镀铬与镀硬铬

镀铬是泛指电镀铬
镀铬有两种的，一种是装饰铬，一种是硬铬。
镀硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，但是它的优缺点很多，所以好多情况下都没采用。
优点一，表面光洁度好，优点二，不会生锈，一点锈斑都不会有；三，镀的过程中原零件变形小。四，如果零件尺寸不到位，可以通过加几丝铬来达到尺寸（这是优点，也是个缺点，所以要镀铬的零件都要放余量了）。优点五，表面比较美观。等等
缺点一，价格高，不光镀的费用高，而且镀后还要再加工。缺点二，不适合表面比较复杂的零件，缺点三，厚度太薄，一般只有0。05-0。15mm左右，缺点四，对零件表面的光洁度要求比较高。等等
镀硬铬一般采用比较多的是常在高温条件下使用的机械，如：模具等
镀装饰铬顾名思义，主要目的就是为了表面光亮、外形美观、防锈等等。
根据其目的来判断要镀那种铬

我的观点
镀铬是电镀装饰铬、硬铬的总称。
必须根据工件使用目的来选择要镀那种铬。
一、装饰铬
顾名思义，主要目的就是为了表面光亮、外形美观、防锈等等。有些地域所谓的光亮铬，也应当归于此类。
二、硬铬
镀铬工件大量采用的一种电镀方式。
硬铬主要是用于摩擦面，从经济上讲，镀铬广泛应用于旧件翻修、超差工件修补回用，普通碳钢经电镀后可替代高强度材料，使产品综合成本降低。镀铬后的工件经磨床加工，尺寸保证性能好，表面光洁度极高。从技术上讲，电镀后可明显提高表面强度，提高摩擦副的工作精度，耐高温、耐腐蚀，广泛应用于比较精密，密封要求比较高的场合，和一些恶劣工况下使用。当然每一种工业技术都有其局限性，镀铬技术也不例外，他不适合于表面形状比较复杂的零件，这时镀铬层厚度不一致的现象非常明显。国内镀铬技术也落后于国外，曾经接触到一个工件，国外产品的镀铬层厚度为0.20mm～0.25mm，仍能保持很长的使用寿命，而国内厂家做不到这一点。而且镀铬工艺的环境污染问题非常严重，这是国内各个地区限制镀铬厂家发展的主要原因。但是由于镀铬工艺不可替代的优势，现在仍是一些行业和某些工件制作的首选。
---------------------------------------------
如图，外圆直径为16，尾端需滚花，螺纹为M8X1，M向有一个M8的螺纹孔
现要求表面渡铬处理
请问是整个加工完后再渡铬，还是粗车处圆后再渡铬
对螺纹有什么影响

我们公司都是加工完后再镀铬，图纸给的尺寸也都是镀后的尺寸，在零件加工时将镀层余量预先留出来。
如果产品是旧的要话，只要求渡你需要的部分，螺纹和滚花处可以保护的。

从你的图

纸上来看应该是零件表面镀装饰铬，首先明确一般装饰铬只要求镀层厚度而且镀后不加工，所以一般装饰铬都是在工件加工完成后进行，非镀铬面的保护由镀铬厂家在镀铬时保证。这是行规。另外像你这样结构的小零件机床附件中太多了，镀铬应该不是什么难事儿。

工件表面的镀铬是装饰镀铬，镀层层厚度薄，通常在0.25～0.5μm之间，国内多用0.3μm，对螺纹的影响很小，通常可以不考虑。

余量一般是操作者自己留量!
如果你要自己流量的话
大致就要这样:
如果你要的直径是Φ80+0.05/+0,镀铬层0.05mm的话
那么你就把工件加工成Φ80±0

不知你说的是镀硬铬,还是装饰铬,若是镀硬铬,它的目的是为了增加硬度,我想只镀外圆就行了,其他部位只需保护就行了,若是装饰铬,则只要在外圆车小一点,用镀铬层补上.
补充一点,镀装饰铬,是零件表面积都能镀