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分作业段,编排施工进度计划,确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划,组织人力、机械、材料,制定有力措施,实现日

进度计划的落实。

(四)论证施工工序、作业方案,对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证,排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节,前后工序是否矛盾,如何解决,使工程施工尽可能地达到最优化。

(五)建立健全质量保证体系。

良好的质量保证体系是施工正常进行的保证,缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工,给工程带来隐患,从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的,因此,建立健全质量保证体系,不仅是企业眼前利益的保证,而且是企业走向现代化企业的重要保证。质量保证体系的建立不能只停留在纸上,而要在实际施工中一步步去落实,让它真正发挥作用,要建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度,充分调动人员积极性,实行全员质量管理,保证工程质量。

(六)土质最大干密度的确定。

压实度是路基工程的最重要质量指标之一,因为只有保证

路基具有足够的稳定性和耐久性,它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。而土质最大干密度直接影响压实度大小,对同一土质来说它的数值大小直接影响工程质量的高低,但由于公路工程沿线各类土质分布情况较为复杂,在作业范围内各类土质分层状况及厚度也不完全一致,各类土质的最大干密度差别也较大,再加上施工作业的千变万化,使土质变得混杂,最大干密度的确定难度较大,这就需要我们不仅根据土质分布路段及土质类别进行确定,更需要根据每一回填层的具体情况进行确定,当然土质变化不大、最大干密度变化就小,对工程质量影响就小,最大干密度就容易确定。因此,最大干密度确定既不要盲目套用高标准,使得施工难以进行,造成浪费;也不要降低标准,使得工程质量低下,要根据施工现场土质情况进行确定。

(七)技术交底

在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底,使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点。也便于施工方案和工期计划的落实。

二、施工阶段

路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段,是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段,是施工过程中遇见实际问题的阶段,也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。要抓好下面几个关键环节。(一)路基施工试验段

在对路基施工全面展开以前,首先要分别对一般路基基底、

坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工,通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效,通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织,作业段的流程时间是否满足工期要求,工程质量是否满足技术要求,施工方法是否经济,通过对试验段的总结、研究,选择出切实可行的施工方案、人机组合,进行下一步的施工,经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行,然后全面进行施工作业。不可盲目不分情况展开大面积作业。

(二)质量控制

根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工,按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检,对达不到要求的及时进行返工处理,认真分析返工原因,如属人为原因造成的要对有关责任人强化教育或采取经济处罚措施,如属客观原因,要及时研究对策,对施工进行调整。返工就是浪费,就是经济效益的损失,每一工序的合格才能保证成品的合格,每一工序出现次品就容易造成不合格的产品,因此强化质量保证体系,强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。

(三)流水作业

流水作业是我们施工管理人员经常提倡和采用的施工方法,因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理,而被广泛用于工程施工,在路面工程结构施工中,流水作业容易布置和展开,也比较直观,但对于路基工程就比较复杂,由于路基填筑层次不等,再加上坑塘、公路构造物、沿线需拆迁的建筑物等

障碍,使流水作业难以部署和展开,但是作为路基施工,流水作业最终的目标是追求路基达到设计标高的路段的连续性,为路面结构层施工打下良好的基础,根据这个目标,我们去编排流水作业计划,同时根据恢复定线及原地面高程、路基设计高程推算出各施工路段的回填层次(包括坑塘等),根据这些不同的层次,寻找出较为普遍的层次,这些较为普遍的层次和少于普遍层数的路段就是路基施工的面,超出普遍回填层数的路段就是特殊路段,也就是路基施工中的特殊的点,路基施工就是这些面和特殊的点的集合,面是可以保证路基流水作业的展开,点是制约整个路基流水作业的展开的,二者是对立的统一体,要实现整个路基的流水作业,就要消除这些特殊点的制约,就要针对这些特殊路段采取特殊措施,如采取增加施工力量,对沿线需拆迁的地段加大协调力度等措施,去消除这些特殊路段对路基施工的影响,保证路基施工流水作业顺利开展。

(四)工地例会

工地例会是对前一施工时间段的总结,也是对工程质量与进度的总结,对前一段工程质量与进度是否满足合同要求,还存在什么问题,如何去解决,如何去调整,都要制定出相应方案,并组织落实。施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程,施工中出现的质量与进度问题要及时解决,并要通过工地例会进行解决。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议,工地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证。

综上所述,影响路基工程施工的因素很多,由于本人施工经验与水平有限,本文只对影响路基工程施工的几个主要方面进

行了阐述,希望能对从事公路建设者们有所帮助。

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分作业段,编排施工进度计划,确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划,组织人力、机械、材料,制定有力措施,实现日 进度计划的落实。 (四)论证施工工序、作业方案,对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证,排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节,前后工序是否矛盾,如何解决,使工程施工尽可能地达到最优化。 (五)建立健全质量保证体系。 良好的质量保证体系是施工正常进行的保证,缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工,给工程带来隐患,从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的,因此,建立健全质量保证体系,不仅是企业眼前利益的保证,而且是企业走向现代化企业的重要保证。质量保证体系的建立不能只停留在纸上,而要在实际施工中一步步去落实,让它真正发挥作用,要建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度,充分调动人员积极性,实行全员质量管理,保证工程质量。 (六)土质最大干密度的确定。 压实度是路基工程的最重要质量指标之一,因为只有保证

路基具有足够的稳定性和耐久性,它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。而土质最大干密度直接影响压实度大小,对同一土质来说它的数值大小直接影响工程质量的高低,但由于公路工程沿线各类土质分布情况较为复杂,在作业范围内各类土质分层状况及厚度也不完全一致,各类土质的最大干密度差别也较大,再加上施工作业的千变万化,使土质变得混杂,最大干密度的确定难度较大,这就需要我们不仅根据土质分布路段及土质类别进行确定,更需要根据每一回填层的具体情况进行确定,当然土质变化不大、最大干密度变化就小,对工程质量影响就小,最大干密度就容易确定。因此,最大干密度确定既不要盲目套用高标准,使得施工难以进行,造成浪费;也不要降低标准,使得工程质量低下,要根据施工现场土质情况进行确定。 (七)技术交底 在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底,使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点。也便于施工方案和工期计划的落实。 二、施工阶段 路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段,是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段,是施工过程中遇见实际问题的阶段,也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。要抓好下面几个关键环节。(一)路基施工试验段 在对路基施工全面展开以前,首先要分别对一般路基基底、

道路施工论文范文

随着我国经济的不断发展,基础设施建设的步伐也在加快。近 年来国家对于道路建设重视程度较高,因为经济的发展离不开良好 的道路支持。下面是为大家整理的道路施工论文,供大家参考。 一:道路施工中的软基加固施工技术研究 摘要:在道路施工进行中,会遇到诸多施工技术问题,尤其 是要重视软基加固施工技术的应用,以提升软土地基的稳定性, 为后期整个道路施工奠定坚实的基础。 关键词:道路施工;软基加固;技术 前言: 对于道路施工而言,系统性较强,需要较为专业的技术,同时,鉴于各种地质条件的复杂性,使得整个道路施工存在加强的 技术性,难度也很大。在我国,很大地区地质松软,需要不断提 升地基的稳固性,减少不均匀沉降的出现。因此,在施工中要不 断加强软土地基处理技术,制定有效的施工流程,遵守施工工序,

保证施工品质,同时,要结合实际情况,选定合理的加固方案,达到对地基的加固作用,在整体上提升施工质量。 1对软土地基主要特征和危害的介绍 对于道路建设而言,最为基础的就是路基施工。为了提高道路建设的质量,要高度重视地基施工,夯实基础。但是,鉴于施工环境的不同,软土地基要高度重视,其土质特点会给道路施工带来难度,同时,由于项目所处环境的不同,软体地基的特点也存在差异,产生不同的危害。对于软土地基而言,其内部空隙较大,同时,地基的强度不高,实际荷载承载能力较低,到时软土基产生较高的压缩系数,沉降情况极易发生。一旦不针对其土壤特性进行有效处理和改善,为后期道路质量埋下巨大隐患。对于经过处理的软土地基,在后期较长时间范围的使用中,当受到的外力达到一定程度之后,产生变形的现象,使得触变性和流动性增强,一旦变形加重,道路就存在坍塌的可能,因此,为了加固

高速公路路基施工技术及质量控制分析论文(10篇) - 其他范文

高速公路路基施工技术及质量控制分析论 文(10篇)-其他范文 篇1:高速公路路基施工技术及质量控制分析论文 摘要:随着社会得不断发展,科技的不断进步,高速公路作为我国建设的重要部分,由于时代的不断变化对高速公路的需求也在逐渐的增多,高速公路的建设质量受到社会各界广泛的关注。因此,确保高速公路路基的施工质量关乎着整体道路的质量,路基的施工技术在建设道路中十分重要。现阶段,需要加强重视高速公路整体的施工质量以及路基施工工艺的质量,并且在一定程度上,加强优化施工技术,加强力度控制施工的质量方面,促进高速公路路基的施工质量有效的提高。文章就高速公路路基施工质量的技术要点进行分析,并分析出控制施工质量的有效策略,希望能为专业人士提供帮助。 篇2:高速公路路基施工技术及质量控制分析论文 高速公路在施工建设过程中,路基的施工质量作为技术的重点,路基的施工技术会直接影响到高速公路的稳定发展,在路基施工期间,只有确保控制施工技术质量的合理性,才能确保施工工艺具备科学性的进展,这样路基施工的质量才能得到保障。在高速公路的路基施工技术中分为多种不同的环节,而且在施工环境方面也相当复杂,需要采用科W性路基施工技术,并且采取合理的控制路基施工技术的策略,以此来保障高速公路路基的质量。 1.分析高速公路路基施工技术的具体内容

1.1挖方施工技术 在高速公路路基施工技术中挖方施工技术作为基础建设,路基挖方需要选取科学性以及优秀的挖方技术才能确保整体挖方的质量。在进行路基挖方技术操作过程中,首先需要将建设高速公路建设的周边环境与地质情况进行实质性的勘察,具体分析出可能造成施工质量的影响因素,并且加强准备路基施工的开展工作。首先需要挖掘路堑在挖掘之前应该将高速公路的周边的地形、土壤的结构、土石方的调配、路堑横断面进行实际情况的考察。高速公路的建设遇到较为平缓的路段可以采用全面挖掘的方法,平缓地段可以利用开辟破土石堑,充分的运用横向台阶的方式进行挖掘。在进行开挖的期间,时常会遇到石质榜山或者是土质的地段,在这样的情况下,可以采用纵向台阶的方式进行挖掘。在进行路堑开挖时,如果遇到坡度很高的地段,需要根据地段的具体形态以分层的形式分成不同的阶段开挖。 1.2填料施工技术 在进行路基施工过程中,路基选择的材料需要根据建设高速公路的类型、运载需求、周期维护、负载能力等各项标准。在填料的材料选择通常分为颗粒的大小与强度的大小,为了能够确保选用填料材料的科学性,提前根据相关参数值对高速公路路基的强度采取合理的检测,根据检测的结果再选取合适的填料类型。根据以往填料的规律,在进行高速公路路面下0.3米的范围之内实施铺料时应当将参数值规定在8以内,相对来讲,高速公路以下或者是下路床的填料工作也要按照规定的标准进行。路基的填料工作需要符合相关的规定,如果所

公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)

公路工程路基路面压实施工技术论文(11 篇) 篇1:公路工程路基路面压实施工技术论文 公路工程路基路面压实施工技术论文 一、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素 (一)含水量与干容重 在压实工作开展之前,掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的,这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。一般而言,土的一些性质(如摩阻力、粘结力)是随着密实度的增加呈线性增长的。如果土中的含水量不高,颗粒间的内阻力就会很大,在达到一定压实程度后,压实功就不能再对土的抗力产生影响,压实所得到的干容重也比较小。但随着含水量的增加,水分在土体之间起到了润滑的作用,其内阻力也会呈现降低的走势,压实功得到的干容重回馈就会增加。与此同时,土体在单位体积不变的情况下,其含有空气的体积不断减小,但固态和液态的体积却在增加。当含水量的值突破某个极限后,即便土的内阻力还在减小,但其含有的空气体积已经达到下限,水的体积则还处于不断增加的态势。受到水不可压缩的限制,同样的压实工作可能会导致干容重不升反降,像干容重和含水量这样的关系,用数学的方法标线出来,就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。由此可见,无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石,还是石灰和水泥,对于含水量都有比较严苛的要求,在一定含量之下,才能够

取得干容重的最大收益,我们把这种含水量称之为最佳含水量。当然在某种特殊情况或者地质条件之下,干容重和含水量的关系并不是一成不变的驼峰曲线,也会受到压实功能的巨大影响,在碾压的过程中,随着压路机的重量和功能发生变化。 (二)压实功能 影响路面和路基压实效果的关键因素,除了含水量和干容重等地质条件方面的影响,压力机的压实功能也是关键因素之一。在压路机重量不发生改变的`情况下,想得到与实验相同的含水量密度关系,只要增加碾压遍数就可以完成,同时不改变碾压遍数,增加压路机的重量也可以实现。由此可见,通过增加压路机重量,可以降低土体的最佳含水量,使得最大干容重得到提升。这种方法在理论上虽然行得通,但是在实际应用上却还是存在一定的限制,超过极限值,即使增加压路机的重量或者碾压遍数也不会对含水量和干容重产生明显的影响,这就是我们常说的压实功能对施工压实效果的影响。因此应该压实功能方面找到一个平衡的基础上,选择合理的设备和机械,同时做好对碾压层厚度和遍数的应用,和碾压机械、土层性质相互配合,将压实效果协调到最好。 二、公路工程压实的技术措施 公路压实工作处理的好坏直接影响公路的质量验收和后期使用问题,因此在施工技术和措施方面应该进行深入的研究。通常来讲在施工中,需要重视的是压实的作业过程和对压实施工完成后质量的检测。

公路路基工程施工论文(全文)

公路路基工程施工论文(全文) 一、公路路基施工进行阶段的质量操纵技术要点 公路路基施工进行阶段主要包括四个区段和八个流程,前者指的是摊铺、平坦、碾压以及检测四个区段;后者主要指的是施工准备、测量放样、处理基底、填筑与摊铺、碾压平实、检验验收、路面整型、边坡整修八个流程,要对其质量操纵要点进行必要的技术治理,确保路基工程的施工质量。 1.1测量放样 在公路路基工程中需要对其中线、大型构造物以及中小型结构物操纵点进行准确的细部施工测量,测量的准确性和质量对路基工程的质量有深刻的影响。 1.2质量检查 在路基填筑之前需要进行质量检查工作,其一,检查原地面,检查的项目主要有是否清场或清淤以及清淤是否彻底,是否排干净水,是否压实以及压实质量如何;其二,检查下层路基,比如其是否获得验收认可等内容。 1.3压实度的操纵 路基压实度操纵是路基工程中影响其质量的最重要的因素。操纵路基压实度的目的就是为了提高路基的强度和稳定性,降低路基因为受冻而发生变形或者路基的透水性变差的情况,从而提升公路工程的整体质量,延长其使用年限。所以加强公路路基压实度的质量操纵具有非常重要的作用与意义。

①选择填土。杜绝质量不合格的土填入路基,加强填土的选择,不能选用表层土、腐殖土以及带草皮的土,导致路堤的强度达不到相关的压实标准,从而引发路基沉陷等严。 ②分层填筑。分层填筑即在填筑过程中上一层的压实要求满足后才能进行下一层的填压,此外,必须对其进行必要的含水量测定,只有在含水量符合相关要求的情况下才能进行碾压,防止因为碾压质量不合格而再次返工。 ③标定干密度。要对公路路基工程中的土质进行准确的干密度标定,分别标定不同的土质,对不同土质的压实度进行评定时不能利用同样的干密度。 ④分段施工。不能在同一时间填筑纵向搭接两段的交接部位,如果因为某些客观因素不得不同时填筑两个地段,应该采取分层交叠衔接的方式,确保其保持>2m的搭接长度,幸免路基出现不均匀沉陷的现象,如果地下水影响路基的稳定性,应该采纳水泥、石灰等无机结合料或砂石材料加固处理的方式,使路基基底的稳定层具有较好的水稳性。 ⑤操纵松铺厚度。碾压遍数与土质类别与松铺厚度有一定的相关性,应该在路基工程中,以保证路基的压实度为基本前提和原则,确保松铺厚度>8cm。 二、公路路基施工验收阶段的质量操纵技术 路基施工验收的主要项目包括边坡坡度、底面纵坡、路基的平面位置、路基标高和宽度、填方压实度以及隐蔽工程记录等。

公路路基路面施工技术毕业论文

公路路基路面施工技术毕业论文 公路路基路面施工技术 【摘要】在经济飞速发展的今天,公路作为交通运输的强大载体,始终发挥着巨大的作用,公路路基和路面的质量也备受关注。为了确保公路质量,需在公路路基路面的施工技术上加强研究和监控力度。本文从公路的路基基底处理技术和路面质量控制技术两个方面进行了概述。 【关键词】公路施工,路基基底处理,路面施工技术,养护,路面病害防治路基路面直接承受行驶车辆的作用,是道路工程的重要组成部分,通常根据车辆行驶的需要,选用优质材料建成。在经济飞速发展的今天,公路作为交通运输的强大载体,始终发挥着巨大的作用,公路路基和路面的质量也备受关注。半个多世纪以来,我国广大道路工程科技工作者,从我国实际和建设需要出发,引进外国先进技术,深入研究并反复实践,在路基路面工程建设和科学研究中,取得了许多项突破性成果。如地基土的工程分类、路基强度与稳定性、高路堤修筑技术与支挡技术、软土地基稳定技术、岩石路基爆破技术、路面使用性能与表面特性以及路面养护管理等。 公路的路基施工和路面施工是整个道路施工过程中的关键所在,关系到公路的质量、运行状况和使用寿命等,如不引起高度重视,沥青路面会产生小康泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、松散等病害,水泥混凝土路面会产生接缝的破坏和混凝土板本身的破坏等一系列问题。因此,加强对道路工程路基路面施工管理和质量控制,是一项极其重要的任务,本文从公路的路基基底处理技术、路面质量控制技术和路面病害防治等方面进行了概述。 一、路基基底处理技术

路基是公路的基础,其施工技术好坏直接影响到路基的质量和整条公路的施工质量。近年来,在公路施工中往往因为诸如湿陷性黄土、软土路基、黄土路基等不良路基的影响而导致的道路工程质量问题,造成人力、物力和财力的浪费,并严重影响到交通和人民安全。因此,公路路基的施工,要综合考虑当地地形、地质、气候和公路类型等条件。 1、准备工作 在公路路基的填土与压实阶段开始以前,要做好相关准备工作。材料选择上,要选取满足规范要求的粘性土、砂性土等材料做路基填料;技术上,要在施工前做好击实试验和土的液塑限试验,以确定该土样是否能够用于此地施工;其常用设备机械有推土机、平地机、装载机、静作用光轮压路机和振动压路机等;另外,还要对施工路段的杂草、杂物进行清除处理。 2、不同坡度基底处理 2.1当地面横坡缓于1:5时,在清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑 路堤,也可采用浆砌片石与浸水挡墙进行综合防护。 2.2当地面横坡为1:5,1:2(5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶;当覆盖层较厚且稳定时,可予保留。 2.3地面横坡陡于1:2(5地段的陡坡路堤,必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性,抗滑稳定系数不得小于的规定值。否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。例如:要清顺滑体坡面,对于较软土质路基采用干砌片石进行防护,综合滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造和土质等因素改善基底条件;在滑坡体上施工时,应设桩点随时观测滑体变化的状态,做好滑坡区的内外排水工作;在滑坡体上修筑抗滑挡土构筑物时,应按规范施工,抗滑挡土墙基

公路工程路基防护工程的施工技术论文

公路工程路基防护工程的施工技术论文随着我国经济和社会的快速开展,交通运输行业也有了较大的进步,其中公路路基作为公路建立的重要组成局部,其施工质量的好坏直接对整个公路的使用年限和行车平安有着非常重要的影响。再加上当前交通使用量的不断增加,对公路的质量也提出了更高的要求[1]。因此,对于相关的公路施工单位来说,更应该引起对路基防护工程施工的重视,采取有效的施工技术,做好路基防护施工工作,继而确保公路整体施工质量的提升,从而为相关的理论和实践提供一定的借鉴意义。 公路工程中路基防护工程主要包括坡面防护、冲刷防护以及支档防护三个方面。随着近些年以来,我国逐渐引起了对环境保护的重视,高等级公路边坡较高时,多采用砌石框格(方型、菱形、拱型、M型)种草防护[2]。因此,坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。而对于冲刷防护来说,是防护沿河路基边坡免受冲刷经常采用的防护措施。而支挡防护还是占有主流的地位,其中石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合[3]。通常情况下,当前公路工程路基防护工程的施工技术务必需要满足强度和稳定性两个方面的要求。首先,路基作为公路工程的重要根底性部位,承当着承重的重要作用,尤其在后期投入使用之后,需要承当着较大的负荷[4]。而如果在施工中的施工技术不到位,就有可能在未来发生严重的路面变形,继而对公路的使用寿命和行车平安带来严重影响,因此,公路路基首先需要具有良好的强度;其次,所谓路基的稳定性,主要是指路基结构在长期遭受外力的作用下仍然能够正常的使用。公路路基结构变形严重就会对路面的平整度带来较大的影响,甚至还会

公路工程施工中路基的质量控制论文

公路工程施工中路基的质量控制论文 公路工程施工中路基的质量控制论文 一、在施工时,对使用材料的控制 所有的企业都需要结合自身的条件和所建工程的特点等方面,科学合理的对运送、混拌以及压实机器等的工作进行安排,最终能够 达到施工时所需要的材料在供应方面充足,在质量方面符合标准, 还要能够连续且经济的运转。与此同时,想要在公路路基中的基础 性工作打造一个坚实稳定的基础,在设计要求与施工技术方面就要 满足其要求。一方面,相关的工作人员不仅仅要对施工时会用到的 材料进行科学合理的安排规划,还需要和相关的材料供货商签订合同,确保施工中会用到材料的质量、供应等。另一方面,相关的检 察人员要将更多地精力放在对施工时会用到材料的质量上面,在相 关材料进入工地之前,检查其是否满足施工标准;在其进入工地之后,还要对其施工工艺是否过关进行检查以及对其科学合理的管理。 二、在施工时,对采用技术的控制 如果一个路基工程想要在施工质量方面符合标准,那么其地面在承受强度、结构稳定性和水温的稳定性等方面都会有非常严格的标准。公路路基的承受强度就需要不能超出其承受范围;公路路基的 结构稳定性就会要求其在自然因素和行驶车辆等荷载的联合作用下,依旧能够维持稳定状态;水温所要达到的稳定性也就是说,即使是 在最不利的水温情况下,公路路基的强度特征依然能够维持不变化。想要让公路的路基工程正常安全的施工,以下工作必须要做好:在 技术管理体制与现场组织的管理体系方面要有所提高;在工程施工 的发展程序方面要进行优化;将所有的构成要素都考虑在内,并制 定合理的、周全的、周密的施工工艺。 三、在施工时,对花费成本的控制

在整个的工程施工过程中,对施工的成本进行控制扮演着很重要的角色,直接决定了所建工程所获得的利益。那么,只有具备了科 学性、合理性、系统性的成本控制制度,才能够有效的保证工程的 经济效益。现在,笔者会以二灰土路基工程的施工作为例子,相关 的工作人员需要对工程施工过程中会用到的材料进行严格的质量审查,在确保数量的基础上还要对质量有所保障。而且,由于施工时 间因素的影响,存放的材料也会在在成本中占据一些地位,这就需 要相关的管理人员充分的考虑工程的施工进度之后,再对材料进行 采购。 四、在施工时,对施工质量的控制 对于施工项目进行建设的过程来说,其重点和中心就是施工工程的质量,施工工程的质量是否达标,不仅仅决定着交通的好坏与相 关工作人员的人身安全,还关乎着相关部门的信誉。我们可以通过 以下两个方面对施工工程的质量控制的关键点进行分析研究: (1)要对施工方法进行科学合理的选择。在所有的施工方法中,最好的要数综合机械化这一施工方式了。在现场的施工过程中,采 用配套的机械设备不仅仅能够在劳动强度方面有所缓解、在施工进 度方面有所提高,还可以保证工程的最后质量与劳动生产率有进一 步的提高,在工程造价方面更加的经济适用,在施工安全方面有所 保障。 (2)要对施工程序进行严格把关。相关的管理人员要对如下的 四个方面进行严格的检查:组织情况、物质情况、技术情况以及现 场情况。小桥涵、盲沟与挡土墙等的比较小型的构造要能够和公路 路基施工一起进行;相关的技术工作人员要和组织、监察人员积极 配合,服从相关指令,从而保证工程的顺利进行。 五、结语 对于公路的路基工程质量的控制来说,我们要坚持以施工时使用材料的质量符合相关标准作为前提;合理、有效的技术管理作为保障;经济、系统、科学的成本控制管理作为依托,从始至终坚持相 关的技术标准,加强对施工工程的管理,提高相关工作人员在工程

公路工程路基路面施工技术探究论文10篇【论文】

公路工程路基路面施工技术探究论文10篇 第一篇:公路工程沥青路面施工技术分析 摘要:分析了沥青公路结构特点,从施工工艺、路面抗害、路基排水等方面,探讨了沥青路面施工技术方案。 关键词:公路;沥青路面;工艺;施工技术 1沥青路面施工质量的影响因素 (1)油石比设计。油石比是指沥青混凝土中沥青与矿料质量比的百分数,它是沥青用量的指标之一。油石比设计标准不一,其用量高低直接影响路面质量,油石比大则路面容易泛油,反之则影响强度和防水效果。若设计人员对油石比参数控制不当,路面整体会出现坍塌、表层脱落等问题,对后期路面使用产生了破坏作用。(2)材料配合比。就是两种或两种以上材料进行混合时的比例,具体有固体混合、液体混合、液固混合等。材料配合比会银杏果路面结构性能状态,配合比标准不达标则会造成结构性病害,影响了路面结构的稳固性。例如,配制喷射混凝土材料时,粗细集料、水和水泥的配合比例不符合要求,即水泥、沙、石及用水量的重量之比

错乱,极容易引起混凝土病害。(3)温度控制。沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量,表面温度可采用表面接触式温度计测定。沥青混合料施工有严格的温度标准,但是,受到主客观因素影响,沥青路面施工温度控制效果不佳,不仅阻碍了后续工艺的有序执行,也限制了沥青路面结构加固成效。(4)拌合机械。机械化施工是沥青路面操作先进方式,机械设备工作状态也会对路面质量产生不利影响。“均匀度”是衡量机械搅拌质量的主要标准,而混合料均匀度不达标则容易引起结构病害。例如,沥青路面结构裂缝现象日趋普遍,严重影响了公路的安全系数,若不及时处理则会引起更大范围的破坏作用。 2沥青路面施工工艺流程设计 2.1施工准备 沥青路面施工前期需做好充分准备,根据现场情况做好人员、设备、材料等配置工作,为后续沥青路面施工一共必要的保障。综合各种因素选用合适的沥青材料,如:粗集料、细集料、填料。此外,沥青路面施工逐渐走向机械化,提前调配挖掘设备、压路设备等都是不可少的。

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公路工程路基施工质量控制论文 1.1路基路面的平整度 在对公路路基施工的过程中,如果路基的基层不够平整,即使路面摊铺的再平整,那么路面就也不会是完全的平整的。而要想保证公路路面具备足够的平整度,施工时就要先保证基层的平整度。施工时,应严格的遵照相应的技术标准要求进行施工,同时还要采取合理的养护对策,如喷洒沥青乳液、采取不透水的薄膜或是湿砂等。在进行摊铺的作业之前,应将基层外表清理干净,确保其整洁性,放线时应认真抄平,确保基层标高和基准线的准确性,如果对基层的标高不能有效的控制,就要进行补平或是铲平的作业,确保其平整度是符合要求的。进行摊铺的施工作业时,如果采用的是水泥稳定的碎石,那么应采用摊铺机,应保证接缝位置的平整度和摊铺的宽度是符合标准标准的。另外,也要控制行车,发现坑槽病害时应立即修补并压实,填补时严禁使用松散的颗粒。 1.2公路路基的压实度 要想充分保证公路路基的压实质量,首先我们应提高机械设备的工作效率,保证土壤的最大干密度和最正确含水量,同时也要严格的控制填料的含水量,进行压实的作业时应尽可能选择填料含水量最正确的时间段。在对公路路基进行压实的过程中,应重点关注压实的遍数和顺序,压实的顺序建议遵循先轻后重和先慢后快的原那么,而对于所确定的压实遍数,那么应参考试验路段的压实工作来确定,必须保证每一层的压实度,而碾压的遍数也不宜太多,否那么既会增加施工的本钱,也破坏了土体结构。 1.3路基填料及裂缝防治

路基填料的性质对于其压实度以及整体的强度和稳定性也是有着重要的影响的,所以,我们应标准的选择路基的填料,路基的填料并不包含生活垃圾、冻土、淤泥以及沼泽土,而只包括塑性指数、含水平均合格的土以及砂砾。在填筑路堤的过程中,应妥善的处理原地面,将其填平压实,并清理干净周边的草丛和树根。而对于裂缝的防治工作,我们应做好以下两个方面的工作,首先,有效的防治面层的裂缝,保证沥青材料的自身质量,严格的控制沥青材料的针入度和温度敏感性;其次,有效的防治基层裂缝,建议选择合理收缩比的混凝土,同时要充分考虑到其自身的裂缝机理。 2.1施工准备阶段的控制措施 公路工程路基施工的控制管理工作与其施工质量好坏是密切相关的,因此,公路工程的施工单位应首先建立一个完善的根底质量控制体系,在施工的准备阶段,详细的分析工程工程的实际情况、自身特点以及相关的技术文件,并对这个根底质量控制体系加以完善,从而尽可能提高公路工程路基施工质量控制工作的适应性。而在施工准备阶段也要重视路基的放样测量工作,恢复路线的中桩,同时也要明确的标出各位置桩,如边沟、地界桩以及路堤坡脚等,对所用的填料土样应进行详细的试验检测工作。在完全的压实后,才可以进行填筑的施工作业,对于边沟以及截水沟的开挖作业,为防止水沟淤积以及路基冲刷的问题出现,还应设置可靠平安的排水设施。 2.2对于施工技术以及施工材料进行有效的控制和管理 在公路路基的施工阶段,对施工技术的管控工作对于施工质量是有着重要的影响的,因此,施工单位应做好对技术交底的管理工作,同时重点控制施工过程中的技术和工艺流程,保证公路路基的

公路工程课题研究论文(五篇):公路工程路基施工安全管理措施探析、公路工程施工质量控制浅议…

公路工程课题研究论文(五篇) 内容提要: 1、公路工程路基施工安全管理措施探析 2、公路工程施工质量控制浅议 3、公路工程造价管理及控制要点探究 4、公路工程施工技术中混凝土质量控制 5、公路工程CBR试验检测技术应用 全文总字数:18735 字 篇一:公路工程路基施工安全管理措施探析 公路工程路基施工安全管理措施探析 摘要:公路工程路基施工的线路长,工程规模大,且需要诸多施工人员共同参与,需要投入多种材料和机械设备,这对各工序协调提出了较高要求,同时,公路工程施工环境也尤为复杂,容易发生安全隐患。为此,施工单位就需采取有效措施确保公路工程路基施工安全管理的有效性,从而推动公路建设的顺利竣工。 关键词:公路工程;路基施工;安全管理 现阶段,我国交通网络逐渐覆盖到乡镇地区,推动了城乡一体化建设。经济发展推动交通建设,交通道路建设也为国民经济创造了良好条件。公路结构中,路基关乎工程的质量与安全,若想推动工程施工有序开展,就有必要高度重视安全管理问题。 1施工安全管理概述

安全管理在道路工程施工中发挥着重要作用,加强安全管理能够规避安全事故,有利于施工作业的有序开展。施工安全管理是在落实各项管理手段的基础上,提高工程作业的效率。为维护公路建设安全性,需加强施工人员、施工材料及施工物品的管理。做好预防控制工作,加强路基施工安全管理一方面可有效维护施工人员的生命财产安全,另一方面也可减少工程施工中的安全事故,加快施工进程,促进我国交通事业的稳步前行。 2公路工程施工安全管理现状分析 公路工程路基施工中的影响因素较多,这也是引发安全事故的重要因素。工程施工中安全事故类型较多,如火灾事故、意外触电、中毒事故、高空坠物、工地机械伤害等,而出现安全事故与施工人员缺乏安全意识,管理工作不到位有着密切的关系。 2.1工作人员缺乏安全意识 目前,我国很多施工企业并未在企业文化中融入安全意识,企业领导、项目管理人员及施工人员均出现了安全意识薄弱的问题,这也充分体现出路基施工中安全施工管理不到位的问题。部分企业为追求经济效益,降低成本投入,减少了安全管理人员的设置,施工前未对安全管理人员进行系统培训。部分企业为了追赶进度,完全不顾施工人员的人身安全和工程质量。 2.2施工现场安全管理措施不到位

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