初级运输经济(民航)专业知识与实务模拟试题及答案解析(1)
初级运输经济（民航）专业知识与实务模拟试题及答案解析（1）
(1/29)单项选择题
第1题
根据铁路运输进款的清算原则，铁路局的车补、邮运及客运其他收入应该____ 。
A.由铁路局确认、通过局间清算
B.由铁道部财务司确认，通过上下级往来清算
C.由铁道部客票收入清算系统确认，通过上下级往来清算
D.由铁道部客票收入清算系统确认，通过资金清算中心清算
下一题
(2/29)单项选择题
第2题
在集装箱技术参数中，集装箱自重与集装箱载重量的比值称为集装箱____ 。
A.总重系数
B.自重系数
C.载重系数
D.比重系数
上一题下一题
(3/29)单项选择题
第3题
道路旅客运输基本运价可分为座席基本运价和____ 。
A.客车基本运价
B.里程基本运价
C.等级基本运价
D.卧铺基本运价
上一题下一题
(4/29)单项选择题
第4题
____ 是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。
A.客流
B.断面客流量
C.最大断面客流量
D.高峰小时最大断面客流量
上一题下一题
(5/29)单项选择题
第5题
旅客的托运行李在国内航线上运输，每千克价值超过人民币____ 元时，可办理行李的声明价值。
A.50
B.60
C.80
D.100
上一题下一题
(6/29)单项选择题
第6题
运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的____ 。
A.空间效用
B.时间效用
C.物理效用
D.价值效用
上一题下一题
(7/29)单项选择题
第7题
下列单据中，必须由当事人亲自填写的是____ 。
A.客票
B.航空货运单
C.旅费证
D.托运书
上一题下一题
(8/29)单项选择题
第8题
年龄不满2周岁的婴儿和其母亲购买A城至C城的机票，A城至C城的成人票价为1500.00元。但临行前，因婴儿生病不能如期成行。旅客持医生证明要求退票，应收取退票费____ 元。
A.150.00
B.0.00
C.300.00
D.165.00
上一题下一题
(9/29)单项选择题
第9题
作价处理的货款，由承运人负责保管，处理后90天内仍无人认领，余款交____ 。
A.承运人
B.民航局
C.国库
D.托运人
上一题下一题
(10/29)单项选择题
第10题
由于多种因素的综合作用，预测结果具有不确定性，国此必须采用多种方法对预测结果从准确性、可靠性、( )三个方面进行全面的分析论证。
A.经济性
B.合理性
C.全面性
D.技术性
上一题下一题
(11/29)单项选择题
第11题
按货物运输条件不同可以将货物分为普通货物和____ 。
A.特种货物
B.大型货物
C.轻泡货物
D.堆积货物
上一题下一题
(12/29)单项选择题
第12题
鲜活易腐物品的运输时限应不少于____ 小时。
A.12
B.24
C.48
D.72
上一题下一题
(13/29)单项选择题
第13题
载重平衡电报其中一项的划线部分PEK 109.0.1/1552/212/1888 B102 M25 C136应理解为____ 。
A.飞机型号/航班号/旅客人数/货邮重量
B.旅客110人/行李1552公斤/邮件212公斤/货物1888公斤
C.飞机基本重量/航班号/旅客人数/飞机编号
D.飞机基本重量/航班号/旅客人数/货邮重量
上一题下一题
(14/29)单项选择题
第14题
不同的运输网类型有着不同的研究重点，国家级交通运输网络主要研究的是____ 。
A.运输场站
B.运输通道
C.运输枢纽
D.运输管理
上一题下一题
(15/29)单项选择题
第15题
民用机场可以分为飞行区和____ ，有的机场还设有机务维修区。
A.客货服务区
B.生活服务区
C.商业区
D.隔离区
上一题下一题
(16/29)单项选择题
第16题
建设项目招投标包括招标和投票两方面的内容，其中招标的核心问题是____ 。
A.招标文件
B.标底
C.招标方式
D.招标程序
上一题下一题
(17/29)单项选择题
第17题
外部成本是指由于航空运输服务的卖方和买方进行运输交易而给____ 增加的成本。
A.买方
B.卖方
C.第三方
D.买方、卖方和第三方
上一题下一题
(18/29)单项选择题
第18题
按照性质不同，物流可分为社会物流、行业物流和____ 等。
A.国际物流
B.区域物流
C.城市物流
D.企业物流
上一题下一题
(19/29)单项选择题
第19题
民航运输服务质量统计不包括____ 。
A.飞行安全统计
B.航班正常率统计
C.飞机利用率统计
D.服务质量统计
上一题下一题
(20/29)单项选择题
第20题
下列民用飞机只能在下舱载货的是____ 。
A.全客机
B.全货机
C.客货混用机
D.货机
上一题下一题
(21/29)单项选择题
第21题
中华民国政府签字并批准，中华人民共和国政府在1974年承认的一个公约是____ 。
A.《华沙公约》
B.《国际航空过境协定》
C.《国际民用航空公约》
D.《国际航空运输协定》
上一题下一题
(22/29)单项选择题
第22题
国际多式联运通常是以集装箱为运输单元，将不同____ 有机组合在一起，构成连续的、综
合性的一体化货物运输。
A．运输场站B．运输工具C．运输企业D．运输方式
A.
B.
C.
D.
上一题下一题
(23/29)单项选择题
第23题
目前，喷气式飞机的飞行高度一般在____ m左右。
A.5000
B.10000
C.15000
D.20000
上一题下一题
(24/29)单项选择题
第24题
凡属无法交付的鲜活易腐物品及保管有困难的货物，由承运人酌情处理，由此产生的费用应由( )承担。
A.托运人
B.承运人
C.代理人
D.仓储部门
上一题下一题
(25/29)单项选择题
第25题
汽车货运成本由成本较高的可变成本和____ 两部分构成。
A．成本较高的固定成本B．成本较低的可变成本C．成本较低的固定成本D．成本较低的公共成本
A.
B.
C.
D.
上一题下一题
(26/29)单项选择题
第26题
顾客对产品的需求是该产品能否为自己创造价值，并根据这种价值确定自己能够接受的价格，持有这种观念的氽业会采用____ 。
A.价值定价法
B.认知价值定价法
C.通行价格定价法
D.目标利润定价法
上一题下一题
(27/29)单项选择题
第27题
某汽车运输企业2008年车辆营运总里程为120万公里，同期发生行车责任事故8起，其中小事故5起、一般事故2起、大事故1起，该企业安全行车间隔里程为____ 万公里。
A.15
B.20
C.24
D.40
上一题下一题
(28/29)单项选择题
第28题
企业生产经营过程中短期置存的资产为( )。
A.固定资产
B.流动资产
C.递延资产
D.无形资产
上一题下一题
(29/29)单项选择题
第29题
某国内旅客于2011年4月28日购买5月3日由天津至深圳的CA1305航班Y舱客票，购票时票价为1320.00元。在5月3日，旅客提前一个半小时抵达机场时，方知票价已调整为980.00元。此时旅客要求退还差额，处理方法可以是____ 。
A.退还差额
B.拒绝受理
C.按自愿退票处理后，另开新票
D.按排自愿退票处理后、另开新票
上一题下一题
(1/9)多项选择题
第30题
运输供求的平衡难以控制主要是因为运输需求的____ 特点决定的。
A.运输需求的季节性不平衡
B.运输需求在空间上存在方向性
C.运输供给的季节性变化
D.运输供给的空间分布不平衡
E.运输供给的空间存在方向性
上一题下一题
(2/9)多项选择题
第31题
运输需求与其他商品需求相比，有其特殊性，这种特殊性表现在____ 。
A.派生性
B.广泛性与多样性
C.波动性
D.替代性
E.本源性
上一题下一题
(3/9)多项选择题
第32题
我国公路路政管理的内容主要包括____ 。
A.公路投资与建设管理
B.公路财产管理
C.公路维护管理
D.公路安全管理
E.公路绿化管理
上一题下一题
(4/9)多项选择题
第33题
运营成本主要指与运输量直接相关的变动成本，通常包括____ 。
A.直接运营人员的工资
B.建造机场主要设施的费用
C.飞机等运输工具消耗的燃油成本
D.构建空中交通管制系统的成本
E.飞机及配套的地面运输设备的购买费用
上一题下一题
(5/9)多项选择题
第34题
在一个建设项目的决策和实施过程中，由于各阶段的任务和实施主体不同，建设项目管理可分为____ 和物资供应方的项目管理。
A.业主方的项目管理
B.代理方的项目管理
C.施工方的项目管理
D.设计方的项目管理
E.工程建设总承包的项目管理
上一题下一题
(6/9)多项选择题
第35题
下列叙述中正确的有____ 。
A.急件货物的提货通知应在货物到达后1小时内发出
B.普通货物的到货通知应在到达后24小时内发出
C.普通货物自发出到货通知的次日起，免费保管3天
D.发出通知后15天内无人取货，应征求托运人意见
E.普通货物自发出到货通知的次日起，免费保管7天
上一题下一题
(7/9)多项选择题
第36题
我国《民用航空法》规定公共航空运输企业应以____ 为准则。
A.保证飞行安全
B.发展航空运输经济
C.提供良好服务
D.保证航班正常
E.提高运输服务质量
上一题下一题
(8/9)多项选择题
第37题
除价格因素外，影响运输供给的因素可以归纳为____ 等因素。
A.经济
B.政治
C.技术
D.运力
E.自然状况
上一题下一题
(9/9)多项选择题
第38题
《华沙公约》中关于承运人对旅客的赔偿规定有____ 。
A.对每位旅客，最大责任是12.5万美元
B.承运人对行李和货物的最大责任为每公斤250金法郎
C.手提行李，每人不超过5000美元
D.金额折合成其他国家货币时，只取整数
E.承运人对每名旅客的最大责任为12.5万英镑
上一题交卷
交卷
答题卡
答案及解析
(1/29)单项选择题
第1题
根据铁路运输进款的清算原则，铁路局的车补、邮运及客运其他收入应该____ 。
A.由铁路局确认、通过局间清算
B.由铁道部财务司确认，通过上下级往来清算
C.由铁道部客票收入清算系统确认，通过上下级往来清算
D.由铁道部客票收入清算系统确认，通过资金清算中心清算
参考答案： B 您的答案：未作答
答案解析：
下一题
(2/29)单项选择题
第2题
在集装箱技术参数中，集装箱自重与集装箱载重量的比值称为集装箱____ 。
A.总重系数
B.自重系数
C.载重系数
D.比重系数
参考答案： B 您的答案：未作答
答案解析：[解析] 集装箱自重系数，即自重与集装箱载重量之比。
[试题点评] 本题考查集装箱自重系数的定义。
上一题下一题
(3/29)单项选择题
第3题
道路旅客运输基本运价可分为座席基本运价和____ 。
A.客车基本运价
B.里程基本运价
C.等级基本运价
D.卧铺基本运价
参考答案： D 您的答案：未作答
答案解析：[解析] 道路旅客运输基本运价可分为座席基本运价卧铺基本运价。
本题考查道路旅客运输基本运价。
上一题下一题
(4/29)单项选择题
第4题
____ 是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。
A.客流
B.断面客流量
C.最大断面客流量
D.高峰小时最大断面客流量
参考答案： D 您的答案：未作答
答案解析：[解析] 本题考查客流的相关概念。高峰小时最大断面客流量是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。
上一题下一题
(5/29)单项选择题
第5题
旅客的托运行李在国内航线上运输，每千克价值超过人民币____ 元时，可办理行李的声明价值。
A.50
B.60
C.80
D.100
参考答案： D 您的答案：未作答
答案解析：
上一题下一题
(6/29)单项选择题
第6题
运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的____ 。
A.空间效用
B.时间效用
C.物理效用
D.价值效用
参考答案： A 您的答案：未作答
答案解析：[解析] 本题考查运输的空间效用。
上一题下一题
(7/29)单项选择题
第7题
下列单据中，必须由当事人亲自填写的是____ 。
A.客票
B.航空货运单
C.旅费证
D.托运书
参考答案： D 您的答案：未作答
答案解析：[解析] 运输条件不同或性质相互抵触的货物，托运人应分别办理托运手续；托运人托运货物应亲自填写货物托运书。
上一题下一题
(8/29)单项选择题
第8题
年龄不满2周岁的婴儿和其母亲购买A城至C城的机票，A城至C城的成人票价为1500.00元。但临行前，因婴儿生病不能如期成行。旅客持医生证明要求退票，应收取退票费____ 元。
A.150.00
B.0.00
C.300.00
D.165.00
参考答案： B 您的答案：未作答
答案解析：[解析] 旅客购票后，由于旅客原因或承运人原因，不能在客票有效期内完成部分或全部航程，而要求退还部分或全部未使用航段票款，称为退票。持婴儿票的旅客要求退票，应免收退票费。
上一题下一题
(9/29)单项选择题
第9题
作价处理的货款，由承运人负责保管，处理后90天内仍无人认领，余款交____ 。
A.承运人
B.民航局
C.国库
D.托运人
参考答案： C 您的答案：未作答
答案解析：[解析] 作价处理的货款，由承运人负责保管。从处理之日起90日内，如有托运人或收货人认领，扣除该货的保管费和处理费后的余款退给领认人；如90日后仍无人认领，余款上交国库。
上一题下一题
(10/29)单项选择题
第10题
由于多种因素的综合作用，预测结果具有不确定性，国此必须采用多种方法对预测结果从准确性、可靠性、( )三个方面进行全面的分析论证。
A.经济性
B.合理性
C.全面性
D.技术性
参考答案： A 您的答案：未作答
民航基础知识资料
1.民航基础知识 1、1 基本概念 1、1、1民用航空的定义 定义:使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察与海关)以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义明确了民用航空就是航空的一部分,同时以“使用”航空器界定了它与航空制造业的界限,用“非军事性质”表明了它与军事航空的不同。 1.1.2民用航空的分类 分为两部分:商业航空与通用航空 商业航空:也称为航空运输。就是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这就是一种商业活动,以盈利为目的。它又就是运输活动,这种航空活动就是交通运输的一个组成部门,与铁路、公路、水路与管道运输共同组成了国家的交通运用系统。尽管航空运输在运输量方面与其她运输方式比就是较少的,但由于快速、远距离运输的能力及高效益,航空运输在总产值上的排名不断提升,而且在经济全球化的浪潮中与国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。民航运输不产生质化的产品,它的产品就是旅客、货物、邮件等产生的位移。航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。 通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后,民用航空的其余部分统称为通用航空,因而通用航空包罗多项内容,范围十分广泛,可以大致分为下列几类: (l)工业航空:包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动,具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域
中利用了航空的优势,可以完成许多以前无法进行的工程,如海上采油,如果没有航空提供便利的交通与后勤服务,很难想象出现这样一个行业。其她如航空探矿、航空摄影,使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。 (2)农业航空:包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药,都就是其她方式无法比拟的。 (3)航空科研与探险活动:包括新技术的验证、新飞机的试飞,以及利用航空器进行的气象天文观测与探险活动。 (4)飞行训练:除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校与俱乐部的飞行活动。 (5)航空体育运动:用各类航空器开展的体育活动,如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。 (6)公务航空:大企业与政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的出现与企业规模的扩大,使企业自备的公务飞机越来越多,公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。 (7)私人航空:私人拥有航空器进行航空活动。 通用航空在我国主要指前面5类,后两类在我国才开始发展,但在一些航空强国,公务航空与私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。 1、1、3民用航空的组成 民用航空由下面的3大部分组成: 政府部门、民航企业、民航机场 政府部门:民用航空业对安全的要求高,涉及国家主权与交往的事务多,要求迅速的协调与统一的调度,因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务,我国就是由中国民用航空总局来负责管理。政府部门管理的内容主要就是:
经济师《中级民航运输专业》：第一章.12
二、航空运输市场需求的概念与特点 (一)航空运输市场需求 航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。这个定义包括两个方面的内涵：一是消费者需要航空运输产品和服务，二是消费者有支付能力。消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要求 1.运输需要 需要是人们对某种目的的实现渴求和欲望。需要一旦产生，便构成了人们行为的原动力。 从运输需要产生的原因看，大致有以下两种： (1)为了生活而产生的运输需要 (2)为了生产和工作而产生的运输需要 2.支付能力 支付能力或购买能力，是指购买者通过自己的货币获得他人产品或服务的能力。支付能力的大小，取决于两个基本要素。一是所购买的产品或服务的价格水平;二是购买者的收入水平。在一定的价格水平上，购买者的收入水平越高，其支付能力就越大。 经典例题：航空运输市场需求是() A.消费者需要的航空运输服务量 B.消费者愿意购买的航空运输服务量 C.航空运输周转量 D.消费者愿意并能够购买的航空运输服务量
【答案】D 【答案解析】航空运输市场是对航空运输产品或服务具有支付能力的需求，指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。 (二)运输需求的特点(重点) 1.派生性 运输需求根据其直接性与否，可分为两大类：一是直接性需求或称本源性需求;二是间接性需求，或称派生性需求。运输需求就是一种派生性需求。 2.广泛性与多样性 现代人类生产和生活的各个方面、各个环节都离不开物和人的空间位移，除了一部分由个人或企业、团体自行完成以外，大部分运输需求的满足都来自运输服务的专门提供者。 3.波动性 运输需求的波动性是指运输需求在一定时期内，所呈现的时间分布和空间分布的不均衡性。 4.替代性 不同的运输需求在一定范围内可以相互代替。这是因为从运输需求的发生来看，无论是客运还是货运需求者，所需要的都是改变旅客和货物的空间位置。 相关推荐： 2012年《中级公路运输》预习辅导：第2章(1)1 2012年《中级建筑》预习辅导：第六章节(2)1
民航运输管理考点归纳
考点归纳 第一章： 1、现代物流概念源于美国，是美国军事部门为解决军需品的供应问题，……。 2、现代物流（Logistics）最早指军事后勤。 3、物流定义：物流是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储的计划、实施与控制的过程。 4、物流包含效率（efficient）和效益（effective）两方面，其最终目的是满足客户的需求与企业的目标。 5、流通的内容包括四方面：1、商流，2、物流，3、资金流，4、信息流。 6、在流通活动中，物流主要解决了由于空间距离产生的生产与消费的矛盾。 7、物流管理（Logistics Management）是指在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和效益。 8、物流系统是由物流各要素所组成的，物流各要素之间是存在有机联系的综合体。主要包括作业系统和信息系统。 9、物流系统的流动要素：流体，载体，流向，流量，流程，流速，流效。 10、物流三方（第一方：供给/ 第二方：需求/ 第三方: 中介） 11、第三方物流的特征：长期性的关系、合伙的关系、协作解决具体的问题和公平分享利益以及共担风险。 12、第三方物流产生的直接原因：1、运输功能的转变，2、内部物流服务的减少，3、物流服务的产业化。 13、第三方物流企业的来源：1、以运输为基础的物流公司，2、以仓库和配送业务为基础的物流公司，3、以货代为基础的物流公司，4、以托运人和管理为基础的物流公司，5、以财务和信息管理为基础的物流公司。 14、第三方物流的运作：1、系统接管，2、合资，3、系统剥离，4、管理型物流服务。 第二章： 1、航空货运的基本类型：根据货物重量和时间要求分：1、普货， 2、重货， 3、邮件， 4、快递；根据货物装载方式不同：1、散货，2、集装货（ULD）。 2、航空货运的特点：1、货流量随时间波动性大，2、货流量随季节波动性大， 3、货物运输
经济师《运输经济(民航)专业知识与实务(初级)》章节题库-第二章 航空运输技术经济【圣才出品】
第二章航空运输技术经济 一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．某航班有固定座位200个，其固定成本为123280元，每位旅客的票价为1000元，每位旅客的变动成本为80元，则该航班盈亏平衡的客座利用率为（）。[2005年真题] A．65% B．67% C．69% D．70% 【答案】B 【解析】产品的销售收入为PQ，产品的变动成本为C v Q，固定成本为C f，总成本为C f＋C v Q。设达到盈亏平衡时的产量为Q*，应有：PQ*＝C v Q*＋C f,Q*＝C f/（P－C v），代入数据，得：Q*＝123280÷（1000－80）＝134（个），客座利用率＝134÷200×100%＝67%。 2．某机场2008年固定成本是900万元，每运输一个旅客将增加成本10元，同时增加收入100元，则该机场盈亏平衡旅客数是（）。[2008年真题] A．5万人 B．10万人 C．15万人 D．20万人 【答案】B 【解析】设盈亏平衡旅客数是X，则该航班的总成本TC＝9000000＋10X，该航班的
总收入TI＝100X，盈亏平衡时，TC＝TI，即9000000＋10X＝100X，解得X＝100000（人）＝10（万人）。 3．某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价（全价）为1700.00元。为了使该航班运营不亏损，则当客座率为100%时，航班盈亏平衡的平均票价至少为（）。[2008年真题] A．200.00元 B．667.00元 C．670.00元 D．1200.00元 【答案】D 【解析】设盈亏平衡票价为P，则，该航班的总成本TC＝150000＋150×200，该航班的总收入TI＝150P，盈亏平衡时，TC＝TI，即150000＋150×200＝150P，解得P＝1200（元）。 4．某航空公司贷款1000万美元购买航材，年利率5%，第5年末一次还本付息。若按复利计算，则第5年末应还贷款总额为（）。已知（F/P，5%，5）＝1.27628。[2008年真题] A．1000.00万美元 B．1050.00万美元 C．1250.00万美元
民航基础知识参考word
1.民航基础知识 1.1 基本概念 1.1.1民用航空的定义 定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。 1.1.2民用航空的分类 分为两部分：商业航空和通用航空 商业航空 :也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。 通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类： （l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航
空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难
想象出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。 （2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。 （3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。 （4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。 （5）航空体育运动：用各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。 （6）公务航空：大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的出现和企业规模的扩大，使企业自备的公务飞机越来越多，公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。 （7）私人航空：私人拥有航空器进行航空活动。 通用航空在我国主要指前面5类，后两类在我国才开始发展，但在一些航空强国，公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。 1.1.3民用航空的组成 民用航空由下面的3大部分组成：政府部门、民航企业、民航机场 政府部门：民用航空业对安全的要求高，涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空总局来负责管理。政府部门管理的内容主要是：（l）制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行。
民航运输类专业实习总结范文
《浙江大学优秀实习总结汇编》 民航运输类岗位工作实习期总结 转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结民航运输类岗位工作实习这段时间自己体会和心得： 一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。 在民航运输类岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合民航运输类岗位工作的实际情况，认真学习的民航运输类岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。 在民航运输类岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在民航运输类岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对民航运输类岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据民航运输类岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作
经济师《运输经济(民航)专业知识与实务(初级)》题库-两套押题试卷及详解【圣才出品】
附录：两套押题试卷及详解 经济师《运输经济（民航）专业知识与实务（初级）》押题试卷及详解（一） 一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．在航班层次上，随着客座率的不断提高，旅客的平均成本将（）。 A．不受影响 B．不断下降 C．保持不变 D．不断上升 【答案】B 【解析】平均成本是指平均每单位运输业务量所需要的成本，随着客座率的不断提高，旅客平均成本不断下降。 2．航空运输行业内进行决策的基础成本数据是（）。 A．财务成本 B．经济成本 C．机会成本 D．生产者成本 【答案】A 【解析】财务成本又称会计成本，是指为完成航空运输生产活动而发生的各项财务支出，它以实际发生为特征，以现金支出为中心，以获得利润为目的，因此它是决策基础。
3．外部成本是指由于航空运输服务的卖方和买方进行运输交易而给（）增加的成本。 A．买方 B．卖方 C．第三方 D．买方、卖方和第三方 【答案】C 【解析】外部成本是指由于航空运输服务的卖方和买方进行运输活动而给第三方增加的成本（包括噪声污染、排放物污染、空域拥堵等）。 4．飞机的经营性租赁费属于航空公司成本中的（）。 A．运输成本 B．营业费用 C．管理费用 D．财务费用 【答案】A 【解析】经营性租赁费属于航空公司主营业务成本中运输成本的直接营运费。 5．机场用于绿化、环卫的成本属于机场成本中的（）。 A．主营业务成本 B．运输成本
C．营业费用 D．管理费用 【答案】A 【解析】在机场成本表中，把机场用于绿化、环卫的成本归于主营业务成本。 6．某地区计划5年后修建一个机场，总投资预计为100000万元人民币。若从现在起每年等额储存资金，年利率为5%，按照复利计算，则每年需要储存的资金为（）。已知（A/F，5%，5）＝0.18097。[2008年真题] A．18097万元人民币 B．20000万元人民币 C．232007万元人民币 D．24517万元人民币 【答案】A 【解析】已知资金终值，计算资金等年值，A＝F（A／F，i，n）＝100000×0.18097＝18097（万元）。 7．将各个时点的现金流量按照折现率全部折合到项目初始时点后的总和称之为（）。 A．终值 B．等年值 C．现值 D．折现
2019年经济师《运输经济(民航)专业知识与实务(中级)》章节题库(货物国内运输)【圣才出品】
第九章货物国内运输 一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．某托运人托运一件毛重为6kg、体积为50×30×20cm3的货物，自北京运至广州，应付航空运费为（）元。已知运价为：M30.00元/kg，N4.5元/kg。[2008年真题] A．22.50 B．24.00 C．27.00 D．30.00 【答案】D 【解析】航空运费是指根据货物的计费重量乘以适用的货物运价计算出的货物运输费用，不包括机场与市区之间、同一城市两个机场之间的地面运输费及其他费用。货物的体积重量＝50×30×20/6000＝5（千克），小于毛重。故计费重量按毛重6千克计算。航空运费＝货物的计费重量×适用的货物运价，航空运费：6×4.5＝27.00（元）。其得出的结果小于最小费用30.00元，故其航空运费应为30.00元。 2．某货主托运一批重20kg货物，自北京至大连，M30.00元，N1.10元/kg，应付运费（）元。[2005年真题] A．22.00 B．30.00 C．33.00 D．44.00 【答案】B 【解析】采用普通货物标准运费计算航空运费：1.10×20＝22（元），22＜30，故每份货运单的最低航空运费为人民币30元。 3．某货主交运重12.3kg、价值3万元人民币的货物，自北京至广州，M30.00元，N 2.40元/kg，应收航空运费（）元。[2005年真题] A．29.50 B．30.00 C．44.30 D．45.00 【答案】D 【解析】贵重物品、活体动物、鲜活易腐物品、危险物品、灵柩、骨、灰、特快专递、急件货物的货物运价按照普通货物标准运价的150％计算。其最低航空运费按照普通货物最低运费的150％计算。按等级货物标准运费计算航空运费：2.4×12.3×150％＝44.28（元）。其最低航空运费为：30×150％＝45（元）。所以收取45元航空运费。 4．若在北京至三亚的航班上承运总毛重45kg、体积为60×50×50CM3×2的普货，计费重量应为（）kg。[2005年真题]
民航运输管理
《交通运输本科专业（民航运输管理）》 一、专业培养目标 本专业旨在培养德智体美全面发展，具备现代交通运输管理和航空理论、民航运输管理等方面的知识、素质和能力，能在国家及省、市的民航运输管理部门、民航运输企事业单位等从事民航运输组织、生产、经营、指挥，商务营运、现场运行管理与企业经营管理的高级应用型人才。 二、培养规格要求 本专业学生主要学习管理学、交通运输学、民航运输管理方面的基本理论和基础知识，受到民航交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用民航运输技术设备，合理组织运输生产，以获得最佳社会与经济效益的基本能力。毕业生应具有以下几方面的素质和能力： 1.具有坚定正确的政治方向，坚持党的基本路线，信仰马克思主义，拥护党的改革开放政策，具有良好的思想品德和职业道德； 2.热爱民航运输管理事业，对从事民航生产、组织、管理的实际工作有强烈的事业心和责任感； 3.掌握管理学、交通运输学、航空理论、民航运输管理等基本理论、基础知识；熟悉国家关于民航运输方面的方针、政策和法规； 4.掌握一般的最优化方法和计算机在民航运输中应用的基本技术； 5.具有民航运输组织指挥、民航运输企业生产与经营的基本能力； 6.了解民航工程设备及民航运输组织管理的发展动态； 7.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 8.具有良好的口头、文字表达能力，较熟练地掌握一门外国语。 三、主干学科 工学、管理学、交通运输学。 四、主要课程 航空运输经济学、工程力学、空气动力学、飞机结构与系统、适航维修管理、交通运输学、飞机计划与装载平衡、航空客运与货运、机场运营管理、空中交通管理、签派业务、民航安全技术检查、航空企业财务管理等。 五、主要实践教学环节 1.基础实践 基础实践包括军训、社会实践、思想政治理论课的实践教学课程，由学校统一安排部署。 2.专业实践 （1）民航企业见习：到航空公司、航空港进行业务见习，安排在第二学期进行。 （2）市场营销综合模拟实训：市场营销课程实训，安排在第五学期进行。 （3）飞机配载业务综合模拟实训：飞机计划与装载平衡课程实训，安排在第六学期进行。 （4）机场离港业务综合实训：民航客运与货运、民航安全技术检查、机场运营管理课程实训，安排在第七学期进行。 3、综合实践 （1）毕业实习：在第八学期进行，学生参加航空公司、机场公司、民航管理局等企事业单位进行为期6周的实习。 （2）毕业论文：在第八学期进行。
中级民航运输专业经济师考点N条
中级民航运输专业经济师考点：国际民航组织 国际民航组织(ICAO) 国际民航组织是协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。944年11月1日至l2月7日在美国芝加哥召开了有52个国家参加的国际民航会议，签订了《国际民航公约》(简称芝加哥公约)，并按《国际民用航空临时协定》设立了“临时国际民航组织”。1947年4月4日公约生效，“国际民航组织”正式成立。同年5月成为联合国的一个专门机构，总部设在加拿大的蒙特利尔。 国际民航组织的宗旨和目的为： 1.保证全世界国际民用航空安全、有序地发展; 2.鼓励为和平用途的航空器的设计和操作艺术; 3.鼓励发展用于国际民用航空的航路、机场和航行设施; 4.满足世界人们对安全、正常、有效和经济的航空运输的需求，防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费; 5.保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际航空运输企业的公平机会; 6.避免缔约各国之间的差别待遇; 7.促进国际航行的飞行安全; 8.普遍促进国际民用航空在各方面的发展。 国际民航组织的主要活动是： 1.通过制定《国际民用航空公约》的l8个技术业务附件和多种技术文件以及召开各种技术会议，逐步统一国际民航的技术业务标准和管理国际航路的工作制度; 2.通过双边通航协定的登记、运力运价等方针政策的研讨、机场联检手续的简化、统计的汇编等方法，促进国际航空运输的发展; 3.通过派遣专家、顾问，建立训练中心，举办训练班及其他形式，以执行联合国开发计划署向缔约国提供的技术援助;
4.管理公海上的联营导航设备; 5.研究国际航空法，组织拟定和修改设计国际民航活动的各种公约; 6.根据缔约国的建议和议事规则，通过大会、理事会、地区会议以及特别会议讨论和决定涉及国际航空安全和发展的各种重要问题。 中级民航运输专业经济师考点：航空运输市场细分 一、航空运输市场需求的概念与特点 (一)航空运输市场需求 航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。这个定义包括两个方面的内涵：一是消费者需要航空运输产品和服务，二是消费者有支付能力。消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要求 1.运输需要 需要是人们对某种目的的实现渴求和欲望。需要一旦产生，便构成了人们行为的原动力。 从运输需要产生的原因看，大致有以下两种： (1)为了生活而产生的运输需要 (2)为了生产和工作而产生的运输需要 2.支付能力 支付能力或购买能力，是指购买者通过自己的货币获得他人产品或服务的能力。支付能力的大小，取决于两个基本要素。一是所购买的产品或服务的价格水平;二是购买者的收入水平。在一定的价格水平上，购买者的收入水平越高，其支付能力就越大。 (二)运输需求的特点（重点） 1.派生性’ 运输需求根据其直接性与否，可分为两大类：一是直接性需求或称本源性需求;二是间接性需求，或称派生性需求。运输需求就是一种派生性需求。 2.广泛性与多样性
2017年民航基础知识专业技能考试考纲及样题上海民航职业技术
2017年上海民航职业技术学院招收中等职业学校应届毕业生 《民航基础知识》专业技能考试大纲及样题 根据上海市教委有关文件精神，特制订我院专业技能考试大纲。本考试大纲适用于报考空中乘务、民航空中安全保卫、民航运输、民航运输（民航电子商务）、民航运输（航空旅游服务）、航空物流、民航安全技术管理、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞行器制造技术、飞机结构修理、飞机机电设备维修（中外合作办学）十二个民航相关专业的考生。 一、专业技能考试目标 考核考生对民航基础知识的掌握程度，检验学生的专业技能水平，以突出职业教育对学生专业基础知识和技能的特色要求。 二、专业技能考试时间、形式和题型 1、考试时间：1小时。 2、考试形式：笔试，闭卷。 3、考试题型： 1）单选题（60题，每题1分，共60分）； 2) 是非判断题（40题，每题1分，共40分）。 满分为100分。 三、考试大纲：
说明：难度系数分为四个等级，系数越大表示难度越大。
附1：国内外部分机场三字代码 附2：国内外部分航空公司二字代码
四、样题： 1、单选题（请从ABCD四个选项中选出一个你认为正确的答案填入答题卡中。每小题1分共60分）： 1）宽体机有条通道。 A、1 B、2 C、3 D、4 正确答案：B。 2）英国伦敦希斯罗国际机场的三字代码是。 A、HRL B、LHR C、YLX D、XAP 正确答案：B。 2、是非判断题（你认为“对”请用“A”表示，认为“错”用“B”表示，并将答案填入答题卡中相应的位置。每小题1分共40分）： 1）对民用航空器首要的使用要求是快速性。（） 正确答案：B。 2）飞艇依靠空气的浮力升空。（） 正确答案：A。
北京航空航天大学交通运输(民航管理工程方向)招生简章
北京航空航天大学交通运输（民航管理工程方向）招生简章北京航空航天大学（简称北航）是一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学。自50年代建校以来，北航一直是国家重点建设的十余所高校之一。目前学校有26个学院、系，涵盖理、工、文、法、经济、管理、哲学、教育等学科门类。全校有教职工3000余人，其中院士14名，正、副教授1400余名，博士生导师471名。在校学生愈2.6万人，其中博士研究生3500余名，硕士研究生7000余名。经过五十余年的建设和发展，北航已成为国家科技创新和高层次人才培养的重要基地。 北京航空航天大学是教育部批准开展现代远程教育的试点高校之一。在此基础上成立的北航现代远程教育学院, 坚持以区域行业建设需求为导向，利用现代信息技术，充分整合优秀教育资源，为创造个性化学习氛围奠定了良好基础。 为解决自费飞行学员的学历教育问题，使其能够不断拓宽、更新知识，提升理论水平，提高能力素养，拓展职业发展道路，以适应南方航空公司对企业形象和品牌效应的高标准，满足南航公司对飞行员职业素质的严格要求，经南航公司，北航远程教育学院以及北航飞行学院三方协商确定，面向北航飞行学院和民航飞行学院的自费飞行学员设立远程学历教育项目，使符合条件的自费飞行学员进入北航远程教育学院的交通运输（民航管理工程）专业通过远程教育模式进行学历深造。 1、招生专业及主要课程 2、入学条件 A、具有高中毕业证书，且完成北航飞行学院理论阶段学习，通过出国面试的自费飞行学
员。 B、具有高中毕业证书，且完成民航飞行学院理论阶段学习，已下飞行基地训练的自费飞行学员。 C、具有高中毕业证书，且完成民航飞行学院全部教学大纲，已分配到南航工作的自费飞行学员。 3、培养方案 参加高中起点专科（高起专）学习，学制2.5年。专科毕业后可根据个人意愿，继续进行学历深造，参加专科起点本科（专升本）学习，学制2.5年。 4、学习方案 鉴于学生在入学之前已在北航飞行学院或民航飞行学院进行了理论学习，按照国家相关规定，将上述理论学习内容按比例折合为免修课学分，学生可直接获得免修课学分。（详见附件《教学计划》） 5、报名方式 国内学员可于5月18日—10月8日前到北航飞行学院统一报名，并提交以下申请材料：《报名承诺书》、《北京航空航天大学现代远程教育招生报名登记表》、身份证及毕业证书复印件各2份以及1寸、2寸彩照各4张。（注：相关材料可从北航远程教育学院网站下载或到北航飞行学院统一领取。） 国外学员可于9月20日前到自己所在批次的领队处统一报名，并将上述申请材料交与领队统一寄至北航飞行学院。 在收到学员书面报名材料后，北航飞行学院将统一为学员进行网上报名。 民航飞行学院的学生于8月1日前带上述申请材料到南航飞行管理部统一报名。 6、入学考试
初级运输经济(民航)专业知识与实务模拟试题及答案解析(1)
初级运输经济（民航）专业知识与实务模拟试题及答案解析（1） (1/29)单项选择题 第1题 根据铁路运输进款的清算原则，铁路局的车补、邮运及客运其他收入应该____ 。 A.由铁路局确认、通过局间清算 B.由铁道部财务司确认，通过上下级往来清算 C.由铁道部客票收入清算系统确认，通过上下级往来清算 D.由铁道部客票收入清算系统确认，通过资金清算中心清算 下一题 (2/29)单项选择题 第2题 在集装箱技术参数中，集装箱自重与集装箱载重量的比值称为集装箱____ 。 A.总重系数 B.自重系数 C.载重系数 D.比重系数 上一题下一题 (3/29)单项选择题 第3题 道路旅客运输基本运价可分为座席基本运价和____ 。 A.客车基本运价 B.里程基本运价 C.等级基本运价 D.卧铺基本运价 上一题下一题 (4/29)单项选择题 第4题 ____ 是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。 A.客流 B.断面客流量 C.最大断面客流量 D.高峰小时最大断面客流量 上一题下一题 (5/29)单项选择题 第5题 旅客的托运行李在国内航线上运输，每千克价值超过人民币____ 元时，可办理行李的声明价值。 A.50 B.60 C.80 D.100 上一题下一题 (6/29)单项选择题 第6题
运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的____ 。 A.空间效用 B.时间效用 C.物理效用 D.价值效用 上一题下一题 (7/29)单项选择题 第7题 下列单据中，必须由当事人亲自填写的是____ 。 A.客票 B.航空货运单 C.旅费证 D.托运书 上一题下一题 (8/29)单项选择题 第8题 年龄不满2周岁的婴儿和其母亲购买A城至C城的机票，A城至C城的成人票价为1500.00元。但临行前，因婴儿生病不能如期成行。旅客持医生证明要求退票，应收取退票费____ 元。 A.150.00 B.0.00 C.300.00 D.165.00 上一题下一题 (9/29)单项选择题 第9题 作价处理的货款，由承运人负责保管，处理后90天内仍无人认领，余款交____ 。 A.承运人 B.民航局 C.国库 D.托运人 上一题下一题 (10/29)单项选择题 第10题 由于多种因素的综合作用，预测结果具有不确定性，国此必须采用多种方法对预测结果从准确性、可靠性、( )三个方面进行全面的分析论证。 A.经济性 B.合理性 C.全面性 D.技术性 上一题下一题 (11/29)单项选择题 第11题 按货物运输条件不同可以将货物分为普通货物和____ 。 A.特种货物
民航飞行基本知识
民航飞行基本知识 一、什么叫GDS？ ＧDS(Global Distribution System)即“全球分销系统”，是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过GDS，遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。 二、什么叫航空移动卫星服务/业务(AMSS)？ AMSS为航空用户提供远距数据链和话音通信。参考ATC专题中的AMSS。 三、什么叫ATN（航空电信网）？ ATN是全球范围内，用于航空的数字通信网络和协议。参考ATC 专题中的航空电信网。 四、什么叫新航行系统？ 参考ATC专题中的新航行系统。 五、什么叫RNP？ 飞机在一个确定的航路、空域或区域内运行时，所需的导航性能精度。参考ATC专题中的新航行系统。 六、什么叫雷达管制？ 空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制，广州区域现行的是介于两者
之间的雷达监控条件下的程序管制。雷达管制（RADAR CONTROL）是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务。 程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制手段允许的航空器之间最小水平间隔不同。在区域管制范围内，程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟（对于大中型飞机来说，相当于150KM左右的距离），雷达监控条件下的程序管制间隔只需 75KM，而雷达管制间隔仅仅需要20KM。 允许的最小间隔越小，以为着单位空域的有效利用率越大，飞行架次容量越大，越有利于保持空中航路指挥顺畅，更有利于提高飞行安全率和航班正常率。 国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制，而中国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。 七、什么是支线飞机？ 支线飞机，是指座位数在50座110座左右，飞行距离在600公里1200公里的小型客机。 支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。国家有关部门现在正在制定鼓励发展支线航空的措施，包括减免小型机场建设费、调低相关费用、增加小型支线飞机的数量等。未来国内航线布局发展的重点将在沿海开放地区、西部交通不便地区，还有中部的一些旅游城市。除现有以乌鲁木齐、昆明、成都为中心的辐射式航线网外，还将逐步形成：杭州温州、赣州、宁波、义乌、金化、丽水、舟山、嵊泗；广州汕头、湛江、梅县、阳江、韶关、连县、罗定、茂名；武
民航基本知识
民航基本知识 什么叫GDS？ ＧDS(Global Distribution System)即“全球分销系统”，是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过GDS，遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。 什么叫航空移动卫星服务/业务(AMSS)？ AMSS为航空用户提供远距数据链和话音通信。参考A TC专题中的AMSS。 什么叫ATN（航空电信网）？ A TN是全球范围内，用于航空的数字通信网络和协议。参考A TC专题中的航空电信网。 什么叫新航行系统？ 参考ATC专题中的新航行系统。 什么叫RNP？ 飞机在一个确定的航路、空域或区域内运行时，所需的导航性能精度。参考A TC专题中的新航行系统。 什么叫雷达管制？ 空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制，广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的程序管制。雷达管制（RADAR CONTROL）是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务。 程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制手段允许的航空器之间最小水平间隔不同。在区域管制范围内，程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟（对于大中型飞机来说，相当于150KM左右的距离），雷达监控条件下的程序管制间隔只需 75KM，而雷达管制间隔仅仅需要20KM。 允许的最小间隔越小，以为着单位空域的有效利用率越大，飞行架次容量越大，越有利于保持空中航路指挥顺畅，更有利于提高飞行安全率和航班正常率。 国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制，而中国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。 什么是支线飞机？ 支线飞机，是指座位数在50座110座左右，飞行距离在600公里1200公里的小型客机。 支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。国家有关部门现在正在制定鼓励发展支线航空的措施，包括减免小型机场建设费、调低相关费用、增加小型支线飞机的数量等。未来国内航线布局发展的重点将在沿海开放地区、西部交通不便地区，还有中部的一些旅游城市。除现有以乌鲁木齐、昆明、成都为中心的辐射式航线网外，还将逐步形成：
民航运输专业教学标准(
附件： 民航运输专业 教学标准 二〇一四年九月
民航运输专业教学标准开发情况说明一、专业教学改革与建设指导委员
二、专业教学标准开发流程
民航运输专业教学标准 【专业名称/代码】 民航运输/520501 【教育类型】 高等职业教育 【招生对象】 高中毕业或同等学历者 【学制/学历】 三年/大专 【人才培养目标与规格】 一、培养目标 本专业主要面向民用机场、通航机场、航空公司货运以及相关代理公司的服务与管理第一线，培养具有良好的职业素质和服务意识，具备扎实航空货物接收与交付、机坪操作、货物进港出港作业、国际航空货运报关报检等专业技能，德、智、体、美全面发展，能从事有关民航企、事业单位货运第一线工作的高素质技术技能型人才。 二、培养规格 1.知识要求 （1）了解民航基本概况； （2）了解飞机基本机构、国内外主要航空港概况、航线分布等知识； （3）熟练掌握民航运输规范流程，主要包括：市场销售、制单、运价、吨控、配载、平衡、短驳、查询、中转、货物安检、破损货物的理赔以及电报处理等专业知识； （4）熟练掌握普货和特种货物运输的操作流程； （5）掌握航空货代基本业务知识； （6）掌握国际航空货物报关与报检知识； （7）掌握与该专业需求相适应的英语知识及多式联运知识； （8）了解本专业领域技术标准，相关行业的政策、法律和法规。 2.能力要求
（1）具有民航运输相关法律法规基本运用能力； （2）具有国际国内常见货物的接收、交付能力； （3）具有航空危险品的收运、交付和包装、储存管理能力； （4）具有国际货物的储存及海关报关报检手续办理能力； （5）具有货运状况的查询与处理能力； （6）具有货运管理信息系统的使用能力； （7）具有航空货物的配载业务能力； （8）具有民航货物运输的市场营销能力； （9）具有职业安全防护能力。 3.素质要求 （1）具有良好的心理与身体素质； （2）具有从事本专业工作的职业道德，能吃苦耐劳和诚实守信； （3）具有较强的自我学习、自我调整能力，具备创新精神，保持可持续发展； （4）掌握基本礼仪规范，具有团队合作精神、协调人际关系的能力； （5）具有适应不同职业岗位需求和一定的国际化交流的能力； （6）具有从事相关工程策划、组织、管理和持续发展必需的素养，具有信息获取和终生学习的能力。 【职业面向及职业能力要求】 一、职业面向 二、岗位职业能力
中级经济师民航运输经济-讲课内容资料
讲课内容：第一章第1节 一、航空运输市场的含义(重点) 航空运输市场是一种特定的市场， (1)是指航空运输产品和服务交易的场所 (2)是指航空运输产品供求关系的总和 (3)是指在一定时空条件下对航空运输产品和服务需求的总和 (4)以上是指广义的航空运输市场含义，从狭义角度来讲，航空运输市场是指航线(或称城市对市场)。由不同始发地和目的地构成的一条航线(或城市对)就是一个航空运输市场。在一定的条件下(如价格水平)，该航线上的航空运输需求总量形成了一定的航空运输市场规模，而在该航线上的供给数量和需求数量的对比便形成了其特定的供求关系。 二、航空运输市场的构成(重点) 构成航空运输市场的要素主要包括运输需求者、运输供给者和运输中介者。 1.运输需求者 是指具有现实和潜在需求的单位、组织和个人 2.运输供给者 是指提供各种客货运输服务，满足运输需求者对空间位移等运输服务需求的各类运输者。 3.运输中介者 是指为客货运输需求者和供给者提供中介服务的各种客货运输代理业务的企业或经纪人。 除了以上航空运输市场的主要构成要素外，还有其他方面的因素会对航空运输市场交易活动产生间接影响，其中政府对航空运输市场的发展和影响作用不可忽视。为了维护市场秩序，防止市场上出现过度垄断和竞争而损害消费者的利益，同时也是为了维护公平的市场环境，政府会通过一定的行政手段和经济手段对市场进行干预。因此，代表政府来管理民航运输企业的民航局等机构会制定有关市场法规、政策和规章来约束市场上各方的行为 讲课内容：第一章第2节 一、航空运输市场需求的概念与特点 (一)航空运输市场需求 航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。这个定义包括两个方面的内涵：一是消费者需要航空运输产品和服务，二是消费者有支付能力。消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要求 1.运输需要 需要是人们对某种目的的实现渴求和欲望。需要一旦产生，便构成了人们行为的原动力。 从运输需要产生的原因看，大致有以下两种： (1)为了生活而产生的运输需要 (2)为了生产和工作而产生的运输需要 2.支付能力
民航业务基础知识
民航业务基础知识 一、民航业概述 1行业历程 2上游供应者 3核心经营者 4下游服务商 5民航行业标准及组织 一、进化历程 运石（first airplane）--canceled c919—发动机材料、工艺 1909第一家航空公司—德国飞艇 1914第一条固定一飞机执行的航线 1927年首次不间断飞跃大西洋 1929民航条约 1945民航组织 1952彗星喷气式飞机首飞 1962收个分销订座系统 1971 低成本航空美西南成立 1972空客300 1981 美国航空首个常旅客（会员俱乐部） 1989航空联盟 2008 电子客票全面取代纸票 油箱在机翼 喷气式----空气压缩---更强动力(推力)---更远航程（航空煤油、通道比、效率高低） 低空飞行-- 二、上游供应者—飞机制造商
厂商（波音-1916. 民用 B077/717/727/737/747/757/ 767/777/787 宽体飞机 空客：民用A300、310、320、 330、340、350、380宽体机 庞巴迪宇航公司挑战者、环球、CRJ 巴西航空工业公司民用ERJ145、EMB170-190 ----支线客机） 3、民用机型 a支线客机（旅客量较少的航线） b 窄体机单通道 c 宽体机双通道 关键指标（座位数—收入、重量/业载—成本/航程、航程—航线市场） 三、核心经营者—航空公司 3、类型 网络型（南航，多地均有部署）、枢纽型（集中精力于一个市场） 支线航空（四线之后城市。。）、干线航空----合作关系 全服务、低成本 四、下游供应商—机场及地面服务商 机场-候机楼（跑道—航班起驾次、时刻容量、登机口—旅客发送能力、停机位—运力投放能力） 值机、安检、行李、休息室 机场衡量：吞吐量、中转比例（运行保障效率）、 五、世界民航规则、标准