更换减速机轴承施工方案.doc

73B.04煤磨主减速机轴承检查更换施工方案一、目的

我公司二线煤磨主减速机震动异常并伴有异响～准备对其开盖检查～酌情予以更换齿轮轴轴承。

二、工器具准备

名称型号数量名称型号数量拆联轴器2套手推车1台夹具气割2套叉车3T 1台葫芦3T 2个小钢丝绳若干钢丝绳20×2m 4根吊带3T 2根撬棍4根安全带2根彩条布若干手锤2把扁錾2把梅花扳手36 6套活动扳手10寸2把安全灯3个破布若干常用工具1套内六角扳1套千斤顶50T 2套手

三、人员安排:

根据工作量,拟定两班连续作业～每班人员要求配置:机修工:12人,润滑工4人

施工负责:技术负责:

四、施工步骤:

1、维修前～必须准备好图纸、工器具、材料～打好吊装孔,

2、办理停电手续～拆除大盖螺栓,,时间半小时,穿插润

滑对减速机进行放油

3、吊出大盖～放在旁边平台上,,时间半小时,穿插润滑

对减速机进行放油

4、吊出齿轮轴用手推车推至煤磨车间门口用叉车叉至机

修车间,,半小时,穿插润滑对减速机进行放油5、拆除齿轮轴联轴器～更换轴承及油封。,4小时,润滑

对减速机油池进行清洗并用彩条布覆盖避免杂物进入

减速机。

6、重新组装好的齿轮轴运至煤磨车间并准备好吊装～吊装

到位。,1小时,

7、根据齿轮啮合情况对啮合面进行调整。,2小时, 8、涂抹密封胶安装大盖。,1小时,

9、润滑对减速机进行加油～办理送电手续。,45分钟, 10、在整个维修过程中～始终有2名维修工对冷却器进行更

换～务必在减速机加油完成前完成冷却器的更换工作。整个检修时间控制在12小时内。

五、注意事项:

1、拆下的零部件要摆放整齐～以防受损,

2、检修项目交叉作业～施工负责要组织协调好,以更换减

速机轴承为主线～现场人员服从统一安排。3、拆卸过程和吊装过程中～要注意安全, 4、高空作业要系安全带,

5、在检修结束后～现场清理干净无杂物。

设备部

二?一一年六月十八日

更换溜子减速机安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 更换溜子减速机安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2916-18 更换溜子减速机安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、概况：为满足安全生产需要，在检修过程中需更换前溜尾减速机、液力偶合器、链轮倒向，皮带机尾更换机尾架等工作，为保证更换设备过程中的施工安全，特制定工作面检修期间更换设备安全技术措施: 二、准备工作： 1、停机前溜尾3部过渡架不拉超前架，同时将前溜尾电机减速机处浮煤清理干净，为更换大件预留足够的空间。 2、准备好拆装溜子减速机、液力偶合器及皮带机尾架所需工器具和配件，如手拉葫芦、扳手、40T溜链、蛤蟆头等。 3、将备用减速机、液力偶合器运到溜尾出口处，

放置稳固。 4、将备用机尾大架运至皮带机尾处。三、施工方法：（一）前溜尾更换减速机、液力偶合器、链轮倒向施工方法： 1、工作面停止推进后，对前部溜子停电闭锁，将溜尾5部支架升紧，伸缩梁伸到位、护帮板护牢煤壁。 2、人员进入作业地点前严格执行敲帮问顶制度，及时将支架间及煤壁的危矸浮石敲掉。 3、使用40T溜链挂在支架前梁千斤顶缸体上，挂设手拉葫芦对电机进行起吊，然后人工拆卸电机连接螺栓，连接螺栓拆除后将电机卸下，放置稳固。 4、电机拆下后，再进行拆卸减速机、液力偶合器，将40T溜链挂在支架前梁千斤顶缸体上，挂设手拉葫芦对减速机、液力偶合器进行起吊，然后人工拆卸连接螺栓，连接螺栓拆除后使用手拉葫芦将减速机、液力偶合器从溜尾大架上方吊出，进行外运。 5、将前溜尾大架上帮侧挡板、靠背铁、压铁及盲

站用变安装施工方案

目录 1.概述 (1) 1.1施工规模 (1) 1.2施工依据 (1) 2.施工准备 (1) 2.1人员组织 (1) 2.2主要施工机械、工器具的准备 (2) 2.3施工前的准备 (2) 2.3.1设备到达现场后的检查： (2) 2.3.2安装前的准备： (2) 3 设备安装 (3) 3.1站用变压器安装 (3) 3.2站用变压器接地系统安装 (3) 3.3站用变压器试验 (3) 4施工质量要求 (3) 4.1站用变压器的安装质量要求： (3) 5危险点分析及控制措施 (4) 6施工前的技术交底 (4) 7施工安全措施及注意事项 (5) 7.1安全组织措施 (5) 7.2安全技术措施 (5) 7.2.1设备吊装安全技术措施 (5) 7.2.2登高作业安全技术措施 (5) 7.2.3动火作业安全技术措施 (6) 7.3成品保护措施 (6) 1.概述 1.1施工规模本工程需安装2台10kV站用变压器，由南京大全变压器有限公司生产，主要性能指标为：

型号：SCB11-315/10.5 10.5 ±>2.5%/0.4kV D, yn 11 UK%=4 带零序CT LWZJ-0.5,200/5A 站用配电屏选用一体化站用电源系统（成都市雨田骏科技发展有限公司产品），布置在主控制楼继电器室内。 1.2施工依据 1.2.1引用标准：《电气装置安装工程电力变压器、油浸消弧线圈、互感器施工及验收规范》；《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》《电力建设安全工作规程》（变电所部分）《电业安全工作规程》（发电厂和变电所电气部分）《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》 1.2.2工程电气部分施工图设计； 1.2.3制造厂提供的站用变压器安装使用说明书。 2.施工准备 2.1人员组织施工负责人：1人技术负责人：1人安全员：1人施工人员：10人 2.2

轴承游隙的正确调整办法

轴承游隙为什么调整不好嗨喽，各位，交叉滚子轴承研究者带着各种宝贝又回来了，本研究者经常听到有小朋友遇到轴承游隙老是调整不好，十分影响使用和降低工作效率，这到底是是为什么呢？一起来看看吧，→_→，话不多说，一起来看满满的干货呀。骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏轴承为您服务。如有任何关于轴承的问题，请联系我们。零三七九-陆叁零零壹零叁贰。轴承在使用过程中，很多情况下都是由于疲劳而导致失效的，这其中的原因很有可能是因为轴承游隙调整不良而造成的，根据统计，34%轴承疲劳是因为游隙调整而造成的。下面我们来分析下有关轴承的游隙调整相关知识，希望对大家有所帮助。骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏轴承为您服务。如有任何关于轴承的问题，请联系我们。零三七九-陆叁零零壹零叁贰。一、什么是轴承游隙？轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。二、对于圆柱孔轴承: 其安装后的径向游隙大小由所选取的壳体孔和轴的公差决定的。它们之间的过盈量越大，安装后的径向游隙就越小。因此，正确选择与轴承相配合的轴和孔的公差非常重要。三、对于圆锥孔轴承: 其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样，由所选取的轴的公差决定的，而取决于轴承在锥形轴颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。轴承游隙标准是没有国家规定的要看使用情况:还是蛮复杂的问题，简述如下: A、游隙的选择原则: 1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。 2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。 B、与游隙有关的因素: 1、轴承内圈与轴的配合。 2、轴承外圈与外壳孔的配合。 3、温度的影响。注:径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。四、轴承径向游隙的测量法：（1）压铅丝用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。（2）用塞尺检查，操作方法与用塞检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为c=1/ (2sin猓Q式中c一一轴向游隙，mm;e一一塞尺厚度，mm; a--轴承锥角，(°)。（3）用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏轴承为您服务。如有任何关于轴承的问题，请联系我们。零三七九-陆叁零零壹

1#立磨主减更换方案

（通方案制造分厂原料磨主减更换方案一、概述： 2014年12月7日中控操作员发现1#原料磨高速轴出现不规律波动最大4.3mm/s，后对减速机内部检查未发现异常，开机后振动在2.2mm/s左右，后监控运行。2014年12月18日，1#原料磨高速轴振动不断上涨最大达到6.3mm/s，后停机检查发现箱体内部发行不明铁屑及铜屑。经公司研讨决定停机对减速机高速轴分流箱进行检查，检查中发现高速轴右侧分流齿轴自由端轴承跑内圆，轴承内圈与齿轴最大间隙达1mm。后对齿轴磨损处进行高温喷涂处理，并检查齿轴未见有变形弯曲现象，对自由端轴承更换，对减速机恢复。2014年12月21日下午16：00左右开机，空载试机高速轴振动在1.0mm/s，产量460t/h，振动2.6mm/s左右，未见异常。运行2h后，磨机振动突然增大至4.2mm/s左右。随后几日，高速轴振动逐渐增大至6.0mm/s，磨机跳停三次。经公司与重齿人员研讨决定1#减速机由于故障率高，且故障难处理，决定对1#磨主减速机更换返厂维修。二、目的更换1#原料磨主减速机，消除设备隐患，保证生产稳定运行。三、施工人员组织施工总负责：李小波

施工负责：彭景山技术负责：重齿公司人员曹鹏材料工器具准备：王均吴剑施工人员：李小琴、王明辉、卿启进等8人，分白班、夜班两班倒作业安全负责：李开旭检修总时间：96小时四、工器具准备：序号工具名称规格型号单位数量备注 1 汽车吊150T 台 1 2 汽车吊25T 台 1 3 吊环M48 个 6 4 增力扳手（液压扳手）把 1 5 液压螺母64、75、80 套 1 6 液压千斤顶200T 套 4 7 机械千斤顶50T 台 4 8 葫芦5T、10T 台各2 9 电焊机台 1 10 角向磨光机￠125 台 1 11 气割套 2 12 个人工器具套 3 13 百分表套 2 14 钳工工具套 4

滤碱机检修施工方案.

滤碱机检修施工方案一、滤碱机检修安全措施 1、穿戴好劳保用品。 2、检修现场拉警示带。 3、办理安全检修证。 4、办理停送电联系单，进行复验。 5、检查起重吊点是否牢固可靠。 6、吊拉时防止伤人。 7、拆装管线时防止伤手。 8、检修时留出安全通道。 9、检修时物件摆放整齐。 10、检查脚手架是否合格，防止滑倒。二、检修人员方德本、高洪欣、万征勇、姜训久三、施工项目 1、错气头部分检修：（120小时） 2、搅拌部分检修：（24小时） 3、主机减速机及传动部分：（16小时） 4、压辊部分：（16小时） 5、滤网及不锈钢丝部分（4小时） 6、喷淋系统：（8小时） 7、油路部分：（4小时） 8、投料试车（24小时）

四、施工时间表五、施工方案 3.1南、北错气头部分检修：（120小时） 3.1.1、南、北错气头管线拆除、拆除填料、测量错气头动盘和静盘之间的间隙，并做好记录。 3.1.2、拆除错气头检查并测量各部件，测量动盘和静盘的尺寸，如不合格应拆除更换。 3.1.3、更换好部件后，对错气盘进行研磨，检查油路，合格后进行组装，组装好配属管线、更换填料。开吹风和真空阀试漏，合格后联系电工送电、试车。检查各检修部位是否合格。 3.2搅拌部分检修：（24小时） 3.2.1、测量搅拌瓦、偏心轮和之间的间隙尺寸，测量搅拌套尺寸和销轴之间的间隙并做好记录。 3.2.2、拆下搅拌轴瓦、拆下搅拌轴、拆下联轴器更换搅拌轴的轴承及偏心轮和偏心瓦。 3.2.3、对偏心瓦和偏心轴进行研磨，合格后进行组装。 3.2.4、组装轴承、联轴器、搅拌瓦座轴承压盖。

3.2.5、组装尼龙套及销轴。恢复联轴器。检查搅拌吊轴轴套。检查油路部分。检查搅拌框的焊接情况。 3.2.6、送点试车，检查检修各部位是否合格。合格后备用。 3.3主机减速机及传动部分：（16小时） 3.3.1、放出小齿轮与大齿轮之间的油，拆下防护罩。清除齿轮上的油污。 3.3.2、开启减速机，测量大齿轮的径向尺寸，并做好记录。 3.3.3、办理停送电联系单（复验），停电，拆除减速机，更换减速机。 3.3.4、测量大齿轮与小齿轮之间的间隙，符合要求后，组装防护罩，加油，送电试车。合格备用。 3.4压辊部分：（16小时） 3.4.1、检查油路打开轴承压盖，检查轴承，检查压辊轴及销子。 3.4.2、测量压辊和刮刀之间的间隙，并做记录。 3.4.3、拆下压辊刮刀，送机械加工。 3.4.4、组装压辊刮刀及调试，检查压辊系统油路是否合格。 3.5滤网及不锈钢丝部分（4小时） 3.5.1、检查滤网及不锈钢丝是否有损坏，如不合格更换。 3.6喷淋系统：（8小时） 3.6.1、检查喷头是否畅通，角度及位置是否合格。不合格应调整。 3.7油路部分：（4小时） 3.7.1、打开油管各接头，开启油泵，检查油路是否畅通。如不通应处理、更换。 3.8投料试车（24小时） 3.8.1、开启减速机和油泵运转正常后，开搅拌正常后，投料试车。 3.8.2、检查水分及各项指标是否合格，合格后运转24小时，进行交接验收。

变电站土建施工方案

110Kv XX 2#主变扩建工程土建施工方案批准：审核：编制： XX有限公司 20XX年1月

目录一、工程施工内容二、编写依据三、施工安健环执行标准四、施工组织机构五、施工准备六、停电时间要求及范围七、实施步骤及方法八、施工进度计划九、质量控制要求及措施十、安全技术措施十一、施工现场职业安全卫生和环境保护措施

一、工程施工内容：本期工程在原有站内进行，工程施工内容包括：高压室改造、电容器基础、电缆沟、主变基础、构支架基础、刀闸设备基础、断路器基础、端子箱基础、砼管基础及操作小道等。二、编写依据 2.1 《土方开挖作业指导书》编码：BDTJ-01 2.2 《土方回填作业指导书》编码：BDTJ-03 2.3 《模板安装与拆除作业指导书》编码：BDTJ-07 2.4 《钢筋制作与安装作业指导书》编码：BDTJ-08 2.5 《混凝土浇筑作业指导书》编码：BDTJ-09 2.6 《砖砌体作业指导书》编码：BDTJ-10 2.7 《一般抹灰作业指导书》编码：BDTJ-15 2.8 《建筑物给水、排水工程作业指导书》编码：BDTJ-22 2.9 《构支架及设备基础作业指导书》编码：BDTJ-24 2.10 《构支架安装工程作业指导书》编码：BDTJ-25 2.11 《电缆沟及盖板作业指导书》编码：BDTJ-27 2.12 施工图纸三、施工安健环执行标准 3.1 《供电企业班站“5I”标准化管理体系内务现场管理规范与应用》； 3.2 《电网建设工程安全和环境管理设施规范应用手册》。 3.3 《变电站安健环设施标准》Q/CSG10001-2004 四、施工组织机构本工程项目经理部设经理、技术负责人、专职安全员各一名，下设变电土建施工队、变电电气安装及试验队，以满足工程如期、安全、优质的完成的需要。

接受跨2#450t天车更换主卷行星减速机施工方案

接受跨2#450t天车更换主卷行星减速机施工方案工程编号: 工程名称:三分厂接受跨2#450T吊车主卷行星减速机更换编制人: 审核人: 批准人: 编制单位:检修保产分公司维检四处编制时间:2012年 2月20日 - 1 - 审批意见业主审批意见审批人:(签章) 年月日主管部门审批意见

审批人:(签章) 年月日 - 2 - 一、编制依据 1、施工通知单及合同; 2、国家现行安全技术规范标准及《安全技术防护设施及标准》 JB0HB001—2005; 3、机械设备安装工程及验收通用规范 GB50231—98; 4、起重设备安装工程施工及验收规范GB50278—98 二、工程概况: 炼钢总厂三分厂接受跨 2#450T吊车是炉后吊运钢水的一台主要吊车。大车轨道标高约30m，轨距21.4m，车上有2台主卷减速机，分别为主卷东边减速机和主卷西边减速机，此2减速机通过中间的行星减速机传动。现在发现行星减速机油样合金元素超标，为避免重大安全事故的发生，现急需对此行星减速机进行更换处理。检修工期为16h。三、工程内容: 主卷行星减速机更换四、安全消防设施的实施 1、检修前办好能源介质停电牌，负责人魏立胜;停车后打好红旗、道卡、围栏，警戒绳，负责人魏立胜; 2、施工前认真熟悉施工环境，清理检修现场，做好安全技术交底工作，负责人陈宝国; 3、上场人员必须严格按照“二穿一戴”规定执行，两米以上高空作业挂安全带，必要时搭设脚手架，负责人熊登攀;

4、上场前仔细检查吊装工机具:如绳扣、卡环、导链等，发现问题及时修理或更换，吊点焊接牢固，消除一切安全隐患，负责人万文华; 5、指挥吊装专人指挥，负责人万文华; 6、备品备件、易燃物品按有关安全规定放置，现场吸烟点设置等负责人熊登攀; 7、现场配备4台消防器材、按规定办理动火手续;动火人员严格执行佩带红、黄袖标;负责人田世民; 8、施工区域地面设警示牌，在相关通道入口处拉设安全防护绳，禁止行人在作 - 3 - 业区通行，负责人田兵权。五、施工前的准备: 1、人员安排: 钳工电焊工气焊工架工电工 12人 4人 4人 4人 2人 2、材料计划序号名称单位数量备注 1 8 320#润滑油桶 2 3 3、工具准备序号名称单位数量备注 1 4 ф21钢丝绳根 8m/根 2 2 ф38钢丝绳根 8m/根

防雷接地施工方案

目录 1. 编制说明 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 工程概况 (2) 3.1工程基本情况 (2) 3.2主要工程量 (2) 4. 施工准备 (2) 5. 施工程序 (3) 6. 施工方法与技术要求 (3) 6.1材料出库 (3) 6.2接地沟开挖 (3) 6.3接地体安装 (3) 6.4暗敷接地线安装 (4) 6.5明敷接地线安装 (4) 6.6防雷接地安装 (5) 6.7防静电接地安装 (5) 6.8施工完毕应进行实测 (6) 7. 劳动力安排 (6) 8. 施工技术措施和质量保证措施 (6) 9. 施工安全防火技术措施 (7) 10. 环境保护措施 (7) 11. 施工机具配置计划 (8)

1.编制说明电气防雷接地安装是电气施工中重要施工程序之一，它对保证系统的工作稳定，以及设备和人员的安全都具有重要作用，因此为保证该工序的施工质量，促进施工安装技术的进步，确保工程按时完工，特制定此方案。 2.编制依据 1）工程施工合同 2）电气接地施工图纸 3）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169－2006 4）《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》GB50257-2014 5）《建筑电气工程质量施工验收规范》GB50303－2015 3.工程概况 3.1工程基本情况工程名称：天盈石油化工阿拉尔年产30万吨乙二醇（一期）建设项目（安装工程三标段）建设单位：新疆生产建设兵团天盈石油化工股份有限公司实施及管理承包商: 东华工程科技股份有限公司监理单位：新疆昆仑工程监理有限责任公司工程地点：新疆阿拉尔市经济技术开发区二号工业园区工程性质：新建工程范围：乙二醇中间罐区（91）、成品罐区（92）、DMO中间罐区（94）、酸碱罐区（96）计划开工日期：2016年11月2日计划交工日期：2017年6月30日 3.2主要工程量该部分防雷接地系统共有接地线3160m，连铸铜包钢接地极60根，接地端子板18个，人体静电消除器30个，防雷镀锌圆钢200m，避雷引下断接卡30个。 4.施工准备根据工程具体情况，图纸到位以后，抓紧组织图纸会审，完成职工教育培训工作，按照实施及管理承包商和工程监理要求，完成各种施工前期准备工作。完成人员、机具组织动员工作。完成施工前材料报验、工机具报验、施工人员资质报验工作。

滚动轴承间隙的调整和预紧

滚动轴承间隙的调整和预紧滚动轴承在较大间隙的情况下工作时,会使载荷集中作用在处于加载方向的一,二个滚动体上,使该滚动体和内,外圈滚道接触处产生很大的集中应力,从而使轴承磨损加快,寿命缩短,还降低刚度. 当把轴承调整到不仅完全消除间隙,而且产生一定的过盈量(或称负间隙)时,这就是滚动轴承的预紧. 预紧后滚动体和滚道接触处产生一定的弹性变形接触面积加大承载区逐渐扩大各滚动体受力较均匀抵抗变形的能力增大刚度增加,寿命延长由下可知,用1800N预紧力预紧后,再受外载荷作用时变形就小,即轴承刚度提高了一般在设计主轴组件时,应在结构上确保能对轴承进行预紧和调整. 预加载荷过大,致使过盈量超过合理的预紧量,不但刚度增加不明显,而且使轴承磨损和发热量大为增加,寿命显著缩短,如曲线所示. NN3000K(3182100)系列轴承预紧方法通常用轴向移动轴承内圈来实现调整的图a结构最简单,但控制预紧量较困难,当预紧量过大时松卸轴承不方便. 图b用右边螺母来控制预紧量,调整方便,但主轴前端要加工螺纹,工艺性差. 图c是在轴端凸缘上做有螺孔,工艺简单,但用几只螺钉调整易将环1压偏,影响旋转精度. 图d将环1做成两半,可取下修磨来控制调整量,故调整比较方便,半环由固定在主轴轴端的套抱住,工作时不致松脱. 角接触球轴承的调整方法方法:使其内,外圈产生相对位移来实现调整的. 图a是将内圈或外圈相靠的侧面磨去厚度,然后用螺母将内圈或外圈拧紧. 图b是在两个轴承的内,外圈之间都装有隔套,并使内隔套厚度比外隔套短2△,装配时用螺母拧紧. 缺点——重调间隙时必须把轴承从主轴上拆下,很不方便. 图示是用弹簧(沿圆周分布)来保持一个基本不变的预加载荷,轴承磨损后能自动补偿,且不受热膨胀影响. 缺点——只能承受单方向轴向力,另一方向的轴向力作用在弹簧上,因而刚度较差, 为了提高精度或结构上的需要,常通过调整预紧量用的螺母,隔垫,套筒,其他轴承或齿轮等传动件来推动轴承内圈. 其工作面应与主轴旋转中心线相垂直,否则在预紧时会使轴承歪斜,从而影响主轴的旋转精度. 常见的防松方法图a用拧紧的两个螺母来防松图b用紧定螺钉来防松如果调整螺母的端面跳动对轴承内圈的精度影响不大,则可采用图c和图d所示的较为简单的方法.

轴承安装与使用方法

高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项: 1. 轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下； 2. 轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油； 3. 轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打； 4. 轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超过65%，长期保管应定期防锈。无油轴承和自润滑轴承的专业生产企业：嘉兴固润轴承有限公司 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场所，请求轴承高精度、高转速、高温升低振动和肯定的运用寿命。常作高速电主轴的支承件成对装置运用，是内外表磨床高速电主轴的症结配套件。重要技巧指标： 1.轴承精度指标：超越GB/307.1-94P4级精度 2.高速性能指标：dmN值1.3~1.8x106/min 3.运用寿命（均匀）：＞1500h --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】安装与方法一、安装方法角接触球轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：轴承的安装：角接触球轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。压入配合：轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做

常见减速机轴承间隙调整方法的总结

常见减速机轴承间隙调整方法总结 ——减速机维护检修心得论述昆钢板带厂镀锌彩涂车间（651206）杨林华摘要：减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。本文是着重从工作实践方面来阐述减速机在实际工作中轴系间间隙的调整问题，主要是从减速机轴承间隙调整的两种端盖形式来描述。减速机固定用的轴承端盖一般分为外装式和嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。对轴承间隙调整的方法，本文都是从实际工作经验中加以总结。关键词：减速机轴承间隙调整方法总结减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏又是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。以下是我多年从事设备维护检修工作以来，对减速机轴承间隙调整的一些简单实用的方法经验总结。在减速机轴系固定方式一般采用轴系两端固定和轴系一端固定，一端游动两种方式。而两端固定方式一般又采用轴承端盖外装式及轴承端盖嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。以下是对采用几种固定方式的减速机在调整轴承间隙的方法总结。一、轴系两端固定方式：这种结构常采用端盖固定轴承外圈，结构简单，使用方便。在一般的齿轮减速机及轴承支承点跨距＜300㎜的蜗杆减速机中应用较为常见。（一）、外装式端盖的减速机的轴承间隙调整采用外装式端盖固定轴承外圈的减速机，结构简单，使用方便。此种方式在减速机中被广泛采用。在2004年5月23日早班上厂矿罗茨选矿车间3#皮带输送机在运行中，值班人员发现该设备JZQ850型减速机噪声较大，振动剧烈，值班人员向车间技术员汇报，车间立即组织相关人员到现场停机检查。经过检修钳工拆开观察孔检查，发现减速机各级轴上的齿轮都有不同程度的损坏，齿面上接触斑点已经有胶合现象；另外在检查中发现撬动各轴都有很大的窜动，说明减速机各轴轴承间隙都很大，超出了轴承规定的间隙使用范围。据查该设备减速机已经正常运行一年多时间了，其间虽进行了正常的润滑，但是没有对设备进行过其它方面的检查。从减速机以上的现象，我分析该减速机出现噪声大，振动剧烈的情况，主要是设备各部件配合值长期没有调整，长时间

大齿圈更换-施工设计方案(范本)

大齿圈更换施工方案 1、安装前应将新大齿轮齿面、半圆齿轮结合面、轮齿与弹簧板连结孔部位清洗干净，不得有油污及杂物；在地面上进行大齿轮接口预组装，并检查其齿形，齿顶圆、节圆直径及齿面情况，检查接合面间隙； 2、先把窑转到大齿圈的对接位置呈水平状态，再拆去齿轮罩，用吊车把齿轮罩全部吊到基础下不妨碍施工的地方。 3、把小齿轮与底座一并移出，挪放在靠近走道的栏杆边上，用吊车把小齿轮吊下基础，底座也吊下基础与新齿轮组装。 4、先把与下半片大齿圈连接的弹簧板绞制螺栓拆去，拆除螺栓时由于弹簧板的微变形及紧固弹簧板与筒体的螺栓是的错位产生的压力，会把弹簧板与大齿轮的螺栓夹死，使得螺栓的退出就很困难，需要用比较先进的施工方法，时间可能比较长。拆除方法有两种，第一种是制作一只可以钩在大齿轮上的支架，可以把50吨千斤顶放在螺栓头和支架中间，用千斤顶把螺栓顶出来，这种方法在比较理想状态是时间较快，也容易做到，但是如果螺栓夹得过紧可能千斤顶顶不动。第二种方法是在螺栓的中间打上一只孔，必须把螺栓打穿，然后用氮气充入孔中一会儿，使得螺栓冷却后收缩，这样可以用大锤把螺栓打出来，但是打孔时间较长，而且需要用专用工具打孔，比较麻烦，但如果第一种方法拆不出来，就只有用这种方法。 5、用以上方法把下半片大齿轮与弹簧板的螺栓拆掉后，换上比原来的螺栓小一点的高强度螺栓临时把弹簧板与大齿轮连接住。然后

旋转窑筒体把换好螺栓的下半片大齿轮转到正上方，两片大齿轮的链接接口也是呈水平状态。在大齿轮两片接头的两边搭好临时施工脚手架，并铺上木板便于人操作拆除对接螺栓及定位销。 6、用第4步施工方法同样把弹簧板与大齿轮的连接螺栓拆除，不需要重新换上小的螺栓，弹簧板的螺栓拆完以后，就可以开始拆大齿轮的对接螺栓及定位销。拆除之前需要进行以下工作： a ,用4只5吨链在窑的两边托轮处，各用2只5吨导链把窑固定住，固定地点可以在2号与3号的托轮的钢底座上，平且在3处轮带的两边掩上木头，不使窑筒体能够旋转。 b,用4只10吨导链大齿圈的两边各挂2只，钢丝绳拴在大齿圈的上半片上，同时也把下半片用钢丝绳栓好，拉紧导链。 7、先拆去横向的定位销螺栓，再把齿轮对接螺栓的螺帽拆除，无需要拿出螺杆，就可以同时松4只10吨导链，慢慢放下下半片大齿圈，拆掉刚才还未拆掉的螺杆，直至把大齿轮放置挨到地坪上，在窑筒体上挂上导链，用导链配合把大齿圈慢慢放倒，放倒时在大齿轮下面放上几根准备好的走管，然后用导链把半片大齿圈拉到基础边上，用早已停好位置的80吨吊车把它吊下基础，同时把新大齿圈的一半吊上基础，用同样的方法把大齿圈拉到窑体下方，用导链加吊车把大齿轮竖起来，用4只10吨导链慢慢拉起大齿轮，拉到要与弹簧板的U形开口与大齿轮的螺栓孔对位时，可能会有一定的偏差，需要借助导链、千斤顶调整弹簧板上下左右及大齿轮横向左右的位置，（如果偏差较大的弹簧板需要拆除，拆除后待大齿轮调整后安装），

消弧线圈增容施工方案1

110kV蚶江变、上浦变消弧装置增容改造工程施工方案业主单位：分管领导批准：年月日安监部审核：年月日调控中心审核：年月日运检部审核: 年月日筹建部门审核：年月日监理单位：审核：年月日施工单位：审核（总工）：年月日编写：年月日编制单位名称年月日说明：以上审核流程可根据实际需要编制，若无需审核的环节可缺省。目录

一、工程概况二、组织措施三、技术措施四、安全措施五、其他说明

一、工程概况蚶江变2号消弧线圈，上浦变3号消弧线圈容量均为630kVA，不满足配电网络容性电流要求，需更换容量为1000kVA的消弧线圈。拟对江变2号消弧线圈，上浦变3号消弧线圈在原来的基础上更换接地变、消弧线圈、调压开关三大件。二、组织措施 1.施工组织机构的设置按责任单位及分工，明确具体负责人及主要职责。示例1：组织机构责任单位分工负责人联系电话主要职责业主单位项目负责人负责项目的执行现场工作负责人施工单位项目负责人

施工组长电焊 2.主要装备配置施工过程所需应用的主要装备名称、规格、数量。（1）施工装备序号名称型号规格单位数量 1 焊机符合要求套 1 2 电源箱50米套 1 3 撬棒 1.8米根 1 4 扳手各种型号把 1 5 螺丝刀各种型号把 1 （2）试验装备序号名称型号规格单位数量 1 数字兆欧表DM50b 台 1 2 直阻仪3395 台 1 3 交流耐压50kV 套 1 3.施工综合进度计划

国网福建石狮公司110kV蚶江变、上浦变消弧装置增容改造工程施工综合进度横段图日期（XX月XX日至XX月XX日）序号工作内容第1天第2天第3天第4天1 设备进场 2 拆除旧的消弧线圈、接地变、调压开关 3 安装新的消弧线圈、接地变、调压开关 4 调试试验 5 验收 4.施工停电计划工程施工过程中，蚶江变2号消弧线圈，上浦变3号消弧线圈需转检修，预计需要4天的停电时间。国网福建石狮公司110kV蚶江变、上浦变消弧装置增容改造工程停电计划横段图月份11月份序号停电设备 1 2 3 4 5 6 7 8 1 上浦变3号消弧线圈

起重机械大修施工方案

起重机械大修施工方案编制单位：起重机械总厂有限公司 2011-07-20

一、一、基本情况贵单位有6台起重机械设备，长期未使用，机械传动部分配件缺失损坏，并有多处磨损变形和损坏，安全装置失灵，现已无法保证正常安全使用。贵公司计划外委有资质的厂家对该设备进行大修改造，要求大修改造后恢复起重机原设计性能，符合国家标准要求。起重机目前状况如下： 1、机械部分：大小车运行及起升传动部分的电机、制动器缺失；传动轴、联轴器、吊钩、车轮组、减速器、钢丝绳等机械部件有磨损，运行不平稳； 2、电气部分：大部分电器元件及电缆电线已老化损坏，安全装置失灵； 3、结构部分：表面油漆已大面积脱落生锈。二、修理方案制定一）、为了确保起重机修理质量，我公司计划依据GB/T14405桥式起重机标准和起重机安全规程标准对起重机进行全面检测，根据实际情况做具体分析。并制定详细的修理工艺和方案，起重机修理后按GB5905起重机检验试验规程。二）、起重机主要项目修理 1、机械传动部分按大修标准对起升和运行机构的车轮组、减速器、电机、联轴器、传动轴、卷筒组、滑轮组、等部件进行清洗、检查、修理、更换报废件，重新装配调整符合标准。三）、电气部分 1、按大修标准进行电机检修维护； 2、检查各电器箱（柜）内电器元件及电缆电线老化情况，和各控制系统损坏情况，更换报废件，重新组装调试符合标准。四）、对修后的起重机按GB5905起重机检验试验规范和程序。三、起重机修理施工监督计划一）质量保证措施 1）建立健全施工管理制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备及附材的进厂开始把关，对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工； 2）特殊工程的施工人员必须持证上岗； 3）严格执行质量“三检制”，限自检、互检、专检工作，认真填写检

变电站土建施工方案

110Kv XX 2#主变扩建工程土建施工方案批准：审核：编制： XX有限公司 20XX年1月目录

一、工程施工内容二、编写依据三、施工安健环执行标准四、施工组织机构五、施工准备六、停电时间要求及范围七、实施步骤及方法八、施工进度计划九、质量控制要求及措施十、安全技术措施十一、施工现场职业安全卫生和环境保护措施一、工程施工内容：本期工程在原有站内进行，工程施工内容包括：高压室改造、电容器基础、电缆沟、主变基础、构

支架基础、刀闸设备基础、断路器基础、端子箱基础、砼管基础及操作小道等。二、编写依据 2.1 《土方开挖作业指导书》编码：BDTJ-01 2.2 《土方回填作业指导书》编码：BDTJ-03 2.3 《模板安装与拆除作业指导书》编码：BDTJ-07 2.4 《钢筋制作与安装作业指导书》编码：BDTJ-08 2.5 《混凝土浇筑作业指导书》编码：BDTJ-09 2.6 《砖砌体作业指导书》编码：BDTJ-10 2.7 《一般抹灰作业指导书》编码：BDTJ-15 2.8 《建筑物给水、排水工程作业指导书》编码：BDTJ-22 2.9 《构支架及设备基础作业指导书》编码：BDTJ-24 2.10 《构支架安装工程作业指导书》编码：BDTJ-25 2.11 《电缆沟及盖板作业指导书》编码：BDTJ-27 2.12 施工图纸三、施工安健环执行标准 3.1 《供电企业班站“5I”标准化管理体系内务现场管理规范与应用》； 3.2 《电网建设工程安全和环境管理设施规范应用手册》。 3.3 《变电站安健环设施标准》Q/CSG10001-2004 四、施工组织机构本工程项目经理部设经理、技术负责人、专职安全员各一名，下设变电土建施工队、变电电气安装及试验队，以满足工程如期、安全、优质的完成的需要。 4.1 组织机构

变电站土建-施工设计方案(范本)

cheng 110Kv XX 2#主变扩建工程土建施工方案批准：审核：编制： XX有限公司 20XX年1月

常见减速机轴承间隙调整方法的总结

常见减速机轴承间隙调整方法的总结 Prepared on 21 November 2021

减速机安装方法

一．注意事项 1 ．遵守使用说明书的规定是实现产品正常工作和履行产品质量保证要求的必要条件。主伐在涉及减速器的任何工作之前认真阅读使用说明书，并切实执行其规定。 2 ．所有与运输、贮存、安装、调试、操作、维护和修理有关工作只能由合格的专业人员根据有关规定进行。 3 ．下列情况可能导致严重的人员伤害和财产损失： a ．使用不正确 b ．安装和操作为不正确 c ．未安装或拆除防护盖和外罩 4 ．减速电机、减速器是用于工业系统的，它们符合相应的使用标准和规程。有关允许使用的技术数据和资料可在铭牌和文件中找到。切不可超范围作用。 5 ．收到产品后应及时检查运输中有无损坏，机件缺失等，若有问题应立即通知运输部门。 6 ．机上吊环螺栓或起吊孔是根据产品的重量来设计的，不能承受其它的附加载荷。吊装时应拧紧吊环螺栓。 7 ．若要改变安装位置，应当相应地修正润滑油的加注量。 8 ．废品处理请遵守有关规定。涉及减速机、减速器的有如下内容：箱体、齿轮、轴和轴承等按废钢处理。蜗轮的一部分是用有色金属制造的，按环保规定处理，正确地收集和处理废油。 9 ．如出现或怀疑减速是是非非运行不正常，应立即停机检查并确定原因。二．安装 1 ．a. 安装前应认真检查机上铭牌（减速电机）上的要求与电源相符。 b. 检查减速电机、减速器应完好无损。 c. 工作环境应在无油、酸、碱、有害气体、蒸汽、放射性物质等。环境温度为-40 ℃ -+40 ℃。应有防雨、防晒、防风沙设施或措施。 d. 在潮湿地方使用时，应要求提供具有防腐蚀能力的产品。对油漆可能出现的损坏要修复。 2．对蜗轮蜗杆减速器不能对减速器（自锁）施加逆向传动的较大负荷。3．用溶剂彻底清除轴伸、法兰、键表面的防腐剂、污物等到，清除时注意不要让溶剂浸入到油封处，否则溶剂可能会损坏油封。 4．减速器的安装基础应为强度、刚度可靠，减振、抗扭的底座、台架等到支撑结构上。基础必须干燥，且不得有油脂。 5．既有箱体底脚又有安装法兰的产品在安装中严防互相较劲。6．基础螺栓的最低性能等到级为级。 7．原动机减速器工作机或减速电机工作机之间的联轴器，建议采用弹性联轴器。通常减速器的输入轴较原动机（如电机）的轴径要细，因此应使较粗的原动机轴来承受联轴器的重量或较重的重量。 8．输入、输出轴上装配联轴器、制动器、离合器、逆止器、液力偶合器、皮带轮、链轮，齿轮上径向负荷的受力点应尽量靠近轴肩。 9．有键空心输出轴与工作机轴联接时应涂防锈油，装入时应轻松推入，或用螺栓拉（压）入。胀紧盘空心输出轴和工作机轴联接时有胀紧盘一端应不得有任何油、油脂，另一端可涂防锈油。 10．减速器的输入、输出轴和原动机、工作机轴应严格对中同轴。其要求可减小振动、降低噪声，延长轴承寿命，保证减速器正常工作。 11 ．为防止发生事故，所有旋转部位应按安全要求装防护罩、盖。 12 ．TS、TR、TK、TF系列减速器安装后应将通气帽换下螺塞，各系列减速器通气帽应处于其安装方位的上部，且通气顺畅。