时段、
范围和程度；
c)影响评价应有足够的空间分辨率，满足海洋水质、地形地貌与冲淤、海洋生态、海洋沉积物环
境、环境风险等评价内容的预测需求；
d)影响评价应给出主要预测因子环境影响最大覆盖状态下的外包络线范围与分布；
e)预测精度应满足监督管理的要求，并为制定环境保护对策与措施提供依据。
7.2 海洋水文动力环境
预测分析工程所在海域的潮流和余流的分布特征，评价工程对潮流和余流分布的影响范围及程度。
7.2.1 预测方法
采用成熟的海洋水动力数值模式预测评价工程对海洋水文动力环境的影响范围及程度（附录E），并利用水动力实测数据进行验证。
7.2.2 预测内容
海洋水文动力环境影响预测的项目和内容主要包括：
a)工程所在海域的潮流和余流的时空分布特征及其变化；
b)涨、落潮流和余流的最大值及方向，涨落潮流历时；
c)工程对邻近海域潮流、余流的影响范围和程度。
7.2.3 环境影响评价
海洋水文动力环境影响评价的内容和结论应包括：
a)给出工程所在海域的水文环境要素的变化与特征；
b)给出对环境保护目标、环境敏感目标和周边海域开发利用活动的影响程度；
c)给出工程对海洋水文动力环境影响的评价结论；
d)给出工程的水文动力环境影响是否可行的结论。
应根据海洋水文动力环境影响评价结果，有针对性地提出减缓水文动力环境影响的对策措施。
若评价结果表明工程对海洋水文动力环境产生较大影响和环境不可接受时，应给出环境不可行的分析结论，并提出修改建设方案、总体布置方案等建议。
7.3 海洋地形地貌与冲淤环境
7.3.1 预测方法
采用数值模拟方法(附录F)或采用国家、行业发布相关工程设计规范的经验公式方法，对工程所在海域的地形地貌变化、冲刷与淤积影响进行预测与评价。利用工程所在海域收集的地形地貌历史数据对模型进行验证,若无历史资料,可用类比分析等方法进行验证。
7.3.2 预测内容
地形地貌与冲淤环境影响预测内容主要包括：
a)预测工程各阶段对海岸、滩涂、海床等地形地貌、冲刷与淤积的可能影响，并分析评价其产生
的影响范围和程度；
b)1级评价项目应重点对工程所在海域的形态变化（包括海岸、滩涂、海床等地形地貌），冲刷
与淤积，泥沙运移与变化趋势等的范围和影响程度进行预测分析和评价，并定量给出影响的范围和程度。
7.3.3 环境影响评价
地形地貌与冲淤环境影响评价的内容和结论应包括：
a)列出冲刷与淤积、泥沙运移与变化趋势等的增加值与稳定值的时空分布图表；
b)评价工程所在海域的地形地貌与冲淤环境要素的变化与特征；
c)根据工程引起的海岸线、滩涂、海床等地形地貌变化、冲刷与淤积的时空变化、泥沙运移与变
化趋势等预测结果，结合水动力、悬浮物浓度变化等预测结果，评价工程对海域地形地貌与冲
刷或淤积的影响；
d)给出工程对海底地形地貌与冲淤环境影响的评价结论；
e)给出工程的地形地貌与冲淤的环境影响是否可行的结论。
1级评价项目应给出地形地貌与冲淤变化的趋势性分布描述，阐述影响范围与程度。2级和3级及3级以下评价项目可定性分析工程对地形地貌冲淤环境的影响。
应根据地形地貌与冲淤环境影响评价结果，有针对性地提出减缓地形地貌与冲淤环境影响的对策措施。
7.4 海洋水质环境
7.4.1 预测方法
采用成熟的泥沙输移扩散模式和污染物输运模式预测评价工程对海洋水质环境的影响范围和程度（见附录G和附录H）。
7.4.2 预测内容
海水水质环境影响预测内容主要包括：
a)在工程各阶段的正常和非正常工况下，分别定量预测各评价因子的浓度增加值及其分布；
b)针对悬浮物扩散，应合理选择有代表性的边界控制点，分别计算各控制点在大、小潮状况下的
预测浓度增加值，按照各控制点最外沿的连线形成浓度增量曲线，给出悬浮物扩散的浓度增量的外包络线、外包络面积及其空间分布；给出悬浮物影响时长和最大影响距离；
c)针对排海污染物扩散，应按照污染物排放点的排放特征合理选择计算点，分别计算计算点在大、
小潮状况下的预测浓度增加值，按照计算点最外沿的连线形成标准浓度曲线，给出排海污染物扩散的各标准浓度值的外包络线、外包络面积及其空间分布；据此给出混合区的最大面积及位置；
d)列出排海污染物预测浓度增加值与现状值的浓度叠加分布表（图）、悬浮物预测浓度增加值。
e)1级和2级评价应给出预测后的悬浮物浓度增量、各排海污染物叠加现状值的浓度曲线平面分
布图。
f)3级以下评价可采用类比的方法定量给出悬浮物影响时长和最大影响距离。
7.4.3 环境影响评价
海水水质环境影响评价的内容和结论应包括：
a)评价工程所在海域的水质环境要素的变化与特征；
b)给出工程对海水水质环境的影响范围和程度，同时说明主要影响因子和超标污染物；
c)给出工程是否满足所处海洋功能区的水质环境质量要求的结论和对环境影响程度的定量或定
性结论。
1级和2级评价应给出预测后的悬浮物浓度增量、各排海污染物叠加现状值的浓度曲线平面分布图；3级及3级以下评价应分析工程对海水水质的影响程度。
根据海水水质环境影响评价结果，提出有针对性的水质环境保护对策措施。
7.5 海洋沉积物环境
应对工程各阶段的沉积物环境质量影响进行预测。
7.5.1 预测方法
采用的沉积物环境影响预测方法应满足环境影响评价的要求。1级评价项目应尽量采用定量或半定量预测方法，2级和3级评价项目可采用半定量或定性预测方法。
7.5.2 预测内容
应根据工程分析结果，结合沉积物环境影响评价等级，进行预测因子（参数）的筛选，甄选的预测因子应具有代表性，应能反映工程对沉积物环境的影响状况。
沉积物环境质量影响预测的内容主要包括：
a）钻屑、泥浆、悬浮泥沙扩散对沉积物环境的影响范围和程度；
b）含油钻屑、泥浆中的石油类对沉积物环境的影响范围和程度；
c）海底管道、平台导管架等采用的牺牲阳极对沉积物环境中重金属含量的影响范围和程度；
d）人工岛填海物料的理化性质对沉积物环境的影响范围和程度。
7.5.3 环境影响评价
海洋沉积物环境影响评价结论应包括：
a)给出工程所在海域沉积物环境影响预测的结果与评价结论；
b)明确给出工程是否满足所处海洋功能区的海洋环境保护管理要求的结论。
1、2级评价项目应给出预测因子的趋势性分布描述，阐述影响范围与程度。3级及3级以下评价项目可定性地阐述影响范围与程度。
若评价结果表明工程对所在海域沉积物环境质量产生较大影响，或不能满足环境质量要求和海洋功能要求时，应提出有针对性的减排和环保对策措施。
7.6 海洋生态环境
应对海洋油气开发工程各阶段对海洋生态环境的影响分别做出分析与评价。
7.6.1 分析方法
海洋生态环境影响分析应以现状调查为基础，分析评价工程的生态影响途径、方式，并采用定性和定量相结合的方法进行评价，分析环境影响的范围和程度。
海洋生物资源损失采用国家、行业、地方标准进行估算。
7.6.2 分析内容
海洋生态环境影响分析的内容主要包括：
分析海洋油气开发各阶段对海洋生态环境的影响，主要包括开发活动引起的海洋生境、生态环境区域空间格局变化情况，以及由此变化影响的海洋生物资源和生态环境的范围和程度。
对区域生态环境影响的预测内容应包括：海洋油气开发各阶段所产生的各种干扰，是否对评价区域内的生态环境带来变化，是否使某些生态问题严重化，是否使生态环境发生时间与空间的变更，是否使某些原来存在的生态问题向有利的方向发展等。
3级评价项目要对关键评价因子（如珍稀濒危物种、海洋经济生物等）进行分析；2级评价项目要对所有重要评价因子进行单项分析；1级评价项目除了进行单项分析外，还要对区域性全方位的影响进行分析。
7.6.3 环境影响评价
海洋生态环境影响评价的内容和结果应包括：
a)根据各评价因子的定量或定性结果说明其影响范围、位置和面积，同时说明主要影响因子和超
标污染物；
b)定量给出海洋生物资源的损失量及其经济价值；
c)给出评价海域生态环境影响的评价结论。
若评价结果表明工程对所在海域的海洋生态产生较大影响，环境不可承受或不能满足环境质量要求时，应提出有针对性的生态环境保护对策措施或调整工程规模、方案。
7.7 大气环境
位于近岸海域、且有大气污染物排放的海洋油气开发工程中的海上生产设施，根据工程分析中大气污染物排放源强，采用《环境影响评价技术导则－大气环境》（HJ2.2）附录A中估算模式计算污染物的扩散距离，分析工程对大气环境影响范围和程度。
7.8 地下水环境
位于近岸海域、且有地层回注生产工艺的海洋油气开发工程，应在分析近岸水源地分布、层位、地质及水文地质结构、完井工艺、井身结构、回注层位、回注方式、回注量、注水水质等资料的基础上，可采用类比或综合分析方法进行回注水对地下水环境的影响分析，评价工程对地下水环境的影响，并提出预防和减轻环境影响的对策措施。
7.9 陆上终端工程环境影响预测与评价
参照《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2）、《环境影响评价技术导则－声环境》（HJ2.4）、《环境影响评价技术导则－地面水环境》（HJ/T2.3）、《环境影响评价技术导则－地下水环境》（HJ610）和《环境影响评价技术导则－生态环境》（HJ19）分别进行大气环境、声环境、地面水环境、地下水环境、陆域生态环境的环境影响预测与评价工作。
油气田开发工程学科博士研究生培养方案
油气田开发工程学科博士研究生培养方案 学科代码：082002 (所属一级学科：0820 石油与天然气工程) 一、培养目标： 1.系统掌握马克思主义的基本原理，树立正确的世界观、人生观和价值观，热爱祖 国，遵纪守法，品德良好，具有较强的事业心和奉献精神，积极为祖国建设服务。 2.具有严谨求实的科学态度和学术作风，具备良好的科学道德和科学素养。 3.掌握油气田开发工程学科坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，具有开拓 创新精神，具备独立从事创新性科学与技术研究工作能力，能够运用所学知识，对油气田开发工程理论与技术中存在的问题进行深入的研究与探索，在本学科领域取得创造性研究成果。 4.具有健康的体魄。 二、培养方向： 1.油气渗流理论与应用 2.油气田开发理论与系统工程 3.采油工程理论与技术 4.提高采收率与采油化学 5.油气田开发信息技术与应用 三、学习年限： 博士生学习年限一般为3年，非全日制博士生或交叉培养的博士生学习年限一般可延长至4年，硕博连读研究生为5年。 四、学分要求： 博士生的必修课程学习必须修满最低13学分。选修课根据博士生的具体情况和研究方向而定，学分多少不予限制。跨一级学科培养的博士生必须补修所修专业大学本科主干专业课1-2门，硕士生专业基础课2门。 五、课程设置： 课程类别课程编号课程名称学时学分学期备注 必修公共 必修 课 GB00001中国马克思主义与当代36 2 1 留学生学《中国 概况》GB00017基础外语100 4 1
六、科学研究与学位论文： 执行《中国石油大学（华东）博士研究生培养工作有关规定》和《中国石油大学（华东）博士研究生论文和答辩工作的有关规定》。
全球海洋油气勘探开发前景大揭底
全球海洋油气勘探开发前景大揭底 发布时间：2011-11-14信息来源： 海洋石油资源量约占全球石油资源总量的34%，世界对海上石油寄予厚望。由于浅水油气产量的下降、勘探开发技术的进步及深水油气田平均储量规模巨大，吸引着许多油公司都竞相涉足深海豪赌，展示了世界海洋石油工业良好的发展前景。2030年99.72亿吨油当量的油气需求要得以满足，再加上陆上石油资源危机问题日渐突出，因此急需寻找储量的接替区域。而未来石油界的希望应该在海上。而且对于石油公司来说，海上油气的基础设施不易遭到恐怖袭击的破坏，这点使海上油气的勘探开发更有吸引力。研究世界海洋石油工业的现状特别是发展趋势，无论对于整个世界石油工业，还是对于未来世界经济的发展，都有非常重要的意义。 世界海洋石油资源量占全球石油资源总量的34%，全球海洋石油蕴藏量约1000多亿吨，其中已探明的储量约为380亿吨。目前全球已有100多个国家在进行海上石油勘探，其中对深海进行勘探的有50多个国家。 2003年世界海洋石油生产量达12.57亿吨，约占世界石油总生产量的34.1%;2003年世界海洋天然气生产量达6856亿立方米，占世界天然气总生产量约25.8%.1992年世界海洋石油生产量所占份额为26.5%，2002年提高到34%.1992年世界海洋天然气生产量所占份额为18.9%，2002年提高到近25.4%.2003年，世界海洋石油生产量比上年增长3.7%，稍高于世界石油生产量3.5%的增长率。1992-2002年世界石油生产量年均增长率为1.1%.在3.7%的增长速度下，世界海洋石油产量的增长速度是世界石油生产总量增速的3倍多，预计今后几年海洋石油生产仍将以更高的速率增长。2003年，海洋石油生产增速最快的地区依次是：中东11%、北美和中美7.3%、南美 深海石油的勘探开发是石油工业的一个重要的前沿阵地，是风险极高的产业。虽然国际上诸如北海、墨西哥湾、巴西以及西非等地深海石油开发已经有了极大的发展，但代价是极高的。与大陆架和陆上勘探钻井作业相比，深水作业的施工风险高、技术要求高、成本非常昂贵，因而资金风险也极高。 世界海洋油气产量将从2004年的3900万桶油当量/天增加到2015年的5500万桶油当量/日。2004年海洋油气产量分别占全球总产量的34%和28%，到2015年将分别达到39%和34%.而且该报告指出，世界海上石油产量从1960年开始，一直在稳步上升，大约在2010年左右将达到一个峰值。从各大区域来看，北美海上石油产量仍将有小幅度的增加，而西欧海上石油产量自2000年达到峰值后，将一直保持下降的势头。到2015年，非洲、中东和拉丁美洲将占世界海洋石油产量的50%以上。
海洋工程重防腐技术
作者简介：聂 薇（１９８４－） ，女，工程师，主要从事海洋工程防腐涂装技术研究。 海洋工程重防腐技术 聂 薇，姚晓红，卢本才 （武昌船舶重工集团有限公司，湖北武汉４３００６０ ） 摘 要 针对海洋工程钢结构不同区域的腐蚀环境与腐蚀规律， 论述长效防腐技术与材料的种类、性能及要求，对当前具有长效防腐性能的金属及非金属防腐涂层的性能进行了重点介绍，分析各项海洋重防腐技术应用现状及存在的问题，通过选择适当的防腐材料或涂层，设计具有较长防腐年限的复合涂层体系，实现海洋工程同寿命涂层设计理念。 关键词 海洋腐蚀；重防腐；重防腐涂层；重防腐技术中图分类号 Ｕ６７１ 文献标志码 Ａ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｏｆ Ｈｅａｖｙ Ｄｕｔｙ Ｃｏａｔｉｎｇｓ ｆｏｒ Ｍａｒｉｎｅ ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＮＩＥ Ｗｅｉ，ＹＡＯ Ｘｉａｏｈｏｎｇ ，ＬＵ Ｂｅｎｃａｉ（Ｗｕｃｈａｎｇ Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ（Ｃｒｏｕｐ）Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｗｕｈａｎ ４３００６０，Ｈｕｂｅｉ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ａｎｄ ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ ｌａｗ ｏｆ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｚｏｎｅ ｏｎ ｍａ－ｒｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｔｙｐｅｓ，ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ，ａｎｄ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｏｆ ｌｏｎｇ ｓｅｒｖｉｃｅ ｌｉｆｅ ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ ｔｅｃｈ－ｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｍａｔｅｒｉａｌ ａｒｅ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｔｈｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ｍｅｔａｌ ａｎｄ ｎｏｎ－ｍｅｔａｌ ｌｏｎｇ ｓｅｒｖｉｃｅ ｌｉｆｅａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ ｃｏａｔｉｎｇ ａｒｅ ａｌｓｏ ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ ｉｎ ｄｅｔａｉｌ，ａｎｄ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｓｔａｔｕｓ ａｎｄ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆ ｅｖｅｒｙ ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｂｙ ｓｅｌｅｃｔｉｎｇ ａｐｐｒｏｐ ｒｉａｔｅ ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎｍａｔｅｒｉａｌ，ｃｏａｔｉｎｇ，ｄｅｓｉｇｎｅｄ ｃｏｍｐｌｅｘ ｃｏａｔｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ｌｏｎｇｅｒ ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ ｓｅｒｖｉｃｅ ｌｉｆｅ，ｄｅｓｉｇｎｃｏｎｃｅｐｔ ｏｆ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｄｕｒａｔｉｏｎ ａｓ ｍａｒｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｒｅ ｒｅａｌｉｚｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ ｍａｒｉｎｅ ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ；ｈｅａｖｙ ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ；ｈｅａｖｙ ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ ｃｏａｔｉｎｇ；ｈｅａｖｙ ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ０ 引言 随着科学技术的进步和人类对海洋资源认知水平的不断提高，海洋石油、海底矿业、海洋化工、海洋养殖、海洋能源等海洋产业的开发已从浅海走向深海，甚至超深海。从２０世纪６０年代起，海洋工程技术领域不断发展，海上大型工程的设计使用年限均长达几十年。由于海洋工程钢结构长期固定于海中，恶劣的海洋环境所造成的严重腐蚀直接影响到钢结构物的使用安全，且海上涂层的修补十 分困难，常规防腐方法已无法保证海上钢结构物长期的使用寿命。重防腐概念由此问世，重防腐是对被保护体施加一定的保护措施，使其达到较长使用年限的防腐蚀技术，对海上结构物的腐蚀控制具有重要作用。 １ 海洋结构物的腐蚀规律及环境特性 海洋钢结构物处于阳光暴晒、盐雾、波浪冲击、海生物侵蚀等复杂环境所构成的海水体系中。在不同的海洋环境下，腐蚀行为和腐蚀特点存在着较大的差异，只有对钢结构物的腐蚀区域进行明确的分析界定才能针对性地提出相应的保护措施。海洋腐蚀环境理论上可分为大气区、飞溅区、潮差区、全浸
海洋工程介绍
当前，世界海洋油气工程企业形成三大阵营。其中中国、巴西、俄罗斯等海洋工程产业新兴国家的企业作为后起之秀正在迎头赶上。不过，中国海洋油气工程还处于产业链的中低端，今后应该借助世界海洋工程的第三次转移之契机向设计、深水安装等高端环节转移。 中国：海工第三梯队 在全球海洋油气工程产业链中，欧美企业遥遥领先，韩国与新加坡企业紧跟其后，中国、俄罗斯等海洋工程产业的新兴国家成为后起之秀，三大阵营已然鼎足而立。 辽阔的墨西哥湾井架林立，巨大的采油船轰鸣作响，伴随着海浪轻轻摇晃。汩汩流油从大海深处沿着管道奔涌而出，不断为世界输送着能源血液。 走进海洋，这里正在成为世界能源的下一站。据悉，全球海洋油气储量为1000亿~2500亿吨油当量,占探明总储量的34%。目前全球海上油气产量占总量的近4成,预计到2015年,全球海洋石油所占比例达到45%。除了油气资源之外，海上风能、潮汐能等海洋新能源以及海洋矿产资源的开发也开始在世界各地悄然兴起，人类正迎来海洋资源的大开发时代。 工欲善其事，必先利其器。在走向海洋、走进深海的过程中，海洋油气工程产业的重要性日益突出，已开始受到世界各国的广泛关注。 海洋工程产业可以从多个角度分类，本文主要从产品和产业链两个方面来介绍海洋工程产业。从产品方面来说，按照产品的功能，海洋工程产业所涉及的产品可以分为两大类：海洋工程装备和其他海上设施，其中海洋工程装备又可分为勘探开发装备、生产装备和工程施工装备三大类；其他海上设施是指不可归类为装备的其他海上结构物。 从产业链方面来说，海洋工程产业可以分成设计、建造、安装和维护四个主要业务领域。其中设计包括工程设计、海工装备设计和其他海上设施设计，工程设计是指对海洋资源开发项目的整体或专项工程进行规划和设计；建造包括海工装备和其他海上设施的建造；安装是指利用工程船舶和其他工具对某些海工装备和其他海上设施进行海上固定和装配的过程；维护是指对海工产品进行检测、保养、维修、拆除和改造，包括码头维护和海上维护两种方式，勘探开发和工程施工装备一般采取码头维护，生产装备和其他海上设施一般采取海上维护。 当前世界海洋油气工程企业总体上可以划分为三大阵营。第一阵营为欧美企业，第二阵营为韩国和新加坡企业，第三阵营为中国、巴西、俄罗斯、东南亚及中东等海洋工程产业新兴国家的企业。 欧美企业：先行者 欧美企业是世界海洋油气资源开发的先行者，也是世界海洋工程技术的引领者。20世纪90年代以前，欧美企业是海洋工程各类产品和各业务领域的市场领导者。20世纪90年代开始，随着世界制造业向亚洲国家转移，欧美企业逐渐退出了海洋工程建造和维护业务的中低端产品领域，但是目前仍然在设计、安装和高端产品的建造及维护业务领域占据主导地位。 就海洋工程设计业务领域来说，欧美企业在各类深水产品的设计方面处于遥遥领先的地位，并垄断了工程设计以及生产装备、工程施工装备和其他海上设施的深水产品设计。 在海洋工程建造业务领域，目前欧美企业面向市场供应的产品主要包括生产装备深水产品、勘探开发装备的核心零部件、工程施工装备深水产品及其核心零部件和其他海上设施深水产品等高端产品，并且垄断了生产装备和其他海上设施的深水产品建造。 就海洋工程安装业务来说，欧美企业几乎是全球每一个海洋资源开发企业（主要是石油公司）的战略伙伴，其强大的安装船队和工程技术能力让其他企业望尘莫及。同时，它们还垄断了所有深水产品的安装业务。 在海洋工程维护业务领域，除新加坡和韩国企业在码头维护方面具有与其相抗衡的竞争力以外，欧美企业在海上维护业务领域也处于绝对主导地位。 韩新企业稳居中端 韩国是传统的造船强国。依托在船舶建造方面的实力,韩国20世纪70年代开始涉足海洋
海洋工程技术发展现状与趋势
海洋工程技术发展现状和趋势 作者：李润培文章来源：船舶经济贸易更新时间：2007/11/22 编者按：本文发表于2002年第四期的《船舶经济贸易》，文中所涉数据为当时值。 世界上现代化的一流船厂都把高新技术船舶和大型海洋工程结构物作为其纲领性产品，海洋工程技术是造船界关注的技术领域之一。海洋工程技术涉及的领域很广，本文仅就潜水技术、海底管线埋设、检测和维修技术、海洋空间利用技术和海上施工技术等的发展现状及趋势作一介绍。 一、国内外海洋工程技术的发展现状及趋势 随着近年来海洋开发“热”的升温，特别是专属经济区资源勘探和开发的实施，海洋工程技术得到了迅猛发展。 ——在潜水器技术方面。目前世界上建造的载人潜水器超过160艘，无人潜水器超过1000艘。日本继1989年建成深海6500 米载人潜水器“SHINKAI6500”以后，于1993年又建成了世界上第一艘潜深10000米的无人潜水器，用于深海矿产资源和海洋生物资源的调查研究。经过“七五”和“八五”的工作，我国的潜水器技术有了很大的发展。在无人潜水器方面，某些项目已经达到国际水平；在载人潜水器方面，潜深600米的“7103”深潜救生艇是我国第一艘载人潜水器，还有300米工作水深的“QSZ—II型双功能单人常压潜水装具系统”、潜深150米的鱼鹰I号和双功能的鱼鹰II。综合国内从事潜水器开发的各院校、研究院和研究所的力量，我国已具有开发深海载人潜水器的技术能力。 ——在海底管线埋设、检测和维修技术方面。我国海底电缆的铺设已有几十年的历史，第一条国际通讯电缆于1976年完成，1993年成功研制出MG一1型海缆埋设犁，并于同年成功完成中日光缆的埋设任务。上世纪80年代开始，英国SMD(Soil Machine Dynamics Ltd．)公司和Land& Marine Eng．公司建造了不少拖曳式埋设系统。而美国的海洋系统工程公司为AT&T研制的SCA- B号埋设机是一种ROV型(水中航行型)的埋设机。可在1850米深用喷水的方式埋设电
海洋油气田开发审批稿
海洋油气田开发 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
中国海洋油气田开发 中国海洋油气资源现状 中国近海大陆架面积130多万平方公里，目前已发现7个大型含油气沉积盆地，60多个含油、气构造，已评价证实的油、气田30个，石油资源量8亿多吨，天然气1300多亿立方米。其中，石油储量上亿吨的有绥中36—1（2亿吨），埕岛（1.4亿吨），流花11—1（1.2亿吨），崖城13—1气田储量800—1000亿立方米。按照2008年公布的第三次全国石油资源评价结果，中国海洋石油资源量为246亿吨，占全国石油资源总量的23%；海洋天然气资源量为16万亿立方米，占总量的30%。而当时中国海洋石油探明程度为12%，海洋天然气探明程度为11%，远低于世界平均水平。在上述中国海洋的油气资源中，70%又蕴藏于深海区域。 近海油气勘探开发 自2005年来，我国近海油气开采勘探进入高速高效发展时期。尽管勘探工作一度遭遇了挫折，但长期的研究和勘探实践均表明中国近海盆地仍具有丰富的油气资源潜力。因此，我们转变了勘探思路, 首先鼓励全体人员坚定在中国近海寻找大中型油气田的信心,并以此为指导思想, 加大了勘探的投入, 狠抓了基础研究和区域评价, 通过科学策和合理部署, 依靠认识创新和技术进步, 勘探工作迅速扭转了被动局面,并取得了显着成效。 2005 年以来, 共发现了 20余个大中型气田, 储量发现迅速走出了低谷, 并自2007年以来达到并屡创历史新高, 步入了高速、高效发展的历史时期, 实现了中国近海勘探的再次腾飞。其中, 渤海海域以大面积精细三维地震资料为基础, 通过区域研究, 对渤海海域油气成藏特征的全面再认识促成了储量发现的新高峰; 南海东部的自营原油勘探获得了恩平凹陷和白云东洼的历史性突破, 有望首次建立自营的独立生产装置; 南海西部的天然气
海洋工程概论论文
海洋工程概论论文 15级海洋工程与技术黄嘉荣 内容概论:本文就我国的海洋工程发展现状,趋势与前景进行分析与探究,了解到我国的海洋工程技术发展的迫切需要与未来的发展空间。 海洋工程,从广义上说,所有涉及货与海洋环境有关的工程都可以归入海洋工程研究的范围,如我们经常谈论的海洋平台,系泊系统,海底管线以及其她开发海洋资源的设备与工程建筑,如海浪能源转换系统之类的。海洋工程研究范围有海洋环境动力学,海洋工程结构物设计研究,海上施工技术,以及大部分的船舶工程。 海洋工程,从其所指的建筑物角度来瞧,实际上包括了两类建筑物:沿岸结构物与近海建筑物。 一.我国海洋工程的发展现状。 1、我国海洋石油工程。 我国海洋石油工程具有巨大的发展潜力,我国海域辽阔,海安县长达18000多公里,海域面积472、2万平方公里,大陆架为130多平方公里,由于中国沿海大陆架就是世界上最后一批面积大,易于开采而尚未勘探开发的地区之一,而且水深在120m以内的水域占很大一部分,作业条件优于北海油田(其水深在 100m~300m),已经引起全世界的注目1979年以来,经过我国政府批准,利用外资,
同国外联合开发,已经先后与日本,法国,美国,英国等石油公司签订了在渤海,南海的北部湾,莺歌海,珠江口盆地的合作勘探开发合同。我国目前的勘探开发仍处于起步阶段,面临着以下四个方面的挑战:1、我国近海石油地质条件较为复杂,如渤海油田的近岸滩涂地区。2、原有性质特殊,轻,中,重三种油质中,中质与重质油储量可能会多一些。3、国际油价起伏不定,不时处于疲乏状态。4、海况条件比中东等地区差,台风,海冰,地震影响较大。另外,较于其它英,美发达国家,我国海洋石油工程正处于落后的阶段,表现在平台设计,平台材料,平台设备及仪器仪表系统,平台的制作工艺,海上施工安装等方面。 我国海洋工业开始于上世纪60年代末期,最早的海洋石油开发起步于渤海湾地区,该地区典型水深约为20m。到了80年代末期,在南中国海的联合勘探与生产开始在100m左右水深的范围内进行。现在我国也准备加快南中国海油气资源的勘探开发,但这一海域水深在500~2000m,而我国目前还不具备在这样水深海 域进行油气勘探与生产的技术,因此迫切需要发展深海油气勘探与开发技术。鉴于此,由国家发展改革委员会牵头,组织中石油、中石化、中海油三大公司参与,投入大量资金,共同研究深海海洋油气开发技术。目前,中石油已获批准在南中国海12万km2 的海域勘探与开发油气资源,并以辽河油田与大港油田为基地成立了海洋石油工程公司。中海油也已获批准在南中国海7万多km2的海域勘探与开发油气资源,并且已有8个区块开始向全球招商,积极寻求外部合作。另外,其子公司中海油服股份公司也投入巨资开始建造122m(400ft)深水钻井平台,并正积极准备建造1500m作业水深的半潜式平台。中国石化集团根据国家把东海
国内外海洋工程技术的现状及发展趋势
国内外海洋工程技术的现状及发展趋势 海洋工程技术是造船界关注的技术领域之一,世界上现代化的一流船厂都把高新技术船舶与大型海洋工程结构物作为其纲领性产品。海洋工程技术涉及的领域很广，包括海洋发电技术、海洋钻探技术、海水淡化技术、海洋油矿开采技术、海岸风力发电技术、海层探测技术、海洋物质分离技术、海水提炼技术、海洋建筑设计等。海洋发电技术包括：海水发电、海洋风力发电、潮汐发电、温差发电等。海洋钻探技术包括：海洋油井开发、海洋矿石开采等、海水淡化技术包括：太阳能净水、工业净水等。海洋物质分离技术包括：海水金属分离、轻水物质提炼等。能源开发、资源开采等领域海洋工程技术数目众多，未来人类利用和保护海洋是个新新话题。 随着近年来海洋开发“热”的升温，特别是专属经济区资源勘探和开发的实施，海洋工程技术得到了迅猛发展。 ——在潜水器技术方面。目前世界上建造的载人潜水器超过160艘，无人潜水器超过1000艘。日本继1989年建成深海6500 米载人潜水器“SHINKAI6500”以后，于1993年又建成了世界上第一艘潜深10000米的无人潜水器，用于深海矿产资源和海洋生物资源的调查研究。经过“七五”和“八五”的工作，我国的潜水器技术有了很大的发展。在无人潜水器方面，某些项目已经达到国际水平；在载人潜水器方面，潜深600米的“7 1 03”深潜救生艇是我国第一艘载人潜水器，还有300米工作水深的“QSZ—II型双功能单人常压潜水装具系统”、潜深150米的鱼鹰I号和双功能的鱼鹰II。综合国内从事潜水器开发的各院校、研究院和研究所的力量，我国已具有开发深海载人潜水器的技术能力。
——在海底管线埋设、检测和维修技术方面。我国海底电缆的铺设已有几十年的历史，第一条国际通讯电缆于1976年完成，1993年成功研制出MG一1型海缆埋设犁，并于同年成功完成中日光缆的埋设任务。上世纪80年代开始，英国SMD(Soil Machine Dynamics Ltd．)公司和Land& Marine Eng．公司建造了不少拖曳式埋设系统。而美国的海洋系统工程公司为AT&T研制的SCA- B号埋设机是一种ROV型(水中航行型)的埋设机。可在1850米深用喷水的方式埋设电缆至地下0．6米，可以取出埋深在1．2米以内的电缆，埋设电缆直径为300毫米。履带爬行自走式、带有不同功能挖掘机构的埋设机是海底管道及电缆的埋设技术的发展趋势。在这种履带车载体上通过更换不同的挖沟机械，装备各种探测设备后，既能在沙泥底中进行埋设作业，也能在软岩底中进行埋设作业；既能铺设又能跟踪、挖掘、检修、复埋；既能在水下，也能在浅滩或滩涂工作。目前，这种自走式埋设机已有20多台。 作为开发海洋资源的一种活动，海洋空间利用已有相当长的历史，最早利用海面空间是两千多年前的海上交通运输。然而直到20世纪60年代，由于海洋工程等技术的逐步提高，以及城市化、工业化的迅速发展，导致陆上用地日趋紧张，使人们更加重视海洋空间的利用。海洋空间资源的开发利用可分为几个方面。第一、生活和生产空间；第二、海洋交通运输；第三、储藏和倾废空间；第四、海底军事基地。 解决海洋空间利用的工程技术问题也是近年来海洋工程界研究的热点。 国外研究现状 (1)超大型浮式海洋结构的研究。 在这方面，目前进行最广泛和深入的是日本和美国。日本于1999年8月4 日在神奈川县横须贺港海面上建成—个海上浮动机场。这个浮动机场于1995年开始研制，它由6块长380米、
海洋知识竞赛海洋工程与技术考试卷模拟考试题.docx
《海洋工程与技术》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、 什么是海洋技术？ （ ） 2、海洋科学技术要素包括哪些方面？（ ） 3、海里等于多少千米？（ ） 4、“节”相当于多少千米/小时？（ ） 5、一天中什么时候海洋表层的水温最低？（ ） 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------
6、海水的盐度是多少？（） 7、达到什么温度海水才会结冰？（） 8、海水中的声速是多少？（） 9、为什么要用声波探测海洋？（） 10、海水的密度是多少？（） 11、海水的最大密度的温度是多少？（） 12、海洋中的溴是哪国的什么科学家于哪年首先发现的？（）
13、世界上第一个开发海水铀的是哪个国家？（） 14、世界上哪个国家海水提铀技术最先进？（） 15、世界上最早进行海水提钾的是哪个国家？（） 16、世界上最早从海水中提取镁砂的是哪个国家？（） 17、目前，世界上最大的海水镁砂生产厂是哪个？（） 18、海水中碘元素是那位科学家首先发现的？（） 19、溴被称为“海洋元素”的原因？（） 20、前全世界利用的溴有多少是从海水中提取的？（）
21、世界上最大的盐场在哪个国家？（） 22、海水淡化的方法有哪些？（） 23、利用海洋化学资源中，用于商业生产规模的有哪些？（） 24、目前生产海盐的最主要方法是什么？（） 25、谁是世界上第一个对海水成分进行分析的人？（） 26、世界上最大的海水淡化装置建在哪里？（） 27、世界上最大的太阳能海水淡化厂建在哪里？（）
海洋油气技术及装备现状
海洋油气技术及装备现状 文/江怀友中国石油经济技术研究院 一、概述。 发达国家海洋勘探开发技术与装备日渐成熟，海上油气产量继续增长，开采作业的范围和水深不断扩大，墨西哥湾、西非、巴西等海域将继续引领全球海洋油气勘探开发的潮流。 二、世界海洋油气资源的现状。 海洋油气的储量占全球总资源量的34%，目前探明率为30%，尚处于勘探早期阶段。 油气资源分布，主要分布在大陆架，占60%，深水和超深水占30%。目前国际上流行的浅海和深海的划分标准，水深小于500米为浅海，大于500米为深海，1500米以上为超深海。目前从全球来看，形成的是“三湾两海两湖”的格局。海洋油气产量，海洋油气产量在迅速增长，以上是第二部分。
三、世界海洋油气资源勘探开发的历程。 海洋油气的勘探开发是陆上石油的延续，经历了从浅水深海、从简单到复杂的发展过程，1887年在美国的加利福尼亚海岸钻探了世界上第一口海上探井，拉开了世界海洋石油工业的序幕。 四、海洋油气勘探开发的特点。 1.工作环境的特点。与陆上相比，海洋有狂风巨浪，另外平台空间也比较狭窄，这是美国墨西哥湾在05年因为飓风的平台遭到了损坏。 2.勘探方法的特点。陆上的油气勘探方法和技术，原理上来讲，陆上和海洋是一样的，但是如果我们把陆上的地质调查到海上就很难大规模开展，主要是要受海水的物理化学性质的影响。 3.就是钻井工程的特点。无论是勘探还是采油都要钻井，但是在海上，要比陆上复杂得多，因为海上我们要到平台上进行钻井，根据不同的水深，有不同的钻井平台。 4.投资风险特点。因为海上特殊的环境，因此它的勘探投资是陆上的3-5倍，这张图，随着深度的增加，成本在增加。但是海洋勘探开发也有优势，比如说在海洋的地震，地震船是边前进边测量，效率比陆上要高。以上是第四部分。 五、世界海洋工程装备的概况。 我们讲一下世界海洋的格局，找到我们自己的发展方向，海洋工程装备指海洋工程的勘探、开采加工、储运管理及后勤服务等大型工程装备和辅助性的装备，但是目前把开发装备认为是主体，世界海洋油气工程装备设计与制造的格局，目前
油气田开发工程发展史
#1油气田开发工程发展史---转载 flyingdragon 3/19 13:12:17 油气田开发工程发展史 在20世纪初，油气田开发工程所能依据的理论、方法和采用的手段还十分有限，油气田基本上是依靠天然能量开采，对油气层及其中能量的研究和认识还停留在一个初级水平上。20世纪40年代以来到现在的半个多世纪，油气田开发工程这门学科有了根本性的改变。一方面是由于对油气藏进行研究的手段和方法有了根本性的改变，另一方面也由于开采和测试手段有了彻底的更新。因此，对油气藏进行总体解剖和研究成为可能，进而又可从整体上进行规划、部署和开发。目前，油气田开发事业已发展成为应用现代先进的科学技术和装备建设起来的综合工业部门，成为整个石油工业中极为重要的环节。 自从近代美国于1859年开始采油以来，油田开发事业已经历了140多年的发展过程，油气田开发工程随着油田的开发和开采而逐步发展和成熟起来。分析100多年油田开采和开发的历史，大体上可以划分为如下几个阶段。 一、第一阶段 这一阶段是从开始采油到1930年前后。这一阶段大约经历了70来年的发展过程。其主要特点是没有也不可能把油田看成一个整体，而是一块一块地进行开采。在这个阶段里，石油工业处于开始的阶段，油田数目少，油层浅，面积小，在当时的科学技术和工业装备的条件下，加上油田的不同区域是归不同的资本家所有，所以不可能把油田当成一个统一的整体来考虑。在这一期间，钻井生产几乎是惟一的开发手段。因此，当时的石油科技工作者所研究的主要问题是关于井网密度的问题。20世纪的20年代前后，美苏等国的石油科技工作者，曾发表了大量的关于井网密度对油层和油井产率等影响方面的文献和著作。在美国具有代表性的理论是B?柯脱列尔等人提出的。他们主张用密井网来进行油田的开发，认为井网越密，也就是整个油田上的井数越多，虽然平均每口井的总产油量下降了，但单位面积上的产油量增加了，因而整个油田的产量将会增加。这种理论在美国油田开发中一个相当长的时间里，一直是占上风的。1925年11月在莫斯科召开了“保护和合理使用油藏”的讨论会，前苏联的一些学者提出了与前述观点不同的论点。M.B.阿勃拉莫维奇在他的“合理开发油田原则”的报告中，主张建立一种有根据的合理开发油藏的理论，并确定油田上合理的井数。 应当指出，在井网密度的研究方面，虽然有错误意见，但也创立了一些研究方法，如根据油井平均产油率、当前产油率、油井初产量和开发速度等实际生产数据，来研究它们与井网密度之间的关系等。 这一阶段除了研究井网密度方面的问题外，对于计算原油储量和油井初产量方面的问题也进行了一定的研究。 二、第二阶段 这一阶段是从1930年至1940年前后。这个阶段的特点是有的国家开始把油田看着一个整体来进行开发。1933年，前苏联举行了全苏第一届石油工作者会议，会上著名学者古勃金等指出有许多油田开发工作者“好像不是在开采整个油层和整个油田，而是像管理机器设备那样，像对待孤立的对象那样开采油井。”在这一时期，美国著名学者M.马斯凯特在其1937年所出版的一本著作中也指出，要提高油田的开采效率，必须研究影响开采过程的因素。 随着所开发油田数目的增多，人们发现了油藏中存在着各种各样的能量，从而创立了油藏驱动能量的学说。一些学者开始把地下流体力学的理论应用到油田开发中来。例如A. C.列宾荪研究了依靠气体的膨胀压力或边水压力，将流体从孔隙介质中驱出的情况，并导出了许多有关排油和布井等方面的计算公式。M.马斯凯特也提出应根据油层压力、岩心渗透率和油层之间的相互关系等因素，来预算油井的产量等。B. M.巴磊歇夫等从1938年至1942年进行了一系列的试验研究，他们的试验证明：①如果以环形井排沿圆形油田任一等高线钻了足够数量的井，那么这些井会截住所有从含油边缘地区流来的液流；②在水压驱动油藏上，当井网密度达到一定程度后，再增加井数，如果回压不变，油藏的累积产油量也不会提高。
海洋工程专业英语词汇
海洋工程专业英语词汇 A A-60 fire door A-60级防火门 a-hundred-year return period百年一遇 abrasive (喷砂用的)磨料 abrasive paper砂纸 AC generator交流发电机 AC motor交流电动机 accelerated corrosion testing加速腐蚀试验acceptance criteria 合格准则 access hole (for welding)=cope hole焊接工艺孔accommodation and power platform (APP) 生活动力平台according to =in accordance with = in line with =as per =in the light of 按照 acetylene gas 乙炔 acid electrode 酸性焊条 acid proof cement 防酸水泥 additive 添加剂 adhere to 遵守(动词) adherence to 遵守(名词) adjacent columns 相临立柱 adverse combination of loads荷载的不利组合adverse condition 不利条件 aeronautical radio system 航空无线电系统 AFC (approved for construction) 建造批准Aforementioned 上述的 aft winch 船艉绞车 agitator 搅拌器 air blower 鼓风机 air compressor 空压机 air drive pump 气动泵 air hoister 气动绞车 air manifold 气包
海洋油气勘探开发工程环境影响评价技术规范
海洋油气勘探开发工程环境影响评价 技术规范
目次 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 总则 (2) 5 工程概况与工程分析 (8) 6 环境现状调查与评价 (9) 7 环境影响预测与评价 (14) 8 环境风险分析与评价 (19) 9 清洁生产、总量控制与环保措施 (22) 10 环境经济损益分析 (23) 11 公众参与 (23) 12 环境管理与监测计划 (25) 13 环境影响综合评价结论及对策建议 (26) 附录A （规范性附录）海洋油气开发工程环境影响报告书格式与内容 (28) 附录B （规范性附录）海洋油气开发工程环境影响报告表格式与内容 (32) 附录C （规范性附录）海洋油气勘探工程环境影响登记表格式与内容 (42) 附录D （规范性附录）海洋油气开发工程环境影响报告书简本格式与内容 (45) 附录E （资料性附录）潮流数值模拟方法 (47) 附录F （资料性附录）床面泥沙冲淤数值模拟方法 (52) 附录G （资料性附录）泥沙输移扩散数值模拟方法 (55) 附录H （资料性附录）污染物输运数值模拟方法 (59) 附录I （资料性附录）溢油漂移扩散数值模拟方法 (63)
1 范围 本规范规定了海洋油气勘探开发工程环境影响评价的程序、主要内容、技术方法和技术要求。适用于在中华人民共和国内海、领海以及中华人民共和国管辖的一切其它海域内从事海洋油气勘探开发工程的环境影响评价工作。 2 规范性引用文件 本规范引用了下列文件和规范，其最终版本适用本规范。 GB 3097 海水水质标准 GB 3552 船舶污染物排放标准 GB 4914 海洋石油勘探开发污染物排放浓度限值 GB 8978 污水综合排放标准 GB 11607 渔业水质标准 GB 17378 海洋监测规范 GB 18421 海洋生物质量 GB 18486 污水海洋处置工程污染控制标准 GB 18668 海洋沉积物质量 GB/T 12763 海洋调查规范 GB/T 19485 海洋工程环境影响评价技术导则 HJ/T 169 建设项目环境风险评价技术导则 SC/T 9110 建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本规范。 3.1 海洋油气勘探工程offshore petroleum exploration project 为了寻找和查明海上油气资源，而利用各种勘探手段了解地下的地质状况，认识生油、储油、油气运移、聚集、保存等条件，综合评价含油气远景，确定油气聚集的有利地区，找到储油气的圈闭，并探明油气面积、油气储量、油气层情况及其产出能力的过程。 3.2 海洋油气开发工程offshore petroleum development project 为了将海洋中的地层石油和天然气资源转化为油气产品所进行的新建和调整工程作业活动。主要包括建设海上平台、海上人工岛（通岛路）、浮式钻井设施和海底油气井口设施、浮式生产储油装置、海底管线、陆上终端等设施，并进行的钻完井作业、油气开采、井流物的分离和处理、水和岩屑的回注等过程，以及其它改变海水、海岸线、滩涂、海床和地层等自然环境现状的油气开发工程。 3.3 环境风险environmental risk 环境风险是指突发性事故对环境的危害程度，用风险值表征，为事故发生概率与事故造成的环境后果的乘积。 3.4 油气田oil and gas field
海洋工程船舶简介
蓝疆是自航铺管起重船，能够铺设水深为150米的海底管线。铺设管线范围4" - 48"。在主甲板右舷设有铺管作业线，在主甲板左舷设置管线储存区，船艉设有固定式托管架。在船尾设置一台起重能力3800吨（固定式）/2500吨（全旋转式）海洋工程重型起重机。本船作业区域为中国南海、东海、渤海以及东南亚浅水海域。 “蓝鲸”是自航式起重船，试验航速达12.55节，作业水深300米，船体主参数为总长239米、型宽50米、型深20.40米。“蓝鲸”船配置一台起重能力7500吨（固定式）/4000吨（全旋转式）海洋工程重型起重机，是目前世界范围内单吊能力最大的浮吊船。本船作业区域为中国南海、东海、渤海以及东南亚浅水海域。 滨海308是非自航半潜式甲板运输，总长122.45米，型宽30.5米，型深7.6米，载重能力为15550吨，最大下潜深度 15.24米。 “海洋石油229”船设计导管架下水能力30000吨、最大运载能力8万余吨，作业水深300米，是目前亚洲最大、世界第二大的专业导管架下水驳船。该船甲板承载力15t/m2，驳船压排载能力为3500m3/h×4台，设在驳船主甲板左右两侧的滑道为可拆式，每条滑道可分为若干段并设有安装吊点，承载能力330t/m。摇臂为复式双绞接点摇臂或单绞接点摇臂，长度约为41m，承载能力840t/m。 海洋石油222、海洋石油223是非自航甲板驳船，总长90米，型宽27米，型深6米，载重能力为7000吨。 “海洋石油225”船是自航式甲板运输船，总长153m，型宽38m，型深9m，设计吃水6.3m，载重量16800吨。 “海洋石油221”是非自航8000吨导管架下水驳船，其载货能力为29000吨。 滨海306、滨海307是非自航甲板驳船，总长65米，型宽25米，型深4.5米，载重能力为2000吨 “滨海105”、“滨海106”是非自航铺管起重船，铺设管线范围4" 到 30"。在船尾设置一台起重能力200吨海洋工程重型起重机。可在中国渤海浅水海域作业。
国内外海洋石油开发现状与发展趋势
一、海洋石油开发现状 世界石油开发已有200 多年的历史，但直到19 世纪61 年代末期，才真正进入近代石油工业时代。1869 年是近代石油工业纪元年，从此，世界石油产量开始迅速增长。尽管在19 世纪末，美国已在西海岸水中打井，开始了海洋石抽生产，但真正成为现代化海洋石油工业，还是在第二次世界大战以后。海洋石袖是以1947 年美国成功地制造出第一座钢质平台为标志，逐步进人现代化生产。 1990-1995 年期间全世界除美国外有718 个海上新拙气田进行开发。最活跃的地区在欧洲，有265个油气田进行开发，其配是亚洲，有l88个，非洲102 个，拉丁美洲94 个，澳大利亚41 个，中东21 个。 1990 -1995 年期间开发的海上新油气目中，储量、天然气田生产能力、油田生产能力排在～ 前 5 位的国家如下图所示。在此期间，全世界18个国家开发的海上油气田数见表1990-1995 年期间油田开盘前5 位的国家统计表 1990- 1995 年期间开发的海上油气田数
1989-1993 年期间，世界石油钻井作业小断增多，共钻海上钻探井或评价井约6 870 口，发展最快的是北美，从1989 年的410 口上升到1993 年的500口。全世界有242 个海上油气田投入生产，其中油田139个，气田103个。从分布上看，西北欧居第一位，共投产67个油、气田，其中油田40个，气田27个。在此期间全球海洋石油总投资额为3379亿美元。 1990-1995年期间，全世界（不含美国）共安装了7113座平台，其中有83座不采用常规固定式平台，而采用半潜式、张力腿式和可移式生产平台。巴西建造了300～1400m深的采油平台，挪威建造的张力腿平台水深达350m，中国南海陆丰22I生产储
2014年中国石油大学油气田开发工程考研复试经验
油气田开发工程进入复试的人数:（招生人数—保送人数）*1.2左右=进入复试人数。 以2013年考研为例： 计划招生119，保送33人。第一批进入复试人数120人（生源好，人数略多），第二批985调剂生（很少）。最终录取98人。 首先要说明的是油气田开发工程的复试包含两部分：笔试和面试。 总成绩（百分制并取整）=(初试总成绩÷5)×60%+复试笔试成绩×30%+（复试面试成绩÷2）×10%+附加分。 从成绩构成上看，面试成绩似乎并不重要，其实不然。面试的表现能够影响老师对你的直接评价，在一个面试小组中如果表现较差，也是很危险的。 下面我们来谈一谈复试中应该注意的事项。 1、笔试： 所有考生采用同一种试卷，考试范围包括采油工程、油藏工程、渗流力学、油层物理、石油地质基础（油气田开发地质）和专业英语等六门课程，内容为以上课程的基础知识和基本原理。卷面分值为150分（最后记入总分时折算成100分） 参考书及考试范围：参考当年的油气田开发工程综合Ⅰ和综合Ⅱ考研大纲。 综合二自2009年开设以来，2009—2012年的复试一直比较常规，每门课程考查的都是名词解释和简答题以及简单的推导题，内容比较基础，都是重点同时出题比初试灵活。2013年的复试发生了较大变化，主要体现在采油工程和渗
流力学上，采油工程全部以选择题形式考查，而且是不定项选择。渗流力学给出了一个模型，进行公式推导，考查我们的理解和建模能力。2013年复试的笔试部分当年得分都很低。13年发生了重大变化是否说明13年以前的复试题不具备参考价值？答案是否定的。13年的开发地质、油层物理和油藏工程等考查的还是基础的知识，和之前的并没有多大变化。 在这样的背景下，大家首相要做到的是认真掌握2009—2012年的复试题，重点永远都是重点，不会刻意回避重点的。同时大家也要加强对基础知识的理解运用能力。专业英语一般考查的就是翻译能力，不会去考查什么题型（当然12年泄题事件例外），13年考查的就是几段翻译和抽油机各部位的英语，比如驴头、游梁等。英语只要掌握石油工程专业英语核心几章的内容足以对付复试的笔试和面试。 2、面试： 主要包括专业外语和专业综合素质测试。面试成绩为各复试小组平均分取平后的成绩。面试的成绩不会有大的差别，听说每个人的成绩控制在80—100。如果初试时找的导师比较靠谱，给你了非常肯定的答复，面试时只要表现的不是很差，问题都不大。但如果初试时名词出在不利位置，导师也没给肯定答复。这时面试就很重要了。如果面试表现的不好会给老师们留下不好的直观印象。 整个面试过程分为四个步骤： 第一步：进入面试房间，抽一个纸条上面是一段专业英语。拿到纸条后，到教室的后面有几分钟的准备时间。当你抽纸条时，上一个同学的面试开始了。所
中国大学船舶与海洋工程专业排名
中国大学船舶与海洋工程专业排名 船舶与海洋工程,主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理.专业实验:船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等.学制:4年,授予学位:工学学士,相近专业:轮机工程.就业前景:主要到船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面的工作.首先明确一点,在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科,下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科,这里的排名是 中国大学船舶与海洋工程专业排名. 1 上海交通大学 地处国际航运的中心城市的上海,中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显,加上上海市对人才的吸引能力,使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置.虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少,大工的学生在业内的认可程度也日渐提高,但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日. 2 哈尔滨工程大学 虽然继承了“哈军工”大部分家当,但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子.军品是哈工程的强项,但是学科发展受国家政策影响较大,在市场经济的今天,在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天,哈工程的地位无比尴尬.另外,由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市,所以人才断档问题比较严重,但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在,排到第二也属合情合理. 3 大连理工大学 大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起.如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习,与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流.外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势.虽然没有交大,哈船那样显赫的历史,但发展势头强劲,假以时日前途无量. 4 武汉理工大学 武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科,1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学.1958年重建,1963年交通部院系调整,大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉,与当时的武汉水运工程学院造船系合并.80年代初至90年代中期,由于长江内河航运繁忙,武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时,可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交.一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉.如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮,但是在内河市场上仍然具有统治力,在高性能船舶方面特色鲜明.虽然地处内陆,但已在华南,华东设有设计研究所.如果学校能够更加开放,管理更加有力的话,相信重现辉煌指日可待.