汽车理论面试问题提纲
第一章汽车动力性
?汽车的6项基本性能包括哪些？
?研究汽车性能、学习《汽车理论》课程的目的是什么？
?对于汽车的各项性能，学习思路如何？
?汽车动力性的三个评价指标的含义？
?驱动力的计算公式及内涵？
?什么是发动机的外特性和使用外特性？
?传动系的机械效率受哪些因素影响？
?轮胎型号225/45 R17 91W是何含义？如何计算车轮名义半径？
?三种车轮半径的概念及区别？
?滚动阻力、滚动阻力系数各受哪些因素影响？
?什么是驻波现象？
?驱动力是否为真正作用在汽车上驱动汽车前进的（反）作用力，请说明理由。
?受力分析中会出现驱动力和滚动阻力吗？为什么？
?什么是空气阻力？空气阻力的组成？
?什么是空气升力？是如何产生的？
?解释汽车加速行驶时质量换算系数的意义。
?汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？与哪些因素有关？
?写出汽车的行驶方程式，说明其含义。
?什么是汽车驱动力-行驶阻力平衡图？如何分析汽车动力性的3个评价指标？
?什么是动力因数？动力因数的大小能直接反映汽车动力性吗？为什么？
?什么是动力特性图？如何分析汽车动力性的3个评价指标？
?货车的一挡最大动力因数通常多大？为什么？
?什么是汽车附着力？如何计算？与哪些因素有关？
?汽车驱动-附着条件是什么？
?什么是汽车的附着率，哪些情况汽车的附着率较大？
?写出汽车功率平衡方程。通常用功率平衡图来分析汽车的什么性能？
?什么是汽车的后备功率？后备功率与负荷率的关系如何？
?空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？
?超车时该不该换入低一档的排挡？为什么？
?汽车车轮半径增大，其他参数不变时，对汽车的加速性能和爬坡性能有何影响？
?说明小排量轿车、豪华轿车、商用车（载货汽车、大客车）、越野汽车采取何种驱动形式，并说明原因。
第二章汽车燃油经济性
?美国、日本的燃油经济性评价指标是什么？
?我国货车和轿车的经济性评价指标有何不同？
?评价燃油经济性的工况包括哪些？
?写出等速行驶工况燃油消耗量计算公式。如何应用该公式计算某挡某车速时的汽车百公里油耗？
?加速行驶工况燃油消耗量如何计算？
?影响汽车燃油经济性的使用因素有哪些？请说明原因。
?影响汽车燃油经济性的结构因素有哪些？请说明原因。
?无级变速器的节油原理？
?空车、满载时汽车燃油经济性有无变化？为什么？
第三章汽车动力装置参数的选择
?汽车发动机功率的选择方法？
?什么是传动系的最小传动比？如何选择？
?什么是传动系的最大传动比？如何选择？
?传动系挡位数对动力性、经济性的影响如何？
?变速器各挡传动比为何要大致按照等比级数分配？
?变速器各挡传动比为何没有完全按照等比级数分配？
第四章汽车制动性
?汽车制动性从哪些方面进行评价？其中最重要的是哪些方面？为什么？
?什么是地面制动力、制动器制动力？它们和附着力的关系如何？
?什么是滑动率？
?什么是制动力系数？它与滑动率的关系如何？
?什么是侧向力系数？它与滑动率的关系如何？
?影响制动力系数的因素有哪些？
?制动过程分成哪几个阶段？
?制动距离的计算公式？制动过程中的哪几个阶段与制动距离有关？
?盘式制动器和鼓式制动器的制动性能比较？
?什么制动跑偏？其产生原因有哪些？
?前后轴的抱死次序有哪几种？各是何含义？
?什么制动侧滑？哪种情况下易发生制动侧滑？为什么？
?什么情况下会发生失去转向能力？
?什么是I曲线？如何得到I曲线？
?什么是β线？β线的斜率是多少？
?什么是同步附着系数？空载和满载的同步附着系数关系如何？
?什么是f线组？什么是r线组？
?前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时的方向稳定性和制动效能分析？
?什么是利用附着系数？利用附着系数和路面附着系数的关系如何？
?如何通过利用附着系数求车轮不抱死时的最大制动强度和制动距离？
?什么是制动效率？何时制动效率较高？
?除ABS外，制动力的调节方式主要有哪几种？
?ABS的优点主要有哪些？
?ABS的理论依据是什么？
?ABS的工作原理分析。
?汽车空载和满载是否具有相同的制动性？
第五章汽车操纵稳定性
?什么是转向盘角阶跃输入？什么是转向盘角阶跃输入下的稳态响应和瞬态响应？它们的评价参量有哪些？
?典型行驶工况性能主要包括哪些？其评价参量主要有哪些？
?什么是车辆坐标系？在该坐标中定义了哪些运动参量？
?什么是轮胎坐标系？正的回正力矩、侧偏角和外倾角是如果定义的？
?什么是侧偏现象？何时会出现？
?什么是侧偏特性？侧偏力和侧偏角的关系如何？
?轮胎结构及工作条件对侧偏特性的影响如何？
?为何有回正力矩存在还有可能造成翻倾事故？
?外倾角与外倾侧向力的关系如何？外倾角如何产生回正力矩，其正负符号如何？
?什么是线性二自由度汽车模型？如何将汽车简化为线性二自由度汽车模型？
?为什么可以用稳定性因数K来判断汽车稳态响应的类型？
?什么是特征车速和临界车速？如何计算？有何意义？
?有哪几种表示汽车稳态转向特性的方法。
?表征稳态响应的具体参数有哪些？
?什么是车厢侧倾轴线、侧倾中心？
?什么是悬架的线刚度？单横臂独立悬架的线刚度如何计算？
?什么是悬架的侧倾角刚度？如何计算？
?侧倾力矩由哪三部分组成？
?横向稳定杆起什么作用？为什么有的车装在前恳架，有的装在后悬架，有的前后都装？
?什么是侧倾外倾？某轿车的悬架系统采用双横臂独立悬架和单横臂独立悬架，请问该车的前、后悬架悬架应采用哪种悬架？分析说明其道理。
?什么是侧倾转向？为何有些轿车后轮也设计有前束角？
?什么是变形转向？为何回正力矩作用的总效果一般是趋向不足转向？
?什么是汽车的纵向稳定性？汽车纵向稳定性条件是什么？
?什么是汽车的横向稳定性？汽车横向稳定性条件是什么？
?什么是侧向稳定性系数？比较各种类型车辆的侧向稳定性系数，哪种车辆侧翻可能性较大？
?什么是ESP ? 分析ESP的工作原理。
?主销内倾角和后倾角的功能有何不同？
?汽车空载和满载是否具有相同的操纵稳定性？
第六章汽车操纵稳定性
?人体对振动加速度反应主要取决于那几个因素？在不同方向人体对振动最敏感的频率范围分别是多少？
?ISO2631给出了人体对振动反应的哪些感觉界限？各是何含义？
?路面功率谱密度的拟合表达式？
?路面不平度有几种等级？高等级公路通常是哪些等级？
?路面速度功率谱有何特点？
?如何将空间频率功率谱化为时间频率功率谱？
?简述汽车振动系统简化的思路。
?何为单质量系统阻尼比？它对衰减振动有何影响？
?说明用试验测定某汽车阻尼比的原理及方法？
?什么是单质量系统的频率响应函数和幅频特性？它们的表达式？
?单质量系统的幅频特性分析。
?单质量系统车身加速度的功率谱密度的表达式及分析。
?单质量系统悬架弹簧动挠度的功率谱密度的表达式及分析。
?悬架系统固有频率f0与阻尼比ζ的选择原则。
?双质量系统振动的偏频如何计算？
?车身与车轮部分质量比μ的改变对汽车行驶平顺性的影响？
?悬架与轮胎的刚度比γ的改变对汽车行驶平顺性的影响？
第七章汽车通过性
?汽车通过性几何参数有哪些？与间隙失效的关系如何？
?4×2汽车越台、跨沟能力由什么车轮确定？如何确定？
?4×4汽车越台、跨沟能力与4×2汽车的比较。
补充：
1）教案中的课后查询内容。
2）一些Matlab数值计算的基本语句。
?属于汽车纵向动力学的汽车性能有哪几项？
?做汽车最大爬坡度试验时，如果没有合适的坡度（过大或过小），如何完成试验？?同一车型的EPA和ECE油耗数据哪个更高？哪个更接近实际？为什么？
?最低燃油消耗率曲线在无级变速器的控制中有何作用？
?为什么重型货车变速器挡位数较多？
?Why tractive force curve is transformed by the full characteristic curve?
?谈谈你对滚动阻力系数的理解。
?GB7258是什么标准？
?纵向附着系数和制动力系数一样吗？
?什么是发动机制动？
?制动跑偏和制动侧滑有何关系？
?What is EBD and EBA/BAS? What is the role of them?
?扰流板和尾翼有什么异同点？
?为什么汽车应具有适度的不足转向特性？
?驱动力的作用是增加前驱动汽车的不足转向趋势的主要原因是什么？
驾驶员考试汽车类题库
汽车类题库（1500题） 通用试题（1315道题） 1．道路交通安全法律、法规和规章（441题）1.1道路交通安全法（131道题） 1.1.1选择题：（86题） 1.1.1.42 高速公路限速标志标明的最高时速不得超过。 C.120公里 1.1.1.47 机动车驾驶人违反道路交通安全 法律、法规关于道路通行规定的处 警告或者处。 A.20元以上200元以下罚款 答案：A 1.1.1.48 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣 驾驶证，并处200元以上500元以下罚 款。 D.1个月以上3个月以下 答案：D 1.1.1.49 醉酒后驾驶机动车的，由公安机 关交通管理部门约束至酒醒，处 拘留和暂扣3个月以上6个月以下 驾驶证，并处500元以上2000元以 下罚款。 D.15日以下 1.1.1.51 对违反道路交通安全法律、法规 关于机动车停放、临时停车规定的， 虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其 他车辆、行人通行的，处罚款。 A.20元以上200元以下 1.1.1.52在道路上行驶的机动车，未悬挂机 动车号牌，公安机关交通管理部门应 当。 D. 扣留机动车 1.1.1.53 在道路上行驶的机动车，未放置 检验合格标志，公安机关交通管理部门 应当。 B.扣留机动车 1.1.1.54 在道路上行驶的机动车，未放置 保险标志，公安机关交通管理部门应 当。 D.扣留机动车 1.1.1.55 机动车在道路行驶，未随车携带 行驶证，公安机关交通管理部门应 当。 C.扣留机动车 1.1.1.56 故意遮挡、污损机动车号牌的，或者处20元以上200元以下罚款。 B.处警告 1.1.1.57 不按规定安装机动车号牌的， 或者处20元以上200元以下罚款。 B.处警告 1.1.1.58 伪造、变造或者使用伪造、变造 机动车登记证书的，由公安机关交 通管理部门予以收缴，，并处200 元以上2000元以下罚款。 D.扣留该机动车 1.1.1.59 伪造、变造或者使用伪造、变造 机动车号牌的，由公安机关交通管 理部门，扣留该机动车，并处200 元以上2000元以下罚款。 A.收缴号牌1.1.1.61 伪造、变造或者使用伪造、变造 的机动车检验合格标志的，由公安 机关交通管理部门予以收缴，， 并处200元以上2000元以下罚款。 A.注销行驶证 B.吊销驾驶证 C.扣留该机动车 D.拘留驾驶人 答案：C 1.1.1.62 伪造、变造或者使用伪造、变造 的机动车保险标志的，由公安机关 交通管理部门予以收缴，，并处 200元以上2000元以下罚款。 A.注销行驶证 B.吊销驾驶证 C.拘留驾驶人 D.扣留该机动车 答案：D 1.1.1.63 伪造、变造或者使用伪造、变造 的机动车驾驶证的，由公安机关交 通管理部门予以收缴，，并处200 元以上2000元以下罚款。 A.注销行驶证 B.收缴号牌 C.扣留该机动车 D.拘留驾驶人 答案：C 1.1.1.64 使用其他车辆的机动车登记证 书、号牌、行驶证、检验合格标志、 保险标志的，由公安机关交通管理 部门予以收缴，，并处200元以 上2000元以下罚款。 A.扣留该机动车 B.拘留驾驶人 C.收缴号牌 D.注销行驶证 答案：A 1.1.1.65 非法安装警报器、标志灯具的， 由公安机关交通管理部门强制拆 除，予以收缴，并处罚款。 A.100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.200元以上2000元以下 D.2000元以上 答案：C 1.1.1.66 未取得机动车驾驶证驾驶机动车 的, 由公安交通管理部门处罚款。 A.100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.200元以上1000元以下 D.200元以上2000元以下 答案：D 1.1.1.67 机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机 动车的, 由公安交通管理部门处罚 款。 A.100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.200元以上2000元以下 D.200元以上1000元以下 答案：C 1.1.1.68 未取得机动车驾驶证驾驶机动车 的, 公安交通管理部门除按照规定 罚款外，还可以并处。 A.15日以下拘留 B.吊销驾驶证 C.扣留车辆 D.5年不准领取驾驶证 答案：A 1.1.1.69 机动车驾驶证被吊销的, 公安交 通管理部门除按照规定罚款外，还可以并 。 A.吊销驾驶证 B.15日以下拘留 C.5年不准领取驾驶证 D.扣留车辆 答案：B 1.1.1.70 机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机 动车的, 公安交通管理部门除按照 规定罚款外，还可以并处。 A.吊销驾驶证 B.5年不准领取驾驶证 C.15日以下拘留 D.扣留车辆 答案：C 1.1.1.71 将机动车交由未取得机动车驾驶 证的人驾驶的, 由公安交通管理部 门处罚款。 A.100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.200元以上2000元以下 D.2000元以上 答案：C 1.1.1.72 将机动车交由机动车驾驶证被吊 销、暂扣的人驾驶的, 由公安交通管理 部门处 罚款。 A.100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.200元以上1000元以下 D.200元以上2000元以下 答案：D 1.1.1.73 将机动车交由未取得机动车驾驶 证的人驾驶的, 公安交通管理部门 除按照规定罚款外，还可以并 处。 A.15日以下拘留 B.吊销驾驶证 C.扣留车辆 D.5年不得重新取得驾驶证 答案：B 1.1.1.74 将机动车交由机动车驾驶证被吊 销、暂扣的人驾驶的, 公安交通管 理部门除按照规定罚款外，还可以 并处。 A.15日以下拘留 B.5年不得重新取得驾驶证 C.扣留车辆 D.吊销驾驶证 答案：D 1.1.1.75 造成交通事故后逃逸，尚不构成 犯罪的,由公安交通管理部门处罚款。 A.100元以上200元以下
车辆工程复试考试大纲Word版
上海工程技术大学 硕士研究生入学复试《车辆工程专业综合考试》考试大纲 报考专业：车辆工程 考试科目：《车辆工程专业综合考试》 考试总分：100分 考试时间：1.5小时 一、考试目的和要求 “车辆工程”专业综合考试的目的是本硕士点对高等学校车辆工程及相关专业的优秀本科毕业生在达到国家统一考试分数线之后，为确保被录取者具有较好的车辆工程专业及相关专业的基础知识，并能在今后2.5年中能顺利通过课程学习和科研工作的开展，而进行的一次择优录取的复试环节。 “车辆工程”专业综合考试考核学生对汽车专业基础知识的掌握程度和运用能力，重点考察考生对本学科及其相近学科领域发展了解程度，主要考试内容包括“汽车构造”或“机械设计”或“微机原理及应用”(任选其一)。 二、考试内容 《汽车构造》 参考书目：陈家瑞主编，《汽车构造》（上、下）（第五版），人民交通出版社，2005 复习重点： （1）汽车发动机的工作原理及总体构造 熟练掌握往复活塞式内燃机的基本结构；掌握内燃机的工作原理及发动机的性能指标。 （2）机体组与曲柄连杆机构 掌握曲柄连杆机构中的作用力及力矩；了解曲柄连杆机构的基本结构；了解曲轴的的构造及曲拐布置与多缸发动机的工作顺序。 （3）配气机构 掌握配气定时的概念；掌握气门重叠的概念。
（4）汽油机燃油系统
掌握化油器式发动机燃油系统的工作原理。 （5）柴油机燃油系统 掌握柴油机燃油系统的功用及组成；了解喷油器的结构。 （6）进排气净化装置 掌握进排气装置的结构与工作原理。 （7）点火系统 掌握发动机点火系统的组成、结构及工作原理。 （8）离合器 掌握离合器的分类与工作原理。 （9）变速器与分动器 了解变速器与分动器的构造与工作原理；掌握传动比的计算方法。(10) 汽车自动变速器 掌握液力耦合器与液力变矩器结构及工作原理。 （11）万向传动装置 掌握万向节的分类与结构； （12）驱动桥 掌握主减速器、圆锥齿轮差速器的结构与工作原理。 （13）悬架 掌握非独立悬架与独立悬架的结构与工作原理；了解多轴汽车平衡悬架的结构。 (14) 汽车转向系统 掌握转向器及转向操纵机构的结构及工作原理。了解液力助力转向系统及电动助力转向系统。 （15）汽车制动系统 掌握汽车制动系统的工作原理及分类。 《机械设计》课程 参考书目：《机械设计》（第八版），濮良贵主编，高等教育出版社，
汽车理论期末考试复习试题和答案
三、名词解释 1、坡度阻力与道路阻力 2、等速百公里油耗 3、动力因素 4、后备功率 5、制动力系数与侧向力系数 6、制动效率与利用附着系数 7、制动器抗热衰退性与抗水衰退性 8、制动器制动力分配系数 8、接近角与离去角 10、牵引系数与牵引效率 11、附着力与附着率 12、同步附着系数 13、滑水现象 14、制动跑偏与制动侧滑 15、滑动率与制动力系数 四、简答题 1、滚动阻力与哪些因素有关？ 2、在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好？为什么？若在松软的沙土路面或雪面上又如何？ 3、为追求高的动力性，应如何换档？若追求低油耗，又该如何换档？ 4、在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？ 5、为降低空气阻力可采取哪些措施？ 6、从保证制动时方向稳定性出发，对制动系的要求是？ 7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型？一般汽车应具有什么样的转向特性？ 8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性？ 9、车辆稳定性控制系统（VSC）的控制原理是什么？ 10、在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如
果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？ 11、纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响？ 12、横向稳定杆起什么作用?其装在前悬架与后悬架效果有何不同? 五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D =，A=3m2，旋转质量换算系数δ=，坡度角α=5°，f=，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=，加速度 du/dt=0.25m/s2，u a =30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g =0.57m，其前轴负荷为总重的%。确定其在?=和?=路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最 大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W =0）。其它有关参数为： m=1600kg，C D =，A=2m2，f=，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m， 离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g =0.6m，在坡度i=%的良好路面上下坡时， 求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1 /F z ，后轴为m f2 =F z2 /F z ）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f =2Hz，行驶在 波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的 固有频率f 1 =10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g =1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算
汽车理论复习提纲
复习提纲 考试题型：填空、判断、问答、叙述分析、概念解释、计算 第一章 1.基本概念：后备功率、汽车的动力因数、附着力 发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值是后备功率。 汽车单位重量所具有的第二牵引力，为汽车的动力因数，通常用“D”表示。 附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值 2.什么是汽车动力性？其评价指标有哪些？ 汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 评价指标有:1.汽车的最高车速Uamax2.汽车的加速时间t；3.汽车最大爬坡度imax。 3.汽车直线行驶时受到的空气阻力由哪几部分组成？ 压力阻力（占91％）指作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向上的分力。 分为形状阻力（58%）、干扰阻力（14%）、内循环阻力（12%）、诱导阻力（7%）。 摩擦阻力（9％）由于空气粘性作用在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。4.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车行驶方程式 5.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车功率平衡方程式 6.汽车行驶的驱动－附着条件、附着条件 汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到轮胎与地面附着条件的限制。 附着条件：地面作用在驱动轮上的切向反力小于驱动轮的附着力。
后轮：(T t-T f2)/r=F X2≤F Z2φ 7.影响滚动阻力系数的主要因素有哪些？ （1）车速：车速达到某一临界车速时，f迅速增长，产生驻波现象，高温、脱落和爆裂。（2）轮胎结构、材料 （3）轮胎气压：气压越高，轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小，滚动阻力也越小。（4）驱动力系数 （5）路面（6）转弯行驶（7）温度 8.汽车在转弯时候和直线行驶阻力是否一致？ 不一致，在转弯行驶时，车胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅度增加。 第二章 9.什么是汽车的燃油经济性？其评价指标有哪些？ 车的燃油经济性：在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。油经济性的评价指标（一定运行工况下）：汽车行驶百公里的燃油消耗量、一定燃油量能使汽车行驶的里程。 10.汽车的燃料经济性评价试验方法有哪些？ 1.不加控制的道路试验； 2.控制的道路试验； 3.道路循环试验(包括等速油耗、加速油耗、制动油耗、怠速油耗等)； 4.在室内试验，如汽车底盘测功机(即转鼓试验台)上的循环试验。 11.为什么公共汽车起步后驾驶员很快换入高档？ 主要是减少后备功率达到省油的目的。即汽车起步后换入高档，此时发动机负荷率大，后备功率小，燃油经济性较高。 12.影响汽车燃油经济性的因素有哪些（一是使用方面，二是结构方面）？如何在汽车使用 方面来改善汽车燃油经济性？ 使用方面：行驶车速、档位选择、挂车的应用、正确的保养与调整 机构方面：缩减轿车总尺寸和减轻质量、发动机、传动系、汽车外形与轮胎 行驶车速：汽车接近低速的中等车速时燃油消耗量Qs最低。 档位选择：使用高挡可节省燃油、汽车起步加速过程中，从经济性角度出发要尽早换入高挡；从动力性角度出发要用足低挡。 挂车的应用：拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但100t·km计的油耗却下降了、汽车的质量利用系数增加了=装载质量/整车整备质量 正确的保养与调整：汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车的行驶阻力，所以对百公里油耗有相当的影响。 13.电动汽车的类型、混合动力电动汽车根据动力系统结构形式可以分为哪几类？ 电动汽车的类型：纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车 混合动力电动汽车的结构：根据动力源的数量以及动力系统结构形式的不同，可以分为串联式、并联式和混联式。 第三章
最新汽车类考试题库
汽车类科目一考试题库(900题) 1．道路交通安全法律、法规和规章（185题） 1.1道路交通安全法（56道题） 1.1.1选择题：（28题） 1.1.1.1 机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的行为，属于 。 A.违章行为 B.违法行为 C. 过失行为 D. 过错行为 答案：B 1.1.1.2 尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶，应当。 A.取得临时通行牌证 B.到公安机关备案 C.直接上路行驶 D.在车窗上张贴合格证 答案：A 1.1.1.3 已达到报废标准的机动车上道路行驶。 A.允许临时 B.不得 C.经维修后可以 D.缴管理费后可以 答案：B 1.1.1.4 允许收缴、扣留机动车驾驶证的部门只有。 A.运输管理部门 B.公安机关交通管理部门 C.工商部门 D.税务部门 答案：B 1.1.1.5 驾驶人在道路上驾驶机动车时，。 A.只需携带驾驶证 B只需携带行驶证 C.必须携带驾驶证、行驶证，放置强制保险标志、检验合格标志 D.应携带出厂合格证明或进口凭证 答案：C 1.1.1.6 驾驶机动车，必须遵守的原则。 A.右侧通行 B.左侧通行 C.内侧通行 D.中间通行 答案： A 1.1.1.7 没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路，机动车。 A.在道路两边通行 B.在道路中间通行 C.实行分道通行 D.可随意通行 答案：B 1.1.1.8 机动车遇交通警察现场指挥和交通信号不一致时，应当按照通行。 A.道路标志 B.交通信号灯的指挥 C.交通警察的指挥 D.道路标线
答案：C 1.1.1.9 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，____。 A.不得超过标明的最高时速 B.允许超过标明最高时速的10% C.可以超过车辆的最高设计时速 D.必须按规定的最高车速行驶 答案：A 1.1.1.10机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口 时，应当。 A.迅速通过 B.减速慢行 C.适当加速 D.保持行驶速度 答案：B 1.1.1.11 在车道减少的路段、路口，机动车应当。 A.借道超车 B.依次交替通行 C.加速通过 D.抢道行驶 答案：B 1.1.1.12 机动车通过没有交通信号或没有管理人员的铁道路口时，应。 A.按原来车速行驶 B.减速或停车观察 C.加速尽快通过 D.紧随前车行驶 答案：B 1.1.1.13 机动车遇行人正在通过人行横道时，应当。 A.停车让行 B.绕行通过 C.持续鸣喇叭通过 D.提前加速通过 答案：A 1.1.1.14 机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，应当。 A.鸣喇叭，让行人快走 B.加速行驶 C.减速或停车避让 D.绕行通过 答案：C 1.1.1.15 机动车在道路上发生故障，难以移动的，首先应当持续开启危险报警闪光 灯，。 A.抓紧排除故障 B.向过往车辆求救 C.并在来车方向设置警告标志 D.与维修厂联系 答案：C 1.1.1.16 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆。 A.可加速穿行 B.可谨慎超越 C.视情让行 D.应当让行 答案：D 1.1.1.17 道路养护车辆、工程作业车进行作业时，过往车辆和人员。 A.应当加速超越 B.应当注意避让 C.应当连续鸣号 D.应各抢其道 答案：B 1.1.1.18 高速公路没有限速标志的，最高时速不得超过。 A.90公里 B.100公里 C.120公里 D.130公里 答案：C 1.1.1.19 车辆在高速公路上发生故障，依法采取必要的安全措施后，车上人员应当 A．在车内不得下车 B．到车后帮助指挥其他车辆让行 C．迅速离开车辆并转移到右侧路肩上或应急车道内 D．帮助将车推到路边 答案：C
机动车驾驶培训教学与考试大纲-精选.pdf
机动车驾驶培训教学与考试大纲 为了加强机动车驾驶培训与考试管理工作，规范驾驶培 训机构教学行为，提高驾驶培训质量，根据《中华人民共和 国道路交通安全法》及实施条例、《中华人民共和国道路运 输条例》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车驾驶 证申领和使用规定》等有关规定，制定本大纲。 机动车驾驶培训教学与考试大纲包括：机动车驾驶培训 教学大纲、机动车驾驶人考试大纲和驾驶培训教学日志。 机动车驾驶培训教学的学时安排见下表： 学时安排表 车型C1C2C3C4、D、E、F C5B2A3A1、B1A2总学时78785648781181208288每个学员的理论培训时间每天不得超过4个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。 本大纲培训教学部分分为三个阶段，每个教学阶段结束 后，应当对学员本阶段的学习进行考核，考核员由二级以上 教练员担任；阶段考核合格后，进入下一阶段学习；阶段考 核不合格的，由考核员确定应当增加复训的内容和学时。 本大纲考试部分分为三个科目，考试由公安机关交通管 理部门组织，考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进
行，前一科目考试合格后，可以参加下一科目的考试；前一 科目考试不合格的，继续该科目考试。 轮式自行机械车（M）、无轨电车（N）、有轨电车（P）三种准驾车型的培训教学与考试大纲，由各省根据需要和地 方特点自行制定，并报交通运输部和公安部备案。
第一阶段（科目一）道路交通安全法律、法规和相关知识 阶段目标：了解机动车基本知识，掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。 教学大纲 教学项目教学内容教学目标 学时安排 C1 C2C3 C4 D E F C5B2A3 A1 B1 A2 121212101212141010 1.机动车基本知识 车辆结构常识了解车辆的基本构成 111111111车辆主要安全 装置 熟悉各主要安全装置的配置； 掌握仪表、报警灯的作用； 掌握安全头枕、安全带、安全气 囊、灯光、喇叭、防抱死制动系统 的作用 驾驶操纵机构 掌握转向盘、加速操纵装置、制 动操纵装置、变速器操纵杆、驻车 制动操纵装置及其他操纵装置的 作用 1 1 1 1 1 1111掌握离合器踏板的作用** 车辆性能 了解车辆性能与安全行车的关系； 了解制动性能对行车安全的影响 11111111车辆检查和维 护 掌握日常检查和维护的基本内 容 车辆运行材料 了解燃油、润滑油、冷却液、风 窗玻璃清洗液等运行材料的使用 常识 客车制动系统 及车门 了解客车行车制动装置、缓行 器和驻车制动装置、客车乘客门、 安全出口、客车外推式安全窗的结 构特点 ******11* 公交车制动系 统及车门 了解公交车行车制动装置、驻 车制动装置、乘客门的结构特点 * ** ***1**
汽车理论期末考试复习题库
汽车理论 第一章汽车的动力性 一、选择题 1汽车的驱动力取决于（D ） A .发动机 B .传动系统C.汽车动力装置 D .路面E.汽车动力装置及路 面共同决定 2. 以下说法正确的是（C ） A ?汽车的最高车速指发动机以最大功率且变速器以最高档位运行时对应的行驶车速 B .汽车的静力半径小于自由半径 C.汽车的驱动力与传动系统的机械效率无关 D .汽车滚动阻力的形成原因主要是车轮与地面之间的摩擦力 3?汽车的滚动阻力系数受那些因素影响（）车速、路面条件、轮胎结构和气压、转向、驱动力 A .车速 B .路面类型 C .轮胎的结构和胎压 D .空气升力 4. 改善汽车的空气阻力，最常用的方法是（） A .减小迎风面积 B .减小行驶车速C.减小空气阻力系数 D .增加下压力 5. 若四轮驱动汽车前轮附着率小于后轮附着率，则哪个车轮先出现打滑（） A .无法判断 B .前轮 C .后轮D.同时打滑 6. 采用液力变矩器的汽车主要是为了（） A .提高燃油经济性 B .提高动力性 C.兼顾考虑燃油经济性和动力性 D .提高起步、换挡的平顺，使发动机不易熄火 7. 要想使汽车一直以最大动力行驶，则应使发动机工作在（） A .最大功率 B .最大扭矩C.最高转速 D .最大负荷 8. 驱动防滑和ABS的作用分别是防止车轮（） A .滑转、滑移 B.都防止滑转 C.都防止滑移 D.滑移、滑转 二、填空题 1. 随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数越大___________ 2. _______________________________________________________ 汽车的动力性能不只受驱动力的制约，还受到____________________________________________ 的限制 3. 如将发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示， 则此曲线称为______________ ，如果发动机节气门全开，且不带附属设备，则此曲线称为 _ ，若发动机节气门全开，且带上附属设备，则此曲线称为 若节气门部分开启，则称为 _______________ 。在进行汽车动力性计算时，理论上应采用发动 机的________________ 曲线。 4. 请写出汽车驱动力与行驶阻力平衡方程的详细表达式___________________ 5. ________________ 地面对轮胎反作用力的极限值，称为附着力。 6. _____________________________ 传动系功率损失可分为禾和液力损失 7. 汽车在硬路面上行驶，形成滚动阻力的主要原因是轮胎变形 &空气阻力可分为压力阻力和摩擦阻力，其中压力阻力包括形状阻力、干扰阻力内循环阻力、诱导阻力四部分。 9. ______________________ 道路阻力由______ 和构成
长安大学汽车理论806
806汽车理论考试内容范围 参考教材：汽车理论（第4版）余志生主编机械工业出版社 内容与要求： 一汽车的动力性 内容：1动力性指标；2汽车的驱动力与行驶阻力；3汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图；4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率；5汽车的功率平衡图；6装有液力变矩器的汽车的动力性。 要求： 掌握动力性指标及汽车的驱动力、汽车的行驶阻力的概念； 掌握汽车行驶方程式，汽车的行驶条件与附着率；了解汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图的意义和制取方法； 掌握汽车的的附着条件与汽车的附着率的概念； 掌握汽车的功率平衡图； 了解装有液力变矩器的汽车的动力性。 二汽车的燃油经济性 内容：1燃油经济性的评价指标；2 燃油经济性的计算；3影响经济性的因素；4装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；5汽车的动力性与经济性试验。
掌握燃油经济性的评价指标，掌握燃油经济性的计算方法； 掌握影响经济性的因素，掌握装有液力变矩器的汽车的燃油经济性； 了解装有液力变矩器的汽车的燃油经济性； 了解汽车动力性与经济性道路试验方法。 三汽车动力性装置参数的选择 内容：1发动机功率的选择；2 最小传动比的选择；3最大传动比的选择；4传动系档数和各档传动比的选择；5利用C曲线确定动力性装置的参数 要求： 掌握发动机功率和最小传动比的选择，掌握最小传动比的选择； 掌握最大传动比的选择，掌握传动系档数和各档传动比的选择； 掌握利用C曲线确定动力性装置的参数。 四汽车的制动性 内容：1制动性的评价指标；2制动时的车轮受力；3制动效能及其恒定性；4制动时的方向稳定性；5前后制动器制动力的比例关系；6 汽车制动试验
《汽车节能技术》(06895)自学考试大纲
《汽车节能技术》（06895）自学考试大纲 1、课程性质与目标 （一）课程性质和目标 《汽车节能技术》课程是高等教育自学考试综合改革试点汽车检测与维修专业（专升本）的一门专业必修课程课。其任务是培养具有节能意识、掌握节能技术、能开发新节能方法的专门人才。 （二）本课程的基本要求 学习本课程应以汽车构造、汽车理论、汽车电控等相关基本知识为学习基础。 （三）本课程与相关课程的联系 本课程是汽车检测与维修专业的一门专业必修课，学习本课程应先掌握《汽车构造》、《发动机原理》、《汽车电控技术》等课程，并可以《汽车新技术》、《新能源汽车》等为后继课程。 2、课程内容和考核目标 第1章概述 （一）学习目的与要求 本章主要讲述汽车节能的意义、发展概况、节油效果的评价及影响因素，要求了解汽车节能技术的目的意义、国内外汽车节能概况；掌握国内汽车节能潜力及汽车节能效果的评价指标。 （二）考核知识点和考核要求 1、 汽车节能的重要意义（一般） 识记：汽车节能的重要意义。 2、 国内外汽车节能概况（一般） 识记：国内外汽车节能概况 3、 汽车节油效果的评价指标（重点） 应用：汽车节能效果的评价指标、节油率的计算方法。 4、 影响汽车实际油耗的因素（一般） 识记：影响汽车实际油耗的因素
第2章发动机的节能原理与技术 （一）学习目的与要求 本章主要讲述发动机的工作性能、节能原理以及主要的发动机节能技术和节能装置，要求了解发动机节能的技术理论与途径，掌握各种发动机节能技术在汽车上的应用，并掌握各种节能装置的使用方法。 （二）考核知识点和考核要求 1、发动机的工作性能及评价指标（一般） 识记：发动机的工作性能、性能指标及发动机特性图。 理解：发动机性能指标。 应用：分析发动机特性图。 2、发动机的节能原理与途径（次重点） 识记：充气效率、机械效率、循环热效率、压缩比及相关概念。 理解：提高发动机效率和节能的途径和原理。 应用：可燃混合气浓度与发动机的合理匹配。 3、发动机节能技术（重点） 识记：稀燃、增压、掺水节油、可变气缸排量、可变配气正时、可变进气歧管、可变压缩比等节能技术的基本概念、发展现状和前景。 理解：发动机节能技术的基本理论依据。 应用：分层燃烧技术、涡轮增压技术、丰田VVT、本田VTEC、可变进气歧管技术、可变压缩比技术的工作原理。 4、发动机的节能装置（次重点） 识记：火花塞二次空气导入环、磁化节油器、喷水节油器及节油点火装置的基本概念。 理解：节能装置的节能依据。 应用：火花塞二次空气导入环的作用和装配。
汽车理论考试必备资料
《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 5．汽车动力因数D=Ψ+δdu/g dt。 6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+Fw+Fj+Fi 。其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。 7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。 8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。 9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。 第二章．汽车的燃油经济性 1．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种：即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。2．评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：等速行驶，加速、减速和怠速停车多种情况。 3．货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降（2）汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。 4．从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有：缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。 5．发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制造水品；另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。 6．等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率。 7．混合动力电动汽车有：串联式，并联式和混联式三种结构形式。 第三章．汽车动力装置参数的选定 1．汽车动力装置参数系指：发动机的功率和传动系的传动比；它们对汽车的动力性和燃油经济性有很大影响。 2．确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3．确定最小传动比时，要考虑的问题：保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4．某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增大车轮转矩，使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。 5．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高。 6．单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率，发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。 7．变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。 8．增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。9．对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即最小传动比和传动系挡位数。 第四章．汽车的制动性 1．汽车制动性的评价指标是：（1）制动效能，即制动距离与制动减速度（2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能（3）制动时汽车的方向稳定性。 2．制动效能是指：汽车迅速降低车速直至停车的能力，评定指标是制动距离和制动减速度。 汽车的制动距离是指从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停止住为止汽车驶过的距离，它的值取决于制动踏板力、路面附着条件、车辆载荷和发动机是否结合等因素。 3．决定汽车制动距离的主要因素是：制动器起作用的时间，最大制动减速度即附着力（或最大制动器制动力）和起始制动车速。4．汽车在附着系数为Φ的路面上行驶，汽车的同步附着系数为Φo，若Φ＜Φo，汽车前轮先抱死；若Φ＞Φo，汽车后轮先抱死；若Φ=Φo，汽车前后轮同时抱死。 5．汽车制动跑偏的原因有两个：（1）汽车左右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等（2）制动时悬架导向杆系与转向系杆在运动学上的不协调（互相干涉）。
《汽车理论》考试大纲10车辆
青岛理工大学10车辆工程《汽车理论》考试大纲 1.试卷形式：闭卷，试卷中必要时会给出部分分析、计算可能用到的公式。 2.笔试 3.答题时间：110分钟。 4.各部分内容的考查比例（满分100分） 内容分值比例实际A 实际B 汽车的动力性约20% 实际1921 汽车的燃油经济性约10%109 约10%10~12分8 汽车动力装置参数的确 定 汽车的制动性约25%23分25 汽车的操纵稳定性约25%实际23分22 汽车的平顺性约10%实际10分10 5.题型比例 填空题15% 选择题20% 名词解释15% 简答20% 计算题约16% 综合题约14% 第二部分各章考查要点 1．汽车的动力性 定义、评价指标、评价方法 汽车动力性的评价指标；汽车的驱动力与行驶阻力平衡图和动力因数；汽车的功率平衡；汽车的附着率； 汽车的动力性计算； 2．汽车的燃油经济性 燃油经济性的评价指标；燃油经济性的计算方法；提高汽车燃油经济性的措施。 3. 汽车动力装置参数的确定 发动机的选择、汽车最小传动比确定的原则、最大传动比确定考虑的因素、汽车挡位数确定的原则4．汽车的制动性 定义 制动性的评价指标；车轮制动力、地面制动力和路面附着力以及它们之间的关系；滑动率与制动力系数之间的关系；前、后制动器制动力的比例关系与同步附着系数；利用附着系数与附着效率；汽车制动性计算。 5．汽车的操纵稳定性 操纵稳定性的定义与评价指标；轮胎的侧偏特性；线性二自由度车辆模型对前轮角输入的稳态响应及评价方法；瞬态响应及评价指标；悬架系统、转向系统与汽车操纵稳定性的关系。 6．汽车的行驶平顺性 汽车平顺性的评价指标和评价方法；单质量与双质量振动系统及其对路面随机输入的响应。 第三部分复习要点 第一章：汽车的动力性复习点： 1.汽车的动力性的定义和评价指标。
机动车驾驶人科目一考试题库(汽车类)--考试秘笈
机动车驾驶人科目一考试题库（汽车类）－－考 试秘笈 【要点】 来自网络上的摘记，前辈们的总结！ 1、记住：答题中所有题一个原则——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题答案中有安全二字的是正确答案。 2、判断题中，遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向。选择题中类似的答案都错。紧急制动的情况只有一个：高速公路上要发生撞车事故时候（不要转向，要紧急制动，减少撞击力度）。 3、选择题中遇到行车速度问的：没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路最高时速为 30，公路则40；没有限速标志、标线的情况下，只有一条机动车道的，城市道路50，公路70。 4、遇到距离某处停车问题的，答案中有50的答50，没有50的答30。（还有一个口诀叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车） 5、遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。 6、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。选择题也同样。 7、罚款的问题，答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在的就是答案（罚款选择项中有20--200 或200--2000的 选这两个，也就是说，答案中有20-200元或200元-2000元的，必选），车有问题扣车，人有问题拘留，扣证、吊证。 8、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。 9、放警告标志，只有两种距离，普通路50-100米，高速公路150米。 10、关于优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方道路来车，第二，右转弯让左转弯。 11、天数问题违法的15天，事故的10天。 12、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘）。
汽车构造大纲
一、课程的性质、地位与任务 《汽车构造》是汽车类专业的一门主干专业基础课。该课程在本专业的教学计划中占有非常重要的比重。理论与实践相结合是本课程的主要教学特点。配套有二周的集中拆装实习。本课程的主要任务是使学生较熟练地掌握汽车整体结构，各大基本总成的作用、结构特点、工作原理等方面的知识，为学好本专业后续专业课打下良好的基础；并及时了解国内外汽车发展的新结构、新技术。 主要目的是培养学生为管好、用好、修好汽车打下良好的基础，同时也为分析理解汽车新结构创造条件，培养学生动手、解决实际问题的能力。 二、二、课程的基本要求 学生通过本课程的学习，要求达到如下要求： 1、掌握汽车发动机的基本构造和工作原理 2、掌握传动系的功用、组成和各总成的结构和工作原理 3、掌握行驶系的组成、功用及受力分析 4、掌握转向系组成、功用和要求 5、掌握制动系的功用、组成、制动装置的基本结构和工作原理 6、对现代汽车出现的新结构、新技术等有一定的了解。 三、本课程与其他课程的联系 （1）本课程先修课程为：电工技术、机械制造基础 （2）本课程的后续课程有：汽车电器、汽车发动机原理、汽车电子控制技术、汽车理论 四、教学内容、基本要求及学时安排 （一）绪论（2学时） 基本要求：了解国内外汽车工业发展概况，掌握汽车的定义及组成、汽车的分类及代号 重点：汽车的分类及代号。 难点：汽车的分类及代号。 教学内容： 1、国内外汽车工业发展概况 2、汽车的定义及组成
3、汽车的分类及代号 （二）汽车发动机的基本知识（4学时） 基本要求：掌握四冲程发动机工作原理；熟悉发动机的总体构造与产品型号编制规则；掌握发动机的性能指标与特性。 重点：四冲程发动机工作原理、发动机的性能指标与特性。 难点：四冲程发动机工作原理。 教学内容： 1、发动机的分类 2、四冲程发动机工作原理 3、发动机的总体构造与产品型号编制规则 4、发动机的性能指标与特性 （三）曲柄连杆机构（4学时） 基本要求：了解曲柄连杆机构的功用和受力情况；熟练掌握机体组中各个零件的构造特点和功用；掌握连杆组中各个部件的作用、材料、构造特点；掌握曲轴飞轮组中的曲轴、飞轮的作用、材料、结构特点；了解曲轴扭转减振器构造及工作原理。 重点：活塞连杆组中各个部件的作用、材料、构造特点，曲轴飞轮组中的曲轴、飞轮的作用、材料、结构特点。 难点：曲轴的作用、材料、结构特点，曲轴扭转减振器构造及工作原理。 教学内容： 1、概述 2、机体组 3、活塞连杆组 4、曲轴飞轮 组 （四）配气机构（4学时） 基本要求：了解配气机构的功用与组成；熟练掌握配气机构的工作情况；掌握气门间隙的必要性和调整方法；掌握配气相位的定义和计算。
《汽车理论》知识点全总结归纳
欢迎阅读 《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 2．确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3．确定最小传动比时，要考虑的问题：保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4．某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增大车轮转矩，使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。 5．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高。 6．单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率，发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。 7．变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是充分利用发动机提供的功率，提高汽车的
动力性。 8．增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。 9．对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即最小传动比和传动系挡位数。 第四章．汽车的制动性 1．汽车制动性的评价指标是：（1）制动效能，即制动距离与制动减速度（2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能（3）制动时汽车的方向稳定性。 2．制动效能是指：汽车迅速降低车速直至停车的能力，评定指标是制动距离和制动减速度。 汽车的制动距离是指从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停止住为止汽车驶过的距离，它的值取决于制动踏板力、路面附着条件、车辆载荷和发动机是否结合等因素。 第六章．汽车的平顺性 1．研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有加权加速度均方根值法和振动剂量值两种。 2．“ISO2631”标准用加速度均方根值给出了在1-80Hz摆动频率范围内人体对振动反应的暴露极限、疲劳-降低工效界限、降低舒适界限三种不同的感觉界限。 3．进行舒适性评价的ISO2631-1:1997（E）标准规定的人体座姿受振模型考虑了：座椅支撑面，座椅靠背和脚支撑面共三个输入点12个轴向的振动。 4．悬架系统对车身位移来说，是将高频输入衰减的低通滤波器，对于动挠度来说是将低频输入衰减的高通滤波器。 5．降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度减小，使悬架动饶度增大。 6．作为汽车振动输入的路面不平度，主要用路面功率谱密度来描述其统计特性。
汽车理论面试问题提纲
第一章汽车动力性 ?汽车的6项基本性能包括哪些？ ?研究汽车性能、学习《汽车理论》课程的目的是什么？ ?对于汽车的各项性能，学习思路如何？ ?汽车动力性的三个评价指标的含义？ ?驱动力的计算公式及内涵？ ?什么是发动机的外特性和使用外特性？ ?传动系的机械效率受哪些因素影响？ ?轮胎型号225/45 R17 91W是何含义？如何计算车轮名义半径？ ?三种车轮半径的概念及区别？ ?滚动阻力、滚动阻力系数各受哪些因素影响？ ?什么是驻波现象？ ?驱动力是否为真正作用在汽车上驱动汽车前进的（反）作用力，请说明理由。 ?受力分析中会出现驱动力和滚动阻力吗？为什么？ ?什么是空气阻力？空气阻力的组成？ ?什么是空气升力？是如何产生的？ ?解释汽车加速行驶时质量换算系数的意义。 ?汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？与哪些因素有关？ ?写出汽车的行驶方程式，说明其含义。 ?什么是汽车驱动力-行驶阻力平衡图？如何分析汽车动力性的3个评价指标？ ?什么是动力因数？动力因数的大小能直接反映汽车动力性吗？为什么？ ?什么是动力特性图？如何分析汽车动力性的3个评价指标？ ?货车的一挡最大动力因数通常多大？为什么？ ?什么是汽车附着力？如何计算？与哪些因素有关？ ?汽车驱动-附着条件是什么？ ?什么是汽车的附着率，哪些情况汽车的附着率较大？ ?写出汽车功率平衡方程。通常用功率平衡图来分析汽车的什么性能？ ?什么是汽车的后备功率？后备功率与负荷率的关系如何？ ?空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？ ?超车时该不该换入低一档的排挡？为什么？ ?汽车车轮半径增大，其他参数不变时，对汽车的加速性能和爬坡性能有何影响？ ?说明小排量轿车、豪华轿车、商用车（载货汽车、大客车）、越野汽车采取何种驱动形式，并说明原因。 第二章汽车燃油经济性 ?美国、日本的燃油经济性评价指标是什么？ ?我国货车和轿车的经济性评价指标有何不同？ ?评价燃油经济性的工况包括哪些？ ?写出等速行驶工况燃油消耗量计算公式。如何应用该公式计算某挡某车速时的汽车百公里油耗？ ?加速行驶工况燃油消耗量如何计算？ ?影响汽车燃油经济性的使用因素有哪些？请说明原因。