交通工程专业认识

交通工程专业认识
交通工程专业认识

谈我对交通工程学科的认识作为一名正在本科阶段学习的大三学生,我完全有必要对自己所学的专业有充分的了解。

我国的《交通工程手册》给出的定义是:交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系,探讨道路交通的规律,建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法,以及有关设施、装备、法律和法规等,使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适、的一门技术科学。

通过交通工程专业的学习,我们能对交通运输,道路设计有一定程度的了解。,并将所学的知识应用到实际工作、生活当中。

广义交通是运输与邮电的总称,而狭义交通则专指运输,而将语言等信息的传递划分为邮电。本科阶段学习的是交通工程的基本原理、勘测设计以及施工方法,目的是了解我国道路交通运输的现状以及发展规划,熟悉道路的分类及公路、城市道路的分级;了解道路设计的规范,掌握道路勘测设计的程序;探讨使交通更为快速、经济、舒适、安全的方法,研究驾驶员、行人、车辆、道路的交通特性;掌握道路三维空间几何设计技术,道路总体设计,道路交叉口设计,道路附属设施、道路环保与景观设计、道路勘测与设计新技术;以及交通信号控制中的基础原理。一个完整的交通运输体系按运输线路与运输载具的不同可以分为铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输及管道运输等。

据我所知,交通工程作为一门综合性极强的工科专业,需要对各个科目的只是要有充分的掌握与理解。交通工程专业所需要学习的课程十分广泛,一方面,学科本身涵盖面广,工作形式多样,包含交通规划、交通管理、道路勘测与设计、道路施工与养护、路基路面工程、轨道交通,甚至涵盖了交通信号的控制,航空与航海载具。而各个方向所需要掌握的专业基础知识又包涵各个方面:

1、在交通运输规划与管理方面,需要学习运筹学,线性代数等基础学科,并且经过交通工程学原理这门专业课知识的学习,要对交通工程学科有系统、全面的理解,为将来的研究生考试和从事交通技术工作打下基础,为以后的工作储备知识。

2、在道路勘测设计方面,需要对测量学原理以及各种现代化测量仪器如:水准仪、经纬仪、全站仪熟练操作,并掌握双面尺法测高差等基本测量方法。同时要熟练掌握道路勘测设计中常常需要用到的纬地、海地等道路设计软件,并对道路勘测设计理论深入学习,充分了解汽车行驶理论,道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计方法。该课程与建筑

业相关执业资格考试紧密结合,与建筑业最新规范标准一致,是道路工程从业人员参加执业考试必须学习的科目之一。

3、在道路施工方面,本科阶段学习应以掌握扎实的材料力学、岩土工程、机电工程、结构分析理论、工程地质、土力学、结构力学、管理科学为前提,熟悉相关的建筑法规条例,将路基路面工程理论与实地参观、实物鉴别、课程任务、施工实习紧密结合,加深对课程的理解。

4在交通信号控制方面,应对c语言、电子电工技术等电信学科有一定掌握,了解信号控制系统的工作原理。

……

交通事业发展日新月异,作为一名交通工程专业的学生,应紧密关注交通工程学科前沿动态,紧跟交通发展步伐,览读交通工程学科学术期刊,关注如GIS、智能交通、交通大数据、共享交通等交通工程学科中的热门课题。对更高阶段的交通工程学学习怀有向往。

我国正处于交通发展的黄金时期,交通对于城市与地区的经济发展至关重要,我们要认真学好交通工程学原理,掌握道路施工设计方法,为推动我国交通工程学科发展做出贡献。

21世纪是我国经济发展的重要时期,同时也是我国道路交通建设繁荣发展的时期。自2000年我国加入WTO以来,中国的基础设施建设需求不断增长,交通建设也成为经济发展的重点环节。而一带一路发展战略的提出更是将社会对交通行业人才的需求推向了新的高度。通过“一带一路”建设共同分享中国改革发展红利、中国发展的经验和教训,离不开交通工程专业人才的参与,离不开对道路工程的需求。我将通过本科阶段的学习,打下坚实的交通工程专业知识基础,提高自身素养,加入到交通建设的大家庭中去。

浅析城市道路与交通工程系统分析

浅析城市道路与交通工程系统分析 发表时间:2018-11-09T14:42:03.797Z 来源:《建筑学研究前沿》2018年第19期作者:付丽娜 [导读] 机动车在市场上的保有量的增加,在我国许多大城市交通拥堵现象已成为正常现象,交通问题的产生也越来越多。 黑龙江省宏盛建筑工程有限公司黑龙江省肇东市 151100 摘要:城市道路与交通工程复杂而精细,本文简要介绍了道路与交通工程分析的作用、目的和步骤,对模型的建立和运行以及如何进行定性定量分析进行了阐述,总结了道路与交通工程系统分析的主要内容,为城市道路交通系统分析提供理论依据。 关键词:城市道路;交通工程;分析;总结;依据 前言 机动车在市场上的保有量的增加,在我国许多大城市交通拥堵现象已成为正常现象,交通问题的产生也越来越多。引起城市交通拥堵的原因是多方面的,根本原因是城市的交通需求和交通供给失衡,所以需要针对交通系统进行分析和解决。 1 基本概念 1.1 城市道路与交通工程复杂而庞大,在规划、设计和修建时往往要涉及数以亿计的资金投入,而营运管理中每天都关联着数千辆车辆直接或问接的运行效率和经济性。工程系统分析是探讨规划、设计、修建和营运管理工程系统的方法,其任务就是为管理部门提供合理配置和使用资源、选择最佳方案的分析工具。城市道路与交通工程系统就是针对道路与交通工程规划、设计、修建和营运管理问题的特点综合系统分析方法论、优化技术、微观经济概念预测方法和决策理论等学科知识,进行资源配置和方案选择的方法。 1.2 工程系统分析的步骤。系统分析作为决策者的一个有力工具,对决策者改善政策、制定质量以及实施有效领导等方面有重要影响,其基本步骤如下: (1)明确目标:在进行系统分析时,第一步要做的就是对系统和系统范畴进行明确定义,清楚了解系统的环境以及系统各个组成部分之间的关系等;接着就是对反映系统行为、性能或者性状的数据进行大量采集,选择相应的评价标准和评价指标,对现有系统的性能和状态进行定性描述和定量评价时,通过数据分析的利用加以实现;完成评价后,应该调查并预测现有系统当下和将来的需求,并与现有的系统实际状态和使用系能进行类比,进一步使得现有系统存在问题的内容和范围都有所确定。根据这些分析依据来对现有系统开展价值分析,讨论后确定接受度高且实现性强的系统整改的目标和目的。 (2)可选方案的提出:按照系统的问题和所定的目标及目的对多个可能的方案进行可行性分析和筛选,多次进行系统分析和系统评价,从众多改进法方案中筛选出可行性较高的方案。 (3)选择方案的分析评价:在上一个步骤中已经完成了各项方案的分析,因此这时应该依据按照表征系统的行为、性状和特征模拟所得到的一个或数个模型细致的技术、经济政治可行性分析,对系统实施后的各种状态进行计算分析。 (4)方案的选择与决策:完成系统分析后,系统分析员需要将结构化分析结果用概述的形式传给决策者,说明评定指标和标准,表明系统目的和目标的确立依据,提供可行的参考方案并对各方案实施的效果进行比较分析,在讨论中系统分析员可以提出自己的一些建议和看法。 (5)方案实施和反馈:系统分析结果的验证是在确定方案实施过程中和结束后需要进行的基本步骤,验证的结果是分析方法和分析选用参数修整完善的基本依据,后期新方案和性政策推荐可以以此为构建基础并适时推出。 1.3 城市道路与交通工程系统。道路与交通工程的规划、设计、修建和后期运作管理是城市道路与交通工程系统分析的主要对象。这些问题的基本特征与微观经济概念预测法、系统分析方法论、技术优化、决策理论等相结合就是实现资源优化配置和最佳方案的选择的依据基础。城市道路与交通工程庞大而复杂,投入甚大,各管理部门的资源优化配置和最佳解决方案的选择是工程系统分析工作的主要内容。 2 模型的建立与运行 模型是将系统和问题的全貌以立体直观的方式呈现给决策者的一种工具,通过直观的呈现各种问题来加强决策者的决策能力,在城市道路与交通工程系统的分析过程中模型是必不可少的。模型的一个重要作用就是使分析员能够根据具体模型来分析各种各样的变量、因素以及关系之间是如何相互依赖、相互作用的,通过分析来推测可能对系统产生影响的各种行为、性状、性能等,进一步对方案的效果进行评价,对方案进行必要的完善。所以,模型的建立是城市道路与交通系统分析的重中之重,其建立和运行步骤如下:初步设计、根据现有数据初步证实、通过模型预测新情况、根据实际偏差改进模型。 3 城市道路与交通系统分析的主要内容 3.1 线性规划与图论。线性规划是运筹学中的一个分支,运筹学会通过运用图解法、人工变量法、单纯形法等求解方法来将所分析的问题具体呈现出来。通常情况下,使用线性规划有两个目的:一个目的是根据任务要求,采用最省资源的方式完成工作;第二个目的是根据被限定的资源,采用最佳方案经济有效地完成任务。 同时,作为运筹学另一个分支的图论则是以“图”的形式来反映庞大而复杂的工程系统以及管理问题,其最优结果通过数学方法求得。通过情况下,要分析完成某项任务的最少时间、最省费用、最短距离等,都可以通过图论的方法来进行。 3.2 网络技术。这里所说的网络技术跟我们日常生活中所理解的网络技术不同,作为图论的一个分支,其主要的表示方法有箭线图和顺序图,主要工作第一步是对承接的工作展开项目分析,并依据分析结果绘制出与预期要求相符的网络图,若通过分析绘制得到的网络没有达到预期要求目标,分析人员就可以结合时间、资源、费用等因素的影响对原图进一步调整优化,以达到最终的满意效果,在施工组织和施工计划管理的过程中往往会用到网络技术。 3.3 预测与决策。预测与决策是两个不同的概念,预测是以某件事物的历史资料为依据,采取科学的方法和逻辑推来对该事物的发展趋势进行预测分析,并对估计结果进行客观评价,然后再调对人们的行动进行调节引导;而决策则是指在众多可选方案中选择出可行性最佳的执行方案。 3.4 技术经济分析与评价。在道路工程中,在可行性研究阶段需要用到技术经济评价,技术经济评价是对成本和效益动态计算并最终得出定量评价依据的一种手段,所采用的研究方法包括有工程经济学的理论和方法,通过分析来说明某个方案的优劣。

交通工程专业就业前景

交通工程专业就业前景 专业简介 交通工程专业培养富有创新精神和实践能力,具有坚实的基础知识,掌握必备的交通工程、土木工程的基本理论和基本技能,能够在交通工程领域从事交通分析和评价、交通规划、交通工程设计、交通土建工程建设等方面工作的高级工程技术和科研人才。 交通工程专业就业前景 可以到交通局或者公路局,不过没有关系的话,很难进去。要么就进市政公司,公路桥梁施工企业。我的同学有一些在交通局,有的去做设计,还有的去公司上班,反正就是有很多出路就是了,关键是要看你在大学里学到了一些什么东西。一些自己比较感兴趣的要去好好发展就是了,说不定以后就是你谋生的资本。这个专业学的东西不少,就是不怎么专就是了!所以很多时候是要靠自己的。 福建农林大学的毕业生表示很多同学毕业后都读了研究生,就业的同学大多进了施工单位,也有个别同学进了交通规划单位。如果对工作不太挑剔的话,就业倒不是问题,刚刚步入社会,肯定不会太如意,人总要经历一个打拼的过程,由基层逐渐会干到高层。 山东理工大学的毕业生表示,有一小部分进设计院,还有在高职教书,考研的,大部分在工程局,不过各个学校情况都不同的。 华东交通大学的毕业生表示,那要看是那个学校的,有的学校可能到修路的地方去的,很多同学可能考研,我们班三分之一的上研,有一些到施工单位,有一些干脆转行了。不要给自己太大压力,可以考研但不要太大压力,考不上可以工作嘛,工作三年不一定会比上研差嘛。男生算是很好找,只要乐意,近路桥公司还不错,就是有点累。女生考研的很多,要是能吃苦进路桥公司锻炼一下也挺好的,长见识。这个专业考交通局、公路局都行啊收入刚开始都不是很高,过一段时间会好些刚开始一千多,我有个同事在山东路通干过,月工资有三千了。 交通工程专业就业方向 交通工程就业的方向,也有两个方面。一是工程建设方面,搞工程建设无疑是工程局、铁路局工务段。中铁近十个局、各铁路局均有招收。这也是土建学院学生的主要工作去向,但交通工程专业不像道铁、桥梁那样,是专业学习工程的,她毕竟还有交通管理、规划方面的知识,所以即使学了相同的科目学习的深度也不一样,有些工程单位和铁路局也会挑三拣四。当然也有从事工程设计、咨询方面工作的。据统计,2009届毕业生截止3月份,61位毕业生总签约人数为52人,其中30人南京军区国防定向生,10人签约铁路局,10人签约中铁工程局,2人签了设计院,其他人准备考研。2008届毕生

交通工程专业交通工程认识实习任务书

学号 天津城建大学 实习报告 交通工程认识实习 起止日期:2016 年10月17日至2016年10月21日 学生姓名 班级 成绩 指导教师(签字) 土木工程学院 2016年10月28日

2014级交通工程专业交通工程认识实习任务书 一、实习基本信息 实习时段:2016-2017学年第一学期第7周(2016.10.17-2015.10.21) 实习人员:土木工程学院交通工程专业2014级1、2班 实习地点:天津市 实习目的:了解交通工程基础知识,通过实习将理论知识与实际工程联系起来,认识交通基础设施,交通管理设施,了解交通调查的过程及基本方法,为专业课程的学习打基础。 二、实习时间安排及实习任务 1、10月17日星期一: 上午:实习动员 地点:A402 时间:8:15-11:30 指导教师: 要求:每班同学分为人数接近的两个组,备实习中根据实习内容分组。 下午:实习准备 根据实习任务,准备实习所需物品及工具,如记录工具、相机,记录本等。根据每天实习任务分小组及明确每个人每天具体的实习内容,打印相关记录表格,明确实习地点,熟悉实习地点周期环境。 2、10月18日星期二: 内容1:参观工法展览馆 集合时间:上午8:30土木学院门前 要求:按时到达集合地点,服从带队老师管理,入馆认真听讲解员讲解,做好笔记,有序参观展览馆,服从馆内管理规定,馆内不得大声喧哗。 实习报告要求:对所有参观内容做好记录,并详细写入实习报告。 内容2:天津市公共交通运营状况调查 指导教师:交通教研室教师 时间:自主安排 公交车运营交通调查 ①跟车调查(线路调查) 实习方法:每两人为一组,选取某一公交线路的上、下游站点(要求间隔至少八站),调查上下车人数、车辆停靠时间,车辆载客情况,完成以下调查表格。 线路调查表 线路名称:年月日调查员:

交通类期刊排名

2011-2012年学术期刊分学科排行榜——交通运输工程荐 作者:评价网来源:评价网中国科学评价中 心 发布时间:2011-05-06 20:19 2011-2012年学术期刊分学科排行榜——交通运输工程 排名学刊名称水平学科类型所在地 区 该学 科期 刊数 量 上次 排名 排 变 名 化 1 中国公路学报A+ 交通运输工程陕西159 3 ↑ 2 2 上海交通大学学报A+ 交通运输工程上海159 1 ↓-1 3 哈尔滨工程大学学 报 A+ 交通运输工程黑龙江159 8 ↑5 4 中国铁道科学A+ 交通运输工程北京159 7 ↑3 5 交通运输工程学报A+ 交通运输工程陕西159 2 ↓-3 6 西南交通大学学报A+ 交通运输工程四川159 6 →0 7 汽车工程A+ 交通运输工程北京159 9 ↑2 8 铁道学报A+ 交通运输工程北京159 5 ↓-3 9 公路交通科技 A 交通运输工程北京159 11 ↑2 10 大连海事大学学报 A 交通运输工程辽宁159 20 ↑10 11 武汉理工大学学报 (交通科学与工程版) A 交通运输工程湖北159 4 ↓-7 12 铁道科学与工程学 报 A 交通运输工程湖南159 12 →0 13 交通运输系统工程 与信息 A 交通运输工程北京159 10 ↓-3 14 船舶力学 A 交通运输工程江苏159 13 ↓-1 15 江苏科技大学学报 (自然科学版) A 交通运输工程江苏159 24 ↑9

16 上海海事大学学报 A 交通运输工程上海159 29 ↑13 17 长沙交通学院学报 A 交通运输工程湖南159 25 ↑8 A 交通运输工程陕西159 32 ↑14 18 长安大学学报(自然 科学版) 19 中国航海 A 交通运输工程上海159 23 ↑4 20 车用发动机 A 交通运输工程山西159 28 ↑8 (注:期刊评价书籍出版发行及期刊评价会议(8月份)以后适当时间,我们会在此处公布全部排名,届时上传)

交通工程认识实习报告

学号_________________________ XXXX大学 实习报告 交通工程认识实习 起止日期:2016 年10月17日至2016 年10月21__日 学生姓名 _______________________________________ 班级________________________________ 成绩________________________________ 指导教师(签字) ______________________________________ 土木工程学院 2016年10月28日

2014级交通工程专业交通工程认识实习任务书 一、实习基本信息 实习时段:2016-2017 学年第一学期第7 周(2016.10.17 —2015.10.21 ) 实习人员:土木工程学院交通工程专业2014级1、2班 实习地点:天津市 实习目的:了解交通工程基础知识,通过实习将理论知识与实际工程联系起来,认识交通基础设施,交通管理设施,了解交通调查的过程及基本方法,为专业课程的学习打基础。 二、实习时间安排及实习任务 1、10月17日星期一 上午:实习动员 地点:A402 时间:8 : 15—11:30 指导教师:刘利花、李蔚 要求:每班同学分为人数接近的两个组,备实习中根据实习内容分组。 下午:实习准备 根据实习任务,准备实习所需物品及工具,如记录工具、相机,记录本等。根据每天实习任务分小组及明确每个人每天具体的实习内容,打印相关记录表格,明确实习地点,熟悉实习地点周期环境。 2、10月18日星期二 内容1 :参观工法展览馆 集合时间:上午& 30 土木学院门前 要求:按时到达集合地点,服从带队老师管理,入馆认真听讲解员讲解,做好笔记,有序参观展览馆, 服从馆内管理规定,馆内不得大声喧哗。 实习报告要求:对所有参观内容做好记录,并详细写入实习报告。 内容2 :天津市公共交通运营状况调查 指导教师:交通教研室教师 时间:自主安排 公交车运营交通调查 ①跟车调查(线路调查) 实习方法:每两人为一组,选取某一公交线路的上、下游站点(要求间隔至少八站),调查上下车 人数、车辆停靠时间,车辆载客情况,完成以下调查表格。 线路调查表 :

交通工程学实习心得体会范文

交通工程学实习心得体会范文 为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西,提前实践专业知识。2016年的第一周学校给了我们一次实习的机会。xx号元旦放假,xx号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片,那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性,更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉,我们需要做的太多了。 纵观历年的交通事故,其主要原因可分为五类,无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素,当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上,它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重,随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。XX年发生交通事故66.75万起,死伤人数分别为10.4万和49.4万,直接经济损失33.69亿。XX年为25.46起,死伤人数4.95万和21.16万,经济损失13.14亿。相比XX年有所减少,说明我国的交通设施状况有所改进,但仍需进一步提高。 实习中我们一班分为3个组,每组自己商量选定一个路线,并交到老师那,让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。

3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线:刘园至双林全长26.188公里,共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站,票价4元,相对公交是稍贵一点,这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多,可能是由于节假日也可能是票价比较贵。 西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站,侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方,站厅布置在车站东、西出入口及站房内,位于道路两侧。大家都是第一次坐,进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式,共设五类票种,售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷,系统根据所选站点自动记费,纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡,仅限当日使用,一次有效,并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡,持这种磁卡通过闸机,只需将ic卡靠近感应板,便可顺利通过乘车。 除了车票,新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁,手机、呼机一概没有信号,这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运

道路交通工程系统分析方法实验1

实验一网络技术在道路交通工程应用 一、实验目的 通过实验,使学生掌握网络技术在道路交通工程中的实际应用;掌握WinQSB软件绘制计划网络图,计算时间参数,求关键路线;同时,学会计算机技术的应用。 二、实验原理 根据工期及工序关系,为每个工序定义最早开始和结束日期、最迟开始和结束日期,形成顺序的网络逻辑图,找出关键路径。通过对关键路径的时间压缩和对非关键工序的资源调配,达到压缩工期和资源平衡的目的。 三、实验内容 网络技术在道路交通工程中的应用。 四、实验仪器、设备及材料 每人一台计算机、WinQSB软件 五、实验步骤 例题1:某项工程由11项作业组成(分别用代号A,B,……,J,K表示),其计划完成时间及作业间相互关系如表7-1所示,要求编制该项工程的网络计划并计算其时间参数。 表7-1 实验操作步骤 1、运行“PERT_CPM”,出现图1所示界面 图1 2、运行file菜单下的new problem 命令,出现图2所示界面。

图2中各项目含义: Problem Type(问题类型)如下: Deterministic CPM : 确定型关键路线法 Probabilistic PERT : 概率型网络计划技术 Data Entry Format ——选择数据输入是以矩阵或图形输入 Select CPM Data Field ——Normal Time 正常时间 Crash Time 赶工时间 Normal Cost 正常费用 Crash Cost 赶工费用 3、求例1,则①Problem Title 后给文件命名,Number of Activities 后给出作业数‘11’,Time Unit 后给出时间单位‘day ’,②Problem Type 选择’Deterministic CPM ’,③ Select CPM Data Field 选’Normal Time ’,④ 输入界面如图3所示,OK 确定后出现输入矩阵如图4 所示, 图2 图3

交通工程专业的就业前景及学习

交通工程专业的就业前景及学习、职场要求 在中国的时候常听说交通工程(通常指运输规划、交通运营和交通安全)是一个很有发展前途的行业,是“21世纪中国最有前景的行业之一”在这里,我想把我看到和想到的关于对交通工程专业的见解拿出来跟大家分享,跟徘徊在门口的学长交流一下见解。“所谓衣、食、住、行是人们日常生活离不开的四个要素。我们交通管的就是‘行’。交通拥堵是不可避免的问题,这说明交通工程师是个好职业。21世纪的中国离不开交通工程。”交通工程专业是研究道路以及与之相连接的土地规划、几何设计及交通运营,以便使人和物的移动达到安全、便利、有效及经济的目的。它把道路工程中的静态结构物(道路)、汽车工程和运输工程中的动态物体(车辆)、人体工程中的人(行人、驾驶人员)以及这三个方面相互有关的内容,综合在统一的交通环境中一起进行研究,所处理的总是不仅与物质因素有关,而且还常常与驾驶人员和行人的心理因素以及环境因素有关。现代交通工程专业在我国的发展是在70年代后期,当时美、日、英、德、加拿大等国的专家先后在我国讲学,介绍了国外交通规划、交通管理、交通控制与交通安全以及国外交通工程的发展方向和管理经验,推动了交通工程专业在我国的发展。 就业前景: 根据最新调查,就读交通运输类的2009届本科毕业生半年后就业率分别为92.7%。因此,家长眼中的“苦力活”其实可能并不苦。依据目前国内交通工程专业毕业生的就业前景,现提出以下几点: 一、设立交通工程专业的必要性道路交通问题是本世纪以来,工业发达国家一直为之困扰的问题,我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙,城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。这些燃眉问题如果不能有效得到解决和根治,必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。然而由于历史和认识方面的原因,我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施较少。所以加快城市交通建设势在必行,而城市交通建设是一项决策性很强的工作,如果缺乏科学的整体交通战略和规划,治理工作往往顾此失彼,前后失调,投入不小,而收益不大。目前,我国的交通工程建设是跟公路建设相比是相对滞后的,而要改变这种状况,建立完整而协调的现代化交通工程体系,首先必须做的就是培养出该方面的专业技术人才。利用交通工程专业中的交通规划、交通工程建设和管理、交通管理、交通工程设计等知识可有效地疏解交通困扰的问题,为城市建设、交通运输、环境保护以及土地资源管理提供重要的帮助,为政府宏观调控提供现代化工具,在未来的许多年内,交通工程专业的发展必将在国民经济中起到越来越大的作用。从事该领域的专业技术人员需求的数量必然将是剧增的,而新观念,新知识、新技术的更新也更加不能忽视,这对我们的专业教育提供了机遇和空间,也发出了挑战。目前在我国,开设交通工程专业的高校并不多,全国只有63家,而在我区也只是才有3所高校开设了这一专业,而且侧重点也各有不同,我院作为内蒙古自治区办学时间较长的农业院校,始终以立足于内蒙古服务于社会为己任,应抓住国家大好形势下的市场为新的契机,为城市建设和交通工程建设培养出面向二十一世纪、面向现代化的交通工程专业人才。 二、设立交通工程专业的可行性交通工程专业作为新兴的专业,主要涉及交通规划、交通控制与管理理论和基本知识、交通设施建设以及环境保护等方面的问题,与我院森林工程(道路桥梁方向)、交通运输专业等有着密切的联系。我院作为省内资格最老的农业类院

交通工程实习感悟

交通工程实习感悟 你正在浏览的实习报告是交通工程实习感悟交通工程实习感悟 实习时间:20xx年x月x日星期三 实习小组:交通工程041第一组 实习路线:河北工业大学北辰校区公交649路天 津地铁一号线西横堤站 地铁一号线地铁小白楼站步行南京路公交643 路宾西立交桥 公交608路河东体育场公交608路华苑住宅区公交687路南院 公交649路河北工业大学北辰校区 为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西,提 前实践专业知识。2007年的第一周学校给了我们一次实 习的机会。1号元旦放假,2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片,那些惨不忍睹 的画面让我们深切认识到交通事故的危害性,更让我们 这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉,我们需要做的太多了。 纵观历年的交通事故,其主要原因可分为五类,无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素,当

然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故 的危害性不仅反映在伤亡人数上,它在经济方面所造成 的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当 严重,随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。 2003年发生交通事故66.75万起,死伤人数分别为10.4万和49.4万,直接经济损失33.69亿。2004年为 25.46起,死伤人数4.95万和21.16万,经济损失13.14亿。相比03年有所减少,说明我国的交通设施状况有所改进,但仍需进一步提高。 实习中我们一班分为3个组,每组自己商量选定一 个路线,并交到老师那,让他们对我们的行动有一个大 概了解也可给一些指导。 3 号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。 我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是 这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通 的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线:刘园至双林全长26.188公里,共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站,票价4元,相对公交 是稍贵一点,这也是我国交通事业相对有些国家比较落 后的一个表现。当天的人并不多,可能是由于节假日也 可能是票价比较贵。 西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。

交通工程专业认识

谈我对交通工程学科的认识作为一名正在本科阶段学习的大三学生,我完全有必要对自己所学的专业有充分的了解。 我国的《交通工程手册》给出的定义是:交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系,探讨道路交通的规律,建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法,以及有关设施、装备、法律和法规等,使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适、的一门技术科学。 通过交通工程专业的学习,我们能对交通运输,道路设计有一定程度的了解。,并将所学的知识应用到实际工作、生活当中。 广义交通是运输与邮电的总称,而狭义交通则专指运输,而将语言等信息的传递划分为邮电。本科阶段学习的是交通工程的基本原理、勘测设计以及施工方法,目的是了解我国道路交通运输的现状以及发展规划,熟悉道路的分类及公路、城市道路的分级;了解道路设计的规范,掌握道路勘测设计的程序;探讨使交通更为快速、经济、舒适、安全的方法,研究驾驶员、行人、车辆、道路的交通特性;掌握道路三维空间几何设计技术,道路总体设计,道路交叉口设计,道路附属设施、道路环保与景观设计、道路勘测与设计新技术;以及交通信号控制中的基础原理。一个完整的交通运输体系按运输线路与运输载具的不同可以分为铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输及管道运输等。 据我所知,交通工程作为一门综合性极强的工科专业,需要对各个科目的只是要有充分的掌握与理解。交通工程专业所需要学习的课程十分广泛,一方面,学科本身涵盖面广,工作形式多样,包含交通规划、交通管理、道路勘测与设计、道路施工与养护、路基路面工程、轨道交通,甚至涵盖了交通信号的控制,航空与航海载具。而各个方向所需要掌握的专业基础知识又包涵各个方面: 1、在交通运输规划与管理方面,需要学习运筹学,线性代数等基础学科,并且经过交通工程学原理这门专业课知识的学习,要对交通工程学科有系统、全面的理解,为将来的研究生考试和从事交通技术工作打下基础,为以后的工作储备知识。 2、在道路勘测设计方面,需要对测量学原理以及各种现代化测量仪器如:水准仪、经纬仪、全站仪熟练操作,并掌握双面尺法测高差等基本测量方法。同时要熟练掌握道路勘测设计中常常需要用到的纬地、海地等道路设计软件,并对道路勘测设计理论深入学习,充分了解汽车行驶理论,道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计方法。该课程与建筑

城市道路与交通工程系统分析研究

城市道路与交通工程系统分析研究 庞大、复杂、精细是城市道路与交通工程系统的三大基本特征,对于人们的日常生活而言,该系统的涉及面较广。本文通过对城市道路与交通工程的目的、作用以及步骤进行分析,总结出城市道路与交通工程的主要内容,同时对相关模型的建立和运用进行了阐述,通过综合分析和总结,提供了城市道路交通系统的理论依据。 标签:城市道路;交通工程;分析;总结;依据 1 基本概念 1.1 工程系统分析的定义。简单点说,工程系统分析就是对工程项目规划、项目设计、工程施工以及后期的经营管理过程中遇到的一些核心问题分析时所采取的分析方法。为了保证分析过程中能够被理解得更为透彻,核心问题通常分为以下两种:第一种就是资源配置方面的问题,比如要想获得某个系统预定的目的,应该通过什么样的方式将劳动力、能源、资金材料以及设备等等资源进行经济、合理的有效配置;第二种则是如何进行方案选择的问题,系统目标和目的的实现是方案选择所要满足的首要条件,在此前提下,再结合方案设计来进行分析评价,最终选择出最佳方案。系统分析将设计更有效实现预定目的、目标的新系统或者改进现有系统的工作效率及效能作为目的,在系统分析的运用过程中往往可以收获到如下成效:影响决策者的决策过程,使其在决策过程中能够在系统面临多种选择的前提下考虑充分;资源分配的引导,保证各种稀缺且成本高昂的资源得到更有效的利用;影响支出情况,保证预定目标达成时的消耗和支出量最小化;促进决策者目标设定制度规定和落实以及合理分配资源等各方面的决策能力得以提升;影响决策时间,将不同决策策略的有效分析提供给决策者。 1.2 工程系统分析的步骤。系统分析作为决策者的一个有力工具,对决策者改善政策、制定质量以及实施有效领导等方面有重要影响,其基本步骤如下:(1)明确目标:在进行系统分析时,第一步要做的就是对系统和系统范畴进行明确定义,清楚了解系统的环境以及系统各个组成部分之间的关系等;接着就是对反映系统行为、性能或者性状的数据进行大量采集,选择相应的评价标准和评价指标,对现有系统的性能和状态进行定性描述和定量评价时,通过数据分析的利用加以实现;完成评价后,应该调查并预测现有系统当下和将来的需求,并与现有的系统实际状态和使用系能进行类比,进一步使得现有系统存在问题的内容和范围都有所确定。根据这些分析依据来对现有系统开展价值分析,讨论后确定接受度高且实现性强的系统整改的目标和目的。(2)可选方案的提出:按照系统的问题和所定的目标及目的对多个可能的方案进行可行性分析和筛选,多次进行系统分析和系统评价,从众多改进法方案中筛选出可行性较高的方案。 1.3 城市道路与交通工程系统。道路与交通工程的规划、设计、修建和后期运作管理是城市道路与交通工程系统分析的主要对象。这些问题的基本特征与微观经济概念预测法、系统分析方法论、技术优化、决策理论等相结合就是实现资

交通工程专业中英文翻译

交通事故分析的可能性和局限性 原文出处:SWOV institute for road safety research Leidschendam(会议记录)关键字:后果;目的;描述;限制;关注;事故分析;可能性 摘要:交通事故的统计数字,尤其国家一级的数据对监控和预测事故的发展,积极或消极检测事故的发展,以及对定义安全目标和评估工业安全特别有益。事故分析是应用非常有限的分析,是前瞻性分析和回顾性分析,能够对新开发的交通安全系统和特殊过程的安全措施进行评价。目前迫切需要一个将实时事故分析与研究相结合的行为。将自动检测和视频录制相结合的研究交通事故的科研论文会比较容易接受。这种类型的研究最终会对交通理念有个完善的认识。 1.简介 本文主要是基于个人的经验,研究有关交通安全、安全分析以及事故分析等在研究中的作用。由这些经验推导出的哲学思考就像通过研究和统计得出的实践观点。而这些调查数字已经在其他地方发表了。 在缺少直接观察的事故中,许多方法论问题的产生,导致不能直接测试对结果持续讨论。通过看事故视频来讨论是富有成效的。事实证明,用来解释事故的大部分有关信息就是事故中缺少的记录。深入研究还无法回忆起所有的必要的用来测试有关事故发生的假设数据,。尤其是车-车相撞发生的车祸,这是在荷兰城市道路交叉口录制的视频,一辆从岔路驶来的汽车与主干路的汽车相撞,下列问题可以问:为什么汽车来自次干路上,突然加速后又几乎停止,撞上了在左侧主路的一辆汽车呢?为什么没有注意到正在驶来的车?是不是因为两车从右边驶来,司机因为前面的交叉为他们提供了可能性而斤斤计较?难道他向左看过,但他认为停在拐角处的绿色货车能让他停下来?当然,交通状况并不复杂。目前这个事故中没有骑自行车或行人在拥挤路口分散他的注意。如果停着的绿色车能够在五分钟内消失,这两辆车可能就不会相撞。在事故发生的相关条件下,几乎不可能观察下一个交通行为,因为交通事故是不可预见的。由于新的视频设备和自动检测事故设备的不断发展,如在收集数据方面不需要很高的成本就能变得越来越逼真。必要的增加数据类型也能更好的解释交通中存在的危险因素。关于事故分析的可能性和限制性的问题是不容易回答的,我们不能确切的分析交通事故。因为事故分析涵盖了每一个活动中的不同背景,并根据不同的信息来源范围来补

交通工程专业个人简历模板

交通工程专业个人简历模板 李某简 求职意向:市场销售相关工作岗位 2012.9-2016.6 南京某某师范大学 市场营销(本科) 主修课程:统计学、市场营销、国际市场营销、市场调查与预测、商业心理学、广告学等 在校活动:GPA:3.8/4.0 在校四年均保持排名位于专业前10% 2017.9-2019.5 某某技术公有限公司 市场专员 工作描述: 独立开发新客户,完成客户跟进、签约及后续服务工作; 定期与合作客户进行沟通,与客户建立并维持长期稳定的合作伙伴关系; 会展业务洽谈推广,搜集市场信息和竞争对手信息,展会期间和团队一起完成会场服务工作; 协助落实会展服务实施,协调整合各方资源,确认和执行活动方案,对活动全流程进行管理。 2016.10-2017.6 某某科技办公有限公司 商务助理 工作描述: 在职期间完成销售订单50余单,开拓渠道3家,维系稳定客户12家; 锻炼了销售的商务沟通能力,能够从营销的角度规划销售方案。 语言技能:英语CET6、日语、韩语 专业技能:熟练掌握营销专业知识,熟悉商务流程,掌握销售技巧 办公技能:熟练使用Office 办公软件、Axure RP 、Visio 工作积极认真,细心负责,熟练运用办公自动化软件,善于在工作中提出问题,发现问题、解决问题,有较强的分析能力;勤奋好学,踏实肯干,动手能力强,认真负责,有很强的社会责任感;坚毅不拔,吃苦耐劳,喜欢和 教育背景 工作经历 技能证书 自我介绍 板

某某历 求职意向:教师讲师 2008.9-2011.6 武汉某某大学 语文教育(本科) 2011.9-2015.6 武汉某某大学 语文教育(硕士) ● 计算机二级,熟悉计算机操作 ● 人力资源证书 ● 教师从业证书 ● 普通话一级证书 ● 国家一等奖学金 ● 英语四级证书 2016.05-2015.06 武汉某某大学 语文老师 ● 按照备课规程要求,认真进行课时备课,写好教案,设计教法,指导学法,体现德育; ● 重视课堂教学实效,认真总结经验,不断改进教学方法,努力提高教学水平与能力 2015.03-2014.09 武汉某某大学 语文老师 ● 按照备课规程要求,认真进行课时备课,写好教案,设计教法,指导学法,体现德育; ● 重视课堂教学实效,认真总结经验,不断改进教学方法,努力提高教学水平与能力 2014.01-2013.10 武汉某某大学 语文老师 ● 按照备课规程要求,认真进行课时备课,写好教案,设计教法,指导学法,体现德育; ● 重视课堂教学实效,认真总结经验,不断改进教学方法,努力提高教学水平与能力 ● 计算机二级 ● 人力资源证书 ● 教师从业证书 ● 普通话一级证书 ● 国家一等奖学金 ● 英语四级证书 自我评价 工作经历 ● 工作方面:工作认真负责,踏实、细致而有耐心,有上进心,动手能力强,勤于思考与总结,富有创造力;能吃苦刻苦,有较强的组织能力和团队精神;性格开朗、热情、随和,适应环境能力强, 易于与人交往。 教育背景 获得荣誉 年龄: 28岁 性别:女 籍贯:广东省广州市 婚姻:未婚 专业:师范教育 学校:武汉某某大学 手机: 0123456789 邮箱:xxxxxxx@https://www.360docs.net/doc/4512732833.html, QQ :123456789 微信:11111 联系方式 基本信息 专业能力: 适应能力: 学习能力: 领导能力: 技能能力

交通工程实习心得

交通工程实习心得 与交通工程相关的实习大二上学期算一次,这是第二次,第一次是认识实习,这一次则是全部自己设计、操作、出结果、分析总结,虽然只有一个星期的时间,但每一天我过的都很充实,时间很短,但收获很多。 千里之行始于足下,准备工作很重要。我认为做任何事情前都应好好计划,王老师布置完任务,回来我就认真地看了实习指导书,基本弄清楚我们要干什么,差不多有五天的时间,我们的任务是分块的,有车速、延误、时距、交通量,很明确,我们计划每天应该干什么,后来证明这样效率很高,比如,测高峰交通量,由于高峰时间段的特殊性,我们必须计划好,保证在高峰时间段内能准确获得调查结果,否则就要拖到下一天,影响进程。争对每一项还应有相对的方案,比如延误,选在什么地方调查、使用什么方法、需要什么表格等,心理都要有底,在心里还不行,还要写出来,地点要在地图上标出来,表格要预先制作出来,这样才能知道缺什么东西。调查老城区这一块,准备工作尤为重要,由于老城区要调查的路段比较分散,我必须事先找出所有的路,将其标在地图上,时间有限,骑自行车,我还必须有个具体的路线方案,要选好人,要保证晚些时候能回去测交通量。横断面调查同样需要大量的准备工作,要先找出路,知道怎么走最好,争对每一条路需要调查什么。我和高温硕是组长,对于组长来说,必须有清晰地思路,认真准备为每一块,由于我们认真准备了,所以效率很高,其实不仅仅是交通工程实习,做任何事都应好好准备,毕业工作了,做事情同样需要好好准备。 我需要好好学习专业知识。实习期间,我发现自己有好多专业知识都没搞明白,测延误时,我不知道具体的方法,我想如果实习期间不让我看书本的话,好多结果我们真的没办法调查,有些我知道方法,但又不知道具体的人员安排,甚至有些交通工程的常识都不知道,一个交通工程实习就反映出这么多问题,说明对于课本我还有很多没掌握的,我认为我学得可以,但实际上还远远不足。不仅要学,还要学会学以致用,要把理论的方法应用到实际情况中去,知道一种方法重要,但我们是学交通的,要会分析实际的交通问题。我还应该学会使用更多地交通工程软件,比如鸿业道路、海地、CAD等,这些软件都与我们的专业息息相关,工作后也会用到,大学期间必须学会并熟练使用。 要有一个好的团队、要能吃苦。实习开始时,我们进行了分工,相当于把一个大的团队分成几个小的团队,每个小团队负责自己的任务,处理大的任务大家又要一起做事,比如测车速、延误等,分组进行,测交通量时,由于要统计流量流向、行人,人刚好够,又要合成

道路交通工程系统分析.

课程设计 课程名称道路交通工程系统分析设计题目交通系统分析应用程序设计姓名 专业年级交通工程2009级 学号 指导教师 成绩 日期2012 年7 月6 日

评语 指导教师: 2012年月日目录

1 线性归划 (3) 1.1 模型及分析 (3) 1.2 Matlab求解方法 (3) 1.3 Lingo求解方法 (4) 2 运输规划 (6) 2.1 模型及分析 (6) 2.2 Lingo求解方法 (8) 3 整数规划 (9) 3.1 模型及分析 (9) 3.2 Lingo求解方法 (9) 4 图与网络分析 (11) 4.1 模型及分析 (11) 4.2 Matlab求解方法 (11) 5 预测分析 (12) 5.1 模型及分析 (12) 5.2 R软件求解方法 (16) 5.3 Excel求解方法 (17) 6 参考资料 (18) 1 线性规划

实例:某桥梁工地用一批长度为8.4m 的角钢(数量充分多)制造钢桁架,因构造要求需将角钢截成三种不同规格的短料:2m 、3.5m 、4m 。这三种规格短料需求量分别为100根、50根、50根。试问怎样截料才能使废料最少。 1.1 模型分析 这个问题是线性规划中的截料优化问题,经过分析后可以知道该批角钢有六种截法如表1所示 钢材截取方法 表1 长度 根 数 截法 一 二 三 四 五 六 2m 2 2 0 0 0 4 3.5m 1 0 1 0 2 0 4.5m 0 1 1 2 0 0 废料长(m ) 0.9 0.4 0.9 0.4 1.4 1.4 所以上述问题下列数学模型来表达: x x x x x x z 4.04.14.09.04.09.0min 654321+++++= ?? ???????≥=+ +=++=++且为整数0 ,,,,,502502100422s.t.654321432531321.x x x x x x x x x x x x x x x 该问题为线形规划问题,为求得最优解,下面分别用Matlab 和Lingo 求解。 1.2 用Matlab 方法求解 该问题化为标准模型如下所示。 cx z =min ?? ?? ???≤≤=≤UB LB b x A b Ax x 11s.t.. 用命令:[x ,fval]= =linprog (c ,A ,b ,A1,b1,LB ,UB )在MATLAB 中

交通工程专业未来就业前景形势分析解读(原创).doc

2019年交通工程专业未来就业前景形势分 析解读(原创) 交通工程专业未来就业前景形势分析解读(原创) 很多考生志愿先填了交通工程专业后,但是对交通工程专业并不是很了解,不知道交通工程专业要学什么,有什么课程及未来交通工程专业就业前景和形势怎么样,所有大学高考小编特意编写了关于交通工程专业的一些知识请仔细阅读,【交通工程专业新生交流群:119408121】 好的专业包括四个原则: 第一是兴趣原则,选感兴趣的专业; 第二是优势原则,选最能体现自己的优势的专业; 第三是创造原则,这个专业毕业以后从事的工作应该是具有创造性的,而不是做简单重复的劳动; 第四是利益原则,这个专业最好还是能挣钱的。“因兴趣而有动力,因优势而有能力,因创造而有潜力,因利益创造收益”。下面大学高考为大家介绍交通工程专业就业前景及分析报告! 交通工程专业就业前景是如何的呢。下面一起来看看交通工程专业介绍以及就业方向分析吧。 一,培养目标: 培养具备交通工程规划、设计、管理与控制等方面的能力,

能在国家及省、市的交通规划与设计部门、交通管理等部门以及工程施工单位从事交通运输规划、交通工程设计与施工、交通控制系统开发等方面工作的高级工程专业技术人才。 二,培养特色: 师资队伍力量雄厚,教学条件优良,注重工程学、运筹学、交通工程学、交通规划与设计等基础理论和专业知识的培养,使学生获得工程制图、工程测量和工程概算等方面的基本训练,具有进行交通规划、交通工程基础设施设计与工程项目评价、交通控制系统开发的基本技能,了解国内外交通工程科技前沿的发展动态。通过工程训练和科技竞赛培养学生的创新素质,通过系统的理论知识学习和实验实习训练,使学生具备在交通工程领域从事设计、规划、管理、科研的工作能力。 三,主要课程: 工程图学、理论力学、材料力学、结构力学、测量学、土质学与土力学、道路建筑材料、路基路面工程、公路勘测设计、桥梁工程、交通工程学、交通规划、工程概预算、交通控制与管理、智能交通等。 四,就业方向: 本专业所在的学科具有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等方向的硕士和博士学位授予权,毕业生可以继续在本专业继续深造。毕业生可到国家与省、市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作,也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。 现在大学生就业形势越来越严峻,在填报志愿时,如果不是

相关文档
最新文档