施工方案-沥青裂缝灌缝施工方案

施工方案-沥青裂缝灌缝施工方案
施工方案-沥青裂缝灌缝施工方案

沥青裂缝灌缝施工方案

一、主要施工作业流程:

1、对于10毫米以下的裂缝,需先用开槽机进行开槽扩缝,然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内,填充封闭裂缝。

⑴清除缝内的杂物及尘土(用压缩空气吹净)。

⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。

⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内,控制灌封胶的灌注量,春季与路面平齐或较路面略低,秋冬季高于路面2-3毫米。

2、对于大于10毫米的路面重裂缝,裂缝边缘无变形、无散落、无支缝,宜将缝内清理干净后,采用直接灌缝的方法。

⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理,开槽宽度至少为1.2厘米,开槽深度范围为1.2-2.5厘米,深宽比最好控制在2:1以内。

⑵除去已松动的边缘部分(利用钢丝刷对剥落部分进行处理)。

⑶清除缝内的杂物及尘土(用高压空气或者热空气吹扫)。

⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。

⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内,并要求将所开的灌缝槽灌满填实。

⑹为了能提前对施工路段开放交通,减小因施工作业产生的交通压力,在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料,防止粘轮,以提前开放交通。

二、施工控制要点:

⑴施工前,对材料和设备进行检查,确认材料及设备符合要求后

方可施工。

⑵施工时路面潮湿或路面温度低于5℃时不应施工,宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适,因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。

⑶雨天严禁施工作业,施工时要求道路视线良好,不得在有雾天气时施工。严禁在过湿或积水的路面上施工。

⑷裂缝开槽,采用无贴封标准槽或者无贴封浅槽设计,要求开槽线与裂缝完全吻合,不得有错位现象。

⑸裂缝边缘剥落部分必须清理干净。如若在开槽后发现裂缝潮湿,必须烘烤至干燥状态。

⑹提前对灌封胶进行加热,控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用,但多次重复加热会导致材料能下降,重复加热次数不得超过2-3次(按照道路密封胶使用说明书要求进行控制)。

⑺用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内,分次灌入,直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。

⑻每条裂缝的灌注工作要连续,并应在裂缝表面形成T形密封层。

⑼灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底,慢慢挤压胶液,否则,灌嘴插不到底部,灌完胶后,缝底部易积存气泡,气泡上升,缝内胶液易积聚成球状,影响灌缝质量。

⑽灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温方才能够通车放行,

具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。

沥青路面裂缝灌缝施工工法

沥青路面裂缝灌缝 施工工法

沥青路面裂缝灌缝施工工法 1.前言 沥青路面在车载、气候、水温的联合作用下,会出现不同程度的开裂现象。路面裂缝的出现一方面使得路面的连续性、整体性和美观性遭到破坏;另一方面,由于过多的路表水进入路面结构内部,破坏路面面层和基层稳定性,致使沥青路面耐久性降低,难以达到设计年限,有的甚至在早期就已出现损坏。为了控制路面早期损坏、延长使用寿命、提高道路服务质量,有必要对沥青路面现有裂缝进行及时有效的修补。通过对存在的沥青路面裂缝进行灌缝处理,不仅可以减缓早期损坏的发生,提高道路的整体服务质量;同时在一定程度上增强路面的局部强度和承载能力,保证路面的耐久性。 2.工法特点 2.1操作简单方便 该工法机械化施工,操作简单方便。通过开槽机进行开槽扩缝,然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内,填充封闭裂缝。 2.2降低维修费用 该工法使路面处于良好的工作状态,避免道路进一步破坏,延长道路使用年限,从而降低道路维修费用。 2.3社会影响小 该工法是一项快速有效的裂缝养护维修技术,操作简单、施工快捷,对周边居民及环境影响较小。 3.适用范围

3.1该工法主要针对沥青路面常见的纵向裂缝、横向裂缝等较规则的线状裂缝。 3.2缝宽在15mm以内的裂缝。 4.工艺原理 沥青路面裂缝灌缝施工工法通过灌缝机的压力装置将专用灌缝胶均匀、饱满地注入裂缝中,使裂缝完全被密封胶封堵密实、无空隙,密封胶利用其良好的防水性能、良好的粘附性、良好的温度稳定性,适应裂缝宽度随气温发生的变化而变化,避免灌缝后再次开裂。该工法突破了人工灌热沥青封路面表面,无法灌入裂缝当中的传统方法,有效的避免短期失效的弊端。该工法施工方便、成型快、适应道路尽快开放交通的要求,符合环保要求。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1裂缝灌缝处理作业时机选择 沥青路面裂缝灌缝施工较佳的时期为春秋季节,此时环境温度中等凉爽,裂缝宽度约为最大宽度的50%,灌缝材料的应力条件最佳。此期间进行灌缝修补,不仅可以使灌缝材料容易灌入裂缝,而且灌缝材料既不会受过度的拉伸应力,也不会受过度的压缩应力,裂缝灌缝料与裂缝壁面间不易被拉脱,灌缝料也不易被挤出裂缝。 5.2沥青路面裂缝灌缝施工工艺流程 沥青路面裂缝灌缝施工的工艺流程如下:

热沥青灌缝施工方案

路面热沥青灌缝施工方案 一、编制依据 1、淄博市2011年公路沥青路面灌缝技术规范及市局及分局下发的养护要求等文件。 2、工程现场考察情况。 3、公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 4、交通部颁《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001)、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ 073.1-2001)、《公路桥涵养护技术规范》(JTG H11-2004)、《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)等有关技术规范。 二、开工时间 计划开工日期为2011年4月1日。 三、施工准备 1、人员准备 (1)、施工总负责人:李同周;技术负责人:赵明涛;施工队长:左以海 (2)、计划投入民工9人。 2、机械准备 农用车两辆,服务车一辆,拖拉机一台,热风枪一台,吹风机一台,炒砂箱、沥青罐各一个。 3、材料准备 各类材料准备充分,能满足工程前期施工需要,且所有原材料经监理抽检合格,批准使用。

(1)、沥青 周家拌合站每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂检验单,所有进场沥青每车均进行了针入度、延度、软化点三大指标的检测,且实验合格。路面灌缝用沥青直接从周家沥青拌合站购置。 (2)、砂 灌缝用砂从周家料场购置,且进行了杂质的筛除,满足施工要求。 四、施工方案 今年的裂缝处治主要以热沥青灌缝施工为主,具体施工工艺如下: (1)、首先用钢丝刷用力沿裂缝刷一遍,然后再用吹风机吹一遍。 (2)、人工用钢筋钩将缝内杂物清除,裂缝较宽且边部松动的,人工进行抠除。 (3)、用热风枪沿裂缝进行烘干,烘干后根据裂缝种类进行用不同的材料进行灌缝。 (4)、热风枪进行烘缝时,由专人负责推动热风枪,行进速度约2米/分钟,保持热风枪枪头对裂缝的烘烤时间约为3-4秒钟,经现场测设,裂缝处温度能达到110~120℃,裂缝处的沥青已处于融化状态。 (5)、沥青采用自制的沥青罐储存,由一辆拖拉机拖至现场。用木头对沥青加温,沥青罐装有温度表,待沥青加热至160℃时即开始用小火慢烘,以保持沥青的温度。 (6)、灌缝时,用铁壶沿裂缝浇灌热沥青。一般热风枪推离后,裂缝处温度在60℃以上,裂缝处沥青软化,此时施工人员紧跟热风枪进行灌缝,保证热沥青与裂缝处沥青路面的粘合。浇灌后,人工用油灰刀抹平。 (7)用自制的炒砂箱进行砂的加热,所用砂子已事前筛好,炒砂时也

沥青路面灌缝施工组织设计(新)

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工准备 (3) 5、控制区布置方案 (4) 6、主要施工方法及工艺流程 (6) 7、质量保证措施 (8) 8、安全保证措施 (11) 9、文明施工措施 (12) 10附件:施工计划横道图 (13) 各工区人员、设备投入 (14)

沥青路面灌缝施工组织设计 1、编制依据 1.1公路养护技术规范; 1.2黑龙江省收费公路养护管理指导手册; 1.3机械化灌缝作业指南; 2、工程概况 牡丹江处2012年沥青路面灌缝计划236833延长米,主要为G10公路绥牡段,沿线共涉及绥芬河养护工区、兴源养护工区、磨刀石养护工区、小莫养护工区。沥青路面灌缝采用改性乳化沥青灌注。 3、施工部署 3.1工程目标 工程质量达到合格标准 3.2工期目标 2012年4月5日开工,2012年5月15日完工。 3.3组织机构 (1)成立2012年中、小修工程领导机构: 组长:刘玲 副组长:高旭 成员:李荣林、王勤松、周树滨、宁英琦、张兴文、张岩、刘福生、张宝山 (2)各工区成立小修工程施工质量、安全领导小组

3.4施工安排 沥青路面灌缝工程量为236833延米,工程计划工期为 40 天。沥青路面灌缝以工区为单位,工区主任为质量、安全具体负责人,工区自行组织开展灌缝工作,各工区间平行作业,保证按期完工。 3.5工期计划 具体见《牡丹江处灌缝施工计划横道图》 各工区根据总工期的要求,编制详细的工程施工计划。根据工程进展情况,合理安排工作时间及时调度、调整施工作业计划,避免窝工,最大可能的发挥施工机械设备的效能和提高生产效率。 3.6人员及设备配备 具体见《人员及设备配备计划》 各工区制定详细的劳动力、机械设备配备计划,确保管理人员与施工人员及机械设备配备充足,保证各工序按计划及时完工,保证在发生临时变更和气候异常等影响施工时,要有充足后备的人员和设备力量及时补充。 4、施工准备 4.1技术准备 开工前组织工区主任及相关人员进行技术培训,并邀请设备厂家提供技术支持。 开工前各工区自行组织相关施工人员进行技术交底。 4.2现场准备 各工区划分好施工段落,合理布置养护维修控制区,准备充足的

沥青路面病害处理方案

中修工程 沥青路面病害处理方案(初稿) 一、横、纵向裂缝 1、横、纵向裂缝现象的原理: 沥青混凝土的低温收缩引起的裂缝的主要原因。横向裂缝是 2、对横向裂缝的处理方法: 针对上述裂缝现象,如裂缝宽度在5mm以下,可不进行处理,直接封层罩面;如缝宽在5mm—10 mm,采用乳化沥青灌缝处理;对于大于10 mm的裂缝,采取开V型槽,用乳化沥青灌缝后填补沥青砂处理。 3、灌缝技术要求 灌缝适用于土基、基层强度满足设计要求,并无下陷,且无路基翻浆的纵、横向裂缝等病害。 (1)10mm以下裂缝的灌缝施工要点 1)根据路况调查情况,在图纸上确定灌缝范围(里程桩号)。 2)按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)规定和交 通组织设计方案要求,设置安全标志,专人指挥交通,并根 据实际进度随时移动标志牌,确保施工人员安全。 3)清扫灌缝区内的路面,避免扬尘污染,影响灌缝质量。 4)清理缝内杂物及尘土,以免影响沥青与缝壁黏结或灌缝不密 实,出现渗漏水现象。 5)由于缝隙较小,应选用稠度较低的沥青,灌缝应从一端开始,

由低到高、缓慢地向前灌缝,以使灌缝饱满均匀。 6)采用沥青灌缝时,冷却后开放交通;采用乳化沥青灌缝时, 完全破乳后开放交通。 (2)宽深裂缝的灌缝 1)根据路况调查结果,在图纸上确定灌缝范围(里程桩号)。 2)根据路面裂缝的具体情况,确定裂缝填封的方案。 3)按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)规定设置安全标志,专人指挥交通,并根据工程进度随时移动标志牌,确保施工人员安全。 4)清扫灌缝区内的路面,避免扬尘污染,影响灌缝质量。 5)缝宽在5mm以内的裂缝,由于尚未发生结构性损坏,通常不对裂缝作更多的处理,可用不同性质的沥青灌缝,目的是防止由于雨水、冰雪通过裂缝向下渗入而继续扩大,属于预防性养护的范畴。 a、机械设备准备。灌缝机、清缝设备,并应进行全面检查,确保其技术状况良好。 b、材料准备。稠度较低的热沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、密封胶、石屑或粗砂等。密封胶应边搅拌,边加热,加热至193℃,不宜超过204℃。 c、先用高压气泵对着裂缝处从一端开始,慢慢吹至另一端,直至缝内无杂物及尘土,并清扫干净。 d、用灌缝机自带的具有刮平装置的压力机喷头将密封胶、稠度较低的热沥青、乳化沥青、改性乳化沥青均匀灌入缝内。密封胶灌入深

沥青路面裂缝灌缝施工方案

公路路面灌缝施工技术方案 1、工程概述: 根据市公路局[2012]41号文件精神,大力开展路面灌缝预防性养护技术的应用。涪陵区公路局组织局技术人员对本局辖区内的国省道干线公路G319线、S103线、S408线、S303线、S105线、S413线的路面裂缝状况进行了调查,共排查出需进行路面灌缝预防性养护的裂缝长度28787.2M。其中沥青路面裂缝长度11906.2M;砼路面裂缝长度16881M。由于沥青路面或砼路面产生裂缝后,路面地表水的渗入,从而破坏路面面层和基层稳定性,由此可能造成更加严重的路面病害发生。为了有效控制路面裂缝进一步发育,延长路面的使用寿命, 使路面处于良好的工作状态,确保通行车辆在公路上快速、安全、平稳、舒适地运行。涪陵区公路局决定对本次调查的沥青路面或砼路面裂缝进行灌缝处理。 2、技术方案编制依据: 2.1公路沥青路面养护技术规范JTJ073-2001 2.2公路养护安全作业规程JTG H30-2004 2.3公路养护技术规范JTG H10-2009 2.4公路养护质量检查评定标准JTG075-94 2.5公路工程质量检验评定标准JTG F 80/1-2004 2.6路面橡胶沥青灌封胶JT/740-2009 2.7市公路局[2012]41号文件

3、技术方案适合范围: 本技术方案适用于涪陵区公路局辖区内的国省道干线公路G319线、S103线、S408线、S303线、S105线、S413线的路面裂缝的灌缝处理。 4、总体要求: 4.1本工程施工工期为2012年8月20日至2012年10月20日,总共62天。 4.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训,合格后再上岗。 4.3每次灌缝作业前,养护单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底,并做好记录。 4.4对路面裂缝灌缝前后须进行照相,记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。 5、施工准备 5.1人员准备 施工总负责人:1人;技术负责人:1人;施工队长:1人,计划投入民工6人。 5.2机械准备 农用车两辆,服务车一辆,热风枪一台,吹风机一台,炒砂箱一个,开槽机一台,灌缝机一台,冲击电钻一台等。 5.3材料准备 各类材料准备充分,能满足工程前期施工需要,且所有原材料经

沥青裂缝灌缝施工方案

北八路道路维修工程 施 工 方 案 石河子市永泰工程建设有限责任公司 2017年3月17日 一、沥青道路裂缝选用灌缝胶灌缝施工方案

路面裂缝出现后如果不及时处置,地表水渗入后会加剧其它各类病害的产生,因此,因地制宜,采用科学的施工工艺及选用优质的路面灌缝胶或路面贴缝带,及时对路面裂缝进行修补,是延长道路使用寿命的有效途径。 路面裂缝成因各不相同,不同类型的路面裂缝,采用的裂缝修补技术及材料也各有所不同,要根据路面的病害种类和病害程度合理选材。通常为半公分以下裂缝直接采用路面贴缝带粘贴方式处理,大于半公分以上裂缝使用路面灌缝胶采取开槽灌缝方式处理。 (一)、主要施工作业流程: 1、对于10毫米以下的裂缝,需先用开槽机进行开槽扩缝,然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内,填充封闭裂缝。 ⑴清除缝内的杂物及尘土(用压缩空气吹净)。 ⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。 ⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内,控制灌封胶的灌注量,春季与路面平齐或较路面略低,秋冬季高于路面2-3毫米。 2、对于大于10毫米的路面重裂缝,裂缝边缘无变形、无散落、无支缝,宜将缝内清理干净后,采用直接灌缝的方法。 ⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理,开槽宽度至少为1.2厘米,开槽深度范围为1.2-2.5厘米,深宽比最好控制在2:1以内。 ⑵除去已松动的边缘部分(利用钢丝刷对剥落部分进行处理)。 ⑶清除缝内的杂物及尘土(用高压空气或者热空气吹扫)。 ⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。 ⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内,并要求将所开的灌缝槽灌满填实。 ⑹为了能提前对施工路段开放交通,减小因施工作业产生的交通压力,在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料,防止粘轮,以提前开放交通。 (二)、施工控制要点: ⑴施工前,对材料和设备进行检查,确认材料及设备符合要求后方可施工。 ⑵施工时路面潮湿或路面温度低于5℃时不应施工,宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适,因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。 ⑶雨天严禁施工作业,施工时要求道路视线良好,不得在有雾天

沥青路面裂缝灌缝施工要点

沥青路面裂缝灌缝工序 沥青路面建成后都会不同程度的产生各种各样的裂缝。裂缝的出现不仅对路面的连续性和平整度产生破坏,而且容易造成水份侵蚀路基而影响路面的使用寿命,同时增加了路面的养护保养工作及费用。因此,世界各国都对裂缝的修补工作非常重视,裂缝修补是路面预防性养护工作首要解决的问题。 1、裂缝的类型与成因 裂缝有横向裂缝、纵向接缝、网状裂缝、反射裂缝、疲劳裂缝和滑移产生的裂缝等几种类型。 横向裂缝横向裂缝与路面中心线基本垂直,缝隙宽度不等,长度不同,有的甚至贯穿整个路幅,特别是桥涵两头最为常见。横向裂缝产生的原因(1)材料收缩由于混合料中使用沥青的配比不同,当基层材料收缩变形后使路面面层底面承受压力,当该拉力超过沥青层的抗拉强度时则导至沥青面层底部拉裂。在车辆载荷的作用下形成横向裂缝。(2)温度变化气温大幅下降时沥青路面逐渐收缩变硬,当收缩的拉应力超过沥青混凝土的抗拉强时则产生开裂。此外,基层的收缩或面层与基层之间附着力不够,都会产生横向裂缝。(3)施工不当,如路基沉降时间短(我们喜好于在重大节日前领导剪彩献礼)及赶工期。我们还自豪地讲,别人十五年完成的工程,我们在不到二年的时间就完成了。另外,摊铺沥青混凝土时其接缝不是热连接,冷接缝造成天然的横向或纵向接缝。

纵向接缝 纵向接缝多发生于路肩部位,呈月牙形,之后由路肩边缘向内逐步扩大,严重时造成路基滑移。另外,发生于行车道内的纵向裂缝,其走向与路面中心线基本平行,长度和宽度不等。纵向裂缝产生的原因是路基压实密度不足导致路面承载能力差;不均匀的沉降现象导至纵向开裂;路面摊铺时先后摊铺层交接处是冷连接导致接合不紧密而形成天然的纵向缝隙。

沥青路面裂缝处理方案

路面裂缝处理方案 为防止地表雨水浸入破坏路面,根据路面裂缝情况及结合前几天灌缝情况,对原方案进行了改进,制定了现裂缝处理方案。 一,施工准备工作 1、机械配备(每工区班组): 双排座五十铃施工车一部,液化气灶一套,水壶一个,大号注射器2支,毛笔2支,钢丝刷2把,毛刷2把、橡胶锤2把、及其它小型机具。 2、材料配备: 石灰岩石粉、乳化沥青或热沥青、贴缝带 二,施工计划:2012年3月11日-2012年4月20日 三,裂缝处理 1、裂缝清理:采用钢丝刷沿每条裂缝反复擦刷,擦刷后采用小刷子对缝内进行清扫。 2,灌缝 (1),轻微裂缝(宽度<5mm)处理, 用20ML注射器沿裂缝灌方向均匀注入乳化沥青,不少于三遍。第一遍乳化沥青必须均匀饱满,使其有足够的下渗量。第二遍间隔10-15分钟,重点对下渗较快的部位进行找补,直到不再下渗为止。第三遍间隔10-15分钟对整条缝进行再次灌缝。注意在注射乳化沥青时不要将其滴至裂缝外,若滴至裂缝外立即用海绵将其清

理干净,避免污染路面。然后匀撒一层2~5mm的干燥洁净米石,用轻型压路机碾压或橡胶锤捶击。贴上裁减好的专用贴缝带,用橡胶锤锤实。 施工要点:灌注乳化沥青时,先沿缝注入乳化沥青,随后用刷子沿裂缝两侧各10cm,裂缝延伸端20cm涂刷乳化沥青,乳化沥青用量及米石洒布量通过试验确定。 (2),宽度>5mm裂缝 ①用40ml注射器沿裂缝从低处向高处均匀注入乳化沥青(如缝宽>1CM采用普通热沥青),不少于三遍。第一遍乳化沥青必须均匀饱满,使其有足够的下渗量。第一遍不再下渗时,进行第二遍找补。待第二遍破乳后,进行第三遍注射间隔20-25分钟。注意在注射乳化沥青时不要将其滴至裂缝外,若滴至裂缝外立即用海绵将其清理干净,避免污染路面。 ②灌缝完毕,待乳化沥青破乳后沿缝洒一层石灰岩石粉,人工采用橡胶锤将其捣实,再用毛刷将周边清理干净。如有捣实不严人工进行找补。 ③贴上裂缝贴 附热沥青灌缝现场图片

沥青路面灌缝工艺流程

沥青路面灌缝工艺流程 一、施工工艺介绍 1、设备使用前应例行检查,如燃油箱存油量、 机油油位,管路、软管接头情况及零部件紧固情况。 2、按交通施工安全规定摆放安全警示牌、路 椎等设施,确保施工场地安全及过往行车安全。 3、按养护设计要求调整开槽宽度及深度,沿路面 不规则裂缝进行跟踪开出均匀凹槽。 4、使用高压吹尘机对开槽后路面进行高压除 尘,使开槽后的路面无尘砂、无残留老料,检查合格后进行下一工序。 5、热气喷枪一方面去除潮湿路面中的水份,形成一个干燥的结合面;另一方面热气喷枪所产生的热量可瞬间对路面沥青进行加热,软化路面沥青混凝土结构面层,使热熔灌缝材料与路面形成热接触效应,增加路面与材料之间的粘接性。检查合格后进行下一工序。 6、操作人员手执灌缝枪,随热气喷枪之后进行灌缝。灌缝时需选用压力注射式灌缝设备,确保缝槽内不存留空气。可选用拉式或拖式走向,完成裂缝密封。 7、待材料表干后开放交通。

二、施工工艺示意图 在施工期间应完成下列操作,以保证有足够数量和规定温度的热熔材料: 1、检查喷嘴处和熔箱内的材料温度; 2、调整加热温度控制装置,以达到推荐的施工温度(或者尽可能地接近推荐施工温度,避免超过安全加热温度); 3、应常检查灌缝料的温度,必要时予以调整; 4、注意观察化料温度变化; 5、定期检查熔锅内材料数量,必要时,予以添加。 ★施工前后对比

★施工优势★ 施工时请按正确的施工工艺进行施工,它的优势在于: A、开槽能够彻底地将沥青路面中杂物清除,使下一步的灌缝有一平整结合面; B、高压吹尘机可快速彻底清理开槽后残留的杂物,加速工作进程,并可有效清洁路面,以确保在施工过程中达到路面卫生要求; C、热气喷枪可与灌缝输料软管同步进行工作,提高施工工艺中热接触效率,增强材料与缝壁粘接强度及施工的及时性; D、灌缝工艺尤其重要,COALER系列路面裂缝灌缝机方型输料口设计,两侧增加延伸群力,使灌缝效果美观整齐且充分完成防水、防砂、高粘接功效。施工灌料时,灌出的材料平行并微高于路面1—2mm封闭裂缝,使灌缝随温度变化有一定的胀缩空间,也可避免跳车现象的发生。

沥青混凝土道路改造工程施工方案

沥青混凝土道路改造工程施工方案 工程名称: 工程地点: 施工单位: 编制单位: 编制人: 编制日期: 审批负责人: 审批日期: 年月日 沥青混凝土道路改造工程

施工方案 1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容 本次**市路老路施工段全长450m。施工内容为原**市路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况: 现状:**市路,原有路面为沥青路面 全段机动车道及人行道在现有道路上重建; 利用情况: 根据业主要求,原设计沥青砼面层修补加铺5cm厚由于强度不能达到标准荷载强度,故建议采用4cm粗集料+3cm中集料分两层铺筑。因此,对已施工完的工程做如下处理:雨水管道均保留利用;沥青砼机动车道保留,在上面先铺4cm粗集料再铺3cm中级料,分两次摊铺沥青面层;在其上修筑基层找平整及沥青面层;非机动车道及人行道均按为新建,该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范: 《城市道路设计规范》(CJJ37-90); 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001); 《公路路基设计规范》(JTGD 30-2004); 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006); 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000);

《沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。 道路改造工程施工方法 一、机动车道原沥青混凝土路面修补加沥青罩层(0+020至0+300) 该路段路面状况较差,出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害,因此,对原沥青混凝土路面处理。施工工序如下: 1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 1)、原路面清理 该路段原有路面上,由于路面受到严重破坏,路面杂质比较多,作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净,达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。 横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂

沥青路面裂缝处理施工方案

内邓项目施工设计 一、工程概述: 本项目起点位于内乡县城西5公里、与沪陕高速公路(G40)K1197相交处,终点位于二广高速(G55)邓新立交南侧4Km (K1431+200)。线路长89.12公里。根据《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路基工程检测报告》、《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路面工程检测报告》等文件,全线已建成路基路面经检测存在一定程度的病害,需要修复完善。以下为路面裂缝处理方案。 二、技术方案编制依据: 采用的主要标准、规范、规程: 1.《公路沥青路面养护技术规范》 JTJ073-2001 2.《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004 3.《公路养护技术规范》 JTG H10-2009 4.《公路养护质量检查评定标准》 JTG075-94 5.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F 80/1-2004 6.《路面橡胶沥青灌封胶》 JT/740-2009 7.《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004 8.《公路技术状况评定标准》 JTG H20-2007 设计依据: 1.《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路基工程检测报告》 2.《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路面工程检测报告》

3.《内乡至邓州高速公路施工图设计》(2010年) 4.内乡至邓州高速公路相关变更设计。 三、项目状况及技术方案适合范围: 本项目路面结构为典型的半刚性基层沥青砼路面,由于半刚性基层本身固有的特性,路面出现横向裂缝属正常现象;此外,横向裂缝的产生也与水泥稳定碎石的级配、水泥掺量、施工控制等均有关联。路面纵向裂缝的产生原因较为复杂,其中与地质条件、路基填料、路基压实等条件有关。 本技术方案适用于内乡至邓州高速公路路面裂缝的灌缝处理。四、总体要求: 本工程施工工期为2015年9月23日至 2015年10月17日,总共25天。 施工单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训,合格后再上岗。 每次灌缝作业前,施工单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底,并做好记录。 对路面裂缝灌缝前后须进行照相,记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。 五、施工准备 1.人员准备 施工总负责人:马翔;技术负责人:冯路;施工队长:1人;计划投入民工:6人。

沥青路面裂缝灌缝施工技术研究

沥青路面裂缝灌缝施工技术研究 发表时间:2018-11-17T15:11:38.010Z 来源:《基层建设》2018年第29期作者:王耀熙 [导读] 摘要:目前,随着社会经济的快速发展以及公路交通流量的持续提高,对沥青混凝土公路工程质量,特别是沥青路面的质量提出了更高的要求。 新疆三联工程建设有限责任公司 834000 摘要:目前,随着社会经济的快速发展以及公路交通流量的持续提高,对沥青混凝土公路工程质量,特别是沥青路面的质量提出了更高的要求。从当前我国公路工程的长时间运行来看,路面裂缝是沥青混凝土公路运行中的常见问题,也是影响公路交通安全的一个重要因素,不利于车辆在沥青路面的平稳、安全行驶。针对这种问题,为提升沥青混凝土公路运行的安全性,应科学应用灌缝技术及时处理沥青路面出现的开裂、裂缝等问题,抑制沥青路面裂缝病害的产生,确保沥青路面的使用寿命能够得到提升,而这对保障公路交通安全具有重要意义。 关键词:沥青路面;裂缝;灌缝;维修养护;施工技术 1灌缝施工技术的主要内容 通俗易懂的讲,灌缝施工技术就是利用道路结构表面上已经存在的裂缝完成向道路结构施加相应材料以有效的改变道路结构自身性质的一种施工技术,其能够针对道路结构表面已经产生并不断扩大的裂缝有效的完成相关材料的贯入并充分的完成对裂缝病害的治理工作,有效的提高道路工程的结构性质,提高道路工程的相关使用性能和使用寿命。灌缝施工技术主要用于沥青路面、水泥路面以及相关建筑场地的表面裂缝处理工作中,同时其也可以根据灌缝施工技术的不同分为传统灌缝施工技术以及灌缝机灌缝施工技术两种类型,其能够针对沥青路面使用过程中出现的荷载裂缝、温度裂缝、沉降裂缝以及施工裂缝等不同类型不同性质的裂缝病害进行充分的治理工作,同时具备诸多优点特性。 2裂缝分类 目前沥青路面常见裂缝主要有横向裂缝、纵向裂缝、龟裂与块状裂缝四种形式,沥青路面发生横向裂缝较为普遍,并且产生位置较为随机,裂缝宽度不一,横向裂缝产生的主要原因有以下几种:因为温度交替引起基层产生缩裂,由底层传递至面层,导致沥青路面产生反射裂缝;沥青路面材料质量不合格导致混合料低温抗裂能力不足,在冬季温度较低时导致沥青路面产生缩裂;路基压实不均或路基填土不均匀沉降导致路面产生横向裂缝;施工缝处理不当导致路面产生横向裂缝。 纵向裂缝也是沥青路面常见病害之一,产生原因与横向裂缝类似,主要分为以下几种:沥青混合料在摊铺时由于前后摊铺时冷接缝处理不当;基层施工不当导致的反射裂缝;路面路基压实施工时导致的不均匀沉降引起。 龟裂主要成因是路面本身强度不足,在行车荷载的反复作用下,导致路面产生与行车方向多组平行裂缝,随着时间推移下,平行裂缝发展成龟裂;块状裂缝主要成因是横向裂缝与纵向裂缝共同发展的结果,因此导致块状裂缝产生是与横纵裂缝成因相同。 3沥青路面裂缝灌缝施工技术 在利用灌缝施工技术对沥青路面裂缝进行处理时,开槽、清槽、烘槽、裂缝灌胶等各道工序的施工,直接影响着灌缝技术的应用效果,关系着沥青路面裂缝的处理质量。为确保灌缝施工技术能够在沥青路面裂缝处理中真正发挥作用,应根据沥青路面裂缝灌缝作业的总体要求,在做好灌缝前准备工作的基础上,按照相关要求对灌缝技术实施所涉及的各道工序进行科学施工,以便确保沥青路面裂缝能够得到及时处理。 3.1灌缝作业的总体要求 沥青路面裂缝的灌缝处理方案在工程准备阶段应上报相关部门进行审批,保证设计方案的可行性。加强相关工作人员、尤其是一线施工人员的岗前培训,包括安全施工、先进技术与知识、现场施工注意事项等多项内容。只有获得相关部门的开工申请批复后,才能按照灌缝作业方案,采用灌缝技术对沥青路面裂缝进行处理。在沥青路面裂缝灌缝作业过程中,需做好安全技术交底工作,明确灌缝作业的内容、区域与时间,详细记录灌缝作业的相关信息,如路面病害成因、完成后状况、作业时间等,保障工程竣工验收工作的顺利进行。 3.2灌缝作业前的准备工作 为确保灌缝施工技术在沥青路面裂缝处理中能够真正发挥作用,应做好灌缝作业前的相关准备工作,严格检查开槽机、灌缝机等有关设备的性能和质量,全面检查沥青路面出现的开裂、裂缝等情况,结合现场调查结果,设计科学、适宜的沥青路面裂缝灌缝作业方案与施工组织计划。按照正确程序加热密封胶,严格控制密封胶的加热温度,正常情况下需将加热温度控制在193℃~204℃这一范围,以便确保密封胶的质量能够达到灌缝作业的要求,实现对沥青路面裂缝的及时、有效处理。 3.3开槽技术 路面开槽是利用灌缝技术处理沥青路面裂缝的重要基础,直接影响着沥青路面裂缝的灌封效果。为确保路面开槽的尺寸、规格等各方面能够达到灌缝技术实施的相关要求,应根据沥青路面养护的设计要求,以沥青路面出现的不规则裂缝为基础,利用开槽机进行开槽作业,并依据路面开槽的实际情况,结合开槽作业的相关要求,适当调整开槽机锯片的高度,严格控制开槽的切入深度,保证所切割出凹槽的整齐度,一般情况下开槽的切入深度不应超过2cm或是低于1.5cm。为避免因开槽方向不适宜而影响到后续的灌缝作业,应依据沥青路面出现裂缝的走向,科学设计路面开槽的方向,并将开槽深度控制在2cm~2.5cm这一范围,以便为沥青路面裂缝灌缝的实施提供保障,确保沥青路面出现的裂缝能够得到及时、有效的处理。 3.4清槽技术 在沥青路面裂缝处理过程中,清槽作业应在完成路面开槽后进行,需根据开槽的深度与槽缝等各个方面,采用适宜的方法和技术对切割出的凹槽和槽缝进行彻底清理,如利用吹尘机结合钢丝刷清理凹槽中残存的碎渣、废弃物等杂质,或是采用压缩空气的方法清理凹槽,以便为沥青路面裂缝灌缝作业提供良好的作业环境,保证沥青路面裂缝的处理效果。 3.5烘槽技术 基于烘槽对沥青路面裂缝灌缝作业的重要影响,为保障灌缝作业的有序进行,应根据施工现场的实际情况,结合沥青路面裂缝灌缝作业的相关要求,在灌缝前利用热气喷枪对沥青路面所出现裂缝的内部进行加热除潮,以便为灌缝作业奠定基础。如果在没有烘槽的情况下对沥青路面裂缝进行灌缝处理,则灌缝作业会受缝内潮湿环境的影响,导致沥青路面裂缝的处理效果达不到设计标准,这也体现出烘槽在

沥青路面贴缝带施工技术指南

沥青路面贴缝带施工技术指南 一、总则 1、目的 指导沥青路面贴缝带在施工中的应用,预防裂缝发展,防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损,延长路面使用寿命,减少养护投资。 2、作用 沥青路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜,厚度大约2-2.5mm 左右,主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上,起到密封、防水的作用,并防止路面裂缝扩散,避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身稳定性好,抗拉强度大,加上它有较强的沾合力,与路面完全结合在一起,有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入,因而减少了路面破损,从而延长路面的使用寿命。 3、使用范围 适用于沥青路面面层裂缝的预防性养护,且裂缝宽度在5mm以下。若缝宽大于5mm则应首先进行沥青灌缝,然后再使用贴缝带。 二、施工技术工艺 1、一般规定 (1)、施工前,施工单位(承包商)必须提供详细的材料质检报告,符合设计要求后方可施工。 (2)、施工的气候条件应满足: 1)宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适,因为这一时段

沥青混凝土路面裂缝宽度基本达到极大值; 2)雨雪雾天严禁施工; 3) 施工养护期内可能降雨,则不可施工。 (3)、严禁在过湿或积水的路面上施工。 (4)、施工现场的交通控制应严格按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)的要求进行,保障养护作业安全。 2、施工准备 (1)、施工前,应对材料的性能进行检测符合要求后方可施工。 (2)、各种施工机械和辅助工具均应备齐,并保持良好工作状态。 3、施工 (1)、定位 找出路面裂缝,对于宽度小于5mm的路面裂缝直接使用贴缝带,对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,采用沥青灌缝后再使用贴缝带对其进行有效处置。 ( 2)、清 扫

沥青裂缝灌缝施工方案

北八路道路维修工程施工方案石河子市永泰工程建设有限责任公司日32017年月17一、沥青道路裂缝选用灌缝胶灌缝施工方案路面裂缝出现后如果不及时处置,地表水渗入后会加剧其它各类病害的产生,因此,因地制宜,采用科学的施工工艺及选用优质的路面灌缝胶或路面贴缝带,及时对路面裂缝进行修补,是延长道路使用寿命的有效途径。路面裂缝成因各不相同,不同类型的路面裂缝,采用的裂缝修补技术及材料也各有所不同,要根据路面的病害种类和病害程度合理选材。通常为半公分以下裂缝直接采用路面贴缝带粘贴方式处理,大于半公分以上裂缝使用路面灌缝胶采取开槽灌缝方式处理。(一)、主要施工作业流程:毫米以下的裂缝,需先用开槽机进行开槽扩缝,然后通过灌缝机将专用灌101、对于缝胶注入缝隙内,填充封闭裂缝。⑴清除缝内的杂物及尘土(用压缩空气吹净)。⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内,控制灌封胶的灌注量,春季与路面平齐或较毫米。路面略低,秋冬季高于路面2-3毫米的路面重裂缝,裂缝边缘无变形、无散落、无支缝,宜将缝内清10、对于大于2. 理干净后,采用直接灌缝的方法。厘米,开槽深度范围为1.2⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理,开槽宽度至少为以内。2:11.2-2.5厘米,深宽比最好控制在⑵除去已松动的边缘部分(利用钢丝刷对剥落部分进行处理)。⑶清除缝内的杂物及尘土(用高压空气或者热空气吹扫)。⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内,并要求将所开的灌缝槽灌满填实。⑹为了能提前对施工路段开放交通,减小因施工作业产生的交通压力,在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料,防止粘轮,以提前开放交通。(二)、施工控制要点:⑴施工前,对材料和设备进行检查,确认材料及设备符合要求后方可施工。℃以下施℃时不应施工,宜选择日平均气温在510⑵施工时路面潮湿或路面温度低于工最为合适,因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。⑶雨天严禁施工作业,施工时要求道路视线良好,不得在有雾天气时施工。严禁在过湿或积水的路面上施工。⑷裂缝开槽,采用无贴封标准槽或者无贴封浅槽设计,要求开槽线与裂缝完全吻合,不得有错位现象。⑸裂缝边缘剥落部分必须清理干净。如若在开槽后发现裂缝潮湿,必须烘烤至干燥状态。 ⑹提前对灌封胶进行加热,控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用,但多次重复加热会导致材料能下降,重复加热次数不得超过2-3次(按照道路密封胶使用说明书要。)求进行控制. ⑺用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内,分次灌入,直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。形密封层。⑻每条裂缝的灌注工作要连续,并应在裂缝表面形成T⑼灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底,慢慢挤压胶液,否则,灌嘴插不到底部,灌完胶后,缝底部易积存气泡,气泡上升,缝内胶液易积聚成球状,影响灌缝质量。)灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温方才能够通车放行。10(二、工程质量主要保证措施(一)质量保证措施质量教育和岗位培训1、大力开展质量教育活动和对全员、全过程的质量管理,增强全体人员的质量和责任意识,树立“人人讲标准,事事守章程,处处按规范”的思想,激励员工以一流的标准、一流的管理、一流的质量约束自己的行为,强化出精品、创名牌意识。2、进行岗前培训,并通过实际操

热沥青灌缝施工方案

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路面热沥青灌缝施工方案 一、编制依据 1、淄博市2011年公路沥青路面灌缝技术规范及市局及分局下发的养护要求等文件。 2、工程现场考察情况。 3、公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 4、交通部颁《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001)、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ 073.1-2001)、《公路桥涵养护技术规范》(JTG H11-2004)、《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)等有关技术规范。 二、开工时间 计划开工日期为2011年4月1日。 三、施工准备 1、人员准备 (1)、施工总负责人:李同周;技术负责人:赵明涛;施工队长:左以海 (2)、计划投入民工9人。 2、机械准备 农用车两辆,服务车一辆,拖拉机一台,热风枪一台,吹风机一台,炒砂箱、沥青罐各一个。 3、材料准备 各类材料准备充分,能满足工程前期施工需要,且所有原材料经监理抽检合格,批准使用。

(1)、沥青 周家拌合站每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂检验单,所有进场沥青每车均进行了针入度、延度、软化点三大指标的检测,且实验合格。路面灌缝用沥青直接从周家沥青拌合站购置。 (2)、砂 灌缝用砂从周家料场购置,且进行了杂质的筛除,满足施工要求。 四、施工方案 今年的裂缝处治主要以热沥青灌缝施工为主,具体施工工艺如下: (1)、首先用钢丝刷用力沿裂缝刷一遍,然后再用吹风机吹一遍。 (2)、人工用钢筋钩将缝内杂物清除,裂缝较宽且边部松动的,人工进行抠除。 (3)、用热风枪沿裂缝进行烘干,烘干后根据裂缝种类进行用不同的材料进行灌缝。 (4)、热风枪进行烘缝时,由专人负责推动热风枪,行进速度约2米/分钟,保持热风枪枪头对裂缝的烘烤时间约为3-4秒钟,经现场测设,裂缝处温度能达到110~120℃,裂缝处的沥青已处于融化状态。 (5)、沥青采用自制的沥青罐储存,由一辆拖拉机拖至现场。用木头对沥青加温,沥青罐装有温度表,待沥青加热至160℃时即开始用小火慢烘,以保持沥青的温度。 (6)、灌缝时,用铁壶沿裂缝浇灌热沥青。一般热风枪推离后,裂缝处温度在60℃以上,裂缝处沥青软化,此时施工人员紧跟热风枪进行灌缝,保证热沥青与裂缝处沥青路面的粘合。浇灌后,人工用油灰刀抹平。 (7)用自制的炒砂箱进行砂的加热,所用砂子已事前筛好,炒砂时也

施工方案-沥青裂缝灌缝施工方案

沥青裂缝灌缝施工方案 一、主要施工作业流程: 1、对于10毫米以下的裂缝,需先用开槽机进行开槽扩缝,然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内,填充封闭裂缝。 ⑴清除缝内的杂物及尘土(用压缩空气吹净)。 ⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。 ⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内,控制灌封胶的灌注量,春季与路面平齐或较路面略低,秋冬季高于路面2-3毫米。 2、对于大于10毫米的路面重裂缝,裂缝边缘无变形、无散落、无支缝,宜将缝内清理干净后,采用直接灌缝的方法。 ⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理,开槽宽度至少为1.2厘米,开槽深度范围为1.2-2.5厘米,深宽比最好控制在2:1以内。 ⑵除去已松动的边缘部分(利用钢丝刷对剥落部分进行处理)。 ⑶清除缝内的杂物及尘土(用高压空气或者热空气吹扫)。 ⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。 ⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内,并要求将所开的灌缝槽灌满填实。 ⑹为了能提前对施工路段开放交通,减小因施工作业产生的交通压力,在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料,防止粘轮,以提前开放交通。 二、施工控制要点: ⑴施工前,对材料和设备进行检查,确认材料及设备符合要求后

方可施工。 ⑵施工时路面潮湿或路面温度低于5℃时不应施工,宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适,因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。 ⑶雨天严禁施工作业,施工时要求道路视线良好,不得在有雾天气时施工。严禁在过湿或积水的路面上施工。 ⑷裂缝开槽,采用无贴封标准槽或者无贴封浅槽设计,要求开槽线与裂缝完全吻合,不得有错位现象。 ⑸裂缝边缘剥落部分必须清理干净。如若在开槽后发现裂缝潮湿,必须烘烤至干燥状态。 ⑹提前对灌封胶进行加热,控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用,但多次重复加热会导致材料能下降,重复加热次数不得超过2-3次(按照道路密封胶使用说明书要求进行控制)。 ⑺用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内,分次灌入,直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。 ⑻每条裂缝的灌注工作要连续,并应在裂缝表面形成T形密封层。 ⑼灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底,慢慢挤压胶液,否则,灌嘴插不到底部,灌完胶后,缝底部易积存气泡,气泡上升,缝内胶液易积聚成球状,影响灌缝质量。 ⑽灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温方才能够通车放行, 具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。

沥青路面裂缝灌缝技术方案

沥青路面裂缝灌缝技术方案 1、目的 由于沥青路面产生裂缝后,路面污水流入,破坏路面面层和基层稳定性,可能造成更加严重的路面病害产生。通过对S32申嘉湖高速公路全线存在的沥青混凝土路面裂缝进行灌缝处理,使路面处于良好的工作状态,确保通行车辆在S32申嘉湖高速公路上快速、安全、舒适地运行。 2、适合范围 本技术方案适用于S32申嘉湖高速公路的沥青混凝土路面裂缝的灌缝处理。 3、总体要求 3.1施工前应先向交警部门提出施工申请,按照预先指定的施工导改方案进行。 3.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训,合格后持证上岗。 3.3灌缝作业时应持有养护部的开工申请批复单。 3.4每次灌缝作业前,养护单位作业班长应对作业人员进行安全、技术交底,并做好记录。 3.5每次灌缝作业前,应通知公司监控中心,说明作业内容、作业区域、作业时间等,并作好记录,监控中心应作出能否上路作业的回复。 3.6对路面裂缝灌缝前后须进行照相,记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。 4、主要技术要求

4.1根据裂缝损坏宽度的不同,灌缝分为直接灌缝和开槽灌缝。对于大于10毫米的沥青路面重裂缝,裂缝边缘无变形、无散落、无支缝,宜将缝内清理干净后,采用直接灌缝的方法。对于10毫米以下的裂缝,需先用开槽机进行开槽扩缝,然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内,填充封闭裂缝。 4.2灌封胶应具有良好的防水性能,与路面接触面、裂缝两侧界面有良好的粘附性、良好的温度稳定性,即夏季高温不流淌,冬季低温不脆裂、弹性好、耐老化,能够适应裂缝宽度随气温发生的变化;施工方便、成型快、适应道路尽快开放交通的要求,符合环保要求,对施工人员和道路环境不产生污染等特性。 4.3灌封胶材料建议选用以下品牌和种类 ①美国Maxwell麦斯韦尔公司生产的高品质专业道路密封胶,产品型号为Elastoflex38,主要化学成分为橡胶改性沥青,主要组成成分为沥青膏、塑化剂、稳定填充剂、橡胶等(详见产品说明书及材质报告); ②北美麦克沥青工业有限公司生产的高品质专业道路密封胶,产品型号为Beram190,为热熔的单组份含改性成分的裂缝弹性沥青膏(详见产品说明书及材质报告); ③北京西尔玛道路养护材料有限公司经销的CrackMaster Supreme热补密封胶,(详见产品说明书及材质报告)。 5、主要施工作业流程 5.1免开槽直接灌缝作业流程 5.1.1清除缝内的杂物及尘土,用压缩空气吹净。 5.1.2使用液化气喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥。

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