初级运输经济(民航)专业知识与实务-14
初级运输经济(民航)专业知识与实务-14
(总分：80.00，做题时间：90分钟)
一、单项选择题(总题数：30，分数：30.00)
1.按照性质不同，物流可分为社会物流、行业物流和{{U}} {{/U}}等。
? A.国际物流
? B.区域物流
? C.城市物流
? D.企业物流
A.
B.
C.
D. √
本题考查物流的分类。按物流系统的性质不同，可将物流划分为企业物流、行业物流和社会物流。
2.运输业的产出可以表现为一定的运量、周转量、{{U}} {{/U}}等等“有形”的成果。
? A.运输业发展对国民经济的直接影响
? B.运输业发展对人民生活的直接影响
? C.营业收入
? D.运输业的污染对社会的影响
A.
B.
C. √
D.
3.关于下表，下列说法有误的是{{U}} {{/U}}。
? A.本例包含了6个航段的单程客票
? B.整个航程运用了最低组合的方式计算票价。
? C.DOUAIA—LONDON—PARIS NUC1422.35在BA和AF之间分摊
? D.PARIS—MADRID—CASABALANCA NUC773.23在AT和IB之间分摊
A.
B.
C.
D. √
上表包含了6个航段的单程客票。整个航程运用了最低组合的方式计算票价。则每组票价要进行如下分摊：①DOUAIA—LONDON—PARIS，NUC1422.35，在BA和AF之间分摊；②PARIS—MADRID—CASABALANCA，NUC773.23，在AF和IB之间分摊；③CASABAIJANCA—CAIRO—BEIRUT，NUC1012.75，在AT和ME之间分摊。
4.下列对指令“SK：选择项/城市对/日期/时间/航空公司代码/舱位”中“选择项”的描述中，正确的是( )。
? A.P—显示结果按起闷时间先后序排列
? B.A—显示结系统随机排列
? C.L—显示结果按飞行时间长短顺序排列
? D.E—显示要按到达时间先后顺序排列
A. √
B.
C.
D.
5.巴黎(+0100)当地时间为2355/20FEB07时，德黑兰(+0430)当地时间为{{U}} {{/U}}。
? A.2025/20FEB07
? B.0325/20FEB07
? C.2025/21FEB07
? D.0325/21FEB07
A.
B.
C.
D. √
GMT(PAR)+(+0100)=2355/20FEB07[*]GMT(PAR)=2255/20FEB07，
GMT(TEH)=GMT(PAR)+(+0430)=2255/20FEB07+(+0430)[*]GMT-(TEH)=0325/21FEB07。
6.目前，喷气式飞机的飞行高度一般在{{U}} {{/U}}m左右。
? A.5000
? B.10000
? C.15000
? D.20000
A.
B. √
C.
D.
目前，喷气式飞机的飞行高度一般在10000m左有，极少受低空气流的影响而颠簸，飞行平稳，旅客感觉舒适。
7.汽车货运成本由成本较高的可变成本和{{U}} {{/U}}两部分构成。 A．成本较高的固定成本B．成本较低的可变成本C．成本较低的固定成本D．成本较低的公共成本
A.
B.
C. √
D.
8.自北京运往新加坡一只猴子重65kgs，运价资料列示使用“NORMAL GCR”，则该货物应使用{{U}} {{/U}}计算运费。
? A.Q45
? B.N
? C.Q45与Q100比较
? D.Q100
A.
B. √
C.
D.
活体动物“Normal GCR”，表示使用45kg以下的普通货物运价，如无45kg以下的普通货物运价，可使用100kg以下普通货物运价。不考虑较高重量点较低运价。
9.允许航空运输企业对教师、学生等特殊消费群体实行优惠票价，具体票价优惠办法，由航空运输企业在不超过革命伤残军人优惠幅度的前提下自行确定，提前{{U}} {{/U}}天报民航总局备案，并对外公布后执行。
? A.15
? B.20
? C.30
? D.45
A.
B.
C. √
D.
10.凡属无法交付的鲜活易腐物品及保管有困难的货物，由承运人酌情处理，由此产生的费用应由( )承担。
? A.托运人
? B.承运人
? C.代理人
? D.仓储部门
A. √
B.
C.
D.
11.货物国际运输垫付款手续费应填入航空货运单的{{U}} {{/U}}栏内。
? A.CHARGES AT DESTINATION
? B.TOTAL
? C.TOTAL COLLECT
? D.OTHER CHARGES
A.
B.
C.
D. √
OTHER CHARGES填写除航空运费、声明价值附加费和地面运费以外的根据规定收取的其他费用。
12.国际多式联运通常是以集装箱为运输单元，将不同{{U}} {{/U}}有机组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。 A．运输场站B．运输工具C．运输企业D．运输方式
A.
B.
C.
D. √
13.建设项目招投标包括招标和投票两方面的内容，其中招标的核心问题是{{U}} {{/U}}。
? A.招标文件
? B.标底
? C.招标方式
? D.招标程序
A.
B. √
C.
D.
14.货运价格可以按照{{U}} {{/U}}划分，包括普通货物运价、特种货物运价及其他特殊运价。
? A.运价适用的范围
? B.运输对象
? C.运价使用的物品
? D.运价适用的地区
A.
B.
C. √
D.
15.某旅客持F舱客票，非自愿降至Y舱就坐。交运行李为33公斤，则其逾重行李为{{U}} {{/U}}公斤。
? A.0
? B.3
? C.13
? D.23
A. √
B.
C.
D.
乘坐飞机旅行时，计重免费行李额(无沦国际、国内运输的行李)，一般头等舱40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤。在非自愿降舱后，旅客按照原所持客票的舱位享受免费行李额。这位旅客的免费行李额为40公斤，没有逾重。
16.北京运至日本东京两箱蘑菇80公斤，北京至东京的运价资料如下(0850为蘑菇的指定商品代号) BJS—TYO
M 230.00
N 37.51
45 28.13
0850 100 17.12
此票货物的航空运费为{{U}} {{/U}}CNY。
? A.1542.43
? B.2479.00
? C.2250.4
? D.1712.00
A.
B.
C.
D. √
计算过程如下：①按指定商品运价使用规则计算：实际重量=80kg。货主交运的货物的重量不符合“0850”指定商品运价使用时的最低重量要求。航空运费：100kg×17.12CNY/kg=CNY1712.00。②按普通运价使用规则计算，航空运费；80kg×28.13CNY/kg=CNY2250.40。①②取较低者，航空运费为CNY1712.00。
17.下列民用飞机只能在下舱载货的是{{U}} {{/U}}。
? A.全客机
? B.全货机
? C.客货混用机
? D.货机
A. √
B.
C.
D.
按飞机的使用用途来分，民用飞机可分为：①全货机：主舱及下舱全部载货；②全客机：只在下货舱载货；
③客货两用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物。
18.运输企业之间的竞争，是由运输供给的{{U}} {{/U}}所决定的。
? A.长期性
? B.可替代性
? C.不可存贮性
? D.不平衡性
A.
B. √
C.
D.
19.托运一件重0.3kgs，体积30×10×20cm3的货物，自北京至广州，应收运费( )元。
? A.7.80
? B.7.84 运价资料：M 30.00
? C.11.80 N 7.84元/kg
? D.30.00 Q45 5.88元/kg
A.
B.
C.
D. √
20.物种货物运价实行在整批(或零担)货物基本运价的基础上加成计价。其中二级危险货物在整批(或零担)货物基本运价基本上，加成{{U}} {{/U}}
? A.20%——40%
? B.40%——60%
? C.60%——80%
? D.80%——100%
A.
B. √
C.
D.
21.外部成本是指由于航空运输服务的卖方和买方进行运输交易而给{{U}} {{/U}}增加的成本。
? A.买方
? B.卖方
? C.第三方
? D.买方、卖方和第三方
A.
B.
C. √
D.
外部成本是指由于航空运输服务的卖方和买方进行运输活动而给第三方增加的成本(包括噪音污染、排放物污染、空域拥堵等)。
22.1944年12月7日，芝加哥国际民用航空会议签订了《芝加哥公约》，该公约全称为{{U}} {{/U}}。
? A.《统一国际航空运输某些规则的公约》
? B.《反动机国际公约》
? C.《国际民用航空公约》
? D.《关于制止非法动持航空器的公约》
A.
B.
C. √
D.
1944年12月7日，芝加哥国际民用航空会议签订了《国际民用航空公约》，即《芝加哥公约》，该公约是涉及国际民用航空在政治、经济、技术等领域各个方面问题的综合性文件，分4个部分22章96条。《国际民用航空公约》于1947年4月4日起生效。
23.民航运输服务质量统计不包括{{U}} {{/U}}。
? A.飞行安全统计
? B.航班正常率统计
? C.飞机利用率统计
? D.服务质量统计
A.
B.
C. √
D.
民航运输服务质量统计包括飞行安全统计、航班正常率统计和服务质量统计三方面。C项属于飞机利用统计的主要指标之一。
24.某国内旅客于2011年4月28日购买5月3日由天津至深圳的CA1305航班Y舱客票，购票时票价为1320.00元。在5月3日，旅客提前一个半小时抵达机场时，方知票价已调整为980.00元。此时旅客要求退还差额，处理方法可以是{{U}} {{/U}}。
? A.退还差额
? B.拒绝受理
? C.按自愿退票处理后，另开新票
? D.按排自愿退票处理后、另开新票
A.
B.
C. √
D.
旅客购票后，由于旅客原因和承运人原因，不能在客票有效期内完成部分或全部航程，而要求退还部分或全部未使用航段票款，称之为退票。退票分为：①自愿退票，指由于旅客原因造成购票后提出退票要求；
②非自愿退票，指由于航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失以及部分不能提供原订座位等，因承运人原因造成旅客购票后提出退票要求，非自愿退票还包括由于天气、政府原因和旅客因病原因经医疗单位证明不能旅行等原因。在因票价调整导致旅客要求退还差额的情况下，按自愿退票处理后，另开新票。
25.道路货物运输基本运价有整批货物基本运价、零担货物基本运价和{{U}} {{/U}}。A．危险品货物基本运价B．快件货物基本运价C．成组货物基本运价D．集装箱基本运价
A.
B.
C.
D. √
26.中华民国政府签字并批准，中华人民共和国政府在1974年承认的一个公约是{{U}} {{/U}}。
? A.《华沙公约》
? B.《国际航空过境协定》
? C.《国际民用航空公约》
? D.《国际航空运输协定》
A.
B.
C. √
D.
1944年12月9日，当时的中国政府在《芝加哥公约》上签字，并于1946年2月9日批准该公约。1971年11月19日，国际民航组织第74届理事会通过决议，承认中华人民共和国政府为中国惟一合法政府，驱除了国民党的代表。1974年2月我国决定承认《国际民航公约》，并自该日起参加该组织的活动。
27.指令格式AV：的正确顺序{{U}} {{/U}}。
? A.AV：选择项/城市对/日期/起飞时间/航空公司代码/经停标识/座位等级
? B.AV：选择项/航空公司代码/日期/起飞时间/城市对/座位等级/经停标识
? C.AV：选择项/座位等级/日期/起飞时间/航空公司代码/经停标识/城市对
? D.AV：选择项/城市对/起飞时间/日期/航空公司代码/经停标识/座位等级
A. √
B.
C.
D.
AV指令用于查询航班座位可利用情况及其相关航班信息，如航班号、舱位、起飞到达时间、经停点等，是一个非常重要的指令。指令格式为，AV：选择项/城市对/日期/起飞时间/航空公司代码/经停标识/座位等级。
28.运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，它反映了运输生产的{{U}} {{/U}}特点。
? A.多样性
? B.统一性
? C.无形性
? D.开放性
A.
B.
C.
D. √
本题考查运输生产的开放性特点。运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，这种特点决定了运输生产活动不可能局限在某一车间或地点，运输生产则渗透到社会经济的各个方面。
29.资产评估要求正确地确定资产业和各有关主体的合法权益，正确测定各有关主体的{{U}} {{/U}}，正确地划分各方的经济利益。
? A.产权
? B.资产份额
? C.产权边界
? D.资产价值
A.
B.
C. √
D.
30.货物国际航空运输中的COD表示{{U}} {{/U}}。
? A.代付款项
? B.货款到付
? C.托运书
? D.飞机停场急用的零配件
A.
B. √
C.
D.
货款到付(COD)；代付款项(DIS-BURSEMENTS)；托运书(SLI)；飞机停场急用的零配件(AOG)。
二、多项选择题(总题数：11，分数：22.00)
31.根据劳动价值沦制定航空运价，应遵守的原则有{{U}} {{/U}}。
? A.航空运输成本是反映社会平均劳动消耗的成本，而不是个别航空运输企业的成本
? B.制定的价格必须使航空运输业有一定的利润，以保证扩大再生产
? C.应采用边际成本作为价格基础
? D.利润应以全社会的平均利润率作为利润基准。因为在航空运输市场自由竞争、自由退出的前提下，市场化配置资源的结果可以使各部门的利润率趋于平均
? E.通过价格歧视办法进行收益管理，保证收入
A. √
B. √
C.
D. √
E.
根据劳动价值论制定航空运价，应遵守以下原则：①航空运输成本是反映社会平均劳动消耗的成本，而不是个别航空运输企业的成本；②制定的价格必须使航空运输业有一定的利润，以保证扩大再生产；③利润应以全社会的平均利润率作为利润基准。CE两项是按照资源配置理论制定航空运价。
32.政府宏观调控所采用的经济手段，主要包括{{U}} {{/U}}
? A.政府计划
? B.产业政策
? C.货币政策
? D.财政政策
? E.行政许可
A. √
B. √
C. √
D. √
E.
33.ISO9000质量认证的表示方式有{{U}} {{/U}}
? A.认证证书
? B.认证人员
? C.认证标志
? D.认证标准
? E.认证机构
A. √
B.
C. √
D.
E.
34.道路旅客运输质量及时性方面的指标包括{{U}} {{/U}}。
? A.客车正班率
? B.定点停靠率
? C.行包正运率
? D.原始记录完备率
? E.行包赔款率
A. √
B. √
C. √
D.
E.
本题考查道路旅客运输质量及时性指标。道路旅客运输质量及时性方面的指标包括客车正班率、定点停靠率、发车正点率、旅客正运率、售票差错率和行包正运率。
35.我国《民用航空法》规定公共航空运输企业应以{{U}} {{/U}}为准则。
? A.保证飞行安全
? B.发展航空运输经济
? C.提供良好服务
? D.保证航班正常
? E.提高运输服务质量
A. √
B.
C. √
D. √
E.
《民用航空法》以法律形式进一步肯定和明确了民航工作的总体要求。其中规定：公共航空运输企业应当以保证飞行安全和航班正常，提供良好的服务为准则，采取有效措施，提高运输服务质量。
36.国内货物运输中，可以免费保管三天的货物有{{U}} {{/U}}。
? A.普通货物
? B.危险品
? C.活动物
? D.贵重物品
? E.特快专递
A. √
B. √
C.
D.
E.
关于货物免费保管的规定包括：①普通货物保管，由承运人发出到货通知的次日起免费保管3日；②贵重物品保管，由贵重物品到达目的站的次日起，每日每公斤收取保管费人民币50.00元，保管期不满1日按1日计算；③危险物品保管，由承运人发出到货通知的次日起免费保管3日；④鲜活易腐物品保管，凡需冷藏鲜活易腐物品、低温、冷冻物品，自航班到达后免费保管6小时。
37.按指标计算单位的现同，航空运输企业的指标可以分为( )指标。
? A.效益
? B.实物
? C.价值
? D.成本
? E.经济
A.
B. √
C. √
D.
E.
38.根据航空公司关于无人陪伴儿童乘机的有关规定，下列陈述中正确的有{{U}} {{/U}}。
? A.不接受6岁以下儿童单独乘机
? B.无人陪伴儿童客票旅客姓名要标明“UM”字
? C.无人陪伴儿童没有免费行李额
? D.无人陪伴儿童必须有父母或监护人陪送到上机地点，并在下机地点安排有人迎接照料
? E.无人陪伴儿童必须乘坐直达航班
A.
B. √
C.
D. √
E.
无成人陪伴儿童符合下列条件者，方能接受承运运输：①无成人陪伴儿童必须有儿童的父母或监护人陪送到上机地点，并在儿童的下机地点安排人员迎接和照料。其乘机的申请应在航班起飞日前一星期提出，否
则不予受理。②在由直达航班上可接受5周岁至11周岁无成人陪伴儿童运输，联程航班可接受8周岁至
11周岁无成人陪伴儿童运输。过夜的联程航班，不接受无成人陪伴儿童的运输。③在国内航线运输5周岁和5周岁以上至12周岁以下的无成人陪伴儿童，一般按成人票价的50%购买儿童票；国际航线运输的年龄在8周岁以下的无成人陪伴儿童通常按成人票价购买客票。④无成人陪伴儿童客票的填开，在“旅客姓名栏”儿童姓名后缀“UM”字样，并加上儿童年龄。
39.货物的时间价值(即货物在途时间节约1小时能给货主带来的收入，包括直接和间接的收入)体现在{{U}} {{/U}}。
? A.货物占用资金利息的减少
? B.赢得销售时机而增加的收入
? C.货物在运输途中损失的减少
? D.货物品质的提高
? E.货物提前到达而避免的生产链停顿
A. √
B. √
C. √
D.
E.
货物的时间价值(即货物在途时间节约1小时能给货主带来的收入，包括直接收入和间接收入)取决于货物占用资金的利息、赢得销售时机而增加的收入以及货物在运输途中损失减少部分的折价等因素。但必须注
意的是，这些因素都与运费直接相关。
40.运输生产的特点有{{U}} {{/U}}等。 A．运输生产的派生性B．生产过程与消费过程的同一性C．运输
生产的增值性D．运输产品的可储存性E．运输产品的无形性
A. √
B. √
C. √
D.
E. √
41.影响飞机的横侧平衡的因素主要有{{U}} {{/U}}。
? A.客舱内人员的走动
? B.货舱内货物的滚动
? C.左右机翼中的燃油消耗不均匀
? D.气流影响
? E.一侧的发动机推力发生变化
A.
B. √
C. √
D. √
E.
三、案例分析题(总题数：3，分数：28.00)
某汽车货运2004公司年拥有营运货车500辆，平均吨位6吨，实现货物财转量10000万吨公里，发生行车责任事故150次，其中：重大事故6次(发生一次性事故责任致死人数12人)，大事故10次，一般事故55次。该公司2004年车公里产量为5吨公里/车公里。
根据以上资料，回答下列问题：
(1).该公司计算2004年行车事故频率时，采用的行车事故次数为{{U}} {{/U}}次
? A.95
? B.134
? C.144
? D.150
A. √
B.
C.
D.
(2).该公司2004年行车事故频率为{{U}} {{/U}}次/百万车公里
? A.4.75
? B.6.70
? C.7.20
? D.7.50
A. √
B.
C.
D.
(3).按国家二级企业有关特大行车责任事故次数的规定，该公司2004年{{U}} {{/U}}
? A.发生特大行车责任事故0次
? B.发生特大行车责任事故1次
? C.发生特大行车责任事故2次
? D.未达到国家二级企业特大行车责任事帮标准的要求
A.
B. √
C.
D. √
(4).根据该公司2004年的工作情况，可以看出该公司{{U}} {{/U}}
? A.安全质量工作好
? B.车辆运用效率水平较高
? C.安全质量工作较差
? D.车辆运用效率水平较低
A.
B. √
C. √
D.
(5).该公司2004年车辆总得程为{{U}} {{/U}}万公里
? A.1667
? B.1800
? C.2000
? D.2300
A.
B.
C. √
D.
某汽车运输企业2005年的行车事故统计资料显示，全年共发生一般事故、大事故和重大事故50次。为了加强安全管理，查明事故发生的主要原因，该企业将发生事故的原因进行了分组统计：驾驶员疲劳驾驶25次；货物超载4次；违反驾驶规范2次；车辆行驶速度过高2次；车辆机械原因15次；其他原因2次。根据这些统计资料，企业安全部门绘制了如下排列图。
(1).上述排列图中，“主次因素分界线”是{{U}} {{/U}}。 A．AHB．BGC．PCD．QDE．OHGPQ
A.
B. √
C.
D.
E.
(2).该企业行车事故发生的主要原因是{{U}} {{/U}}。 A．疲劳驾驶B．车辆行驶速度过高C．货物超载D．车辆机械故障E．其他原因
A. √
B.
C.
D. √
E.
(3).因驾驶员疲劳驾驶和车辆机械故障导致的行车事故累计频率为{{U}} {{/U}}。
A．50%B．60%C．70%D．80%E．90%
A.
B.
C.
D. √
E.
(4).上述排列图中，“W”所表示的因素是{{U}} {{/U}}。A．货物超载B．驾驶员疲劳驾驶C．车辆机械故障D．车辆行驶速度过高E．其他原因
A.
B.
C. √
D.
E.
(5).排列图横坐标中导致行车事故的主次因素排列顺序的前三位的是{{U}} {{/U}}。A．驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——货物超载B．货物超载——违反驾驶规范——车辆行驶速度过高C．车辆行驶速度过高——车辆机械故障——其他原因D．驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——其他原因E．车辆行驶速度过高——货物超载——其他原因
A. √
B.
C.
D.
E.
某旅客已定妥10月14日(星期二)从汉城(SEL)到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日继续前往巴黎。
(1).根据上述旅客定座情况，该航程的中间点上海是( )。
? A.中途分程蹼
? B.非中途分程点
? C.转机点
? D.客票点
A. √
B.
C. √
D. √
(2).按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为( )。(旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程(TPM)为：SEL—SHA522，SHA—PAR5758)
? A.NUC 1890.80
? B.NUC 1829.50
? C.NUC 1994.26
? D.NUC 2366.71
A.
B.
C.
D. √
(3).试计算MU559航班的预计飞行时间为( )。(上海当地时间为：GMT+0800，巴黎当地时间为：GMT+0100)
? A.5小时50分
? B.12小时50分
? C.13小时50分
? D.14小时50分
A.
B. √
C.
D.
(4).参照航班时该表，10月16日适用的前往巴黎的航班有( )。
? A.CA949
? B.AF111
? C.MU553
? D.MU559
A.
B. √
C. √
D.
经济师《中级民航运输专业》：第一章.12
二、航空运输市场需求的概念与特点 (一)航空运输市场需求 航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。这个定义包括两个方面的内涵：一是消费者需要航空运输产品和服务，二是消费者有支付能力。消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要求 1.运输需要 需要是人们对某种目的的实现渴求和欲望。需要一旦产生，便构成了人们行为的原动力。 从运输需要产生的原因看，大致有以下两种： (1)为了生活而产生的运输需要 (2)为了生产和工作而产生的运输需要 2.支付能力 支付能力或购买能力，是指购买者通过自己的货币获得他人产品或服务的能力。支付能力的大小，取决于两个基本要素。一是所购买的产品或服务的价格水平;二是购买者的收入水平。在一定的价格水平上，购买者的收入水平越高，其支付能力就越大。 经典例题：航空运输市场需求是() A.消费者需要的航空运输服务量 B.消费者愿意购买的航空运输服务量 C.航空运输周转量 D.消费者愿意并能够购买的航空运输服务量
【答案】D 【答案解析】航空运输市场是对航空运输产品或服务具有支付能力的需求，指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。 (二)运输需求的特点(重点) 1.派生性 运输需求根据其直接性与否，可分为两大类：一是直接性需求或称本源性需求;二是间接性需求，或称派生性需求。运输需求就是一种派生性需求。 2.广泛性与多样性 现代人类生产和生活的各个方面、各个环节都离不开物和人的空间位移，除了一部分由个人或企业、团体自行完成以外，大部分运输需求的满足都来自运输服务的专门提供者。 3.波动性 运输需求的波动性是指运输需求在一定时期内，所呈现的时间分布和空间分布的不均衡性。 4.替代性 不同的运输需求在一定范围内可以相互代替。这是因为从运输需求的发生来看，无论是客运还是货运需求者，所需要的都是改变旅客和货物的空间位置。 相关推荐： 2012年《中级公路运输》预习辅导：第2章(1)1 2012年《中级建筑》预习辅导：第六章节(2)1
民航安检中级理论试卷B卷
中级理论知识试卷（B）卷 一、单项选择题 1、职业道德是人们在职业活动中应遵循的特定（） A职业纪律和职业习惯B职业习惯和职业规范 C行为准则和行为纪律D职业规范和行为准则 2、职业能力是从业人员在职业活动中实现职业责任的能力手段，所以也称为（） A职业才能B职业技术C职业技能D职业本领 3、班期时刻表是（）组织日常运输生产的依据。 A民用机场B通用航空企业C航空运输企业D民航总局 4、当安检发现可疑邮件时，安检人员应当（） A开包查验和处理B报告上级领导，并与领导一起开包查验和处理 C会同邮政部门开包查验和处理D会同公安部门开包和处理 5、安检法规具有（）作用 A法律规范作用、业务指导作用、预防犯法作用 B法律规范作用、业务指导作用、惩罚约束作用 C法律规范作用、预防犯罪作用、惩罚约束作用 D预防犯法作用、业务指导作用、惩罚约束作用 6、排除爆炸装置是一项危险性极大的工作，为保障排爆人员生命安全，应尽可能利用一些防护器材和排爆工具。下列物品中不属于排爆工具的是（） A机械手B钳子C剪子D高速水枪 7、机场飞行区地面部分包括机库、塔台和（） A地面运输区B救援中心C隔离区D机场控制区 8、The（）is30minutes before() A boarding time,departure time B departure time,boarding time C check-in time,departure time D boarding time,check-in time 9、Please separate these bags and put them on the(),which will take them to be screened by X-ray equipment. A plate B tray C table D belt 10、民航服务旅客交往具有（） A互补性B互动性C单项性D单一性 11、乘机旅客对安检人员的知觉主要通过安检人员的仪表特征、姿态表情和（）三个途径获得。 A服饰B眼睛C站姿D语言 12、旅客持涂改、伪造、变造、冒名顶替证件乘机是违法行为，发现后，立即报告值班领导，作好登记，移交（）审查处理。 A安检B公安机关C机场公安机关D指挥中心 13、旅客因故不能出示居民身份证件，但又不具备其他允许的乘机证件，则交（）处理。A站值班领导B队值班领导C公安机关D现场值班领导 14、X射线机操作员使用仪器前应检查仪器（） A电源B自检程序C开机程序D外观 15、X射线机显示器的电源接通指示灯未亮的解决方法为（） A检查显示器主电源开关和电缆B检查显示器的调整C检查接头D恢复主电源16、X射线机是利用X射线的穿透特性，由射线发生器产生一束（）窄线对被件物体
经济师《运输经济(民航)专业知识与实务(初级)》章节题库-第二章 航空运输技术经济【圣才出品】
第二章航空运输技术经济 一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．某航班有固定座位200个，其固定成本为123280元，每位旅客的票价为1000元，每位旅客的变动成本为80元，则该航班盈亏平衡的客座利用率为（）。[2005年真题] A．65% B．67% C．69% D．70% 【答案】B 【解析】产品的销售收入为PQ，产品的变动成本为C v Q，固定成本为C f，总成本为C f＋C v Q。设达到盈亏平衡时的产量为Q*，应有：PQ*＝C v Q*＋C f,Q*＝C f/（P－C v），代入数据，得：Q*＝123280÷（1000－80）＝134（个），客座利用率＝134÷200×100%＝67%。 2．某机场2008年固定成本是900万元，每运输一个旅客将增加成本10元，同时增加收入100元，则该机场盈亏平衡旅客数是（）。[2008年真题] A．5万人 B．10万人 C．15万人 D．20万人 【答案】B 【解析】设盈亏平衡旅客数是X，则该航班的总成本TC＝9000000＋10X，该航班的
总收入TI＝100X，盈亏平衡时，TC＝TI，即9000000＋10X＝100X，解得X＝100000（人）＝10（万人）。 3．某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价（全价）为1700.00元。为了使该航班运营不亏损，则当客座率为100%时，航班盈亏平衡的平均票价至少为（）。[2008年真题] A．200.00元 B．667.00元 C．670.00元 D．1200.00元 【答案】D 【解析】设盈亏平衡票价为P，则，该航班的总成本TC＝150000＋150×200，该航班的总收入TI＝150P，盈亏平衡时，TC＝TI，即150000＋150×200＝150P，解得P＝1200（元）。 4．某航空公司贷款1000万美元购买航材，年利率5%，第5年末一次还本付息。若按复利计算，则第5年末应还贷款总额为（）。已知（F/P，5%，5）＝1.27628。[2008年真题] A．1000.00万美元 B．1050.00万美元 C．1250.00万美元
2019年经济师《运输经济(民航)专业知识与实务(中级)》章节题库(货物国内运输)【圣才出品】
第九章货物国内运输 一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．某托运人托运一件毛重为6kg、体积为50×30×20cm3的货物，自北京运至广州，应付航空运费为（）元。已知运价为：M30.00元/kg，N4.5元/kg。[2008年真题] A．22.50 B．24.00 C．27.00 D．30.00 【答案】D 【解析】航空运费是指根据货物的计费重量乘以适用的货物运价计算出的货物运输费用，不包括机场与市区之间、同一城市两个机场之间的地面运输费及其他费用。货物的体积重量＝50×30×20/6000＝5（千克），小于毛重。故计费重量按毛重6千克计算。航空运费＝货物的计费重量×适用的货物运价，航空运费：6×4.5＝27.00（元）。其得出的结果小于最小费用30.00元，故其航空运费应为30.00元。 2．某货主托运一批重20kg货物，自北京至大连，M30.00元，N1.10元/kg，应付运费（）元。[2005年真题] A．22.00 B．30.00 C．33.00 D．44.00 【答案】B 【解析】采用普通货物标准运费计算航空运费：1.10×20＝22（元），22＜30，故每份货运单的最低航空运费为人民币30元。 3．某货主交运重12.3kg、价值3万元人民币的货物，自北京至广州，M30.00元，N 2.40元/kg，应收航空运费（）元。[2005年真题] A．29.50 B．30.00 C．44.30 D．45.00 【答案】D 【解析】贵重物品、活体动物、鲜活易腐物品、危险物品、灵柩、骨、灰、特快专递、急件货物的货物运价按照普通货物标准运价的150％计算。其最低航空运费按照普通货物最低运费的150％计算。按等级货物标准运费计算航空运费：2.4×12.3×150％＝44.28（元）。其最低航空运费为：30×150％＝45（元）。所以收取45元航空运费。 4．若在北京至三亚的航班上承运总毛重45kg、体积为60×50×50CM3×2的普货，计费重量应为（）kg。[2005年真题]
经济师《运输经济(民航)专业知识与实务(初级)》题库-两套押题试卷及详解【圣才出品】
附录：两套押题试卷及详解 经济师《运输经济（民航）专业知识与实务（初级）》押题试卷及详解（一） 一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．在航班层次上，随着客座率的不断提高，旅客的平均成本将（）。 A．不受影响 B．不断下降 C．保持不变 D．不断上升 【答案】B 【解析】平均成本是指平均每单位运输业务量所需要的成本，随着客座率的不断提高，旅客平均成本不断下降。 2．航空运输行业内进行决策的基础成本数据是（）。 A．财务成本 B．经济成本 C．机会成本 D．生产者成本 【答案】A 【解析】财务成本又称会计成本，是指为完成航空运输生产活动而发生的各项财务支出，它以实际发生为特征，以现金支出为中心，以获得利润为目的，因此它是决策基础。
3．外部成本是指由于航空运输服务的卖方和买方进行运输交易而给（）增加的成本。 A．买方 B．卖方 C．第三方 D．买方、卖方和第三方 【答案】C 【解析】外部成本是指由于航空运输服务的卖方和买方进行运输活动而给第三方增加的成本（包括噪声污染、排放物污染、空域拥堵等）。 4．飞机的经营性租赁费属于航空公司成本中的（）。 A．运输成本 B．营业费用 C．管理费用 D．财务费用 【答案】A 【解析】经营性租赁费属于航空公司主营业务成本中运输成本的直接营运费。 5．机场用于绿化、环卫的成本属于机场成本中的（）。 A．主营业务成本 B．运输成本
C．营业费用 D．管理费用 【答案】A 【解析】在机场成本表中，把机场用于绿化、环卫的成本归于主营业务成本。 6．某地区计划5年后修建一个机场，总投资预计为100000万元人民币。若从现在起每年等额储存资金，年利率为5%，按照复利计算，则每年需要储存的资金为（）。已知（A/F，5%，5）＝0.18097。[2008年真题] A．18097万元人民币 B．20000万元人民币 C．232007万元人民币 D．24517万元人民币 【答案】A 【解析】已知资金终值，计算资金等年值，A＝F（A／F，i，n）＝100000×0.18097＝18097（万元）。 7．将各个时点的现金流量按照折现率全部折合到项目初始时点后的总和称之为（）。 A．终值 B．等年值 C．现值 D．折现
民航运输中级经济师试题库
第一章航空运输市场供求分析 一、单项选择题 1.由于价格与供给量之间存在正相关关系，产品或服务的价格越高，其供给量越多， 所以供给曲线是一条向()倾斜的曲线。 A.右上方 B.右下方 C.左上方 D.左下方 【答案】A 2.根据供给的价格弹性的大小，可将其划分为几种基本类别，其中，富有弹性的供 给是指()： A.当供给价格弹性小于1，即供给量变动百分比小于价格变动百分比时; B.当供给价格弹性大于1，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时; C.当供给价格弹性等于1，即供给量变动百分比与价格变动百分比相同时 D.当供给价格弹性大于0，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时 【答案】B 3.均衡价格是()。 A.供应量与需求量相一致时的价格 B.生产量与销售量相一致时的价格 C.需求量与购买量相一致时的价格 D.胡补品销量相一致时的价格 【答案】A
4.一般来说，寻求与价格之间是()。 A.正相关关系 B.负相关关系 C.没有明显关系 D.彼此间存在不确定的影响 【答案】B 二、多项选择题 1.关于航空运输市场的含义下列说法正确的是() A.航空运输市场是一种特定的市场 B.是航空运输产品和服务交易的场所 C.是指航空运输产品供求关系的总和 D.是在一定时空条件下对航空运输产品和服务需求的总和 E.供求关系的无法测量的市场 【答案】ABCD 2.影响运输市场需求价格弹性的因素()。 A.运输供求均衡关系 B.潜在运输消费量 C.运输需求满足上的可替代性大小 D.运输价格占需求者可支配收入的比重 E.运输需求者的单位时间价值 【答案】CDE 3.需求价格弹性是()。
中级经济师民航运输经济试题及答案六.doc
中级经济师民航运输经济试题及答案六 2018年中级经济师民航运输经济试题及答案六 一、单项选择题 1、一般来说，需求和价格之间是（）。 A：正相关关系 B:负相关关系 C:没有关系 D:不确定的关系 答案:B 解析:按照需求定律和供给定律，航空运输服务的需求随着价格上升而减少，航空运输服务的供给则随着价格上升而增加。 2、可供飞机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的建筑物及设施的总称是（） A:飞行区 B:服务区 C:修理区 D:机场 答案:D 解析:考查对机场含义的把握 3、融资租赁又称（） A:金融租赁 B:融物租赁 C:经营租赁
D:实物租赁 答案:A 解析:考试指导用书第83页。 4、下列不是航空运输供给特点的是（） A:运输供给的整体不可分性 B：运输供求的平衡容易控制 C:运输供求的部分可替代性 D:运输供求的外部性 答案:B 解析:考试指导用书第11页。 5、保本点是指企业处于既不盈利也不亏损状态时的（）A:生产规模 B:销售规模 C:库存规模 D:订货规模 答案:A 解析:考试指导用书第67页。 6、持婴儿客票的旅客要求退票则（） A:以客票价10%收取退票费 B:以客票价20%收取退票费 C:免收退票费
D:收取客票价50%退票费 答案:C 解析:考试指导用书第106页。 7、不属于滑翔机组成的是（） A：机翼 B:动力装置 C:尾翼 D:起落装置 答案:B 解析:滑翔机有机翼、机身、尾翼和起落装置，是一种没有动力驱动的重于空气的航空器。 &目前中国国内客票中除航空公司客票外，另一种是（） A:标准客票 B:中性客票 C:标准中性客票 D:手工票 答案:B 解析:考试指导用书第103页。 9、缩短平均运程可以不增加周转量而增加（） A:飞机小时 B:运输量 C:最大周转量
中级经济师民航运输经济试题及答案九
中级经济师民航运输经济试题及答案九 一、单项选择题 1.按照成本与特定决策的关系，航空运输成本可以划分为( ) A.增量成本和沉没成本 B. 归属成本和联合成本 C. 短期成本和长期成本 D. 消费者成本与社会成本 【答案】A 2.航空运输企业的经济规模( )。 A.随多种因素而变化 B.只随生产能力变化 C.长期稳定 D. 随机变化 【答案】A 3.在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是( ) A. 密度经济 B.航空运输企业规模经济 C. 航空运输距离经济 D. 范围经济 【答案】B 4.管理和使用航空运输价格的原则是( )
A.公平原则 B.公开原则 C.效率原则 D.计划与市场相结合原则 【答案】C 5.在民航业内，各种服务之间对应着不同的价格，形成了不同的( )。 A. 比价关系 B.差价关系 C. 宏观比价关系 D.微观比价关系 【答案】B 6.在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是( )。 A.边际成本定价 B. 歧视定价 C.收益管理 D.高峰定价 【答案】A 7、指发生某一项经济决策引起的成本是( )。 A.增量成本 B.沉没成本 C.归属成本 D.联合成本
【答案】A 【答案解析】增量成本的涵义，它由一项经济决策引起的成本变化量。 8、长期总(平均)成本曲线分别是短期总(平均)成本曲线的( )。 A.包络曲线 B.合并曲线 C.加法曲线 D. 减法曲线 【答案】A 【答案解析】长期总(平均)成本由短期总(平均)成本中最小的值所构成，体现为长期总(平均)成本曲线分别是短期总(平均)成本曲线的包络曲线。 9、经济越发达，国内票价相对于人均GDP的比例( )。 A.越高 B.越低 C.不变 D. 随即波动 【答案】B 【答案解析】经济越发达，人均GDP越高，国内票价的绝对水平也越高，但国内票价的浮动幅度越大，同时国内票价相对于人均GDP的比例越低，即民航的大众化程度越高。 10、制定、管理和使用航空运输价格的原则是( )。 A.效率原则 B.公平原则 C.公开原则 D. 收益最大化原则
中级民航运输专业经济师考点N条
中级民航运输专业经济师考点：国际民航组织 国际民航组织(ICAO) 国际民航组织是协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。944年11月1日至l2月7日在美国芝加哥召开了有52个国家参加的国际民航会议，签订了《国际民航公约》(简称芝加哥公约)，并按《国际民用航空临时协定》设立了“临时国际民航组织”。1947年4月4日公约生效，“国际民航组织”正式成立。同年5月成为联合国的一个专门机构，总部设在加拿大的蒙特利尔。 国际民航组织的宗旨和目的为： 1.保证全世界国际民用航空安全、有序地发展; 2.鼓励为和平用途的航空器的设计和操作艺术; 3.鼓励发展用于国际民用航空的航路、机场和航行设施; 4.满足世界人们对安全、正常、有效和经济的航空运输的需求，防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费; 5.保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际航空运输企业的公平机会; 6.避免缔约各国之间的差别待遇; 7.促进国际航行的飞行安全; 8.普遍促进国际民用航空在各方面的发展。 国际民航组织的主要活动是： 1.通过制定《国际民用航空公约》的l8个技术业务附件和多种技术文件以及召开各种技术会议，逐步统一国际民航的技术业务标准和管理国际航路的工作制度; 2.通过双边通航协定的登记、运力运价等方针政策的研讨、机场联检手续的简化、统计的汇编等方法，促进国际航空运输的发展; 3.通过派遣专家、顾问，建立训练中心，举办训练班及其他形式，以执行联合国开发计划署向缔约国提供的技术援助;
4.管理公海上的联营导航设备; 5.研究国际航空法，组织拟定和修改设计国际民航活动的各种公约; 6.根据缔约国的建议和议事规则，通过大会、理事会、地区会议以及特别会议讨论和决定涉及国际航空安全和发展的各种重要问题。 中级民航运输专业经济师考点：航空运输市场细分 一、航空运输市场需求的概念与特点 (一)航空运输市场需求 航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。这个定义包括两个方面的内涵：一是消费者需要航空运输产品和服务，二是消费者有支付能力。消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要求 1.运输需要 需要是人们对某种目的的实现渴求和欲望。需要一旦产生，便构成了人们行为的原动力。 从运输需要产生的原因看，大致有以下两种： (1)为了生活而产生的运输需要 (2)为了生产和工作而产生的运输需要 2.支付能力 支付能力或购买能力，是指购买者通过自己的货币获得他人产品或服务的能力。支付能力的大小，取决于两个基本要素。一是所购买的产品或服务的价格水平;二是购买者的收入水平。在一定的价格水平上，购买者的收入水平越高，其支付能力就越大。 (二)运输需求的特点（重点） 1.派生性’ 运输需求根据其直接性与否，可分为两大类：一是直接性需求或称本源性需求;二是间接性需求，或称派生性需求。运输需求就是一种派生性需求。 2.广泛性与多样性
中级经济师民航运输经济试题及答案三
中级经济师民航运输经济试题及答案三 1.分摊计算时，被分摊额和固定收费额需要货币换算，客票和货运单分别以()为()基础转换为开账货币。A A.付款国货币，始发国货币 B.始发国货币，付款国货币 C.付款国货币，付款国货币 D.始发国货币，始发国货币 2.若国际客票上的票价计算栏缺少承运人信息，在被分摊额没有连续客票未涉及到连续客票的情况下，可以参考(B)的承运人信息确定允许相关承运人固定收费还是要进行比例分摊。 A.票价栏 B. 航程栏 C.始发/目的栏 D.实付货币栏 【解析】"客运特殊情况下的比例分摊"的相关内容。 3. 以下哪种情况，承运人无权开账。(A) A.客票已声明遗失或被盗 B.逾重行李票 C.客票无号码、号码不全 D.客票的航程有矛盾 4. 如果交易月是2008年1月，则通过ICH清算的第二次调整开账月是()年()月。D A.2008,6 B.2008,11
C.2008,12 D.2009,5 5. 怀孕不足(C)周的健康孕妇，可按一般旅客运输。 A.24 B.28 C.32 D.36 【解析】孕妇及新生儿运输的相关规定。 6. 国际及地区航线上，无成人陪伴儿童乘机的无成人陪伴服务费单程直达运输费用为人民币(D)元或等值货币。 A.200 B.240 C.250 D.260 7. 旅客王某，购买北京-上海的经济舱客票，客票价格1000元，托运行李30公斤，由于王某购买的机票被认定为超售，旅客非自愿升舱至公务舱，则旅客应支付逾重行李费(B)元。 A.0 B.150 C.450 D.300 【解析】非自愿升舱，享受的免费行李额不变。 8. 旅客客票的起飞日期为2006年8月13日0820，则客票有效期从(D)到()为止。
初级运输经济(民航)专业知识与实务模拟试题及答案解析(1)
初级运输经济（民航）专业知识与实务模拟试题及答案解析（1） (1/29)单项选择题 第1题 根据铁路运输进款的清算原则，铁路局的车补、邮运及客运其他收入应该____ 。 A.由铁路局确认、通过局间清算 B.由铁道部财务司确认，通过上下级往来清算 C.由铁道部客票收入清算系统确认，通过上下级往来清算 D.由铁道部客票收入清算系统确认，通过资金清算中心清算 下一题 (2/29)单项选择题 第2题 在集装箱技术参数中，集装箱自重与集装箱载重量的比值称为集装箱____ 。 A.总重系数 B.自重系数 C.载重系数 D.比重系数 上一题下一题 (3/29)单项选择题 第3题 道路旅客运输基本运价可分为座席基本运价和____ 。 A.客车基本运价 B.里程基本运价 C.等级基本运价 D.卧铺基本运价 上一题下一题 (4/29)单项选择题 第4题 ____ 是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。 A.客流 B.断面客流量 C.最大断面客流量 D.高峰小时最大断面客流量 上一题下一题 (5/29)单项选择题 第5题 旅客的托运行李在国内航线上运输，每千克价值超过人民币____ 元时，可办理行李的声明价值。 A.50 B.60 C.80 D.100 上一题下一题 (6/29)单项选择题 第6题
运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的____ 。 A.空间效用 B.时间效用 C.物理效用 D.价值效用 上一题下一题 (7/29)单项选择题 第7题 下列单据中，必须由当事人亲自填写的是____ 。 A.客票 B.航空货运单 C.旅费证 D.托运书 上一题下一题 (8/29)单项选择题 第8题 年龄不满2周岁的婴儿和其母亲购买A城至C城的机票，A城至C城的成人票价为1500.00元。但临行前，因婴儿生病不能如期成行。旅客持医生证明要求退票，应收取退票费____ 元。 A.150.00 B.0.00 C.300.00 D.165.00 上一题下一题 (9/29)单项选择题 第9题 作价处理的货款，由承运人负责保管，处理后90天内仍无人认领，余款交____ 。 A.承运人 B.民航局 C.国库 D.托运人 上一题下一题 (10/29)单项选择题 第10题 由于多种因素的综合作用，预测结果具有不确定性，国此必须采用多种方法对预测结果从准确性、可靠性、( )三个方面进行全面的分析论证。 A.经济性 B.合理性 C.全面性 D.技术性 上一题下一题 (11/29)单项选择题 第11题 按货物运输条件不同可以将货物分为普通货物和____ 。 A.特种货物
经济师《中级民航运输专业》：第九章.14
三、货运单(考点) (一)航空货运单的定义 航空货运单是指托运人或者托运人委托承运人填制的，托运人和承运人之间为在承运人的航线上承运货物所订立合同的证据，是办理货物运输的依据，也是计收货物运费的财务票证，是承运人与货主之间签订运输合同的初步证据。 (二)货运单各联用途 货运单一式八联。其中正本三联，副本五联。三联正本具有同等法律效力。 经典例题：某货主托运一件货物，自大连运至北京，重7千克，体积为40.1cm(长)×7.4cm(宽)×40.7cm(高)。其运费应为()元。 运价资料(元/千克)：M 30;N 3.70;45 2.96 A.20.72 B.25.90 C.30.00 D.37.00 【答案】B 【答案解析】货物体积重量(千克)=[货物长×宽×高(cm3)×货物件数]/6000(cm3/千克)。当货物的毛重与体积重量不一致时，取其高者作为货物的计费重量。 该件货物体积重量(千克)=[40.1×7.4×40.7(cm3)×1]/6000(cm3/千克)=2.01(千克)。
2.01千克小于毛重7千克。计费重量7千克小于45千克，运价采取普通货物标准运价，为 3.70元/千克。 所以，其运费=3.70(元/千克)×7千克=25.90元。 经典例题：某货主托运一件重10千克的货物，自A城运至B城，声明价值为20000.00元人民币。其费率栏应填写()元/千克。 运价资料(元/千克)：M 30;N 8.34;45 7.13 A.7.13 B.8.34 C.12.51 D.30 【答案】C 【答案解析】该货物声明价值为20000.00元人民币，属于贵重物品，贵重物品适用于等级货物运价。等级货物运价是为指定的等级货物而制定的货物运价，在普通货物标准运价基础上增加一定百分比而构成。货物运价采用等级货物运价时，按照普通货物标准运价的150%计算。 计费重量10千克小于45千克，普通货物标准运价为8.34元/千克。 所以，该货物费率=8.34×150%=12.51(元/千克)。
中级经济师民航运输经济-讲课内容资料
讲课内容：第一章第1节 一、航空运输市场的含义(重点) 航空运输市场是一种特定的市场， (1)是指航空运输产品和服务交易的场所 (2)是指航空运输产品供求关系的总和 (3)是指在一定时空条件下对航空运输产品和服务需求的总和 (4)以上是指广义的航空运输市场含义，从狭义角度来讲，航空运输市场是指航线(或称城市对市场)。由不同始发地和目的地构成的一条航线(或城市对)就是一个航空运输市场。在一定的条件下(如价格水平)，该航线上的航空运输需求总量形成了一定的航空运输市场规模，而在该航线上的供给数量和需求数量的对比便形成了其特定的供求关系。 二、航空运输市场的构成(重点) 构成航空运输市场的要素主要包括运输需求者、运输供给者和运输中介者。 1.运输需求者 是指具有现实和潜在需求的单位、组织和个人 2.运输供给者 是指提供各种客货运输服务，满足运输需求者对空间位移等运输服务需求的各类运输者。 3.运输中介者 是指为客货运输需求者和供给者提供中介服务的各种客货运输代理业务的企业或经纪人。 除了以上航空运输市场的主要构成要素外，还有其他方面的因素会对航空运输市场交易活动产生间接影响，其中政府对航空运输市场的发展和影响作用不可忽视。为了维护市场秩序，防止市场上出现过度垄断和竞争而损害消费者的利益，同时也是为了维护公平的市场环境，政府会通过一定的行政手段和经济手段对市场进行干预。因此，代表政府来管理民航运输企业的民航局等机构会制定有关市场法规、政策和规章来约束市场上各方的行为 讲课内容：第一章第2节 一、航空运输市场需求的概念与特点 (一)航空运输市场需求 航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。这个定义包括两个方面的内涵：一是消费者需要航空运输产品和服务，二是消费者有支付能力。消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要求 1.运输需要 需要是人们对某种目的的实现渴求和欲望。需要一旦产生，便构成了人们行为的原动力。 从运输需要产生的原因看，大致有以下两种： (1)为了生活而产生的运输需要 (2)为了生产和工作而产生的运输需要 2.支付能力
民航运输专业教学标准(
附件： 民航运输专业 教学标准 二〇一四年九月
民航运输专业教学标准开发情况说明一、专业教学改革与建设指导委员
二、专业教学标准开发流程
民航运输专业教学标准 【专业名称/代码】 民航运输/520501 【教育类型】 高等职业教育 【招生对象】 高中毕业或同等学历者 【学制/学历】 三年/大专 【人才培养目标与规格】 一、培养目标 本专业主要面向民用机场、通航机场、航空公司货运以及相关代理公司的服务与管理第一线，培养具有良好的职业素质和服务意识，具备扎实航空货物接收与交付、机坪操作、货物进港出港作业、国际航空货运报关报检等专业技能，德、智、体、美全面发展，能从事有关民航企、事业单位货运第一线工作的高素质技术技能型人才。 二、培养规格 1.知识要求 （1）了解民航基本概况； （2）了解飞机基本机构、国内外主要航空港概况、航线分布等知识； （3）熟练掌握民航运输规范流程，主要包括：市场销售、制单、运价、吨控、配载、平衡、短驳、查询、中转、货物安检、破损货物的理赔以及电报处理等专业知识； （4）熟练掌握普货和特种货物运输的操作流程； （5）掌握航空货代基本业务知识； （6）掌握国际航空货物报关与报检知识； （7）掌握与该专业需求相适应的英语知识及多式联运知识； （8）了解本专业领域技术标准，相关行业的政策、法律和法规。 2.能力要求
（1）具有民航运输相关法律法规基本运用能力； （2）具有国际国内常见货物的接收、交付能力； （3）具有航空危险品的收运、交付和包装、储存管理能力； （4）具有国际货物的储存及海关报关报检手续办理能力； （5）具有货运状况的查询与处理能力； （6）具有货运管理信息系统的使用能力； （7）具有航空货物的配载业务能力； （8）具有民航货物运输的市场营销能力； （9）具有职业安全防护能力。 3.素质要求 （1）具有良好的心理与身体素质； （2）具有从事本专业工作的职业道德，能吃苦耐劳和诚实守信； （3）具有较强的自我学习、自我调整能力，具备创新精神，保持可持续发展； （4）掌握基本礼仪规范，具有团队合作精神、协调人际关系的能力； （5）具有适应不同职业岗位需求和一定的国际化交流的能力； （6）具有从事相关工程策划、组织、管理和持续发展必需的素养，具有信息获取和终生学习的能力。 【职业面向及职业能力要求】 一、职业面向 二、岗位职业能力
中级经济师民航运输经济试题及答案七
中级经济师民航运输经济试题及答案七 1、将多个货主托运的货物，集合为一票货物交给承运人运输，这种货物称为( )。 A:运输声明价值货物 B:形状不规则货物 C:批量货物 D:.混载货物 答案:D 解析:混载货物定义。将多个货主托运的货物，集合为一票货物交给承运人运输，这种货物称为混载货物。 2、使用客货两用机运输货物时，国际货物运输每次班机载运货物的总价值不能超过( )万美元。 A:20 B:50 C:100 D:200 答案:C 解析:使用客货两用机运输货物时，国际货物运输每次班机载运货物的总价值不能超过100万美元。 3、国际货物运输中，使用全货机运输货物时，每次班机载运货物的总价值不能超过( )万美元。 A:100 B:500 C:1000
答案:D 解析:使用全货机运输货物时，每次班机载运货物的总价值不能超过5000万美元。 4、国际货物运输中，自货物到达目的站之日起( )日内仍未获得始发站或托运人的处理意见，根据中华人民共和国海关法的有关规定，承运人将货物上交海关处理。。 A:30 B:50 C:90 D:120 答案:C 解析:自货物到达目的站之日起90日内仍未获得始发站或托运人的处理意见，根据中华人民共和国海关法的有关规定，承运人将货物上交海关处理. 5、国际航空运输规定( )属于贵重物品。 A:手工艺品 B:精密仪器 C:.蛋白石 D:时装样品 答案:C 解析:国际航空运输中的贵重物品种类。 6、为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过( )千克为宜。 A:25 B:10 C:45
答案:A 解析:鲜活易腐货物的运输规定。 7、危险物品包装件装入飞机货舱后，装载人员应设法固定，防止其在飞机飞行中倾倒或翻滚，造成损坏。这是运输危险物品应遵循的( )。 A:预先检查原则 B: 方向性原则 C: 轻拿轻放原则 D: 固定货物、防止滑动原则 答案:D 解析:运输危险物品应遵循的原则。 8、下列物品中，属于危险品的是( )。，名称上虽不像是危险品，但实际上是危险的，如电器开关，可能含有水银;冷冻水果、蔬菜，可能含有干冰。 A:蔬菜 B:冷冻水果 C:金饰物 D:铂制作的表 答案:B 解析:某些危险品，名称上虽不像是危险品，但实际上是危险的，如电器开关，可能含有水银;冷冻水果、蔬菜，可能含有干冰。 9、国际货物运输中,每次班机上所装载的贵重货物，价值不得超过( )万美元。 A:10 B:50 C: l00
民航安检中级试的题目
一、单选题（每题1分，错选、漏选、多选均不得分，也不扣分） 1、英语单词“radioactive”的中文含义是（）。 （A）放射（B）放射性的（C）放射性（D）放射现象 2、（）不属于违反《治安管理处罚条例》。 （A）违反交通管理（B）走私黄金（C）违反消防管理（D）违反户口管理 3、实施口岸查控，防止非法入出境是（）的工作职责。 （A）海关（B）卫检（C）动植物检疫（D）边防检查站 4、民用航空安全保卫工作的原则是（）。 （A）统一管理，分管领导负责（B）统一管理，分工负责 （C）统一管理，部门负责（D）集体管理，领导集体负责 5、（）是民航特殊旅客。 （A）头等舱客人（B）保密客人（C）公务舱客人（D）公安人员 6、日常生活中，忌吃猪肉的民族是（）。 （A）藏族（B）回族（C）蒙古族（D）满族 7、对装有外汇的箱（袋），凭（）免检介绍信免予安全检查。 （A）123（B）456（C）789（D）799 8、航空邮件必须经过安全检查，如发现可疑邮件时，安检部门应当会同（）部门开包查验处理。 （A）工商（B）邮政（C）值机（D）电信 9、在空运货物中，如发现伪报品名，要及时通知（）作出处理。 （A）承运公司（B）航管（C）民航公安机关（D）机组 10、心理学是研究人的心理现象有发生和（）的科学。 （A）发现规律（B）普通规律（C）发展（D）规律 11、（）是我国目前使用的安全门。 （A）法国02PN8-PE型（B）公安部MEX型 （C）芬兰METOR200型（D）美国型 12、脉冲式安全门的性能特点是（）。 （A）设备发生的一连串的脉冲信号产生一个时变磁场 （B）通过改变脉冲持续时间和反射机电流断开与接受机打开之间的延误时间得到较好的探测效果。 （C）通过感应寄生电流及均化磁场的数字信号处理方式而获得很高的分辩率，但发射磁场强度很低，对心脏起搏器佩带者、体弱人、孕妇、磁性媒质和其他电子装置无害。 （D）探测物通过探测器速率的过快或过慢都会影响探测效果。 13、X射线的基本知识是（）。 （A）X射线是一种电磁波，它的波长比可见光的波长短，穿透力强。 （B）X射线是电分离的波（C）X射线就是X射线机的连线 （D）X射线是一种紫外线 14、在X射线机图像上，绿色代表的含义是（）。 （A）非常厚，X射线穿不透的物体
经济师《中级民航运输专业》：第七章.33
三、客票变更(重点) 客票变更是指旅客购妥定期客票后，要求改变航班、日期和舱位等级。客票变更分自愿变更和非自愿变更两种。自愿变更是由于旅客原因要求变更;非自愿变更是由于承运人原因而需要变更。 (一)一般规定 1.要求变更的客票必须在客票有效期内。 2.要求变更的客票不得违反票价限制条件。 3.变更航程和乘机人均按退票处理，重新购票。 4.自愿变更舱位等级按非自愿退票处理，重新开票，票价差额多退少补。非自愿变更舱位等级按下列规定办理： (1)非自愿提高座位等级，不需重新购票，票价差额不补; (2)非自愿降低座位等级，应重新开票，票价差额退还旅客。 5.变更承运人按客票签转有关规定办理。 6.客票变更后，客票的有效期仍按原客票出票日期或开始旅行日期计算。 (二)客票签转 旅客或航空公司要求改变客票的乘机联上指定的承运人所需办理的手续，称为客票签转。 客票的乘机联上所指定的承运人是不允许任意签转的，只能在约定的条件下或经同意签转后才能变换原指定承运人。因此，在转运旅客或换开客票时，如欲变更乘机联上指定的承运人，除在约定的条件下外，必须取得签转许可。任意变换乘机联上的指定承运人，很可能
在乘运后航空公司之间票证结算会产生麻烦，因为出票承运人可不予以承认而拒付票款。 1.下列承运人在不需办理签转的情况下，有权使用该客票进行运输或将客票换开、签转给其他承运人。 (1)出票承运人(ISSUING CARRIER)：填开客票，并在“出票日期和地点”栏内盖本公司业务用章的航空公司，称为出票承运人。 A.一家航空公司使用本航空公司和另一家航空公司的客票，并在该客票的“出票日期和地点”栏内盖有本公司业务用章的航空公司，应被认为是出票承运人。 B.根据预付票款通知(PTA)填开的客票，发售预付款付款通知(PTA)的航空公司被认为是出票承运人。 (2)第一续程承运人(FIRST ONWARD CARRIER)：在未使用的乘机联上列明的航程中，自航程开始改变承运人的地点起，第一续程航段指定的承运人称为第一续程承运人。 A.在续后航程中有任何一个或几个航段的承运人是出票承运人时，必须取得出票承运人同意后才能签转。 B.未使用的乘机联，在航程开始时变更承运人的地点起的第一续程航段，没有指定续程承运人，则任何航空公司都可以改变承运人，但应遵守上述A的规定。 (3)原出票承运人(ORIGINAL ISSUING CARRIER)：在客票的“原出票承运人”栏内列明的航空公司，称为原出票承运人。 (4)航空公司之间互相填开的客票在合作经营航线上使用的合作
经济师《中级民航运输专业》：第七章.32
二、电子客票及行程单(了解) (一)电子机票(E-tickets) 电子机票是普通纸质机票的电子形式，电子票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换、改转签等操作。目前，它作为世界上最先进的客票形式，依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结账和办理乘机手续等全过程，给旅客带来诸多便利以及为航空公司降低成本。 电子客票面临的挑战之一就是需要有效的身份确认，即确认是否旅客本人前往旅行。一些航空公司相信，最有效的方法是使用智能卡，至少对常客和固定旅客是这样。 智能卡是一种嵌入集成电路芯片，使之成为具有运行程序和记忆功能的卡。其主要是起钥匙的作用，使持有者能进人电子客票的信息，但它并不存储客票信息。现有的智能卡有以下几种：(1)Contract Card;(2)Remote Contactless Card或Proximity Card;(3)Close Coupled Comtactless Card;(4)Dual Interface Card：将Contact Cud和Remote Contactless Card集成在同一张IC卡上。 在航空公司企业中，一般都在联程电子客票(IET)中使用IC卡。如果一个航空公司可以给常客和固定旅客签发智能卡，通常与它合作的其他航空公司也可以这样做，他们可能是IBM公司和一些主要的信用卡企业，如American Express、Mastercard、Vis等。在旅客办理登机手续时，需要一种设备来读取身份确认信息。 例如，汉莎航空公司的IC卡是一种多用途卡，可用作德国的电
话卡、Visa或Mastercard卡，航空旅行卡(Air Travel Card)、在机场使用的常客休闲(Frequent Traveller Lounges)的会员卡和定妥某个航班的旅客的登机许可证。这种卡既是一张可用作信用卡和电话卡的接触式卡(contact card)，又是一种用于登机的非接触式射频卡(contactless RF card)，旅客只要步行通过一个安置在登机口附近的射频阅读器即可被确认身份。 (二)电子客票行程单 电子客票行程单是旅客购买电子客票的付款、报销凭证，可真正意义上实现无纸化登机。规格是238mm X l06.6mm。报销只需要出示行程单，旅客到机场办理登机手续柜台前出示身份证就可以办理登机牌，然后凭登机牌和身份证就可办理安检。 1.电子客票行程单使用的相关规定 (1)行程单仅限于电子客票销售时使用，销售单位在为旅客填开电子客票时，应给ET(电子客票)旅客提供行程单; (2)每张电子客票只能填开一张行程单。填开行程单必须使用民航局统一开发的开票软件，手工填开无效; (3)如果出现打印错误，则必须在行程单上注明“作废”字样，将该行程单作废，同时取消对应的电子客票记录; (4)行程单按顺序使用，不得跳号或漏号。行程单不得转借、转让，各个航空公司的行程单只能出本航空公司的电子客票，不可以较差混用。 (5)行程单不得随意作废，作废量不能超过同期电子客票销售量
经济师《中级民航运输专业》：第七章.13
(四)儿童票价 儿童指年龄满2周岁但不满12周岁的人。婴儿指年龄不满2周岁的人。对儿童和婴儿适用票价的规定有： 1.儿童按适用成人票价的50%购买儿童票，提供座位。 2.婴儿按适用成人票价的10%购买婴儿票，不提供座位;如需要单独占用座位时，应购买儿童票。 3.每一成年人旅客携带婴儿超过一名时，超过的人数应购买儿童票，提供座位。 4.一些航空公司对未满l2周岁的无成人陪伴儿童乘机，按儿童票价购票(适用成人票价的50%)。但有个别航空公司规定无成人陪伴儿童乘机，儿童票价不适用，必须按适用成人票价的l00%购票。售票时，应按有关航空公司的规定办理。 (五)团体旅客票价 团体旅客指统一组织的人数在10人以上(含10人)，航程、乘机日期和航班相同的旅客。团体旅客可根据团体旅客人数和航班座位销售情况给予适当的票价优惠，大多数航空公司采用一团一议的方法给予优惠，一些航空公司采用多等级舱位的方法进行管理。团体旅客票价以适用的对外公布的成人全票价为计算基础。 (六)优惠票价 对革命伤残军人和因公致残的人民警察继续实行优惠票价，具体票价优惠办法，由民航局依据有关法规制定。允许航空运输企业对教师、学生等特殊消费群体实行优惠票价，具体票价优惠办法，由航空
运输企业在不超过革命伤残军人优惠幅度的前提下自行确定，提前30天报民航局备案，并对外公布后执行。 经典例题：有3名旅客购买F城至G城的Y舱票，其中两名为不满2周岁婴儿。F城至G城的票价为1400.00元。他们应付票款()元。 A.1680.00 B.2100.00 C.2240.00 D.4200.00 【答案】C 【答案解析】Y舱为经济舱票价，1400.00元是对外公布的经济舱单程散客成人全票价;婴儿按适用成人票价的10%购买婴儿票，不提供座位;但每一成年人旅客携带婴儿超过一名时，超过的人数应购买儿童票，提供座位;儿童按适用成人票价的50%购买儿童票，提供座位。 所以，他们应付票款=1400.00+1400.00×0.1+1400.00×0.5=1400.00+140.00+700.00=2240.00(元)。