隧道认识实习报告
隧道认识实习报告
隧道是指在山中或地下凿成的通道，道路隧道指的是为使道路从地层内部或水底通过而修建的建筑物，由洞身、洞门等组成。小编为你整理了隧道认识实习报告，希望对你有所参考帮助。
作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程当中的隧道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程当中或之后的感悟与思考。xxx年x月xx日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：
1、安全第一，要处处注意安全；
2、严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；
3、一切行动听指挥，不要擅自独立行动；
4、在实习之中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。隧道与地下工程概论的主要内容：
一、隧道工程的基本概念
1、广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展
（一）发展目标：
20世纪：高层建筑；21世纪：地下空间
美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。在我国，地下空间的开发利用始于60 年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁；70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
（二）历史发展
1、国际上
（1）古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。
（2）现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
（3）目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道：日本的大清水隧；交通隧道：日本的青函隧道，英法海峡隧道；公路隧道：瑞士的圣哥达隧道。
2、国内
（1）古代：1、春秋时代《左传》就有“隧而相见”的记载2、三国时期的“官度之战”，曹操掘地道…3、封建时期各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下
（2）近代：1、最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道。
（3）现代：1、已建成的最长铁路隧道：秦岭隧道；2已建成的最长公路隧道：秦岭终南山隧道。
（三）技术发展
1、国际上
隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔XXm的谷川山脉；其他的有：日本――南朝鲜拟建海底隧道；意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望在本世纪实现。
2、在我国
（1）铁路隧道的建造：至XX年底，我国运营铁路隧道已有6880多座，总延长为3700Km。
（2）公路隧道的建造：改革开放以后随着高等级公路
的修建，隧道才越来越长。近十多年来，公路隧道的建造也取得了迅猛发展，每年几乎都有十座以上的隧道建成。目前我国已建成400余座公路隧道，总长度已超过100km。
（3）水底隧道的建造：近年来，跨海隧道开始得到大力发展，目前在建的有厦门海底隧道，规划中的有山东胶州湾海底隧道，上海崇明岛海底隧道，琼州海峡隧道，台湾海峡隧道。
（4）在隧道设计与理论分析计算方面：衬砌结构的设计与计算采用了与电子计算机技术配套的数值计算方法，如有限元、边界元、离散元等。普遍采用计算机辅助设计，从而节省了大量劳力和时间。
三、隧道工程的功能与特点
（一）隧道工程的功能：1、克服高程障碍；2、裁弯取自；3、避开不良地质地段；4、避开其他重要建筑或工程等。
（二）隧道工程的特点
A、优点：1、缩短线路长度，减少能耗；2、节约土地资源；3、有利于环境保护；4、保证行车安全；5、不受气候影响，提高防护能力；6、不影响水路交通。
B、缺点：1、造价较高；2、施工期限长；3、施工作业环境和条件较差；4、附属设备能耗大。
四、隧道工程的种类及作用
1、按用途分：（1）铁路隧道（2）公路隧道（3）水底
隧道（4）地下铁道
2、按地层分：岩石隧道，土质隧道
3、按所处位置分：山岭隧道，城市隧道，水底隧道
4、按施工方法分：钻爆法隧道；明挖法隧道；机械法隧道：包括掘进机法和盾构法；沉埋法隧道
5、按断面形状分：圆形隧道，矩形隧道，马蹄形隧道
6、按开挖断面大小分：特大断面，大断面，中等断面，小断面，极小断面
五、隧道结构基本构造
六、隧道施工设备：
钻孔台车、凿岩机、半边炮眼、空压机房、空压机、斗车、有轨运输、混凝土喷射机、混凝土泵、装碴机、施工通风设备、模板台车、型钢材料、隧道爆破等等。
这天下午，老师带领我们观看了大瑶山隧道和英法海峡隧道MV。我们知道，大瑶山隧道处在京广铁路衡广复线的坪石至乐昌间，自北向南穿大瑶山，位于广东省乐昌市境内，全长14、295公里，是目前国内最长的双线电气化隧道，其长度在世界铁路隧道当中列第十位。隧道采用"三斜一竖"的施工方案，隧道当中部穿过的465米长的9#断层地段，最大涌水量每昼夜高达4200吨，是整座隧道的控制地段。隧道全面运用新奥法原理施工，最高单口独头月成洞217双线米。1981年11月开工，1989年12月建成。获国家科技进步奖
特等奖。
xxx年x月x日，在老师的带领下，我们一整天进行隧道工程实习。开始，我们参观的是正在修建的浏阳河高速公路隧道，它是国内建设线路里程最长、技术标准最高的客运专线，长、大、深、软、紧是它的五大特点，由中铁四局和中铁一局担负了施工任务，采用以非爆破铣挖法为主的施工工艺，加快了施工进度。接着，我们参观了天际岭公路隧道，它是火星大道的关键性工程，南接长潭高速连接线的李洞路。隧道位于火星大道与省植物园的交汇处，是省内第一座大型城市隧道，由东西两个洞群组成，西洞隧道早在前年3月贯通，8日竣工通车的是东洞隧道。最后，我们参观了长南铁路隧道，它是矩形的，于1992年建成，但它早就被人们遗弃了，那里又脏又臭，唉，可惜啊！
之后不久，我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了建筑工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。在此，我谨一句话结尾：老师，您辛苦了！
对隧道工程的认识
隧道认识实习报告 一、隧道工程的基本概念： 隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。 二、隧道工程的施工： 隧道勘测为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。 在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度。 隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等。此外，隧道设计还包括洞门设计，以及开挖方法和衬砌类型的选择等。 隧道贯通控制测量是为了保证测量的中线和高程在隧道贯通面处的偏差不超出规定的限值。
隧道开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。 钻爆法在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。 钻爆法开挖作业程序包括测量、钻孔、装药、爆破、通风、出碴、锚杆、立架、挂网、喷锚等工序。 ①钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2.5～4.0米。双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达5.0米。炮孔直径约为 4～5厘米。炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证进度）和周边孔（控制轮廓）。 ②装药：在掘进孔、掏槽孔和周边孔内装填炸药。一般装填硝胺炸药，有时也用胶质炸药。装填炸药率约为炮眼长度的60％～80％，周边孔的装药量要少些。为缩短装药时间,可把硝胺炸药制成长的管状药卷,以便填入炮眼；也可利用特制的装药机械把细粒状药粉射入炮孔中。 ③爆破：19世纪上半期以前用明火起爆。1867年美国胡萨克铁路隧道开始采用电力起爆。此后，电力起爆逐渐推广。在全断
对隧道工程的认识
隧道认识实习报告 一、隧道工程的基本概念 : 隧道就是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道与城市隧道三大类。为缩短距离与避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的就是山岭隧道。 二、隧道工程的施工: 隧道勘测为确定隧道位置、施工方法与支护、衬砌类型等技术方案,对隧道地处范围内的地形、地质状况,以及对地下水的分布与水量等水文情况要进行勘测。 在隧道勘测与开挖过程中,须了解围岩的类别。围岩就是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类就是依次表明周围岩石的综合强度。 隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等。此外,隧道设计还包括洞门设计,以及开挖方法与衬砌类型的选择等。 隧道贯通控制测量就是为了保证测量的中线与高程在隧道贯通面处的偏差不超出规定的限值。 隧道开挖方法分为明挖法与暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道,而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、
位置分,有分部开挖法与全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛,采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。 钻爆法在隧道岩面上钻眼,并装填炸药爆破,用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。 钻爆法开挖作业程序包括测量、钻孔、装药、爆破、通风、出碴、锚杆、立架、挂网、喷锚等工序。 ①钻孔:要先设计炮孔方案,然后按设计的炮孔位置、方向与深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖,采用钻孔台车配备中型凿岩机,钻孔深度约为2、5～4、0米。双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机,钻孔深度可达5、0米。炮孔直径约为4～5厘米。炮孔分为掏槽孔(开辟临空面)、掘进孔(保证进度)与周边孔(控制轮廓)。 ②装药:在掘进孔、掏槽孔与周边孔内装填炸药。一般装填硝胺炸药,有时也用胶质炸药。装填炸药率约为炮眼长度的60％～80％,周边孔的装药量要少些。为缩短装药时间,可把硝胺炸药制成长的管状药卷,以便填入炮眼;也可利用特制的装药机械把细粒状药粉射入炮孔中。 ③爆破:19世纪上半期以前用明火起爆。1867年美国胡萨克铁路隧道开始采用电力起爆。此后,电力起爆逐渐推广。在全断面掘进中,为了减低爆破对围岩的震动与破坏,并保证爆破的效果,多采用分时间阶段爆破的电雷管或毫秒雷管起爆。一般拱部采用
隧道工程的认识
隧道工程的认识 隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道 隧道分类 1、按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。 2、按照隧道的长度分类：分为短隧道（铁路隧道规定： L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500
6、按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道 挪威洛达尔隧道 挪威洛达尔隧道也可谓“世界第一”——世界上最长的单洞公路隧道，全长约24.5公里。它位于挪威中部地区，东起洛达尔城，西至艾于兰城，是连接首都奥斯陆与第二大城市卑尔根的咽喉要道。 过去，来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越松恩峡湾，还要在洛达尔和艾于兰之间翻越地势险峻的山路，并且冬季冰冻时期禁止通行。洛达尔隧道通车后，两地间的行车时间从原先的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行。 根据设计，洛达尔隧道每小时通车能力为400辆。但由于挪威人口较少，隧道每昼夜通过的轿车仅为1000辆，仅为设计流量的十分之一。 瑞士圣哥达隧道 瑞士圣哥达隧道为世界上最长的汽车专用隧道，长16.32公里。隧道穿越苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达峰，是瑞士国有公路系统中连接南北干线的重要枢纽。 这条隧道在设计施工中遇到了诸多技术难题。隧道需通过花岗岩、片麻岩和片岩等地层，最坏地段为风化的砂砾和滑石。为
隧道工程施工合同(标准版).docx
编号：_____________隧道工程施工合同 甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_______年______月______日
随着国家经济的不断发展以及道路交通运输事业的不断进步,我国铁路交通工程建设发展日益迅速。铁路隧道工程施工作为铁路交通工程建设的重要环节,隧道工程施工合同又是怎么一回事呢以下是我为大家整理的隧道工程施工合同范文，欢迎参考阅读。 隧道工程施工合同范文1 发包人： (以下简称甲方) 承包人： (以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程(工程项目)的有关事项经协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称： 工程地点： (起点： ;止点： ) 工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书(下称预算书)及招标文件所述工程内容。 二、工程承包范围： 1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容; 2、该隧道工程总长997,断面55,坡降 1.04%。 三、合同工期 开工日期：________年____月____日 竣工日期：________年____月____日(不可抗拒自然因素除外，工期顺延)
合同工期总日历天数：260天(日期期间节假日除外) 四、质量标准： 工程质量标准：合格 五、合同价款： 1、工程价款总金额：31 9.78万元(大写：叁佰壹拾玖点柒捌万元整)，最终结算按照乙方实际完成的工程量结算工程款。 2、施工中发现与设计图纸不一致进行变更的由甲、乙双方及监理单位共同确定工程量后据实结算。 3、材料因价格波动引起价格变化不予调整价差,人工费调整按____省相关规定执行。 4、工程价款支付办法：工程动工付工程总价款的20%(其中动工时付10%，隧道完成100米时付10%);完成总工程量的50%后应付工程款总额的15%;竣工验收后付清工程总价款的95%;剩余工程总价款的5%作为工程质量保证金，________年后无质量问题付清(________年内隧道发生质量问题，由乙方负责加固处理，费用由乙方自行承担)。 六、乙方应严格按工艺流程和设计图纸要求施工，甲方负责聘请有资质的工程监理机构对该工程项目进行全程监理，确保工程质量达到合格要求。 七、乙方在施工中涉及相邻关系的协调工作由甲方负责牵头协调，确保工程顺利推进。 八、承包人在施工过程中必须严格执行国家现行施工规范和建筑工程检验评定标准，经检验后符合设计要求，质量要求达到合格等级，否则自行承担一切经济损
(完整word版)隧道合同(范本)
隧道工程施工劳务 承包合同 合同编号： 工程名称： 甲方： 乙方： 年月日
工程施工劳务承包合同 甲方： 注册地址：邮编：通讯地址：邮编：法定代表人：职务： 乙方： 资质证书号码： 发证机关： 资质专业及等级： 复审时间及有效期： 注册地址：邮编： 通讯地址：邮编： 法定代表人：职务：
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关行业法律法规的规定，并参照中华人民共和国建设部，国家工商行政管理总局《建设工程施工劳务分包合同（示范文本）》（GF-2003-0214）, 本着“公开、公平、公正、自愿、诚实守信”和“互惠互利”的原则，结合本工程具体情况，经双方共同协商，就隧道工程的劳务分包事宜达成协议如下：第一条劳务内容 1.1工程名称： 1.2工程地点： 1.3乙方承包范围及包含内容： 1.3.1⑴隧道断面开挖及支护，包括大、小避车洞、下锚段及洞内由于施工需要的其它辅助坑道;⑵隧道二次衬砌，包括大、小避车洞、下锚段及洞内由于施工需要的其它辅助坑道；⑶隧道仰拱；⑷隧道仰拱填充；⑸隧道找平层；⑹隧道水沟、电缆槽及保温水沟内保温材料填充；⑺隧道水沟、电缆槽盖板⑻隧道清理工作⑼隧道明洞⑽隧道洞门；⑾隧道附属工程，其中附属工程包含项目明确如下：弃砟场场地平整、绿化、复垦，并以实际施工数量为最终依据进行计算；⑿隧道洞口工程，其中洞口工程包含项目明确如下：端墙混凝土、挡墙混凝土、端墙顶水沟、洞口土石方开挖、基底换填、隧道过渡段、洞门衬砌连接筋、洞口边仰坡防护、检查梯。 1.3.2后附：附件2-1《工序劳务单价及包含工作内容一览表》，在附件2-1清单中未单独列项内容费用作为附属工程已含在相应项目或工序劳务单价中。 1.3.4附件2-1中的工序划分应严格按照相关行业定额子目标准划分，不得拆分。 第二条劳务方式 本合同为劳务协作型合同，其目的是为了有效利用甲方的管
对隧道工程的认识
姓名：郭远鑫学号：20091866 班级：09级土木（8）班 对隧道的感性认识 一、隧道的基本概念 1、广义定义：以任何方式修建，最终使用于地表面一下的条形建筑物，其 空洞内部净空断面在2平方米以上者。 2、狭义定义：在地下工程中，用以保持地下空间作为运输的孔道。 二、隧道的功能与特点 （一）隧道工程的功能：1.克服高程障碍；2.裁弯取自；3.避开不良地质地段；4.避开其他重要建筑或工程等。 （二）隧道工程的特点 1）优点：1.缩短线路长度，减少能耗；2.节约土地资源；3.有利于环境保护；4.保证行车安全；5.不受气候影响，提高防护能力； 6. 不影响水路交通。 2）缺点：1.造价较高；2.施工期限长；3.施工作业环境和条件较差； 4.附属设备能耗大。 三、隧道的种类及作用 1、按所处地理条件分：土质隧道和石质隧道。 2、按埋置深度分：浅埋隧道(Z≤2D)和深埋隧道(Z>2D)。 3、按横断面积分：极小断面隧道、小断面隧道、中等断面隧道、 大断面隧道和特大断面隧道。 4、按长度分：短隧道、中长隧道、长隧道和特长隧道。 5、按所在位置分：山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 6、按用途分:交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道等。 四、隧道的发展历史 (一)发展目标：20世纪：高层建筑；21世纪：地下空间 美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。在我
<1> 国，地下空间的开发利用始于60年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁；70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。 (二) 历史发展 1.国际上 （1）古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构 构造物。 （2）现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的 推动作用。 （3）目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧； 交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道；公路隧道:瑞士的 圣哥达隧道。 2.国内 （1）古代：1、春秋时代《左传》就有“隧而相见”的记载2、三国时期的“官度之战”，曹操掘地道…3、封建时期各个朝代的帝 王坟墓陵寝均修在地下。 （2）近代：1、最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道。 （3）现代：1、已建成的最长铁路隧道：秦岭隧道；2已建成的最长公路隧道：秦岭终南山隧道。 (三) 技术发展 1.国际上 隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔2000m的谷川山脉；其他的有：日本——南朝鲜拟建 海底隧道；意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望 在本世纪实现。 2.在我国 （1）铁路隧道的建造：至2000年底，我国运营铁路隧道已有6880多座，总延长为3700Km。 （2）公路隧道的建造：改革开放以后随着高等级公路的修建，隧道
危险性较大工程专家论证(暗挖隧道2标)
危险性较大工程专家论 证表编 号 工程名称新成仁路（新川创新科技园段）道排工程Ⅱ标段 施工总承包单位成都倍特建筑安装工程有限 项目负责人 公司 专业承包单位项目负责人 危险性较大分项工程名称26+00～26+47段电力隧道工程暗挖安全专项施工方案 专家一览表 姓 名性别工作单位职务职称专业万建国男中铁二院公路市政院高 工隧道 钟义敏男成都兴蜀勘察基础工 高 工水文地质 程公司 袁贵兴男四川省建筑科学院高 工工程地质赵 通男四川交通厅咨询公司高 工道桥 高 工道桥邓家勋男成都建工路桥建设有 限公司 专家论证意见： 2015年1月10日，成都倍特建筑安装工程有限公司组织专家召开了《 成仁路（新川创新科技园段）道排工程Ⅱ标段24+38～26+00段电力隧道工程暗挖安全专项施工方案》专家评审论证会。参加会议的有业主、监理、施工等单位及评审专家（参会人员名单附后）。与会人听取了施工单位对专项方案的介绍，相关单位发表了意见和建议，专家审阅了相关资料文件，经讨论和审议，形成以下论证审查意见： 本专项施工方案编制依据充分，采用的规范、标准恰当。针对本工程特点提出的安全技术措施较明确，安全施工的基本条件符合现场实际情况，方案可行，同意通过评审。按以下意见及建议修改补充完善并按程序报批后实施：
1、完善施工区域对施工安全有影响的构筑物、地上、地下管线等障碍 物的调查，分析其影响程度并分别采取有效的处置措施。 2、补充隧道埋深、地下水位、渗透系数、隧道穿越地段的工程纵断面 图，具体说明隧道结构空间内的地质情况，并判断是否有软弱土层，为安全 施工和监控量测提供信息。通过水文情况分析确定降、排水方式。 3、补充工作井内人员上下通道的结构构造图和施工方法。 4、补充用于安全防护的材料和数量。 5、补充隧道围岩类别，补充岩石开挖施工方法。 6、补充竖井支护钢架与马头门门架的连接方法。 7、隧道照明用电应采用不大于36v的安全电压，照明灯具使用带防护罩 的防水灯泡。 8、补充安全管理领导小组人员名单、分工和职责，补充“井下作业人 员公示牌 ”。做好安全技术交底、落实安全监控责任。 专家签名组长（签字）： 专家（签字）： 项目经理部(盖章)： 年 月 日 注：本表由施工单位填报，建设单位、监理单位、施工单位各存一份。
对隧道工程的认识
页眉 报告识实习隧道认 ：一、隧道工程的基本概念 隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为适应铁路通穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；这三类隧道中修过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。建最多的是山岭隧道。二、隧道工程的施工：隧道勘测为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。 在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。围岩是隧道 开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度。隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑 此外，隧道设计还包括洞门设计，以及开挖方法和衬道设计等。 砌类型的选择等。隧道贯通控制测量是为了保证测量的中线和高程在隧道贯通 面处的偏差不超出规定的限值。页脚 页眉
隧道开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道 按开挖断面大小、而山岭铁路隧道多用暗挖法。或城市铁路隧道，位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开钻爆法挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。 钻爆法开挖作业程序包括测量、钻孔、装药、爆破、通风、 出碴、锚杆、立架、挂网、喷锚等工序。 ①钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向 和深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型米。双线隧道全断面开挖采用大4.0凿岩机，钻孔深度约为2.5～米。炮孔直径约5.0型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达厘米。炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证54～为 进度）和周边孔（控制轮廓）。 ②装药：在掘进孔、掏槽孔和周边孔内装填炸药。一般装填 硝胺炸药，有时也用胶质炸药。装填炸药率约为炮眼长度的可把硝胺,％，周边孔的装药量要少些。为缩短装药时间％～6080也可利用特制的装药机械,炸药制成长的管状药卷以便填入炮眼；把细粒状药粉射入炮孔中。 年美国胡萨1867世纪上半期以前用明火起爆。③爆破：19克铁路隧道开始采用电力起爆。此后，电力起爆逐渐推广。在全页脚
中国沉管隧道一览表_
41－44．（in Chinese）） ［11］黄章君．城市地铁双联拱暗挖隧道偏洞法施工技术［J］．隧道建设，2011，31（S2）：68－72．（HUANG Zhangjun．Construction technologies with slant hole method for the double-arch tunnel of city subway［J］．Tunnel Construction，2011，31（S2）：68－72．（in Chinese））［12］郑凯，刘保国．复杂地质条件下大跨度双连拱隧道监控量测技术的运用［J］．隧道建设，2006，26（2）：53－56， 60．（ZHENG Kai，LIU Baoguo．Application of monitoring and measurement technology in construction of large- spanned double-arched tunnels under complex geological conditions［J］．Tunnel Construction，2006，26（2）：53－ 56，60．（in Chinese）） ［13］代树林，徐燕，齐伟．于木匠沟双连拱隧道施工方法和施工监控量测［J］．现代隧道技术，2010（3）：87－91． （DAI Shulin，XU Yan，QI Wei．construction and monito- ring of Yumujianggou double-arch tunnel［J］．Modern Tun- nelling Technology，2010（3）：87－91．（in Chinese））［14］董文德，高波，申玉生．高速公路双连拱隧道施工监控量测及分析［J］．现代隧道技术，2010（6）：40－44． （DONG Wende，GAO Bo，SHEN Yusheng．Monitoring and analysis of the construction of a double-arch tunnel on express highway［J］．Modern Tunnelling Technology，2010 （6）：40－44．（in Chinese）） 中国沉管隧道一览表 序号隧道名称类型建成时间1宁波甬江隧道矩形混凝土管节单孔双车道1995 2广州珠江隧道矩形混凝土管节双向四车道两条铁路1993 3宁波常洪隧道矩形混凝土管节双向四车道2002 4上海外环线隧道矩形混凝土管节三孔八车道2003 5广州仑头—生物岛隧道矩形混凝土管节双向四车道2010 6广州生物岛—大学城隧道矩形混凝土管节双向四车道2010 7天津中央大道海河隧道矩形混凝土管节双向六车道2011 8广州洲头咀隧道矩形混凝土管节双向六车道2015 9广州佛山高铁隧道矩形混凝土管节双向六车道两条铁路在建10舟山沈家门港海底隧道矩形混凝土管节双向人行2014 11港珠澳岛隧工程矩形混凝土管节双向六车道在建12南昌红谷沉管隧道矩形混凝土管节双向六车道在建13香港红磡海底隧道双圆钢壳管节双向四车道1972 14香港九龙地铁隧道双圆混凝土管节双向四车道1979 15香港东区海底隧道矩形混凝土管节双向四车道两条铁路1989 16香港西区海底隧道矩形混凝土管节双向四车道两条铁路1997 17香港新机场铁路隧道矩形混凝土管节两条铁路1997 18台湾高雄公路隧道矩形混凝土管节双向四车道1984 中国沉管隧道的特点 管节制造材料的变化：逐渐由钢筋混凝土取代纯钢材。 管节截面形式的变化：逐渐由空间利用率更高的方形截面取代圆形截面。 管节规模的变化：随着钢筋混凝土预制的质量控制技术水平（特别是混凝土长大、贯穿裂缝的控制技术）的不断提高以及纵向预应力措施和钢（化学）纤维的引入，沉管隧道管节的长度越来越长。 沉管隧道适用范围的变化：早期沉管隧道一般用于内河，随着技术的发展及各种技术难题的克服，沉管隧道的适用范围逐渐变广，既可以修建在较坚硬的河床、海床上，也可应用于深埋类型的工程。 （摘自隧道网微信公众平台2015－06－04）495隧道建设第35卷
隧道工程施工合同专业版
隧道工程施工合同专业版 随着国家经济的不断发展以及道路交通运输事业的不断进步,我国铁路交通工程建设发展日益迅速。铁路隧道工程施工作为铁路交通工程建设的重要环节,隧道工程施工合同又是怎么一回事呢以下是华律网小编为大家整理的隧道工程施工合同范文，欢迎参考阅读。 隧道工程施工合同范文1 发包人：(以下简称甲方) 承包人：(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程(工程项目)的有关事项经协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称： 工程地点：(起点：;止点：) 工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书(下称预算书)及招标文件所述工程内容。 二、工程承包范围： 1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容; 2、该隧道工程总长997m,断面5m5m,坡降%。 三、合同工期 开工日期：20xx年8月1日 竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期顺延) 合同工期总日历天数：260天(日期期间节假日除外) 四、质量标准： 工程质量标准：合格 五、合同价款： 1、工程价款总金额：万元(大写：叁佰壹拾玖点柒捌万元整)，最终结算按照乙方实际完成的工程量结算工程款。 2、施工中发现与设计图纸不一致进行变更的由甲、乙双方及监理单位共同确定工程量后据实结算。 3、材料因价格波动引起价格变化不予调整价差,人工费调整按湖北省相关规定执行。 4、工程价款支付办法：工程动工付工程总价款的20%(其中动工时付10%，隧道完成100米时付10%);完成总工程量的50%后应付工程款总额的15%;竣工验收后付清工程总价款的95%;剩余工程总价款的5%作为工程质量保证金，二年后无质量问题付清(二年内隧道发生质量问题，由乙方负责加固处理，费用由乙方自行承担)。 六、乙方应严格按工艺流程和设计图纸要求施工，甲方负责聘请有资质的工程监理机构对该工程项目进行全程监理，确保工程质量达到合格要求。 七、乙方在施工中涉及相邻关系的协调工作由甲方负责牵头协调，确保工程顺利推进。 八、承包人在施工过程中必须严格执行国家现行施工规范和建筑工程检验评定标准，经检验后符合设计要求，质量要求达到合格等级，否则自行承担一切经济损失。 九、承包人为施工总承包。本工程严禁转包，违法分包;如有违法分包行为，发包方一经发现，立即终止合同，并根据国家相关政策、法规追究其责任。 十、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款，工程完工乙方在结算合同价款时应提供合法的税务发票。
土木工程隧道认识实习报告
土木工程隧道认识实习报告 作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 **年x月**日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点： 1安全第一，要处处注意安全; 2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤; 3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。隧道与地下工程概论的主要内容： 一、隧道工程的基本概念 1、广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。 2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。 二、隧道工程的沿革与发展历史发展国际上古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。目前世界上最长的交
通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。12 内容。
对隧道工程的认识
隧道认识实习报告 一、隧道工程的基本概念 隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。 为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。 二、隧道工程的施工: 隧道勘测为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。 在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度。 隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等。 此外，隧道设计还包括洞门设计，以及开挖方法和衬砌类型的选择等。 隧道贯通控制测量是为了保证测量的中线和高程在隧道贯通面处的偏差不超出规定的限值。 隧道开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道 或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。 钻爆法在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。 钻爆法开挖作业程序包括测量、钻孔、装药、爆破、通风、出碴、锚杆、立架、挂网、喷锚等工序。
①钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2.5?4.0米。双线隧道全断面开挖采用大 型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达 5.0米。炮孔直径约为4?5厘米。炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证进度）和周边孔（控制轮廓）。 ②装药：在掘进孔、掏槽孔和周边孔内装填炸药。一般装填硝胺炸药，有时也用胶质炸药。装填炸药率约为炮眼长度的 60%?80%,周边孔的装药量要少些。为缩短装药时间，可把硝胺炸药制成长的管状药卷，以便填入炮眼；也可利用特制的装药机械把细粒状药粉射入炮孔中。 ③爆破：19世纪上半期以前用明火起爆。1867年美国胡萨克铁路隧道开始采用电力起爆。此后，电力起爆逐渐推广。在全断 面掘进中，为了减低爆破对围岩的震动和破坏，并保证爆破的效果，多采用分时间阶段爆破的电雷管或毫秒雷管起爆。一般拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。近期发展的非电引爆的导爆索应用日益广泛。 ④施工通风：排出或稀释爆破后产生的有害气体和由内燃机产生的氮氧化物及一氧化碳，同时排除烟尘，供给新鲜空气，借以保证隧道施工人员的安全和改善工作环境。通风可分主要系统和 局部系统。主要系统可利用管道（直径一般为1?1.5米，也有更大的）或巷道（平行导坑等），配以大型或中型通风机；局部系统多用小型管道及小型通风机。巷道通风多采用吸出式，将污浊空气吸出洞外，新鲜空气由正洞流入。新鲜空气不易达到的工作面，须采用局部通风机补充压入。 ⑤施工支护：隧道开挖必须及时支护，以减少围岩松动，防止塌方。施工支护分为构件支撑和喷锚支护。构件支撑一般有木料、金属、钢木混合构件等，现在使用钢支撑者逐渐加多。喷锚支护是20世纪50年代发展起来的一种支护方法，其特点是支护及时、稳固可靠，具有一定柔性，与围岩密贴，能给施工场地提供较大活动空间。中国在一些老黄土隧道中应用喷锚支护也获得成功。喷射混凝土工艺分为干喷和湿喷。现多采用干喷法，即将干拌混凝土内掺入一定数量的速凝剂，用压缩空气将混凝土由管 内喷出。在喷口加水射到岩石面上，一次可喷3?5厘米厚度。在喷射混凝土中掺入一些钢纤维，或在岩面挂钢丝网可提高喷锚支
(隧道与地下工程)认识实习报告
土木工程（隧道与地下工程）认识实习报告 一、实习目的 1、通过对一些典型工地的参观与了解，增强我们对本专业——土木工程的好奇心与兴趣。在感性认识的基础上逐渐升华为理性认识。 2、通过参观，培养我们提出问题、分析问题、解决问题的能力。以便我们在以后的专业课的学习中更能够理论联系实际。 3、通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法。了解隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。 4、通过实习，将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。 二、实习时间 2013年6月8号 三、实习地点 重庆中环公司承建的渝中连接隧道 四、隧道与地下工程简介 地下工程是以深入地面以下为开发利用地下空间资源所建 造的地下土木工程。它包括地下房屋和地下构筑物，地下铁道，公路隧道，水下隧道，地下共同沟和过街地下通道等。但狭义上是一般把矿井和矿山巷道等地下构筑物排除，单指建造在地下的工业、交通、民用和军事建筑物；隧道，广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。狭义定义：是一种修建在地下的
工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。严格来说，它只是地下工程的一大类，但因其在地下工程中占有绝对多的数量和特殊的重要性，往往将其与地下工程并列而称为隧道与地下工程。隧道与地下工程因其建造于地下，不同于地面结构，由支护结构以外的岩体或土体（称作围岩）、支护结构以及支护结构（衬砌）所围成的空间组成。由于地质条件以及周围建筑环境的多样性和复杂性，需要采用的施工方法和建造工艺也有多种，故隧道与地下工程的结构形式和施工方法多样。 四、工程总体施工方案 渝中连接隧道一端连接千厮门大桥，位于洪崖洞附近，一端连接东水门大桥，位于东水门附近。隧道与两座大桥一样，设计为双向四车道，时速40公里，隧道单洞长约717米。将串起江北嘴、解放碑、弹子石三大中央商务区。项目负责人称，“渝中连接隧道工程难度之大，是过去从未遇到过的。”所以设计了安全两端两套施工方案： 一是两江大桥是公路和轻轨同桥分层通过的大桥，上层公路与下层轻轨隧道间的最小距离只有32厘米，作业时不能用炸药爆破。 二是施工区内高楼林立，其基桩侵入隧道施工岩层，必须采取先托换基桩，再进行切除的技术处理。而且，隧道两端与两座大桥的桥梁路面不平行，只有挖断公路，延伸一百多米后才能凿洞施工，极有可能
隧道工程施工合同
合同编号:___________ 隧道工程施工合同 (标准版) 甲方：_________________ 乙方：_________________ 签订日期：________________ 签订地点：________________
随着国家经济的不断发展以及道路交通运输事业的不断进步,我国铁路交通工程建设发展日益迅速。铁路隧道工程施工作为铁路交通工程建设的重要环节,隧道工程施工合同又是怎么一回事呢?以下是华律网小编为大家整理的隧道工程施工合同范文，欢迎参考阅读。 隧道工程施工合同范文1 发包人：(以下简称甲方) 承包人：(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程(工程项目)的有关事项经协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称： 工程地点：(起点：;止点：) 工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书(下称预算书)及招标文件所述工程内容。 二、工程承包范围： 1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容; 2、该隧道工程总长997m,断面5m5m,坡降1.04%。 三、合同工期 开工日期：20xx年8月1日 竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期顺延) 合同工期总日历天数：260天(日期期间节假日除外) 四、质量标准： 工程质量标准：合格 五、合同价款： 1、工程价款总金额：319.78万元(大写：叁佰壹拾玖点柒捌万元整)，最终结算按照乙方实际完成的工程量结算工程款。 2、施工中发现与设计图纸不一致进行变更的由甲、乙双方及监理单位共同确
浅谈对隧道工程的认识
土建院20 周婷婷 对土木工程的拙见 我是一名14级土木工程专业的学生，进入大学将近两年了，这么长的时间，对于土木工程或多或少也有一定的了解和认识了，所以我就在这里简单谈谈我对土木工程的认识。 先来看看百度百科对于土木工程这一专业的解释:"土木工程（英文：Civil Engineering）是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。学科分类:0814，学科门类:工学，发展方向:工程桥梁设计、建设，专业概述:本专业学习理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基础。课程设置:基础课程有高等数学，线性代数，概率和数理统计，土木工程制图、CAD,建筑力学、结构力学、大学英语等；主要课程有理论力学，材料力学、结构力学、流体力学、土力学、建筑材料、混凝土结构与钢结构、房屋结构、桥梁结构、地下结构、道路勘测设计与路基路面结构、施工技术与管理。" 百度百科详细地解释了何为土木工程，已经土木工程的隶属，及该专业所需要学习的若干课程。当然，我当初填报志愿的时候也是查看百度百科的，也另外在网上找了很多的资料（包括其他专业的资料）。最后被录取了这个专业我也不怎么失望，虽然这个专业的女生，毕业后不如男生那么好找工作。但是事在人为，只是相对其他文科商科类的女生难找一些，并不是招聘单位就一定不招女生。而且我报考之前也了解过了，有心理准备。 在大一下学期开始时，我们年级有几个同学转院了，转到城市设计学院都建筑学专业去了。我当时不是很明白，建筑学与土木工程专业有啥区别。于是我就去百度了，是的，又是百度。百度上给出的解释是这样的:"（土木工程与建筑学的区别）1.土木工程包括结构、市政建设、道路桥梁、给排水、岩土、环境工程、建筑经济等。培养目标是工程师。如建筑结构工程师他们的任务是使建筑物和工程结构物既能满足生产和生活使用提出的各项要求，又能经受强烈地震、狂风袭击、海水侵蚀以及各种大自然的考验；要做到安全可靠，经济合理，技术先进。他学的主要课程有高等数学、各种力学和结构理论、结构设计地基基础、施工技术和管理，以及现代化实验技术。此外还要学习有关电子计算机的应用知识、优化设计、地震工程、防空工事及地下结构等内容。2.建筑学的培养目标是建筑师。在房屋建筑和大型工程结构物的设计过程中，他需要综合考虑许多问题，如建筑与城市环境的结合、建筑物本身的使用功能、技术性能、经济效果、艺术形式等等。在综合考虑这些错综复杂的因素上，进行城镇布局的规划，建筑平面和空间的组合，建筑立面的处理，选定合适的材料结构形式，拟定声、光、热等适宜的环境条件，进行室内外装饰设计等等。要求具有工程技术、建筑理论及艺术设计能力等方面的广泛的学习内容。除具备一般理工科的数理化基础外，还应具有一定的美术知识和绘画能力。 所以简单来说，他们两者的区别是，土木工程的学生研究的是如何是使各项建筑结构满足要求，安全经济；而建筑学的学生研究的是如何是建筑与环境协调，与自身协调，各项布局符合满足美学观。再讲的通俗一点就是，建筑学讲究的是建筑的神，土木学讲究的是建筑形，所谓神形具备，如此是也。 在认真分析了我自己的长处与优点之后，我觉得我更适合土木工程而不是建筑学。到了大二这个时候，我们就要为以后的方向着手准备了。是读研呢，出国呢，还是就业呢？这就要先来看看我这个专业的前景以及就业方向了。是的，我又去百度了。 土木工程十分特殊而又具有系统性。因为几乎所有的土木工程师设计和建造的构筑物都是独一无二的，绝不可能出现两个完全相同的建筑物。有些建筑物虽然看似相同，但是建筑
对隧道工程的认识
隧道认识实习报告 一、隧道工程得基本概念 : 隧道就是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行得建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道与城市隧道三大类。为缩短距离与避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越得称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过得称为水下隧道;为适应铁路通过大城市得需要而在城市地下穿越得称为城市隧道。这三类隧道中修建最多得就是山岭隧道。 二、隧道工程得施工: 隧道勘测为确定隧道位置、施工方法与支护、衬砌类型等技术方案,对隧道地处范围内得地形、地质状况,以及对地下水得分布与水量等水文情况要进行勘测。 在隧道勘测与开挖过程中,须了解围岩得类别。围岩就是隧道开挖后对隧道稳定性有影响得周边岩体。围岩分类就是依次表明周围岩石得综合强度。 隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等。此外,隧道设计还包括洞门设计,以及开挖方法与衬砌类型得选择等。 隧道贯通控制测量就是为了保证测量得中线与高程在隧道贯通面处得偏差不超出规定得限值。 隧道开挖方法分为明挖法与暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道,而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、
位置分,有分部开挖法与全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛,采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。 钻爆法在隧道岩面上钻眼,并装填炸药爆破,用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型得施工方法。 钻爆法开挖作业程序包括测量、钻孔、装药、爆破、通风、出碴、锚杆、立架、挂网、喷锚等工序。 ①钻孔:要先设计炮孔方案,然后按设计得炮孔位置、方向与深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖,采用钻孔台车配备中型凿岩机,钻孔深度约为2、5～4、0米。双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机,钻孔深度可达5、0米。炮孔直径约为4～5厘米。炮孔分为掏槽孔(开辟临空面)、掘进孔(保证进度)与周边孔(控制轮廓)。 ②装药:在掘进孔、掏槽孔与周边孔内装填炸药。一般装填硝胺炸药,有时也用胶质炸药。装填炸药率约为炮眼长度得60％～80％,周边孔得装药量要少些。为缩短装药时间,可把硝胺炸药制成长得管状药卷,以便填入炮眼;也可利用特制得装药机械把细粒状药粉射入炮孔中。 ③爆破:19世纪上半期以前用明火起爆。1867年美国胡萨克铁路隧道开始采用电力起爆。此后,电力起爆逐渐推广。在全断面掘进中,为了减低爆破对围岩得震动与破坏,并保证爆破得效果,多采用分时间阶段爆破得电雷管或毫秒雷管起爆。一般拱部采用
隧道与地下工程认识实习报告
一、实习目的： 1、初步了解隧道及地下工程专业背景方向的知识构成。 2、了解隧道及地下工程系统的基本建筑与结构。 3、初步认识隧道相关知识体系。 4、锻炼学生分析问题和解决生产实际问题的能力。 二、实习时间： 2011年10月23日 三、实习地点： 1、地铁六号线呼家楼站施工现场 四、实习过程： 乘车至地铁六号线呼家楼站施工现场，参观地铁站外部结构，后进入呼家楼站地下隧道施工现场参观讲解。了解地铁施工知识。 五、隧道与地下工程相关专业知识： 隧道与地下工程由支护结构（衬砌）以外的围岩、支护结构（衬砌）和衬砌围成的内部空间组成。 1、隧道 隧道为地下通道的一种，也是最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭，若施做于地面下称作地下隧道。隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车（自行车）、一般道路交通、机动车、铁路交通、或运河使用，而部份隧道只运送水、石油或其他特定服务，包括军事及商业物流等。 隧道的种类繁多，按照存在的环境（所处的地质条件），埋置的深度、修建的场所、长度和用途
将隧道划分为多种类型。 1．按存在的环境（所处的地质条件）分类 土质隧道：在土层中修建的隧道； 石质隧道：在岩体中修建的隧道。 2．按埋置的深度分类 浅埋隧道：埋置深度浅的隧道，一般指埋深（地面到隧道拱顶的距离）小于2倍坍落拱高度的隧道； 深埋隧道：埋置深度大的隧道，一般指埋深（地面到隧道拱顶的距离）大于2倍坍落拱高度的隧道。 3．按修建的场所分类 山岭隧道：在山体中修建的隧道； 城市隧道：在城市地面以下土层或岩体中修建的隧道； 水底隧道：为了跨越江河湖泊和海峡等修建的隧道。 4．按长度分类 特长隧道：全长在10，000m以上的隧道； 长隧道：全长 3000m以上至 10，000m的隧道； 中长隧道：全长500m以上至3000m的隧道； 短隧道：全长 500m及以下的隧道。 5．按用途分类 铁路隧道：在铁路线上修建的隧道； 公路隧道：在公路线上修建的隧道； 地下铁道：为解决大城市交通拥挤问题，在城市地下修建的快速、大运量用电力牵引的轨道交通。 航运隧道：当运河需要跨越分水岭时，为克服高程障碍、缩短航运距离和改善航运条件而修建的隧道； 人行地道：在城市闹市区供行人从地下穿越地面道路而修建的隧道； 水工隧道：它是水利枢纽的一个重要组成部分，包括： （l）引水隧道：水电站为将水引入发电机组而修建的隧道； （2）尾水隧道：为把发电机排出的废水送出去而修建的隧道；