热沥青灌缝施工方案

热沥青灌缝施工方案
热沥青灌缝施工方案

路面热沥青灌缝施工方案

一、编制依据

、淄博市 年公路沥青路面灌缝技术规范及市局及分局下发的养护要求等文件。

、工程现场考察情况。

、公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

、交通部颁《公路沥青路面养护技术规范》( )、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》( )、《公路桥涵养护技术规范》( )、《公路技术状况评定标准》( )、《公路养护安全作业规程》( )等有关技术规范。

二、开工时间

计划开工日期为 年 月 日。

三、施工准备

、人员准备

、施工总负责人:李同周;技术负责人:赵明涛;施工队长:左以海

、计划投入民工 人。

、机械准备

农用车两辆,服务车一辆,拖拉机一台,热风枪一台,吹风机一台,炒砂箱、沥青罐各一个。

、材料准备

各类材料准备充分,能满足工程前期施工需要,且所有原材料经监理抽检合格,批准使用。

、沥青

周家拌合站每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂检验单,所有进场沥青每车均进行了针入度、延度、软化点三大指标的检测,且实验合格。路面灌缝用沥青直接从周家沥青拌合站购置。

、砂

灌缝用砂从周家料场购置,且进行了杂质的筛除,满足施工要求。

四、施工方案

今年的裂缝处治主要以热沥青灌缝施工为主 具体施工工艺如下:

( )、首先用钢丝刷用力沿裂缝刷一遍,然后再用吹风机吹一遍。

( )、人工用钢筋钩将缝内杂物清除,裂缝较宽且边部松动的,人工进行抠除。

( )、用热风枪沿裂缝进行烘干,烘干后根据裂缝种类进行用不同的材料进行灌缝。

( )、热风枪进行烘缝时 由专人负责推动热风枪,行进速度约 米 分钟,保持热风枪枪头对裂缝的烘烤时间约为 秒钟,经现场测设,裂缝处温度能达到 ~ ℃,裂缝处的沥青已处于融化状态。

( )、沥青采用自制的沥青罐储存,由一辆拖拉机拖至现场。用木头对沥青加温,沥青罐装有温度表,待沥青加热至 ℃时即开始用小火慢烘,以保持沥青的温度。

( )、灌缝时,用铁壶沿裂缝浇灌热沥青。一般热风枪推离后,裂缝处温度在 ℃以上,裂缝处沥青软化,此时施工人员紧跟热风枪进行灌缝,

保证热沥青与裂缝处沥青路面的粘合。浇灌后,人工用油灰刀抹平。

( )用自制的炒砂箱进行砂的加热,所用砂子已事前筛好,炒砂时也采用小火慢烘的方法进行加热,砂子温度加热到 ~ ℃即可。温度过高,砂子则沉入沥青中,温度过低则无法与沥青粘合。

沥青抹平后,施工人员趁沥青未冷却时将炒好的热砂撒到沥青面上,紧接着用辊子碾压,使砂嵌入沥青中,对多余的砂,人工及时扫清扫干净。

五、施工注意事项

、施工前对不同路段的裂缝宽度和类型、表观进行描述,并记录拍照、编码。

、施工时详细记录裂缝清洁度、粗糙度,烘缝后温度和缝内湿度,灌缝沥青的温度、饱满度,以及开放交通时间。

、做好现场记录,检验工、料、机是否达到施工要求。

热沥青灌缝施工方案

路面热沥青灌缝施工方案 一、编制依据 1、淄博市2011年公路沥青路面灌缝技术规范及市局及分局下发的养护要求等文件。 2、工程现场考察情况。 3、公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 4、交通部颁《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001)、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ 073.1-2001)、《公路桥涵养护技术规范》(JTG H11-2004)、《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)等有关技术规范。 二、开工时间 计划开工日期为2011年4月1日。 三、施工准备 1、人员准备 (1)、施工总负责人:李同周;技术负责人:赵明涛;施工队长:左以海 (2)、计划投入民工9人。 2、机械准备 农用车两辆,服务车一辆,拖拉机一台,热风枪一台,吹风机一台,炒砂箱、沥青罐各一个。 3、材料准备 各类材料准备充分,能满足工程前期施工需要,且所有原材料经监理抽检合格,批准使用。

(1)、沥青 周家拌合站每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂检验单,所有进场沥青每车均进行了针入度、延度、软化点三大指标的检测,且实验合格。路面灌缝用沥青直接从周家沥青拌合站购置。 (2)、砂 灌缝用砂从周家料场购置,且进行了杂质的筛除,满足施工要求。 四、施工方案 今年的裂缝处治主要以热沥青灌缝施工为主,具体施工工艺如下: (1)、首先用钢丝刷用力沿裂缝刷一遍,然后再用吹风机吹一遍。 (2)、人工用钢筋钩将缝内杂物清除,裂缝较宽且边部松动的,人工进行抠除。 (3)、用热风枪沿裂缝进行烘干,烘干后根据裂缝种类进行用不同的材料进行灌缝。 (4)、热风枪进行烘缝时,由专人负责推动热风枪,行进速度约2米/分钟,保持热风枪枪头对裂缝的烘烤时间约为3-4秒钟,经现场测设,裂缝处温度能达到110~120℃,裂缝处的沥青已处于融化状态。 (5)、沥青采用自制的沥青罐储存,由一辆拖拉机拖至现场。用木头对沥青加温,沥青罐装有温度表,待沥青加热至160℃时即开始用小火慢烘,以保持沥青的温度。 (6)、灌缝时,用铁壶沿裂缝浇灌热沥青。一般热风枪推离后,裂缝处温度在60℃以上,裂缝处沥青软化,此时施工人员紧跟热风枪进行灌缝,保证热沥青与裂缝处沥青路面的粘合。浇灌后,人工用油灰刀抹平。 (7)用自制的炒砂箱进行砂的加热,所用砂子已事前筛好,炒砂时也

沥青路面灌缝施工组织设计(新)

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工准备 (3) 5、控制区布置方案 (4) 6、主要施工方法及工艺流程 (6) 7、质量保证措施 (8) 8、安全保证措施 (11) 9、文明施工措施 (12) 10附件:施工计划横道图 (13) 各工区人员、设备投入 (14)

沥青路面灌缝施工组织设计 1、编制依据 1.1公路养护技术规范; 1.2黑龙江省收费公路养护管理指导手册; 1.3机械化灌缝作业指南; 2、工程概况 牡丹江处2012年沥青路面灌缝计划236833延长米,主要为G10公路绥牡段,沿线共涉及绥芬河养护工区、兴源养护工区、磨刀石养护工区、小莫养护工区。沥青路面灌缝采用改性乳化沥青灌注。 3、施工部署 3.1工程目标 工程质量达到合格标准 3.2工期目标 2012年4月5日开工,2012年5月15日完工。 3.3组织机构 (1)成立2012年中、小修工程领导机构: 组长:刘玲 副组长:高旭 成员:李荣林、王勤松、周树滨、宁英琦、张兴文、张岩、刘福生、张宝山 (2)各工区成立小修工程施工质量、安全领导小组

3.4施工安排 沥青路面灌缝工程量为236833延米,工程计划工期为 40 天。沥青路面灌缝以工区为单位,工区主任为质量、安全具体负责人,工区自行组织开展灌缝工作,各工区间平行作业,保证按期完工。 3.5工期计划 具体见《牡丹江处灌缝施工计划横道图》 各工区根据总工期的要求,编制详细的工程施工计划。根据工程进展情况,合理安排工作时间及时调度、调整施工作业计划,避免窝工,最大可能的发挥施工机械设备的效能和提高生产效率。 3.6人员及设备配备 具体见《人员及设备配备计划》 各工区制定详细的劳动力、机械设备配备计划,确保管理人员与施工人员及机械设备配备充足,保证各工序按计划及时完工,保证在发生临时变更和气候异常等影响施工时,要有充足后备的人员和设备力量及时补充。 4、施工准备 4.1技术准备 开工前组织工区主任及相关人员进行技术培训,并邀请设备厂家提供技术支持。 开工前各工区自行组织相关施工人员进行技术交底。 4.2现场准备 各工区划分好施工段落,合理布置养护维修控制区,准备充足的

沥青路面裂缝灌缝施工方案

公路路面灌缝施工技术方案 1、工程概述: 根据市公路局[2012]41号文件精神,大力开展路面灌缝预防性养护技术的应用。涪陵区公路局组织局技术人员对本局辖区内的国省道干线公路G319线、S103线、S408线、S303线、S105线、S413线的路面裂缝状况进行了调查,共排查出需进行路面灌缝预防性养护的裂缝长度28787.2M。其中沥青路面裂缝长度11906.2M;砼路面裂缝长度16881M。由于沥青路面或砼路面产生裂缝后,路面地表水的渗入,从而破坏路面面层和基层稳定性,由此可能造成更加严重的路面病害发生。为了有效控制路面裂缝进一步发育,延长路面的使用寿命, 使路面处于良好的工作状态,确保通行车辆在公路上快速、安全、平稳、舒适地运行。涪陵区公路局决定对本次调查的沥青路面或砼路面裂缝进行灌缝处理。 2、技术方案编制依据: 2.1公路沥青路面养护技术规范JTJ073-2001 2.2公路养护安全作业规程JTG H30-2004 2.3公路养护技术规范JTG H10-2009 2.4公路养护质量检查评定标准JTG075-94 2.5公路工程质量检验评定标准JTG F 80/1-2004 2.6路面橡胶沥青灌封胶JT/740-2009 2.7市公路局[2012]41号文件

3、技术方案适合范围: 本技术方案适用于涪陵区公路局辖区内的国省道干线公路G319线、S103线、S408线、S303线、S105线、S413线的路面裂缝的灌缝处理。 4、总体要求: 4.1本工程施工工期为2012年8月20日至2012年10月20日,总共62天。 4.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训,合格后再上岗。 4.3每次灌缝作业前,养护单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底,并做好记录。 4.4对路面裂缝灌缝前后须进行照相,记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。 5、施工准备 5.1人员准备 施工总负责人:1人;技术负责人:1人;施工队长:1人,计划投入民工6人。 5.2机械准备 农用车两辆,服务车一辆,热风枪一台,吹风机一台,炒砂箱一个,开槽机一台,灌缝机一台,冲击电钻一台等。 5.3材料准备 各类材料准备充分,能满足工程前期施工需要,且所有原材料经

沥青混凝土道路改造工程施工方案

沥青混凝土道路改造工程施工方案 工程名称: 工程地点: 施工单位: 编制单位: 编制人: 编制日期: 审批负责人: 审批日期: 年月日 沥青混凝土道路改造工程

施工方案 1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容 本次**市路老路施工段全长450m。施工内容为原**市路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况: 现状:**市路,原有路面为沥青路面 全段机动车道及人行道在现有道路上重建; 利用情况: 根据业主要求,原设计沥青砼面层修补加铺5cm厚由于强度不能达到标准荷载强度,故建议采用4cm粗集料+3cm中集料分两层铺筑。因此,对已施工完的工程做如下处理:雨水管道均保留利用;沥青砼机动车道保留,在上面先铺4cm粗集料再铺3cm中级料,分两次摊铺沥青面层;在其上修筑基层找平整及沥青面层;非机动车道及人行道均按为新建,该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范: 《城市道路设计规范》(CJJ37-90); 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001); 《公路路基设计规范》(JTGD 30-2004); 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006); 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000);

《沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。 道路改造工程施工方法 一、机动车道原沥青混凝土路面修补加沥青罩层(0+020至0+300) 该路段路面状况较差,出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害,因此,对原沥青混凝土路面处理。施工工序如下: 1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 1)、原路面清理 该路段原有路面上,由于路面受到严重破坏,路面杂质比较多,作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净,达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。 横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂

沥青路面裂缝处理施工方案

内邓项目施工设计 一、工程概述: 本项目起点位于内乡县城西5公里、与沪陕高速公路(G40)K1197相交处,终点位于二广高速(G55)邓新立交南侧4Km (K1431+200)。线路长89.12公里。根据《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路基工程检测报告》、《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路面工程检测报告》等文件,全线已建成路基路面经检测存在一定程度的病害,需要修复完善。以下为路面裂缝处理方案。 二、技术方案编制依据: 采用的主要标准、规范、规程: 1.《公路沥青路面养护技术规范》 JTJ073-2001 2.《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004 3.《公路养护技术规范》 JTG H10-2009 4.《公路养护质量检查评定标准》 JTG075-94 5.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F 80/1-2004 6.《路面橡胶沥青灌封胶》 JT/740-2009 7.《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004 8.《公路技术状况评定标准》 JTG H20-2007 设计依据: 1.《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路基工程检测报告》 2.《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路面工程检测报告》

3.《内乡至邓州高速公路施工图设计》(2010年) 4.内乡至邓州高速公路相关变更设计。 三、项目状况及技术方案适合范围: 本项目路面结构为典型的半刚性基层沥青砼路面,由于半刚性基层本身固有的特性,路面出现横向裂缝属正常现象;此外,横向裂缝的产生也与水泥稳定碎石的级配、水泥掺量、施工控制等均有关联。路面纵向裂缝的产生原因较为复杂,其中与地质条件、路基填料、路基压实等条件有关。 本技术方案适用于内乡至邓州高速公路路面裂缝的灌缝处理。四、总体要求: 本工程施工工期为2015年9月23日至 2015年10月17日,总共25天。 施工单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训,合格后再上岗。 每次灌缝作业前,施工单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底,并做好记录。 对路面裂缝灌缝前后须进行照相,记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。 五、施工准备 1.人员准备 施工总负责人:马翔;技术负责人:冯路;施工队长:1人;计划投入民工:6人。

沥青路面灌缝工艺流程

沥青路面灌缝工艺流程 一、施工工艺介绍 1、设备使用前应例行检查,如燃油箱存油量、机 油油位,管路、软管接头情况及零部件紧固情 况。 2、按交通施工安全规定摆放安全警示牌、 路椎等设施,确保施工场地安全及过往行车安全。 3、按养护设计要求调整开槽宽度及深度,沿路面 不规则裂缝进行跟踪开出均匀凹槽。 4、使用高压吹尘机对开槽后路面进行高压除尘,使开槽后的路面无尘砂、无残留老料,检查合格后进行下一工序。 5、热气喷枪一方面去除潮湿路面中的水份,形成一个干燥的结合面;另一方面热气喷枪所产生的热量可瞬间对路面沥青进行加热,软化路面沥青混凝土结构面层,使热熔灌缝材料与路面形成热接触效应,增加路面与材料之间的粘接性。检查合格后进行下一工序。 6、操作人员手执灌缝枪,随热气喷枪之后进行灌缝。灌缝时需选用压力注射式灌缝设 备,确保缝槽内不存留空气。可选用拉式或拖式走向,完成裂缝密封 7、待材料表干后开放交通。 二、施工工艺示意图 N------------- in ---------------------- M 检僅合怡 幵槽前开槽后灌缝后

在施工期间应完成下列操作,以保证有足够数量和规定温度的热熔材料: 1、 检查喷嘴处和熔箱内的材料温度; 2、 调整加热温度控制装置,以达到推荐的施工温度(或者尽可能地接近推荐施工温度, 避免超过安全加热温度); 3、 应常检查灌缝料的温度,必要时予以调整; 4、 注意观察化料温度变化; 5、 定期检查熔锅内材料数量,必要时,予以添加。 ★施工前后对比 ★施工优势★ 施工时请按正确的施工工艺进行施工,它的优势在于: A 、 开槽能够彻底地将沥青路面中杂物清除,使下一步的灌缝有一平整结合面; B 、 高压吹尘机可快速彻底清理开槽后残留的杂物,加速工作进程,并可有效清洁路面, 以确保在施工过程中达到路面卫生要求; C 、热气喷枪可与灌缝输料软管同步进行工作,提高施工工艺中热接触效率,增强材料 与缝壁粘接强度及施工的及时性 ;

热沥青灌缝施工方案

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路面热沥青灌缝施工方案 一、编制依据 1、淄博市2011年公路沥青路面灌缝技术规范及市局及分局下发的养护要求等文件。 2、工程现场考察情况。 3、公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 4、交通部颁《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001)、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ 073.1-2001)、《公路桥涵养护技术规范》(JTG H11-2004)、《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)等有关技术规范。 二、开工时间 计划开工日期为2011年4月1日。 三、施工准备 1、人员准备 (1)、施工总负责人:李同周;技术负责人:赵明涛;施工队长:左以海 (2)、计划投入民工9人。 2、机械准备 农用车两辆,服务车一辆,拖拉机一台,热风枪一台,吹风机一台,炒砂箱、沥青罐各一个。 3、材料准备 各类材料准备充分,能满足工程前期施工需要,且所有原材料经监理抽检合格,批准使用。

(1)、沥青 周家拌合站每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂检验单,所有进场沥青每车均进行了针入度、延度、软化点三大指标的检测,且实验合格。路面灌缝用沥青直接从周家沥青拌合站购置。 (2)、砂 灌缝用砂从周家料场购置,且进行了杂质的筛除,满足施工要求。 四、施工方案 今年的裂缝处治主要以热沥青灌缝施工为主,具体施工工艺如下: (1)、首先用钢丝刷用力沿裂缝刷一遍,然后再用吹风机吹一遍。 (2)、人工用钢筋钩将缝内杂物清除,裂缝较宽且边部松动的,人工进行抠除。 (3)、用热风枪沿裂缝进行烘干,烘干后根据裂缝种类进行用不同的材料进行灌缝。 (4)、热风枪进行烘缝时,由专人负责推动热风枪,行进速度约2米/分钟,保持热风枪枪头对裂缝的烘烤时间约为3-4秒钟,经现场测设,裂缝处温度能达到110~120℃,裂缝处的沥青已处于融化状态。 (5)、沥青采用自制的沥青罐储存,由一辆拖拉机拖至现场。用木头对沥青加温,沥青罐装有温度表,待沥青加热至160℃时即开始用小火慢烘,以保持沥青的温度。 (6)、灌缝时,用铁壶沿裂缝浇灌热沥青。一般热风枪推离后,裂缝处温度在60℃以上,裂缝处沥青软化,此时施工人员紧跟热风枪进行灌缝,保证热沥青与裂缝处沥青路面的粘合。浇灌后,人工用油灰刀抹平。 (7)用自制的炒砂箱进行砂的加热,所用砂子已事前筛好,炒砂时也

沥青裂缝灌缝施工方案

北八路道路维修工程施工方案石河子市永泰工程建设有限责任公司日32017年月17一、沥青道路裂缝选用灌缝胶灌缝施工方案路面裂缝出现后如果不及时处置,地表水渗入后会加剧其它各类病害的产生,因此,因地制宜,采用科学的施工工艺及选用优质的路面灌缝胶或路面贴缝带,及时对路面裂缝进行修补,是延长道路使用寿命的有效途径。路面裂缝成因各不相同,不同类型的路面裂缝,采用的裂缝修补技术及材料也各有所不同,要根据路面的病害种类和病害程度合理选材。通常为半公分以下裂缝直接采用路面贴缝带粘贴方式处理,大于半公分以上裂缝使用路面灌缝胶采取开槽灌缝方式处理。(一)、主要施工作业流程:毫米以下的裂缝,需先用开槽机进行开槽扩缝,然后通过灌缝机将专用灌101、对于缝胶注入缝隙内,填充封闭裂缝。⑴清除缝内的杂物及尘土(用压缩空气吹净)。⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内,控制灌封胶的灌注量,春季与路面平齐或较毫米。路面略低,秋冬季高于路面2-3毫米的路面重裂缝,裂缝边缘无变形、无散落、无支缝,宜将缝内清10、对于大于2. 理干净后,采用直接灌缝的方法。厘米,开槽深度范围为1.2⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理,开槽宽度至少为以内。2:11.2-2.5厘米,深宽比最好控制在⑵除去已松动的边缘部分(利用钢丝刷对剥落部分进行处理)。⑶清除缝内的杂物及尘土(用高压空气或者热空气吹扫)。⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内,并要求将所开的灌缝槽灌满填实。⑹为了能提前对施工路段开放交通,减小因施工作业产生的交通压力,在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料,防止粘轮,以提前开放交通。(二)、施工控制要点:⑴施工前,对材料和设备进行检查,确认材料及设备符合要求后方可施工。℃以下施℃时不应施工,宜选择日平均气温在510⑵施工时路面潮湿或路面温度低于工最为合适,因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。⑶雨天严禁施工作业,施工时要求道路视线良好,不得在有雾天气时施工。严禁在过湿或积水的路面上施工。⑷裂缝开槽,采用无贴封标准槽或者无贴封浅槽设计,要求开槽线与裂缝完全吻合,不得有错位现象。⑸裂缝边缘剥落部分必须清理干净。如若在开槽后发现裂缝潮湿,必须烘烤至干燥状态。 ⑹提前对灌封胶进行加热,控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用,但多次重复加热会导致材料能下降,重复加热次数不得超过2-3次(按照道路密封胶使用说明书要。)求进行控制. ⑺用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内,分次灌入,直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。形密封层。⑻每条裂缝的灌注工作要连续,并应在裂缝表面形成T⑼灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底,慢慢挤压胶液,否则,灌嘴插不到底部,灌完胶后,缝底部易积存气泡,气泡上升,缝内胶液易积聚成球状,影响灌缝质量。)灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温方才能够通车放行。10(二、工程质量主要保证措施(一)质量保证措施质量教育和岗位培训1、大力开展质量教育活动和对全员、全过程的质量管理,增强全体人员的质量和责任意识,树立“人人讲标准,事事守章程,处处按规范”的思想,激励员工以一流的标准、一流的管理、一流的质量约束自己的行为,强化出精品、创名牌意识。2、进行岗前培训,并通过实际操

施工方案-沥青裂缝灌缝施工方案

沥青裂缝灌缝施工方案 一、主要施工作业流程: 1、对于10毫米以下的裂缝,需先用开槽机进行开槽扩缝,然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内,填充封闭裂缝。 ⑴清除缝内的杂物及尘土(用压缩空气吹净)。 ⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。 ⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内,控制灌封胶的灌注量,春季与路面平齐或较路面略低,秋冬季高于路面2-3毫米。 2、对于大于10毫米的路面重裂缝,裂缝边缘无变形、无散落、无支缝,宜将缝内清理干净后,采用直接灌缝的方法。 ⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理,开槽宽度至少为1.2厘米,开槽深度范围为1.2-2.5厘米,深宽比最好控制在2:1以内。 ⑵除去已松动的边缘部分(利用钢丝刷对剥落部分进行处理)。 ⑶清除缝内的杂物及尘土(用高压空气或者热空气吹扫)。 ⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。 ⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内,并要求将所开的灌缝槽灌满填实。 ⑹为了能提前对施工路段开放交通,减小因施工作业产生的交通压力,在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料,防止粘轮,以提前开放交通。 二、施工控制要点: ⑴施工前,对材料和设备进行检查,确认材料及设备符合要求后

方可施工。 ⑵施工时路面潮湿或路面温度低于5℃时不应施工,宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适,因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。 ⑶雨天严禁施工作业,施工时要求道路视线良好,不得在有雾天气时施工。严禁在过湿或积水的路面上施工。 ⑷裂缝开槽,采用无贴封标准槽或者无贴封浅槽设计,要求开槽线与裂缝完全吻合,不得有错位现象。 ⑸裂缝边缘剥落部分必须清理干净。如若在开槽后发现裂缝潮湿,必须烘烤至干燥状态。 ⑹提前对灌封胶进行加热,控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用,但多次重复加热会导致材料能下降,重复加热次数不得超过2-3次(按照道路密封胶使用说明书要求进行控制)。 ⑺用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内,分次灌入,直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。 ⑻每条裂缝的灌注工作要连续,并应在裂缝表面形成T形密封层。 ⑼灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底,慢慢挤压胶液,否则,灌嘴插不到底部,灌完胶后,缝底部易积存气泡,气泡上升,缝内胶液易积聚成球状,影响灌缝质量。 ⑽灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温方才能够通车放行, 具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。

沥青裂缝灌缝施工方案

北八路道路维修工程 施 工 方 案 石河子市永泰工程建设有限责任公司2017年3月17日

一、沥青道路裂缝选用灌缝胶灌缝施工方案 路面裂缝出现后如果不及时处置,地表水渗入后会加剧其它各类病害的产生,因此,因地制宜,采用科学的施工工艺及选用优质的路面灌缝胶或路面贴缝带,及时对路面裂缝进行修补,是延长道路使用寿命的有效途径。 路面裂缝成因各不相同,不同类型的路面裂缝,采用的裂缝修补技术及材料也各有所不同,要根据路面的病害种类和病害程度合理选材。通常为半公分以下裂缝直接采用路面贴缝带粘贴方式处理,大于半公分以上裂缝使用路面灌缝胶采取开槽灌缝方式处理。 (一)、主要施工作业流程: 1、对于10毫米以下的裂缝,需先用开槽机进行开槽扩缝,然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内,填充封闭裂缝。 ⑴清除缝内的杂物及尘土(用压缩空气吹净)。 ⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。 ⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内,控制灌封胶的灌注量,春季与路面平齐或较路面略低,秋冬季高于路面2-3毫米。 2、对于大于10毫米的路面重裂缝,裂缝边缘无变形、无散落、无支缝,宜将缝内清理干净后,采用直接灌缝的方法。 ⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理,开槽宽度至少为1.2厘米,开槽深度范围为 1.2- 2.5厘米,深宽比最好控制在2:1以内。 ⑵除去已松动的边缘部分(利用钢丝刷对剥落部分进行处理)。 ⑶清除缝内的杂物及尘土(用高压空气或者热空气吹扫)。 ⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。 ⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内,并要求将所开的灌缝槽灌满填实。 ⑹为了能提前对施工路段开放交通,减小因施工作业产生的交通压力,在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料,防止粘轮,以提前开放交通。 (二)、施工控制要点: ⑴施工前,对材料和设备进行检查,确认材料及设备符合要求后方可施工。 ⑵施工时路面潮湿或路面温度低于5℃时不应施工,宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适,因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。 ⑶雨天严禁施工作业,施工时要求道路视线良好,不得在有雾天气时施工。严禁在

沥青裂缝灌缝施工方案

沥青裂缝灌缝施工方案 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

北八路道路维修工程 施 工 方 案 石河子市永泰工程建设有限责任公司 2017年3月17日 一、沥青道路裂缝选用灌缝胶灌缝施工方案 路面裂缝出现后如果不及时处置,地表水渗入后会加剧其它各类病害的产生,因此,因地制宜,采用科学的施工工艺及选用优质的路面灌缝胶或路面贴缝带,及时对路面裂缝进行修补,是延长道路使用寿命的有效途径。 路面裂缝成因各不相同,不同类型的路面裂缝,采用的裂缝修补技术及材料也各有所不同,要根据路面的病害种类和病害程度合理选材。通常为半公分以下裂缝直接采用粘贴方式处理,大于半公分以上裂缝使用采取开槽灌缝方式处理。 (一)、主要施工作业流程: 1、对于10毫米以下的裂缝,需先用开槽机进行开槽扩缝,然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内,填充封闭裂缝。 ⑴清除缝内的杂物及尘土(用压缩空气吹净)。 ⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。 ⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内,控制灌封胶的灌注量,春季与路面平齐或较路面略低,秋冬季高于路面2-3毫米。 2、对于大于10毫米的路面重裂缝,裂缝边缘无变形、无散落、无支缝,宜将缝内清理干净后,采用直接灌缝的方法。 ⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理,开槽宽度至少为厘米,开槽深度范围为厘米,深宽比最好控制在2:1以内。

⑵除去已松动的边缘部分(利用钢丝刷对剥落部分进行处理)。 ⑶清除缝内的杂物及尘土(用高压空气或者热空气吹扫)。 ⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。 ⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内,并要求将所开的灌缝槽灌满填实。 ⑹为了能提前对施工路段开放交通,减小因施工作业产生的交通压力,在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料,防止粘轮,以提前开放交通。 (二)、施工控制要点: ⑴施工前,对材料和设备进行检查,确认材料及设备符合要求后方可施工。 ⑵施工时路面潮湿或路面温度低于5℃时不应施工,宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适,因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。 ⑶雨天严禁施工作业,施工时要求道路视线良好,不得在有雾天气时施工。严禁在过湿或积水的路面上施工。 ⑷裂缝开槽,采用无贴封标准槽或者无贴封浅槽设计,要求开槽线与裂缝完全吻合,不得有错位现象。 ⑸裂缝边缘剥落部分必须清理干净。如若在开槽后发现裂缝潮湿,必须烘烤至干燥状态。 ⑹提前对灌封胶进行加热,控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用,但多次重复加热会导致材料能下降,重复加热次数不得超过2-3次(按照道路密封胶使用说明书要求进行控制)。 ⑺用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内,分次灌入,直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。 ⑻每条裂缝的灌注工作要连续,并应在裂缝表面形成T形密封层。 ⑼灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底,慢慢挤压胶液,否则,灌嘴插不到底部,灌完胶后,缝底部易积存气泡,气泡上升,缝内胶液易积聚成球状,影响灌缝质量。

沥青路面灌缝总结

成南高速公路养护工程新材料、新技术推广运用之沥青路面裂缝处治 技 术 总 结 编制单位:四川成南高速公路有限责任公司 邛崃市公路桥梁工程有限公司 编制人:陈守春梁军 编制日期:二O一0年一月

新材料、新技术推广应用之沥青路面灌缝总结 路面损坏都有一个产生和发展的过程。不同程度的损坏,对于路面使用性能有不同程度的影响。目前国内高速公路已开始采用灌缝设备和密封胶进行裂缝的处理,以延长沥青路面的使用寿命。下面就成南高速、遂回高速、遂渝高速公路几年来采用新材料、新技术对沥青路面裂缝灌缝处治的经验、成果等作如下总结: 一、灌缝的目的 灌缝延长了沥青路面的使用寿命。由于温度的差异,引起路面热涨或冷缩,从而产生了道路裂缝,水通过这些裂缝渗入到基层,直至路基,产生如唧浆等病害,造成结构的材料流失,影响道路结构的整体稳定性。 灌缝是一种预防性的养护措施,旨在防止水进一步侵蚀道路。使用冷热灌缝材料能够阻止渗水、基底结冰和结构破坏;更重要的是,灌缝能够延长沥青路面的使用寿命,而且施工费用较低,仅为挖补路面费用的1/6。 二、裂缝类型及产生原因 路面裂缝可分为纵裂缝、横裂缝、网裂、块状裂缝等。 (1)纵裂缝。纵裂缝通常产生在拓宽的新旧路面交界处或路基半填半挖处,由路面不均匀沉陷引起;或在沥青路面施工的纵向接缝处,由施工接缝不善引起;或软地基处理不彻底引起;在行车荷载作用下,应力分布不均,形成车辙,车辙的边缘也易形成纵裂缝。 (2)横裂缝。横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、路面层产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的;半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝,大多是横向裂缝。

(3)块状裂纹。块状或方形,它是由于路基或底层铺路材料塌陷或车辆超载造成的。 (4)网裂。它是由于道路结构己严重破坏,此时道路已经不能再进行灌缝修复,只能通过中修来恢复道路通车能力。 三、施工要求 结合几年来对成南高速、遂回高速、遂渝高速路面灌缝施工的实际情况以及密封胶性能指标、灌缝施工工艺的特点,灌缝施工的外部环境应达到以下要求: (1)施工温度:施工温度是造成密封胶脱落的原因之一。路面潮湿和温度低于4℃就会降低密封胶的粘结力,容易脱落。路面整体温度较低,密封胶灌缝后,温度下降较快,密封胶收缩明显,密封胶与槽壁之间温度应力较大,将降低密封胶与路面的粘结力。 (2)裂缝湿度:灌缝时路面应干燥,如潮湿会降低密封胶与路面的粘结力,造成部分密封胶脱落。 (3)保持清洁:灌缝前,用空压机将开过槽后的裂缝中的灰尘杂物及周边松动的物体清除干净,保持裂缝的清洁。 (6)灌缝范围:车辙严重,尤其是形成网裂的路面,不宜用此方法处理裂缝。 四、材料、设备使用情况 1、原材料性能指标及产地 品名:BERAM 190密封胶。 生产厂家:武汉市迪睿道路科技有限公司 各项检测指标如下:

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