完整的市政工程设计说明书
第一篇综述篇
第一章工程概述
一、工程背景
XXX道路工程经XXX批准，由XXX筹资建设。
本工程是XXX配套道路。由于XXX项目已启动，作为配套道路的本工程必须同步实施。为此，加快建设本项目是十分必要和紧迫的。
二、工程范围及设计内容
1．工程范围
XXX道路工程共分主、次两条道路（按规划要求均为次干道，为本工程描述方便，称之为主、次干道），主干道西起洪塘中路，南至北外环路，按本次招标要求，设计全长1268.49米，道路标准断面宽36米，断面布置为：
4.5米人行道＋10.5米车行道＋6米绿化带＋10.5米车行道＋4.5米人行道。
次干道西起主干道（K0+920.277），东至西外环路，全长449.26米。路基断
面同主干道，主、次干道设计车速均为40公里/小时。
2．设计内容
按招标文件要求，本次投标设计需达到初步设计深度。主要包括：
道路工程，主要是平面线形、纵断面、横断面等设计。
排水工程，主要是雨、污水平、纵断面设计标高、管基等设计。
桥涵工程，主要是主干道1×20米及次干道1×13米简支梁桥各一座。
交通工程，主要是交通标志标线、交叉口平面、交叉口组织方案设计及停车站站点等设计。其它设计，主要包括景观、附属配套道路配套设施，其中道路景观设计，主要是指道路空间景观、绿化及设施的方案设计和主要街景景点等设计。道路配套设施主要是指沿线照明、环卫、路名牌等公共设施及人行道、无障碍等设计；
施工技术、施工组织方案等设计。
3．设计总原则
（1）设计符合国家有关规范、标准和强制性条文。
（2）为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。
（3）设置合理、完善的排水管线，为道路提供良好的排水条件。
（4）工程具备良好的经济效益、社会效益。
（5）便于实施，缩短工期。
（6）高起点、高标准的进行设计，最终达到“人、车、路、环境”四者完美结合，体现“以人为本”的设计理念。
第二章设计依据、标准和规范
一、道路性质与技术标准
1．设计依据
（1）XXX。
（2）XXX
（4）地质勘察报告。
2．设计标准
（1）道路工程设计标准
XXX道路为城市次干道，路段设计行车速度为40km/h，标准横断面宽为36米。
路面结构设计年限为12年。路面结构计算荷载为BZZ-100。
（2）排水设计标准
按规划要求进行设计排放。
（3）桥梁设计标准
设计荷载城-A级，人群荷载按城市桥梁人群荷载计；
XXX道路桥梁规划梁底标高为2.93米；
二、设计规范
1、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》
2、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）
3、《城市桥梁设计荷载准则》（CJJ 11-93）
4、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）
5、《室外排水设计规范》（GBJ 14-87）
6、《公路路线设计规范》（JTJ 011-94）
7、《公路路基设计规范》（JTJ 013-95）
8、《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014-97）
9、《公路工程技术标准》（JTJ 001-97）
10、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ 019-98）
11、《公路桥涵设计规范》（JTJ 021-89、022-85、023-85、024-85）
12、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）
13、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
14、《中华人民共和国道路交通管理条例》
15、《道路交通标志和标线实用手册》（GB5768-1999）
16、其它有关国家、地方法律、法规。
第三章气象水文与地质条件
一、地形地貌
XXX道路位于XXX，沿线均属第四纪滨海淤积平原区，地形平坦开阔，地貌类型单一。XXX道路其他区域基本上为稻田，地面高程为1.85m左右。
二、水文气象
XXX属亚热带季风气候区，冬夏分明，气候特征是温和、湿润、多雨。4-9月主要受温暖湿润的热带或赤道海洋气团控制；11月-次年3月主要受干冷的副极地或极地大陆气团控制。区内历年平均降水量1322mm，主要为4-9月的春雨、梅雨和台风雨。多年平均气压1014.1。多年平均雾日30.9天，年最多雾日55天。多年平均湿度79%。多年平均气湿16.3℃。
三、区域稳定性
本工程位于华南加里东褶皱系东北域，浙闽粤沿海燕山期火山带北段，区域构造以断裂为主要表现形式，北东向、北北东向压性、压扭性断裂及北西向张性断裂、北北西向张扭性断裂互相交织，形成区域主要构造格架。
XXX地区位于XXX——小港北东向、长兴——奉化北西向、宁海——镇海北北东向、昌化——普陀东西向等四组较大断裂的交汇处，这些断裂规模、下切深、延伸远、发展历史长，构成了XXX市区和邻区错综复杂的断裂格架。
XXX市地处我国华北地震带与东南沿海地震带之间的过渡带内，地震活动水平较低，其特点是强度小，频率低，是相对较稳定地块。
根据国标《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001），工程场地位于地震动峰值加速度
0.05g区内。在勘探范围的15m深度以内，尚未发现易液化土层。
四、工程地质条件
根据揭露的地层成因年代、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质差异作为工程地质层组的划分依据。
由浅至深的顺序评述如下：
1-2层粘土：灰黄、褐灰色，硬-软塑状，由上至下土质渐差，厚层状构造，中-高压缩性，为浅部物理力学性质相对稍好的土层。
2-1层淤泥质粘土：灰色，流塑状，厚层状构造，高压缩性，物理力学性质差。
4－1层淤泥质亚粘土：青灰色，流塑，薄层状，高压缩性，土的物理力学性质较差，约厚10米。
4－2层淤泥质粘土：灰色-青灰色，流塑，薄层状或鳞片状构造，高压缩性，土的物理力学性质差，约厚15米。
6-1层亚粘土：灰色，软塑，薄层状构造，中偏高压缩性，土的物理力学性质相对较好，厚2～3米。
勘察结果表明：1－2层淤泥质土是路基主要压缩层，该层有机质含量0.79～1.70％，6-1层土的物理力学性质好，可作为桥梁桩端持力层。区域资料表明，天然条件下地下水对混凝土无腐蚀性。
第二篇道路设计
一、线形设计一般原则
1、在尽量满足规划要求的前提下，力求线形直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。
2、根据规划和设计规范要求，确定标准横断面。
3、保证路面横向排水需要，并且不影响行车安全。
4、保证路面在衔接处高程顺畅，不影响竖向设计整体性。与平面、纵断面协调保证景观的连续效果，并与总体规划相协调。
5、便于施工放样，便于雨、污水管线布设。
二、线形设计技术标准
1、设计车速V=40km/h。
2、最小平曲线半径R=200m，超高缓和段长50米，在进入圆曲线前过渡完毕，超高值为3％，内侧加宽1米。
3、最大纵坡为1.2％，最小凸曲线半径2000米，最小凹曲线半径为4000米。
三、路基路面设计
1、地基参数选取
根据地质报告，一般路段土基回弹模量E0=16Mpa，填河段土基回弹模量E0=8Mpa。XXX 地区属软土地基，为粘性土，地下水位较高，根据XXX市材料供应情况，普通路段垫层材料设计采用塘碴，为了加强基层强度和稳定性，基层材料采用水泥稳定碎石基层。
2、道路结构设计
车行道结构采用：3厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13I型）＋4厘米厚中粒式沥青混凝土
（AC-20I型）＋5厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-20II型）＋30厘米厚水泥稳定碎石＋50厘米厚溏渣垫层。
人行道结构采用：6厘米厚荷兰砖＋3厘米厚1:3干拌水泥沙浆＋10厘米厚水泥稳定碎石＋25厘米厚溏渣垫层。
各层设计弯沉控制值
层位
结构层名称
车行道计算弯沉(1/100mm)
AC-13I沥青砼
细粒式沥青砼
37
AC-20I沥青砼
中粒式沥青砼
38.5
AC-20II沥青砼
粗粒式沥青砼
42
水泥稳定碎石
水泥稳定碎石
220
路基
塘渣
320
3、结构材料说明
路基填筑前，应进行场地清理，清表厚度一般20cm 为宜（若清表厚与填筑厚仍不满足最小塘渣厚要求时，清表厚度可适当加厚）。挖除稻田、旱地种植表土，清理后进行碾压。
塘渣填筑应慢速、均匀、分层铺筑。在一般地段，塘渣每层填筑压实厚度宜为30cm，含泥量不大于20%。按路面平行线分层摊铺碾
压，塘渣填筑总厚度一般应≥50cm。
沥青砼面层：沥青要求采用AH—70，热拌沥青混合料马歇尔实验技术指标应满足有关技术规范规定。
水泥稳定层采用水泥稳定碎石，水泥含量控制在5.5～6％，人行道中水泥含量控制在5.0～5.5％。
4、道路结构层设计参数：
道路各结构层力学指标均应满足规范要求。
5、软土地基处理措施：
（1）新建道路一般路基段
本工程路基填方平均填高为1米，经计算全线填方路段工后沉降量满足规范要求，一般路段在施工期内沉降基本稳定。
（2）填河段路段处理
本工程建议采用土工格栅及用嵌挤型级配回填材料的办法处理填河段湿软地基以提高地基的承载力，减少后期的沉降量。
（3）桥头段路段处理
为避免由于路基沉降而引起路桥衔接处的错台现象发生，本次设计在桥头两端各设现浇半拱式弧形搭板，使路堤与桥台平顺连接，搭板长度根据填土高度为5米。拱形搭板实现桥台与道路的无缝连接，较好地解决了桥头跳车问题。
（3）其他处理
中央绿化中设置盲沟，每隔一段距离将水引入路基边集水井内，防止雨水渗入路基。
第三篇排水工程
一、雨水管道设计方法
1、根据排水区域分析，确定分区排水原则，充分利用1号桥和2号桥以及XXX道路西侧河道，做为排水出口。
地面道路部分采用雨水篦收集降水，管道排水方式；
跨线桥部分采用桥面泄水孔集水，桥侧挂管排入绿化中管道的方法。
2、设计暴雨强度公式：I=
车行道设计暴雨重现期为1年，平均径流系数0.6，初始汇流时间15分钟。人行道暴雨重现期为2年，平均径流系数0.7。雨水泵站经计算设计流量为80l/s。
二、雨水管道位置和规格
1、雨水管道位置
XXX道路雨水管道管位：东西侧雨水管位于东西侧集散车道内，距外缘石2m处。
2、雨水管道规格和管基
本次设计雨水管径为Φ300—Φ1200，本工程范围内有雨水出水口3座。
雨水管道管径，坡降根据计算进行设计。
Φ700—Φ1200雨水管均采用国家标准钢筋砼I级管（承插口），O型橡胶圈接口，采用180°砼管基。Φ300雨水管采用球墨铸铁管，碎石管基。
窨井采用砖砌窨井。各类窨井结构及管道基础均套用《XXX市排水管道图册》、《XXX市市政排水工程通用图》。
雨水口采用侧立式，与窨井连接管为Φ300国家标准钢筋砼I级管（承插口），O型橡胶圈接口，i≥1%，360°砼管基。
雨水管道均采用大开挖施工。
3、污水管道
污水管管径为30mm，布置在道路的西南侧，污水管均采用国家标准钢筋砼Ⅱ级管（承插口），O型橡胶圈接口，采用135°砼管基。过河段设倒虹吸一座。倒虹吸管长25米。分两侧分别向洪塘中路和机场路排入。
4、给水管设置在道路的北侧，总长为1768米，埋置人行道下。
三、管道特殊路段处理
由于道路沿线有部分填河路段，管道埋设后会形成管基和检查窨井的不均匀沉降，势必会带来管道破损，为保证填河段管道的使用效能。设计中采用以下措施：
1、调整检查窨井的位置，使其避开填河段。
2、填河路段内的管道基础均改为钢筋混凝土管基，并在基础断开处设置铰结缝，加强管道的整体性和基础防拉能力，抵抗不均匀沉降。
四、其他处理
1、窨井四周采用天然砂砾处理，回填料采用水泥稳定层。
2、设计采用复合材料井盖。桥梁工程
XXX道路工程范围内有主干道1×20米、和次干道1×13米号空心板简支梁桥二座。
第四篇桥梁
第一章设计原则及标准
一、桥梁设计原则
1、设计应符合国家建设工程强制性条文和有关技术规范、标准，满足初设深度要求。
2、跨河桥梁满足桥梁处规划河道的泄洪、通航要求。
3、以充分发挥投资效益为前提，设计经济合理的桥跨结构。
4、在满足交通功能及近远期城市规划的前提下，力求结构形式简单，受力合理，尽量采用定型化、工厂化构件，本着安全、美观、适用、经济的原则进行桥梁设计。
二、设计标准
1、根据规划及《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98），桥梁设计荷载采用：汽车荷载为城－A级，人群荷载按城市桥梁人群荷载考虑。
2、根据国标《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001），工程场地位于地震动峰值加速度0.05g区内；场地类别按Ⅳ类(软弱场地土)考虑。
3、桥梁梁底标高根据桥位处河道通水、通航及道路净高规划要求确定。
第二章桥梁
一、主干道桥梁中心桩号为K1+158.5，桥梁与河道斜交60°；次干道桥桥梁中心桩号为K0+159，桥梁与河道斜交80°。
二、根据河道宽度，主干道桥跨布置为1×20米预应力钢筋砼空心板桥；次干道桥跨布置为1×13米预应力钢筋砼空心板桥。按规划要求跨中梁底控制标高均为2.93米，桥梁两侧采用6米长XXX作为路桥过渡段。
三、桥梁横断面同道路。标准断面布置形式为4.5米人行道+16.5（10.5米次干道桥,下同）米车道+6米隔离带+10.5米车行道+4.5米人行道。为减少造价，隔离带处均不设桥梁。桥面设1.5％双向横坡。
五、桥梁上部结构：预制预应力钢筋砼空心板，板厚0.85（0.55）米。桥台采用盖梁式，单排Ф100厘米钻孔灌注桩基础。
六、桥面防水采用新型防水剂HM1500,它是一种无机水性水泥密封防水剂，它能渗入混凝土内部，生成不溶于水的凝胶体，填补水泥混凝土内部细小微孔和缝隙，封闭毛细孔道，形成完整、理想又具有一定厚度的防水整体。
七、桥头地基处理：根据地质报告，桥梁位于软土地区，地面以下约20米范围内为地基承载力低、压缩量大的淤泥质土。为改善桥头沉降，同时缩短施工工期，减少工程造价。
在软土地基处为避免由于路基沉降而引起路桥衔接处的错台现象发生，本设计在桥头两端各设现浇半拱式弧形搭板，使路堤与桥台平顺连接，搭板长度根据填土高度为6米。拱形搭板
实现桥台与道路的无缝连接，较好地解决了桥头跳车问题。但在桥头路基回填中，填料选用密度小、透水性好、容易压实的级配中粗砂，将填料的沉降量减少；为加强填料的整体性，填料中加铺钢塑土工格栅。
八、本设计提供2个栏杆方案供业主选择。栏杆方案一为古典式栏杆，栏片及立柱均采用青石；栏杆方案二为现代式栏杆，采用铸铁栏片，混凝土栏柱。
第五篇交通工程
一、设计标准
1、《城市道路设计规范》；
2、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）；
3、相关技术标准和行业标准。
二、设计内容
设计内容为标志、标线、交通信号灯等。
1、标志
本项目标志设计的原则，在交叉口设置指示以及指路标志，结构形式为单柱式、单悬臂、双悬臂、F杆。在指路标志版面采用中英文对照。按夜间反光要求设计，标志牌底色采用三级反光膜，图案、文字采用高强级反光膜。在制作时各类标志地图案、文字、颜色均须按GB5768-1999标准严格执行。
2、标线
本项目主线车行道宽度单侧为10.5米，双车道加非机动车道，行车道分界线为长2米，间隔4米的白色虚线，行车道边缘线为白色实线，线宽均为15cm。
3、交通信号灯
交叉口采用交通信号管制，信号周期可根据交叉口交通量分布情况设置。
三、施工要求及注意事项
1、交通标志在施工时，应按图纸桩号进行放样，当路基施工原因或其他原因的变化，标志位置与实际情况不符时，可视具体情况挪动标志位置，使其更趋合理。
2、为确保标志的视认性，标志的汉字、阿拉伯数字应符合GB5768-1999标准的要求，不得采用其他字体。
3、标志基础一定要使砼标号达到设计强度后，才能安装立柱等上部结构。
第六篇其他设计
第一章景观方案设计
一、前言
随着我国社会经济的迅速增长、城市化进程的日新月异，城市干线道路作为快速交通线，以其定时性、舒适性及安全性成为国民经济以及现代生活的重要交通枢纽，它所带给人类社会的不止是舒适、安全、高效、便捷，还包括环境保护、景观改善、社会效益等。XXX道路位于XXX道路与南外环路交叉口,其景观设计正是体现这一思路，借以展现XXX经济发展的形象窗口而进行的一次有效尝试。
二、指导思想及设计原则
1、设计依据
（1）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》
（2）《城市道路绿化规划设计规范》
（3）现状1：1000电子地形图
（4）XXX道路设计招标文件
2、指导思想
在满足城市道路交通功能的需要、有效改善行车条件的同时，通过人性化的设计，改善公路自身及其周边环境景观，结合XXX地方特色，使XXX道路环境景观成为集功能性、观赏性、景观游览性于一身的环境体系。
3、设计原则
根据XXX道路现状地形地貌及生态特点，遵循“因地制宜、景观协调、易于养护”的原则，努力克服不利因素，通过植物植栽与景观营造，将XXX七千年文化与景观有机结合，使XXX道路景观在提供一个高效和谐的交通环境的前提下，成为XXX北大门的景观，和展示XXX经济发展的形象窗口。
三、景观构思
XXX道路景观设计的灵感来源于对XXX“七千年古文明史”的热爱与向往。以“凤舞千年、我心翱翔”立意，通过吉祥物――“凤凰”的抽象图案为主题，凝固为篆文的“七”“千”二字，以动感的旋律，隐喻出XXX七千年文明史的源远流长！也预示着XXX时代经济的腾飞。同时，通过东西两侧绿化丛林的大面积绿化，折射出XXX建设生态园林城市的信心和决心！
整个景观构图线条流畅，层次丰富，开朗明快，具有强烈的视觉震撼力和催人奋进的动感旋律。色彩上红、黄、绿三色为主调。特别是大量运用XXX市花－茶花，借以体现地方特色。中心以张拉膜亭式景观增加层次，丰富了立交景观的夜景特色！人行通道与匝道交接的四个通风口，被设计为具有现代特色的硬质景观，为整个立交景观增添了实体的景观内容。
四、绿化设计模式
1、道路中央分隔带
中央分车带绿化以诱导视线、防眩、抗污，创造舒适、安全的行车环境为主要目的的种植设计。树种均在1.2M以下，不遮挡视线。
2、两侧人行道
路基两侧人行道每隔一定间距种植一株树木，以诱导视线、防眩创造舒适、安全的行人环境为主要目的的种植设计。
整个设计尽量做到简捷明快、美观大方、经济实用、易于管理。
五、树种选择
1、道路中央分车带：树高低于1.2M,抗逆性强、易植、易成活、易修剪、见效快、自身污染小的树种。如桂花、茶花、紫叶李、月季、龙柏、结缕草。
第二章附属配套设施设计
附属设施以概念性设计为主，提供多种形式，可根据不同形式运用不同的附属设施、小品。
一、照明设计
1、设计机动车道路面平均维持照度大于15 LX，均匀度0.4。
2、路灯采用双侧单挑和双挑结合布灯，灯高12～14米，间距约35米。中央绿化带中设置2座高杆灯。
3、灯具采用半截光型灯具，灯杆选用合适选型，光源采用高压钠灯。
4、在人非混行道两侧间距约20米，装设庭园灯，光源采用金卤灯，即作为人非混行道照明，兼作为景观点缀。
5、本工程用电负荷约180 KW，采用专用路灯变压器，电缆穿管敷设，路灯采用光电和时钟结合控制。要求末端电压降小于10％。
二、其他附属设施
1、指示牌：主要放在各人非混行道地下交叉口处，既方便过往人流，又具有强烈的标志、引导作用。
2、垃圾桶：各人非混行道以大约每100米道路两侧成组布置。
3、草坪喷灌系统：采用90～360度直角至全圆自动喷灌系统，有选择的在局部地段布置。
4、盲道设计：盲道设计主要为盲人提供便利的出行环境，充分展现了设计“以人为本”的设计理念。
第七篇施工说明
第一章施工技术重点说明
一、道路路基和路面基层施工要点
1、路基
填基路段填塘渣前，原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除，一般清除厚度为20cm。路基和塘渣垫层应提前施工，桥头高填路基应近早施工，尽可能将路基填料堆在桥头两侧，作为堆料场，以获得较长的超载预压期。
路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层塘渣填筑厚度不应超过30厘米，经验收合格后才能进行上一层施工。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。
2、路基施工过程中严禁路基浸水，应做好路基排水措施。
3、路基施工技术要求：
最小填筑高度
40cm
路基
深度范围
（0~80cm）
压实度
（%）
95
4、基层
水泥稳定碎石基层水泥含量为建议5%~6%。
基层应分层摊铺压实，每层最大摊铺厚度为20cm，最小摊铺厚度为8cm。
摊铺前应根据试验或有关经验确定松铺厚度，当基层标高不符合设计要求时，要根据有关规范进行处理，严禁随意修补。
基层施工技术要求：
7天抗压强度（MPa）
≥3.5
压实度（%）
≥95
集料压碎值（%）
≤30
水泥稳定层材料及集料的级配范围应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034）的规定。施工过程中应限制交通。
二、排水工程施工要点
本工程属软土地基，地质条件较差，开挖时注意沟槽的支撑，保障槽壁稳定。支撑采用的类型、构造均应根据现场条件，按有关规范、规程执行。
胸腔及管顶回填土应在管座混凝土强度达到5Mpa以上才可进行；沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过30cm。管顶50cm以上直至道路垫层底部范围内，应采用塘渣和土各50%分层整平夯实。管道回填土压实度应大于90%。本工程所有污水管道，包括各支管和预留管都必须做闭水试验。窨井处的管道四周采用3:7石灰土处理，窨井四周的回填料采用水泥稳定层。
管道接口使用的橡胶圈性能应符合：邵氏硬度50±5Mpa，伸长率≥50%，拉断强度≥16Mpa，永久变型≤20%，老化系数≥0.8。
五、桥梁工程施工要点
1、严格按照现行有关施工规范和标准进行施工。
2、土工格栅摊铺前应将场地平整好，摊铺时应尽量张紧但不得损坏土工格栅。
3、桥头地基处理时，应根据不同的地基条件，按设计要求采取不同的方法进行加固，做到既经济又有效。
4、钻孔灌注桩需穿越淤泥层，施工时应注意采取有效措施以防坍孔。
5、钻孔灌注桩施工时应注意地层变化，在地层变化处均应取样，判明后记入记录表中并与地质剖面图校对。
6、钻孔灌注桩应进行清孔，钻孔灌注桩桩底沉渣厚度应小于设计要求。
7、应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除被浸泡部分并用与基础同的材料回填。
8、板梁采用先张法预应力混凝土板梁，存梁时间不宜太长。
9、板梁预制时应注意板梁预制方向和角度。
10、预应力张拉程序应符合设计要求，预应力放张时混凝土强度须符合设计规定。
11、盖梁浇筑及箱涵浇筑时应采取有效措施，防止模板或支架不均匀下沉产生裂缝。
12、模板和支架应采用钢材、胶合板或符合设计要求的材料制作，钢材可采用现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）中的标准。
13、预制板顶面混凝土要按施工要求进行拉毛处理，浇筑混凝土前用水冲净，以利铺装与其结合。
14、未完成桥面铺装以前不容许车辆在梁板上行驶。
15、台后如采用回填土，必须级配良好，直径在0.25-2mm的中粗砂分层夯填，压实度要求达到95%以上（轻型击实标准）。
16、施工中余土石均应予以清除，以免淤塞河道，影响环境。
第二章施工保证措施
本工程道路、桥梁、管道工程施工将历经各种季节气候，特别是雨季、夏季和冬季，不可避免地给施工质量或多或少带来一些影响，特别是对桥梁结构混凝土、路面沥青混凝土及路基密实度等的影响，因而施工项目采取具有针对性的施工技术措施，将季节性的影响减少到最小程度，以提高整个工程施工质量。
一、夏季施工措施
1、高温季节施工应注意操作环境、安全通道，做好防暑降温工作，并在施工场地分设茶水棚，确保施工人员身体健康及安全。
2、桥梁混凝土浇捣应避开高温，如下午十二点到三点，以防止水份蒸发过快，给混凝土浇捣质量带来影响；也可在混凝土中掺缓凝剂以延长混凝土的凝结时间，项采用泵送混凝土则输送泵管应覆盖草包并浇水。混凝土浇好后应及时派专人进行浇水养护，避免出现收水裂缝，确保混凝土强度。
3、配备足够蓬布，薄膜等遮雨材料，做好防雷阵雨措施。
4、对初凝较快水泥应通过试验测定水泥的硬化过程，用加入外掺剂调节混凝土初凝时间，以适宜的施工参数满足施工操作质量要求。
二、雨期施工措施
1、雨季施工时，现场周围做好排水沟，边坡上做截水沟，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通。
2、道路出入口做泛水，防止地面水流入，保证施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防汛的应急材料。
3、做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进行。
4、若雨季必须连续施工的混凝土工程，应有可靠的防雨措施，备足防雨物资，加强计量测试工作，及时正确地测定砂石含水量，从而调整施工配合比，确保混凝土施工质量。
5、沥青路面施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好的沥青混合料，应立即快铺快压，抢工铺筑完毕，如细粒式或中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压外，其余不得继续铺筑。
三、冬季施工措施
1、当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃时即需按冬季施工措施进行施工。进入冬季后，应与气象台、站保持联系，及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。
2、冬季施工时，现场应备好防冻保暖物品，防冻剂、草包等，临时自来水管应做好防冻保温工作，采用稻草泥纸筋包裹。现场严禁烤火，宿舍内严禁使用电炉。
3、要注意沥青面层施工的温度、时间。
第三章施工安排意见
一、工程实施时可先实施主干道路段，次干道可先期实施左半幅（即北面半幅）。
二、道路、排水工程实施首先施工排水管道和下穿人行道工程。管道施工时依据同路段先施工较深、较难管道，然后施工较浅、较易管道的原则安排施工。排水管道回填夯实完成后，清理表面建筑垃圾及耕填土，弃土全部外运，整理土路基，塘渣垫层、水泥稳定层及时铺筑。下穿人非混行道工程先实施U型槽、地道和挡墙部分、再铺筑路面。
三、在与人行道施工结点不冲突的位置的XXX道路和左转匝道垫层可安排尽早实施，可借助左转匝道作为施工难度较大的右转匝道的便道，南外环路跨线桥也许借助XXX道路垫层搭设支架。
四、工程进程安排中，下穿人行道较低路段和排水工程施工应在X月~X月地下水位较低的季节完成施工，车行道道路路基和道路垫层应在次年X月完成，计划到XXX年5月建成通
车。
五、桥梁工程实施中钻孔灌注桩和梁板预制同时施工，为加快施工进度，安排钻孔桩与桥台流水作业。整理并压实桥台附近位置，浇筑预制梁板的底模，预制梁板，便于吊装梁板施工。
六、根据工程建设要求，施工由XXX开始到XX月结束。
七、本工程建设总造价XXX万元。
市政排水工程设计说明
道路排水施工图设计说明 一．工程概况 本图为眉山市交通中心周边道路市政工程裴城路(永通河至双赋园段）排水工程施工图。 (1）片区前期确定方案简述 雨水概况： 1)、原规划岷江大道、紫竹西街~紫竹东街、秋岚东街、裴城路及三苏大道为雨水干管,流向自西向东，最终均接入永通河。 2）、岷江大道已建段d600雨水管径过小，埋深较浅，无法满足上游雨水接入；紫竹东街现状为合流管，双侧d600布置，管径较小,无法满足上游雨水接入；原秋岚东街十字口因学校拆迁问题已改为丁字口，下游出路也无法形成；裴城路已建d1000雨水管径过小,埋深较浅也无法满足远期片区雨水排放要求；三苏大道现状为雨水边沟为主雨水的系统,无法满足雨水管接入要求。 3）、经实测各相交已建段雨污水系统的实测资料,并提交专项优化方案沟通后，按规划最终意见设置如下： (a）裴城路规划为片区雨水总干管，管径d2200，坡度0。001,流向自西向东,接入永通河。 （b）岷江大道已建段雨水仅负责已建段雨水汇水面积，不转输上游雨水汇水面积，岷江大道西延段雨水途径铁环东路汇入裴城路规划雨水总干管，原铁环路与岷江大道交叉口上雨水与岷江大道西延段雨水顺接. (c）紫竹西街大部及原铁环西路紫竹西街～三苏大道段雨水均经由铁环东路汇入裴城路规划雨水总干管，原铁环路与紫竹西街交叉口上雨水与紫竹西街雨水顺接，紫竹西街余下部分接入紫竹东街意见河流管. （d）秋岚东街及二环西路雨水均汇入裴城路雨水总干管，近期可与裴城路已建d1000雨水管顺接，以解决雨水近期排放问题。 污水概况: 1)、原规划岷江大道经二环西路经裴城路为污水干管；铁环路为污水干管；紫竹西街～紫竹东街及秋岚东街~秋岚东街对侧规划路为污水干管. 2)、岷江大道已建段d300污水管径过小，埋深较浅，无法满足上游污水接入；紫竹东街现状为合流管，双侧d600布置，埋深较浅,无法满足上游污水接入;原秋岚东街十字口因学校拆迁问题已改为丁字口，下游出路也无法形成；裴城路已建d300污水管径过小，靠近铁环东路段埋深较浅，原规划污水排放要求；三苏大道现状无成系统污水管道,无法满足污水管接入要求。 3)、经实测各相交已建段雨污水系统的实测资料,并提交专项优化方案沟通后，按规划最终意见设置如下: （a）裴城路规划为污水总干管.管径d600~700，坡度0.001; (b）紫竹西街（铁环东路~二环西路段）经二环西路设置为污水干管，管径d600，坡度0.001，最终汇入裴城路; （c）铁环东路均汇入裴城路及紫竹西街;
施工设计说明书
施工设计说明书 施工设计说明书篇一：施工设计说明 施工说明 本工程所有的参照标准均按最新的相关施工及验收规范或最新的国家标准。承建商在进行工程中应采用最佳及最合适的标准，同时，业主方总监也有权要求承建商在工程实施中采用他认为最好的标准。但必须满足中华人民共和国行业标准之建筑装饰工程施工及验收规范。 一、木工 材料： 材料应用最好之类型，自然生长的木料，必须经过烘干或自然干燥后才能使用，没有虫蛀，松散或腐节或其他缺点，锯成方条形，并且不会翘曲，爆裂及其他因为处理不当而引起的缺点。 胶合板按不同材种选用进口或国产，但必须达到AAA要求。承建商应在开工前提供材料和终饰样板且经筹建处和设计师认可批准才能使用。 防火处理： （1）所有基层木材均应满足防火要求，涂上三层本地消防部门同意使用的防火漆。 （2）承建商要在实际施工前呈送防火涂料给筹建处批准方可开始涂刷。 制作工艺及按装：
1、尺寸 （1）所有装饰用的材料均严格按图纸施工，凡原设计节点不明之处需补充设计图，经设计师同意后实施。 （2）所有尺寸必须在工地核实，若图样或规格与实际工地有任何偏差，应立即通知设计师。 2、装饰 （1）所有完工时在外之木作工艺表面，除特列注明处，都应该按设计做饰面。 3、终饰 （1）当采用自然终饰或者采用指定染色、打白漆，或油漆被指定为终饰时，相连木板在形式，颜色或纹理上要相互协调。收缩度： 所有木工制品所用之木材，均应经过干燥并保证制品的收缩度不会损害其强度和装饰品之外观，也不应引起相邻材料和结构的破环。装配： 承建商应完成所有必要的开榫眼、接棒、开槽、配合做舌榫嵌入，榫舌接合，和其他的正确接合之必要工作。 提供所有金属板，螺丝，铁钉和其他室内设计要求的或者顺利进行规定的木工工作所需的装配件。 接合： （1）木工制品须严格按照图样的说明制作，在没在特别标明的地方接合，应按该处接合之公认的形式完成。胶接法适用于需要紧密接合的地方。所有胶接处应用交叉舌榫或其他加固法。
市政道路工程施工组织设计完整版
市政道路工程施工组织 设计 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
市政道路施工组织设计目录 第一部分：施工组织设计 第一篇编制说明和依据 9 第二篇工程概况 9 第三篇施工进度计划 10 第四篇施工平面图布置 10 第五篇施工部署 12 一、施工准备 12 二、项目管理机构 13 三、施工力量组织 15 四、施工作业班次 15 五、建立现场协调会制度 15 第六篇主要施工方法及技术措施 16 一、道路施工测量 20
二、道路工程 21 （一）、设计概况 21 1. 主要技术标准 22 2. 道路横断面设计 22 3. 路面结构设计 22 (1) 机动车道： 22 (2) 非机动车道及人行道 23 （二）、施工要求 23 （三）、施工方法 24 1. 路基土方工程 24 (1) 施工准备 24 (2) 土方路堑开挖 25 (3) 填方路基施工 26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28 (1) 准备工作 28
(2) 施工要点 29 (3) 操作方法 30 3. 混凝土路面 31 4. 人行道 40 5. 沿线设施施工 41 三、给水管道工程 42 （一）、设计概况 42 （二）、施工方法 42 1. 管沟开挖： 43 2. 给水管道基础： 43 3. 管道安装方法； 43 4. 管道试验 47 5. 管道回填 48 四、排水管道工程 48 （一）、设计概况 48
（二）、施工要求 49 （三）、施工方法 50 （四）、排水管道的闭水试验 52 （五）、工艺和安全要求 53 五、电缆沟工程 56 （一）、设计概况 56 （二）、施工要求 56 （三）、施工方法 57 1. 施工条件 57 2. 测量放线： 57 3. 沟槽开挖： 57 4. 基底处理： 58 5. 墙体砌筑： 58 (1) 施工准备： 58 (2) 拌制砂浆 59
(完整版)市政道路及桥梁各专业设计说明计算书：双向六车道,沥青混凝土
第一篇综述篇 第一章工程概述 一、工程背景 XXX道路工程经XXX批准，由XXX筹资建设。 本工程是XXX配套道路。由于XXX项目已启动，作为配套道路的本工程必须同步实施。为此，加快建设本项目是十分必要和紧迫的。 二、工程范围及设计内容 1．工程范围 XXX道路工程共分主、次两条道路（按规划要求均为次干道，为本工程描述方便，称之为主、次干道），主干道西起洪塘中路，南至北外环路，按本次招标要求，设计全长1268.49米，道路标准断面宽36米，断面布置为： 4.5米人行道＋10.5米车行道＋6米绿化带＋10.5米车行道＋4.5米人行道。 次干道西起主干道（K0+920.277），东至西外环路，全长449.26米。路基断面同主干道，主、次干道设计车速均为40公里/小时。 2．设计内容 按招标文件要求，本次投标设计需达到初步设计深度。主要包括： 道路工程，主要是平面线形、纵断面、横断面等设计。 排水工程，主要是雨、污水平、纵断面设计标高、管基等设计。 桥涵工程，主要是主干道1×20米及次干道1×13米简支梁桥各一座。 交通工程，主要是交通标志标线、交叉口平面、交叉口组织方案设计及停车站站点等设计。 其它设计，主要包括景观、附属配套道路配套设施，其中道路景观设计，主要是指道路空间景观、绿化及设施的方案设计和主要街景景点等设计。道路配套设施主要是指沿线照明、环卫、路名牌等公共设施及人行道、无障碍等设计； 施工技术、施工组织方案等设计。 3．设计总原则 （1）设计符合国家有关规范、标准和强制性条文。 （2）为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。 （3）设置合理、完善的排水管线，为道路提供良好的排水条件。 （4）工程具备良好的经济效益、社会效益。 （5）便于实施，缩短工期。 （6）高起点、高标准的进行设计，最终达到“人、车、路、环境”四者完美结合，体现“以人为本”的设计理念。
市政道路工程排水施工图设计说明.doc
重庆航悦两江龙兴项目市政道路工程排水施工图设计说明 一、设计依据及遵循的规范和设计原则： 1、建设方设计委托及与我院签订的设计合同。 2、建设方提供的1：500片区地形图（电子版）。 3、《重庆市主城区龙兴组团E标准分区控制性详细规划》（电子版）。 4、我院所作的本工程道路、已设计路网及相关专业的设计文件。 5、我院设计人员现场踏勘收集的相关资料及其他相关资料。 6、国家相关规范和标准 《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2011版） 《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 7、本工程的设计原则是： 1）执行国家关于环境的保护政策，符合国家的有关法规、规范及标准； 2）以城市总体规划和片区控制性详细规划及现状管线为指导，在道路设计的基础上，对该项目的排水进行系统的工程设计，为规划区内人口和经济增长提供安全的水环境。 3）排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与分期实施相结合的原则。排水管道均按远期设计，并能适应片区建设需要，考虑分期实施的可能性。 4）新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。 5）排水管网设计注意技术性与经济性相结合。尊重事实，在满足设计标准的前提下，尽量考虑利用现有管网体系和排水设施，并将其整合以发挥功能。 6）设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。 7）排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。 二、工程慨述： 本次设计项目所在区域位于两江新区龙盛片区龙兴镇西部龙岗山，是由现状绕城高速、规划快速路六纵线、盛唐路、寨子路围合成的地块；规划定位为两江新区高端服务功能聚集区、生态宜居示范工程和多元文化社区，为加快龙盛片区乃至两江新区的开发进程，其基础设施建设迫在眉睫。 项目区由绕城高速、规划快速路六纵线、盛唐路、寨子路围合而成，其中绕城高速为现状道路，盛唐路正在建设中，快速六纵线和寨子路为规划道路，项目区内一号路即中航体育公园道路已设计，片区内设计道路共有6条，分别为二号路、三号路、四号路、五号路、六号路、七号路，本次设计仅为四号路、七号路（K0+000～K0+900）。 工程名称:重庆航悦两江龙兴项目市政道路工程设计: 校核: 审核: 审定: 图号PS- 01 工号：2012Y125 日期: 20013.07第1页
市政排水设计说明书
凌海市国庆路（凌海大街--大桥边）排水工程 设计说明书 一、工程概况 本工程为凌海市国庆路（凌海大街--大桥边）排水工程项目。受甲方委托，由本院承担本工程的初步设计。 本工程西起凌海大街，东至大桥边，全长3552.19m，具体位置详见工程位置图。 二、设计依据和设计规范 1、《凌海市西城区国庆路（凌海大街--大桥边）排水工程初步设计委托 书》 2、《凌海市西城区道路及排水管网改造工程项目建议书》； 3、《凌海市西城区道路及排水管网改造工程可行性研究报告设计委托 书》； 4、《凌海市城市总体规划》； 5、甲方提供的该区域1:1000地形图； 6、《室外排水设计规范》GBJ50014－2006（2014年版） 7、《给水排水管道结构设计规范》GB/50332-2002 8、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 9、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008 10、《公路桥涵设计通用规范》JTG-D60—200417 11、《埋地塑料排水管道工程技术规程》CJJ143-2010 12、规划线位——沈阳市规划设计院 三、主要技术指标 1、排水体制：污、雨水分流； 2、污水量标准：根据城市单位建设用地用水指标，确定居住用地为11L/m2.d,公建用地为5～10L/m2.d,工业用地为15L/m2.d。污水量按生活用水量的85%计算。 2332（1+0.875lgp） 3、暴雨强度公式： q = ——————————升/秒·公顷； （t+10）0.79 雨水重现期 P=1年； 径流系数ψ=0.5。 四、排水现状 凌海大街为现状道路，现状双排D=0.6m雨水管道及双排D=0.5m污水管道位于道路中心线两侧3m。 五、设计工程内容 雨水管线位于国庆路道路中心线北侧3m； 污水管线位于国庆路道路中心线南侧3m。 1、雨水管道平面设计 设计YA1～YA37线雨水管道，西起凌海大街路口，东至大桥边YA37处，铺设2*d=0.6m、2*d=1.0m、2*d=1.2m、2*d=1.5m的雨水管道。 为便于道路两侧企业用地雨水支管的接入，根据道路沿线两侧地势现状，在干线适当位置向道路两侧预埋d=0.5m雨水支管。 2、污水管道平面设计
市政道路设计说明书
设计说明书 一、工程概述 沈阳市是国家新型工业化综合配套改革试验区核心区域，正在打造具有国际竞争力的先进装备制造业基地，装备制造业规模占全市工业总量的51.1%，占全省装备制造业比重超过40%。某某是全市装备制造业“三加二”发展布局中重要的配套产业集聚区，大力发展装备制造及配套产业是某某的重大发展机遇和义不容辞的历史使命。 2010年1月，某某在全省率先、全国首批提出了专业化机械基础零部件产业集群的发展构想并集全区之力付诸实施，中国·沈阳机械基础零部件产业园的建设，必将在全市先进装备制造业发展中发挥基础性支撑作用。 我公司受沈阳市某某城建局的委托，承担某某某某道路工程施工图设计任务。 某某起点为某某，向东南延伸，终点与中央大街相连，全长5959.14米。设计范围及工程量统计段落为K0+060～K5+915。具体设计内容为道路工程、排水工程、桥涵工程等。 根据业主意见，本工程分三个标段进行施工图设计。第Ⅰ标段为：K0+000～K2+280；第Ⅱ标段为：K2+280～K4+000；第Ⅲ标段为：K4+000～K5+959.14。 二、设计依据和设计规范 1、《1：500地形图及道路定线图（非电子版）》（沈阳市规划院提供）
2、沈阳市某某城乡建设局某某岩土工程勘察初步资料《详勘阶段》（某某沈勘工程技术有限公司） 3、《城市道路设计规范》CJJ37-90 4、《公路路线设计规范》JTG D20-2006 5、《公路路基设计规范》JTGD30-2004 6、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2004 7、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 10、《城市道路施工图设计深度图样》（05MR101） 11、《城市道路路基路面及其他设施》（国家建筑标准图集 MR1） 三、道路工程设计说明 （一）设计标准及主要技术指标 某某某某为城市主干路，其设计标准及主要技术指标如下： 1、设计车速： 50km/h 2、荷载标准： BZZ—100 3、车行道横坡：双向1.5%抛物线路拱
市政工程建筑设计总说明书
设计总说明书 1.概述 1.1.工程概述 本次河源市连平县忠信镇圩镇市政道路升级改造项目位于河源市连平县忠信镇，本项目道路等级为城市次干路，设计速度为40km/h，路线呈南北走向，本次改造北起本项目与忠和大道交叉口处，南至忠信镇高速连接线交叉口处，设计总长约3.95km；道路控制红线为23m，现状主车行道宽度为15m，两侧主要为居民住房，路面情况良好，主车道为新建沥青路面;人行道、排水、交通、绿化、照明等配套设施未完善。 1.2.任务依据 1)忠信镇政府控制性详细规划 2)国家及住建部和交通运输部交通部现行有关标准、规范、规程等 3)勘察单位提供的勘察及测量资料 1.3.设计标准 本项目的主要技术标准如下： 技术标准表 1.4.工程概况 1.4.1.项目概况 根据现场调查，本项目主车行道均为沥青混凝土路面，路面整体情况良好，为近年新建道路，人行道、排水、绿化设施均未完善，人行道多为居民自建砼铺装，但整体状况一般，铺装高低不平，存在局部下沉、破损情况；本项目两侧路段均为现状排水明沟，明沟整体运行情况良好，存在局部堵塞的现象；道路沿线电力通信线路大部分为沿道路两侧建筑挂壁布设，部分路段线路已下地；现状道路沿线有配套的照明系统，但路灯多已损坏；缺少消防设施。本次项目主要是在现有道路基础上进行提质改造，以改善现有道路品质为目标，将本项目打造为符合新时代小镇品质的城市道路。该项目的主要建设内容： 本次本项目改造红线宽度为23m，现状为双向四车道断面，改造后断面形式为23m=4m 人行道（新增）+15m车行道+4m人行道（新增），具体改造内容如下； ①现状道路两侧增设各4m宽人行道，缘石采用水泥砼缘石，人行道采用透水砖面层，同时完善路面、人行道与建筑前铺装地的高程衔接； ②新建道路两侧雨水口及雨水连接管；将其打造成能体现客家特色的小景观，同时保证周边居民正常的生活生产需求及安全； ③完善道路沿线交通标线及标识； ④提升道路绿化设计，完善道路的照明设施；
市政工程施工组织设计(完整的施工过程)
市政工程施工组织设计(完整的施工过程） 市政工程施工组织设计是指为了确保施工过程中的安全、高效、协调，而制定的一个详细的施工流程和实施方案，以确保项目的质量和进度。 一、项目概况 本项目是一座城市环路，全长10千米，宽度46.5米，主要包 括道路铺设、桥梁建设以及其它配套设施的建设。本项目工期为12个月，总造价为5000万美元，其中，土建工程占60%，设备及材料占25%，安全费用占5%，维修费用占10%。为确 保本项目的顺利开展，需要制定详细的施工组织设计。 二、施工组织设计 （一）前期准备阶段 1.组建施工团队：在施工前，应组建一支高效率的施工团队。 这个团队应包括有经验的工程师、工程监理、建筑师、施工人员以及材料采购人员等。 2.评估设计：在项目实施前，对设计图纸进行评估，以确保设 计方案匹配实际所需。同时，对物资和人员进行定量分析，以达到计划生产进度，避免陆续停工的情况。 3.调查和制图：在开始施工前，应对建设地点进行详细的调查 和测量，并使用现代化的图形绘图软件进行制图。这样可以确
保工程设计的准确性和规范性，使工程的合理性得到保证。 （二）建设施工阶段 1.现场管理：确保现场施工管理的有序性。尽可能减少安全事故，确保所有劳工保持安全距离，并确保设备操作人员具有必要的技能。 2.材料供应：在物资采购阶段，要保证材料购买来源的真实性，并优先保证提供高质量的材料。 3.技术指导：技术指导是确保工程质量的重要保证。因此，在 施工中应及时提供技术指导和技术支持。 （三）后期评估阶段 1.施工期间评估：定期评估施工进度和各项施工工作的完成情况。对发现的问题要及时改进，并调整计划，确保工期和预算。 2.整体评估：在整个工程完工后，必须对工程的质量和完成情 况进行评估。对于工程质量不合格的地方，必须在最短时间内修复，保证工程质量达到要求。 3.验收：在工程结构完工后，进行全面质量检查，并进行质量 评估。必须确保工程质量达到符合标准的要求，才能进行验收。 三、总结
市政级配套基础设施工程项目初步设计说明书
市政级配套基础设施工程项目初步设计说明 书 市政级配套基础设施工程项目初步设计说明书是在市政工程建设中的一个基础性文件。这个文件主要通过各个阶段的工作，并根据基础设施建设的要求，完成市政工程项目的初步设计。 市政级配套基础设施工程项目初步设计说明书通常是由市政工程建设的主管部门主导，其主要目的是为了确保城市基础设施建设的质量和效果。这份文件可以帮助建筑设计师和工程师更好地了解市政工程的情况，减少工程建设过程中的问题。此外，初步设计说明书还需要在实际工程建设的过程中进行调整和改进。 首先，市政级配套基础设施工程项目初步设计说明书需要对工程的建设目的进行明确。这通常涉及建设工程时的目标，如缓解交通拥堵、提高住宅区的周边设施、加强城市的环境卫生等。正确理解和确定这些目标，可以确保工程的顺利进行。 在了解工程目标的基础上，设计团队需要开展各种调研和检测工作。这些调研可以包括城市地形、交通流量、环境污染等，以
便更好地了解城市建设的实际情况。基于这些数据，设计团队可 以根据实际需求，进行详细的设计工作。 在正式进行设计工作之前，设计团队需要制定详细的施工计划。这意味着设计团队需要预测可能出现的问题和风险，制定应对措施，以确保设计方案的顺利实施。此外，施工计划还需要考虑附 加条件，如时间和预算等，以便确保工程可以按时完成。 一旦设计团队完成了市政级配套基础设施工程项目初步设计说 明书，他们需要将其提交给市政工程建设的主管部门进行评审和 批准。这个过程可能需要几轮反复的反馈和改进，以确保设计方 案的适合城市需求和实际情况。最终，设计团队可以开始着手实 施工程建设，按照设计要求进行工程进度的监督、管理。 总之，市政级配套基础设施工程项目初步设计说明书是城市建 设的关键性文件之一。它提供了设计和施工方案，以确保市政工 程建设的质量和效果。设计方案需要基于实际情况进行制定，并 遵循工程的建设目标。设计团队还需要制定施工计划，并将设计 方案提交给相关部门进行评审和批准。最终，设计团队可以开展 实际工程建设并进行监督和管理，以确保工程按时完成并达到预 期效果。
工程设计范围和内容说明
合同附件一 XX项目工程设计范围和内容说明 一、XX项目概况、设计范围和工作内容： XX项目总建筑面积约为XXXX邓方米。 本次设计委托范围和内容包括XX项目所有单体建筑、地下室、室内外配套设施（不含深化池）、道路、围墙、大门、挡土墙、护坡、综合管网、阳台、楼梯等分项工程的方案设计、初步设计和施工图设计并提供与本工程相关的后期设计服务及配合。 二、方案设计阶段 （一）主要工作内容： 设计人承担建筑方案设计、总图及竖向设计、综合管网规划设计、设计审批过程中的设计修改和变更，并协助发包人完成方案报批。 1、总图及竖向设计 场地分析 总体方案的规划构思和布局，以及竖向设计（能清楚反应地形与各建筑规划问关系）、交 通组织（含室外车位布置）、景观绿化构思。 场地的范围（用地和建筑物各角点的坐标或定位尺寸、道路红线）。 拟建主要建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高，以及地形复杂时主要道路、广 场的范围及控制标高。 边坡、堡坎的位置和高度。 地表雨水及生活污水的汇集组织方式。 2、综合管网规划设计 XX项目内部各种管网的规划布置及管廊走向、标高。 B盼地下车库内部各种管网分别与单体建筑和大市政管网的接口位置。 3、建筑方案设计 各单体建筑平、立、剖面设计、彩色效果图。 地下停车位布置。 各专业方案设计说明（总图、建筑、结构、给排水、暖通、燃气、人防、消 防、
环保、防灾减灾、建筑节能等设计说明和主要技术经济指标） 方案阶段技术交底及后期户型设计阶段有关咨询、外装饰材料选择建议。 4、工程估算书 投资估算书（由土建、给排水、电气、暖通等单位工程的工程估算和土石方、 道 路、广场、围墙、大门、室外管线、绿化等室外工程的工程估算两大部分内容组成）（ 5、设计服务 审批过程中的总图、竖向调整及户型调整 因地形、地质情况变化、各工种协调而导致的总图、竖向调整及户型调整。 户型根据市场实际情况需做改动时的户型调整（修改量不大于原设计的20%） 提供室外装饰材料选择建议及外装饰材料样板。 就园林景观方案及施工图设计提供咨询。 施工期间的现场巡访和涉及建筑外观造型的设计修改、变更。 （二）方案设计阶段主要设计图纸 提供8份方案规A3文本（含设计说明及各专业设计图纸、效果图），2份电子文件、彩色效果图展板一套。 方案设计阶段所提交的图纸应满足国家《建筑工程设计文件编制深度规定》（建设部 2008年版）和重庆市相关法规、规范的要求。包含但不限于以下内容的设计图纸： 1、总图及竖向设计： 设计说明书。 总平面及竖向布置图。 各向场地剖面图。 道路交通流线分析图及地面停车布置图。 消防总平面图。 综合管网布置图。 总平面景观绿化布置及分析图。 堡坎、边坡、斜坡建筑处理方式示意图。 彩色渲染总平图。（0号展板） 功能分布图。 彩色鸟瞰图。（0号展板） 各中心景观、重要景观、主要景观轴、主要出入口、公建、商业街等重要空间节点彩色透 视图（以表现建筑为主）。
市政工程施工组织设计方案
市政施工组织设计方案 第一章工程简介 一、工程概况 项目路长米，去除原有路面分隔带，与新建沥青路面相接 的原有沥青路面切边米，一并新建。全线均为一块板道路。 二、施工工期 本工程计划开工日期为年月日，计划竣工日期为年月日，施工总工期为日历日。 三、主要技术标准 1、道路等级：城市主干道 2、计算车速：V=50km/h 3、道路荷载：BZ孕100 4、路面设计年限：15年 5、机动车道的宽度：大、小型混行车道：B=3.75m 小型汽车专用线车道：B=3.5m 四、设计概要 （一）、道路工程 1、道路横断面设计 道路设计为一块板断面形式：3米人行道+4.5米非机动车道+1.5米人行道+32米机动车道+1.5米人行道+4.5米非机动车道+3米人行道。车行道路拱为双向坡，采用1.5%直线接圆型。人行道采用2.0%直线型单向坡，坡向车行道。车行道边石采用 24x 20X 99cm外露15cm;人行道及非机动车道边石规格为10X 15X49cm,不外露。 2、道路结构设计：
西南环路为城市主干道，设计车速50公里/小时，依照城市道路设计规, 参照道路结构及工程安排和实际情况，确定路面结构如下： 机动车道新建4cm 中粒式沥青混凝土AC-16 6cm 粗粒式沥青混凝土AC-25 透层沥青0.9L/m2 40cm 水稳砂砾（水泥掺量为5% 20cm 填隙碎石（固体体积率A 83% 路床碾压（压实度A 98%机动车道盖被（1） 4cm 中粒式沥青混凝土AC-16 6cm 粗粒式沥青混凝土AC-25 粘层沥青0.4L/m2 削刨原有沥青路面3-4cm （2） 4cm 中粒式沥青混凝土AC-16 粘层沥青0.4L/m2 削刨原有沥青路面1cm （3） 4cm 中粒式沥青混凝土AC-16 6cm 粗粒式沥青混凝土AC-25 4cm 沥青贯入式 揭除原有面层10cm,原路基碾压平整 非机动车道4cm 中粒式沥青混凝土AC-16 5cm 沥青贯入式 46cm 填隙碎石（固体体积率A 83% 路床碾压（压实度A 98% 人行道6cm C30 混凝土道板 3cm M7.5 水泥砂浆
市政工程方案全套设计
市政工程方案全套设计目录 一、前言 二、项目概况 2.1 项目背景 2.2 项目目标 三、设计原则 3.1 环保原则 3.2 安全原则 3.3 经济性原则 3.4 社会效益原则 四、方案设计 4.1 道路设计 4.1.1 道路规划 4.1.2 道路布局 4.1.3 道路材料选用 4.1.4 道路标志标线 4.2 绿化设计 4.2.1 绿地规划 4.2.2 植物种植 4.2.3 绿地养护 4.3 照明设计 4.3.1 灯具选择 4.3.2 灯光布局 4.3.3 照明效果
4.4 排水设计 4.4.1 雨水排放 4.4.2 排水管道 4.4.3 排水设施 五、施工方案 5.1 道路施工 5.1.1 道路基层处理 5.1.2 道路面层铺设 5.1.3 道路排水施工 5.2 绿化施工 5.2.1 土地改良 5.2.2 植物配置 5.2.3 绿化养护 5.3 照明施工 5.3.1 灯具安装 5.3.2 电线布设 5.3.3 灯光调试 5.4 排水施工 5.4.1 排水管道安装 5.4.2 排水设施建设 5.4.3 排水验收 六、预算报价 6.1 材料费用 6.2 施工费用 6.3 设计费用
6.4 管理费用 6.5 其他费用 七、项目进度计划 7.1 前期准备阶段 7.2 设计方案编制阶段 7.3 审批阶段 7.4 施工准备阶段 7.5 施工实施阶段 7.6 项目完工阶段 八、风险分析 8.1 施工风险 8.2 资金风险 8.3 设计风险 8.4 环保风险 九、总结 一、前言 市政工程是城市建设中不可缺少的重要组成部分，它涵盖了道路、绿化、照明、供排水等多个方面。本文旨在为市政工程提供全套设计方案，帮助城市规划者和建设者更好地进行城市建设。 二、项目概况 2.1 项目背景 城市规模不断扩大，对市政基础设施的要求也在逐渐增加。市政道路、公园绿地、街道照明和排水系统的建设对城市的美观和环境卫生起着至关重要的作用。因此，设计一套完善的市政工程方案对城市建设至关重要。 2.2 项目目标
(完整版)市政污水管网工程施工组织设计
... XX市乡镇污水处理建设项目- 四里棚 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： X 房建设工程总承包有限公司 2018年8月6日
目录 第一章、工程概况 第二章、工程进度计划与措施 第三章、主要施工方法 第四章、质量管理体系与措施 第五章、确保工期的技术组织措施 第六章、雨季施工技术组织措施 第七章、安全管理体系与措施 第八章、保证文明施工的技术、经济、组织措施附表一：进度计划横道图 附表二：质量管理网络图 附表三：安全管理网络图
污水管网施工组织设计 第一章工程概述 一、项目特点： 本工程为市政污水管道工程，总长约为6000m。线管材采用钢筋混凝土二级承插管和 HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管。 管材及规模： 名称规格单位数量备注 钢筋混凝土管D800 m 1120 钢筋混凝土管D1200 m 674 波纹管D600 m 3115 波纹管D800 m 870 检查井φ1250 座51 检查井1100*1100 座30 检查井1500*1100 座12 二、现场自然条件： 本工程主管沿盐水河敷设，主管古盐大道至马堰畈一桥段沿东河堤东侧由北向南敷设，马堰畈一桥至长荆大道段沿东河堤西侧由北向南敷设，支管汉宜大道段沿汉宜大道北边人行道从新都化工110KV高压电塔至盐水河由东向西敷设，支管城南大道段沿城南大道南边人行道从四里棚中心学校至盐水河由东向西敷设，支管长荆大道段沿长荆大道北边人行道从三杨湾至盐水 河由东向西敷设，管线具体走向要结合现场实际情况确定，检查井根据现场指定。 三、设计编制依据： 1、施工图：广州市环境保护工程设计院有限位公司设计的XX 市乡镇污水处理建设项目 —四里棚管网施工图。 2、《室外排水设计规范》（GB50014-2006［2016 年修订］） 3、《镇（乡）村排水工程技术规范》（CJJ124-2008 ） 4、《给水排水工程管道结构设计规程》（GB50332-2002） 5、《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB550268-2008）
市政级配套基础设施工程项目初步设计说明书
XX市XX县丰塘镇公共租赁住房配套基础设施项目一期工程（小区外）初步设计 第一章概述.............................................................................. - 1 - 一、工程概况 (1) 二、设计依据 (2) 三、主要设计标准与设计规范 (2) 四、设计的范围及主要内容 (3) 五、设计主要结论 (4) 六、对可研批复的执行情况 (6) 第二章功能与定位........................................................................ - 9 - 一、区域概况 (9) 二、项目影响区社会经济现状及发展 (9) 三、工程建设的意义 (13) 第三章建设条件.......................................................................... - 14 - 一、沿线自然地理概况 (14) 二、工程地质与水文地质 (14) 三、交通设施现状与规划 (14) 四、沿线敏感点对项目的影响 (16) 五、供水条件 (16) 六、供电条件 (16) 七、材料供应及运输 (16) 第四章工程总体方案..................................................................... - 17 - 一、设计原则 (17) 二、工程范围和红线宽度 (17) 三、道路工程 (17) 四、排水工程 (20) 五、照明工程 (24) 第五章环境影响分析与节能评价 ........................................................... - 28 - 一、沿线环境特征 (28) 二、建设项目环境影响 (29) 三、工程环境保护措施 (29) 四、道路运输节能分析 (29) 第六章投资概算及资金筹措 ............................................................... - 31 - 一、工程概况 (31) 二、概算编制依据 (31) 三、编制办法 (31) 四、投资概算范围 (32) 五、材料单价 (32) 六、征地拆迁 (32) 七、总投资 (32) 八、资金筹措............................................................................. -32- 第七章工程建设的相关建议............................................................... - 33 - 附件
市政工程常用最新版设计规范
市政工程常用最新版设计规范 市政工程涉及到城市基础设施建设和维护，为确保工程质量和 安全，必须遵循一系列设计规范。以下是市政工程常用的最新版设 计规范的简要介绍： 1. 道路设计规范：道路设计规范是规划、建设和改造城市道路 的基本准则。其中包括道路几何设计、排水设计、路面材料选用等 方面的要求。道路设计规范：道路设计规范是规划、建设和改造城 市道路的基本准则。其中包括道路几何设计、排水设计、路面材料 选用等方面的要求。 2. 市政给水排水设计规范：市政给水排水设计规范对市政供水 和排水系统的设计进行了细致规定。其中包括供水管道布置、污水 处理设备选用、排水管网设计等内容。市政给水排水设计规范：市 政给水排水设计规范对市政供水和排水系统的设计进行了细致规定。其中包括供水管道布置、污水处理设备选用、排水管网设计等内容。 3. 绿化设计规范：绿化设计规范针对城市绿地和景观进行规划 和设计。规范包括绿化植物选用、景观效果要求、绿地建设要求等。
绿化设计规范：绿化设计规范针对城市绿地和景观进行规划和设计。规范包括绿化植物选用、景观效果要求、绿地建设要求等。 4. 市政建筑设计规范：市政建筑设计规范是建设市政公共建筑 和设施的指导性文件。规范包括建筑结构设计、消防安全设计、无 障碍设计等方面的要求。市政建筑设计规范：市政建筑设计规范是 建设市政公共建筑和设施的指导性文件。规范包括建筑结构设计、 消防安全设计、无障碍设计等方面的要求。 5. 道路交通设计规范：道路交通设计规范旨在确保道路交通的 安全和效率。规范包括道路标线标志设计、交通信号灯设置、行车 安全设施等方面的要求。道路交通设计规范：道路交通设计规范旨 在确保道路交通的安全和效率。规范包括道路标线标志设计、交通 信号灯设置、行车安全设施等方面的要求。 需要注意的是，市政工程常用的设计规范会根据不同地区和工 程特点有所差异。因此，在具体项目中应根据当地法规和具体要求 来选择适用的设计规范。
市政工程图纸设计雨水工程说明书范本编写
1.0 设计依据 (1)《某某市城市总体规划》（2009～2030年）； (3)《某某市浏河滨江新城控制性详细规划及城市设计》； (4)《苏州市城市总体规划》（2007～2020年）； (5) 江苏省城市规划设计研究院《某某市浏河滨江新城道路系统规划》； (6) 江苏省城市规划设计研究院《某某市浏河滨江新城水系规划》）； (7) 江苏省城市规划设计研究院《某某市浏河滨江新城管线综合规划（2011-2030）》； (8) 一间房网校延伸段一期、二期竣工图； (9) 苏州交通规划设计院《339省道某某东段（滨江大道）新建工程施工图》； (10) 我院编制的《一间房网校（滨江大道～经七路）改建工程方案设计》。 2.0 执行的标准、规范 本次施工图设计遵循的主要标准、规范、规程如下： (1)《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）； (2)《室外排水设计规范》(GB50014-2006)； (3)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)； (4)《给水排水工程管道结构设计规范》（GB 50332-2002）； (5)《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB 50069-2002）； (6)《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T 11836-2009）； (7)《埋地塑料排水管管道工程技术规程》（CJJ143-2010）； (8)《无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材》(GB/T 20221-2006)； (9)《检查井盖》（GB/T 23858-2009）； (10)《工程建设标准强制性条文》城市建设部分； 项目施工过程中，若有相关新的规范、规程等颁布，则应按照新颁规范、规程实施。 3.0 工程概述 本次设计的一间房网校（滨江大道～经七路）位于某某市浏河镇滨江新城内，为滨江新城主干路网“两纵两横”中的一横，是一条重要的东西向城市主干道。其建设将加快新城内部路网结构的构建，加强与老城区的交通联系。 一间房网校西起新城边界滨江大道，向东跨越规划洋子泾河，与经一路、娄东路、东升路、经二路、沿江大道相交后，跨越汤泾河景观湖，继续向东与纬三路（纬四路）、经六路相交，最后与终点经七路形成T字交叉。路线全长约2.026Km，红线宽度50m，绿线宽度80m，按双向六车道城市主干道标准建设。 本项目分两期实施，一期工程（沿江大道～经七路）于2012年01月开工，于2013年10月完成，二期工程（滨江大道～沿江大道）于2013年10月开工，于2015年10月完成，整体工期约为四年。 一期工程为一间房网校（沿江大道～经七路）工程（K0+000.000～K1+300.000） 二期工程为一间房网校（滨江大道～沿江大道）工程（K1+300.000～K2+026.064） 本设计为一期工程施工图设计。 4.0 雨水管线概述 4.1现状雨水管线概述： 经一路～汤泾河段现状雨水管线位于现状道路的侧分带内，长约1000m，管径为d600，管顶覆土约0.8m～1.0m，大部分管线管顶覆土在0.8m左右。道路改造后现状雨水管道位于机动车道的中间，该段现状井盖为方形钢纤维井盖，雨水口仅布置人行道的侧石边，大部分采用立箅式，少部分采用单箅边沟式，机动车道的雨水通过侧分带开槽流至非机动车道内，雨水口之间间距约为30～40m。从现场情况了解到，经一路～汤泾河段现状老路侧石边积灰现象严重，可以推断出老路在雨期排水性能较差，主要原因是雨水口的间距太过稀疏，难以满足道路的排水要求。另外，立箅式雨水口容易堵塞清淤困难这也是造成积水的原因之一。由于此段雨水管线埋深较浅，且改造后现状雨水管线位于机动车道的中间，即使加固后现状井井盖周围道路也易产生纵缝，另外井盖位于机动车道中间造成行车舒适性较差，故本设计中废除该段雨水管线，在新建侧分带内新建雨水管线。 由于一间房网校道路线形的变化，废除现状汤泾河东侧的双侧雨水管线（长约520m），管径为d600。 4.2 新建雨水管线 基于以上分析，本工程废除经一路～汤泾河段雨水管，废除后在道路两侧侧分带内各新建1根雨水管线，管径为DN600～d800；汤泾河东侧～经七路段在道路两侧侧分带内各新建1根雨水管线，管径为DN600～d800。 沿线按地块使用要求布设支管，管径DN600。支管实施至道路红线外，均新建雨水窨井，支管纵坡为2‰。具体管位、管径、管长、标高详见雨水管线平面布置图及雨水管纵断面设计图。
市政道路工程初步设计文件编制深度规定(20210328183342)
市政道路工程初步设计文件编制深度规定 1 设计说明书 概述 1.1.1 道路地理位置图示出道路在地区交通网络中的关系及沿线主要建筑物的概略位置。 1.1.2设计依据设计委托书、工程可行性研究报告（方案设计）的批复意见、相关评审报告、规划、地形等相关资料。 1.1.3对可行性研究报告（方案设计）批复意见的执行情况。如技术标准、规模有重大变 化，应予以论证并履行报批手续。 1.1.4 采用的规范和标准 1.1.5测设经过及设计过程简述 1.1.6需要说明的其它事项现状评价及沿线自然地理情况 1.1.1道路现状评价 1.2.2现状交通量及技术评价交通量、车辆组成、路口交通流量与流向特征及路口、路段饱 和度等。 1.2.3沿线基本情况沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线情况。 1.2.4水文地质、气象等自然条件如河流设计水位、流速、地下水位、气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向、风速等。 1.2.5工程场地自然条件 工程概况 1.2.1工程地点、范围及规模 1.3.2建设期限、分期修建计划 1.3.3规划简况着重阐述设计道路、立交在规划路网中的性质、功能、位置、走向，相交道路的性质、功能。 1.3.4远期交通流量流向的分析，设计小时交通量的确定，荷载等级的确定。1.3.5主要交叉路口渠化处理方式 如选用立交，需阐明其必要性及选型依据。 1.3.6工程修建的意义对道路路网的影响，缓减干扰提高车速和服务水平的程度。根据以上 内容， 阐明工程修建的意义。 工程设计 1.4.1 方案设计思路 1 对规划思路及各项指标进行说明，阐述对规划的理解，分析项目实施的意义。 2 提出主要技术难点与关键技术问题。 3 结合规划提出优化或更改思路，阐述合理性。
市政工程初步设计(完整版)
总冃录 1设计说明书 (1) 1.1道路地理位置图 (2) 1.2概述 (2) 1.2.1 编制依据 (2) 1.2.2采用规范及标准 (2) 1.2.3 对方案设计的执行情况 (3) 1.2.4测设简况 (3) 1.3沿线自然地理概况及现状评价 (3) 1.3.1 现状评价 (3) 1.3.2 地质、地形、水文资料 (3) 1.3.3地震效应 (4) 1.4工程概况 (4) 1.4.1工程设计范围 (4) 1.4.2 设计标准 (4) 1.4.3 标准横断面 (4) 1.4.4 交叉口渠化处理方式 (4) 1.4.5路面结构型式 (4) 1.4.6管线工程 (4) 1.4.7照明工程 (4) 1.4.8景观工程 (4) 1.4.9工程投资 (4) 1.4.10工程修建的意义 (4) 1.5工程设计 (5) 1.5.1 工程建设规模 (5) 1.5.2主要技术标准 (5)
1.5.3 道路工程设计 (5)
1.5.3.1 平面设计 (5) 1.5.3.2 纵断面设计 (5) 1.5.3.3 标准横断面设计 (6) 1.5.4交叉口渠化设计 (6) 1.5.5路基、路面设计 (7) 1.5.5.1 路基设计 (7) 1.5.5.2 路面设计 (8) 1.5.6附属设施设计 (9) 1.5.6.1 交通安全设施 (9) 1.5.6.2 边坡防护 (9) 1.5.6.3道路侧平石 (9) 1.5.7 排水工程设计 (9) 1.5.7.1 设计依据 (9) 1.5.7.2设计原则 (10) 1.5.7.3 工程范围 (10) 1.5.7.4工程设计方案 (10) 1.5.7.5 设计标准和参数 (10) 1.5.7.6 管材和基础 (10) 1.5.7.7施工方法 (10) 1.5.7.8 工程量 (11) 1.5.8 照明工程设计 (11) 1.5.8.1 设计范围 (11) 1.5.8.2 照明供电及控制系统 (11) 1.5.8.3 照明系统 (11) 1.5.8.4照明配电系统的接线 (11)