掌上公交查询系统APP解决方案1.12

中国移动通信集团云南有限公司玉溪分公司

二〇一六年一月

1.概述 (3)

1.1项目需求背景 (3)

1.2建设目标 (3)

2.系统结构 (5)

2.1系统逻辑框架设计 (5)

2.2系统结构图 (6)

2.3系统层次架构图 (6)

2.3.1关键技术介绍——本地POI管理 (7)

2.3.2关键技术介绍——高效动态位置服务能力 (7)

3.系统界面及功能介绍 (9)

3.1、首页以及各功能模块介绍 (9)

3.2、公交—实时到站查询 (10)

3.3、公交—换乘查询 (11)

3.4、站点查询 (12)

3.5、公交到站提醒以及设置 (13)

3.6、地图搜索结果 (13)

4.技术优势 (14)

4.1、开发引擎 (14)

4.2、客户端研发能力 (14)

4.3、端到端的交付能力 (14)

4.4、专业的技术服务和培训服务 (15)

4.4.1、专业的技术服务 (15)

4.4.2、培训服务 (15)

1.概述

1.1项目需求背景

如何加快发展满足城市发展需要和自我发展需要，是现代公交从业者值得思考的问题。现行公交行业面临规模整合，体制改革、合资、归口管理等等诸多问题，以上都可带来公交行业的改变，但真正能带动公交长期、合理、稳定发展还是要靠公交管理者敏锐的洞察力和先进的管理理念来做支撑。把智能经营的理念渗透到经营管理之中，加快经营管理方法和手段的变革。

在整合现有相关资源的基础上，通过信息化、智能化手段，提高城市公共交通企业的运营调度与管理效率，增强行业管理、决策与应急能力，提升乘客出行信息服务水平，为乘客提供快捷、安全、方便、舒适的出行服务，是现代城市交通发展的必然选择。

1.2建设目标

智慧公交，核心功能就是“手机实时公交电子站牌”；用户通过手机可查询到要乘坐的公交车的实时位置、实时到站、实时离站等信息。未来进一步发展可以查询公交车拥挤信息。

用户通过手机，可查询到要乘坐的公交车的实时位置、实时到站、实时离站等信息，更有上下车预约响铃提醒等实时互动功能。用户通过掌上公交，可大致计算出等车的时间，不用在公交站耗时间，也不用为赶不上最近的一班车而懊恼，从而大大提高出行效率，提升用户出行体验。

掌上公交 APP软件

2.系统结构

2.1系统逻辑框架设计

分布式架构

整体系统逻辑框架

2.2系统结构图

系统结构图2.3系统层次架构图

2.3.1 关键技术介绍——本地POI 管理

依靠自行开发的运营级内存空间索引技术，建立本地GIS 图层，作为公共GIS 图层（基础GIS 平台）的扩展，有效解决本地海量POI 信息的动态更新及快速查询、叠加显示，使得本地POI 信息可以自主掌控、运营。

2.3.2 关键技术介绍——高效动态位置服务能力

通过建立基于内存的分布式高效率空间索引技术基础，解决智能交通服务中基础的动态位置服务及本地兴趣点管理需求，实现叠加于网络地图引擎（如高德地图）之上的高效动态位置更新、查询能力。满足移动互联网海量用户环境下的高并发动态位置检索。

基础GIS 平台图层

电子地图操作界面

扩充POI 图层

扩充优惠商家图层

公共GIS 平台

本地POI 平台

?GPS动态位置信息接入：

支持通过接口或在原公交、出租车GPS接入机房设立镜像前置机，实现动态GPS信息的接入，满足智能交通中公交实时到站查询、手机召车等功能数据源接入需求。

?海量动态位置信息实时更新能力：

单台服务器支持5000台以上位置终端(公交车、出租车等GPS终端)五秒一次的位置动态更新。

?高效动态位置信息搜索：

高效的位置搜索能力，单台服务器支持每秒5000次以上的周边位置（公交车、出租车）搜索。

3.系统界面及功能介绍

3.1、首页以及各功能模块介绍

玉溪实时公交

APP系统分为七个主要模

块，分别为公交实时到站

查询、换成、所在位置线

路查询、站点、附近公交

线路扫描以及位置查询、

3.2、公交—实时到站查询

反向

公交信息

公交到站信息

公交实

时位置

3.3、公交—换乘查询

3.4、站点查询

3.5、公交到站提醒以及设置

3.6、地图搜索结果

4.技术优势

4.1、开发引擎

- WAE-无线城市开发引擎：支持灵活的第三方平台接入，如交警信息平台。全程可视化开发，保证最高效和快速的系统对接实现

- GIS引擎：公司拥有自主知识产权的GIS引擎，目前已经应用在城市建设、无线城市等方面。

4.2、客户端研发能力

- 公司拥有手机ROM深度定制开发能力，已经应用在无线城市机顶盒项目中

- 公司具有优秀的IOS和ANDROID平台研发能力，庞大的支撑团队。

4.3、端到端的交付能力

4.4、专业的技术服务和培训服务

4.4.1、专业的技术服务

服务：派遣团队核心人员进行项目管理及服务支持。

维护：提供在线系统监控及维护服务，保障系统可用率。

数据：提供基本公交信息查询数据、的士数据、地铁数据、以及全国飞机、火车数据4.4.2、培训服务

提供操作培训、系统管理培训，与客户一起评估系统上线条件，完成系统上线工作。根据客户要求, 提供有丰富系统管理和实施经验的教师为客户提供技术培训。

公交车管理系统整体解决方案

公交车管理系统介绍公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。

2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。

智能公交系统集合三大特色

智能公交系统集合三大特色来源：智慧365 品管七大手法全球智能系统领导厂商研华科技在近日举办的“大中华区智慧物流与车队管理高峰论坛”上，协同台湾车载资通讯产业协会以及德飞科技等产业伙伴，共同提出了“智慧巴士应用标准架构”。该架构包含车载电脑终端、影音娱乐系统屏幕、胎压侦测管理系统、摄像头、安装支架、射频外接式天线、语音命令软件等解决方案，展现了集“安全、便民服务、商业价值”3大特色于一体的智能公交系统新未来。 “未来每辆车都是WiFi的热点，乘客将在车上享受快捷通畅、休闲娱乐、精准化广告推送的功能，改变传统公交信息不透明，服务质量差的印象。“研华智能事业群中国区总经理江明志这样描述未来的智慧巴士。 4G网络和WiFi的覆盖，让城市巴士更像是乘客的流动生活站，乘客通过智能终端上APP 软件或者车站的信息服务站台，了解到车辆班次的时间以及车辆人流等信息，在车上免费享受音乐、视频等娱乐项目，通过手机、公交卡完成O2O的交易环节，实现无纸化支付。

据介绍，“智慧巴士应用标准架构”利用人脸识别、视频人流统计系统以及通讯技术，有效统计车内的乘客数量并将数据传输到后台管理平台，针对车内人数进行统计，测算出公交车辆出车的频率，在交通高峰阶段增加班次，在低峰时间段减少车辆的班次，为公交管理部门实施车辆调度提供实时的数据基础。此外，“智慧巴士应用标准架构”还将改变广告的投放模式，车内广告通过人脸识别数据、LBS、分屏视频技术进行精准化营销。品管七大手法而车身的广告不再是一层不变的海报，而是结合行车路线进行动态展示，后台管理可以随时更换广告内容，为客户提升精准的广告和产品推荐，为公交运营商和广告客户带来更大的营销和品牌的价值。据统计，2013年北京市提供给公交和地铁的补贴就达170多亿元，巨额补贴已经成为政府的沉重负担。在此次高峰论坛上，德飞科技研发总监林武森分享了一组智能公交平台的投入产出比数据。传统运营模式，一辆公交车需要投入跟车收费人员4万/年，智能化设备两万/年，产出广告收入6万/年，资金沉淀微弱；而商业化运营模式，一辆公交车投入跟车收费人员0元/年，智能化设备10万/辆车，品管七大手法产出广告收益36万/辆车，这些还不包括智能交通卡产生的沉淀资金带来的金融价值。江明志表示，随着政府惠民工程的不断深入，目前，江苏省有关部门在参观研华科技协同创新研发中心后，对于“智慧巴士应用标准架构”表现了浓厚的兴趣。下一步，研华科技及合作伙伴将针对不同城市的需求进行针对性的方案设计。

公交实时查询APP---开发者

智能公交APP 设计意向书山东翼翔信息技术有限公司 2015年6月

（一）项目背景 (4) 1.国家关于对智能公交行业的相关指示 (4) 2.公交公司运营管理需求 (5) （二）现状及存在的问题 (6) 1.公交行业现状分析 (6) 2.公交行业存在的问题 (8) 3.项目建设的必要性 (9) （三）项目建设目标 (10) （四）系统设计方向及原则 (12) （五）项目系统设计标准 (14) （六）设计思路 (16) （七）具体功能 (16) 1.APP主要功能 (17) 2.客户端功能 (18) 2.1实时查询 (18) 2.2站点查询 (19) 2.3换成查询 (21) 2.4公告栏 (23) 3.司机端功能 (23) 3.1注册 (23) 3.2登陆 (23) 3.3实时位置 (23)

3.4替班 (24) 3.5流量查询 (24) (八)合作方案 .......................... 错误!未定义书签。 1.人员安排...................... 错误!未定义书签。 2.研发方案...................... 错误!未定义书签。 3.调试阶段...................... 错误!未定义书签。 (九)售后培训阶段 .................. 错误!未定义书签。 1.培训阶段...................... 错误!未定义书签。 2.售后阶段...................... 错误!未定义书签。（一）项目背景 1.国家关于对智能公交行业的相关指示城市公共交通是城市的重要基础设施，是维系城市活力的血脉，随着城市规模不断的扩大，城市公交得到长足发展的同时也受到了经济快速发展、城市道路交通等方面的制约。公共交通

公交车管理系统整体解决方案

公交车管理系统整体解决方案公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。智百盛公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。

智能公交电子站牌系统

智能公交电子站牌系统系统方案

1.系统概述智能公交电子站牌采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式（GPRS）、地理信息系统技术（GIS-T）有机结合的新一代应用系统，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报和多种信息发布服务，还可扩展出租车调度、紧急救助、信息查询等多种社会服务功能，有效提高车辆运营效率。 1.1.系统建设内容根据xx新区xx绿岛地区道路实际建设情况，计划建设如下内容： xx新区xx绿岛地区内九个公交停靠站安装智能公交电子站牌九套。包括xx 梦乐城站（由西向东方向、由东向西方向）、君益路站（由东向西方向）、xx绿岛站（由南向北方向、由北向南方向）、苏州湾大道东站（由东向西方向、由西向东方向）、东太湖路东站（由东向西方向、由南向北方向）。表1—1：智能公交电子站牌系统部署

图1—1：公交停靠站 1.2.系统建设目标利用智能公交电子站牌系统后台集成的GPS监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统，使公众在xx新区的候车过程中，可以通过电子站牌LED公告屏获悉所搭乘车辆的到达时间或抵达本站的距离，合理安排自己的出行计划；利用电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、旅游线路、日期、政府公告等，充实公众候车等待时间；通过电子站牌的实时视频监控功能，既方便为指挥中心合理调度车辆提供数据信

息，又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。 1.3.系统建设需求高效、便捷的公共交通系统是每个城市梦寐以求的便民措施。苏州xx新区目前正迅速发展，未来在该区域将建设大量的住宅、商务、商业中心，极有可能提高民众公共交通出行所占比例，这将令城市公共交通系统迅猛发展。但是公共交通的高速发展也有着许多问题，例如公共交通系统服务水平较低，这表现在车辆到、发时间不确定，对乘客的信息化服务基本上是空白，同时调度方式比较原始落后。因此，我们必须依靠现代科技改造传统公交形式，建立起先进的公交电子站牌显示系统，才能充分发挥公交出行的特点，使xx新区区域内公交协调调度、协调运营，最终提高公交的整体服务水平，吸引公交出行量，有效解决城市交通问题。

公交车管理系统整体解决方案

公交车管理系统整体解决方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

智能公交管理系统解决方案

公交智能调度系统升级改造项目设计书 XX 市公共交通有限责任公司二?一五年三月目录 XX 公交智能调度系统升级改造方案 ................................................ 1.. 目录 ........................................................................... 2 .. 第一章方案概述 ................................................................ 5...

1.1 方案背景............................................................... 5... 1.2 编制依据............................................................... 7... 第二章建设目标 ................................................................ 1..0 第三章总体方案 ................................................................ 1..2 3.1 建设思路............................................................... 1..2 3.2 建设原则............................................................... 1..2 3.3 总体架构............................................................... 1..3 3.4 总体布局............................................................... 1..4 第四章:建设方案................................................................ 1..5 4.1 公交调度大屏监控平台................................................... 1..5 4.1.1 平台概述 ......................................................... 1..5 4.1.2 功能描述 ......................................................... 1..6 4.2 企业智能调度........................................................... 4..1 4.2.1 平台概述 ......................................................... 4..1 4.2.2 智能调度系统 ..................................................... 4..1 4.2.2.1.2 、运营管理.................................................... 4..7 4.2.2.1.3 、服务管理.................................................... 4..8 4.2.2.1.4 、线路查询.................................................... 4..8 4.2.2.1.5 、站点信息采集 ................................................ 4..9 4.2.2.1.6 、安全管理.................................................... 4..9 4.2.2.1.7 、临时抢修.................................................... 5..0 4.2.2.1.8 、报表生成.................................................... 5..0 4.2.2.1.9 、司机管理.................................................... 5..0

城市公交智能服务信息系统

城市公交智能服务信息系统 (创意类) 2016年5月

目录一、项目背景市场机会分析 (1) 二、市场分析与项目定位 (1) 三、产品（服务）设计与商业模式 (3) 四、模拟使用场景与技术路线 (5) 五、发展战略与行动计划 (7) 六、研发、生产、经营安排 (8) 七、团队与组织结构 (9) 八、资金规划与财务需求 (10) 九、关键风险认识 (11)

一、项目背景市场机会分析伴随着国民经济的飞速发展和城市化的不断进展，人们的生活水平不断提升,越来越多的家庭拥有了私家车，私家车的增多伴随着能源短缺、环境污染、噪音、交通事故等诸多问题，给城市的管理者（政府）带来了麻烦。另一方面，广大人民群众也受苦于交通拥堵、停车位难找，越来越感受到在城市中开车的不便之处。城市交通问题已严重阻碍了城市居民生活水平的提高和整个城市经济的可持续发展，成为城市发展的瓶颈，也是政府迫切需要解决的问题之一。目前，解决城市交通这一问题已到了刻不容缓的地步。最大限度的提高现有交通资源的利用效率是解决问题的重要出路之一。城市公共交通由于具有运载量大，运送效率高、能源消耗低、相对污染少等优点，能实现对交通资源的高效利用，从而有效地缓解城市交通压力。因此，解决该问题的关键在于怎样引导和吸引人们在出行时尽量选择公共交通工具。但是要让市民心甘情愿的选择公共交通工具，就必须提高公共交通的服务质量，让出行的人真正感觉到公共交通的方便、省钱、可靠和快捷等优点。所以说，开发和建设一款先进的公共交通服务信息系统以提高公共交通服务质量，是改善整个城市交通状况的关键。这套系统的良好运转，不但符合政府的政策支持，能解决民众的贴身困难，也可以成为城市交通信息的交流平台，进而成为相关商业开发的入口。二、市场分析与项目定位 1、市场定位我国是人口大国，随着城市化进程的高速发展，城市交通问题日益显著，建设节约型社会的口号和低碳环保的生活方式也已经深入人心。“出门坐公交”是政府大力提倡的出行方式，但要让这种方式成为城市大多数居民的自行选择，需要高质量的城市公共交通服务，建立一种更加智能、人性化的公交信息系统也就显得尤为重要。目前市场上已有多种智能电子公交站牌，但基本功能相同且单一，不能完全满足人们的需求，更为关键的是它们所需的前期投入成本和后期维护费用昂贵，

掌上公交查询系统APP解决方案1.12

中国移动通信集团云南有限公司玉溪分公司二〇一六年一月

目录 1.概述 (3) 1.1项目需求背景 (3) 1.2建设目标 (3) 2.系统结构 (5) 2.1系统逻辑框架设计 (5) 2.2系统结构图 (6) 2.3系统层次架构图 (6) 2.3.1关键技术介绍——本地POI管理 (7) 2.3.2关键技术介绍——高效动态位置服务能力 (7) 3.系统界面及功能介绍 (9) 3.1、首页以及各功能模块介绍 (9) 3.2、公交—实时到站查询 (10) 3.3、公交—换乘查询 (11) 3.4、站点查询 (12) 3.5、公交到站提醒以及设置 (13) 3.6、地图搜索结果 (13) 4.技术优势 (14) 4.1、开发引擎 (14) 4.2、客户端研发能力 (14) 4.3、端到端的交付能力 (14) 4.4、专业的技术服务和培训服务 (15) 4.4.1、专业的技术服务 (15) 4.4.2、培训服务 (15)

1.概述 1.1项目需求背景如何加快发展满足城市发展需要和自我发展需要，是现代公交从业者值得思考的问题。现行公交行业面临规模整合，体制改革、合资、归口管理等等诸多问题，以上都可带来公交行业的改变，但真正能带动公交长期、合理、稳定发展还是要靠公交管理者敏锐的洞察力和先进的管理理念来做支撑。把智能经营的理念渗透到经营管理之中，加快经营管理方法和手段的变革。在整合现有相关资源的基础上，通过信息化、智能化手段，提高城市公共交通企业的运营调度与管理效率，增强行业管理、决策与应急能力，提升乘客出行信息服务水平，为乘客提供快捷、安全、方便、舒适的出行服务，是现代城市交通发展的必然选择。 1.2建设目标智慧公交，核心功能就是“手机实时公交电子站牌”；用户通过手机可查询到要乘坐的公交车的实时位置、实时到站、实时离站等信息。未来进一步发展可以查询公交车拥挤信息。用户通过手机，可查询到要乘坐的公交车的实时位置、实时到站、实时离站等信息，更有上下车预约响铃提醒等实时互动功能。用户通过掌上公交，可大致计算出等车的时间，不用在公交站耗时间，也不用为赶不上最近的一班车而懊恼，从而大大提高出行效率，提升用户出行体验。

公交智能化应用建设实施方案

公交智能化应用建设实施方案 ──公交汽车乘运集团职能部门×××：为贯彻落实城市优先发展公共交通战略，切实推进公交示范城市创建，进一步提高城市公共交通智能化应用水平，现就我省公交示范创建城市智能化应用工程建设有关事项通知如下：一、指导思想通过城市公共交通智能化应用示范工程建设达到如下三个目的：一是改进城市公共交通行业运行监管方式，完善城市公共交通运行状态与数据采集体系，提升企业智能调度与运营管理效率，提高城市公共交通行业动态监测、指挥协调、服务监管、异常预警和辅助决策效能；二是改进城市公共交通乘客出行信息服务方式，构建内容丰富、形式多样、及时可靠的城市公共交通出行信息服务体系，提高公共交通

系统的出行信息服务能力；三是改进城市公共交通数据资源共享方式，促进城市公共交通不同客运方式间、城市公共交通企业与行业管理部门间的业务协同联动效率。以现代信息技术为支撑，以打造“智慧公交”为目标，以建设公众：出行信息系统为重点，不断提高城市公共交通服务能力和服务品质，推动公交示范城市创建迈上新台阶，真正发挥公交示范城市在建设、运营、管理、服务等方面的示范引领作用。二、发展目标各创建城市要充分结合当地城市公交行业特点，确定公交智能化应用工程建设阶段性发展任务，在全省率先实现公交服务方式、运营组织方式、管理决策方式等转型升级。提升城市公交运行监测水平。着力提高城市公交行业基础信息和基础数据的采集能力，重点建立完善从业人员信息、车辆信息、线路信息、站场信息。提升城市公交企业智能化调度水平。基本实现智能调度、车辆动态监控以及动态排班等功能。有BRT系统的，应

实现BRT系统与普通公交车系统的协同调度。提升公交出行信息服务水平。为乘客提供线路、首末班发车时问、换乘等基础出行信息，通过多种方式提供车辆位置、车辆到站预报等动态信息服务。提升城市公交监管保障水平。实现公交行业和企业对公交车辆运行技术状态的掌控，支持服务质量考核、服务水平评价，提高公交应急保障能力和安全保障水平。三、建设内容为有效推进智能化应用建设，各地要充分利用现有设施、设备，分步骤分阶段推进。（一）推进智能调度系统建设GPS 充分利用现有基础条件，建立完善企业运营信息管理、运行动态监控、调度计划与动态排班、智能调度管理等系统。公交车辆要安装动态智能终端，做到有关信息实时回传。管理平台、报警平台、监控平台都安装有电子地图，称作GIS工作站。它们可以对各类地理信息、空间信息以及移动目标的时间和状态信息进行存储和显示，并提供查询、控

公交系统解决方案

目录公交——系统解决方案 (2) 物流——系统解决方案 (6) 调度——系统解决方案 (8) 安防——系统解决方案 (10) 客运——系统解决方案 (11)

公交——系统解决方案本公司利用GPS全球卫星定位技术、GSM/GPRS公用移动通讯网、GIS电子地图技术和计算机网络技术及多年的行业经验，开发了由物流型车载智能终端和“北极星”物流调度中心系统软件构成的，针对城市公交车以调度监管、客流统计、信息发布为主要用途的公交-系统解决方案。本解决方案可实现如下功能：安全管理功能一、超速报警功能可在不同的路段，设定不同的报警速度，车辆持续超速行驶若干时间（可根据运管局规定设定）后终端自动向中心报警同时可向中心上传报警前10分钟的行车记录备查。二、在线式行车记录仪功能中心可随时无线提取车辆行驶记录：记录内容包括：6种GPS信息：经度、纬度、方向、速度、时间、日期；11个传感器状态；2种车辆状态；22种报警状态。行车记录最高可按1秒一个点记录。三、偏离道路报警车辆不按规定的线路行驶，终端将自动向中心报警四、安全语音提示功能（须加语音提示器）车辆持续超速行驶若干时间和进入事故多发地段、高人流量地段、弯道、陡坡等危险路段可自动语音提示驾驶员注意行车安全。

车内设有紧急求助按钮，当车辆发事故、纠纷、路阻、拥挤等异常情况时，可按紧急求助按钮向中心报警求助。六、图像传输功能（须加配摄像头）用于超载管理，中心可发送命令实时拍摄、传输车内状态，掌握客流动态。七、实时监控功能终端可完成1秒1点的实时监控，实现公司调度室实时监控公司各条线路上运行的所有车辆的情况，包括运行时速、运行线路等，并能实现多车辆多窗口的实时监控功能。八、多通道监控功能终端独有的“实时在线”功能，使得终端支持TCP、UDP同时上传信息，也支持GPRS、短信同时上传信息，即使接听电话时，终端也不掉线，从而保证了管理中心无论何时何地均可监控到车辆。九、双向通话功能通过呼叫服务系统的双向通话功能，实现监控中心与移动终端通话。同时可以选择转接到公交路救协作网进行处理。营运管理功能一、线路、站点管理功能每台车可预设8条营运线路，中心可通过GPRS无线烧录、更改营运线路，每条线路最多可管理1024个站点，中心可自定义站点的停留时间。

公交智能软件系统解决方案

编号：S_20 版本号：城市智能公交软件系统解决方案 2014年02月

修订历史

目录 1. 项目概述.................................................... .项目背景............................................. .项目智能化需求....................................... .功能目标............................................. 2.系统总体设计................................................ 系统采用的关键技术................................... B/S架构 .......................................... 嵌入式实时操作系统技术............................ GPRS通讯技术 ..................................... 3G通讯技术 ....................................... J2EE.............................................. 智能移动终端技术.................................. Android技术 ...................................... IOS技术 .......................................... 系统设计原则......................................... 设计遵循的细则.......................................

智能公交系统完整版

可行性研究报告研究题目智能公交系系别计算机科学与技术学院专业班级计算机科学与技术学院学生姓名学号指导教师于金峰日期2015、03、01 目录 1、引言-------------------------------------------------------------------------------------------3 1.1编写目的------------------------------------------------------------------------------3 1.2背景-------------------------------------------------------------------------------------3 1.3 参考资料----------------------------------------------------------------------------- -3 2、可行性研究的前提--------------------------------------------------------------------------3 2.1要求-------------------------------------------------------------------------------------3 2.2目标-------------------------------------------------------------------------------------3 2.3条件、假定和限制-------------------------------------------------------------------3 2.4进行可行性研究的方法-------------------------------------------------------------3 2.5评价尺度-------------------------------------------------------------------------------4 3、对现有系统的分析--------------------------------------------------------------------------4 3.1处理流程和数据流程------------------------------------------------------------------5 3.2工作负荷---------------------------------------------------------------------------------8 3.3费用开支--------------------------------------------------------------------------------8 3.4人员--------------------------------------------------------------------------------------9 3.5 设备-------------------------------------------------------------------------------------9 3.6 局限性----------------------------------------------------------------------------------9 4、所建议的系统 4.1对所建议系统的说明-----------------------------------------------------------------10 4.2 处理流程和数据流程-----------------------------------------------------------------10 4.3改进之处---------------------------------------------------------------------------------15

智能交通系统完整解决方案

智能交通系统解决方案

目录一、概述 (3) 二、智能交通系统总体设计 (3) 1.智能交通系统建设必要性 (3) 2.智能交通系统建设目标 (4) 3.智能交通系统整体架构 (5) 4.智能交通系统应用架构图 (5) 三、主要子系统应用设计 (5) 1.高清卡口系统 (6) 2.高清电子警察系统 (17) 3.道路监控系统 (20) 4.信号灯控制系统 (21) 5.交通诱导和信息发布系统 (24) 6.智能公交系统 (29)

一、概述随着经济建设的日新月异，经济的迅猛发展，现有机动车和驾驶员增长的快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，交通道路拥挤，停车次数增加，交通事故的上升等问题不仅影响经济建设的发展，而且妨碍人民群众的日常生活。因此，建设智能交通信息化系统，为城市的经济发展增添后劲，切实改善城市的投资环境，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。智能交通系统在世界上多个发达国家已经发展得非常完备和成熟，并且应用非常广泛。而中国的智能交通系统也是发展迅速，目前在北京、上海、广州等大城市已经建设了先进的智能交通系统；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；广州建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统。随着智能交通系统技术的发展，智能交通系统将在城市交通中得到越来越广泛的运用。因此，发展智能交通将是二三线城市交通未来发展的方向。二、智能交通系统总体设计智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智能交通系统以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标，是以集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统，实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化。 1.智能交通系统建设必要性

智慧公交系统整体解决方案

智慧公交系统整体解决方案智慧公交系统整体解决方案（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）

目录第1章某某简介 (6) 第2章项目概述 (8) 2.1项目背景 (8) 2.2项目智能化需求 (8) 2.3功能目标 (10) 2.4基于中国移动4G（TD-LTE）系统设计的优势 (11) 2.4.1TD-LTE的基本概念 (11) 2.4.24G（TD-LTE）的技术特征 (12) 2.4.3基于4G（TD-LTE）系统设计的优势 (12) 第3章系统总体设计 (14) 3.1系统采用的关键技术 (14) 3.1.1B/S架构 (14) 3.1.2嵌入式实时操作系统技术 (14) 3.1.3GPRS通讯技术 (14) 3.1.44G通讯技术 (15) 3.1.5J2EE (15) 3.1.6智能移动终端技术 (16) 3.1.7Android技术 (16) 3.1.8IOS技术 (16) 3.2系统设计原则 (16) 3.3设计遵循的细则 (17) 3.3.1准确、完整、实时地采集数据，是重中之重 (17) 3.3.2安全、可靠、稳定的原则，是系统设计的第一准则 (17) 3.3.3实用性、可操作性原则，是系统顺利实施的关键准则 (17) 3.3.4针对公交业务特点进行设计的原则 (18) 3.3.5系统可扩展性设计 (18) 3.3.6充分利用已有投资设计原则，是保护投资的有效补充 (18) 3.4系统整体功能规划图 (19) 3.5系统部署与网络拓扑图 (20) 3.6软件系统框架设计 (20) 3.6.2基础技术设施层 (21) 3.6.3业务平台层 (22) 3.6.4业务应用层 (22) 3.6.5信息门户层 (22) 3.7应用系统设计 (22) 3.8系统接口设计 (23) 3.9系统性能设计 (23) 3.9.1应用程序设计 (23) 3.9.2查询优化 (24) 3.9.3服务器优化 (24) 3.10存储容量总体设计 (24)

智能公交电子站牌系统建设方案

智能公交电子站牌系统建设方案 1.项目背景由于城市公共交通系统在社会公共生活和日常出行中占主导地位，因此公共交通系统正在往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”的建设即是一个重要的便民化举措。“智能公交电子站牌”解决了以往乘客等待公交车时的盲目与无聊，电子站牌不仅可以直观告诉乘客：等候的公交车离本站还有多远，还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看，诸如天气预报、公交改道信息、公交政策等。 2.建设目标根据国家相关政策大力发展公共交通以应对日益严重的城市交通拥堵问题，通过建设智能公交调度指挥中心、全方位公交、实体智能公交，结合公交车辆的运行特点，以塑造平安公交、智能公交为出发点，实现如下目标： 1、根据线路、站点科学设置公交线路，系统使用计划排班调度与滚动排班调度相结合的调度模式，使车辆运营调度的智能化、实时化、科学化，加强了对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。 2、通过建设公交调度监控系统，实现车辆营运的实时数据的采集，对车辆进行自动定位，更科学有效的管理公交车辆。 3、自动报站系统，车辆靠站设备通过车内广播自动播报车站信息，提醒乘客换乘和注意事项。 4、全面的视屏监控系统建设，可以提供公交车内，公交站点及

公交场站视频数据，为实现平安、智能公交提供依据。 5、通过完善的公交信息服务系统的建设，公众可以通过手机、实体等方便准确的获取公交线路信息、车辆实时信息等，使公交成为最优质、安全、经济、舒适的出行方式。 3.智能公交电子站牌总体要求 1、LED条灯实时显示：显示本条线路本站台行驶方向的所有车辆所在位置； 2、四行LED屏： a、第一行自动实时获取并显示“天气预报”、“日期”、“时间”信息； b、第二、三行动态显示各线路离本站最近的车辆位置。如果该线路到停运时间，也会显示出来； c、第四行显示公交公司通告、公益广告、商业广告等； 3、语音播报功能：通过电子站牌上的喇叭播报车辆位置，通常是播报“XX路车即将到站”； 4、站台监控功能：公交站台来往人流大，站台边进出公交车辆频繁，站台监控录像可以起到以下作用： a、实时抓拍各站台图片，监控站台客流量，实时调派车辆，提高公共交通效率； 4.智能公交管理系统功能设计

掌上公交使用说明

掌上公交使用说明（一）安装客户端与安装普通安卓软件方法相同. （二）登录客户端：（图2-1）如图2-1所示：红框中所示图标为掌上公交客户端，点击进入欢迎界面（如图2-2）。（图2-2）（图2-4）如图2-4所示，在红框所示位置选择需要登录的城市，然后选择公交车，进入系统。（三）掌上公交使用（图3-1）进入系统后界面如图3-1所示，系统分为线路查询、公交换乘、站点查询、直达查询、帮助五个模块。功能介绍：线路查询：查询某线路上车辆运行的情况：包括车辆位置、运行方向及站点信息等。公交换乘：通过设置起点和终点，智能查询公交换乘方案（支持模糊查询）站点查询：查询经过某站点的所有线路。直达查询：通过设置起点和终点，查询用户需要乘坐的线路，现只支持调度系统中已有站点的换乘查询。帮助：主要是关于本系统的使用说明。操作介绍： 1.线路查询： a)如图3-1所示：点击箭头所示位置选择需要查看的线路及行车方向（界面如图3-2 所示）。（图3-2） b)选择线路及行车方向后进入线路运行界面如图3-3所示（图3-3）（图3-4）（图3-5）如图3-3所示线路查询分为3个模块：线路图、车列表、站列表。功能介绍：线路图：如图3-3， 1.显示线路图及同一方向上的车辆在线路上的实时位置，支持切换运行方向。 2.若选定某一站为上车点，则系统会根据车辆距离该站点的距离自动语音提示。如图，点击某一点，该点会显示“上”字，系统会默认为此点为上车点，车辆到达该上车点的上一站时会自动进行三次语音提示(提示语音默认为乘客短信提示音)。车列表：如图3-4，显示该方向上的所有在线车辆的所在的实时站点及车辆距离终点站的公里数。站列表：如图3-5，显示为该线路首末班时间、运行区间、线路直线图及即将到达各个站点的车辆数。其他功能：如图3-5位置1所示点击该图标可显示该线路在地图上的位置（如图3-6所示箭头所指示位置）（图3-6）

公交智能化应用建设实施方案

公交智能化应用建设实施方案 ——公交汽车乘运集团职能部门XXX：为贯彻落实城市优先发展公共交通战略，切实推进公交示范城市创建，进一步提高城市公共交通智能化应用水平，现就我省公交示范创建城市智能化应用工程建设有关事项通知如下：一、指导思想通过城市公共交通智能化应用示范工程建设达到如下三个目的：一是改进城市公共交通行业运行监管方式，完善城市公共交通运行状态与数据采集体系，提升企业智能调度与运营管理效率，提高城市公共交通行业动态监测、指挥协调、服务监管、异常预警和辅助决策效能；二是改进城市公共交通乘客出行信息服务方式，构建内容丰富、形式多样、及时可靠的城市公共交通出行信息服务体系，提高公共交通系统的出行信息服务能力；三是改进城市公共交通数据资源共享方式，促进城市公共交通不同客运方式间、城市公共交通企业与行业管理部门间的业务协同联动效率。

以现代信息技术为支撑，以打造“智慧公交”为目标，以建设公众：出行信息系统为重点，不断提高城市公共交通服务能力和服务品质，推动公交示范城市创建迈上新台阶，真正发挥公交示范城市在建设、运营、管理、服务等方面的示范引领作用。二、发展目标各创建城市要充分结合当地城市公交行业特点，确定公交智能化应用工程建设阶段性发展任务，在全省率先实现公交服务方式、运营组织方式、管理决策方式等转型升级。提升城市公交运行监测水平。着力提高城市公交行业基础信息和基础数据的采集能力，重点建立完善从业人员信息、车辆信息、线路信息、站场信息。提升城市公交企业智能化调度水平。基本实现智能调度、车辆动态监控以及动态排班等功能。有BRT 系统的，应实现BRT系统与普通公交车系统的协同调度。提升公交出行信息服务水平。为乘客提供线路、首末班发车时问、换乘等基础出行信息，通过多种方式提供车辆位置、车辆到站预报等动态信息服务。提升城市公交监管保障水平。实现公交行业和企业对公交车辆