掌上公交查询系统APP解决方案1.12

掌上公交查询系统APP解决方案

中国移动通信集团云南有限公司玉溪分公司

二〇一六年一月

1.概述 (6)

1.1项目需求背景

1.2建设目标

4.4、专业的技术服务和培训服务 (19)

4.4.1、专业的技术服务 (19)

4.4.2、培训服务 (20)

公交车管理系统整体解决方案

公交车管理系统介绍公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。

2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。

智能公交系统集合三大特色

智能公交系统集合三大特色来源：智慧365 品管七大手法全球智能系统领导厂商研华科技在近日举办的“大中华区智慧物流与车队管理高峰论坛”上，协同台湾车载资通讯产业协会以及德飞科技等产业伙伴，共同提出了“智慧巴士应用标准架构”。该架构包含车载电脑终端、影音娱乐系统屏幕、胎压侦测管理系统、摄像头、安装支架、射频外接式天线、语音命令软件等解决方案，展现了集“安全、便民服务、商业价值”3大特色于一体的智能公交系统新未来。 “未来每辆车都是WiFi的热点，乘客将在车上享受快捷通畅、休闲娱乐、精准化广告推送的功能，改变传统公交信息不透明，服务质量差的印象。“研华智能事业群中国区总经理江明志这样描述未来的智慧巴士。 4G网络和WiFi的覆盖，让城市巴士更像是乘客的流动生活站，乘客通过智能终端上APP 软件或者车站的信息服务站台，了解到车辆班次的时间以及车辆人流等信息，在车上免费享受音乐、视频等娱乐项目，通过手机、公交卡完成O2O的交易环节，实现无纸化支付。

据介绍，“智慧巴士应用标准架构”利用人脸识别、视频人流统计系统以及通讯技术，有效统计车内的乘客数量并将数据传输到后台管理平台，针对车内人数进行统计，测算出公交车辆出车的频率，在交通高峰阶段增加班次，在低峰时间段减少车辆的班次，为公交管理部门实施车辆调度提供实时的数据基础。此外，“智慧巴士应用标准架构”还将改变广告的投放模式，车内广告通过人脸识别数据、LBS、分屏视频技术进行精准化营销。品管七大手法而车身的广告不再是一层不变的海报，而是结合行车路线进行动态展示，后台管理可以随时更换广告内容，为客户提升精准的广告和产品推荐，为公交运营商和广告客户带来更大的营销和品牌的价值。据统计，2013年北京市提供给公交和地铁的补贴就达170多亿元，巨额补贴已经成为政府的沉重负担。在此次高峰论坛上，德飞科技研发总监林武森分享了一组智能公交平台的投入产出比数据。传统运营模式，一辆公交车需要投入跟车收费人员4万/年，智能化设备两万/年，产出广告收入6万/年，资金沉淀微弱；而商业化运营模式，一辆公交车投入跟车收费人员0元/年，智能化设备10万/辆车，品管七大手法产出广告收益36万/辆车，这些还不包括智能交通卡产生的沉淀资金带来的金融价值。江明志表示，随着政府惠民工程的不断深入，目前，江苏省有关部门在参观研华科技协同创新研发中心后，对于“智慧巴士应用标准架构”表现了浓厚的兴趣。下一步，研华科技及合作伙伴将针对不同城市的需求进行针对性的方案设计。

公交实时查询APP---开发者

智能公交APP 设计意向书山东翼翔信息技术有限公司 2015年6月

（一）项目背景 (4) 1.国家关于对智能公交行业的相关指示 (4) 2.公交公司运营管理需求 (5) （二）现状及存在的问题 (6) 1.公交行业现状分析 (6) 2.公交行业存在的问题 (8) 3.项目建设的必要性 (9) （三）项目建设目标 (10) （四）系统设计方向及原则 (12) （五）项目系统设计标准 (14) （六）设计思路 (16) （七）具体功能 (16) 1.APP主要功能 (17) 2.客户端功能 (18) 2.1实时查询 (18) 2.2站点查询 (19) 2.3换成查询 (21) 2.4公告栏 (23) 3.司机端功能 (23) 3.1注册 (23) 3.2登陆 (23) 3.3实时位置 (23)

3.4替班 (24) 3.5流量查询 (24) (八)合作方案 .......................... 错误!未定义书签。 1.人员安排...................... 错误!未定义书签。 2.研发方案...................... 错误!未定义书签。 3.调试阶段...................... 错误!未定义书签。 (九)售后培训阶段 .................. 错误!未定义书签。 1.培训阶段...................... 错误!未定义书签。 2.售后阶段...................... 错误!未定义书签。（一）项目背景 1.国家关于对智能公交行业的相关指示城市公共交通是城市的重要基础设施，是维系城市活力的血脉，随着城市规模不断的扩大，城市公交得到长足发展的同时也受到了经济快速发展、城市道路交通等方面的制约。公共交通

基于android平台的智能掌上公交系统开题报告

基于a n d r o i d平台的智能掌上公交系统开题报告 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

信息科学与工程学院毕业设计（论文）开题报告论文题目：基于android平台的智能掌上公交系统姓名：学号：2008 专业：自动化班级：指导教师: 副教授实习单位：系统工程研究所开题日期：2012年 3 月 1 日 1.课题提出 1.1 课题背景、目的与意义随着我国城市化进程的快速发展，城市人口增加，出行需求增加，公交系统也随之迅速扩大，且更加复杂化。根据“十二五”规划，国家从节能减排的角度出发必须坚持公交优先的策略。然而，目前的公交信息系统，确不能满足出行者的要求，例如，流动出行者不能及时找到乘车路线，固定出行者不能确定汽车到站时间等等，这些不方便的现象影响着出行者的满意度，致使我国公交利用率低下。另一个方面，近年来，国内外的交通技术领域发展十分迅速，很多基于3GS(GPS、GIS、GPRS) 的导航系统不断涌现[1]。中国现在已进入3G时代，在不久将来跨入4G时代[2]。在3G和4G时代，智能手机将成为出行者导航、信息查询的良好终端。目前国内一些高校如北京交通大学也正在进行手机用于公共交通查询、信息显示等方面的研究[3]。因此，基于3G技术的智能手机公交查询系统，会给用户带来便捷的服务。对于个人，可以明确出行路线，减少出行时间，提高出行满意度。对于社会，可以提高公交出行比例，提高城市公交使用校率，实现城市交通的节能减排，且对国家公交优先政策起到支撑作用。 1.2 国内外现状现在，国内外已开发出很多公交查询软件，如“爱帮公交”，“百度地图”，“谷歌地图”，“掌上公交”等，为人们提供了公交路线搜索，站名查询以及路线规划等功能，给人们的出行带来一定的便利。但是，目前的公交查询系统的功能，主要

公交车管理系统整体解决方案

公交车管理系统整体解决方案公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。智百盛公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。

智能交通综合管理平台软件使用手册

第一章版本说明版本说明河南联大智能交通综合业务管理平台软件分为八大业务处理模块及一个安全管理认证系统，在实际中应针对不同的应用及需求予以选择配备；如本系统发生变化，恕不予以通知，请向河南省联大通信技术有限公司索取最新版本。第二章软件设计原则河南省联大通信技术有限公司自主研发的联大智能交通综合业务管理平台软件是一个综合性的智能交通管理平台，具有实时数据管理模块、黑名单管理模块、红名单管理模块、图像监控模块、设备管理模块、违法业务处理模块、违法数据统计模块、系统管理模块等八大模块及一个安全管理认证系统。它实现了对实时布控、视频监控、交通信息采集、违法业务、处罚业务、前端设备管理等系统的管理与综合利用。软件特点系统采用三层架构和B/S 结构的来实现，具有下列特点：1.分布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理；2. 业务扩展简单方便，通过增加网页即可增加服务器功能；3维护简单方便，只需要改变网页，即可实现所有用户的同步更新；4. 开发简单，共享性强。从而减少额外开发的IT投入及其应用的复杂性。本系统将交通信息采集、电子警察系统集成到统一的平台，采用统一的数据结构和存储方式，从而实现信息共享和网络化管理。提高了系统的效率和指挥调度反应能力。支持基于权限的安全访问机制，通过统一的角色和权限管理使得系统的安全性能可以得到保证。可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接；可以与视频监控系统结合，在系统中直接调用视频；

系统具有具有灵活的适应性和强大的兼容性。使用XML 作为数据中介，可以实现不同数据结构中数据的交换与集成，从而可以获取集成不同厂家的各种设备数据，提高各种资源的共享与兼容。具有开放扩展性，系统提供开放的接口协议，支持将来其他的扩充系统接入（如交通信号控制、GPS定位、接处警系统等）。业务方案框架通过对公安交通管理涉及到的各项业务进行整合，形成一个覆盖交警工作范围的信息采集、处理、交换、查询的综合信息管理系统。使得各种资源能够得到有效的利用，从而提高交警部门的工作效率和反应能力。现有平台已经集成了卡口、电子警察、监控、测速等多个子系统。实现所有工作点、所有部门之间数据统一管理。全程操作日志跟踪，以保证数据的安全性。在系统管理和信息集成上提出面向业务的行业平台，行业平台以违法处理、稽查布控、指挥调度、勤务管理等业务为主，业务更加贴近实际使用，同时可以针对当地进行定制。兼容不同前端监控设备，可以将这些监控设备集成到一个平台。实现对其他平台的对接，与其他系统的对接全部基于标准WEBService服务。应用软件架构设计 1）设计概述系统采用B/S三层架构，可根据不同的需求使用一些架构模式（如：MVC）和设计模式（如：Singleton,Facade,Factory 等）复用已经封装好的的一些组件。 2）体系架构分析为了提高系统的可靠性，数据库服务器和应用服务器都在设计时考虑了对群集的支持。通过采用多层应用程序模型架构，特别是合理利用EJB组件来进行事务控制，可以实现系统对群集的支持，提高系统的灵活性和可扩展性。的分布式三层架构：1.数据访问层，在数据访问层DataAccess中，完全采用“面向对象接口编程”思想，同时使用设计模式中的工厂模式为主。抽象出来的数据库访问模块，脱离了与具体数据库的依赖，从而使得整个数据库访问层可根据数据库迁移。2.业务逻辑层，业务逻辑层Business的核心模块包含了整个系统的

智能公交电子站牌系统

智能公交电子站牌系统系统方案

1.系统概述智能公交电子站牌采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式（GPRS）、地理信息系统技术（GIS-T）有机结合的新一代应用系统，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报和多种信息发布服务，还可扩展出租车调度、紧急救助、信息查询等多种社会服务功能，有效提高车辆运营效率。 1.1.系统建设内容根据xx新区xx绿岛地区道路实际建设情况，计划建设如下内容： xx新区xx绿岛地区内九个公交停靠站安装智能公交电子站牌九套。包括xx 梦乐城站（由西向东方向、由东向西方向）、君益路站（由东向西方向）、xx绿岛站（由南向北方向、由北向南方向）、苏州湾大道东站（由东向西方向、由西向东方向）、东太湖路东站（由东向西方向、由南向北方向）。表1—1：智能公交电子站牌系统部署

图1—1：公交停靠站 1.2.系统建设目标利用智能公交电子站牌系统后台集成的GPS监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统，使公众在xx新区的候车过程中，可以通过电子站牌LED公告屏获悉所搭乘车辆的到达时间或抵达本站的距离，合理安排自己的出行计划；利用电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、旅游线路、日期、政府公告等，充实公众候车等待时间；通过电子站牌的实时视频监控功能，既方便为指挥中心合理调度车辆提供数据信

息，又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。 1.3.系统建设需求高效、便捷的公共交通系统是每个城市梦寐以求的便民措施。苏州xx新区目前正迅速发展，未来在该区域将建设大量的住宅、商务、商业中心，极有可能提高民众公共交通出行所占比例，这将令城市公共交通系统迅猛发展。但是公共交通的高速发展也有着许多问题，例如公共交通系统服务水平较低，这表现在车辆到、发时间不确定，对乘客的信息化服务基本上是空白，同时调度方式比较原始落后。因此，我们必须依靠现代科技改造传统公交形式，建立起先进的公交电子站牌显示系统，才能充分发挥公交出行的特点，使xx新区区域内公交协调调度、协调运营，最终提高公交的整体服务水平，吸引公交出行量，有效解决城市交通问题。

公交车管理系统整体解决方案

公交车管理系统整体解决方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

公交智能查询系统需求分析

3 需求分析 3.1 系统目标城市公交是体现城市文明与现代化的一个重要窗口,对市民,特别是对外来游客来说,如果能够快捷的查询到前往目的地的乘坐公交方案,将会为他们的出行提供极大方便。尤其像北京、上海和武汉这样的特大型城市,城市公交网络复杂,如果没有一个比较好的公交查询系统,将会给人们的出行和旅游带来极大不便此外,伴随着城市化进程的加速,城区在进一步扩大,导致公交线路也在不断地变更。我们现有的网络公交查询系统一方面缺乏智能化,不能为人们提供一个好的乘车方案;另一方面,不能够即时反映城市现有的公交网络,人们在网上所查询到的线路往往已经过时了,而这直接影响到人们的出行。在城市公交系统已经日益发达和完善的今天,对一些大城市而言,必须具备一个方便用户查询的智能化公交查询系统,解决人们在大城市问路难的问题。 3.2 数据描述 (1) 已有数据已有公交站点数据、公交路线数据、发车时间、路线距离等作为基础数据需要导入数据库中。 (2) 数据保存数据一律保存在数据库中。

3.3 功能模块图 3.4 功能模块描述 3.5.1 功能需求这个系统分两个功能模块：查询和系统维护。 3.5.2 功能模块描述 (1) 查询:查询模块包括:公交线路查询、公交站点查询、公交换乘查询. 下面将介绍各个模块的功能 a)公交线路查询: 该模块的主要功能是根据用户选定的线路,系统将这个线路的相关信息反馈给用户.比如,用户选择了江苏省泰州市的2路,当用户进行查询时,系统会返回关于2路公交车的信息,包括用户所查询的是哪一个线路,此线路的首班车时间、末班车时间,线路的类型(环线、普通、空调等),优惠卡类别,票价以及此线路所经过的上行和下行方向所经过的站点,将所经过的站点按照站顺序依次显示出来. b)公交站点查询:

国外智能公交发展

国外发展公交优先的启示 “公交优先”是60年代初由法国巴黎最早提出的，其后很快在欧美等发达国家大城市得以推行，到现在为止已经在实践中形成了丰富的内容体系，取得了显著的成效，己被世界广泛接受。所谓优先是指意识、法律政策、规划和管理体制上以及资源分配上优于其他物质或物质的其他方面而先行发展。公交优先就是从城市规划、投资力度、税费政策、交通管理及科技进步等诸多方面优先发展城市交通。公交优先是一个复杂的综合体系，是一项系统工程，需要政策倾斜、技术支持及管理创新。一、公交优先的实现途径 1、政策扶持城市公共交通是社会公益性事业，政府在财政、税收、城市规划政策等方面向公共交通倾斜。公交优先涉及的财政政策包括投资、运营亏损补贴、税收减免等诸多方面，一般通过立法的形式加以确立与实施。如美国1964年颁布的《城市公共交通法》规定：联邦政府和地方政府对城市交通的投资比率为3：1，并通过对小汽车征收燃料税加大对公交的投资；对公交运营亏损，联邦政府和地方政府各补贴50%。按照发达国家城市的经验，一般公交投入力度要保证在GDP的3-5%，才能保证公共交通较高的服务水平。对于城市规划用地应通过行政或法律手段，确保公交场站用地及空间分布的合理性，在规范公共交通客运市场秩序方面，政府也应进行宏观调控、统一监管。 2、规划在城市交通规划中，要把优先发展公共交通作为一项重要内容，根据国家技术政策的要求，公共交通是国家在具有全局性影响的先导产业中重点扶持的产业之一。在交通规划中要把公共交通设施用地确定下来，予以保留。 3、管理支持即在公共交通车辆通行的便捷性上给与支持，确保公共交通车辆通行优先。公交优先的管理技术主要针对地面公交系统，这主要包括公交优先车道(或道路)，公交优先进口道，信号交叉口公交车辆优先信号控制、快速公交网等多种形式。另外，地铁也是公交优先的一个典范。

智能公交管理系统解决方案

公交智能调度系统升级改造项目设计书 XX 市公共交通有限责任公司二?一五年三月目录 XX 公交智能调度系统升级改造方案 ................................................ 1.. 目录 ........................................................................... 2 .. 第一章方案概述 ................................................................ 5...

1.1 方案背景............................................................... 5... 1.2 编制依据............................................................... 7... 第二章建设目标 ................................................................ 1..0 第三章总体方案 ................................................................ 1..2 3.1 建设思路............................................................... 1..2 3.2 建设原则............................................................... 1..2 3.3 总体架构............................................................... 1..3 3.4 总体布局............................................................... 1..4 第四章:建设方案................................................................ 1..5 4.1 公交调度大屏监控平台................................................... 1..5 4.1.1 平台概述 ......................................................... 1..5 4.1.2 功能描述 ......................................................... 1..6 4.2 企业智能调度........................................................... 4..1 4.2.1 平台概述 ......................................................... 4..1 4.2.2 智能调度系统 ..................................................... 4..1 4.2.2.1.2 、运营管理.................................................... 4..7 4.2.2.1.3 、服务管理.................................................... 4..8 4.2.2.1.4 、线路查询.................................................... 4..8 4.2.2.1.5 、站点信息采集 ................................................ 4..9 4.2.2.1.6 、安全管理.................................................... 4..9 4.2.2.1.7 、临时抢修.................................................... 5..0 4.2.2.1.8 、报表生成.................................................... 5..0 4.2.2.1.9 、司机管理.................................................... 5..0

城市公交智能服务信息系统

城市公交智能服务信息系统 (创意类) 2016年5月

目录一、项目背景市场机会分析 (1) 二、市场分析与项目定位 (1) 三、产品（服务）设计与商业模式 (3) 四、模拟使用场景与技术路线 (5) 五、发展战略与行动计划 (7) 六、研发、生产、经营安排 (8) 七、团队与组织结构 (9) 八、资金规划与财务需求 (10) 九、关键风险认识 (11)

一、项目背景市场机会分析伴随着国民经济的飞速发展和城市化的不断进展，人们的生活水平不断提升,越来越多的家庭拥有了私家车，私家车的增多伴随着能源短缺、环境污染、噪音、交通事故等诸多问题，给城市的管理者（政府）带来了麻烦。另一方面，广大人民群众也受苦于交通拥堵、停车位难找，越来越感受到在城市中开车的不便之处。城市交通问题已严重阻碍了城市居民生活水平的提高和整个城市经济的可持续发展，成为城市发展的瓶颈，也是政府迫切需要解决的问题之一。目前，解决城市交通这一问题已到了刻不容缓的地步。最大限度的提高现有交通资源的利用效率是解决问题的重要出路之一。城市公共交通由于具有运载量大，运送效率高、能源消耗低、相对污染少等优点，能实现对交通资源的高效利用，从而有效地缓解城市交通压力。因此，解决该问题的关键在于怎样引导和吸引人们在出行时尽量选择公共交通工具。但是要让市民心甘情愿的选择公共交通工具，就必须提高公共交通的服务质量，让出行的人真正感觉到公共交通的方便、省钱、可靠和快捷等优点。所以说，开发和建设一款先进的公共交通服务信息系统以提高公共交通服务质量，是改善整个城市交通状况的关键。这套系统的良好运转，不但符合政府的政策支持，能解决民众的贴身困难，也可以成为城市交通信息的交流平台，进而成为相关商业开发的入口。二、市场分析与项目定位 1、市场定位我国是人口大国，随着城市化进程的高速发展，城市交通问题日益显著，建设节约型社会的口号和低碳环保的生活方式也已经深入人心。“出门坐公交”是政府大力提倡的出行方式，但要让这种方式成为城市大多数居民的自行选择，需要高质量的城市公共交通服务，建立一种更加智能、人性化的公交信息系统也就显得尤为重要。目前市场上已有多种智能电子公交站牌，但基本功能相同且单一，不能完全满足人们的需求，更为关键的是它们所需的前期投入成本和后期维护费用昂贵，

掌上公交查询系统APP解决方案1.12

中国移动通信集团云南有限公司玉溪分公司二〇一六年一月

目录 1.概述 (3) 1.1项目需求背景 (3) 1.2建设目标 (3) 2.系统结构 (5) 2.1系统逻辑框架设计 (5) 2.2系统结构图 (6) 2.3系统层次架构图 (6) 2.3.1关键技术介绍——本地POI管理 (7) 2.3.2关键技术介绍——高效动态位置服务能力 (7) 3.系统界面及功能介绍 (9) 3.1、首页以及各功能模块介绍 (9) 3.2、公交—实时到站查询 (10) 3.3、公交—换乘查询 (11) 3.4、站点查询 (12) 3.5、公交到站提醒以及设置 (13) 3.6、地图搜索结果 (13) 4.技术优势 (14) 4.1、开发引擎 (14) 4.2、客户端研发能力 (14) 4.3、端到端的交付能力 (14) 4.4、专业的技术服务和培训服务 (15) 4.4.1、专业的技术服务 (15) 4.4.2、培训服务 (15)

1.概述 1.1项目需求背景如何加快发展满足城市发展需要和自我发展需要，是现代公交从业者值得思考的问题。现行公交行业面临规模整合，体制改革、合资、归口管理等等诸多问题，以上都可带来公交行业的改变，但真正能带动公交长期、合理、稳定发展还是要靠公交管理者敏锐的洞察力和先进的管理理念来做支撑。把智能经营的理念渗透到经营管理之中，加快经营管理方法和手段的变革。在整合现有相关资源的基础上，通过信息化、智能化手段，提高城市公共交通企业的运营调度与管理效率，增强行业管理、决策与应急能力，提升乘客出行信息服务水平，为乘客提供快捷、安全、方便、舒适的出行服务，是现代城市交通发展的必然选择。 1.2建设目标智慧公交，核心功能就是“手机实时公交电子站牌”；用户通过手机可查询到要乘坐的公交车的实时位置、实时到站、实时离站等信息。未来进一步发展可以查询公交车拥挤信息。用户通过手机，可查询到要乘坐的公交车的实时位置、实时到站、实时离站等信息，更有上下车预约响铃提醒等实时互动功能。用户通过掌上公交，可大致计算出等车的时间，不用在公交站耗时间，也不用为赶不上最近的一班车而懊恼，从而大大提高出行效率，提升用户出行体验。

公交智能化应用建设实施方案

公交智能化应用建设实施方案 ──公交汽车乘运集团职能部门×××：为贯彻落实城市优先发展公共交通战略，切实推进公交示范城市创建，进一步提高城市公共交通智能化应用水平，现就我省公交示范创建城市智能化应用工程建设有关事项通知如下：一、指导思想通过城市公共交通智能化应用示范工程建设达到如下三个目的：一是改进城市公共交通行业运行监管方式，完善城市公共交通运行状态与数据采集体系，提升企业智能调度与运营管理效率，提高城市公共交通行业动态监测、指挥协调、服务监管、异常预警和辅助决策效能；二是改进城市公共交通乘客出行信息服务方式，构建内容丰富、形式多样、及时可靠的城市公共交通出行信息服务体系，提高公共交通

系统的出行信息服务能力；三是改进城市公共交通数据资源共享方式，促进城市公共交通不同客运方式间、城市公共交通企业与行业管理部门间的业务协同联动效率。以现代信息技术为支撑，以打造“智慧公交”为目标，以建设公众：出行信息系统为重点，不断提高城市公共交通服务能力和服务品质，推动公交示范城市创建迈上新台阶，真正发挥公交示范城市在建设、运营、管理、服务等方面的示范引领作用。二、发展目标各创建城市要充分结合当地城市公交行业特点，确定公交智能化应用工程建设阶段性发展任务，在全省率先实现公交服务方式、运营组织方式、管理决策方式等转型升级。提升城市公交运行监测水平。着力提高城市公交行业基础信息和基础数据的采集能力，重点建立完善从业人员信息、车辆信息、线路信息、站场信息。提升城市公交企业智能化调度水平。基本实现智能调度、车辆动态监控以及动态排班等功能。有BRT系统的，应

实现BRT系统与普通公交车系统的协同调度。提升公交出行信息服务水平。为乘客提供线路、首末班发车时问、换乘等基础出行信息，通过多种方式提供车辆位置、车辆到站预报等动态信息服务。提升城市公交监管保障水平。实现公交行业和企业对公交车辆运行技术状态的掌控，支持服务质量考核、服务水平评价，提高公交应急保障能力和安全保障水平。三、建设内容为有效推进智能化应用建设，各地要充分利用现有设施、设备，分步骤分阶段推进。（一）推进智能调度系统建设GPS 充分利用现有基础条件，建立完善企业运营信息管理、运行动态监控、调度计划与动态排班、智能调度管理等系统。公交车辆要安装动态智能终端，做到有关信息实时回传。管理平台、报警平台、监控平台都安装有电子地图，称作GIS工作站。它们可以对各类地理信息、空间信息以及移动目标的时间和状态信息进行存储和显示，并提供查询、控

公交系统解决方案

目录公交——系统解决方案 (2) 物流——系统解决方案 (6) 调度——系统解决方案 (8) 安防——系统解决方案 (10) 客运——系统解决方案 (11)

公交——系统解决方案本公司利用GPS全球卫星定位技术、GSM/GPRS公用移动通讯网、GIS电子地图技术和计算机网络技术及多年的行业经验，开发了由物流型车载智能终端和“北极星”物流调度中心系统软件构成的，针对城市公交车以调度监管、客流统计、信息发布为主要用途的公交-系统解决方案。本解决方案可实现如下功能：安全管理功能一、超速报警功能可在不同的路段，设定不同的报警速度，车辆持续超速行驶若干时间（可根据运管局规定设定）后终端自动向中心报警同时可向中心上传报警前10分钟的行车记录备查。二、在线式行车记录仪功能中心可随时无线提取车辆行驶记录：记录内容包括：6种GPS信息：经度、纬度、方向、速度、时间、日期；11个传感器状态；2种车辆状态；22种报警状态。行车记录最高可按1秒一个点记录。三、偏离道路报警车辆不按规定的线路行驶，终端将自动向中心报警四、安全语音提示功能（须加语音提示器）车辆持续超速行驶若干时间和进入事故多发地段、高人流量地段、弯道、陡坡等危险路段可自动语音提示驾驶员注意行车安全。

车内设有紧急求助按钮，当车辆发事故、纠纷、路阻、拥挤等异常情况时，可按紧急求助按钮向中心报警求助。六、图像传输功能（须加配摄像头）用于超载管理，中心可发送命令实时拍摄、传输车内状态，掌握客流动态。七、实时监控功能终端可完成1秒1点的实时监控，实现公司调度室实时监控公司各条线路上运行的所有车辆的情况，包括运行时速、运行线路等，并能实现多车辆多窗口的实时监控功能。八、多通道监控功能终端独有的“实时在线”功能，使得终端支持TCP、UDP同时上传信息，也支持GPRS、短信同时上传信息，即使接听电话时，终端也不掉线，从而保证了管理中心无论何时何地均可监控到车辆。九、双向通话功能通过呼叫服务系统的双向通话功能，实现监控中心与移动终端通话。同时可以选择转接到公交路救协作网进行处理。营运管理功能一、线路、站点管理功能每台车可预设8条营运线路，中心可通过GPRS无线烧录、更改营运线路，每条线路最多可管理1024个站点，中心可自定义站点的停留时间。

智能交通综合管理平台软件使用手册

目录第一章版本说明 (2) 第二章软件设计原则 (2) 2.1 软件特点 (2) 2.2 业务方案框架 (3) 2.3 应用软件架构设计 (3) 2.4 系统软件选型分析 (4) 第三章系统的安装部署 (5) 3.1 电子警察服务器的安装 (5) 第四章软件功能模块介绍 (5) 4.1 启动 (5) 4.2 登陆 (6) 4.3 设备管理 (7) 4.4 实时数据 (9) 4.5 黑名单管理 (11) 4.6 红名单管理 (13) 4.7 数据检索 (13) 4.8 流量管理 (16) 4.9 用户管理 (18) 4.10 日志管理 (20) 附录A IIS简介 (21)

第一章版本说明版本说明河南联大智能交通综合业务管理平台软件分为八大业务处理模块及一个安全管理认证系统，在实际中应针对不同的应用及需求予以选择配备；如本系统发生变化，恕不予以通知，请向河南省联大通信技术有限公司索取最新版本。第二章软件设计原则河南省联大通信技术有限公司自主研发的联大智能交通综合业务管理平台软件是一个综合性的智能交通管理平台，具有实时数据管理模块、黑名单管理模块、红名单管理模块、图像监控模块、设备管理模块、违法业务处理模块、违法数据统计模块、系统管理模块等八大模块及一个安全管理认证系统。它实现了对实时布控、视频监控、交通信息采集、违法业务、处罚业务、前端设备管理等系统的管理与综合利用。 2.1 软件特点系统采用https://www.360docs.net/doc/6f3115146.html, 三层架构和B/S 结构的来实现，具有下列特点：1.分布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理；2. 业务扩展简单方便，通过增加网页即可增加服务器功能；3维护简单方便，只需要改变网页，即可实现所有用户的同步更新；4. 开发简单，共享性强。从而减少额外开发的IT 投入及其应用的复杂性。本系统将交通信息采集、电子警察系统集成到统一的平台，采用统一的数据结构和存储方式，从而实现信息共享和网络化管理。提高了系统的效率和指挥调度反应能力。支持基于权限的安全访问机制，通过统一的角色和权限管理使得系统的安全性能可以得到保证。可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接；可以与视频监控系统结合，在系统中直接调用视频；

公交智能软件系统解决方案

编号：S_20 版本号：城市智能公交软件系统解决方案 2014年02月

修订历史

目录 1. 项目概述.................................................... .项目背景............................................. .项目智能化需求....................................... .功能目标............................................. 2.系统总体设计................................................ 系统采用的关键技术................................... B/S架构 .......................................... 嵌入式实时操作系统技术............................ GPRS通讯技术 ..................................... 3G通讯技术 ....................................... J2EE.............................................. 智能移动终端技术.................................. Android技术 ...................................... IOS技术 .......................................... 系统设计原则......................................... 设计遵循的细则.......................................

智能公交系统完整版

可行性研究报告研究题目智能公交系系别计算机科学与技术学院专业班级计算机科学与技术学院学生姓名学号指导教师于金峰日期2015、03、01 目录 1、引言-------------------------------------------------------------------------------------------3 1.1编写目的------------------------------------------------------------------------------3 1.2背景-------------------------------------------------------------------------------------3 1.3 参考资料----------------------------------------------------------------------------- -3 2、可行性研究的前提--------------------------------------------------------------------------3 2.1要求-------------------------------------------------------------------------------------3 2.2目标-------------------------------------------------------------------------------------3 2.3条件、假定和限制-------------------------------------------------------------------3 2.4进行可行性研究的方法-------------------------------------------------------------3 2.5评价尺度-------------------------------------------------------------------------------4 3、对现有系统的分析--------------------------------------------------------------------------4 3.1处理流程和数据流程------------------------------------------------------------------5 3.2工作负荷---------------------------------------------------------------------------------8 3.3费用开支--------------------------------------------------------------------------------8 3.4人员--------------------------------------------------------------------------------------9 3.5 设备-------------------------------------------------------------------------------------9 3.6 局限性----------------------------------------------------------------------------------9 4、所建议的系统 4.1对所建议系统的说明-----------------------------------------------------------------10 4.2 处理流程和数据流程-----------------------------------------------------------------10 4.3改进之处---------------------------------------------------------------------------------15