国际航空货运试题
一、单选题
1、从上海运往东京的一票航空货物，品名是报纸，计费重量是65公斤，请问选择的适用运价是（）。
A. Normal GCR
B. 50% of the Normal GCR
C. 45公斤的运价
D. 100公斤的运价
2、货物国际运输中，作为货物运输的行李是指（）。
A.旅客本人的衣物、服装销售样品、小型乐器等
B.与旅客旅行有关的私人物品，如手提打定机、小型乐器、销售样品等
C.手表、服装、家具、计算器等
D.旅客本人的衣物和与旅行有关的私人物品，包括手提打字机、小型乐器、小型体育用品
3、在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第三个字母“P”表示是（）。
A．集装器的底板尺寸 B．集装器的种类
C．集装器的所有人 D．集装器的外形以及与飞机的适配性
4、在航空运输中，承运人之间交接货物、文件的凭证是（）。
A. 分运单
B. 主运单
C. 舱单
D. 转运舱单
5、某票货物于8月23日1910从广州出发至悉尼，于次日当地时间1435到达奥克兰。则该货物全程实
际旅行时间为（）。（广州当地时间为GMT+0800,奥克兰当地时间为GMT+1200）
A.15小时25分
B.19小时25分
C.23小时25分
D.25小时25分
6、以下（）不是航空集装货物运输的基本原则。
A. 底部为金属的货物一般不使用垫板
B. 体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内
C．一般情况下不可以组装低探板货物
D．一票货物应尽可能集中装在一个集装器上
7、下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC3区的有（）。
A. 伦敦
B. 开罗
C. 新德里
D. 德黑兰
8、计算货物的体积重量时，每（）立方厘米折合一公斤。
A.3000
B.5000
C.6000
D.8000
9、凡属无法交付的鲜活易腐物品及保管有困难的货物，由承运人酌情处理，由此产生的费用应由（）
承担。
A.托运人
B.承运人
C.代理人
D.仓储部门
10、航空货运单是指由( )填制的、托运人和承运人之间为承运人航班上运输货物所订立合同的初步证据。
A.托运人或托运人委托人
B.承运人委托代理人
C.代理人或托运人委托承运人的代理人
D.托运人或委托代理人
二、多选题
1、有关航空销售代理人权利与责任的说明,( )是正确的。
A.代理人可向航空公司领取航空货运单
B.代理人可获得做出口货物的服务费
C.代理人只能将“待运状态”的货物交付给航空公司
D.代理人应严格遵守航空运费付款规定
2、航空集装器包括（）。
A．集装板和网套；B．结构集装棚C．非结构集装棚 D．集装箱
3、下列（）货物不得以集中托运形式运输。
A．贵重物品 B．活动物 C．尸体、骨灰 D．外交信袋
4、下列活动物（）一概不予以收运。
A.妊娠期的哺乳运物
B.动物与尚在哺乳期的幼畜同时交运
C.有特殊不良气味的动物
D.年龄超过6个月的长颈鹿
5、关于国际航空运输协会的说明，（）是正确的。
A.协会总部设在华沙
B.是民间非政府组织
C.只经营国内航班的空运企业不能成为正式会员
D.我国尚没有航空公司加入该协会
6、在集中托运业务中通常涉及( )文件。
A.主运单
B.分运单
C.集中托运货物舱单
D.识别标签
7、下列国家（）属于IATA三区。
A.中国
B.伊拉克
C.新加坡
D.澳大利亚
8、下列飞机（）为宽体飞机。
A.B757
B.B747
C.A320
D.MD11
9、下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有（）。
A．股票B．金表C．人工养殖珍珠 D．公司文件
10、按用途划分,民用飞机可分为（）几种。
A.全客机
B.全货机
C.客货混用机
D.宽体机
11、飞机装载受到（）方面的限制。
A.重量
B.容积
C.舱门
D.地板承受力
12、一件货物重量为900千克,长×宽×高的尺码为150厘米×60厘米×50厘米,装载于B747下货舱集货
舱内。B747下货舱集货舱限额为976千克/平方米,则下列说法( )是正确的。
A.需要垫板
B.不需要垫板
C.垫板面积为0.93平方米
D.板面积为0.50平方米
13、下列（）可以作为航空货运计费重量。
A毛重 B. 体积重量 C. 较低重量分界点重量 D. 较高重量分界点重量
14、下列关于航空货运单表述准确的（）。
A.是保险证明
B. 是货物收据
C. 是可以转让
D. 是运费结算凭证及运费收据
15、有关贵重货物托运方面的说明中,( )是正确的。
A.托运人交运贵重货物必须办理声明价值
B.每票货运单货物的声明价值不得超过10万美元
C.每次班机所装载的贵重货物,价值不得超过100万美元
D.贵重货物不得与其他货物作为一票货物托运
三、判断题（正确的划√，错误的划×。）
（）1、未注册的集装器严禁装于飞机的主货舱。
（）2、一件货物是否可以装入散舱，可以通过飞机制造商提供的散舱舱门尺寸表确定。
（）3、IATA的正式会员必须是在两个或两个以上国家间从事航空服务的航空公司。
（）4、在航空主运单上，填写的运价不可以是协议运价。
（）5、在航空运输中，如果承运人证明受害人自己的过失是造成损失的原因或原因之一，法院可以按照其法律规定，免除或减轻承运人的责任。
（）6、航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其它费用。
（）7．在航空运输中，托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权要求在始发地航空站或目的地航空站将货物退回。
（）8．包板使得代理人掌握着舱位价格的制定权。
（）9．在航空运输中，承运人对各种资料或单证是否正确或完备没有检查的义务。
（）10、每家航空公司都可以使用其他航空公司的同等型号的集装箱。
四、英汉互译
1、TACT
2、ICAO
3、GCR
4、LAR
5、MWB
6、托运书
7、未声明价值
8、指定商品运价
9、转运舱单 10、国际航空运输协会
五、计算航空运费并填制运单 （
1．Routing ：Beijing ，CHINA （BJS ） 公布运价如下： to Tokyo ，JAPAN （TYO ） Commodity ：MACHINERY Gross Weight ：2 Pieces EACH 18.9Kgs
Dimensions ：2 Pieces 70×47×35 CM EACH 计算该票货物的航空运费：
2、Routing: BJS －NYK M 320.00 Commodity: FIBRES N 64.46 Gross Weight: 20 Pieces ，EACH 70.5 KGS 45 48.34 DIMS: 20 Pieces ， 82×68×52CM 100 45.19
2211 300 27.29
2211 1500 25.49
3、Routing: SHA —OSA Commodity: Gold Jewelry Gross Weight: 1.3kg DIMS: 20 x 30 x 30cm, 1piece 公布运价如下：
六、简答题
1、简述航空集装运输的特点。
2、简述航空货物出口运输代理业务程序。
3、简述航空索赔所需的文件。 七、案例分析题（）
1．有一托运人准备从北京运往新加坡一只名贵犬，请问代理人如何向航空公司交运。 （1）收运这只名贵犬各项注意事项应参照IATA 出版的哪本手册？ （2）托运人应提交哪些文件？ （3）容器应贴有哪些标贴？ （4）能否办理运费到付？
（5）应如何注意运达目的站的时间？
2. 一票从上海运往泰国的整套流水线机器，货运单号777-89783442 ，由于机器比较庞大，用了6个箱子，每件重量60公斤，整套机器的价值USD6000，无申明价值，在终点站接货时，发现一个箱子开裂，经检验，这个箱子的机器已完全受损，其它5个箱子完好。 问：航空公司应如何赔偿？
航空货运代理协议书
航空货运代理协议书 合同号：( ) 甲方：地址：电话：传真：乙方：地址：电话：传真： 甲方系专业国际货运代理公司，乙方系货主或货主的代理人，为有利于双方之间进行长久、稳定和便捷的业务关系，特制定本协议书，并共同遵守如下条款。 一、委托 1. 乙方委托甲方办理国际及地区航线的航空货物国际运输业务。乙方在出货前送交(或传真)国际货物空运委托书，应在委托书上加盖公章或业务人员签名。没有乙方盖章或签名的，甲方有权拒收。但没有乙方盖章或签名，仅有乙方打印或书写的委托书(或类似文书)，在没有相反证据的前提下，从客户服务的宗旨，可视为乙方委托成立，甲方可酌情接受。乙方如变更业务人员或传真号码的，应及时以正式的书面形式告知甲方。否则，以原业务人员或以传真号码出具的委托书视为乙方的行为。 二、职责 2. 乙方在提供货源的同时，提供有关进出口报关所需的全套正确单据，同时说明货物交货情况、对航班之要求。货物运达甲方指定仓库之前必须将货物的品名、件数、体积、重量、目的港和货到仓库的时间以及成交运价标明在委托书上通知甲方，以便及时安排甲方订舱、收货。因乙方提供单证不全或错误所形成的后果由乙方承担。 3. 乙方按甲方要求将货物运达指定仓库，甲方收到货物后，负责验收、签收、复磅物的体积重量按仓库交接时所示，作为计费重量，甲方于货走前告之乙方，待乙方确认后方可发货。 4. 甲方收到乙方的货物及其报关单据后，负责承担乙方交送货物的空运业务，及时安排订舱，制单，报关，报验等出运事宜。按乙方提供的委托书，甲方根据乙方的要求正确地制作运单。货物出运后及时将正本提单和运费发票寄送乙方并随时追踪航班信息，做好售后服务。因乙方提供的信息错误造成的任何损失均由乙方承担。 5. 在办理国际货运业务中，双方必须遵守我国及过境国(地区)、到达国(地区)政府的法令等有关规定。 6. 退税单和外汇核销单等在甲方收到全部运费后移交给乙方或乙方指定的第三方。 7. 如乙方未指定出口货物目的地货运代理人，则由甲方酌情代乙方指定。 8. 在甲方订妥舱位后，乙方突然在飞机起飞前取消的，乙方应承担由于撤销委托行为而引起的甲方的损失。乙方在支付相关费用(包括但不限于甲方的仓储和人员操作费用以及航空公司的舱位费)后可取回货物。 9. 运价以双方确定的价格结算。一般情况下，双方成交运价标明在委托书上予以确认。未标明运价的，则以空运单上注明的运价为准(分单运价与主单运价不一致时，以分单为准。) 三、结算 10. 运费结算：除了双方具体个案另有约定外，货出运后30天内付款。延期付款的，比照银行贷款利率标准支付滞纳金。 四、索赔 11. 由于承运人的责任或有关操作过程中的某些不可抗力因素导致货失、货损或航班调整等情况，甲方作为货运代理人应积极协助乙方处理有关善后事宜。若由于甲方操作失误造成乙方损失，则由甲方负责按有关运输法规作出赔偿。但任何索赔行为或主张，均应在支付全部运费后方可进行。 12. 因货物运输而引起的任何索赔，乙方应根据《中华人民共和国民用航空法》的规定，在法定的时效内向甲方提交书面报告，由甲方代表乙方向航空承运人提出索赔。否则，甲方不承担任何法律责任。 13. 甲方作为货运代理人，依法系缔约承运人，与实际承运人同样享有赔偿责任限制。甲方的赔偿将根据《中华人民共和国民用航空法》的规定处理。 14. 甲乙双方之间的任何索赔，应作为个案以书面形式解决。 15. 对货物损失的索赔，索赔方应提供相关的法定证据，如目的港权威验货机构出具的查验证据等，否则另一方有权拒绝接受索赔。 16. 各种情形的索赔期限以航空货运单(主单或分单)的背面条款为准，没有或不适用背面条款的，则以国际货
国际空运基础知识
国际空运基础知识（一） 标签：航空货运单承运人空运货物运输杂谈 空运询价八要素： 1.品名（是否危险品） 2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货） 3.包装（是否木箱，有无托盘） 4.目的机场（是否基本点） 5.要求时间（直非或转飞） 6.要求航班（各航班服务及价格差异） 7.提单类别（主单及分单） 8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等） 空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。 空运费结构组成——你知道吗？ 做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。 空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来） 1.Airfreight 运费（航空公司收取） 2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右， 以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块） 3.安检费（香港收1块/kg 固定费用） 4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等） 5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取） 6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦！ 常用空运名词： ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure） 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单（AWB）（Air Waybill） 由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied） 非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。 保税仓库（Bonded Warehouse） 在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。 散件货物（Bulk Cargo） 未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO （Cargo for Freighter Only） "仅限货机承运"的缩写，表示只能用货机运载。 到付运费（Charges Collect） 在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费（Charges Prepaid）
国际航空货运业务分类
读书破万卷，下笔如有神 国际航空货运业务分类 国际航空货运业务分类一、班机运输所谓班机运输是指在固定航线上定期航行的航班。班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站。货运航班只是由某些规模较大的专门的航空货运公司或一些业务范围较广的综合性航空公司在货运量较为集中的航线开辟。对于前者，一般的航空公司通常采用客货混合型飞机，在搭乘旅客的同时也承揽小批量货物的运输。由于班机运输有固定的航线、挂靠港、固定的航期，并在一定时间内有相对固定的收费标准，对进出口商来讲可以在贸易合同签署之前预期货物的起运和到达时间，核算运费成本，合同的履行也较有保障，因此，成为多数贸易商的首选航空货运形式。近年来，随着货运业竞争加剧，航空公司为体现航空货运的快速、准确的特点，不断加强航班的准班率（航班按时到达的比率），强调快捷的地面服务，在吸引传统的鲜活、易腐货物，贵重货物，急需货物的基础上，又提出为企业特别是跨国企业提供后勤服务的观点，努力成为跨国公司分拨产品、半成品的得力助手。但另一方面，班机运输由于多采用客货混合机型，航班以客运服务为主，货物舱位有限，不能满足大批量货物及时出运的要求，往往只能分批运输。再有，不同季节同一航线客运量的变化也会直接影响货物装载的数量，使得班机运输在货物运输方面存在很大的局限性。 二、包机运输由于班机运输形式下货物舱位常常有限，因此当货物批量较大时，包机运输就成为重要方式。包机运输通常可分为整机包机和部分包机。所谓整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。部分包机则是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公 好记性不如烂笔头
第7章 国际航空货运代理操作实务
第七章国际航空货运代理操作实务 一、单项选择题 1.从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65千克,请问选择的适用运价是( )。 A.Normal GCR B.50% of the Normal GCR C.45千克的运价 D.100千克的运价 答案：C 解析：CCR是指在规定地区范围内,在普通货物运价的基础上附加或附减一定百分比作为某些特定货物的运价,包括附减等级货物运价(运价种类代号为R)和附加等级货物运价(运价种类代号为S)两类。前者适用于报纸、杂志、作为货物运送的行李等,后者适用于活体动物、贵重物品、尸体、骨灰等。 知识点：航空货物运价计算 难度：1 标签：教材习题 2.大宗货集装器运价的英文缩写是( ) A.BUC B.ULD C.SCR https://www.360docs.net/doc/4d5463726.html,R 答案：B 解析：集装器(Unit Load Device，ULD)，也称单位装载容器，是指装载航空货物的标准化集装设备，主要分为航空集装箱、集装板&集装网的组合两大类。 知识点：航空货物运价计算 难度：1 标签：教材习题 3.国际航空货物的计费重量以( )为最小单位。 A. 0.3kg B. 0.5kg C. 0.8kg D. 1kg 答案：B 解析：空运计费重量以0.5kg为单位,尾数不足0.5kg者,按0.5kg计 知识点：航空货物运价构成 难度：1
标签：教材习题 4.通常将航空销售代理称为（）代理。 A.一级 B.二级 C.三级 D.地面 答案：A 解析：实务中,通常将航空销售代理称为一级代理(俗称一代),而将航空货运代理称为二级代理(俗称二代) 知识点：国际航空货运代理的种类与业务范围 难度：1 5.将航空货运代理称为（）代理。 A.一级 B.二级 C.三级 D.地面 答案：B 解析：实务中,通常将航空销售代理称为一级代理(俗称一代),而将航空货运代理称为二级代理(俗称二代) 知识点：国际航空货运代理的种类与业务范围 难度：1 6.航空货物的重货与轻泡货的具体界限是以（）cm3/kg为基准的。 A.3000 B.4000 C.5000 D.6000 答案：C 解析：重货与轻泡货的具体界限是以6 000cm3/kg为基准。当货物每千克体积小于6 000cm3时为重货;反之,当货物每千克体积不小于6 000cm3时为轻泡货。 知识点：航空运价概述 难度：2 7.SCR运价一般比GCR运价（） A.高 B.低 C.相等 D.不清楚 答案：B 解析：SCR是针对某些从指定始发地至指定目的地的指定商品而公布的运价。SCR是一种优
第7章国际航空货运代理操作实务
第七章国际航空货运代理操作实务 、单项选择题 1. 从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65 千克,请问选择的适用运价是 ( ) 。 A. Normal GCR B.50% of the Normal GCR C.45 千克的运价 D.100 千克的运价 答案：C 解析：CCR是指在规定地区范围内, 在普通货物运价的基础上附加或附减一定百分比作为某些特定货物的运价, 包括附减等级货物运价(运价种类代号为R)和附加等级货物运价(运价种类代号为S)两类。前者适用于报纸、杂志、作为货物运送的行李等, 后者适用于活体动物、贵重物品、尸体、骨灰等。 知识点：航空货物运价计算 难度：1 标签：教材习题 2. 大宗货集装器运价的英文缩写是( ) A. BUC B.ULD C.SCR https://www.360docs.net/doc/4d5463726.html,R 答案：B 解析：集装器(Unit Load Device ，ULD)，也称单位装载容器，是指装载航空货物的标准化集装设备，主要分为航空集装箱、集装板&集装网的组合两大类。 知识点：航空货物运价计算 难度：1 标签：教材习题 3. 国际航空货物的计费重量以( ) 为最小单位。 A. 0.3kg B. 0.5kg C. 0.8kg D. 1kg 答案：B 解析：空运计费重量以0.5kg 为单位,尾数不足0.5kg 者,按0.5kg 计知识点：航空货物运价构成难度：1
标签：教材习题 答案： C 解析：重货与轻泡货的具体界限是以 6 000cm3/kg 为基准。 当货物每千克体积小于 6 000cm3 时为重货 ;反之,当货物每千克体积不小于 6 000cm3 时为轻泡货。 知识点：航空运价概述 难度： 2 7.SCR 运价一般比 GCR 运价（ ） A. 高 B. 低 C. 相等 D. 不清楚 答案： B 解析： SCR 是针对某些从指定始发地至指定目的地的指定商品而公布的运价。 惠性质的运 4. 通常将航空销售代理称为（ ）代理。 A. 一级 B. 二级 C. 三级 D. 地面 答案： A 解析： 实务中 ,通常将航空销售代理称为一级代理 理 （ 俗称二代 ） 知识点：国际航空货运代理的种类与 业务范围 难度： 1 5. 将航空货运代理称为（ ）代理。 A. 一级 B. 二级 C. 三级 D. 地面 答案： B 解析： 实务中 ,通常将航空销售代理称为一级代理 理 （ 俗称二代 ） 知识点：国际航空货运代理的种类与 业务范围 难度： 1 6. 航空货物的重货与轻泡货的具体界限是以（） A.3000 B.4000 C.5000 D.6000 （俗称一代 ）, 而将航空货运代理称为二级代 （俗称一代 ）, 而将航空货运代理称为二级代 cm3/kg 为基准的。 SCR 是一种优
国际航空货运概述
国际货物运输是指，在国家与国家、国家与地区之间的货物运输。 国际货物运输包括国际贸易物资运输和国际非贸易物资运输，由于国 际货物运输主要是国际贸易物资运输，非贸易物资的运输往往只是贸 易物资运输部门的附带业务。 1.1.1国际货物运输特点及性质 1.性质 国际货物运输通常又被称为国际贸易运输，对国家来说就是对外 贸易运输，简称外贸运输。 2.特点 （1）（1）国际货物运输是一项涉外工作，政策性强。 （2）（2）路线长，环节多。 （3）（3）涉及面广，情况复杂多变。 （4）（4）时间性强。 （5）（5）风险大 1.1.2 国际货物运输方式 1.水上运输 －海洋运输 在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输（ocean transport） 特点有：－通过能力大Array－运量大 －运费低 －内河运输 内河运输（inlandwater transportation）是水上运输的重要组 成部分，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，在运输和集散进出口 货物中起着重要的作用。 2.陆上运输 －铁路运输 在国际货物运输中，铁路运输（rail transport）是仅次于海洋运 输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进
行货物的集中和分散的。 －公路运输 （road transportation）是一种现代化的运输方式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。 3.航空运输 航空运输（air transport）是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪 器和贵重物品。 4.管道运输 5.邮政运输 邮包运输（parcelpost transport）是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和合约，通过这些协定和合约，各国的邮件包裹可以相传，从而形成国际邮包运输网。由于国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质，加之，手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中普遍采用的运输方式中之一。 1.1.3 国际货物的运输对象 1.从货物 形态的角 度分 包装货 物、裸装货 物、散装货 物。 2.从货物 的性质分 普通货 物、特种货 物 3.从货物重量分 重量货物、体积货物（轻泡货物）
国际货运代理航空运费复习题文库.doc
1.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5. 7公斤，体积尺寸为41X33X20cm,公布 运价(CNY)如下：M 320. 00； N 52.81； Q 44. 46； 100 40.93。计算其航空运费。 解：Volume: 41 X33X20=27060cm3 Volume Weight: 270604-6000=4. 51kg=5kg Gross Weight: 5.7 kg=6kg总重量大于体积重量所以按总重量计算 Chargeable Weight: 6 Applicable Rate: 52. 81 6 X 52. 81二316. 86 少于起码运费MC 320 按起码运费收该票货物的运费为320 元。 2.现有一批货物毛重280千克，从我国北京空运至英国伦敦。根据《航空货物公布直达运 价》可知45千克以上300千克以下的运价为40元/千克,300千克以上500 千克以下的运 价为35元/千克。请计算应收运费。 解：用45千克以上运价计算：40元/千克X280千克=11200元 用较高一级重量分界点计算：35元/千克X 300千克=10500元由于11200大于10500,二者比较取其低者，故应收取运费10500元。 从北京运往东京。该票货物航空运价公 3.一批样品，毛重25千克，体积80cmX 50cmX30cm o 布如下：M 230. 00； N 37.51； 45 28.13。试计算运费。 解：体积：80cmX 50cmX 30cm= 120000cm3,体积重量：1200004-6000=20kg； 因为毛重=25kg>20kg,所以计费重量为25kg； 适用运价：GCR N 37. 51CNY/KG 航空运价：25X37. 51 二CNY937. 75 4.某公司空运出口一批商品(普货)供给115箱，每箱重15公斤，体积为 40cmx44cmx60cm 从 o 北京运往美国迈阿密。问该批货物的空运运费为多少？(设M： 11. 81 美元，N： 28. 65 美元；Q： 21.62 美元；100kg： 18. 82 美元；500kg： 15. 35 美元；1000kg： 15. 00 美元;2000kg： 14. 60 美元)。 解：该批货物的实际毛重为15kgX115 = 1725kg,体积重量40cmX44cmX 60 cm4-6000cm3X 115 = 2024kg,重量与体积重量相比较 1725<2024。 故应按体积重量计算运费如下：14. 6美元X 2024=29550. 4 5.Routing:BEIJING, CHINA(BJS) to AMSTERDAM, HOLLAND(AMS)； Commodity:PARTS； Gross Weight:38. 6Kgs； Dimensions: 101CMX58CMX32CM。计算其航空运费。公布运价 (CNY)如下：M 320. 00； N 50. 22； 45 41.53； 300 37. 52 解：(1)按实际重量计算，Volume: 101 X58X32=187456立方厘米 Volume Weight:187456/6000=31. 24kg=31. 5kg Gross Weight:38. 6kg Chargeable Weight:39. Okg 体枳重量小于总重量，所以按总重量来计算 Applicable Rate:GCR N 50. 22CNY/KG Weight charge:39. OX50. 22=CNY1958. 58 (2)采用较高重量分界点的较低运价计算：Chargeable Weight:45. OKG
国际航空货物运输的业务流程.doc
第二章国际航空货物运输的业务流程 第一节概述 为了更好的为客户服务，航空货运代理人必须非常熟悉国际货物运输的业务流程，能够及时地掌握航空运输的全过程，使一票货物的运输顺畅，能够及时运送到收货人的手中。 国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货物运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收件人收货的整个全过程的物流、信息流的实现和控制管理的过程。（具体流程业务图见书53页图2-1） 对过程进行简单分析，从该业务流程图可总结出，国际货物运输主要包含两大环节： 1、国际货物运输的出口业务流程：指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 （1）航空货物出口运输代理业务程序 （2）航空公司出港货物的操作程序 2、国际货物运输的进口业务流程：指空运货物从入境到提取或转运的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 （1）航空公司进港货物的操作程序 （2）航空货物进口运输代理业务程序 本章将对这四个业务程序逐一进行详细介绍。 第二节航空货物出口运输代理业务程序 航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节：市场销售 委托运输审核单证预配舱预订舱接单制单标签 配舱订舱出口报关出仓单装板箱签单交接发运航班跟踪信息服务费用结算 一、市场销售 承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序的核心地位。 销售人员要具有营销的知识 具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价，介绍本公司的服务优势等。 二、委托运输 航空货运代理公司与出口单位（发货人）就出口货物运输事宜达成意向后，可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。 托运书（Shippers Letter of Instruction——SLI）是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需的各项内容，并印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。因此，“国
国际空运知识汇总
国际空运知识汇总 空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货 期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。 各大航空公司相 继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高, 海空运成本比率约为1： 10. 空运询价八要素: 1. 品名（是否危险品） 2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货） 3. 包装（是否木箱，有无托盘） 4. 目的机场 （是否基本 点） 5. 要求时间 （直非或转 飞） 7.提单类别 （主单及分 单） 8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等） 空运分重货和泡货。1CBM=167K 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡 货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。 空运费结构组成一一你知道吗? 做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下， 希望对 大家有所帮助。 空运价组成：（我另外一个id 发过顺手拿来） 2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首 4块左右, 以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是 2块） 6.要求航班 （各航班服务及价格差异） 「Airfreight 运费（航空公司收取）
3.安检费(香港收1块/kg 固定费用) 4.机场操作费(香港为HKD283票，机场负责运货上飞机等) 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收 6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用一一物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成， 主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易 港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有 78家航空公司。每天有100 多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高 常用空运名词: ATA/ATD ( Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单 (AWB ( Air Waybill ) 由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。 无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied ) 非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。 保税仓库(Bonded Warehouse) 在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。 散件货物 (Bulk Cargo ) 未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO ( Cargo for Freighter Only ) "仅限货机承运"的缩写，表示只能用货机运载。 到付运费(Charges Collect ) 在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费(Charges Prep aid ) 5.终端费用：1.72/kg 取) 2块左右哦!
航空货物运输销售代理合同
航空货物运输销售代理合同 为促进中国民航事业的发展，本着平等、自愿、互利的原则，经过友好协商，中国_________航空股份有限公司和_________(以下简称双方)，就委托和代理达成协议如下： 第一条名词解释 1.销售代理人-----指受民用航空运输企业委托，在约定的授权范围内，以委托人名义代为处理航空客货运输销售及其相关业务的营利性企业。 2.航空货运单-----指托运人或托运人委托承运人填制的，托运人和承运人之间为在承运人的航班上运输货物所订立合同的初步证据。 3.货物托运书-----指托运人办理货物托运时填写的书面文件，是据以填开航空货运单的凭据。 4.运输凭证-----指承运人经民航总局注册批准的客票及行李票、货运、退款单等有价证券的统称。 第二条委托和代理 1._________航空股份有限公司(以下简称委托方)委托 _________(以下简称代理方)在_________地区范围内代理_________航空股份有限公司的国际货物运输销售业务。 2.委托方有权对代理方进行业务检查和业务监督，代理方愿意接受委托方的业务检查和业务监督。 第三条业务范围和职责
依据中国民用航空总局第37号令第一章第二款规定，代理方代表委托方在合同规定的范围内办理下列销售业务： 1.按照委托方的规定办理货物(包括鲜活物品)吨位预定的有关服务事项。 2.使用委托方的货运单，为委托方填开按委托方指定运价销售的货运单，代理方应向委托方定妥吨位、并按照委托方的规定和运价收清一切款项后，方可填开委托方指定航班的货运单。 3.合理的安排、陈列和分发委托方提供的班期时刻表、货物托运规定以及宣传资料(有关货物运价资料，由代理方自行订购)。 4.正确指导托运人填写货物托运书。 5.正确填制销售报表。 6.办理委托人指定的其它业务。 代理方愿意按照委托方的要求办理上述业务。 第四条代理方企业性质、营业地点及人员 1.代理方必须取得中国的企业法人资格，并且取得： (1)中国民用航空总局颁发的一类空运且售代理业务经营批准证书，及外经贸部批准的经营许可证。 (2)登记有国际空运销售代理业务的国家工商管理局颁发的营业执照。 2.代理方的营业地点应且备以下条件： (1)有固定的、并且其面积不少于二十平方米的独立营业场所为指定的货物运输销售点。
国际航空货运基础知识教学教材
国际航空货运基础知识 2.1.1航空区域划分的目的和IATA 区域 1.目的 出于保证国际航空运输的运营安全，以及国际民航组织（ICAO ）规定各国航空运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上的一致性原则。国际航空运输协会(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，称为“国际航协交通会议区”（IATA traffic conference areas ），以方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作。 2.IATA 区域 如图所示(附IATA 区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area ）。
2.1.2 IATA 区域分区范围 （一）（一）Area TC1 1.范围 北起格陵兰岛，南至南极洲。包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。 2.次区 （1）加勒比海次区Caribbean sub-area （2）墨西哥次区Mexico sub-area （3）狭长地带次区Long haul sub-area （4）南美次区South America sub-area （二）（二）Area TC2 1.范围 北起北冰洋诸岛，南至南极洲。包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其近邻岛屿，冰岛、亚苏尔群岛，非洲全部及其近邻岛屿，亚松森群岛，包括伊朗在内及其以西的亚洲部分。 2.次区 （1）欧洲次区Europe sub-area （2）中东次区Middle East sub-area （3）非洲次区Africa sub-area （三）（三）Area TC3 1.范围 北起北冰洋，南至南极洲。包括整个亚洲及未包括在二区范围内的乡邻岛屿，整个东印度群岛，澳大利亚、新西兰及不包括在一区内的太平洋岛屿。 2.次区 （1）南亚次大陆次区South Asia subcontinent sub-area （2）东南亚次区South East Asia sub-area （3）西南太平洋次区South West Pacific sub-area （4）日本/朝鲜次区（东亚次区）Japan/Korea sub-area
国际空运的基本知识
国际空运的基本知识 国际空运的基本知识 各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。下面我们一起来了解一下国际空运的基本知识! 空运询价八要素： 1.品名(是否危险品) 2.重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货) 3.包装(是否木箱，有无托盘) 4.目的机场(是否基本点) 5.要求时间(直非或转飞) 6.要求航班(各航班服务及价格差异) 7.提单类别(主单及分单) 8.所需运输服务(报关方式，代办单证，是否清关派送等)空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。 空运费结构组成 做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗?简单介绍一下，希望对大家有所帮助。 空运价组成： 1.Airfreight运费(航空公司收取)
2.Fuelsurcharge燃油附加费(根据机场，目的`点价格不同，香 港现在一般首4块左右，以前3.6，去年最高4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块) 3.安检费(香港收1块/kg固定费用) 4.机场操作费(香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等) 5.终端费用：1.72/kg当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等 事情，最终交由机场收取) 6.航空主单费：HKD15/bl就是出提单的费用——物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在 保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块 左右哦!
国际航空货运代理流程
国际航空货运代理流程 1.市场销售 航空货运代理公司开发货源，提供服务，与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向 2.委托运输 发货人发货时需要填写委托书，并加盖公章，作为货主委托代理承办航空货运出口货物的依据。 航空货运代理根据委托书要求办理出口手续，并据以结算费用。因此，“国际货物托运书”是航空货运代理和发货人之间的重要法律文件。 在接受托运人的委托后，单证操作前，需要对托运书的价格、航班日期进行合同评审。审核人员需在托运书上签名和日期表示确认 一般航空货运单上的价格显示的是TACT上公布的适用运价和费率，但托运书上显示的价格，是根据航空公司和空运代理签的优惠价格和服务费，或是航空货运代理与发货量大的公司签署的长期代理协议上的协议价格。 3.审核单证 所需要审核的单证根据贸易方式、信用证要求等有所不同，主要包括以下几种：（1）发票、装箱单 （2）托运书 （3）报关单 （4）外汇核销单 （5）许可证 （6）商检证 （7）进料/来料加工核销本 （8）索赔/返修协议 （9）到付保函 （10）关封 4.预配舱 代理汇总接受的委托和客户的预报，输入电脑，并计算各航线的件数、重量、体积，按照客户要求和货物的重、泡情况，根据不同航空公司不同箱板的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号 5.预定舱 代理根据所指定的预配舱方案，按航班、日期打印出总的运单号、件数、重量、体积等，想航空公司预定舱。由于此时货物还未进入仓库，预报和实际的件数、重量、体积都会有差别，留待配舱时再做调整。 6.接受单证 接受托运人送交的已经审核确认的托运书及报关单证、收货凭证，并将电脑中的收货记录与收货凭证核对。制作操作交接单。填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份主运单或分运单。将制作好的交接单，配好的主运单或分运单、报关单证移交下一环节制单。 此时如果货未到或未全到，则先按照托运书上数据填入交接单，并注明。等货全到齐后再进行修改。 7.填制航空货运单 填制航空货运单包括主运单(AWB)和分运单(HWB)。航空货运单是发货人收结汇
航空货运代理合同与航空货物运输合同的区分 (500字)
航空货运代理合同与航空货物运输合同的区分 2012-03-13 来源：杨巍 －－中外运空运发展股份有限公司华东分公司 诉被告江苏天行健国际物流有限公司等货运代理合同纠纷案 □杨巍 【裁判要旨】 本案系由货机在浦东机场坠毁引发的运费追偿纠纷。由于原、被告间通过签订《包机协议》的方式将货物安排至航空器进行运输，对当事人之间订立的《包机协议》法律性质的判断关系到被告应否承担包机费用的支付责任。对此应根据航空货物运输合同与航空货运代理合同的法律特征、双方于合同中约定的权利义务及实际履行情况进行判断。涉案包机协议中原告的主要义务为转包包机、提供打板交接等将货物安排至航空器的服务，对运输行为本身并不负责，故其性质仍属于货运代理合同。原告完成货运代理义务后，被告应当按约向其支付包机费用及操作费。 【案情】 原告：中外运空运发展股份有限公司华东分公司(以下简称中外运华东分公司) 被告：江苏天行健国际物流有限公司（以下简称天行健公司） 被告：江苏天行健国际物流有限公司上海分公司（以下简称天行健上海分公司） 2008年2月25日，原告与被告天行健上海分公司签订《国际航空运输货物代理协议》一份，约定：被告天行健上海分公司委托原告办理航空货物国际进口和出口运输；被告天行健上海分公司接受原告提供的包机或包舱的转包业务，如果是整架包机或整个包舱业务的转包，原告在底价基础上发生的亏损由被告天行健上海分公司承担。被告天行健上海分公司负责提供货源、将货物全部交原告发运及报关、制单等工作，原告负责货物在机场的打板交接事宜。2009年11月，双方签订《包机业务合作协议》一份，约定原告将2009年11月26日之德国szw的1架次包机转包给被告天行健上海分公司。转包价格为底价3065000元（含包机费283万元，拆板费8.5万元，卡车转运预付款15万元），另收取操作费0.5元/公斤及上货航地面费用0.3元/公斤。货源由被告天行健上海分公司负责组织销售，并由其负责空舱风险，原告不承担包机空舱产生的亏损。报关、排舱、单证制作由被告天行健上海分公司安排。原告负责货站打板交接事宜。原告不得以该包机名义对外销售，但可以组织货源向被告订舱，被告给予优于其他同行的优惠价格结算。如果由于航空公司临时取消飞行计划造成被告天行健上海分公司组织货源无法按期出运，原告不承担赔付责任，但原告如有从航空公司处得到赔付或者补偿应该视为被告天行健上海分公司的损益赔付。其他未列明部分参照《国际航空运输货物代理协议》。 同年11月23日，原告与案外人东方中天（河南）航空服务有限公司（以下简称东方中天公司）签订了《包租合同》一份，约定原告向东方中天公司租用11月26日（后实际航班日期为11月28日）由上海至德国的货机一架，包机费用为283万元。原告于11月25日向东方中天公司支付了包机费283万元、运转及拆板费23.5万元。 被告天行健上海分公司组织货源，并向托运人以承运人代理人的身份签发了航空货运单23份。2009年11月26日、27日，原告在浦东机场货站为被告天行健上海分公司办理了上述23票货物的打板交接事宜。11月28日，装载上述货物的飞机在起飞后随即坠毁于浦东国际机场。2009年12月，东方中天公司将拆箱费、卡车运输费退还给原告，但未退回包机费。2010年1月和3月，原告分别向被告天行健上海分公司开具两张金额283万元和41706元的发票要求被告支付包机合作协议中约定的包机费和打板操作费，但是后者拒绝支付。原告故诉至法院，请求判令被告支付费用。 被告天行健公司、天行健上海分公司共同辩称：一、原告与被告间不存在代理合同关系，
国际航空货运试题
一、单选题 1、从上海运往东京的一票航空货物，品名是报纸，计费重量是65公斤，请问选择的适用运价是（）。 A. Normal GCR B. 50% of the Normal GCR C. 45公斤的运价 D. 100公斤的运价 2、货物国际运输中，作为货物运输的行李是指（）。 A.旅客本人的衣物、服装销售样品、小型乐器等 B.与旅客旅行有关的私人物品，如手提打定机、小型乐器、销售样品等 C.手表、服装、家具、计算器等 D.旅客本人的衣物和与旅行有关的私人物品，包括手提打字机、小型乐器、小型体育用品 3、在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第三个字母“P”表示是（）。 A．集装器的底板尺寸 B．集装器的种类 C．集装器的所有人 D．集装器的外形以及与飞机的适配性 4、在航空运输中，承运人之间交接货物、文件的凭证是（）。 A. 分运单 B. 主运单 C. 舱单 D. 转运舱单 5、某票货物于8月23日1910从广州出发至悉尼，于次日当地时间1435到达奥克兰。则该货物全程实 际旅行时间为（）。（广州当地时间为GMT+0800,奥克兰当地时间为GMT+1200） A.15小时25分 B.19小时25分 C.23小时25分 D.25小时25分 6、以下（）不是航空集装货物运输的基本原则。 A. 底部为金属的货物一般不使用垫板 B. 体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内 C．一般情况下不可以组装低探板货物 D．一票货物应尽可能集中装在一个集装器上 7、下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC3区的有（）。 A. 伦敦 B. 开罗 C. 新德里 D. 德黑兰 8、计算货物的体积重量时，每（）立方厘米折合一公斤。 A.3000 B.5000 C.6000 D.8000 9、凡属无法交付的鲜活易腐物品及保管有困难的货物，由承运人酌情处理，由此产生的费用应由（） 承担。 A.托运人 B.承运人 C.代理人 D.仓储部门 10、航空货运单是指由( )填制的、托运人和承运人之间为承运人航班上运输货物所订立合同的初步证据。
空运基础知识
空运出口操作基础知识
目录 空运出口操作基础知识 (3) 航空集装器的类型与装载限制 (5) 主要城市航空三字代码 (7) 一常用城市三字代码 (7) 二 主要城市三字代码 (7) 主要航空公司二字代码 (8) 一常用航空公司二字代码 (8) 二主要航空公司二字代码汇总表 (8) Cargo Aircraft Specifications （仅供参考） (10) Air Container Specifications （仅供参考） (13)
空运出口操作基础知识 一、IATA（INTERNATIONAL AIR TRANSPORTATION ASSOCIATION）： 国际航空运输协会，1945年世界5家大航空公司自发组织的非政府性民间行业组织。IATA 向成员提供广泛的出版物。这些出版物为航空公司在承运旅客，行李,货物,邮件及联运工作上提供了基本操作要求和行之有效的章程。其总部位于加拿大的蒙特利尔和日内瓦，分部在新加坡。 1.分区 IATA一区（TC1）：主要是南，北美洲。包括四个次区。 （1） 加勒比次区；（2）墨西哥次区；（3）南美次区；（4）远程次区 IATA二区（TC2）：主要是欧洲，非洲。包括三个次区。 （1） 欧洲次区；（2）非洲次区；（3）中东次区 其中阿尔及利亚，摩洛哥，突尼斯和土耳其属于欧洲次区； 埃及和苏丹属于中东次区。 IATA三区（TC3）：主要是亚洲，大洋洲。包括四个次区。 （1） 南亚次大陆次区；（2）东南亚次区；（3）西南太平洋次区； （4）日本/朝鲜半岛次区 2．CASS(Cargo Accounts Settlement System) 货运结算系统 CASS（货运财务结算系统）是国际航空运输协会（IATA）在全球推行的一套成功的货物运输销售结算系统。航空公司与代理人依据相关规则和结算流程通过CASS这个公共平台进行结算，以此保证航空公司货运资金的顺利运作。 二、空运询价八要素： 1. 品名（是否危险品）、 2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、 3.包装（是否木箱，有无托盘） 4.目的机场（是否基本点）、 5.要求时间（直非或转飞）、 6.要求航班（各航班服务及价格差异）、 7.提单类别（主单及分单） 8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等） 空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费 平泡货物是指体积重量和毛重基本相同的货物，比如说一个立方的货物，重量是168KGS左右，那这个就是平泡货了 航空运费按W／M方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克（相当于6立方米／吨），故而实际运费计算以千克为单位。 三、打板： 打板就是把需要装进飞机肚子里的货物先按照一定的规矩装到集装器上。除了那种特别小的飞机没有集装器而只装散货舱外，其他飞机通常都有集装器（板或者箱）。 打板实际包含了装箱这个动作，就是将货按照一定的规律，比如下重上泡，装在板上或
航空货运货代市场分析
航空货运货代市场分析 1.空运货代的行业特点决定了入门门槛低。 刚入门的空运货代经营需要资金规模小，且不需要多少固定资产，办公场所、车队等营业设施可以通过租用取得。空运货代进入、退出成本低。目前市场中的空运货代数量较多，没有空运货代能大范围垄断市场，现有空运货代不会对新进入者采取激烈的排斥态度。而且，商务部取消货代资格审批后，新进入者可轻易获得空运二代的经营资格，进入二级空运货代市场。 民航总局将民航销售代理人资格由审批改为自律后，空运二代仍要从成本与效率的角度出发，考虑是否有必要取得民航销售代理人资格，是否有必要升格成为空运一代。 一方面，获得民航总局代理人资格成本较高，需要占用大量的资金。空运货代获得民航销售代理人资格的目的就在于能从航空公司拿到主运单，能在航空公司包舱包板。但成为航空公司的代理需要有相当的货量作筹码，并要向航空公司交纳一笔数目不菲的保证金。除此之外，空运货代参加国际航协（IATA）的结算系统还要缴纳另外一笔保证金。 另一方面，成为空运一代并不意味着价格优势。航空公司实行梯级运价，代理人的货量越大，从航空公司拿到的运价越低。空运一代为保证货量，向空运二代放出的运价非常透明。这就出现一种情况：部分货量小的空运一代的成本运价比空运二代的成本运价还要高。航空公司也在控制各自代理人的数量，货量小的空运一代要面临航空公司的淘汰。 综合考虑以上两种情况，这使后来者的市场空间并不大，部分现有货源充足的空运二代将获得民航销售代理人资格，但这部分空运二代的数量不会太多。 2.随着市场的逐步放开，将会增加几支潜在力量同目前的空运货代企业展开竞争：航空公司、机场、国外空运货代驻华办事处、民营公司等。 航空公司、机场是一支最具威胁性的力量。基于公平竞争和交易成本等要求，航空公司和机场目前不允许经营国际货代业务的。但航空公司、机场早已程度不一的参股经营空运货代业务，相关部门应加以规范航空公司、机场的行为。 随着市场的放开，目前国内市场上非法经营国际货代业务的国外空运货代货运驻华办事处将可能组建为合法的货代公司，凭借指定货源、国外网络、管理经验等优势，它们将同国内货代企业争夺货源、客户、人才。