扬声器规格书
汽车用电喇叭技术条件
汽车用电喇叭技术条件
汽车用电喇叭技术条件 1范围 本标准规定了机动车辆用电磁振动式喇叭的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量保证等的要求。 本标准适用于本公司开发设计、生产制造的汽车产品上装用的、以直流电源供电的电磁振动式喇叭（以下简称电喇叭）。 本标准不适用于本公司生产的优先通行的车辆（例如警备车、救护车、消防车、工程抢险车等）所使用的发出各种不同频率的声响装置。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 4942.2—1993 低压电器外壳防护等级 GB 15742—2001 机动车用喇叭的性能要求及试验方法 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 Q/XX B046—2002 车辆和农业装备零部件电镀层和化学处理层 3 技术要求 3.1 电喇叭应按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并应符合本标准的规定。 3.2 电喇叭应按中国汽车产品认证委员会和本公司的相关要求，通过产品安全认证，并在电喇叭上易见部位标识认证标志。 3.3 电喇叭外观质量 a）电镀层和化学处理层应符合Q/XX B046—2002的规定。 b）电喇叭配合部位、对导电、导磁有影响的结合部位等允许无覆盖层。 c）电喇叭外部油漆或其它涂层应均匀、无气泡、无空白、无堆积和无流溢现象，并与被覆盖物的表面牢固结合，还能经受工作环境的温度变化，而无皱缩或起层现象。 3.4 电喇叭的标称电压规定为12 V和24 V二种。当电压分别在11 V～15 V和22 V～30 V范围内发生变化时，电喇叭应发出连续而均匀的声响，不得有嘶哑声和振扰声。 3.5 电喇叭的工作制式为短时定额，工作时限不超过3 s。 3.6 电喇叭的防护等级应达到GB/T 4942.2—1993中规定的IP54级。 1
喇叭检验标准
Sungworld Electronics Co.,Ltd 深圳市星王电子有限公司文件编号SW-xxxx 版本号A0 文件类型三级文件 文件名 称 喇叭检验标准页码第1页/ 共4页 会签记录 部门会签人会签日期部门会签人会签日期总经办制造部 研发部采购部 品质部PMC部 人事行政部财务部 技术服务部产品部 销售部 版本修订历史记录 版本号修订内容修订者修订时间生效时间A0 新修订
2 制定本公司的检验标准和试验方法，确保本公司所有喇叭类材料能满足研发设计、生产装配以及用户的使用要求。 2. 适用范围 本规程适用于本公司所有喇叭类材料的检验。 注：若新产品不断出现或本标准中的项目涉及不到，应根据公司要求在本标准中加入未涉及到的项目或修正 本标准。 3. 缺陷类别定义 A 类严重缺陷（Critical Defect ）：产品存在对使用者的人身及财产安全构成威胁的缺陷。 B 类重缺陷（Major Defect ）：产品存在下列缺陷，为主要缺陷。 1) 功能缺陷影响正常使用； 2) 性能参数超出规格标准； 3) 导致客户拒绝购买的严重外观缺陷； 4) 包装存在可能危及产品形象的缺陷。 C 类次要缺陷（Minor Defect ）：不影响产品使用，最终客户有可能愿意让步接受的缺陷。 4. 检验条件及环境 1) 在自然光或40W-60W （照度达600～800Lux ）冷白荧光灯照明条件下检验； 2) 观察距离:30-40mm ； 3) 观察角度:水平方位45°±15°； 4) 检验时按正常要求的距离和角度扫描整个被检测面:10S ±5S ； 5) 检验人员裸视或矫正视力1.0以上，不能有色盲、色弱者。 5. 抽样标准 抽样检验依GB2828-2003标准，取一般检验水平Ⅱ。 AQL ：A 类缺陷为0 B 类缺陷为0.4 C 类缺陷为1.0 特殊项目（尺寸、可靠性）抽样方案为：S-1或具体规定数量，Ac = 0，Re = 1。 6. 包装要求 6.1.1 包装检验 序号 缺陷名称 描述 1 无标识 内包装袋或外包装箱未贴标签纸或现品票。 2 标识错误 标识的产品名称、编码、数量等与内装产品不符，或标识内容不全。 3 产品混装 不同产品混装在一起。 4 包装材料不符 胶袋外箱、珍珠棉、纸箱、吸塑盘的规格尺寸不合要求，或未按规范包装。 5 包装材料破损 包装材料破损，难以对货物起到保护作用。 7．外观检验 序号 缺陷名称 标准要求 缺陷类别 检验工具 B 类 C 类 1 结构 结构、形状、颜色是否与样品或规格书上要求的一致 ● 目视 2 引线 引线颜色、结构与样品规格一致 ● 3 防尘网 防尘网无破损那，脏污，灰尘等不良 ● 4 破损 本体、线材是否有破损,卷边等外观不良 ● 5 生锈 裸露金属不允许有生锈现象 ● 6 脏污 本体表面不能有脏污、毛丝等不良 ●
汽车音响喇叭国际标准规格接线颜色区分表.doc
汽车音响喇叭国际标准规格接线颜色区分表 ANT：自动天线控制输出信号（12V，小电流的，用来控制自动天线） AMP+B：和ANT是类似的功能，只是它是用来控制外部设备（如大功率功放）的开关机信号。 BATT:电池的电源正极 ACC：启动打火开关，一般是用来给主机一个可以开机的信号。ILL：背景灯电源 其它都是喇叭的接线。 汽车音响喇叭国际标准规格接线颜色区分表 黄色 BATTERY 12V+ (电瓶正极)
红色 IGNITION 12V+ (过钥匙正极) 黑色 GROUND 12V- (接地线负极) 橙色 ILLUMINATION 12V+ (小灯正极) 蓝色 ANT12V+ (天线激活正极) 绿色 TELE-MUTE 12V- (免持听筒负极) 蓝白色 AMP 12V+ (扩大机激活正极) 灰色 RF (+)前喇叭右边正极 灰黑色 RF (-)前喇叭右边负极 白色 LF (+)前喇叭左边正极 白黑色 LF (-)前喇叭左边负极 紫色 RR(+)后喇叭右边正极
紫黑色 RR(-)后喇叭右边负极 绿色 LR (+)后喇叭左边正极 绿黑色 LR (-)后喇叭左边负极 汽车音响—车机接线图大全松下PANASONIC PANASONIC B-880 PANASONIC CQ-R 35LEE
PANASONIC CQ-RD915LEN, DP-200V (с CD PANASONIC CQ-H03,04,06,07,08; CQ-J03, CQ-D50, CQ-RD50, CQ-DP31EG, CQ-DP41EG PANASONIC CQ-F66
扬声器检验标准
扬声器检验标准
1、目的： 规范品管部对扬声器来料检验和判定标准，以此作为扬声器进货检验的依据。 2、范围： 本标准适用于IQC、PQC对扬声器的检验。 3、要求： 3.1包装、运输 3.1.1 包装应能满足在一般正常条件下搬运、运输、贮存时不会造成扬声器有碰伤、压伤、变 形或其它方面的损坏。 3.1.2 包装箱表面应标明产品型号、制造厂商或厂商代码、包装数量。 3.2 外观、外形尺寸和装配工艺。 3.2.1 扬声器外观应整洁、无变形、划伤、生锈、纸盆霉斑、等其它缺陷。 3.2.2 扬声器各粘接胶水均匀（帽胶、音盆胶、磁路胶）。 3.2.3 参照封样和扬声器规格书测量盆架、磁钢等尺寸是否符合标准。 3.3 电性能 3.3.1 测量扬声器阻抗是否符合标准。 3.3.2 纯音检测。 3.3.3 扬声器极性检测。 3.4 滑落试验 3.4.1 根据标准对扬声器进行滑落试验，附图1。角度为60°斜面光滑木板上，扬声器距离挡 板600mm高度上自由滑落冲击。 3.4.2试验后重新检查纯音、外观（磁路是否掉落等）。 4、检验条件及方法 4.1 检验条件：
4.1.1 检验人员视力为1.2～1.5（裸视）。 4.1.2 40W目光灯下（距离光源1米处）。 4.1.3 目测距离为30cm。 4.2 检验方法： 4.2.1 包装、外观：目测法、手感法。 4.2.2 结构尺寸：用游标卡尺、钢尺测量，必要时可采用试装检查。 4.2.3 阻抗：万用表，纯音：检听机，极性：极性测试仪。 5、检验规则 在交货方提供的合格产品中，按GB2828-87《逐批检查计数抽样程序抽样表》中一次正常检查抽样方案进行抽样，检查内容、检查水平、AQL值见下表。 在生产过程中，采用全检方式进行检验 6、检查内容及缺陷分类
3寸重低音 喇叭规格书
V 1.1 客户/型号： PART NO Sample No 2851078-004样品编号： 中山市力声电子科技有限公司 LS-A0283 扬声器规格书 SPEAKER SPECIFICATION 扬声器编号： 重低音喇叭/3"/4Ω MAX 30W/外磁/准方型正边/橡胶边/纸平板帽 感谢贵公司使用本公司制作的扬声器，如果样品无误，请签回确认。 Thank you for your evaluation to SAMCO speaker. If that sample acceptable, please sign and chop at below and then return that page to us. 客户承认盖章确认 CHECKED BY 规 格： SPECIFICATION 2851078004 核准 APRROVED BY 巫昌旺 设计 DESIGNED BY 审核 CHECKED BY 批准 APRROVED BY PART NO
4? ± 15 % 3.8Ω±7% V 100H V 日期 DATE:2016.08.03 SPEAKER SPECIFICATION 扬声器规格书 审核 CHECKED BY: 91011 编号 测试项目测试方法TEST ITEM TEST METHOD VOICE COIL DIA Φ25.5SPECIFICATION OF SPEAKER MODE(扬声器模式规格) ENVIRONMENTAL CHARACTERISTICS（信赖性测试） 磁 铁Φ70X Φ32X10 Y30 （1M 1W ） AT 300Hz 1.0 V PINk NOISE IEC268-5 300日期 DATE:2016.08.03 79dB 额定阻抗（AC ） 直流阻抗（DCR） ± 3dB ± 15% HZ 80422g ± 10% 25RATED POWER INPUT AT 1KHz FROM 1M MEASURE 10~ 75Hz 测 试 条 件 TEST CONDITION 粉 红 噪 声 粉 红 噪 声 经过测试满足项目4&8经过测试满足项目4&8 无 障 板 自 由 声 场 WITHOUT BAFFLE 声 压 响 应 下 降 10dB OUTPUT S.P.L - 10dB 10.95AT AVE 150 200250 PINk NOISE IEC268-5 10OUTPUT S.P.L.谐 振 频 率RESONANT FREQ FO 频 率 范 围 FREQUENCE BOUND THE CONE SHALL MOVE OUTWARD FROM THE MAGNET.WHEN POSITIVE POTENTIAL IS APPLIED TO THE (+).馈给扬声器瞬时直流电压,振膜向前振动时,与输入 电压正极相接的输入端为扬声器的正极.一般用红色或"+"表示. 无异常音V Hz 500234 日期 DATE:2016.08.03 1415 16 12 HEAT TEST 13 额 定 阻 抗 最 大 噪 声 功 率 RATED IMP 额 定 噪 声 功 率 40°C ± 2°C 90/95%R. 96H 编号 连 续 负 荷LOAD TEST 6 5 1 规 格SPECIFICATION Hz Hz 80 高 温 试 验ITEM 100输 出 灵 敏 度项 目7失 真 DISTORTION MAX .NOISE POWER 8纯 音 检 听SINE WAVE TEST 17 批准 APRROVED BY:AFTER TEST MEET ITEM 4&8 经过测试满足项目4&8AFTER TEST MEET ITEM 4&8 低 温 试 验 COLD TEST 设计 DESIGNED BY: 巫昌旺经过测试满足项目4&8AFTER TEST MEET ITEM 4&8 ~ 3k 5%MAX W 耐 湿 试 验RATED NOISE POWER W 30W 音 圈 直 径重 量WEIGHT HRS HUMIDITY TEST NORMAL 2570°C ± 2℃ 20/25% 48H MAGNET 经过测试满足项目2AFTER TEST MEET ITEM 2 75°±2° ﹣25°C ± 2°C 8H 1M 极 性POLARITY 跌 落 试 验DROP TEST AFTER TEST REQUIRE AFTER TEST MEET ITEM 4&8 测 试 后 要 求
手机喇叭检验标准
喇叭组件
文件编号：HBS—PZ ---WI—008 更改记录
目录 1.0............................................................................................................................................................................. 目的 2.0............................................................................................................................................................................. 范围 3.0............................................................................................................................................................................. 抽样计划 4.0............................................................................................................................................................................. 定义 4.1 ...................................................................................................................................................................... 检验条件 4.2 ...................................................................................................................................................................... 抽样标准 5.0 .......................................................................................................................................................................... 术语和定义 5.1 ...................................................................................................................................................................... 缺陷等级 5.2 ........................................................................................................................................................ 喇叭不良缺陷定义 6.0............................................................................................................................................................................. 检验内容 6.1..................................................................................................................................................... 外观不良判定标准 6.2............................................................................................................................................................. 尺寸判定标准 7.0....................................................................................................................................................... 可靠性试验及判定标准 8.0................................................................................................................................................................... 周期性测试要求 9.0 .......................................................................................................................................................................... 包装要求 10.0 ...................................................................................................................................................................... 出货附带报告
汽车扬声器设计的基本方法
汽车扬声器设计的基本方法 随着汽车工业的快速发展，人们对汽车音响的要求越来越高。用于汽车上的扬声器，由于使用条件的变化；（高速运动的汽车上，封闭的空间）对扬声器提出了一些新要求，相应地在设计结构上也带来一些新变化。 一、对汽车扬声器的要求 1、具有家用高保真扬声器同样的音质； 2、具有汽车所能接收的较小体积、薄型、小型化。 3、具有防护面罩，可靠性要好；耐高温、防震、防尘、防潮阻燃。 4、具有互换性，安装便捷。 5、汽车用扬声器的指向性，要配合扬声器安装位置；来达到满意的结果。 二、汽车扬声器的特点 汽车内是一个特殊的声场，和一般家庭听音声场相比，其面积和体积较小；总的来说有以下特点。 1、扬声器在车内安装，由于助手席和驾驶席的关系，听音位置并不对称。 2、在车内有的扬声器安装在后车箱中，造成声音从后面传来。 3、汽车内声学条件也与一般房间不同。 提及扬声器的设计，在过去的主要方法是在理论指导下凭籍扬声器工作经验而设计。目前，计算机的设计广泛应用，各种扬声器软件；供设计者选用。在实际上还有一种，选配式设计方法，由于扬声器部件的种类，品种、规格充足和多样，设计者可根倨用户的要求，适当地选配；相应地调整。 扬声器的设计方案还取决于对扬声器的要求，及它的用途和使用场合。它具体体现在一些技术指标和要求之中，在扬声器的设计中应考虑解决如下问题。 1、扬声器的类型； 2、扬声器的口径，有效辐射面积、高度。 3、扬声器音圈口径，材料、圈数。 4、扬声器振膜的几何形状； 5、扬声器振膜的弹性模量，密度、内阻尼。 6、振膜折环的材料与形状； 7、扬声器磁路结构和性质； 8、扬声器结构及其他部件的选定； 9、扬声器音质特色的保证； 10、扬声器的工艺选定，生产管理，质量保证。 三、参考同类产品的开发经验制定初始设计方案 设计和制造一个理想的扬声器，这是销费者、扬声器制造者、设计者，共同关心的问题。在进行产品设计时，首先要把顾客的要求放在首位，根据客户要求制订设计目标，使开发的产品，均能满足顾客要求。通过用户装车，经过道路试验各项性能指标符合《汽车扬声器技术条件》。 （一）磁路的设计方法 1、设计的依据和要求 磁路设计大致有以下几个要点 ①分析设计要求。预先确定本磁路的用途，对磁性能的要求，对使用环境的要求，结构上的要求，价格的要求以及其他的要求。
原车汽车音响喇叭尺寸对照表
1. 帕萨特前门6.5寸后门6.5寸多数喇叭需要垫喇叭圈原车1DIN可 安装2DIN 2.马自达6前门5*7后门5*7需要垫喇叭圈主机为非规则面板， 和空调共用显示部分 3.广本2.4前门6.5后台板6*9部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈 主机为非规则面板 4.普桑前门4*6后门5拆前喇叭只需翘下喇叭面盖主机1DIN 5.林宝坚尼MURCIELAGO前门 6.5后面6.5主机1DIN 6.保时捷911前门5*7后5*7主机1DIN面板 7.长安之星面包车前仪表台4寸后没有主机1DIN卡带 8.宝马Z4前门5后?主机非标准面板(横向狭长外型) 9.尼桑天籁JK版前6.5后6.5主机非标准 10别克君威：前门5寸套装，后门6×9机头2DIN 11.奥迪,前门6.5分体后门6.5分体 12.宝来前6。5中6。5一D 13.富康、爱丽舍前门：5"同轴后门：5"同轴(简装车型没有)主机：不规则 14.风神蓝鸟前门：6.5"同轴后门：6.5"同轴主机：1DIN(可装2DIN) 15.中华前门5.5代高音后门5.5或没主机1DIN可装2DIN 16.千里马前面5寸后面6.5寸主机1DIN 17.依蓝特前门6.5寸后面6X9 2DIN主机 18.捷达仪表3寸或高音前门没有或6.5寸后台5寸主机1DIN
19.两厢广本飞度前后门6.5寸部分喇叭需要加垫圈增高主机1DIN、2DIN均可 20.风度-2.0前门6寸后门6寸后窗台8寸低音主机2DIN 21.哈飞路宝，前5.25。后4 22.北斗星前5.25。后无 23.qq前4，后4*6 24.2000，仪表台4，前门可改6.5。后6.5但是喇叭罩是方型，最好改6*9 25.五菱之光前4后4 26.三菱帕杰罗v63000老款仪表台4后6*9 27.风神蓝鸟老款前门5*7后台6.5注意喇叭深度，小心碰到尾箱盖的钢簧 28.赛欧前门加垫4*6后台5.25 29.哈飞赛马前门6寸半后门6寸半 30.北斗星前门5寸后门5寸 31.新马自达6前门6寸半后门6寸半 32.凌志400前门4寸(带音箱)后台6X9 33.派里奥前门6寸半后台4X6 34.奇瑞(奇云)前门6寸半后台4X6 35.奇瑞QQ前门4寸后台4X6 36.307前门6寸分体，后门5寸分体头枕后6×9 1DIN可装2DIN 37.长城SAFE 04款前门四寸后侧车壁4寸同轴带小喇叭箱。主机双DIN换后厢喇叭时非常费劲，要把整个门板扒开。还容易断卡笋。
汽车音响主机位DIN尺寸标准详解
汽车音响主机位(DIN)尺寸标准详解 汽车音响主机位（DIN）尺寸标准详解 DIN最早是德国使用的音响尺寸规格，后来就延续下来，标准的音响都按这个尺寸执行。 DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载DVD等的标准安装空间，1DIN 指一个标准空间（宽、高固定而深度不限），2DIN则是1DIN的两倍空间。这里位置一般用于音响主机、调谐器、LCD显示屏的安装。 欧洲车型按1DIN标准规定长183mm、高50mm、深153mm，日本车型多用2DIN 双层形式尺寸长180mm、高100mm、深153mm。 详细资料: 德国标准协会 Deutsches Institut für Normung e.V. 缩写为DIN 德国标准协会（DIN）是德国的标准主管机关，成立于1917年，总部设在柏林。从1975年起，德国＊＊就把DIN作为国家标准体系，在国际和欧洲范围内代表德国的利益。 DIN主持着一个由制造工业、消费者组织、商业、贸易业、服务行业、科学界、技术审查员和＊＊代表们组成的论坛。代表们在此讨论和制定特定领域的标准化要求，并最终形成德国标准。DIN所进行的标准化工作是要使整个社会受益，这一工作已经对无论是公司还是国家的经济发展都产生了显著的影响。DIN标准在促进经济最优化、品质保证、安全、环境保护，以及工业、技术、科学界、＊＊、科学界和公众之间的交流中起了重要作用。 大多数DIN标准都是为德国市场而制定的；但它们也在欧共体国家中广泛被采用，以及被向德国和欧共体出口的厂商们使用。并且，由于DIN标准的严格规范和广泛内容，它也在教学和产品研发中被全球相关人士使用。 DIN标准 DIN标准由26,000名外部专家起草。DIN有76个标准委员会，每个标准委员会负责其领域内的所有活动，并在国际和欧洲范围内与相关其他标准相协调。 所有标准在正式出版前都会出版草案，供公众评审；公众意见会被一一审议，然后标准才会出版。已经出版的标准会持续修订至少5年。DIN的标准超过14,500种（英文），涵盖物理、工程、材料学等领域。大多数的DIN标准都有英文版或英文翻译版。
索威4寸共点同轴喇叭详细参数.doc
索威4寸共点同轴喇叭详细参数外磁系列： 4.0英寸共点同轴扬声器 SV-103WR-84-080 技术规格书 型号：SV-103WR-84-080 (4.0"号角低音+1"号角球顶高音) 阻抗：低音8Ω/高音4Ω 功率：35W+5W 声压：85±3dB F0：80Hz 频响：F0-22KHz 特点：“一点发声, 同步传播, 定位奇准”小空间听音, 听觉不疲劳 详细参数： 1、SV-103WR-84-080 规格书(一) SPECIFICATION NO.1 型号 PART NO ?SV-103WR-84-080(8欧) ?SV-103WR-44-080(4欧) 名称NAME：索威共点同轴扬声器 NAME: SO-VOI0E Hi-Fi SINGLE-POINT CONCENTRIC LOUDSPEAKER 概要： 4 英寸(INCH) 105 × 105 MM 序号 N。 项目ITEM 规格SPECIFICATION 测定条件TEST CONDITION 01 额定阻抗, RATED IMP 8 Ω /4 Ω± 15％, 4 Ω /4 Ω± 15％ 高于f0 的频率上, 阻抗最低点, AT THE LOWEST POSITION ABOVE FO 02 额定功率, RATED POWER 35+5 W 最大功率, MAX POWER : 50W 03 输出灵敏度, OUTPUT S.P.L. 86 ± 3 dB (1W 1M) 在600,1000,1500,2000Hz 频率, AT 600,1000,1500,2000 Hz 04 共振频率,RESONANT FREQ. FO 80 ± 15 Hz 无障自由声场, WITHOUT BAFFLE 05 频率范围,FREQ. RESPONSE F0- 22000 Hz 在-10dB, OUTPUT S.P.L.-10 dB 06 外观,EXTERNAL APPEARANCE 无明显机械损伤, 铆焊及胶粘牢固 NORMAL 目测, BY SEEING 07 纯音检听, SINE WAVE TEST 无碰圈声, 垃圾声, 机械声等 NORMAL 正弦信号: 7.7 V, SIN. SIGNAL 08 连续负荷, LOAD TEST 试验后通过项目(6) 、(7), AFTER TEST MEET ITEM(6) 、( 7) 粉红噪声PINK NOISE: 20 W 96 Hz 09 高温负荷试验, HEAT TEST 试验后通过项目(6) 、(7), AFTER TEST MEET ITEM(6) 、( 7) 在55 ℃± 2 ℃20-25 ％湿度环境放置20 小时, AT55 ℃± 2 ℃20-25％R.H. 20 H 10 低温负荷试验, COLD TEST 试验后通过项目(6) 、(7), AFTER TEST MEET ITEM(6) 、( 7) 在-20 ℃± 2 ℃环境放置20 小时, AT-20 ℃± 2 ℃20H
扬声器测试规范
扬声器测试规范 1．目的 规范内销产品的可靠性测试，在特定的可接受的环境下不断的催化产品的寿命和疲劳度，评估产品的质量可靠性，从而进一步保证公司产品质量的可靠性和稳定性。 2．适用范围 适用于所有本公司自主研发、联合研发、品牌合作或其他按照客户要求、协助客户进行的手机可靠性测试。 3．职责 品质部负责按照本程序进行产品的可靠性测试、并制定测试报告；试验过程中的不合格项由品管部、技术部、研究院和项目管理部负责分析并提出改善措施。 4. 测试项目 4.1 扬声器响度测试 4.1.1 测试在20±5℃室温环境下进行，测试前进行扬声器功能检查，要求样机在噪音小 于55dB环境下进行，以免影响测试结果。 4.1.2 测试时将噪音计平放在水平夹具台上，手机处于播放音乐状态，将铃声音量调至最 大，噪音计与手机扬声器在同一直线上，相距20CM，且与手机喇叭所在的平面成90度角，噪音计咪头中心点要对准扬声器窗口中心点。播放默认铃声观察噪音计上的读数，记下30秒中的平均值，即为该手机铃声分贝值，所测试声音分贝要求大于79dB. 4.2 扬声器阻抗测试 4.2.1 用万能表测试扬声器正负极两端阻抗。读取数据，要求阻抗为8欧姆(+/-15%). 4.3 单体扬声器受话器寿命（正玄波）测试 4.3.1 测试在20±5℃室温环境下进行,测试设置操作如下
白噪测试 4.3.1.1根据扬声器规格书上各项参数设置仪器对应各项参数（采用额定功率参数，需要时根据需求可以采用最大功率参数） 4.3.1.2用仪器输出端子夹住扬声器两端引线或触片上（多个同规格扬声器或受话器可采用并联的方式与输出端子连接，并联个数不超过5个），连续工作96h 4.3.1.3每24h检查一次扬声器的音质变化，96h后装机检查手机铃音功能 4.4 整机扬声器寿命测试 4.4.1 测试在20±5℃室温环境下进行,测试设置操作如下 4.4.1.1打开手机MP3功能，在最大音量下连续播放音乐96h；手机采用外部电源供电或采用电池供电充电器充电，电源供电电压4.2V 4.4.1.2每24h检查一次扬声器的音质变化，96h后检查手机铃音功能 4.4.1.3所播放音乐选用指定受控音乐(暂定小背篓歌曲)，如有变更需求，音乐经过研究所、技术部、品管部讨论后确认。
5种常见的汽车音响两分频喇叭安装位置
5种常见的汽车音响两分频喇叭安装位置 两分频扬声器在汽车前声场应用最为广泛，在改装中基本上存在着以下五种安装的基本方式，其余未介绍的方式都是通过这些基本方式的一些变化而形成的。 1、高音，低音安装在脚踏板 这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。所以只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。 当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。
在国内，这样的改装方式比较少见，这是因为国内大部分的汽车音响改装者认为在脚踏板处加装扬声器系统，非常不美观，而且还妨碍出行并容易弄脏或损坏其保护网架等。 2、高音装在脚踏板，低音装在门板下方 这样的安装方式基本上和第一种安装方式相同，只是这种安装方式使脚踏板处改装更不易显现，可以说是针对第一种改装方式的折衷。它的优势与第一种方式相同，而且由于对原车改动较小，消费者容易接受。这种改装方式的调校也会出现音场宽度深度非常容易得到，但是音场的高度容易出现问题。 3、高音装在门板上方，低音装在门板下方 在原车的汽车音响中，这样的安装方式非常普遍。由于对汽车的内饰改动较少，这对于许多车主来说很容易接受，这样的安装方式对于音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的整个位置会太靠近聆听者。
喇叭来料检验规范(c)07
深圳市昶宇电子有限公司文件版次：A/O 制定日期：2012-2-8 文件标题：喇叭来料检验规范制定部门：品质部页次：1/3 目的： 确定检验作业条件，确定抽样水准，明确检验方法，建立判定标准，以确保产品品质。 .适用范围： 本检验规范适用我司喇叭检验作业。 权责单位： 本检验规范由品质部制定，管理者代表核准后发行; 所制定之规格，如有修改时，须经原制定单位同意后修改之 应用文件： 国家标准GB/一般检查水平II）、工程图纸、工程样板。 检验标准: 5.1.1国家标准GB/一般检查水平II，正常检验、单次抽样计划，AQL订定为CRI=0 、MAJ= 、MIN= 5.1.2相关抽样标准或判定标准，可视品质状况或客户要求等做修正。 定义 缺点分类： 6.1.1.严重缺陷（CRI）：可能对机器或装备的操作者造成伤害；潜在危险性的 效应，会导致与安全有关的失效或不符合政府法规；影响机械或电气性能，产品在组装后或在客户使用时会发生重大品质事件的。
深圳市昶宇电子有限公司文件版次：A/O 制定日期：2012-2-8 文件标题：喇叭来料检验规范制定部门：品质部页次：2/3 6.1.2主要缺陷（MAJ）：性能不能达到预期的目标，但不至于引起危险或不安全现象；导致最终影响产品使用性能和装配；客户很难接受或存在客户抱怨风险的产品 6.1.3 .次要缺陷（MIN）：不满足规定的要求但不会影响产品使用功能的；客户不易发现，发现后通过沟通能使客户接受的。 检验项目 检验项目检验标准检验工具 及方法 缺陷界定 CRI MAJ MIN 外观尺寸规格符合样品尺寸，并在公差范围内。卡尺样品√ 音圈阻抗符合样品，阻抗在公差范围内万用表√ 磁铁比对样品，符合磁铁材质，颜色，尺寸规格卡尺√ 外观音膜尺寸比对样品，符合音膜尺寸厚度，条纹方向 目视 游标卡尺 √ 极性标识用记号标识正极性焊接点目视√PCB 锡点饱满光滑，焊接3秒内焊盘不脱落目视√ 包装用吸塑包装，无铜丝等杂物目视√ 文件编号：WI-PZ-037
喇叭驱动
论喇叭的驱动原理(上) 多年前，当笔者还是杂志社小编辑时，曾听台湾某位知名汽车音响编辑说法国某家的喇叭原厂公布的效率极高，所以不用太大的功率就可以推的好听，但在此后的采访里面，总觉得这组法国名厂的喇叭搭配小瓦数功放所发出的音乐都怪怪的，尤其是歌剧中男高音好似感冒了？鼻音非常重！这一切的答案在都是在笔者从事喇叭设计相关行业之后才一一解开，原来很多人都中了原厂公布规格上的陷阱!在这篇文章中，笔者便将为您探讨有关于喇叭驱动的原理。 扬声器的规格密码 表面上来看，91dB灵敏度的扬声器可能比 87dB灵敏度来得好推。但是实际上如何还要在看他的测试条件如何后才有办法做定论。众所周知，喇叭的效率是用dB值表示，但很多人并不知道测试时必须与阻抗有关联。故效率完全相同，但阻抗不同的两对喇叭，其需求电压也不相同。例如国际正常的测试法规为1米1W，但 8Ω喇叭1W时输入的电压为2.83V，而4Ω喇叭却是2V输入电压。因此效率相同、阻抗不同的两对喇叭，接上同一台晶体后级也必定会有不同的声音表现。 而有些原厂公布的SPL测试数据后面的都会多个2.83V的字样，很多人都会搞不清楚这是怎么一回事。就如笔者上述所说，国际认同的测试法规为1米1W，但有些单体厂为了让自己的产品在规格上好看，因此使用了自己的测试法规，利用两倍功率2W的2.83V的电压输入单体之中，这样单体由于多了一倍功率的加持，因此显示出来的SPL数据会多出3db。而有良心的厂商多数都会把SPL是于2.83V的测试状态下写明于规格表，但其实这有点像钻法律漏洞一样，反正看的懂得也没几人，只要有标示就代表他没骗你，所以以后
记得单体规格书上如果SPL有出现2.83V的字样，就记得自己扣3db起来，这样才是你通常看到的真实效率!! 此外世界各大单体制造厂鲜少于规格表上注明最高音压，使得消费者完全不能理解其单体所能制作出来的最大SPL能有多少。而最高音压这个数值是如何计算出来的呢??如果单体厂有公布正确的最大连续承受功率(RMS)与单体效率我们就可以透过公式换算出来，如效率85dB的某型号单体，其原厂公布的RMS为150W，利用工程型电算机套入公式计算，先将150W的数值代入log函数后乘以10取得21.7的数值，这个数值我们称为这颗单体的动态范围，再将原厂公布的效率85加上动态范围21.7就可以获得这颗单体最大音压约在106.7(dB)；而正常我们安装在车上的单体都有两颗，两个单体在作动时，某些频段地波形会重叠，在物理学上产生这种现象，SPL最高会向上提升6db，因此这颗单体安装在车上之后理论上将会发出109.7dB 最大音压。因此在选购时可以先计算一下，看看是否自己准备搭配的需求。 动态范围的重要性 动态范围(dynamic range)指的是动态范围而信号最强的部分与最微弱部分之间的电平差。对器材来说，动态范围表示这件器材对强弱信号的兼顾处理能力。在音响设备当中，动态范围和响度有关，即最小的响度到最大不失真的响度这段区域的范围。我们常听的CD是16位的，它能产生65536级SPL变化，这是理论极限。16位采样的前提下，动态范围是不可能超越0-65536的范围的。动态范围的数值以dB来表示，理论上这个数值在音响规格上愈高愈好。或许以学理上有点难懂，直接表示也就是说动态范围决定了器材所发出声音由最低到最高、最小到最大、最弱到最强、最暗到最亮的变化。音响器材动态愈大，就愈能表现由最弱音到最强音的变化，能表现出一种大气势和大落差，更容易带来“波澜壮阔”的层次变化。 而规格表中会标示动态范围的器材，多数都是前级的系统，如主机或EQ之类的器材；单体厂商几乎都不会注明这个规格，以避免造成争议。CD唱盘的动态甚少低于90dB，但汽车常用的6.5寸单体除非是超大音圈
扬声器检验标准
1、目的： 规范品管部对扬声器来料检验和判定标准，以此作为扬声器进货检验的依据。 2、范围： 本标准适用于IQC、PQC对扬声器的检验。 3、要求： 3.1包装、运输 3.1.1 包装应能满足在一般正常条件下搬运、运输、贮存时不会造成扬声器有碰伤、压伤、变 形或其它方面的损坏。 3.1.2 包装箱表面应标明产品型号、制造厂商或厂商代码、包装数量。 3.2 外观、外形尺寸和装配工艺。 3.2.1 扬声器外观应整洁、无变形、划伤、生锈、纸盆霉斑、等其它缺陷。 3.2.2 扬声器各粘接胶水均匀（帽胶、音盆胶、磁路胶）。 3.2.3 参照封样和扬声器规格书测量盆架、磁钢等尺寸是否符合标准。 3.3 电性能 3.3.1 测量扬声器阻抗是否符合标准。 3.3.2 纯音检测。 3.3.3 扬声器极性检测。 3.4 滑落试验 3.4.1 根据标准对扬声器进行滑落试验，附图1。角度为60°斜面光滑木板上，扬声器距离挡 板600mm高度上自由滑落冲击。 3.4.2试验后重新检查纯音、外观（磁路是否掉落等）。 4、检验条件及方法 4.1 检验条件：
4.1.1 检验人员视力为1.2～1.5（裸视）。 4.1.2 40W目光灯下（距离光源1米处）。 4.1.3 目测距离为30cm。 4.2 检验方法： 4.2.1 包装、外观：目测法、手感法。 4.2.2 结构尺寸：用游标卡尺、钢尺测量，必要时可采用试装检查。 4.2.3 阻抗：万用表，纯音：检听机，极性：极性测试仪。 5、检验规则 在交货方提供的合格产品中，按GB2828-87《逐批检查计数抽样程序抽样表》中一次正常检查抽样方案进行抽样，检查内容、检查水平、AQL值见下表。
各种原车喇叭尺寸
各种原车喇叭尺寸 1.帕萨特前门 6.5寸后门 6.5寸多数喇叭需要垫喇叭圈原车1DIN 可安装2DIN 2.马自达6 前门 5*7 后门 5*7 需要垫喇叭圈主机为非规则面板，和空调共用显示部分 3.广本2.4 前门 6.5 后台板 6*9 部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈主机为非规则面板 4.普桑前门 4*6 后门 5 拆前喇叭只需翘下喇叭面盖主机1DIN 5.林宝坚尼MURCIELAGO 前门 6.5 后面 6.5 主机 1DIN 6.保时捷911 前门 5*7 后 5*7 主机 1DIN面板 7.长安之星面包车前仪表台 4寸后没有主机 1DIN 卡带 8.宝马Z4 前门 5 后？？？主机非标准面板（横向狭长外型） 9.尼桑天籁JK版前 6.5 后6.5 主机非标准 10别克君威：前门5寸套装，后门6×9 机头2DIN 11.奥迪,前门6.5分体后门6.5分体 12.宝来前6。5 中6。5 一D 13.富康、爱丽舍前门：5"同轴后门：5"同轴（简装车型没有）主机：不规则 14.风神蓝鸟前门：6.5"同轴后门：6.5"同轴主机：1DIN
（可装2DIN） 15.中华前门５．５代高音后门５．５或没主机１ＤＩＮ可装２ＤＩＮ 16.千里马前面5寸后面6.5寸主机1DIN 17.依蓝特前门6.5寸后面6X9 2DIN主机 18.捷达仪表3寸或高音前门没有或6.5寸后台5寸主 机1DIN 19.两厢广本飞度前后门6.5寸部分喇叭需要加垫圈增高 主机1DIN、2DIN均可 20.风度-2.0 前门6寸后门6寸后窗台8寸低音主机2DIN 21.哈飞路宝，前5.25。后4 22.北斗星前5.25。后无 23.qq前4，后4*6 24.2000，仪表台4，前门可改6.5。后6.5但是喇叭罩是方型，最好改6*9 25.五菱之光前4后4 26.三菱帕杰罗v63000老款仪表台4后6*9 27.风神蓝鸟老款前门5*7后台6.5 注意喇叭深度，小心碰 到尾箱盖的钢簧 28.赛欧前门加垫4*6后台5.25 29.哈飞赛马前门6寸半后门6寸半 30.北斗星前门5寸后门5寸